utilizari ale hidrogenului - transportul rutier -

7/25/2019 Utilizari ale hidrogenului - Transportul rutier -

1/7

FACULTATEA DE INSTALAII

REFERAT LA DISCIPLINA

TEHNOLOGII AVANSATE DE SEPARAREPENTRU AP I HIDROGEN

~ Utilizri ale hir!"e#$l$i % tra#&'!rt$l r$tier ~

A# $#i(er&itar )*+,-)*+.


2/7

Pila e /!01$&ti1il /$ hir!"e#

Pila de combustibil sau celula de combustibil cu hidrogen, este un dispozitivelectrochimic care prin combinarea hidrogenului i a oxigenului produce electricitate,avnd ca produse secundare ap i cldur.

n cea mai simpl form o singur pila de combustibil este alctuit din doi electrozi,un anod i un catod cu un electrolit ntre ei. La anod, hidrogenul reactioneaza cu uncatalizator, disociind n ioni incrcai pozitiv i electroni ncarcai negativ, apoi protoniitrec prin electrolit, iar electronii printr!un circuit, genernd curent electric.

n continuare, la catod se ntlnesc ionii pozitivi, venii prin electrolit, electronii, veniiprin circuitul electric i oxigenul, unde are loc reacia de reducere, rezultnd ap icldur utila.

" astfel de celu de combustibil genereaz aproximativ #,$ %, iar cand aceste celulesunt nseriate, puterea crete de la civa & pna la ordinul '& n funcie denumrul de celule de combustibil.

2


3/7

Utilizarea hir!"e#$l$i 2# tra#&'!rt$ri

Pentru a pune n micare un autovehicul cu a(utorul pilelor de combustibil, estenevoie ca acesta s fie dotat cu un motor elecric.

)stfel se vor nseria mai multe pile de combustibil, pn se va a(unge la putereaelectric cerut de motor i astfel autovehiculele sunt alimentate cu a(utorul pilelorde combustibil i n consecin cu hidrogen.

n prezent *$ producatori auto experimenteaz alimentarea autovehiculelor cu pilede combustibil pe modelele scoase pe pia. Productori ca +onda, o-ota, ',/ord au modele de maini alimentate cu a(utorul pilelor de combustibil, care suntde(a scoase la teste de drum.

0nfrastructura bazat pe hidrogen ca i ia amploare pe zi ce trece la nivel mondial,

dar cel mai notabil n 1uropa de 2ord i n 3aponia.

A(a#ta3e 4i eza(a#ta3e 2# $tilizarea hir!"e#$l$i /a 4i 2#tra#&'!rt$ri

Principalul avanta( este acela ca hidrogenul este de departe cel mai abundentgaz4element pe care il gasim in natura i n consecin sursa de cea mai abundentapentru autovehiculele alimentate cu a(utorul pilelor de combustibil pe hidrogen.

5e asemnea, n urma cercetrilor pe prototipuri s!a concluzionat ca autovehiculelealimentate cu hidrogen au o autonomie mult mai buna dect cele alimentate cubenzina, de exemplu un automobil alimentat cu pile de combustibil circul $# de milecu un galon de hidrogen, n schimb un automobil clasic circul doar 6# de mile cu ungalon de benzin.

3


4/7

7n alt avanta( al autovehiculelor care funcioneaza cu a(utorul pilelor de combustibilpe hidrogen este acela ca sunt foarte silenioase, deoarece sunt eliminate toateparile mecanice care alcatuiesc un motor clasic pe benzin sau motorin i nconsecina este eliminat zgomotul dat de funcionarea acestora.

5e asemenea emisiile eliberate de autovehiculele alimentate cu hidrogen nu suntnocive.

5ei hidrogenul ca surs de pentru alimentarea autovehiculelor aduce nenumarateavanta(e fa de autovehiculele pe cobustibili clasici, de asemenea regsim idezavanta(e.

8hiar dac hidrogenul este cel mai rspndit element din natur este destul de puinn atmosfer i pentru ca s fie folosit acesta trebuie extras. Procedeele de extraciea hidrogenului nu sunt foarte eficiente i de asemenea sunt i destul de scumpe.

Preul unui astfel de autovehicul este destul de ridicat datorit tehnologiei,infrastructura nc nu a a(uns la dezvoltarea la care s permit o tranziie uoar dela automobilele clasice la cele pe hidrogen.

5e asemenea pentru a putea fi folosit ca i combustibil hidrogenul trebuie comprimatla presiuni foarte mari, care ridica problema pericolului de explozie i totodatareticena din partea consumatorilor.

5ei ncet crete numrul staiilor de alimentare cu hidrogen, acesta nu este la fel de

raspndit ca i la combustibilii clasici, fapt care reduce din posibilitatea circularii cuautovehicule pe hidrogen.

Sit$a5ia &ta5iil!r e ali0e#tare /$ hir!"e# la #i(el 0!#ial

La nivel mondial este nregistrat un numr de intrari de 9:; de staii de alimentare cuhidrogen, dintre care unele sunt n funciune, iar altele sunt planificate pentru a fideschise publicului.

n prezent aceste staii sunt alimentate cu a(utorul cisternelor care transportahidrogenul n form lichid sau gazoas.

n imaginea de mai (os se vede o staie de alimentare cu hidrogen din ermania,una din arile europene cu un numar mare de astfel de staii.

4


5/7

5


6/7

n continuare este prezentat o hart care prezint situaia staiilor de alimentare cuhidrogen la nivelul 1uropei.

5up cum se vede, ermania este ara care este pe primul loc la numrul de staiide alimentare cu hidrogen, atat funcionale ct i planificate pentru a fi puse nfunciune.

C!#/l$zien concluzie, hidrogenul are o importan ridicat n domeniul transporturilor,deoarece pe zi ce trece crete numrul autovehiculelor alimentate cu pile decombustibil pe hidrogen.

8u toate acestea principalele impedimente sunt infrastructura i costul ridicat deproducere i de creeare a pilelor, dar dup cum avanseaz tehnologia, n viitorhidrogenul va fi unui din principalii combustibili.

6


7/7

6i1li!"ra7ie8

*. 0oan Pile de combustibil = ntre teorie i practic?@

6. 0oan 0ordache i 0oan ehnici avansate de tratare a apei i

separare a hidrogenului?@

:. httpA44BBB.fuelcells.org@

C. httpA44BBB.futurecars.com@

D. httpA44BBB.airliEuide.ro@

9. httpA44sites.psu.edu4h-drogen!poBered!cars!the!future!of!clean!energ-@

$. httpA44BBB.netinform.net4+64+6Ftations@

7

utilizari ale hidrogenului - transportul rutier -

Documents