UTILIZAREA INSTRUMENTELOR TEHNOLOGIEI

INFORMAŢIEI ŞI COMUNICAŢIILOR

IN SECTORUL DE TRANSPORTURI RUTIEREPENTRU ORGANIZAREA ŞI ÎNREGISTRAREA

TIMPILOR DE CONDUCERE ŞI ODIHNĂ

Seminar 05 Decembrie 2011

• Acordul AETR - Regulamentul 561 / 2006

• Legislaţia U.E. asupra transporturilor rutiere şi implicaţiile acesteia

în utilizarea instrumentelor TIC,

• Tahografe şi Instrumente TIC utilizate pentru înregistrarea timpilor

de muncă şi condus

• Carduri utilizate,Tahograful Digital-Pictograme şi rapoarte

CURSURI DE ORGANIZARE A TIMPILOR DE CONDUCERE ŞI DE ODIHNĂ • Tahografele ca instrumente TIC moderne utilizate pentru înregistrarea timpilor de munca și conducere a autovehicolelor Tahograful analog 1318

1. cilindru de închidere2. scală de viteză3. scală de turaţie4. scală ceas5. turaţie maximă măsurată6. viteză maximă măsurată7. bec indicator depăşire viteză8. buton activare şofer 19. contor km10. buton activare şofer 211. bec avertizare12. ac indicator turaţie13. ac indicator viteză

TAHOGRAFUL DIGITAL

Tahograful digital este întregul echipament destinat instalării pe vehicule pentru a

afişa şi înregistra automat anumite perioade de muncă şi odihnă ale şoferilor

acestora.

ELEMENTE DE AFIŞAJ ŞI COMANDĂ – TAHO DIGITAL STONDRIGE

ELEMENTE DE AFISAJ SI COMANDA– TAHO DIGITAL SIEMENS

- 59

Dispoziţii tehnice Omologarea de tip

Marca de omologare

Viteza maximă?

Marca de omologare

Carduri utilizate

Card şofer

Card companie

Card atelier

Card control

înregistraremanuală

0 1 2 3 4 5 6

7 8 9 10 11 12 13

14 15 16 17 18 19 20

• Sigilii, marcate sau nu• Un ac de siguranţă, unde n-ar trebui să fie• Capac de sigilare

• Sigiliu decorat

• Agrafă • Telecomandă• Comutator suplimentar

• Magnet

Utilizarea frauduloasă a tahografelor digitale

REGULAMENTUL 561/2006 – AETRexceptii

Vehicule (mărfuri) < 3.5 t

Vehicule < 10 (persoane)

Vehicule pt. transportul de persoane

prin servicii regulate < 50 km

Vehicule cu viteza max. < 30 km/h

Vehicule aparţinând serviciilor armatei,

apărării civile, pompierilor şi forţelor de

menţinere a ordinii publice

Serviciile pt. canalizare, pt. protecţia

împotriva inundaţiilor, pt. apă, gaze şi

electricitate, pt. întreţinerea şi controlul

autostrăzilor, pt. salubrizare, serviciile

telegrafice, telefonice şi poştale,

transmisiuni radio/tv şi pt. detectarea

emiţătorilor / receptorilor radio-tv

CONDUCEREA

Limita normală de conducere zilnică de 9 ore poate fi prelungită de două ori pe săptămână la 10 ore.

Odihna

ALTI TIMPI DE MUNCA:ALTI TIMPI DE MUNCA:

Timpi la dispozitie

Alte activităţi

DEROGĂRI pentru PAUZE

În cazul transporturilor naţionale de persoane prin servicii regulate, Statele Membre

pot fixa pauza minimă la 30 de minute după o perioadă de conducere de cel mult patru

ore. Astfel de exceptări pot fi acordate numai în cazurile în care pauzele în conducere

mai mari de 30 de minute ar stânjeni traficul urban sau dacă nu este posibil pentru

conducătorii auto să ia o pauză de 15 minute pe parcursul celor patru ore şi jumătate

de conducere, anterior pauzei de 30 de minute.

PICTOGRAME – RAPOARTEPersoane Acţiuni Mod operare

Companie Companie

Agent control Control Control

Sofer Conducere Operaţional

Atelier Calibrare Calibrare

Fabricant

SOLUŢII DE DESCĂRCARE TAHOGRAF DIGITAL

EXEMPLE PRACTICEPauzele

Pauza pe parcursul duratei de conducere de 4,5 ore se poate împărţi şi în 2 intervale de timp:

Important!: Prima pauză trebuie să dureze 15 minute, şi a doua pauză 30 de minute! Ordinea este stabilită – trebuie efectuate aşa cum se indică!După efectuarea pauzei de 30 de minute începe o nouă durată de condus de 4,5 ore.

Exerciţii practice • Elaborarea electronică a rapoartelor de verificare şi control

Exerciţii practice de utilizare a tahografului:• simulare pe calculator prin proiectare;• simulare pe tahograf analog;• simulare pe tahograf digital.

Poze de la cursuri

1% 21%

62%

16%

note de 7 note de 9

note de 10 note de 8

Note de promovarela Testul de Evaluare al Cunoştinţelor

suficient

bine

excelent

Evaluarea generală a cursului TIC

Beneficii curs pentru companiile de transport rutier

• Îmbunătăţirea competenţelor profesionale ale participanţilor

• Familiarizarea cu instrumentele TIC

• Aplicarea practică a Acordul AETR - Regulamentul 561 / 2006

• Pentru manageri – organizarea şi planificarea activităţii cu respectarea legislaţiei => fără a plăti amenzi

• Pentru conducătorii auto => cunoaşterea prevederilor şi sancţiunilor legale dar şi a importanţei respectării regulamentului pentru securitatea şi siguranţa transportului rutier.