UNIVERSITY OF PETROSANI-SIMPRO 2014

ASSESSING RISK IN RAIL TRANSPORT AND ADMINISTRATION OF NON-INTEROPERABLE

RAILWAY INFRASTRUCTURES WITHIN S.C. GRUP TRANSPORT FEROVIAR S.A

10-11 OCTOBER, PETROSANI

Assoc Prof. ROLAND MORARU Ph.D.Stud. MIHAI POPESCU-STELEAUNIVERSITATEA DIN PETROŞANI

MOTTO :

„Cei ce nu învaţă din greşelile trecutului, sunt condamnaţi să le

repete“.

“Safety is, without doubt, the most crucial investment we can

make, and the question is not what it costs us, but what it saves.”

Robert McKee, Chairman Conoco (UK) Ltd

REŢETE PENTRU ACELAŞI DEZASTRU SUNT MULTE…

DE CE SE PRODUC ACCIDENTELE?• condiţii nesigure• acţiuni nesigure

REMARCAŢI CEVA ÎN NEREGULĂ ÎN ACESTE IMAGINI?

DAR ÎN ACESTEA?

CULTURA DE SECURITATE: ESTE NECESARA?

MANAGEMENT PATOLOGIC

MANAGEMENT REACTIV

MANAGEMENT PROACTIV

MANAGEMENT INTEGRAT (în sensul ISO 31.000:2009)

MANAGEMENTUL RISCURILOR:

„Cultura (credinţe, valori şi comportamente), procesele şi

structurile care urmăresc realizarea oportunităţilor potenţiale,

concomitent cu controlul efectelor adverse în cadrul unei

organizaţii”

Pentru aceasta:

ABORDAREA SISTEMATICĂ A SSM: MAI MULT DECÂT O OBLIGAŢIE LEGALǍ

ÎNTREBĂRI – CHEIE ÎN EVALUAREA RISCURILOR

• Unde?

• Ce?

• 5 x De ce?

• Când?

• Cine?

• Cum?

TEHNICI DE APRECIERE A RISCURILOR

ARBORELE CAUZELOR

• Metodă deductivă

• Stabilire eveniment de

top (în cazul cercetării:

accidentul)

• Se caută cauzele

IMEDIATE, NECESARE şi

SUFICIENTE

• Se determină cauzele

primare

ANALIZA SCHIMBĂRILOR:

• Definiţi problema (Ce s-a întâmplat?)

• Stabiliţi norma (Ce ar fi trebuit să se întâmple?)

• Identificaţi, localizaţi şi descrieţi schimbarea (Ce,

când, unde, cât de mult s-a schimbat)

• Specificaţi ce a fost şi ce nu a fost afectat

• Identificaţi caracteristicile distinctive ale schimbării

• Listaţi cauzele potenţiale

• Selectaţi cauzele cele mai probabile

ARBORELE DE EVENIMENTE(Ce se întâmplă dacă ?)

Definirea evenimentului iniţiator

Identificarea funcţiilor de securitate preventive

Construirea arborelui

Descrierea şi exploatarea secvenţelor de evenimente identificate

NODUL FLUTURE

Combinaţie a arborelui cauzelor cu cel de evenimente

PROCESUL DE MANAGEMENT AL RISCURILOR

STRUCTURA ETAPEI DE TRATARE A RISCURILOR

SPRE O GESTIUNE INTEGRATǍ ŞI GENERATIVǍA RISCURILOR PROFESIONALE

Modelul Hudson al „călătoriei”evolutive spre managementul integrat al riscurilor

SCHEMA DE PRINCIPIU A APǍRǍRII ÎN SERIE

(MODELUL „SWISS CHEESE” AL LUI REASON)

COMBINAŢIE DE CAUZE ACTIVE

CU CONDIŢII LATENTE

Studiul de caz realizat sintetizează

rezultatele obţinute în urma unei cercetari

care a vizat evaluarea factorilor de risc din

ramura mişcare care influenţeazǎfiabilitatea, disponibilitatea,

mentenabilitatea şi securitatea lucrǎtorilor

în domeniul feroviar, la nivelul S.C. Grup

Transport Feroviar S.A., prin aplicarea

ghidului de evaluare a riscului in activitatea

de transport

feroviar/administrare/gestionare a

infrastructurii feroviare neinteroperabile.

Studiul s-a realizat atât pentru activitatea

de manevră a vehiculelor feroviare, cât şi

pentru cea de circulaţie a trenurilor.

REZULTATE

CONCLUZIE

În dezvoltarea propriului model mental, profesioniştii SSM trebuie

sǎ cunoascǎ atuurile şi limitele diverselor metode de analiza a

riscurilor şi sǎ fie capabili de evaluarea criticǎ a metodelor celor

mai potrivite pentru aplicarea în practicǎ. Totodatǎ, specialistul

SSM trebuie sǎ aibǎ abilitatea de a distinge între „ce se întâmplǎ”

în sistemul de muncǎ şi ce „ar trebui sǎ se întâmple”, sǎ

diferenţieze abordarile în raport cu metodele de analizǎ aplicabile.

EXISTĂ OARE VREUN ACCIDENT DE MUNCĂ PE CARE SĂ-L PUTEM CONSIDERA ACCEPTABIL?

FELIX, CUI POTUIT RERUM COGNOSCERE CAUSAS.FERICIT CEL CE POATE CUNOAŞTE CAUZA ASCUNSĂ A LUCRURILOR.

(VIRGILIU)

VALOAREA EXPERTIZEI VARIAZĂ INVERS PROPORŢIONAL CU NUMĂRUL INFORMAŢIILOR ÎNŢELESE DE PUBLIC.

(MURPHY)

VĂ MULŢUMESC PENTRU ATENŢIE ŞI ÎNŢELEGERE!

(R. MORARU)