transportoare pentru solide

7/31/2019 TRANSPORTOARE PENTRU SOLIDE

1/18

Transportoare pentru solide

I. TRANSPORTOARE PENTRU SOLIDE

I.1. Transportoare cu band

Transportoarele cu band se utilizeaz la transportul

continuu, n linie dreapt, pe orizontal sau nclinat, pentrumateriale granulare, pulverulente sau sarcini unitare.Transportoarele cu band se utilizeaz fie numai strict

pentru ndeplinirea funciei de transport, sau ca i pricomponente ale altor utilaje din industria alimentar (cuptoare,usctoare, pasteurizatoare-sterilizatoare).

n figura I.1 se prezint trei exemple de transportoare cuband: orizontal (a), nclinat fix (b) i nclinat mobil (c).

a b

1


2/18

Prof.Dr.Ing. TeodorIoan TracUTILAJE N INDUSTRIA ALIMENTAR

cFigura I.1 Transportoare cu band exemple

Din punct de vedere constructiv-funcional,transportorul cu band (figura I.2) se compune din:

1 plnie de alimentare cu material2 role de ghidare i susinere superioare3 band nchis (fr sfrit)4 rol de antrenare a benzii (rol conductoare)5 plnie (jgheab) de evacuare a materialului

6 rol antrenat (condus)7 role de nfurare a benzii8 role de ghidare i susinere inferioare9 cadru.

Figura I.2 Schematransportorului cu band

2


3/18


Plnia de alimentare (1) cu produs se mai numete ipapuc de alimentare, este nclinat la un unghi de 35 - 45fa de orizontal i este prevzut cu dispozitive de reglare adebitului de alimentare.

Rola de antrenare (4) (rol conductoare) este acionatn micare de rotaie de la un ansamblu format din motor electric reductor de turaie transmisie i antreneaz n micarebanda transportoare.

Banda de transport este susinut att la laturasuperioar ct i la cea inferioar de role de ghidare (2; 8).Rola antrenat (6) (rol condus) este pus n micare

datorit deplasrii benzii i are rolul de a regla ntindereaacesteia.

Rolele de nfurare (7) regleaz unghiul de nfurare albenzii.

ntreg ansamblul este susinut pe un cadru (9), carepoate fi fix sau mobil.

Modul de lucru al unui astfel de transportor esteurmtorul: se pornete motorul electric, care, prin intermediulreductorului i al transmisiei, pune n micare de rotaie rola deantrenare (4). Aceasta antreneaz banda transportoare.Materialul de transportat se alimenteaz prin plnia dealimentare (1) pe banda de transport (3), aceasta l transportctre captul opus alimentrii unde se evacueaz prin plnia deevacuare (5). Dup finalizarea transportului i evacuareamaterialului de pe band, se oprete motorul electric i astfel

ntreg utilajul.n tabelul I.1 se indic tipurile de benzi folosite n

industria alimentar i domeniile de utilizare, funcie dematerialul din care se execut.

3


4/18


Tabelul I.1 Tipuri de benzi i domenii de utilizare

Tipul benzii Domenii de utilizare

Band cauciucat cuinserie textil

Materiale cu temperaturi de 10 +60 C,care nu se lipesc pe band

Band metalic din: oel carbon Materiale care se lipesc pe banda

cauciucat cu inserie textil i au

temperatura mai mare de +60

C oel inoxidabil Condiii severe de igien mpletitur de srm Transport prin zone calde (cuptoare)

Fiecare material, din care se pot confeciona benziletransportoare, prezint avantaje i dezavantaje specifice.

n industria alimentar se utilizeaz BENZITRANSPORTOARE METALICE din oel inoxidabil, pline sau

perforate, integrate n componena diferitelor utilaje.n figura I.3 se prezint dou exemple de benzi metalice:- figura I.3a band de transport din tabl plin

utilizat la tranarea crnii;- figura I.3b band de transport din tabl

perforat utilizat n industria produselorzaharoase.

4


5/18


a

b

Figura I.3 Benzi transportoare din tabl (exemple de utilizare)

Orificiile din tabla perforat sunt dispuse dup triunghiuriechilaterale.

Tablele perforate utilizate pentru benzile de transport secaracterizeaz prin urmtoarele mrimi:

- diametrul orificiilor [mm]- poziia triunghiular [mm]- suprafaa liber [%].Suprafaa liber reprezint aria tuturor orificiilor, ca i

procent din aria total a benzii.n figura I.4 se indic exemple de modele de table

perforate i mrimile caracteristice.

5


6/18


Diametrul orificiilor [mm] 2.0 2.5 3.0 3.0 5.5

Poziia triunghiular [mm] 3.5 5.0 5.0 6.5 9.5

Suprafaa liber [%] 29.6 22.7 32.6 19.3 30.4

Figura I.4 Modele de benzi perforate (exemple)

Figura I.5prezint cteva modele de benzi din mpletiturde srm, i anume:

- figura I.5a exemplu de utilizare- figurile I.5b, c, d tipuri de mpletituri.

n figur s-au folosit urmtoarele notaii:

- D1 i D2 diametrele srmelor- P1 distana dintre ochiuri- P2 distana dintre rnduri.

Benzile din tabl perforat, precum i cele din mpletiturde srm prezint urmtoarele avantaje:

- posibilitatea aerrii produsului transportat;- posibilitatea utilizrii de substane de curare lichide,

care se pot scurge prin orificiile benzii.

6


7/18


a

b

c d

Figura I.5 Tipuri de benzi transportoare din mpletitur de srm

Tendinele actuale pe plan mondial sunt de a confecionaBENZI TRANSPORTOARE DIN MATERIALE PLASTICE, saubenzi transportoare stratificate acoperite cu materiale plastice.Acestea prezint urmtoarele avantaje:

- se cur i dezinfecteaz uor;- nu ruginesc;- au greutate proprie mic;- se tensioneaz foarte puin;- au stabilitate mare la substane chimice;- funcioneaz fr zgomot;- nu trebuiesc unse;- exclud eventuale impurificri metalice a produsuluialimentar transportat;- ofer posibilitatea de transport pe trasee curbe.

7


8/18


Materialele plastice utilizate pentru acoperire suntmateriale termoplaste: poliuretani, polifenoli, poliolefine,polipropilen, acetal, nylon.

n comparaie cu benzile metalice, greutatea benzilor dinmateriale plastice este cu circa 30% - 50% mai mic, n acelaitimp reducndu-se i coeficientul de frecare cu 1/3. Rezult otensionare redus a benzii i un necesar mai mic de putere deantrenare.

Benzile stratificate se confecioneaz n urmtoarelevariante, toate cu respectarea cerinelor de igien impuse dedirectivele HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points= Analiza riscurilor i puncte critice de control):

- cu suprafa neted sau striat- fr sau cu frecare- cu rezisten la temperatur i hidroliz- flexibile sau rigide.

n continuare se indic un exemplu n care este necesarintroducerea benzilor stratificate: prelucrarea i transportulproduselor lipicioase, care ader la suprafaa de transport (deexemplu ciocolata sau aluatul umed), cauzeaz impurificareasuprafeei benzii i astfel crete necesitatea de curare aacesteia. n astfel de ramuri ale industriei alimentare se impunbenzi transportoare stratificate, acoperite cu silicon, pentru caprodusul s se dezlipeasc mai uor de pe band. O alt soluieconst n aa-numite structuri Low-Friction-Type (LF) (benzi

cu frecare uoar). n figura I.6 se prezint o bandtransportoare (LF) utilizat n industria de panificaie laprelucrarea aluatului. Se pot observa bunele proprieti dedezlipire pe care le ofer banda chiar i n cazul unui aluatlipicios.

8


9/18


Figura I.6 Band transportoare cu frecare uoar (LF)

Tot din necesiti de dezlipire uoar a produsului de pebanda transportoare, se pot folosi benzi cu suprafaa superioarprofilat. n figura I.7se prezint exemple destructuri profilateale benzilor transportoare.

a b c

d e

Figura I.7 Structuri profilate ale benzilor transportoare (exemple)

Benzile transportoare cu structuri profilate se pot utilizan industria produselor zaharoase. De exemplu la prelucrareaciocolatei, suprafaa inferioar a acesteia va avea un anumitprofil i contururi mai proeminente i astfel ciocolata nu se va

mai lipi de suprafaa benzii transportoare.

9


10/18


n multe ramuri ale industriei alimentare se introducbenzi modulare (figura I.8), cu urmtoarele avantaje:

- zonelor deteriorate se nlocuiesc uor, fr a finecesar schimbarea ntregii benzi (figura I.8b)

- curare uoar la presiune nalt.Proiectarea benzilor modulare trebuie s in cont de

faptul, c la trecerea de la o zon la alta, alimentul nu trebuie s

i modifice poziia (figura I.8c). De asemenea, alimentele dedimensiuni mici nu trebuie s cad ntre spaiile de la capetele adou zone nvecinate.

b

a

cFigura I.8 Benzi modulare (exemple)

n anumite stadii de prelucrare este necesar colorareasuprafeei benzii transportoare, folosind culori puterniccontrastante. Se utilizeaz culoarea albastr, pentru arecunoate mai bine eventualele corpuri strine din alimente,

10


11/18


deoarece aceast culoare nu este coninut n nici un aliment nstare primar.

La alegerea unui transportor cu band se stabilesc:limea benzii funcie de caracteristicile materialului

transportat;lungimea benzii funcie de condiiile impuse de spaiul

de amplasare.

Aceste dou mrimi se aleg tabelar funcie departicularitile constructive transportorului, sau pot rezulta dintr-un calcul de dimensionare.

I.2. Transportoare elicoidale

Transportoarele elicoidale (cu nec) se utilizeaz latransportul continuu, pe orizontal sau nclinat (pn laaproximativ 20 fa de orizontal), pentru materiale granulare,pulverulente sau buci cu dimensiuni de maxim 150mm. Pentrunlimi de ridicare reduse, transportoarele elicoidale se potfolosi i la transportul pe vertical.

n industria alimentar, transportoarele elicoidale seconfecioneaz din oel inoxidabil, din motive de asigurare acondiiilor optime de igien i se utilizeaz n industria

produselor zaharoase, produselor de panificaie i de patiserie,laptelui praf, industria de prelucrare a fructelor, legumelor etc.

Utilizarea transportoarelor elicoidale este limitat deurmtorii factori:

- lungimea de transport- construcie strict liniar- eventual aderen a produsului pe suprafaa elicelor.Pentru transportul pe lungimi mai mari de 6 m, de cele

mai multe ori se realizeaz platforme intermediare de

depozitare, sau se dispun mai multe transportoare n cascad.

11


12/18


Astfel se pot atinge lungimi de transport de 15 m (nclinat) sauchiar 30 m (pe orizontal).

Un avantaj esenial al transportoarelor elicoidale lreprezint nepoluarea mediului nconjurtor cu praf, deoarecematerialul este transportat ntr-o incint nchis.

Organul de lucru al transportorului elicoidal este melcul.

Din punct de vedere constructiv-funcional,transportorul elicoidal(figura I.9) se compune din:1 gur de alimentare cu material2 jgheab (tub) acoperit3 ax cu elice (melc, nec)4 gur de evacuare a materialului transportat5 gur evacuare suplimentar6 sistem de acionare.

Figura I.9 Schema transportorului elicoidal

Modul de lucru al unui astfel de transportor esteurmtorul: se pornete motorul electric al sistemului deacionare (6) (moto-reductor sau motor transmisie prin curea).Astfel se pune n micare de rotaie axul cu elice (3). Materialulde transportat se alimenteaz prin gura de alimentare (1) ninteriorul jgheabului (2) i de aici, datorit micrii de rotaie a

axului cu elice (3), este transportat ctre captul opus unde se

12


13/18


evacueaz prin gura de evacuare (4). n spatele acesteia se aflo gur suplimentar de evacuare automat (5), prevzut cu oclapet mobil, care este acionat doar n cazul uneisuprancrcri a jgheabului (2), pentru a evita eventuale blocrisau nfundri cu material ale gurii de evacuare (4).

n figura I.10 se prezint un model de transportorelicoidal: vedere de ansamblu (a) i vedere a melcului de

transport prin ua de vizitare (b).

a b

Figura I.10 Transportor elicoidal (exemplu)

Transportoarele elicoidale se caracterizeaz prinurmtoarele mrimi, care se aleg din tabele ale firmelorproductoare sau rezult n urma unui calcul de dimensionare:

- diametrul spirei ds [mm]- pasul spirei p [mm]- turaia arborelui elicoidal n [rot/min]- puterea la arbore P [kW]).

13


14/18


I.3. Transportoare cu lan

Transportoarele cu lan (cu raclete) se utilizeaz latransportul pe orizontal sau nclinat, pentru materialegranulare, pulverulente i cu coninut ridicat de umiditate.

Din punct de vedere constructiv-funcional, untransportor cu lan(figura I.11) se compune din:

1 gur de alimentare cu material2 ine pentru ghidarea lanului3 raclete (zale)4 lan5 ntinztor de lan6 roat antrenat (condus)7 roat de antrenare (conductoare)8 gur de evacuare a materialului transportat9 jgheab

10 cuplaj elastic11 reductor12 motor electric.

14


15/18


Figura I.11 Schema transportorului cu lan

Modul de lucru al unui astfel de transportor esteurmtorul: se pornete motorul electric (12) care prin intermediulsistemului de acionare format din reductor de turaie (11) icuplaj elastic (10) antreneaz n micare roata conductoare(7). Aceasta la rndul ei determin micarea lanului (4)

mpreun cu racletele (3) pe inele de ghidare (2). Materialul detransportat se alimenteaz prin gura de alimentare (1), estetransportat n interiorul jgheabului (9) de ctre racletele (3)lanului (4) i n final evacuat prin gura de evacuare (8).

Dispozitivul (5) regleaz ntinderea lanului.

Transportul materialului de ctre racletele lanului se facen dou variante (figura I.12):

- cu racletele imersate n material; materialul se afl nstrat continuu) (figura I.12a)

15


16/18


- cu materialul n faa racletelor (dispunere discontinua materialului) (figura I.12b).

n figura I.12 s-a folosit urmtoarele notaii:- h [mm] nlimea racletelor- a [mm] distana dintre dou raclete- l, l1 [-] rapoarte dimensionale ale seciunii stratului

de material.

a b

Figura I.12 Moduri de dispunere a materialului n raport cu racletele

Figura I.13 prezint cteva exemple de raclete.

Transportoarele cu lan se caracterizeaz prinurmtoarele mrimi, care se aleg din tabelele firmelorproductoare sau rezult n urma unul calcul de dimensionare:

- lungimea transportorului L [mm]- limea racletei lr [mm]

- nlimea racletei h [mm]

16

Figura I.13 Raclete (exemple)


17/18


- unghiul de nclinare []- viteza de transport V [mm/s].

I.4. Elevatoare

Elevatoarele se utilizeaz la transportul continuu pevertical n sens ascendent pentru materiale granulare,pulverulente sau buci.

Din punct de vedere constructiv-funcional, un elevator(figura I.14) se compune din:

1 cap2 sistem de acionare3 role de ghidare a chingii cu cupe4 gur de evacuare a materialului transportat5 chinga de transport6 cupe pentru transportul materialului7 corp (tubulatur)

8, 9 ui de vizitare10 picior11 ntinztor al chingii de transport.

Modul de lucru al unui astfel de transportor esteurmtorul: materialul de transportat se depune la baza (piciorul)elevatorului (10), unde formeaz un mic depozit. Se pornetemotorul electric care prin intermediul sistemului de acionare (2)antreneaz n micare chinga (5) cu cupe (6), astfel nct

acestea trec prin depozitul de material de la piciorul elevatorului(10). Astfel, materialul se ncarc n cupe (6) i este transportatpe vertical n sus, pn la capul elevatorului (1). Aici cupele serstoarn i astfel se golete materialul, care se evacueaz dinelevator prin gura de evacuare (4).

Pe timpul transportului, chinga (5) este ghidat de ctrerolele de ghidare (3) i ntins prin intermediul sistemului dentindere (11).

La final se oprete motorul electric.

17


18/18


Figura I.14 Elevatorul

18

transportoare pentru solide

Documents