studiu de caz ceva logistics 1

CALITATE I PERFORMAN N PROGRAMELE DE MASTERAT PRIN INTEGRAREA COMPETENTELOR DE COMUNICARE N AFACERI I SUSTENABILITATE N SOCIETATEA

BAZAT PE CUNOATERE Proiect implementat de Academia de Studii Economice din Bucureti n parteneriat cu Universita

degli Studi di Perugia

Proiect cofinanat din Fondul Social European prin Programul Operaional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane 2007-2013

POSDRU/156/1.2./G/137442

Studiu de caz descriptiv

Titlu

Soluia CEVA Logistics la necesitatea unei livrri urgente de produse a firmei Leoni Wiring Systems n strintate

Autor

Conf. dr. Cristinel Vasiliu

Aria tematic

Tehnici de distribuie internaional

Rezumat

O cerere neateptat a unui productor de autovehicule ctre firma Leoni Wiring Systems, care

produce componente n fabricile din Arad i Beiu, trebuie rezolvat ntr-un timp de livrare de

5 ore de la ieirea produselor de pe liniile de producie pn la client, pentru o perioad de 2

sptmni. Productorul de autovehicule se gsete la o distan de circa 1550 de km de cele 2

fabrici, iar perioada din an n care apare aceast solicitare este iarna, n condiii meteo

nefavorabile. Firma CEVA Logistics, care este prestator de servicii logistice pentru Leoni

Wiring Systems propune o soluie multi-modal de tip rutier-aerian-rutier pentru rezolvarea

problemei. Dei au existat numeroase probleme determinate de formaliti administrative i

condiii meteo extreme, care au dus la nchideri de aeroporturi att la expediere, ct i la

destinaie, CEVA Logistics a realizat 15 curse charter n 10 zile, respectnd timpul de livrare

de 5 ore, contribuind la ntrirea relaiei dintre Leoni Wiring Systems i productorul occidental

de autovehicule, care la rndul su a putut s-i respecte obligaiile contractuale.

Cuvinte-cheie

CEVA Logistics, aeronav charter, timp de livrare, terminal cargo

Scopul i obiectivele studiului de caz

Scop: evaluarea soluiei gsite de firma CEVA Logistics pentru a rezolva livrarea urgent a

produselor Leoni Wiring Systems la modificarea neateptat a cererii productorului de

autovehicule.





POSDRU/156/1.2./G/137442

Obiective:

Identificarea problemei cu care se confrunt firma CEVA Logistics

Evidenierea condiiilor n care trebuie realizat livrarea produselor

Analiza propunerii de soluionare a problemei

Coninutul studiului de caz

1. Prezentarea general a firmelor implicate

Leoni Wiring Systems

Este o firm german productoare de piese i accesorii auto, realiznd fire, fibre optice,

cabluri i sisteme de cabluri, acionnd ca furnizor global. n Romnia este n top 10 productori

n domeniu, avnd dezvoltate mai multe fabrici la Bistria Nsud, Arad, Beiu, Mioveni etc.

Asambleaz cablaje pentru mrci auto de mare prestigiu precum Mercedes, Rolls Royce, BMW,

DAF etc.

Firma este listat pe bursa de valori din Germania, are peste 50000 de angajai n peste

36 de ri. Are o cifr de afaceri de peste 2 miliarde de euro pe plan mondial. i n Romnia

este un mare angajator. Se bucur de o imagine foarte bun printre productorii auto, reuind

prin gama sortimental complet i complex s fac fa oricror cerine ale acestora.

CEVA Logistics

A aprut n urma fuziunii unei divizii a TNT, TNT Logistics cu Eagle Global Logistics

ajungnd al 4-lea prestator mondial de servicii logisticii. Este o companie global, cu activitate

n peste 160 de ri din ntreaga lume.

n Romnia funcioneaz din anul 2007, activitatea incluznd i Ungaria. Opereaz n 6

amplasamente n cele 2 ri. Cumuleaz peste 105000 metri ptrai spaii de depozitare. Are

aproximativ 600 de angajai. Printre clienii importani ai CEVA Logistics Romnia se includ

Vodafone, Pirelli, Leoni, Yazaki, Ford, Phillips etc.

2. Contextul care a generat problema

Firmele Leoni Wiring Systems i CEVA Logistics au relaii contractuale pentru

derularea operaiunilor logistice. Un client important al firmei Leoni, productor de





POSDRU/156/1.2./G/137442

autovehicule din Vestul Europei, s-a confruntat, la nceputul anului 2014, cu o modificare

brusc a cererii pentru un reper ce urma s fie inclus n produsele realizate pentru un beneficiar.

Pentru a nu se bloca linia de asamblare a productorului i a periclita relaia cu beneficiarul

trebuia gsit o soluie rapid. Prin urmare, productorul a solicitat furnizorului su Leoni

Wiring Systems, care realiza aceste repere n Romnia, la Arad i Beiu, ca fabrici situate cel

mai aproape de productor s livreze aceste componente ntr-un termen de 5 ore de la ieirea

de pe liniile de producie din cele 2 amplasamente din Romnia. La rndul su, Leoni a contactat

pe prestatorul su de soluii logistice, firma CEVA pentru a gsi o soluie pentru rezolvarea

acestei probleme.

3. Coninutul studiului de caz

Pn la ivirea acestei probleme, livrarea produselor firmei Leoni ctre productorul

occidental s-a realizat pe cale rutier, distana de parcurs fiind de aproximativ 1550 km.

Evident, aceast modalitate de transport nu mai putea fi luat n considerare, singura posibilitate

fiind transportul aerian. Ca atare, atenia firmei CEVA Logistics s-a ndreptat ctre aceast

variant. Cele mai apropiate aeroporturi cargo de cele 2 fabrici din Romnia sunt Arad i

Timioara. Prin urmare, iniial ele au fost avute n vedere pentru derularea operaiunilor.

Datorit condiiilor meteo aceste aeroporturi nu au putut fi utilizate dect foarte puin. Cel mai

apropiat aeroport operaional a fost cel de la Oradea, care, ns, nu are terminal cargo, fiind

destinat doar transportului de cltori.

n aceste condiii, s-au luat n considerare toate restriciile legate de lipsa terminalului

cargo pentru a gsi soluii de rezolvare. Autoritile implicate n derularea operaiunilor aeriene

au fost informate i i-au dat acordul pentru folosirea aeroportului din Oradea pentru livrarea

reperelor Autoritatea Aeronautic Civil, Conducerea aeroportului, autoritile vamale,

serviciile de handling, Brigada Antiterorist din cadrul Serviciului Romn de Informaii.

Solicitarea a fost formulat i ctre celelalte aeroporturi. O problem major pentru Oradea a

fost nevoia de redimensionare a ambalajelor coletelor pentru a se putea ncadra pe liniile de

security-screening, n concordan cu echipamentul disponibil pentru aceast operaiune. O alt

solicitare a fost de a obine acordul ca mainile care transport coletele s poat intra direct pe

pist pentru ca produsele s fie manipulate o singur dat. Astfel s-au ctigat mai mult de 45

de minute la fiecare transport.





POSDRU/156/1.2./G/137442

Productorul occidental a cerut ca transportul charter s se fac cu un avion de tip AN,

cu o capacitate relativ mare de transport. Pentru sigurana zborului, creterea vitezei i

reducerea costurilor, firma CEVA a propus i a obinut acordul s foloseasc 2 avioane de

dimensiuni mai mici (de tip Metro), cu plecare simultan de pe aeroporturile de expediere i,

respectiv de destinaie. Aceast soluie a dus la o reducerea a costurilor cu 30% i la un timp de

zbor mai scurt cu 30 de minute pe fiecare curs. Realimentarea avioanelor s-a realizat tot n

Romnia.

Probleme determinate de condiiile meteo au fost i la destinaie. Ca atare, au fost

utilizate 2 aeroporturi, respectiv Liege i Eindhoven, situate la aproximativ 90 de km unul de

altul, n funcie de posibilitatea de a fi operaionale. Operaiunile de preluare a coletelor

descrcate i de transport la productorul de autovehicule pe cale rutier au fost realizate de

echipele CEVA Logistics din Belgia i Olanda.

n final, timp de 10 zile au fost efectuate 15 curse charter cu repere de la Leoni Wiring

Systems ctre productorul de autoturisme, respectndu-se timpul de livrare de 5 ore de la

ieirea de pe liniile de producie din fabricile din Romnia pn la introducerea pe linia de

asamblare a productorului. Este elocvent declaraia domnului Cristian Ofieru, Country

Manager CEVA Logistics Romania: Aceste proiecte ne sunt foarte dragi nou, pentru c

reflect n totalitate modelul nostru de business, care nu este un proces de vnzare, ci un model

de cooperare cu partenerii i clienii notri. Toate prile care au participat la realizarea acestora

au fost n totalitate dedicate i angajate executrii proiectelor. Vorbim despre echipele clienilor,

echipele locale i globale CEVA, care au pregtit planul, soluiile, precum i despre echipele

partenerilor i colaboratorilor notri, fr de care soluiile nu ar fi putut fi puse n practic.

4. Pe ce s-a bazat soluia CEVA Logistics?

provocarea proiectului a fost livrarea n 5 ore la o distan de aproximativ 1550 km

n condiii meteo nefavorabile;

echipe CEVA Logistics dedicate, repartizate strategic pe tot cuprinsul globului;

proiectul a fost supravegheat permanent de personal CEVA n Romnia, Belgia i Olanda;

acoperire la nivel mondial non-stop; CEVA are capacitatea de a face fa oricrei

solicitri n sistem 24/7 prin cooperare, informare, transparen, soluii integrate;





POSDRU/156/1.2./G/137442

prima estimare a unei soluii n maxim 30 de minute de la solicitare; firma dispune

de un sistem intern de informaii Matrix -, care reprezint o baz de date cu soluii din

interiorul grupului, disponibile n orice moment pentru orice firm din grup;

acces direct la o gam larg de tipuri de aeronave;

acorduri exclusive cu mici operatori de curse charter;

soluii dedicate de proiectare i planificare a ncrcrii aeronavelor charter;

monitorizare n timp real a tuturor zborurilor charter;

disponibilitate la momentul potrivit, oricnd, n orice loc de pe glob;

cunoaterea particularitilor locale, a limbilor locale, dar i a ansamblului global.

Trebuie menionat c de toate activitile din Romnia s-a ocupat Dl. Marian Rdun

Key Account Manager CEVA Logistics Romnia, cruia i mulumesc pe aceast cale pentru

ntreaga disponibilitate de a coopera la redactarea acestui caz, ca i Dlui Cristian Ofieru

Country Manager CEVA Logistics, pentru tot sprijinul acordat instituiei noastre.

Cerine

Ce prere avei despre modul n care a procedat firma CEVA Logistics n aceast situaie?

Care ar fi fost consecinele pentru toate firmele implicate n cazul n care nu ar fi putut fi

implementat aceast soluie?

Pe ce s-a bazat succesul soluiei n acest caz?

Probleme de rezolvat:

1. Evideniai cteva nvturi desprinse din acest studiu de caz utile pentru funcionarea

firmelor de logistic.

2. Realizai conexiuni ntre elementele desprinse din caz i ceea ce ai nvat n cadrul

cursurilor i seminariilor parcurse n cadrul acestei discipline.

3. Facei propuneri pentru mbuntirea activitilor didactice prin subiecte de interes.





POSDRU/156/1.2./G/137442

Bibliografie:

1. Anon., 2013. CEVA Logistics excelenta in operaiuni, revista Intermodal&Logistic.

[online] Disponibil la adresa: [accesat la 6 dec. 2014].

2. Bleort, M., 2014. Misiune imposibil, revista Tranzit. [online] Disponibil la adresa:

[accesat la 8 dec. 2014].

3. Borcescu, M., 2014. Arilog awards, revista Ziua Cargo. [online] Disponibil la adresa:

[accesat la 4 dec.

2014].

4. Hurduc, M., 2014. Cristian Ofieru, CEVA Logistics: Avem capacitatea de a asigura

plus valoare de la un capt la altul al lanului de aprovizionare, producie si distribuie,

Interviu n revista Modern Buyer. [online] Disponibil la adresa:


5. Sara, B., 2014. Leoni, n top 10 productori de componente auto, revista Transilvania

Business. [online] Disponibil la adresa:


studiu de caz ceva logistics 1

Documents