strada bradutului

7/30/2019 Strada Bradutului

1/6

Lucrare de observatie


2/6

Indrumator conf. dr. arh. AGACHI Mihaela Ioana

Facultatea de Arhitectura si Urbanism,

U. T. Cluj-Napoca

MANCIULEA Oana,Studenta anul 1, Facultatea de Arhitectura

si Urbanism , U.T. Cluj-Napoca

-2009-

1. Argument

Strada Ciresilor din municipiul Cluj-Napoca este o strada cu un aspect

interesant in ceea ce priveste amenajarea sa urbana. Am ales pentru aceasta

lucrare de observatie o portiune de strada ce se desfasoara pe o lungime de

aproximativ 280 m, intrucat este o strada amenajata pe un teren valurit,

perpendicular pe curbele de nivel.

2. Amplasare urbana

Relieful orasului Cluj-Napoca este predominant deluros, ocupandterasa superioara de pe versantul Nordic al dealului Feleac. Orasul este

inconjurat de dealuri si coline de inaltimi variate. Strada Ciresilor se afla pe

un deal cu orientare nord, in cartierul Zorilor din municipiul Cluj Napoca.Aflandu-se intr-o zona mai linistita, pe aceasta strada s-au construit case

unifamiliale.

3. Amenajarea terenului

Pentru realizarea acestei lucrari de observatie am ales portiunea destrada cuprinsa intre strada Republicii si strada Caraiman(fig.1 si fig.2)


3/6

Strada Republicii(fig.1) Strada Caraiman(fig. 2)

Acesta portiune se afla pe un teren valurit, strada fiind amenajata

perpendicular pe curbele de nivel. Pentru realizarea constructiilor din aceasta

zona s-au realizat lucrari artificiale cu platforme, terase plane, racordate printaluzuri la terenul natural fata de care se pot situa mai sus (in rambleu) sau

mai jos (in debleu) (fig.3 si fig.4)

fig.3 fig.4

In ceea ce priveste pantele strazii, acestea variaza intre 1.2% si 15 %,

lucrarile artificiale mentionate mai sus fiind absolut necesare in unele

situatii.(fig. 5 si fig. 6)


4/6

Panta de 15%(fig. 5.a) Panta de 15%(fig. 5.b)

Casele sunt asezate paralel fata de

curbele de nivel, totusi accesul la unele

din acestea se face prin trepte. Toate

casele au soclu, mai mare sau mai mic infunctie de panta terenului pe care se afla

casa.

Panta de 1.2%(fig. 6)

Pe strada se intalnesc canale atat

pentru scurgerea apei, cat si pentru reteaua

de canalizare a strazii. Tot pentruscrugerea apei se intalnesc rigole.(fig. 7) Fig.7

Casele sunt retrase de la strada. O parte dintre acestea au gradini si

garaje. Casele au inaltimi variate(P, P+1, P+2), unele avand si demisol. Pe

strada Ciresilor se intalnesc case recent construite, case renovate, in curs de

construire, dar si case mai vechi, unele nu foarte intretinute.(fig. 8-11)


5/6

Casa P+2(fig. 8) Casa P(fig. 9)

Casa in constructie (fig. 10) Casa netencuita in degradare(fig. 11)

4. Relatia cu mediul inconjurator

Insorire (fig.12)Pentru analizarea si aprecierea

terenului se tine cont atat de conditiile de

relief, cat si de vegetatie si clima. Aspecte

foarte importante in vederea construibilitatii

pantelor terenului sunt declivitatea lor,

rezistenta si stabilitatea lor, dar si buna

insorire. Observam ca partea nordica a strazii este mai umbroasa, iar cea

sudica mai insorita. Totusi majoritatea caselor beneficiaza de o buna

insorire. (fig. 12) Conifere (fig. 13)

Estetica strazii este data atat de

cladirile construite, cat si de vegetatie.

Culorile caselor sunt calde, utilizandu-se

frecvent galbenul, rozul, rosul, portocaliul(

apar si case placate cu caramida sau

netencuite). Vegetatia consta in

amenajarile din curtile caselor, de aceea se

poate spune ca ea este dispusa neorganizatpe strada si este variata; intalnim conifere

si pomi fructiferi. Nu se observa alte spatii verzi amenajate. (fig. 9, 13)


6/6

Datorita populatiei reduse, strada Ciresilor nu este o strada intens

circulata. Totusi se observa pe trotuar masini parcate care perturba circulatia

pietonilor, intrucat latimea trotuarului este de aproximativ 1 m. Atat

carosabilul, cat si trotuarele de pe ambele parti ale drumului sunt asfaltate.

Nu exista parcari deoarece majoritatea caselor au curti cu garaje (fig. 14); nu

exista nici treceri pentru pietoni, in schimb apar amenajari pentru reducerea

vitezei masinilor(fig. 15)

Fig. 14 Fig. 15

5. Concluzie

Asezarile situate in aceasta zona s-au dezvoltat datorita

construibilitatii pantelor terenului si declivitatii sale, cat si datorita insoririi

acestuia.

In urma acestei observatii a starzii Ciresilor se deduce faptul ca starea

unor cladiri este foarte buna, dar sunt si cladiri aflate in degradare. In ceea ce

priveste evolutia amenajarilor se observa o usoara modernizare.

1. Doina Cristea, Curs Elemete de mediu in sistematizare2. Simonds J.O. , Arhitectura peisajului, editura Tehnica, Bucuresti

1967

strada bradutului

Documents