service espero

ESPERO INFORMAII GENERALE 11

CAPITOLUL 1

INFORMAII GENERALE

CUPRINS

MSURI DE SIGURAN ................................................................................................................... 12

INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE ................................................................................... 12

DESCRIERE GENERAL .................................................................................................................... 13

NTREINERE I UNGERE ................................................................................................................. 17

DATE TEHNICE .................................................................................................................................. 114

SPECIFICAII ...................................................................................................................................... 115

12 INFORMAII GENERALE ESPERO

1. MSURI DE SIGURANntreinerea i repararea corect este foarte importantpentru funcionarea sigur i fiabil a tuturor motoarelorde vehicule. Procedurile de service coninute n acesteinstruciuni de service snt metode efective de ntreinerei reparare. Unele din aceste operaii se fac numai cuS.D.V.-uri special proiectate pentru acest scop. AceasteS.D.V.-uri speciale trebuie folosite cum i cnd esterecomandat. Este obligatoriu ca msurile de sigurani de prevenire coninute n aceste instruciuni de services fie citite i urmate pentru a minimiza riscul unoraccidentri ale personalului de service, ca rezultat al uneimetode incorecte, i pentru a elimina posibilitateadeteriorrii vehiculului.Cnd realizai operaii care implic posibilitatea apariieiunui scurtcircuit electric, conectorul de mas trebuiedeconectat de la baterie.Dispozitivele electrice precum ceasul i posturilememorate la radio trebuie, de aceea, reprogramate cndse reconecteaz conectorul de mas. Aceste atenionrii precauii nu snt exhaustive.Productorul nu poate s prevad i s evalueze toatemodurile n care ntreinerea i repararea pot fi realizatesau posibililele consecine ntmpltoare ale fiecreimetode.De aceea este foarte important ca oricine folosete oprocedur sau o scul de service care nu esterecomandat trebuie s se asigure c nu pune n pericolnici persoana sa, nici vehiculul.Operaiile de service pentru diferite grupuri snt descrisen primul rnd pentru vehicule cu volanul pe stnga.Operaiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta snt,de regul, analoage (imagini n oglind).Funciunile diferitelor sisteme snt aceleai i pentruvehicule cu volanul pe stnga, i pentru cele cu volanulpe dreapta.Acolo unde exist diferene semnificative, sntprezentate informaii relevante.S.D.V.-urile speciale folosite n operaiile de servicepentru o grup principal snt prezentate la sfritulfiecrei operaii service.

2. INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE Dac este folosit un cric, snt recomandate urm-

toarele precauii. Se parcheaz vehiculul pe teren drept, se blocheaz

roata din fa sau din spate, se poziioneaz criculsub asiu, se ridic vehiculul i se pune pe un suport,iar apoi se realizeaz operaiile de service.

nainte de a ncepe operaiile de service SEDECONECTEAZ CABLUL DE MAS de la bateriepentru a reduce posibilitile de deteriorare sauardere a cablurior datorit scurtcircuitelor.

Se folosesc huse de caroserie, de scaune i depodea pentru a le proteja de defecte sau murdrie.

Lichidul de frn i antigelul trebuie mnuite cu grijdeoarece pot cauza deteriorarea vopselei.

Folosirea potrivit a S.D.V.-urilor recomandate, ca ia sculelor disponibile, este esenial pentru oreparaie eficient i corect.

Se folosesc numai piese originale DAEWOO. tifturile, garniturile, garniturile torice, simeringurile,

aibele de blocaj i piuliele autoblocante folositetrebuie aruncate i trebuie folosite unele noi.

Pentru o uoar i rapid remontare se pstreazpiesele demontate pe categorii.

Pstrarea separat a uruburilor i piulielor demontaj este foarte important deoarece ele sntproiectate diferit n funcie de locul de folosire.

Se cur piesele naintea verificrii sau reasamblriilor.

Se cur, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,folosind aer comprimat pentru a v asigura c nuexist restricii pe traseele de ulei.

Se ung cu ulei sau vaselin suprafeele de rotaie ide frecare ale pieselor naintea montrii.

Cnd este necesar, se folosete o soluie de etanarepe garnituri pentru a preveni pierderile.

Piuliele i uruburile se strng la cuplurile specificate. Cnd operaiile de service snt terminate, se face o

verificare final pentru a v asigura c procedurilede service au fost executate corect i problema esterezolvat.

ESPERO INFORMAII GENERALE 13

3. DESCRIERE GENERAL3-1. IDENTIFICAREA VEHICULULUI Plcua cu numrul de identificare al vehiculului

(V.I.N) este fixat pe bara transversal superioar(suprafaa superioar a suportului radiatorului).

Fig. 5 Eticheta de conformitate Zona Golfului

Fig. 1 Poziia plcuei V.I.N.

Fig. 2 Plcua cu numrul deidentificare a vehiculului (V.I.N)

Numrul motorului este tanat pe blocul cilindrilorsub galeria de evacuare lng volant.

Fig. 3 Localizarea numrului motorului

Numrul asiului (numrul de identificare alvehiculului) este tanat pe podeaua vehiculului ntreua i scaunul din dreapta fa.

Eticheta de conformitate Zona Golfului este aezatpe poriunea cea mai joas a stlpului central dreaptaal vehiculului, numai la cele care se export n riledin Zona Golfului.

Fig. 4 Localizarea numrului asiului

14 INFORMAII GENERALE ESPERO

BP1AK E 19L

Numr de serie

Uzina de montareB: Uzina din Bupyeong

An modelL: 1990 P: 1993M: 1991 R: 1994N: 1992 S: 1995

Utilizare vehicul1: Utilizare general2: Utilizare special

1 2 3 4 5 6

ProductorL: Daewoo Motor Co., Ltd.

ModelT: Racer, Fantasy, CieloJ: EsperoV: Royale DukeP: Royale PrinceS: Royale SalonC: Super SalonE: Prince (V-93)N: Super Salon (V-93)

Tip traciune i transmisieF: Traciune fa, cutie de viteze manualA: Traciune fa, cutie de viteze automatM: Traciune spate, cutie de viteze manualR: Traciune spate, cutie de viteze automat

Tip caroserie08: 2 ui break19: 4 ui berlin, 6 geamuri68: 4 ui break, 6 geamuri69: 4 ui berlin, 4 geamuri

ara de origineK: Korea

AUTOTURISM

NUMR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUI

M W

Tipul vehicululuiA: main de pasageri

Tip motorE: 2,0 S CIH L4, 2BBLF: 2,0 E CIH L4G: 1,5 OHC, FAM 1, transversalH: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinalK: 2,0 OHC, FAM 2, transversalL: 1,5 LPG, FAM1, transversalR: 1,9 E CIH, L4S: 2,0 E CIH, L6T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, transversalU: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, longitudinalV: 1,5 DOHC, FAM 1, MPFI, transversalW: 2,0 OHC, FAM 2, MPFI, longitudinalY: 1,5 OHC, FAM 1, MPFI, transversal6: 1,6 OHC, FAM 1, TBI, transversal1: 2,0 OHV, DIESEL

ESPERO INFORMAII GENERALE 15

3-2. PROCEDURI DE RIDICARE A VEHICULULUI

NOT : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul deridicare poate fi plasat numai n puncteleindicate. Dac nu snt utilizate acestepuncte precise, se pot produce deformripermanente ale caroseriei.

Muli dealeri cu faciliti service sau staii service sntechipai cu un anumit tip de elevator pentru automobilecare trebuie sprijinit sub anumite pri ale asiului

pentru a ridica vehiculul. Figurile 6 i 7 indic zonelerecomandate pentru contactul cu elevatorul la unDaewoo ESPERO.Dac snt utilizate alte metode de ridicare, se recomando grij special pentru a nu deteriora rezervorul, gtulde umplere, sistemul de eapament i dedesubtulcaroseriei.

PUNCT DE RIDICARE ALSUSPENSIEI SPATE PUNCT DE RIDICARE

CENTRAL (STG/DR)

FA

FA

FA

ZONELE PODELEI DE AMPLASARE A CRICULUI

ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIA

Fig. 6 Punctele de ridicare ale vehiculului.

ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU ASIUL

16 INFORMAII GENERALE ESPERO

Fig. 7 Punctele de ridicare ale vehiculului

CONTACTELE ASIU - ELEVATOR SPATELE ROII DIN FA

CONTACTELE ASIU - ELEVATOR FAA ROII DIN SPATE

CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR SUB BRAUL INFERIOR DIN FA

CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR RIDICARE PE PUNTEA SPATE

ESPERO INFORMAII GENERALE 17

1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

V V V V V V S V V V VV V V V V V S V V V VV S S S S S S S S S S

V V V V V V V V V VV V V V S V V V S V V

S SV V V V V

V V S V V S V V S VV V V V V

V S V S V S V S V SV V V V V

V VV V

V S VV S V

4. NTREINEREA I UNGEREA

4-2. EXPLICAREA ANEXEI LUCRRILORDE NTREINERE

Serviciile coninute n anexa de ntreinere snt explicatemai jos. Cnd snt efectuate urmtoarele lucrri dentreinere, asigurai-v c toate componentele sntnlocuite i toate reparaiile necesare snt fcute naintede a conduce maina. Asigurai-v c folosii lichidelei lubrifianii specifici.

4-1. UTILIZARE NORMAL A AUTOTURISMULUI

Instruciunile de ntreinere coninute n anexa dentreinere snt bazate pe presupunerea c maina va fiutilizat aa cum a fost conceput: S transporte pasageri i ncrctur ntre limitele

indicate pe plcua montat pe marginea uiioferului.

S ruleze pe suprafee de drum bune ntre limitelede vitez legale.

DOHCSOHC

SOHCDOHC

Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai ntiINTERVALULPRESCRIS

OPERAIUNEADE NTREINERE

x1000 km

Luni

Curele de transmisie(alternator, servodirecie)Ulei de motor i filtru de ulei (1)(3)Sistem de rcire i conexiuni furtunuriLichid de rcire a motorului (3)Filtru de benzinConducte alimentare cu combustibil i conexiuniElement filtrant de aer (2)Reglarea aprinderiiBujiiCapac i rotor distribuitorCanistra vapori de benzin i conductele de legturVentilare carterCurea de distribu