service cielo

Click here to load reader

Post on 03-Jan-2017

230 views

Category:

Documents

2 download

Embed Size (px)

TRANSCRIPT

  • CIELO INFORMAII GENERALE 11

    CAPITOLUL 1

    INFORMAII GENERALE

    CUPRINS

    MSURI DE SIGURAN ................................................................................................................... 12

    INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE ................................................................................... 12

    DESCRIERE GENERAL .................................................................................................................... 13

    NTREINERE I UNGERE ................................................................................................................. 17

    DATE TEHNICE .................................................................................................................................. 114

    SPECIFICAII ...................................................................................................................................... 115

  • 12 INFORMAII GENERALE CIELO

    1. MSURI DE SIGURANntreinerea i repararea corect este foarte importantpentru funcionarea sigur i fiabil a tuturor motoarelorde vehicule. Procedurile de service coninute n acesteinstruciuni de service sunt metode efective dentreinere i reparare. Unele din aceste operaii se facnumai cu S.D.V.-uri special proiectate pentru acestscop. Aceaste S.D.V.-uri speciale trebuie folositecum i cnd este recomandat. Este obligatoriu camsurile de siguran i de prevenire coninute n acesteinstruciuni de service s fie citite i urmate pentru aminimiza riscul unor accidentri ale personalului deservice, ca rezultat al unei metode incorecte, i pentrua elimina posibilitatea deteriorrii vehiculului.Cnd realizai operaii care implic posibilitatea apariieiunui scurtcircuit electric, conectorul de mas trebuiedeconectat de la baterie.Dispozitivele electrice precum ceasul i posturilememorate la radio trebuie, de aceea, reprogramate cndse reconecteaz conectorul de mas. Aceste atenionrii precauii nu sunt exhaustive.Productorul nu poate s prevad i s evalueze toatemodurile n care ntreinerea i repararea pot fi realizatesau posibililele consecine ntmpltoare ale fiecreimetode.De aceea este foarte important ca oricine folosete oprocedur sau o scul de service care nu esterecomandat trebuie s se asigure c nu pune n pericolnici persoana sa, nici vehiculul.Operaiile de service pentru diferite grupuri sunt descrisen primul rnd pentru vehicule cu volanul pe stnga.Operaiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta sunt,de regul, analoage (imagini n oglind).Funciunile diferitelor sisteme sunt aceleai i pentruvehicule cu volanul pe stnga, i pentru cele cu volanulpe dreapta.Acolo unde exist diferene semnificative, suntprezentate informaii relevante.S.D.V.-urile speciale folosite n operaiile de servicepentru o grup principal sunt prezentate la sfritulfiecrei operaii service.

    2. INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE Dac este folosit un cric, sunt recomandate urm-

    toarele precauii. Se parcheaz vehiculul pe teren drept, se blocheaz

    roata din fa sau din spate, se poziioneaz criculsub asiu, se ridic vehiculul i se pune pe un suport,iar apoi se realizeaz operaiile de service.

    nainte de a ncepe operaiile de service SEDECONECTEAZ CABLUL DE MAS de la bateriepentru a reduce posibilitile de deteriorare sauardere a cablurior datorit scurtcircuitelor.

    Se folosesc huse de caroserie, de scaune i depodea pentru a le proteja de defecte sau murdrie.

    Lichidul de frn i antigelul trebuie mnuite cugrij deoarece pot cauza deteriorarea vopselei.

    Folosirea potrivit a S.D.V.-urilor recomandate, cai a sculelor disponibile, este esenial pentru oreparaie eficient i corect.

    Se folosesc numai piese originale DAEWOO. tifturile, garniturile, garniturile torice, simeringurile,

    aibele de blocaj i piuliele autoblocante folositetrebuie aruncate i trebuie folosite unele noi.

    Pentru o uoar i rapid remontare se pstreazpiesele demontate pe categorii.

    Pstrarea separat a uruburilor i piulielor demontaj este foarte important deoarece ele suntproiectate diferit n funcie de locul de folosire.

    Se cur piesele naintea verificrii sau reasamblriilor.

    Se cur, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,folosind aer comprimat pentru a v asigura c nuexist restricii pe traseele de ulei.

    Se ung cu ulei sau vaselin suprafeele de rotaie ide frecare ale pieselor naintea montrii.

    Cnd este necesar, se folosete o soluie deetanare pe garnituri pentru a preveni pierderile.

    Piuliele i uruburile se strng la cuplurile specifi-cate.

    Cnd operaiile de service sunt terminate, se face overificare final pentru a v asigura c procedurilede service au fost executate corect i problema esterezolvat.

  • CIELO INFORMAII GENERALE 13

    3. DESCRIERE GENERAL3-1. IDENTIFICAREA VEHICULULUI Plcua cu numrul de identificare al vehiculului

    (V.I.N) este fixat pe bara transversal superioar(suprafaa superioar a suportului radiatorului).

    Fig. 5 Eticheta de conformitate Zona Golfului

    Fig. 1 Poziia plcuei V.I.N.

    Fig. 2 Plcua cu numrul deidentificare a vehiculului (V.I.N)

    Numrul motorului este tanat pe blocul cilindrilorsub galeria de evacuare lng volant.

    Fig. 3 Localizarea numrului motorului

    Numrul asiului (numrul de identificare alvehiculului) este tanat pe podeaua vehiculului ntreua i scaunul din dreapta fa.

    Eticheta de conformitate Zona Golfului este aezatpe poriunea cea mai joas a stlpului central dreaptaal vehiculului, numai la cele care se export n riledin Zona Golfului.

    Fig. 4 Localizarea numrului asiului

  • 14 INFORMAII GENERALE CIELO

    BP1AK E 19L

    Numr de serie

    Uzina de montareB: Uzina din Bupyeong

    An modelL: 1990 P: 1993M: 1991 R: 1994N: 1992 S: 1995

    Utilizare vehicul1: Utilizare general2: Utilizare special

    1 2 3 4 5 6

    ProductorL: Daewoo Motor Co., Ltd.

    ModelT: Racer, Fantasy, CieloJ: EsperoV: Royale DukeP: Royale PrinceS: Royale SalonC: Super SalonE: Prince (V-93)N: Super Salon (V-93)

    Tip traciune i transmisieF: Traciune fa, cutie de viteze manualA: Traciune fa, cutie de viteze automatM: Traciune spate, cutie de viteze manualR: Traciune spate, cutie de viteze automat

    Tip caroserie08: 2 ui break19: 4 ui berlin, 6 geamuri68: 4 ui break, 6 geamuri69: 4 ui berlin, 4 geamuri

    ara de origineK: Korea

    AUTOTURISM

    NUMR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUI

    M W

    Tipul vehicululuiA: main de pasageri

    Tip motorE: 2,0 S CIH L4, 2BBLF: 2,0 E CIH L4G: 1,5 OHC, FAM 1, transversalH: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinalK: 2,0 OHC, FAM 2, transversalL: 1,5 LPG, FAM1, transversalR: 1,9 E CIH, L4S: 2,0 E CIH, L6T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, transversalU: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, longitudinalV: 1,5 DOHC, FAM 1, MPFI, transversalW: 2,0 OHC, FAM 2, MPFI, longitudinalY: 1,5 OHC, FAM 1, MPFI, transversal6: 1,6 OHC, FAM 1, TBI, transversal1: 2,0 OHV, DIESEL

  • CIELO INFORMAII GENERALE 15

    3-2. PROCEDURI DE RIDICARE A VEHICULULUI

    NOT : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul deridicare poate fi plasat numai n puncteleindicate. Dac nu sunt utilizate acestepuncte precise, se pot produce deformripermanente ale caroseriei.

    Muli dealeri cu faciliti service sau staii service suntechipai cu un anumit t ip de elevator pentruautomobile care trebuie sprijinit sub anumite pri ale

    asiului pentru a ridica vehiculul. Figurile 6 i 7 indiczonele recomandate pentru contactul cu elevatorul laun Daewoo ESPERO.Dac sunt utilizate alte metode de ridicare, serecomand o grij special pentru a nu deteriorarezervorul, gtul de umplere, sistemul de eapament idedesubtul caroseriei.

    PUNCT DE RIDICARE ALSUSPENSIEI SPATE PUNCT DE RIDICARE

    CENTRAL (STG/DR)

    FA

    FA

    FA

    ZONELE PODELEI DE AMPLASARE A CRICULUI

    ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIA

    Fig. 6 Punctele de ridicare ale vehiculului.

    ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU ASIUL

  • 16 INFORMAII GENERALE CIELO

    Fig. 7 Punctele de ridicare ale vehiculului

    CONTACTELE ASIU - ELEVATOR SPATELE ROII DIN FA

    CONTACTELE ASIU - ELEVATOR FAA ROII DIN SPATE

    CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR SUB BRAUL INFERIOR DIN FA

    CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR RIDICARE PE PUNTEA SPATE

  • CIELO INFORMAII GENERALE 17

    1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

    6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

    V V V V V V S V V V VV V V V V V S V V V V

    S S S S S S S S S SV V V V V V V V V V V

    V V V S V V V S V VS S

    V V V V VV V S V V S V V S V

    V V V V V VV S V S V S V S V S

    V V V V VV

    V VV S VV S V

    4. NTREINEREA I UNGEREA

    4-2. EXPLICAREA ANEXEI LUCRRILORDE NTREINERE

    Serviciile coninute n anexa de ntreinere sunt expli-cate mai jos. Cnd sunt efectuate urmtoarele lucrride ntreinere, asigurai-v c toate componentele suntnlocuite i toate reparaiile necesare sunt fcute naintede a conduce maina. Asigurai-v c folosii lichidelei lubrifianii specifici.

    4-1. UTILIZARE NORMAL A AUTOTURISMULUI

    Instruciunile de ntreinere coninute n anexa dentreinere sunt bazate pe presupunerea c maina vafi utilizat aa cum a fost conceput: S transporte pasageri i ncrctur ntre limitele

    indicate pe plcua montat pe marginea uiioferului.

    S ruleze pe suprafee de drum bune ntre limitelede vitez legale.

    DOHCSOHC

    SOHCDOHC

    Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai ntiINTERVALULPRESCRIS

    OPERAIUNEADE NTREINERE

    x1000 km

    Luni

    Curele de transmisie(alternator, servodirecie)Ulei de motor i filtru de ulei (1)(3)Sistem de rcire i conexiuni furtunuriLichid de rcire a motorului (3)Filtru de benzinConducte alimentare cu combustibil i conexiuniElement filtrant de aer (2)Reglarea aprinderiiBujiiCapac i rotor distribuitorCanistra vapori de benzin i conductele de legturVentilare carterCure