SENZORI LA AUTOMOBILEStudent: Moldoveanu (Decu) ValentinaFacultatea de Inginerie Mecanic i MecatronicSpec. Mecanic fin i nanotehnologii

Senzori de turaie a roilorSenzorii msoar turaia roilor, respectiv o distan parcurs ntr-un anumit interval de timp sau un unghi. n funcie de semnalele transmise de senzorii de turaie a roilor funcioneaz diferite sisteme ale autovehiculului. Astfel, randamentul sistemului anti-blocare, dar i al sistemului de control al traciunii i al programului electronic de control al stabilitii depinde de informaiile cu privire la turaia roilor.

Senzori de turaie a roilorSistemele de navigaie valorific semnalele transmise de aceti senzori. n baza lor, calculeaz distana parcurs. Exist senzori de turaie a roilor pasivi i activi, n prezent fiind utilizai n principal senzorii din categoria activ, graie caracteristicilor tehnice oferite, de exemplu precizia i dimensiunea constructiv redus. Pentru funcionare, senzorii activi necesit o surs suplimentar de energie electric, n timp ce senzorii pasivi opereaz i n lipsa unei surse externe de energie.

Senzor de ploaieSenzorul de ploaie concepu de Volkswagen regleaz automat intervalul specific dintre operaiunile de tergere realizate de tergtoarele de parbriz, n funcie de intensitatea ploii. Senzorul este montat n piciorul de susinere al oglinzii retrovizoare. Acesta este alctuit din mai multe diode luminescente cu infrarou i o fotodiod dispus la nivel central.

Senzor de ploaieLumina emis de diodele luminescente este reflectat de parbriz pe senzorul fotoelectric. Cu ct mai mare este numrul de picturi de ap de pe parbriz, cu att mai puin lumin este recepionat de senzor. Aceast informaie este transmis ctre sistemul electronic de comand care adapteaz n mod corespunztor frecvena de funcionare a tergtoarelor de parbriz. n mod suplimentar, sensibilitatea senzorului poate fi adaptat individual prin intermediul unui comutator selectiv. Senzorul de ploaie este conceput astfel nct micile defeciuni, impuritile sau mbtrnirea parbrizului s nu afecteze funcionarea acestuia. Confortul i sigurana reprezint avantaje oferite de senzorul de ploaie. Conductorul auto se poate concentra deplin asupra evenimentelor din trafic fr a necesita reglarea permanent a frecvenei de acionarea a tergtoarelor de parbriz. Aceast situaie ofer un avantaj deosebit din punct de vedere al siguranei, n special n cazul n care este afectat brusc vizibilitatea, de exemplu la depirea unui autocamion pe un carosabil umed.

Senzori de impact preventivin caz de accident, un sistem inteligent de senzori determin declanarea la timp a sistemului de reinere. Elementul principal al acestui mecanism este reprezentat de sistemul de control al airbag-urilor, care decide cu privire la necesitatea de declanare i care activeaz airbag-urile i ntinztorul pentru centura de siguran n funcie de natura i gravitatea accidentului.

Senzori de impact preventiviSistemul are posibilitatea, cu ajutorul a doi senzori cu dispunere descentralizat, s determine din timp evoluia i gravitatea impactului frontal. Ca urmare a poziionrii n zona de protecie frontal a autovehiculului, aceti senzori care msoar acceleraia sunt numii senzori de impact preventivi. Acetia ofer semnale care permit echipamentului de comand s identifice la timp gravitatea accidentului. Ca informaie suplimentar pentru determinarea gravitii accidentului i pentru verificarea plauzibilitii este utilizat deceleraia autovehiculului msurat de sistemul central de comand.

Senzorul de habitaclu cu ultrasuneteSenzorul de habitaclu nregistreaz micrile din autovehicul. Aceasta reprezint o component a alarmei i este activat automat la nchiderea autovehiculului. Senzorul de habitaclu poate fi dezactivat manual n cazul n care va fi lsat de exemplu pentru scurt timp un animal la bordul autovehiculului.

Acceleraia controlat electronicPedala de acceleraie n cazul autovehiculelor echipate cu acest sistem produce un efect similar unui senzor. n funcie de poziia pedalei, acesta identific direct puterea dorit de ctre conductorul auto. Pornind de la acest semnal de ieire, sistemul electronic al motorului regleaz clapeta de acceleraie, presiunea de supra-alimentare i aprinderea. Acest sistem electronic nlocuiete tehnologia de transfer utilizat pn n prezent care apela la cabluri i ofer avantaje semnificative: mbuntete controlul electronic al motorului, reacioneaz mai rapid i este o condiie tehnic necesar pentru echiparea cu sistemul electronic de control al traiectoriei (ESP)

Senzor de acceleraie transversalProgramul electronic de control al stabilitii utilizeaz un senzor de acceleraie pentru msurarea acceleraiei transversale care acioneaz asupra autovehiculului, determinnd astfel regimul efectiv de rulare. Senzorul de acceleraie transversal al programului electronic de control al stabilitii este montat n aceeai carcas cu senzorul pentru ciclurile de rotaie (senzor Duo). Acceleraia transversal acioneaz transversal fa de direcia de deplasare a autovehiculului. Aceasta poate fi resimit de exemplu la parcurgerea unui viraj sub forma forei centrifuge ctre exteriorul curbei.

Senzor pentru calitatea aeruluiSenzorul pentru calitatea aerului reprezint la Volkswagen o component a sistemului Climatronic la modelele Golf, Jetta, Touran, Passat, Touareg i Phaeton. Sarcina acestuia este reprezentat de determinarea nivelului de noxe din aerul exterior, sub forma unor gaze oxidabile sau reductibil. Gazele oxidabile sunt de exemplu monoxidul de carbon (CO), hidrocarburile (vaporii de benzen sau benzin) sau alte componente ale carburantului care nu ard complet. Gazele reductibile sunt oxizii de azot (NOx). n cazul n care calitatea aerului exterior scade sub un anumit nivel, de exemplu n blocajele rutiere sau la rularea printr-un tunel, sistemul de comand activeaz recircularea aerului pentru Climatronic, evitnd afectarea calitii aerului din habitaclu prin aerul exterior de calitate inferioar.