8/13/2019 RPTCY 2014 - Dacos

1/1

februarie 2014 ..................... ....................... ....................... ....................... ....................... ... 65...................... ....................... ....................... ....................... ....................... februarie 201464

CONCURS

CONCURS

nfiinat n 1992, de ctreDan Petrescu, unicul acio-nar al firmei, DACOS a deve-nit unul dintre cei mai impor-tani operatori de transport

din Romnia, impunnd standardenaionale, oferind anual serviciisigure, plcute i accesibile pentruaproape 2 milioane de pasageri.DACOS dorete s rmn com-petitiv pe piaa transporturilorinterne i internaionale i, pentruaceasta, n mod firesc, calitateaeste important, cea mai impor-tant, declara Dan Petrescu, nDeclaraia de politic privind cali-tatea, care motiva implementareastandardului internaional SR ENISO 9001/2001.

Voi monitoriza activitateacompaniei i voi depune toateeforturile pn cnd fiecare sala-riat al firmei va nelege faptul ctrebuie s lucreze oferind maxi-mum de satisfacie clienilornotri, continua el. Iar declaraiileproprietarului companiei sunt pusen practic, zi de zi, de echipa sa.

Accent pepregtire ievaluare

Managementul personaluluijoac un rol foarte important, n

acest context. n primul rnd, tre-buie s i pese, s i plac, s ain snge transportul rutier de per-soane i respectul fa de clieni,s ai orgoliul c nu poi ncheia ziuacu un eec, a subliniat Sabin O-greanu, director executiv DACOS.El a precizat c n fiecare zi, n tim-pul edinelor operative, nimic nueste trecut cu vederea. Am consi-derat c echipa managerial trebuies fie informat zilnic despre fiecareeveniment rutier produs, desprefiecare anvelop deteriorat, de-spre FIECARE CLIENT nemulumit

i, finalmente, despre fiecare as-pect cu mai mic sau mai mare im-portan. Aceast abordare punentr-adevr o presiune semnificativpe companie, n ansamblul ei, nsdetermin o evaluare corect a

angajailor i, mai mult dect att,ne permite identificarea anomaliilorn sistemul lor de pregtire. Pasulurmtor const, n mod firesc, ntr-o discuie deschis cu angajatul iidentificarea variantelor de elimi-nare a deficienelor constatate.

Registrul de eviden al eveni-mentelor rutiere include, la nivel dedetaliu, informaii cu privire la eve-nimentele rutiere. Pe baza acestordate, Biroul resurse umane preg-tete un raport anual, care stabi-lete cele mai importante trei eve-nimente rutiere, concretizate npierderi pentru companie.

Avem un sistem de monito-rizare specific, pe baza cruia esteevaluat activitatea angajailorDACOS, ntr-un spectru destul delarg. O echip multidisciplinar

realizeaz verificri n fiecare zi,chiar nainte de ieirea autocarelordin autobaz. n condiiile n careavem zilnic 30-40 de plecri ncurs, sunt verificai ntre 10 i15% dintre oferi. Insuficient ns,n opini a noastr. .. Tocmai deaceea, pe baza informaiilor supli-mentare primite de la Poliia Ru-tier despre cauzele prioritare ge-neratoare de evenimente rutiere,organizm n mod regulat ntlniricu acei oferi care au avut evalurinecorespunztoare. n urma aces-tor evenimente, la care particip,

de obicei, i reprezentani ai Po-liiei Rutiere, am observat ame-liorri substaniale ale punctelorsensibile puse n dezbatere.

Sabin Ogreanu a precizat c,anual, se fac dou evaluri ale per-

sonalului DACOS. Toi angajaii careprimesc sub 7 trebuie s i ame-lioreze rezultatele n anul urmtor.Iar cine nu reuete... pleac. Ur-mrim prin chestionarele de tes-tare elemente care in de securitate,sntate i siguran n munc,legislaie de transport etc. Deexemplu, ncerc s i pregtescpentru situaia n care unui pasageri este ru. Considerm aceastiniiativ a fi mai mult training dectevaluare. Cel mai important esteca omul s neleag ntregul me-canism i importana anumitor as-pecte de conduit. Din punct devedere profesional, am ncrederedeplin n oferii notri. Am ncre-dere s mi urc copilul la bordul au-tocarelor DACOS, pentru ca mai

apoi s parcurg mii de kilometrialturi de pasageri i de oferi.

Totul se trece pehrtie

Directorul executiv DACOS amenionat c fiecare ofer are ofi n care sunt nscrise toate inci-dentele sau abaterile nregistrate,msurile luate, precum i explicaiileoferite de oferi n aprarea lor,descrise n detaliu. Mai mult, dacn urma cercetrii exist indicii ceste vorba despre o problem teh-nic a autocarului, n fi sunt in -

cluse i declaraii ale personaluluidin service. Pentru fiecare eveni-ment, indiferent de gravitatea aces-tuia, se aplic aceeai procedur,privind declaraiile angajailor. Pro-cedura aceasta i-a demonstrat uti-litatea n timp. n primul rnd, prinacest sistem eti mai aproape deoameni, care se simt ca fcndparte dintr-o echip, se simt spriji-nii i nvai i, chiar dac n acelmoment greesc, data viitoare simtc tiu ce s fac, a apreciat el.

Directorul executiv DACOS amenionat c oferii vnd bilete

doar n proporie de 20%. Credc lucrul cel mai bun pentru o com-panie este acela de a nu permite

conductorului auto s vnd bilete,de a ncerca s-l respeci pentruceea ce trebuie s fac. Din acestmotiv, nu am s accept s monito-rizez oferii cu camere video saus i verific la snge. Relaia dintreangajator i angajat ar trebui CON-STRUIT pe ncredere, a inut els sublinieze. Aa cum ar trebuiconstruit, de altfel, i relaia dintreCLIENT i companie, a adugat el,mai nainte de a ne prezenta moduln care DACOS a implementat pre-vederile Regulamentului Europeanprivind drepturile pasagerilor.

Pionieri nrezervrile online

n ceea ce privete vnzareabiletelor ctre pasageri, un atu

important al companiei l reprezin-t sistemul de rezervri online, carepune la dispoziia utilizatoriloroferte de pre atractive, pentru tra-see i intervale orare ce pot treziinteresul clienilor poteniali. Siste-mul de rezervri online permite se-lectarea traseului, a tipului de tarif,dat, or, transfer etc. Pot fi identi -ficate n timp real tarifele specialeasociate traseului selectat. Pentrucei generoi, ce pltesc cltoria navans, cu 7 sau 14 zile, exist untarif personalizat. Cei care clto-resc cu familia sau prietenii bene-

ficiaz, de asemenea, de un tarifspecial. n sistem, se pot vizualizan fiecare moment, pentru fiecare

curs n parte, locul unde se afl ve-hiculul, situaia locurilor ocupate ia celor libere.

Exist oferte de tip Last Minu-te listate chiar nainte de plecareaautocarului n curs. Pasagerii inte-resai au la dispoziie o perioad denumai 24 ore n care pot beneficiade preuri speciale.

n paralel, funcioneaz un con-cept de fidelizare, denumit de ceide la DACOS - RoadRUNNER, caremparte clienii pe categorii (Ivory,Silver, Gold, Platinum, Platinum 4life)i care permite acumulri deDACO$i, dar i reduceri semnifica-tive de tarife la transport. n urmcu doi ani, gradul de ncrcare eraundeva la 38-40%. De cnd am im-plementat acest program, procentula crescut semnificativ, ajungnd azi

la peste 75%, a precizat Sabin O-greanu, care pledeaz de civa anipentru liberalizarea transportuluiregulat.

mi doresc un transport rutier depersoane liber, respirabil, fr reguliaberante. Un sistem care s ofereCLIENTULUI poziia central. mi do-resc ca autoritile, de orice fel, sneleag c Serviciul public detransport este la DISPOZIIA cet-eanului. Nu a altcuiva!, a conclu-zionat el.

Meda BORCESCU

meda.borcescu@ziuacargo.ro

Sabin Ogreanu,director executiv

DACOS:

Am externalizatserviciul de control n

trafic.Flota DACOS este format din34 de autocare, numrul

oferilor fiind de 60. n acestmoment, ne aflm n etapa ncare am demarat achiziiaunor noi autocare. Din punctulnostru de vedere, a avea oflot unitar este decisiv.

DACOS

Deschiztoride drumuriAtunci cnd spui DACOS, te gndeti la un sistem deorganizare care intr n cele mai mici amnunte, la o grij

aproape obsesiv pentru pstrarea imaginii, pentrucalitate i, mai mult dect att, la introducerea unorsisteme de relaionare cu pasagerii, cel puinavangardiste pentru transportul rutier.

Dan Petrescu,director general DACOS:

Deviza firmei noastre: ...we can make you feelbetter! Este un deziderat ce trebuie atins la

sfritul fiecrei zile de munc.

Activiti conexe

Dacos

VDL BUS & COACH | Servicenetwork Romnia

Terminal DACOSAlimentaie public

Distribuie carburaniTurism