res test 1 fail
DESCRIPTION
resurse enTRANSCRIPT
Universitatea din BucurestiFacultatea de Geografie
Determinarea caracteristicilor de valori pe litoralul romanesc al Marii negre la statia “A” si evaluarea potentialului
energetic
Roman Madalina GeorgianaGrupa 220
2016
N
N-E
E
S-E
S
S-V
V
N-V
0
500
1000
Frecvența cazurilor pe direcția vântului la stația costieră A
Nr. de cazuri
Fig. 1
Frecvența vântului la stația costieră A din Marea NeagrăDirectia vântului N NE E SE S SV V NV
Numărul de cazuri (n)
472 512 281 398 436 365 205 679
Tabelul 1
- Observăm că frecvența vântului la statia costieră A (fig.1) din Marea Neagră pe cele 8 direcții cardinale este dominantă din sectorul NORD-VEST, având numărul maxim de cazuri (n).
Numarul de apariții pe intervale de viteză în funcție de direcția vântului
Interval de viteză (m/s)
Frecvența vântului (numărul de cazuri n) la stația costieră B pe intervale de viteză
N N-E E S-E S S-V V N-V0.0 - 1.0 20 32 15 20 34 15 18 301.0 - 3.0 57 75 59 81 77 71 63 1133.0 - 5.0 61 94 55 70 63 70 36 1065.0 - 10.0 292 274 139 220 247 194 82 31610.0 - 13.0 29 19 7 6 14 8 4 2113.0 - 15.0 10 11 4 1 1 6 1 915.0 - 17.0 3 5 1 0 0 1 1 217.0 - 22.0 0 2 1 0 0 0 0 122.0 - 28.0 Nu s-a înregistrat nici un caz
> 28 Nu s-a înregistrat nici un cazTabelul nr.2
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.010.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
0
200
400
Frecvența direcței vântului pe directia N
Nr. de cazuri
Fig. 2.1 Frecvența direcției vântului este predominantă din sector Sud-Estic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.0
10.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
17.0-22.0
0
200
400
Frecvența direcței vântului pe directia N-E
Nr. de cazuri
Fig. 2.2
Frecvența vântului este predominantă din sector sud - estic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.0
10.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
17.0-22.0
0
100
200
Frecvența direcței vântului pe directia E
Nr. de cazuri
Fig. 2.3
Direcția vântului este predominantă din sectorul sud - estic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.0
10.0-13.0
13.0-15.0
0
200
400
Frecvența direcței vântului pe directia S-E
Nr. de cazuri
Fig. 2.4
Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sudic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.0
10.0-13.0
13.0-15.0
0
200
400
Frecvența direcței vântului pe directia S
Nr. de cazuri
Fig. 2.5
Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sudic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.010.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
0
100
200
Frecvența direcței vântului pe directia S-V
Nr. de cazuri
Fig. 2.6.
Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sud - Estic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.010.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
0
50
100
Frecvența direcței vântului pe directia V
Nr. de cazuri
Fig. 2.7.
Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sud - Estic.
0.0-1.0
1.0-3.0
3.0-5.0
5.0-10.0
10.0-13.0
13.0-15.0
15.0-17.0
17.0-22.0
0
200
400
Frecvența direcței vântului pe directia N-V
Nr. de cazuri
Fig. 2.8.
Frecvența vântului este predominantă din sector Sud - Estic.
Histograma:
a) Numărul de apariții pe intervale de viteză indiferent de direcția vântului
b) Numărul de apariții pe direcții și pe intervale de viteză
Intervale de viteză (m/s) Frecvența relativă (%)0.0 - 1.0 0.671.0 - 3.0 13.563.0 - 5.0 18.025.0 - 10.0 56.4110.0 - 13.0 6.5613.0 - 15.0 2.8315.0 - 17.0 1.3417.0 - 22.0 0.5922.0 - 28.0 0
> 28 0Tabelul nr. 3
0.0 - 1
.0
1.0 - 3
.0
3.0 - 5
.0
5.0 - 1
0.0
10.0
- 13.0
13.0
- 15.0
15.0
- 17.0
17.0
- 22.0
22.0
- 28.0
>
28
0102030405060708090
100
Număr de apariții pe intervale de viteză a vântului, indiferent de direcție.
Intervale de viteză (m/s)
Frecve
nța (%
)
Fig. 3.
Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, indiferent de direcția vântului, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 27 5.143.0 - 5.0 48 9.145.0 - 10.0 355 67.6110.0 - 13.0 58 11.0413.0 - 15.0 27 5.1415.0 - 17.0 10 1.9017.0 - 22.0 4 0.7622.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 525 100.00
Tabelul nr. 3.1
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
> 28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%)
Fig. 3.1
Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția Nord, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 3 1.851.0 - 3.0 7 4.323.0 - 5.0 31 19.135.0 - 10.0 96 59.2510.0 - 13.0 14 8.6413.0 - 15.0 6 3.7015.0 - 17.0 2 1.2317.0 - 22.0 3 1.8522.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 162 100.00
Tabelul 3.2
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
> 28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD-EST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.2
Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția Nord-Est, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă
0.0 - 1.0 1 0.75
1.0 - 3.0 35 26.31
3.0 - 5.0 36 26.32
5.0 - 10.0 54 40.60
10.0 - 13.0 3 2.25
13.0 - 15.0 1 0.75
15.0 - 17.0 2 1.50
17.0 - 22.0 1 0.75
22.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00
Suma 133 100.00Tabelul nr. 3.3
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
>
28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția EST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%)
Fig. 3.3.
Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Avem o distribuție inegală a valorilor cu maxim în intervalul 5-10 m/s (frecvența relativa maximă în intervalul 5-10 m/s). Se observă mai multe intervale în partea dreaptă față de intervalul 5-10 m/s, rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind ordonat crescător din partea dreaptă, se observă că vârful se află în primele intervale de unde rezultă o frecvența mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 2 1.891.0 - 3.0 18 16.983.0 - 5.0 37 34.905.0 - 10.0 47 44.3310.0 - 13.0 2 1.8913.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 106 100.00
Tabelul nr. 3.4
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
> 28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD-EST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.4
Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Avem o distribuție inegală a valorilor cu maxim în intervalul 5-10 m/s (frecvența relativa maximă în intervalul 5-10 m/s). Se observă mai multe intervale în partea dreaptă față de intervalul 5-10 m/s, rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind ordonat crescător din partea dreaptă, se observă că vârful se află în primele intervale de unde rezultă o frecvența mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 1 0.571.0 - 3.0 31 17.813.0 - 5.0 36 20.695.0 - 10.0 103 59.1910.0 - 13.0 3 1.7213.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 174 100.00
Tabelul nr. 3.5.
0.0 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 5.0 5.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 280.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.5.
Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția SUD, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreaptă, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 4 44.443.0 - 5.0 1 11.115.0 - 10.0 4 44.4410.0 - 13.0 0 0.0013.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 9 100.00
Tabelul nr. 3.6.
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
> 28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD-VEST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.6.
Repartiție bimodală în care intervalele cu număr maxim de apariții sunt 1-3 m/s și 5-10 m/s.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă
0.0 - 1.0 2 1.671.0 - 3.0 42 35.003.0 - 5.0 29 24.165.0 - 10.0 40 33.3310.0 - 13.0 4 3.3313.0 - 15.0 2 1.6715.0 - 17.0 1 0.8317.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 120 100.00
Tabelul 3.7.
0.0 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 5.0 5.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 280.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția VEST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.7
Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția VEST, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 1-3 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreaptă, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.
Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă
0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 18 16.823.0 - 5.0 24 22.425.0 - 10.0 58 54.2010.0 - 13.0 2 1.8713.0 - 15.0 2 1.8715.0 - 17.0 3 2.8017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00
> 28 0 0.00Suma 107 100.00
Tabelul nr. 3.8
0.0
- 1.0
1.0
- 3.0
3.0
- 5.0
5.0
- 10.
0
10.0
- 13
.0
13.0
- 15
.0
15.0
- 17
.0
17.0
- 22
.0
22.0
- 28
.0
> 28
0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00
100.00
Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD-VEST
Intervale de viteză (m/s)
Frec
venț
a (%
)
Fig. 3.8.
Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Se constată o simetrie a valorilor și o creștere până la intervalul 5-10 m/s, observându-se astfel o distribuție normală a valorilor din șir.
Frecvența cumulată
a) Numărul de apariții pe intervale de viteză indiferent de direcția vântului
b) Numărul de apariții pe direcții și pe intervale de viteză
Intervale de viteză (m/s)Frecvența relativă
(%) Frecvența cumulată
0.0 - 1.0 0.67 0.67
1.0 - 3.0 13.56 14.23
3.0 - 5.0 18.02 32.25
5.0 - 10.0 56.41 88.66
10.0 - 13.0 6.56 95.22
13.0 - 15.0 2.83 98.05
15.0 - 17.0 1.34 99.39
17.0 - 22.0 0.59 100
22.0 - 28.0 0 100
> 28 0 100Tabelul nr. 4
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată la stația costieră B, indiferent de direcția vântului
Curba cumulativă
Fig. 4.
În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică, iar apoi un alt punct de inflexiune după care curba redevine concavă.
Interval de viteză (m/s)
Frecvența cumulativă Frecvența relativă
0.0 - 1.0 0 0.00
1.0 - 3.0 5.14 5.14
3.0 - 5.0 14.28 9.14
5.0 - 10.0 81.89 67.61
10.0 - 13.0 92.93 11.04
13.0 - 15.0 98.07 5.14
15.0 - 17.0 99.97 1.90
17.0 - 22.0 100 0.76
22.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00 Tabelul nr. 4.1
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord
Curba cumulat-ivă
(%)
Fig. 4.1
În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mare a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este mică.
Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.85 1.851.0 - 3.0 6.17 4.32
3.0 - 5.0 25.3 19.135.0 - 10.0 84.55 59.2510.0 - 13.0 93.19 8.6413.0 - 15.0 96.89 3.7015.0 - 17.0 98.12 1.2317.0 - 22.0 100 1.8522.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul 4.2
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.013.0 - 15.0
15.0 - 17.017.0 - 22.0
22.0 - 28.0 > 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord-Est
Curba cumulat-ivă
Fig. 4.2
În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică, iar apoi un alt punct de inflexiune după care curba redevine concavă.
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă
0.0 - 1.0 0.75 0.75
1.0 - 3.0 27.06 26.31
3.0 - 5.0 53.38 26.32
5.0 - 10.0 93.98 40.60
10.0 - 13.0 96.23 2.25
13.0 - 15.0 96.98 0.75
15.0 - 17.0 98.48 1.50
17.0 - 22.0 100 0.75
22.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul. 4.3.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Est
Curba cumulativă
Fig. 4.3.
Curba cumulativă concav-convexă. În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir, urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică.
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.89 1.891.0 - 3.0 18.78 16.983.0 - 5.0 53.68 34.905.0 - 10.0 98.01 44.3310.0 - 13.0 100 1.8913.0 - 15.0 100 0.00
15.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul 4.4
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud-Est
Curba cumulativă
Fig. 4.4
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0.57 0.571.0 - 3.0 18.38 17.813.0 - 5.0 39.07 20.695.0 - 10.0 98.26 59.1910.0 - 13.0 100 1.7213.0 - 15.0 100 0.0015.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul 4.5
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.013.0 - 15.0
15.0 - 17.017.0 - 22.0
22.0 - 28.0 > 28
0102030405060708090
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud
Curba cumulativă
Fig. 4.5
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 44.44 44.443.0 - 5.0 55.55 11.115.0 - 10.0 100 44.4410.0 - 13.0 100 0.0013.0 - 15.0 100 0.0015.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul 4.6.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0102030405060708090
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud-Vest
Curba cumulativă
Fig. 4.6
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.67 1.671.0 - 3.0 36.67 35.003.0 - 5.0 60.83 24.165.0 - 10.0 94.16 33.3310.0 - 13.0 97.46 3.3313.0 - 15.0 99.16 1.6715.0 - 17.0 100 0.8317.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul nr. 4.7.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Vest
Curba cumulativă
Fig. 4.7.
Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 16.82 16.823.0 - 5.0 39.24 22.425.0 - 10.0 93.44 54.2010.0 - 13.0 95.31 1.8713.0 - 15.0 97.18 1.8715.0 - 17.0 100 2.8017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00
> 28 100 0.00Tabelul 4.8.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord-Vest
Curba cumulativă
Fig 4.8
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție
Frecventa cumulată ne ajută în determinarea probabilității de apariție a unei valori mai mici decat o valoare dată, iar complementara funcției de repartiție ne ajută să determinăm probabilitatea de apariție a unei valori mai mari decât o valoare dată.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.013.0 - 15.0
15.0 - 17.017.0 - 22.0
22.0 - 28.0 > 28
0102030405060708090
100
Frecvența cumulată la stația costieră B, indiferent de direcția vântului
Curba cumulativă
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complemetara funcției de repartiție la stația B, indiferent
de direcția vântului
Complementara f. Frecvența cumulată
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția
Nord
Frecvența cumulativăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția
Nord-Est
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe
direcția Est
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe
direcția Sud-Est
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe
direcția Sud
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția
Sud-Vest
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.01.0 - 3.0
3.0 - 5.05.0 - 10.0
10.0 - 13.0
13.0 - 15.0
15.0 - 17.0
17.0 - 22.0
22.0 - 28.0
> 28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția
Vest
Frecvența cumulatăComplementara f.
0.0 - 1.03.0 - 5.0
10.0 - 13.0
15.0 - 17.0
22.0 - 28.0
0102030405060708090
100
Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe
direcția Nord-Vest
Frecvența cumulatăComplementara f.