res test 1 fail

35
Universitatea din Bucuresti Facultatea de Geografie Determinarea caracteristicilor de valori pe litoralul romanesc al Marii negre la statia “A” si evaluarea potentialului energetic Roman Madalina Georgiana Grupa 220 2016

Upload: madalina-roman

Post on 27-Jan-2016

224 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

resurse en

TRANSCRIPT

Page 1: res test 1 fail

Universitatea din BucurestiFacultatea de Geografie

Determinarea caracteristicilor de valori pe litoralul romanesc al Marii negre la statia “A” si evaluarea potentialului

energetic

Roman Madalina GeorgianaGrupa 220

2016

Page 2: res test 1 fail

N

N-E

E

S-E

S

S-V

V

N-V

0

500

1000

Frecvența cazurilor pe direcția vântului la stația costieră A

Nr. de cazuri

Fig. 1

  Frecvența vântului la stația costieră A din Marea NeagrăDirectia vântului N NE E SE S SV V NV

Numărul de cazuri (n)

472 512 281 398 436 365 205 679

Tabelul 1

- Observăm că frecvența vântului la statia costieră A (fig.1) din Marea Neagră pe cele 8 direcții cardinale este dominantă din sectorul NORD-VEST, având numărul maxim de cazuri (n).

Page 3: res test 1 fail

Numarul de apariții pe intervale de viteză în funcție de direcția vântului

Interval de viteză (m/s)

Frecvența vântului (numărul de cazuri n) la stația costieră B pe intervale de viteză

N N-E E S-E S S-V V N-V0.0 - 1.0 20 32 15 20 34 15 18 301.0 - 3.0 57 75 59 81 77 71 63 1133.0 - 5.0 61 94 55 70 63 70 36 1065.0 - 10.0 292 274 139 220 247 194 82 31610.0 - 13.0 29 19 7 6 14 8 4 2113.0 - 15.0 10 11 4 1 1 6 1 915.0 - 17.0 3 5 1 0 0 1 1 217.0 - 22.0 0 2 1 0 0 0 0 122.0 - 28.0 Nu s-a înregistrat nici un caz

> 28 Nu s-a înregistrat nici un cazTabelul nr.2

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.010.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

0

200

400

Frecvența direcței vântului pe directia N

Nr. de cazuri

Fig. 2.1 Frecvența direcției vântului este predominantă din sector Sud-Estic.

Page 4: res test 1 fail

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.0

10.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

17.0-22.0

0

200

400

Frecvența direcței vântului pe directia N-E

Nr. de cazuri

Fig. 2.2

Frecvența vântului este predominantă din sector sud - estic.

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.0

10.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

17.0-22.0

0

100

200

Frecvența direcței vântului pe directia E

Nr. de cazuri

Fig. 2.3

Direcția vântului este predominantă din sectorul sud - estic.

Page 5: res test 1 fail

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.0

10.0-13.0

13.0-15.0

0

200

400

Frecvența direcței vântului pe directia S-E

Nr. de cazuri

Fig. 2.4

Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sudic.

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.0

10.0-13.0

13.0-15.0

0

200

400

Frecvența direcței vântului pe directia S

Nr. de cazuri

Fig. 2.5

Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sudic.

Page 6: res test 1 fail

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.010.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

0

100

200

Frecvența direcței vântului pe directia S-V

Nr. de cazuri

Fig. 2.6.

Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sud - Estic.

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.010.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

0

50

100

Frecvența direcței vântului pe directia V

Nr. de cazuri

Fig. 2.7.

Frecvența vântului este predominantă din sectorul Sud - Estic.

Page 7: res test 1 fail

0.0-1.0

1.0-3.0

3.0-5.0

5.0-10.0

10.0-13.0

13.0-15.0

15.0-17.0

17.0-22.0

0

200

400

Frecvența direcței vântului pe directia N-V

Nr. de cazuri

Fig. 2.8.

Frecvența vântului este predominantă din sector Sud - Estic.

Page 8: res test 1 fail

Histograma:

a) Numărul de apariții pe intervale de viteză indiferent de direcția vântului

b) Numărul de apariții pe direcții și pe intervale de viteză

Intervale de viteză (m/s) Frecvența relativă (%)0.0 - 1.0 0.671.0 - 3.0 13.563.0 - 5.0 18.025.0 - 10.0 56.4110.0 - 13.0 6.5613.0 - 15.0 2.8315.0 - 17.0 1.3417.0 - 22.0 0.5922.0 - 28.0 0

> 28 0Tabelul nr. 3

Page 9: res test 1 fail

0.0 - 1

.0

1.0 - 3

.0

3.0 - 5

.0

5.0 - 1

0.0

10.0

- 13.0

13.0

- 15.0

15.0

- 17.0

17.0

- 22.0

22.0

- 28.0

>

28

0102030405060708090

100

Număr de apariții pe intervale de viteză a vântului, indiferent de direcție.

Intervale de viteză (m/s)

Frecve

nța (%

)

Fig. 3.

Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, indiferent de direcția vântului, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 10: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 27 5.143.0 - 5.0 48 9.145.0 - 10.0 355 67.6110.0 - 13.0 58 11.0413.0 - 15.0 27 5.1415.0 - 17.0 10 1.9017.0 - 22.0 4 0.7622.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 525 100.00

Tabelul nr. 3.1

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

> 28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%)

Fig. 3.1

Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția Nord, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 11: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 3 1.851.0 - 3.0 7 4.323.0 - 5.0 31 19.135.0 - 10.0 96 59.2510.0 - 13.0 14 8.6413.0 - 15.0 6 3.7015.0 - 17.0 2 1.2317.0 - 22.0 3 1.8522.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 162 100.00

Tabelul 3.2

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

> 28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD-EST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.2

Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția Nord-Est, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreapta, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 12: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă

0.0 - 1.0 1 0.75

1.0 - 3.0 35 26.31

3.0 - 5.0 36 26.32

5.0 - 10.0 54 40.60

10.0 - 13.0 3 2.25

13.0 - 15.0 1 0.75

15.0 - 17.0 2 1.50

17.0 - 22.0 1 0.75

22.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00

Suma 133 100.00Tabelul nr. 3.3

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

>

28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția EST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%)

Fig. 3.3.

Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Avem o distribuție inegală a valorilor cu maxim în intervalul 5-10 m/s (frecvența relativa maximă în intervalul 5-10 m/s). Se observă mai multe intervale în partea dreaptă față de intervalul 5-10 m/s, rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind ordonat crescător din partea dreaptă, se observă că vârful se află în primele intervale de unde rezultă o frecvența mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 13: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 2 1.891.0 - 3.0 18 16.983.0 - 5.0 37 34.905.0 - 10.0 47 44.3310.0 - 13.0 2 1.8913.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 106 100.00

Tabelul nr. 3.4

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

> 28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD-EST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.4

Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Avem o distribuție inegală a valorilor cu maxim în intervalul 5-10 m/s (frecvența relativa maximă în intervalul 5-10 m/s). Se observă mai multe intervale în partea dreaptă față de intervalul 5-10 m/s, rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind ordonat crescător din partea dreaptă, se observă că vârful se află în primele intervale de unde rezultă o frecvența mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 14: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 1 0.571.0 - 3.0 31 17.813.0 - 5.0 36 20.695.0 - 10.0 103 59.1910.0 - 13.0 3 1.7213.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 174 100.00

Tabelul nr. 3.5.

0.0 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 5.0 5.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 280.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.5.

Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția SUD, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 5-10 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreaptă, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Page 15: res test 1 fail

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 4 44.443.0 - 5.0 1 11.115.0 - 10.0 4 44.4410.0 - 13.0 0 0.0013.0 - 15.0 0 0.0015.0 - 17.0 0 0.0017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 9 100.00

Tabelul nr. 3.6.

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

> 28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția SUD-VEST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.6.

Repartiție bimodală în care intervalele cu număr maxim de apariții sunt 1-3 m/s și 5-10 m/s.

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă

Page 16: res test 1 fail

0.0 - 1.0 2 1.671.0 - 3.0 42 35.003.0 - 5.0 29 24.165.0 - 10.0 40 33.3310.0 - 13.0 4 3.3313.0 - 15.0 2 1.6715.0 - 17.0 1 0.8317.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 120 100.00

Tabelul 3.7.

0.0 - 1.0 1.0 - 3.0 3.0 - 5.0 5.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 280.00

10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

60.00

70.00

80.00

90.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția VEST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.7

Din reprezentarea grafică a numărului de cazuri, pe direcția VEST, se evidențiază o frecvență relativă mai mare pe intervalul de viteză 1-3 m/s. În rest, distribuția valorilor este inegală. Se observă mai multe intervale în partea dreapta față de intervalul 5-10 m/s, fapt din care rezultă o distribuție asimetrică (asimetrie de dreapta), o asimetrie pozitivă. Șirul fiind dispus crescător din partea dreaptă, se observă ca valoarea maximă se regăsește în primele intervale, astfel rezultând o frecvență mai mare de apariție a valorilor mai mici ale vitezei din șir.

Interval de viteză (m/s) n (nr. cazuri) Frecvența relativă

Page 17: res test 1 fail

0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 18 16.823.0 - 5.0 24 22.425.0 - 10.0 58 54.2010.0 - 13.0 2 1.8713.0 - 15.0 2 1.8715.0 - 17.0 3 2.8017.0 - 22.0 0 0.0022.0 - 28.0 0 0.00

> 28 0 0.00Suma 107 100.00

Tabelul nr. 3.8

0.0

- 1.0

1.0

- 3.0

3.0

- 5.0

5.0

- 10.

0

10.0

- 13

.0

13.0

- 15

.0

15.0

- 17

.0

17.0

- 22

.0

22.0

- 28

.0

> 28

0.0010.0020.0030.0040.0050.0060.0070.0080.0090.00

100.00

Frecvența intervalelor de viteză pe direcția NORD-VEST

Intervale de viteză (m/s)

Frec

venț

a (%

)

Fig. 3.8.

Intervalul cu cele mai multe apariții este 5-10 m/s, cu frecvența relativă cea mai mare. Se constată o simetrie a valorilor și o creștere până la intervalul 5-10 m/s, observându-se astfel o distribuție normală a valorilor din șir.

Frecvența cumulată

a) Numărul de apariții pe intervale de viteză indiferent de direcția vântului

b) Numărul de apariții pe direcții și pe intervale de viteză

Page 18: res test 1 fail

Intervale de viteză (m/s)Frecvența relativă

(%) Frecvența cumulată

0.0 - 1.0 0.67 0.67

1.0 - 3.0 13.56 14.23

3.0 - 5.0 18.02 32.25

5.0 - 10.0 56.41 88.66

10.0 - 13.0 6.56 95.22

13.0 - 15.0 2.83 98.05

15.0 - 17.0 1.34 99.39

17.0 - 22.0 0.59 100

22.0 - 28.0 0 100

> 28 0 100Tabelul nr. 4

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată la stația costieră B, indiferent de direcția vântului

Curba cumulativă

Fig. 4.

În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică, iar apoi un alt punct de inflexiune după care curba redevine concavă.

Interval de viteză (m/s)

Frecvența cumulativă Frecvența relativă

Page 19: res test 1 fail

0.0 - 1.0 0 0.00

1.0 - 3.0 5.14 5.14

3.0 - 5.0 14.28 9.14

5.0 - 10.0 81.89 67.61

10.0 - 13.0 92.93 11.04

13.0 - 15.0 98.07 5.14

15.0 - 17.0 99.97 1.90

17.0 - 22.0 100 0.76

22.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00 Tabelul nr. 4.1

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord

Curba cumulat-ivă

(%)

Fig. 4.1

În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mare a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este mică.

 

Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.85 1.851.0 - 3.0 6.17 4.32

Page 20: res test 1 fail

3.0 - 5.0 25.3 19.135.0 - 10.0 84.55 59.2510.0 - 13.0 93.19 8.6413.0 - 15.0 96.89 3.7015.0 - 17.0 98.12 1.2317.0 - 22.0 100 1.8522.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul 4.2

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.013.0 - 15.0

15.0 - 17.017.0 - 22.0

22.0 - 28.0 > 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord-Est

Curba cumulat-ivă

Fig. 4.2

În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică, iar apoi un alt punct de inflexiune după care curba redevine concavă.

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă

0.0 - 1.0 0.75 0.75

1.0 - 3.0 27.06 26.31

3.0 - 5.0 53.38 26.32

5.0 - 10.0 93.98 40.60

Page 21: res test 1 fail

10.0 - 13.0 96.23 2.25

13.0 - 15.0 96.98 0.75

15.0 - 17.0 98.48 1.50

17.0 - 22.0 100 0.75

22.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul. 4.3.

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Est

Curba cumulativă

Fig. 4.3.

Curba cumulativă concav-convexă. În prima parte curba concavă se caracterizează printr-o concentrație mică a valorilor din șir, urmată de un punct de inflexiune și de curba convexă unde concentrația valorilor este de asemenea mică.

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.89 1.891.0 - 3.0 18.78 16.983.0 - 5.0 53.68 34.905.0 - 10.0 98.01 44.3310.0 - 13.0 100 1.8913.0 - 15.0 100 0.00

Page 22: res test 1 fail

15.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul 4.4

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud-Est

Curba cumulativă

Fig. 4.4

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0.57 0.571.0 - 3.0 18.38 17.813.0 - 5.0 39.07 20.695.0 - 10.0 98.26 59.1910.0 - 13.0 100 1.7213.0 - 15.0 100 0.0015.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul 4.5

Page 23: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.013.0 - 15.0

15.0 - 17.017.0 - 22.0

22.0 - 28.0 > 28

0102030405060708090

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud

Curba cumulativă

Fig. 4.5

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 44.44 44.443.0 - 5.0 55.55 11.115.0 - 10.0 100 44.4410.0 - 13.0 100 0.0013.0 - 15.0 100 0.0015.0 - 17.0 100 0.0017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul 4.6.

Page 24: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0102030405060708090

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Sud-Vest

Curba cumulativă

Fig. 4.6

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 1.67 1.671.0 - 3.0 36.67 35.003.0 - 5.0 60.83 24.165.0 - 10.0 94.16 33.3310.0 - 13.0 97.46 3.3313.0 - 15.0 99.16 1.6715.0 - 17.0 100 0.8317.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul nr. 4.7.

Page 25: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Vest

Curba cumulativă

Fig. 4.7.

Interval de viteză (m/s) Frecvența cumulată Frecvența relativă0.0 - 1.0 0 0.001.0 - 3.0 16.82 16.823.0 - 5.0 39.24 22.425.0 - 10.0 93.44 54.2010.0 - 13.0 95.31 1.8713.0 - 15.0 97.18 1.8715.0 - 17.0 100 2.8017.0 - 22.0 100 0.0022.0 - 28.0 100 0.00

> 28 100 0.00Tabelul 4.8.

Page 26: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată pe intervale de viteză la stația costieră B, pe direcția Nord-Vest

Curba cumulativă

Fig 4.8

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție

Frecventa cumulată ne ajută în determinarea probabilității de apariție a unei valori mai mici decat o valoare dată, iar complementara funcției de repartiție ne ajută să determinăm probabilitatea de apariție a unei valori mai mari decât o valoare dată.

Page 27: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.013.0 - 15.0

15.0 - 17.017.0 - 22.0

22.0 - 28.0 > 28

0102030405060708090

100

Frecvența cumulată la stația costieră B, indiferent de direcția vântului

Curba cumulativă

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complemetara funcției de repartiție la stația B, indiferent

de direcția vântului

Complementara f. Frecvența cumulată

Page 28: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția

Nord

Frecvența cumulativăComplementara f.

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția

Nord-Est

Frecvența cumulatăComplementara f.

Page 29: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe

direcția Est

Frecvența cumulatăComplementara f.

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe

direcția Sud-Est

Frecvența cumulatăComplementara f.

Page 30: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe

direcția Sud

Frecvența cumulatăComplementara f.

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția

Sud-Vest

Frecvența cumulatăComplementara f.

Page 31: res test 1 fail

0.0 - 1.01.0 - 3.0

3.0 - 5.05.0 - 10.0

10.0 - 13.0

13.0 - 15.0

15.0 - 17.0

17.0 - 22.0

22.0 - 28.0

> 28

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe direcția

Vest

Frecvența cumulatăComplementara f.

0.0 - 1.03.0 - 5.0

10.0 - 13.0

15.0 - 17.0

22.0 - 28.0

0102030405060708090

100

Frecvența cumulată și complementara funcției de repartiție la stația B, pe

direcția Nord-Vest

Frecvența cumulatăComplementara f.