reguli de navigatie pe pamn si cdmn

8/6/2019 Reguli de Navigatie Pe PAMN Si CDMN

1/121

R E G U L I D E N A V I G A I E

Pe Canalul Dunare-Marea Neagri Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari

CAPITOLUL IDispoziii generale

Art.1- n nelesul prevederilor prezentei anexe, termenilor utilizai li se atribuieurmtoarele definiii:

a) C.N. Administraia Canalelor Navigabile S.A. Constana Compania Naionalaflat sub autoritatea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului,care ndeplinete funcia de autoritate portuar i de ci navigabile pe CanalulDunre Marea Neagri Canalul Poarta Alb Midia Nvodari i n porturilesituate pe aceste canale, denumit n continuare ACN;

b) conductor de nav - persoana care posed aptitudinea i calificarea necesarepentru a asigura conducerea navei pe apele interioare navigabile i care i exercitresponsabilitatea la bordul navei;

c) controlori de trafic personalul ACN, care i desfoar activitatea ndispeceratele de navigaie i care asigur informarea i asistena navelor caretranziteaz canalele navigabile, n vederea asigurrii unui trafic siguri eficient nzona sa de responsabilitate, conform prezentelor reguli.

d) convoi mpins - un ansamblu rigid compus din nave, din care cel puin una esteplasat naintea navei autopropulsate care asigur propulsia convoiului i care estedenumit mpingtor;

e) convoi n cuplu - un ansamblu compus din nave cuplate, bord la bord, dar niciuna din ele nu este plasat n faa navei autopropulsate care asigur propulsiaformaiei;

f) convoi remorcat- orice grup compus din una sau mai multe nave, instala iiplutitoare sau materiale plutitoare ansamblate, care sunt remorcate de una sau maimulte nave autopropulsate care fac parte din convoi i se numesc remorchere;

g) convoi standard - tipul de convoi pentru care au fost dimensionate canalelenavigabile i ecluzele situate pe aceste canale;

h) ecluzare trecerea unei nave/convoi de la un nivel (bief) la altul al canalelornavigabile prin ecluza respectiv;

i) transport special transportul n sistem convoi remorcat;- navigaia ambarcaiunilor sportive i de agrement i a

construciilor sau instalaiilor plutitoare fr propulsie;- navigaia convoaielor mpinse care depesc gabaritele

standard;- transportul mrfurilor periculoase de natura materialelor

radioactive, explozibililori altele asemenea.j) tranzitare navigaia unei nave/convoi ntre dou puncte situate pe canalele

navigabile;k) scule de pescuit - toate ustensilele utilizate n scopul pescuitului industrial dari

individual care odat folosite pot aduce prejudicii navigaiei n siguran pecanalele navigabile cum ar fi: traul, plase, taliene, vre, petactare i n general totce se monteaz pentru pescuit pe o perioad mai ndelungat, fr supraveghere.

Art. 2. Canalul Dunre-Marea Neagr i Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari,denumite n continuare canale navigabile, sunt ape naionale navigabile ale Romniei i seafl sub suveranitatea i jurisdicia exclusiv a statului romn.


2/122

Art. 3. Prezentele reguli de navigaie se aplic pe Canalul Dunre - Marea NeagriCanalul Poarta Alb Midia Nvodari, denumite n continuare CDMN i PAMN precum in porturile situate pe aceste canale.

Art. 4. Tranzitarea canalelor navigabile este permis tuturor navelor, indiferent de pavilionul acestora, care navig independent sau n convoi, cu condiia respectriiregulamentelor n vigoare privind regulile de navigaie, regulile sanitare, vamale, deprevenire i combatere a polurii, de folosire a bazinelor i instalaiilor portuare, precum icelelalte reguli privind exploatarea i ntreinerea canalelor navigabile prevzute de legislaia

romn n viguare.Art.5. Pe timpul tranzitrii, supravegherea i dirijarea navigaiei pe canalelenavigabile se efectueaz de ACN prin dispeceratele zonale de navigaie, coordonate de ctreDispeceratul Central de Navigaie, ale cror dispoziii, sunt obligatorii pentru toiconductorii de nave/convoaie pe toat durata tranzitrii.

Art. 6. n sensul prezentului regulament:- pe CDMN, navigaia n aval corespunde navigaiei dinspre Dunre spre Marea

Neagr, iar navigaia n amonte, navigaiei dinspre Marea Neagr spre Dunre;- pe PAMN, navigaia n aval corespunde navigaiei dinspre CDMN spre Nvodari

iar navigaia n amonte, navigaiei dinspre Nvodari spre CDMN.

CAPITOLUL IINave i formaiuni de convoaie pentru navigaia pe canalele navigabile

Art. 7. (1) Navigaia pe canalele navigabile se efectueaz cu nave fluviale imaritime care navig independent sau n formaie de convoi mpins, remorcat ori n cuplu icare nu pot depsi gabaritele standard, dup cum urmeaz:

A. Pe CDMN:a) convoi de nave:- lungime maxim = 296 m;- lime maxim = 23,5 m;- pescaj maxim = 5,5 m;

b) nave fluviale si maritime care navig independent:- lungime = 138,3 m;- lime = 16,8 m;- pescaj maxim = 5,5 m;

c) nlimea maxim de la linia de plutire pn la cel mai nalt punct al navei va fide 16,5 m att pentru situaia de la punctul a) ct i pentru cea de la punctul b).

B. Pe PAMN:a) convoi de nave:- lungime maxim = 120 m;- lime maxim = 11,5 m;- pescaj maxim = 3,8 m;

b) nave fluvialei maritime care navig independent:- lungime maxim = 110 m;- lime maxim = 11,5 m;- pescaj maxim = 3,8 m ;

c) nlimea maxim de la linia de plutire pn la cel mai nalt punct al navei va fi de12,5 m att pentru situaia de la punctul a) ct i pentru cea de la punctul b).

Art. 8. - (1)Transporturile speciale se pot efectua numai cu acordul expres i ncondiiile stabilite de ACN.

(2) Este interzis oricrei nave autopropulsate care mpinge, remorcheaz sau duce ncuplu alte nave s le prseasc pe canal nainte de a ajunge n portul de destina ie. n situaian care este necesar lsarea unei/unor nave nainte de portul de destinaie conductorul va


3/123

informa dispeceratul de navigaie despre acest lucru. Dispeceratul va indica conductoruluilocul unde acestea pot fi lsate. Pe toat perioada staionrii n aceste locuri armatorul vaasigura legarea i paza navei pe cheltuiala sa.

(3) n cazul n care nava propulsoare se defecteaz, armatatorul/operatorul nlocuietenava defect cu o nav similar sau solicit ACN s efectueze respectivul transport contracost.

(4) Navigaia navelor cu vele i a plutelor este interzis pe canalele navigabile.Art. 9. (1) Pentru navigaia n condiii de siguran n cazul convoaielor mpinse sau

remorcate, mpingtoarele/remorcherele vor avea o putere suficient care s asigureminimum 6,7 tm/CP pe CDMN, respectiv 6 tm/CP pe PAMN.(2) n cazul n care convoaiele nu respect raportul prevzut la alin.(1) respectivul

transport va fi considerat transport special.

CAPITOLUL IIIReguli de navigaie privind intrarea i ieirea navelor

i convoaielor pe canalele navigabile

Art. 10. (1) Intrarea/ieirea navelor sau convoaielor n/din canalele navigabile estepermis numai cu aprobarea ACN i n conformitate cu programul de ecluzri stabilit deaceasta, care va fi comunicat navelor de ctre controlorii de trafic.

(2) Pentru programarea tranzitrii canalelor navigabile a navelor/convoaielorarmatorul, operatorul sau agentul trebuie s transmit ACN Avizarea de tranzitare cu celpuin 6 ore nainte de sosirea navelor/convoaielor n rad.

(3) Avizarea de tranzitare va avea forma i coninutul prevzute n anexa nr. 1 laprezentele reguli.

Art. 11. (1) La sosirea n rad a navelor/convoaielor, conductorii acestora vorconfirma prin radiotelefon dac navele/convoaiele sunt apte din punct de vedere tehnic pentrutranzitare.

(2) Totodat conductorii de nave/convoaie vor confirma c datele din avizarea detranzitare menionat la art.10 au rmas neschimbate sau vor comunica modificrile care auaprut n perioada cuprins ntre transmiterea avizrii de tranzitare i sosirea navei n rad.

(3) ACN are drept de control pentru verificarea datelor transmise de conductorulnavei/convoiului.

Art. 12. (1) Navele/convoaiele vor avea la bord toate documentele necesare ivalabile, n conformitate cu legislaia n vigoare fiind obligate s le pun la dispoziie ACN.

(2) Conductorii de nave/convoaie sunt obligai s depun la ACN cte o copie de pedocumentele de marf pentru fiecare unitate de transport.

(3) Navele, pe timpul ct navig pe canalele navigabile sau opereaz n porturilesituate pe acestea, sunt obligate s aib la bord echipajul minim de siguran, conformreglementrilor legale n vigoare.

Art. 13. La solicitarea controlorilor de trafic, conductorii de nave/convoaie auobligaia de a transmite prin radiotelefon informaiile privind gabaritele navei/convoiului,marfa de la bord, cantitatea de balast sau orice alte informaii privind nava ori marfa ncrcatn aceasta.

Art. 14. n caz de necesitate, cum ar fi: eficientizarea ecluzrilor, condiii meteonefavorabile, la solicitarea ACN, conductorii convoaielor vor modifica configuraiaconvoiului.

Art. 15. Este interzis intrarea pe canalele navigabile a navelor sau convoaieloratunci cnd:

a) navele sunt nrcate peste marca de ncrcare;b) navele nu au la bord toate actele i certificatele prevzute de legislaia n vigoare

sau aceste acte i certificate nu sunt valabile;


4/124

c) navele pot afecta condiiile de siguran a navigaiei prin canalele navigabile;d) navele transport mrfuri periculoase iar aceste mrfuri:

nu sunt menionate n documentele de marf aflate la bordul navei sau nusunt nsoite de toate autorizaiile prevzute de legislaia n vigoare pentrutransportul acestora;

- sunt interzise la transportul pe ap.e) navele au o nclinaie mai mare de 4 grade;

Art. 16. (1) Zona de staionare i formare a convoaielor la intrarea n canal estesituat la malul drept al Dunrii ntre km 297,3 i km 298,3 pe o lime de 150 m, denumitrada Cernavod, de la limita dreapt a enalului, n condiii de pn la +100 cm fa de miraCernavod sau conform semnalizrilor din zon cnd apele coboar sub aceast cot.

(2) Zona de staionare i formare a convoaielor n portul Constana sau Midia pentruintrarea n canal este situat n bazinul fluvio-maritim, denumit rada fluvial Constana,respectiv rada fluvialMidia.

(3) Zonele de staionare i reformare a convoaielor pentru intrarea pe PAMN suntfronturile de ateptare ale porturilor Medgidia i Basarabi.

Art. 17. (1) nainte de intrarea n canalele navigabile i pe toat durata tranzitriiacestora este interzis navelor/convoaielor s aib n afara bordului obiecte care ar puteapericlita sigurana celorlalte nave, instalaiilor plutitoare sau fixe aflate pe canale iar ancorelevor fi la post.

(2) ACN poate hotr nchiderea temporar a navigaiei pe canalele navigabile n cazde condiii hidrometeorologice nefavorabile sau de apariia gheii, precum i n cazulexecutrii lucrrilor de dragaj, a lucrrilor hidrotehnice sau atunci cnd din alte cauzenavigaia pe canale este periclitat.

Art. 18. (1) Intrarea navelor/convoaielor n canalele navigabile se face de regul nordinea sosirii n rad.

(2) Conductorii de nave/convoaie au obligaia de a anuna sosirea la rad, prinradiotelefon, cu cel puin dou ore nainte.

(3) Navele de control, navele ACN, navele cu misiune special au prioritate laintrarea/ieirea n/din canalele navigabile.

Art. 19. La intrarea i iesirea n/din canalele navigabile navele vor naviga cu vitezade sigurani cu atenie deosebit, cu obligaia de a emite semnale fonice de atenie.

Art. 20. La ieirea din CDMN n Dunre sau din PAMN n CDMNnavele/convoaiele nu se vor angaja n calea principali nu o vor traversa dac prin aceastaoblig navele/convoaiele care navig n calea principal s i modifice drumul sau viteza.

Art. 21. Nava sau convoiul care urmeaz s intre pe canalul navigabil trebuie satepte navele sau convoaiele angajate n manevra de ieire din acesta. Este interzisntlnirea la gurile canalelor navigabile.

Art. 22. Navele i convoaiele care ancoreaz n rada Cernavod sau n bazinelefluviale din portul Constana-Sud sau Midia vor ancora n aa fel nct s nu stnjeneascintrarea sau ieirea n/din canalele navigabile, respectnd indicaiile cpitniilor de port.

Art. 23. - Dup ancorare navele/convoaiele vor comunica la dispeceratul zonal denavigaie ora i poziia n care au ancorat, solicitnd instruciuni privitoare la tranzitare.


5/125

CAPITOLUL IVTransportul mrfurilor periculoase

Art. 24. Transportul mrfurilor periculoase pe canalele navigabile se face nconformitate cu reglementrile n vigoare i conveniile internaionale privind acestetransporturi, la care Romnia este parte.

Art. 25. (1)Navele/convoaiele ce transport mrfuri periculoase au permisiunea deecluzare i tranzitare a canalelor navigabile numai pe timpul zilei, o or nainte de rsaritul

soarelui, respectiv o or dup apusul acestuia.(2)Navele/convoaiele ce transport mrfuri periculoase vor transmite Avizarea detranzitare de ctre ACN cu 12 ore i apoi cu 6 ore nainte de sosirea n rad.

(3) Informaiile despre marf vor cuprinde denumirea tehnic corect, descriereadistincti precizarea dac sunt ambalate i dac au aplicate etichetele, conform cerinelorinternaionale privitoare la transportul pe ap al mrfurilor periculoase.

Art. 26. (1) Numrul maxim de uniti ntr-un convoi mpins ce transport mrfuripericuloase este de 4, cte dou n dan; n cazul formaiunilor n cuplu sunt permise douuniti, nefiind admis tranzitul de mrfuri periculoase n formaie de convoi remorcat.

(2) n caz de vreme rea, ACN poate interzice intrarea pe canalele navigabile anavelor/convoaielor care transport mrfuri periculoase sau poate dispune reducereanumrului de uniti aflate n convoi.

Art. 27. - Tranzitarea navelor/convoaielor ce transport mrfuri periculoase va fiprogramat n aa fel nct s se evite pe ct posibil, ateptrile la ecluzare dup cenava/convoiul au fost introduse pe canalul navigabil.

Art. 28. - Se interzice ecluzarea navelor/convoaielor ce transport mrfuri periculoaseconcomitent cu navele de pasageri.

Art. 29. - Se interzic staionarea i ntlnirea navelor/convoaielor ce transport mrfuripericuloase din clasa 1 - explozivi, mrfuri nucleare i altele asemenea - ntre km 64+400 ikm 58+000.

Art. 30. Se permite tranzitarea canalelor navigabile de ctre navele tanc goale numaidac sunt degazate i posed certificat de degazare.

CAPITOLUL VNavigaia n zona porturilor de pe canalelenavigabile

Art. 31. - Navele/convoaiele care au ca destinaie porturile de pe canalele navigabilevor respecta dispoziiile date de ACN. n acest scop conductorii de nav vor fi n legturpermanent cu dispeceratul de navigaie pentru stabilirea locului de ateptare i pentru aprimi instruciuni privitoare la accesul n port.

Art. 32. - (1) Locurile de ateptare pentru nave/convoaie sunt situate n vecintateaporturilor. Pentru a nu stnjeni navigaia, staionarea n aceste locuri se va face n formaii decel mult dou uniti n dan. n aceste locuri se desfac sau se formeaz convoaiele ceurmeaz s fie introduse sau scoase n/din bazinul portuar .

(2) n locurile de ateptare se interzice lsarea navelor nepropulsate frsupravegherea corespunztoare.

Art. 33. - Manevra de intrare i ieire n/din port, precum i plecarea de la locul deateptare se vor face numai cu aprobarea controlorului de trafic. Conductorii de nav se vorasigura n mod deosebit la angajarea manevrei de intrare/ieire n/din bazinul portuar pentru anu periclita sau ntrerupe navigaia navelor/convoaielor pe canalele navigabile, sau aflate nmanevre n danele portului.

Art. 34. (1)Este interzis ncruciarea navelor/convoaielor la intrarea sau ieirean/din port.


6/126

(2) Nu este permis staionarea n dana porturilor a mai mult de doua nave n fildubl.

Art. 35. - Navele/convoaiele ce navig prin zona locurilor de ateptare vor lua msuride reducere a vitezei de mar, astfel nct s nu pun n pericol navele staionate n acestelocuri.

Art.36. (1) Pe canalele navigabile i n porturile situate pe acestea, serviciile desiguran (pilotajul navelor maritime la intrarea i la iesirea din porturi, ntre danele aceluiaiport i pe cile navigabile; legarea, dezlegarea navelor maritime; remorcajul de manevr al

navelor maritime n porturi) vor fi asigurate de ctre ACN, sau de societai comercialeautorizate de aceasta.(2) Navele fluviale care tranziteaz canalele navigabile vor avea obligatoriu la bord o

persoan care s posede brevet de c pitan fluvial categoria A sau B, brevete eliberate nconformitate cu acordurile i conveniile internaionale la care Romnia este parte, saurecunoscute de Autoritatea Naval Romn.

(3) n cazul n care o nav fluvial care tranziteaz canalele navigabile solicitasisten din partea unei persoane care s posede un brevet conform alin.(2), persoanarespectiv va fi pus la dispoziia navei numai de ctre societi comerciale autorizate deACN.

CAPITOLUL VIReguli privind navigaia pe canale i trecerea prin ecluze

Art. 37. - Pe timpul tranzitrii canalelor navigabile navele i convoaiele vor inelegtura radio cu dispeceratul de navigaie i vor face ascultare permanent n canalele radiotelefonice corespunztoare frecvenelor alocate dup zona de navigaie, astfel:

a) canalul de lucru VHF 74 - frecvena 156,725 MHz pentru zona Agigea ntre km0+000 i km 15+000;

b) canalul de lucru VHF 71 - frecvena 156,575 MHz pentru zonele Basarabi,Medgidia ntre km 15+000 i km 49+000 i pe ntreg canalul PAMN;

c) canalul de lucru VHF 14 - frecvena 156,700 MHz pentru zona Cernavod ntre km49+000 i km 64+410.

Art. 38. - (1) Pe CDMN viteza maxim de navigaie este de 12 km/h, iar vitezaminim este de 6,5 km/h. Pe PAMN viteza maxim de navigaie este de 10 km/h, iar vitezaminim este de 6,5 km/h.

(2) Conductorul navei/convoiului este obligat s respecte dispoziiile controlorilor detrafic privind viteza de navigaie pentru a nu periclita sigurana construciilor hidrotehnice,securitatea celorlalte nave i convoaie aflate n mar, staionate n ancor sau acostate la cheipe canalele navigabile.

(3) ACN poate autoriza, pentru motive temeinic justificate, navigaianavelor/convoaielor cu viteze mai mari sau mai mici dect limitele admise.

Art. 39. - (1) Navele/convoaiele care navig n amonte trebuie s acorde prioritatecelor care navig n aval.

(2) n condiii hidrometeorologice nefavorabile navele/convoaiele cu ncrcturcedeaz drumul navelor/convoaielor fr ncrctur, indiferent de sensul de navigaie.

(3) n cazul n care ACN nchide temporar navigaia pe canalele navigabile datoritcondiiilor hidrometeorologice navele/convoaiele sunt obligate s se retrag la mal pn lalimita posibili s se asigure n ancor sau la cheiul amenajat.

Art. 40. (1) ntlnirea navelor/convoaielor pe canalele navigabile se face, de regul,prin babord. n acest scop navele/convoaiele se vor abate spre tribord pn la limita posibil,lsnd loc ntre ele pentru meninerea pe drum fr pericol de abordaj.

(2) Pe PAMN este interzis ntlnirea convoaielor ce depaesc gabaritele standard cualte nave sau convoaie, cu excepia locurilor de ateptare la ecluze.


7/127

Art. 41. - (1) Depirea este permis numai n locurile care ofer condiii de siguran pentru navele fluviale care navig independent att n amonte, ct i n aval i numai cuaprobarea prealabil a controlorului de trafic din zon.

(2) Pe canalele navigabile este interzis efectuarea depirilor de ctre navelemaritime i navele fluviale care navig n formaie de convoaie, cu excepia situaiilor n carenava/convoiul ce urmeaz s fie depite pot s se retrag ntr-o zon sigur aleas decontrolorul de trafic i confirmat de conductorul navei/convoiului fr a afecta traficul depe cellalt sens de navigaie.

(3) Este interzis efectuarea depirii pentru toate categoriile de nave pe timp denoapte, n curbe, n zona semafoarelor, la trecerile pe sub poduri i n zona vilor afluenteatunci cnd acestea sunt active.

(4) Este interzis tuturor categoriilor de nave s navige n paralel n acelai sens denavigaie, cu excepia cazurilor n care se efectueaz depairi.

Art. 42. Navele ACN, navele de control i de intervenie fac excepie de laprvederile art.39 alin.3, art.40 i art.41.

Art. 43. - (1) Este interzis apropierea unei nave/convoi de alt nav/convoi la maipuin de 1.500 m n mar n aval i de 1.000 m n mar n amonte, cu excepia cazurilor dedepire ntre nave fluviale izolate.

(2) n condiii de vizibilitate redus sau n alte situaii meteorologice nefavorabiledistana dintre nave/convoaie va fi de cel puin 2.000 m n mar n aval i de 1.500 m n marn amonte.

Art. 44. - Nici o nav nu va traversa canalele navigabile prin prova navelor aflate nmar, la o distan mai mic de 1.500 m ntre ele.

Art. 45. (1) n condiii de vizibilitate redus este interzis efectuarea ecluzrilor.(2) n condiii de vizibilitate redus este permis navigaia navelor care dispun de

instalaie radar n stare de funcionare numai cu aprobarea controlorilor de trafic. Navele carenu au instalaie radar sunt obligate s opreasc i s urmeze instruciunile controlorilor detrafic.

Art. 46. - (1) Staionarea navelor/convoaielor pe canalele navigabile este permis, cuaprobarea ACN, numai n locurile special amenajate.

(2) Pe durata staionrii este interzis lansarea la ap a brcilor sau a altor mijloaceplutitoare.

Art. 47. - (1) Ancorarea pe canalele navigabile este permis numai n cazurile de formajor, cu informarea ACN, i se face numai pe poriunea orizontal a fundului acestora.

(2) Este interzis n orice situaie ancorarea n zonele de subtraversare a conducteloricablurilor.

(3) Daca ACN constat ca nava/convoiul se afl ntr-o zon de subtraversare aconductelori/sau cablurilor, va solicita conductorilor de nava/convoi deplasarea ntr-o zonsigur.

Art. 48. -. n cazul producerii unor evenimente de navigaie navele/convoaiele vor fioprite pn la ntocmirea documentelor de constatare i semnarea acestora de ctrecomandant, reprezentanii ACN i de organele de cpitnie.

Art. 49. - (1)Este interzis aruncarea de obiecte sau materiale n apele canalelor saupe mal.

(2)Este interzis pomparea n canale a balastului, a apelor menajere, a apelor provenite din santin sau din splarea tancurilor de la bord, precum i deversareahidrocarburilor ori amestecurilor de hidrocarburi, produselor chimice sau radioactive ncanale.

Art. 50. - Conductorii navelor/convoaielor au obligaia s anune imediatdispeceratele de navigaie, prezena petelor de hidrocarburi s-au orice alte semne de poluaren bazinele portuare i/sau pe canalele navigabile, precum i altor obiecte care pot constituiobstacole de navigaie.


8/128

Art. 51. (1)n perioada de iarn cu ghea la maluri i/sau sloiuri mici se va navigape canalele navigabile numai n condiiile stabilite de ACN.

(2)Navigaia pe canalele navigabile este interzis cnd se formeaz pod de ghea.Art. 52. Este interzis tuturor navelor/convoaielor s navige n deriv, precum i s

trag pe fundul canalelor navigabile ancore, lanuri, cabluri sau parme.Art. 53. - Sunt interzise folosirea i instalarea plaselor i a altor scule de pescuit n

apele canalelor navigabile.Art. 54. - n cazul n care o nav pierde n timpul navigaiei pe canalele navigabile un

obiect care poate crea un obstacol sau pericol pentru navigaie, conductorul va marca loculcu un reperi va anuna fr ntrziere ACN i cpitnia de port. Recuperarea obiectului se vaefectua sau va fi suportat de ctre armatorul/operatorul navei.

Art.55. - Conductorii de nav/convoi sunt obligai s execute toate dispoziiile datede controlorul de trafic i de operatorul de ecluz privind ordinea i modul de intrare necluz.

Art.56. - (1) nainte de intrare n ecluz conform programului, conductorul esteobligat s comunice prin radio c nava/convoiul este apt pentru ecluzare.

(2) n momentul intrrii n ecluz conductorul va prezenta, pe lng documentelenavei i ale mrfii, i Declaraia privind starea tehnic a navei/convoiului, prevzut n anexanr. 2 la prezentele reguli.

Art. 57. - Conductorul navei/convoiului este direct rspunztor de toate nscrisurilepe care le semneaz n nume propriu sau n numele armatorului, precum i de documentelesau echipamentele ce i se ncredineaz pe timpul tranzitrii canalelor navigabile.

Art.58.- (1) La intrarea n ecluz navele/convoaiele vor avea n prova cel puin doimembri de echipaj dotai cu tranchei pentru protejarea navei i a instalaiilor ecluzei.

(2) n scopul utilizrii raionale a ecluzelor ACN poate decide ordinea de intrare necluze.

(3) Pe timpul intrrii n camera ecluzei nava este obligat s foloseasc un canal radiopentru derularea manevrei, altul dect cel prevzut la articolul 37. Conductorul de nav esteobligat s anune momentul trecerii n canalul de manevri canalul utilizat.

(4) La intrarea n ecluze au prioritate navele de pasageri, navele port-container delinie, navele/convoaiele speciale, convoaiele i navele cu mrfuri perisabile i speciale,navele organelor de control, navele ACN.

Art. 59. (1)n cazul n care ecluza este ocupat cu o alt nav/convoi, sau dinanumite cauze trecerea prin ecluz este oprit, navele/convoaiele ce sosesc n rad vor acostala cheiul de ateptare n amonte sau n aval numai cu aprobarea controlorului de trafic,respectnd instruciunile date de acesta.

(2) Pe timpul staionrii la cheul de ateptare, navele/convoaiele vor sta pe ascultare ncanalul de lucru VHF al ecluzei, prevzut la articolul 37, raportnd orice eveniment produs la bord care ar influena intrarea n ecluz, sigurana navei, ncrcturii, a echipajului i amediului, sau va rspunde solicitarilor fcute de dispeceratul de navigaie.

Art. 60. - n cazul n care la primirea aprobrii de intrare n ecluz nava/convoiul nueste pregtit pentru ecluzare, comandantul de nav/convoi este obligat s anune din timpACN, fiind rspunztor de toate consecinele ce decurg din modificarea programului deecluzare.

Art. 61. - (1) Pe timpul golirii sau umplerii sasului ecluzei conductorul va sta pepuntea de comand. Din momentul legrii i pn n momentul primirii autorizaiei de ieiremijloacele mecanice de propulsie a navelor nu pot fi folosite dect n cazuri excep ionale,pentru sigurana ecluzrii.

(2) La fiecare legtur de la nav la bolarzii ecluzei se va afla permanent cte unmembru al echipajului, care n cazul blocrii bolardului va da drumul la legtur.Conductorul de nav va anuna imediat incidentul operatorului de ecluz prin radiotelefonsau prin semnale fonice repetate, singurele permise pe timpul ecluzrii.


9/129

Art. 62. - Este interzis lsarea la ap a lanurilor, ancorelor sau parmelor pe timpulstaionarii n ecluz.

CAPITOLUL VIIDispoziii finale

Art. 63. - Prejudiciile aduse construciilor i instalaiilor canalelor navigabile suntconsiderate prejudicii aduse ACN, care le administreaz, iar toate pagubele rezultate sunt

suportate de armatorul navei/convoiului care le-a cauzat, conform prevederilor legale nvigoare.Art. 64. nclcarea prevederilor articolului 49 din prezentul regulament atrage

rspunderea juridic n condiiile legii, ACN avnd dreptul de a-i recupera daunele produsedela armatorul navei/convoiului.

Art. 65. - Conductorii navelor/convoaielor care navig pe canale au obligaia de acomunica ACN prin radiotelefon orice eveniment care poate aduce prejudicii navigaiei saupoate periclita sigurana navelor, construciilor hidrotehnice, instalaiilor canalelor si proteciamediului.

Art. 66. - Semnalele utilizate pentru semnalizarea de navigaie pe canalele navigabilesunt prezentate n anexa nr.3 la prezentele reguli.

Art. 67. - n msura n care prin prezentele reguli nu se dispune altfel, pe canalelenavigabile se aplic prevederile Regulamentului de navigaie pe sectorul romnesc al Dunriii legislaia romn n vigoare.

Art. 68. - nclcarea prevederilor prezentelor reguli atrage pentru cei vinovairspunderea juridic, n conformitate cu prevederile legale n vigoare.

Art. 69. Anexele nr.1 3 fac parte integrant din prezentele Reguli de navigaie peCanalul Dunre-Marea Neagri Canalul Poarta Alb-Midia-Nvodari.


10/12


11/12

Anex nr. 1 la reguli Nr.avizare / Data / ora :

../ ../ .

AVIZARE PENTRU TRANZITARE CANALE NAVIGABILE

1. Nume nav / convoi : ..........................................................................................................................2. Pavilion : ............................................................................................................................................3. Lungime convoi : ............... Lime convoi : ....................... Pescaj max. .......................................4. Armator : ............................................................................................................................................5. Agentul navei : ...................................................................................................................................

6. Caracteristici tehnice mpingtor :- putere motor : ........................................- lungime maxim : ..................................- lime maxim : ......................................- pescaj maxim : ........................................- TRN (tonaj registru net ) : .................... TRB ......................... DWT ...........................- Gabarit aerian (m) : ...............................7. Component convoi :

ANRIndicativbarje:

vechi

Lungime max. (m)

Lime max. (m)

Pescaj max. (m)

Capacitate max. pefiecare unitate (to)

Tip marf

Cantitate max. pefiecare unitate (to)

Port de ncrcare

Port de descrcare

Armator barje

Operatorul de marf

Manevrant barj

8. Data sosirii la rad : ................................................

9. Port de plecare : .......................................................10. Port de destinaie: ..................................................

11. Acceptul administraiei portului n care nava/convoiul urmeaz s opereze:a) Taxele de tranzitare au fost achitate cu dispoziia de plat nr. ................... din data de

.......................din contul nostru nr. ............................. deschis la banca ............................................

b) Conform contract: .........................................................................................................................Eventualele diferene n plus sau minus urmeaz a fi regularizate n termen de 48 de ore

de la efectuarea prestaiei.12. Asigur asisten: - conductorul (nume,prenume) .....................................................................

- societatea ........................................................................................................

DIRECTOR,


12/12

reguli de navigatie pe pamn si cdmn

Documents