regulament ue 640_2009_proiectare ecologica motoare electrice

REGULAMENTUL (CE) NR. 640/2009 AL COMISIEI

din 22 iulie 2009

de implementare a Directivei 2005/32/CE a Parlamentului European i a Consiliului n ceea ce privete cerinele de proiectare ecologic pentru motoarele electrice

(Text cu relevan pentru SEE)

COMISIA COMUNITILOR EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene,

avnd n vedere Directiva 2005/32/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 6 iulie 2005 de instituire a unui cadru pentru stabilirea cerinelor n materie de proiectare ecologic aplicabile produselor consumatoare de energie i de modificare a Directivei 92/42/CEE a Consiliului i a Directivelor 96/57/CE i 2000/55/CE ale Parlamentului European i ale Consiliului ( 1 ), n special articolul 15 alineatul (1),

dup consultarea forumului consultativ privind proiectarea ecologic,

ntruct:

(1) n temeiul Directivei 2005/32/CE, Comisia stabilete cerine n materie de ecoproiectare aplicabile produselor consumatoare de energie care reprezint volume semnificative de vnzri i schimburi comerciale, au un impact semnificativ asupra mediului i prezint un potenial semnificativ de ameliorare n ceea ce privete impactul asupra mediului fr s antreneze costuri excesive.

(2) Articolul 16 alineatul (2) prima liniu din Directiva 2005/32/CE prevede c, n conformitate cu procedura menionat la articolul 19 alineatul (3) i cu criteriile stabilite la articolul 15 alineatul (2) i n urma consultrii forumului consultativ privind ecoproiectarea, Comisia va introduce, dup caz, msuri de implementare destinate produselor utilizate n sistemele de motoare electrice.

(3) Motoarele electrice reprezint cel mai important tip de sarcin electric n sectoarele industriale din Comunitate care utilizeaz motoarele n procesul de producie. Sistemele n care aceste motoare sunt operate reprezint aproximativ 70 % din energia electric consumat n sectorul industrial. Potenialul total de mbuntire i rentabilizare a eficienei energetice a acestor sisteme de motoare este de aproximativ 20-30 %. Unul din factorii principali ai acestei mbuntiri este utilizarea unor motoare eficiente energetic. Prin urmare, motoarele din sistemele de motoare electrice reprezint un produs prioritar pentru care trebuie stabilite cerine de proiectare ecologic.

(4) Sistemele cu motoare electrice includ o serie de produse consumatoare de energie, cum ar fi motoarele, variatoarele, pompele sau ventilatoarele. Motoarele i variatoarele de vitez formeaz o parte important a acestor produse. De aceea, prin prezentul regulament se solicit echiparea anumitor tipuri de motoare cu variatoare de vitez.

(5) Multe motoare sunt integrate n alte produse fr a fi introduse pe pia sau puse n funciune separat n sensul articolului 5 din Directiva 2005/32/CE i Directiva 2006/42/CE a Parlamentului European i a Consiliului ( 2 ). Pentru a realiza potenialul complet de rentabilitate energetic, motoarele integrate n alte produse trebuie s respecte dispoziiile prezentului regulament.

(6) Comisia a efectuat un studiu pregtitor care a analizat aspectele tehnice, de mediu i economice ale utilizrii motoarelor electrice. Studiul a fost elaborat mpreun cu prile interesate din UE i ri tere, iar rezultatele au fost fcute publice.

(7) Studiul pregtitor a demonstrat c motoarele electrice sunt introduse pe piaa comunitar n cantiti mari, consumul lor de energie n faza de utilizare fiind cel mai important aspect de mediu din toate fazele ciclului de via, iar consumul anual de electricitate ridicndu-se la 1 067 TWh n 2005, ceea ce corespunde unei cantiti de 427 Mt de emisii de CO 2 . n absena unor msuri de limitare a acestui consum, se prevede c, n 2020, consumul de energie va crete la 1 252 TWh. S-a concluzionat c consumul de energie pe ciclul de via i cel din faza de utilizare poate fi mbuntit semnificativ dac motoarele cu vitez i sarcin variabil sunt echipate cu variatoare.

(8) Studiul pregtitor demonstreaz c consumul de electricitate n modul de utilizare este singurul parametru de proiectare ecologic legat de proiectarea produsului, dup cum se face trimitere n partea I a anexei I la Directiva 2005/32/CE.

(9) mbuntirea consumului de energie electric al motoarelor electrice ar trebui realizat prin aplicarea tehnologiilor existente, neprotejate printr-un brevet i rentabile, care pot reduce costurile totale combinate ale achiziionrii i exploatrii acestora.

RO L 191/26 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 23.7.2009

( 1 ) JO L 191, 22.7.2005, p. 29. ( 2 ) JO L 157, 9.6.2006, p. 24.

(10) Cerinele de proiectare ecologic ar trebui s armonizeze cerinele din ntreaga Comunitate privind consumul de energie al motoarelor, contribuind astfel la funcionarea pieei interne i la mbuntirea performanei de mediu a acestor produse.

(11) Constructorilor trebuie s li se acorde un interval de timp corespunztor pentru reproiectarea produselor. Calendarul trebuie stabilit astfel nct s se evite efectele negative asupra funcionalitii motoarelor, iar obiectivele prezentului regulament s fie atinse n timp util i innd seama de impactul costurilor asupra productorilor, n special asupra ntreprinderilor mici i mijlocii.

(12) Consumul de energie trebuie determinat prin intermediul unor metode de msurare fiabile, exacte i reproductibile, care s in seama de stadiul actual al tehnologiei, inclusiv, n cazul n care sunt disponibile, standarde armonizate adoptate de organismele europene de standardizare enumerate n anexa I la Directiva 98/34/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 22 iunie 1998 de stabilire a unei proceduri pentru furnizarea de informaii n domeniul standardelor i reglementrilor tehnice ( 1 ) i de normele privind serviciile societii informaionale.

(13) Prezentul regulament trebuie s duc la impulsionarea intrrii pe pia a tehnologiilor de mbuntire a impactului asupra mediului pe toat durata ciclului de via a motoarelor electrice, genernd, conform estimrilor, economii de consum energetic pe durata ciclului de via de 5 500 PJ ( 2 ) i, respectiv, economii de energie electric de 135 TWh pn n 2020, comparativ cu situaia n care nu se ia nicio msur n acest sens.

(14) n conformitate cu articolul 8 din Directiva 2005/32/CE, prezentul regulament trebuie s precizeze procedurile aplicabile de evaluare a conformitii.

(15) Pentru facilitarea verificrilor de conformitate, productorilor trebuie s li se solicite s prezinte informaii n documentaia tehnic menionat n anexele IV i V la Directiva 2005/32/CE.

(16) Pentru a limita i mai mult impactul ecologic al motoarelor, productorii trebuie s prezinte informaii relevante cu privire la dezasamblarea, reciclarea sau eliminarea la sfritul ciclului de via.

(17) Trebuie identificate etaloane pentru tehnologiile cu eficien energetic mare disponibile la momentul actual. Acest lucru va contribui la asigurarea unei largi disponibiliti a informaiilor i a unui acces uor la acestea, n special pentru ntreprinderile mici i mijlocii i firmele foarte mici, ceea ce va facilita i mai mult integrarea celor mai bune tehnologii de proiectare pentru reducerea consumului energetic.

(18) Msurile prevzute de prezentul regulament sunt conforme cu avizul comitetului instituit n temeiul articolului 19 alineatul (1) din Directiva 2005/32/CE,

ADOPT PREZENTUL REGULAMENT:

Articolul 1

Obiect i domeniu de aplicare

(1) Prezentul regulament instituie cerine de proiectare ecologic pentru introducerea pe pia i punerea n funciune a motoarelor, inclusiv n cazul cnd acestea sunt integrate n alte produse.

(2) Prezentul regulament nu se aplic:

(a) motoarelor proiectate s funcioneze scufundate n ntregime ntr-un lichid;

(b) motoarelor integrate complet ntr-un produs (de exemplu angrenaj, pomp, ventilator sau compresor) a crui performan energetic nu poate fi testat independent de produs;

(c) motoare proiectate n mod specific s funcioneze:

(i) la altitudini care depesc 1 000 metri deasupra nivelului mrii;

(ii) la temperaturi ale aerului ambiant care depesc 40 C;

(iii) la temperaturi maxime de funcionare care depesc 400 C;

(iv) la temperaturi ale aerului ambiant mai mici de 15 C pentru orice tip de motor sau mai mici de 0 C pentru un motor cu rcire cu aer;

(v) cnd temperatura apei de rcire la intrarea n produs este mai mic de 5 C sau mai mare de 25 C;

(vi) n atmosfere potenial explozive, astfel cum sunt definite n Directiva 94/9/CE a Parlamentului European i a Consiliului ( 3 );

(d) motoare frn,

cu excepia cerinelor de informare de la anexa I punctul 2 subpunctele 3, 4, 5, 6 i 12.

RO 23.7.2009 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 191/27

( 1 ) JO L 204, 21.7.1998, p. 37. ( 2 ) 1 TWh = 3,6 PJ. ( 3 ) JO L 100, 19.4.1994, p. 1.

Articolul 2

Definiii

n afara definiiilor din Directiva 2005/32/CE, se aplic i urmtoarele definiii:

1. Motor nseamn orice motor electric trifazat cu inducie, cu vitez constant, cu frecvena de 50 Hz sau 50/60 Hz, cu rotor n colivie, avnd:

2 pn la 6 poli;

o tensiune nominal U N de maximum 1 000 V;

o putere nominal P N ntre 0,75 kW i 375 kW;

cu caracteristici stabilite pe baza funcionrii continue.

2. Variator de vitez nseamn un convertor electronic de putere care regleaz permanent puterea furnizat motorului electric pentru a controla puterea mecanic util a motorului n funcie de caracteristica cuplu-vitez a sarcinii (antrenat de motor) prin reglarea frecvenei i tensiunii de alimentare a motorului prin intermediul sursei trifazate de alimentare conectat la frecvena de 50 Hz la o frecven i tensiune variabile furnizate motorului.

3. Motor cu rotor n colivie nseamn un motor electric fr perii, comutatoare, inele colectoare sau conexiuni electrice la rotor.

4. Faz nseamn tipul de configuraie a sursei de alimentare electric.

5. Pol nseamn numrul total de poli magnetici nord i sud produi de cmpul magnetic rotativ al motorului. Numrul de poli determin viteza de baz a motorului.

6. Funcionare continu nseamn capacitatea unui motor electric cu sistem de rcire integrat de a funciona la sarcina nominal fr ntrerupere, fr ca temperatura maxim la care ajunge s depeasc temperatura maxim nominal.

7. Motor frn nseamn un motor echipat cu o unitate de frnare electromagnetic care acioneaz direct asupra axului motor fr cuplaje.

Articolul 3

Cerine de proiectare ecologic

Cerinele de proiectare ecologic pentru motoare sunt prevzute n anexa I.

Fiecare cerin de ecoproiectare se aplic n conformitate cu urmtorul calendar:

1. ncepnd cu 16 iunie 2011, motoarele nu trebuie s aib un randament mai mic dect nivelul IE2, conform definiiei de la punctul 1 al anexei I;

2. ncepnd cu 1 ianuarie 2015:

(i) motoarele cu o putere nominal de 7,5-375 kW nu trebuie s aib un randament mai mic dect nivelul IE3, conform definiiei de la punctul 1 al anexei I, sau trebuie s aib nivelul IE2, conform definiiei de la punctul 1 al anexei I i trebuie echipate cu un variator de vitez;

3. ncepnd cu 1 ianuarie 2017:

(i) toate motoarele cu o putere nominal de 0,75-375 kW nu trebuie s aib un randament mai mic dect nivelul IE3, conform definiiei de la punctul 1 al anexei I, sau trebuie s aib nivelul IE2, conform definiiei de la punctul 1 al anexei I i trebuie echipate cu un variator de vitez.

Cerinele privind informaiile despre motoare sunt enunate n anexa I. Respectarea cerinelor de proiectare ecologic se evalueaz i se msoar n conformitate cu cerinele enunate n anexa II.

Articolul 4

Evaluarea conformitii

Procedura de evaluare a conformitii menionat la articolul 8 din Directiva 2005/32/CE este sistemul de control intern al proiectrii prevzut n anexa IV la Directiva 2005/32/CE sau sistemul de management pentru evaluarea conformitii prevzut n anexa V la aceeai directiv.

Articolul 5

Procedura de verificare n scopul supravegherii pieei

La efectuarea verificrilor n scopul supravegherii pieei menionate la articolul 3 alineatul (2) din Directiva 2005/32/CE, autoritile statelor membre aplic procedura de verificare prevzut n anexa III la prezentul regulament.

Articolul 6

Criterii indicative de referin

Valorile de referin orientative pentru motoarele cu cele mai bune performane disponibile n prezent pe pia sunt indicate n anexa IV.

Articolul 7

Revizuire

Comisia revizuiete prezentul regulament n lumina progreselor tehnologice, att n cazul motoarelor, ct i al variatoarelor, n termen de maximum apte ani de la intrarea n vigoare a acestuia i prezint forumului consultativ de proiectare ecologic rezultatele acestei revizuiri. Aceast revizuire include eficiena resurselor, reutilizarea i reciclarea, precum i marja de eroare a msurtorilor.


Articolul 8

Intrarea n vigoare

Prezentul regulament intr n vigoare n a douzecea zi de la data publicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Prezentul regulament este obligatoriu n toate elementele sale i se aplic direct n toate statele membre.

Adoptat la Bruxelles, 22 iulie 2009.

Pentru Comisie Andris PIEBALGS

Membru al Comisiei


ANEXA I

CERINE DE PROIECTARE ECOLOGIC PENTRU MOTOARE

1. CERINE PRIVIND EFICIENA MOTOARELOR

Cerinele pentru randamentul minim nominal al motoarelor sunt prezentate n tabelele 1 i 2.

Tabelul 1

Randamente minime nominale () pentru nivelul de eficien IE2 (50 Hz)

Putere nominal kW

Numr de poli

2 4 6

0,75 77,4 79,6 75,9

1,1 79,6 81,4 78,1

1,5 81,3 82,8 79,8

2,2 83,2 84,3 81,8

3 84,6 85,5 83,3

4 85,8 86,6 84,6

5,5 87,0 87,7 86,0

7,5 88,1 88,7 87,2

11 89,4 89,8 88,7

15 90,3 90,6 89,7

18,5 90,9 91,2 90,4

22 91,3 91,6 90,9

30 92,0 92,3 91,7

37 92,5 92,7 92,2

45 92,9 93,1 92,7

55 93,2 93,5 93,1

75 93,8 94,0 93,7

90 94,1 94,2 94,0

110 94,3 94,5 94,3

132 94,6 94,7 94,6

160 94,8 94,9 94,8

200 pn la 375 95,0 95,1 95,0

Tabelul 2

Randamente minime nominale () pentru nivelul de eficien IE3 (50 Hz)

Putere nominal kW

Numr de poli

2 4 6

0,75 80,7 82,5 78,9

1,1 82,7 84,1 81,0

1,5 84,2 85,3 82,5

2,2 85,9 86,7 84,3


Putere nominal kW

Numr de poli

2 4 6

3 87,1 87,7 85,6

4 88,1 88,6 86,8

5,5 89,2 89,6 88,0

7,5 90,1 90,4 89,1

11 91,2 91,4 90,3

15 91,9 92,1 91,2

18,5 92,4 92,6 91,7

22 92,7 93,0 92,2

30 93,3 93,6 92,9

37 93,7 93,9 93,3

45 94,0 94,2 93,7

55 94,3 94,6 94,1

75 94,7 95,0 94,6

90 95,0 95,2 94,9

110 95,2 95,4 95,1

132 95,4 95,6 95,4

160 95,6 95,8 95,6

200 pn la 375 95,8 96,0 95,8

2. CERINE PRIVIND INFORMAIILE REFERITOARE LA PRODUS CARE TREBUIE S FIGUREZE PE MOTOARE

ncepnd cu 16 iunie 2011, informaiile despre motoare prezentate la subpunctele 1-12 se afieaz vizibil pe:

(a) documentaia tehnic a motoarelor;

(b) documentaia tehnic a produselor n care sunt ncorporate motoarele;

(c) website-urile cu acces liber ale productorilor de motoare;

(d) website-urile cu acces liber ale productorilor de produse n care sunt ncorporate motoarele.

n ceea ce privete documentaia tehnic, informaiile trebuie furnizate n ordinea prezentat la subpunctele 1-12. Formulrile din list nu trebuie reproduse ntocmai. Acestea pot fi prezentate sub forma unor grafice, figuri sau simboluri, n loc de text.

1. randamentul nominal () la sarcina i tensiunea nominal maxim (U N ), la 75 % i la 50 % din aceasta;

2. nivelul de eficien: IE2 sau IE3;

3. anul fabricaiei;

4. denumirea productorului sau denumirea comercial i numrul de nregistrare comercial i sediul acestuia;

5. numrul modelului produsului;

6. numrul de poli ai motorului;

7. puterea nominal (puterile nominale) sau intervalul de putere nominal (kW);

8. frecvena de intrare nominal a motorului (Hz);

9. tensiunea nominal (tensiunile nominale) sau intervalul de tensiune nominal (V);

10. viteza nominal (vitezele nominale) sau intervalul de vitez nominal (rpm);

11. informaii privind dezasamblarea, reciclarea sau eliminarea la sfritul duratei de via;


12. informaii privind intervalul condiiilor de funcionare pentru care este proiectat motorul:

(i) altitudini peste nivelul mrii;

(ii) temperaturile aerului ambiant, inclusiv n cazul motoarelor cu rcire cu aer;

(iii) temperatura lichidului de rcire la intrarea n produs;

(iv) temperatura maxim de funcionare;

(v) atmosfere potenial explozive.

Informaiile de la subpunctele 1, 2 i 3 se marcheaz indelebil pe sau lng plcua de identificare a motorului.

Informaiile prezentate la subpunctele 1-12 nu trebuie afiate pe website-ul cu acces liber al productorului n cazul motoarelor realizate la comand, cu caracteristici mecanice i electrice speciale, fabricate la cererea clientului. Informaiile privind cerina obligatorie ca motoarele care nu ntrunesc nivelul de eficien IE3 s fie echipate cu un variator de vitez trebuie afiate vizibil pe plcua de identificare i pe documentaia tehnic a motorului:

(a) ncepnd cu 1 ianuarie 2015 n cazul motoarelor cu putere nominal de 7,5-375 kW;

(b) ncepnd cu 1 ianuarie 2017 n cazul motoarelor cu putere nominal de 0,75-375 kW.

n documentaia tehnic, constructorii trebuie s prezinte informaii privind orice msuri de precauie specifice care trebuie luate la asamblarea, instalarea, ntreinerea motoarelor sau utilizarea acestora mpreun cu variatoarele, inclusiv informaii despre modul n care se pot minimiza cmpurile electrice i magnetice ale variatoarelor.

3. DEFINIII N SENSUL ANEXEI I

1. Randamentul nominal minim () nseamn randamentul la sarcina i tensiunea nominal maxim, fr tolerane.

2. Toleran nseamn variaia maxim permis a rezultatelor msurtorilor de testare a oricrui motor fa de valoarea declarat pe plcua indicatoare sau n documentaia tehnic.


ANEXA II

MSURTORI I CALCULE

n scopul conformitii i verificrii conformitii cu cerinele prezentului regulament, msurtorile i calculele se efectueaz cu ajutorul unei metode de msurare fiabile, exacte i reproductibile, care ine cont de metodele din stadiul actual general recunoscut al tehnologiei, ale cror rezultate sunt considerate a avea un grad redus de incertitudine, inclusiv de metodele stabilite n documente ale cror numere de referin au fost publicate n acest scop n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Msurtorile i calculele trebuie s ntruneasc toi parametrii tehnici de mai jos.

Randamentul este raportul dintre puterea mecanic de ieire i puterea electric de intrare.

Randamentul motorului, conform anexei I, se determin la puterea nominal (P N ), la tensiunea nominal (U N ) i la frecvena nominal (f N ).

Diferena ntre puterea mecanic de ieire i puterea electric de intrare este determinat de pierderile din motor.

Determinarea pierderilor totale se efectueaz cu ajutorul uneia din urmtoarele metode:

msurarea pierderilor totale; sau

determinarea sumei pierderilor separate.


ANEXA III

PROCEDURA DE VERIFICARE

La efectuarea verificrilor n scopul supravegherii pieei menionate la articolul 3 alineatul (2) din Directiva 2005/32/CE, autoritile statelor membre aplic urmtoarea procedur de verificare n ceea ce privete cerinele prevzute n anexa I.

1. Autoritile statului membru testeaz un singur produs.

2. Se consider c modelul respect dispoziiile din prezentul regulament dac n randamentul nominal al motorului (), pierderile (1-) nu variaz fa de valorile stabilite n anexa I cu mai mult de 15 % n cazul gamei de putere 0,75-150 kW i 10 % n cazul gamei de putere > 150-375 kW.

3. Dac rezultatul menionat la punctul 2 nu este realizat, autoritatea de supraveghere a pieei testeaz aleatoriu trei uniti suplimentare, cu excepia motoarelor care sunt produse anual ntr-o cantitate mai mic de cinci.

4. Se consider c modelul respect dispoziiile din prezentul regulament dac, din media randamentului nominal (), pierderile (1-) celor trei uniti de la punctul 3 nu variaz fa de valorile stabilite n anexa I cu mai mult de 15 % n cazul gamei de putere 0,75-150 kW i 10 % n cazul gamei de putere > 150-375 kW.

5. n cazul n care rezultatele menionate la punctul 4 nu corespund, se consider c modelul nu respect prezentul regulament.

n scopul verificrii conformitii cu cerinele prezentului regulament, statele membre aplic procedura menionat n anexa II i metode de msurare fiabile, exacte i reproductibile, care in cont de stadiul actual al tehnologiei, inclusiv metode stabilite n standardele ale cror numere de referin au fost publicate n acest scop n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

ANEXA IV

CRITERII DE REFERIN INDICATIVE PREVZUTE LA ARTICOLUL 6

La momentul adoptrii prezentului regulament, s-a considerat c cea mai performant tehnologie de pe pia aplicabil motoarelor este nivelul IE3 sau un motor IE3 prevzut cu un variator, astfel cum a fost definit n anexa I.


regulament ue 640_2009_proiectare ecologica motoare electrice

Documents