reabilitarea spatiilor publice din centrul istoric al ... · memoriu tehnic lucrari de instalatii...

Str. Carol Davila, Nr. 85, Sector 2, Bucuresti Tel +40 311 065 377 Fax +40 311 065 377 Filiala Timisoara Str. Paris nr.2A, camera 303 -303A Tel +40 356 114 014 Fax+40 356 114 015

Municipiul Timisoara

Contract Nr. HRO/2/1072C/23.12.2009

REABILITAREA SPATIILOR PUBLICE DIN CENTRUL ISTORIC AL MUNICIPIULUI TIMISOARA

PROIECT TEHNIC SI DETALII DE EXECUTIE

VOLUMUL 3 – MEMORII TEHNICE

Reabilitarea spatiilor publice din Centrul Istoric al Municipiului Timisoara

Proiect tehnic si Detalii de executie

2

PROIECT TEHNIC SI DETALII DE EXECUTIE

LISTA VOLUMELOR

Volumul 1 Instructiuni catre ofertanti

Volumul 2 Conditii de contract

Volumul 3 Memorii tehnice

Volumul 4 Caiete de sarcini

4.A – Caiete de sarcini generale

4.B – Caiete de sarcini particulare

Volumul 5 Liste de cantitati

Volumul 6 Piese desenate

Volumul 7 Anexe

Halcrow a pregatit acest document in conformitate cu instructiunile clientului sau din contractul

HRO/2/1072C/23.12.2009 pentru folosirea specifica de catre acesta. Orice alte persoane care folosesc oricare informatie continuta in acest document fara aprobarea Primariei Municipiului

Timisoara fac acest lucru pe propria raspundere. © Halcrow Romania srl 2011



3

FOAIE DE CAPAT

Denumire proiect: Reabilitarea Spatiilor Publice din Centrul Istoric al Municipiului Timisoara

Numar contract: HRO/2/1072/23.12.2009

Etapa: Proiect tehnic si detalii de executie

Autoritatea contractanta: Municipiul Timisoara

Proiectant: S.C. Halcrow Romania S.R.L

Controlul documentului Aceasta documentatie a fost emisa si actualizata dupa cum urmeaza:

Versiune Revizie Descriere Data Semnatura

1 0 PT+DE 22.10.2010 F. Arimia 1 PT+DE 28.06.2011 F. Arimia



4

LISTA DE RESPONSABILITATI

Sef proiect: ing. Arimia Florin

Echipa de proiect:

Arhitectura: S.C. Prodid S.R.L - arh. Sturza Serban Birou Individual de Arhitectura - arh. Mihailescu Radu S.C. Studio Arca S.R.L. - arh. Pascu Luminita

Alimentare cu apa si canalizare

Ing. Arimia Florin Ing. Stan Adrian Ing. Hluscu Mihai Ing. Plesoianu Sorin Sing. Dobreanu Ion

Lucrari rutiere

Ing. Kovacs Irina Ing. Munteanu Linda

Structuri

Ing. Raitok Mark

Retele de termoficare

S.C. G&C Market Casteli S.R.L – ing. Botos Florin

Alimentare cu energie electrica si telecomunicatii

S.C. ELDD S.R.L. – ing. Tudor Alin Enel Distributie Banat – ing. Cosan Viorica



5

CUPRINS VOLUM MEMORII TEHNICE

FOAIE DE CAPAT ................................................................................................ 3

LISTA DE RESPONSABILITATI ......................................................................... 4

CUPRINS VOLUM MEMORII TEHNICE ........................................................... 5

BORDEROU DE PIESE DESENATE .................................................................. 6

CAPITOLUL I. DATE GENERALE ................................................................. 37

I.1 DENUMIREA OBIECTIVULUI DE INVESTITII .................................................................................. 37

I.2 AMPLASAMENT .................................................................................................................................... 37

I.3 TITULARUL INVESTITIEI .................................................................................................................... 37

I.4 BENEFICIARUL INVESTITIEI.............................................................................................................. 37

I.5 ELABORATORUL PROIECTULUI........................................................................................................ 37

CAPITOLUL II. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR ...................... 38

II.1 AMPLASAMENT .................................................................................................................................... 38

II.2 DESCRIEREA INVESTITIEI.................................................................................................................. 38

II.3 TOPOGRAFIE........................................................................................................................................ 38

II.4 CLIMA SI FENOMENELE NATURALE SPECIFICE ZONEI............................................................... 38

II.5 PREZENTAREA PROIECTULUI PE SPECIALITATI ........................................................................... 39

II.6 DEVIERILE SI PROTEJARILE DE UTILITATI AFECTATE ................................................................ 41

II.7 SURSELE DE APA, ENERGIE ELECTRICA, GAZE, TELEFON SI ALTE ASEMENEA PENTRU LUCRARI DEFINITE SI PROVIZORII ............................................................................................. 41

II.8 CAILE DE ACCES PERMANENTE SI ORGANIZAREA DE SANTIER............................................... 41

II.9 TRASAREA LUCRARILOR..................................................................................................................... 42

II.10 ANTEMASURATOARE.......................................................................................................................... 43

CAPITOLUL III. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITATI .......................... 44

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ARHITECTURA.................................................................................... 44

MEMORIU TEHNIC LUCRARI RUTIERE................................................................................................... 101

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ALIMENTARE CU APA, CANALIZARE MENAJERA,

CANALIZARE PLUVIALA SI INSTALATII SANITARE WC PUBLIC P-TA UNIRII................................ 112

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE INSTALATII DE TERMOFICARE..................................................... 119

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ALIMENTARE CU ENERGIE ELECTRICA.................................... 122

A. INSTALATII DE MEDIE TENSIUNE – 20KV.......................................................................................... 122

B. INSTALATII DE JOASA TENSIUNE – 0.4 KV....................................................................................... 127

C. INSTALATII ELECTRICE DE UTILIZARE SI ILUMINAT PUBLIC ...................................................... 133

D. LUCRARI DE TELECOMUNICATII ........................................................................................................ 143

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE REZISTENTA ..................................................................................... 150



6

BORDEROU DE PIESE DESENATE

Nr crt

Descriere Denumire plansa

Nr.

pla

nsa

Spec

iali

tate

R e v

ARHITECTURA

1 Detalii generale Plan de situatie – delimitarea pe obiecte TMSQRS-090/100 –

00.01 A 0

2 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan existent TMSQRS-090/100 –

01.01 A 0

3 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan propunere TMSQRS-090/100 –

01.02 A 0

4 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan trasare capace TMSQRS-090/100 –

01.02.1 A 0

5 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan trasare axe TMSQRS-090/100 –

01.02.2 A 0

6 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan trasare axe 2 TMSQRS-090/100 –

01.02.3 A 0

7 Obiect 01 - P-ta Unirii Piata Unirii - Plan trasare pavele TMSQRS-090/100 –

01.02.4 A 0

8 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu de racord pavaj-cladire, stereotomie, stratificatie, izolatie soclu cladiri

TMSQRS-090/100 – 01.03.01 A 0

9 Obiect 01 - P-ta Unirii Specificatii pentru pavaj klinker + bordura TMSQRS-090/100 – 01.03.02 A 0

10 Obiect 01 - P-ta Unirii Racord piesa speciala 2 si 3 cu pavelele TMSQRS-090/100 – 01.03.03 A 0

11 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 1- text Piata Unrii TMSQRS-090/100 – 01.03.D 01 A 0

12 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 2 - roza vanturilor TMSQRS-090/100 – 01.03.D 02 A 0

13 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 3 – centru pavaj klinker TMSQRS-090/100 – 01.03.D 03 A 0

14 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 4 - palatul Ormos TMSQRS-090/100 – 01.03.D 04 A 0



7

15 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 5 - liceul Lenau TMSQRS-090/100 – 01.03.D 05 A 0

16 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 6 - Biserica sarbeasca TMSQRS-090/100 – 01.03.D 06 A 0

17 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 7 - Vicariatul sarbeasc TMSQRS-090/100 – 01.03.D 07 A 0

18 Obiect 01 - P-ta Unirii Piesa speciala 8 – Domul catolic TMSQRS-090/100 – 01.03.D 08 A 0

19 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu capac camin inierbat - tip 3 TMSQRS-090/100 – 01.03.D 09 A 0

20 Obiect 01 - P-ta Unirii Piatra de racord intre burlan si canalizare TMSQRS-090/100 – 01.03.D 10 A 0

21 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu capac camin A-C-E pentru terase circulare - tip 2

TMSQRS-090/100 – 01.03.D 11 A 0

22 Obiect 01 - P-ta Unirii Capacul postului de transformare subteran - plan si sectiune

TMSQRS-090/100 – 01.03.D 12 A 0

23 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan existent grup sanitar TMSQRS-090/100 – 01.04.01 A 0

24 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan suprapunere cu cota pietei TMSQRS-090/100 – 01.04.02 A 0

25 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan propunere grup sanitar TMSQRS-090/100 – 01.04.03 A 0

26 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan pardoseala grup sanitar TMSQRS-090/100 – 01.04.04 A 0

27 Obiect 01 - P-ta Unirii Sectiune A-A si B-B TMSQRS-090/100 – 01.04.05 A 0

28 Obiect 01 - P-ta Unirii Desfasurate pereti TMSQRS-090/100 – 01.04.06 A 0

29 Obiect 01 - P-ta Unirii Tablou tamplarie TMSQRS-090/100 – 01.04.07 A 0

30 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu grilaj intrare grup sanitar + flesa TMSQRS-090/100 – 01.04.08 A 0

31 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu sablon profil similipiatra scara grup sanitar TMSQRS-090/100 – 01.04.09 A 0



8

32 Obiect 01 - P-ta Unirii Gratar metalic si ancadrament piatra pentru porumbei

TMSQRS-090/100 – 01.04.10 A 0

33 Obiect 01 - P-ta Unirii Salon sectiune caracteristica la ancadrament piatra pentru porumbei

TMSQRS-090/100 – 01.04.11 A 0

34 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan si sectiune ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.01 A 0

35 Obiect 01 - P-ta Unirii Desen pavaj - cu marcarea pietrelor speciale TMSQRS-090/100 – 01.05.02 A 0

36 Obiect 01 - P-ta Unirii Refacere tasnitori din bronz la fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D1.1 A 0

37 Obiect 01 - P-ta Unirii Detalii pozitionare fantana si tasnitori mici TMSQRS-090/100 – 01.05.D1.2 A 0

38 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu tasnitoare mare din fonta cu cap de delfin TMSQRS-090/100 – 01.05.D1.3 A 0

39 Obiect 01 - P-ta Unirii Sectiune scara si sectiune banca ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D2 A 0

40 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil voluta ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D3 A 0

41 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil tragere 1 voluta ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D3.1 A 0

42 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil tragere 2 banca ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D3.2 A 0

43 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil tragere 3/4 soclu banca TMSQRS-090/100 – 01.05.D3.3 A 0

44 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil tragere 5/6 trepte ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D4 A 0

45 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil trepte ansamblu fantana TMSQRS-090/100 – 01.05.D5 A 0

46 Obiect 01 - P-ta Unirii Restaurare grilaj imprejmuire statuie TMSQRS-090/100 – 01.06.01 A 0

47 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu finisaj dala de la baza statuiei TMSQRS-090/100 – 01.06,02 A 0

48 Obiect 01 - P-ta Unirii Scaun metalic TMSQRS-090/100 – 01.07.D01 A 0



9

49 Obiect 01 - P-ta Unirii Specificatii balustrada, stalp de iluminat, felinar TMSQRS-090/100 – 01.07.D02 A 0

50 Obiect 01 - P-ta Unirii Specificatii la bancile de pe perimetrul curb al pietei TMSQRS-090/100 – 01.07.D03 A 0

51 Obiect 01 - P-ta Unirii Balustru desen si poza TMSQRS-090/100 – 01.07.D04 A 0

52 Obiect 01 - P-ta Unirii Profil turnare balustru TMSQRS-090/100 – 01.07.D05 A 0

53 Obiect 01 - P-ta Unirii Rastel biciclete TMSQRS-090/100 – 01.07.D07 A 0

54 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu cu mod de amplasare a rastelului pentru biciclete fata de pavajul pietei

TMSQRS-090/100 – 01.07.D08 A 0

55 Obiect 01 - P-ta Unirii Plan cu cote pozitionare terase TMSQRS-090/100 – 01.08.01 A 0

56 Obiect 01 - P-ta Unirii Justificare regulament privind terasele TMSQRS-090/100 – 01.08.02 A 0

57 Obiect 01 - P-ta Unirii Terase - ghid mobilare terase TMSQRS-090/100 – 01.08.02 A 0

58 Obiect 01 - P-ta Unirii Detalii capac camin tip 1 TMSQRS-090/100 –

D19 A 0

59 Obiect 01 - P-ta Unirii Detaliu placuta cu numarul casei TMSQRS-090/100 –

D25 A 0

60 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Plan analiza situatie existenta TMSQRS -90/100-2.1 A 0

61 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Plan propunere TMSQRS -90/100-

02.2.1 A 0

62 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Plan defrisari TMSQRS -90/100-

02.2.2 A 0

63 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Sectiunea A-A si B-B TMSQRS -90/100-

02.2.3 A 0

64 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii acces front nord TMSQRS -90/100-

D02.1 A 0

65 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii racord pavaj gang TMSQRS -90/100-

D02.2 A 0

66 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii refugiu tramvai TMSQRS-90/100-D02.3 A 0



10

67 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii refugiu tramvai si accese front vest

TMSQRS -90/100-

D02.4 A 0

68 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii gratar protectie copac situat pe pavaj din andezit

TMSQRS -90/100-

D02.5 A 0

69 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii gratar protectie copac situat pe clincher. Detaliu capac canal

TMSQRS -90/100-

D02.6 A 0

70 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii montaj banca TMSQRS -90/100-

D02.7 A 0

71 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii montaj cos de gunoi TMSQRS -90/100-

D02.8 A 0

72 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii montaj bolard sferic TMSQRS -90/100-

D02.9 A 0

73 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii montaj rastel biciclete TMSQRS -90/100-D02.10 A 0

74 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detalii montaj stalp iluminat TMSQRS -90/100-D02.11 A 0

75 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Chiosc informare TMSQRS -90/100-D02.12 A 0

76 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Chiosc informare TMSQRS -90/100-D02.13 A 0

77 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detaliu 14. Extras piatra tip 1-3 TMSQRS -90/100-D02.14 A 0

78 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detaliu 15. Extras piatra tip 4-5 TMSQRS -90/100-D02.15 A 0

79 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Detaliu 16. Extras piatra tip 4.a-4.1 TMSQRS -90/100-D02.16 A 0

80 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Amplasare console iluminat parietal Facultatea de Muzica

TMSQRS -90/100-

02.2.4 A 0

81 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Amplasare console iluminat parietal sediul PNTCD

TMSQRS -90/100-

02.2.5 A 0

82 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Amplasare console iluminat Biblioteca Judeteana Timis

TMSQRS-90/100-02.2.6 A 0

83 Obiect 02 - P-ta Libertatii Piata Libertatii - Amplasare console iluminat parietal Garnizoana Timisoara

TMSQRS -90/100-

02.2.7 A 0

84 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Analiza situatie existenta TMSQRS -90/100-

03.1 A 0



11

85 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Plan propunere TMSQRS -90/100-

03.2.1 A 0

86 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Plan subsol TMSQRS -90/100-

03.2.2 A 0

87 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Sectiunea A-A TMSQRS -90/100-

03.2.3 A 0

88 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Sectiunea B-B TMSQRS -90/100-

03.2.4 A 0

89 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Sectiunea C-C TMSQRS -90/100-

03.2.5 A 0

90 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 01. Rigola si pavaj TMSQRS -90/100-

D03.1 A 0

91 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 02. Gradena 1 TMSQRS -90/100-

D03.2 A 0

92 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 03. Gradena 2 TMSQRS -90/100-

D03.3 A 0

93 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 04. Scara TMSQRS -90/100-

D03.4 A 0

94 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 05. Jardiniera 1 - Canal ventilatie

TMSQRS -90/100-

D03.5 A 0

95 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 06. Jardiniera 2 - Camp

TMSQRS -90/100-

D03.6 A 0

96 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 07. Jardiniera 3 - Peste subsol

TMSQRS -90/100-

D03.7 A 0

97 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 08. Placare pereti - Sectiune orizontala

TMSQRS -90/100-

D03.8 A 0

98 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 09. Rost - Sectiune verticala

TMSQRS -90/100-

D03.9 A 0

99 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 10. Rost 1 - Sectiune orizontala

TMSQRS-90/100-D03.10 A 0

100 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 11. Rost 2 - Sectiune orizontala

TMSQRS -90/100-D03.11 A 0

101 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 12. Hidroizolare subsol

TMSQRS -90/100-D03.12 A 0



12

102 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 13. Stereomie gradene si pereti amfiteatru

TMSQRS -90/100-D03.13 A 0

103 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 14. Extras piatra tip 1-3

TMSQRS -90/100-D03.14 A 0

104 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 15. Extras piatra tip 4-10

TMSQRS -90/100-D03.15 A 0

105 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Detaliul 16. Extras piatra piese de colt

TMSQRS -90/100-D03.16 A 0

106 Obiect 03 - P-ta Sf.Gheorghe Piata Sfantu Gheorghe - Amplasare consola iluminat parietal str. Enrico Carusso nr.3

TMSQRS -90/100-D03.17 A 0

107 Obiect 04 - P-ta Tarcului Plan existent TMSQRS -90/100-

04.1 A 0

108 Obiect 04 - P-ta Tarcului Plan propunere. Localizare detalii TMSQRS -90/100-

04.2 A 0

109 Obiect 04 - P-ta Tarcului Pavaj. Plan de trasare, zona 1 TMSQRS -90/100-

04.3.1 A 0

110 Obiect 04 - P-ta Tarcului Pavaj. Plan de trasare, zona 2 TMSQRS -90/100-

04.3.2 A 0

111 Obiect 04 - P-ta Tarcului Pavaj. Detaliu 1 TMSQRS -90/100-

04.3.3 A 0


04.3.4 A 0


04.3.5 A 0


04.3.6 A 0


04.3.7 A 0

116 Obiect 04 - P-ta Tarcului Trasare obiecte. Plan, zona 1 TMSQRS-90/100-04.4.1 A 0

117 Obiect 04 - P-ta Tarcului Trasare obiecte. Plan, zona 2 TMSQRS -90/100-

04.4.2 A 0

118 Obiect 04 - P-ta Tarcului Trasare obiecte. Definirea axelor folosite pe fatada Tribunalului

TMSQRS -90/100-

04.4.3 A 0

119 Obiect 04 - P-ta Tarcului Zonele verzi. Plan, sectiune TMSQRS -90/100-

04.5 A 0



13

120 Obiect 04 - P-ta Tarcului Corpuri de iluminat pe stalp. Plan amplasare TMSQRS -90/100-

04.6.1 A 0

121 Obiect 04 - P-ta Tarcului Corpuri de iluminat pe stalp. Definitia axelor folosite pe fatada Tribunalului

TMSQRS -90/100-

04.6.2 A 0

123 Obiect 04 - P-ta Tarcului Corpuri de iluminat pe consola. Casa Tarcului nr. 3 TMSQRS -90/100-

04.7.1 A 0

124 Obiect 04 - P-ta Tarcului Corpuri de iluminat pe consola. Casa Palanca nr. 4 TMSQRS -90/100-

04.7.2 A 0

125 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci de piatra. Definirea inaltimii TMSQRS -90/100-

04.8.1 A 0

126 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci de piatra. Plan TMSQRS -90/100-

04.8.2 A 0

127 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci de piatra. Detalii TMSQRS -90/100-

04.8.3 A 0

128 Obiect 04 - P-ta Tarcului Scara si rampa. Plan de fundatie TMSQRS -90/100-

04.9.1 A 0

129 Obiect 04 - P-ta Tarcului Scara si rampa. Detalii rampa TMSQRS -90/100-

04.9.2 A 0

130 Obiect 04 - P-ta Tarcului Scara si rampa. Detalii scara TMSQRS -90/100-

04.9.3 A 0

131 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Catalogul placilor folosite TMSQRS -90/100-04.10.1 A 0

132 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Detalii obiect A TMSQRS -90/100-04.10.2.1 A 0

133 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Detalii obiect A. Detalii mana curenta

TMSQRS -90/100-04.10.2.2 A 0

134 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Detalii obiect B. pagina 1 TMSQRS-90/100-04.10.3.1 A 0

135 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Detalii obiect B. pagina 2 TMSQRS -90/100-04.10.3.2 A 0

136 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Detalii obiect C TMSQRS -90/100-04.10.4 A 0

137 Obiect 04 - P-ta Tarcului Obiecte Corten. Garduri TMSQRS -90/100-04.10.5 A 0



14

138 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Perspectiva explicativa TMSQRS -90/100-04.11.1.1 A 0

139 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Detalii fundatie TMSQRS -90/100-04.11.1.2 A 0

140 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Sectiune TMSQRS -90/100-04.11.2.1 A 0

141 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Trasare banca si pavaj sub banca

TMSQRS -90/100-04.11.2.2 A 0

142 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Detalii pavaj sub banca TMSQRS -90/100-04.11.2.3 A 0

143 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Stratul inferior. 1 TMSQRS

-90/100-04.11.2.4.2.1 A 0

144 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Stratul inferior. 2 TMSQRS

-90/100-04.11.2.4.2.2 A 0

145 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Stratul superior 1 TMSQRS

-90/100-04.11.2.4.3.1 A 0

146 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Stratul superior 2 TMSQRS

-90/100-04.11.2.4.3.2 A 0

147 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Montanti verticali

TMSQRS -90/100-

04.11.2.4.4 A 0

148 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Structura metalica. Rame suport

TMSQRS -90/100-

04.11.2.4.5 A 0

149 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. "Colturi" metalice TMSQRS-90/100-04.11.2.5 A 0

150 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Finisaj lemn TMSQRS -90/100-04.11.2.6 A 0

151 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca A. Spatar TMSQRS -90/100-04.11.2.7 A 0

152 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Perspectiva explicativa TMSQRS -90/100-

04.11.3.1.1 A 0

153 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Sectiune TMSQRS -90/100-

04.11.3.1.2 A 0



15

154 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Trasare si pavaj TMSQRS -90/100-04.11.3.2 A 0

155 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Structura metalica. Stratul inferior.

TMSQRS -90/100-

04.11.3.3.1 A 0

156 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Structura metalica. Stratul superior. 1

TMSQRS -90/100-

04.11.3.3.2 A 0

157 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Structura metalica. Montanti verticali

TMSQRS -90/100-

04.11.3.3.3 A 0

158 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Structura metalica. Rame suport

TMSQRS -90/100-

04.11.3.3.4 A 0

159 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. "Colturi" metalice TMSQRS -90/100-04.11.3.4 A 0

160 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Finisaj lemn TMSQRS -90/100-04.11.3.5 A 0

161 Obiect 04 - P-ta Tarcului Banci tip "insula". Banca B. Spatar TMSQRS -90/100-04.11.3.6 A 0

162 Obiect 04 - P-ta Tarcului Gratar de sters picioarele. Detalii TMSQRS -90/100-

04.12 A 0

163 Obiect 04 - P-ta Tarcului Rastel biciclete. Detalii TMSQRS -90/100-

04.13 A 0

164 Obiect 04 - P-ta Tarcului Pietre cu inscriptie. Plan TMSQRS -90/100-

04.14 A 0

165 Obiect 04 - P-ta Tarcului Placi comemorative. Detalii TMSQRS-90/100-

04.15 A 0

166 Obiect 04 - P-ta Tarcului Capacul postului de transformare subterana. Plan, sectiune

TMSQRS -90/100-

04.16 A 0

167 Obiect 04 - P-ta Tarcului Lampa pe stalp TMSQRS -90/100-

04.17 A 0

168 Obiectul 05- Str. Constantin Musat

Obiect 05 - Strada Sg. Constantin Musat - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

05.01 A 0


Obiect 05 – Strada Sg. Constantin Musat - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

05.02 A 0


Obiect 05 – Strada Sg. Constantin Musat - Amplasare corpuri de iluminat - Gen Grigorescu nr.2

TMSQRS-090/100 – D05.03.1 A 0



16


Obiect 05 – Strada Sg. Constantin Musat - Amplasare corpuri de iluminat – P-ta Unirii nr.6

TMSQRS-090/100 – D05.03.2 A 0

172 Obiectul 06- Str. Vasile Alecsandri

Obiect 06 - Strada Vasile Alecsandri - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

06.01 A 0


Obiect 06 – Strada Vasile Alecsandri - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

06.02.1 A 0


Obiect 06 – Strada Vasile Alecsandri - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

06.02.2 A 0


Detaliu intersectie strada Vasile Alecsandri - strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS-090/100 – D06.01.1 A 0


Detaliu intersectie strada Vasile Alecsandri - strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS-090/100 – D06.01.2 A 0


Obiect 06 -strada Vasile Alecsandri - amplasare ancore pe fatade - plan si fotomontaje

TMSQRS-090/100 – D06.02.1 A 0


Obiect 06 -strada Vasile Alecsandri - amplasare ancore pe fatade - plan si fotomontaje

TMSQRS-090/100 – D06.02.2 A 0


Obiect 06 - strada V. Alecsandri amplasare corpuri de iluminat- Vasile alecsandri nr. 2a

TMSQRS-090/100 – D06.03.1 A 0


Obiect 06 - strada V. ALecsandri amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 1

TMSQRS-090/100 – D06.03.2 A 0


Obiect 06 - strada V. ALecsandri amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 6

TMSQRS-090/100 – D06.03.3 A 0

182 Obiectul 07- Str. Lucian Blaga

Obiect 07 - Strada Lucian Blaga - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

07.01 A 0


Obiect 07 – Strada Lucian Blaga - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

07.02.1 A 0


Obiect 07 – Strada Lucian Blaga - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

07.02.2 A 0


Obiect 07- strada Lucian Blaga - amplasare corpuri de iluminat- Piata Libertatii nr. 5

TMSQRS-090/100 –

07.03.1 A 0


Obiect 07- strada Lucian Blaga - amplasare corpuri de iluminat- Lucian Blaga nr. 3

TMSQRS-090/100 –

07.03.2 A 0


Obiect 07- strada Lucian Blaga - amplasare corpuri de iluminat- Bocsa nr. 4

TMSQRS-090/100 –

07.03.3 A 0



17


Obiect 07- strada Lucian Blaga - amplasare corpuri de iluminat- Lucian Blaga nr. 4

TMSQRS-090/100 –

07.03.4 A 0

189 Obiectul 08- Str.Florimund Mercy

Obiect 08 - Strada Florimund Mercy - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

08.01 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

08.02.1 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

08.02.2 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - detaliu pavaj zona dale piatra

TMSQRS-090/100 –

08.01.1 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - detaliu pavaj zona dale piatra (mod de asezare pietre)

TMSQRS-090/100 –

08.01.2 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - amplasare ancore pe fatade - plan si fotomontaje

TMSQRS-090/100 –

08.02.1 A 0


Obiect 08 – Strada Florimund Mercy - amplasare ancore pe fatade - plan si fotomontaje

TMSQRS-090/100 –

08.02.2 A 0

196 Obiectul 09- Str.Francesco Griselini

Obiect 09 - Strada Francesco Griselini - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

09.01 A 0


Obiect 09 – Strada Francesco Griselini - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

09.02 A 0


Obiect 09- Strada Francesco Griselini - amplasare corpuri de iluminat- Eugeniu de Savoya nr. 1

TMSQRS-090/100 –

09.03.1 A 0


Obiect 09- Strada Francesco Griselini - amplasare corpuri de iluminat- Griselini nr. 1

TMSQRS-090/100 –

09.03.2 A 0


Obiect 09- Strada Francesco Griselini - amplasare corpuri de iluminat- Mihai Eminescu nr. 3

TMSQRS-090/100 –

09.03.3 A 0


Obiect 09- Strada Francesco Griselini - amplasare corpuri de iluminat- Mihai Eminescu nr. 5

TMSQRS-090/100 –

09.03.4 A 0

202 Obiectul 10- Str.Fara Nume Obiect 10 - Strada Fara Nume - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

10.01 A 0

203 Obiectul 10- Str.Fara Nume Obiect 10 – Strada Fara Nume - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

10.02 A 0

204 Obiectul 10- Str.Fara Nume Obiect 10- Strada Fara Nume - amplasare corpuri de iluminat- Sf. Gheorghe nr. 1

TMSQRS-090/100 –

10.03.1 A 0



18

205 Obiectul 10- Str.Fara Nume Obiect 10 – Strada Fara Nume - amplasare ancore pe fatade - plan si fotomontaje

TMSQRS-090/100 –

10.04 A 0

206 Obiectul 11- Str.Radu Negru Plan existent TMSQRS-090/100 –

11.1 A 0

207 Obiectul 11- Str.Radu Negru Plan propunere TMSQRS-090/100 –

11.2 A 0

208 Obiectul 11- Str.Radu Negru Corpuri de iluminat pe consola. Casa Unirii 13 TMSQRS-090/100 –

11.3.1 A 0

209 Obiectul 11- Str.Radu Negru Corpuri de iluminat pe consola. Casa Paul Chinezu 1

TMSQRS-090/100 –

11.3.2 A 0

210 Obiectul 11- Str.Radu Negru Capacul postului de transformare subterana. Plan, sectiune

TMSQRS-090/100 –

11.4 A 0

211 Obiectul 12a- Str.Eugeniu de Savoya

Obiect 12a - Strada Eugeniu de Savoya - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

12a.01 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 – 12a.02.1 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 – 12a.02.2 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Eugeniu de Savoya nr. 24

TMSQRS-090/100 – 12a.03.1 A 0



TMSQRS-090/100 – 12a.03.2 A 0



TMSQRS-090/100 – 12a.03.3 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 7

TMSQRS-090/100 – 12a.03.4 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 5

TMSQRS-090/100 – 12a.03.5 A 0


Obiect 12a – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Ungureanu nr. 3

TMSQRS-090/100 – 12a.03.6 A 0



TMSQRS-090/100 – 12a.03.7 A 0

221 Obiectul 12b- Str.Eugeniu de Savoya

Obiect 12b - Strada Eugeniu de Savoya - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

12b.01 A 0



19


Obiect 12b – Strada Eugeniu de Savoya - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

12b.02 A 0


Obiect 12b – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 4

TMSQRS-090/100 – 12b.03.1 A 0


Obiect 12b – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Eugeniu de Savoya nr. 14

TMSQRS-090/100 – 12b.03.2 A 0



TMSQRS-090/100 – 12b.03.3 A 0



TMSQRS-090/100 – 12b.03.4 A 0



TMSQRS-090/100 – 12b.03.5 A 0

228 Obiectul 12c- Str.Eugeniu de Savoya

Obiect 12c - Strada Eugeniu de Savoya - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

12c.01 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 – 12c.02.1 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.02.2 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.02.3 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Mercy nr. 4

TMSQRS-090/100 – 12c.03.1 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Vasile Alecsandri nr. 10

TMSQRS-090/100 – 12c.03.2 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Pacha nr. 5

TMSQRS-090/100 – 12c.03.3 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.4 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Savoya nr. 4

TMSQRS-090/100 – 12c.03.5 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Savoya nr. 2/ 2A

TMSQRS-090/100 – 12c.03.6 A 0


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Eminescu nr. 7

TMSQRS-090/100 – 12c.03.7 A 0



20


Obiect 12c – Strada Eugeniu de Savoya - amplasare corpuri de iluminat- Eminescu nr. 5

TMSQRS-090/100 – 12c.03.8 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.9 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.10 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.11 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.12 A 0



TMSQRS-090/100 – 12c.03.13 A 0

245 Obiectul 13- Str.General Praporgescu

Obiect 13 - Strada General Praporgescu - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

13.01 A 0


Obiect 13 – Strada General Praporgescu - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

13.02 A 0


Obiect 13 – Strada General Praporgescu - amplasare corpuri de iluminat - Sf. Gheorghe nr. 1

TMSQRS-090/100 –

13.03.1 A 0


Obiect 13 – Strada General Praporgescu - amplasare corpuri de iluminat - Liberatatii nr. 3

TMSQRS-090/100 –

13.03.2 A 0


Obiect 13 – Strada General Praporgescu - amplasare corpuri de iluminat – Praporgescu nr. 2

TMSQRS-090/100 –

13.03.3 A 0

250 Obiectul 14- Str.Enrico Carusso

Obiect 14 - Strada Enrico Carusso - plan existent – 1:200

TMSQRS-090/100 –

14.01 A 0


Obiect 14 – Strada Enrico Carusso - plan propunere – 1:100

TMSQRS-090/100 –

14.02 A 0


Obiect 14 – Strada Enrico Carusso - amplasare corpuri de iluminat – E.Carusso nr. 2

TMSQRS-090/100 –

14.03.1 A 0


Obiect 14 – Strada Enrico Carusso - amplasare corpuri de iluminat – E.Carusso nr. 1

TMSQRS-090/100 –

14.03.2 A 0

254 Detalii generale Sectiune transversala tip 1 TMSQRS-090/100-

D01 A 0

255 Detalii generale Sectiune transversala tip 2 TMSQRS-090/100-

D02 A 0

256 Detalii generale Sectiune transversala tip 3 (Mercy) TMSQRS-090/100-

D03 A 0



21

257 Detalii generale Detaliu racord pavaj piatra cubica la fatade cladiri existente

TMSQRS-090/100-

D04 A 0

258 Detalii generale Detaliu racord zona carosabila propusa - zona carosabila existenta

TMSQRS-090/100-

D05 A 0

259 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip I1 TMSQRS-090/100 -

D06.1 A 0

260 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip I2 TMSQRS -090/100–

D06.2 A 0

261 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip I3 TMSQRS-090/100 –

D06.3 A 0


D06.4 A 0


D06.5 A 0


D06.6 A 0


D06.7 A 0

266 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip C1 TMSQRS-090/100 –

D06.8 A 0


D06.9 A 0


D06.10 A 0


D06.11 A 0

270 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip T1 TMSQRS-090/100 –

D06.12 A 0

271 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip R1 TMSQRS-090/100 –

D06.13 A 0

272 Detalii generale Detaliu bordura piatra tip R2 TMSQRS-090/100 –

D06.14 A 0

273 Detalii generale Detaliu rigola piatra TMSQRS-090/100 –

D07.1 A 0

274 Detalii generale Detaliu rigola piatra TMSQRS-090/100 –

D07.2 A 0



22

275 Detalii generale Detaliu rigola metalica TMSQRS-090/100 –

D08 A 0

276 Detalii generale Detaliu rost in pavaj TMSQRS-090/100 –

D09 A 0

277 Detalii generale Detaliu hidroizolatie verticala TMSQRS-090/100 –

D10 A 0

278 Detalii generale Detaliu gratar metalic aerisire subsol TMSQRS-090/100 –

D11 A 0

279 Detalii generale Detaliu gratar metalic aerisire subsol Anexa la

TMSQRS-090/100 –

D11 A 0

280 Detalii generale Detaliu piese speciale pozate in pavaj TMSQRS-090/100 –

D12.1 A 0

281 Detalii generale Detaliu piese speciale pozate in pavaj TMSQRS-090/100 –

D12.1 A 0

282 Detalii generale Detaliu placa denumire strada TMSQRS-090/100 –

D13 A 0

283 Detalii generale Detaliu sistem de ancorare pe fatada TMSQRS-090/100 –

D14 A 0

284 Detalii generale Detaliu banca. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 – D15.1.1 A 0

285 Detalii generale Detaliu banca tip C1. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 – D15.1.2 A 0



288 Detalii generale Detaliu cos de gunoi tip 1. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 – D15.2.1 A 0

289 Detalii generale Detaliu cos de gunoi tip 2. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 – D15.2.2 A 0

290 Detalii generale Detaliu jardiniera tip 1, tip2. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.3 A 0

291 Detalii generale Detaliu rastel de biciclete. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.4 A 0



23

292 Detalii generale Detaliu bolard fix. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.5 A 0

293 Detalii generale Detaliu bolard mobil. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.6 A 0

294 Detalii generale Detaliu indicator directie. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 – D15.7.1 A 0

295 Detalii generale Detaliu indicator directie. Detaliu de ancorare TMSQRS-090/100 – D15.7.2 A 0

296 Detalii generale Detaliu obiect de arta. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.8 A 0

297 Detalii generale Detaliu semnal acces in cetate. Descriere si montaj TMSQRS-090/100 –

D15.9 A 0

298 Detalii generale Detaliu confectie metalica - suport vegetatie. Detaliu decupare in pavaj

TMSQRS-090/100 –

D16.1 A 0

299 Detalii generale Detaliu confectie metalica - suport vegetatie. Detaliu decupare in pavaj

TMSQRS-090/100 –

D16.2 A 0

300 Detalii generale Detaliu racord pavaj la intrare in gang –Vasile Alecsandri nr.7

TMSQRS-090/100 –

D17.1 A 0

301 Detalii generale Detaliu racord pavaj la intrare in gang – Vasile Alecsandri nr.4

TMSQRS-090/100 –

D17.2 A 0


TMSQRS-090/100 –

D17.3 A 0


TMSQRS-090/100 –

D17.4 A 0


TMSQRS-090/100 –

D17.5 A 0


TMSQRS-090/100 –

D17.6 A 0


TMSQRS-090/100 –

D17.7 A 0

307 Detalii generale Descriere si montaj corp de iluminat tip consola TMSQRS-090/100 –

D18.1 A 0

308 Detalii generale Descriere si montaj corp de iluminat suspendat. TMSQRS-090/100 –

D18.2 A 0



24

309 Detalii generale Capace canal, apa, hidranti ... (fonta/ rama metalica si piatra cubica)

TMSQRS-090/100 –

D19 A 0

310 Detalii generale Piesa piatra racord burlane – burlan tip 3 TMSQRS-090/100 –

D20 A 0

311 Detalii generale Detaliu pavaj zona capace TMSQRS-090/100 –

D21 A 0 LUCRARI RUTIERE

1 Plan trasare Plan trasare - Piata Unirii TMSQRS -90/100-

01.1 R 0

2 Sectiuni, Detalii Sectiuni,detaliu structura rutiera - Piata Unirii TMSQRS -90/100-

01.2 R 0

3 Sectiuni, Detalii Sectiuni,detalii structuri rutiere - Piata Unirii TMSQRS -90/100-

01.3 R 0

4 Plan trasare Plan trasare, Curbe de nivel - Piata Libertatii TMSQRS -90/100-

02.1 R 0

5 Sectiuni, Detalii Sectiuni,detalii structuri rutiere - Piata Libertatii TMSQRS -90/100-

02.2 R 0

6 Plan trasare Plan trasare - Piata Sf. Gheorghe TMSQRS -90/100-

03.1 R 0

7 Plan cote de nivel Plan cote de nivel proiectate - Piata Sf. Gheorghe TMSQRS -90/100-

03.2 R 0

8 Sectiuni Sectiuni - Piata Sf. Gheorghe TMSQRS -90/100-

03.3 R 0

9 Plan de situatie Plan de situatie Solutie intoarcere trafic auto TMSQRS -90/100-

03.4 R 0

10 Plan trasare Plan trasare - Piata Tarcului TMSQRS -90/100-

04.1 R 0

11 Profil longitudinal Plan curbe de nivel Profil longitudinal - Piata Tarcului

TMSQRS -90/100-

04.2 R 0

12 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Piata Tarcului TMSQRS -90/100-

04.3 R 0

13 Detalii PTT, Detalii - Piata Tarcului TMSQRS -90/100-

04.4 R 0

14 Plan trasare Plan trasare - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -90/100-

05.1 R 0

15 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -90/100-

05.2 R 0

16 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Sg.C-tin Musat

TMSQRS -90/100-

05.3 R 0

17 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -90/100-

05.4 R 0

18 Detaliu Detaliu racord existent - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -90/100-

05.5 R 0



25

19 Plan trasare Plan trasare - Strada Vasile Alecsandri TMSQRS -90/100-

06.1 R 0

20 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Vasile Alecsandri TMSQRS -90/100-

06.2 R 0

21 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -90/100-

06.3 R 0

22 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -90/100-

06.4 R 0

23 Plan trasare Plan trasare - Strada Lucian Blaga TMSQRS -90/100-

07.1 R 0

24 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Lucian Blaga TMSQRS-90/100-07.2 R 0

25 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -90/100-

07.3 R 0

26 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Lucian Blaga TMSQRS -90/100-

07.4 R 0

27 Detaliu Detaliu racord existent - Strada Lucian Blaga TMSQRS -90/100-

07.5 R 0

28 Plan trasare Plan trasare - Strada Florimund Mercy TMSQRS -90/100-

08.1 R 0

29 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Florimund Mercy TMSQRS -90/100-

08.2 R 0

30 Profiluri transversale Sectiuni Strada Florimund Mercy

TMSQRS -90/100-

08.3 R 0

31 Detalii Sectiuni, Detalii - Strada Florimund Mercy TMSQRS -90/100-

08.4 R 0

32 Plan trasare Plan trasare - Strada Francesco Griselini TMSQRS -90/100-

09.1 R 0

33 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Francesco Griselini TMSQRS -90/100-

09.2 R 0

34 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -90/100-

09.3 R 0

35 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -90/100-

09.4 R 0

36 Detaliu Detaliu racord existent - Strada Francesco Griselini TMSQRS -90/100-

09.5 R 0

37 Plan trasare Plan trasare - Strada Fara Nume TMSQRS -90/100-

10.1 R 0

38 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Fara Nume TMSQRS -90/100-

10.2 R 0

39 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Fara Nume

TMSQRS -90/100-

10.3 R 0

40 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Fara Nume TMSQRS -90/100-

10.4 R 0



26

41 Plan trasare Plan trasare - Strada Radu Negru TMSQRS -90/100-

11.1 R 0

42 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Radu Negru TMSQRS -90/100-

11.2 R 0

43 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Radu Negru

TMSQRS -90/100-

11.3 R 0

44 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Radu Negru TMSQRS -90/100-

11.4 R 0

45 Plan trasare Plan trasare - Strada Eugeniu de Savoya 12a TMSQRS -90/100-

12a1 R 0

46 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Eugeniu de Savoya 12a TMSQRS -90/100-

12a2 R 0

47 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Eugeniu de Savoya 12a

TMSQRS-90/100-

12a3 R 0

48 Profiluri transversale Profil transversal tip, Detalii - Strada Eugeniu de Savoya 12a

TMSQRS -90/100-

12a4 R 0

49 Detaliu Detaliu racord existent - Strada Eugeniu de Savoya 12a

TMSQRS -90/100-

12a5 R 0

50 Plan trasare Plan trasare - Strada Eugeniu de Savoya 12b TMSQRS -90/100-

12b1 R 0

51 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Eugeniu de Savoya 12b TMSQRS -90/100-

12b2 R 0

52 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Eugeniu de Savoya 12b

TMSQRS -90/100-

12b3 R 0

53 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Eugeniu de Savoya 12b

TMSQRS -90/100-

12b4 R 0

54 Plan trasare Plan trasare - Strada Eugeniu de Savoya 12c TMSQRS -90/100-

12c1 R 0

55 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Eugeniu de Savoya 12c TMSQRS -90/100-

12c2 R 0

56 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Eugeniu de Savoya 12c

TMSQRS -90/100-

12c3 R 0

57 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Eugeniu de Savoya 12c

TMSQRS -90/100-

12c4 R 0

58 Detaliu Detaliu racord existent - Strada Eugeniu de Savoya 12c

TMSQRS -90/100-

12c5 R 0

59 Plan trasare Plan trasare - Strada General Praporgescu TMSQRS -90/100-

13.1 R 0



27

60 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada General Praporgescu TMSQRS -90/100-

13.2 R 0

61 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada General Praporgescu

TMSQRS -90/100-

13.3 R 0

62 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada General Praporgescu

TMSQRS -90/100-

13.4 R 0

63 Plan trasare Plan trasare - Strada Enrico Carusso TMSQRS -90/100-

14.1 R 0

64 Profil longitudinal Profil longitudinal - Strada Enrico Carusso TMSQRS -90/100-

14.2 R 0

65 Profiluri transversale Profiluri transversale in picheti - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -90/100-

14.3 R 0

66 Detalii Profil transversal tip, Detalii - Strada Enrico Carusso

TMSQRS-90/100-14.4 R 0

ALIMENTARE CU APA SI CANALIZARE

1

Retele edilitare - alimentare cu apa, canalizare ape uzate menajere si canalizare ape pluviale

Plan de situatie - Piata Unirii - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-01 C 0

2


Plan de situatie - Piata Libertatii - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-02 C 0

3


Plan de situatie - Piata Sf.Gheorghe - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-03 C 0

4


Plan de situatie - Piata Tarcului- Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-04 C 0

5


Plan de situatie - Strada Sg.C-tin Musat - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-05 C 0

6


Plan de situatie - Strada Vasile Alecsandri - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-06 C 0

7


Plan de situatie - Strada Lucian Blaga - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-07 C 0

8


Plan de situatie - Strada Florimund Mercy - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-08 C 0

9


Plan de situatie - Strada Francesco Griselini - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-09 C 0



28

10


Plan de situatie - Strada Fara Nume - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-10 C 0

11


Plan de situatie - Strada Radu Negru - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-11 C 0

12


Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12a – Retele apa si canalizare TMSQRS-

090/100-12a C 0

13


Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12b - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-12b C 0

14


Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12c - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-12c C 0

15


Plan de situatie - Strada General Praporgescu - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-13 C 0

16


Plan de situatie - Strada Enrico Carusso - Retele apa si canalizare TMSQRS

-090/100-14 C 0

17 Profil longitudinal canalizare pluviala

Profil longitudinal - Piata Unirii - Retea canalizare pluviala

TMSQRS -090/100-

15 C 0


Profil longitudinal - Piata Libertatii - Retea canalizare pluviala

TMSQRS -090/100-

16 C 0


Profil longitudinal - Piata Tarcului - Retea canalizare pluviala

TMSQRS -090/100-

17 C 0


Profil longitudinal - Strada Radu Negru - Retea canalizare pluviala

TMSQRS -090/100-

18 C 0

21 Schema montaj Schema montaj retea apa TMSQRS -090/100-

19 C 0

22 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Piata Unirii TMSQRS -090/100-

20 C 0

23 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Piata Libertatii TMSQRS -090/100-

21 C 0

24 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Piata Sf.Gheorghe

TMSQRS -090/100-

22 C 0

25 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Piata Tarcului TMSQRS -090/100-

23 C 0

26 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Sg.C-tin Musat

TMSQRS -090/100-

24 C 0

27 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -090/100-25 C 0



29

28 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -090/100-

26 C 0

29 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

27 C 0

30 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

28 C 0

31 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS -090/100-

29 C 0

32 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Gn.Praporgescu

TMSQRS-090/100-30 C 0

33 Schema montaj Schema montaj bransamente apa - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -090/100-

31 C 0

34 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Piata Unirii TMSQRS -090/100-

32 C 0

35 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Piata Libertatii TMSQRS -090/100-

33 C 0

36 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Piata Tarcului TMSQRS -090/100-

34 C 0

37 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -090/100-

35 C 0

38 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -090/100-

36 C 0

39 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Lucian Blaga TMSQRS -090/100-

37 C 0

40 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

38 C 0

41 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

39 C 0

42 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Fara Nume TMSQRS -090/100-

40 C 0

43 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS -090/100-

41 C 0

44 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-

42 C 0

45 Detaliu racorduri menajere Detaliu racorduri menajere - Strada Enrico Carusso TMSQRS -090/100-

43 C 0

46 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Piata Unirii TMSQRS -090/100-

44 C 0

47 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Piata Libertatii TMSQRS -090/100-

45 C 0

48 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Piata Sf.Gheorghe TMSQRS -090/100-

46 C 0

49 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Piata Tarcului TMSQRS -090/100-47 C 0

50 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Sg.C-tin Musat TMSQRS -090/100-48 C 0



30

51 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Vasile Alecsandri TMSQRS -090/100-

49 C 0

52 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Lucian Blaga TMSQRS -090/100-

50 C 0

53 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Florimund Mercy TMSQRS -090/100-

51 C 0

54 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

52 C 0

55 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Fara Nume TMSQRS -090/100-

53 C 0

56 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Radu Negru TMSQRS -090/100-

54 C 0

57 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS-090/100-55 C 0

58 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-

56 C 0

59 Detaliu racorduri burlane Detaliu racorduri burlane - Strada Enrico Carusso TMSQRS -090/100-

57 C 0

60 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Piata Unirii

TMSQRS -090/100-

58 C 0

61 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Piata Libertatii

TMSQRS -090/100-

59 C 0

62 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Piata Sf. Gheorghe

TMSQRS -090/100-

60 C 0

63 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Piata Tarcului

TMSQRS -090/100-

61 C 0

64 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Sg.C-tin Musat

TMSQRS -090/100-

62 C 0

65 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -090/100-

63 C 0

66 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -090/100-

64 C 0

67 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

65 C 0

68 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

66 C 0

69 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Fara Nume

TMSQRS -090/100-

67 C 0

70 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS -090/100-

68 C 0

71 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-69 C 0

72 Camine colectoare Camine colectoare canalizare menajera - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -090/100-

70 C 0

73 Detaliu racord guri de scurgere Detaliu racord guri de scurgere - Piata Unirii TMSQRS

-090/100-71 C 0



31

74 Detaliu racord guri de scurgere Detaliu racord guri de scurgere - Piata Libertatii TMSQRS

-090/100-72 C 0

75 Detaliu racord guri de scurgere

Detaliu racord guri de scurgere - Piata Sf. Gheorghe

TMSQRS -090/100-

73 C 0

76 Detaliu racord guri de scurgere Detaliu racord guri de scurgere - Piata Tarcului

TMSQRS -090/100-

74 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Sg. C-tin Musat

TMSQRS -090/100-

75 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -090/100-

76 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -090/100-

77 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

79 C 0

81 Detaliu racord guri de scurgere Detaliu racord guri de scurgere - Strada Fara Nume

TMSQRS -090/100-

80 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Radu Negru

TMSQRS-090/100-81 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Eugeniu de Savoya

TMSQRS -090/100-

82 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-

83 C 0


Detaliu racord guri de scurgere - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -090/100-

84 C 0

86 Detaliu camin de vane Detaliu CV1 - Strada Francesco Griselinii TMSQRS -090/100-

85 C 0

87 Detaliu camin de apometru Detaliu camin de apometru din PE TMSQRS -090/100-

86 C 0

88 Detaliu camin de apometru Detaliu camin de apometru din beton armat TMSQRS -090/100-

87 C 0

89 Detaliu tip Detaliu camin racord imobile si racordarea la canalul menajer colector

TMSQRS -090/100-

88 C 0

90 Detaliu camin Detaliu camin canal pluvial CP3 TMSQRS -090/100-

89 C 0

91 Detaliu tip Detaliu guri de scurgere TMSQRS -090/100-

90 C 0

92 Detaliu tip Detaliu hidranti de incendiu TMSQRS -090/100-

91 C 0

93 Detaliu tip Detaliu vane fluture ingropate TMSQRS -090/100-92 C 0

94 Detaliu tip Detaliu vane sertar ingropate TMSQRS -090/100-

93 C 0

95 Detaliu tip Detaliu rigole pluviale diametru 200 mm, Piata Libertatii

TMSQRS -090/100-

94 C 0

96 Detaliu tip Detaliu rigole pluviale diametru 150 mm, Piata Sf. Gheorghe

TMSQRS -090/100-95 C 0



32

97 Detaliu tip Detaliu rigole pluviale diametru 150 mm, Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

95a C 0

98 Detaliu tip Detaliu rigole pluviale diametru 150 mm, Piata Tarcului

TMSQRS -090/100-

95b C 0

99 Detaliu tip Detaliu pozare conducta, detaliu sprijinire transee TMSQRS -090/100-

96 C 0

100 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Sg. C-tin Musat

TMSQRS -090/100-

97 C 1

101 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS -090/100-

98 C 1

102 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -090/100-

99 C 1

103 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

100 C 1

104 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

101 C 1

105 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Fara Nume

TMSQRS-090/100-

102 C 1

106 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Radu Negru

TMSQRS -090/100-

103 C 1

107 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Eugeniu de Savoya - a

TMSQRS -090/100-

104 C 1

108 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Eugeniu de Savoya - b

TMSQRS -090/100-

105 C 1

109 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Eugeniu de Savoya - c

TMSQRS -090/100-

106 C 1

110 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-

107 C 1

111 Profil transversal Sectiune pozare retele subterane proiectate - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -090/100-

108 C 1

112 Plan de situatie Plan de situatie organizare de santier TMSQRS -090/100-

109 C 0

113 Plan de situatie

Plan de situatie instalatii grupuri sanitare - Piata Unirii

TMSQRS -090/100-

01 IS 0

114 Schema coloanelor

Schema coloanelor instalatii grupuri sanitare - Piata Unirii

TMSQRS -090/100-02

IS 0



33

ELECTRICE - JOASA TENSIUNE+ILUMINAT+INSTALATII UTILIZARE+TELECOMUNICATII

1

Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii

Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Piata Unirii

TMSQRS -090/100-

01 ET 1

2


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Piata Libertatii

TMSQRS -090/100-

02 ET 1

3


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Piata Sf.Gheorghe

TMSQRS -090/100-

03 ET 1

4


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Piata Tarcului

TMSQRS -090/100-

04 ET 1

5


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Sg.C-tin Musat

TMSQRS -090/100-

05 ET 1

6


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Vasile Alecsandri

TMSQRS-090/100-06 ET 1

7


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Lucian Blaga

TMSQRS -090/100-

07 ET 1

8


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Florimund Mercy

TMSQRS -090/100-

08 ET 1

9


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Francesco Griselini

TMSQRS -090/100-

09 ET 1

10 Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele TC

Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Fara Nume

TMSQRS -090/100-

10 ET 1

11


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Radu Negru

TMSQRS -090/100-

11 ET 1

12


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Eugeniu de Savoya 12a

TMSQRS -090/100-

12a ET 1

13


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Eugeniu de Savoya 12b

TMSQRS -090/100-

12b ET 1



34

14


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Eugeniu de Savoya 12c

TMSQRS -090/100-

12c ET 1

15


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada General Praporgescu

TMSQRS -090/100-

13 ET 1

16


Plan de situatie retele electrice 0,4 kV, instalatii iluminat, instalatii utilizare si retele telecomunicatii - Strada Enrico Carusso

TMSQRS -090/100-

14 ET 1

17 Detalii Detalii camine de tragere telecomunicatii TMSQRS -090/100-

15 ET 0

18 Detalii Detalii de trecere a cablurilor din aerian in canalizatia proiectata

TMSQRS -090/100-

16 ET 0

19 Detalii Detalii pozare tubulatura telecomunicatii TMSQRS -090/100-

17 ET 0

20 Instalatii electrice grupuri sanitare Piata Unirii Instalatii electrice grupuri sanitare Piata Unirii TMSQRS-

090/100-18 ET 0

21 Tablou electric Tablou electric TE-1 TMSQRS -090/100-

19 ET 0

22 Tablou electric Tablou electric TE-2 TMSQRS -090/100-

20 ET 0

23 Tablou electric Tablou electric TE-GS TMSQRS -090/100-

21 ET 0

ELECTRICE - MEDIE TENSIUNE 20kV

1 Plan de situatie retele electrice medie tensiune

Plan de situatie retele electrice medie tensiune - Piata Unirii

TMSQRS -090/100-

01 E 1


Plan de situatie retele electrice medie tensiune - Piata Sf.Gheorghe

TMSQRS -090/100-

03 E 1


Plan de situatie retele electrice medie tensiune - Piata Tarcului

TMSQRS -090/100-

04 E 1

14 Plan amplasare echipamente Enel PT 51781 Plan amplasare echipamente Enel PT 51781

TMSQRS -090/100-

14 E 0

15 Schema electrica monofilara PT 51781 Schema electrica monofilara PT 51781

TMSQRS -090/100-

15 E 0

16 Detalii Detalii spatii tehnice TMSQRS -090/100-

16 E 1

STRUCTURI

1 Armare camin tragere TC Armare camin tragere TC1 - TC44. Vedere generala TMSQRS -090/100-

01 S 0

2 Armare camin tragere TC Armare camin tragere TC1 - TC44. Armare radier si pereti laterali

TMSQRS -090/100-

02 S 0

3 Armare camin tragere TC Armare camin tragere TC1 - TC44. Armare orizontala pereti laterali

TMSQRS -090/100-

03 S 0

4 Armare camin vane CV1 Armare camin vane CV1. Armare radier si pereti TMSQRS -090/100-04 S 0



35

5 Armare camin vane CV1 Armare camin vane CV1. Armare placa prefabricata beton armat si bordare gol DN 600 mm

TMSQRS-090/100-05 S 0

6 Armare camin vane CA Armare camin vane CA TMSQRS -090/100-

06 S 0

7 Armare camin canalizare Cp3 Armare camin canalizare CP3 TMSQRS -090/100-

07 S 0

8 Detalii sapatura Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan sapatura TMSQRS -090/100-

08 S 0

9 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofraj general

TMSQRS -090/100-

09 S 0

10 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Sectiuni TMSQRS -090/100-

10 S 0

11 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare. Sectiunea A - A si B - B

TMSQRS -090/100-

11 S 0

12 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare. Sectiunea C - C

TMSQRS -090/100-

12 S 0

13 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare gradene nord

TMSQRS -090/100-

13 S 0

14 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare gradene nord

TMSQRS -090/100-

14 S 0

15 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare camere tehnice

TMSQRS -090/100-

15 S 0

16 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare camere tehnice. Sectiuni si detalii

TMSQRS -090/100-

16 S 0

17 Detalii cofrare si armare Reamenajare Piata Sf. Gheorghe - Plan cofrag si armare camere tehnice. Detalii placi prefabricate

TMSQRS -090/100-

17 S 0

18 Armare placa camin apometru Armare placa prefabricata camin de apometru din PE

TMSQRS -090/100-

18 S 0

19 Armare fundatie chioscuri Piata Libertatii. Fundatie chiosc TMSQRS -090/100-

19 S 0

20 Armare fundatie stalp iluminat Piata Libertatii. Fundatie stalp iluminat public

TMSQRS -090/100-

20 S 0

21 Plan de situatie Piata Libertatii. Plan fundatii TMSQRS -090/100-

21 S 0

RETELE DE TERMOFICARE

1 Plan de situatie retele de termoficare Plan de situatie - Piata Unirii - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

01 T 1

3 Plan de situatie retele de termoficare

Plan de situatie - Piata Sf.Gheorghe - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

03 T 1


Plan de situatie - Piata Tarcului- Retele de termoficare

TMSQRS -090/100-

04 T 1


Plan de situatie - Strada Vasile Alecsandri - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

06 T 1


Plan de situatie - Strada Florimund Mercy - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

08 T 1



36


Plan de situatie - Strada Radu Negru - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

11 T 1


Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12a – Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

12a

T 1

11 Plan de situatie retele termoficare

Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12b - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

12b

T 1


Plan de situatie - Strada Eugeniu de Savoya 12c - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

12c

T 1


Plan de situatie - Strada General Praporgescu - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

13 T 1


Plan de situatie - Strada Enrico Carusso - Retele termoficare

TMSQRS -090/100-

14 T 1



37

Capitolul I. DATE GENERALE

I.1 Denumirea obiectivului de investitii

Reabilitarea spatiilor publice din Centrul istoric al Municipiului Timisoara

I.2 Amplasament

Amplasamentul lucrarilor de investitie propuse spre realizare in cadrul acestui proiect este in Romania, Regiunea de Dezvoltare Vest, judetul Timis, Municipiul Timisoara, cartierul Cetate. Teritoriul propus spre reamenajare face parte din Situl Urban Cartierul Cetate Timisoara, are o suprafata de interventie de 45.923 m2 din care 32.890 m2 piete publice si 13.033 m2 strazi si zone pietonale aferente (cu o lungime de 1.207 m). Lungimile retelelor de utilitati aferente zonei sunt urmatoarele: - 2.350 m pentru retelele de alimentare cu apa - 1.825 m pentru retelele de canalizare - 5.566 m pentru retelele de termoficare Strazile si pietele din cartierul Cetate supuse reabilitarii in cadrul acestui proiect tehnic sunt urmatoarele: - P-ta Unirii – integral, S=16.550 m2; - P-ta Libertatii – integral, S=12.100 m2; - P-ta Sf. Gheorghe – integral, S=2.645 m2; - P-ta Tarcului – integral, S=1.695 m2; - str. Sergent C-tin Musat, S=737 m2; - str. Vasile Alecsandri - pe tronsonul dintre Piata Unirii si Piata Libertatii, S=1.843 m2; - str. Lucian Blaga - pe tronsonul dintre Piata Libertatii si Piata Huniade, S=1.706 m2; - str. Florimund Mercy – integral, S=1.414 m2; - str. Francesco Grisselini – integral, S=642 m2; - str. Fara Nume - integral, S=260 m2; - str. Radu Negru – integral, S=448 m2; - str. Eugeniu de Savoya – integral, S=5.199 m2; - str. General Praporgescu – integral, S=413 m2; - str. Enrico Carusso – integral, S=371 m2; I.3 Titularul investitiei

Municipiul Timisoara I.4 Beneficiarul investitiei

Municipiul Timisoara I.5 Elaboratorul proiectului

S.C. Halcrow Romania S.R.L

000

8



38

Capitolul II. DESCRIEREA GENERALA A LUCRARILOR

II.1 Amplasament

Amplasamentul lucrarilor de investitie propuse spre realizare in cadrul acestui proiect este in Romania, Regiunea de Dezvoltare Vest, judetul Timis, Municipiul Timisoara, cartierul Cetate.

II.2 Descrierea investitiei

Lucrarile prevazute in cadrul acestei investitii vor fi realizate in municipiul Timisoara, judetul Timis, ansamblul istoric 36 E 001, Cetatea Timisoara, forma actuala 1723-1730, tip Vauban. Suprafata judetului Timis, este de 869,7 km2, care reprezinta 3,65 % din suprafata totala a tarii Zona studiata este amplasata in centrul Municipiului Timisoara, ansamblul istoric 36 E 001, Cetatea Timisoara, forma actuala 1723-1730, tip Vauban, intre P-ta Victoriei - P-ta Huniade - str. Bocsa - P-ta I.C. Bratianu - str. Dima - str. Oituz - str. Sf. Ion. Zona supusa reamenajarii este inconjurata de inelul 1 de circulatie al orasului. Prin inchiderea circulatiei rutiere, din fata Operei, inelul 1 de circulatie a fost intrerupt. Aceasta a condus la cresterea traficului rutier din interiorul inelului, care in prezent cuprinde cca. 30 % din traficul total al orasului Timisoara. II.3 Topografie

Pentru efectuarea lucrarilor topografice s-au realizat drumuiri sprijinite la capete pe puncte de coordonate cunoscute, coordonate determinate prin masuratori GPS, metoda RTK (Real Time Kinematic), in sistem Stereo 70. Sistemul de altitudini folosit este Marea Baltica, sprijinit pe reperi de nivelment din zona.

Determinarea punctelor de sprijin principale s-a facut prin metoda RTK, metoda care ofera o precizie foarte mare de pana la 1 – 2 cm pe punct.

II.4 Clima si fenomenele naturale specifice zonei

Clima judetului Timis este temperata cu influente mediteraneene, caracterizata prin ierni blande si veri calduroase. Variatiile de temperatura sunt determinate de structura reliefului zonal si de anotimp. Temperatura aerului: - media lunara maxima +(21-22) °C - media lunara minima -(1-2) °C (ianuarie) - maxima absoluta +40°C (08.1952) - minima absoluta -35°C (01.1963) Temperatura medie multianuala oscileaza intre 10°C si 12°C. Precipitatiile sunt mai abundente in cursul lunii iunie si mai sarace in cursul lunii februarie. Precipitatii: - media lunara maxima 70 - 80 mm



39

- media anuala 600 - 700 mm - cantitatea maxima/24 ore 100 mm Media multianuala a precipitatiilor este cuprinsa intre 260 l/m2 si 580 l/m2. Vantul : directii predominante: - nord-sud 16% - est-vest 13% II.5 Prezentarea proiectului pe specialitati

Proiectul prevede urmatoarele lucrari:

Lucrari de arhitectura

Procesul de reabilitare a spatiilor publice este gandit in asa fel incat sa intareasca aceasta politica si sa o adapteze la nevoile viitorului.

Inovatia solutiilor va sprijini identitatea deja dobandita a acestui spatiu public.

In acelasi timp trebuie acceptat un fapt caracteristic al orasului Timisoara legat de evolutia sa in timp: atat cartierele istorice (Iosefini, Traian), cat si zonele care s-au dezvoltat de curand (cartierul studentesc sau zona Mall) si-au format propriile spatii publice cu caracteristici specifice, identitati proprii si legaturi functionale cu vecinatatile. In cadrul acestei retele complexe de spatii publice, cele din cartierul Cetate au un caracter de reprezentare major si din acest punct de vedere reprezinta, cel mai bine, Timisoara istorica si pozitia sa in cadrul oraselor europene.

Lucrari rutiere

In cadrul studiului se propune reabilitarea si modificarea circulatiei conform caietului de sarcini si studiului de trafic transformand zona studiata in zona preponderent pietonala si instituind astfel noul regulament de circulatie in zona Cetate. Lucrari de alimentare cu apa si canalizare Retelele de alimentare cu apa nou prevazute vor urmari trama stradala existenta si se propune ca reteaua de distributie sa fie de tip inelar. Inlocuirea conductelor de serviciu existente se va face cu conducte din PEID, PE100, PN10, avand diametre cuprinse intre De 125 x 7.4 mm si De 280 x 16.6 mm. Noile conducte de serviciu vor fi montate ingropat la o adancime medie de 1.50 m. Inlocuirea conductelor principale DN 500 mm si DN 600 mm se va face cu conducte din fonta ductila, PN6, cu DN 500 mm si DN 600 mm. La reabilitare retelei de canalizare avand in vedere adancimile foarte mari de pozare a conductelor existente (intre 3 si 5 m), latimea mica a strazilor (in general aprox. 10 m) si a conditiilor deosebite de lucru, ceea ce ar conduce la preturi foarte mari pe metrul liniar de conducta, s-a propus reabilitarea nedistructiva (“no dig”) a retelelor de canalizare existente.



40

Lucrari de alimentare cu energie electrica Avand in vedere situatia energetica existenta si de restrictile din punct de vedere arhitectural ( zona istorica) se propun urmatoarele tipuri de lucrari: - deviere retele electrice - inlocuire LES 1kV forta si comanda iluminat public - alimentare cu energie electrica a teraselor, bolarzilor, chioscurilor si a panourilor publicitare neafectand arhitectura obiectivelor - mutarea postului de transformare existent in P-ta Sf. Gheorghe intr-o boxa subterana, pentru a nu fi afectata arhitectura zonei

Lucrari de instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizatie telecomunicatii Pentru alimentarea iluminatului public s-au prevazut cabluri tip ACYAbY 3 x 35 + 16 mm2 pozate in sapatura si puncte de aprindere a iluminatului. Suplimentarea iluminatului stradal este necesara pentru sporirea confortului vizual si punerea in valoare a acestei zone istorice. Astfel pe majoritatea strazilor amplasarea corpurilor se va face pe fatadele cladirilor pe console metalice care respecta tipologiile existente in centrul istoric. Exceptie va face strada Florimund Mercy unde iluminatul se va realiza pe axul central al strazii prin corpuri de iluminat suspendate pe cabluri. In Piata Libertatii si in Piata Sf. Gheorghe se vor amplasa stalpi de iluminat public cu inaltimea de 11m, respectiv 7,86 m de la cota pavimentului. In Piata Unirii se pastreaza stalpii actuali de iluminat. In zona fantanii arteziene se vor monta corpuri de iluminat in parapetul scarii. Pe strazile Vasile Alecsandri si Florimund Mercy s-au prevazut alimentari cu energie electrica pentru iluminatul festiv care va fi montat cu ocazia sarbatorilor. Se propune realizarea unei canalizatii TC subterane care sa preia toate cablurile de telecomunicatii si televiziune ale furnizorilor de servicii din zona centrului istoric al Timisoarei. Aceasta canalizatie va deservi furnizorii de servicii din aceasta zona, identificati de catre Primaria Municipiului Timisoara : RDS-RCS SA, UPC Romania, Atlas Telecom Network Romania, Euroweb Romania SA, Good Net SRL, Orange Romania SA, Vodafone Romania SA, precum si retele strategice ale institutiilor statului: Inspectoratul Judetean de Politie Timis, Serviciul de Transmisiuni Speciale. Aceasta canalizatie va fi utilizata si de catre Romtelecom SA pentru extinderea retelelor ce le detin in zona. Datorita numarului mare de operatori din aceasta zona s-a optat pentru realizarea unei canalizatii TC pentru 10 furnizori de servicii individuali si 2 rezerve pentru alti posibili furnizori de servicii ce ar putea aparea ulterior. Canalizatia TC propusa consta din 44 de camere de tragere interconectate de un sistem prefabricat de tubulatura PEID tip multiduct. Tubulatura va fi alcatuita din 2 multiducturi cu 6 canale in paralel (12 canale) prefabricate cu sectiune dreptunghiulara (echivalentul unui tub de 100 mm). Aceste multiducturi sunt de tip modular, imbinarea lor se realizeaza foarte usor, permit imbinarea cu tronsoane flexibile (pentru ocolirea obstacolelor), permit introducerea unui numar mai mare de cabluri datorita sectiunii dreptunghiulare, iar manopera si timpul de executie sunt foarte scazute.

In caminele de tragere se vor monta pe pereti grilaje metalice pentru montarea cu usurinta a echipamentelor si rezervelor de cablu ale furnizorilor de servicii.



41

Din caminele de tragere s-au prevazut cate 4 tuburi PEID, De 40 mm pentru bransamente pana la limita de proprietate dintre spatiul public si gangurile de acces in cladiri. In prezentul proiect nu sunt incluse cablurile si echipamentele de telecomunicatii ce se vor instala in canalizatia TC proiectata. Acestea intra in sarcina furnizorilor de servicii. Lucrari de alimentare cu termoficare

Pentru retelele de termoficare, se propune scoaterea retelei de termoficare din subsolurile cladirilor , pe domeniul public cu montare subterana . Starea tehnica a retelei termice descrise, precum si lucrarile ample care urmeaza sa reabiliteze complect zona, creeaza oportunitatea inlocuirii acesteia, in conditiile folosirii de repere (teava, fitinguri, robineti) modern, fiabile si care garanteaza un randament superior atat sub aspectul pierderilor de agent termic cat si al pierderilor de caldura. Se propune folosirea conductelor preizolate cu executarea corecta a montajului imbinarilor ,duce la montarea unei retele termice rapid si de o mai buna calitate , eliminand canalele prefabricate din beton armat si totodata posibilitatea infiltrarii apei freatice la conductele de otel. Toate acestea aduc o economie la pretul de executie si exploatare si o durabilitate mai mare a retelelor termice. Tevile de otel utilizate in sistemul preizolat , sunt de tipul laminate la cald , ceea ce ofera o buna garantie a rezistentei in timp a retelei termice. In lungul retelei se vor prevedea , in cadrul proiectului tehnic si de executie , puncte fixe si compensatoare de dilatatie precum si armaturile de inchidere necesare pe retele si la punctele de record. In lungul retelelor se vor prevedea puncte de desaerisire a conductelor cu posibilitatea de acces in punctele de golirea conductelor. II.6 Devierile si protejarile de utilitati afectate

Utilitatile afectate se reglementeaza conform specificatiilor specialitatilor respective. Se vor reglementa retelele de alimentare cu apa si canalizare, instalatiile electrice si de telecomunicatii, precum si retelele de alimentare cu termoficare. Toate lucrarile se vor efectua conform prescriptiilor de proiectare specifice si in conformitate cu normativele tehnice in vigoare. II.7 Sursele de apa, energie electrica, gaze, telefon si alte

asemenea pentru lucrari definite si provizorii

In scopul executarii lucrarilor, Constructorul va face pe cheltuiala proprie toate angajamentele cu regiile pentru alimentare cu apa, energie electrica sau gaz. Apele uzate menajere vor fi evacuate conform cerintelor, sub supravegherea sefului de santier, pentru a preantampina defectiuni sau reclamatii. II.8 Caile de acces permanente si Organizarea de santier

Pentru accesul la punctele de lucru se vor utiliza caile de acces, strazile si trotuarele existente apropiate punctului de lucru.



42

Constructorul se va asigura ca nu exista depuneri de pamant, pietris pe drumurile publice (strazile limitrofe) ca rezultat al lucrarilor si toate vehiculele care parasesc santierul vor fi curatate corespunzator. Pe timpul lucrarilor, se interzice acoperirea hidrantilor de incendiu si a vanelor cu pamantul rezultat din sapatura sau cu alte materiale necesare executarii lucrarilor. Constructorul isi va rezolva organizarea santierului pe baza unui proiect de organizare de santier, care va avea si avizul beneficiarului (Directia Edilitara a Municipiului Timisoara). Contractorul trebuie sa asigure birouri pentru dirigintele de santier, sa asigure incalzirea, curatenia si intretinerea acestora pe intrega durata a executiei pana la terminarea acestora, conform descrierilor din specificatiile tehnice particulare. Birourile trebuie sa fie dotate cu mobilier, echipamente de comunicatii si legate la toate utilitatile necesare cu cel putin 7 zile inainte de inceperea lucrarilor de constructii. Telefoanele Dirigintelui de Santier vor avea numere separate legate direct la o centrala telefonica a operatorului de telefonie, care sa asigure confidentialitatea convorbirilor dirigintelui de santier. Contractorul are obligatia de a asigura echipamentul de telecomunicatii necesar Dirigintelui de Santier. Costurile facturilor telefonice pentru Biroul Dirigintelui de Santier vor fi suportate de catre Beneficiar. Contractorul este raspunzator pentru asigurarea toaletelor si a lavoarelor in birourile Dirigintelui de Santier. Toaletele vor fi asigurate sub forma unor toalete ecologice. Contractorul va suporta toate costurile legate de intretinerea toaletelor pe intraga derulare a contractului. Toate echipamentele de masurare precum si instrumentele topografice asigurate de catre Contractor pentru uzul Dirigintelui de Santier vor fi verificate metrologic de un laborator autorizat in conformitate cu prevederile legislatiei in vigoare, avand un certificat metrologic si un manual de operare care va cuprinde cerintele de intretinere si testare pentru fiecare instrument sau aparat de masura. Toate instrumentele si echipamentele de masura vor fi calibrate de catre Contractor in conformitate cu cerintele Producatorului si conform cerinteleor Dirigintelui de Santier in vederea mentinerii preciziei de masurare. Echipamentele de protectia muncii asigurate de catre Contractor conform Contractului vor avea si un certificat de calitate. Contractorul va asigura pentru uzul exclusiv al Dirigintelui de Santier toate instrumentele (care trebuie sa fie noi si in stare de functionare dovedita), echipamentul de protectie, cizme de cauciuc, bocanci de protectia muncii, precum si personal care sa acorde asistenta dirigintelui de santier in cursul lucrarilor de verificare a trasarii, teste , inspectii etc. O lista cu echipamentul individual de protectia muncii necesar este cuprinsa in Contract. Birourile de santier vor fi de tip container metalic, cu pereti izolati termic si fonic, ce vor fi indepartate de pe amplasament la terminarea lucrarilor. Contractorul va asigura in Biroul Dirigintelui de Santier doua computere, o imprimanta, software si cate un UPS pentru fiecare computer. II.9 Trasarea lucrarilor

Trasarea lucrarilor se va efectua dupa predarea de amplasament de catre Constructor dupa un plan de trasare existent in proiect.



43

Executarea trasarii lucrarilor se va face de catre o echipa de topometristi specializati cu o aparatura corespunzatoare. II.10 Antemasuratoare

Cantitatile de lucrari au fost determinate prin calcule conform planurilor din proiect. In cazul unor schimbari de solutii fata de proiect, Constructorul este obligat sa ceara aprobarea Proiectantului si a Beneficiarului.



44

Capitolul III. MEMORII TEHNICE PE SPECIALITATI

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ARHITECTURA

DESCRIEREA CONSTRUCTIVA, FUNCTIONALA SI TEHNOLOGICA

a) Descrierea obiectivului propus

ARHITECTURA

In zona centrala a orasului Timisoara se continua o politica a extinderii spatiului public si a consolidarii lui de la sud la nord prin unirea pietelor istorice si a unui sistem de strazi de legatura. Procesul este unul istoric, dezvoltat oarecum constant si intarit de regulamentul de urbanism pentru zona Cetate, care functioneaza si acum.

Procesul de reabilitare a spatiilor publice este gandit in asa fel incat sa intareasca aceasta politica si sa o adapteze la nevoile viitorului.

Inovatia solutiilor va sprijini identitatea deja dobandita a acestui spatiu public.

In acelasi timp trebuie acceptat un fapt caracteristic al orasului Timisoara legat de evolutia sa in timp: atat cartierele istorice (Iosefini, Traian), cat si zonele care s-au dezvoltat de curand (cartierul studentesc sau zona Mall) si-au format propriile spatii publice cu caracteristici specifice, identitati proprii si legaturi functionale cu vecinaatatile. In cadrul acestei retele complexe de spatii publice, cele din cartierul Cetate au un caracter de reprezentare major si din acest punct de vedere reprezinta, cel mai bine, Timisoara istorica si pozitia sa in cadrul oraselor europene.

1. Solutia arhitecturala se integreaza in perioada istorica a edificarii sitului

1.1 Spatiul public al Cetatii are un caracter unitar si clar structurat in sensul sau de folosinta de-a lungul unei perioade de timp mai indelungate, de 300 ani. Modelul urbanistic folosit a fost „fabricat pe planseta” si a generat un sistem de spatii publice – strazi si piete cu destinatii bine definite, logic legate de sistemul parcelar, si net separat de vecinatati printr-un sistem defensiv puternic si foarte sofisticat.

Aceasta caracteristica a spatiului public il individualizeaza net de celelalte spatii publice din Timisoara si reprezinta o caracteristica pe care proiectul de reabilitare va trebui sa o respecte si sa o intareasca.

1.2 Spatiul public astfel perceput se leaga functional de parcelarul Cetatii prin intermediul spatiilor semi-publice: ganguri, portice, curti interioare.

Legaturile dintre spatiul public (apartinand domeniului public si care face obiectul prezentei documentatii) si cel semi-public (apartinand domeniului privat sau domeniului public) imbogatesc functional si expresiv traseele publice cunoscute si reprezinta un atu identitar pentru intregul ansamblu.

Reabilitarea spatiului public va fi subordonata si va sublinia relatiile intre spatiul public si semi-public.

1.3 Reabilitarea spatiului public va tine cont de identitatea sa dobindita in timp, de care locuitorii orasului sunt atasati, si pe care si-o asuma. Memoria spatiului public va fi unul din atributele care vor trebui respectate si intretinute. Mentionam mai jos cateva din atributele



45

acestei identitati, pe care lucrarile de reabilitare vor trebui sa le respecte. Pietele publice au destinatii si functii de reprezentare diferentiate, pastrand inca pregnant autoritatea si prezenta institutiilor istorice in legatura cu care au fost construite. Acolo unde aceste relatii s-au slabit si nu mai sunt lizibile reabilitarea urbana va trebui sa genereze solutii si detalii noi, pentru intarirea identitatii locului. De exemplu:

a) PIATA UNIRII

Fosta piata a Domului, isi va pastra caracterul de reprezentare ceremonii pe care l-a avut in mod traditional. Reabilitarea spatiului aduce corectii pe latura de vest, in sensul unificarii pavajelor pana la frontul vestic al Bisericii Sarbesti si Vicariatului.

Piata nu isi va schimba detaliile de arhitectura si relatiile pe care traseele actuale le creeaza in interiorul ei sau cu vecinatatile. Lucrarile de reabilitare vor impune refacerea pavajelor si completarea lor folosind materialul existent. Uzura pietrelor existente de pavaj, textura si dimensiunile lor dau o nota de autenticitate pe care un pavaj nou nu are cum sa il ofere. Din acest motiv, completarile se vor face tot cu pavaj recuperat din alte zone. Clinkerul galben de foarte buna calitate, folosit fragmentar, va fi refolosit si, acolo unde lipseste, va fi completat cu piese similare. De notat este faptul ca acest material are o valoare identitara accentuata (materialul a fost folosit in foarte multe orase central-europene romanesti, ungare, austriece) si eliminarea lui ar fi o pierdere.

Elementele decorative – banci, balustri, borduri, fantana cu apa minerala – vor fi restaurate, pastrandu-se aceleasi detalii. Piata va fi echipata cu o infrastructura adecvata noilor solicitari de divertisment. Spatiul verde actual va fi reabilitat si transformat, asa cum a fost conceput initial, intr-un ansamblu ambiental de tip „fantana urbana”. El este dotat cu duze pentru stropit, amplasate echidistant si comandate unitar, in asa fel incat intretinerea peluzei sa constituie un spectacol vizual si in acelasi timp sa controleze climatic ambientul pietei.

b) PIATA LIBERTATII

Fosta piata de parada si loc de reprezentare a Comenduirii (conducerea militara a Cetatii Timisoara) a avut un caracter reprezentativ militar. Claritatea ei compozitionala si relatiile cu vecinatatile erau justificate prin aceasta functiune.

Amenajarea ei ulterioara a diminuat relatiile compozitionale intre suprafata pietei si cladirile militare reprezentative sau vechea Primarie. Amenajarea ei a fost generata de impunerea traseului diagonal al liniei de tramvai si apoi, progresiv, de o serie de amenajari peisagistice conjuncturale si confuze in care relatia pietei cu fronturile parietale definite de cladiri s-a pierdut.

In acest caz reabilitarea spatiului public va impune refacerea coerentei pavimentului si a continuitatii lui, pastrandu-se un singur obiect dominant – monumentul plasat in axul fostei Primarii. Solutia nu va diminua suprafata de vegetatie actuala, dar o va ridica de la sol. Gazonul va fi inlocuit cu o plantatie suplimentara de arbori, in completarea celor existenti, in asa fel incat circulatia pietonilor sa permita trasee mult mai libere decat acum, fara sa isi piarda suprafetele de umbra care ofera confort. Bilantul suprafetelor de spatiu verde va fi echivalent, dar piata isi va pastra mineralitatea pe care a avut-o atunci cand a fost conceputa.

c) PIATA SFANTUL GHEORGHE

Piata va fi remodelata in sensul corelarii de tratare a pavimentului si functiunilor sale cu dimensiunea fronturilor existente. Astfel perceperea ei ca entitate urbanistica distincta va schimba radical calitatea spatiului urban. Trebuie remarcat faptul ca in prezent piata este



46

perceputa ca o alveola, la jumatate din dimensiunea ei reala. De asemenea alveola adaposteste in mod intamplator un post trafo care apoi este mascat prin proiecte punctuale succesive de spatii verzi sau remarcabila statuie a Sfantului Gheorghe.

Reabilitarea spatiului ii va dubla suprafata prin unificarea pavajului, scoaterea circulatiei auto, repozitionarea statuii Sfantului Gheorghe. Traseul tramvaiului va fi integrat in pavajul propus. Spatiul verde va fi reorganizat fara pierderi de suprafata, prin plantatii de arbori. In acest fel se va asigura o relatie comoda si fireasca cu Piata Unirii, prin legatura definita de strada Mercy.

d) PIATA TARCULUI

Datorita geometriei atipice si a alveolei orientate sud, generate de fronturile Palatului Dicasterial, spatiul public are un potential remarcabil, care este inca nevalorificat.

Strada va fi reabilitata prin unificarea pavajului si amplasarea unui monument de for public alaturi de copacul existent. Caracterul spatiului va fi intarit de relatia lui cu accesele tn cladirea Palatului Dicasterial si destinatia spatiilor de la parterele celorlalte cladiri, toate in relatie cu serviciile profesionale oferite de Tribunal (cabinete de notari, avocati, centru de multiplicare).

e) 10 STRAZI

Pentru cele zece strazi care fac parte din planul de reabilitare urbana au fost alese trei tipuri de profil transversal, caracteristice importantei pozitiei sau functiunii preponderente a acelei strazi.

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacent ambelor fronturi cu latimi variabile - strazile Musat, Blaga, Griselini, E. de Savoya (partial)

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – strazile Alecsandri, Tarcului, Radu Negru, Fara Nume, Praporgescu, Carusso, E. de Savoya (partial)

Profil transversal tip 3 – strada pietonala cu un prospect stradal variabil intre 8.40...9.40 m, cu zona mediana destinata amenajarilor de terase si culoare de circulatie pietonale adiacente, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – strada Mercy.

Circulatie bicicletelor este permisa pe toate tipurile de strazi - vezi studiul de trafic anexat. In desenul pavajului exista marcaje discrete care faciliteaza deplasarea cu bicilceta.

1.4 Relatii de vecinatate

1.4.1 Relatia dintre Centrul istoric si restul orasului

Dupa defortificarea cartierului Cetate relatiile intre tesutul lui urban si vecinatati au fost intensificate si progresiv spatiul liber lasat pentru manevra militara a fost construit din ce in ce mai dens pana la limitele cetatii, definite astazi de primul inel de circulatie. In prezent, in imediata vecinatate in afara acestui inel se dezvolta operatii urbanistice importante, care presupun refacerea unor legaturi intre cartierul Cetate si aceste zone. Enumeram mai jos zonele urbane in dezvoltare care vor presupune intarirea relatiei cu sistemul de spatii publice ale cartierului Cetate:

In Piata 700 se dezvolta dotari pentru birouri si anexele lor, care vor aduce un aport important de persoane.



47

Parcul Botanic va avea in timp un program de reabilitare care sa il poata conecta mai usor cu vecinatatile si in special cu Piata Marasti si cartierul Cetate.

Campusul universitar, care se prefigureaza la nordul Cetatii, va trebui sa includa in programul de dezvoltare un traseu pietonal nord-sud, care sa lege cat mai firesc si rapid polul urban de la nord, definit de Mall si dotarile adiacente, de cartierul Cetate, situat la sud. Astfel dezvoltarea traseului pietonal public prin interiorul zonei universitare va putea crea un ax cultural in prelungirea sistemului pietonal nord-sud deja dezvoltat in Cetate. Zona universitara si acest traseu care o strabate fac parte integranta din principiul director de organizare al spatiilor pietonale din centrul Timisoarei si va trebui sa constituie o cerinta de tema pentru Planul de dezvoltare al Universitatii.

Zona Bastion, actualmente reabilitata, va mari interesul pentru o legatura adecvata cu Piata Unirii si sistemul de strazi pietonale.

La sud, Parcul („parcul civic”) cu fosta sala de sport, ansamblu care face parte din cartierul Cetatii din punct de vedere morfologic, va trebui sa aiba legatura puternica, dezvoltata de-a lungul strazii nord-sud pana in Piata Unirii.

Zona Corso (Piata Victoriei) si Castelul Huniade, care nu fac parte din studiul actual, dar reprezinta capatul sudic al marelui ax pietonal in dezvoltare.

Concluzie: cele sase zone amintite mai sus vor accentua importanta cartierului Cetate si vor genera in acelasi timp oportunitati si conflicte. Cel mai important element de mentionat este necesitatea ca administratia orasului sa impuna zone de parcare suplimentare in fiecare din aceste vecinatati, in asa fel incat eliminarea circulatiei auto si pietonizarea unor strazi din Cetate sa nu produca dezechilibre si disconfort pentru cetateni.

1.4.2 Relatii intre spatiul public si spatiul verde

Din punct de vedere istoric Cetatea a fost organizata pe principii militare. Spatiul public avea ratiuni in consecinta si ca atare expresia lui era minerala. Spatiul verde era acceptat in curti. Pe masura ce cartierul a fost defortificat si s-a produs un amestec de functiuni, intre cele specifice ale Cetatii si restul orasului, spatiul public si-a marit plaja de adresabilitate si cu aceasta ocazie au aparut amenajarile peisagistice. Amenajarile peisagistice au fost conventionale, cu procedee de imprumut de la tipuri de spatii urbane complet diferite de Cetate. Din acest motiv in cele mai multe cazuri ele au fost inadecvat pozitionate si au avut rezolvari discutabile.

O conceptie de ansamblu privind spatiile verzi pune in discutie daca nu este mai corect ca ele sa fie liftate de la suprafata solului. Operatia se face prin eliminarea peluzelor si inlocuirea lor cu plantarea unor copaci adecvati. Normele de mediu in vigoare pot fi respectate cu conditia acceptarii acestei solutii care poate fi in alte cazuri discutabila. In acest mod am putea avea un tip de tratare cu peluza in Piata Unirii, lasand fronturile vizibile din orice punct si un tip de tratare cu copaci in celelalte piete istorice. De-a lungul strazilor, actualmente fara copaci, aceasta caracteristica ar trebui sa se mentina.

Exista totusi o concesie care ar putea fi facuta spatiului verde, dupa modelul des intalnit in zona istorica a Bruxelles-ului: cuiburi minuscule de pamant vegetal protejat cu feronerie si adosat fatadelor in zona burlanelor, din care se ridica vrejuri de plante agatatoare cu caracter decorativ, pana spre etajele superioare. Este o chestiune de ambient, care va personaliza numai in anumite cazuri spatiul urban.



48

1.4.3 Relatia populatie riverana si vizitatori

Reabilitarea spatiului public va recurge la solutii echilibrate pentru a nu descuraja confortul riveranilor in dauna fluxurilor din ce in ce mai mari de turisti. O conditie esentiala pentru reusita proiectului va fi pastrarea locuintelor si a locuirii in cartierul Cetate. Altfel caracterul artificial al amenajarilor va distruge incet, dar sigur, identitatea acestor spatii.

1.4.4 Relatia public – privat

Relatia public – privat va fi un subiect de gestiune care sa ofere solutii convenabile pentru ambele parti, in favoarea dezvoltarii unor schimburi generoase intre cetateni si de asemenea a maririi confortului urban. Din acest motiv spatiul semi-public, acolo unde el se intalneste cu spatiul public, va trebui sa genereze solutii de compromis.

2 Din punct de vedere stilistic, solutiile propuse sunt conforme cu caracteristicile cladirilor adiacente.

2.1 Pietele

Solutiile pentru cele trei piete in ceea ce priveste reabilitarea spatiului public vor avea urmatoarele caracteristici stilistice:

Vor acorda o atentie speciala desenului din paviment in relatie cu fronturile cladirilor si importanta lor, atat ca silueta, cat si ca functiune reprezentativa.

Piata Unirii

Va pastra desenul actual al pavimentului, care are o directie diagonala si a fost generat de accesul in Dom si poarta principala a Palatului Baroc. Compozitia generala pune in evidenta doua elemente: statuia amplasata pe bombamentul pietei si fantana scufundata. Cele doua elemente de reper sunt inconjurate cu un ansamblu de banci, balustrade si corpuri de iluminat care constituie conturul peluzei verzi. Acest ansamblu va functiona intr-o compozitie de sine statatoare, lasand un spatiu organizat aleator intre marginile sale si fronturile cladirilor. In acest spatiu pot fi definite patru zone de importanta egala, marcate printr-un desen circular, si care vor fi echipate energetic pentru a putea pune la dispozitia consumatorilor servicii diverse, in functie de anotimp.

Pavimentul marcheaza prin asezarea pietrelor fiecare intrare catre curtea interioara a cladirilor de pe contur. Frontul vestic va avea o tratare a pavimentului corelata cu accesul catre Biserica Sarba,Vicariat si cladirea nr.5.

Piata Libertatii

Centrul compozitional pentru desenul pavimentului este statuia din axul cladirii fostei Primarii. Cercuri concentrice de pavaj alternand in culori deschise si inchise vor anula directia diagonala a liniilor de tramvai si nenumaratele conflicte generate de traseele din piata. Se va pune accent pe relatia dintre fronturile cladirilor si pavajul limitrof. Mobilierul urban va avea un design modern, dar retinut, si va folosi materiale naturale. Se va elimina plasticul si aluminiul din lista materialelor folosite. Sistemele de signalectica pentru marcarea diverselor monumente istorice sau evenimente vor fi realizate din materiale durabile si vor avea o pondere importanta in cadrul compozitiei urbane.

Piata Sfantul Gheorghe

Prin amenajarea propusa prin scufundarea partiala a pietei la un nivel intermediar intre nivelul trotuarului si nivelul pivnitelor se va realiza o legatura functionala cu mari suprafete



49

inca nefolosite, dar extrem de atragatoare, situate la subsol, in cladirile de pe perimetrul Pietei. In acelasi timp arhitectura monumentala a acestor cladiri va putea fi admirata de sub cota de calcare, ceea ce le va mari importanta in perceptia de ansamblu. Piata va putea primi functiuni noi, cu caracter cultural (concerte in aer liber), datorita gradenelor amenajate si unui surplus de siguranta si echipare in cazul acestui gen de spectacol.

2.2 Strazile

Strazile vor avea o tratare diferita a pavajului in functie de orientare. Atat desenul, cat si textura pietrelor folosite vor fi alese in cel mai avantajos mod.

Cladirile reprezentative in zonele de contact cu pavajele publice vor fi marcate in pavaj prin piese speciale din piatra sau fonta cu informatii despre case, proprietarii lor de-a lungul timpului, functiuni istorice.

3 Caracterul unitar al solutiilor propuse: pavimentul spatiilor publice, iluminatul nocturn si artistic, mobilier urban si amenajare peisagistica

Caracterul unitar al solutiilor propuse vizeaza accesibilitatea si libertatea de miscare

Reabilitarea spatiilor publice va avea in vedere solutii care sa mareasca accesibilitatea cetatenilor in cartier, mai ales pentru categoria pietonilor. In acest fel, numarul de vizitatori va fi mai mare. Totusi accesul auto va ramane posibil si va oferi riveranilor confortul necesar.

Libertatea de miscare va fi marita prin diversificarea optiunilor: trasee speciale pentru pietoni, trasee pentru biciclete, facilitati pentru persoanele cu handicap motor. Organizarea spatiului public va oferi solutii pentru marirea securitatii persoanei, deci implicit, un plus de confort urban.

Perceptia lucrarilor de reabilitare ca interventie intr-un ansamblu complex, dar unitar

Lucrarile de reabilitare vor oferi solutii unitare pe toata suprafata spatiului public. Ele vor avea insa o serie de detalii care sa poata particulariza fiecare loc reprezentativ intr-o relatie directa cu elementele arhitecturale existente.

Unitatea detaliilor

Detaliile aplicate vor avea robustete si simplitate, doua caracteristici care vor intari identitatea locului.

Gama restransa de materiale naturale pentru pavaje

Avand in vedere istoria locurilor, destinatiile traditionale ale spatiilor si rationalitatea exemplara adoptata in conceptia cartierului Cetate, lucrarile de reabilitare vor utiliza game restranse de roca naturala si de cate ori este posibil, dimensiuni si detalii traditionale pentru pavajele timisorene. Se recomanda utilizarea carierelor autohtone. Materialele artificiale pentru pavaje, borduri etc., sunt excluse.

Iluminatul nocturn si artistic

Un iluminat nocturn si artistic adecvat scarii urbane caracteristice si arhitecturii locului. Iluminatul pietelor va avea un nivel curent si un nivel festiv pentru a putea pune in valoare atat spatiile publice, cat si evenimentele notabile. Strazile, ca piese de legatura intre piete, vor folosi un iluminat mai discret. Acesta va fi diferentiat in functie de cele trei tipuri de profile transversale. Toate corpurile de iluminat existente si care au o valoare arhitecturala adecvata vor fi folosite in continuare si acolo unde este cazul reabilitate.



50

Mobilier urban

Un mobilier urban care sa evite obiectul de serie, va fi folosit, in cazul in care amplasarea lui este in relatie cu vecinatati notabile si el poate deveni un reper. Module de serie vor fi folosite in cazul in care se accepta perisabilitatea si inlocuirea lor dupa o perioada de timp. Se va avea in vedere dimensionarea generoasa a elementelor pentru a face fata vandalismului urban.

Amenajarile peisagistice

Vor fi subordonate contextului urban imediat si vor fi concepute in asa fel incat sa fie usor de intretinut pentru Municipalitate si durabile in timp.

4 Concluzii

Avand in vedere ca solutiile de reabilitare a spatiilor publice, mai sus descrise, se subordoneaza principiului director enuntat- dezvoltarea spatiului public de la sud ( Catedrala) la nord ( zona Mall), ca spina majora, cu caracter pietonal a Timisoarei,- precum si a faptului ca se respecta cele 3 criterii de organizare arhitecturala, conform punctului 8, criterii de atribuire, din tema de proiectae, propunerile facute mai sus continua traditia complexa a spatiului public si se inscrie intr-un concept echilibrat de dezvoltare durabila.

5 Interventii la nivelul strazilor

Propunerile urmaresc trei niveluri de intervetie: infrastructura, nivelul pavajului, nivelul parterului.

5.1 Infrastructura strazii si relatiile cu subsolurile cladirilor adiacente Infrastructura strazilor Pozarea sistemului de captare a apelor pluviale se va face in axul strazii. Acesta se va racorda la sistemul de canalizare. Economicitatea solutiei este data de dimensionarea rationala a traseelor si protectia mai buna a cladirilor fata de apele de infiltratie. Celelalte retele de utilitati se vor amplasa grupat, in funcie de necesitati si in relatie cu structura constructiva a fiecarei cladiri. Gangul de acces in cladire reprezinta o zona de contact intre retelele exterioare (ale strazii) si sistemul de retele al cladirilor. Subsolurile cladirilor adiacente traseului stradal Peretii verticali ai cladirilor, la nivelul subsolului, se vor ventila si hidroizola pe toata inaltimea lor, pentru a permite amenajarea unor functiuni publice si cu aceasta ocazie rentabilizarea unei mari suprafete de spatiu neutilizat. Relatia strada – subsol cladiri Se va reveni la gabaritele initiale ale ventilatiilor subsolurilor (in prezent partial obturate). Gratarele de aerisire amplasate in pardoseala se vor inlocui, iar gurile de aerisire vor suferi reparatii in functie de necesitati.



51

5.2 Pavajul Pantele vor fi orientate spre axul strazilor unde este pozitionata o rigola pentru colectarea apelor pluviale. Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare. Sunt trei tipuri de rezolvare a acestora: - tip 1 – burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat; - tip 2 – burlanele sunt racordate la de sistemul de canalizare prin intermediul unei piese spaciale pozate in pavaj - tip 3 – burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. Plantele vor fi insotite de o grila metalica de protectie ancorata in planul fatadei. Strada este un element mineral dar poate avea zone cu verdeata. In zona de legatura a pavajului cu planul fatadelor, in anumite locatii (burlane tip3), se vor amplasa careuri de 30x30 cm pentru plante care cresc relatie cu elementele fatadei. Se vor marca in pavaj elemente ale logicii compozitionale ale cladirilor (accese in ganguri). Pavajul va fi suport pentru mobilierul urban: cosuri de gunoi, panouri info, banci, rastel biciclete, indicatoare, jardiniere etc. Amplasarea acestora se va face in relatie cu fatadele si functiunile caselor. Materiale - Se prefera materialele recuperate (piatra cubica) datorita uzurii pe care o au suprafetele acestora si care prin textura si luminozitate dau o atmosfera specifica Cetatii. In anumite situatii se vor folosi materiale noi (piatra) – strada Mercy. Zonele demontabile pentru intretinerea infrastructurii se vor marca distinct. Nu se vor monta in pavaj elemente de iluminat pentru fatade. Nivelul iluminatului va fi unul ponderat si discret – strada fiind un element de legatura intre piete. Iluminatul se va realiza prin corpuri de iluminat tip consola amplasate pe fatade (fiecare locatie se va stabili de proiectant in functie de arhitectura specifica fiecarei case). Iluminatul pe strada Mercy se va realiza cu corpuri de iluminat suspendate discret intre fronturi. In pavaj se vor monta elemente reper: sigla Cetatii, nume de case (ex. Casa Mercy, Casa Deschamp, La Elefant, casa printului Savoya, La doua chei etc.), receptori ape pluviale personalizati, elemente ce separa traficul auto de cel pietonal. Infrastructura peste care se va monta pavajul va tine cont de traficul vehiculelor grele. Dimensiunile pavajului vor fi calibrate in raport cu functiunea specifica a strazilor (circulatii auto si pietonale, bicilcete si zona de stationare, amplasare terase). Accesele in spatiile publice vor fi realizate astfel incat sa permita accesul persoanelor cu handicap. Eventualele diferente intre cota actuala a trotuarelor si cota gangurilor va fi preluata prin intermediul unor piese speciale din piatra.

5.3 Registrul parterului Toate cladirile din Cetate sunt protejate, ele facand parte din zona urbana protejata a Cartierului Cetate. Elementele de signalectica, iluminat stradal, accesorii pentru instalatii se vor amplasa pe fatade, pana la cornisa parterului. Pentru elementele de iluminat se accepta, in functie de arhitectura cladirilor, fixarea lor si peste cornisa parterului. Se vor amplasa elemente de signalectica ce indica denumirea strazilor, numerele caselor.



52

Traseele de utilitati (telefonie, electrice etc.) existente pe fatade se vor desface si se vor efectua reparatii la paramentul fatadelor.

DESCRIEREA PE OBIECTE:

OBIECTUL NR. 01 PIATA UNIRII

SITUATIA EXISTENTA

(Vezi plansa TMSQRS – 090/100- 01.1-A)

Piata Unirii este cea mai mare piata istorica a cartierului Cetate. Ea a fost modelata geometric inca din anul 1733 . Dimensiunile in plan sunt 150 x 110 m, cu axul longitudinal dispus pe directia Est-Vest, si o suprafata de 17.060 mp. Fiind piata administrativa a Catatii grupa in perimetrul ei o serie de cladiri reprezentative incepand cu Palatul Guvernatorului ( palatul baroc ) azi Muzeul de Arta al Municipiului Timisoara, Domul Catolic, Biserica Ortodoxa Sarba, toate aflate pe lista monumentelor istorice, Vicariatul Sarb, hanuri si pravalii. Piata servea adunarilor publice si organizarii de targuri pentru agricultorii , crescatorii de vite si mestesugarii din afara orasului. In acest scop piata fusese pavata cu piatra, in intrgime, cu bombament spre cetru. Dupa incetarea epidemiei de ciuma de la 1733, doctorul de garnizoana Deschamp a ridicat in centrul pietei o coloana comemorativa avand inscrise pe soclu scene din timpul epidemiei, in varf statuia Fecioarei Maria, protectoarea Cetatii, strajuita mai jos de statuile a patru sfinti martiri, Rochus, Sebastian, Bartolomeu si Ioan de Nepomuk. In timp, a aparut mai intai o cismea cu apa tamaduitoare, apoi o fantana foarte aproape de locul pe care il ocupa azi.

In anul 1964, municipalitatea a luat hotararea sa modernizeze piata. Au sapat-o scufundand cota de calcare cu aproximativ 1,50 m si au transformat-o in parc cu alei rectangulare realizate din klinkerul galben cu care care fusese pavata piata.Din punct de vedere urbanistic a fost o gresala. Scufundarea cotei de calcare a schimbat in totalitate perceptia asupra ansamblului de cladiri ce marginesc piata rapindu-i scara si monumentalitatea. In 1988, un nou proiect de urbanism readuce bombamentul pietei la aspectul initial, mai mult chiar, refoloseste klinkerul recuperat pentru a desena intr-o maniera baroca aleile ce inconjoara spatiul verde. Statuia este pusa in valoare cu aceasta ocazie. Pentru fantana care se innisipase a fost facut un alt foraj in apropiere. Asa a fost ales un loc pe axa longitudinala a pietei in aliniament cu statuia. Corpul fantanii realizat din marmura alba cu tasnitoare turnate din bronz avand la capete 3 delfini a fost plasat pe o platforma circulara scufundata cu cateva trepte fata de bombamentul pietei, inconjurata de banci realizate din similipiatra pieptanata. Conturul curb al aleilor este marginit de segmente de banci realizate din similipiatra alternand cu parapeti cu balustrii turnati tot din similipiatra si pilastrii suport pentru stalpii de iluminat din fonta turnata si lampi din fier forjat. Tot din fier forjat au fost realizate balustradele de coborare la fantana, grilajul de protectie al statuii si grilajul de protectia al grupului sanitar subteran,realizat diametral opus fantanii spre latura de vast a pietei , in lungul aceluiasi ax de simetrie cu fantana si statuia. Restul pavajului din piata a fost realizat cu calupuri de bazalt de culoare gri marcand pe diagonale 4 cercuri cu diametru de 16 m in care pavelele sunt dispuse circular. In rest montajul pavelelelor s-a realizat in campuri diagonale dispuse in coada de paun. In acest pavaj, in axul pietei venind dinspre strada Mercy s-a plasat o piatra inscriptionata cu harta cetatii pe care se citesc cele 3 piete importante : Unirii, Libertatii si Sf. Gheorge. Aceasta a devenit un simbol al pietei, savurat de turisti . Acest lucru ne-a condus la propunerea de a semana in tot centru istoric al cetatii de pietre inscriptionate prezentand evenimente importante sau personaje care au facut faima Timisoarei. Remarcabil a fost faptul ca in acelasi timp cu refacerea pavimentului s-a procedat la o revitalizare a fatadelor, scotand la iveala bogatia de detalii si culori avute

16550



53

odinioara. Un gest important in redarea echilibrului de ansamblu a fost decizia de a creiona o fatada noua imobilului de la nr. 3, atunci ocupat de sediul Trustului de Constructii Timisoara, o cladire baroca supraetajata de cateva ori in timp si care dvenise un exemplu tipic de arhitectura 1950-60. Folosirea unor detalii si decoratii existente pe cladirile vecine au intregit fericit imaginea pietei.

SOLUTIA PROPUSA

( vezi plansa TMSQRS – 090/100- 01.2-A)

Piata se restaureaza precum a fost conceputa in 1988 si se completeaza cu pietonizarea traselui auto din partea de vest a pietei, din fata Bisericii Sarbesti.

Pavaj Pavajul din calupuri de bazalt se restaureaza cu acelasi desen si se vor aduce completari, nu doar de pavare a traseului auto, ci si de detaliu. Pe perimetrul pietei va exista o fasie lata de 80cm din pietre de rau cu un d= 10-15cm, care vor delimita conturul pietei. La intersectiile cu strazile pietonale pietonizare (str. V.Alecsandri, str F.L Mercy, str. Sergent Musat, str Negru Voda) se introduc lespezi de piatra mari cu inscriptiile pietei Unirii. In centrul celor 4 desene circulare din pavajul pietei se vor adauga alte lespezi de piatra circulare cu diamentru de 1 m, cu inscriptii istorice. Pavajul de bazalt va fi montat, facandu-se racord nou nu doar cu strazile propuse spre pietonizare (str. V.Alecsandri, str F.L Mercy, str. Sergent Musat, str Negru Voda), cat si cu strazile A.Pacha, Palanca, G Cosma, M. Corvin, V.Goldis, Gen Grigorescu. Pavajul de klinker galben din interiorul pietei nu se va desface, decat in zonele necesare completarii cu acelasi material sau unde se vor efectua lucrari punctuale subterane. La intersectia aleilor, in cele doua centre circulare se vor monta doua pietre cu inscriptii.

Zona verde Zona inierbata va fi reabilitata precum a fost gandita in 1988, ca o fantana „urbana”, cu un sistem de sprincklere care nu doar intretin zona inierbata dar si creaza un spectacol vizual urban.

Zona construita Grupurile sanitare amplasate in subteran vor fi reabilitate. Se inlocuiesc pardoselile din ciment cu dale de piatra, se refac toate instalatiile sanitare si electrice, se inlocuieste tamplaria in totalitate si se protejeaza inchiderile spre exterior cu grilaje din fier forjat, executate dupa modelul grilajului de protectie de la nivelul suprateran. Se curata si se refiniseaza treptele de metal. Se curata cu peria de sarma finisajul rampelor de coborare si se trage profilul din similipiatra dupa modelul initial.

Obiecte mobilier urban ce se reconditioneaza / restaureaza Bancile si balustrii din similipiatra se reconditioneaza prin periere si aplicarea unei protectii. Portiunile lipsa se toarna din similipiatra respectand dimensiunile si modelul existent. Fantana din marmura se curata iar bratele si tasnitorile din bronz se refac respectand modelul inital. Statuia – monumentul ciumei- se reface soclul din beton, se restaureaza gardul din fier forjat se reinstaleaza cele 3 reflectoare ingropate care o pun in valoare. Bazinul din fonta pentru adapat porumbei se curata si se protejeaza, se reface bordura inlocuind-o pe cea din similipiatra cu bordura din piatra.



54

Stalpii de iluminat se vor pastra – se va inlocui doar sticla translucida a felinarului cu sticla transparenta Bolarzii de fonta existenti desfacuti de la limita parcarii din piata Unirii vor fi refolositi la delimitarea accesului auto de cel pietonal la limita cu strazile cu circulatie.

Propuneri noi de mobilier urban - Iluminatul decorativ al fantanii va fi montat subteran in spatiul verde cu sticla protectoare antivandalism. - Rastelul de biciclete - 30 buc - In dreptul fatadei Muzeului de Arta al Timisoarei se monteaza bancile din similipiatra tip fotoliu care nu au mai apucat sa fie montate in 1988 si care sau pastrat la muzeu timp de peste 20 de ani. In cateva zone din piata marcate pe plan se vor amplasa fotolii din fonta fixate in paviment- 10 buc - Bolarzi telescopici - 4 buc - Cosuri de gunoi - Capace personalizate pentru caminele de apa, curent, canalizare, realizate din fonta ductila sau bronz turnat la caminele singulare. La caminele triple de racord apa, canal, electricitate se vor realiza capace cu pavaj din piatra pe suport metalic. La postul trafo ingropat in fata Palatului baroc se monteaza un capac metalic dreptunghiular de 120 x 210 cm, pavat cu calupuri de piatra pentru manevrarea echipamentului si un capac circular metalic de vizitare cu diametrul de 80 cm. Detaliile de hidroizolare si etansare a capacelor sunt foarte importante si ele vor fi urmarite cu atentie in timpul executiei.

Regulament de functionare al Pietei - Nu este recomandabil ca evenimentele culturale ce implica o scena sa fie prevazute in Piata Unirii. - Amenajarile sezoniere se vor amplasa de-a lungul fatadelor avand o distanta de cladire de maxim 10 m si un loc de trecere in dreptul fatadei de 1,5 m. Terasele amplasate pe diagonalele Pietei Unirii vor fi pozitionate in corelare cu cercurile formate de desenul pavajului si nu vor depasi 15 m in diametru. - Terasele vor fi racordate la utilitati apa - canal - electricitate. - Prin proiect se va asigura planeitatea spatiului de amenajat ca terase. - Volumetria de acoperire se va raporta la fatadele cladirilor. - Invelitoarea va avea structura independenta de fatadele cladirilor si de pavaj si se va realiza din panze impermeabile si rezistente la intemperii. - Cromatica constructiilor sezoniere se va incadra in culorile stabilite prin regulamentul Local de Urbanism si PUZ Cartierul Cetate Timisoara si anume: nuante pastelate, culori calde cu preponderenta spre galben si ocru. - Iluminatul teraselor nu va prejudicia iluminatul general al Pietei Unirii si a strazilor din Cetate prin amplasarea de corpuri cu putere mare. La orele serii mesele vor fi dotate cu lumanari. - mobilierul teraselor va fi din lemn sau metal in concordanta cu arhitectura cladirilor si cu restul elementelor ce alcatuiesc terasa.

Lucrari de protectie a imobilelor Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate.



55

Dupa desfacerea pavajului cubic perimetral si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii (cu exceptia Palatului Baroc) se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor.

La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare. OBIECTUL NR. 02 – PIATA LIBERTATII SITUATIA EXISTENTA Este un spatiu urban de forma dreptunghiulara cu dimensiunile de 90 x 103 m, delimitat de fronturi compacte realizate din constructiile edificate in secolul XVIII. Configuratia actuala a Pietei Libertatii se bazeaza pe fostul traseu al tramvaiului ce strabatea piata pe diagonala. Aceasta situatie s-a modificat la sfarsitul anilor '80 cand linia de tramvai s-a mutat pe latura de nord a pietei. Spatiile verzi se compun din peluze de iarba, arbusti, arbori de dimensiuni si specii diverse. Cu exceptia stejarilor seculari de pe frontul de sud, a teiului amplasat la intersectia strazii V. Delamarina cu piata, restul arborilor nu au o valoare peisagistica deosebita. Iluminatul este pe stalpi metalici de maxim 10 m inaltime dispusi pe cele 4 laturi ale pietei. Dotarile pietei constau in banci, 2 puncte de afisaj, 2 chioscuri de informare turistica, culturala, administrativa, statii de tramvai. SOLUTIA PROPUSA Se va inlocui spatiul verde de la sol cu un nou spatiu verde ridicat (copaci insularizati intr-un pavaj continuu ce va unifica cele 4 fronturi ale pietei); Desenul pavajului in unde concentrice realizat in jurul monumentului baroc "Sfanta Maria" se va executa din 2 materiale : andezit si caramida klinkerizata; Centrul cercurilor concentrice ce determina coroanele de cerc din desenul pavajului, este centrul monumentului baroc (intersectia a doua axe de simetrie). Fiecare cerc ce defineste desenul pavajului se materializeaza pe teren cu tarusi ce vor avea coordonatele indicate in plansa de trasare topografica. Pentru primul cerc, tarusii se fixeaza din 50 in 50 cm. Pentru restul cercurilor tarusii se fixeaza la intervale mai mari dar nu mai mult de 1 m. Obiectele de mobilier urban se traseaza conform coordonatelor indicate in plansa de trasare. Din vegetatia existenta se taie un numar de 16 copaci si 32 de tufisuri si arbusti. Se pastreaza un numar de 42 de arbori marcati cu indici E1 ÷ E42 in partea desenata. Se planteaza un numar de 37 de copaci din specia ACER PLATANOIDES ARTAR marcati in partea desenata cu indici P1 ÷ P37. Plantatiile noi de arbori se amplaseaza conform coordonatelor indicate in plansa de trasare. Grupurile de noi copaci sunt trasate aleator fata de ordonanta pietei (undele concentrice) astfel incat sa permita trasee de tranzit pietonal, axe vizuale importante sau organizarea de locuri de stat la umbra. Artarul, numit si paltin de camp, este un arbore rezistent, cu lemnul alb si tare, cu frunze caracteristice, lucioase, despicate in cinci lobi lungi si ascutiti, de 10-18 cm diametru, cu sinusuri larg rotunjite. Petiolul frunzei este lung; frunza are o seva laptoasa. Toamna frunzele se coloreaza in galben-auriu ajungand pana la rosu. Are flori de culoare galben verzuie, grupate in inflorescente care se deschid in aprilie-mai inaintea



56

aparitiei frunzelor. Fructul este format din doua samare alaturate, de 8-10 centimetri, cu aripioare late ce formeaza un unghi obtuz. Artarul este iubitor de climat calduros dar rezistent la geruri. Creste si se dezvolta bine pe soluri uscate dar fertile cu continut mare de calciu. Rezista bine si la semiumbra. Creste pana la 30 de metri. Este rezistent la fum si praf, motiv pentru care se foloseste de-a lungul soselelor si autostrazilor, in perdele de protectie. Limita pavimentului in dreptul fronturilor construite se traseaza pe aliniamente paralele cu acestea la 60 cm de detaliul cel mai proeminent al parterului. Strazile ce converg spre piata vor fi tratate cu amorse ale pavajului din piata avand acelasi desen in unde. Limita pavajului se traseaza pe arcul de cerc cu raza cea mai mare a desenului, respectiv : - spre strada V. Alecsandri amorsa se considera pe o adancime maxima de 25 m de la coltul frontului de N al pietei; - spre strada 9 Mai amorsa se considera pe o adancime maxima de 13 m de la coltul fruntului de E al pietei; - spre strada Praporgescu amorsa se considera pe o adancime maxima de 12,60 m de la frontul de E al pietei - spre strada Blaga pavajul se termina la coltul casei din frontul de E al pietei - spre strada Alba Iulia amorsa se considera a fi intreaga supralargire a strazii pana la inceperea prospectului constant paralel al strazii Alba Iulia, pe o adancime de 38,50 m; - spre strada Vlad de la Marina, amorsa se considera pe o adancime de 7 m de la frontul de V al pietei; - spre strada Brediceanu amorsa se considera pe o adancime de 27 m de la frontul de V al pietei; - spre strada Ungureanu amorsa se considera pe o adancime de 33 m de la frontul de V al pietei. Pavimentul Se realizeaza din doua materiale: piatra andezit de culoare gri deschis in forma de calupuri la care o singura fata este taiata la disc, restul cioplite. Vor fi 3 dimensiuni de calupuri: Tip 1 - 6 x 6 x 6 cm cu care se realizeaza suprafetele neregulate delimitate de aliniamentul format de Tip 2 si frontul construit neregulat (portale, ganguri, ancadramente, burlane de scurgere, guri de ventilatie subsoluri) Tip 2 - 12 x 12 x 12 cm cu care se realizeaza aliniamentul in care se termina desenul in unde concentrice; Tip 3 - 10 x 10 x 10 cm cu care se realizeaza coroanele de cerc concentrice; Rosturile au o dimensiune modulara de 8 mm. caramida klinkerizata tip Wienerberger sau similar cu dimensiunea de cca. 14 x 26 x 5 cm, de culoare caramiziu deschis cu care se realizeaza coroanele de cerc concentric; Dimensiunea modulara a rosturilor este de 5 mm. Sunt variabile pentru a se putea realiza cercul. In situatia cea mai defavorabila - cercul cel mai mic - rostul variaza ca latime de la 4 ÷ 12 mm. In cazul curent variatia este de 1 ÷ 2 mm. In statiile de tramvai se realizeaza 2 peroane cu dimensiunea de 35 x 2 m care se executa din placi de granit cu dimensiunea de 100 x 50 x 15 cm. Inaltimea peronului este de 1,5 cm. Traseul tramvaiului se jaloneaza cu bolarzi dispusi la distanta de 2,10 m.



57

In jurul copacilor se realizeaza o zona de pamant de forma circulara cu diametrul de 1,5 m. Acest gol in pavaj se bordeaza cu o rama circulara formata din 5 randuri de calupuri de andezit tip 3 (6 x 6 x 6 cm). Zona de pamant se protejeaza cu gratare din fonta turnata cu diametrul de 1500 mm. Pentru scurgerea apelor pluviale se amplaseaza rigole amplasate pe panta naturala a terenului conform partii desenate. Forma lor circulara subliniaza conceptul arhitectural. Statia de mediu existenta se mentine fara interventii la nivelul incintei. Obiecte de mobilier urban Obiectele de mobilier propuse sunt obiecte de catalog, "Benito" sau similare. Alegerea lor a avut in vedere calitatea estetica precum si compatibilitatea lor cu cadrul construit al pietei. Banci din lemn cu structura metalica conform partii desenate. - dimensiuni 3000x715x820 mm; - structura din fonta turnata culoare gri grafit; - sezut lamele din lemn culoare brun deschis; - numar de bucati – 64; Se monteaza in grupuri de 6 bucati, cate 3 spate in spate dispuse pe curbele generate de desenul pardoselii. Se monteaza pe fundatii izolate de beton in care se incastreaza cate un surub M10 pentru fiecare picior. Fotolii din lemn cu structura metalica - dimensiuni 650x715x820 mm; - structura din fonta turnata culoare gri grafit; - sezut lamele din lemn culoare brun deschis; - numar de bucati – 40; Detaliile sunt identice cu cele ale bancilor. Nu se monteaza in pardoseala. Cos de gunoi din tabla culoare gri inchis. Se monteaza pe o fundatie izolata de beton conform parte desenata. - forma cilindrica; - dimensiuni Ø440x990 mm; - culoare gri grafit; - numar de bucati – 16; Stalpi iluminat public - dimensiune h=11m; - stalp metalic din teava cu soclu turnat din fonta culoare gri grafit; - echipat cu 3 aparate de iluminat tip reflector din aluminiu (dimensiuni Ø430x475) cu prindere din otel ; - numar de bucati – 12; Montajul se face pe fundatie de beton conform planse rezistenta. Console metalice pentru iluminat public montate pe fronturile de N, E, S ; se amplaseaza la o inaltime de cca. 4 m - brat metalic lungime 890 mm, culoare gri grafit;



58

- corp iluminat din aluminiu injectat microtexturat culoare gri grafit, dimensiuni Ø340...560x435 mm ; - numar de bucati – 22; Bolarzi sferici pentru jalonarea caii de rulare a tramvaiului din 2,10 in 2,10 m: - dimensiuni Ø400mm; - material – fonta, culoare – gri grafit - numar de bucati – 108; Rastel pentru biciclete : - dimensiuni 1800x500x550 mm; - 6 locuri; - material - metal , culaore gri grafit; - numar de bucati – 6; Gratare pentru protejarea tulpinii arborilor: - dimensiuni 795x795x40 mm, Ø1500xØ500mm; - material – fier, culoare- gri grafit - numar de bucati – 76; Chioscuri Cele trei chioscuri amplasate in piata sunt grupate intr-o suita spre capatul de S-E, intr-o zona cu acces pietonal facil. De asemenea s-a avut in vedere apropierea de o strada carosabila (str. Blaga) in vederea aprovizionarii. Chioscurile (K1,K2, K3) sunt destinate informarii turistice, culturale, administrative. Se propun obiecte de catalog ale firmei "Asteco Industria" sau similare. Alegerea a avut in vedere compatibilitatea volumetrica si de detaliu cu cadrul construit al pietei. Chiosc (K2, K3). Forma octogonala ce se inscrie intr-un partrat de 3,60 x 3,60 m. Inaltimea la cornisa este de 3,15 m. Structura este metalica si inchiderile din sticla si panouri pline de tabla. Invelitoarea este din tabla. Coloarea este verde inchis, cod RAL. Va fi echipat in interior cu mobilier corespunzator activitatii prestate. Se monteaza 2 bucati conform parte desenata. Zonele limitrofe se sistematizeaza pe verticala cu contrapante pentru a nu permite inundarea chioscului. Chiosc (K1) (idem K2,K3 dar cu deflector) Este echipat cu mobilier corespunzator activitatii prestate. Fantana pentru baut apa Forma parelelipipedica avand inaltimea de 1 m. Se monteaza 1 bucata pe o fundatie de beton. Sculptura in bronz patinat. Subiect figurativ un personaj tanar anonim vorbind la un telefon mobil - scara 1:1 (h=1,80 m), amplasat la cota pavajului fara soclu. Se pozitioneaza cu fata spre frontul de Vest al pietei. Gestul propus va fi referinta la datarea operatiunii urbane - inceputul anilor 2000.



59

Detaliile de executie se stabilesc de catre beneficiar (PMT) impreuna cu artistul ales si arhitectul ansamblului. Lucrarile sub nivelul pavimentului la fatadele pietei se compun din : - izolarea subsolului cu membrana PVC tip Tefond sau similar: pavaj andezit - 6 cm nisip pilonat - 3 cm agregate naturale stabilizate cu ciment - 20 cm balast - 20 cm nisip - strat de repartitie - 7 cm argila batuta - 15 cm cu inclinatie spre exterior, panta minim 5% OBIECTUL NR. 03 – PIATA SFANTUL GHEORGHE SITUATIA EXISTENTA In prezent Piata Sf. Gheorghe este perceputa ca o alveola adosata la capatul unui ax major de acces in centrul istoric al localitatii – zona Cetate. Spatiul este marcat de o zona verde inconjurata de carosabil, cateva parcaje, un post trafo, monumentul Sf. Gheorghe, un copac. Caracterul principal al spatiului actual este de depozit de masini. SOLUTIA PROPUSA Pentru a intari ideea de piata acest spatiu urban trebuie tratat ca fiind delimitat de fronturi pe toate laturile sale. Dimensiunile pietei vor fi: - pe axul N – S - 76 m - pe axul E – V - 35 m Pentru amenajarea Pietei Sf. Gheorghe se va realiza un amfiteatru scufundat fata de nivelul sistematizat al pietei cu cca. 2.40 m. De forma dreptunghiulara, cu dimensiunea laturilor de 21,25x31,06 m, aceasta constructie se amplaseaza cu latura lunga paralela si la 6,22 m fata de imobilul de la adresa P-ta Sf.Gheorghe nr.1 si la 6,76 m fata de imobilul de la adresa str. Augustin Pacha nr 1. Se realizeaza un numar de 6 gradene spre latura de N si de 5 gradene spre latura de S. Acestea au dimensiunea de 96x45 cm. Scena cu dimensiunea de 25x18,24 m este delimitata de cele doua pachete de gradene si de cele doua ziduri de sprijin longitudinale. La mijlocul fiecarui zid este prevazut cate un acces (tunel) la subsolul celor doua cladiri amintite anterior. Golurile in peretii subsolurilor nu fac obiectul prezentei documentatii. Spatiile dintre incinta scufundata (cota 88,20...88,02) si fronturile construite sunt ocupate de un trotuar de cca. 5,0 m latime si o jardiniera din b.a. De 2.25 m latime ce constituie si balustrada de protectie pentru trotuar fata de zona scufundata Cele doua trotuare (cota 89,86...90,40 pe latura de est si 90,00...90,36 pe latura de vest) sunt cai de acces pentru masina de pompieri in caz de interventie la constructiile din piata. Pe latura de S a amenajarii, unde frontul pietei continua aliniamentul str. Praporgescu, se realizeaza doua incaperi subterane identice (cota 86,90), destinate montarii a doua posturi trafo. Dimensiunile in plan ale unei incaperi sunt de 5,00 x 4,00 m. Incaperile sunt dispuse de o parte si de alta a caminului de acces de intretinere. Dimensiunea caminului de acces este 2,00 x 4,00 m. In etapa I se instaleaza un post trafo in incaperea orientata spre imobilul



60

str. A.Pacha nr. 1, urmand ca intr-o etapa de perspectiva sa fie folosita si cea de-a doua incapere la amplasarea unui nou echipament electric. Pentru montajul utilajelor electrice, in planseul spatiului se practica un capac demontabil din b.a. cu dimensiunea de 2,00 x 1,40 m. Accesul de intretinere se face prin intermediul unui capac metalic cu dimensiunea 1,00 x 1,00 m. Pentru ventilarea incaperii se realizeaza canale din b.a. cu sectiunea ... (conform temei partiii electrice), ce se integreaza in volumul celor 2 jardiniere. Grilele de ventilatie se realizeaza in parapetul jardinierelor spre fronturile construite cuplate 2 cate 2, cu dimensiunile din plan. Intreaga constructie destinata instalatiilor electrice urmeaza a fi hodrizolata (pereti si planseu) cu membrana bituminoasa. Pavajul Se realizeaza intr-un desen simplu din 2 materiale de culori si texturi diferite : planul dreptunghiular al pietei este marcat printr-un chenar de culoare apoi executat din calupuri de andezit 10 x 10 x 10 cm cu o fata taiata si cinci fete cioplite. Latimea chenarului este de 32,5 cm. in zona de camp pavajul este realizat din caramida klinkerizata de culoare caramiziu deschis cu dimensiuni de 14x26x5 cm pentru zona de piata ce preia nivelul existent si zona scufundata a pietei dintre gradene. Montajul se face intercalat la jumatate. Dimensiunea rosturilor este de min. 5 mm. Gradenele si scarile de acces se placheaza cu andezit avand dimensiunile specificate in partea desenata - extras piatra. Montajul se face pe o sapa semiumeda de 4 cm. Cele 2 ziduri de sprijin ce delimiteaza zona amfiteatrului se placheaza cu compozit 30x60 cm intr-o textura si culoare identice cu andezitul. Placajul imbraca toate fetele verticale ale jardinierelor. In zona acceselor la cele 2 subsoluri ce urmeaza a se finisa intr-o etapa de perspectiva, cele 2 goluri se inchid cu zidarie din caramida de 25 cm grosime, retras cu .... cm din planul diafragmei din beton. Se finiseaza prin placare cu aceeasi caramida klinkerizata avand grosime de 5 cm. Racordul intre placajul de compozit si placajul din caramida klinkerizata se face cu un profil U 60 mm. Vegetatia in piata este reprezentata de cei 3 tei pastrati pe frontul de N al pietei si de plantatiile propuse in cele 2 jardiniere. Se amplaseaza in total un numar de 10 salcioare. Salcioara, Elaeagnus angustifolia L., este un arbore ornamental de mici dimensiuni (inaltimi de pana la 5-6 m). Frunzele sunt simple, cu marginea intreaga, argintii, dispuse altern. Florile sunt mici, alb-tomentoase, cu miros placut.Fructele sunt sferice sau ovale, deschise la culoare, cu invelis carnos, persistente peste iarna. Salcioara rezista bine la seceta si se dezvolta bine si in conditiile unor soluri mai sarace in substante nutritive. Statuia Sf. Gheorghe se va reloca in partea de N -V a pietei. Axul monumentului se traseaza la 12,30 m de frontul de N si la 10,90 m de frontul de V. Se monteaza pe acelasi soclu dar fara treapta actuala din beton. Fundatia prevazuta are dimensiunea de 1,00 x 1,00 x 1,00 m. Odata cu lucrarile de excavatie pentru realizarea amfiteatrului se estimeaza ca se vor descoperi fundatiile fostei biserici Sf. Gheorghe, demolata la sfarsitului secolului XIX in cadrul vastelor operatii de remodelare incepute atunci in aceasta zona a Cetatii.



61

Studiile de teren efectuate cu ocazia acestor lucrari nu au identificat vestigii. Totusi in urma consultarilor avute cu istorici ai Muzeului Banatului, pe planul de ansamblu al pietei Sf. Gheorghe am trasat aliniamentul fostelor constructii si in cazul in care ele vor fi gasite se vor integra in proiect. Zidul de sprijin ce delimiteaza amfiteatrul va fi reconfigurat. Obiecte de mobilier urban Obiectele de mobilier propuse sunt obiecte de catalog, "Benito" sau similare. Alegerea lor a avut in vedere calitatea estetica precum si compatibilitatea lor cu cadrul construit al pietei. Banci din lemn cu structura metalica conform partii desenate. - dimensiuni 3000x715x820 mm; - structura din fonta turnata culoare gri grafit; - sezut lamele din lemn culoare brun deschis; - numar de bucati – 6 Se monteaza in grupuri de 6 bucati, cate 3 spate in spate dispuse pe curbele generate de desenul pardoselii. Se monteaza pe fundatii izolate de beton in care se incastreaza cate un surub M10 pentru fiecare picior. Cosuri gunoi metalice: - forma cilindrica - dimensiuni Ø440x990 mm; - culoare gri grafit; - fundatie din beton; - numar de bucati – 7; Stalpi iluminat public: - dimensiune h=6 m; - stalp metalic din teava ,echipat cu 3 aparate de iluminat tip reflector din aluminiu(dimensiuni Ø430x475) cu prindere din otel ; - fundatie din beton; - numar de bucati – 12; Console metalice montate pe fatade la 4,45 m inaltime: - brat metalic lungime 890 mm,culoare gri grafit; - corp iluminat din aluminiu injectat microtexturat culoare gri grafit, dimensiuni Ø340...560x435 mm ; - numar de bucati – 5; Iluminat decorativ sub arbori : - dimensiuni Ø100x125 mm; - numar de bucati – 15; Iluminat decorativ statuie "Sf. Gheorghe" Bolarzi sferici pentru jalonarea caii de rulare a tramvaiului din 2,10 in 2,10 m: - dimensiuni Ø400mm; - material – fonta, culoare – gri grafit - numar de bucati – 84; Gratare pentru protejarea tulpinii arborilor:



62

- dimensiuni 795x795x40 mm, Ø1500xØ500mm; - material – fier, - culoare- gri grafit - numar de bucati – 3; Rastel pentru biciclete : - dimensiuni 1800x500x550 mm; - 6 locuri; - material - metal , culoare gri grafit; - numar de bucati – 4; Panou afisaj digital: - dimensiuni 860x2150x170 mm; - structura de aluminiu rezistenta la zgariere; - ecran LCD – 46''; - computer multimedia; - protectie sticla nereflectorizanta; - numar de bucati – 1; Lucrarile sub nivelul pavimentului la fatadele pietei se compun din : - izolarea subsolului cu membrana PVC tip Tefond sau similar: pavaj andezit - 6 cm nisip pilonat - 3 cm agregate naturale stabilizate cu ciment - 20 cm balast - 20 cm nisip - strat de repartitie - 7 cm argila batuta - 15 cm cu inclinatie spre exterior, panta minim 5% OBIECTUL NR. 04 – PIATA TARCULUI

SITUATIA EXISTENTA

Caracteristici

- strada pe directia N-S, Piata dezvoltandu-se pe o directie diagonala, fiind singura de acest fel din Cetate. ( Vezi plansa TMSQRS – 090/100- 04.1-A)

-functiunea predominanta a strazii este data de prezenta Palatului Dicasterial ( Tribunalul orasenesc), care a cauzat si aparitia in zona adiacenta a unui numar mare de birouri de avocati, notari etc. Pe langa acestea s-au dezvoltat si alte functiuni publice: o agentie de turism si doua baruri;

- strada se subamparte in doua zone, cea din nord - o strada oarecare asfaltata cu trotuare asfaltate pe ambele parti. In partea de sud, strada se largeste si devine un mic scuar trapezoiodal;

- strada este dotata cu mobilier urban: banci, cosuri de gunoi. Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.

SITUATIA PROPUSA

( vezi plansa TMSQRS – 090/100- 04.2-A)



63

Se propune profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior.

Suprafata 1.312 mp

Lucrari propuse ( vezi plansa TMSQRS – 090/100- 04.2-A):

Pavaj

Se leaga la Nord cu strada Palanca si la Sud se transforma in Piata Tarcului

Prin sistematizarea generala a strazii cu pante indreptate spre rigola centrala s-a urmarit indepartarea apelor pluviale de la fatadele caselor si preluarea acestora de gurile de scurgere prevazute in lungimea rigolei. Pantele vor respecta proiectul de sistematizare verticala (lucrari rutiere).

- sunt prevazute doua tipuri de pavaj:

- tip 1 – piatra cubica 6x6x6cm asigura zona de legatura a trotuarelor cu fatadele caselor preluand in grosimea sa (30-50cm) decrosurile fatadelor, treptele acceselor la parter si intrarile retrase ale gangurilor;

- tip 2 – piatra cubica 12x12x12cm este dispusa in siruri succesive, cu directia perpendiculara pe linia fatadei casei din str. Eugeniu de Savoia nr.4 in partea sudica si pe axul strazii in partea de nord, cu rosturi decalate, si acopera intreaga suprafata a strazii (cu exceptia zonei de intrare principala, zonelor verzi si al zonelor ocupate de banci);

- se vor monta in pavaj doua piese inscriptionate cu numele strazii;

- capacele pentru caminele de vane (apa si canalizare), caminele de apometru si racord la canalizare vor fi realizate din fonta sau bronz, intr-un design personalizat cu informatii despre istoria caselor, orasului, locuitorilor etc.

- demarcatiile intre zona carosabila a strazii Palanca si pietonalul Tarcului se vor realiza prin „borduri” din piatra naturala 25 x 20 x 20 cm incluse in pavajul strazii. Modul de trasare si detalierea desenului de pavaj sunt prezentate in planul de propunere pentru acest obiect.

- pe portiunea de racord cu strada Palanca se va reface carosabilul afectat de lucrarile de reabilitare a strazii Tarcului (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 04.2- A)

Rigola

Amplasata in axul strazii, este alcatuita din piese de piatra. Rigola se formeaza incepand de la 1,84 m distanta fata de bordura de piatra spre str. Palanca si se intinde pana in dreptul liniei de frantura a strazii

Iluminat

De tip parietal este asigurat de consolele existente pe case si de cele propuse suplimentar.

La stabilirea locului de montare pe fatade a consolelor ornamentale pentru lampise va solicita prezenta proiectantului. Realizarea sliturilor in zidarie, prinderile, plasarea firidelor electrice de bransament, precum si refacerea tencuielilor respectand materialele, culorile si tipurile de tratare a campurilor (cu bosaje, cu profilaturi, cu lizene sau cornise profilate) se va face numai in prezenta arhitectului sef de lucrare.

In zona scuarului se va amplasa un sir de lampi pe stalpi in fata Tribunalului. De asemenea, copacul din centrul scuarului va avea un iluminat decorativ.

695



64

Mobilier urban propus:

- banci: se propun doua tipuri de banci, una de similipiatra care delimiteaza zona verde si una de lemn, cu forme rotunjite, care ofera loc nu numai de stat jos in mod obisnuit, dar si pentru stat mai neconventional, intins sau in postura lotus.

- obiecte de semnalizare pentru Tribunal din corten: ansamblu comemorativ format dintr-un basorelief pus pe fatada Tribunalului si o placa cu text asezat sub aceasta cosuri de gunoi, bolarzi, semne de circulatie.

Alte lucrari la nivelul pavajului

Gratare metalice de aerisire

- 2 buc amplasate la extremitatea laturilor scurte a placii de acoperire a postului trafo subteran., cu dimensiuni in plan de 60 x 238 cm, realizate din profile metalice tip pladbada 25 x 5 mm prinse pe contur intr-o rama metalica, realizata din cornier 50 x 50 mm. Metalul se trateaza anticoroziune si se vopseste in camp electrostatic cu vopsea negru mat. (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.4-A)

Capac demontabil din beton armat placat cu piatra cubica

De 12 x 12 x 12 cm cu dimensiuni de 1,20 m x 2,10 m. Placajul de piatra, montat pe o sapa de mortar de prindere care va respecta si pantele de scurgere a apelor de ploaie date de sistematizarea verticala a strazii, este prins intr-o rama metalica din cornier de 150 x 150 mm. Peste placa de beton armat a capacului se prevede un star hidroizolant din folie elastica bituminoasa. Acest capac se ridica de cate ori este nevoie sa se schimbe echipamentul postului trafo.

In axul capacului demontabil placat cu piatra se monteaza un al doilea capac de vizitare rotund cu diametrul de 0,80 m, realizat din fonta turnata sau bronz. Inainte de realizarea acestui dublu capac se va lua legatura cu executantul si arhitectul pentru a gasi solutia optima de etansare a inchiderilor (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.4-A).

Lucrari de protectie a imobilelor Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor.

La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.

OBIECTELE 05 – 14 STRAZILE

SPECIFICATII GENERALE

Cele zece strazi care fac parte din planul de reabilitare urbana au trei tipuri de profil transversal:



65

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00 m) cu zona de stationare (2,00 m) pe o parte si trotuare adiacente ambelor fronturi cu latimi variabile - strazile Musat, Blaga, Griselini, E. de Savoya (partial)

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – strazile Alecsandri, Tarcului, Negru Voda, Fara Nume, Praporgescu, Carusso, E. de Savoya (partial)

Profil transversal tip 3 – strada pietonala cu un prospect stradal variabil intre 8.40...9.40 m, cu zona mediana destinata amenajarilor de terase si culoare de circulatie pietonale adiacente, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – strada Mercy.

Circulatia bicicletelor este permisa pe toate tipurile de strazi. In desenul pavajului exista marcaje discrete care faciliteaza deplasarea cu bicicleta.

1. PAVAJE

Descriere

Pentru majoritatea strazilor au fost prevazute doua tipuri de pavaj:

- Pavajul de tip 1 este piatra cubica cu dimensiuni de 6 x 6 x 6 cm, culoare gri inchis/ negru, bazalt sau similar. Prin acest tip de pavaj se asigura o zona de legatura a trotuarelor cu fatadele caselor preluand in grosimea sa (30-50cm) decrosurile fatadelor, treptele acceselor la parter si intrarile retrase ale gangurilor.

- Pavajul de tip 2 este piatra cubica bazaltica recuperata din alte locatii cu dimensiuni variabile (12-18 cm) in functie de stocurile existente sau piatra cubica noua cu dimensiuni de 12 x 12 x 12 cm, culoara gri inchis/ negru, bazalt sau similar. Pietrele sunt asezate in siruri succesive, cu directia perpendiculara pe directia rigolei centrale (relativ paralela cu aliniamentul strazii), cu rosturi decalate si acopera intreaga suprafata a strazii.

Pietrele cubice pentru pavajul propus pe strazi (exceptie face strada Mercy care are un pavaj din granit - piatra cubica si dale) sunt bazalt sau similar.

Prin pietre similare bazaltului se intelege un alt tip de piatra (granit sau andezit), culoare gri inchis/ negru, cu caracteristici similare bazaltului: culoare, textura, duritate, rezistenta in mediul exterior, rezistenta la uzura, rezistenta la compresiune, rezistenta la soc mecanic.

Alegerea tipurilor de piatra (pietre cubice, borduri, rigole) se va face cu consultarea proiectantului de arhitectura. Pentru zonele in care se folosesc pietre recuperate se va face un inventar precis al stocurilor existente si se va stabili impreuna cu proiectantul modul de distributie a pietrelor cubice recuperate (intregi, fara stirbituri sau cioplituri,cu dimensiunile echivalente cu cele propuse prin proiect) astfel incat sa fie asigurata continuitatea si uniformitatea desenului pavajelor.

Piatra cubica tip 2 (12 x 12 x 12 cm) are o fata prelucrata prin taiere si cinci fete neprelucrate, rupte natural (cioplite).

Piatra cubica tip 1 (6 x 6 x 6 cm) are toate fetele rupte natural (cioplite).

Pietrele din care se executa pavajul vor fi rezistente in exterior, la grad inalt de uzura, la compresiune (trafic auto) si nu-si vor schimba calitatea in timp.

La executia pavajului din pietre cubice se vor respecta proiectele de arhitectura si lucrari rutiere si caietele de sarcini, normativele si standardele in vigoare.



66

Structura rutiera este realizata astfel incat sa fie rezistenta la traficul auto chiar si pentru zonele pietonale (este permis accesul auto accidental pentru diverse situatii: interventia mijloacelor de stingere a incendiilor, a salvarii, a masinii de politie sau intr-un interval orar stabilit al masinilor de aprovizionare, riverani etc.). Structura rutiera se va executa conform proiectului de lucrari rutiere.

Rosturile dintre cuburi vor fi de 10 mm (in intervalul 8 – 15 mm in functie de calitatea si dimensiunile pietrelor). Rosturile se vor umple conform standardelor si caietelor de sarcini cu nisip argilos pe toata adancimea sau doar in jumatatea superioara in cazul calupurilor pozate pe pat de mortar sau beton.

Punerea in opera se va face cu respectarea indicatiilor din plansele de arhitectura si lucrari rutiere si a caietelor de sarcini, normativelor si standardelor aflate in vigoare. Executia straturilor suport se face cu respectarea proiectului de lucrari rutiere.

Trasarea se face conform indicatiilor din plansele pentru lucrari rutiere, coordonate cu cele din plansele de arhitectura. Se va solicita prezenta proiectantului de arhitectura, alaturi de cel al lucrarilor rutiere, pe santier pentru detalierea situatiilor particulare pentru fiecare obiect in parte.

Pentru strada Mercy s-a prevazut un pavaj special, descris la capitolul obiect nr. 08.

Elemente de separare pietonal/circulatie auto

Demarcatiile intre zona carosabila, zona de stationare si trotuare se vor realiza prin borduri din piatra naturala (culoare gri inchis) taiata, cu muchiile si suprafetele prelucrate (conform detaliilor) incluse in pavajul strazii. Aceste borduri (20 x110 x 20 cm) preiau o mica diferenta de inaltime intre carosabil si trotuar de 2,5 cm. Nu vor exista alte diferente de nivel intre zona cu circulatie auto si zona trotuarelor deoarece intreaga zona a Cartierului Cetate a fost gandita ca avand caracter pietonal si suprafata pavajului propus este una continua.

Stereotomia pieselor din care sunt realizate liniile de demarcatie din pavaj este data in plansele de detalii:

- piese de tip „I” – cu dimensiuni de 20 x 110 x 20 cm

- piese de tip „C” – cu dimensiuni de 20 x 90 x 110 cm

- piese de tip „T” – cu dimensiuni de 20 x 70 x 120 cm.

Piatra naturala din care sunt realizate bordurile are culoare gri inchis (bazalt, granit, andezit) si calitati similare pietrelor cubice (culoare, textura, duritate, rezistenta in mediul exterior, la compresiune, la soc mecanic).

Rigola

Rigola, amplasata in axul strazilor, este alcatuita din piese de piatra. Stereotomia pietrelor este detaliata in plansele de arhitectura (TMSQRS-090/100 – D07.1-A, TMSQRS-090/100 – D07.2-A).

Piatra naturala din care este realizata rigola are culoare gri inchis (bazalt, granit, andezit) si are calitati similare pietrelor cubice (culoare, textura, duritate, rezistenta in mediul exterior, la compresiune, la soc mecanic).

Apele pluviale sunt preluate in concavitatea rigolei si apoi sunt colectate prin gurile de scurgere (a caror concavitate este aceeasi cu a rigolei din piatra) in sistemul de canalizare.

Pe strada Mercy este propus un alt tip de rigola – element metalic liniar preluat in desenul pavajului.



67

In propunerile facute sunt respectate conditiile tehnice privind „siguranta circulatiei pietonale” care presupune asigurarea protectiei pietonilor impotriva riscului de accidentare in timpul deplasarii pedestre:

1. alunecare:

- stratul de uzura nu va fi alunecos nici in conditii de umiditate. Prin gradul de prelucrare a suprafetei superioare a pietrelor, pavajul este antiderapant;

- pantele caii pietonale vor respecta, acolo unde conditii dictate de situatia reala de pe teren va permite, maximele de 5% pentru profil longitudinal si 2% pentru profil transversal.

2. impiedicare:

- denivelarile maxime sunt de 2,5 cm;

- rosturile intre pietrele pavajului sunt de max 1,5 cm.

3. coliziunea cu obstacole laterale sau frontale:

- latimea libera a caii pietonale va fi de 1,50 m, asigurandu-se un spatiu pentru manevra scaun rulant,

- inaltimea libera de trecere pe sub obstacole izolate amplasate pe caile pietonale va fi de min. 2,10m (corpurile de iluminat amplasate pe console sunt pozitionate peste aceasta cota etc.).

4. coliziune cu vehicule in miscare:

- intre cladire si carosabil exista trotuar;

- caile pietonale sunt diferentiate de cele carosabile, inclusiv zonele de stationare, prin desenul pavajului – borduri de piatra;

- inaltimea caii pietonale fata de carosabil este de 2,5 cm, iar in zonele de racord la strazile pe care nu se va interveni nu depaseste 20 cm, asigurandu-se, posibilitatea accesului persoanelor cu handicap locomotor.

2. ALTE LUCRARI LA NIVELUL PAVAJULUI

1. OBIECTE DE MOBILIER URBAN

Pavajul va fi suport pentru obiectele de mobilier urban. Acestea se vor amplasa in relatie cu fatadele caselor si pozitionarea gangurilor de acces in curtile interioare.

Descrierea obiectului si modalitatea de ancorare a fiecarui tip de obiect sunt prezentate in plansele de arhitectura.

1.1. Banca tip 1

Amplasament Bancile se vor amplasa pe strazile cu circulatie pietonala: str. Eugeniu de Savoya - ob. 12a, ob. 12b, ob. 12c, str. Carusso – ob. 14). Mobilierul stradal este pozitionat de-a lungul unei linii de ghidaj paralele cu froturile strazii care structureaza suprafata acesteia intr-o zona mediana de circulatie pietonala si o zona laterala, spatiu de interactiune cu functiunile care mobileaza parterele caselor. Pe frontul unde nu sunt pozitionate obiecte de mobilier urban se pot dezvolta terase.

Materiale Picioarele bancii sunt din fonta, tratata anticoroziv. Culoarea este gri grafit. Sezutul este din lemn, culoare natur, tratat cu substante fungicide, insecticide si hidrofuge.



68

Bancile vor fi rezistente la grad inalt de uzura, la intemperii si se fixeaza in fundatii de beton pozitionate sub suprafata continua a pavajului. (vezi plansa TMSQRS – 090/100 D15.1.1-A). Pentru banci se propune modelul NeoBarcino, marca Benito sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. Se va consulta arhitectul inainte de alegerea producatorului in vederea achizitionarii acestor obiecte.

Dimensiuni Lungimea bancilor va fi in intervalul 1600-1800 mm.

1.2. Banca tip C1, C2, C3

Amplasament Bancile se vor amplasa de o parte si de alta a zonei mediane a strazii Alecsandri (ob. 06) in relatie cu cladirile care formeaza fronturile strazii. Mobilierul stradal este pozitionat de-a lungul a doua linii de ghidaj paralele cu froturile strazii care structureaza suprafata acesteia intr-o zona mediana de circulatie pietonala si doua zone laterale ale strazii, spatiu de interactiune cu functiunile care mobileaza parterele caselor.

Materiale Bancile sunt de tip C1, C2, C3 sunt din aceeasi familie formala si sunt realizate din tabla din otel corten traforata cu motive vegetale. Tabla va fi supusa unui tratament special de oxidare in vederea finisarii sale (vezi planse de descriere si montaj TMSQRS – 090/100 D15.1.2-A, D15.1.3-A, D15.1.4-A) Pentru bancile tip C1, C2, C3 se propune modelul Diva, Lua si Stella, marca Metalco sau similar, a caror descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau modele similare. Se va consulta arhitectul in alegerea producatorului pentru achizitionarea acestor obiecte sau in alegerea producatorului (artistului) pentru proiectarea si confectionarea acestor obiecte urbane, in vederea stabilirii unor detalii.

Dimensiuni Se vor respecta dimensiunile indicate in planse.

2.1. Cos de gunoi tip 1

Amplasament Cosuri de gunoi sunt amplasate in apropierea fatadelor, pentru a elibera zona de circulatie pietonala a trotuarelor. Acestea sunt amplasate pe toate strazile din cadrul proiectului, conform planurilor de propunere.

Materiale Cosurile de gunoi sunt metalice. Finisarea se va face prin zincare si vopsire in camp electrostatic. Culoare este gri grafit/negru. Forma este un cilindru care se sprijina punctual pe un picior excentric, prins intr-o fundatie de beton. Pentru cos de gunoi tip1 se propune modelul Basculante, marca Benito sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. Se va consulta arhitectul inainte de alegerea producatorului in vederea achizitionarii acestor obiecte.

Dimensiuni Inaltimea piciorului si diametru cosului sunt descrise in planse.



69

2.2. Cos de gunoi tip 2

Amplasament Cosuri de gunoi sunt amplasate in zona mediana a strazii Alecsandri (obiect nr. 06) de-a lungul celor doua linii de ghidaj, conform planurilor din partea desenata, in apropierea bancilor si a jardinierelor.

Materiale Cosurile de gunoi sunt din otel corten. Finisarea se face prin oxidare in doua faze in vederea formarii si stabilizarii patinei protectoare. Forma este un cilindru care se sprijina pe un picior central pe pavaj, fiind prins intr-o fundatie din beton (vezi plansa de descriere si montaj TMSQRS – 090/100 D15.2.2-A). Pentru cos de gunoi tip 2 se propune modelul Spencer, marca Metalco sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. Se va consulta arhitectul inainte de alegerea producatorului in vederea achizitionarii acestor obiecte.

Dimensiuni

Dimensiunile sunt conform planselor.

3.1. Jardiniera tip 1

Amplasament Jardinierele se vor amplasa de o parte si de alta a zonei mediane a strazii Alecsandri (ob. 06) in relatie cu cladirile care formeaza fronturile strazii. Mobilierul stradal este pozitionat de-a lungul a doua linii de ghidaj paralele cu froturile strazii care structureaza suprafata acesteia intr-o zona mediana de circulatie pietonala si doua zone laterale ale strazii, spatiu de interactiune cu functiunile care mobileaza parterele caselor.

Materiale Jardinierele sunt paralelipipedice si sunt realizate din tabla din otel corten. Tabla va fi supusa unui tratament special de oxidare, in doua faze, in vederea formarii si stabilizarii patinei protectoare. Se va consulta arhitectul in alegerea producatorului pentru achizitionarea acestor obiecte. Pentru jardiniere tip 1 se propune modelul Dahlia, marca Metalcosau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura sau un model similar.


3.2. Jardiniera tip 2

Amplasament Bancile se vor amplasa de-a lungul liniei de ghidaj trasata paralel cu fronturile strazii (str. Eugeniu de Savoya - ob. 12a, ob. 12b, ob. 12c, str. Carusso – ob. 14), in relatie cu cladirile. Pe frontul unde nu sunt pozitionate obiecte de mobilier urban se pot dezvolta terase.

Materiale Jardinierele sunt cilindrii din fonta sau otel cu protectie anticoroziva. Culoarea este gri grafit/ negru. Plantele sunt de inaltime medie, de tip arbust. Se va consulta arhitectul inainte de achizitionarea acestor obiecte.

Dimensiuni Diametrul jardinierelor este cuprins in intervalul 750-800 mm.



70

4. Rastel biciclete

Amplasament Modul de amplasare este marcat in planurile de arhitectura. Rastele de biciclete sunt prezente pe str. Blaga (ob. 07), str. E. de Savoya (ob. 12a, ob. 12c), str. Carusso (ob. 14) in apropierea legaturilor dintre zonele carosabile si cele pietonale.

Materiale Acestea sunt realizate din otel zincat si vospsit in camp electrostatic. Culoare gri grafit. Pentru rastel de biciclete se propune modelul Omega, marca Benito sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. Se va consulta arhitectul in alegerea producatorului pentru achizitionarea acestor obiecte.


5.1. Bolard fix

Amplasament Modul de amplasare este marcat in planurile de arhitectura. Bolarzii sunt pozitionati pe str. E. de Savoya (ob. 12a, ob. 12c), str. Carusso (ob. 14) si au rol de a separa traficul auto de zonele pietonale.

Materiale Bolarzii sunt sfere din fonta, tratata anticoroziv. Culoarea este negru. Sferele au un picior metalic cu care sunt ancorate in fundatii de beton, conform planselor de detalii. Pentru bolard fix se propune modelul Universal, marca Benito sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. Se va consulta arhitectul in alegerea producatorului pentru achizitionarea acestor obiecte.

Dimensiuni Diametrul sferelor va fi 300 mm.

5.2. Bolard mobil

Amplasament Modul de amplasare este marcat in planurile de arhitectura. Bolarzii mobili sunt pozitionati pe str. E. de Savoya (ob. 12a, ob. 12c), str. Carusso (ob. 14) in linia bolarzilor ficsi (in care un bolard fix este inlocuit cu unul mobil). Deoarece pe strazile cu statut de strazi pietonale este permis in anumite intervale orare, stabilite de administratia locala, accesul masinilor de aprovizionare sau ale riveranilor, dar si accesul masinilor de pompieri, salvare, politie, au fost prevazuti bolarzi mobili pentru a asigura accesul acestor mijjoace auto. Actionarea acestora se va face cu cartela si modul de gestionare va fi stabilit de administratia locala.

Materiale Bolarzii sunt cilindrii mobili din otel, tratat anticoroziv. Culoarea este negru. Cilindrul de baza se fixeaza in fundatie si ulterior se fixeaza bolardul retractabil cu sistemul hidraulic. In pozitia inchis bolardul se retrage complet in planul pavajului. Se va consulta arhitectul in alegerea producatorului pentru achizitionarea acestor obiecte.

Dimensiuni Dimensiunile sunt conform planselor.



71

2. PIESE SPECIALE MONTATE IN PAVAJ

Memoria spatiului public va fi unul din atributele care vor trebui respectate si intretinute.

Cladirile reprezentative vor fi marcate in pavaj prin piese speciale din piatra sau bronz cu informatii despre case, proprietarii lor de-a lungul timpului, functiuni istorice.

Amplasamentul este marcat in planurile de arhitectura iar descrierea si modul de fixare sunt prezentate in detaliile in de arhitectura (TMSQRS 090/100-D12.1-A, D12.2-A).

Fiecare dintre aceste „semne” prezente in pavaj intra in categoria obiectelor a caror concept se va stabili de catre artistul plastic in urma unei teme intocmite de beneficiar cu consultarea arhitectului: numele unui loc (piata, poarta etc.), a unei case, descrierea unei functiuni istorice a unei cladiri si identificarea acesteia in timp, stema orasului Timisoara in diferite perioade istorice, blazonul unei familii locale, desene ale unor cladiri reper in Cetate, figuri de personaje istorice (ex. Ormos, Preyer, Mercy etc.).

3. GRATARE AERISIRE

Gratarele existente in pavaj, prin care se aerisesc o parte din subsolurile caselor din Cetate, vor fi inlocuite (conform plansei TMSQRS 090/100-D11-A si Anexei).

In urma desfacerii covorului asfaltic se vor repara canalele de ventilatie ale subsolurilor si se va releva fiecare situatie in parte pentru a definitiva dimensiunile corecte ale gratarelor.

Confectiile metalice sunt realizate din bare de otel 20x20cm si se finiseaza prin brunare. Obiectul este format dintr-o rama metalica ce se fixeaza in partea superioara a canalului de aerisire si o parte mobila, gratarul propriu-zis. Acestea sunt pozitionate la nivelul pavajului conform detaliilor.

4. RACORD INTRE PAVAJ SI GANGUL DE ACCES IN CURTEA INTERIOARA

In zonele in care intre cota propusa a pavajului si cota pardoselii gangurilor de acces in curtile interioare exista diferente de nivel, acestea vor fi preluate prin ridicarea unei „rampe” realizate din pavele de tip 1 prin care se face legatura dintre cele doua cote. Aceasta interventie are ca scop asigurarea accesului persoanelor cu handicap in spatiile semiprivate ale curtilor interioare.

De regula, racordul se va rezolva in grosimea portalului gangului. Daca acest lucru nu este posibil, „rampa” se va inchide lateral cu profile din otel corten conform planselor de detalii.

Dupa desfacerea covorului asfaltic, se va releva fiecare intrare in gang si se va adapta solutia propusa la situatia existenta.

5. MODALITATI DE REZOLVARE A PRELUARII APELOR PLUVIALE DE PE ACOPERISURI

Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Sunt trei tipuri de rezolvare a acestora:

- tip 1 – burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat;

- tip 2 – burlanele sunt racordate la sistemul de canalizare prin intermediul unei piese speciale pozate in pavaj (detalii TMSQRS 090/100 – D20-A). Apa este „canalizata” spre o gura de scurgere (gratar metalic) amplasata adiacent.

- tip 3 – burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. Plantele vor fi sustinute de o grila metalica de protectie ancorata in planul fatadei. In jurul burlanului, la nivelul pavajului (pavaj tip 1- 6x6x6cm) este prevazut un decupaj de mici dimensiuni (cca 30x40cm) in care urmeaza sa se planteze.



72

6. CAPACE CANAL

Prin propunerile facute, s-a urmarit pastrarea identitatii si a unei imagini proprii Cartierului Cetate.

Astfel capacele pozitionate in pavaj (caminele de vane, apa si canalizare, caminele de apometru si racord la canalizare, caminele de vizitare, hidranti, telecomunicatii, electrice etc.) sunt personalizate si au design special. Acestea se vor executa conform detaliilor de arhitectura.

Sunt propuse trei tipuri de capace:

1. realizate din fonta ductila turnata, rezistent la trafic auto (clasa de incarcare D400) (plansa TMSQRS-090/100 D19-A);

2. rama metalica in care sunt asezate pietre cubice a caror desen se incrie in desenul general al pavajului;

3. capac inierbat.

Racordul dintre capacele rotunde (din fonta) si pavajul general se va realiza printr-un sir de pietre cubice asezate in cerc in jurul acestora (vezi plansa TMSQRS-090/100 D21-A).

Se vor corela plansele din proiectele de arhitectura, structura, alimentare cu apa si canalizare, lucrari rutiere, alimentare cu termoficare, alimentare cu energie electrica si telecomunicatii in ceea ce priveste pozitionarea si tipul capacelor de peste camine.

La trasarea amplasamentelor capacelor in pavaj se va consulta arhitectul sef de proiect. Pozitia acestora nu va afecta elementele de arhitectura ale desenului din pavaj.

7. OBIECTE DE ARTA URBANA

Au rol de a personaliza anumite locuri din desfasurarea unei strazi cu caracter pietonal. Pozitionarea acestora pe str. Alecsandri (ob. 06), str. E. de Savoya (ob. 12b) si pe str. Carusso, se afla in plansele de arhitectura.

Descrierea si modalitatea de fixare in fundatii se afla in plansele de detalii. Tema obiectelor de arta urbana va fi intocmita de beneficiar cu consultarea prealabila a arhitectului pentru stabilirea unor detalii: trei dintre acestea sunt personaje la scara umana si sunt pozitionate la nivelul pavajului, fara un soclu suprainaltat, iar al patrulea este macheta Cetatii Timisoara.

Obiectele vor fi din bronz patinat.

8. INDICATOR SPRE PUNCTE DE INTERES IN CETATE

Au rol de a ghida trecatorii/turistii spre diverse puncte de interes din Cartierul Cetate. Amplasamentele sunt in zone de intersectie: pe str. Alecsandri (ob. 06), str. Lucian Blaga (ob. 07), str. E. de Savoya (ob. 12c), str. Carusso (ob. 14).

Indicatoarele sunt formate dintr-un stalp ancorat in fundatie din beton (otel zincat si vospsit in camp electrostatic, culoare negru) si mai multe module cu placute din tabla curbata (tabla otel, zincat si vospsit in camp electrostatic, culoare negru) inscriptionate. Numarul modulelor difera de la o locatie la alta in functie de punctele spre care este indicata directia (max. 5 buc) si sunt orientate diferit.

9. SEMNAL INTRARE IN CETATE

Aceste obiecte sunt amplasate pe strazile prin care se face accesul in Cartierul Cetate. Au rol de a informa despre statutul protejat al ansamblului urban al Cetatii si de a localiza pozitia pietonului in cadrul ansamblului.



73

Obiectele au conformatia unui totem si sunt alcatuite dintr-un picior si un panou care contine informatii si planul Cetatii. Materialul este tabla din otel, zincat si vopsit in camp electrostatic, culoare gri grafit pentru picior si gri deschis pentru panou.

Obiectele sunt fixate in fundatii de beton, conform detaliilor. Se va consulta proiectantul la alegerea producatorului in vederea achizitionarii sau proiectarea si confectionarea obiectului. Pentru obiectul de mobilier urban se propune modelul Athos Corten, marca Metalco sau similar a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura sau un model similar.

3. LUCRARI LA NIVELUL SUBSOLULUI

Infrastructura strazilor

• Pozarea sistemului de captare a apelor pluviale se va face in axul strazii. Acesta se va racorda la sistemul de canalizare. Economicitatea solutiei este data de dimensionarea rationala a traseelor si protectia mai buna a cladirilor fata de apele de infiltratie. • Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Subsolurile cladirilor adiacente traseului stradal • Peretii verticali ai cladirilor, la nivelul subsolului, se vor ventila si hidroizola pe toata inaltimea lor, pentru a permite amenajarea unor functiuni publice si cu aceasta ocazie rentabilizarea unei mari suprafete de spatiu neutilizat. • Dupa efectuarea lucrarilor de sapaturi si evaluarea situatiei pentru fiecare cladire in parte, se va decide de catre proiectantii de arhitectura si cei de lucrari de canalizare impreuna cu beneficiarul daca la baza fundatiei se va amplasa dren (inclusiv stratificatia specifica acestei solutii conform detaliului din plansele de arhitectura) sau nu. Drenul propus va fi descarcat in sistemul de canalizare. • Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. • Gratarele de aerisire amplasate in pavaj se vor inlocui. Confectiile metalice se vor executa conform planselor de detalii, dupa relevarea fiecarei guri de aerisire. Masurarea se va executa dupa desfacerea covorului asfaltic si repararea zidariei existente.

4. LUCRARI LA NIVELUL FATADELOR

Iluminat parietal

• Strazile, elemente de legatura intre piete, vor avea un iluminat cu caracter discret. Pentru majoritatea strazilor care vor fi reabilitate prin proiect s-a optat pentru iluminat de tip parietal – corpuri de iluminat sustinute de console metalice prinse in fatade. • Acest tip de iluminat este deja prezent in Cetate – corpuri de iluminat pe console din fier forjat. • Ca solutii alese pentru console s-au adoptat doua variante posibile: Varianta A - console din fier forjat, identice cu cele existente in Cetate.



74

- Aceasta solutie este obligatorie pentru cladirile pe care sunt deja pozitionate console. Consola propusa va fi identica cu cea existenta. - Pentru celelalte situatii alegerea tipului consolelor se va face cu consultarea arhitectului. Consola va contine elemente specifice arhitecturii casei pe care se vor prinde consolele. - Executia se va face dupa relevarea consolei existente „model”. - Finisarea se face prin zincare si vopsire in camp electrostatic, culoare negru mat. Varianta B - console din fonta (cu finisaj rezistent la rugina), culoare negru mat. - Pentru acest tip de consola se propune modelul Villa, marca Benito sau similar, a carui descriere si montaj sunt prezentate in plansele de arhitectura, sau un model similar. - Se va consulta arhitectul cu privire la alegerea producatorului in vederea achizitionarii sau la elaborarea proiectului in vederea confectionarii acestor console pentru stabilirea unor detalii. • Pozitia consolelor este indicata in plansele de arhitectura. La trasarea exacta a amplasamentului consolei, a firidei de racord si a traseului cablului electric se va solicita prezenta arhitectului pe teren. • Dupa amplasarea consolelor si a lucrarilor de alimentare cu energie electrica se vor efectua operatiuni de reparare locala a elementelor de fatada afectate. Aceste lucrari se executa conform caietelor de sarcini.

Iluminat de tip suspendat

• Corpurile de iluminat exterior (aluminiu, finisaj rezistent la coroziune, culoare gri/gri grafit/negru) sunt suspendate pe cabluri prinse de fatade prin intermediul ancorelor (detaliate in proiect) pe axul median al strazii. • Pozitionarea corpurilor de iluminat se face conform planselor de arhitectura si instalatii electrice. • Acest tip de iluminat se propune pe o singura strada – strada Mercy (ob. 08). • La alegerea corpului de iluminat se va consulta arhitectul.

Ancore

• Pe fatadele caselor de pe trei strazi se vor amplasa ancore. Acestea au diverse functiuni: - de sustinere a corpurilor de iluminat printr-un sistem de cabluri, pe strada Mercy - de sustinere a sistemului de ancorare (cabluri) pentru diverse amenajari temporare ale spatiului aerian (iluminat festiv, evenimente culturale urbane (festivaluri, happening-uri etc.). Este interzisa utilizarea acestora in scop publicitar (bannere etc.). • Modul de amplasare si detalierea acestor elemente metalice sunt prezentate in plansele de arhitectura. • Ancorele sunt realizate din fonta si sunt identice cu un model de ancora existent in Cetate. Pentru executie se va releva ancora model.

Grilaje pentru sustinerea vegetatiei in jurul burlanelor

• Sunt cateva locatii marcate in planurile de arhitectura in care s-a propus ca in jurul burlanului sa se dezvolte punctual o zona cu vegetatie de tip agatator. • Grilajul prevazut a se monta in jurul burlanului este o piesa metalica din fier forjat ce se prinde de fatada si are rol de sustinere a vegetatiei si de „protectie” a burlanului. • Finisarea se face prin zincare si vopsire in camp electrostatic, culoare negru mat.



75

Placi denumire strazi

• Pe casele pozitionate la intersectia dintre doua strazi sau la capatul unor strazi se propune inlocuirea placutelor metalice cu denumirea strazilor existente cu placi realizate din piatra artificiala (conform detaliilor din partea desenata) fixate in peretii fatadelor. Dimensiunea este de 200x650 cm. • Proiectul detaliat pentru fiecare placuta se va realiza de executant (artist plastic) tinand seama de urmatoarele: fontul recomandat este Book Antiqua (vezi detaliile din plansele desenate) si textul trebuie sa fie citibil de la distanta. • Pozitionarea acestora se face de regula in registrul parterului in proximitatea coltului, cu o buna vizibilitate. Pozitia exacta se va determina pentru fiecare locatie in functie de elementele arhitecturale ale fatadei, in prezenta arhitectului.

Numere de case din bronz turnat • Placutele cu numarul casei se vor confectiona din bronz turnat • Forma ovala (120 x 159 mm) • Chenar decorativ (latime = 10 mm , relief 3 mm) • Font - Imperator 60 mm • Prindere mecanica - 2 suruburi cu cap ingropat 4 x 50 prinse in dibluri de lemn la fatade sau direct in tablia portii de lemn. Pozitia se va stabili impreuna cu arhitectul pentru fiecare casa in parte. • Patina – In functie de fatada sau poarta pe care se aplica numarul se va alpica o patina cu tenta argintie, aurie, bruna sau neagra

OBIECTUL NR. 05 – STRADA SERGENT C-TIN MUSAT

SITUATIA EXISTENTA

Strada Sergent Constantin Musat este o strada cu circulatie auto de tranzit ce face parte din axul vertical al Cartierului Cetate, ax ce traverseaza Cetatea pe directia N-S legand zona de Nord a orasului de zona de Sud. Strada face legatura intre Piata Marasti si Piata Unirii. Strada are un sens unic de circulatie auto dinspre Piata Marasti spre Piata Unirii. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile.

Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare.

Iluminatul stradal este asigurat de corpuri de iluminat tip consola, prinse de fatadele cladirilor.

Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului.

Mobilierul urban existent - un cos de gunoi din material plastic, fixat pe un stalp indicator de circulatie.

Nu exista vegetatie la nivelul strazii.



76

SOLUTIA PROPUSA

Caracteristici

- strada pe directia N-S,

- face legatura dintre Piata Marasti si Piata Unirii

- cladirea cu importanta cea mai mare este Cazarma U, aflata in proces de restructurare si functionalizare. Aceasta cladire, prin statutul sau, are potentialul de a deveni un nod activ care sa asigure un transfer convenabil intre Cetate si Parcul Botanic, dar si zona de locuinte colective cu functiuni publice la nivelul parterului din Nord si mai departe spre Iulius Mall. Din acest motiv trotuarul vestic este considerat ca fiind mai important.

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacent ambelor fronturi cu latimi variabile.

Suprafata – 735,44 mp

Lucrari propuse:


1. Pavaje

Materiale - sunt prevazute doua tipuri de pavaj:


- tip 2 – piatra cubica 12x12x12cm este dispusa in siruri succesive, cu directia perpendiculara pe linia fatadelor (reper linia rigolei centrale), cu rosturi decalate si acopera intreaga suprafata a strazii.

Demarcatiile intre zona carosabila, zona de stationare si trotuare se vor realiza prin „borduri” din piatra naturala incluse in pavajul strazii. Modul de trasare si detalierea desenului de pavaj sunt prezentate in planul de propunere pentru acest obiect.

2. Alte lucrari la nivelul pavajului

Obiecte de mobilier urban • jardiniere (tip 1) - 2 buc. – marcheaza sfarsitul zonei de stationare spre Piata Unirii; • cosuri de gunoi (tip 1) - 4 buc.

Piese speciale montate in pavaj

In dreptul Cazarmei „U” se va monta in pavaj o piesa inscriptionata (bronz) P05.1 cu numele acesteia si informatii despre istoria casei. Descrierea piesei este prezentata in plansele de arhitectura.

Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri

Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1).

737.00



77

Semnal intrare in Cetate

Va fi amplasat la intrarea pe strada (si in Cetate) dinspre Piata Marasti. - 1 buc.

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se va constata ca este necesar se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.

4. Lucrari la nivelul fatadelor

Iluminatul Iluminatul este de tip parietal – corpuri de iluminat amplasate pe console metalice. Corpurile de iluminat existente vor fi reparate. Pozitia consolelor, a firidelor de racord si traseele cablurilor electrice sunt indicate in plansele de arhitectura.


Pe casele pozitionate la capetele strazii sunt amplasate placi cu denumirea strazii. – 4 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

OBIECTUL NR. 06 – STRADA VASILE ALECSANDRI

SITUATIA EXISTENTA

Strada Vasile Alecsandri este o strada cu circulatie auto de tranzit ce face parte din axul vertical al Cartierului Cetate, ax ce traverseaza Cetatea pe directia N-S legand zona de Nord a orasului de zona de Sud. Strada este parte integranta a traseului pietonal cel mai important al orasului: Piata Operei – strada Alba-Iulia – Piata Libertatii – strada Vasile Alecsandri – Piata Unirii. Strada are sens unic de circulatie dinspre Piata Unirii spre Piata Libertatii. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, pavele de beton, borduri de beton) se afla intr-un stadiu avansat de degradare. In suprafata trotuarelor sunt prinse si grilajele de protectie pentru gurile de aerisire ale subsolurilor, in mare parte deteriorate. Iluminatul stradal este asigurat de corpuri de iluminat tip consola, montate pe fatadele cladirilor. Iluminatul festiv a primit in timp un caracter permanent prin prezenta sa neintrerupta pe strada. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Mobilierul urban este compus doar din cosuri de gunoi amplasate sporadic, in general prinse de stalpii pentru semnele de circulatie sau de cei ce delimiteaza trotuarul de partea carosabila. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

Strada este delimitata de case cu parter comercial.



78

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- face parte din traseul pietonal cel mai important al orasului, dezvoltat pe directia N-S: Piata Operei – strada Alba-Iulia – Piata Libertatii – strada Alecsandri – Piata Unirii;

- are un caracter comercial, sustinut de fluxul mare de pietoni care tranziteaza acest spatiu urban;

- strada se subimparte in doua segmente: Piata Libertatii – strada Savoya si strada Savoya – Piata Unirii. Prin desenul circular al pavajului s-a marcat zona intersectiei cu strada E. de Savoya;

- strada este dotata cu mobilier urban: banci, jardiniere, cosuri de gunoi. Amplasarea acestora este relationata cu cladirile care formeaza fronturile si structureaza profilul stradal in zona de circulatie pietonala amplasata median si zonele laterale ale strazii, de interactiune cu functiunile care mobileaza parterele caselor (vitrine, expunere, terase etc.). Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior.

Suprafata – 1.843,66 mp

Lucrari propuse:


1. Pavaje




Intersectia dintre strada V. Alecsandri si strada E. de Savoya are un desen particular al pavajului – sirurile din piatra cubica 12x12x12cm sunt dispuse circular in jurul capacului (camin de vizitare canalizare) amplasat in centrul de greutate al intersectiei. Trasarea se face urmand etapele indicate in planse.

Zona sudica a strazii, spre Piata Libertatii, este afectata de prelungirea desenului de pavaj din Piata Libertatii.


Obiecte de mobilier urban

Mobilierul stradal este pozitionat de-a lungul a doua linii de ghidaj paralele cu froturile strazii care structureaza suprafata acesteia intr-o zona mediana de circulatie pietonala si

1843



79

doua zone laterale ale strazii, spatiu de interactiune cu functiunile care mobileaza parterele caselor. Obiectele de mobilier amplasate in zona mediana a strazii Alecsandri sunt atipice – se va folosi ca material otelul corten. Celelalte obiecte de mobilier, amplasate in zonele limitrofe fatadelor caselor sunt metalice, culoare gri grafit/ negru si sunt similare cu cele amplasate pe celelalte strazi. • banci (tip C1, C2, C3) - sunt din aceeasi familie formala: tabla corten traforata - 14 buc. • jardiniere (tip 1) - tabla corten - 19 buc. • cosuri de gunoi (tip 2) - tabla corten - 4 buc. • cosuri de gunoi (tip 1) - 14 buc.

Piese speciale montate in pavaj

In dreptul caselor Gh. Lazar nr. 1 (Casa Wenzl Lechner), Alecsandri nr. 7 (Casa Solderer) si P-ta Libertatii nr. 1 se vor monta in pavaj piese speciale inscriptionate (bronz) P06.1, P06.2, P06.3. Descrierea pieselor este prezentata in plansele de arhitectura.

Gratare aerisire

Gratarele existente in pavaj, prin care se aerisesc o parte din subsolurile caselor, vor fi inlocuite. - 21 buc.



Obiecte de arta urbana

Pozitionarea pe str. Alecsandri este indicata in planurile propunere de arhitectura. – 2 buc.

Indicator spre puncte de interes in Cetate

Au rol de a ghida trecatorii/turistii spre diverse puncte de interes din Cartierul Cetate. Este amplasat in zone de intersectie cu strada E. de Savoya. - 1 buc.

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.


Iluminatul

Iluminatul este de tip parietal – corpuri de iluminat amplasate pe console metalice.



80

Corpurile de iluminat existente vor fi reparate. Pozitia consolelor, a firidelor de racord si traseele cablurilor electrice sunt indicate in plansele de arhitectura.


Pe casele pozitionate la intersectia cu Savoya si spre cele doua piete, Unirii si Libertatii, sunt amplasate placi cu denumirea strazii. – 10 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

Ancore

Pe fatadele caselor se vor amplasa „ancore” metalice conform planselor. Rolul acestora este de sustinere a sistemului de prindere (cabluri) pentru diverse amenajari temporare ale spatiului aerian (iluminat festiv, evenimente culturale urbane: festivaluri, happening-uri etc.). Este interzisa utilizarea acestora in scop publicitar (bannere etc.) sau pentru amenajari cu caracter permanent.

OBIECTUL NR. 07 – STRADA LUCIAN BLAGA

SITUATIA EXISTENTA

Strada Lucian Blaga este o strada cu circulatie auto de tranzit si face parte din axul vertical al Cartierului Cetate, ax ce traverseaza Cetatea pe directia N-S legand zona de Nord a orasului de zona de Sud. Strada face legatura la nivel pietonal si auto intre Piata Libertatii si Piata Huniade. Strada are sens unic de circulatie dinspre Piata Libertatii spre Piata Huniade. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Iluminatul stradal este asigurat de corpuri de iluminat tip consola, prinse de fatadele cladirilor. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Mobilierul urban este compus doar din cosuri de gunoi amplasate sporadic, in general prinse de stalpii pentru semnele de circulatie. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

Strada are un pronuntat caracter comercial.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici

- strada pe directia N-S;

- face legatura dintre Castelul Huniazilor si Piata Libertatii;

- functiunea dominanta a parterelor este comert si servicii;

- cladirea cea mai importanta este fosta Cazarma a Statului Major, cladire tip „casa mare”, conform Regulamentului local de urbanism al Cartierului Cetate, care ocupa un intreg cvartal. Restructurarea unitara a acestei cladiri in corelare cu curtea sa de dimensiuni comparabile cu ale unei piete pot genera o articulatie urbana intre Cetate si parcul aflat la Est.



81

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacente ambelor fronturi cu latimi variabile.


Lucrari propuse:


1. Pavaje






Obiecte de mobilier urban • cosuri de gunoi (tip 1) - 4 buc. • rastel biciclete - amplasate in zona accesului spre Piata Libertatii - 10 buc.

Piese speciale montate in pavaj In dreptul casei Bocsa nr. 4 (fosta Cazarma a Statului Major) se va monta in pavaj o piesa inscriptionata (bronz) P07.1 cu numele acesteia si informatii despre istoria casei. Descrierea piesei este prezentata in plansele de arhitectura.

Gratare aerisire Gratarele existente in pavaj, prin care se aerisesc o parte din subsolurile caselor, vor fi inlocuite. - 3 buc.

Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1). Sunt marcate in planul propunere si cinci locatii in care burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. Plantele vor fi sustinute de o grila metalica de protectie ancorata in planul fatadei. (tip 3)

Semnal intrare in Cetate Va fi amplasat la intrarea pe strada (si in Cetate) dinspre Piata Huniade. - 1 buc.

1706



82

Indicator spre puncte de interes in Cetate Are rol de a ghida trecatorii/turistii spre diverse puncte de interes din Cartierul Cetate. Este amplasat in zona de acces spre Piata Libertatii.

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.



Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la capetele strazii si pe cele aflate la intersectia cu alte strazi sunt amplasate placi cu denumirea strazii. - 8 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor

OBIECTUL NR. 08 – STRADA MERCY

SITUATIA EXISTENTA

Strada Florimund Mercy se imparte in doua segmente de strada de tip fundatura (Piata Unirii – Eugeniu de Savoya si Eugeniu de Savoya – Sf. Gheorghe) ce nu permit trafic auto de tranzit, strada avand mai mult rol de parcare. Strada face legatura la nivel pietonal intre Piata Unirii si Piata Sf. Gheorghe. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Iluminatul stradal este asigurat punctual si insuficient de corpuri de iluminat tip consola, prinse de fatadele cladirilor. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Mobilierul urban este compus doar din cosuri de gunoi amplasate sporadic, in general prinse de stalpii pentru semnele de circulatie. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

Strada are un pronuntat caracter cultural dat de prezenta Librariei Carturesti, a Librariei Humanitas, a Muzeului Banatului, a Palatului Baroc.



83

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- leaga la nivel pietonal Piata Sfantu Gheorghe de Piata Unirii;

- prezenta muzeelor (Palatul Baroc si Muzeul Banatului), a celor trei librarii (Humanitas, Carturesti, Adevarul) si a cafenelelor a generat o activitate culturala chiar la nivelul strazii (de exemplu Mercy este locul de desfasurare, incepand cu 2009, a festivalului de arta urbana Street Delivery);

- strada are un caracter special si primeste o definitie aparte a pavajului prin „asezarea unui covor” din placi de piatra de dimensiuni mai mari care ocupa zona mediana si are rol de suport pentru terase sau alte activitati urbane. Sistematizarea strazii este diferita – pantele merg spre cele doua rigole care marginesc zone mediana. Acestea sunt destinate circulatiei pietonale si a bicicletelor;

- strada se subimparte in doua segmente: Piata Sf. Gheorghe – strada Savoya si strada Savoya – Piata Unirii;

- configurarea pavajului median tine cont de logica cladirilor care formeaza fronturile (porti, accese in ganguri, un evenimet al fatadei – vitrina Palatului Baroc). In aceste intreruperi sunt marcate prin prezenta unor „semne” in pavaj (capace de canal, pietre inscriptionate etc.) informatii despre locul in care te afli.

Profil transversal tip 3 – strada pietonala cu un prospect stradal variabil intre 8.40...9.40 m, cu zona mediana destinata amenajarilor de terase si culoare de circulatie pietonale adiacente, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior.


Lucrari propuse:

Sistematizarea generala a strazii are pantele indreptate spre cele doua rigole care delimiteaza zona centrala.

1. Pavaje


- tip 2.M – piatra cubica 12x12x12cm, din granit grena, este dispusa in siruri succesive, cu directia perpendiculara pe linia fatadelor, cu rosturi decalate, acopera suprafata generala a strazii;

- zona centrala este pavata cu dale din granit fiamat „almond mauve”, cu dimensiuni de 60x60x8 cm, marginita de o bordura din acelasi tip de piatra cu dimensiuni de 110x25x8 cm

Fata superioara a pietrelor va fi prelucrata prin fiamare astfel incat sa fie asigurata siguranta in deplasarea pietonilor. Pietrele cubice au celelalte cinci fete rupte natural.

Rigolele sunt metalice si delimiteaza prin pozitionarea lor suprafata dalata. Acestea vor fi amplasate excentric, corpul rigolei si caminele colectoare fiind amplasate sub nivelul pietrelor cubice.

Modul de trasare, detaliile, stereotomia si descrierea acestui tip de pavaj se afla in plansele de arhitectura.

1414



84



• cosuri de gunoi (tip 1) - - 11 buc.

Piese speciale montate in pavaj In dreptul caselor Mercy nr.7 (Palatul Emmer), Mercy nr. 5 (Palatul Brach), E. de Savoya nr.9 si P-ta Unirii nr. 1 (Palatul Baroc) se vor monta in pavaj piese speciale inscriptionate (bronz). (P08.1-4) Descrierea pieselor este prezentata in plansele de arhitectura.

Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1). Sunt marcate in planul propunere si doua locatii in care burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. (tip 3).

Obiecte de arta urbana

Pozitionarea pe str. Mercy este indicata in planul propunere de arhitectura – un obiect de arta urbana marcheaza intrarea in Muzeul Banatului.

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.


Iluminat de tip suspendat Corpurile de iluminat sunt suspendate pe cabluri prinse de fatade prin intermediul ancorelor (detaliate in proiect) pe axul median al strazii. Pozitionarea corpurilor de iluminat se face conform planselor de arhitectura si instalatii electrice.

Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la intersectia cu Savoya si spre cele doua piete, Unirii si Sf. Gheorghe, sunt amplasate placi cu denumirea strazii. – 8 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

Ancore Pe fatadele caselor se vor amplasa „ancore” metalice conform planselor. Rolul acestora este de sustinere a corpurilor de iluminat suspendate prin intermediul unor cabluri.



85

OBIECTUL NR. 09 – STRADA GRISELINI

SITUATIA EXISTENTA

Strada Francesco Griselini este o strada cu circulatie auto ce face legatura intre strada Eugeniu de Savoya si strada Mihai Eminescu. Strada are sens unic de circulatie dinspre strada Eugeniu de Savoya spre strada Mihai Eminescu. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Iluminatul stradal este asigurat de corpuri de iluminat tip consola, prinse de fatadele cladirilor. Numarul consolelor actuale nu asigura un iluminat stradal corespunzator. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Mobilierul urban este compus doar din cosuri de gunoi amplasate sporadic, in general prinse de stalpii pentru semnele de circulatie.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici

- strada pe directia N-S;

- face legatura auto si pietonala strada Eminescu si strada E. de Savoya;

- cladirile importante care formeaza fronturile sunt Palatul Deschan, cladire cu statut de „casa mare”, conform Regulamentului Local de Urbanism al cartierului Cetate, care ocupa un cvartal si casa cu „pomul breslelor”, reper urban.

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacent ambelor fronturi cu latimi variabile.


Lucrari propuse:


1. Pavaje





643



86



• cosuri de gunoi (tip 1) - 6 buc.

Piese speciale montate in pavaj In dreptul casei Eminescu nr. 3 (casa cu „pomul de fier”) se va monta in pavaj o piesa inscriptionata (bronz) P09.2 cu numele acesteia si informatii despre „pomul breslelor”. In dreptul casei Eminescu nr. 5 (Palatul Deschan) accesul va fi marcat in pavaj printr-o alta piesa P09.1. Descrierea pieselor este prezentata in plansele de arhitectura.


Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1). Sunt marcate in planul propunere si doua locatii in care burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. (tip 3)

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se va constata ca este necesar se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.



Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la capetele strazii sunt amplasate placi cu denumirea strazii. - 4 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor



87

OBIECTUL NR. 10 – STRADA FARA NUME

SITUATIA EXISTENTA

Strada Fara Nume este o strada cu caracter secundar ce face legatura la nivel pietonal intre strada 9 Mai si strada Praporgescu. Profilul sau stradal este mult mai ingust decat al celorlate strazi din Cetate (aprox. 6,60 m) si este compus dintr-o zona carosabila cu rol de parcare si doua trotuare extrem de inguste de o parte si alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Nu exista corpuri de iluminat destinate asigurarii iluminatului public. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Nu exista nici un fel de mobilier stradal.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- e o strada cu caracter secundar, face legatura pietonala dintre strada Praporgescu si strada 9 Mai si are o latime redusa fata de celelalte strazi din Cetate (cca. 6,60m);

- cele doua cladiri care formeaza fronturile nu au accese de pe aceasta strada.

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – pe segmentul cuprins intre strada Ungureanu si strada V. Alecsandri.


Lucrari propuse:


1. Pavaje






• cosuri de gunoi (tip 1) - - 2 buc.

260



88

Gratare aerisire

Gratarele existente in pavaj, prin care se aerisesc o parte din subsolurile caselor, vor fi inlocuite. - 1 buc.



3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se va constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.


Iluminatul Iluminatul este de tip parietal – corpuri de iluminat amplasate pe console metalice. Pozitia consolelor, a firidelor de racord si traseele cablurilor electrice sunt indicate in plansele de arhitectura.

Placi denumire strazi Strada va primi un nume. Pe colturi sunt amplasate placi cu denumirea strazii. – 2 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

Ancore Pe fatadele caselor se vor amplasa „ancore” metalice conform planselor. Rolul acestora este de sustinere a sistemului de prindere (cabluri) pentru diverse amenajari temporare ale spatiului aerian (iluminat festiv, evenimente culturale urbane (festivaluri, happening-uri etc.). Este interzisa utilizarea acestora in scop publicitar (bannere etc.) sau pentru amenajari cu caracter permanent.

OBIECTUL NR. 11 – STRADA RADU NEGRU

SITUATIA EXISTENTA

Strada Radu Negru este o strada cu caracter secundar, de tip fundatura, ce face legatura la nivel pietonal intre strada Paul Chinezu si Piata Unirii. Profilul sau stradal este compus dintr-o zona carosabila, avand mai mult rol de parcare, si doua trotuare de o parte si alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt,



89

borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Nu exista corpuri de iluminat destinate asigurarii iluminatului public. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Nu exista nici un fel de mobilier stradal. (Vezi plansa TMSQRS – 090/100- 11.1-A)

SITUATIA PROPUSA

(Vezi TMSQRS – 090/100- 11.2-A)

Caracteristici

- strada pe directia E-V;

- in Est ajunge in Piata Unirii;

- are un caracter secundar, fara servicii sau intrari principale care s-ar deschide la aceasta strada.

Tipul strazii Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior.

Suprafata 378 mp

Lucrari propuse: Se schimba pavajul, si se amplaseaza cateva lampi pe consola.


Pavaj

Sunt prevazute doua tipuri de pavaj:


- tip 2 – piatra cubica 12x12x12cm este dispusa in siruri succesive, cu directia perpendiculara pe linia fatadelor, cu rosturi decalate, si acopera intreaga suprafata a strazii;

- capacele pentru caminele de vane (apa si canalizare), caminele de apometru si racord la canalizare vor fi realizate din fonta sau bronz, intr-un design personalizat cu informatii despre istoria caselor, orasului, locuitorilor etc.

- demarcatiile intre zona carosabila a strazii Paul Chinezu si trotuare se vor realiza prin „borduri” din piatra naturala 25 x 20 x 20 cm incluse in pavajul strazii. Modul de trasare si detalierea desenului de pavaj sunt prezentate in planul de propunere pentru acest obiect.

- pe portiunea de racord cu strada Paul Chinezu se va reface carosabilil afectat de lucrarile de reabilitare a strazii Radu Negru(Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.2- A)

Rigola

Amplasata in axul strazilor, este alcatuita din piese de piatra. Rigola se formeaza incepand de la 2,70 m distanta fata de bordura de piatra spre str.Paul Chinezu si se intinde pana in dreptul postului trafo amplasat la celalat capat al strazii Radu Negru, spre Piata Unirii

448



90

Iluminat

- de tip parietal este asigurat de console propuse - 6 buc din care 3 buc pe fatada nordica a imobilului din Piata Unitrii 13 si 3 console pe fatada nordica a imobilului din str. Paul Chinezu nr,1, ambele cu deschidere spre str. Radu Negru (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.3.1- A si TMSQRS – 090/100- 11.3.2 - A)


- cos de gunoi amplasat in apropierea fatadei imobilului din str Paul Chinezu nr. 1

- stalpi metalici cu placute indicatoare pentru circulatie - 3 bucati, din care 1 sprePiata Unirii si 2 spre str.Paul Chinezu

- bolard telescopic plasat in axul strazii la intrarea dinspre str. Paul Chinezu-1 buc

- bolarzi ficsi plasati in aliniament cu bolardul telescopic - 4 buc

Alte lucrari la nivelul pavajului

Gratare metalice de aerisire

- 2 buc amplasate la extremitatea laturilor scurte a placii de acoperire a postului trafo subteran., cu dimensiuni in plan de 60 x 238 cm, realizate din profile metalice tip pladbada 25x5mm prinse pe contur intr-o rama metalica, realizata din cornier 50 x 50 mm. Metalul se trateaza anticoroziune si se vopseste in camp electrostatic cu vopsea negru mat. (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.4-A)

Capac demontabil din beton armat placat cu piatra cubica

De 12 x 12 x 12 cm cu dimensiuni de 1,20 m x 2,10 m .Placajul de piatra,montat pe o sapa de mortar de prindere care va respecta si pantele de scurgere a apelor de ploaie date de sistematizarea verticala a strazii, este prins intr-o rama metalica din cornier de 150 x 150 mm. Peste placa de beton armat a capacului se prevede un star hidroizolant din folie elastica bituminoasa. Acest capac se ridica de cate ori este nevoie sa se schimbe echipamentul postului trafo.

In axul capacului demontabil placat cu piatra se monteazaa un al doilea capac de vizitare rotund cu diametrul de 0,80m , realizat din fonta turnata sau bronz. Inainte de realizarea acestui dublu capac se va lua legatura cu executantul si arhitectul pentru a gasi solutia optima de etansare a inchiderilor (Vezi detalii in plansa TMSQRS – 090/100- 11.4-A)

Lucrari de protectie a imobilelor Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate. Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor.

La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca, in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se constata ca este necesar, se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.



91

Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la intersectia cu str. Paul Chinezu si cu Piata Unirii sunt amplasate placi cu denumirea strazii. - 2 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

OBIECTUL NR. 12a – STRADA EUGENIU DE SAVOYA

SITUATIA EXISTENTA

Strada Eugeniu de Savoya este o strada cu circulatie auto de tranzit ce traverseaza Cartierul Cetate pe directia E-V. Segmentul 12a face legatura intre strada Marasesti si strada Vasile Alecsandri. Strada este are sens unic de circulatie dinspre strada Vasile Alecsandri spre strada Marasesti. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi pentru parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. In suprafata trotuarelor sunt prinse si grilajele de protectie pentru gurile de aerisire ale subsolurilor, in mare parte extrem de deteriorate. Iluminatul stradal este asigurat de corpuri de iluminat tip consola, prinse de fatadele cladirilor. Numarul de console existente (doar la intersectia cu Vasile Alecsandri, pe cladirile ce apartin de aceasta strada) nu asigura un iluminat public corespunzator. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Mobilierul urban este compus doar din cosuri de gunoi amplasate sporadic, in general prinse de stalpii pentru semnele de circulatie. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- traverseaza Cetatea de la Vest (avand in capat Spitalul Militar) la Est (Palatul Dicasterial – Tribunalul Timisoara) si este cea mai lunga strada dezvoltata pe aceasta directie;

- obiectul 12a reprezinta segmentul vestic al strazii – cuprins intre strada Marasesti si strada V. Alecsandri. La randul sau se subimparte intr-un portiune cu circulatie auto si o zona cu circulatie pietonala.

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacent ambelor fronturi cu latimi variabile – pe segmentul cuprins intre strada Marasesti si strada Ungureanu.

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – pe segmentul cuprins intre strada Ungureanu si strada V. Alecsandri.


Lucrari propuse:

Prin sistematizarea generala a strazii cu pante indreptate spre rigola centrala s-a urmarit indepartarea apelor pluviale de la fatadele caselor si preluarea acestora de gurile de scurgere



92

prevazute in lungimea rigolei. Pantele vor respecta proiectul de sistematizare verticala (lucrari rutiere).

1. Pavaje




In segmentul cu circulatie auto, demarcatiile intre zona carosabila, zona de stationare si trotuare se vor realiza prin „borduri” din piatra naturala incluse in pavajul strazii. Modul de trasare si detalierea desenului de pavaj sunt prezentate in planul de propunere pentru acest obiect.

In segmentul pietonal, strada este dotata cu mobilier urban (banci, jardiniere, cosuri de gunoi) amplasat de-a lungul unei linii de ghidaj paralele cu frontul sudic. Pe fronul nordic se pot dezvolta terase. Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.



• cosuri de gunoi (tip 1) - 13 buc. • rastel biciclete - amplasate la inceputul zonei pieton - 10 buc. • jardiniere (tip 2) - 6 buc. • banci - 4 buc. • bolarzi ficsi - 9 buc. • bolard mobil - 1 buc.

Piese speciale montate in pavaj In dreptul casei „printului Eugen de Savoya” (E. de Savoya nr. 24), se va monta in pavaj o piesa speciala cu informatii sau imagini despre poarta Forforoza. Descrierea piesei este prezentata in plansele de arhitectura.


Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1). Sunt marcate in planul propunere si cinci locatii in care burlanele sunt insotite de o planta agatatoare care va fi plantata in careul amenajat in cadrul pavajului. (tip 3)



93

Obiecte de arta urbana Pozitionarea pe str. Eugeniu de Savoya este indicata in planul propunere de arhitectura – un obiect de arta urbana este amplasat in segmentul pietonal al strazii, in proximitatea intersectiei cu strada Ungureanu.




Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la intersectia cu alte strazi sunt amplasate placi cu denumirea strazii. - 6 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

OBIECTUL NR. 12b – STRADA EUGENIU DE SAVOYA

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- Eugeniu de Savoya traverseaza Cetatea, de la Vest (avand in capat Spitalul Militar) la Est (Palatul Dicasterial – Tribunalul Timisoara) si este cea mai lunga strada dezvoltata pe aceasta directie;

- obiectul 12b reprezinta segmentul central al strazii – cuprins intre strada V. Alecsandri si strada Mercy, ambele cu circulatie pietonala.

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite.




94

Lucrari propuse:


1. Pavaje




Strada este dotata cu mobilier urban (banci, jardiniere, cosuri de gunoi) amplasat de-a lungul unei linii de ghidaj paralele cu frontul sudic. Pe fronul nordic se pot dezvolta terase. Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.



• cosuri de gunoi (tip 1) - 5 buc. • jardiniere (tip 2) - 7 buc. • banci - 3 buc.


Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1).

Obiecte de arta urbana Pozitionarea pe str. Eugeniu de Savoya este indicata in planul propunere de arhitectura – un obiect de arta urbana este amplasat in proximitatea intersectiei cu strada Mercy.

3. Lucrari la nivelul subsolului Reabilitarea retelelor de utilitati (alimentare cu apa si canalizare, alimentare cu energie electrica, alimentare cu termoficare, instalatii electrice pentru iluminatul public si canalizare telecomunicatii) se va realiza conform proiectelor pe fiecare specialitate.



95

Dupa desfacerea covorului asfaltic si a lucrarilor de sapaturi de-a lungul cladirilor pentru efectuarea lucrarilor de hidroizolatii se vor executa lucrari de curatare si reparare a canalelor de ventilatie si a gurilor de aerisire a subsolurilor. La peretii subsolurilor caselor se vor executa lucrari de hidroizolare verticala. Daca in urma dezvelirii peretilor fiecarei case se va constata ca este necesar se va amplasa dren perimetral racordat la sistemul de canalizare.



OBIECTUL NR. 12c – STRADA EUGENIU DE SAVOYA

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici


- traverseaza Cetatea de la Vest (avand in capat Spitalul Militar) la Est (Palatul Dicasterial – Tribunalul Timisoara) si este cea mai lunga strada dezvoltata pe aceasta directie;

- obiectul 12c reprezinta segmentul estic al strazii – cuprins intre strada Mercy si strada Popa Sapca. La randul sau se subimparte intr-un portiune cu circulatie auto (V) si o zona cu circulatie pietonala (E).

Profil transversal tip 1 - circulatie auto (3,00m) cu zona de stationare (2,00m) pe o parte si trotuare adiacente ambelor fronturi cu latimi variabile – pe segmentul cuprins intre strada Augustin Pacha si strada Popa Sapca.

Profil transversal tip 2 – strada cu caracter pietonal, accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionare comercianti in anumite intervale orare stabilite ulterior – pe segmentul cuprins intre strada Mercy si strada Augustin Pacha.


Lucrari propuse:


1. Pavaje






96

In segmentul cu circulatie auto, demarcatiile intre zona carosabila, zona de stationare si trotuare se vor realiza prin „borduri” din piatra naturala incluse in pavajul strazii. Modul de trasare si detalierea desenului de pavaj sunt prezentate in planul de propunere pentru acest obiect.

In segmentul pietonal, strada este dotata cu mobilier urban (banci, jardiniere, cosuri de gunoi) amplasat de-a lungul unei linii de ghidaj paralele cu frontul sudic. Pe fronul nordic se pot dezvolta terase. Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.



• cosuri de gunoi (tip 1) - 19 buc. • rastel biciclete - amplasate la inceputul zonei pietonale - 10 buc. • jardiniere (tip 2) - 8 buc. • banci - 4 buc. • bolarzi ficsi - 17 buc. • bolard mobil - 2 buc.

Piese speciale montate in pavaj In dreptul Palatului Dicasterial (E. de Savoya nr. 2), al Palatului Deschan (Eminescu nr. 5) si al casei Mercy (Eminescu nr. 7) se vor monta in pavaj piese speciale cu informatii istorice despre cladiri sau personaje istorice. Descrierea pieselor este prezentata in plansele de arhitectura.


Modalitati de rezolvare a apelor pluviale de pe acoperisuri Burlanele vor fi preluate de sistemul de canalizare, conform solutiilor descrise in volumul proiect alimentare cu apa si canal. Burlanele vor fi racordate direct la sistemul de canalizare centralizat (tip 1). Burlanele pozitionate pe cladirea Palatului Dicasterial sunt racordate la de sistemul de canalizare prin intermediul unei piese speciale pozate in pavaj (rezolvare tip 3).

Semnal intrare in Cetate Va fi amplasat la intrarea pe strada (si in Cetate) dinspre Bastion. - 1 buc.

Indicator spre puncte de interes in Cetate Are rol de a ghida trecatorii/turistii spre diverse puncte de interes din Cartierul Cetate. Este amplasat la intersectia cu strada Mercy.



97





OBIECTUL NR. 13 – STRADA PRAPORGESCU

SITUATIA EXISTENTA

Strada General Praporgescu este o strada cu circulatie auto ce face legatura intre Piata Sf. Gheorghe si Piata Libertatii. Strada are sens unic de circulatie dinspre Piata Sf. Gheorghe spre Piata Libertatii. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Nu exista corpuri de iluminat pentru iluminatul public. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici

- strada pe directia E-V,

- are o lungime redusa si face legatura pietonala (si auto in prezent) dintre Piata Sf. Gheorghe si Piata Libertatii.




98


Lucrari propuse:


1. Pavaje











Placi denumire strazi Pe casele pozitionate la capetele strazii si pe cele aflate la intersectia cu alte strazi sunt amplasate placi cu denumirea strazii. - 2 buc. Acestea sunt realizate din piatra artificiala (conform planului si detaliilor de arhitectura) si se pozitioneaza in proximitatea coltului cladirilor.

413



99

OBIECTUL NR. 14 – STRADA CARUSSO

SITUATIA EXISTENTA

Strada Enrico Carusso este o strada cu circulatie auto prin intermediul careia se realizeaza accesul in Cartierul Cetate. Ea face legatura intre strada Bocsa, Parcul Civic si Piata Sf. Gheorghe. Strada are sens unic de circulatie dinspre Parcul Civic spre Piata Sf. Gheorghe. Profilul stradal este compus din o banda de circulatie auto pozitionata central, doua benzi de parcare stanga-dreapta si doua trotuare amplasate langa frontul cladirilor, de o parte si de alta a partii carosabile. Materialele utilizate pentru finisajul carosabilului si al trotuarelor (asfalt, borduri de beton) sunt total neadecvate caracterului sitului istoric Cetate si se afla in mare parte intr-un stadiu avansat de degradare. Nu exista corpuri de iluminat pentru iluminatul public. Preluarea apelor pluviale stradale se face cu receptori stradali de apa pluviala (gaigare) si se descarca apoi in sistemul de canalizare al orasului. Nu exista mobilier stradal. Nu exista nici un tip de vegetatie la nivelul strazii.

SITUATIA PROPUSA

Caracteristici- strada de acces in Cartierul Cetate – spre Piata Sf. Gheorghe, dinspre Sud-Est;

- grupul de strazi Bocsa, Cantemir, Carusso, Pacha sunt congruente spre un „loc” care are un potential urban important si poate fi caracterizat drept „poarta urbana”.



Lucrari propuse:


1. Pavaje




Strada este dotata cu mobilier urban (banci, jardiniere, cosuri de gunoi) amplasat de-a lungul unei linii de ghidaj paralele cu frontul sud-vestic. Prin textura uniforma a pavajului se asigura o perceptie unitara a spatiului strazii si totodata libertatea de miscare.




371



100

• jardiniere (tip 2) - 4 buc. • banci - 2 buc. • rastel bicilcete - 5 buc. • Bolarzi ficsi - 5 buc. • Bolard mobil - 1 buc.


Obiecte de arta urbana Pozitionarea pe str. Carusso este indicata in planul propunere de arhitectura – un obiect de arta urbana este amplasat in proximitatea accesului in piata.

Semnal intrare in Cetate Va fi amplasat la intrarea pe strada (si in Cetate) dinspre parc. - 1 buc.

Indicator spre puncte de interes in Cetate Are rol de a ghida trecatorii/turistii spre diverse puncte de interes din Cartierul Cetate. Este amplasat la capatul dinspre Piata Sf. Gheorghe.







101

MEMORIU TEHNIC LUCRARI RUTIERE

SITUATIA EXISTENTA 1. Prezentarea situatiei circulatiei vehiculelor pe zona studiata 1.1. Circulatia rutiera In prezent pe zona studiata cu exceptia strazii Fara Nume este permisa circulatia vehiculelor usoare (<3,5 t), accidental, prin avize speciale, vehiculelor grele. Exista doua piete pietonale (Libertatii si Unirii partial) in care accesul vehiculelor este exclus prin reglementari (semnalizari) si prin obstacole (borne fixe sau jardiniere). Conform Studiului de trafic intocmit de catre firma SC VELTONA SRL zona studiata din punct de vedere al fluxurilor de trafic actual (2010) simulate pe reteaua stradala actuala din zona Centrului istoric si pe reteaua stradala adiacenta se prezinta dupa cum urmeaza: - fluxuri de tranzit pe directia N-S (str. Serg. C-tin Musat - Vasile Alecsandri - Lucian Blaga) si preponderent de penetratie pe celelalte strazi, cu compozitie uniforma, intensitate (in Vt/14h): - Serg. C-tin Musat: 7.194 - Vasile Alecsandri (max.): 14.682 - Lucian Blaga (max.): 15.652 - Eugeniu de Savoya (max.): 4.415 - F. Griselini: 186 - Piata Tarcului: 385 - F. Mercy (max.): 316 - E. Carusso: 274 - Gen. Praporgescu: 1.658 Compozitia traficului (medie pe aria ZS): - biciclete, motorete, motociclete: 1,73% - autoturisme, microbuze, autocamionete: 97,10% - camioane cu 2 osii: 1,11% - camioane cu 3 sau 4 osii: 0 - vehicule articulate: 0 - autobuze: 0,06% - troleibuze, tramvaie, tractoare, remorci: 0 - coeficient de transformare din Vt/14h in MZA (Vt/24h): 1,21 - procent ora de varf: 8,8% din Vt/14h 1.2. Situatia stationarilor (parcari) In zona Centrului istoric al orasului („Cetate”) exista in prezent un numar total de 1.785 locuri publice de parcare, repartizate dupa modul lor de amplasare astfel: - in carosabil: 1.245 locuri (70% din total) - langa carosabil: 336 locuri (19% din total) - in platforme de parcare: 204 locuri (11% din total) - in constructii speciale pt. parcare: 0 Gradul de ocupare mediu al locurilor de parcare din zona pe parcursul unei zile lucratoare este de cca. 80%, insa in unele intervale orare (10.30-14.00) acesta trece de 90 – 95 %, ceea ce inseamna ca numarul locurilor este insuficient fata de necesitati.



102

Ca durata, aproximativ 60% dintre stationari nu depasesc 1 ora iar restul de 40% au o durata de stationare mai mare. 1.3. Circulatia de biciclete Este permisa pe strazile din zona studiata, dar in lipsa unor culoare protejate si in conditiile traficului intens, circulatia biciclistilor este foarte anevoioasa (vezi si compozitia traficului, cu mentiunea ca din cele 1,73% de biciclete + motorete + motociclete recenzate, biciclistii reprezinta mai putin de jumatate). 1.4. Circulatia pietonala Cu exceptia celor doua piete pietonale (P-ta. Unirii doar partial pietonala), circulatia pietonala se desfasoara pe trotuare subdimensionate fata de necesitati si obstructionata de vehiculele stationate. Avand in vedere revizia vizuala a starii tehnice si a modului de colectare si evacuare a apelor de pe constructiile rutiere analizate, se formuleaza urmatoarele concluzii conform raportului de expertiza tehnica anexat: - strazile si pietele analizate sunt situate in municipiul Timisoara, dispunand in prezent de diverse imbracaminti rutiere (de la imbracaminti bituminoase vechi la pavaje) - structurile rutiere actuale sunt deosebit de eterogene ca grosimi si tipuri de straturi rutiere, materiale utilizate, amenajare in profil transversal etc., fiind realizate in mare parte pe diverse umpluturi si nu pe terenul de fundare. Pe intreaga lungime exista accese la diverse proprietati fata de care partea carosabila nu poate fi ridicata fara a exista pericolul dirijarii apelor din precipitatii spre aceste proprietati. 2. Caracteristicile retelei stradale existente - structura rutiera: supla si mixta - elemente geometrice: carosabil, trotuare, zone de parcare - strazi cat. IV cu front stradal intre 7-14 m - profil transversal: carosabil de 7 m si trotuare de 1,5 – 2 m - lungimea sectoarelor: 70-100 m - intersectii: simple, in cruce sau in T - imbracaminte carosabil si trotuare: asfalt degradat si pavaje - organizarea circulatiei: pe sensuri unice, o banda de circulatie (exceptand fundaturile) - viteza de circulatie: limitata la 30 Km/h - stationari: reglementate longitudinal, pe ambele laturi ale carosabilului - trasee de transport in comun: tramvai in Piata Libertatii si Sfantul Gheorghe - circulatie pietonala: pe trotuare - treceri de pietoni la intersectii: marcate si semnalizate 3. Descrierea structurilor rutiere existente Structurilor rutiere existente realizate in diferite perioade de timp au o stare avansata de degradare si datorita interventiilor multiple de-a lungul timpului la utilitatile subterane si ele in stare precara de functionare.



103

Fundatiile sunt realizate din piatra sparta, balast, beton de ciment pe un teren de fundatie in marea majoritate a cazului din umplutura de argila prafoasa, cenusie, cu fragmente de caramida, mortar, mangal si lemn putrezit. Imbracamintile rutiere au suferit de-a lungul timpului interventii minore datorate lipsei de fonduri alocate intretinerilor si modernizarilor stradale. Pe imbracamintile existente, in unele cazuri pavaje din piatra cubica sau mixturi asfaltice deteriorate, sau facut numai interventii de reparatii minore (repararea gropilor si a denivelarilor locale) sau s-a asternut un strat nou de mixtura asfaltica ceea ce ducea la imbunatatiri temporare de confort a cetatenilor care tranziteaza sau locuiesc in aceasta zona centrala. Imbracamintea din pavaj din piatra cubica existenta in Piata Unirii prezinta multe denivelari datorate fundatiei necorespunzatoare si care in timp sau accentuat datorita imposibilitatii evacuarii corecte a apelor la gurile de scurgere existente si apoi in canalizarea existenta. SITUATIA PROIECTATA 1. Reorganizarea circulatiei si semnalizarea rutiera Prin punerea in aplicare a propunerilor de reabilitare a spatiilor publice din Centrul istoric al municipiului Timisoara, circulatia din zona Centrului istoric va suferi modificari radicale. Modificarea regimurilor de circulatie ale strazilor si pietelor studiate se prezinta astfel:

a) Urmatoarele piete si sectoare de strazi devin preponderent pietonale: - Piata Unirii - Piata Libertatii - Piata Sf. Gheorghe - Piata Tarcului - Str. Radu Negru - Str. Florimund Mercy - Str. Vasile Alecsandri - Str. Eugeniu de Savoya - intre strazile A. Pacha si E. Ungureanu - Str. Enrico Carusso - Str. General Praporgescu - Str. Fara Nume (intre str. Gen. Praporgescu si str. 9 Mai)

b) Urmatoarele sectoare de strazi raman deschise pentru circulatia generala dar se vor

reamenaja in scopul maririi spatiilor destinate pietonilor prin reducerea locurilor de stationare:

- Str. Eugeniu de Savoya – pe sectorul cuprins intre strazile Martin Luther – A. Pacha

- Str. Eugeniu de Savoya – pe sectorul cuprins intre strazile E. Ungureanu– Marasesti

- Str. F. Griselini - Str. Lucian Blaga - Str. Serg. C-tin Musat



104

c) Urmatoarele sectoare de strazi, desi nu fac parte din grupul strazilor ce urmeaza a fi reabilitate in aceasta etapa, vor fi alocate preponderent pietonilor deoarece devin fundaturi catre unele zone pietonale:

- Gh. Lazar (intre str. Ungureanu si Alecsandri) - E. Ungureanu (intre str. Savoya si P-ta Libertatii) - V. V. Delamarina (intre str. Marasesti si P-ta Libertatii)

Astfel, prin instituirea zonelor pietonale se va elimina posibilitatea tranzitarii zonei centrale de catre autovehicule pe principalele doua directii uzitate in prezent (N-S si E-V) fara a fi blocata si penetratia. De asemenea se vor diminua drastic posibilitatile de stationare dar si accesibilitatea sectoarelor stradale ramase deschise circulatiei auto. Pentru asigurarea accesului si evacuarii sectoarelor ramase deschise pt. circulatia auto, pe unele strazi s-au propus modificari ale reglementarilor actuale de circulatie. De asemenea au fost elaborate propuneri de reglementare si in zonele pietonale care se adreseaza vehiculelor de interventie si in anumite conditii, celor care presteaza servicii publice si riveranilor. Planul propus de organizare a circulatiei in noile conditii se prezinta in Anexa 3, iar planul de semnalizare corespunzator este prezentat in Anexa 4 al Studiului de trafic intocmit de catre SC VELTONA SRL. 1.1. Estimarea traficului dupa reorganizarea circulatiei Pentru calculul fluxurilor de trafic in ipoteza reorganizarii circulatiei a fost intocmit un nou grafic al retelei stradale care reflecta noile conditii. Matricele de trafic au fost si ele adaptate la situatia propusa prin reducerea corespunzatoare a potentialelor la zonele care devin pietonale si la cele la care se reduce numarul locurilor de parcare/stationare precum si redistribuirea acestor potentiale la zonele in care s-a propus realizarea de parcari colective pentru suplinirea locurilor de stationare/parcare desfiintate. Fluxurile de trafic simulate in zona Centrului istoric si pe reteaua stradala adiacenta pentru aceasta varianta sunt prezentate in Anexa 5, iar principalele caracteristici relative la ZS cat si la intreaga zona „Cetate” se prezinta astfel: - fluxurile de tranzit pe directia N-S si E-V dispar ca urmare a pietonizarii strazilor Alecsandri si (partial) Eugeniu de Savoya; - fluxurile de penetratie pe strazile ramase deschise pt. circulatia de autovehicule se reduc; - compozitia traficului se va schimba semnificativ – creste procentul biciclistilor; Informatii/date de trafic pentru proiectarea strazilor din punct de vedere al capacitatii portante si al capacitatii de circulatie (conform normativelor: AND 584 -2002; NP 116 -2004; Ordin al MTTC nr. 49/1998) au fost : - intensitate estimata (in Vt/14h): - Serg. C-tin Musat: 1.491 - Lucian Blaga (max.): 3.466 - Eugeniu de Savoya (max.): 3.276 - F. Griselini: 76 - strazi si piete pietonale accidental circulabile: max. 100 - compozitia estimata a traficului (medie pe aria ZS):

- biciclete, motorete, motociclete: 18,5% - autoturisme, microbuze, autocamionete: 80,9%



105

- camioane cu 2 osii: 0,5% - camioane cu 3 sau 4 osii: 0,1 - vehicule articulate: 0 - autobuze: 0 - troleibuze, tramvaie: 0 - tractoare: 0

- remorci: 0 - coeficient de transformare din Vt/14h in MZA (Vt/24h): 1,21 - procent ora de varf: 20 % din Vt/14h; - coeficient de evolutie a traficului in perspectiva: 1 (intensitate constanta) 1.2. Impactul promovarii proiectului asupra traficului Traficul dinamic: Comparand valorile de flux de prognoza cu cele actuale se constata ca prin reducerea traficului din zona Centrului istoric, au crescut semnificativ valorile fluxurilor pe majoritatea sectoarelor inelului I, cele mai mari cresteri inregistrandu-se pe strazile: Gh. Dima (cu peste 30%), Martin Luther/Popa Sapca (24%), Oituz si Regele Ferdinand (cca. 20%). Pe sectoarele stradale din interiorul Cetatii deschise in continuare circulatiei auto, fluxurile au scazut – in mod evident – drastic. O reducere semnificativa a fluxurilor se va inregistra de asemenea pe I.C. Bratianu (intre 20 Decembrie si Michelangelo – pe unul din sensuri) si C. D. Loga (in fata Primariei); aceasta reducere se explica prin faptul ca traficul dinspre nord si nord-vest catre strazile Michelangelo si M. Viteazu, care traversau zona centrala prin str. Alecsandri – Blaga s-au redistribuit pe inelul I. Traficul stationar: Prin masurile preconizate de reabilitare a spatiilor publice din Centrul istoric, traficul stationar din aceasta zona a fost de asemenea afectat semnificativ. Astfel numarul actual al locurilor de parcare existente in zona centrala se va reduce cu cel putin 660 de locuri de la 1.785 la cel mult 1.125 (aproape 40%). Circulatia pietonala si de biciclisti: Intregul proiect de reamenajare a spatiilor publice are ca obiect principal extinderea spatiilor pentru circulatia pietonala si de biciclisti. Prin propunerile concrete avansate, pietele Unirii, Libertatii si Sf. Gheorghe precum si strazile F. Mercy, Traian Doda (piata Tarcului), Vasile Alecsandri, Gen. Praporgescu, E. Carusso si Eugeniu de Savoya devin spatii preponderent pietonale, cu accesul limitat al autovehiculelor (riverani si servicii publice “din poarta in poarta”) care vor circula cu viteze limitate la 5 km/h si cu conditia sa nu stanjeneasca sau sa impiedice circulatia pietonilor chiar daca, in acest scop, trebuie sa opreasca. Accesul biciclistilor va fi permis pe intreaga arie a ZS, pe spatiile comune circulatiei pietonale si vehiculare. In aceste spatii, circulatia limitata (viteza, categorii de vehicule si de utilizatori) a autovehiculelor creeaza pentru biciclisti conditii de circulatie mult imbunatatite fata de prezent.



106

Prin instituirea zonelor pietonale se va elimina tranzitarea zonei centrale de catre autovehicule pe principalele directii tranzitate in prezent (N-S si E-V) fara a fi blocata si penetratia. De asemenea se va elimina si posibilitatea de stationare a vehiculelor pe strazile deschise circulatiei auto. In zonele pietonale va fi permisa circulatia vehiculelor de interventie, prestari servicii si riveranilor conform planului propus de organizare a circulatiei din Studiul de trafic Anexa 3. Strazile cu circulatie auto se prevad cu o singura banda de circulatie intr-un sens si stationari adiacente pe o singura parte. Sunt asigurate circa 105 locuri de parcare (stationare). Proiectarea elementelor geometrice ale strazilor si pietelor zonei centrale care include conform temei de proiectare 10 strazi si 4 piete istorice se fundamenteaza pe un Studiu de circulatie al zonei care s-a intocmit pentru o perioada de perspectiva de minimum 15 ani. Structura retelei stradale proiectate s-a prevazut astfel incat sa asigure:

- legaturi in principal pietonale cat mai fluente intre principalele zone de origine si de destinatie.

- racordari la accesele in curtile si zonele invecinate, parcaje, zone comerciale si social culturale limitrofe.

- rezervarea spatiilor pentru reamplasarea retelelor tehnico-edilitare stradale (supraterane si subterane existente) in subteran conform prevederilor proiectului.

- alocarea de spatii pentru diferite dotari stradale prevazute (terase, chioscuri, mobilier urban, refugiu statie tramvai, etc.)

- asigurarea de lucrari de indicatoare de circulatie, borne, etc.

2. Parametri de proiectare Parametri si conditiile principale de proiectare a elementelor geometrice ale strazilor sunt:

- viteza de proiectare 5 km/h in zone pietonale accidental carosabile si 20 km/h in zone cu circulatie ( sens unic pe o banda)

- categoria strazilor: strazi pietonale si strazi categoria IV cu o banda de circulatie - cresterea sigurantei si confortului pietonului - reducerea noxelor (zgomot, vicierea aerului, etc.) - conditii locale: evitarea exproprierilor si demolarilor

3. Standarde de referinta

- Ord. M.T. nr. 49/98 pentru aprobarea Normelor tehnice privind proiectarea si realizarea strazilor in localitatile urbane - Legea nr. 50/97 privind autorizarea executarii constructiilor si unele masuri pentru realizarea locuintelor - Legea nr. 137/95 privind mediul inconjurator - Ord. MMPS si MS Norme generale de protectia muncii nr. 578/DB/5840/96 - Ord. M.I. nr. 755/98 Norme de prevenire si stingere a incendiilor - Legea nr. 10/95 privind calitatea in constructii - STAS 1333 – 79 Lucrari de drumuri. Dimensionarea sistemului rutier. Principii fundamentale. - PD 189 – 2000 Normativ pentru determinarea capacitatii de circulatie a drumurilor publice.



107

- NP 116 – 2005 Normativ pentru alcatuirea structurilor rutiere rigide si suple pentru strazi. - PD 177 – 2001 Normativ pentru dimensionarea structurilor rutiere suple si semirigide (metoda analitica) publicat cu ordin MTTC nr. 609/2003 in Monitorul Oficial nr. 782/2003. - PD 189 -2000 Normativ pentru determinarea capacitatii de circulatie a drumurilor publice - AND 584 – 2002 Normativ pentru determinarea traficului de calcul pentru proiectarea drumurilor din punct de vedere al capacitatii portante si al capacitatii de circulatie (publicat MTCT nr. 617 / 2003 in Monitorul Oficial nr. 779 /2003). - STAS 10144/1-90 Strazi. Profiluri transversale. Prescriptii de proiectare. - STAS 10144/2-91 Strazi, trotuare, alei de pietoni si piste de ciclisti. Prescriptii de proiectare. - STAS 10144/3-91 Elemente geometrice ale strazilor. Prescriptii de proiectare. - SR 10144/4 : 1995 Amenajarea intersectiilor pe strazi. Clasificare si prescriptii de proiectare. - STAS 1709/2 – 90 Actiunea fenomenului de inghet - dezghet la drumuri. Prevenirea si remedierea degradarilor din inghet – dezghet. Prescriptii tehnice. - STAS 1709/1 -90 Actiunea fenomenului de inghet - dezghet la lucrari de drumuri. Adancimea de inghet in complexul rutier. Prescriptii de calcul.

- SR 6978 -1995 Pavaje de piatra naturala, pavele normale, pavele abnorme si calupuri. - STAS 6400 – 84 Lucrari de drumuri. Straturi de baza si de fundatie. Conditii tehnice

generale de calitate. 4. Amplasamentul in plan. Planul de situatie Traseul strazilor se afla situat intre fronturile construite care au latimi variabile intre 7.00 m si 14,00 m conform planurilor de situatie. Traseul strazilor este format din aliniamente pe toata lungimea acestora cu o exceptie pe strada Eugeniu de Savoia unde aliniamente succesive formeaza unghiuri mai mici de 177°(franturi) ceea ce a dus la racordarea in plan numai a delimitarii carosabilului cu borduri. La intersectii de strazi, pentru asigurarea vizibilitatii se prevad masuri de reglementare a circulatiei prin semnalizare cu indicatoare. Strazile cu o banda de circulatie se prevad cu sens unic, stationari pe o parte si trotuare realizate la acelasi nivel. Strazile pietonale si cu deservire locala care se infunda vor fi prevazute cu bolarzi pentru accesul de interventii si urgente. Intersectiile de strazi vor fi considerate cote obligate. In Piata Unirii aleile si zona verde se pastreaza confom situatiei existente si se reaseaza pavajul din piatra cubica conform sectiunilor cu pante in vederea asigurarii scurgerii apelor pluviale. Datorita inchiderii circulatiei in zona pietii Sfantu Gheorghe si pietonizarea ei conform proiectului se prevede reamenajarea zonei Strazii Proclamatia de la Timisoara intre Piata Sfantu Gheorghe si strada Augustin Pacha (suprafata estimata 1450 m²) prin:



108

- amenajarea unei buclei de intoarcere inspre zona pietii Sfantu Gheorghe care sa permita intoarcerea autovehiculelor intrate pe strada. - reamenajarea locurilor de parcare, carosabil si trotuare cu conditia pastrarii arborilor existenti pe strada Proclamatia de la Timisoara pe zona mentionata. 5. Sistematizare pe verticala. Profilul in lung La proiectarea profilului in lung al strazilor se respecta prevederile STAS 10144/3-91 conform caruia declivitatile pentru scurgerea apelor pluviale nu trebuie sa fie mai mici de 0,2% . Se prevad urmatoarele declivitati :

- strada Serg. C-tin Musat : 0,32% ; 0,69% - strada Vasile Alecsandri : 1,05% ; 0,4% ; 0,66% ; 0,78% - strada Lucian Blaga : 0,55% ; 0,33% ; 0,66% - strada F. Griselini : 1% ; 0,46% - strada Fara Nume : 1,72% - strada Radu Negru : 0,41% - strada Eugeniu de Savoia 12a : 0,9% ; 0,71% - strada Eugeniu de Savoia 12b : 0,38% ; 0,54% - strada Eugeniu de Savoia 12b : 0,31% ; 0,32% ; 0,51% ; 1,07% - strada Gen. Praporgescu : 0,84% ; 0,56% - strada E. Carusso : 0,31% - strada Tarcului : 1,77% ; 1,37% ; 0,36% ; 0,65%

Linia rosie s-a proiectat din succesiuni de declivitati in concordanta cu configuratia terenului si cerintelor sistematizarii pe verticala din tema de proiectare (excluderea denivelarilor carosabil - trotuare) prin realizarea unei pante unice in sectiune transversala spre zona centrala a strazii unde se va prevedea o rigola de colectare a apelor pluviale. Profilul longitudinal s-a intocmit intr-un ax al strazii materializat pe o latura exterioara a rigolei conform planurilor de trasare. Pe ax au fost prevazuti picheti in care s-au proiectat profilurile transversale curente si pentru care s-au prevazut coordonate de trasare. Pe strada F. Mercy s-au proiectat numai sectiuni transversale, aceasta fiind conceputa cu zone de terase amplasate central pe strada. Sistematizarea pe verticala a intersectiilor de strazi a fost prevazuta in functie de forma profilului transversal si de sensul declivitatii strazilor ce se incruciseaza. Strazile pietonale vor face parte dintr-un sistem coerent impreuna cu pietele asigurand racordarea intre ele si racordarea cu existentul conform planurilor de situatie si detaliilor de executie. Sistematizarea pe verticala a pietelor s-a tratat in piesele desenate prin proiectarea curbelor de nivel, a sectiunilor si a detaliilor de executie. In Piata Libertatii cota sinei liniei cale tramvai este considerata obligata impreuna cu cotele fronturilor cladirilor si cota de nivel a statuii centrale.



109

6. Profiluri transversale tip Pentru fiecare strada s-au intocmit profiluri transversale tip iar in piete au fost prezentate sectiuni transversale caracteristice. In functie de utilitatea lor se disting urmatoarele trei profiluri transversale tip: - profil transversal tip 1: se aplica pe strazile Sergent C-tin Musat, Lucian Blaga, F. Griselini, Eugeniu de Savoya si are un prospect stradal cuprins intre 11,40...13,25 m ce cuprinde un carosabil cu o banda de circulatie pe un sens cu o latime de 3,00 m, stationari pe o parte in latime de 2,00 m si trotuare adiacent ambelor fronturi construite in latimi variabile de la 1,90... 4,40 m. - profil transversal tip 2: se aplica pe strazile Vasile Alecsandri, Fara Nume, Radu Negru, Eugeniu de Savoya, Gen. Praporgescu si E. Carusso cu un prospect variabil intre 6,80...13.20 m. Strazile au un caracter pietonal accesul auto fiind permis limitat riveranilor, salvare, pompieri, interventii si aprovizionarii comerciantilor in anumite intervale orare stabilite ulterior. - profil transversal tip 3: se aplica pe strada F. Mercy, strada pietonala cu un prospect stradal variabil intre 8.40...9.40 m si se prevede cu un spatiu central destinat amenajarilor de terase si culoare de circulatie pietonale adiacente. Pe fiecare strada au fost prezentate planuri cu profilul transversal tip aferent si detalii de executie. Nu se vor realiza trotuare denivelate fata de partea carosabila avand in vedere caracterul pietonal propus a se implementa in intreaga zona a Centrului istoric al orasului. Trotuarele in zona de circulatie auto (conform profilului transversal tip 1) vor fi separate de partea carosabila prin borduri fara diferente de nivel pe inaltime. Demarcatiile carosabil, trotuare si stationari se vor realiza din borduri din piatra cioplita incluse in pavajul strazii. 7. Profiluri transversale curente Planul cu profilurile transversale curente a fost intocmit pentru fiecare strada in parte. Profilurile curente s-au intocmit in pichetii fixati pe axul strazii conform planurilor de trasare. Avand in vedere ca se executa numai pavaje din piatra naturala din front in front, construite pe strazi si in piete, panta transversala prevazuta este conform SR-6978/1995 si variaza intre 1%...3%. 8. Colectarea si evacuarea apelor de suprafata Colectarea apelor de suprafata se va realiza prin sistemul de canalizare subterana care consta din rigole cuprinse in constructia strazii, guri de scurgere in care se scurg apele din rigolele partii carosabile, conductele de racordare, care unesc gurile de scurgere cu colectorul de canalizare existent in lungul strazii. Detaliile de montare si tipul de receptori (guri de scurgere sau rigole longitudinale) se prezinta in volumul de piese desenate aferent lucrarilor de alimentare cu apa si canalizare.



110

9. Structuri rutiere Structurile rutiere sunt structuri carosabile si se aplica dupa cum urmeaza: 1. Structura rutiera conf. NP116-2004 tip 18.II clasa de trafic T2 se aplica pe strazi, piata Unirii, piata Tarcului si partial piata Sfantul Gheorghe. - 12 x 12 cm; minim 6 x 6 cm - pavaj din piatra naturala (piatra cubica din desfaceri la Piata Unirii) - 5 cm - nisip pilonat - 25 cm - agregate naturale stabilizate cu ciment conf. STAS 10473-1/87 - 15 cm - balast cilindrat conf. STAS 6400, SR 662 - 7 cm - nisip strat de repartitie 2. Structuri rutiere aplicate in piata Libertatii si partial Piata Sf. Gheorghe: -10 cm - pavaj din piatra - andezit - 3 cm - nisip pilonat - 20 cm - agregate naturale stabilizate cu ciment conf. STAS 10473-1/87 - 20 cm - balast cilindrat conf. STAS 6400, SR 662 - 7 cm - nisip strat de repartitie - 5 cm - pavaj din piatra - klinker - 3 cm - nisip pilonat - 25 cm - agregate naturale stabilizate cu ciment conf. STAS 10473-1/87 - 20 cm - balast cilindrat conf. STAS 6400, SR 662 - 7 cm - nisip strat de repartitie 3. Structura rutiera aplicata pe strada F. Mercy in zona centrala : - 8 cm - pavaj din dale piatra naturala - 3 cm - mortar de ciment M100 - 18 cm - beton de ciment(C12/15) conf. SR 181-1, STAS 10107/0, STAS 6400 - 30 cm - balast cilindrat conf. STAS 6400, SR 662 - 7 cm - nisip strat de repartitie Nu exista borduri decalate, vor exista doar borduri pentru demarcarea carosabilului, trotuare si parcaje dupa caz. Acestea vor fi prevazute tot din piatra naturala cu diferente de culoare si dimensiuni. Pavajele vor fi realizate cu tehnologii reversibile (desfacere fara distrugerea pavelelor) pentru a se asigura o intretinere usoara a instalatiilor edilitare pozate in infrastructura. Pavajul este integral realizat din piatra naturala. Pavajul pe strazi este din piatra cubica de doua tipuri 12 x 12 x 12 cm si 6 x 6 x 6 cm, exceptie facand strada F. Mercy. Se prefera materialele recuperate (piatra cubica) datorita uzurii pe care o au suprafetele acestora si care prin textura si luminozitatea lor dau o atmosfera specifica acestei zone.



111

In anumite situatii (strada F. Mercy) se vor folosi materiale noi – placi din piatra, prin care se va marca zona centrala a strazii care devine suport pentru diverse activitati urbane si terase. Nu se accepta prefabricatele din beton. In pavaj se vor monta elemente reper: sigla Cetatii, nume de case (ex. Casa Mercy, Casa Deschamp, La Elefant, Palatul Baroc, Casa Savoya etc.), receptori ape pluviale, elemente ce separa traficul auto de cel pietonal sau biciclete, capace de canal personalizate. Infrastructura peste care se va monta pavajul va tine cont de traficul vehiculelor grele. Strazile pietonale vor avea infrastructura dimensionata si pentru circulatia auto care va avea un caracter ocazional destinat deservirii auto al riveranilor, situatiilor de urgenta (salvare, pompieri), salubritatii, aprovizionarii, etc. 10. Semnalizarea rutiera Se prevede refacerea semnalizarii rutiere prin marcaje si indicatoare astfel incat conducatorii auto si pietonii sa le poata observa usor, sa fie vizibile, conform cu reglementarea circulatiei pe strazi in orase si standardele in vigoare. Semnalizarea rutiera va fi prevazuta conform planului privind semnalizarea rutiera in zona Cetate intocmit de SC VELTONA SRL in conformitate cu planul de situatie privind reorganizarea circulatiei in zona Cetate avizat de comisia de circulatie a Primariei Municipiului Timisoara. 11. Zone verzi Zona verde din P-ta Unirii se va pastra si se va reamenaja. Pe strazi se mai prevad jardinire speciale conform lucrarilor de arhitectura. Arborii existenti au fost evaluati si au rezultat propunerile conform tabelului de mai jos: Tabel cu numarul de arbori si arbusti:

P-ta Libertatii

P-ta Sf. Gheorghe

P-ta Tarcului

TOTAL

Copaci existenti 42 3 1 46

Copaci defrisati 16 1 0 17 Tufisuri si arbusti defrisati 32 4 0 36

Copaci propusi 37 12 0 49



112

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ALIMENTARE CU APA, CANALIZARE MENAJERA, CANALIZARE PLUVIALA SI INSTALATII SANITARE WC PUBLIC P-TA UNIRII

A. ALIMENTAREA CU APA

Retelele de alimentare cu apa nou prevazute vor urmari trama stradala existenta si se propune ca reteaua de distributie sa fie de tip inelar. Inlocuirea conductelor de serviciu existente se face cu conducte din PEID, PE100, PN10, avand diametrii cuprinsi intre De 125 x 7.4 mm si De 280 x 16.6 mm. Noile conducte de serviciu vor fi montate ingropat la o adancime medie de 1.50 m. Inlocuirea conductelor principale avande DN 500 mm si DN 600 mm se va face cu conducte din fonta ductila, PN6, cu diametrii echivalenti si vor fi pozate ingropat la o adancime de aprox. -1.70 m in axul conductelor. Dupa saparea transeelor pentru pozarea conductelor, cu pereti verticali prevazuti cu sprijiniri, se va realiza obligatoriu un pat de pozare din nisip cu o grosime de 15 cm. Dupa pozarea conductei, spatiile libere ramase intre tub si peretele transeii respectiv pe o inaltime de 15 cm peste generatoarea tubului se vor umple cu nisip. Deasupra stratului superior de nisip, se va adauga material fin provenit din sapatura sau din gropi de imprumut, in straturi compactate corespunzator de cca. 30 cm grosime. Pentru o umplere ulterioara a santului se poate folosi material de recuperare, acesta trebuie sa fie bine compactat, excluzandu-se astfel materialele imbibate cu apa, argile uscate, etc. Pentru realizarea unei sigurante marite in functionarea retelei de distributie si pentru sectionarea retelei in caz de avarie, se vor monta, la intersectii de strazi vane ingropate. Prin intermediul vanelor se pot scoate din functiune, temporar, zone reduse de retea, pana la remedierea defectiunilor. Dupa pozarea si o spalare prealabila a conductelor se va trece la efectuarea probei de presiune. La inceperea probei de presiune tronsoanele de retea trebuie sa aiba montate toate armaturile. Inchiderea capetelor tronsoanelor se va face cu blinduri, flanse oarbe sau capace. Pentru protectia conductei de distributie, pe intregul traseu, peste patul de nisip se prevede o banda de avertizare din polietilena albastra cu fir de detectie care in caz de interventii asigura localizarea conductei. Hidrantii de incendiu vor fi subterani, PN10, DN 100 mm si se vor amplasa cu prioritate in intersectii, urmand ca de aici sa fie montati pe fiecare strada, respectandu-se distanta minima impusa, conform STAS 4163/1 – 95. Odata cu reabilitarea retelei de apa se va realiza si reabilitarea bransamentelor la utilizatori. Caminele de bransament (camine de apometru) vor fi pozitionate pe domeniul public. Bransamentele de apa potabila se vor realiza din conducte PEID, PE100, PN10, De 40 x 2,4 mm. Sistemele de contorizare a apei potabile la consumatori vor fi amplasate in camine de apometru din material plastic, care se vor amplasa conform planurilor de situatie.



113

Lungimile si diametrii conductelor pe fiecare piata/strada se prezinta astfel: P-ta Unirii: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 360 m; - conducta din PEID, PE100, PN10, De 280 x 16.6 mm; L = 145 m; P-ta Libertatii: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 160 x 9.5 mm; L = 85 m; P-ta Sf. Gheorghe: - nu exista retele de apa; P-ta Tarcului: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 100 m; Str. Sg. S-ctin Musat: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 65 m; Str. Vasile Alecsandri: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 90 m; - conducta din PEID, PE100, PN10, De 160 x 9.5 mm; L = 90 m; Str. Lucian Blaga: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 165 m; Str. F. Mercy: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 165 m; Str. F. Griselini: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 75 m; - conducta din fonta ductila, PN6, DN 600 mm; L = 70 m; Str. Fara Nume:

- nu exista retele de apa; Str. Radu Negru: - nu exista retele de apa; Str. Eugeniu de Savoya: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 225 x 13.4 mm; L = 500 mm; - conducta din fonta ductila, PN6, DN 500 mm; L = 75 m; - conducta din fonta ductila, PN6, DN 600 mm; L = 235 m; Str. G-ral Praporgescu: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 85 m; Str. E. Carusso: - conducta din PEID, PE100, PN10, De 125 x 7.4 mm; L = 50 m;



114

B. CANALIZAREA MENAJERA

La reabilitare retelei de canalizare avand in vedere adancimile foarte mari de pozare a conductelor existente (intre 3 si 5m), latimea mica a strazilor (in general aprox.10 m) si a conditiilor deosebite de lucru, ceea ce ar conduce la preturi foarte mari pe metrul liniar de conducta, s-a propus reabilitarea nedistructiva (“no dig”) a retelelor de canalizare existente. Tehnologia propusa consta din introducerea unei tesaturi din fibra din poliester si nylon, pe care s-a extrudat pe o parte un strat de PE prin metoda de reversie - inversie in conducta ce urmeaza a fi reconditionata. Fibrele din poliester au un rol deosebit deoarece garanteaza elongatia furtunului. Furtunul astfel introdus este imbibat pe partea textila cu o rasina epoxidica bicomponenta care se polimerizeaza cu peretele conductei formand o imbracare perfecta din interior si dand astfel nastere la o noua conducta care are forma conductei vechi si o calitatea deosebita datorita rasinii epoxidice. Aceasta conducta se remarca cu o rugozitate extraordinar de mica, cu rezistenta mare la abraziune si rezistenta la agenti chimici. Intregul procedeu de reabilitare se compune din urmatoarele etape: - Pregatirea gropilor de pornire si de sosire; - By-passarea portiunii ce urmeaza a fi reabilitata; - Curatirea conductei existente; - Vizionarea conductei curatate cu o camera video speciala; - Introducerea furtunului din fibra din poliester si nylon; - Polimerizarea rasinei epoxidice; - Proba de presiune ; - Refacerea racordurilor existente la conducta veche, cu roboti speciali (tv cutter-uri ); - Punerea in functiune a conductei reabilitate; - Refacerea gropiilor de pornire si sosire. Odata cu reabilitarea nedistructiva a retelei se vor schimba si racordurile de la consumatori. Aceasta refacere este necesara deoarece toate racordurile au fost obturate in timpul reabilitarii. Refacerile se realizeaza fie manual in cazul existentei de camine de vizitare, fie cu roboti cu camera video (tv cutter-uri), atunci cand nu exista camine de vizitare. Lungimile si diametrii conductelor de canalizare care se vor reabilita, prin solutia prezentata mai sus, sunt: P-ta Unirii: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 500 m; P-ta Libertatii: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 180 m; P-ta Sf. Gheorghe: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 180 m; P-ta Tarcului: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 100 m; Str. Sg. C-tin Musat: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 65 m;



115

Str. Vasile Alecsandri: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 180 m; Str. Lucian Blaga: - tub tip “linear” profil Ov 40/60 cm; L = 65 m; - tub tip “linear” profil Ov 50/75 cm; L = 90 m; Str. F. Mercy: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 70 m; - tub tip “linear” profil Ov 40/60 cm; L = 90 m; Str. F. Griselini: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 70 m; Str. Fara Nume: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 40 m; Str. Radu Negru: - nu exista retea de canalizare; Str. Eugeniu de Savoya: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 500 m; Str. G-ral Praporgescu: - tub tip “linear” profil Ov 30/45 cm; L = 100 m; Str. E. Carusso: - tub tip “linear” profil Ov 50/75 cm; L = 50 m; C. CANALIZAREA PLUVIALA

Datorita modificarii tramei stradale pe strazile: Serg. C-tin Musat, V.Alecsandri, E. de Savoya, Lucian Blaga, Fara Nume, Griselini, Gen. Praporgescu si E.Carusso, s-a modificat atat pozitia cat si numarul gurilor de scurgere stradale, acestea urmand a fi racordate la reteaua existenta de canalizare prin intermediul unor conducte din PVC, SN8, De 160 mm. In piata Unirii se propune realizarea unui numar de 20 de guri de scurgere si a unor canale insotitoare de colectare a apelor pluviale alcatuite din conducte PVC, dupa cum urmeaza: - De 200 x 5.9 mm, SN8, L= 186 ml - De 250 x 7.3 mm, SN8, L= 182 ml - De 315 x 9.2 mm, SN8, L= 10 ml Aceste canale vor fi echipate cu camine de vizitare. Canalele nou proiectate vor prelua apele colectate de gurile de scurgere din piata si de burlanele cladirilor aflate in incinta pietii. Reteaua noua propusa in aceasta piata se va racorda la reteaua de canalizare menajera existenta. Noua retea precum si racordurile pluviale se vor executa conform prevederilor din partea desenata. In piata Libertatii se propune realizarea unui canal secundar de colectare a apelor pluviale alcatuit din conducte PVC, dupa cum urmeaza: - De 200 x 5.9 mm, SN8, L= 73 ml



116

- De 250 x 7.3 mm, SN8, L= 40 ml - De 315 x 9.2 mm, SN8, L= 23 ml Aceste canale vor fi echipate cu camine de vizitare. Canalele nou proiectate vor prelua apele colectate de rigolele din piata si de burlanele cladirilor aflate in incinta pietii. Reteaua nou propusa in aceasta piata se va racorda la reteaua de canalizare menajera existenta. Noua retea precum si racordurile pluviale se vor executa conform prevederilor din partea desenata. Pentru colectarea apelor pluviale de pe suprafata pietei se propune realizarea unor rigole de colectare ape pluviale, cu fanta centrica, DN 200 mm, L=180 ml, care se vor racorda la canalizarea existenta prin intermediul unor camine de colectare si curatire.. Pe str. F. Mercy, datorita noi configuratii a tramei stradale, apele pluviale vor fi colectate prin intermediul unor rigole, cu fanta excentrica, DN 150 mm, L= 238 ml, care se vor racorda la canalizarea existenta prin intermediul unor camine de colectare si curatire. In piata Sf. Gheorghe, apele pluviale vor fi colectate prin intermediul unor rigole, cu fanta centrica, respectic excentrica, DN 150 mm, L= 103 ml, care se vor racorda la canalizarea existenta prin intermediul unor camine de colectare si curatire. In piata Tarcului se propune realizarea unui canal secundar de colectare a apelor pluviale alcatuit din conducte PVC, dupa cum urmeaza: - De 250 x 7.3 mm, SN8, L= 46 ml Aceste canale vor fi echipate cu camine de vizitare. Canalele nou proiectate vor prelua apele colectate de lacele 7 guri de scurgere propuse si rigolele din piata precum si de la burlanele cladirilor aflate in incinta pietii. Reteaua nou propusa in aceasta piata se va racorda la reteaua de canalizare menajera existenta. Noua retea precum si racordurile pluviale se vor executa conform prevederilor din partea desenata. Pentru colectarea apelor pluviale de pe suprafetele celor doua insule din incinta pietei se propune realizarea unor rigole de colectare ape pluviale, cu fanta excentrica, DN 100 mm, L=31 ml. Lista minimala a normativelor si standardelor avute in vedere este urmatoarea: -Ordinul nr.536/1997 al Ministerului Sanatatii privind Normele de Igiena. -GP-043/99 Ghid privind proiectarea, executia si exploatarea sistemelor de alimentare cu apa si canalizare utilizand conducte din PVC, PE-ID -Regulament privind Protectia si Igiena Muncii în Constructii aprobat cu ordinul MLPAT nr.9/N/15.03.1993 -P118 - 99 Norme tehnice de proiectare si realizare a constructiilor privind protectia la actiunea focului. -I 22- 99 Normativ pentru proiectarea si executarea conductelor de aductiune si a retelelor de alimentare cu apa si canalizare a localitatiilor. -SR 8591 - 1997 Retele edilitare subterane. Conditii de amplasare. -SR 4163 - 1,2,3 Alimentari cu apa. Retele exterioare de distributie. -STAS 2250 - 73 Presiuni nominale, presiuni de încercare si presiuni de lucru maxim admisibile.



117

-SR ISO 4427 Tevi din PE pentru transportul apei potabile. -SR ISO 2531, NF A48 - 81 Fonta ductila. -SR 6819/97 Alimentari cu apa.Aductiuni -STAS 2308 - 81 Capace si rame pentru camine de vizitare. -Alte standarde referitoare la lucrari specifice obiectivului de investitie D. INSTALATII SANITARE WC PUBLIC P-TA UNIRII

1. GENERALITATI: 1.1. Obiect: Prezentul memoriu trateaza instalatiile sanitare aferente amenajarii grupului sanitar public situat in Piata Unirii. Amenajarea spatiilor s-a facut pe baza temei de proiectare care stipuleaza functiunile si dotarea tehnica a acestora. 1.2. Baza tehnica si continutul memoriului: Memoriul s-a intocmit in baza: - desenelor de arhitectura; - solutiilor de coordonare privind amplasarea si traseele proiectului tip, in acord cu prevederile de arhitectura si cu celelalte specialitati de instalatii. - solutiilor de aplicare a prevederilor reglementarilor tehnice. 1.2.1. Instalatiile sanitare interioare: - dotarea cu obiecte a grupului sanitar si de alimentare cu apa rece si calda a consumatorilor, instalatii de canalizare menajera, evacuare ape uzate de pe pardoseala. 1.3. Legislatia de referinta 1.3.1.Proiectul este intocmit in conformitate cu legislatia romana si reglementarile tehnice (normative, standarde de referinta si prescriptii) privind calitatea constructiilor, dupa cum urmeaza: Legea 10/1995, privind calitatea in constructii, respectiv a cerintelor de calitate : • rezistenta si stabilitate • siguranta in exploatare • siguranta la foc • igiena, sanatatea oamenilor, refacerea si protectia mediului • izolatia termica, hidrofuga si economia de energie • protectia impotriva zgomotului Normativul I 9/1994 ptr. proiectarea si executarea instalatiilor sanitare; Normativul C 56/1992 pentru efectuarea incercarilor de presiune la conducte tehnologice din otel; Normativul P118/1999 de siguranta la foc a constructiilor; NRPM/1993 – Norme republicane de protectia muncii. STAS 1478-90 Alimentarea cu apa la constructii civile si industriale 1.3.2. Proiectul va fi supus verificarii de catre verificatori de proiecte atestati M.L.P.A.T.



118

1.3.3. Fazele determinante ale executiei instalatiilor din acest volum sunt stabilirea pozitiei obiectelor sanitare, trasarea conductelor de apa rece, apa calda si canalizare, executie proba hidraulica de etanseitate si de presiune la instalatia de apa rece si calda si de canalizare menajera care urmeaza a fi supusa aprobarii organelor M.L.P.A.T. la faza DE din teritoriul amplasamentului. 2. SOLUTII TEHNICE 2.1. Instalatii sanitare interioare 2.1.2. Prepararea apei calde menajere Se va realiza local prin intermediul boilerului electric V=50l, Pe=2kW (F390mm, H=840mm) 2.1.3. Instalaţia pentru evacuarea apelor uzate menajere Apele uzate menajere de la grupul sanitar sunt colectate prin conducte din teava de polipropilena si sunt evacuate reteaua publica de canalizare. Pentru reteaua de canalizare exterioara se vor folosi tevi din PVC – KG. 2.2. Materiale folosite Pentru alimentarea cu apa rece se vor folosi tevi din polipropilena reticulara. Pentru alimentarea cu apa calda se vor folosi tevi din polipropilena reticulara cu insertie metalica. Pentru evacuarea apelor uzate menajere se vor folosi tevi din polipropilena si PVC-KG. 3. ECHIPAMENTE Instalatiile sanitare necesita o larga diversitate de utilaje, aparatura si accesorii de a caror performante (fiabilitate, gabaritele mici ale acestor utilaje, randamentul ridicat in exploatare nivel de zgomot) depinde realizarea unor instalatii economice si sigure in exploatare.



119

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE INSTALATII DE TERMOFICARE

Odata cu reabilitarea spatiilor publice din centrul istoric al municipiului Timisoara, se propune si reabilitarea retelelor termice, dupa cum urmeaza:

Se propune scoaterea retelei de termoficare din subsolurile cladirilor , pe domeniul public cu montare subterana . Starea tehnica a retelei termice descrise, precum si lucrarile ample care urmeaza sa reabiliteze complect zona, creeaza oportunitatea inlocuirii acesteia, in conditiile folosirii de repere (teava, fitinguri, robineti) modern, fiabile si care garanteaza un randament superior atat sub aspectul pierderilor de agent termic cat si al pierderilor de caldura. Se propune folosirea conductelor preizolate cu executarea corecta a montajului imbinarilor ,duce la montarea unei retele termice rapid si de o mai buna calitate , eliminand canalele prefabricate din beton armat si totodata posibilitatea infiltrarii apei freatice la conductele de otel. Toate acestea aduc o economie la pretul de executie si exploatare si o durabilitate mai mare a retelelor termice. Tevile de otel utilizate in sistemul preizolat , sunt de tipul laminate la cald , ceea ce ofera o buna garantie a rezistentei in timp a retelei termice. In lungul retelei se vor prevedea , in cadrul proiectului tehnic si de executie , puncte fixe si compensatoare de dilatatie precum si armaturile de inchidere necesare pe retele si la punctele de record. In lungul retelelor se vor prevedea puncte de desaerisire a conductelor cu posibilitatea de acces in punctele de golirea conductelor La intrarea in cladiri la trecerea prin zidarie se va prevedea inele de etansare . La compensatoarele de dilatatie si la schimbarile de directie ce au rol de preluare a dilatarilor conductelor , se vor prevedea perne de dilatatie. In general lungimea dreapta a conductelor se va stabili la faza de proiect tehnic in functie de dilatarea termica a conductelor . In general se utilizeaza conducte montate in pamant nepretensionate. La montarea conductelor se va verifica obligatoriu mantaua de protectie a termoizolatiei san u aiba fisuri care pot produce deteriorarea conductelor prin infiltarea in timp a apei. In ultimi ani au renuntat un numar mare de abonati la sistemul centralizat de incalzire, dar la indicatia S.C. COLTERM S.A. fiind posibila revenirea in urmatorii ani, la acest sistem de incalzire centralizat al acestor abonati , se considera oportuna pastrarea dimensiunilor conductelor de incalzire si apa calda. S-a prevazut pozarea conductelor, in santuri, conductele prevazute fiind preizolate, cu manta protectoare a izolatiei termice din teava de polietilena. Pentru atingerea exigentei de siguranta in exploatare s-au prevazut in proiect elemente ale instalatiei care preiau dilatatia conductelor datorata variatiilor de temperatura, iar caracteristicile tehnice ale elementelor prevazute (presiune si temperatura) se incadreaza in limitele de lucru ale instalatiei, fiind exclusa posibilitatea aparitiilor de avarii. Pregatirea frontului de lucru consta in eliberarea amplasamentului de corpuri straine , depistarea si materializarea zonelor cu gospodarii subterane . Santul sau canalul termic in care se pozeaza conductele trebuie realizat incat la diametre ale mantalei de protectie sub 200 mm distanta dintre mantalele conductelor invecinate respective intre peretii si conducta invecinata sa fie de min. 150 mm. La montajul retelelor cu fir de semnalizare trebuie avut in vedere ca aceasta sa fie pozitionata in partea superioara (corespunzator orei 12.) In santul executat conform prescriptiilor , conductele preizolate se pozeaza astfel:



120

-din 3 in 3 m se aseaza perne de pozare din spuma poliuretanica , pe acestea asezandu-se conductle preizolate.. - paturile de nisip se realizeaza doar dupa terminarea lucrarilor de izolari locale si predarea suprafetei de lucru pe baza de process verbal. Granulatia nisipului este de 0,3 – 2 mm (nisip spalat) . Datorita prezentei multiplelor gospodarii subterane in functiune , se recomanda ca lucrarile de sapatura sa se execute pe cat posibil manual pentru a se evita deteriorarea acestora sau producerea de accidente. In centrul Istoric din Municipiul Timisoara se propun urmatoarele lucrari de retele de

termoficare:

Piata Unirii, Piata Sf.Gheorge si Str.E.Carusso - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 159 mm cu manta de 250 mm, o conducta de apa calda menajera. Ø 21/2 " Zn cu manta de 160 mm si o conducta de recirculare de Ø 11/4 "Zn, cu manta de 110 mm Piata Libertatii

- nu exista retele termice

Piata Tarcului - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 273 mm cu manta de 400 mm, o conducta de apa calda menajera Ø 4 "Zn cu manta de 200 mm si o conducta de recirculare de Ø 21/2 "Zn, cu manta de 160 mm, tot in acesta zona se vor monta conducte cu Dn 219 si Dn 133 si cele aferente pentru apa calda si recirculare Str. Serg. C-tin Musat


Str. Vasile Alecsandri si Str. F.Mercy - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 133 mm cu manta de 250 mm, o conducta de apa calda menajera. Ø 21/2 "Zn cu manta de 160 mm si o conducta de recirculare de Ø 11/4 "Zn, cu manta de 110 mm, precum si condute cu Dn 108 mm si cele aferente pentru apa calda si recirculare, toate in sistem preizolat cu manta protectoare. Str. L.Blaga


Str. F.Griselini


Str. Fara Nume


Str. R.Negru - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 63,5 mm cu manta de 160 mm, o conducta de apa calda de consum Ø 11/4 "Zn cu manta de 110 mm si o conducta de recirculare de Ø 1 "Zn, cu manta de 90 mm,



121

Str. Eugeniu de Savoya - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 219 mm cu manta de 315 mm, o conducta de apa calda de consum. Ø 4 "Zn cu manta de 200 mm si o conducta de recirculare de Ø 21/2 "Zn, cu manta de 160 mm, precum si conducte cu Dn 168 mm si Dn 133 mm si cele aferente pentru apa calda si recirculare. Str. G-ral Praporgescu - se vor monta conducte in sistem preizolat de incalzire cu incepere de la dimensiunea de 2 x Dn 88,9 mm cu manta de 160 mm, o conducta de apa calda de consum Ø 11/2 "Zn cu manta de 110 mm si o conducta de recdirculare de Ø 1 "Zn, cu manta de 90 mm.



122

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE ALIMENTARE CU ENERGIE ELECTRICA

A. INSTALATII DE MEDIE TENSIUNE – 20KV

Situatia energetica existenta a zonei In zona centrala isi au traseul urmatoarele linii electrice subterane 20 kV aflate in gestiunea Enel Distributie Banat SA: Ob.1 P-ta Unirii

-LES 20 kV intre posturile PT nr. 51704-51705-51706 Ob.2 P-ta Libertatii

-LES 20 kV intre posturile de transformare nr. 51782-51781 Ob. 3 P-ta Sf. Gheorghe

-LES 20 kV intre posturile de transformare nr. 51782-51781-51708 Ob.7 Str. Lucian Blaga

-LES 20 kV intre posturile de transformare nr. 51708-51709 Ob.12 a si 12c Strada Eugeniu de Savoya

-LES 20 kV intre posturile de transformare PT nr. 51705-51706-51759 -LES 20 kV intre posturile de transformare PT nr. 51947-51948-51949

Ob.13 Str. Gen. Praporgescu

-LES 20 kV intre posturile de transformare nr. 51782-51781 Ob.14 Str. E. Carusso

-LES 20 kV intre posturile de transformare nr. 51781-51708-51780

Cablurile de 10 kV figurate in plansele de la avizul de amplasament nu sunt sub tensiune. (s-au finalizat lucrari de trecere la 20 kV a posturilor de transformare din zona). Deasemenea in zona centrala exista si cabluri aeriene/subterane pentru comanda iluminatului public care inseriaza punctele de aprindere existente la posturile de transformare PT nr. 51781 ; PT nr. 51707 ;PTnr. 51705 si pe strada Pacha colt cu str. Proclamatia de la Timisoara. Reteaua de distributie publica de 0,4 kV din zona este alimentata din posturile de transformare existente 51781 ; PT nr. 51707 ;PTnr. 51705 si este conceputa in schema buclata .Firidele de distributie in prezent sunt amplasate in interior, in gangurile cladirilor iar in P-ta Libertatii, str. Blaga sunt amplasate pe fatada cladirilor in montaj ingropat. Iluminatul public este realizat pe cladiri cu corpuri ornamentale iar alimentarea acestor corpuri de iluminat se face prin cablu 0,4 kV subteran. In P-ta Unirii, P-ta Libertatii; P-ta Sf. Gheorghe iluminatul public este realizat pe stalpi de metal gestiune Enel/RATT stalpi de folosinta comuna. In P-ta Unirii s-a propus amplasarea a 20 de terase pentru care se solicita extinderea retelelor electrice pentru alimentarea acestora. Deasemenea si in P-ta Libertatii se vor amplasa 3 chioscuri. Accesul rutier in zona istorica este restrictionat prin amplasarea unor bolarzi telescopici pentru care se solicita alimentarea cu energie electrica.



123

In Piata Sf. Gheorghe exista postul de transformare PT 51781 in anvelopa de beton. Conform reglementarilor urbanistice postul de transformare se va reamplasa in camere tehnice prevazute in subsolul amenajat. Stabilirea traseelor instalatiilor electrice existente s-a facut in baza avizelor de amplasament precum si planselor existente in baza de date GIS –Enel.

Descrierea solutiei proiectate Avand in vedere situatia energetica existenta conform expertizei tehnice efectuate, si solicitarea beneficiarului pentru reglementarea retelelor electrice afectate de reabilitarea infrastructurii din zona istorica precum si pentru asigurarea alimentarii cu energie electrica a noilor consumatori si a sporurilor de putere pentru consumatorii existenti din zona sunt necesare urmatoarele lucrari: - realizarea a doua posturi de transformare 20/0,4 kV gabarit 630 kVA in montaj subteran amplasate in P-ta Unirii zona strazii Radu Negru si in P-ta Tarcului; in prezentul proiect s-a prevazut crearea unor spatii tehnice care, ulterior se vor echipa cu utilaje prin grija Enel.- -- inserierea acestor posturi de transformare in bucla de 20 kV existenta in zona cu cabluri tripolare de medie tensiune cu conductoare de Al, cu elice vizibila pentru montare subterana, izolat in polietilena reticulara de grosime redusa, cu ecran in tub de AL sub invelis de PE, 3 x 185 mm2 (conform DC 4385 RO) si va fi protejat in tub de polietilena 160mm(conform DS 4235RO ). -demontarea postului de transformare PT nr.51781 si remontarea echipamentelor in camera tehnica prevazuta pentru postul trafo; Nu a fost cuprinsa refacerea pavajelor afectate de lucrarile proiectate, acestea urmand a fi realizate prin lucrarea de reabilitare stradala. Proiectul de refacere a retelei de iluminat public si proiectul instalatiilor de utilizare din zona se va realiza prin grija beneficiarului. Traseele si amplasamentele instalatiilor electrice existente si proiectate sunt prezentate in plansele anexate prezentei documentatii. Ob.1 - P-ta Unirii

S-a prevazut in proiectul de arhitectura executia unui spatiu tehnic in care se va putea amplasa un post de transformare 20/0.4 kV necesar alimentarii cu energie electrica a teraselor si festivitatilor .Echiparea spatiului tehnic cu echipamente si utilaje se va realiza de catre SC Enel Distributie Banat SA ulterior, din fonduri proprii..Postul de transformare se va inseria pe cablul de 20 kV din apropierea acestuia. S-a prevazut realizarea unei prize de pamant cu Rp≤4Ω din 28 m platbanda de Ol-Zn 40x4 mmp si 15 m tarusi OlZn 2,5 toli. Pentru inserierea postului de transformare proiectat este necesara realizarea a LES 20 kV cu cablu tripolar de medie tensiune cu conductoare de Al ,cu elice vizibila pentru montare subterana , izolat in polietilena reticulara de grosime redusa ,cu ecran in tub de AL sub invelis de PE , (conform DC 4385 RO) si va fi protejat in tub de polietilena 160mm(conform DS 4235RO ) in lungime de 210m . Racordarea cablului de 20 kV proiectat la celulele existente in PT 51705 se va face cu accesorii de cablu conform specificatiilor Enel DY4456 „Terminale de interior pentru cabluri monopolare mt cu câmp radial cu izolatie extrudata” S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC.



124

Traseul canalizarii de 20 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil.Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 24 kV , 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtravresarea drumurilor se va realiza prin forare. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 20 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV” Ob. 2 – P-ta Libertatii Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob. 3 - P-ta Sf. Gheorghe S-a prevazut in proiectul de arhitectura demontarea postului de transformare nr. 51781 din anvelopa de beton iar echipamentele si utilajele se vor remonta in camera tehnica prevazuta pentru postul trafo in baza unui plan de gabarit;

Lucrarile necesare sunt:

-LES 20 kV cu cablu tripolar de medie tensiune cu conductoare de Al ,cu elice vizibila pentru montare subterana , izolat in polietilena reticulara de grosime redusa ,cu ecran in tub de AL sub invelis de PE , (conform DC 4385 RO) si va fi protejat in tub de polietilena 160mm(conform DS 4235RO ) in lungime de in lungime de 145m .

-LES 0,4 kV pentru comanda iluminat cu cablu cu izolatie din PVC si conductoare de aluminiu ACYY 2x16mmp mmp protejat pe tot traseul in tub din polietilena de diametru 50mm (conform DS RO4235/2 ) in lungime de 219m

Racordarea cablului de 20 kV proiectat la celulele remontate in PT 51781 se va face cu accesorii de cablu conform specificatiilor Enel DY4456 „Terminale de interior pentru cabluri monopolare mt cu câmp radial cu izolatie extrudata” S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC. Traseul canalizarii de 20 kV,0,4 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil .Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 24 kV , 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtraversarea drumurilor si a linei de tramvai se va realiza prin forare. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente



125

pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 20 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV” Postul de transformare PT 51781 va fi echipat conform desen nr. 4155/2010-15, schemei electrice monofilara si a listelor de utilaje demontate si remontate , astfel:

- trei celule 24kV, 400A, 16 kA de linie cu separator de sarcina in SF6 cu CLP, demontate si remontate

- o celula 24 kV, 400A, 16kA de transformator cu sigurante fuzibile demontata si remontata

- un transformator de putere in ulei cu pierderi reduse 20/0,4 kV - 400 kVA, demontat si remontat

- tablou de joasa tensiune 0,4 kV demontat si remontat Se va reface coloana de MT a transformatorului cu cablu de 24 kV cu izolatie XLPE conductoare de cupru cu sectiunea de 25mmp conform DC 4372/1RO. Racordarea coloanei MT la celula de transformator se va realiza cu terminale conform DJ 4456RO iat la bornele trafo se va realiza cu terminale cu con intern tip DJ 1119/1 RO. Legatura intre bornele de joasa tensiune a transformatorului si tabloul de joasa tensiune se va realiza cu doua coloane de joasa tensiune cu conductor FY 3x(2x150)+150 (conform DC 4141RO), fiecare. Se va realiza o priza de pamant cu Rp≤4Ω din 28 m platbanda de Ol-Zn 40x4 mmp si 15 m tarusi OlZn 2,5 toli. Pe perioada executiei lucrarilor consumatorii existenti se vor prelua pe buclele de jt. din zona . Lucrarile pentru preluarea definitiva (prin canalizari de 0,4 kV noi ) a consumatorilor pe postul de transformare reamplasat sunt prevazute in proiectul de reglementare retele 0,4 kV. Ob.4 - P-ta Tarcului S-a prevazut in proiectul de arhitectura executia unui spatiu tehnic in care se va putea amplasa un post de transformare 20/0.4 kV necesar alimentarii cu energie electrica a teraselor si festivitatilor .Echiparea spatiului tehnic cu echipamente si utilaje se va realiza de catre SC Enel Distributie Banat SA ulterior, din fonduri proprii.S-a prevazut realizarea unei prize de pamant cu Rp≤4Ω din 28 m platbanda de Ol-Zn 40x4 mmp si 15 m tarusi OlZn 2,5 toli. Postul de transformare se va inseria pe cablul de 20 kV din apropierea acestuia. Lucrarile necesare sunt:

-LES 20 kV cu cablu tripolar de medie tensiune cu conductoare de Al ,cu elice vizibila pentru montare subterana , izolat in polietilena reticulara de grosime redusa ,cu ecran in tub de AL sub invelis de PE , (conform DC 4385 RO) si va fi protejat in tub de polietilena 160mm(conform DS 4235RO ) in lungime de 90m . S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC.



126

Traseul canalizarii de 20 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil .Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 24 kV , 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtravresarea drumurilor se va realiza prin forare. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 20 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV” Ob.5 - Str. Serg. C-tin Musat Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.6 - Str. Vasile Alecsandri Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.7 – Str. Lucian Blaga Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.8 - Str. F. Mercy Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.9 - Str. F. Griselini Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.10 - Str. Fara Nume Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.11 - Str. Negru Voda Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.12a – Str. Eugeniu de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi.



127

Ob.12b - Str. Eugeniu de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.12c - Str. Eugeniu de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.13 - Str. Gen. Praporgescu Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Ob.14 - Str. E. Carusso Nu sunt necesare lucrari de extindere retele 20 kV noi. Refacere zone verzi si pavaje Lucrarile de refacere a carosabilului, a trotuarului si a zonelor verzi afectate de pozarea cablurilor 20 kV si 0,4 kV proiectate vor fi executate prin grija beneficiarului odata cu reabilitarea strazilor cuprinse in perimetrul zonei afectate. S-au prevazut refaceri pavaje pentru strazile din exteriorul perimetrului studiat. Lucrarile de refacere a carosabilului si a trotuarului afectat de pozarea cablului proiectat vor fi executate de firme agreate de Primaria Municipiului Timisoara, iar documentatia de refacere va fi intocmita de un proiectant de drumuri autorizat. Lucrarile de refacere a zonelor verzi se vor face de catre executantul lucrarii cu respectarea conditiilor impuse de Primaria Municipiului Timisoara.

B. INSTALATII DE JOASA TENSIUNE – 0.4 KV

Obiectul lucrarii Obiectivul general al proiectului este ca, prin imbunatatirea infrastructurii zonei supuse interventiei din Municipiul Timisoara, sa se imbunatateasca infrastructura orasului si implicit, sa se imbunatateasca infrastructura regiunii Vest, in vederea sprijinirii cresterii economico-sociale, prin crearea unui cadru favorabil atragerii investitiilor locale si/sau straine si prin crearea unor noi locuri de munca durabile. Obiectivul specific al proiectului este imbunatatirea infrastructurii de transport, cresterea gradului de accesibilitate catre si dinspre zona supusa interventiei, a mobilitatii populatiei, bunurilor si serviciilor, cu efecte pozitive asupra stimularii dezvoltarii economice durabile a arealului si a orasului in ansamblul sau precum si a regiunii Vest. Activitatile prin care proiectul urmeaza sa atinga rezultatele asteptate, contribuind astfel la atingerea obiectivului specific al proiectului, si implicit a obiectivului general sunt in conformitate cu activitatile eligibile ale domeniului Axei Prioritare 1 - Domeniul major de interventie de interventie 1.1, sub- domeniul Polii de crestere astfel: - reabilitarea si modernizarea retelei de strazi de categoria II; - reabilitarea si reorganizarea traficului rutier si pietonal (zone pietonale, zone destinate traficului auto si parcarilor); - reabilitarea si reorganizarea spatiilor publice (strazi, trotuare, piatete); - lucrari de siguranta circulatiei;



128

- piste de biciclete; - reparatii trotuare; - iluminat public stradal; - reabilitarea, modernizarea si extinderea retelelor de utilitati existente, pozate subteran in ampriza drumurilor (retele subterane de apa, canalizare, electricitate, termoficare, telefonie, cablu, etc); - amenajarea spatiilor publice; - amenajari pentru protectia mediului (zone verzi, arbori reprezentativi); - amenajari de teren – in cazul in care in timpul sapaturilor se descopera vestigii arheologice.

Un pas important va consta si in reabilitarea si modernizarea mediului ambiant degradat a centrului istoric timisorean. In acest sens se va asigura eliminarea disconfortului populatiei prin evitarea supraaglomerarilor si dezvoltarea dotarilor de buna calitate pentru utilitati. Prin realizarea proiectului se vor asigura pentru grupurile tinta: - fluidizarea traficului pietonal si auto din zona istorica situata in centrul municipiului Timisoara (cartier Cetate); - scaderea gradului de poluare din centrul istoric al orasului; - cresterea gradului de confort; - cresterea gradului de ocupare a fortei de munca – variabila socio-economica importanta; - dezvoltarea si diversificarea activitatilor de agrement; - posibilitati de crestere/diversificarea/mentinere/incepere a afacerii. - punerea in valoare a zestrei arhitecturale specifice confluentei dintre Occident si Orient, unica la nivel european. Reglementarea retelelor electrice 20 kV si comanda iluminat apartinand SC Enel Distributie Banat SA afectate de reabilitarea zonei centrale din municipiul Timisoara fac obiectul proiectului nr. 4155/2010 elaborat de catre SC Enel Distributie Banat SA –BPC MT/joasa tensiune. Deasemenea reteaua electrica de alimentare iluminat public si de utilizare fac obiectul unui alt proiect. Situatia energetica existenta a zonei Reteaua de distributie publica de 0,4 kV din zona este alimentata din posturile de transformare existente 51781; PT nr. 51707 ; PTnr. 51705 si este conceputa in schema buclata. Firidele de distributie in prezent sunt amplasate partial in interior, in gangurile cladirilor iar in P-ta Libertatii, str. Lucian Blaga sunt amplasate pe fatada cladirilor in montaj ingropat. Iluminatul public este realizat pe cladiri cu corpuri ornamentale iar alimentarea acestor corpuri de iluminat se face prin cablu 0,4 kV subteran. In P-ta Unirii, P-ta Libertatii, P-ta Sf. Gheorghe iluminatul public este realizat pe stalpi de metal gestiune Enel/RATT, stalpi de folosinta comuna. In P-ta Unirii s-au propus amplasarea a 20 de terase pentru care se solicita extinderea retelelor electrice pentru alimentarea acestora. Deasemenea si in P-ta Libertatii se vor amplasa 3 chioscuri. Accesul rutier in zona istorica este restrictionat prin amplasarea unor bolarzi telescopici pentru care se solicita alimentarea cu energie electrica.



129

In Piata Sf. Gheorghe exista postul de transformare PT 51781 in anvelopa de beton. Conform reglementarilor urbanistice postul de transformare se va reamplasa in camere tehnice prevazute in subsolul amenajat. Stabilirea traseelor instalatiilor electrice existente s-a facut in baza avizelor de amplasament precum si planselor existente in baza de date GIS –Enel. Solutia proiectata Avand in vedere situatia energetica existenta conform expertizei tehnice efectuate, si solicitarea beneficiarului pentru reglementarea retelelor electrice de 0,4 kV afectate de reabilitarea infrastructurii din zona istorica precum si pentru asigurarea alimentarii cu energie electrica a noilor consumatori si a sporurilor de putere pentru consumatorii existenti din zona sunt necesare urmatoarele lucrari: -pentru extinderea retelelor electrice de 0,4 kV in vederea alimentarii cu energie electrica a teraselor si a bolarzilor s-au prevazut 2 bransamente in P-ta Unirii din postul de transformare subteran proiectat iar in P-ta Libertatii s-a prevazut un bransament pentru alimentarea chioscurilor si a unui bolard de acces din str. Lucian Blaga; -in P-ta Sf. Gheorghe s-a prevazut un bransament cu bloc de masura amplasat in camera tehnica prevazuta, pentru bolardul de pe accesul din str. E. Carusso. In prezentul proiect s-au prevazut bransamentele si blocurile de masura fara contoare urmand ca Primaria Mun. Timisoara sa solicite aviz de racordare pentru aceste noi locuri de consum. Avand in vedere structura proiectului pe 14 obiecte repartizate pe strazi, pentru functionalitatea instalatiilor pe timpul executiei si in cazul in care nu se vor realiza toate obiectele s-au prevazut mansoane de 0,4 kV in fiecare obiect in care exista instalatii. Nu a fost cuprinsa refacerea pavajelor afectate de lucrarile proiectate, acestea urmand a fi realizate prin lucrarea de reabilitare stradala. Proiectul de refacere a retelei de iluminat public si proiectul instalatiilor de utilizare din zona se va realiza prin grija beneficiarului. Traseele si amplasamentele instalatiilor electrice existente si proiectate sunt prezentate in plansele desenate anexate prezentei documentatii.

Detalierea solutiei proiectate

Ob.1 - P-ta Unirii

S-a prevazut in proiectul de arhitectura executia unui spatiu tehnic in care se va putea amplasa un post de transformare 20/0.4 kV necesar alimentarii cu energie electrica a teraselor si festivitatilor .

Pentru alimentarea blocurilor de Masura si protectie BMPT-400 A – 2 bucati s-a prevazut canalizare de jt cu cablu CYY 3x185+120mmp pozat in tub Ø 160 mm in lungime de 120m. Injectii de putere in zona si echiparea spatiului tehnic cu echipamente si utilaje se va realiza de catre SC Enel Distributie Banat SA ulterior, din fonduri proprii.Se vor



130

prevedea tuburi de protectie de rezerva pentru realizarea injectiilor de putere ulterioare in zonele indicate de operatorul de distributie U.O zona MT/jt Timisoara.

S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC. Traseul canalizarii de 0.4 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil.Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtraversarea drumurilor se va realiza prin forare. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 0.4 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV”

Ob. 2 – P-ta Libertatii S-a prevazut realizarea unui bransament cu cablu tetrapolar de joasa tensiune cu conductoare de faza din Al ,si neutru concentric de Cu pentru montare subterana , 3x50+25C mmp (conform DC 4126 RO) si va fi protejat in tub de polietilena Ø50mm (conform DS 4235RO ) si cu tablou de distributie si contorizare cu 5 locuri de contor pentru alimentarea chioscurilor si a bolardului din P-Libertatii. Racordarea cablurilor de 0.4 kV proiectate la cutiile de distributie se va face cu accesorii de cablu 0,4 kV terminale si papuci corespunzatoare din punct de vedere al sectiunilor de cablu. S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC. Traseul canalizarii de 0.4 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil. Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtravresarea drumurilor se va realiza prin forare. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 0.4 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La



131

executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV”

Ob. 3 - P-ta Sf. Gheorghe Se vor inlocui cablurile de 0.4 kV care alimenteaza consumatorii din zona. Lucrarile necesare sunt:

- depozarea cablurilor de jt afectate de amenajarea pietei - LES 0.4 kV cu cabluri tetrapolare de joasa tensiune cu elice vizibila cu

conductoare de aluminiu izolate cu manta de PVC - Al 3x150+95N mmp pentru montare subterana (conform DC 4146-ed.01) si va fi protejat in tub de polietilena Ø125mm (conform DS 4235RO ) in lungime de 635m .

- s-a prevazut montarea unei cutii de distributie si realizarea unui bransament cu BPM 32A pentru alimentarea din bolardului de pe str.L. Blaga Racordarea cablurilor de 0.4 kV proiectate la cutiile de distributie se va face cu accesorii de cablu 0,4 kV terminale si papuci corespunzatoare din punct de vedere al sectiunilor de cablu. S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. In zona postului de transformare si a mansoanelor cablurile vor fi protejate cu placi PVC. Traseul canalizarii de 0.4 kV proiectate este astfel ales incat sa fie cat mai scurt posibil.Pozarea cablurilor se va realiza pe baza planului de situatie si pe baza foii de asezare a cablurilor anexata. Cablurile proiectate de 0,4 kV se va poza in tub polietilena in sant deschis pe pat de nisip, cu folie si banda PVC. Subtravresarea drumurilor se va realiza prin forare. Se vor prevedea tuburi de protectie de rezerva pentru realizarea injectiilor de putere ulterioare in zonele indicate de operatorul de distributie U.O zona MT/jt Timisoara. Sapaturile se vor realiza manual din cauza conductelor si a cablurilor existente pe traseu si se vor respecta prevederile normativului IPSSM 01/2007 “ Instructuni proprii de securitate si sanatate in munca pentru instalatii electrice in exploatare“. Din momentul cand sapaturile ajung la elementele de protectie ale cablurilor existente adancirea santului si toate lucrarile ce urmeaza pana la refacerea stratului de protectie, se vor executa cu scoaterea de sub tensiune a cablurilor existente. Montarea cablurilor de 0.4 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. La executarea LES se va respecta fisa tehnologica FT75-87 “Executarea si repararea canalizarilor din LES de 1-20 kV”

Ob.4 - P-ta Tarcului S-a prevazut realizarea unui bransament cu cablu tetrapolar de joasa tensiune cu conductoare de faza din CYY 3x6 mmp pozat aparent pe perete de la firida existenta la P-ta Tarcului , nr. 3 pana la BMP 16A proiectat pentru alimentarea bolardului de pe str. Palanca .Racordarea cablurilor de 0.4 kV proiectate la cutiile de distributie se va face cu accesorii de cablu 0,4 kV terminale si papuci corespunzatoare din punct de vedere al sectiunilor de cablu.



132

S-au prevazut rezervele necesare la toate capetele de cabluri. Montarea cablurilor de 0.4 kV proiectate se va face conform fisei tehnologice FC- 1/84 “Montarea si demontarea cablurilor de energie electrica cu tensiuni pana la 35 kV”. Ob.5 - Str. Serg. C-tin Musat Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.6 – Str. Vasile Alecsandri Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.7 - Str. Lucian Blaga Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.8 - Str. F. Mercy Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.9 - Str. F. Griselini Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.10 - Str. Fara Nume Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.11 - Str. Negru Voda Nu sunt necesare lucari de extindere jt. Ob.12a – Str. E. de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.12b - Str. Eugeniu de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.12c - Str. Eugeniu de Savoya Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Ob.13 - Str. Gen. Praporgescu Nu sunt necesare lucrari de extindere jt.



133

Ob.14 - Str. E. Carusso Nu sunt necesare lucrari de extindere jt. Refacere zone verzi si pavaje Lucrarile de refacere a carosabilului , a trotuarului si a zonelor verzi afectate de pozarea cablurilor 20 kV si 0,4 kV proiectate vor fi executate prin grija beneficiarului odata cu reabilitarea strazilor cuprinse in perimetrul zonei afectate. S-au prevazut refaceri pavaje pentru strazile din exteriorul perimetrului studiat.

Lucrarile de refacere a carosabilului si a trotuarului afectat de pozarea cablului proiectat vor fi executate de firme agreate de Primaria Municipiului Timisoara, iar documentatia de refacere va fi intocmita de un proiectant de drumuri autorizat. Lucrarile de refacere a zonelor verzi se vor face de catre executantul lucrarii cu respectarea conditiilor impuse de Primaria Municipiului Timisoara.

C. INSTALATII ELECTRICE DE UTILIZARE SI ILUMINAT PUBLIC

Situatia energetica existenta a zonei Reteaua de distributie publica de 0,4 kV din zona este alimentata din posturile de transformare existente 51781; PT nr. 51707 ; PT nr. 51705 si este conceputa in schema buclata. Firidele de distributie in prezent sunt amplasate partial in interior, in gangurile cladirilor iar in P-ta Libertatii, str. L. Blaga sunt amplasate pe fatada cladirilor in montaj ingropat. Iluminatul public este realizat pe cladiri cu corpuri ornamentale iar alimentarea acestor corpuri de iluminat se face prin cablu 0,4 kV subteran. In P-ta Unirii, P-ta Libertatii, P-ta Sf. Gheorghe iluminatul public este realizat pe stalpi de metal gestiune Enel/RATT, stalpi de folosinta comuna. In P-ta Unirii s-a propus amplasarea a 20 de terase pentru care se solicita extinderea retelelor electrice pentru alimentarea acestora. Deasemenea si in P-ta Libertatii se vor amplasa 3 chioscuri. Accesul rutier in zona istorica este restrictionat prin amplasarea unor bolarzi telescopici pentru care se solicita alimentarea cu energie electrica. In Piata Sf. Gheorghe exista postul de transformare PT 51781 in anvelopa de beton. Conform reglementarilor urbanistice postul de transformare se va reamplasa in camere tehnice prevazute in subsolul amenajat. Stabilirea traseelor instalatiilor electrice existente s-a facut in baza avizelor de amplasament precum si planselor existente in baza de date GIS –Enel.

Solutia tehnica propusa

Prezenta documentatie cuprinde reglementarea si reabilitarea retelei de iluminat public existenta in zona centrala conform proiectului elaborat proiectantul general SC HALCROW ROMANIA SRL “Reabilitarea spatiilor publice din centrul istoric Mun. Timisoara” precum si extinderea retelelor electrice pentru alimentarea cu energie electrica a teraselor si bolarzilor. Comanda iluminatului public este centralizata si se va realiza prin intermediul punctelor de aprindere existente in zona si prin cele proiectate la posturile de transformare propuse in P-ta Tarcului si in P-ta Unirii.



134

Documentatia mai cuprinde si lucrari de extindere retele electrice pentru utilizatori si protectie prin legare la pamant. La proiectarea instalatiei de iluminat stradal s-au avut in vedere aspectele de tehnica iluminatului specifice sistemelor de iluminat destinate traficului rutier, prevazute in normativul NP-062-2002. La elaborarea documentatiei s-au avut in vedere principiile stabilite in Legea nr. 51/2006 a serviciilor comunitare de utilitati publice si in Legea nr. 230/2006 a serviciului de iluminat public. Instalatia de iluminat

Tehnica iluminatului

Solutia tehnica de realizarea a iluminatului public si parietal a fost stabilita de catre arhitecti in proiectul de arhitectura care curpinde inclusiv stalpii, corpurile de iluminat public si corpurile de iluminat parietal. Conform solutiilor de amplasare a corpurilor de iluminat pietonal si parietal stabilite de catre arhitecti se propun urmatoarele : Ob.1 P-ta Unirii: - iluminatul se va asigura cu stalpii de iluminat existenti Ob.2 P-ta Sf.Gheorghe: -iluminatul public se va realiza pe stalpii de iluminat propusi de arhitecti si cu corpurile parietale existente, proiectate aplicate pe fatada cladirilor din piata si se va alimenta din circuitul de iluminat public si reclama luminoasa proiectata; Ob.3 P-ta Libertatii: -iluminatul public se va realiza pe stalpii de iluminat propusi de arhitecti si cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor din piata si se va alimenta din circuitul de iluminat public si reclama luminoasa proiectata; Ob.4 P-ta Tarcului: -iluminatul public cat se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor din piata iar iluminatul ornamental se va asigura cu stalpisori proiectati de catre arhitecti Ob.5 Str. Serg. C-tin Musat : -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor Ob.6 Str. Vasile Alecsandri: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate,existente aplicate pe fatada cladirilor Ob.7 Str. Lucian Blaga: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor



135

Ob.8 Str. F. Mercy: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiecte suspendate pe mijlocul drumului Ob.9 Str. F. Griselini: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor Ob.10 Str. Fara Nume: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor Ob.11 Str. Negru Voda: – nu exista retea de iluminat; Ob.12a,b,c Str. Eugeniu de Savoya: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate,existente aplicate pe fatada cladirilor Ob.13 Str. Gen. Praporgescu: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor Ob.14 Str. E. Carusso: -iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate ,existente aplicate pe fatada cladirilor Descrierea instalatiei de iluminat

Instalatia de iluminat va cuprinde corpurile de iluminat, stalpii cu bratul de sustinere si sistemul de fixare prevazuti in proiectul de arhitectura. Fiecare stalp/corp de iluminat va fi prevazut cu o cutie la baza stalpului /cladire pentru conexiuni cabluri de intrare - iesire si pentru cablul de derivatie precum si siguranta automata de 6A cu protectie la suprasarcina si la scurTCircuit. De asemenea fiecare stalp/cutie iluminat va avea o borna speciala pentru legarea la pamant.

Instalatia electrica pentru instalatia de iluminat

Instalatia electrica pentru instalatia de iluminat cuprinde reteaua electrica de alimentare, distributia la fiecare punct de consum, circuitele de derivatie pana la fiecare corp de iluminat, precum si instalata de priza de pamant. Alimentarea instalatiei de iluminat se va realiza din circuitele de iluminat public existente. Comanda iluminatului este in prezent centralizata . Avand in vedere ca retelele de iluminat public sunt buclate si in zona exista mai multe puncte de injectie, caderea de tensiune se incadreaza in limitele admisibile de 10% (vezi anexa). In teren, retelele electrice pentru instalatia de iluminat vor fi pozate subteran in tuburi de



136

protectie De 50 mm montate pe pat de nisip, iar pentru subtraversarea drumurilor vor fi pozate subteran prin tuburi de protectie fixate in beton. In dreptul fiecarui stalp/corp de iluminat de pe fatada, cablurile electrice tip ACYY 3x25+16 mm² vor fi pozate pana la sirul de cleme, atat pe intrare cat si pe iesire. Prin interiorul stalpului/tub ingropat in tencuiala se va poza cablul de derivatie tip CYYF 3x1,5mm² de la sirul de cleme terminale din cutia de la baza stalpului pana la corpul de iluminat. Stalpul proiectat este prevazut cu cutie de iluminat la baza stalpului. Stalpul pentru iluminat stradal va asigura inaltimea de montaj recomandata de arhitect. Stalpul pentru iluminatul stradal va avea unul / doua brate. Fiecare brat va putea sustine cate un corp de iluminat. Stalpii metalici din otel vor corespunde standardului SR EN 40-5:2002 „Stalpi pentru iluminat public. Partea 5: Cerinte pentru stalpi de otel”.

Fiecare stalp va avea o borna speciala pentru legarea la pamant. Fiecare priza de pamant va cuprinde : electrozii din teava din OL-Zn 2,5’’ cu lungimea de 2.5 m/buc, conductorul din banda din OL-Zn 40x4, piesa de separatie cu sectiunea de 100 mm². Piesa de separatie pentru priza de pamant consta intr-o eclisa cu sectiunea de minim 100mm². Se va monta cate o piesa de separatie pentru fiecare priza de pamant. Sistemul de tratare a neutrului va fi TN-C-S iar separarea nuluilui de lucru fata de cel de protectie se va realiza in sirul de cleme din cutia de conexiune de la baza stalpului. Stalpii vor fi amplasati in pozitia indicata pe planurile de arhitectura, in cate o fundatie din beton prevazuta cu tuburi de protectie pentru intrarea si iesirea cablurilor electrice de alimentare conform detaliu anexat. Stalpii de iluminat, bratele si corpurile de iluminat precum si fundatiile sunt cuprinse in proiectul de arhitectura.

Instalatia de priza de pamant pentru instalatia de iluminat

Corpul de iluminat este legat la pamant prin structura metalica a stalpului, iar conexiunea la priza de pamant este realizata prin cablu CYYF 3x1,5 mm2. La fiecare stalp se vor scoate „mustati” din acelasi material la care se va conecta borna de legare la pamant a fiecarui stalp. Prizele de pamant locale se vor realiza cu electrozi din OL-Zn Ø2,5”x 2.5 m batuti vertical in pamant si interconectati cu banda din OL-Zn 40x4 sudata la partea superioara a electrozilor. Cordoanele de sudura se vor proteja la coroziune. Sistemul de tratare a neutrului va fi este TN-C-S, separarea nulului de lucru fata de cel de protectie urmand a se face in sirul de cleme de conexiune din cutia de iluminat. Lucrari de rezistenta In cadrul proiectului, nu sunt cuprinse lucrarile de rezistenta. Lucrarile necesare pentru realizarea solutiei de iluminat si de utilizare in zona studiata Ob.1 P-ta Unirii Iluminatul public este realizat pe stalpi metalici existenti. Pe acest tronson se va inlocui cablul de iluminat public. Cablul proiectat se va poza in tub de protectie in sant, pe pat de



137

nisip. Cablul proiectat se va racorda la blocurile de conexiuni existente la fiecare stalp de iluminat. Pentru instalatia de utilizare s-au prevazut circuite electrice realizate cu cablu ACYY 3x50+25 mm2 pentru alimentarea teraselor mari A,B,C,D. S-au prevazut camine din beton in care se vor monta tablouri electrice TE 1, TE 2 pentru realizarea distributiei la terasele mici. La aceste terase se vor monta intr-un camin comun pentru bransamente apa, canal cate o priza tripolara cu contact de protectie 32A, IP67 si cate o doza de ramificatie IP67. Alimentarea teraselor se va realiza cu cablu CYYF 4x6 mm2 pozat in tub de protectie Ø40 mm de la TE 1, TE2 pana la doza de ramificatie. La fiecare terasa s-a prevazut realizarea unei prize de pamant cu Rp<4 ohmi. Pentru alimentarea bolarzilor s-au prevazut circuite subterane realizate cu cablu CYYF 3x4 mm2 pozate in tub de protectie Ø25 mm. S-a prevazut refacerea integrala a instalatiei interioare de la WC public. S-au prevazut cate 2 corpuri de iluminat etanse IP 67 si cate 1 priza cu contact de protectie IP 67 in fiecare corp de WC. A fost prevazuta relocarea tabloului electric pentru alimentarea aspersoarelor in caminul electric proiectat cel mai apropiat de palatul Baroc. Se vor reintregi cicuitele de comanda ale aspersoarelor si coloana de alimentare cu energie electrica a aspersoarelor. In cazul in care circuitele de comanda existente ce se reintregesc sunt deteriorate la momentul executiei acestea se vor inlocui total . Ob.2 P-ta Libertatii Se vor demonta stalpii de iluminat existenti si semafoarele de la intersectia cu str. Vasile Alecsandri, zona urmand a fi destinata circulatiei pietonale. Iluminatul public se va realiza pe stalpi metalici proiectati amplasati conform planului de arhitectura. Cablul proiectat se va poza in tub de protectie in sant, pe pat de nisip si se va racorda la blocurile de conexiuni proiectate la fiecare stalp de iluminat. Stalpii vor fi echipati cu corpuri de iluminat si cutii de iluminat la baza stalpilor. Acestea se vor amplasa conform planului de arhitectura. Pentru instalatia de utilizare s-au prevazut un numar de 3 circuite electrice realizate cu cablu 3x6 mm2 pentru alimentarea chioscurilor propuse din tabloul electrice de distributie si contorizare prevazut pe tarif de racordare. Alimentarea bolardului prevazut pe str. L. Blaga se va realiza cu cablu CYYF 3x4 mm2 pozat in tub de protectie Ø25 mm pozat in sant pe pat de nisip. S-a prevazut priza de pamant cu Rp< 4 ohmi. Ob.3 P-ta Sf.Gheorghe Se vor demonta stalpii existenti iar iluminatul public se va realiza pe stalpi metalici proiectati amplasati conform planului de arhitectura. Cablul proiectat ACYY 3x25+16 mm2 se va poza in tub de protectie in sant, pe pat de nisip si se va racorda la blocurile de conexiuni proiectate la fiecare stalp de iluminat. Stalpii vor fi echipati cu corpuri de iluminat si cutii de iluminat la baza stalpilor. Acestea se vor amplasa conform planului de arhitectura. Alimentarea bolardului prevazut pe str. E. Carusso se va realiza cu cablu CYYF 3x4 mm2 pozat in tub de protectie Ø25 mm pozat in sant pe pat de nisip. S-a prevazut priza de pamant cu Rp< 4 ohmi. Iluminatul public cat si iluminatul parietal se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor din piata iar iluminatul ornamental se va asigura cu stalpisori proiectati de catre arhitecti. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face



138

ingropat prin slituirea fatadei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face folosind doar elemente de conexiune prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.4 P-ta Tarcului Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor din piata iar iluminatul ornamental se va asigura cu stalpisori proiectati de catre arhitecti. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.5 Str. Serg. C-tin Musat Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor.



139

Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.6 Str. Vasile Alecsandri Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate, existente aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.7 Str. Lucian Blaga Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat.



140

Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse.

Ob.8 Str. Florimund Mercy Iluminatul public se va realiza cu corpuri de iluminat suspendate pe axul strazii. Alimentarea se va realiza cu cablu CYYF ce va fi pozat pe tirantul metalic purtator. La intersectii s-a prevazut cate 1 priza cu contact de protectie IP67 ;16A tip industrial monofazat, cu capac pentru iluminatul festiv alimentata din cutia de iluminat . Ob.9 Str. Francesco Griselini Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu



141

are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.10 Str. Fara Nume Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.11 Str. Negru Voda Nu exista retea de iluminat. Se va alimenta bolardul proiectat cu cablu CYYF 3x4 mm2 pozat in tub de protectie Ø25 mm pozat in sant pe pat de nisip. S-a prevazut priza de pamant cu Rp< 4 ohmi. Ob.12a,b,c Str.Eugeniu de Savoya Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate,existente aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor.



142

Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.13 Str. Gen. Praporgescu Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc). Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse. Ob.14 Str. Enrico Carusso Iluminatul public se va realiza cu corpurile parietale proiectate/existente aplicate pe fatada cladirilor. Iluminatul arhitectural se va executa din corpuri de iluminat existente sau noi, montate aparent pe fatada cladirii, montate pe suporti metalici prefabricati. Suportii metalici se vor executa astfel incat sa sustina minim de 10 ori greutatea corpurilor de iluminat. Cablarea intregului sistem de iluminat se va face folosind cabluri de energie electrica de aluminiu, cu intarziere la propagarea focului, pozat in tuburi PVC de protectie, pozate aparent pe fatada cladirii sau ingropat in pamant conform detaliilor. Pozarea cablurilor de energie electrica pe fatadele cladirilor se va face ingropat prin slituirea faradei si ingroparea tuburilor. Traseele de cabluri trebuie acoperite cu un strat de minim 2 cm de tencuiala. Tuburile de protectie se vor imbina doar cu elemente prefabricate de legatura (mufe, coturi, ramificatii, etc).



143

Legaturile si derivatiile se vor face doar folosind elemente de conexiunei prefabricare (doze, cutii de conexiuni, etc). Este strict interzis ca legaturile sa se faca in interiorul tuburilor. Trecerile prin peretii si elementele structurii se va face prin tuburi etanse, fara elemente de imbinare. Sistemul de tratate a neutrului este de tip TNC-S, separarea nulului de lucru de nulul de protectie facandu-se in clemele de conexiuni ale fiecarei cutii de conexiuni. Neutrul de lucru si de protectie se leaga la centura principala de impamantare existenta sau proiectata. Executantul este raspunzator pentru verificarea rezistentelor de dispersie a prizelor de pamant atat cele existente cat si cele proiectate. In cazul in care rezistenta de dispersie nu are valoarea impusa, se va completa prin electrozi de impamantare si platbanda de Ol-Zn, pana la atingerea valorii impuse.

D. LUCRARI DE TELECOMUNICATII

1. SITUATIA EXISTENTA Descriere generala Retele de telecomunicatii Retelele de telecomunicatii existente in zona centrului istoric sunt cu preponderenta pozate aerian pe fatadele cladirilor sau pe stalpi. Aceste cabluri afecteaza in mod estetic fatadele cladirilor. Modul de pozare aerian al cablurilor afecteaza calitatea serviciilor oferite datorita vulnerabilitatii lor la actiunea factorilor climaterici. Piata Unirii Retele de telecomunicatii existente :

- retele subterane Romtelecom in canalizatie TC - retele subterane RDS-RCS in canalizatie TC - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Piata Libertatii

Retele de telecomunicatii existente : - retele subterane RDS-RCS in canalizatie TC - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Piata Sf. Gheorghe

Retele de telecomunicatii existente : - retele subterane Romtelecom in canalizatie TC - retele subterane RDS-RCS in canalizatie TC - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Strada Tarcului Retele de telecomunicatii existente : - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Strada Sg. Constantin Musat

Retele de telecomunicatii existente : - retele subterane Romtelecom in canalizatie TC



144

- retele TC aeriene – diversi furnizori servicii Strada Vasile Alecsandri


Strada Lucian Blaga

Retele de telecomunicatii existente : - retele subterane RDS-RCS in canalizatie TC - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Strada Florimund Mercy


Strada Francesco Griselini

Retele de telecomunicatii existente : - retele subterane Romtelecom in canalizatie TC - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Strada Fara Nume

Retele de telecomunicatii existente : - retele TC aeriene – diversi furnizori servicii

Strada Radu Negru


Strada Eugeniu de Savoya


Strada General Praporgescu


Strada Enrico Carusso




145

2. SITUATIA PROPUSA Descriere generala Canalizatie telecomunicatii Se propune realizarea unei canalizatii TC subterana care sa preia toate cablurile de telecomunicatii si televiziune ale furnizorilor de servicii din zona centrului istoric al Timisoarei. Aceasta canalizatie va deservi furnizorii de servicii din aceasta zona identificati de catre Primaria Municipiului Timisoara: Romtelecom SA, RDS-RCS SA, UPC Romania, Atlas Telecom Network Romania, Euroweb Romania SA, Good Net SRL, Orange Romania SA, Vodafone Romania SA, precum si retele strategice ale institutiilor statului : Inspectoratul Judetean de Politie Timis, Serviciul de Transmisiuni Speciale. Datorita numarului mare de operatori din aceasta zona s-a optat pentru realizarea unei canalizatii TC pentru 10 furnizori de servicii individuali si 2 rezerve pentru alti posibili furnizori de servicii ce ar putea aparea ulterior. Canalizatia proiectata este in concordanta cu proiectul City Net, proiect ce se va implementa in viitorul apropiat.

Canalizatia TC propusa consta in 44 de camere de tragere interconectate de un sistem prefabricat de tubulatura PEID tip multiduct. Tubulatura va fi alcatuita din 2 multiducturi cu 6 canale in paralel (12 canale) prefabricate cu sectiune dreptunghiulara (echivalentul unui tub de 100mm) . Aceste multiducturi sunt de tip modular, imbinarea lor se realizeaza foarte usor, permit imbinarea cu tronsoane flexibile (pentru ocolirea obstacolelor), permit introducerea unui numar mai mare de cabluri datorita sectiunii drepunghiulare, iar manopera si timpul de executie sunt foarte scazute.

In caminele de tragere se vor monta pe pereti grilaje metalice pentru montarea cu usurinta a echipamentelor si rezervelor de cablu ale furnizorilor de servicii. Din caminele de tragere s-au prevazut cate 4 tuburi PEID De 40 mm pentru bransamente pana la limita de proprietate dintre spatiul public si gangurile de acces in cladiri. In prezentul proiect nu sunt incluse cablurile si echipamentele de telecomunicatii ce se vor instala in canalizatia TC proiectata. Acestea intra in sarcina furnizorilor de servicii. Piata Unirii Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :

- camere de tragere cu dimensiunile interioare 1,8m x1,3m x 1,7m si dimensiunile exterioare 2,2m x 1,7m x 2,1m (L x l x h) – 10 buc.;

- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 1,05 km; - tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale cu deviatie orizontala 9˚

– 0,004 km; - tubulatura de bransament din PEID De 40 mm – 1,32 km.

Piata Libertatii Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :


- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,696 km; - tubulatura de bransament din PEID De 40 mm – 1,16 km.



146

Piata Sf. Gheorghe Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :



– 0,006 km; - piesa de cuplare intre multiduct PEID 6 canale si tubulatura PEID 110mm – 2

buc; - dulap de trecere fibra optica provideri din aerian in canalizatia subterana

proiectata avand dim. 0,8m x 0,4m x 1,2m (L x l x h) – 1 buc; - tubulatura din PEID Φ110mm ( racordul dintre canalizatia subterana si dulapul

suprateran) – 0,048 km; - tubulatura de bransament din PEID De 40 mm – 0,18 km.

Piata Tarcului Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :




Strada Sg. Constantin Musat Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :


- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,18 km; - piesa de cuplare intre multiduct PEID 6 canale si tubulatura PEID 110mm – 2

buc; - dulap de trecere fibra optica provideri din aerian in canalizatia subterana

proiectata avand dim. 0,8m x 0,4m x 1,2m (L x l x h) – 1 buc; - tubulatura din PEID De 110 mm ( racordul dintre canalizatia subterana si dulapul


Strada Vasile Alecsandri Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :




Strada Lucian Blaga Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :

- camere de tragere cu dimensiunile interioare 1,8m x1,3m x 1,7m si dimensiunile exterioare 2,2m x 1,7m x 2,1m (L x l x h) – buc.;

- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,270 km;



147

- piesa de cuplare intre multiduct PEID 6 canale si tubulatura PEID De 110 mm – 2 buc;

- dulap de trecere fibra optica provideri din aerian in canalizatia subterana proiectata avand dim. 0,8m x 0,4m x 1,2m (L x l x h) – 1 buc;

- tubulatura din PEID De 110mm ( racordul dintre canalizatia subterana si dulapul suprateran) – 0,048 km;

- tubulatura de bransament din PEID De 40 mm – 0,86 km. Strada Florimund Mercy Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :



Strada Francesco Griselini Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :



Strada Fara Nume Pe aceasta strada nu s-a proiectat canalizatie pentru telecomunicatii. Strada Radu Negru Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :



Strada Eugeniu de Savoya Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :


- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,806 km; - piesa de cuplare intre multiduct PEID 6 canale si tubulatura PEID De 110 mm –

2 buc; - dulap de trecere fibra optica provideri din aerian in canalizatia subterana



Strada General Praporgescu Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :

- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,076 km; - tubulatura de bransament din PEID De 40 mm – 0 km.



148

Strada Enrico Carusso Canalizatia pentru telecomunicatii proiectata este compusa din :


- tubulatura tip multiduct prefabricat din PEID cu 6 canale – 0,114 km; - piesa de cuplare intre multiduct PEID 6 canale si tubulatura PEID De 110 mm –

2 buc; - dulap de trecere fibra optica provideri din aerian in canalizatia subterana



Masuri de protectia muncii Ca masura principala de protectie impotriva electrocutarilor s-a prevazut legarea contactelor de protectie si a corpurilor de iluminat la nulul de protectie distinct de nulul de lucru pana la bornele tabloului de distributie TD (pentru corpurile care au clasa de protectie I). Toate lucrarile vor fi executate numai cu respectarea normativului I20-2000. Masurile de protectie a muncii prevazute nu sunt limitative, in executie si exploatare putand fi luate si alte masuri corespunzatoare. Se vor respecta toate prevederile din NRPM referitoare la instalatiile electrice. Masuri PSI Documentatia respecta Normele tehnice de proiectare si realizare a constructiilor privind protectia la actiunea focului P 118. Consideratii finale Se vor respecta prevederile normativului pentru verificarea lucrarilor de constructii si instalatii aferente, indicativ C 56. Pentru priza de pamant se va prezenta buletin de masurare eliberat de o firma autorizata care sa ateste valoarea rezistentei de dispersie prescrise. Lista minimala a normativelor si standardelor avute in vedere este urmatoarea: NP-I7-02 Normativ privind proiectarea si executarea instalatiilor electrice la

consumatori pana la 1.000Vc.a. si 1500Vc.c. GP 052-2000 Ghid pentru instalatii electrice cu tensiuni pina la 1000V c.a. si 1500V c.c. C 56-2002 Normativ pentru verificarea calitatii lucrarilor de constructii si instalatii . I 20-2000 Normativ privind proiectarea si executarea instalatiilor de protectie contra

trasnetului a constructiilor. I18/1-2001 Normativ pentru proiectarea si executarea instalatiilor electrice interioare

de curenti slabi aferente cladirilor civile si de productie. I18/2-2002 Normativ pentru proiectarea si executarea instalatiilor de semnalizare a

incendiilor si a sistemelor de alarmare impotriva efractiei din cladiri. NP 061-2002 Normativ pentru proiectarea si executarea sistemelor de iluminat artificial; NTE 007/08/00 Normativ pentru proiectarea si executia retelelor de cabluri electrice. P 118 /1999 Normativ de siguranta la foc a constructiilor. PE 103/92 Instructiuni pentru dimensionarea si verificarea instalatiilor



149

electroenergetice la solicitari mecanice si termice in conditii de scurt circuit.

PE 116/94 Normativ de incercari si masuratori la echipamente si instalatii electrice; PE 120/94 Instructiuni privind compensarea puterii reactive in retele electrice de

distributie si la consumatori industriali si similari. NTE 006/06/00 Normativ privind metodologia de calcul a curentilor de scurt circuit in

retele electrice cu tensiunea sub 1 kV. SR CEI 60364-1-1997 Instalatii electrice ale cladirilor. Domeniu de aplicare, obiect, principii

fundamentale. SR CEI 60364-2-1997 Definitii. SR CEI 60364-3-1997 Determinarea caracteristicilor generale. SR CEI 60364-4 Instalatii electrice in constructii. Mijloacele de protectie pentru asigurarea

securitatii. SR HD 60364-4-41 Instalatii electrice de joasa tensiune.Partea 4-41: Masuri de protectie

pentru asigurarea securitatii. Protectia impotriva socurilor electrice. SR CEI 60364-5 Instalatii electrice in constructii. Alegerea si montarea echipamentelor

electrice. SR HD 60364–5–54 Instalatii electrice de joasa tensiune. Partea 5-54: Alegerea si montarea

echipamentelor electrice. Sisteme de legare la pamint. conductoare de protectie si conductoare de echipotentializare.

SR CEI 60364-7 Instalatii electrice in constructii. Reglementari pentru instalatii si amplasamente speciale.

SR CEI 62305 – 1 Protectia impotriva trasnetului. Partea 1. Principii generale. SR CEI 62305 – 2 Protectia impotriva trasnetului. Partea 2. Evaluarea riscului. SR CEI 62305 – 3 Protectia impotriva trasnetului. Partea 3. Avarii fizice ale structurilor si punerea in pericol a vietii. SR CEI 62305 – 4 Protectia impotriva trasnetului. Partea 2. Sisteme electrice si electronice din structuri. SR CEI 61312-2000 Protectia impotriva impulsului electromagnetic generat de trasnet. SR EN 50164-1 Componente de protectie impotriva trasnetului (CPT). Partea 1: Prescriptii

pentru componente de conexiune SR EN 50164-2 Componente de protectie impotriva trasnetului (CPT). Partea 2: Prescriptii

pentru conductoare si electrozi de pamant SR CEI 60446-1996 Identificarea conductoarelor prin culori sau prin repere numerice. SR CEI 60598-2-22-1992

Aparate de iluminat. Aparate de iluminat de siguranta. Conditii tehnice speciale.

SR CEI 755-95 Reguli generale pentru dispozitive de protectie la curent diferential rezidual.

SR CEI 60536-1995 Clasificarea echipamentelor electrice si electronice din punct de vedere al protectiei impotriva socurilor electrice.

SR EN 60617-11-2001 Simboluri grafice pentru scheme electrice. SR EN 60529-95 Grade normale de protectie asigurate prin carcase. Clasificare si metode de

verificare. SR EN 60439-1 Ansambluri de aparataj de joasa tensiune. GT 059-03 Ghid privind criteriile de performanta ale cerintelor de calitate conform

Legii nr.10/1995 privind calitatea in constructii. Instalatiile electrice din cladiri.

Legea nr. 10/1995 Privind calitatea in constructii (actualizata la 12.05.2007). Legea nr. 319/2006 Legea securitatii si sanatatii in munca.



150

MEMORIU TEHNIC LUCRARI DE REZISTENTA

A. Reamenajare Piata Sfantu Gheorghe Solutia propusa pentru amenajarea Pietei Sf. Gheorghe prevede realizarea unui amfiteatru scufundat fata de nivelul sistematizat al pietei cu cca. 2.40 m. Amfiteatrul are forma dreptunghiulara, cu dimensiunea laturilor de cca. 21,30 x 31,30 m, aceasta constructie se amplaseaza cu latura lunga, paralela fata de imobilul de la adresa P-ta Sf. Gheorghe nr.1 la o distanta de cca. 6m si la cca. 7 m fata de imobilul de la adresa str. Augustin Pacha nr 1. Se realizeaza un numar de 6 gradene spre latura de nord si 5 gradene spre latura sudica. Scena cu dimensiunea de 22.4 x 21.3 m, este delimitata de cele doua gradene si de cele doua ziduri de sprijin longitudinale. La mijlocul fiecarui zid este prevazut cate un acces (tunel) la subsolul celor doua cladiri adiacente, amintite anterior. Golurile in peretii cladirilor existente, pentru accesul in subsolurile acestora, nu fac obiectul prezentei documentatii. Spatiile dintre incinta scufundata (cota 88,20...88,02) si fronturile construite sunt ocupate de un trotuar de cca. 5,0 m latime si o jardiniera din beton armat de 2.25 m, latime ce constituie si balustrada de protectie pentru trotuar fata de zona scufundata. Cele doua trotuare (cota 89,86...90,40 pe latura de est si 90,00...90,36 pe latura de vest) sunt cai de acces pentru masina de pompieri in caz de interventie la constructiile din piata Sf. Gheorghe. Pe latura de sud a amenajarii, unde frontul pietei continua aliniamentul str. Gen. Praporgescu, se realizeaza doua incaperi subterane identice (cota 86,90), destinate montarii a doua posturi de trafo. Dimensiunile in plan ale unei incaperi sunt de 5,00 x 4,00 m. Incaperile sunt dispuse de o parte si de alta a incintei de acces. Dimensiunea incintei de acces este de 2,00 x 4,00 m. In etapa I se instaleaza un post de trafo subteran in incaperea orientata spre imobilul str. A. Pacha nr. 1, urmand ca intr-o etapa de perspectiva sa fie folosita si cea de-a doua incapere la amplasarea unui nou echipament electric. La intocmirea proiectului de reamenajare a pietei Sf. Gheorghe, s-a avut in grija protejarea cladirilor adiacente constructiei propuse. Din studiul geotehnic reies urmatoarele aspecte cu privire la cele doua constructii mai sus mentionate: - fundarea celor doua cladiri se realizeaza prin intermediul unor fundatii continue de zidarie de caramida, pozate pe stratul de pamint coeziv constituit din argila prafoasa de culoare cafeniu-cenusiu. - in urma inspectiilor efectuate in interiorul subsolurilor, la peretii exteriori dinspre piata, nu s-au constatat manifestari majore constand din fisuri si crapaturi multiple si accentuate care sa indice o comportare necorespunzatoare a actualului ansamblu suprastructura-infrastructura-teren de fundare. - adincimea de inghet = 0.6m in conformitate cu STAS 6054/77 - in conformitate cu Normativ P 100 - 1 / 2006 ( cod de proiectare seismica, prevederi de proiectare pentru cladiri ), amplasamentul se situeaza in zona seismica caracterizata printr-o perioada de control ( colþ ) a spectrului de raspuns TC = 0,7 si o acceleraþie a terenului pentru proiectare la cutremure cu interval mediu de recurenta IMR = 100 ani, ag = 0,16g. - stratificatia: Pe baza lucrarilor de investigatie geotehnica executate pe amplasamentul in cauza, anterior in martie 2010 de catre GEOSOND si mai apoi de catre GEO PROIECT, complementare de altfel, a fost pusa in evidenta urmatoarea stratificatie redata in fisele de stratificatie anexate in studiile geotehnice, constind din succesiunea de pamanturi:



151

Umpluturi, de extindere generala pana la adancimi variind intre cca. 2,80 . 3,80 m fata de nivelul actual al pietei, respectiv pana la adancimi variind intre cca. 0,40 . 1,40 m fata de nivelul pardoselii camerelor de subsol ( usor variabil cu cca. 10 . 20 cm de la o incapere la alta ), constituite din pamanturi argilo-prafoase si nisipoase de diverse culori, cafenii, cenusii, cafenii-cenusii, cenusii-inchis, avand diverse intruziuni constand din fragmente de caramida, mortar de var, fragmente de lemn, in proportii variabile ca raspandire in plan, cantitate si marime. Strat de pamanturi naturale coezive, constituit din : - argile prafoase si sporadic argile prafoase nisipoase, de culoare cafenie-cenusie, extinse pana la adancimi variind intre cca. 4,10 . 4,80 m fata de nivel actual piata, respectiv extins pana la adancimi variind intre cca. 1,70 . 2,40 m fata de nivelul pardoselii subsolurilor, functie si de nivel pardosea camera de subsol in cauza - prafuri nisipoase argiloase, de culoare cafenie-cenusie, extinse pana la adancimi variind intre cca. 4,80 . 5,40 m fata de nivelul actual al pietei, respectiv extins pana la adancimi variind între cca. 2,30 . 3,00 m fata de nivelul pardoselii subsolurilor, functie si de nivel pardosea camera de subsol in cauza Complex nisipos, constituit din : - nisipuri fine prafoase necoezive, de culoare cenusie, parazitate cu numeroase intercalatii lenticulare decimetrice semicoezive, fie de nisipuri argiloase sau nisipuri prafoase situate granulometric la limita cu nisipurile argiloase, fie de pamanturi argilo prafoase nisipoase ( prafuri nisipoase argiloase, prafuri nisipoase ), extinse pana la adancimi variind între cca. 6,70 . 7,20 m fata de nivelul actual al pietei, respectiv extins pana la adancimi variind intre cca. 4,30 . 4,80 m fata de nivelul pardoselii subsolurilor, functie si de nivel pardosea camera de subsol in cauza - nisipuri mijlocii-mari putin prafoase si neprafoase, posibil si cu rar pietris mic, sporadic cu lentile decimetrice de pamanturi coezive, neepuizate pe adancimea de cercetare reaalizata prin sondajele de penetrare dinamica usoarã cu con

Pentru a nu strica echilibrul suprastructura-infrastructura-teren de fundare si pentru a avea un impact minim asupra cladirilor adicente s-au prevazut urmatoarele masuri:

-distantarea constructiei propuse fata de cladirile existente cu cca. 5.0 - 5.50 m. -impartirea lucrarilor in 5 etape, astfel incat sa se previna dezechilibrul

suprastructura-infrastructura-teren de fundare pe suprafete mari. Sapatura se va face conform planului de trasare si planului de sapatura. In prima

faza, sapatura se va face mecanizat pina la -0.5 m fata de cota dorita, urmand ca restul de 0.5 m sa se execute manual inainte de turnarea betonului de egalizare.

In etapa de sapatura mecanizata se au in vedere urmatoarele: - inainte de inceperea lucrarilor de sapare se identifica retelele aeriene si subterane

care cad in perimetrul de lucru - asigurarea scurgerii apelor meteorice de pe amplasament, evitindu-se acumulari de apa in sapatura

- sapatura sa va face astfel incit sa treaca un timp minim intre finalizarea sapaturii si finalizarea constructiei din etapa curenta.

- nu se trece la urmatoarea etapa de lucrari pina nu se finalizeaza lucrarile de constructii din etapa anterioara.

- malul se sprijina cu palplanse, care se bat concomitent cu saparea mecanica. In procesul de sapare si montaj/demontaj palplanse, se are in vedere obtinerea unui impact minim asupra cladirilor adiacente.

In cazul in care sunt necesare epuismente, acestea nu trebuie sa produca instabilitatea masivelor de pamant sau daune datorite afuierilor de sub constructiile invecinate.



152

Se va solicita prezenta proiectantului geotehnician la atingerea cotei finale de sapatura sau ori de cite ori se constata neconcordante intre studiul geotehnic si situatia reala. Amfiteatrul se va realiza sub froma unei cuve din beton armat, scufundata cu cca. 2.4 m sub cota terenului amenajat. Peretii laterali ai amfiteatrului se vor realiza sub forma de ziduri de sprijin din beton armat cu grosimea de 40 cm, cu o inaltime ce variaza de la 1.9 m in partea de sud pina la 2.45 m in partea nordica si radier din beton armat cu grosimea de 45 cm. Peretii laterali vor avea armatura de rezistenta dispusa pe directia verticala, iar pe orizontala se vor monta armaturi constructive Φ12/15cm. In camp, radierul se va arma cu retea de bare 8Φ12/m dispuse atat la partea superioara cat si la partea inferioara, respectandu-se lungimea de jontare a barelor de 80 cm. Continuitatea radierului este intrerupta de 2 rigole de colectare a apelor pluviale, dispuse paralel cu directia scurta, cite una in fiecare parte (nord si sud). Pe laturile longituinale, peretele lateral a cuvei se va continua peste cota trotuarului si va constitui una din laturile jardinierelor. In sectiune, jardinierele au forma si sunt realizate din beton armat monolit, iar placa de fund si peretele dinspre cladirile existente au grosimea de 15 cm. Cota superioara finita a jardinierelor se va gasi la cca. 0.65-1.10 m deasupra cotei trotuarului. La nivelul tubului de acces, peretele jardinierei se va ingrosa de la 15 cm la 25 cm, realizandu-se astfel o grinda cu sectiunea b x h = 25 x 120 cm. Aceasta ingrosare se va executa pe o lungime de cca. 6.90 m adica cu 1.0 m de o parte si de alta a deschiderii tubului de acces. Din punct de vedere structural, cele doua accese se vor realiza sub forma unui tub din beton armat monolit cu sectiune rectangulara. Peretii laterali se vor realiza din beton armat monolit cu grosimea de 40 cm. Radierul tubului, care are grosimea de 45 cm, se va afla cca. -0.75 m fata de cota radierului cotei si se va realiza din beton armat monolit. Pentru preluarea apelor pluviale, in incinta tuburilor este prevazuta cate o rigola de colectare. Camerele tehnice, situate la partea sudica a constructiei, sunt compuse din 2 camere tehnice identice separate de o camera de vizitare. Peretii laterali ai spatiilor tehnice sunt realizati din beton armat monolit cu grosimea de 40 cm. Cota superioara a radierului spatiilor tehnice se situeaza cu cca. 1.10 m sub cota radierului cuvei, adica la cota 86.75. Racordul dintre cele doua cote facandu-se prin intermediul a 2 trepte din beton simplu realizate pe intreaga latime a cuvei. In radierul camerelor tehnice sunt prevazute canale tehnice cu latimi cuprinse intre 25 cm si 60 cm si o adancime de 50 cm fata de cota superioara a radierului. Inainte de turnarea peretilor laterali, se vor consulta plansele de instalatii electrice si hidraulice pentru pozitionarea unor eventuale piese inglobate sau goluri. In cazul in care dimensiunea golurilor depaseste 10 x 10 cm, se va cere proiectantului detalii de bordare a golurilor respective. Placa superioara se va realiza din beton armat monolit cu grosimea de 25 cm si armata cu armatura de rezistenta pe doua directii. Pentru montajul utilajelor electrice, in planseul spatiului tehnic, se prevede o placa demontabila din beton armat (cate o placa pentru fiecare camera tehnica) cu dimensiunea 1.65 x 2.15 m. Cele doua goluri de 1.5 m x 2.0 m, se vor borda cu cate 2 grinzi longitudinale (Gm1, b x h = 70 x 45 cm) si 2 grinzi transeversale (Gm2, b x h=40 x 45 cm), pe care reazema cate o placa prefabricata demontabila. Placa prefabricata va avea dimensiunea 1.65 x 2.15 m, va fi realizata din beton armat, iar armarea acesteia se va realiza cu retea de bare 8Φ14/m dispuse atat la partea inferioara cat



153

si la cea superioara. Pentru evitarea distrugerii muchiilor in timpul manipularilor, la partea inferioara a placii prefabricate, s-a prevazut o protectie perimetrala realizata din cornier L 50 x 50 x 5 mm.

Pentru ridicarea placii prefabricate, se prevad 4 urechi de agatare pliabile. Acestea trebuiesc confectionate si montate astfel incat sa se evite distrugerea hidroizolatiei orizontale prevazuta la nivelul planseului.

Pentru evitarea scurgerilor apelor pluviale in camerele tehnice, rostul vertical rezultat intre placa prefabricata si planseul camerelor tehnice, se va sigila cu adeziv-sigilant poliuretanic. Acesta se va aplica pe intreg conturul rostului ori de cate ori acesta va fi distrus (in urma ridicarii placilor prefabricate sau alte actiuni)

Atat in camerele tehnice, camera de vizitare cat si in galeriile de ventilare, nu se admit infiltratii de apa pluviala sau apa subterana. Se va acorda o deosebita atentie etansarii tututor strapungerilor create in radier, planseu si pereti laterali.

Accesul pentru intretinere se face prin intermediul unui capac carosabil din fonta ductila, clasa de incarcare D400, cu dimensiunea utila 1,00 x 1,00 m. Bordarea golului se va face cu o grinda inecata, armata la partea inferioara cu 4Φ25.

Pentru ventilarea spatiilor tehnice se realizeaza 2 x 2 canale de ventilatie, cu sectiunea rectangulara (b x h =1.85 x 1.0 m), realizate din beton armat.

La partea inferioara, galeria de ventilare, este situata cu 1.75 m desupra radierului camarei tehnice iar la cea superioara cu cca. 15 cm deasupra cotei trotuarului. La ambele extremitati, galeriile de ventilare sunt prevazute cu grilaje metalice. Hidroizolatii

Atat cuva cat si spatiile tehnice se vor hidroizola impotriva umiditatii naturale a

terenului, apelor din precipitatii sau ape subterane care exercita o presiune neglijabila. Hidroizolarea peretilor cuvei din beton armat se va compune dintr-o hidroizolatie

verticala monostrat, executata la partea exterioara, pe intreaga suprafata a peretilor perimetrali. Hidroziolatia va proteja cuva impotriva infiltratiilor si va fi compusa dintr-o membrana bituminoasa cu bitum aditivat cu grosimea min. 3 mm. Hidroizolatia se va aplica in aderenta totala pe intreaga suprafata a zidului vertical. Radierul se va hidroizola la partea superioara cu o hidroizolatie monostrat realizata din membrana bituminoasa cu bitum aditivat cu grosimea min. 3 mm.

Impotriva apelor subterane, radierul se va proteja cu o hidroizolatie monostrat realizata din membrana bituminoasa cu bitum aditivat cu grosimea min. 3 mm. Aceasta se va executa pe un strat de beton de egalizare cu grosimea de 10 cm.

Deorece camerele tehnice au un regim special, atat peretii laterali, radierul cat si planseul se va hidroizola cu 2 straturi de membrana bituminoasa cu bitum aditivat de min. 3 mm fiecare. Flexiunea intre planuri va fi intarita, in lungul liniei de intersectie, cu un strat hidroizolant suplimentar.

Protectia hidroizolatiilor verticale se va realiza din placi PEID, TERRAPLAST 8 550 g/m2 sau similar. Conditii privind nivelurile minime de performanta in sistemul I.P.T. Hidroizolatia orizontala impotriva apelor fara presiune hidrostatica sau presiune hidrostatica neglijabila: - Impermeabilitate (I): 1.2.; - Rezistenta la perforare (P): P.3.; - Comportament la temperatura ridicata (T): T.2.



154

Hidroizolatia verticala impotriva apelor fara presiune hidrostatica sau presiune hidrostatica neglijabila: : - Impermeabilitate (I): 1.2.; - Rezistenta la perforare (P): P.3.; - Comportament la temperatura ridicata (T): T.2 B. Camin apometru Ca 50 Caminul de apometru Ca 50 este situat pe strada Lucian Blaga, in apropierea Pietei Libertatii. Caminul Ca 50 este o constructie realizata din beton armat, cu radier si pereti laterali turnati monolit si placa superioara prefabricata din beton armat. Radierul caminului Ca 50 va avea o grosime de 30 cm iar partea inferioara a acestuia se va situa la cota -2.20 m fata de finisajul strazii. In plan, caminul are dimensiunile L x l = 2.6 m x 1.9 m cu o inaltime utila de 1.6 m. Armarea radierului si peretilor verticali se va realiza cu bare PC52, Φ12 dispuse la 20 cm. Placa superioara se va executa prefabricat din beton armat cu grosimea de 20 cm. Armarea generala a placii superioare se va realiza din retea de bare PC52, Φ14/10 cm dispuse sus si jos. Accesul in camin se va face prin intermediul unui capac de fonta ductila circular cu diametrul util D=600 mm si clasa de incarcare D 400, incastrat in placa de beton. Bordarea golului se va realiza prin plasarea la partea inferioara a 14 bare Φ20, PC52. Pentru facilitarea manevrelor de ridicare/coborire, in placa prefabricata, se vor pozitiona patru bucati “urechi” de ridicare. Pentru armaturlie din radier si peretii lateral se va asigura o acoperire cu beton a armaturilor de 5 cm iar pentru cele din placa superioara, 3 cm. Atat pentru radier, pereti, cat si pentru placa prefabricata se va folosi beton cu clasa de rezistenta C16/20 cu clasa de expunere XC2. Conform studiului geotehnic, caminul propus se va situa peste cota apei subterane (in conditii hidrogeologice normale). Pentru hidroizolarea caminului se propune hidroizolarea radierului si peretilor laterali. Hidroizolatia se va executa pe exterior, cu mortar hidroizolant. C. Camin de vane CV 1 Caminul de vane CV1 este situat pe strada Francesco Griselini in apropiere de intersectia cu strada Eugeniu de Savoya, in apropierea caminului de vane existent (propus spre demolare). Caminul CV1 este o constructie realizata din beton armat, cu radier si pereti laterali turnati monolit si placa superioara prefabricata din beton armat. Radierul caminului de vane CV1 va avea o grosime de 30 cm iar partea inferioara a acestuia se va situa la cota -3.40 m fata de finisajul strazii. In plan, caminul are dimensiunile L x l = 3.4 m x 2.5 m cu o inaltime utila de 2.80 m. Placa superioara se va executa prefabricat din beton armat cu grosimea de 20 cm. Armarea generala a placii superioare se va realiza din retea de bare PC52, Φ14/10 cm dispuse sus si jos. Accesul in camin se va face prin intermediul unui capac de fonta ductila circular cu diametrul util D=600 mm si clasa de incarcare D400, incastrat in placa de beton. Bordarea golului se va realiza prin plasarea la partea inferioara a 14 bare Φ20, PC52. Pentru facilitarea manevrelor de ridicare/coborire, in placa prefabricata, se vor pozitiona patru bucati “urechi” de ridicare.



155

Pentru armaturlie din radier si peretii lateral se va asigura o acoperire cu beton a armaturilor de 5 cm iar pentru cele din placa superioara, 3 cm. Atat pentru radier si pereti, cat si pentru placa prefabricata se va folosi beton cu clasa de rezistenta C16/20 cu clasa de expunere XC2. Conform studiului geotehnic, caminul propus se va situa peste cota apei subterane (in conditii hidrogeologice normale). Pentru hidroizolarea caminului se propune hidroizolarea radierului si peretilor laterali. Hidroizolatia se va executa pe exterior, cu mortar hidroizolant. D. Camin tragere CT1 – CT44 (telecomunicatii) Caminele de tragere CT1-CT44 sunt constructii din beton armat, radier si pereti laterali turnati monolit si placa superioara prefabricata din beton armat. Toate cele 44 de camine de tragere sunt identice ca dimensiuni si cote de fundare, diferind doar numarul de piese inglobate (conducte PEID, De 63 mm si conducte multiduct). Dimensiunea in plan a caminelor, L x l = 1.7 m x 2.2 m cu o inaltime utila de 1.7 m. Radierul caminului va avea o grosime de 20 cm iar partea inferioara a acestuia se va situa la cota -2.20 m fata de finisajul strazii ( ±0.00). Placa superioara se va executa prefabricat din beton armat cu grosimea de 22 cm. Armarea generala a placii superioare se va realiza din etrieri PC52, Φ10 si bare 14 bare PC52, Φ20, dispuse la partea inferioara. Accesul in camin se va face prin intermediul unui capac de fonta ductila circular cu diametrul util D=600mm si clasa de incarcare D400, incastrat in placa de beton. Pentru facilitarea manevrelor de ridicare/coborire, in placa prefabricata, se vor pozitiona patru bucati “urechi” de ridicare. Atat pentru radier si pereti, cat si pentru placa prefabricata se va folosi beton cu clasa de rezistenta C16/20 cu clasa de expunere XC2. Conform studiului geotehnic, caminul propus se va situa peste cota apei subterane (in conditii hidrogeologice normale). Pentru hidroizolarea caminului se propune hidroizolarea radierului si peretilor laterali. Hidroizolatia se va executa pe exterior, cu mortar hidroizolant. Grilajul metalic pentru sustinera echipamentelor si cablurilor, se va realiza din platbanda zincata cu latimea de 30 mm si grosime de 3 mm. In fiecare camin se vor amplasa patru astfel de grilaje, prinse de peretele interior al caminelor prin intermediul diblurilor si suruburilor zincate M8x80. E. Fundatii chioscuri de informare turistica, culturala, administrativa In spatiul pietei Libertatii se prevad spre amenajare, 3 chioscuri pentru informare turistica, culturala, administrativa. Chioscurile se vor funda pe un radier realizat din beton armat care la randul lui reazama pe o fundatie continua din beton armat cu latimea de 30 cm. Radieriul are forma octogonala cu dimensiunile gabaritice, in plan, de 4.40 x 4.40 m si grosimea de 15 cm. Armarea se va realiza cu retea de bare Φ12/15 cm dispuse pe doua directii, atat la partea superioara cat si la cea inferioara a placii. Turnarea radierului de beton armat va fi precedata de realizarea unei hidroizolatii si a unui strat de balast cu rol de ruperea capilaritatii apei. In plan, fundatia continua, va avea o forma octogonala, urmarind forma radierului din beton armat. Partea inferioara a fundatiei se va situa la 0.70 m sub nivelul finisajului pietei. Armarea fundatiei continue se va face cu 8 bare Φ12 ( pe directia longitudinala) care se petrec pe o lungime de 60 cm si etrieri Φ20 cm (pe cea transversala).



156

Conlucrarea dintre radierul din beton armat si fundatia continua se va face prin intermediul etrierilor mai sus amintiti, acestia prelungindu-se pina in radier. Fixarea chioscului de radierul de beton armat se va face prin intermediul a 8 placi metlaice realizate din tabla cu grosimea t = 10 mm, incastrate in radier prin intermediul a 3 praznuri Φ10/ placa metalica. Atit pentru raider cit si pentru fundatia continua se va folosi beton armat cu clasa de rezistenta C25/30 si clasa de expunere XA1, conform NE 012-1:2007 “ Cod de practica pentu executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton prefabricat”. Deoarece nu se cunoaste cu exactitate ce model se va alege pentru chioscurile mai sus amintite, pozitia, marimea si forma placilor de baza au caracter informativ. Constructorul va propune modificari (daca sint necesare) in urma alegerii tipului de chiosc. Pentru mai multe detalii vezi plansa: TMSQRS - 090/100 -19 - S F. Fundatii izolate stalpi iluminat public Pentru iluminatul public din piata Libertatii s-a optat pentru stalpi metalici prefabricati cu inaltimea de cca 11 m. Fundatia se va realiza dintr-un bloc de beton simplu cu dimesiunea in plan de 1.20 x 1.20 m, in care se vor ingloba tijele metalice filetate pentru prinderea stalpului. Partea inferioara a fundatiei stalpului se va situa la cca. 1.30 m sub cota finita a pietei. Deoarece nu se cunosc date exacte despre modelul stalpului de iluminat public, constructorul are obligatia de a produce planse de detaliu pentru carcasa de tije filetate (numar-diamensiuni tija metalica filetata, numar-dimensiuni elemente de rigidizare tije filetater, suruburi-saibe, subturnari, caracteristici materiale, etc) si sa le prezinte spre aprobare. Pentru fundatia stalpilor de iluminat public se va folosi beton armat cu clasa de rezistenta C25/30 si clasa de expunere XA1, conform NE 012-1:2007 “ Cod de practica pentu executarea lucrarilor din beton, beton armat si beton prefabricat”. Pentru detalii vezi plansa: TMSQRS - 090/100 -20 – S.

reabilitarea spatiilor publice din centrul istoric al ... · memoriu tehnic lucrari de instalatii...

Documents