raport activitate metrorex romania 2011

Upload: avram-emanuel-ionut

Post on 03-Apr-2018

222 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    1/32

    S.C. METROREX S.A.

    RAPORT DE

    ACTIVITATE

    BUCURETI ROMNIA

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    2/32

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    3/32

    nainte

    De mai bine de 30 de ani trenurile de metrou gonesccu vitez pe sub bulevardele Bucuretiului, rspunzndcerinelor tot mai mari ale unui transport public modern.Compania se dezvolt adaptndu-se continuu la solicitrilepieei. Metroul bucurestean asigur astzi un transportcomod i economic, i menine cota de pia deinut,numrul cltorilor transportai cu metroul reprezentndaproximativ 20 % din numrul total al celor ce utilizeazmijloacele de transport n comun, n timp ce lungimeareelei de metrou reprezint circa 4% din totalul reelei detransport public a Municipiului Bucureti. In ierarhia riloreuropene metroul romnesc se plaseaz n prima jumtatecu o cert tendin de urcare n clasament.

    Societatea mbuntete permanent paleta de serviciicu efect direct n creterea gradului de satisfacie alcltorilor. Ecientizarea exploatrii transportului subterana avut n atenie aspecte comerciale precum i continuareadezvoltrii reelei de metrou, conjugat cu speciculdezvoltrii metropolei noastre Bucureti.

    Metrorex a promovat i promoveaz programe cedenesc aspecte ecologice ale mediului precum i proiecteculturale i de educaie ce asociaz creaia artisticbucuretean cu acest spaiu modern i generos pe care miide lucrtori l deservesc n folosul sutelor de mii de cltorizilnic.

    Le mulumim celor 170.524.819 cltori care n anul2011 au ales s utilizeze metroul i i asigurm c Metrorexa fost i va rmne partenerul lor serios care va deni

    transportul public prin rapiditate, confort, siguran i unefort susinut n a se adapta provocrilor viitorului.

    S.C. Metrorex S.a.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    4/32

    www.metrorex.ro

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    5/32

    C U P r i n S

    Cap. 1. Istoric ...............................................................................................................................................6

    Cap. 2. Reeaua metroului din Municipiul Bucureti .....................................................................................7

    Cap. 3. Calendarul evenimentelor anului 2011.............................................................................................9

    3.1 Extinderea reelei de metrou, modernizri, retehnologizri .........................................................9

    3.2 mbuntiri aduse circulaiei trenurilor ......................................................................................9

    3.3 mbuntirea condiiilor de acces la metrou si cltorie ...........................................................10

    3.4 Participri la manifestri internaionale (congrese, conferine, expoziii etc.) .............................10

    Cap. 4. Organizarea i evoluia personalului ..............................................................................................11Cap. 5. Activitatea de exploatare ................................................................................................................12

    5. 1. Infrastructur ..........................................................................................................................12

    5.1.1 Staii i interstaii............................................................................................................12

    5.1.2 Instalaii .........................................................................................................................12

    5.1.3 Activitatea de ntreinere a instalaiilor ...........................................................................15

    5.1.4 Calea de rulare ..............................................................................................................15

    5.1.5 Activitatea de ntreinere Linii, Tunele i Construcii Speciale ........................................16

    5.1.6 Imbuntirea condiiilor de munc ...............................................................................16

    5. 2. Material rulant ........................................................................................................................165.2.1 Parcul de trenuri de metrou - structur ...........................................................................16

    5.2.2 Caracteristicile constructive ale trenurilor de metrou .....................................................17

    5.2.3 Grace de circulaie ......................................................................................................19

    5.2.4 ntreinerea parcului de material rulant ..........................................................................20

    5.2.5 Prestaia materialului rulant ...........................................................................................20

    5.2.6 Consumul de energie electric .......................................................................................20

    Cap. 6. Activitatea comercial ....................................................................................................................21

    6.1 Evoluia numrului de cltori transportai ................................................................................21

    6.2 Tipurile de titluri de cltorie cu metroul ..................................................................................226.3 Evoluia tarifului mediu practicat la cltoria cu metroul ...........................................................23

    Cap. 7. Activitatea de investiii pe anul 2011 ..............................................................................................24

    Cap. 8. Situaia economico-nanciar .........................................................................................................27

    8.1 Structura veniturilor ..................................................................................................................27

    8.2 Structura cheltuielilor ...............................................................................................................28

    Cap. 9. Strategia global de dezvoltare i modernizare a transportului cu metroul n Bucureti ...................29

    9.1 mbuntirea sistemului de organizare .....................................................................................29

    9.2 Msuri instituionale .................................................................................................................29

    9.3 Programe de investiii ...............................................................................................................30

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    6/32

    6 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.

    CaP. 1 iStoriC

    n anul 1977a fost ninatntreprindereade Exploatarea Metrouluitransformat n1991 n Regiade Exploatarea MetrouluiBucureti, iar prinreorganizare, n

    conformitate cu H.G. nr. 482/1999, n Societatea Comercialde Transport cu Metroul Bucureti METROREX S.A., subautoritatea Ministerului Transporturilor i Infrastructuriiavnd ca obiect de activitate transportul de persoane cumetroul pe reeaua de ci ferate subterane i supraterane, ncondiii optime de siguran i confort.

    METROREX este societate comercial pe aciuni cucapital integral de stat, care desfoar n principal activitide interes public i strategic.

    Pentru aceste servicii METROREX primete de labugetul de stat transferuri care s acopere diferenele dintre

    veniturile proprii din activitatea de transport de cltorii cheltuielile totale, ca subvenie la taxa de cltorie cumetroul.

    Exploatarea, ntreinerea i reparaiile infrastructuriii instalaiilor tehnologice se execut de ctre personalulangajat al societii n numar de 4.251 persoane, distribuitn subuniti de baz dup cum urmeaz: electroenergetic,electromecanic, semnalizare comand bloc de linie,automatizri i telecomunicaii, linii tunele, administrare intreinere staii, micare, comercial, depouri.

    Activitatea de ntreinere i reparaii material rulant a

    fost externalizat pentru o perioad de 15 ani, de la 1 iulie2004 ctre rma specializat S.C. ALSTOM Transport S.A., caurmare a contractului de mentenan semnat n noiembrie2003 i aprobat prin H.G. 47/22.01.2004.

    La data de 1 iulie 2011 au fost puse n funciune dounoi capaciti de transport pe magistrala 4 de metrou,tronson 1 Mai Parc Bazilescu peo lungime de 2,3km cale dubli dou staiinoi Jiului i Parc

    Bazilescu.Construit,

    echipat i dat

    CatevadateiMPortanteiniStoriaMetroUlUi BUCUreStean

    15februarie1972se hotrte instituirea unei comisii care selaboreze propuneri concrete privind realizarea metroului.

    25noiembrie1974se hotrte declanarea lucrrilorpremergtoare: studii, analize, proiecte.

    Februarie1975se nineaz ntreprinderea Metroul Bucureticare avea rolul de constructor al ntregii reele de transport.

    20septembrie1975a fost btut Primul ru al antierului cum se exprim constructorii.

    1977a fost ninat ntreprinderea de Exploatare aMetroului (I.E.M.B.) n subordinea Ministerului Transporturilor Departamentul Cilor Ferate.

    16noiembrie1979a fost pus n funcie primul tronson de metrountre Semntoarea (n prezent Petrache Poenaru) i Timpuri Noi.

    19noiembrie1979din Depoul Ciurel a plecat n staiaSemntoarea (n prezent Petrache Poenaru) primul tren demetrou care, de la peron a primit primii cltori ai metroului.

    Decembrie1984se d n exploatare poriunea dintre

    Semntoarea i Crngai.Ianuarie1986se d n exploatare tronsonul I din magistrala II.Octombrie1987se d n exploatare tronsonul II (Piaa Unirii

    II Pipera) din magistrala II.Decembrie1987se d n exploatare nc o staie dup staia

    Crngai i anume Gara de Nord.August1989se d n folosin magistrala III care face legtura

    ntre staia Gara de Nord i staia Dristor 2.Mai1991se d n exploatare staia Antilopa i segmentul dintre

    Republica i Antilopa.Sfritulanului1992se d n exploatare staia Basarab 1

    construit ntre staia Crngai i staia Gara de Nord.1998s-a dat n exploatare staia care desemna direcia de mers

    dinspre Armata Poporului (Lujerului) spre Pcii.1Martie2000se da in exploatare magistrala IV.19Noiembrie2008se da in exploatare tronsonul de prelungire

    al Magistralei III dintre Nicolae Grigorescu i Linia de Centur.01Iulie2011se da in exploatare tronsonul de prelungire al

    Magistralei IV dintre Jiului si Parc Bazilescu.

    n folosin etapizat pe tronsoane ncepnd cu anul 1979,reeaua de metrou actual msoar 69,20 km cale dubl,structurat pe 4 magistrale, 51 staii i 4 depouri.

    Sistemul de transport cu metroul este monitorizati coordonat permanent de un dispecerat central, caresubordoneaz alte 6 dispecerate de ramur: dispeceratulLinii, Tunele, Staii, dispeceratul de informare a publiculuicltor, dispeceratul de trac, dispeceratul electroenergetic,dispeceratul electromecanic i dispeceratul comercial.

    CotadepiaaMETROREXDei acoper numai 4 % din lungimea ntregii reele de

    transport public a capitalei, prin faptul c ofer o capacitatesuperioar de transport n condiii de confort, regularitatei siguran a circulaiei, Metrorex asigur transportul a cca.20% din volumul total al cltorilor ce utilizeaz mijloacelede transport n comun din Municipiul Bucureti.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    7/32

    7www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A.

    Cap. 2 ReeauametRouluidin muniCipiul BuCuReti

    Reeaua de metrou n funciune este structurat dup cum urmeaz:

    Magistrala/Tronsonul

    Parcurs Km Staii Punerenfunciune

    MagistralaIPANTELIMON-REPUBLICA-EROILOR-GARADENORDDRISTOR2

    31.0121

    (dincare7staiicomunecuMagistralaIII)

    Etapizat1979-1990

    Tronsonul Petrache Poenaru - Timpuri Noi 8.63 6 Noiembrie 1979

    Tronsonul Timpuri Noi - Republica 10.10 6 Decembrie 1981

    Tronsonul Petrache Poenaru - Crngai 0.97 1 Decembrie 1984

    Tronsonul Crngai - Gara de Nord 2.83 2 Decembrie 1987

    Tronsonul Gara de Nord - Dristor 2 7.8 6 Decembrie 1989

    Tronsonul Republica Pantelimon 0,68 1 Ianuarie 1990

    MagistralaII BERCENI-PIPERA 18.68 14

    Tronsonul Berceni Piaa Unirii 2 9.96 8 Ianuarie 1986

    Tronsonul Piata Unirii 2 - Pipera 8.72 6 Octombrie 1987

    MagistralaIIIANGHELSALIGNYN.GRIGORESCU-EROILOR-PRECIZIEI

    22.215

    (7staiicomunecuMagistralaI)

    Tronsonul N. Grigorescu Eroilor 8,67

    TronsonulEroilor PrecizieiStaia Gorjului Nava 2

    Nava1

    8,83 5August 1983Iulie 1996

    Noiembrie 1999

    Tronsonul N. Grigorescu 2 Anghel Saligny 4,7 4 Noiembrie 2008

    MagistralaIVLACSTRULETI-GARADENORDGARAPROGRESU

    5,54 6

    Tronsonul Gara de Nord 1 Mai 3,24 4 Martie 2000

    Tronsonul 1 Mai Parc Bazilescu 2,3 2 Iulie 2011

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    8/32

    8 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    9/32

    9www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. CaP. 3. CalendarUleveniMenteloranUlUi 2011

    Au fost montate unnumar de 24 de lifturi interioarei exterioare ntr-un numr de 13staii; S-au modernizatsubstaiile i instalaiile electrice de

    joas tensiune din 16 staii electrice; S-a pus n funciune sistemul de sigurana tracului

    - Interlocking pe Linia 3, zona Eroilor Preciziei(Industriilor).

    3.2.mbuntiriadusecirculaieitrenurilorParcul de trenuri de pe

    Mag. a 2-a (Berceni Pipera)a fost complet nlocuit cutrenuri noi tip Bombardier(24 trenuri). A fost nlocuitsistemul de semnalizarebloc de linie automat(BLA) cu sistem electronicBombardier Transportation

    care nglobeaz i funciunea protecie automat a trenului(ATP) i conducerea semiautomat a trenului (ATO) cu

    nivel de siguran 4 fa de nivelul de siguran 2 oferit deinstalaia anterioar de tip INDUSI.

    ncepnd cu anul 2010 datorit implementrii cusucces a modului (semi)automat ATP/ATO de conducerea trenurilor de construcie nou de tip Bombardier imodernizrii instalaiei de urmrire i organizare a

    CaP. 3. CalendarUleveniMenteloranUlUi 2011

    3.1.Extindereareeleidemetrou,modernizri,retehnologizri

    Conform strategiei de dezvoltare i modernizare atransportului cu metroul n Bucureti pe termen mediu,n anul 2011 au fost ntreprinse o serie de aciuni privindextinderea reelei de metrou i au continuat lucrrilede modernizare i retehnologizare a instalaiilor xe deinfrastructur, dup cum urmeaz:

    La data de 1 iulie 2011 au fost puse n funciune dounoi capaciti de transport pe magistrala 4 de metrou,tronson 1 Mai Parc Bazilescu pe o lungime de 2,3km cale dubl i dou staii noi Jiului i Parc Bazilescu;

    Metrorex a semnat contractul pentru achizitiaServiciilor de consultanta i asisten tehnic pentrurealizarea obiectivului Magistrala 5. Drumul Taberei Pantelimon, Seciunea 2 Universitate Pantelimon;

    A fost ncheiat contractul pentru achiziia a 16 trenurinoi pentru nlocuirea materialului rulant vechi de pemagistralele n funciune;

    A fost contractat un nou credit BEI n sum de 465mil. euro pentru Magistrala 5, Seciunea Universitate

    Pantelimon; A fost renegociat contractul ALSTOM n urma creia

    valoarea contractului pn la nalizare (an 2019), afost diminuat cu cca 30 %.

    A fost ninat Autoritatea Metropolitan de TransportBucureti prin Ordonana Guvernului nr. 21 /31.08.2011, ordonan ce a fost aprobat prin Legeanr. 8 / 06.01.2012, iar prin Hotrrea de Guvern nr.1204 / 06.12.2011 a fost aprobat Regulamentul de

    organizare ifuncionareal AutoritiiMetropolitane

    de TransportBucureti;

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    10/32

    10 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 3. CalendarUleveniMenteloranUlUi 2011

    circulaiei trenurilor pe magistralele 1, 2 i 3 de metrouau fost ndeplinite condiiile tehnice pentru generalizareamodului de conducere a trenurilor noi de metrou, n sistemsimplicat (fr mecanic ajutor).

    3.3.mbuntireacondiiilordeacceslametrouicltorie

    Aciuni ntreprinse n cursul anului 2011:

    A fost nalizat proiectul prin care s-au montat 81escalatoare noi n staiile de metrou;

    Recongurarea sistemului de acces/evacuare acltorilor(turnichei + poriunisens + poartspecial) n staiileTimpuri Noi,Grozveti;

    Modernizareaaccesului pietonalla staia de metrouPiaa Muncii;

    Au fost introduse n 10 casierii speciale pentru elevi istudeni POS-uri BRD pentru plata cu card bancar;

    A fost introdus n oferta tarifar Metrorex a titlului decltorie tip abonament sptmnal; n cursul semestrului II al anului2011 au fost puse n funciune unnumr de 37 AVC (automate devndut cartele) n staiile: Garade Nord 1, Basarab, Crngai,

    Grozveti, Eroilor, Piaa Unirii1, Dristor 1, Dristor 2, NicolaeGrigorescu 1, Republica, Lujerului,Gorjului, Pcii, Preciziei, PiaaUnirii 2, Universitate, PiaaRoman, Aviatorilor, Aurel Vlaicu,Pipera, Eroii Revoluiei, PiaaSudului, Aprtorii Patriei, Berceni,

    Piaa Victoriei 2, tefan cel Mare, Obor, Piaa Iancului,1 Decembrie, Anghel Saligny, 1 Mai, Jiului (2buc.),Parc Bazilescu (2 buc), Piaa Muncii, Mihai Bravu;

    3.4.Participrilamanifestriinternaionale(congrese,conferine,expoziiietc.)

    S.C. METROREX S.A. este membru UITP din anul1994 (n perioada 2003 2006 a deinut funcia devicepreedinte al Comitetului de Integrare European)i particip la congrese, conferine i alte manifestri aleUITP.

    Alte manifestri la careau participat reprezentaniai S.C. METROREX S.A.n

    anul 2011:

    Deplasriexterne:

    n perioada de raportare, n baza contractelor deachiziie ncheiate de S.C. METROREX S.A. i a invitaiilorprimite, au fost ntocmite formalitile necesare pentruefectuarea unui numr de 14 deplasri externe alepersonalului, att la activitile de colarizare i/sau recepiila fabricant, ct i la evenimente internaionale.

    25.01.2011 27.01.2011 Londra Marea Britanie Conferina Transport Ticketing 2011;

    14.03.2011 17.03.2011 Milano Italia Conferina MetroRail 2011;

    10.04.2011 14.04.2011 Dubai Emiratele ArabeUnite Lucrrile celui de-al 59-lea Congres Mondial alUITP i expoziia Mobility & City Transport;

    08.11.2011 10.11.2011 Berlin Germania Al10-lea Summit anual european pe probleme deinfrastructur i PPP.

    Deplasriinterne:

    n perioada de raportare, s-au ntocmit formalitile

    necesare pentru efectuarea unui numr de 71 de deplasriinterne ale personalului Metrorex avnd ca obiect attactiviti de colarizare i/sau inspecii tehnice, ct iparticiparea la simpozioanele pe teme transportului publicurban.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    11/32

    11www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. Cap. 4. oRganizaReaievoluiapeRsonalului

    Cap. 4. oRganizaReaievoluiapeRsonalului

    Structurile organizatoriceale societii, rspund realizriiobiectului de activitate alsocietii, prin concretizareaecrei funciuni n partedenite prin regulamentul deorganizare i funcionare.

    Fiecare funciune n parte,din ansamblul organigramei,constituie obiectul de activitate

    al unui compartiment isubunitate specializat,concretinznd n mod distinctatribuiile societii pe caretrebuie s le ndeplineascn domeniile de exploatare, revizii-reparaii, comercial,informaional,

    plan, contabilitate, economico-nanciar, organizare-personal, sigurana circulaiei, protecia muncii i sntateasalariaiilor, etc.

    Ansamblul organizaional al societii este construit

    n form piramidal, astfel ca ecare compartiment isubunitate s aib o singur subordonare funcional.

    Avndu-se n vedere c structura organizatoric asocietii denete nivelele de subordonare ierarhic,aceasta stabilete n continuare relaiile de funcionalitatentre compartimente i subuniti, avnd ca obiectiv nalsatisfacerea cerinelor cltorilor.

    Structurile organizatorice care au funcionat n anul2011, au avut n principal urmtoarele obiective:

    2008 2009 2010 2011

    Numrmediudesalariati

    Timp

    4.157

    4.146

    4.110

    4.117

    Grafic 1

    Evoluia numrului mediu de personal n perioada 2008 - 2011

    stabilirea relaiilor funcionale ntre compartimente isubuniti;

    structuri organizaionale cu simpl subordonare, cucirculaia informaiilor ct mai direct i operativ;

    repartizarea sarcinilor i activitilor concretecorespunztoare obiectivului pentru care s-a creatcompartimentul sau unitatea;

    Numrul efectiv de personal la nele anului 2011 estede 4.251 salariai.

    Tabel1-Evoluianumruluimediudepersonalnperioada2008-2011

    AN

    2008 2009 2010 2011

    Numrmediu 4.157 4.146 4.110 4.117

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    12/32

    12 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    5.1.Infrastructur

    5.1.1Staiiiinterstaii

    Alegerea amplasamentului acestora a avut la bazcondiiile urbanistice, concentrarea uxurilor de cltori,particularitile gospodriei edilitare a ecrei zone n parte,precum i posibilitile reale de execuie, cu evitarea petimpul acesteia a unui impact major cu tracul de suprafa.

    Traseul interstaiilor urmrete n general trama stradalmajor a oraului, tunelurile i galeriile de metrou aufost executate cu tehnologiaexistent la data construciei,n condiiile n care majoritateasolurilor strbtute pot ncadrate n categoria celorslabe i, n plus, pnza de apfreatic se aa relativ aproapede suprafaa terenului (ntre 2 i5 m).

    Calea de rulare este situat,n medie, la adncimea de12,00 m, variind ntre 7,80 m i

    19,60 m.Principalele spaii publice

    i accesele staiilor suntdimensionate pentru a prelua uxuri de pn la 50.000cltori pe or i sens.

    Pentru asigurarea circulaiei cltorilor pe vertical seutilizeaz scri xe i rulante, cu o diferen de nivel de 5,00pn la 10,30 m.

    Funcie de concepia de ansamblu privind ambientulecrei staii n parte, s-a utilizat o gam diversicat desoluii i materiale de nisaj.

    Astfel, pardoselile sunt din piatr natural (granit,marmur), plci de gresie sau de mozaic i cu agregate dingranit. Ca o constant, se relev utilizarea la scrile pietonalexe de acces a treptelor de granit.

    Pereii i stlpii sunt placai cu travertin sau marmur,dar i cu placaje ceramice, tencuieli decorative, elementedin tabl emailat (alphatron), trespa, etc.

    n ce privete plafoanele, corelat cu soluiile pentrustructur, instalaiile de iluminat, ventilaie, semnalizare, etc.Se disting dou modaliti de tratare a acestora:

    plafoane suspendate din plci uoare, grile metalice, etc.

    plafoane aparent tencuite.

    Avnd n vedere vechimea acestor plafoane, societateaa iniiat i demarat un program de modernizare a acestorsisteme n toate staiile de metrou.

    Pe interstaii funcioneaz, cadotri tehnologice, centralele deventilaie i staiile de pomparecare au rolul s asigure meninereapermanent a condiiilor necesareunei bune exploatri a metroului,prin evacuarea apelor provenite

    din inltraii, a aerului viciat inlocuirea lui cu aer proaspt.

    5.1.2Instalaii

    Funcionarea normali nentrerupt a instalaiilordin dotarea metroului asigurcontinuitatea, sigurana i

    regularitatea circulaiei trenurilor i totodat confercltorilor deplin securitate i confort. Condiiile specicedin metrou au generat probleme tehnice complexe demare diversitate, la a cror rezolvare au fost antrenateinstitute de cercetare tiinic i inginerie tehnologic,institute de nvmnt superior i ntreprinderi specializateale industriilor electronice i construciilor de maini dinRomnia.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    13/32

    13www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    din tunel sunt utilizatepentru nclzirea spaiilorpublice din staie.

    n cursul verii, pentrumeninerea n staii a unei

    temperaturi de max. +27C, sunt prevzute instalaiide rcire a aerului prinstropire cu ap.

    Pentru a prevenimprtierea particulelor depraf antrenate de circulaiatrenurilor i pentru a preluacldura degajat la frnarean staii, s-a prevzutun sistem de ventilare asubperoanelor care asiguraspiraia aerului la nivelul cii de rulare i evacuarea acestuiaspre interstaii, n sensul de circulaie al trenurilor.

    Spaiile tehnice sunt ventilate prin sisteme independentespecializate, n raport cu cerinele funcionale ale diverselorcategorii de utilaje i echipamente, asigurnd totodat ievacuarea fumului n caz de incendii.

    5.1.2.3 Instalaii tehnico-sanitare de alimentare cu api canalizare i de stingere a incendiilor

    Staiile sunt prevzute cu instalaii de alimentare cu apnecesar consumurilor menajere, tratrii aerului, stingerii

    eventualelor incendii i splrii spaiilor tehnice i publice,consumuri asigurate prin dou surse independente, respectivreeaua oreneasc i puuri proprii de mare adncime.

    Pentru asigurareamijloacelor deintervenie la incendii,n staii i interstaii aufost prevzui hidraniprecum i instalaiixe de stingere cu appulverizat n unelencperi tehnice cu gradsporit de incendiu saugreu accesibile.

    Apele colectate sunt evacuate n reeaua oreneascde canalizare cu ajutorul unor instalaii de pompare specialamenajate, att n staii ct i n interstaii.

    5.1.2.4 Instalaii de supraveghere a activitii din staii

    n ecare staie a fost amenajat un punct desupraveghere tehnic, care are la dispoziie o serie dedotri ce dau o imagine global asupra strii funcionale ainstalaiilor i a condiiilor n care se desfoar tracul n

    zona supravegheat, respectiv: pupitru de urmrire a circulaiei trenurilor, indicnd

    starea semnalelor i ocuparea liniilor din staie i de pesemiinterstaiile adiacente;

    5.1.2.1 Instalaii n serviciul cltorilor

    Fiecare staie de metrou dispune de:

    instalaii de iluminat; instalaii de scri rulante; instalaii de sonorizare i telesonorizare pentru

    avizarea pasagerilor din staii i pentru difuzareaanunurilor publicitare;

    instalaii de ceasocare (or exact i de nregistrare atimpului scurs de la trecerea ultimului tren);

    instalaii de informare dinamic a cltorilor,(infochiocuri, monitoare TV pentru cltori, borneS.O.S.)

    instalaii pentrusupraveghereacontinu i limitareala valori nepericuloasea tensiunilor electricede atingere i depas, n zonele dembarcare n trenuri;

    instalaii de sesizare, semnalizare i monitorizare aincendiilor i efraciilor;

    instalaii de taxare, control acces cltori i automatede bilete;

    butoane pentru deconectarea de urgen a curentuluide traciune;

    instalaie de televiziune cu circuit nchis; lifturi + platforme pentru transportul pe vertical; a fost testat sistemul de control acces i plata tarifului

    de cltorie utiliznd

    telefonul mobil; a fost extinssitemul de control accesi plata tarifului decltorie cu utilizareacardurilor bancarecontactless.

    Zonele de acces,scrile rulante, vestibulele

    i peroanele staiilor, sunt supravegheate de personalul deexploatare, printr-un sistem de televiziune n circuit nchis.

    5.1.2.2 Instalaii de ventilaie

    n regim de trac normal,debitul de aer care trebuievehiculat pe un ansamblustaie interstaie, este de cca.300.000 mc/h.

    Ventilarea acestui ansambluse face n regim reversibil, ncursul verii aerul convenionalcurat ind introdus prin centralade ventilaie din staie i evacuatprin centrala de ventilaie ainterstaiei, iarna circuitul deintroducere-evacuare indinversat, degajrile de cldur

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    14/32

    14 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    pupitru de telecomunicaii care nglobeaz posturide telefonie operativ cu apel selectiv, posturitelefonice locale, posturi de telefonie automat, ostaie de emisie-recepie pentru radio comunicaiilecu trenurile n circulaie i instalaia de sonorizare astaiei;

    panou de dispecerizare local pentru supravaghereai comanda principalelor instalaii i echipamente:ventilatoare, hidrofoare, staii de pompare, scrirulante, iluminatul general, etc;

    monitoarele instalaiei de televiziune n circuit nchisdin staie; centrala de avertizare automat a nceputurilor de

    incendii n spaiile tehnice; centrala de detecie la efracie n casierii i spaiile cu

    valori mari; borne S.O.S. pe linia 3 i n staii de coresponden.

    Toate aceste dotri nlesnesc adoptarea unor deciziicorecte i intervenii operative n cazurile de perturbaii sauavarii.

    5.1.2.5 Alimentarea cu energie electric

    Instalaiile electroenergetice asigur alimentarea cuenergie electric att pentru traciune, ct i pentru ntreagaactivitate de exploatare a metroului.

    Energia necesar este preluat din sistemul energeticnaional, prin deri de 20 i/sau 10 KV.

    Concepia acestor instalaii deriv din condiiacontinuitii funcionale a sistemului n ansamblu,ntreruperea circulaiei ind admis numai la cderea totala sistemului energetic din zona oreneasc.

    Pentru cazurile de ntrerupere total a sistemuluielectroenergetic, s-au prevzut surse de energieindependente, care alimenteaz unii consumatori vitali:

    iluminatul de evacuare al cltorilor din staii i tunele,transmisiile de informaii ntre dispeceratul central i staiii dispeceratul de trac i trenuri, precum i dispozitivelede comand-control, pentru reluarea activitii normale larevenirea tensiunii.

    Date ind marea dispersie teritorial a instalaiilori necesitatea corelrii operative cu sistemul energeticnaional n stabilirea regimurilor funcionale i lichidareaperturbaiilor i avariilor,

    existena unui sistem centralizat de control, coordonarei conducere are o importan vital pentru asigurareacontinuitii n alimentare.

    n acest sens, funcioneaz un dispecerat energeticcentral, care preia aceste funcii pe ntreaga reea de metrou,dispunnd pentru ecare linie de urmtoarele dotri:

    un panou sinoptic cu aare automat a schemeioperative i un pupitru de comand;

    echipamente de telemecanic i linii de comunicaiepentru preluarea i transmisia automat a informaiilorde la i n proces;

    display-uri de aare automat i de comand inregistrare rapid automat, console pentru schimbulde informaii cu calculatorul de proces etc;

    echipamente de telecomunicaii, care asigur legturacu dispecerul energetic naional.

    5.1.2.6 Sigurana, conducerea i automatizareacirculaiei

    Sistemul complex de echipamente i instalaii desiguran i automatizare a fost conceput pentru o vitezmaxim de 80 km/h.

    Dup funciunile ndeplinite, sistemul nglobeazurmtoarele subsisteme:

    instalaiile pentru protecia (sigurana) automata trenurilor, din care fac parte instalaiile de blocde linie automat (BLA), instalaiile de centralizareelectrodinamic (CED), instalaiile de auto-stoppunctual (INDUSI) i instalaiile de control continuu alvitezei cu repetarea la bord a semnalelor;

    instalaia pentru conducerea automat a circulaiei

    trenurilor, care cuprinde i instalaia de telemecanicde trac, instalaia de identicare i asare automatla dispecerat a numrului de tren (AVI), efectuareaautomat a parcurselor trenurilor;

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    15/32

    15www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    instalaia de conducere automat a trenurilor carenglobeaz conducerea optimizat a trenurilor princalculatoare de proces, oprirea automat la peroane icomanda continu a vitezei acestora (pilotul automat);

    sistemul de control al trenului (ATC) care includesubsistemul de protecie automat a trenului (ATP) supravegheaz viteza trenurilor, transmiterea codurilorde vitez din cale (in) echipamentului mbarcatpe tren, detectarea prezenei materialului rulant pezona respectiv, vericarea continuitii inelor isubsistemul de operare automat a trenului (ATO)- oprirea la punct x a trenului la peron prin balizexe programate, indicaii asupra prii de deschiderea uilor, informaii pentru trecere fr oprire printr-ostaie, informaii de regularizare a vitezei.

    5.1.2.7 Telecomunicaiile

    Sistemul asigur canale de comunicaii rapide isigure, impuse de cerinele specice exploatrii, integrndn alctuirea sa:

    central telefonic automat proprie amplasat ndispeceratul central de trac i interconectat cucentralele automate urbane din zon, precum i cuoperatorii de telefonie mobil;

    instalaiile de telefonie cu apel selectiv n frecvenvocal, cuprinznd o central instalat la dispeceratulcentral i posturi secundare, montate n staii, depourii remize;

    pentru asigurarea comunicaiilor cu trenurile ncirculaie, metroul dispune de un sistem de radio-comunicaii tren-dispecer, care funcioneaz n regimobinuit (ecare cu ecare) sau cu apel selectiv;

    transmisiunile sunt asigurate pe frecvene proprii alocate; n paralel cu sistemul de radio comunicaii pentru

    dirijarea circulaiei, funcioneaz sistemul de

    comunicaii subteran suprafa pentru situaii deurgen (acesta permite interconectarea cu factori dedecizie din organisme abilitate: Inspectoratul pentruSituaii de Urgen; conducerea S.C. Metrorex S.A.;Poliie etc.)

    Sistemul cuprinde o staie de emisie recepie ndispeceratul central, staii de emisie-recepie xe n staii idepouri i staii de emisie-recepie mbarcate pe trenuri.

    n afara orelor de circulaie, sistemul poate folosit ide personalul care execut lucrri n tunele.

    5.1.3Activitateadentreinereainstalaiilor

    5.1.3.1 Activitatea de revizii i reparaii

    Meninerea n funcionare normal a instalaiilor esteasigurat prin aplicarea unui sistem de ntreinere preventivplanicat care cuprinde lucrri de ntreinere zilnic, reviziiperiodice, reparaii curente i reparaii capitale. Aceste

    lucrri se fac pe baza unor programe de prestaii anualedefalcate n programe de lucrulunare ntocmite pe tipuri deinstalaii.

    Conform indicaiilorfabricantului prezentate n criletehnice ale echipamentelor,aceste lucrri au un caracterperiodic.

    n anul 2011, seciile deinstalaii au realizat 100%planurile de prestaii i aumeninut n stare de funcionareinstalaiile n condiii desiguran i la parametri tehniciproiectai.

    5.1.3.2 Deranjamente

    n perioada analizat funcionarea instalaiilor afost afectat de apariia unor deranjamente sau defecteaccidentale avnd ca preponderen cauze tehnicedeterminate de abilitatea redus a unor subansamblesau componente, majoritatea instalaiilor ind realizate cutehnica anilor 1980.

    Menionm c nu s-au produs deranjamente care safecteze sigurana circulaiei trenurilor de metrou, personalulde ntreinere intervenind operativ pentru remediereaderanjamentelor.

    De asemenea programele de modernizare iretehnologizare a instalaiilor, prin nalizarea lor i intrarean exploatare a instalaiilor noi, au condus att la scdereanumrului de deranjamente ct i la scderea timpilor deintervenie.

    5.1.4Caleaderulare

    La primul tronson Petrache Poenaru Timpuri Noi,calea de rulare s-a realizat n soluie clasic: in CF tip49, cu prindere K pe traverse de lemn, pozate pe un pat

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    16/32

    16 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    ntreinere tunel + galerie: 66,196 Km Mag. 1i 3, i64,776 Km Mag. 2 i 4;

    ntreinere plafoane suspendate i jgheaburi: 57.173mp. Mag.1 i 3, 51.000 m.p. mag. 2 i 4;

    5.1.6mbuntireacondiiilordemuncn anul 2011 s-au executat urmtoarele lucrri de

    mbuntire a condiiilor de munc n spaiile tehnice dinstaiile de metrou i depouri:

    lucrri de etanri inltraii ; zugrveli simple i lavabile (vinarom); vopsitorii pe suprafee de lemn, metal; montare parchet, covor PVC, gresie, faian; amenajare spaii prin compartimentare cu rigips; amenajare grupuri sanitare; reparaii radiatoare electrice; confecionat mobilier PAL (dulapuri, birouri, mese,

    scaune, cuiere, podine,etc).

    5.2Materialrulant

    5.2.1Parculdematerialrulantstructur

    Evoluia structuriiparcului de material rulantpentru perioada 2008 2011se prezinta conform tabelului

    2 iar structura sa estereprezentat grac in gurile2 si 3.

    de piatr spart,n grosime deminimum 25 cmi un substrat debinder de 10 mm.

    Pe bazastudiilor efectuatela urmtoareletronsoane, s-ageneralizat traversa

    din beton armat (bibloc), nglobat ntr-o fundaie de beton.

    Se folosesc aparate de cale cu ace exibile i cu raze de100, 190 i 300 m.

    Necesitatea creterii gradului de confort i reducerea vibraiilor n exploatare a liniilor de metrou a impusnlocuirea sistemului de prindere iniial cu un sistem nou deprindere elastic.

    5.1.5ActivitateadentreinereLinii,TuneleiConstruciiSpeciale

    La calea de rulare, tunele i plafoane suspendate s-audesfurat i se desfoar lucrri de ntreinere i reparaiiavnd drept scop creterea gradului de confort a publiculuicltor i meninerea siguranei circulaiei trenurilor electricede metrou, dup cum urmeaz:

    64,90 km constructivi Magistrala 1i 3, i 61,20 kmconstructivi Magistrala 2 i 4;

    reparaie periodic la calea de rulare: 18,41 Km

    Mag.1i 3 i 19,78 Km Mag. 2 i 4; reparaie periodic aparate cale: 20/ 1 / 2/ 1sb Mag.

    1 i 3, 28/- /1 Mag. 2 i 4;

    Tabel2-Evoluiastructuriiparculuidematerialrulantpentruperioada20082011

    Indicatori 2008 2009 2010 2011Parcvagoaneinventartotal,dincare: 667 607 552 550a) vagoane tip IVA, produse la Astra Arad 409 343 288 286b) vagoane tip BM 2 i BM 21 de generaie nou 258 264 264 264

    Parcvagoaneexploataretotal,dincare: 398 289 312 304a) vagoane tip IVA, produse la Astra Arad 189 69 84 76

    b) vagoane tip BM 2 i BM 21 de generaie nou 209 220 228 228Parcvagoaneactivetotal,dincare: 363 267 300 301a) vagoane tip IVA, produse la Astra Arad 180 68 82 76b) vagoane tip BM 2 i BM 21 de generaie nou 183 199 218 225

    Grafic 2Parc vagoane inventar pe anul 2011

    vagoane tip IVA produse la Astra Aradvagoane tip BM 2 i BM 21 de generaie nou

    Legend:

    Grafic 3Parc vagoane exploatare pe anul 2011

    vagoane tip IVA produse la Astra Aradvagoane tip BM 2 i BM 21 de generaie nou

    Legend:

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    17/32

    17www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    5.2.2Caracteristiciconstructivealetrenurilordemetrou

    Parcul de material rulant existent are n dotare atttrenuri compuse din rame electrice de metrou a ctedou vagoane realizate la ntreprinderea de Vagoane Arad(IVA), ct i trenuri noi tip BM 2 i BM 21, fabricate de

    Bombardier Transportation Suedia, formate din cte 6vagoane cuplate permanent.

    5.2.2.1 Tren de metrou de tip IVA de generaie veche

    Caroseria vagonului tip IVA este o construcieautoportant din prole de oel uor aliat, prevzutecu ferestre xe i rabatabile i cu cte patru ui peecare parte a vagonului.

    Alimentarea cu energie a REM se face de la ina a treiamontat n lateralul cii de rulare, prin intermediulunor captatori amplasai pe boghiu.

    Pentru manevre n depouri, REM a fost prevzut peacoperi cu un pantograf, care permite deplasarea cu ovitez de maxim 15 km/h.

    Pentru informarea pasagerilor, a fost prevzut oinstalaie de sonorizare, iar pentru comunicaiamecanic-operator regulator de circulaie, o staie deemisie-recepie radio.

    REM de tip IVA au fost echipate pentru exploatare peMagistrala 4, Gara de Nord 2 1 Mai, cu instalaiide protecie i conducere automat a trenurilor de tipATP/ATO Dimetronic.

    Pentru mbuntirea condiiilor de transport Metrorexmreun cu furnizorul de mentenan a trenurilor demetrou (ALSTOM TRANSPORT) au demarat n cursulanului 2011 un amplu proces de abilizare a unui numrde 90 vagoane 15 trenuri de tip IVA.

    n anul 2011 au fost nalizate lucrrile de abilizarepentru un numr de 12 vagoane 2 trenuri. Aciunea deabilizare va continua i pe parcursul anului 2012 urmnda se naliza n cursul anului 2013.

    5.2.2.2 Tren de metrou de tip BM2/BM21 degeneraie nou

    n cursulanilor 2003 2004 au fost pusen circulaie peMagistrala 2, 18trenuri noi demetrou de tip BM2(BOMBARDIER)realizate dupultimele standarde

    tehnice la nivel mondial: traciune n curent alternativ,frnare recuperativ, ventilaie forat n saloanele decltori, aer condiionat n cabinele de conducere,intercomunicaie ntre vagoane, sistem de comunicaremecanic cltori i operator cltori, sistem dedeschidere local a uilor de acces n saloane etc.

    n luna iunie 2008 s-a livrat ultimul dintre cele 26 detrenuri noi tip BM21 (Bombardier), care au facut obiectul

    unui proiect de achiziie a20 de trenuri, suplimentatulterior cu nc 6 trenuri. 22dintre aceste trenuri circul

    pe Magistrala 1+3 nlocuindo parte dintre trenurile dinparcul vechi de materialrulant.

    Tabel3.Caracteristicitehnicealerameielectricedemetrou(REM)tipIVAproduselaAstraArad(ansamblulde2vagoane)

    Caracteristicitehnicealerameielectricedemetrou(REM)tipIVAproduselaAstraArad(ansamblulde2vagoane)lungime peste cuple 2x19.000 mm

    lime maxim (cu uile nchise) 3.100 mm

    nlime maxim de la NSS (peste pantograful cobort) 3.590 mm ;

    nlimea podelei de la NSS 1.165 mm ; 10 mm

    ecartament 1.432 mm ;

    greutatea la gol 2x36 tone

    capacitateaecrui vagon:

    - locuri pe scaune 34

    - locuri n picioare : la 4 cltori/mp 166

    - locuri n picioare : la 8 cltori/mp 264

    tensiunea de alimentare 750 Vcc(-30%, +20%);

    puterea uniorar pentru traciune 4x215 kW

    acionare cu controler cu pornire serie-paralel i frnare cu excitaie separat autocompensat

    tensiune de comand 110 Vcc 20% i 24 Vcc 20% ;

    sistem de comand automat a pornirii i frnrii ramei SACVAM

    frnarea de serviciu: electro-dinamic/ cu comutare automat pe sistemul electro-pneumatic

    frnarea n staionare: cu resort

    frnarea de urgen : pneumatic la care se suprapune frna cu resort

    viteza maxim 80 km/h

    viteza comercial 36 km/h.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    18/32

    18 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    Tabel4.CaracteristicitehnicealetrenuluidegeneraietipBM2iBM21(ansamblulde6vagoane)

    CaracteristicitehnicealetrenuluidegeneraietipBM2iBM21(ansamblulde6vagoane)

    lungime peste cuple 112.610 mm

    lime maxim 3.100 mm

    Incrcarea pe osie max. 14 tone

    nlime maxim de la NSS (peste coama acoperiului) 3.460 mm ;

    nlimea podelei de la NSS 1.120 mm ;

    ecartament 1.432 mm ;

    greutatea la gol 173,5 tone

    capacitateaecrui vagon:

    - locuri pe scaune 216

    - locuri n picioare : la 4 cltori/mp 984

    - locuri n picioare : la 8 cltori/mp 2.184

    tensiunea de alimentare 750 Vcc sina a III-a n linie curent

    i pantograf pe liniile tehnice

    motorizare 16 motoare asincrone a 125 kW ecare

    acceleraia maxim 1,25 m/s2

    acceleraia la frnarea de serviciu 1,2 m/s2

    deceleraia la frnarea de urgen 1,3 m/s2

    sistem de frnare controlat cu microprocesor, frne cu saboi

    sistemul de propulsie

    Convertizoare n tehnologie IGBTUn convertizor la dou motoare de traciune

    Sistem de control MITRACMotoare asincrone trifazate

    sistemele auxiliare2 convertizoare statice cu ncrcator de baterie 400 V CA 50Hz i 110V CC

    2 compresoare tip piston

    viteza maxim 80 km/h

    Restul de 4 trenuri BM21 au suplimentat parcul dematerial rulant al Magistralei a 2-a, n vederea micorriiintervalului de circulaie.

    Noul tren de metrou are caracteristici superioare care,din punct de vedere tehnologic se caracterizeaz prin:

    abilitatea sporit; realizarea de economii n consumul energetic de pn

    la 25%; costuri reduse de ntreinere; creterea siguranei i confortului celor 1200 de

    cltori ai unui tren; cele 6 vagoane comunic ntre ele prin coridoare de

    intercomunicaie; sistemele de asigurare a uilor de acces net superioare;

    trenul poate condus de un singur mecanic; sisteme de protecie de ultim generaie (ATP) i

    conducere automat (ATO); compartimentul pasagerilor posed ventilaie forat; nivelul de zgomot este mult redus fa de nivelul de

    zgomot al trenului IVA.

    5.2.2.3 Achiziie trenuri de metrou de construcie nou

    Avnd n vedere faptul c numrul cltorilortransportai de ctre Metrorex este n cretere pentrusatisfacerea cererii de transport pe magistralele 1,2 i 3,imbuntirea condiiilor de transport oferite, nlocuireaparcului de trenuri de generaie veche de tip IVA, Metrorexa demarat n cursul anului 2011 procedura de achiziie prinlicitaie deschis a unui lot de 16 trenuri de metrou (96vagoane). Procedura de achiziie avnd ca obiect achiziiai punerea n funciune a 16 trenuri noi de metrou s-a

    nalizat cu succes prin ncheierea unui contract comercialcu furnizorul de material rulant Construcciones y Auxiliar deFerrocarriles (CAF) S.A Spania.

    Perioada de derulare a contractului este 2011 2014, trenurile de metrou urmnd a puse n exploatarencepnd cu semestrul II al anului 2013.

    Prin aceast achiziie Metrorex nalizeaz o etapimportant din cadrul aciunii de modernizare a metrouluibucuretean, asigurnd astfel pentru serviciul public de

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    19/32

    19www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    numrul decltori n creteretransportai pereeaua de metrou ;

    asigurarea unuiinterval optim ntre

    trenuri n intervaleleorare de timp cndse nregistreaz o auen mare a cltorilor n metrou(denumite perioade vrf de trac) ;

    parcul de trenuri de metrou apt din punct de vederetehnic i al siguranei circulaiei, pus la dispoziie dectre furnizorul de mentenan ;

    personalul de exploatare (mecanic i mecanic ajutorlocomotiv i REM) existent, apt din punct de vederemedical i psihologic.

    n acest context s-au folosit urmtoarele grace decirculaie (mers tren):

    Pentru zilele lucrtoare (de luni pana vineri), s-aufolosit gracele de circulatie conform tabelului 5

    Pentru zilele festive (smbt, duminic i srbtorilelegale), s-au folosit gracele de circulatie conformtabelului 6

    Tabel6.Gracedecirculaie(merstren)pentruzilefestive(smbt,duminicisrbtorilelegale):Nr.Crt. Magistralademetrou

    Gracdecirculaie Perioaddeaplicare

    IntervaldesuccedarealTEM

    1

    Magistrala 1: Republica Dristor 2 C 1334 01.01.2011prezent vrf de trac 8n rest 10

    Magistrala 1: Republica Pantelimon C 1334 01.01.2011prezent 20 pe totparcursul zilei

    Magistrala 3: Anghel Saligny Preciziei C 1334 01.01.2011prezent vrf de trac 8n rest 10 Tronsonul comun M1 M3:Eroilor Nicolae Grigorescu C 1334 01.01.2011prezent

    vrf de trac 4n rest 5

    2 Magistrala 2: Berceni Pipera C 212 01.01.2011prezent vrf de trac 7- 8n rest 9-10

    3 Magistrala 4: Gara de Nord 2 Parc BazilescuC 406 01.01.201130.07.2011 vrf de trac 8n rest 10-12

    C 407 01.07.2011 prezent vrf de trac 8n rest 10-12

    Tabel5.Gracedecirculaie(merstren)pentruzilelucrtoare(lunivineri):

    Nr.Crt. Magistralademetrou

    Gracdecirculaie Perioaddeaplicare

    IntervaldesuccedarealTEM

    1

    Magistrala 1: Republica Dristor 2 A 1338 01.01.201131.12.2011 vrf de trac 6n rest 8-10

    Magistrala 1: Republica Pantelimon A 1338 01.01.201131.12.2011 20 pe tot

    parcursul zileiMagistrala 3: Anghel Saligny Preciziei A 1338 01.01.201131.12.2011 vrf de trac 6n rest 8-10 Tronsonul comun M1 M3:Eroilor Nicolae Grigorescu A 1338 01.01.201131.01.2011

    vrf de trac 3n rest 4-5

    2 Magistrala 2: Berceni Pipera

    A 250 01.07.201111.09.2011 vrf de trac 3- 4n rest 6-10

    A 249 01.01.201101.05.201112.09.201126.12.2011vrf de trac 3n rest 8-10

    A 251 02.05.201101.07.2011 vrf de trac 3n rest 5-10

    3 Magistrala 4: Gara de Nord 2 Parc BazilescuA 406 10.01.201130.06.2011 vrf de trac 7n rest 10-12

    C 407 01.07.201131.12.2011 vrf de trac 8

    n rest 10-12

    transport urban al cltorilor un numr de 60 trenuri deultim generaie.

    Pentru mbuntirea siguranei n exploatare i aconfortului cltorilor noile trenuri vor dotate cu sistemeautomate de protecie i operare (ATP i ATO), compatibile

    cu sistemele actuale de infrastructur de generaie nou,aate n exploatare laMetrorex.

    Pentru asigurareacompatibilitii tehnicei de exploatare integralaceste sisteme au fostachiziionate n cursulanului 2011 de ctre

    Metrorex de la rma Bombardier Transportation DiviziaRail Control Systems, n cadrul unei proceduri de achiziieprin negociere fr publicare de anun.

    5.2.3Gracedecirculaie

    Gracele de circulaie utilizate n anul 2011 au inutcont de urmtoarele aspecte:

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    20/32

    20 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.CaP. 5. aCtivitateadeexPloatare

    Pentru anul 2012 ne propunem s atragem un numrmai mare de cltori prin adaptarea gracelor de circulaiea trenurilor de metrou pentru asigurarea unei capaciticorespunztoare de transport conform cerinei i a unorcondiii optime de confort i siguran.

    5.2.4ntreinereaparculuidematerialrulantS.C. METROREX S.A. are n patrimoniu un numr de

    48 trenuri de tip IVA (288 vagoane), 44 trenuri noi de tipBM (264 vagoane noi), 8 LDH uri, 4 drezine vagoanemotor, 11 vagoane de transport materiale, din care 2vagoane de intervenie operativ. Conform strategiei dereorganizare, restructurare i retehnologizare a societiielaborat n anul 2002, o component a acestei strategii afost i externalizarea unor servicii i activiti.

    Una dintre activitile externalizate de Metrorex estecea de mentenan a materialului rulant, care s-a realizatprin ncheierea Contractuluidementenandematerial

    rulantiferoviarpentrucirculaiantunelcurmaS.C.ALSTOMTransportS.A.pe o perioad de 15 ani cuncepere din 1 iulie 2004.

    Externalizarea s-a impus ca o msur organizatoricn strategia de dezvoltare a activitii de exploatare ametroului, contnd pe un rezultat pozitiv n ceea ceprivete creterea performanelor tehnice i tehnologice.

    5.2.5Prestaiamaterialuluirulant

    Prestaia materialului rulant este prezentat grac nGracul 4 i detaliat n tabelul 7.

    Tabel7-Prestaiamaterialuluirulant

    AN

    2008 2009 2010 2011

    Totaltrenkm.(miikm/tren)

    6.112,6 6.739,4 8.169,2 8.387,05

    5.2.6.Consumuldeenergieelectric

    Dinamica consumului de energie electric n perioada2008 - 2011, se prezint astfel:

    Tabel8-Consumuldeenergieelectric(MWh)

    AN

    2008 2009 2010 2011

    Energieelectric,dincare:

    145.912,8 158.194,5 174.790,5 170.939,8

    -pentrutraciune 81.344,3 88.210,4 97.882,7 95.726,3

    -pentruinstalaii 64.568,5 69.984,1 76.907,8 75.213,5

    Timp2008 2009 2010 2011

    Totaltrenkm/

    Consume

    nergieelectric

    Grafic 5

    Evoluia nr. tren - km i a consumului de energie electric

    Total tren km (mii tren km)Consum energie (MWh)

    Legend:

    Consumul de energie electric a sczut n anul 2011fa de anul 2010 cu cca 2,85%, ca urmare a optimizriigracelor de circulaie a trenurilor de metrou prinmicorarea intervalului de circulaie la orele de vrf imrirea intervalului n rest.

    Total tren km. (mii km / tren)

    Timp

    Grafic 4

    Prestaia materialului rulant

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    21/32

    21www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. Cap. 6. aCtivitateaComeRCial

    Cap. 6. aCtivitateaComeRCial

    6.1Evoluianumruluidecltoritransportai

    Dei metroul acopernumai 4 % din lungimeantregii reele de transportpublic a capitalei prinfaptul c ofer o capacitatesuperioar de transportn condiii de confort isiguran a cltorilor,prestaia acestuia reprezintn medie 20% din volumultotal de cltori ceutilizeaz mijloacele detransport n comun.

    Metroul bucureteantransport la ora actual nmedie peste 600.000 decltori pe zi lucrtoare ipeste 15 milioane cltori ntr-o lun.

    Dinamica numrului de cltori transportai n ultimii

    4 ani este urmtoarea:

    Tabel9-Evoluianumruluidecltoritransportai

    AN

    2008 2009 2010 2011

    Cltoritransportai

    (miicltori)182.129 170.888 174.670 170.525

    Grafic 6

    Evoluia numrului de cltori transportai (mii cltori)

    2008

    2009

    2010

    2011

    170.8

    88

    174.6

    70

    170.5

    25

    182.1

    29

    Dinamica numrului de cltori transportai n ultimii4 ani pe cele patru magistrale este urmtoarea:

    Tabel10-Numruldecltoridefalcatpemagistrale.

    An 2008 2009 2010 2011

    M1 97.557 87.199 86.144 82.643

    M2 64.132 60.416 62.448 60.897

    M3 15.764 18.995 21.576 22.000

    M4 4.676 4.278 4.502 4.985

    Grafic 7 - Numrul de cltori transportai defalcat pe magistrale (mii cltori)

    Magistrala 1 Magistrala 2 Magistrala 3 Magistrala 4

    Legend:

    2008 2009 2010 2011

    97.557

    87.199

    86.144

    82.643

    64.13

    2

    60.41

    6

    62.44

    8

    60.89

    7

    15.764

    18.995

    21.576

    22.000

    4.676

    4.278

    4.502

    4.985

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    22/32

    22 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 6. aCtivitateaComeRCial

    6.2Tipuriledetitluridecltorie

    cartela cu dou cltorii cartela cu zece cltorii abonament de 1 zi abonament lunar cu numr nelimitat de cltorii : cu valoare integral cu valoare redus 50%( elevi i studeni) abonament lunar cu numr limitat (62 cltorii) cu valoare integral cu valoare redus 50%( elevi i studeni) abonament sptmnal (7 zile) cu numr nelimitat de

    cltorii

    TITLURIDECLTORIECUMETROUL

    abonament pentru persoaneprotejate de legi speciale : handicapai veterani de rzboi, eroi ai

    revoluiei cartel comun METROREX - RATB

    , din care: abonament lunar cu numrnelimitat de cltorii abonament lunar cu numrlimitat (62 cltorii) abonament sptmnal portofel electronic

    2Cltorii

    Abonamentlunar

    Abonamentsptmnal

    Abonamentlunar62cltoriipentrueleviistudeni

    Abonament1zi

    Abonamentlunar62cltorii

    10Cltorii

    Abonamentlunarpentrueleviistudeni

    CartelmagneticAVC

    S-au pus n funciune,ncepnd cu luna iulie 2011,a unui numr de 37 AVC(automate de vndut cartele).Cltorii avnd posibilitatea

    de plat a cartelelor de accescu monede, bancnote saucard bancar.

    CardACTIVTitluldecltoriecomunRATB-METROREX

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    23/32

    23www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. Cap. 6. aCtivitateaComeRCial

    2 cltorii

    10 cltorii

    Abonament lunar nelimitatAbonament lunar 62 cltorii

    Abonament zilnic

    Abonament nelimitat, redus 50% pentru elevi studeni

    Abonament 62 cltorii, redus 50% pentru elevi studeni

    Abonament sptmnal

    O.U.G. 448/2006

    Cartela comun Metrorex-RA.T.B.

    14,34%

    28,46%

    0,84%31,13%

    0,18%

    1,80%

    11,86%

    0,15%

    0,39%

    10,86%

    Grafic 8 - Ponderea numrului de cltori transportai pe titluri de cltorie n anul 2011

    Pentru anul 2011, structura pe titluri de cltorie n totalcantitate vndut este urmtoarea:

    2 cltorii

    10 cltorii

    Abonament lunar nelimitat

    Abonament lunar 62 cltorii

    Abonament zilnic

    Abonament nelimitat, redus 50% pentru elevi studeni

    Abonament 62 cltorii, redus 50% pentru elevi studeni

    Abonament sptmnal

    O.U.G. 448/2006

    Cartela comun Metrorex-RA.T.B.

    26.00%

    29.43%

    0,60%

    26.84%

    0,27%

    0.65%

    5.14%

    0,18%

    0,28%

    10,60%

    Grafic 9 - Ponderea ncasrilor pe titluri de cltorie n anul 2011

    Grafic 10

    Evoluia tarifului mediu practicat la cltoria cu metroul (Lei)

    0.66 Lei

    0.67 Lei 0.67 Lei

    0.73 Lei

    2008 2009 2010 2011

    6.3Evoluiatarifuluimediupracticatlacltoriacumetroul

    Pentru adoptarea unei politici tarifare mai exibile nconcordan cu oferta de transport i cerinele pieei, a fostemis un nou act normativ care s permit ajustarea tarifelorde cltorie cu metroul peste limita indicelui de inaie.

    Guvernul Romniei a aprobat Ordonana de Urgen

    nr.57/16.06.2011 pentru abrogarea unor poziii din anexa

    la Ordonana de Urgen a Guvernului nr.36/2001, carepermite ajustarea tarifelor de cltorie cu metroul pestelimita de inaie.

    Prin Ordinul Ministrului Transporturilor iInfrastructurii nr.576/02.08.2011, la data de 06.08.2011tarifele de cltorie cu metroul au fost ajustate cu 24,7%.

    Tariful mediu anual la cltoria cu metroul

    este rezultatul raportului dintre veniturile ncasate dintransportul cltorilor i numrul de cltori transportai.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    24/32

    24 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 7. aCtivitateadeinvestiiipeanul 2011

    Cap. 7. aCtivitateadeinvestiiipeanul 2011

    Programul de investiii pe anul 2011 a fost ntocmitavnd n vedere strategia de dezvoltare, retehnologizare

    i modernizare a reelei de metrou din Bucureti i a foststructurat pe urmtoarele direcii de aciune :

    1. Continuarea activitii n vederea nalizriilucrrilor la obiectivele de investiii aate ndiferite stadii de proiectare i/sau execuie;

    2. Pregtirea nceperii lucrrilor la obiective deinvestiii noi n scopul extinderii i modernizriireelei de metrou din Bucureti.

    Fondurile aprobate pentru activitatea de investiii nanul 2011, conform B.V.C. aprobat prin H.G. nr.176/2011,

    au fost la nceputul anului n valoare total de 407.787 miilei, structurate astfel:

    alocaiebugetar 407.787miileidin care : investiii ale agenilor economici

    cu capital de stat 77.787 mii lei cheltuieli aferente programelorcu nanare rambursabil 330.000 mii lei

    Pe parcursul anului 2011, bugetul de investiii a fostrealocat / recticat, structura sumelor aprobate la nalul

    anului 2011, devenind : alocaiebugetar 524.465miilei

    din care : investiii ale agenilor economicicu capital de stat 163.474 mii lei cheltuieli aferente programelorcu nanare rambursabil 360.991 mii lei

    Realizarea valoric a programului de investiii, petotalul surselor de nanare provenite de la bugetul de stati intrri de credite externe se prezint astfel:

    Tabel11Realizareavaloricaprogramuluideinvestiii

    Program(miilei)

    Recticat(miilei)

    Pli(miilei)

    Procentrealizrifatadeprogram

    Buget de stat 163.474 163.474 117.474 100%

    Cheltuieli aferente programelorcu nanare rambursabil 360.991 360.989 257.961 99.97%

    TOTAL 524.465 524.463 375.435 99.98%

    Urmare ntrzierilor intervenite n procesul deaprobare a deschiderilor de nanare, pe relaia cu MFP,totalul plilor la nele anului, a fost de 375.435 mii lei,fa de totalul realizrilor care s-a ridicat la 524.463 mii lei,facturile neonorate pn la nele anului 2011, ind pltite

    n primul trimestru din 2012.

    Fondurile aprobate pentru cheltuielile de capital de labugetul de stat i din credite externe rambursabile pentruanul 2011 au fost utilizate la urmtoarele obiective deinvestiii:

    magistRala 4, RaCoRdul 2: tRonson 1 mai laminoRului (laRomet) laC stRuleti

    n luna iulie 2011, n cadrul obiectivului Magistra IV -Racorduri de metrou, a fost pus n funciune cu cltoritronsonul de la staia 1 Mai la staia Parc Bazilescu.

    Pentru punerea n funciune cu cltori au fostrealizate i nalizate lucrrile necesare, respectiv: Cale de rulare i ina a 3a. Finisaje spaii tehnice i instalaii de ventilaie,

    sanitare i electrice, Finisaje spaii publice, iluminat, lifturi, escalatoarei acoperiri accese, Execuia galeriei ntre Puul de Lansare Scut Bucegi

    i Puul de Lansare Scut Pod Constana; Refacerea reelelor edilitare deviate pe parcursulexecutrii lucrrilor la galerie; Instalaii generale: electrice ( medie tensiune, Joastensiune, iluminat spaii tehnice), sanitare, ventilaie,nisaje/compartimentri spaii tehnice; Instalaii iluminat spaii publice, nisaje spaiipublice, semnalistic, accese i acoperiri accese,lifturi i escalatoare; Reea de transmisii prin br optic; Instalaii de telefonie. Ceasocare;

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    25/32

    25www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. Cap. 7. aCtivitateadeinvestiiipeanul 2011

    La data de 14.03.2011,n prezena MinistruluiTransporturilor iInfrastructurii Doamna

    Anca-Daniela Boagiu,a fost semnat contractulpentru execuia lucrrilorla obiectivul Magistrala5 Drumul Taberei Pantelimon. Tronsonul1. Drumul Taberei Universitate, LOT L 1.1 Seciunea Rul Doamnei Hadeu (Oper) Structur de rezisten;

    La data de 15.04.2011, n prezena Primului Ministrual Guvernului Romniei - Domnul Emil Boc i aMinistrului Transporturilor i Infrastructurii DoamnaAnca-Daniela Boagiu, a fost semnat contractul pentruexecuia lucrrilor la obiectivul Magistrala 5 - DrumulTaberei Pantelimon. Tronsonul 1. Drumul Taberei Universitate, LOT L 1.2 Romancierilor staia ValeaIalomiei inclusiv Depoul i Galeria de Legtur -

    Structur de rezisten; La data de 04.11.2011 nceplucrrile la incintele de perei mulai lastaii; Sunt n derulare lucrrile destructur pe tronsonul Drumul Taberei -

    Universitate, seciunea Rul Doamnei -PSS (Pu Scoatere Scut) Oper (Hadeu)-Lotul 1.1 i Lotul 1.2 - galeria, staia iDepoul Valea Ialomiei;

    Sunt n derulare contractele pentru consultana imonitorizare a lucrrilor.

    Au fost realizate procedurile de expropriere aimobilelor i terenurilor necesare realizrii proiectului

    Magistrala 5, Drumul Taberei Pantelimon. TronsonDrumul Taberei - Universitate.

    La aceast dat toate imobilele necesare lucrrii au fostintabulate n numele statului romn, ind consemnatesumele conform prevederilor legale;

    S-a continuat activitatea de proiectare pentru lucrri,echipare i dotare, necesare punerii n funciune cucltori pentru tot traseul Magistralei 5;

    Activitatea de urmrire a lucrrilor s-a concretizatprin supravegherea n antiere i colaborarea cuconstructorii pentru avizarea proiectelor de detaliu,predarea amplasamentelor i urmrirea lucrrilor destructur;

    S-au obinut toate avizele i acordurile necesareexecuiei lucrrilor.

    Instalaii TVCI, detecieincendii i radiocomunicaii; Instalaii de taxare.

    Lucrrile au fost nalizate

    i s-a semnat procesul verbalde punere n funciune;

    Sunt n derulare lucrrile pentru: instalaiile de automatizare i sigurana tracului,lucrri care nu au condiionat punerea n funciunecu cltori, avnd n vedere condiiile de circulaiepe tronsonul 1 Mai - Bazilescu, circulaie tip navet; instalaiile de informaredinamic pentru cltori.

    Au fost continuate aciunile iprocedurile legale referitoarela exproprierea terenurilor iimobilelor necesare realizriiobiectivului.

    La data de 08.06.2011 fost aprobatprin Hotrre a GuvernuluiRomniei nr.598, actualizareaindicatorilor tehnico-economicia Studiului de Fezabilitate

    pentru obiectivulMagistrala 4Racorduri, datoritextinderii linieide la Laminorului(Laromet) la Lac

    Struleti; n zona Lacului

    Struleti va construit un depou, precum i un park & ryde de marecapacitate, pentru autoturisme, autobuze, autocare;

    nceperea lucrrilor de execuie pentru extensiamagistralei pn la Lac Struleti.

    A fost lansat procedura de achiziii pentru lucrrile:M4 R2 Parc Bazilescu Struleti. Lucrri deconstrucii tunel, galerie, staii, depou, terminalmultimodal i instalaiile aferente n vederea punerii nfunciune.

    Deschiderea ofertelor, analiza, declarareactigtorilor, semnarea contractului i nceperealucrrilor este prevzut pentru anul 2012.

    Termenul de punere n funciune este prevzut pentruanul 2015.

    MagiStrala 5: drUMUl taBerei UniverSitate PanteliMon

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    26/32

    26 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 7. aCtivitateadeinvestiiipeanul 2011

    modeRnizaReainstalaiiloRpe magistRaleleexistente:

    Au fost continuate lucrrile pentru modernizareasubstaiilor i a instalaiilor electrice de joas tensiunepe Magistralele 1 i 3 de metrou s-au efectuat lucrri

    la un numr de 25 staii ind nalizate i recepionate19 substaii;

    A fost nalizat sistemul de sigurana tracului Interloking pe zona Eroilor Preciziei (Industriilor);

    A fost nalizat semnalistica de informare i orientaren staiile de metrou pe zona Anghel Saligny Preciziei i n toate staiile de coresponden.

    aChiziiadetRenuRinoidemetRou

    Se a n derulare urmtoarele contracte:

    Servicii de consultan pentru achiziia i punerea n

    funciune a 37 de trenuri de metrou pentru deservireareelei de metrou din Bucureti;

    Achiziionarea i punerea n funciune a 16 trenurinoi de metrou, cu rma CONSTRUCCIONES YAUXILIAR DE FERROCARRILES S.A.;

    Achiziia, instalarea i punerea n funciune a 16seturi de echipamente ATC mbarcat pentru 16trenuri noi de metrou cu societatea BombardierTransportaion Italy S.p.A a contractului pentru.

    FaCilitipentRuaCCesulCltoRiloRnmetRou:

    Au fost nalizate lucrrile de montare a 81 escalatoarenoi i de acoperire a acceselor lastaiile unde au fostmontate noi escalatoare;

    Au fost continuate lucrrile de montare lifturi. Situaiaexecutrii lucrrilor este urmtoarea: Amplasamente predate constructorului 27 de staii

    (suprateran i subteran); S-a lucrat la realizarea obiectivului n 24 de staii; Pn la sfritul anului au fost puse n funciune 24de lifturi i un escalator n 14 staii.

    legtuRaReeleidemetRouCu aeRopoRtul inteRnaional henRi Coanda - otopeni

    n data de 15.12.2011, a fost semnat contractul deservicii de consultan, de proiectare, de asistentehnic i supervizare lucrri pentru realizareaproiectului Legtura reelei de metrou cu AeroportulInternaional Henri Coand cu Asocierea format din:

    Padeco co.Ltd. din Japonia; Oriental Consultants co. Ltd. Din Japonia; Metroul S.A. din Romnia, avnd desemnai casubcontractani pe S.C. Seneca Group InternaionalSRL Bucureti & Systra Frana.

    alteaCtiviti

    n anul 2011, n vederea achiziiei de servicii pentrurealizarea obiectivelor de investiii, au fost iniiate 22de proceduri de achiziii publice, din care 20 au fost

    nalizate prin ncheiere de contracte i 2 se a nderulare, cu nalizare n 2012, respectiv: M4 R2 Parc Bazilescu Struleti. Lucrri deconstrucii tunel, galerie, staii, depou, terminal

    multimodal i instalaiile aferente n vederea puneriin funciune; Crucior pentru msurarea parametrilor geometriciai cii de rulare i aparatelor de cale de metrou.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    27/32

    27www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A. Cap. 8. situaiaeConomiCo-FinanCiaRpeanul 2011

    CaP. 8. situaiaeConomiCo-FinanCiaRpeanul 2011

    8.1StructuraVeniturilor

    Veniturile Metrorex S.A. au urmtoarele surse :

    Venituri provenite din activitatea de baz (transportcltori)

    Venituri din subvenii de exploatare de la bugetul de stataferente cifrei de afaceri pentru: Subvenii pentru transportul cltorilor cu metroul,

    total, din care :- activitatea curent de exploatare ;- mentenana materialului rulant prestaii an curent -

    contract ALSTOM ;- mentenena materialului rulant (prestaii ce

    se pltesc n anul curent ptr.anul precedent) -contract ALSTOM ;

    Venituri din alte activiti, din care: Venituri din activiti comerciale, contracte de asociere,nchirieri de spaii sau terenuri, publicitate etc.

    Tabel12Structuraveniturilornperioada20082011

    Indicatori0

    Miilei

    2008 2009 2010 2011

    1 2 3 4

    Venituriisursenanciare,total(I+II),dincare: 625.763,10 495.849,36 552.904,49 577.192,79I Venituritotale(1+2),dincare: 592.452,29 469.249,18 549.781,08 577.192,79

    1 Venituridinexploatare,total(a+b+c+d+e),dincare: 488.388,05 463.646,48 548.379,53 574.904,35

    a) venituri din activitatea de baz 119.679,13 113.788,17 117.712,20 125.189,38

    b)venituri din subvenii de exploatare, aferente cifrei deafaceri (b1 + b2), din care :

    237.571,00 269.298,06 349.293,00 358.999,96

    b1) activitatea curent de exploatare 158.851,00 223.894,57 225.615,75 213.236,49

    b2)mentenana materialului rulant prestaii an curent contract ALSTOM

    78.720,00 45.403,49 123.677,25 145.763,47

    b3)mentenena materialului rulant (prestaii ce se pltesc nanul curent ptr.anul precedent) - contract ALSTOM

    89.772,00 55.044,94 42.534,00 -

    c)

    Venituri din alte activiti, din care:

    -venituri din activiti comerciale, contracte de asociere,nchirieri de spaii sau terenuri, publicitate etc 22.380,46 24.542,41 22.639,58 28.557,96

    d) Venituri din alte surse, total din care: 108.757,46 56.017,84 58.734,75 62.157,05

    d1)venituri din subvenii de exploatare aferente altor venituri(compensarea reducerilor 50% pentru elevi i studeni, agratuitilor pentru revoluionari i veterani de rzboi)

    7.949,29 4.444,25 5.001,00 10.002,83

    d2)

    venituri din subvenii pentru investiii, constituite la nivelulcheltuielilor cu amortizarea, pentru obiectivele de investiiiavnd ca surs de nanare alocaii de la bugetul de statsau credite externe garantate de stat, conform OrdinuluiM.F.P. nr.3055/2009 i Legii 259/2007 pentru modicarea icompletarea Legii contabilitii 82/91

    45.763,23 51.573,59 53.733,75 52.154,22

    d3)

    venituri din subvenii pentru acoperirea cheltuielilor cumentenana materialului rulant conform contract ALSTOM

    ce se acord potrivit legislaiei n vigoareO.U.G. nr.34/2009 (art.nr.13)

    55.044,94 - - -

    2 Veniturinanciare 104.064,24 5.602,70 1.401,55 2.288,44

    II Sursepentrurambursricrediteexterne 33.310,81 26.600,18 3.123,41 -

    Venituri din alte surse, din care: venituri din subvenii de exploatare aferente altorvenituri (compensarea reducerilor 50% pentru elevii studeni, a gratuitilor pentru revoluionari iveterani de rzboi) ; venituri din subvenii pentru investiii, constituitela nivelul cheltuielilor cu amortizarea, pentruobiectivele de investiii avnd ca surs de nanarealocaii de la bugetul de stat sau credite externegarantate de stat, conform Ordinului M.F.P.nr.3055/2009 i Legii 259/2007 pentru modicarea i

    completarea Legii contabilitii 82/91; venituri din subvenii pentru acoperirea cheltuielilorcu mentenana materialului rulant conform contractALSTOM ce se acord potrivit legislaiei n vigoare;O.U.G. nr.34/2009 (art.nr.13)

    Venituri nanciare Sume alocate de la bugetul de stat, inclusiv cele

    aferente creditelor externe garantate de stat irambursate de la bugetul de stat.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    28/32

    28 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 8. situaiaeConomiCo-FinanCiaRpeanul 2011

    Tabel13Structuracheltuielilornperioada20082011

    Indicatori0

    Miilei

    2008 2009 2010 2011

    1 2 3 4

    Cheltuielitotaleiutilizareasurselor(I+II),dincare: 625.705,36 617.639,09 603.444,66 577.192,79

    I Cheltuielitotale(1+2),dincare: 592.394,55 591.038,91 600.321,25 577.192,791 Cheltuielideexploatare,dincare: 493.296,94 589.381,65 599.146,00 572.551,41

    a) cheltuieli materiale 9.431,55 9.539,17 9.987,40 9.698,03

    b) cheltuieli cu energia electric, termic i ap 42.529,02 49.029,59 47.480,34 50.026,07

    c)) cheltuieli de personal 222.011,55 259.482,17 257.872,24 267.143,54

    c1) salarii brute 161.483,60 189.858,26 188.327,28 195.054,96

    c2) alte cheltuieli de personal 60.527,95 69.623,91 69.544,96 72.088,58

    d) cheltuieli cu prestaiile la teri, din care : 160.887,90 206.825,26 217.872,42 180.290.98d1) reparaii material rulant cf.contract ALSTOM 130.547,04 161.890,50 185.575,67 145.958,63e) alte cheltuieli (amortizare, socio -culturale, protocol) 58.436,92 64.505,46 65.933,60 65.392,79

    2 2.Cheltuielinanciare 99.097,61 1.657,26 1.175,25 4.641,38

    II II.Utilizaresurseptr.rambursricrediteexterne 33.310,81 26.600,18 3.123,41 -

    Venituri din activitatea de baz

    Subvenii de la bugetul de stat

    Venituri din alte activiti

    Compensare gratuiti elevi i studeni

    Venituri constituite la nivelul

    cheltuielilor cu amortizarea

    Venituri financiare

    21,69%

    62,20%

    4,95%

    1,73%

    9,04%

    0,40%

    Grafic 11 - Realizarea n procente a veniturilor pe surse n anul 2011

    Cheltuieli materiale

    Salarii brute

    Alte cheltuieli de exploatare

    Cheltuieli financiare

    Cheltuieli cu prestaiile la teri (ALSTOM)

    Alte cheltuieli de personal

    Cheltuieli cu energia electric

    1,68%

    33,79%

    11,33%

    0,8%

    31,24%

    12,49%

    8,67

    Grafic 12 - Ponderea elementelor de cheltuieli n total cheltuieli pe anul 2011

    8.2.StructuraCheltuielilor

    Structura cheltuielilor este urmtoarea :

    Cheltuieli materiale Cheltuieli cu energia electric, termic i ap Cheltuieli de personal din care: salarii brute alte cheltuieli de personal

    Cheltuieli cu prestaiile la teri, din care: reparaii material rulant cf.contract ALSTOM Alte cheltuieli (amortizare, socio culturale, protocoletc.) Cheltuieli nanciare

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    29/32

    29www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A.Cap. 9. stRategiagloBaldedezvoltaRei

    modeRnizaReatRanspoRtuluiCumetRouln BuCuRetiCap. 9. stRategiagloBaldedezvoltaReimodeRnizaReatRanspoRtuluiCumetRouln BuCuReti

    n anii 2007 i 2008 METROREX a promovat i aprobatla nivelul Ministerului Transporturilor Strategia global deDezvoltare i Modernizare a metroului pe perioada 2008 2030.

    n elaborarea strategiei globale de dezvoltare imodernizare a transportului cu metroul n Bucureti s-apornit de la identicarea cilor de cretere a contribuieisistemului de transport cu metroul n Bucureti avnd nvedere reducerea cheltuielilor i mrirea performanelorn condiiile specice pe care transportul public urban le

    implic.

    Strategia privind transporturile are ca scopprioritizarea transportului public simultan cu dezvoltarea simodernizarea componentelor sale.

    Astfel strategia pentru reabilitarea i dezvoltareametroului are n vedere urmtoarele direcii principale deaciune:

    mbuntireasistemuluideorganizarenansamblu; Adoptareaunormsuriinstituionalenscopul

    coordonriisubtoateaspecteleatransportuluipublicdesuprafaisubteran; Realizareaunorprogramedeinvestiiicares

    permitdezvoltareaimodernizareametroului.

    9.1mbuntireasistemuluideorganizare

    mbuntirea sistemului de organizare n ansamblu, nmod deosebit prin:

    creterea atractivitii transportului public subteran; creterea calitii i diversicarea serviciilor de

    transport cu metroul; mbuntirea serviciilor de mentenan.

    9.2Msuriinstituionale

    Strategia de dezvoltare, modernizare i ecientizare ametroului din Bucureti se sprijin pe lng msurile ce in

    de domeniul organizatoric la nivelul societii i pe msuriadoptate la nivel guvernamental.

    Una dintre cele mai importante msuri cu caracterinstituional a vizat o mai bun coordonare a transportuluipublic din Bucureti i zonele adiacente.

    n acest context a fost creat i ninat AutoritateaMetropolitan de Transport Bucureti prin Ordonana

    Guvernului nr. 21 / 31.08.2011, ordonan ce a fostaprobat prin Legea nr. 8 / 06.01.2012, iar prin Hotrreade Guvern nr. 1204 / 06.12.2011 a fost aprobatRegulamentul de organizare i funcionare al AutoritiiMetropolitane de Transport Bucureti, care coordoneazsub toate aspectele transportul public urban de suprafa isubteran n Bucureti i zona metropolitan adiacent.

    Avantajele ninrii i funcionrii unui asemeneaorganism sunt numeroase i se refer n primul rnd la:

    coordonarea programelor de dezvoltare i asigurareacomplementaritii sistemelor de transport urban isuburban;

    alocarea fondurilor publice pentru investiii astfel nctsa e evitat funcionarea n paralel la un nivel deproductivitate necorespunztoare a mai multor moduride transport i/sau de servicii pentru transport.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    30/32

    30 RapoRtde activitatepeanul 2011 al S.c. MetRoReX S.a.

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 9. stRategiagloBaldedezvoltaReimodeRnizaReatRanspoRtuluiCumetRouln BuCuReti

    asigurarea integrrii tarifare i aplicrii unei politicide preuri atractive pentru creterea ecieneitransportului public n ansamblu;

    administrarea coerent a dotrilor existente pe bazaunui master plan de transport integrat cuprinzndoferta de transport aliniat cererii de deservire optim

    a cltorilor (trasee adecvate, staii comune, legturifacile pentru toate punctele de interes ale oraului).

    Banca Internaional pentru Reconstrucie iDezvoltare a nanat Proiectul de restructurare a sectoruluitransporturi, avnd urmtoarele componente:

    Partea A Sub-sector Drumuri Partea B Sub-sector Ci ferate Partea C Sub-sector Transport urban avnd

    urmtoarele sub-componente: Asistena tehnic pentru ninarea AutoritiiMetropolitane deTransport Bucureti;

    pn la 31.12.2007au fost nalizate iprezentate Rapoarteleprivind funciunile iacoperirea geograc,guvernareai nanareaAutoritii precumi organizarea idotarea cu personal.De asemenea a

    avut loc vizita dedocumentare la

    Lyon i Barcelona.Asistenatehnic pentru msuri pe termen scurt menites mbunateasc eciena i ecacitateaMETROREX. Proiectul a fost nalizat n sem.II2007 i Consultantul a predat Raportul nal. Oserie de recomandri au fost preluate n strategia dedezvoltare a Metrorex. Extinderea serviciilor METROREX n cadrul strategieide transport public metropolitan i programde investiii. Proiectul a fost nanat de BancaMondial i nalizat n luna iulie 2009.

    Se apreciaz c n viitor, corelat cu atenia acordattransportului local de ctre toi factorii implicai att lanivel local ct i la nivel central, nu vor ntarzia s apar

    i rezultatele. Astfel se vor putea crea premisele pentrucreterea ecienei transportului public realizat cu metroul,tramvaiul, troleibuzul sau autobuzul i pentru ridicareastandardului calitativ de servire a cltorilor.

    9.3Programedeinvestiii

    n elaborarea strategiei de dezvoltare i modernizarea transportului cu metroul n Bucureti s-a pornit de laidenticarea cilor de cretere a contribuiei sistemului detransport cu metroul la modernizarea transportului publicn Bucureti.

    Obiectivele prioritare pe termen scurt mediu i lungsunt prezentate dup cum urmeaz:

    Extinderea reelei de metrou

    1

    Denumire Linia 5

    Traseu: Drumul Taberei - PantelimonTronson 1 Drumul Taberei UniversitatePerioadaderealizare 2010 - 2015Lungimetraseu 9,035 kmNr.Statii 13Valoare 623,5 mil Euro + TVA

    Magistrala deservete cartierul Drumul Taberei care estedecitar n servicii de transport public. Populaia cartieruluinumr cca 300.000 de locuitori i are la dispoziie o reeade autobuze i troleibuze i o linie de tramvai care nureuesc sa fac fa n perioada de vrf de trac.

    2Denumire Linia 5Traseu: Drumul Taberei - PantelimonTronson 2 Universitate PantelimonPerioadaderealizare 2013 - 2018Lungimetraseu 8,074 kmNr.Statii 9Valoare 828,33 mil Euro + TVA

    Asigur legtura cartierului Pantelimon care numrpeste 250.000 locuitori cu centrul oraului i zona de sudvest, cartierul Drumul Taberei.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    31/32

    31www.metrorex.ro

    S.C. metrorex S.A.Cap. 9. stRategiagloBaldedezvoltaRei

    modeRnizaReatRanspoRtuluiCumetRouln BuCuReti

    3

    Denumire Linia 6

    Traseu: Legtura reelei de metrou cuAeroportul Henri Coand Otopeni

    Tronson Aeroportul Henri Coand

    OtopeniPerioadaderealizare 7 ani

    Punereanfunciune 2018

    Lungimetraseu 14 km

    Nr.Statii 12 (conform aviz MinisterulTransporturilor i Infrastructurii)

    Valoare 1.055 mil Euro + TVA

    Asigur legtura reelei de metrou cu AeroportulInternaional Henri Coand Otopeni. Linia demetrou deservete zone de mare interes public : zoneexpoziionale, de bussiness, zone de agrement i

    supermarketuri i zone rezideniale formnd un coridorntre centrul Bucuretiului i Aeroporturile care deservescoraul. Revitalizarea activitilor i stimularea dezvoltriizonei de nord i a zonelor rezideniale ntre Bneasai Otopeni. Prin executarea acestei linii se realizeazo legtur feroviar rapid a dou moduri de transportvitale ale economiei, cale ferat i transport aerian ; prinextinderea liniei 4 de la Gara de Nord la Gara Progresuse va realiza cea mai mare i important linie demetrou pe diametrala Nord Sud a oraului care va legaAeroporturile Internaionale Bucureti Otopeni i BucuretiBneasa cu grile de cale ferat Bneasa, Basarab, Garade Nord i Gara Progresu i implicit interconectarea cutransportul public de suprafa.

    4Denumire Linia 4

    Traseu: Lac Struleti - Gara de Nord - GaraProgresu

    Tronson Extindere Laminorului Lac Struleti

    Punereainfunciune 2015

    Lungimetraseu 2,1 km

    Nr.Statii 2

    Valoare 150 mil Euro + TVA

    Linia reprezint o seciune adugat n scopulfacilitrii legturii cu DN1A ntr-o zon unde este posibilamplasarea unui Park & Ride.

    5

    Denumire Linia 4

    Traseu: Lac Struleti Gara de Nord - GaraProgresu

    Tronson Gara de Nord - Gara Progresu

    Punereainfunciune

    2018 - 2020

    Lungimetraseu 15 km

    Nr.Statii 20

    Valoare 1.008 mil Euro + TVA

    Magistrala de tip diametral va conecta 2 din celemai importante staii de cale ferat Gara de Nord iGara Progresu cu Aeroporturile Internaionale BucuretiOtopeni i Bucureti Bneasa i va avea corespondencu toate magistralele de metrou n funciune i deperspectiv.

    6

    Denumire Linia 7Traseu: Voluntari BragadiruPerioadaderealizare

    2012 - 2018

    Lungimetraseu cca. 25 kmNr.Statii 30 + 1 depouValoare 1.008 mil Euro + TVA

    Magistrala de metrou va realizat n scopul creteriimobilitii persoanelor care n prezent se deplaseazpe direcia SV NE. Magistrala va interconecta doua

    dintre cele mai populate i aglomerate zone cu trecereprin centrul oraului. De asemenea va deservi cartierelerezideniale din zone de SV i comerul din zona decentur Alexandriei precum i cartierele Rahova iFerentari, facndu-se legtura cu centrul oraului i zonaNord-Sud, Colentina Voluntari. Realizarea acestei liniieste propus a se realiza n regim PPP.

    7Denumire Linia 3Traseu: Anghel Saligny - PrecizieiTronson Extindere Pcii Centura de Vest

    Perioadaderealizare

    2017 - 2020

    Lungimetraseu 3,8 kmNr.Statii 4Valoare 189 mil Euro + TVA

    Prelungirea liniei 3 din staia Pcii ctre zona marilorcentre de producie i comer din zona de Vest a oraului,zona rezidenial i a Autostrzii A1. Se asigur condiiipentru realizarea unui Park&Ride la ieirea din A1.

  • 7/28/2019 Raport Activitate Metrorex Romania 2011

    32/32

    S.c. MetRoReX S.a.Cap. 9. stRategiagloBaldedezvoltaReimodeRnizaReatRanspoRtuluiCumetRouln BuCuReti

    8Denumire Linia 2Traseu: Berceni PiperaTronson Extindere Pipera Zona de servicii i

    locuine Pipera - Tunari

    Perioadaderealizare 2017 - 2020

    Lungimetraseu 8,20 kmNr.Statii 9Valoare 650 mil Euro + TVA

    Dezvoltarea exploziv a zonei Pipera Tunari, caurmare a apariiei de zone de locuine ca i a apropieriide viitoarea autostrada spre Ploieti, va conduce lacererea de transport care s justice, la nivelul anului2020 extinderea Liniei 2 Berceni Pipera ctre Pipera iTunari.

    Creterea atractivitii reelei de metrou existente prin :

    ndesirea staiilor (realizarea a 10 noi staii demetrou) i deschiderea de noi accese la staiileexistente, etapizat n 6 ani de la obinerea nanrii. Modernizarea instalaiilor existente pe liniile n

    funciune, prin : Modernizarea instalaiilor xe din reeaua existenta cror durat de via este n curs de expirare, induzate zic i moral :- Instalaii de ventilaie, coroborat cu instalaiile

    electrice aferente etapizat n 3 ani de laobinerea nanrii;

    - Instalaii sanitare etapizat n 3 ani de laobinerea nanrii;

    - Instalaii de telecomunicaii etapizat n 2 ani dela obinerea nanrii;

    - Modernizarea cii de rulare prin extindereasistemului elastic de xare i prindere etapizatn 2 ani de la obinerea nanrii; Modernizarea staiilor prin:

    - nlocuirea plafoanelor suspendate, etapizat n 2ani de la obinerea nanrii ;

    - Construcia de grupuri sanitare pentru publiculcltor, etapizat n 2 ani de la obinerea nanrii.n anul 2008 s-au construit i pus n funciunegrupuri sanitare la staiile Piaa Unirii i PiaaVictoriei;

    - Finisaje noi n staiile de metrou - etapizat n 2ani de la obinerea nanrii ;

    - Extinderea sistemului de semnalistic iinformare dinamic a publicului, pe ntreagareea de metrou n funcie - etapizat n 2 ani dela obinerea nanrii. n anul 2011 s-a nalizat

    Adaptarea semnalisticii pe zonele Anghel Saligny N.Grigorescu, N.Grigorescu-Eroilor-Preciziei in toate staiile de coresponden .

    Achiziia de material rulant

    n cadrul Strategiei de dezvoltare i modernizarea transportului de cltori cu metroul n Bucureti seinclude i politica de asigurare cu material rulant necesar

    exploatrii pentru nlocuirea parcului de material rulant detip IVA i dotarea noilor magistrale cu trenuri.

    S-au avut n vedere urmtoarele criterii:

    Creterea atractivitii metroului prin: mbuntirea condiiilor de confort pentrucltori i a creterii siguranei n exploatare, prinachiziionarea de material rulant de generaienou i nlocuirea celui existent, cu durata de viadepit; reducerea intervalelor de circulaie ntre trenuri, pemsura creterii de transport, prin achiziionarea dematerial rulant suplimentar ; reducerea ponderii cheltuielilor de exploatare,optimizarea consumului de energie, i acheltuielilor de exploatare prin achiziionarea dematerial rulant de generaie nou, cu parametritehnici i energetici i de consum superiori, maiabil i nlocuirea celui existent, cu durat de viadepit.

    Asigurarea de material rulant pentru liniile noisau pentru extinderea celor existente la nivelulnecesitilor n scopul acoperirii cererii de transport ncondiii de siguran ;

    Se are n vedere n etapa 2011-2014 achiziia a 37

    trenuri de metrou a cte 6 vagoane ecare necesarepentru nlocuirea parcului de material rulant nexploatare pe magistrala 3 (16 trenuri) i asigurareacapacitii de transport cltori pentru tronsonul 1al magistralei 5 Drumul Taberei Universitate (21trenuri).