PROIECTAREA AXULUI CONFORM STANDARDELOR ROMANESTI

Horizontal Design (HD) + Advanced Road Design (ARD)

Pentru a face operatiile care urmeaza trebuie sa aveti creata o suprafata 3D si folderul “numeproiect -Data” pentru salvarea datelor proiectate cu ARD.

GENERAREA AXULUI DRUMULUI

1. Proiectarea conform STAS a curbelor de racordare in plan cu Horizontal Design

1.1. Stabilirea punctelor de “inceput” si “sfarsit proiect”

- Horizonta Design – Road Parameters

Inceput

Sfarsit proiect

1.2. Trasarea tangentelor de ragordareTangentele de racordare vor fi trasate din punctul de “inceput” pana in punctul de “sfarsit proiect” cu elemente de tip linie 2D (!!! nu polilinie !!!).

1.3. Proiectarea curbelor de racordare

- Horizontal Design – Curved Roadway- Vor fi selectate pe rand tangenta de intrare si dupa aceea tangenta de iesire din

curb ace se doreste a fi proiectata- Se va deschide urmatoarea fereastra:

- Speed – Viteza de proiectare a drumului. In functie de viteza de proiectare vor fi afisata valoarea razei minime si a cele recomandate (“Minimum length” si “Recommended legth”).

- Radius – Se completeaza valoarea razei de racordare dorite si automat vor fi citite conform STAS valorile suprainaltarilor si a supralargirilor (“superelevation” si “ Overwide”) si distanta de convertire necesara (“ Conversion Distance”). De asemenea vor fi stabilite automat lungimea arcului de cerc pentru racordare sau a clotoidelor.

- In partea de jos a ferestrei este specificat unghiul dintre cele 2 tangente (U=…..) si daca sunteti sau nu conform standardului (mesajul “No prescription errors” insemna ca valorile sunt conforme cu cele prevazute de STAS).

- Apasati “Preview” pentru a vizualiza curba astfel proiectata. Reveniti in fereatra apasand “Escape”.

- Apasati “OK” pentru a accepta valorile stabilite.

Va fi generat un table cu toate valorile definite pentru curba proiectata si coordonatele varfului (V), bisectoarei (B) si a tangentelor de intrare si iesire din curba (Ti, Te).

2. Preluarea datelor proiectate conform STAS cu Horizontal Design si generarea aliniamentului pentru proiectarea drumului cu Advanced Road Design

2.1 Exportarea datelor din Horizontal Design- Horizontal Design – Export – ARD Alignment File- Se va crea un fisier cu extensia “.RomAL” pe care il denumiti asa cum doriti

sa se numeasca axul pentru a fi identificat in proiect. Acest fisier va fi salvat in folderul “numeproiect -Data” – subfolderul “AdvRoads” care se gaseste in aceeasi locatie cu desenul.

- Selectati in ordine schimbatorii (tabelele cu datele curbelor) de la inceputul pana la sfarsitul proiectului si la final dati “enter”.

2.2 Citirea datelor exportate cu ARD- Roads – Utilities – Read In Romanian Alignments- Aceasta comanda va citi automat din folderul “-Data” fisierul cu extensia

“.RomAL” exportat si va genera un element de tip Civil3D – alignment.

APLICAREA DATELOR DE SUPRAINALTARI SI SUPRALARGIRI

Pentru a face aceasta operatie trebuie sa aveti:- suprafata 3D generata- aliniament ax creat (proiectat cu HD si citit cu ARD) – vezi exercitiu anterior- element de tip Road creat cu ARD (“Create/Edit Road”)- profil transversal aplicat cu definirea codurilor LEB, REB pentru margine

carosabil.

1. Exportarea datelor aliniamentului (x,y,z) intr-un fisier extern.- Roads – Setout – se alege axul de interes – alegeti “All Sampled Data”

- Trebuie ales pentru cod C.L. (aceasta este linia de ax a drumului proiectat), sa bifti optiunea de “Save to file” si sa dati “ Create setout” – fisierul rezultat va

fi salvat in acelasi folder “AdvRoads” din “numeproiect –Data” care apartine proiectului .

2. Exportarea datelor proiectate conform standardului romanesc cu HD si suprapunerea lor peste coordonatele axului creat.

- Horizontal Design – Export – ARD Speed File- Primul lucru care se cere in fereastra aparuta este indicarea fisierului cu

coordonatele axului exportat anterior. Se merge in locatia proiectului, se cauta “numeproiect-Data” - “AdvRoads” – “SetOut –numeax.txt” si se alege optiunea “Open”.

- Vom salva fisierul “Speed - numeax.txt” in care vor fi salvate datele referitoare la suprainaltari si supralargiri din tabelele curbelor de racordare proiectate cu HD. Salvarea acetui fisier se face in aceeasi locatie: “numeproiect-Data” - “AdvRoads”.

- Urmeaza indicarea tabelelor din care vor fi preluate aceste date: se accepta toleranta de 0.3 prin apasarea “enter” dupa care vor fi selectati in ordine schimbatorii de la “inceput” pana la “sfarsit proiect” dupa care apasati “enter”

- Inchideti fisierul .txt creat.

3. Citirea datelor de suprainaltari si supralargiri exportate in proiect- Roads – Compute and apply superelevations- Lansati comanda si selectati axul. Se deschide urmatoarea fereastra

- La “Design Inputs” vor fi specificate codurile pentru partea stanga si dreapta a acostamentului daca se doreste varierea acestuia in concordanta cu partea carosabila in rubricile de la “Shoulder Rotation Control”

- La “Applied Superelevations” sunt trecute datele de suprainaltari si supralargiri citite din fisierul “Speed-ax.txt” suprapus peste coordonatele axului din fisierul “Setout-ax.txt”.

- Chainage – pozitie kilometrica- Left (%) – Right (%) – suprainaltari pentru stanga – dreapta- Left Widen – Right Widen – supralargiri pentru stanga – dreapta- Curve – curba de racordare (C1 – curba 1, LCS=20 – lungimea de convertire)

prima linie corespunzatoare unei pozitii kilometrice o reprezinta carosabilul

cea de a doua linie corespunzatoare unei pozitii kilometrice o reprezinta acostamentul (footway)

- pentru ca acestea sa fie preluate apasati “Apply and Exit”