proiect logistica dacia logan
TRANSCRIPT
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
1/123
UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMISOARA
FACULTATEA DE MANAGEMENT IN PRODUCTIE SI
TRANSPORTURI
PROIECT LA LOGISTICA
''Dacia Logan''
Capitolul 1 - Tema de proiect
Pentru intreprinderea DACIA din Mioveni Arges s-a preconizat introducerea unui sistem
de productie tip Just in Time. Pentru aceasta, biroul Logistica din cadrul acestei societati a
primit sarcina sa studieze pe baza proiectului automobilului Logan posibilitatea aprovizionarii cu
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
2/123
ansamblele necesare de la intreprinderile colaboratoare din tara si depozitarea acestora in spatii
adecvate.
Intreprinderile cu care DACIA colaboreaza sunt:
1. Mecafino Slavoski Brod, pentru tablouride bord.
2. Intreprinderea Mecanica Tg. Jiu, pentru contacte de pornire, macarale usi, incuietori,cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri.
3. SpumeTimisoara, pentru buretele de la scaune.
4. Intreprinderea AutoIasi, pentru pistoane, bielesi blocuri motoare.
5. VictoriaDrobeta Turnu Severin, pentru anvelope.
6. Intreprinderea de sticla Tarnaveni, pentru parbrize, geamuri, lunete si oglinzi retrovizoare.
7. Vhb Minsk , pentru acumulatoare.
8. Rulmentul Barlad, pentru toate tipurile de rulmenti.
9. Avantul Dragasani, pentru gentile auto.
10. ElcondBotosani, pentru faruri si stopuri.
11. Intreprinderea de cabluriSannicolaul Mare, pentru toate tipurile de cabluri electrice si
mecanice.
12. ElectrocontactSatu Mare, pentru electromotoare si alternatoare.
13. RafiromPloiesti, pentru uleiuri de motor.
Celelalte componente se fabrica in Mioveni la intreprinderea din oras sau la firmele din
jurul intreprinderii Dacia.
Productia preconizata a se realiza este de 290.000 autoturisme/an.
Costul transportului auto este:
2.15 lei/km in cazul autocamioanelor TIR
1.9 lei/km in cazul autocamioanelor normale
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
3/123
In cazul productiei Just in Time se preconizeaza un nivel al stocurilor de maxim 2 zile
lucratoare, ziua de lucru fiind de 24 ore, in trei schimburi. Se lucreaza 5 zile pe saptamana,
luandu-se in calcul 6 zile de sarbatoare intr-un an.
Modelul de aprovizionare posibil este cel cu cerere constanta la intervale constante de timp.
Vitezele medii utilizate in transportul auto sunt:
90 km/ora in cazul autostrazilor,
70 km/ora in cazul drumurilor cu 4 benzi,
60 km/ora in cazul drumurilor nationale,
40 km/ora in cazul drumurilor judetene.
Transportul componentelor se face astfel:
Electromotoarele si alternatoarele se impacheteaza in cutii de carton, se incarca in paletetip lada si se transporta fie cu camioane TIR, fie cu camioane normale.
Tablourile de bord se impacheteaza in seturi de cate 4 bucati in cutii special si apoi se
incarca in palete tip lada.
Buretele pentru scaune se asambleaza in baloti si se incarca in autocamioane TIR
Pistoanele, bielele si blocurile motoare se transporta asamblate, stivuite in palete tip lada.
Rulmentii impachetati in cutii de carton se transporta in cutii de lemn cu autocamioane
TIR sau normale.
Parbrizele, lunetele si geamurile laterale se transporta in lazi de lemn cu autocamioane tip
TIR. Oglinzile retrovizoare se impacheteaza in cutii de carton si se transporta cu paletetip lada.
Cricurile, incuietoarele, macaralele usi, contactele de pornire, amortizoarele si arcurile se
impacheteaza in carton, se incarca in lazi de lemn si se transporta cu autocamioane
normale.
Anvelopele se incarca direct in autocamioane TIR.
Bateriile de acumulatori se incarca in cutii de lemn si se stivuiesc pe paleti normali,transportul facandu-se atat cu camioane normale cat si cu autocamioane TIR
Farurile si stopurile se impacheteaza in carton, se incarca in cutii de lemn si se transporta
cu camioane normale .
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
4/123
Cablurile electrice si mecanice se incarca in cutii de carton (cate 50 buc./cutie ) si se
transporta cu autocamioane normale.
Dimensiunile exterioare pentru capacitatile de transport sunt:
Pentru TIR-uri:
- lungime - 13.75 m,
- latime2.4 m,
- inaltime 3 m,
- incarcatura utila 20 tone.
Pentru autocamion normal:
- lungime8 m,
- latime2.4 m,
- inaltime3 m,
- incarcatura utila 10 tone.
Dimensiunea unui palet normal este de 1200mm x 800mm, iar a unuia tip lada de 1200mm
x 800mm x 1200mm.
CERINTELE PROIECTULUI
Se cere:
1. Sa se calculeze pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-
uri necesare pentru transport.
2. Sa se dimensioneze depozitele necesare pentru primirea unui asemenea volum de marfa. Sa se
deseneze aceste depozite si sa se explice modalitatea de amplasare a marfurilor in interiorulacestora. Sa se deseneze si modul de amplasare al rampelor de incarcare si descarcare al
camioanelor si TIR-urilor.
3.Sa se intocmeasca un grafic detaliat si un program logistic coerent pentru o aprovizionare de acest
tip.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
5/123
Vedere de sus
Dimensiuni paleti
Palet tip lada
800
1200
Palet normal ( vedere de sus )
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
6/123
1200
Palet normal ( vedere frontala )
1200
Cap.2: Pretul si durata fiecarui transport.
Numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare pentru transport
Pentru a putea indeplini cerintele acestui proiect trebuie sa determinam mai intai numarul de
autoturisme care se preconizeaza a fi realizate pe zi.
Productia preconizata a se realiza este de 290.000 autoturisme/an. Pentru a determina numarul
de autoturisme ce se produc intr-o zi pornim de la calculul numarului de zile lucratoare dintr-un an.
Pentru aceasta avem in vedere faptul ca se lucreaza 5 zile pe saptamana si ca se iau in calcul 6 zile de
sarbatoare, rezulta astfel:
(5 zile x 52 saptamani)6 zile de sarbatoare = 254 zile lucratoare/an
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
7/123
Cunoscand numarul de zile lucratoare dintr-un an si productia preconizata pentru un an vom
putea determina numarul de autoturisme ce se produc intr-o zi:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
8/123
auto/Nr.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
9/123
autoturisme/zi
Pretul si durata fiecarui transport precum si numarul de camioane si/sau TIR-uri necesare
fiecarui transport se vor calcula pentru fiecare furnizor in parte.
Dimensiunea unui palet normal este de 1200mm x 800mm, iar a unuia tip lada de 1200mm x800mm x 1200mm. Greutatea unui palet normal este de 20 kg, iar greutatea unui palet de tip lada este
de 40 kg.
Camionul TIR - are urmatoarele dimensiuni utile: - lungime: 13,75 m;
- latime: 2,4 m;
- inaltime: 3 m.
Amplasarea paletilor in interioriorul TIR-ului este urmatoarea:
a) Paletii de tip lada sunt asezati in felul urmator:
pe orizontala: - 28 paleti
pe verticala: - 2 randuri
In total in TIR pot fi asezati 56 paleti de tip lada.
b) Paletii normali sunt asezati in felul urmator:
pe orizontala: - 28 paleti pe verticala paletii normali incarcati cu marfa nu se pot suprapune
In total in TIR pot fi asezati 28 paleti normali.
Autocamionul normal - are urmatoarele dimensiuni utile: - lungime: 8 m;
- latime: 2,4 m;
- inaltime: 3 m.
Amplasarea paletilor in interiorul autocamionului normal este urmatoarea:
a) Paletii de tip lada sunt asezati in felul urmator:
pe orizontala: - 16 paleti
pe verticala: - 2 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
10/123
In total in autocamionul normal pot fi asezati 32 paleti de tip lada.
b) Paletii normali sunt asezati in felul urmator:
pe orizontala: - 16 paleti
pe verticala paletii normali incarcati cu marfa nu se pot suprapune
In total in autocamionului normal pot fi asezati 16 paleti normali.
Nota:
Distantele kilometrice intre localitati sunt calculate cu ajutorul programului rutier SONY Europe Map.
Mecafino Slavonski Brod (tablouri de bord )
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiCraiova - CalafatVidinKulaZajecarSlavonski Brod
INTORS: Slavonski BrodZajecarKulaVidin - Calafat - CraiovaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniSlavonski Brod este de 723 km.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
11/123
Lungimea traseului intors: Slavonski Brod - Mioveni este de 723 km.
Distanta totala parcursa este: 723 km + 732 km + 20 km ( marja ) = 1466 km . Din totalul
traseului, avem:
- 700 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 10 h
- 66 km drum judetean (40km/h) - 1.6 h
- 700 km autostrada (90km/h) - 7.7 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (19 h 20 min)
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (2h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
- soferul va ramane peste noapte la Slavonski Brod(8h), iar intoarcerea in Mioveni se va
realiza a doua zi in aceleasi conditii ca la venire.
- Total timp transport: 31h 20min
Electromotor Alternator Tablou de bord
Tip ambalare Cutii de carton Cutii de carton Cutii de carton
Nr. buc./ambalaj 1 1 1
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
30x15x20 30x15x20 50x25x50
Nr. buc./auto 1 1 1
Greutate [kg] (reper+ambalaj] 5 5 0,5
Necesar pt. 2 zile lucratoare 1260 1260 1260
Modul de incarcare Paleti de tip lada Paleti de tip lada Paleti de tip lada
Cutii/palet 96 96 12
Aranjarea pe paleti:
a) Electromotoarelese incarca pe paleti astfel:
- pe lungime4 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
12/123
- pe latime 4
cutii 96
cutii/palet de tip lada
- in inaltime6 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
13/123
Avem nevoie de 1260 bucati
(cutii) 1260 : 96 =
13,125 paleti vom
folosi 13 paleti 13 x 96 = 1248 bucati, iar restul de 12 bucati le vom aseza pe un al 14-lea palet pe care
vom mai pune si alte componente.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
14/123
Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 5kg greutatea cutiilor de pe un palet
este: 96 cutii x 5 kg = 480 kg
Greutatea totala a unui palet incarcat cu electromotoare este:
480 kg + 40 kg = 520 kg
Greutatea celor 13 paleti de electromoatoare este:
13 x 520 kg = 6760 kg (6,76 tone)
b) Alternatoarelese incarca pe paleti similar electromotoarelor. Astfel rezulta ca vom folosi 13 paleti =
1248 bucati, iar restul de 12 bucati le vom aseza pe al 14-lea palet pe care am mai asezat mai devreme si
12 cutii de electromotoare pe paletul 14 vor fi in total 24 cutii (12 electromotoare si 12 alternatoare).
Greutatea totala a unui palet incarcat cu alternatoare este de 520 kg.
Greutatea celor 13 paleti de alternatoare este de 6760 kg (6,76 tone).
Greutatea paletului incomplet (paletul 14) este:
(24 cutii x 5 kg) + 40 kg = 160 kg
Greutatea toatala a paletilor de electromotoare si alternatoare este:
6760 kg + 6760 kg + 160 kg = 13680 kg (13,68 tone)
c) Tablourile de bordse incarca pe paleti astfel:
- pe lungime2 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
15/123
- pe latime 3
cutii
12 cutii/palet de tip lada
- in inaltime2 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
16/123
Avem nevoie de 1260 bucati
(cutii) 1260 : 12 = 105
paleti.
Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 0,5 kg greutatea reperelor de pe un palet
este: 12 cutii x 0,5 kg = 6 kg
Greutatea totala a unui palet incarcat cu tablouri de bord este:
6 kg + 40 kg = 46 kg
Greutatea celor 105 paleti de tablouri de bord este:
105 x 46 kg = 4830 kg (4,83 tone)
In total vom avea: - 13 paleti electromotoare (6760 kg)
- 13 paleti alternatoare (6760 kg)
- 1 palet mixt (electromotoare si alternatoare) (160 kg)
- 105 paleti tablouri de bord (4830 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
17/123
132 paleti de tip lada
Transportul paletilor
Deoarece intr-un TIR intra 56 paleti de tip lada vom avea nevoie de 2 TIR-uri in care vom imparti
marfa in felul urmator:
TIR 113 paleti electromotoare + 13 paleti alternatoare + 1 palet mixt (electromotoare si
alternatoare) + 5 paleti tablouri de bord = 42 paleti (14,38 tone)TIR 256 paleti tablouri de bord (2,57 tone)
TIR 3- 34 paleti tablouri de bord (1560 kg)
Costul transportului:
TIR 1, TIR 2, TIR 3: CTIR = 2,15 lei/km x 878,2km = 1888,13lei
Costul total al transportului de subansamble de la Mecafino Salavonski Brod este:
CTotal = 3 x CTIR = 5664,39lei
Intreprinderea Mecanica Tg. Jiu (contacte de pornire, macarale usi,
incuietori, cricuri de ridicare, amortizoare si arcuri)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiOcnele MariBaile GovoraHorezuIzvoru ReceTg. Jiu
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
18/123
INTORS: Tg. JiuIzvoru ReceHorezuBaile GovoraOcnele MariPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniTg. Jiu este de 164 km.
Lungimea traseului intors: Tg. Jiu - Mioveni este de 164 km.
Distanta totala parcursa este: 164 km + 164 km + 5 km ( marja ) = 333 km . Din totalul traseului,avem:
- 130 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 1.8 h
- 60 km drum judetean (40km/h) - 1.5h
- 143 km drum national (60km/h) - 2.4 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (5 h 9 min)
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (0.5h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
- Total timp transport: 7h 39min
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
19/123
-
Contacte de
pornire
Macarale
usi
Incuietori Cricuri
de ridicare
Amorti-
zoare
Arcur
balare Cutii de carton Cutii de carton Cutii de carton Cutii de carton Cutii de carton Cutii d
/ambalaj 50 1 50 1 1 1
uni [cm]
ambalaj)
50x40x40 40x5x25 50x50x30 10x40x10 50x5x5 60x15
/auto 1 4 5 1 4 4
e [kg]
ambalaj]40 1 40 2 2,5 1,5
r pt. 2 zile
are
1260 5040 6300 1260 5040 5040
de incarcarePaleti de tip lada
Paleti de tip
lada
Paleti de tip
ladaPaleti de tip lada Paleti de tip lada Paleti
let 12 192 8 240 768 60
-
- Aranjarea pe paleti:
- a) Contactele de pornirese incarca pe paleti astfel:
- -pe lungime3 cutii
- - pe latime 2
cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
20/123
12 cutii/palet de tip
lada
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
21/123
- - in inaltime 2
randuri
12
cutii x 50 bucati = 600 bucati/palet de tip lada
- Avem nevoie de 1260
bucati
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
22/123
126
0 : 50 = 25,2
cutii
vom avea 25 de cutii a cate 50 bucati (25 cutii x 50 bucati = 1250 bucati) si o cutie cu
restul de 10 bucati necesare (12601250 = 10 bucati).
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
23/123
- Pentru incarcarea cutiilor pe paleti avem nevoie de 2 paleti x 12 cutii si inca un palet
cu restul de 2 cutii (una completa cu 50 bucati si una cu restul de 10 bucati
necesare)
3
paleti de tip lada.
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 40 kg greutatea cutiilor de pe un
palet este: 12 cutii x 40 kg = 480 kg
- Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu contacte de pornire este:
- 480 kg + 40 kg = 520 kg
- Avem doi paleti completi cu contacte de
pornire
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
24/123
2 x
520 kg = 1040 kg si un palet cu 2 cutii (una completa cu 50 bucati si una cu 10
bucati)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
25/123
- (1 x
40 kg) + (1 x 8 kg) + 40 kg = 88 kg.
- Greutatea totala a celor 3 paleti cu contacte de pornireeste:
- 1040 kg + 88 kg = 1128kg (1,128 tone)
- b) Macaralele pentru usi se incarca pe paleti astfel:
- -pe lungime24 cutii
- -pe latime 2
cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
26/123
192
cutii/palet de tip lada
- - in inaltime4 randuri
- Avem nevoie de 5040 bucati
(cutii)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
27/123
504
0 : 192 = 26,25
paleti
vo
m avea 26 paleti a cate 192 cutii (26 paleti x 192 cutii = 4992 cutii) si inca un palet cu
restul de 48 cutii necesare (5040 4992 = 48
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
28/123
bucati)
27
paleti de tip lada.
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu macarale pentru usi este:
- (192 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 232 kg
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
29/123
- Avem 26 paleti completi cu macarale pentru
usi
26 x 232 kg = 6032 kg si un palet cu 48
cutii
(48 x 1 kg) + 40 kg = 88 kg.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
30/123
- Greutatea totala a celor 27 paleti cu macarale pentru usieste:
- 6032 kg + 88 kg = 6120 kg (6,12 tone)
- c) Incuietorile se incarca pe paleti astfel:
- -pe lungime 2
cutii
8 cutii/palet de tip lada
- - pe latime 2
cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
31/123
8
cutii x 50 bucati = 400 bucati/palet de tip lada
- -in inaltime 2
randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
32/123
8
cutii x 50 bucati = 400 bucati/palet de tip lada
- Avem nevoie de 6300
bucati
630
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
33/123
0 : 50 = 126
cutii
- 126
cutii : 8 cutii/palet = 15,75
paleti
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
34/123
vo
m avea 15 paleti x 8 cutii (120 cutii) si inca un palet cu restul de 6 cutii necesare (126
120 = 6
cutii)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
35/123
- 16
paleti de tip lada.
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea unei cutii (reper + ambalaj) este de 40 kg greutatea cutiilor de pe un
palet este: 8 cutii x 40 kg = 320 kg
- Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu incuietori este:
- 320 kg + 40 kg = 360 kg
- Avem 15 paleti completi
cu incuietori
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
36/123
15
x 360 kg = 5400 kg si un palet cu 6
cutii
(6 x 40 kg) + 40 kg = 280 kg.
- Greutatea totala a celor 16 paleti cu incuietorieste:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
37/123
- 5400 kg + 280 kg = 5680 kg (5,68 tone)
- d) Cricurile de ridicare se incarca pe paleti astfel:
- -pe lungime3 cutii
- -pe latime 8
cutii
240
cutii/palet de tip lada
- - in inaltime10 randuri
- Avem nevoie de 1260 bucati
(cutii)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
38/123
126
0 : 240 = 5,25
paleti
vo
m avea 5 paleti a cate 240 cutii (5 paleti x 240 cutii = 1200 cutii) si inca un palet cu
restul de 60 cutii necesare (1260 1200 = 60
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
39/123
bucati)
6
paleti de tip lada.
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cricuri de ridicare este:
- (240 cutii x 2 kg ) + 40 kg = 520 kg
- Avem 5 paleti completi cu cricuri de
ridicare
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
40/123
5 x
520 kg = 2600 kg si un palet cu 60
cutii
(60 x 2 kg) + 40 kg = 160 kg.
- Greutatea totala a celor 6 paleti cu cricuri de ridicareeste:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
41/123
- 2600 kg + 160 kg = 2760 kg (2,76 tone)
- e) Amortizoarelese incarca pe paleti astfel:
- - pe lungime24 cutii
- - pe latime 16
cutii
768
cutii/palet de tip lada
- - in inaltime2 randuri
- Avem nevoie de 5040 bucati
(cutii)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
42/123
504
0 : 768 = 6,5625
paleti
vo
m avea 6 paleti a cate 768 cutii (6 paleti x 768 cutii = 4608 cutii) si inca un palet cu
restul de 432 cutii necesare (5040 4608 = 432
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
43/123
bucati)
7
paleti de tip lada.
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu amortizoare este:
- (768 cutii x 2,5 kg ) + 40 kg = 1960 kg
- Avem 6 paleti completi
cu amortizoare
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
44/123
6 x
1960 kg = 11760 kg si un palet cu 432
cutii
(432 x 2,5 kg) + 40 kg = 1120 kg.
- Greutatea totala a celor 7 paleti cu amortizoareeste:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
45/123
- 11760 kg + 1120 kg = 12880kg (12,88 tone)
- f) Arcurilese incarca pe paleti astfel:
- -pe lungime2 cutii
- -pe latime 5
cutii
60
cutii/palet de tip lada
- - in inaltime6 randuri
- Avem nevoie de 5040 bucati
(cutii)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
46/123
504
0 : 60 = 84
paleti
84
paleti de tip lada.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
47/123
- Greutatea unui palet de tip lada gol este de 40 kg.
- Greutatea totala a unui palet incarcat cu arcuri este:
- (60 cutii x 1,5 kg ) + 40 kg = 130 kg
- Greutatea totala a celor 84 paleti cu arcurieste:
- 84 paleti x 130 kg = 10920 kg (10,92 tone)
- In total vom avea: - 3 paleti cu contacte de pornire (1128kg)
- - 27 paleti cu macarale pentru usi (6120 kg)
- - 16 paleti cu incuietori (5680 kg)
- - 6 paleti cu cricuri de ridicare (2760 kg)
- - 7 paleti cu amortizoare (12880 kg)
- - 84 paleti cu arcuri ( 10920 kg)
- 143 paleti de tip
lada
39488 kg = 39,488 tone 40 tone
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
48/123
- Transportul paletilor
- Deoarece intr-un autocamion normal intra 32 paleti de tip lada si incarcatura utila a
unui autocamion normal este de 10
tone
vo
m avea nevoie de 6 autocamioane in care vom imparti marfa in felul urmator:
- Autocamionul 1: - 3 paleti cu contacte de pornire (1128kg)
- - 27 paleti cu macarale pentru usi (6120 kg)
- - 1 palet cu amortizoare (1960 kg)
- - 1 paleti cu arcuri (130 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
49/123
-
9338 kg = 9,338 tone
- Autocamionul 2: - 16 paleti cu incuietori (5680 kg)- - 6 paleti cu cricuri de ridicare (2760 kg)
- - 10 paleti cu arcuri (1560 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
50/123
-
9740 kg = 9,74 tone
- Autocamionul 3: - 5 paleti cu amortizoare (9800 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
51/123
-
9800 kg = 9,8 tone
- Autocamionul 4: - 31 paleti cu arcuri (4282 kg)
- - 1 palet cu amortizoare (paletul incomplet = 1120 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
52/123
-
5402 kg = 5,402 tone
- Autocamionul 5: - 32 paleti cu arcuri (4160kg)= 4,16 tone
- Autocamionul 6: - 10 paleti cu arcuri (1300 kg)=1,3 tone
- Costul transportului:
- CAutocamion = 1,9lei/km x 860,2 km = 1634,38lei
- Costul total al transportului de subansamble de la Intreprinderea Mecanica Tg Jiu
este:
- CTotal = 6 x CAutocamion = 9806,28lei
Spume Timisoara(burete pentru scaune)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiRamnicu Valcea Petrosani - CaransebesTimisoara
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
53/123
INTORS: TimisoaraCaransebesPetrosaniRamnicu ValceaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniTimisoara este de 400 km.
Lungimea traseului intors: Timisoara - Mioveni este de 400 km.
Distanta totala parcursa este: 400 km + 400 km + 5 km ( marja ) = 805 km .
Din totalul traseului, avem:
- 790 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.5 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (11 h 40 min)
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 14h 40min
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
54/123
Burete scaune fata Burete scaune spate
Tip ambalare Baloti Baloti
Nr. buc./ambalaj 4 2
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
100 x 40 x 50 150 x 50 x 60
Volumul [cm3] 200 000 450 000
Nr. buc./auto 4 2
Greutate [kg]
(reper+ambalaj]0,5 0,6
Necesar pt 2 zile
lucratoare
5040 2520
a) Burete scaune fata
Avem nevoie de 5040 de bucati, adica 1260 de baloti cu cate 4 bucati (1260 x 4 = 5040).
Volumul unui balot este de 200 000 cm3(0,2
m3) volumul total al
balotilor cu burete pentru scaune fata este: 1260 baloti x 0,2 m3= 252 m
3
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
55/123
Volumul unui TIR este: 13,75 m x 2,4 m x 3 m = 99
m3 avem nevoie de 3
TIR-uri, doua cu cate 495 baloti (2 x 495 baloti = 990 baloti; 495 baloti x 0,2 m3= 99 m
3; 2 x 99 m
3= 198
m3) si unul cu 270 baloti (270 baloti x 0,2 m
3= 54 m
3).
3 TIR-uri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
56/123
b) Burete scaune spate
Avem nevoie de 2520 de bucati, adica 1260 de baloti cu cate 2 bucati (1260 x 2 = 2520).
Volumul unui balot este de 450 000 cm3(0,45
m3) volumul total al
balotilor cu burete pentru scaune fata este: 1260 baloti x 0,45 m3= 567 m3
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
57/123
Volumul unui TIR este: 13,75 m x 2,4 m x 3 m = 99
m3 avem nevoie de 6
TIR-uri, 5 cu cate 220 baloti (5 x 220 baloti = 1100 baloti; 220 baloti x 0,45 m3= 99 m
3; 5 x 99 m
3= 495
m3) si unul cu 160 baloti (160 baloti x 0,45 m
3= 72 m
3).
6 TIR-uri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
58/123
Transportul balotilor
In total pentru transportul buretilor vom avea nevoie de 9 TIR-uri.
Costul transportului: CTIR = 2,15 lei/km x 436,6 km = 938,69 lei
Costul total al transportului de subansamble de la Spume Timisoara
este:
CTotal = 9 x CTIR = 8448,21 lei
Intreprinderea Auto Iasi (pistoane, biele si blocuri motoare)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiStoenesti HarmanBacauRomanIasi
INTORS: IasiRomanBacauHarmanStoenesti - Pitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniIasi este de 445 km.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
59/123
Lungimea traseului intors: Iasi - Mioveni este de 445 km.
Distanta totala parcursa este: 445 km + 445 km + 5 km ( marja ) = 895 km .
Din totalul traseului, avem:
- 875 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 12.5 h
- 20 km drum judetean (40km/h)0.5 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (13 h )
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 16h
Ansamblul Bloc motor + biele + pistoane
Pentru un autoturism avem nevoie de cate un ansamblu compus din bloc motor + biele +
pistoane, iar pentru 2 zile avem nevoie de 1260 de ansamble.
Ansamblul este ambalat in cutii cu dimensiunile 60 x 30 x 40 si are greutatea de 53 kg.
Cutiile se incarca pe paleti de tip lada astfel:
- pe lungime2 cutii
- pe latime 2
cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
60/123
12
cutii/palet de tip lada
- in inaltime3 randuri
Greutatea unui palet este: (12 cutii x 53 kg) + 40kg = 676 kg
In urma paletizarii au rezultat 105 paleti (1260 : 12 = 105 paleti).
Greutatea totala a celor 105 paleti este: 105 x 676 kg = 70980 kg (70, 98 tone).
Transportul paletilor
Deoarece un TIR are incarcatura utila de 20 tone, vom avea nevoie de 4 TIR-uri (70, 98 tone : 20
tone/TIR = 3,549 TIR-uri) in care vom imparti marfa in felul urmator:
TIR 1, TIR 2, TIR 3cate 29 paleti (29 paleti x 676 kg = 19,604 tone; 3 x 19,604 = 58,812
tone)TIR 4 18 paleti (18 paleti x 676 kg = 12,168 tone)
Costul transportului:
CTIR = 2,15 lei/km x 22km = 47,3 lei
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
61/123
Costul total al transportuluide subansamble de la Intreprinderea Auto Iasi este:
CTotal = 4 x CTIR = 189,2 lei
Victoria Drobeta Turnu Severin(anvelope)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiSlatina CraiovaDrobeta Turnu Severin
INTORS: Drobeta Turnu SeverinCraiovaSlatinaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniDTS este de 270 km.
Lungimea traseului intors: DTS - Mioveni este de 270 km.
Distanta totala parcursa este: 270 km + 270 km + 5 km ( marja ) = 545 km .
Din totalul traseului, avem:
- 525 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 7.5 h
- 20 km drum judetean (40km/h)0.5 h
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
62/123
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (8 h )
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 10h
Anvelope
Tip ambalare -
Dimensiuni [cm] 50 x 20 x 50
Nr. buc./auto 5
Greutate [kg] 5
Necesar pt 2 zile lucratoare 6300
Incarcarea anvelopelor
Anvelopele se incarca direct in TIR, iar aranjarea lor este urmatoarea:
- pe lungime27 anvelope
- pe latime 4
anvelope
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
63/123
194
4 anvelope/TIR
- in inaltime15 anvelope
Greutatea totala a anvelopelor dintr-un TIR este:
1944 anvelope x 5kg = 9720 kg
Transportul anvelopelor
Pentru a transporta intreaga cantitate de anvelope vom avea nevoie de 4 TIR-uri(6300 anvelope :
1944 anvelope/TIR = 3,24 TIR-uri), 3 TIR-uri cu cate 1944 anvelope si inca un TIR cu 468 anvelope.
Costul transportului: CTIR = 2,15lei/km x 582,4 km = 1252,16lei
Costul total al transportului de subansamble de la Spume Drobeta Turnu Severin este:
CTotal = 4 x CTIR = 5008,64 lei
Intreprinderea de sticla Tirnaveni(parbrize, geamuri, lunete si oglinziretrovizoare)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
64/123
DUS: MioveniPitestiTalmaciu SibiuMediasTirnaveni
INTORS: TirnaveniMediasSibiuTalmaciuPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniTirnaveni este de 226 km.
Lungimea traseului intors: Tirnaveni - Mioveni este de 226 km.
Distanta totala parcursa este: 226 km + 226 km + 5 km ( marja ) = 457 km .
Din totalul traseului, avem:
- 320 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 4.5 h
- 137 km drum judetean (40km/h)3.5 h
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
65/123
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (8 h )
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 10h
Parbrize Lunete Geam lateral Oglinzi exterioare Oglinzi inte
are Lazi de lemn Lazi de lemn Lazi de lemn Cutii de carton+ paleti
de tip lada
Cutii de car
tip lada
mbalaj 32 32 8 25 12
i [cm]
balaj)
130x60x100 130x60X100 100x100x15 15x10x20 15x10x20
uto 1 1 4 2 1
kg]
balaj]128 128 10 1,8 2,5
2 zile 1260 1260 5040 2520 1260
a) Parbrizele
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
66/123
Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o lada intra 32 de
bucati vom avea
nevoie de 40 lazi (1260 : 32 = 39,375), 39 lazi cu 32 bucati si o lada cu 12 bucati.
Lazile cu parbrize se aranjeaza direct in autocamion astfel:
-pe lungime6 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
67/123
-pe latime 4
cutii 7
2 lazi/autocamion
- in inaltime3 randuri
Greutatea celor 39 de lazi complete este: 39 lazi x 128 kg = 4992 kg, iar greutatea lazii incomplete
este de 48 kg (128 kg : 32 bucati = 4
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
68/123
kg/bucata 12 bucati x
4 kg = 48 kg).
Greutatea totala a incarcaturii este: 4992 kg + 48 kg = 5040 kg (5,04 tone)
b) Lunetele
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
69/123
Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o lada intra 32 de
bucati vom avea
nevoie de 40 lazi (1260 : 32 = 39,375), 39 lazi cu 32 bucati si o lada cu 12 bucati. Dar, pentru ca au
aceleasi dimensiuni si greutati, cele 12 bucati le vom aseza in aceeasi lada cu cele 12 bucati de
parbrize o lada mixta
cu 24 bucati (12 lunete si 12 parbrize).
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
70/123
Lazile cu lunete se aranjeaza direct in autocamion astfel:
-pe lungime6 cutii
-pe latime 4
cutii 7
2 lazi/autocamion
- in inaltime3 randuri
Greutatea celor 39 de lazi complete este: 39 lazi x 128 kg = 4992 kg, iar greutatea lazii incomplete
este de 96 kg (128 kg : 32 bucati = 4
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
71/123
kg/bucata 12 bucati x
4 kg = 48 kg, dar acum lada este mixta si are 24 de
bucati 24 bucati x 4 kg
= 96 kg ).
In concluzie, vom avea: - 39 lazi parbrize (4992 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
72/123
- 39 lazi lunete (4992 kg)
- 1 lada mixta (12 lunete si 12 parbrize) (96 kg)
79 lazi
Pentru a transporta intreaga cantitate necesara vom avea nevoie de 2 autocamioane pe care le
vom incarca astfel:
Autocamionul 1: 72 lazi (9216 kg = 9,216 tone )
Autocamionul 2: 7 lazi ((6 lazi x 128 kg) + 96 kg = 864 kg)
c) Geamurile
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
73/123
Sunt amabalate in lazi, in seturi de cate 8
buc un set va ajunge
pentru 2 masini. Pentru intreaga productie avem nevoie de 630 seturi (630 seturi x 8 bucati = 5040
bucati).
Lazile cu geamuri se aranjeaza direct in autocamion astfel:
-pe lungime13 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
74/123
-pe latime 2
cutii 5
20 lazi/autocamion
- in inaltime20 randuri
Greutatea celor 520 de lazi este: 52 lazi x 10 kg = 5200 kg.
Pentru a transporta intreaga cantitate necesara vom avea nevoie de 2 autocamioane pe care le
vom incarca astfel:
Autocamionul 3:520 lazi (5200 kg = 5,2 tone )
Autocamionul 4: 110 lazi (110 lazi x 10 kg = 1100 kg = 1,1 tone)
d) Oglinzile retrovizoare
d1) Oglinzile retrovizoare exterioare
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
75/123
Avem nevoie de 2520 bucati, iar intr-o cutie de carton avem ambalate 25
bucati vom avea
nevoie de 101 cutii (2520 bucati : 25 bucati/cutie = 100,8 cutii), 100 cutii complete cu cate 25
bucati 2500 bucati si
inca o cutie cu 20 de bucati.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
76/123
Greutatea cutiilor complete va fi: 100 cutii x 1,8 kg = 180 kg, iar greutatea cutiei incomplete va fi:
1,8 kg : 25 bucati = 0,072 kg
20 bucati x 0,072 kg =
1,44 kg greutatea
totala a cutiilor cu oglinzi retrovizoare exterioare va fi de 181,44 kg.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
77/123
d2) Oglinzile retrovizoare interioare
Avem nevoie de 1260 bucati, iar intr-o cutie de carton avem ambalate 12
bucati vom avea
nevoie de 105 cutii (1260 bucati : 12 bucati/cutie = 105 cutii).
Greutatea cutiilor cu oglinzi retrovizoare interioare va fi: 105 cutii x 2,5 kg = 262,5 kg.
In total vom avea: - 101 cutii cu oglinzi retrovizoare exterioare (181,44 kg)
- 105 cutii cu oglinzi retrovizoare interioare (262,5 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
78/123
206 cutii (443,94 kg)
Cutiile se incarca pe paleti de tip lada astfel:
- pe lungime8 cutii
- pe latime 8
cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
79/123
320
cutii/palet de tip lada
- in inaltime5 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
80/123
to
ate cutiile cu oglinzi vor incape pe un singur palet de tip lada, iar greutatea totala va fi: 443,94 kg + 40 kg
= 483,94 kg
Autocamionul 1: 72 lazi (9216 kg = 9,216 tone)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
81/123
Autocamionul 2: 7 lazi (864 kg). Aceste lazi au dimensiunile
130x60x100 vor ocupa
un volum de 7 x 780 000 cm3= 5460000 cm
3= 5,46 m
3din volumul autocamionului ce are dimensiunile
de 8 m x 2,4 m x 3 m, adica un volum de 57,6
m3 va ramane un
spatiu de 52,14 m3.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
82/123
Autocamionul 3:520 lazi (5200 kg = 5,2 tone )
Autocamionul 4: 110 lazi (1100 kg = 1,1 tone). Aceste lazi au dimensiunile
100x100x15 vor ocupa
un volum de 110 x 150 000 cm3= 16 500 000 cm
3 = 16,5 m
3din volumul unui autocamion (57,6
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
83/123
m3) aceste 110 lazi vor
incape in
Autocamionul 2 in care au mai ramas 52,14 m3in urma incarcarii celor 7 lazi cu alte
subansamble nu vom
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
84/123
mai avea nevoie deAutocamionul 4, iar in autocamionul 2 va fi ocupat un volum de 21,96 m3, ramanand
liber un volum de 35,64 m3.
Autocamionul 5: 1 palet de tip lada cu oglinzi (483,94 kg). Dimensiunea unui palet tip lada de 1200mm x
800mm x 1000mm, deci volumul sau este de 96 000 000 mm3 = 0,96 m
3. Deoarece mai este loc
disponibil in Autocamionul 2, vom pune si acest palet inAutocamionul
2 nu mai e nevoie
de Autocamionul 5.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
85/123
pentru realizarea
transportului de subansamble de la Intreprinderea de sticla Tarnaveni vom avea nevoie de 3
autocamioane normale.
Costul transportului: CAutocamion = 1,9 lei/km x 557 km = 1058,3 lei
Costul total al transportului de subansamble de la Intreprinderea de sticla Turda este:
CTotal = 3 x CAutocamion= 3174,9 lei
Vhb Minsk(acumulatoare)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiBacauDubno -Minsk
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
86/123
INTORS: MinskDubno - BacauPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniMinsk este de 1387 km.
Lungimea traseului intors: Mins - Mioveni este de 1387 km.
Distanta totala parcursa este: 1387 km + 1387 km + 30 km ( marja ) = 2774 km .
Din totalul traseului, avem:
- 800 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.4 h
- 150 km drum judetean (40km/h) - 3.7 h
- 1824 km autostrada (90km/h) - 20.6 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (35.7 h )
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
87/123
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min, iar dupa 12 ore de condus se
face o pauza de 8 h (20 h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora ( la fel si descarcarea) (2h)
Total timp transport: 56.7h
Acumulatoare
Tip ambalare Cutii de carton
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
30 x 20 x 30
Nr. buc./auto 1
Greutate [kg] (reper+ambalaj] 25
Necesar pt 2 zile lucratoare 1260
Modul de incarcare Paleti normali
Aranjarea cutiilor cu acumulatori pe paletii normali se face astfel:
- pe lungime- 4 acumulatoare
- pe latime- 4 acumulatoare
- pe inaltimevom stivui 3 randuri de cutii cu acumulatoare
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
88/123
pe un palet normal
vom incarca 48 de cutii cu acumulatoare.
Avem nevoie de 1260
cutii vom folosi 27
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
89/123
paleti (1260 cutii : 48 cutii/palet = 26,25 paleti), 26 paleti a cate 48 cutii (1248 cutii) si inca un palet cu 12
cutii (12601248 = 12 cutii).
Greutatea unui palet complet este: (48 cutii x 25 kg) + 20 kg = 1220 kg, iar
greutatea paletului cu doar 12 cutii este: (12 cutii x 25 kg) + 20 kg = 320 kg.
Greutatea totala a celor 27 paleti cu acumulatoare este:
(26 paleti x 1220 kg) + 320 kg =32040 kg = 32,04 tone
Transportul paletilor
Pentru acest transport avem nevoie de 2 TIR-uri.
TIR 1:- 16 paleti (19520 kg)
TIR 2:- 11 paleti (12520 kg)
Costul transportului: CTIR = 2,15 lei/km x 227,8 km = 489,77 lei
Costul total al transportului de subansamble de la Vhb Ukraina este:
CTotal = 2 x CTIR = 979,54 lei
Rulmentul Barlad(toate tipurile de rulmenti)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiBrasov HarmanLiskiAdjud - Barlad
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
90/123
INTORS: BarladAdjudLiskiHarmanBrasov - Pitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniBarlad este de 348 km.
Lungimea traseului intors: Barlad- Mioveni este de 348 km.
Distanta totala parcursa este: 348 km + 348 km + 5 km ( marja ) = 701 km .
Din totalul traseului, avem:
- 541 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 7.8 h
- 160 km drum judetean (40km/h)4 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (12h 45min )
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
91/123
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 15h 15min
Rulmenti
Tip ambalare Cutii de carton + cutii de lemn
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
10 x 5 x 10
Nr. buc./auto 12
Greutate [kg] (reper+ambalaj] 0,3
Necesar pt 2 zile lucratoare 15120
Nr. buc/cutie 1
Aranjarea cutiilor cu rulmenti pe paleti de tip lada se face astfel:
- pe lungime - 12 cutii
- pe latime - 16
cutii
1920
rulmenti(cutii)/palet
- in inaltime - 10 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
92/123
In urma paletizarii au rezultat 8 paleti (15120 : 1920 = 7,875), 7 paleti cu cate 1920 cutii (13440) si
un palet cu 1680 cutii (1512013440 = 1680 cutii).
Greutatea unui palet complet este: (1920 cutii x 0,3 kg) + 40 kg = 616
kg greutatea celor 7
apleti completi este: 7 paleti x 616 kg = 4312 kg. Greutatea paletului incomplet este: (1680 cutii x 0,3 kg)
+ 40 kg = 544 kg.
Greutatea totala a paletilor cu rulmenti este: 4312 kg + 544 kg = 4856 kg
Transportul paletilor:este suficient un autocamion normal pentru transportul paletilor cu rulmenti.
Costul transportului:
CAutocamion = 1,9 lei/km x 256,2 km = 486,78 lei
Avantul Dragasani (jante auto)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiPaduroiu VedeaPoboruDragasani
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
93/123
INTORS: DragasaniPoboru - VedeaPaduroiuPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniDragasani este de 74 km.
Lungimea traseului intors: Dragasani - Mioveni este de 74 km.
Distanta totala parcursa este: 74 km + 74 km + 2 km ( marja ) = 150 km .
Din totalul traseului, avem:
- 150 km drum judetean (40km/h)3.8 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (3h 45min )
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 5h 45min
Genti
Tip ambalare Direct in TIR
Dimensiuni [cm]45 x 20 x 45
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
94/123
(reper+ambalaj)
Nr. buc./auto 5
Greutate [kg] (reper+ambalaj] 5
Necesar pt 2 zile lucratoare 6300
Gentile se incarca direct in TIR, iar aranjarea lor este urmatoarea:
- pe lungime - 30 bucati
- pe latime - 12
bucati
2160
bucati/TIR
- in inaltime - 6 randuri
Greutatea totala a incarcaturii dintr-un TIR este: 2160 bucati x 5 kg = 10800 kg.
Pentru transportul intregii cantitati necesare vom avea nevoie de 3 TIR-uri (6300 bucati : 2160
bucati/TIR = 2,916 TIR-uri), 2 TIR-uri vor fi complete cu cate 2160 bucati (4320 bucati), iar cel de-al
treilea va avea restul de 1980 bucati (63004320 = 41980 bucati).
Costul transportului: CTIR = 2,15 lei/km x 517 km = 1111,55 lei
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
95/123
Costul total al transportului de subansamble de la Avantul Dragasani
este: CTotal = 3 x CTIR = 3334,65 lei
Elcond Botosani(faruri si stopuri)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiCodlea HarmanBacauRomanTirgu Frumos - Botosani
INTORS: BotosaniTirgu Frumos - RomanBacauHarmanCodleaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniBotosani este de 464 km.
Lungimea traseului intors: Botosani - Mioveni este de 464 km.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
96/123
Distanta totala parcursa este: 464 km + 464 km + 5 km ( marja ) = 933 km .
Din totalul traseului, avem:
- 793 km drum cu 4 benzi (70km/h)11.5 h
- 140 km drum judetean (40km/h)3.5 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (15h )
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 18h
Faruri Stopuri
Tip ambalare Cutii de carton + paleti lada Cutii de carton + paleti lada
Nr. buc./cutie 1 1
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
25 x 10 x 15 50 x 20 x 20
Nr. buc./auto 2 2
Greutate [kg]
(reper+ambalaj]1 1
Necesar pt 2 zile
lucratoare
2520 2520
a) Farurile se incarca pe paleti astfel:
- pe lungime8 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
97/123
- pe latime 8
cutii 2
56 cutii/palet de tip lada
- in inaltime4 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
98/123
Avem nevoie de 2520 bucati
(cutii) 2520 : 256 =
9,84 paleti vom avea 9
paleti a cate 256 cutii (9 paleti x 256 cutii = 2304 cutii) si inca un palet cu restul de 216 cutii necesare
(2520 2304 = 216
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
99/123
bucati) 10 paleti de tip
lada.
Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu faruri este:
(256 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 296 kg
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
100/123
Avem 9 paleti completi cu
faruri 9 x 296 kg =
2664 kg si un palet cu 216
cutii (216 x 1 kg) + 40
kg = 256 kg.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
101/123
Greutatea totala a celor 10 paleti cu farurieste:
2664 kg + 256 kg = 2920kg (2,92 tone)
b) Stopurilese incarca pe paleti astfel:
- pe lungime6 cutii
- pe latime 4
cutii 4
8 cutii/palet de tip lada
- in inaltime2 randuri
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
102/123
Avem nevoie de 2520 bucati
(cutii) 2520 : 48 = 52,5
paleti vom avea 52
paleti a cate 48 cutii (52 paleti x 48 cutii = 2496 cutii) si inca un palet cu restul de 24 cutii necesare (2520
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
103/123
2496 = 24 bucati) 53
paleti de tip lada.
Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu stopuri este:
(48 cutii x 1 kg ) + 40 kg = 88 kg
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
104/123
Avem 52 paleti completi cu
stopuri 52 x 88 kg =
4576 kg si un palet cu 24
cutii (24 x 1 kg) + 40 kg
= 64 kg.
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
105/123
Greutatea totala a celor 53 paleti cu stopurieste:
4576 kg + 64 kg = 4640kg (4,64 tone)
In total avem: - 10 paleti cu faruri (2920 kg = 2,92 tone)
- 53 paleti cu stopuri (4640 kg = 4,64 tone)
63 paleti
Transportul paletilor
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
106/123
Deoarece intr-un autocamion normal putem incarca doar 60 paleti de tip
lada vom avea nevoie
de doua autocamioane normale:
Autocamionul 1: -10 paleti cu faruri (2920 kg = 2,92 tone)
-21 plaeti cu stopuri(1848kg=1,84 tone)
Autocamionul 2:- 32 paleti cu stopuri (2792 kg = 2,79 tone)
Costul transportului:
CAutocamion = 1,9lei/km x 919 km = 1746,1 lei
Costul total al transportului de subansamble de la ElcondBotosani este:
CTotal = 2 x CAutocamion = 3492,2lei
Intreprinderea de cabluri Sannicolaul Mare
(toate tipurile de cabluri electrice si mecanice)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
107/123
DUS: Mioveni PitestiRamnicu Valcea Petrosani - Caransebes TimisoaraSannicolaul Mare
INTORS: Sannicolaul Mare - TimisoaraCaransebesPetrosaniRamnicu ValceaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniSannicolaul Mare este de 450 km.
Lungimea traseului intors: Sannicolaul MareMioveni este de 450 km.
Distanta totala parcursa este: 450 km + 450 km + 5 km ( marja ) = 905 km .
Din totalul traseului, avem:
- 790 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 11.5 h
- 115 km drum judetean (40km/h)2.8 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (14 h 20 min)
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 17h 40min
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
108/123
Cabluri electrice
Cabluri mecanice
Tip ambalare Cutii de carton Cutii de carton
Nr. buc./cutie 50 50
Dimensiuni [cm]
(reper+ambalaj)
60 x 40 x 100 60 x 40 x 100
Nr. buc./auto 1 1
Greutate [kg] (reper+ambalaj] 250 450
Necesar pt 2 zile lucratoare 1260 1260
a) Cablurile electrice se incarca pe paleti de tip lada astfel:
- pe lungime2 cutii
- pe latime 2
cutii 4
cutii/palet de tip lada
- in inaltime1 rand
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
109/123
Avem nevoie de 1260
bucati 1260 : 50 = 25,2
cutii 25 cutii a cate 50
bucati si inca o cutie cu 10
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
110/123
bucati 26 cutii; 26 : 4 =
6,5 paleti de tip lada 6
paleti completi cu cate 4 cutii si un palet cu 2
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
111/123
cutii 7 paleti de tip
lada.
Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cabluri electrice este:
(4 cutii x 250 kg ) + 40 kg = 1040 kg
Greutatea totala a celor 7 paleti cu cabluri electriceeste:
(6 x 1040) + ((2cutii x 250 kg ) + 40 kg) = 6780 kg
b) Cablurile mecanice se incarca pe paleti de tip lada astfel:
- pe lungime2 cutii
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
112/123
- pe latime 2
cutii 4
cutii/palet de tip lada
- in inaltime1 rand
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
113/123
Avem nevoie de 1260
bucati 1260 : 50 = 25,2
cutii 25 cutii a cate 50
bucati si inca o cutie cu 10
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
114/123
bucati 26 cutii; 26 : 4 =
6,5 paleti de tip lada 6
paleti completi cu cate 4 cutii si un palet cu 2
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
115/123
cutii 7 paleti de tip
lada.
Greutatea totala a unui palet incarcat complet cu cabluri mecanice este:
(4 cutii x 450 kg ) + 40 kg = 1840 kg
Greutatea totala a celor 7 paleti cu cabluri mecanice este:
(6 x 1840) + ((2cutii x 450 kg ) + 40 kg) = 11980 kg
Transportul paletilor
Incarcatura utila a unui autocamion normal este de 10 tone, iar greutatea totala a paletilor cu
cabluri ce trebuie transportati este: 6780 kg + 11980 kg = 18760
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
116/123
kg vom avea nevoie
de doua autocamioane pe care le vom incarca astfel:
Autocamionul 1: - 7 paleti cu cabluri electrice (6780 kg)
- 1 palet complet + 1 palet cu 2 cutii cu cabluri mecanice (2780 kg)
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
117/123
9560 kg = 9,56 tone
Autocamionul 2:- 5 paleti cu cabluri mecanice (9200 kg = 9,2 tone)
Costul transportului:CAutocamion = 1,9 lei/km x 952 km = 1808,8 lei
Costul total al transportului de subansamble de la Intreprinderea de cabluri Sannicolaul Mare este:
CTotal = 2 x CAutocamion = 3617,6 lei
Electrocontact Satu Mare(electromotoare si alternatoare)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiTalmaciu LancramAlba IuliaCluj-NapocaZimborSatu Mare
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
118/123
INTORS: Satu MareZimborCluj-NapocaAlba IuliaLancram - TalmaciuPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniSatu Mare este de 490 km.
Lungimea traseului intors: Satu MareMioveni este de 490 km.
Distanta totala parcursa este: 490 km + 490 km + 5 km ( marja ) = 985 km .
Din totalul traseului, avem:
- 870 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 12.5 h
- 115 km drum judetean (40km/h)2.8 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (15 h 20 min)
- dupa 4 h de condus continuu se face o pauza de 30 min: (1h)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 18h 40min
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
119/123
Produs Dimensiuni Masa
[kg]
Fel
Palet
Buc/Palet
L l h
Electromotor 30 20 15 4.5 Lada 106
Alternator 30 20 15 4.5 Lada 106
Pentru productia just in time avem nevoie de :
-2282 electromotoare/2 zile (1 buc./autoturism)
-2282 alternatoare/2 zile (1 buc./autoturism) ;
Aprovizionarea se va face in felul urmator :
-pentru 2282buc. electromotoare este nevoie de 19.5 lazi(9,5x106x4.5=4531.5 kg)
-pentru 2282 buc. alternatoare este nevoie de 19.5 lazi (9.5x106x4.5=4531.5kg)
-transportul lazilor se va realiza cu ajutorul TIR-ului acesta va fi incarcat cu 42 paleti tip lada si va avea o
greutate de 9063kg
Cost transportului:1019,1*1*2=2038.2 lei ;
Rafirom Ploiesti(uleiuri de motor)
Traseul parcurs de mijlocul de transport este urmatorul:
DUS: MioveniPitestiSalcuta Slobozia MoaraCatunuPloiesti
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
120/123
INTORS: PloiestiCatunuSlobozia MoaraSalcutaPitesti - Mioveni
Lungimea traseului dus: MioveniPloiesti este de 147 km.
Lungimea traseului intors: PloiestiMioveni este de 147 km.
Distanta totala parcursa este: 147 km + 147 km + 3 km ( marja ) = 297 km .
Din totalul traseului, avem:
- 120 km drum cu 4 benzi (70km/h) - 1.8 h
- 177 km drum judetean (40km/h)4.5 h
In acest caz avem:
- timpul acordat conducerii : (6 h 20 min)
- incarcarea TIR-ului se va realiza intr-o ora
( la fel si descarcarea )(2h)
Total timp transport: 8h 20min
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
121/123
Produs Densitate Mijloc transport Litri /cisterna
Ulei motor 0.9 kg/dm3 Cisterna 11100
Ulei transmisie 1kg/dm3 Cisterna 10000
Pentru productia just in time avem nevoie de :
-6846 litri/2 zile ulei motor (3l/automobil)
-9128 litri/2 zile ulei transmisie (4 l/automobil) ;
Transportul se va realiza cu auto cisterna de 10 tone(10000 litri) ;
Costul transportului:218.5*2*2=874 lei.
Cap. 3:Dimensionarea depozitelor
Dimensionarea unui depozit presupune, in primul rand, determinareastocului maxim, preconizat a se realiza dupa o anumita perioada de timpdinainte considerata(2 zile), stoc ce depinde de diferiti factori cum ar
fi:cantitatea de produse stivuite pe o paleta, dimensiunile mobilierului dedepozitare(daca acesta exista), inaltimea prevazuta pentru depozitare(adica
numarul de palete suprapuse, in stivuire libera sau pe palete) inaltime carese determina tinand cont de normele de incarcare pe paleta si pe metrul cub
pentru fiecare produs, in functie de natura lui, de felul ambalajelor si demodul de aranjare pe paleta.
Avand in vedere ca unele norme nu ne sunt cunoscute, dimensionareadepozitului nu se poate face dand date concrete in aceasta privinta.Prinurmare, ne vom concentra atentia asupra partii de proiectare a depozitului,ca asezare in spatiu(si nu ca dimensiuni reale), dar si asupra modului de
amplasare al marfurilor si al rampelor de incarcare si descarcare ale
camioanelor si TIR-urilor.
Vom plasa imediat inaintea zonei de expeditie(E) acele marfuri care au
o frecventa inalta la iesire(I)(de exemplu:rulmenti, incuietori usa, anvelope,
jenti, geamuri laterale etc.in general acele marfuri a caror pondere in cadrulmasinii este mai mare);pe laterala consideram zona de depozitare cu
frecventa medie(faruri, stopuri, oglinda exterioara etc.) iar perimetrul dinapropierea zonei de primire(P) va constitui zona de depozitare cu frecventa
lenta(acumulator, alternator, bloc motor, cric, parbriz etc.) .
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
122/123
1 -2-3- 4=Rampe de descarcare
I - Electromotoare, tablouri de bord, alternatoare
II - Contacte de pornire, macarale usi, incuietori, cricuri,amortizoare,arcuri
III - Bureti de scaune
IV - Pistoane, biele, blocuri motor
V- Jenti auto
VI - Geamuri, parbrize, lunete
-
8/21/2019 Proiect Logistica Dacia Logan
123/123
VII- Rulmenti
VIII - Acumulatori
IXAnvelop
X - Faruri, stopuri
XI - Cabluri electrice
XII-Cisterna Ulei