2.Procesul de transport a marfurilorProcesul de transport reprezint acea activitate prin care se realizeaz deplasareabunurilor si a oamenilor in spaiu .Particularitile activitii de transport sunt : interactioneaz cu toate ramurile economiei in transporturi desi se consum resurse umane, materiale, financiare, nu se creeazbunuri, valori noi, ci se adaug valoare; resursele materiale consumate in transporturi nu-si schimb nici forma, niciconinutul; nu se creeaz stocuri (se stocheaz nevoia de transport);In transporturi exist doar dou sortimente de activitate:-transporturi de bunuri (de marf);-transporturi de persoane (de cltori);La nivelul fiecrui sortiment, exist mai multe sorto-tipuri-dimensiuni, funcie demijlocul de transport utilizat: in transportul de cltori se spune c exist un asa-zis turnus inchis fluxurilede cltori dintr-un sens sunt, in medie, egale cu cele din sens invers; la transportul de mrfuri exist diferene mari ale fluxurilor datorit diferenelorpunctelor de cerere si ofert; in transport se desfsoar o activitate continu zi si noapte, in toate zilelel anului; activitatea se desfsoar pe un teritoriu nelimitat, depsind graniele unei ri, aleunui continent.Clasificarea transporturilor se face astfel :1) Dup tipul incrcturii: transporturi de bunuri (mrfuri); transporturi de cltori (persoane).2) Dup calea de rulare folosit: transporturi terestre (calea de rulare este de suprafa :rutiere , feroviare, princonducte ): transporturi pe ape transporturi in aer: transporturi subterane prin galerii (tuneluri);3) Dup numrul mijloacelor de transport care particip la procesul de transport: transporturi directe presupun existena unui singur mijloc de transport careasigur transportul poart-n poart; transporturi combinate (de grupaj, multimodale) particip dou sau mai multemijloace de transport diferite.4) Dup masa incrcturii: transporturi de coletrie in acelasi mijloc de transport se regseste comanda maimultor beneficieri ai transportului; transporturi de mas intreaga capacitate de incrcare a mijlocului de transporteste acoperit de comanda unui singur beneficiar.5) Dup teritoriul pe care se desfsoar: transporturi interne (in limita granielor administrative ale unei ri); transporturi internaionale (punctele extreme se afl pe teritoriul unor ri diferite);Procesul de transport reprezint totalitatea operaiilor necesare efecturii prestaieide transport si se imparte in cicluri de transport .Procesul de transport se imparte in cicluri detransport .-Prin ciclu de transport se nelege activitatea automobilului de la iesirea sa din garaj pn la inapoiere .La rndul su un ciclu este format din mai multe curse , n fucie de specificul transportului de marf sau de cltori . -Prin curs se nelege activitatea unui mijloc de transport de la locul de ncrcare pn la ntoarcerea sa la locul iniial. Deci cursa cuprinde incrcarea , efectuarea transportului pana la punctul de descrcare , pregtirea pentru descrcare, descrcarea,inapoierea la locul iniial.

Parcursul reprezint traseul care trebuie strbtut pentru a ajunge de lao destinatie la alta , respectiv distana dintre punctul de plecare si punctul de sosire introperioada de timp determinat.In procesul de transport se pot efectua 3 tipuri de parcursuri :- parcurs cu incrctura reprezint suma kilometrilor rulai cu mijlocul de transportIncrcat,- parcurs fr incrctur sau gol reprezint deplasarea mijlocului de transport frmarf sau cltori si are diferite cauze cum ar fi :deplasarea la staia de alimentare ,deplasarea de la sediu la depozit , deplasarea intre depozite , e.t.c.La deplasarea mijlocului de transport intre dou puncte se ine seama de respectareaunui anumit traseu.Traseul este calea de comunicaie destinat deplasrii mijlocului de transport dup un program anumit si respectnd anumite condiiiTraseele sunt stabilite de personalul comercial si de exploatare al transportatorilorauto .La alegerea lor se ine cont de :- lungimea drumului- declivitile drumului- evitatea traseelor aglomerate- evitarea intersectrii cu caile ferate- eviatarea orelor sau zilelor aglomerateaParcurgerea traseelor se face in mai multe moduri :- traseul este realizat de un autovehicul care are un singur conductor auto pe intregtraseul dar care face pauze ;- parcurgerea traseului este realizat de un autovehicul cu un singur conductor auto,dar el poate fi schimbat in anumite puncte pe traseu dinainte stabilite;- intreg traseul este strbtut de un autovehicul care are in permanen la borddoi conductori auto. Fiecruia ii revine o parte de traseu (se schimb cand doresc ei).Timpul de circulaie este dependent de lungimea traseului n km si vitezatehnic n km/h si se calculeaz cu formula :

Unde :L= lungimea traseului in KmV=viteza tehnicTimpul de exploatare sau timpul total de transport se stabileste n funciede timpii de circulaie si de timpul de stasionare . Timpul de staionare reprezintasuma timpilor n care din diferite motive mijlocul de transport nu circul , cum ar fi ;timpul de ncrcare -descrcare , timpul pentru repausul sau odihna conductorului,timp pierdut pentru completarea actelor , timpul pierdut pentru defeciuni tehnicee.t.c.

Unde :Tc = timp de circulaie ;Ts= timp de staionare:Ts = tid + to + tp+tdUnde :tid = timp de incrcare- descrcareto = timp de odihntp = timp de pregtire acte , si asteptaretd = timp pentru defectiuniPentru a se putea organiza mai bine procesul de transport , este necesar intocmireaevidentei mijloacelor de transport .Pentru intocmirea acestei evidene trebuiesc cunoscuiurmtorii indicatori : Minv=reprezint totalitatea mijloacelor din inventar care sunt fie in circulatie , fieimobilizate din cauza unor defectiuni tehnice Mactive = reprezint totalitatea mijloacelor active funcionale indiferent dacaacestea sunt folosite sau nu. Mcirc= reprezint totalitatea mijloacelor active adica acele mijloacelor care sunt incirculatie . Minactive = reprezint totalitatea mijloacelor aflate in stationare din diferite motiveToti acesti indicatori ne dau informatii despre disponibilitatea utilizarii mijloacelorde transport pe durata celor 24 ore.Schematic evidenta mijloacelor se prezinta ca in figura 2Pentru planificarea activitii de transport este necesar s se cunoasc cantitatea demarf ce trebuie trasnportat , distana si numrul de mijloace de trasnport necesare sau caresunt la dispoziia expeditorului .Intocmirea necesarului de mijloace de transport in de cantitatea de marf .

Unde :N= numrul de mijloace de transportQ= cantitatea de marfq = capacitatea de transport a fiecrui mijlocn = numarul de cursek = coeficient staticIn cazul in care se cunoaste numarul de mijloace de trasnport de care dispune firmarespectiv se calculeaz cantitatea de marf care se poate transporta intr-o curs adicvolumul de trafic si se calculeaz cu relaia .

Unde :V=volumul de traficN= numrul de mijloace de transportq =capacitatea de transport a fiecrui mijloc de transport