On Board Diagnosis (OBD) Introducere Sistemele de diagnosticare la bord se mai numesc i OBD. Acestea sunt defaptniste sistemecomputerizate(deautodiagnosticare)caremonitorizeazstareamecanismelor, asistemelor dereducere a emisiilor, precumi a componentelor importante alemotorului, sunt ncorporatenmoduleelectronicecaresegsesc montatepeautoe!iculelemodern. Acest tipdediagnosticareafost implementat nprimulr"ndpentrudeterminareacantit#ii desubstan#enocie($O, Ozon, $O%, &O')emise n aer prin arderea combustibilului.Diagnosticarea(on)board( a fost implementat pentru prima dat n America, unde problemasmoguluideenea din ce n ce mai gra. *olul OBD)urilor estedeamonitorizaperforman#asistemelor decontrol alemisiilor e!iculelor, i de a aertiza proprietarul c"nd e'ist anumite defec#iuni laniel de sistem+subsistemsau componente.Atunci c"nd apare o defec#iune,sistemul OBD lumineaz un becule# de aerizare , cunoscut ca becule# defec#iune.$"nd apare defec#iunea, sistemul stoc!eaza un cod de diagnosticare care poate ,folosit pentru urmrirea i identi,carea problemei. Deasemenea sistemul )a stocainforma#ii importantecaresereferlacondi#iiledefunc#ionarealee!icululuiatunci c"nd a fost stabilit ina. -ecanicul cu a.utorul unui cititor de coduri sau aanumitor aparate, poate /comunica( cu microprocesorul, primind astfel datele de laautoe!icul i put"nd pune apoi un diagnostic(.Acest lucru permite mecanicului sidenti,cei rezole problema,fc"ndrepara#iilenecesare, reset"ndapoi sistemulOBD readuc"nd astfel sistemul de emisii n setrile din fabrica#ie.Odatcudezoltareaaute!iculelori asistemelordincaresuntcompuse,func#ionalitateaOBD)ului see'tindepentruaacoperii oricesistemsaucomponentcarenuarelegturcucontrolul emisiilor. $aroseria, asiul, aerulcondi#ionat, uile, pot acuma , de asemenea urmrite pentru a determinaeentualele defec#iuni iitoare.Sistemul OBD a fost pentru prima dat introdus de ctre ,rma 0eneral-otors nanul 1231. $lasi,carea sistemelor OBD4)sistemul OBD 5 (1231)1226)7)sistemul OBD 55 (1226)prezent)7)sistemul OBD 555(a8at in present in faza de cercetare). -onitorizare permanenta4)circuite electrice+alte componente7)sistem de aprindere7)sistemul de combustibil. -onitorizare ciclica4)functie de catalizator7)incalzire catalizator7)sistem de aerisire a rezerorului (circulare))sistem secundar de aer7)sistem de recirculare a gazelor7)functie si incalzire a traductorului de o'9gen, :ambda.Avantajele utilizrii unui sistem OBD:)ncura.eaz productorii de autoe!icule s aib o atitudine responsabil n ceeace priete reducerea emisiilorde la motoarele produse de ei7)diagnosticareadefec#iunilor lasistemenecomple'eamotoarelor electricei asistemuluide control7)reduce emisiilor globale, prin identi,care i eiden#ierea imediat a unei defec#iuni7)ofer controlul emisiilor motorului pe toat durata de ia# a acestuia.OBD ciclu de rulare4este necesar un ciclu de rulare complet.;aza 14 pornire la rece cu motorul la ralanti cca < minute7;aza %4 rulare constanta cu =>)?> @m+! cca = minute7;aza )1>> @m+! cca 1? minute.Obseratie45nOBD55 lasfarsita,necesarunralanti cca?minute, dincauzadiagnozei sistemului de recuperare a aporilor de combustibil. 5nterfata $A*B)5SO4 Atribuirea pinilor mufei de diagnoza normat dupa SAAB 126%.Cinii % si 1>4pentru transmiterea datelor dupa SAAB 13?>7Cinii = si ?4masa autoe!icul+semnal7Cinii 6 si 1=4pinii cone'iunii $A&7Cinii D si 1?4transmiterea datelor din 5SO 21=1)%7Cinul 164conectarea bateriei7Cinii 1,>,rateualeator, cauzat ngeneral deunamestecsraccesedatoreaz,euneipierdere a etaneit#ii, ,e datorit presiunii sczute a combustibilului, ,e datoritunui in.ector murdar, etc. sau de o problem a aprinderii precum bu.ii mbtr"nitecu depuneri consistente, ,Ke ec!i, bobine slabe, etc. Sistemul de auto)diagnosticate OBD55 contorizeaz rateurile pe ,ecare cilindru n parte, i considerc p"n la o rat a rateurilor de %L, totul este n regul. Ins, apa din benzin sauaditii introdui naceastapot mri ratarateurilor p"nnpunctul ncaresegenereaz un cod de eroare.Centru a minimiza aprinderea fals -5:, sistemul OBD55 este programat n aa felnc"t acest indicator s se aprinde numai c"nd un anumit comportament anormal afostdetectatdedouori naceleai condi#ii deofat. Incazul altordefecte(degenul celor ce fac ca emisiile s creasc imediat i consistent), indicatorul -5: seaprindeimediat dupprimadetectareaacestora. Aadar, pentruadiagnosticacorect problema, este important s ti#i cu ce fel de cod a confrunta#i. $odurile de eroare de tip A sunt cele mai grae i fac ca indicatorul -5: s seaprind imediat cum a fost detectat problema. $"nd se genereaz un cod de tip A,sistemul OBD55 a memora de asemenea o istorie a acestuia i o captur ainforma#iei pentru a da o m"n de a.utor n diagnosticare.$odurile de tip B indic probleme+anomalii mai pu#in grae ce trebuie s aib locdecel pu#indouori ndoucurseconsecutiepentrucaindicatorul -5:sseaprind.Dac defectul este sim#itn prima cursnsnumaiare locnadoua,codul deeroarenuageneraaprinderea-5:. $"ndcondi#iilesunt ndeplinitepentru aprinderea -5:, ca i n cazul codurilor de tip A, se a memora istoria coduluio captur a informa#iei.