nrapmbuc-old.anpm.ro/files/arpm bucuresti/acorduri... · web viewtehnologia de executie a statiilor...

Ministerul Mediului şi Schimbărilor ClimaticeAgenţia Naţională pentru Protecţia Mediului

Agenţia pentru Protecţia Mediului Bucureşti

Nr. 3754/...........2013

ACORD DE MEDIUNr. .... din ..............2013

Ca urmare a cererii adresate de S.C. METROREX S.A, cu sediul în

Bucureşti, sector 1, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, înregistrată la A.R.P.M. Bucureşti cu nr. 3754 din 15.02.2012 şi a completărilor înregistrate ulterior cu nr. 13310 din 03.07.2013, în urma analizării documentelor transmise şi a verificării în teren, în baza O.U.G. nr. 195/2005 privind protecţia mediului, aprobată cu modificări şi completări prin Legea nr. 265/2006, cu modificările şi completările ulterioare a Hotărârii Guvernului nr. 445/2009 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului şi a Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei şi a faunei sălbatice, cu modificările şi completările ulterioare, dupa caz, se emite:

ACORD DE MEDIU

pentru proiectul: Magistrala 4. Racord 2. Secţiunea Parc Bazilescu (PS Zarea) – Lac Străuleşti – 2 (două) staţii inclusiv galeriile, construcţiile tehnologice (centrale de ventilaţie şi staţii de pompare interstaţii) si tunelurile aferente din Municipiul Bucuresti, sector 1în scopul: realizării unei legături cu încă o diametrală care leagă nordul de sudul oraşului, traversând zona centrală de mare interes a acestuia; apariţia unor noi puncte de corespondenţă cu liniile actuale şi viitoare de metrou.

care prevede: I. Descrierea proiectului, lucrările prevazute de proiect, inclusiv instalaţiile şi echipamentele Proiectul presupune extinderea liniei de metrou Magistrala 4, Racord 2 pe traseul PS Zarea – B-dul Bucureştii Noi, intersecţia cu B-dul Laminorului şi intersecţia cu Str. Constantin Godeanu, pe o lungime de metrou de aproximativ 2 km. Extinderea liniei de metrou Magistrala 4, Racord 2 va cuprinde urmatoarele statii de metrou cu caracteristicile specifice:

AGENŢIA PENTRU PROTECŢIA MEDIULUI BUCUREŞTIAleea Lacul Morii nr. 1, sectorul 6 Bucureşti, Cod 060841

E-mail: [email protected]; Tel. 021.430.66.77; Fax 021.430.66.75

1

mailto:[email protected]

1. Staţia Laminorului: este cuprinsă între intersecţia B-dul Bucureştii Noi cu Str. Durău şi Str. Laminorului şi se dezvoltă pe o lungime de 286 m, în lungul B-dului Bucureştii Noi.

2. Staţia Străuleşti: este delimitată de intersecţia B-dul Bucureştii Noi cu Intrarea Berheci şi intersecţia cu strada Constantin Godeanu şi este amplasată în aliniamentul B-dului Bucureştii Noi, având o lungime de 370 m.

Statiile sunt dimensionate si dotate cu elemente tehnice, accesele fiind dotate cu escalatoare si lifturi.

Pentru Magistrala 4. Racord 2, secţiunea Parc Bazilescu (PS Zarea) – Lac Străuleşti se propun urmatoarele tipuri de structuri subterane:

galerii:- capul Staţiei Laminorului: acoperire cu pământ: aprox. 1,20m, lungime: aprox.

48 m, lăţime 17,7 – 21,7 m, număr niveluri: 2;- intrare în staţia Străuleşti: acoperire cu pământ: aprox. 3,60 m, lungime: aprox.

96,40 m, lăţime 12,40 – 18,25 m, număr niveluri: 2; centrala de ventilaţie şi staţia de pompare pe interstaţia Laminorului

Străuleşti construite în săpătură deschisă; tuneluri: tunelul 1 va începe din staţia Străuleşti până la staţia

Laminorului şi va continua cu realizarea tunelului 1 între staţia Laminorului – PS Zarea; se vor executa, apoi, tunelele dintre PS Zarea şi staţia Străuleşti (în două etape, PS Zarea – staţia Laminorului şi staţia Laminorului – staţia Străuleşti) de pe firul 2 de circulaţie.

Tipuri de lucrari realizate in vederea constructiei liniei de metrou:

a). Tehnologia de executie a statiilor Structura de rezistenta a statiilor se desfasoara pe doua nivele. Statiile se vor executa prin excavatii de la suprafata in interiorul unor incinte de

pereti mulati de 0,80 m grosime, care vor fi sprijinite de planseele turnate pe pamant sub care se vor executa excavatiile prin goluri tehnologice. Planseul superior si radierul acestor statii au grosimi de 0,80-90 m, iar peretii exteriori în contact cu pereţii mulaţi au grosimea de 0,60 m.

Tehnologia de execuţie folosită este metoda „top - down”

b). Tehnologia de executie a galeriilor Galeriile se vor executa pe doua nivele, în săpătură deschisă sub protecţia unei

incinte din pereţi mulaţi cu grosimea cuprinsă între 60 - 80 cm. Tehnologia de executie a galeriilor se realizează în etape: execuţia pereţilor mulaţi

şi a baretelor cu stălpii metalici lansaţi, execuţia excavaţiilor până la cota necesară pentru turnarea planşeului superior pe pământ, armarea şi betonarea planşeului superior pe pamant pe un beton de egalizare, realizarea hidroizolaţiei planşeului, protecţia acesteia, umpluturile de pământ şi se reface suprafaţa pentru a fi redată



2


circulaţiei, excavaţia sub planşeul superior prin goluri tehnologice şi turnarea planşeului intermediar pe pământ similar celui superior, excavaţia sub planşeul intermediar prin goluri tehnologice lasate şi în planşeul intermediar pe aceiasi verticală, finalizarea execuţiei în interior a tututror construcţiilor necesare în procesul de exploatare.

c). Tehnologia de executie a tunelurilor Solutia de executie in subteran se face cu ajutorul scuturilor cu front inchis

(TBM, tip EPB). Se vor executa două fire de tunel a caror lungime însumează aproximativ 1584

m şi diametru interior Ø 5,70 m. e). Tehnologia de execuţie a căii de rulare

Calea de rulare este prevăzută a fi pe toată lungimea traseului de tipul cale cu traverse bibloc monolitizate în beton.

Soluţii constructive ale căii de rulare: şina S49E1, plăcuţă izolantă sub talpa şinei (material elastic antivibrant), placa de bază cu 4 găuri, plăcuţă sub placa de baza din material antivibrant, prinderi elastice indirecte, obţinute din convertirea oprinderii k49 prin înlocuirea bulonului vertical, a piulitei şi saibei cu cleme elastice.

f). Alte tehnologii ajutătoare Lucrările necesare sunt:- lucrări de coborare şi depresionare a nivelului apelor subterane, pentru crearea

condiţiilor de execuţie în uscat a structurilor;- lucrări de consolidare teren prin injecţii de clacare cu suspensii ciment-

bentonită;

Instalaţii aferente construcţiei

1. Instalaţii electrice generale:- Echipamentele electrice detransformare şi redresare sunt amplasate în substaţii

electrice de tracţiune (SET) de la care energia necasară tracţiunii ramelor de metrou este transmisă, printr-o reţea de distribuţie cu linie de contact, sub formă de sina a 3-a dispusă lateral căii de rulare.

- Alimentarea cu enrgie electrică a instalaţiilor de iluminat şi forţă, care asigură serviciile proprii ale staţiilor de călători, precum şi ale interstaţiilor adiacente, se realizează prin posturi de transformare şi o reţea de distribuţie trifazată de joasă tensiune cu nul de lucru 400/230V – 50Hz.

- Pentru instalaţiile metroului, care impun continuitatea absoluta a alimentării, cum sunt instalaţiile pentru controlul circulaţiei, iluminatul de siguranţă etc. acesta se realizează prin surse neîntreruptibile de putere UPS.

2. Instalaţii de termo-ventilaţie şi climatizareInstalaţiile de ventilaţie aferente unei staţii sunt:



3


- instalaţii de ventilaţie generală a staţiei functionează împreună cu cea a interstaţiilor adiacente;

- reactivarea ventilaţiei generale şi ventilarea compartimentelor de cabluri;- ventilaţia substaţiei electrice de tracţiune;- ventilarea încăperilor de sectionori;- ventilarea încăperilor cu diverse alte funcţiuni;- climatizarea caselor de bilete şi a altor spaţii.

3. Instalaţii tehnico-sanitare;4. Instalaţii de transport local călători:

- escalatoare şi lifturi;5. Instalaţii de protecţie civilă;6. Instalaţii de telecomunicaţii formate din:

- instalaţii de telefonie;- instalaţii de radiocomunicaţii;- instalaţia de televiziune în circuit închis (TVCI).

7. Instalaţii de automatizări trafic;8. Instalaţii de detecţie incendiu şi efracţie.

II. Motivele şi considerentele care au stat la baza emiterii acordului, printre altele şi în legătură cu calitatea şi concluziile/recomandările raportului privind impactul asupra mediului şi ale participării publicului.

Proiectul propus se încadreaza în Anexa 2 la pct. 10.h) a Hotărârii Guvernului nr. 445/2009 privind evaluarea impactului anumitor proiecte publice şi private asupra mediului – Lista proiectelor pentru care trebuie stabilită necesitatea efectuarii evaluării impactului asupra mediului. Decizia de emitere a acordului de mediu a fost luată în urma analizei documentaţiei depuse, în urma consultarilor din cadrul Comisiei de Analiză Tehnică, pe baza recomandărilor şi concluziilor raportului privind impactul asupra mediului şi a consultării publicului ca urmare a anunţurilor publice şi a dezbaterii publice. Decizia de emitere a acordului de mediu se bazeaza pe respectarea prevederilor legale privind măsuri speciale cu scopul de a reduce impactul asupra factorilor de mediu. Proiectul nu va genera impact asupra ariilor naturale protejate, a siturilor de interes naţional şi comunitar (situri Natura 2000). Proiectul se regaseşte în Planul Urbanistic Zonal – Linia nouă de metrou – Magistrala 4 – Racord 2 – Extensia PS Zarea – Lacul Străuleşti. Tronson: B-dul Bucureştii Noi – Zona Laormet – Zona Străuleşti, adoptat cu H.C.G.M.B. nr. 136 din 27.04.2013 şi a fost supus procedurii de evaluare de mediu conform H.G. nr. 1076/2004 privind stabilirea procedurii de realizare a evaluarii de mediu pentru planuri şi programe, care transpune Directiva Parlamentului European şi a Consiliului din 27 iunie 2001 privind evaluarea efectelor anumitor planuri şi programe asupra mediului 2001/42/CE.



4


Proiectul se încadrează în prevederile Legii nr. 255/2010 privind expropierea pentru cauza de utilitate publica, necesară realizării unor obiective de interes naţional, judeţean şi local, cu modificările şi completările ulterioare.

III. Măsuri pentru prevenirea, reducerea şi, unde este posibil compensarea efectelor negative semnificative asupra mediului:

Măsuri pentru prevenirea şi reducerea poluării apelora) În perioadă de construcţie:

- lucrările de epuisment au caracter temporar, nivelul apelor subterane fiind influenţat atâta timp cât se efectuează pompările;

- apa extrasă prin intermediul acestor foraje va fi evacuată în reţeaua de canalizare publică;

- evacuarea apelor colectate prin sistemul de epuisment se va face numai cu avizul administratorului reţelei de canalizare.

Se vor adopta măsuri pentru evitarea eroziunii hidraulice a suprafeţelor excavate sau a depozitelor temporare de pamant si a materialelor solubile sau antrenabile de curenţii de apă. Orice activitate sau lucrare prin care se va afecta dinamica naturală a apelor va fi realizată dupa obţinerea avizelor din partea instituţiilor competente, conform legii. b) În perioada de exploatare:

Alimentarea cu apa în scop igienico – sanitar, stingerea incendiilor se realizează din reţelele orăşeneşti existente în zona şi din forajele de mare adâncime, amplasate în capetele staţiilor. Fiecare staţie de metrou are în dotare branşament de apă racordat la reţeaua orăşenească format din: conducte, cămin de vane; cămin de apometre, racorduri fixe P.S.I.

Evacuarea apelor uzate menajere se va face în reţeaua de canalizare existentă în zona amplasării staţiilor.

Evacuarea apelor de infiltraţii din staţii si interstatiile de metrou, a apelor rezultate din activitati de întreţinere a spaţiilor tehnice şi suprafeţelor aferente staţiilor de metrou se colecteaza în rigole practicate în lungul staţiilor şi tunelelor de metrou, apoi vor fi dirijate spre bazinele staţiilor de pompare, de unde vor fi evacuate în reţeaua de canalizare existentă în zonă.

Indicatorii de calitate a apelor uzate evacuate în reţeaua de canalizare orăşeneasca nu vor depăşi valorile prevazute în Normativul privind conditiile de evacuare a apelor uzate in retelele de canalizare ale localitatilor si direct in statiile de epurare NTPA - 002/2002-Anexa nr. 2 din H.G. nr. 188/2002 pentru aprobarea unor norme privind condiţiile de descarcare în mediul acvatic a apelor uzate, modificată şi completată de H.G. nr. 352/2005.

Se vor respecta prevederile H.G. nr. 1038/2010 pentru modificarea şi aprobarea H.G. nr. 351/2005 privind aprobarea Programului de eliminare treptată a evacuarilor, emisiilor şi pierderilor de substanţe prioritar periculoase.



5


Măsuri pentru prevenirea şi reducerea poluării aeruluia) În perioada de construcţie: Scurtarea duratei de execuţie a proiectului pentru a diminua astfel durata de

manifestare a efectelor negative; Utilizarea unor module constructive care pot fi usor montate

şi demontate pentru clădiri, drumuri, alte facilităţi; Se vor folosi utilaje de generaţie recentă, dotate cu sisteme de reţinere a

emisiilor de poluanţi în atmosferă; utilajele folosite vor respecta prevederile H.G. 743/2002 privind stabilirea procedurilor de aprobare de tip a motoarelor cu ardere intenă destinată maşinilor mobile nerutiere şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiei de gaze şi particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei;

Se vor monta sisteme de reţinere a emisiilor de poluanţi în atmosferă la urmatoarele instalaţii: silozuri de ciment şi de var – filtre cu saci, instalaţia de preparare mixturi asfaltice – instalaţie locală de captare a aerului impurificat din zona de uscare agregate – mixare, prevazută cu filtre cu saci, buncarul de filer – instalaţie locală de captare a aerului impurificat prevazută cu un ciclon;

Se va verifica periodic starea tehnică a utilajelor folosite, pentru evitarea producerii de emisii poluante în atmosfera;

Utilajele care deservesc şantierul vor circula pe trasee stabilite, iar transportul solului şi a materialelor de construcţie se va face, pe cât posibil acoperit;

Se va evita amplasarea şantierului în apropierea zonelor sensibile si se recomandă utilizarea unor suprafeţe cât mai reduse posibil, sau alternativ utilizarea unor baze tehnologice deja existente în zonele de desfăşurare a lucrărilor la suprafaţă;

În timpul executarii lucrărilor de terasamente se vor folosi tehnici de lucru care sa genereze cât mai puţin praf şi se vor umecta suprafeţele expuse la vânturi, se vor stropi periodic spaţiile de manevra ale utilajelor;

Se vor amplasa panouri de informare a cetăţenilor asupra viitoarelor construcţii şi modificări ale zonei;

Lucrările vor fi semnalizate corespunzator, asigurandu-se protecţia circulaţiei pietonale şi auto în zonă;

Se interzice depozitarea de material excavat sau materiale de construcţii în afara amplasamentului obiectivelor şi în locuri neautorizate;

La terminarea lucrărilor ce au necesitat organizarea de şantier, terenul va fi eliberat si adus la starea iniţială;

Se va adapta graficul zilnic de desfăşurare a lucrărilor la necesităţile de protejare a receptorilor sensibili din vecinatate (locuinţe);

Se vor lua măsuri care să împiedice producerea de emisii semnificative de pulberi la manipulare, depozitare şi transport a materialelor de construcţie sub forma de praf; se vor uda permanent suprafeţele de teren aferente şantierului; se vor curată utilajele la iesirea din şantier spre drumurile publice, se vor monta prelate deasupra mijloacelor de transport pentru a fi evitată împrăştierea în atmosferă şi pe carosabil a prafului rezultat;



6


pe durata organizarii de şantier se vor monta panouri de protecţie.b.) În perioada de exploatare:

Se vor respecta condiţiile de calitate a aerului în zonele protejate conform STAS 12574/1987.

Masuri pentru prevenirea si reducerea poluarii solului si subsoluluia.) În perioada de construcţie:

Se vor asigura condiţii pentru depozitarea în siguranţă a materialelor de construcţie şi se vor lua măsuri pentru îndepartarea de pe teren a deşeurilor rezultate în urma lucrărilor ;

Depozitarea materialelor de construcţie se va face astfel încât sa nu blocheze căile de acces (carosabil, trotuare, drumuri laterale) şi să nu poata fi antrenate de vînt sau de apele pluviale ;

În cazul poluării accidentale a solului, se recomandă îndepartarea stratului de sol poluat şi depozitarea în containere până la incinerare sau depoluare;

Parcarea, gararea şi lucrările de organizare de şantier se vor efectua numai în incinta special amenajată;

Se interzice spălarea utilajelor şi vehiculelor în afara zonelor destinate acestui tip de activităţi;

Se interzice realizarea de reparaţii la utilajele şi vehiculele ce îşi desfăşoara activitatea în zonele decopertate sau a altor zone pentru evitarea eventualelor scurgeri de poluanţi pe sol;

Se vor lua măsuri ca roţile utilajelor care asigura transportul materialelor de construcţii sau a altor materiale să nu murdărească căile de acces (carosabil, trotuare, drumuri laterale);

Se va evita degradarea zonelor învecinate amplasamentului şi a vegetaţiei existente, in caz contrar se vor înierba suprafeţele de pe care a fost îndepartat stratul vegetal;

Depozitarea combustibilului lichid se va realiza astfel încât sa se asigure protecţia solului şi a apelor subterane.

Măsuri pentru protecţia împotriva zgomotului şi vibraţiilora.) În perioada de construcţie:Se vor lua măsuri de protecţie antifonică în zona de lucru a şantierului;

Se vor lua măsuri de atenuare a zgomotului sau de izolare a componentelor care vibrează (amplasarea de atenuatoare de zgomot – panouri fonoabsorbante);

Depozitele de materiale utile vor fi realizate astfel încat acestea să constituie ecrane între şantier şi locuinţe sau se vor folosi depozite deja existente;

În timpul lucrărilor de execuţie se vor respecta prevederile STAS 10009/1988;

Lucrările de execuţie se vor efectua numai în perioada de zi (06.00-22.00), respectându-se perioada de odihnă a locuitorilor.

b.) În perioada de exploatare:AGENŢIA PENTRU PROTECŢIA MEDIULUI BUCUREŞTI

Aleea Lacul Morii nr. 1, sectorul 6 Bucureşti, Cod 060841E-mail: [email protected]; Tel. 021.430.66.77; Fax 021.430.66.75

7


- adaptarea de soluţii la diferite subansamble (roţile de rulare, suspensia vehiculului faţă de cale, sistemul de tracţiune, sistemul de frânare, structura vagonului, etc.) în vederea reducerii zgomotului şi vibraţiilor.

Măsuri pentru factorul de mediu vegetaţie şi aşezări umane a.) În perioada de construcţie:

Vegetaţia din cadrul organizarilor de şantier va fi protejată astfel încât să se evite, în limitele posibilităţilor, afectarea acesteia de către manevrele utilajelor;

Vegetaţia afectată de execuţia lucrărilor proiectate pentru realizarea Liniei 4 Metrou, Tronson Laminorului – Străuleşti: arbori care necesită defrişarea -153 ex. şi 10 tufe diverşi arbuşti, arbori care necesită transplantarea - 135 ex. şi 870 arbuşti. Dezafectarea materialului dendrologic se va face numai cu avizul Primăriei Municipiului Bucureşti – Direcţia Mediu;

Nu se vor depozita materiale pe lângă sau pe trunghiul arborilor şi arbuştilor (posibil sa nu fie defrişaţi);

Se va stropi periodic spaţiile de manevra şi arborii din cadrul organizării de şantier;

Se vor reface spaţiile verzi afectate de execuţia lucrărilor de metrou, se vor replanta şi asigura noi spaţii echivalente celor ce vor fi afectate;

Constructorul va monta panouri pe care se vor prezenta imagini semnificative rezultate din proiectele de amenajare peisagistică, care vor evidenţia soluţiile de amenajare viitoare a spaţiilor verzi şi de îmbunătăţire arhitecturală a peisajului odată cu finalizarea lucrărilor;

În perimetrul staţiilor de metrou, oriunde va fi posibil, vor fi realizate noi spaţii verzi;

Toate spaţiile verzi afectate pe perioada construcţiei vor fi refăcute pe acelaşi amplasament, acolo unde este posibil;

În cazul defrişărilor, se vor planta arbori în compensare în conformitate cu prevederile legale în vigoare;

Plantarea de specii arboricole specifice zonei pentru a se asigura dezvoltarea corespunzatoare a acestora;

b.) În perioada de exploatare: Intretinerea corespunzatoare a spaţiilor verzi nou create, perimetral statiilor de

metrou; Montarea de panouri indicatoare cu accesul sau interzicerea în perimetrele în

care s-au realizat plantări de vegetaţie, arbuşti ornamentali, flori decorative.

Gospodărirea deşeurilor Deşeurile menajere şi cele rezultate din activitatea de construcţii se vor

colecta în pubele amplasate pe platforma betonată şi vor fi transportate până la evacuarea cu o firmă de salubritate;

Deşeurile rezultate din activitate se vor colecta în spaţii special amenajate;

Materialul excavat va fi colectat şi transportat pe linii de transport prestabilite catre: localităţi din afara capitalei pentru a fi utilizat ca material de



8


umplutură, zonă care necesită sistematizarea verticală pentru construire de zone rezidenţiale şi industriale, zone exploatate de balastiere şi degradate pentru a fi reabilitate; 20% din cantitatea de material argilos excavat se va reutiliza ca material de umplutura pentru staţii şi galerii.

Măsuri pentru închidere/demolare/dezafectare şi reabilitarea terenului în vederea utilizării ulterioare, precum şi efectul implementarii acestora

Refacerea ecologică a suprafeţelor de teren ocupate temporar.

IV. Prezentul acord de mediu se emite cu respectarea urmatorelor condiţii:- se vor respecta toate condiţiile impuse prin avizele tehnice de specialitate emise

de instituţiile competente, conform legii;- titularul de proiect are obligaţia ca, în cazul apariţiei oricărei modificări faţa de

situatia prezentata în planurile de situaţie depuse pentru obţinerea prezentului acord de mediu, să solicite revizuirea acordului de mediu;

- se vor reglementa din punctul de vedere al protecţiei mediului lucrările de reamenajare a reţelelor de cabluri, conducte, canale, căi de comunicaţie afectate de proiect, rezultate în urma modificării traseelor, inclusiv pentru dezafectarea unor segmente ale acestora;

- se vor păstra functiuniile zonelor verzi: V1a – parcuri, gradini, scuaruri si fasii plantate publice;

- titularul de proiect are obligaţia refacerii spaţiilor verzi afectate de execuţia lucrărilor de metrou, replantarea şi asigurarea unor noi spatii echivalente celor ce vor fi dezafectate;

- se vor respecta prevederile proiectului şi a Raportului privind evaluarea impactului asupra mediului;

- titularul va notifica la A.P.M. Bucureşti finalizarea lucrarilor de executie in scopul efectuarii controlului de specialitate pentru verificarea respectarii tuturor conditiilor impuse, care va insoti procesul-verbal de receptie a lucrarilor aferente investitiei realizate conform art. 49, alin.3 din Ord. nr. 135/2010;

- titularul proiectului are obligaţia de a notifica în scris autoritatea competentă pentru protecţia mediului despre orice modificare sau extindere a proiectului, survenită dupa emiterea acordului de mediu, conform art.39, alin.1 din Ord. nr. 135/2010;

- titularul are obligaţia respectarii prevederilor din legislaţia naţională în vigoare:- O.U.G. nr. 195/2005 privind protectia mediului aprobată cu modificări de

Legea nr. 256/2006, cu modificările şi completările ulterioare;- Legea nr. 24/2007 privind reglementarea şi administrarea spaţiilor verzi din

intravilanul localităţilor, cu modificările şi completările ulterioare;- Legea nr. 27/2007 care modifica Legea nr. 426/2001 pentru aprobarea şi

modificarea O.U.G. nr. 78/2000 privind regimul deşeurilor;- Normele de salubrizare şi igienizare ale Municipiului Bucureşti aprobate de

H.C.G.M.B. nr. 120/2010;- Legii nr. 104/2011 privind calitatea aerului înconjurator.



9


Documentaţia care a stat la baza emiterii acordului de mediu conţine:- cerere de solicitare ;- notificare intocmita in conformitate cu prevederile Ordinului nr. 135/2010 ;- memoriu de prezentare intocmit de titular ;- Raportul la studiul de evaluare a impactului asupra mediului elaborat de S.C.

METROUL S.A.;- Autorizatie de construire nr. 162 din 20.05.2010 emisa in regim de urgenta de

Primaria Municipiului Bucuresti pentru Magistrala 5 Mtrou – Statie, Galerie si Depou Valea Ialomitei;

- Autorizatie de construire nr. 97 din 31.03.2010 emisa in regim de urgenta de Primaria Municipiului Bucuresti pentru Linie noua de metrou – Magistrala 5 – Tronson Drumul Taberei – Universitate ;

- Certificat de Urbanism nr. 140/R/709362 din 20.03.2008 emis de Primaria Municipiului Bucuresti;

- Aviz nr. 460/18.01.2013 emis de Primăria Municipiului Bucureşti – Direcţia Transporturi, Drumuri şi Sistematizarea Circulaţiei;

- Adresa nr. 121/01.10.2012 emisă de Primăria Municipiului Bucureşti – Direcţia Mediu;

- Acordul de principiu nr. 2913 din 14.04.2011 emis de Primăria Municipiului Bucureşti – Direcţia Utilităţi Publice;

- Aviz nr. 4201 din 05.05.2011 emis de Consiliul Local Sector 1 Bucureşti;- Aviz nr. 23410 din data de 06.05.2011 emis de S.C. APA NOVA BUCUREŞTI

S.A.;- Aviz nr. 20053413 din data de 04.10.2011 emis de S.C. APA NOVA

BUCUREŞTI S.A.;- Aviz de amplasament favorabil nr. 11536526 din 29.09.2011 emis de Enel

Distribuţie Muntenia S.A.;- Punct de vedere nr. 7330/05.01.2012 emis de RATB;- Hotarare nr. nr. 136 din 27.04.2013 ;- Plan de incadrare in zona ;- Plan de situatie.

V. Informatii cu privire la procesul de participare a publicului in procedura derulata

Autoritatea competenta pentru protecţia mediului (A.P.M. Bucureşti) a asigurat informarea publicului interesat, accesul liber la informaţie şi participarea publicului la luarea deciziei în procedura de emitere a acordului de mediu, astfel:

- Documentaţia de susţinere a solicitării a fost accesibila spre consultare pe toata durata derulării procedurii la sediul Agenţiei pentru Protecţia Mediului Bucureşti (A.P.M.Bucureşti);

- Informarea publicului asupra deciziei de emitere acordului de mediu s-a realizat atât de către titular prin anunţ în presa cât şi de către A.P.M. Bucureşti prin afişare pe pagina proprie de internet;



10


- Proiectul acordului de mediu a fost postat pe pagina de internet a A.P.M. Bucureşti. Precizăm ca nu au existat obiectii impotriva proiectului propus din partea

publicului pe parcursul procedurii.

Prezentul acord este valabil pe toată perioada punerii în aplicare a proiectului.

Nerespectarea prevederilor prezentului acord atrage suspendarea şi anularea acestuia, după caz, dupa o notificare prealabilă prin care se poate acorda un termen de cel mult 60 de zile pentru îndeplinirea obligaţiilor. Suspendarea se menţine până la eliminarea cauzelor, dar nu mai mult de 6 luni. Pe perioada suspendării, implementarea proiectului este interzisă. În cazul în care nu s-au indeplinit condiţiile stabilite prin actul de suspendare, A.P.M. Bucureşti dispune, după expirarea termenului de suspendare, anularea acordului de mediu.

Prezentul acord poate fi contestat în conformitate cu prevederile H.G. nr. 445/2009 şi ale Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, cu modificările şi completările ulterioare.

Orice persoana care face parte din publicul interesat şi care se consideră vatamata într-un drept al sau ori într-un interes legitim se poate adresa instanţei de contencios administrativ competente pentru a ataca, din punct de vedere procedural sau substanţial, actele, deciziile sau omisiunile autoritaţii publice competente pentru protecţia mediului, care fac obiectul participării publicului în procedura de evaluare a impactului asupra mediului, prevăzute de H.G. nr. 445/2009, cu respectarea prevederilor Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, cu modificările ulterioare.

Actele sau omisiunile autoritaţii publice competente pentru protecţia mediului, care fac obiectul participării publicului în procedura de evaluare a impactului asupra mediului, se atacă odata cu acordul de mediu.

Se pot adresa instanţei de contencios administrativ competente şi organizaţiile neguvernamentale care promoveaza protecţia mediului şi care îndeplinesc condiţiilecerute de legislaţia în vigoare, considerandu-se ca acestea sunt vatamate într-un drept al lor sau într-un interes legitim.

Soluţionarea cererii se face potrivit dispoziţiilor Legii nr. 554/2004, cu modificările ulterioare.

Înainte de a se adresa instanţei de contencios administrativ competente, persoanele care fac parte din publicul interesat şi care se consideră vătămate într-un drept al lor sau într-un interes legitim, trebuie să solicite autorităţii publice emitente, în termen de 30 de zile de la data aducerii la cunoştinţă publicului a deciziei de emitere a acordului de mediu revocarea respectivei decizii.

Autoritatea publica emitentă are obligaţia de a răspunde la plângerea prealabilă în termen de 30 de zile de la data înregistrării acesteia la acea autoritate.

Procedura administrativă prealabilă este gratuita.



11


Prezentul acord nu exonerează de raspundere proiectantul şi constructorul în cazul producerii unor accidente în timpul execuţiei lucrărilor sau exploatării acestora.



12




13




14


nrapmbuc-old.anpm.ro/files/arpm bucuresti/acorduri... · web viewtehnologia de executie a statiilor...

Documents