newsletter mbclassics4

6
Daca pentru majoritatea persoanelor masina reprezinta un simplu mijloc de transport, pentru unii dintre noi, posesori de batranici Mercedes Benz, putem spune ca este o pasiune care tine o viata intreaga. Dragostea pentru acestea nu dispare niciodata din momentul in care s-a instalat. De ce pasiune pentru masinile de legenda? Pentru prestanta, robustete (vigoare, putere, forta), eleganta, fiabilitate, siguranta…. Iubitorii masinilor de epoca au de ani buni ocazia de a-si etala bijuteriile la diferite intalniri locale si nationale. La initiativa si in organizarea MBClassics Mercedes Benz Club Sibiu, in perioada 9-11 mai 2014 a avut loc prima Intalnire Nationala Mercedes Benz Club. Evenimentul a debutat cu sosirea participantilor in tabara Raul Sadului, situata la iesirea din comuna Raul Sadului spre Gatul Berbecului, pe malul raului cu acelasi nume, intre doi masivi muntosi Cindrel si Lotru. In acest cadru natural deosebit, steluta cu trei raze a reusit sa reuneasca un numar mare de iubitori Mercedes Benz, dornici sa-si impartaseasca pasiunea pentru aceste masini. Continuare in pag. 6 Şi a fost...Întâlnirea de Primãvarã Întâlnirea Naționalã MBClassics Mercedes Benz Club 9-11 Mai 2014 A doua editie “Intalnire de primavara” : Putem spune ca a doua editie a intalnirii de primavera a fost un success. Desi ne-au lipsit prietenii de la “Old Friends” am reusit sa ne organizam si sa ne simtim bine. Clubul a mai castigat cativa membrii, am cunoscut oameni frumosi, ne-am admirat batranicile. La anul speram sa fim si mai multi si mai pregatiti. Deocamdata sa nu uitam urmatoarele evenimente locale: 9.08.2014 si 15.11.2014. Respect, Ioan Hãmbãşan Titlurile ediţiei: Si a fost… Întâlnirea de primăvară 1 Multumirile noastre 2 Lista participanti 2 Prezentare membru și mașină 4-5 Cotinuare: Si a fost… 6 Băbuţele” Mercedes au defilat pe covorul roşu în Piaţa Mică 3 Mercedes Benz Club Newsletter Newsletter Date: 07.07.2014 Numarul 4/2014

Upload: ioan-hambasan

Post on 01-Apr-2016

244 views

Category:

Documents


3 download

DESCRIPTION

Newsletter 4 MbClassics

TRANSCRIPT

Page 1: Newsletter mbclassics4

Daca pentru majoritatea

perso an e lor ma s ina

reprezinta un simplu

mijloc de transport, pentru

unii dintre noi, posesori de

batranici Mercedes Benz,

putem spune ca este o

pasiune care tine o viata

intreaga.

Dragostea pentru

acestea nu dispare

niciodata din momentul in

care s-a instalat.

De ce pasiune pentru masinile de

legenda? Pentru prestanta, robustete (vigoare,

putere, forta), eleganta, f iabilitate,

siguranta…. Iubitorii masinilor de epoca au

de ani buni ocazia de a-si etala bijuteriile la

diferite intalniri locale si nationale.

La initiativa si in organizarea

MBClassics Mercedes Benz Club Sibiu, in

perioada 9-11 mai 2014 a avut loc prima

Intalnire Nationala Mercedes Benz Club.

Evenimentul a debutat cu sosirea

participantilor in tabara Raul Sadului, situata

la iesirea din comuna Raul Sadului spre Gatul

Berbecului, pe malul raului cu acelasi nume,

intre doi masivi muntosi Cindrel si Lotru.

In acest cadru natural deosebit,

steluta cu trei raze a reusit sa reuneasca un

numar mare de iubitori Mercedes Benz,

dornici sa-si impartaseasca pasiunea pentru

aceste masini.

Continuare in pag. 6

Şi a fost...Întâlnirea de Primãvarã Întâlnirea Naționalã MBClassics Mercedes Benz Club 9-11 Mai 2014

A doua editie “Intalnire de primavara” :

Putem spune ca a doua editie a intalnirii de primavera a fost un success. Desi ne-au lipsit prietenii de la “Old Friends” am reusit sa ne organizam si sa ne simtim bine. Clubul a mai castigat cativa membrii, am cunoscut oameni frumosi, ne-am admirat batranicile. La anul speram sa fim si mai multi si mai pregatiti. Deocamdata sa nu uitam urmatoarele evenimente locale: 9.08.2014 si 15.11.2014.

Respect, Ioan Hãmbãşan

Titlurile edi ţiei:

Si a fost… Întâlnirea de primăvară

1

Multumirile noastre 2

Lista participanti 2

Prezentare membru și mașină

4-5

Cotinuare: Si a fost… 6

„Băbuţele”

Mercedes au defilat pe covorul roşu în Piaţa Mică

3

Mercedes Benz Club

Newsletter

Newsletter Date: 07.07.2014 Numarul 4/2014

Page 2: Newsletter mbclassics4

Newsletter

Multumirile noastre

Baciu Adi, Bedo Andor, Bercea Mircea, Bira Paula Tatiana, Chereches Andrei, Constantinescu Petru, Costin Mihai, Craciun Emil Stefan, Craciun Andrei Florin, Daradici Zoltan, Fazekas Andi, Fleaca Andradra,

Gherghin Nicolae, Giurgiu Tavi, Giurgiu Anca, Hambasan Ioan, Iancu George, Ilioaia Renata, Kaszoni Brigitta, Manole Andrei, Mateescu Alexandru, Oprisiu Alina, Paladiuc Gheorghe, Popartan Ovidiu, Roiban Manu,

Roiban Emanuel, Sajtos Laszlo, Sincu Ovidiu, Sodoleanu Razvan, Stavar George, Stiniguta Bogdan, Stiniguta Adina, Stinuiguta Adrian, Szombatfalvi Török Réka, Vlad Mihaela, Zsigmond Atilla.

Multumim participantilor, sponsorilor care ne-au sprijinit pe tot parcursul organizarii, spon-sorului principal Marquardt si tuturor celor care au facut ca acest eveniment sa iasa nemai-pomenit. Speram ca toti invi-tatii s-au simtit la fel de bine si asteptam sa ne revedem la evenimentele ce vor urma.

Lista participanti

Page 3: Newsletter mbclassics4

Newsletter

Fanii autoturismelor Mercedes s–au întâlnit, în weekend,

la Sibiu. Tabăra lor a fost stabilită la Rîu Sadului, dar cele mai

frumoase maşini au făcut paradă şi în Piaţa Mică a oraşului. Pro-

prietarii maşinilor clasice produse din cele mai vechi timpuri de

Mercedes Benz s–au mândrit cu maşinile lor, unele trecute de 50

de ani, dar care păreau atât de frumoase şi de bine recondiţionate,

că nu le–ai fi dat nici pe o maşină nouă.

A condus Mercedesul lui Ceauşescu

Cel mai vechi

Merţan dus la

expoziţie a fost cel

al unui ambasador

grec, maşină care

acum aparţine un-

ui sibian, Petru

Constantinescu.

Degajat, omul ne-a spus că este un iubitor al maşinilor şi

are, în colecţie, peste 40 de maşini şi cam tot atâtea motociclete, de

care are mare grijă. În colecţia lui, cândva şi-a făcut loc şi o

maşină pe care o folosea Nicolae Ceauşescu. A vându-o, însă,

destul de repede. „Am venit aici cu un Ponton Cabrio 220 S din

1959. Eu am mai multe maşini de colecţie. Eu deţin circa 40 de

maşini şi circa 35 de motociclete. Am avut o maşină care a fost a

CC-ului, dar asta înainte de '89, prin anii '70. Am cumpărat-o

când Ceauşescu a trecut la Dacie şi Aro. Am cumpărat maşina

CC-ului, cu care se plimba Ceauşescu, dar am vândut-o tot prin

anii aceia”, a povestit Petru Constantinescu.

Sibianul a povestit că prima maşină a sa a fost un Fiat

600, cumpărat în 1968 şi acum are toată gama de Fiat care s-a

vândut în România. Primul Mercedes, după cum a spus, l-a avut

în 1978, iar acum are două: unul din 1959 şi altul din 1962. Omul a

spus că are în garajele din Sibiu şi Alba Iulia cam toate maşinile

care s-au comercializat în România.

Dacă îl întrebi ce îi place să conducă cel mai mult, Petru

Constantinescu va spune că tot timpul i-a plăcut să conducă ulti-

ma maşină pe care a achiziţionat-o. Tocmai de aceea, în prezent,

sibianul conduce astăzi un Audi.

La întâlnirea fanilor Mercedes au fost expuse peste 30 de

maşini din 8 judeţe ale ţării. „Suntem la a doua ediţie. Prima

ediţie a fost una în care au fost expuse mai multe mărci de maşini.

Acum am avut doar maşini Mercedes. Vremea este bună, oamenii

vin, se uită, proprietarii discută între ei”, a spus Ioan Hămbăşan,

organizator, care a venit şi el la expoziţie cu două maşini Mer-

cedes.

Mercedes utilitar

O altă maşină care a atras toate privirile a fost un Mercedes Uni-

mog 404, aceasta fiind una dintre cele mai faimoase autoturisme

4X4 din lume. Mercedes Unimog este un autoturism utilitar, a fost

folosit în acţiuni militare şi pe munte, dar este realizat pentru a

putea fi utilizat oricând, în orice situaţie..

Întâlnirea Naționalã MBClassics Mercedes Benz Club in Tribuna Sibiului cel mai vechi ziar local

„Băbuţele” Mercedes au defilat pe covorul roşu în Piaţa Mică de Laura Buciu

Page 4: Newsletter mbclassics4

Newsletter Prezentare membru si masina MBClassics

Alexandru Mateescu

Informa�i personale

Experienta profesionala

Educa�e si formare

Limbi straine cunoscute

2007-06 – prezent: SAP Consultant, SAP GD, BU-CHAREST,

2006-09 - 2007-06 SAP Basis Administrator, IBM GDC, BUCHAREST,

2005-07 - 2006-09 SAP Basis Administrator, IBM GSDC BRNO, Czech Republic

Universitatea Tehnica Timisoara – Informatica si Calcula-toare Timisoara ADM100 - SAP Web AS Administration I ADM102 - SAP Web AS Administration II ADM535 - SAP Web AS DB Administration (DB/2) DB/2 Fundamentals DB/2 DB2 SQL Workshop MS-2072 – Administering a SQL Server 2000 Data-base MS-2152 - Implementing Microsoft Windows 2000 Professional and Server MS-2275 – Mainaining a Microsoft Windows Server 2003 Enviroment AU13 - AIX 5L Basics AU14 - AIX 5L System Administration I: Implemen-tation

Germana Engleza Franceza

Data Nasterii: 17.09.1979 , Bucuresti, Romania,

“...asa am

ajuns intr-o zi

sa am o masina

aproape noua,

o masina care

te face sa te

bucuri de

fiecare

kilometru

parcurs

impreuna cu

ea, o masina in

care te simti

in siguranta si

sigur ca

ajungi la

destinatie”

Page 5: Newsletter mbclassics4

Newsletter Prezentare membru si masina MBClassics

Masina lui Alexandru Mateescu

Mercedes Benz W115, 240 D

Steaua de pe grila radiatorului m-a fascinat când am mers pe scaunul pasagerului intr-un W201 al unui prieten. Părea sa tina apăsata mașina pe șosea și sa indice șoferului orice unduire a drumului. După multa vreme de la acest episod m-am îndrăgostit de felul in care arata /8 W115,.... E greu sa găsești un exemplar inca nealterat, la noi in tara se repara cu ce iți pica in mana, nu nea-părat cu piesa originala./8 este unul din modelele care nu se strica, este foarte robust si după ce ai pornit motorul nu se mai oprește decât la destinație, asta aveam sa descopăr când am coborât cu un w115 2.2d din Mediaș pana in București. Era vara, becul de motorina era aprins, motorul fusese pornit deja de fostul proprietar si tăcănea fericit. Mașina stătuse mult timp, așa ca m-am suit in mașina, am reglat oglinzile si după ce am făcut plinul (rezervorul are 65 litri) l-am dus pana in București. Mașina era foarte lata, dar eram învățat sa mă acomodez repede pe o mașina noua .... Ce lipsea era turometrul, acest impas a fost depășit ușor pentru ca mașina la acea data avea probleme cu injectoarele si pompa de injecție era si ea dereglata astfel incat știam ca trebuie sa schimb când nu mai vedeam nimic in spate, acel nor negru care se mai vede doar pe munte când se apropie o furtuna era semnul ca trebuie schimbata treapta de viteza. Viteza maxima nu am avut curaj sa o descopăr in timpul primei calatorii. A urmat înscrierea, la număr nu am vrut sa pun BNZ sau MER sau habar n-am ce legat de numele producătorului, ci am ales un atribut de trei litere al personalității mașinii, si a rămas LAT. Primul drum de botez am mers cu mașina la manastirile din Moldova imediat dupa ce am înscris-o pe numele meu, insotit de doi prieteni. Masina avea unele lipsuri si defecte, la început nu vroiam sa repar masina, sa investesc in reparatii, am facut schimbul lichide-lor si am inlocuit cablurile pentru frana de mana ca erau stricate si asta a fost. Vedeam achizitia masinii ca pe o inchiriere mai mult decat pe o achizitie, .... Si ma feream sa incep sa o repar pentru ca știam ce înseamnă sa repari o mașina cum trebuie, atât costuri cat si faptul ca nu găsești mulți oameni care sa știe si sa vrea sa facă o mașina veche. Intr-o zi in timp ce colindam prin țara am găsit pe marginea drumului un /8 lovit, dauna totala, avea spatele făcut zob .... Ca sa îmi ușurez reparațiile am zis ca nu e rău sa ai o mașina de piese, mai ales ca era identic cu al meu. Si l-am luat si l-am dus la țara, si am început sa dezmembrez in curte, piesele coborau singure de pe mașina, totul se lega, totul era logic, in zona motorului orice șurub când

începeai sa îl scoți avea câteva ganguri „murdare” iar apoi culoarea lui era cea din fabrica, curat, fără vreo urma a timpului. Am ținut mult sa am partea electrica originala si funcțio-nala, alternatorul era de pe alt model, l-am schimbat cu unul de pe modelul meu, apoi am făcut sa meargă avariile, dezaburirea, etc. Încălzirea nu mergea la mașina, aeroterma era gripata, așa ca am luat-o si reparat-o, astfel mașina făcea căldura in interior si când „stăteai pe loc”. Defectul aerotermei e frustrant pentru ca este foarte greu de ajuns la ea, lumea glumește si spune ca mașina a fost construita în jurul acelei aeroterme, atât de bine este „ascunsa” in interiorul bordului. Mașina a început sa se lege, totul sa meargă, loc de îmbunatatire era la partea de injectie asa ca am cumparat niste injectoare si am fost cu pompa la reglat. Rezultatul a fost spectaculos, fumul negru de diesel a fost inlocuit cu unul albastrui de ulei. Motiv de reflectie pentru o saptamana sau doua, similar cu „ce a fost intai oul sau gaina”

ce a fost intai „fumul de diesel sau cel de ulei” sau „fumul de ulei era acoperit de cel de diesel sau era integrat in el”. Masina insa nu mai scotea fum negru, astfel incat nu mai imi era rusine sa ma dau cu ea. Nu a existat motor in trei cilindri in București pe care sa nu îl depășesc la plecarea de la stop. M-am ocupat apoi si de caroseria masinii, am luat-o la vopsit, eu ma pregateam cu vopsirea ei de mai mult timp, astfel incat atunci cand am inceput dezechiparea aveam deja luate toate ornamentele de care aveam ne-voie, si un parbriz nou ca cel de pe masina era zgariat si mancat de vreme. Si asa am ajuns intr-o zi sa am o masina aproape noua, o masina care te face sa te bu-curi de fiecare kilometru parcurs impreuna cu ea, o masina in care te simti in siguranta si sigur ca ajungi la destinatie.

Page 6: Newsletter mbclassics4

Facebook: Pagini: facebook.com/MBClassics.Mercedes.Benz.Club facebook.com/FamilyPicturesMbClassics Grupuri: facebook.com/groups/mbclassics/ facebook.com/groups/568710026526037/

Mobil: 0040-743-088-158 E-mail: office@mercedes-benz -club.ro

Mercedes Benz Club

www.mercedes-benz-club.ro www.classicbenz.wix.com/classicbenz

Continuare din pag. 1

Dupa ore in sir de discutii despre batranici in prima seara s-au pus la punct detalii organi-

zatorice pentru urmatoarele zile.

Punctul culminant al intalnirii l-a reprezentat parada masinilor, care a avut loc in ziua de

sambata-10 mai 2014. Participantii si-au pregatit cu mare atentie bijuteriile si au pornit din

tabara spre Piata Mica a Siiului, unde a avut loc expozitia de masini. Alaiul de masini a fost

admirat de toti trecatorii carora li s-au distribuit newsletters si cu care s-au purtat discutii

despre masinile de legenda. Participantii la eveniment s-au facut remarcati purtand tricouri

cu insemnele Mercedes Benz Club din partea sponsorului Marquardt. Pe parcursul orelor

petrecute in Sibiu, pasionatii de Mercedes Benz au vizitat si s-au bucurat de frumusetea orasului medieval.

Evenimentul s-a finalizat cu organizarea unui targ de piese, de unde fiecare participant

si-a achizitionat cate ceva folositor pentru propria masina. Sa nu uitam sa amintim de

focul de tabara si de momentele de distractie pana la orele diminetii.

In ultima zi cu greu am reusit sa plecam spre casa. Niciunul dintre noi nu am fi vrut sa

parasim acest loc in care am legat prietenii si ne-am impartasit pasiunea pentru ba-

tranicile Mercedes Benz.

In urma acestui eveniment ne-am propus ca obiective

prioritare pentru viitor, deschiderea de filiale in toata

tara si organizarea mai multor evenimente de acest gen in care sa promovam MBClassics

Mercedes Benz Club Sibiu si masinile de epoca Mercedes Benz.