Daca pentru majoritatea

perso an e lor ma s ina

reprezinta un simplu

mijloc de transport, pentru

unii dintre noi, posesori de

batranici Mercedes Benz,

putem spune ca este o

pasiune care tine o viata

intreaga.

Dragostea pentru

acestea nu dispare

niciodata din momentul in

care s-a instalat.

De ce pasiune pentru masinile de

legenda? Pentru prestanta, robustete (vigoare,

putere, forta), eleganta, f iabilitate,

siguranta. Iubitorii masinilor de epoca au

de ani buni ocazia de a-si etala bijuteriile la

diferite intalniri locale si nationale.

La initiativa si in organizarea

MBClassics Mercedes Benz Club Sibiu, in

perioada 9-11 mai 2014 a avut loc prima

Intalnire Nationala Mercedes Benz Club.

Evenimentul a debutat cu sosirea

participantilor in tabara Raul Sadului, situata

la iesirea din comuna Raul Sadului spre Gatul

Berbecului, pe malul raului cu acelasi nume,

intre doi masivi muntosi Cindrel si Lotru.

In acest cadru natural deosebit,

steluta cu trei raze a reusit sa reuneasca un

numar mare de iubitori Mercedes Benz,

dornici sa-si impartaseasca pasiunea pentru

aceste masini. Continuare in pag. 6

i a fost...ntlnirea de Primvar ntlnirea Naional MBClassics Mercedes Benz Club 9-11 Mai 2014

A doua editie Intalnire de primavara :

Putem spune ca a doua editie a intalnirii de primavera a fost un success. Desi ne-au lipsit prietenii de la Old Friends am reusit sa ne organizam si sa ne simtim bine. Clubul a mai castigat cativa membrii, am cunoscut oameni frumosi, ne-am admirat batranicile. La anul speram sa fim si mai multi si mai pregatiti. Deocamdata sa nu uitam urmatoarele evenimente locale: 9.08.2014 si 15.11.2014.

Respect, Ioan Hmban

Titlurile ediiei:

Si a fost ntlnirea de primvar

1

Multumirile noastre 2

Lista participanti 2

Prezentare membru i main

4-5

Cotinuare: Si a fost 6

Bbuele Mercedes au defilat pe covorul rou n Piaa Mic

3

Mercedes Benz Club

Newsletter

Newsletter Date: 07.07.2014 Numarul 4/2014

Newsletter

Multumirile noastre

Baciu Adi, Bedo Andor, Bercea Mircea, Bira Paula Tatiana, Chereches Andrei, Constantinescu Petru, Costin Mihai, Craciun Emil Stefan, Craciun Andrei Florin, Daradici Zoltan, Fazekas Andi, Fleaca Andradra,

Gherghin Nicolae, Giurgiu Tavi, Giurgiu Anca, Hambasan Ioan, Iancu George, Ilioaia Renata, Kaszoni Brigitta, Manole Andrei, Mateescu Alexandru, Oprisiu Alina, Paladiuc Gheorghe, Popartan Ovidiu, Roiban Manu,

Roiban Emanuel, Sajtos Laszlo, Sincu Ovidiu, Sodoleanu Razvan, Stavar George, Stiniguta Bogdan, Stiniguta Adina, Stinuiguta Adrian, Szombatfalvi Trk Rka, Vlad Mihaela, Zsigmond Atilla.

Multumim participantilor, sponsorilor care ne-au sprijinit pe tot parcursul organizarii, spon-sorului principal Marquardt si tuturor celor care au facut ca acest eveniment sa iasa nemai-pomenit. Speram ca toti invi-tatii s-au simtit la fel de bine si asteptam sa ne revedem la evenimentele ce vor urma.

Lista participanti

Newsletter

Fanii autoturismelor Mercedes sau ntlnit, n weekend,

la Sibiu. Tabra lor a fost stabilit la Ru Sadului, dar cele mai

frumoase maini au fcut parad i n Piaa Mic a oraului. Pro-

prietarii mainilor clasice produse din cele mai vechi timpuri de

Mercedes Benz sau mndrit cu mainile lor, unele trecute de 50

de ani, dar care preau att de frumoase i de bine recondiionate,

c nu leai fi dat nici pe o main nou.

A condus Mercedesul lui Ceauescu

Cel mai vechi

Meran dus la

expoziie a fost cel

al unui ambasador

grec, main care

acum aparine un-

ui sibian, Petru

Constantinescu.

Degajat, omul ne-a spus c este un iubitor al mainilor i

are, n colecie, peste 40 de maini i cam tot attea motociclete, de

care are mare grij. n colecia lui, cndva i-a fcut loc i o

main pe care o folosea Nicolae Ceauescu. A vndu-o, ns,

destul de repede. Am venit aici cu un Ponton Cabrio 220 S din

1959. Eu am mai multe maini de colecie. Eu dein circa 40 de

maini i circa 35 de motociclete. Am avut o main care a fost a

CC-ului, dar asta nainte de '89, prin anii '70. Am cumprat-o

cnd Ceauescu a trecut la Dacie i Aro. Am cumprat maina

CC-ului, cu care se plimba Ceauescu, dar am vndut-o tot prin

anii aceia, a povestit Petru Constantinescu.

Sibianul a povestit c prima main a sa a fost un Fiat

600, cumprat n 1968 i acum are toat gama de Fiat care s-a

vndut n Romnia. Primul Mercedes, dup cum a spus, l-a avut

n 1978, iar acum are dou: unul din 1959 i altul din 1962. Omul a

spus c are n garajele din Sibiu i Alba Iulia cam toate mainile

care s-au comercializat n Romnia.

Dac l ntrebi ce i place s conduc cel mai mult, Petru

Constantinescu va spune c tot timpul i-a plcut s conduc ulti-

ma main pe care a achiziionat-o. Tocmai de aceea, n prezent,

sibianul conduce astzi un Audi.

La ntlnirea fanilor Mercedes au fost expuse peste 30 de

maini din 8 judee ale rii. Suntem la a doua ediie. Prima

ediie a fost una n care au fost expuse mai multe mrci de maini.

Acum am avut doar maini Mercedes. Vremea este bun, oamenii

vin, se uit, proprietarii discut ntre ei, a spus Ioan Hmban,

organizator, care a venit i el la expoziie cu dou maini Mer-

cedes.

Mercedes utilitar

O alt main care a atras toate privirile a fost un Mercedes Uni-

mog 404, aceasta fiind una dintre cele mai faimoase autoturisme

4X4 din lume. Mercedes Unimog este un autoturism utilitar, a fost

folosit n aciuni militare i pe munte, dar este realizat pentru a

putea fi utilizat oricnd, n orice situaie..

ntlnirea Naional MBClassics Mercedes Benz Club in Tribuna Sibiului cel mai vechi ziar local

Bbuele Mercedes au delat pe covorul rou n Piaa Mic de Laura Buciu

Newsletter Prezentare membru si masina MBClassics

Alexandru Mateescu

Informai personale

Experienta profesionala

Educae si formare

Limbi straine cunoscute

2007-06 prezent: SAP Consultant, SAP GD, BU-CHAREST, 2006-09 - 2007-06 SAP Basis Administrator, IBM GDC, BUCHAREST, 2005-07 - 2006-09 SAP Basis Administrator, IBM GSDC BRNO, Czech Republic

Universitatea Tehnica Timisoara Informatica si Calcula-toare Timisoara ADM100 - SAP Web AS Administration I ADM102 - SAP Web AS Administration II ADM535 - SAP Web AS DB Administration (DB/2) DB/2 Fundamentals DB/2 DB2 SQL Workshop MS-2072 Administering a SQL Server 2000 Data-base MS-2152 - Implementing Microsoft Windows 2000 Professional and Server MS-2275 Mainaining a Microsoft Windows Server 2003 Enviroment AU13 - AIX 5L Basics AU14 - AIX 5L System Administration I: Implemen-tation

Germana Engleza Franceza

Data Nasterii: 17.09.1979 , Bucuresti, Romania,

...asa am

ajuns intr-o zi

sa am o masina

aproape noua,

o masina care

te face sa te

bucuri de

fiecare

kilometru

parcurs

impreuna cu

ea, o masina in

care te simti

in siguranta si

sigur ca

ajungi la

destinatie

Newsletter Prezentare membru si masina MBClassics

Masina lui Alexandru Mateescu

Mercedes Benz W115, 240 D

Steaua de pe grila radiatorului m-a fascinat cnd am mers pe scaunul pasagerului intr-un W201 al unui prieten. Prea sa tina apsata maina pe osea i sa indice oferului orice unduire a drumului. Dup multa vreme de la acest episod m-am ndrgostit de felul in care arata /8 W115,.... E greu sa gseti un exemplar inca nealterat, la noi in tara se repara cu ce ii pica in mana, nu nea-prat cu piesa originala./8 este unul din modelele care nu se strica, este foarte robust si dup ce ai pornit motorul nu se mai oprete dect la destinaie, asta aveam sa descopr cnd am cobort cu un w115 2.2d din Media pana in Bucureti. Era vara, becul de motorina era aprins, motorul fusese pornit deja de fostul proprietar si tcnea fericit. Maina sttuse mult timp, aa ca m-am suit in maina, am reglat oglinzile si dup ce am fcut plinul (rezervorul are 65 litri) l-am dus pana in Bucureti. Maina era foarte lata, dar eram nvat sa m acomodez repede pe o maina noua .... Ce lipsea era turometrul, acest impas a fost depit uor pentru ca maina la acea data avea probleme cu injectoarele si pompa de injecie era si ea dereglata astfel incat tiam ca trebuie sa schimb cnd nu mai vedeam nimic in spate, acel nor negru care se mai vede doar pe munte cnd se apropie o furtuna era semnul ca trebuie schimbata treapta de viteza. Viteza maxima nu am avut curaj sa o descopr in timpul primei calatorii. A urmat nscrierea, la numr nu am vrut sa pun BNZ sau MER sau habar n-am ce legat de numele productorului, ci am ales un atribut de trei litere al personalitii mainii, si a rmas LAT. Primul drum de botez am mers cu maina la manastirile din Moldova imediat dupa ce am nscris-o pe numele meu, insotit de doi prieteni. Masina avea unele lipsuri si defecte, la nceput nu vroiam sa repar masina, sa investesc in reparatii, am facut schimbul lichide-lor si am inlocuit cablurile pentru frana de mana ca erau stricate si asta a fost. Vedeam achizitia masinii ca pe o inchiriere mai mult decat pe o achizitie, .... Si ma feream sa incep sa o repar pentru ca tiam ce nseamn sa repari o maina cum trebuie, att costuri cat si faptul ca nu gseti muli oameni care sa tie si sa vrea sa fac o maina veche. Intr-o zi in timp ce colindam prin ara am gsit pe marginea drumului un /8 lovit, dauna totala, avea spatele fcut zob .... Ca sa mi uurez reparaiile am zis ca nu e ru sa ai o maina de piese, mai ales ca era identic cu al meu. Si l-am luat si l-am dus la ara, si am nceput sa dezmembrez in curte, piesele coborau singure de pe maina, totul se lega, totul era logic, in zona motorului orice urub cnd

ncepeai sa l scoi avea cteva ganguri murdare iar apoi culoarea lui era cea din fabrica, curat, fr vreo urma a timpului. Am inut mult sa am partea electrica originala si funcio-nala, alternatorul era de pe alt model, l-am schimbat cu unul de pe modelul meu, apoi am fcut sa mearg avariile, dezaburirea, etc. nclzirea nu mergea la maina, aeroterma era gripata, aa ca am luat-o si reparat-o, astfel maina fcea cldura in interior si cnd stteai pe loc. Defectul aerotermei e frustrant pentru ca este foarte greu de ajuns la ea, lumea glumete si spune ca maina a fost construita n jurul acelei aeroterme, att de bine este ascunsa in interiorul bordului. Maina a nceput sa se lege, totul sa mearg, loc de mbunatatire era la partea de injectie asa ca am cumparat niste injectoare si am fost cu pompa la reglat. Rezultatul a fost spectaculos, fumul negru de diesel a fost inlocuit cu unul albastrui de ulei. Motiv de reflectie pentru o saptamana sau doua, similar cu ce a fost intai oul sau gaina

ce a fost intai fumul de diesel sau cel de ulei sau fumul de ulei era acoperit de cel de diesel sau era integrat in el. Masina insa nu mai scotea fum negru, astfel incat nu mai imi era rusine sa ma dau cu ea. Nu a existat motor in trei cilindri in Bucureti pe care sa nu l depesc la plecarea de la stop. M-am ocupat apoi si de caroseria masinii, am luat-o la vopsit, eu ma pregateam cu vopsirea ei de mai mult timp, astfel incat atunci cand am inceput dezechiparea aveam deja luate toate ornamentele de care aveam ne-voie, si un parbriz nou ca cel de pe masina era zgariat si mancat de vreme. Si asa am ajuns intr-o zi sa am o masina aproape noua, o masina care te face sa te bu-curi de fiecare kilometru parcurs impreuna cu ea, o masina in care te simti in siguranta si sigur ca ajungi la destinatie.

Facebook: Pagini: facebook.com/MBClassics.Mercedes.Benz.Club facebook.com/FamilyPicturesMbClassics Grupuri: facebook.com/groups/mbclassics/ facebook.com/groups/568710026526037/

Mobil: 0040-743-088-158 E-mail: office@mercedes-benz -club.ro

Mercedes Benz Club

www.mercedes-benz-club.ro www.classicbenz.wix.com/classicbenz

Continuare din pag. 1

Dupa ore in sir de discutii despre batranici in prima seara s-au pus la punct detalii organi-

zatorice pentru urmatoarele zile.

Punctul culminant al intalnirii l-a reprezentat parada masinilor, care a avut loc in ziua de

sambata-10 mai 2014. Participantii si-au pregatit cu mare atentie bijuteriile si au pornit din

tabara spre Piata Mica a Siiului, unde a avut loc expozitia de masini. Alaiul de masini a fost

admirat de toti trecatorii carora li s-au distribuit newsletters si cu care s-au purtat discutii

despre masinile de legenda. Participantii la eveniment s-au facut remarcati purtand tricouri

cu insemnele Mercedes Benz Club din partea sponsorului Marquardt. Pe parcursul orelor

petrecute in Sibiu, pasionatii de Mercedes Benz au vizitat si s-au bucurat de frumusetea orasului medieval.

Evenimentul s-a finalizat cu organizarea unui targ de piese, de unde fiecare participant

si-a achizitionat cate ceva folositor pentru propria masina. Sa nu uitam sa amintim de

focul de tabara si de momentele de distractie pana la orele diminetii.

In ultima zi cu greu am reusit sa plecam spre casa. Niciunul dintre noi nu am fi vrut sa

parasim acest loc in care am legat prietenii si ne-am impartasit pasiunea pentru ba-

tranicile Mercedes Benz.

In urma acestui eveniment ne-am propus ca obiective

prioritare pentru viitor, deschiderea de filiale in toata

tara si organizarea mai multor evenimente de acest gen in care sa promovam MBClassics

Mercedes Benz Club Sibiu si masinile de epoca Mercedes Benz.