ElaboratF.D. 2010

VangelisConquest of Paradis

Primind clipul de la unul din prietenii mei şi nereuşind să înţeleg prea multe despre această traversare a Alpilor pe direcţia Italia – Franţa, în apropiere de vârful Mont Blanc, am încercat să mă lămuresc mai bine, apelând la internet.Am fost atras, astfel, în această lume minunată a peisajelor

montane, peisaje care nu-mi erau prea clare în clipul primit.Aşa că mi-am permis să-l completez folosind toate posibi-

lităţile oferite de internet (fotografii de la turişti sau imagini din satelit), astfel încât orice privitor să înţelegă ce înseamnă o traversare a platoului Mont Blanc, cum se poate realiza această traversare sau numai o parte din ea şi, ce-i mai important, să admire câteva imagini unice ... stând în faţa calculatorului.Nu am renunţat la ideea de bază a clipului: aceea de a oferi

informaţii cât mai exacte privind traversarea Mont Blanc-ului (pentru cine ar fi interesat să o şi facă).Vizionare plăcută ...Iar celor amatori ... excursie plăcută ...

Mont Blanc este un masiv de graniţă al munţilor Alpi, între Franţa, Elveţia şi Italia, orientat de la N-E la S-V, care atinge, pe teritoriul francez, înălţimea maximă de 4810 m, formând astfel o barieră, teoretic aproape de netrecut, între valea înaltă a râului Aosta, unde este situată localitatea Courmayeur şi valea franceză a râului Arve, unde este situată localitatea Chamonix. Vârful Mont Blanc apare ca un foişor peste întrega regiune Savoia franceză şi domină, impozant, toate culmile înconjurătoare.

Masivul Mont Blanc a fost cucerit prima oară în anul 1786 de doi alpinişti amatori, doctorul Michel Paccard şi ghidul Jacques Balmat.

Un an mai târziu, la 3 august, în ziua sa de naştere, cu mijloace şi echipamente la fel de precare, Mont Blanc a fost escaladat şi cucerit de fizicianul şi naturalistul elveţian (Geneva) Horace Benedict de Saussure.

De la Courmayeur (Italia) la Chamonix (Franţa)

Pe toată zona Alpilor sunt şi foarte multe telescaune, dar acestea sunt numai pentru

schiori ...

L'épopée du téléphérique du Mont Blanc 1905: Deux ingénieurs suisses, Feldmann et

Srub, imaginent de relier le hameau des Pèlerins au sommet de l'Aiguille du Midi, grâce à une combinaison funiculaire et ascenseurs à câbles.

1909: La Compagnie Française des Funiculaires reprend et modifie le projet.

1924: Le premier tronçon - Les Pèlerins-La Para - est ouvert, et en 1927 le deuxième tronçon - La Para-Les Glaciers - est inauguré. A l'époque, ce funiculaire était le plus élevé au Monde.

1951: La guerre et l'ouverture du téléphérique Planpraz-Brévent, ont eu raison du funiculaire qui est fermé au public. Un ingénieur italien, le Comte Monte Dino Lora Totino est appelé pour un nouveau projet.

1954: Le premier tronçon du tracé actuel est inauguré. Le second tronçon, 1500 m de dénivelée sans pylône est un exploit inédit. 30 guides d'Aoste et de Chamonix mettront deux jours pour hisser un cable de 1700 m de long et de plus d'une tonne au sommet de l'Aiguille du Midi.

1955: Le téléphérique est achevé et les travaux de la télécabine "Panoramic" commencent. Elle sera mise en service en 1958.

Istoria telefericului de pe Mont Blanc1905: Doi ingineri elveţieni, Feldmann şi Srub,

au imaginat o legătură între satul Pelerins şi vârful Aiguille du Midi, folosind o combinaţie între ascensor şi funicular.

1909: Compania Franceză de Funiculare preia ideea şi modifică proiectul.

1924: Este deschis primul tronson Pelerins-La Para şi în 1927 este inaugurat al doilea tronson La Para-Gheţarii. În acel moment, acel teleferic era cel mai mare din lume.

1951: Războiul şi deschiderea liniei telefericului Planpraz-Brévent au fost raţiunile care au închis accesul publicului la telefericul iniţial. Un inginer italian, Contele Monte Dino Lora Totino, este solicitat pentru un nou proiect.

1954: Este inaugurat primul tronson al traseului actual de la Chamonix până la Plan de l‘Aiguille. Al doilea tronson, cu aproape 1500 m de cădere verticală fără piloni, este ceva inedit. 30 ghizi din Aosta şi Chamonix, timp de două zile, au ridicat un cablu de 1700 m lungime şi peste o tonă greutate, până la vârful Aiguille du Midi.

1955: Telefericul este finalizat şi încep lucrările la telecabina "Panoramic“. Aceasta a intrat în exploatare în 1958.

Traseul şi etapele de traversare cu telecabina

Click = ContinuareClick = Continuare

II

I

III

IV

VI

V

La fiecare etapă se schimbă

telecabina ...

O schemă a vârfurilor montane.

Şi o imagine spaţială mai sugestivă a traseelor

celor 6 etape cu telecabina.

II

I

IIIIV

VI

V

Click = ContinuareClick = Continuare

Memorând această imagine sau revenind la ea veţi înţelege mai bine anumite trasee care străbat aceşti minunaţi munţi ...

Intr

area

ita

lian

ă în

tu

nel

ul

Mo

nt

Bla

nc

Intr

area

fra

nce

ză î

n

tun

elu

l M

on

t B

lan

c

- Diferenţa de nivel: 803 m;- Lungime cablu: 1809 m;- Durata: 6 minute.

(un cătun al localităţii Courmayeur)

Imaginea din satelit a

platoului de la Mont Frety, cu

cele trei locaţii:

1 – Staţia pentru

telecabine;

2 - Pavilionul cu restaurant

şi terasă;

3 – Cabana în jurul căreia se

află grădina Saussure.

12

3

Spre RefugiileTorino

<–– Staţia pentru telecabine

Pavilionul cu restaurant şi terasă ––>

Cabana grădinii Saussure ––>

Pe platoul de la Mont Frety se află grădina alpină Saussure (cu

peste 900 specii de plante pe cca. 7000 m2) – de la numele omului de ştiinţă elveţian, Honoré Benedict de Saussure, care s-a dedicat studiului florilor de pe Mont

Blanc, după prima sa ascensiune din anul 1787.

De aceea, platoul Mont Frety, este supranumit şi “Grădina

alpiniştilor”, fiind o oază florală a oraşului Courmayeur.

Cabana grădinii

- Diferenţa de nivel: 1165 m; - - Durata: 6 min.

Imaginea vârfului Mont Blanc văzutăde pe terasa de la Refugiul Torino Nuovo

Imaginea din satelit a traseului telecabinei dintre

cele două staţii ale acestei etape:

1 – Staţia Pavillon de Mont Frety;

2 – Staţia Refugiul Torino Vecchio.

1

2

Refugiul Torino Nuovo (3375 m)

RefugiulTorino

Vecchio(3338 m)

cu staţia de plecare

spre PuntaHelbronner

Tunelul de legătură dintre cele două refugii

Valea râului Aosta

LocalitateaCourmayeur

1224 mLa Palud

Imaginea de iarnă a Refugiilor Torino(vedere de la Punta Helbronner)

Aceeaşi imagine a Refugiilor Torino,dar pe timp de vară ...

Aici se vede şi staţia Pavillon de Mont Frety

Imagine de la Refugiile Torino

Plecarea cabineide la refugiul Torino Vecchio (3338 m) spre

Punta Helbronner (3462 m)

- Diferenţa de nivel: 124 m; - Durata: 2 min.

(ultima staţie pe teritoriul italian)

Imaginea aeriană a traseului telecabinei

în această etapă

RefugiulTorino

Vecchio

PuntaHelbronner(ultima staţie pe teritoriul

italian)

RefugiulTorinoNuovo

Traseul liniei spre Punta Helbronner

Plecarea de la Refugiul Torino Vecchio

Traseul, scurt de altfel, nu are nici un stâlp, este pe o creastă italiană şi este orientat de la S-E spre N-V.

Imagine văzută de la Punta Helbronner

O altă imagine văzută de la Punta Helbronner

Vârful Mont Blanc (4810 m)văzut de la Punta Helbronner

“Dintele Uriaşului” de pe vârful Helbronner

De la Punta Helbronner - la Aiguille du Midi

(punctul culminantal traversării - 3778 m)

Umbra staţiei Punta Helbronner

- Diferenţa de nivel: 316 m;- Lungime cablu: 5 km;- Doi stâlpi suspendaţi;- Durata traversării: 30 min.

Acum traversarea platoului se face în telecabine panoramice, care merg în grupe de trei ...

Imaginea din satelit a

platoului Mării de Gheaţă de pe Valea Albă (gheţar), cu cele două locaţii ale

acestei etape:

1 - Staţia Punta

Helbronner;

2 - Staţia Aiguille du

Midi (3778 m).

Marea de Gheaţă

De la Refugiul Torino Vecchio

1 PuntaHelbronner

2Aiguille du Midi

Spre Plan de l‘Aiguille

Valea

Alb

ă

Imaginea unui vârf, escaladat de

alpinişti, de pe traseul Punta Helbronner -

Aiguille du Midi

Deasupra unui platou cu multă zăpadă, pe traseul Punta Helbronner - Aiguille du Midi

Acum telecabinele panoramice trec chiar peste

Marea de Gheaţă ...

Alpinişti care au dormit pe zăpadă, în bivuacuri

Imagini cu alpinişti care traversează Marea de Gheaţă

Sub linia telecabinelor se află Marea de Gheaţă şi începe gheţarul Valea Albă

Valea Albă, Munţii Aiguille (Blanche, Noir,

Dames, Brenva) şi telecabinele panoramice

Imagine din avion a vârfurilor Mont Blanc şi Aiguille du Midi (văzuţi dinspre est)

Staţia de sosire

(3778 m) a telegondo-lelor care vin de la

Punta Helbronner

De la staţia de sosire, un tunel prin stânca

principală face legătura spre liftul central şi

spre staţia de plecare spre Plan de l‘Aiguille .

Datorită importanţei, poziţiei şi formei specifice vârfului

Aiguille du Midi, în continuare sunt prezentate

mai multe imagini ale acestuia, găsite la diferite

adrese de internet.

O imagine spre versantul nordic

Sud - De la Punta

Helbronner

Nord - Coborârea la Plan de l‘Aiguille

O imagine dinspre vest (de pe traseul care merge spre

vârful Mont Blanc)

O imagine dinspre sud - vest

Sta

ţia

de

ple

ca

re s

pre

P

lan

de

l‘Aig

uill

eO imagine de pe una din crestele din vestul vârfului

Imaginea turnului din cel mai înalt punct

(3842 m) al staţiilor de la vârful Aiguille

du Midi

În interiorul acestei stânci centrale există un lift care urcă 42 m

până la terasa superioară, aflată la

3842 m, unde se desfăşoară privelişti

deosebite (mai ales în timpul verii) spre

Alpii celor trei ţări:Italia, Franţa şi

Elveţia.

Terasele de deasupra staţiei de plecare spre Plan de l‘Aiguille şi vedere spre Chamonix

(văzute de la baza turnului principal)

O altă imagine a teraselor de

deasupra staţiei de plecare spre

Plan de l‘Aiguille şi vedere spre

Chamonix

O imagine dinspre estul vârfului

O frumoas ă

imagine de iarnă

O alt imagine deosebit : Platoul cu ă ăMarea Alb , v rfurile ă ă Aiguille du Midi şi

Punta Helbronner, loca-litatea Chamonix, v zute de pe vârful Mont ă

Blanc

Mar

ea A

lbă

Aiq

uill

du

Mid

i

Pu

nta

Hel

bro

nn

er

Ch

amo

nix

Vf. Mont Blanc

Pasarela care duce la terase şila plecarea spre Plan de l‘Aiguille

O altă schemă cu etapele IV - VI de traversare, de pe teritoriul Francez

Aiguille du Midi

IV

V

VI

Chamonix

De

la P

un

ta H

elb

ron

ner

În această schemă se văd mai sugestiv traseele celor trei etape franceze de traversat cu

telegondolele (IV) şi cu telecabina (V şi VI)Aici se observă că pe traseul IV, de la Punta Helbronner la

Aiguille du Midi, există, pe distanţa de 5 km, doi stâlpi suspendaţi de susţinere a cablului.

IV V

VI

Acesta sunt singurele imagini cu cei doi stâlpi suspendaţi pe care se sprijină cablul de 5 km dintre Punta Helbronner şi Aiguille du Midi.

Nu am reuşit să găsesc nici o expli-caţie a modului în care funcţionează.

Coborârea de la Aiguille du Midi

până la staţia intermediară de la Plan de l‘Aiguille

Plan de l'Aiguille (2317 m)

- Diferenţa de nivel: 1461 m;- Fără nici un stâlp de susţinere;- Lungime cablu: 2870 m;- Durata: 10 min.

Aiguille du Midi (3778 m)

... se pleacă din staţia Aiguille du Midi(de la 3778 m)

Cu acest model de telecabină ...

Coborârea din staţia Aiguille du Midi …

... este destul de abruptă şi trecepeste gheţarul Pelerins.

Imagini de la această coborâre până la Plan de l‘Aiguille

Gheţarul Pelerins

Localitatea Chamonix văzutăde la Plan de l'Aguille

Coborârea de la staţia intermediară Plan de l‘Aiguille

(2317 m) până la Chamonix(staţia finală la 1035 m)

- Diferenţa de nivel: 1282 m;- Stâlpi de susţinere: 3;- Lungime cablu: 2500 m;- Durata: 10 min.

Staţia Plan de l‘Aiguille, de plecare

spre Chamonix

Primul stâlp la coborârea spre Chamonix

Imaginea telecabinei care coboară spre Chamonix

Imagini din telecabina care coboară spre

staţia finală de la Chamonix

Staţia de la Chamonix

Şi am coborât la Chamonix

Aici se termină călătoria

noastră cu telecabinele

peste masivul Mont

Blanc.

Staţia terminală din

Chamonix, văzută dinspre

oraş,unde s-a terminat călătoria

noastră cu telecabinele

peste masivul Mont Blanc.

Tramvaiul cu cremalieră Mont BlancPornind de lângă Chamonix, de la una din staţiile Le Fayet (580 m) sau Saint

Gervais (792 m), traseul, lung de 12,4 km, al tramvaiului cu cremalieră, trece pe pante de munte sau prin mici tuneluri şi are următoarele opriri: - Montivon (1400 m); - Col de Voza (1653 m); - Bellevue (1794 m) şi Nid d'Aigle (2372 m), ultima staţie, chiar în faţa gheţarului Bionnassay.

Durata unui urcuş depăşeşte o oră şi oferă un peisaj grozav. Tramvaiul face 4-5 ture pe zi. În lunile de iarnă, el merge numai până la staţia Bellevue.

Linia acestui tramvai este conectată cu SNCF la Saint Gervais, are un ecartament feroviar de 1 m, o cremalieră între şine şi un şnec de tracţiune sub vagoane (proiect Strub) pentru a putea urca cei 1792 m.

Traseul are o pantă medie de 15% şi o una maximă de 24%, aproximativ 85% din lungimea lui având cremalieră. Traseul este electrificat, folosind o linie aeriană de 11 kV la 50 Hz. Prima secţiune a liniei de tramvai, până la Col de Voza, a fost funcţională în 1907, iar următoarea secţiune, la forma actuală, fiind terminată în august 1914 (atunci lucrul a fost suspendat, datorită primului război mondial şi niciodată nu a mai fost reluat).

Până în 1956, linia a fost deservită de locomotive cu abur, apoi a fost electrificată. Pe traseu au circulat şi circulă trei garnituri numite Anne, Marie şi Jeanne, de la numele celor trei fiice ale proprietarului liniei în momentul electrificării (le vedeţi scrise pe garniturile de tren).

Traseul tramvaiului cu cremalieră.G

heţ

aru

l B

ion

nas

say

Staţia Le Fayet, de lângă Chamonix, de unde pleacă linia de “Tramway du Mont Blanc”

Ş i acum la drum .. .

Staţia Saint Gervais

Freza pentru îndepărtat zăpada(stă în staţia Saint Gervais)

Şi cremaliera dinţată dintre

şine, care asigură urcarea

şi coborârea tramvaiului.

Roata dinţată (şnecul) de tracţiune sau de frânare, de sub vagoanele tramvaiului ...

Interesante lumini şi umbre pe traseul tramvaiului de pe

Mont Blanc

Urmează câteva imagini de pe traseul liniei de tramvai

(nu am reuşit să le identific ...)

Staţia Col de Voza

Cabana Bellevue

Bellevue - Staţia finală în perioada de iarnă

Imaginea de iarn a ăporţiunii dintre Bellevue şi

Nid d'Aigle.

Staţia finală:Nid d'Aigle

(2372 m)

Imaginea de ansamblude la Nid d'Aigle

Nid d'Aigle

Acest punct terminus al tramvaiului Mont Blanc este un punct de pregătire şi plecare pentru diverse trasee alpine care duc, în final, spre vârful Mont Blanc (4810 m) şi, apoi, pe traseele de traversare a Văii Albe şi de coborâre, spre Courmayeur.

Cei care nu şi-au dorit decât o plimbare montană

interersantă ...

... se pot întoarce, tot cu tramvaiul, în staţia de

plecare Le Fayet.

Dar, în acest caz,nu veţi admira

decât ... tunelul.

Tunelul Mont BlancEste un tunel rutier, lung de 11,6 km, care leagă oraşele

Courmayeur (Valle d’Aosta, Italia) şi Chamonix (Haute-Savoie, Franţa). Construcţia lui a fost realizată între anii 1957 – 1965, fiind cea mai importantă rută de transport dintre cele două ţari, deschisă pentru orice tip de autovehicul. Costul unei traversări este de aprox. 37 Euro pentru un autoturism şi de 47 Euro cu rulotă.

La data de 24 martie 1999, 39 de oameni au murit atunci când un camion belgian de transport care transporta făină şi margarină a luat foc în tunel.

După anul 2000 au fost luate măsuri suplimentare de admi-nistrare, destul de drastice pentru siguranţa şi protecţia tunelului şi a călătorilor, adoptându-se o conducere şi responsabilitate unică a tunelului.Notă: Între Franţa şi Italia, în iulie 1980, a mai fost dat în exploatare tunelul

Fejus (mai la sud-vest de tunelul Mont Blanc), lung de 12,9 km, care face legătura între autostrăzile A43 (Modane - Franţa) şi A32 (Bardoneche -Italia). În prezent la acest tunel se fac lucrări de îmbunătăţire prin crearea unei galerii paralele de securitate, necesitate rezultată tot în urma unui incendiu izbucnit, la 4 iunie 2005, între 2 camioane slovace.

Legăturile rutiere principale între

cele trei ţări.

Tunelul

Releveu longitudinal prin tunel

Secţiune transversală prin tunel:-lăţime: 8,6 m;

- înălţime: 4,35 m.

Imaginea din satelit a poziţiei tunelului,

faţă de cele două intrări

terminale

ITALIA

FRANŢA

Intrarea italiană, pe la Courmayeur - Entreves,în tunelul Mont Blanc

Intrarea franceză, pe la Chamonix - Les Pelerins,în tunelul Mont Blanc

Cu atât rămâneţi ...

Concepţie iniţială

Sperăm că acest montaj a fost şi pe placul D-stră, chiar dacă nu veţi deveni turişti montani pe

crestele Alpilor ...Măcar rămâneţi cu ideea că aţi

trecut pe acolo ... chiar numai cu gândul.

CompletatF.D. 2010

Click = TerminareClick = Terminare