manual powercommand -partea2

70
Traducere din limba englezã SECTIUNEA 4 SISTEMUL DE COMANDĂ 4. Sistemul de comandã 4.1. Descrierea sistemului de comandã Sistemul de control constã într-un modul de comandã cu AVR integral si un modul separat de afisaj. Aceste unitãti se gãsesc într-o carcasã de comandã care este montatã pe batiu, în partea stângã a alternatorului, la partea din spate a grupului electrogen, asa cum este ilustrat în figura 3-1. Modulul de comandã este o unitate de comandã pe bazã de microprocesor pentru monitorizarea si protejarea grupului electrogen într-o situatie de autonomie (fãrã punere în paralel). Toate indicatoarele, butoanele de comandã si ecranul de afisaj sunt situate pe partea frontalã a modulului de afisaj, dupã cum se ilustreazã în figura 4-1. Sistemul de comandã este utilizat pentru pornirea si oprirea grupului electrogen si asigurã o disponibilitate totalã de monitorizare a grupului electrogen de la ecranul de afisaj. Se monitorizeazã temperatura motorului, presiunea uleiului si turatia si se asigurã mãsurarea tensiunii si curentului. În eventualitatea defectãrii unei unitãti se va indica tipul de defectiune si se va deconecta automat grupul electrogen, în caz de defectiuni critice. Existã douã semnale pentru nivelul defectiunilor generate de sistemul de comandã, dupã cum urmeazã: 1. Avertizare semnaleazã o defectiune iminentã sau necriticã la motor. Comanda transmite numai o indicatie pentru aceastã stare. 2. Deconectare semnaleazã o defectiune potential criticã la motor. Comanda va trece imediat motorul în regim fãrã sarcinã si îl va deconecta în mod automat. Sistemul standard de comandã functioneazã cu alimentare de la baterie de 12 V c.c. Echipamentele auxiliare functioneazã cu alimentare în c.a. la joasã tensiune. Datele privind istoricul sunt stocate în memoria nevolatilã si nu se vor sterge din cauza pierderii alimentãrii de la baterie.

Upload: moraru727

Post on 21-Dec-2015

119 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

Manual PowerCommand -Partea2

TRANSCRIPT

Traducere din limba englezã

SECTIUNEA 4 – SISTEMUL DE COMANDĂ

4. Sistemul de comandã

4.1. Descrierea sistemului de comandã Sistemul de control constã într-un modul de comandã cu AVR integral si un modul separat de afisaj. Aceste unitãti se gãsesc într-o carcasã de comandã care este montatã pe batiu, în partea stângã a alternatorului, la partea din spate a grupului electrogen, asa cum este ilustrat în figura 3-1. Modulul de comandã este o unitate de comandã pe bazã de microprocesor pentru monitorizarea si protejarea grupului electrogen într-o situatie de autonomie (fãrã punere în paralel). Toate indicatoarele, butoanele de comandã si ecranul de afisaj sunt situate pe partea frontalã a modulului de afisaj, dupã cum se ilustreazã în figura 4-1. Sistemul de comandã este utilizat pentru pornirea si oprirea grupului electrogen si asigurã o disponibilitate totalã de monitorizare a grupului electrogen de la ecranul de afisaj. Se monitorizeazã temperatura motorului, presiunea uleiului si turatia si se asigurã mãsurarea tensiunii si curentului. În eventualitatea defectãrii unei unitãti se va indica tipul de defectiune si se va deconecta automat grupul electrogen, în caz de defectiuni critice. Existã douã semnale pentru nivelul defectiunilor generate de sistemul de comandã, dupã cum urmeazã:

1. Avertizare – semnaleazã o defectiune iminentã sau necriticã la motor. Comanda transmite numai o indicatie pentru aceastã stare.

2. Deconectare – semnaleazã o defectiune potential criticã la motor. Comanda va trece imediat motorul în regim fãrã sarcinã si îl va deconecta în mod automat.

Sistemul standard de comandã functioneazã cu alimentare de la baterie de 12 V c.c. Echipamentele auxiliare functioneazã cu alimentare în c.a. la joasã tensiune. Datele privind istoricul sunt stocate în memoria nevolatilã si nu se vor sterge din cauza pierderii alimentãrii de la baterie.

Figura 4-1 Panoul sistemului de comandã 4.1.1. Regimuri de functionare

Sistemul de control se opereaza cu ajutorul butoanelor Functionare manualã / Oprit / Auto de pe partea frontalã a modulului de afisaj. Regimul Oprit Când se gãseste în regimul Oprit, comanda nu permite grupului electrogen sã porneascã. Dacã grupul electrogen functioneazã, fie în regim de Functionare manualã,

fie în regim Auto, si se apasã butonul Oprit , va fi initiatã o secventã de deconectare normalã. Regimul de functionare manualã Când se gãseste în regimul de Functionare manualã, grupul electrogen porneste si continuã sã functioneze pânã când comanda este trecutã pe regimul

Oprit. Prin apãsarea butonului Oprit se initiazã o secventã de deconectare normalã, care nu include o oprire cu temporizare. Când se gãseste în regimul Functionare manualã, orice semnal de pornire de la distantã este ignorat.

Regimul Auto Când se gãseste în regimul Auto, comanda permite grupului electrogen sã fie pornit în orice moment, doar prin intermediul unui semnal de la distantã. Când se primeste un semnal de pornire de la distantã, grupul electrogen porneste dupã parcurgerea unei porniri cu temporizare. Când dispar toate semnalele de pornire de la distantã, comanda parcurge o secventã de deconectare normalã care include o oprire temporizatã. Dacã grupul electrogen functioneazã în regim Auto si se apasã butonul

Oprit , comanda opreste imediat grupul electrogen si comanda trece pe regimul Oprit. Regimul Sleep Controlerul intrã într-un regim de functionare cu consum redus de energie (Sleep) atunci când curentul absorbit nu este mai mare de 60 mA (c.c.) la niveluri normale ale tensiunii la baterie. Regimul Slepp este activat în mod automat, iar modulul de afisare se va autodeconecta dupã cinci minute în care tastatura nu este activatã. Dacã se apasã orice buton, se iese din regimul Sleep. Regimul Sleep poate fi dezactivat prin conectarea B+ la pinul 4 (cu alimentarea pornitã) al J1 sau J2. Acest lucru se poate realiza prin instalarea unui cãlãret între J1-3 si J1-4 (sau între J2-3 si J2-4) la partea din spate a panoului de comandã (vezi figura 4-2). Observatie: J1 si J2 sunt identice. Ambele pot fi utilizate pentru conectarea firelor între masa de comandã si panoul de comandã.

Figura 4-2 Instalarea cãlãretului pentru dezactivarea regimului Sleep

Regimul scurt de solicitare (Battle Short)

Regimul scurt de solicitare este un regim de functionare a grupului electrogen care previne situatia în care grupul electrogen este deconectat de vreo defectiune, cu exceptia câtorva defectiuni cu deconectare critice, selectate. Toate defectiunile cu deconectare, inclusiv cele depãsite de regimul scurt de solicitare, trebuie rezolvate imediat pentru a asigura siguranta si bunãstarea operatorului si a grupului electrogen. Regimul scurt de solicitare este pornit sau oprit cu ajutorul unui comutator exterior conectat la una din cele douã intrãri configurate de client sau printr-un comutator tip soft de la modulul de afisaj. Caracteristica solicitare scurtã trebuie activatã sau dezactivatã folosind instrumentul PC Service. Când este activatã, intrarea de comutare de solicitare scurtã poate fi setatã folosind meniul Reglare (Setup). Pentru a porni regimul de solicitare scurtã folosind comutatorul tip soft de la modulul de afisaj, trebuie sã se seteze Battle Short pe panoul operatorului, urmând sã fie activat cu instrumentul PC Service (vezi Submeniul de reglare a iesirilor din sectiunea 4.8) (Setarea implicitã este inactivã). Atentie: Dacã se selecteazã acest regim de functionare, protectia dispozitivelor de sarcinã va fi dezactivatã. Cummins Limited nu va fi rãspunzãtoare pentru vreo revendicare ce rezultã din utilizarea acestui regim. Regimul de solicitare scurtã este suspendat si deconectarea se produce imediat dacã:

Survine oricare din urmãtoarele defectiuni critice cu deconectare: - supraturatie Cod defectiune 31 - oprire de urgentã Cod defectiune 61 - pierderea semnalului de turatie

(pierderea detectãrii turatiei) Cod defectiune 45 - defectarea excitatie

(pierderea detectiei tensiunii) Cod defectiune 27

Modulul de afisaj este utilizat pentru scoaterea grupului electrogen din regimul de solicitare scurtã cu o defectiune cu deconectare, activã dar depãsitã.

Caracteristica de solicitare scurtã este dezactivatã si a fost depãsitã o defectiune cu deconectare, în orice moment.

4.2. Modulul de afisaj – Panoul frontal

Figura 4-3 Modulul de afisaj – Panoul frontal

1. Indicator LED – nu în auto

2. Indicator LED – deconectare

3. Indicator LED – avertizare

4. Indicator LED – pornire de la distantã

5. Indicator LED – auto

6. Indicator LED – functionare manualã

7. Buton pentru regimul oprit al grupului electrogen

8. Buton ecran anterior

9. Butoane de selectare (patru la numãr)

(a se utiliza împreunã cu elementul 10)

10. Barã de meniu (prevãzut cu patru simboluri)

11. Afisaj grafic cu cristale lichide

4.2.1. Indicatoare LED Figura 4-3 prezintã panoul frontal al controlerului PCC1301. Acesta include sase indicatoare LED, afisajul grafic si sase butoane utilizate pentru a naviga prin meniuri si parametri de reglare.

Nu în auto Aceastã lampã rosie este aprinsã când comanda este în regimul “Nu în auto”.

Stare de deconectare Aceastã lampã rosie este aprinsã atunci când comanda detecteazã o stare de deconectare. Grupul electrogen nu poate fi pornit când aceastã lampã este aprinsã. Dupã ce starea a fost corectatã, lampa poate fi resetatã prin apãsarea

butonului Oprit (Off). Observatie: Când a fost activat regimul de solicitare scurtã si apare o defectiune cu deconectare, necriticã, lampa de deconectare va fi aprinsã chiar dacã grupul electrogen va continua sã functioneze.

Avertizare Aceastã lampã galbenã este aprinsã ori de câte ori comanda detecteazã o stare de avertizare. Aceastã lampã va fi stinsã în mod automat atunci când starea de avertizare nu mai existã.

Pornire de la distantã Aceastã lampã verde indicã faptul cã respectiva comandã primeste un semnal de functionare de la distantã.

Auto Aceastã lampã verde indicã faptul cã respectiva comandã este în regim Auto. Regimul Auto poate fi selectat prin apãsarea butonului de selectare

din oricare din meniurile operatorului (vezi sectiunea 4.5), când grupul electrogen este în pozitia Oprit.

Functionare manualã Aceastã lampã verde indicã faptul cã respectiva comandã se gãseste în regimul de functionare manualã. Functionarea manualã poate fi selectatã prin

apãsarea butonul de selectare din orice meniu al operatorului (vezi sectiunea 4.5), atunci când grupul electrogen este în pozitia Oprit. 4.2.2. Butoane de comandã

Butonul Oprit Apãsati acest buton pentru a trece în regimul Oprit, si pentru a reseta sistemul dupã ce stãrile de deconectare si avertizare au fost corectate.

Butonul meniu principal anterior Apãsati acest buton pentru a vizualiza meniul principal afisat anterior. Observatie: În meniurile Reglare (adjust), setãrile nu sunt salvate atunci

când se apasã butonul .

4.2.3. Afisaj grafic si butoane Figura 4-4 ilustreazã afisajul grafic si butoanele relevante pentru selectarea meniului.

Afisaj grafic cu cristale lichide Bara de meniu Butoane de selectare (4)

Figura 4-4 Afisaj grafic

Afisajul grafic este utilizat pentru vizualizarea meniurilor sistemului de operare actionat prin meniu. Bara de meniu de la partea inferioarã a afisajului indicã functiile care sunt disponibile prin apãsarea celor patru butoane de selectare. Vezi referiri la arborii de meniu, prezentate în continuare în aceastã sectiune. Observatie: În arborii de meniu de mai jos, submeniurile sunt prezentate în ordinea în care sunt afisate atunci când se baleiazã în sus ▲, sau atunci când se baleiazã în jos ▼. Mesajele sistemului (comunicare, evenimente si defectiuni) sunt si ele prezentate pe afisaj. Pentru mai multe informatii, vezi sectiunea 4.3.

4.2.4. Butoane de selectare Patru butoane de tranzitie sunt utilizate pentru a trece prin diversele meniuri si pentru a regla parametrii. Aceste butoane de selectare sunt active când un cuvânt sau simbol din bara de meniu a afisajului grafic apare deasupra butonului. Unele submeniuri nu includ nici un buton activ. Functia celor patru butoane de selectare variazã cu fiecare meniu.

Când este afisat simbolul , butonul de selectare poate fi utilizat pentru trecere în regimul Auto.

Când este afisat simbolul , butonul de selectare poate fi utilizat pentru trecere în regimul Functionare manualã.

Când sunt afisate triunghiurile sus si jos (▲ si ▼), butoanele de selectare sunt utilizate pentru a naviga printr-o serie de submeniuri.

Observatie: Când se afiseazã meniul Operator, pot fi vizualizate o serie de meniuri de serviciu (vezi figura 4-12) prin apãsarea simultanã a butoanelor de selectare ▲ si ▼, timp de douã secunde.

Când se afiseazã simbolul ◄, butonul de selectare poate fi utilizat pentru iesirea din regimul Auto sau Functionare manualã si pentru revenirea în meniul Operator, care era afisat înainte de selectarea regimului Auto sau Functionare manualã.

Când se afiseazã Adjust (reglare), butonul de selectare este utilizat pentru a afisa un meniu ajustabil. Când se apasã butonul Reglare (adjust), se evidentiazã primul parametru sau prima valoare reglabilã din submeniu.

Când se afiseazã simbolul →, butonul de selectare este utilizat pentru a naviga cãtre un câmp ce se poate edita, din cadrul unui meniu.

Când sunt afisate simbolurile + si -, butoanele de selectare sunt utilizate pentru cresterea sau descresterea parametrului sau valorii indicate pe ecran.

Când se modificã valorile, prin apãsarea butonului de sub simbolul + se creste valoarea, iar prin apãsarea butonului de sub simbolul – se scade valoarea respectivã.

Când se afiseazã Salvare (Save), butonul de selectare este utilizat pentru a salva modificãrile realizate într-un submeniu.

Observatie: Dacã se apasã butonul Meniu anterior înainte de a apãsa Salvare, modificãrile nu vor fi salvate.

Unele meniuri include o listã de obiecte numerotate. Aceste meniuri includ numere în parantezã, spre exemplu (1), afisate deasupra butoanelor de selectare. Butoanele de selectare sunt apoi utilizate pentru afisarea submeniurilor obiectului inclus în listã.

Când se afiseazã un dreptunghi negru , butonul de selectare nu are nici o functie.

4.2.5. Setãri implicite Panoul de comandã poate fi setat sã afiseze mãsurãtori în SAE sau în unitãti metrice. Vezi sectiunea 4.8 pentru informatii suplimentare. 4.2.6. Salvarea modificãrilor Toate modificãrile realizate în meniuri sunt temporare pânã la apãsarea butonului Salvare. Dacã se apasã butonul Salvare si motorul functioneazã, modificãrile nu sunt salvate pânã când viteza motorului nu atinge valoarea zero. Dacã se pierde alimentarea comenzii înainte de executarea unei salvãri, toate reglajele temporare se vor pierde. Reglajele pentru elementele de mai jos sunt stocate în memoria instantanee a panoului de afisaj:

Contrast

Strãlucire

Unitãti

Afisaj

Simboluri sau text afisate

Cod de acces solicitat pentru trecerea la regimul Auto sau Functionare manualã.

Toate celelalte reglaje sunt stocate la masa de comandã.

Când se apasã butonul Salvare , este reafisat meniul anterior.

4.3. Modulul afisaj – Mesajele sistemului Se afiseazã un mesaj de sistem tip pop-up atunci când evenimentul afisat devine activ. Aceste mesaje pop-up rãmân afisate pânã când sunt înlocuite de un alt mesaj pop-up sau pânã când se apasã butonul de afisaj ▼. O datã ce s-a apãsat butonul ▼, se reafiseazã meniul anterior. 4.3.1. Mesaje de comunicare Mesajele de sistem sunt afisate la punerea initialã sub alimentare sau atunci când existã o pierdere ulterioarã de comunicatii. Regimurile Auto si Functionare manualã pot fi si ele selectate atunci când sunt afisate mesaje de comunicare (pentru mai multe informatii, vezi sectiunea 4.5). La punerea initialã sub alimentare, se afiseazã mesajul Establishing Communication with Control (stabilirea comunicatiei cu comanda) (vezi figura 4-5). Acest meniu afiseazã si numãrul si versiunea programului

Figura 4-5 Stabilirea mesajului de comunicatii

Când afisajul detecteazã cã nu mai existã comunicatie cu comanda, se sting LED-urile de deconectare, de avertizare si de pornire de la distantã. Când comunicarea se pierde, se afiseazã mesajul Re-establishing Communications with Control (restabilirea comunicatiilor cu comanda) (vezi figura 4-6), pânã când comunicatiile sunt restabilite. LED-urile revin apoi la starea determinatã de comandã.

Figura 4-6 Mesaj de restabilire a comunicatiilor 4.3.2. Mesaje privind evenimentele Când sunt activate evenimente pre-setate (pornire sau oprire), sunt afisate mesaje privind evenimentele, care indicã durata rãmasã pânã când se produce evenimentul (vezi figura 4-7).

Figura 4-7 Mesaje privind evenimentele

4.3.3. Mesaje de defectiune Un mesaj de defectiune este un indicator al stãrii de avertizare sau deconectare. Este inclus numãrul defectiunii, o scurtã descriere si momentul când defectiunea a survenit (vezi figura 4-8). Tabelul 7-1 oferã o listã a codurilor de defectiune, tipurile de defectiune, mesajele afisate si descrierile defectiunilor. Cele mai recente cinci defectiuni sunt plasate într-un fisier cu istoricul defectiunilor, care poate fi vizualizat utilizând meniurile de istoric al defectiunilor (vezi figura 4-16).

Figura 4-8 Mesaj de defectiune

4.3.4. Confirmarea defectiunilor Defectiunile cu deconectare trebuie confirmate dupã ce defectiunile au fost corectate. Dacã se lucreazã în regim Auto sau Functionare manualã, trebuie

apãsat butonul Oprit de pe panoul de afisaj. Defectiunile sunt reanuntate, în cazul în care sunt din nou detectate dupã confirmarea lor.

4.4. Modulul de afisaj – meniurile operatorului Figura 4-9 prezintã o reprezentare bloc a urmãtoarelor meniuri ale operatorului:

Starea motorului

Starea alternatorului

Tensiunea de linie

Tensiunea de fazã

Amperajul alternatorului Pentru a naviga prin meniurile operatorului, apãsati butoanele de sub simbolurile ▼ si ▲ de pe afisajul grafic.

Meniurile operatorului pot fi utilizate pentru a selecta regimurile Auto si Functionare manualã (vezi sectiunea 4.5). Meniul stãrii motorului Acest meniu afiseazã temperatura uleiului la motor, presiunea uleiului si tensiunea la baterie pentru pornirea motorului. Meniul stãrii alternatorului Acest meniu afiseazã sarcina grupului electrogen (în kVA), frecventa (Hz) si turatia motorului (rpm). Meniul tensiunii de linie a alternatorului Acest meniu afiseazã tensiunile de linie L1 – L2, L2 – L3 si L3 – L1, numai pentru aplicatiile trifazate. Meniul tensiunii de fazã a alternatorului Acest meniu afiseazã tensiunile de fazã pentru L1, L2 si L3, numai pentru configuratiile trifazate în stea. Pentru configuratiile în triunghi, acest meniu nu apare. Meniul tensiunii monofazate a alternatorului Acest meniu afiseazã tensiunile L1 – N, L2 – N si L1 – L2, numai pentru aplicatiile monofazate. Meniul amperajului la alternator Acest meniu afiseazã amperajul pentru L1, L2 si L3. În aplicatiile fãrã transformator de curent, acest meniu nu apare.

Figura 4-9 Meniurile operatorului

4.5. Modulul de afisaj – Regimurile Auto si Functionare manualã AVERTIZARE: GRUPUL ELECTROGEN TREBUIE OPRIT ÎNAINTE DE A ÎNCERCA SĂ TRECETI DE LA REGIMUL AUTO LA CEL DE FUNCTIONARE MANUALĂ SAU INVERS. Regimurile Auto si Functionare manualã pot fi selectate dupã cum urmeazã:

Din oricare meniu al operatorului

Atunci când se afiseazã mesajul “Stabilirea comunicatiei cu comanda”

Atunci când se afiseazã mesajul “Restabilirea comunicatiei cu comanda”

Observatie: Setarea implicitã a grupului electrogen pentru comutare între regimurile Auto si Functionare manualã se va face numai de cãtre personalul autorizat, printr-un cod de acces. 4.5.1. Intrarea în regimul de schimbare a codului de acces Submeniurile regimului de schimbare sunt destinate numai personalului calificat de service si personalului local, si în mod implicit se va solicita o parolã de acces. Dacã se solicitã o parolã, va apãrea meniul regimului de schimbare – cod de acces, atunci când încercati sã schimbati regimul de functionare. Pentru a introduce codul de acces pentru schimbarea regimului, utilizati butoanele + si – pentru a creste sau descreste valorile din câmpul respectiv. Utilizati butonul → pentru a deplasa cursorul în interiorul unui câmp. Câmpurile selectate vor fi evidentiate.

1. Când caracterul dorit este evidentiat, apãsati butonul de sub simbolurile + sau – pânã când este afisatã valoarea doritã.

2. Apãsati butonul de selectare cu sãgeatã → pentru a vã deplasa la urmãtorul caracter numeric.

3. Repetati etapele 1 si 2 pânã când toate cele trei caractere ale codului de acces sunt corecte.

4. Dupã ce ati terminat introducerea parolei, apãsati butonul de selectare cu sãgeatã →.

Observatie: Dacã se introduce o parolã gresitã, va fi reafisat meniul operatorului care era afisat înainte de selectarea regimului Auto sau de Functionare manualã. 4.5.1.1. Selectarea regimului Auto Pentru a comuta pe regimul Auto (vezi figura 4-10).

1. Asigurati-vã cã grupul electrogen este oprit înainte de a trece la schimbarea regimului.

2. Apãsati butonul Auto în oricare din meniurile operatorului, sau meniurile de stabilire / restabilire a comunicatiei cu comanda.

3. Dacã este activatã caracteristica pentru codul de acces de schimbare a regimului, se va afisa meniul codului de acces pentru schimbarea regimului. Introduceti codul de acces pentru schimbarea meniului, dupã cum se descrie mai sus.

4. Se va afisa apoi un meniu cu sãgeti alternative, deasupra unui al doilea

simbol Auto .

5. Apãsati acest al doilea buton Auto . Se va reafisa meniul operatorului care era afisat înainte de selectarea regimului Auto, dar cu

simbolurile Auto si Functionare manualã stinse. Grupul electrogen este acum pregãtit sã primeascã un semnal de pornire de la distantã care va initia regimul de functionare Auto. Observatie: LED-ul verde este aprins, indicând cã grupul electrogen se gãseste în regimul Auto. AVERTIZARE: DACĂ SE PRIMESTE UN SEMNAL DE PORNIRE DE LA DISTANTĂ, GRUPUL ELECTROGEN VA PORNI ÎN MOD AUTOMAT. ASIGURATI-VĂ CĂ NU EXISTĂ NICI UN PERICOL PENTRU PERSONAL SAU PENTRU ECHIPAMENTE ÎN CAZUL ÎN CARE GRUPUL ELECTROGEN PORNESTE FĂRĂ AVERTIZARE.

Figura 4-10 Selectarea regimului Auto

4.5.1.2. Selectarea regimului de Functionare manualã Pentru a comuta pe regimul Functionare manualã (vezi figura 4-11).

1. Asigurati-vã cã grupul electrogen este oprit înainte de a trece la schimbarea regimului.

2. Apãsati butonul Functionare manualã în oricare din meniurile operatorului, sau meniurile de stabilire / restabilire a comunicatiei cu comanda.

3. Dacã este activat meniul codului de acces pentru schimbarea regimului, se va afisa codul de acces pentru schimbarea regimului (vezi sectiunea 4.5.1).

4. Se va afisa apoi un meniu cu sãgeti alternative, deasupra unui al doilea

simbol .

5. Apãsati acest al doilea buton Functionare manualã , iar grupul electrogen va începe acum secventa de pornire manualã. Se va reafisa meniul operatorului care era afisat înainte de selectarea regimului

Functionare manualã, dar cu simbolurile si stinse. Observatie: Este aprins LED-ul rosu (nu în Auto), împreunã cu LED-ul verde (Functionare manualã). Atentie: Asigurati-vã cã nu existã vreun pericol pentru personal sau pentru echipamente atunci când porneste grupul electrogen. 4.5.1.3. Anularea trecerii în regimul Auto sau de Functionare manualã Dacã este afisat meniul codului de acces pentru schimbarea regimului sau

meniul care indicã sãgeti alternative deasupra butoanelor sau , se anuleazã trecerea cãtre regimul Auto sau de Functionare manualã atunci când:

Este apãsat fie butonul ◄, fie butonul , fie butonul .

Nu se apasã un buton de selectare timp de zece secunde.

Dacã trecerea la regimul Auto sau de Functionare manualã este anulatã, se va reafisa meniul operatorului care era afisat înainte de selectarea regimului Auto sau de Functionare manualã.

Figura 4-11 Selectarea regimului de Functionare manuala

4.6. Modulul de afisaj – meniurile de serviciu Figura 4-12 prezintã o reprezentare bloc a celor cinci seturi de meniuri disponibile din meniurile de serviciu. Primul meniu de serviciu poate fi vizualizat din oricare din meniurile de serviciu, prin apãsarea simultanã a butoanelor de selectare ▲ si ▼, timp de douã secunde. Primul meniu de serviciu asigurã accesul la urmãtoarele meniuri:

Istoric / Despre – vezi sectiunea 4.7

Reglare – vezi sectiunea 4.8

Istoric defectiuni – vezi sectiunea 4.9 Pentru a reveni în meniul operatorului care era afisat înainte vizualizarea

meniului de serviciu, apãsati butonul . Al doilea meniu de serviciu poate fi vizualizat prin apãsarea butonului de selectare ▲, în primul meniu de serviciu. Al doilea meniu de serviciu asigurã accesul la urmãtoarele meniuri:

Stare – vezi mai jos

Setare – utilizat de personalul care presteazã servicii. Reglarea meniurilor setare se va face numai prin parolã si este descrisã în Manualul pentru servicii. Numai pentru a vizualiza meniurile setare, apãsati butonul vizualizare din meniul parolei pentru setare.

4.6.1. Meniul de stare Meniul de stare este afisat atunci când se apasã butonul (4) din al doilea meniu de serviciu. Meniul de stare indicã nivelul regulatorului (actionãrii) tensiunii ca procentaj din ciclul de sarcinã.

Figura 4-12 Meniurile de service

4.7. Modulul de afisaj – meniul istoric / Despre

Figura 4-13 ilustreazã o reprezentare bloc a meniului Istoric / Despre. Primul submeniu Istoric / Despre este afisat atunci când se apasã butonul (1) în meniul de serviciu. Apãsati butoanele de lângã simbolurile ▲ si ▼ de pe afisajul grafic pentru

a naviga prin submeniurile Istoric / Despre. Apãsati butonul pentru a vã reîntoarce în meniul de serviciu. 4.7.1. Submeniul Istoric Acest submeniu afiseazã numãrul de porniri ale motorului, orele de functionare a motorului, si orele de functionare sub comandã. 4.7.2. Submeniul Despre grupul electrogen Acest submeniu afiseazã numãrul modelului grupului electrogen si valorile nominale. 4.7.3. Submeniul Despre comandã Acest submeniu afiseazã numãrul comenzii, numãrul de serie (pânã la 11 caractere), numãrul programului si versiunea programului. 4.7.4. Submeniul Despre afisaj Acest submeniu afiseazã numãrul programului pentru panoul de comandã, versiunea de program, numãrul ecranului si versiunea de ecran a afisajului.

Figura 4-13 Meniul Istoric / Despre

4.8. Modulul afisaj – meniul Reglare

Figura 4-14 ilustreazã o reprezentare bloc a meniului Reglare. Primul submeniu Reglare este afisat atunci când se apasã butonul (2) din primul meniu de serviciu. Meniul Reglare are patru submeniuri. Reglarea valorilor / parametrilor

1. Apãsati butoanele de lângã simbolurile ▲ si ▼ de pe afisajul grafic pentru a naviga prin submeniuri.

2. Fiecare meniu Reglare include doi parametri sau douã valori care pot fi modificate. Apãsati butonul de selectare Reglare pentru a selecta primul parametru sau prima valoare care urmeazã sã fie modificatã.

3. Apãsati butoanele de selectare + sau – pentru a regla valoarea sau parametrul selectat.

4. Apãsati butonul de selectare cu sãgeatã → pentru a naviga la urmãtoarea valoare sau parametru reglabil, sau la valoarea sau parametrul reglabil anterior.

5. Dupã reglarea valorilor / selectarea parametrilor, apãsati butonul Salvare pentru a vã salva setãrile.

Observatie: Dacã se apasã butonul Meniu anterior înainte de apãsarea butonului Salvare, modificãrile nu vor fi salvate.

6. Apãsati butonul pentru a reveni în meniul de serviciu. 4.8.1. Submeniul de reglare a iesirilor Acest submeniu permite reglarea tensiunii la iesirea grupului electrogen.

Volti – tensiunea poate fi reglatã pânã la ± 5% din tensiunea nominalã (setarea implicitã este 0,0%).

Solicitare scurtã – aceastã functie de comandã a functionãrii este afisatã numai când a fost activat regimul de solicitare scurtã, folosind instrumentul PC Service, si intrarea de comutare pentru solicitare scurtã a fost setatã în meniurile de setare de serviciu de pe panoul operatorului. Dacã regimul de solicitare scurtã este activat si setat în mod corespunzãtor, aceastã functie actioneazã ca un comutator pornit / oprit. Poate fi setat pe Activ sau Inactiv (setarea implicitã este Inactiv).

4.8.2. Submeniu de reglare a temporizãrii Acest submeniu permite setarea duratelor de temporizare la pornirea si oprirea grupului electrogen.

Pornire – temporizarea la pornire poate fi setatã între 0 si 300 de secunde (setarea implicitã este 0). (Introduceti 1 sau o valoare mai mare în vederea activãrii). Aceastã functie este by-pasatã pe durata unei secvente manuale de pornire / oprire.

Oprire – temporizarea la oprire poate fi setatã între 0 si 600 de secunde (setarea implicitã este 0). Aceastã functie este by-pasatã pe durata unei

secvente manuale de pornire / oprire si pe durata defectiunilor cu deconectare la motor.

Figura 4-14 Meniul Reglare

4.8.3. Submeniul de reglare pentru variatia volti / Hz Functia roll off (de variatie accentuatã cu frecventa) volti / Hz ajutã la optimizarea rãspunsului grupului electrogen la o sarcinã adãugatã. Dacã turatia motorului scade sub frecventa nominalã, comanda scade în mod automat valoarea de referintã a tensiunii pânã când începe sã se refacã turatia motorului. Acest sub-meniu permite reglarea frecventei de inflexiune si a pantei valorii de referintã a tensiunii. Frecventa de inflexiune este valoarea situatã sub frecventa nominalã la care începe functia de roll off. Spre exemplu, dacã frecventa de inflexiune este setatã la 5 Hz la un grup electrogen de 50 Hz, aceastã functie începe când frecventa scade sub 45 Hz. Panta se referã la cât de rapid este variatã valoarea de referintã a tensiunii sub frecventa de inflexiune. Valoarea de referintã a tensiunii variazã în functie de setarea procentualã a pantei pentru fiecare 1 Hz sub inflexiune. Spre exemplu, la un grup electrogen de 50 Hz, dacã panta este setatã la 5%, iar frecventa de inflexiune este setatã la 5 Hz, atunci dacã frecventa scade la 44 Hz, valoarea de referintã a tensiunii este redusã cu 5%. Dacã frecventa scade la 43 Hz, valoarea de referintã a tensiunii este redusã cu 10% etc.

Figura 4-15 Frecventa de inflexiune si panta

Frecventa de inflexiune – frecventa de inflexiune poate fi reglatã între 0,0 si 10,0 Hz sub frecventa nominalã, în cresteri de 0,1 Hz (setarea implicitã este de 1,0 Hz). Frecventa de inflexiune este valoarea (mai micã decât valoarea frecventei nominale) la care se va aplica setarea pantei % V / Hz.

Pantã – setarea pentei poate fi reglatã între 0,0 si 5,0% din tensiunea nominalã, în cresteri de 0,1% (setarea implicitã este 2,0%).

4.8.4. Submeniul ecranului de reglare Acest submeniu permite reglarea contrastului si strãlucirii ecranului si selectarea unitãtilor de mãsurã (SAE sau sistemul metric) care vor fi afisate.

Contrast si strãlucire – apãsati butoanele de selectare + sau – pentru a regla contrastul si strãlucirea ecranului. Modificarea setãrii pentru strãlucire afecteazã si strãlucirea LED-urilor de pe panoul de comandã.

Unitãti – apãsati butoanele de selectare + sau – pentru a selecta unitãtile SAE (oF, psi) sau metrice (oC, kPa) ale mãsurãtorilor care urmeazã sã fie afisate.

Figura 4-16 Meniul Istoric defectiuni

4.9. Modulul de afisaj – meniul Istoric defectiuni Figura 4-16 prezintã o reprezentare bloc a meniului Istoric defectiuni. Primul submeniu defectiuni este afisat la apãsarea butonului (3) în primul meniu de serviciu. Dacã existã vreun submeniu pentru defectiuni active, se va afisa un titlu “Defectiune activã” pentru cea mai recentã defectiune activã. Toate celelalte submeniuri de defectiuni afiseazã un titlu “Istoric defectiuni”. Pot fi vizualizate cinci din cele mai recente defectiuni. În figura 4-17 este prezentat un exemplu privind modul de afisare a codului de defectiuni. Apãsati butoanele de lângã simbolurile ▲ si ▼ de pe afisajul grafic pentru a naviga prin submeniuri.

Apãsati butonul pentru a reveni la meniul de serviciu. Informatiile privind defectiunile sunt incluse în tabelul 7-1 din sectiunea 7 – Depanare.

Figura 4-17 Exemplu de meniu Istoric defectiuni

4.10. Buton pentru oprirea de urgentã Butonul de oprire de urgentã, cu actionare prin apãsare, este situat în coltul din stânga sus al panoului frontal al controlerului. Este un comutator cu blocare mecanicã, care va opri motorul în mod neconditionat atunci când este apãsat. Când comutatorul este apãsat, panoul controlerului va afisa starea de

deconectare prin iluminarea LED-ului rosu pentru starea de deconectare si prin afisarea urmãtorului mesaj pe afisajul grafic cu cristale lichide:

Numãr defectiune: ……. OPRIRE DE URGENTĂ

Butonul de oprire de urgentã nu trebuie utilizat pentru o oprire normalã, deoarece în acest fel se va elimina perioada de functionare pentru rãcire, în care uleiul lubrifiant si agentul de rãcire a motorului îndepãrteazã cãldura din camera de combustie a motorului si din lagãre, în deplinã securitate. Dacã grupul electrogen nu functioneazã, prin apãsarea butonului se va împiedica pornirea motorului, indiferent de sursa semnalului de pornire. Pentru resetare:

Trageti, sau trageti si rãsuciti butonul.

Apãsati butonul Oprit de la modulul de afisaj pentru a confirma aceastã actiune.

Apãsati butonul Auto sau Functionare manualã, dupã cum s-a stabilit anterior. (Vezi sectiunea 4.5).

Atentie: Asigurati-vã cã s-a investigat si remediat pe deplin cauza situatiei de urgentã, înainte de resetarea opririi de urgentã si înainte de a încerca pornirea grupului electrogen.

SECTIUNEA 5 – FUNCTIONAREA SISTEMULUI

5. Functionare 5.1. Securitate Doar personalul calificat în mod adecvat si cu experientã poate efectua operatiuni cu grupul electrogen. Înainte de a utiliza sistemul, operatorul trebuie sã se familiarizeze cu Sectiunea 1 din acest manual – Instructiuni preliminare si privind securitatea, împreună cu Manualul privind sănătatea si securitatea (0908-0110-00). Respectati întotdeauna toate AVERTIZĂRILE SI ATENTIONĂRILE. AVERTIZARE: ÎNAINTE DE A UTILIZA INSTALATIA, FAMILIARIZATI-VĂ CU ECHIPAMENTELE SI CU MODUL DE UTILIZARE A ACESTORA (INCLUSIV CU TOATE COMENZILE, DISPOZITIVELE DE ALARMĂ SI SUPAPELE ACTIONATE MAUNAL). FUNCTIONAREA SIGURĂ SI EFICIENTĂ POATE FI ASIGURATĂ DOAR DACĂ INSTALATIA ESTE CORECT UTILIZATĂ. AVERTIZARE: CONTACTUL CU COMPONENTELE SUB ÎNALTĂ TENSIUNE POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI PERSOANELOR, SAU MOARTE PRIN ELECTROCUTARE. NU DESCHIDETI CUTIA GENERATORULUI ÎN TIMP CE GRUPUL ELECTROGEN ESTE ÎN FUNCTIUNE. CITITI SI RESPECTATI TOATE AVERTIZĂRILE SI ATENTIONĂRILE DIN MANUALELE DE UTILIZARE A GRUPULUI ELECTROGEN.

Atentie: Doar personalul calificat din punct de vedere tehnic poate deschide carcasa comenzii. Tensiunile care sunt prezente pot provoca soc electric, având ca rezultat vãtãmarea persoanelor. Chiar si în absenta alimentãrii, manipularea necorespunzãtoare a componentelor poate provoca descãrcãri electrostatice si poate deteriora componentele panoului cu circuite.

5.2. Introducere Aceastã sectiune descrie functionarea grupului electrogen. Textul trebuie citit împreunã cu Descrierea Sistemului, Utilizarea Sistemului de Comandă si cu Manualele de utilizare a motorului si alternatorului. Toate indicatoarele, comutatoarele / butoanele de comandã si afisajul grafic sunt situate pe partea frontalã a panoului de comandã, dupã cum este ilustrat în figura 4 – 1.

5.3. Întretinere Pentru a asigura o performantã si o fiabilitate maximã pentru grupul dvs. electrogen, este esential ca anumite componente sã fie inspectate periodic si, acolo unde este necesar, sã fie efectuate procedurile de întretinere prezentate în sectiunea 6 – Întretinere.

5.4. Recomandãri privind functionarea 5.4.1. Rodaj Scurgeti si înlocuiti uleiul carterului si cartusul filtrului de ulei dupã primele 50 de ore de functionare, la grupurile electrogene noi. Vezi sectiunea Întretinere din acest manual pentru procedurile recomandate. 5.4.2. Functionare fãrã sarcinã Perioadele de functionare fãrã sarcinã trebuie reduse la minim. Dacã este necesar sã se mentinã motorul în functiune pe perioade îndelungate, când nu este necesarã productia electricã, cele mai bune performante ale motorului vor fi obtinute prin conectarea unei sarcini de cel putin 30% din sarcina nominală, dar fără a depăsi sarcina nominală. O asemenea sarcină poate fi elementul de încălzire sau bancul de sarcină. 5.4.3. Perioada de exercitii Grupurile electrogene care sunt permanent în standby trebuie sã fie în mãsurã sã treacã prin pornirea “la rece”, devenind complet operationale în câteva secunde. Acest lucru poate impune o solicitare mare asupra pieselor motorului. Exercitiile regulate mentin piesele motorului lubrifiate, previn oxidarea contactelor electrice si, în general, ajutã la o pornire fiabilã a motorului. Faceti exercitii cu grupul electrogen cel putin o datã pe sãptãmânã, timp de cel putin 30 de minute, sub sarcinã, astfel încât motorul sã ajungã la temperaturile normale de functionare. 5.4.4. Temperaturi reduse de functionare Utilizati un încãlzitor pentru agentul de rãcire, dacã este disponibilã o sursã de alimentare separatã. Încãlzitorul optional, care vã este pus la dispozitie de Cummins, va ajuta la realizarea unei porniri fiabile în conditii de vreme nefavorabilã. Asigurati-vã cã tensiunea sursei separate de alimentare este corectã pentru valorile nominale ale elementului de încãlzire.

Observatie: Grupurile electrogene de tip C11 si C15 sunt prevãzute cu bujii de preîncãlzire adecvate pentru utilizare la temperaturi care pot merge pânã la –12oC (10oF). În meniurile Setare ale grupului electrogen existã optiunea de a alege facilitatea de bujii de preîncãlzire (setarea implicitã este NU). Reglarea meniurilor Setare se poate face doar prin intermediul unei parole si este descrisã în Manualul de serviciu. Doar pentru a vizualiza meniurile Setare, apãsati butonul View (vizualizare) din meniul parolei pentru Setare. 5.4.5. Temperaturi ridicate de functionare Vezi plãcuta din fabricã a grupului electrogen pentru temperatura maximã de functionare, dacã este cazul. 5.4.6. Regimul nominal pentru grupul electrogen în standby Regimul nominal standby de alimentare este adecvat pentru asigurarea alimentãrii în caz de urgentã, pe durata unei întreruperi a alimentãrii retelei. În acest regim nominal nu este disponibilã functionarea sub suprasarcinã, în paralel cu alimentarea retelei sau o functionare negociatã pe timp de lipsa retea. În instalatiile deservite de surse principale (retele) lipsite de fiabilitate (penele dureazã mai mult sau survin mai frecvent), în cazul în care este probabil ca functionarea sã depãseascã 200 de ore pe an, trebuie aplicat regimul nominal de alimentare primarã. Regimul nominal standby de alimentare se poate utiliza în cazul aplicatiilor de urgentã si standby în care grupul electrogen serveste ca rezervã pentru sursa normalã (retea). În nici un caz nu se permite functionarea grupului electrogen în paralel cu retaeua publicã în regimul nominal standby de alimentare. Observatiile de mai jos sunt aplicabile tuturor regimurilor nominale, dacã nu cumva se convine altfel în scris:

1. Când se determinã iesirea efectivã medie de putere a unei secvente de alimentare variabile în oricare din regimurile nominale de mai sus, puterile sub 30% din puterea furnizatã la standby în caz de urgentã va fi luatã ca 30%, iar durata de oprire nu va fi luatã în considerare.

2. Sarcina variabilã este calculatã în conformitate cu metodele si formulele date în ISO 8528 – 1:1993.

3. Toate grupurile electrogene trifazate sunt dimensionate pentru un defazaj al factorului de putere de 0,8. Grupurile electrogene monofazate sunt dimensionate pentru un factor de putere de 1,0.

4. Toate regimurile nominale au la bazã urmãtoarele conditii de referintã: a) Temperatura mediului ambiant – 27oC (81oF) b) Altitudinea peste nivelul mãrii – 150 metri (492 picioare) c) Umiditatea relativã – 60%.

Puterea la iesire poate fi depreciatã în cazul în care conditiile de mai sus sunt depãsite.

5. Dacã vreuna din conditiile de mai sus nu este îndeplinitã, este posibil sã fie necesarã reducerea sarcinii de functionare a grupului electrogen. Consultati-vã distribuitorul autorizat.

5.4.7. Regimul nominal de alimentare primarã a grupului electrogen Puterea de alimentare primarã nominalã este puterea maximã disponibilã pe durata unei secvente cu sarcinã variabilã, regimul respectiv putând fi utilizat un numãr nelimitat de ore pe an. Aplicatiile de alimentarã primarã trebuie sã aibã forma uneia din urmãtoarele douã categorii: Alimentare primarã pe duratã nelimitatã (PRP) Alimentarea primarã este disponibilã pe un numãr nelimitat de ore de functionare anualã, în aplicatiile cu sarcinã variabilã, în conformitate cu ISO 3046 – 1. Este disponibilã o posibilitate care admite o suprasarcinã de 10%, pe o perioadã de o orã la douãsprezce ore de functionare, în conformitate cu ISO 3046 – 1. Alimentare primarã pe duratã limitatã (LTP) Alimentarea primarã este disponibilã un numãr limitat de ore, pentru o aplicatie cu sarcinã nevariabilã. Este destinat situatiilor în care survin pene de alimentare, cum ar fi reducerea alimentãrii utilitare. În acest regim nominal nu este disponibilã posibilitatea suportãrii unei suprasarcini. Clientii trebuie sã fie totusi constienti cã durata de viatã a generatorului va fi redusã prin functionare constantã la un nivel ridicat al sarcinii. 5.4.8. Factori de reducere a sarcinii de functionare Pentru factorii de reducere a sarcinii de functionare aplicabili în amplasamente specifice, vã rugãm sã vã contactati distribuitorul autorizat.

5.5. Functionarea grupului electrogen 5.5.1. Succesiunea operatiilor Grupul electrogen se pune în functiune automat, folosind un semnal de pornire de la distantã, sau manual, folosind butoanele de la panoul de comandã a grupului electrogen. Sunt prevãzute LED-uri pe panoul frontal al modulului de afisaj pentru indicarea regimului de functionare a grupului electrogen. Controlerul initiazã un semnal de actionare a manivelei la demaror si va efectua o pornire manualã cu succesiune automatã, în conditiile unui sistem de protectie completã a motorului combinatã cu posibilitatea monitorizãrii integrale. Dacã la pornire este detectatã o defectiune, motorul se blocheazã si nu va porni. Selectarea regimului de functionare Auto sau Functionare manualã este decisã de cãtre personalul autorizat, la setarea grupului electrogen. Este necesar un cod de acces pentru comutarea de la un regim de functionare la altul, si aceastã facilitate poate fi permisã sau respinsã de cãtre personalul autorizat pe durata setãrii initiale a grupului electrogen.

5.6. Pornire Atentie: Un operator trebuie sã aibã responsabilitatea completã, sau trebuie sã lucreze sub îndrumarea unei persoane care are deplinã responsabilitate. Nu uitati cã la pornirea motorului cablurile si echipamentele de comutatie vor fi puse sub tensiune, posibil pentru prima datã. În plus, echipamentele care nu fac parte din instalatia grupului electrogen pot primi sarcinã electricã. Numai personalul autorizat si competent trebuie sã efectueze aceste lucrãri. Atentie: Nu folositi butonul de Oprire de urgentã pentru oprirea motorului decât atunci când apare o defectiune gravã. Butonul de oprire de urgentã nu trebuie utilizat pentru o oprire normalã, deoarece acest lucru va împiedica functionarea în regim de rãcire, în care uleiul de lubrifiere si agentul de rãcire a motorului preiau câldura din camera de combustie a motorului si din lagãre, într-o manierã sigurã.

Atentie: Evitati functionarea fãrã sarcinã, cu exceptia unor perioade scurte. Se recomandã o sarcinã minimã de 30%. Aceastã sarcinã va preîntâmpina acumularea de depuneri de carbon în injectoare, din cauza combustibilului nears, si va reduce riscul diluãrii cu combustibil a uleiului de lubrifiere a motorului. Motorul trebuie deconectat de îndatã ce este posibil, dupã ce functiile corespunzãtoare au fost verificate. Înainte de a încerca sã porneascã grupul electrogen, operatorul trebuie sã citeascã aceastã sectiune în întregime, si sã se familiarizeze cu manualele de utilizare a motorului si alternatorului. Este esential ca operatorul sã fie pe deplin familiarizat cu grupul electrogen si cu tipul de controler folosit. Urmãtoarele subsectiuni se ocupã de sistemele utilizate pentru pornirea si oprirea grupului electrogen. Înainte de pornirea grupului electrogen, asigurati-vã cã îmbinãrile de evacuare si pentru combustibil sunt etanse si pozitionate corect, si cã au fost efectuate verificãrile corespunzãtoare de întretinere si înainte de pornire. Pe durata pornirii se efectueazã verificãri automate pentru a stabili integritatea diverselor sisteme de protectie. Controlerul nu va permite grupului electrogen sã-si continue secventa de pornire dacã integritatea vreunui senzor este consideratã dubioasã. Grupul electrogen poate fi configurat pentru un numãr de cicluri de pornire (între unul si sapte), cu durate setate pentru perioadele de actionare a manivelei si de repaus, pentru toate regimurile de pornire (manual / de la distantã). Setarea implicitã este pentru trei cicluri de pornire, compuse din cincisprezece secunde de actiune a manivelei si treizeci de secunde de repaus. Observatie: Numãrul de cicluri de pornire si duratele de actiune a manivelei si de repaus sunt setate din meniul Setare. Reglarea meniurilor Setare se va face numai de cãtre personalul de deservire; pentru modificarea acestor meniuri trebuie introdusã o parolã.

5.6.1. Verificãri înainte de pornire AVERTIZARE: TENSIUNEA IMPLICĂ PERICOLE SPECIALE DE VĂTĂMARE GRAVĂ A PERSONALULUI SAU DE DECES. CHIAR SI DUPĂ DECONECTAREA GRUPULUI ELECTROGEN MAI POATE EXISTA UN PERICOL DE SOC ELECTRIC, CAUZAT DE TENSIUNEA INDUSĂ SAU REZIDUALĂ DIN ALTERNATOR SAU DIN CABLURI. PERSONALUL DE DESERVIRE TREBUIE SĂ FIE BINE INSTRUIT / CALIFICAT PENTRU A LUCRA CU TENSIUNI DE DISTRIBUTIE. Înainte de pornire, asigurati-vã cã personalul competent a efectuat verificãrile de mai jos, pentru a avea certitudinea cã unitatea este gata de functionare:

Procedurã de împãmântare a grupului electrogen – Aceastã procedurã trebuie urmatã înainte de efectuarea de service sau de proceduri de inspectie care este posibil sã expunã personalul la conductoare care în mod normal se gãsesc sub o tensiune de peste 600 de volti. Contactati distribuitorul autorizat.

Testarea Megger si a izolatiei – Aceastã procedurã trebuie efectuatã la toate grupurile electrogene înainte de pornirea initialã si dupã ce a fost efectuatã procedura de împãmântare a grupului electrogen. Cummins Power Generation Limited recomandã testarea izolatiei pentru grupurile electrogene la tensiuni joase (sub 600 de volti). Aceste teste sunt utilizate pentru a se verifica dacã înfãsurãrile sunt uscate înainte de utilizarea grupului electrogen si pentru a elabora o linie de referintã pentru viitoarele comparatii de testare. Contactati distribuitorul autorizat.

Atentie: Când testati un alternator prin procedura Megger, neprotejarea regulatorului de tensiune, a comenzii si a diodelor poate avea ca rezultat deteriorarea permanentã a uneia sau a mai multor componente electronice.

Lubrifiere – verificati nivelul uleiului de lubrifiere a motorului si asigurati-vã cã nivelul este mentinut dupã cum se prezintã în detaliu în Manualul de utilizare si întretinere a motorului.

Observatie: Grupurile electrogene pot fi expediate în stare uscatã. Înainte de utilizare, acestea trebuie umplute cu tipul si cantitatea de ulei corecte. Asigurati-vã cã ati verificat nivelul uleiului înainte de pornirea initialã. Vezi sectiunea 8 – Anexe, pentru informatii specifice.

Agent de rãcire – verificati nivelul agentului de rãcire si asigurati-vã cã se mentine nivelul în rezervorul de expansiune a agentului de rãcire. Umpleti sistemul de rãcire pânã la partea inferioarã a gâtului de umplere din rezervorul de umplere sau expansiune a radiatorului. Nu efectuati verificãri atunci când motorul este fierbinte.

Observatie: Unele radiatoare au douã gâturi de umplere, si ambele trebuie umplute dacã sistemul sistemul de rãcire a fost golit. Atentie: Nu încercati sã scoateti dopul de presiune al radiatorului în timp ce generatorul functioneazã, sau este stationar dar fierbinte. Lãsati-l întotdeauna sã se rãceascã înainte de a scoate dopul. Observatie: Grupurile electrogene pot fi expediate în stare uscatã. Înainte de utilizare, acestea trebuie umplute cu tipul si cantitatea de agent de rãcire corecte. Asigurati-vã cã ati verificat nivelul (nivelurile) agentului de rãcire înainte de pornirea initialã. Vezi sectiunea 8 – Anexe, pentru informatii specifice.

Admisia / Evacuãrile aerului de rãcire – asigurati-vã cã admisia / evacuãrile aerului de rãcire nu sunt obstructionate.

Orificiul de evacuare – asigurati-vã de faptul cã pãrtile componente de la evacuare sunt asigurate si nu sunt deformate, si cã orificiul de evacuare nu este obstructionat; cã nu existã materiale combustibile în apropierea sistemului, iar gazele sunt evacuate la distantã fatã de deschiderile clãdirii. Asigurati-vã cã nu existã scurgeri si cã toate îmbinãrile sunt etanse.

Alimentarea cu combustibil – asigurati-vã cã rezervorul de combustibil este umplut pânã la nivelul normal si cã sistemul de combustibil este amorsat si toate supapele necesare pentru functionare sunt deschise. Asigurati-vã cã nu existã scurgeri si cã toate îmbinãrile sunt etanse.

Baterii – asigurati-vã cã bateriile sunt încãrcate, cã electrolitul are nivelul corect si cã toate conexiunile sunt corecte.

Surse auxiliare de c.a. – asigurati-vã cã toate echipamentele auxiliare sunt alimentate de la nodul de alimentare al clientului.

Echipamente pentru oprirea de urgentã / pentru detectarea incendiului – asigurati-vã cã toate echipamentele aferente sunt pe deplin functionale.

5.6.2. Pornirea de la panoul de afisaj (regimul de Functionare manualã) AVERTIZARE: ASIGURATI-VĂ CĂ TOATE VERIFICĂRILE ÎNAINTE DE PORNIRE SUNT EFECTUATE ÎNAINTE DE A PORNI GRUPUL ELECTROGEN. NU ÎNCERCATI SĂ PORNITI GRUPUL ELECTROGEN PÂNĂ CÂND NU ÎL PUTETI PORNI ÎN SIGURANTĂ. AVERTIZATI-I PE TOTI CEILALTI DIN ZONĂ CĂ GRUPUL ESTE PE PUNCT DE PORNIRE. Atentie: Un operator trebuie sã aibã responsabilitatea completã, sau trebuie sã lucreze sub îndrumarea unei persoane care are deplinã responsabilitate. Nu uitati cã la pornirea motorului cablurile si echipamentele de comutatie vor fi puse sub tensiune, posibil pentru prima datã. În plus, echipamentele care nu fac parte din instalatia grupului electrogen pot primi sarcinã electricã. Numai personalul autorizat si competent trebuie sã efectueze aceste lucrãri. Atentie: Nu folositi butonul de Oprire de urgentã pentru oprirea motorului decât atunci când apare o defectiune gravã. Butonul de oprire de urgentã nu trebuie utilizat pentru o oprire normalã, deoarece acest lucru va împiedica functionarea în regim de rãcire, în care uleiul de lubrifiere si agentul de rãcire a motorului preiau câldura din camera de combustie a motorului si din lagãre, într-o manierã sigurã. Atentie: Evitati functionarea fãrã sarcinã, cu exceptia unor perioade scurte. Se recomandã o sarcinã minimã de 30%. Aceastã sarcinã va preîntâmpina acumularea de depuneri de carbon în injectoare, din cauza combustibilului nears, si va reduce riscul diluãrii cu combustibil a uleiului de lubrifiere a motorului. Motorul trebuie deconectat de îndatã ce este posibil, dupã ce functiile corespunzãtoare au fost verificate.

Pentru a porni grupul electrogen în regimul de Functionare manualã,

selectati simbolul din bara de meniu a panoului frontal al modulului de afisaj. Urmati instructiunile din sectiunea 4.5.1.2. (Selectarea regimului de Functionare manualã). Observatie: Orice semnal de pornire / oprire de la distantã este ignorat câtã vreme vã aflati în regimul de Functionare manualã. Controlerul va initia un semnal de actionare a manivelei la demaror si va efectua o pornire manualã cu succesiune automatã, în conditiile unui sistem de protectie completã a motorului combinatã cu o posibilitatea monitorizãrii integrale. Astfel se va activa sistemul de comandã a motorului si procedura de pornire. Demarorul va începe sã actioneze manivela si dupã câteva secunde motorul va porni si demarorul se va deconecta. În regimul de functionare manualã comanda nu va realiza temporizarea la pornire sau temporizarea la oprire (figura 4-14). LED-ul rosu Nu în Auto si LED-ul verde Functionare manualã vor fi aprinse. Dacã motorul nu porneste, demarorul se va decupla dupã o perioadã de timp specificatã, iar comanda va indica o Deconectare din cauza esecului la pornire. Asteptati cel putin douã minute pentru ca motorul demarorului sã se rãceascã, dupã care repetati procedura de pornire. Dacã motorul nu functioneazã dupã cea de-a doua încercare, consultati sectiunea 7 – Depanare.

5.6.3. Pornirea de la distantã (Regim Auto) AVERTIZARE: ASIGURATI-VĂ CĂ TOATE VERIFICĂRILE ÎNAINTE DE PORNIRE SUNT EFECTUATE ÎNAINTE DE PORNIREA GRUPULUI ELECTROGEN. NU ÎNCERCATI SĂ PORNITI GRUPUL ELECTROGEN PÂNĂ CÂND PORNIREA NU SE EFECTUEAZĂ ÎN SIGURANTĂ. AVERTIZATI-I PE TOTI CEI DIN APROPIERE CĂ GRUPUL ESTE PE CALE SĂ PORNEASCĂ. Pentru a porni grupul electrogen în regimul Auto, selectati simbolul

, din bara de meniu a panoului frontal al modulului de afisaj. Urmati instructiunile din sectiunea 4.5.1.1. (Selectarea regimului Auto). LED-ul verde Auto va fi aprins.

Controlerul va initia secventa de pornire ca mai sus doar la receptionarea unui semnal de pornire de la distantã si dupã o perioadã de temporizare la pornire. LED-ul Pornire de la distantã va fi aprins. 5.6.4. Pornirea la rece cu sarcini AVERTIZARE: ASIGURATI-VĂ CĂ TOATE VERIFICĂRILE ÎNAINTE DE PORNIRE SUNT EFECTUATE ÎNAINTE DE PORNIREA GRUPULUI ELECTROGEN. NU ÎNCERCATI SĂ PORNITI GRUPUL ELECTROGEN PÂNĂ CÂND PORNIREA NU SE EFECTUEAZĂ ÎN SIGURANTĂ. AVERTIZATI-I PE TOTI CEI DIN APROPIERE CĂ GRUPUL ESTE PE CALE SĂ PORNEASCĂ. Utilizati un încãlzitor pentru agentul de rãcire dacã aveti la dispozitie o sursã de alimentare separatã. Încãlzitorul optional pus la dispozitie de Cummins va ajuta la asigurarea unei porniri fiabile, în conditii de vreme nefavorabilã. Asigurati-vã cã tensiunea sursei de alimentare separate este corectã din punctul de vedere al valorilor nominale ale elementului de încãlzire. Cummins Power Generation recomandã echiparea grupurilor electrogene diesel în standby (sisteme de sigurantã) cu încãlzitoare ale agentului de rãcire cu manta de apã la motor, pentru a mentine agentul de rãcire la o temperaturã minimã de 32oC (90oF) si, pentru majoritatea aplicatiilor, pentru a accepta sarcini de urgentã în zece secunde sau mai putin. Desi grupurile electrogene Cummins Power Generation vor porni la temperaturi de pânã la -32oC (-25oF), atunci când sunt echipate cu încãlzitoare ale agentului de rãcire cu manta de apã la motor, este posibil sã dureze mai mult de zece secunde pentru ca motorul sã se încãlzeascã înainte de a se putea aplica o sarcinã, atunci când temperaturile mediului ambiant sunt sub 4oC (40oF). Pentru a informa utilizatorul în legãturã cu o posibilã întârziere în acceptarea sarcinii, se transmite un mesaj de Temperaturã scãzutã a agentului de rãcire (cod …..), împreunã cu iluminarea LED-ului de avertizare. Logica de detectare a motorului rece initiazã o avertizare atunci când temperatura agentului de rãcire cu manta de apã la motor scade sub 21oC (70oF). În aplicatiile în care temperatura mediului ambiant scade sub 4oC (40oF), este posibil sã se indice un motor rece chiar si dacã încãlzitoarele agentului de rãcire sunt conectate si functioneazã corect. În aceste conditii, cu toate cã grupul electrogen poate porni, este posibil sã nu fie în mãsurã sã accepte sarcina în zece secunde. Când survine o asemenea stare, verificati dacã încãlzitoarele agentului de rãcire functioneazã corespunzãtor. Dacã încãlzitoarele agentului de rãcire functioneazã corect, este posibil sã fie necesare alte precautii pentru încãlzirea motorului înainte de a aplica o sarcinã.

5.7. Oprire 5.7.1. Oprirea de la panoul de afisaj (regim Manual) Modulul nu va rãspunde la nici un semnal de oprire de la distantã atunci când se gãseste în regimul de Functionare manualã. Când vã aflati în regimul de

Functionare manualã, prin apãsarea butonului Oprit se va initia o succesiune normalã (manualã) de deconectare. În regimul de Functionare manualã, comanda nu va realiza temporizarea la oprire (figura 4-14). 5.7.2. Oprirea de la distantã (Regim Auto) În regimul Auto, comanda permite pornirea grupului electrogen numai printr-un semnal de pornire de la distantã. În cazul în care comanda primeste in semnal de oprire de la distantã, grupul electrogen va parcurge secventa sa normalã de deconectare, care include temporizarea la oprire. Dacã grupul electrogen functioneazã în regim Auto si se apasã butonul

, comanda opreste imediat grupul electrogen si comanda efectueazã tranzitia la regimul Oprit. 5.7.3. Oprirea de urgentã (cod …..) Butonul de oprire de urgentã este situat în coltul din stânga sus al panoului de comandã. Apãsati acest buton pentru oprirea de urgentã a motorului. Dacã motorul nu functioneazã, apãsarea butonului va preveni pornirea motorului, indiferent de sursa semnalului de pornire (manual sau Auto – de la distantã). LED-ul rosu pentru starea de deconectare va fi aprins, iar pe afisajul grafic va apãrea urmãtorul mesaj:

Numãr defectiune: …… OPRIRE DE URGENTĂ

Pentru resetare:

Trageti, sau trageti si rãsuciti butonul.

Apãsati butonul Oprit de la modulul de afisaj pentru a confirma aceastã actiune.

Apãsati butonul Auto sau Functionare manualã, dupã cum s-a stabilit anterior. (Vezi sectiunea 4.5).

Atentie: Nu utilizati comutatorul de oprire de urgentã pentru a deconecta un motor dacã nu survine o defectiune gravã.

SECTIUNEA 6 – ÎNTRETINERE

6. Întretinere Lucrãrile de întretinere, în special în zone delimitate, trebuie efectuate de doi ingineri care lucreazã împreunã. Cititi, întelegeti si respectati toate observatiilede atentionare si avertizare din aceastã sectiune, cele din cadrul sectiunii 1 – Instructiuni preliminare si privind securitatea – si pe cele din Manualul privind sãnãtatea si securitatea (0908-0110-00). Asigurati-vã cã este instalat (acolo unde este necesar) un iluminat adecvat, precum si o amenajare corespunzãtoare. Atentie: Numai inginerii de întretinere autorizati si calificati, care sunt familiarizati cu echipamentul si cu utilizarea acestuia, pot efectua lucrãrile de întretinere. AVERTIZARE: ÎN FUNCTIE DE SISTEMUL DE COMANDĂ PREVĂZUT, ACEASTĂ UNITATE POATE FUNCTIONA ÎN MOD AUTOMAT SI POATE PORNI FĂRĂ AVERTIZARE. Atentie: Înainte de efectuarea lucrãrilor de întretinere, familiarizati-vã cu Codul de Securitate al Instalatiei Generatorului, dat în sectiunea 1 a acestui manual, împreunã cu Manualul privind sãnãtatea si securitatea (0908-0110-00).

Atentie: Deconectati întotdeauna un încãrcãtor pentru baterie de sursa sa de c.a. înainte de a deconecta conductoarele bateriei. Nerespectarea acestei ordini poate avea ca rezultat vârfuri de tensiune suficient de mari pentru a deteriora circuitele de comandã de c.c. ale grupului electrogen. AVERTIZARE: PORNIREA ACCIDENTALĂ A GRUPULUI ELECTROGEN ÎN TIMP CE LUCRATI LA ACESTA POATE PRODUCE VĂTĂMĂRI GRAVE PERSONALULUI, SAU MOARTEA. ÎMPIEDICATI PORNIREA ACCIDENTALĂ PRIN DECONECTAREA CONDUCTOARELOR BATERIEI DE PORNIRE (MAI ÎNTÂI NEGATIVUL [-]). ASIGURATI-VĂ CĂ ZONA BATERIILOR A FOST BINE VENTILATĂ ÎNAINTE DE A EFECTUA SERVICE PENTRU BATERII. FORMAREA ARCULUI ELECTRIC POATE APRINDE HIDROGENUL GAZOS EXPLOZIV GENERAT DE BATERII, PROVOCÂND VĂTĂMĂRI GRAVE PERSOANELOR. FORMAREA ARCULUI ELECTRIC POATE SURVENI CÂND CONDUCTOARELE SUNT SCOASE SAU ÎNLOCUITE, SAU CÂND CONDUCTORUL NEGATIV (-) AL BATERIEI ESTE CONECTAT, SI O UNEALTĂ UTILIZATĂ PENTRU LEGAREA SAU DECONECTAREA CONDUCTORULUI POZITIV (+) AL BATERIEI ATINGE CADRUL SAU ALTĂ PIESĂ METALICĂ ÎMPĂMÂNTATĂ A GRUPULUI ELECTROGEN. TREBUIE UTILIZATE UNELTE IZOLATE ATUNCI CÂND SE LUCREAZĂ ÎN VECINĂTATEA BATERIILOR. ÎNTOTDEAUNA DECONECTATI MAI ÎNTÂI CONDUCTORUL NEGATIV (-) SI LEGATI-L LA SFÂRSIT. ASIGURATI-VĂ CĂ HIDROGENUL PRODUS DE BATERIE, COMBUSTIBILUL PENTRU MOTOR SI ALTE EMANATII EXPLOZIVE SUNT COMPLET DISIPATE. ACEST LUCRU ESTE DEOSEBIT DE IMPORTANT DACĂ BATERIA A FOST LEGATĂ LA UN ÎNCĂRCĂTOR DE BATERII.

AVERTIZARE: ÎNAINTE DE A EFECTUA VREO LUCRARE DE ÎNTRETINERE, BLOCATI, PENTRU SECURITATEA INTERVENTIEI:

1. APĂSATI COMUTATORUL DE REGIM OPRIT DE PE PANOUL DE COMANDĂ AL GRUPULUI ELECTROGEN.

2. CA O PRECAUTIE SUPLIMENTARĂ, APĂSATI BUTONUL DE OPRIRE DE URGENTĂ.

3. IZOLATI TOATE SURSELE CĂTRE GENERATOR.

4. IZOLATI ÎNCĂRCĂTORUL DE BATERII. 5. DECONECTATI BATERIA. 6. SCOATETI CONDUCTOARELE DE COMANDĂ A

DEMARORULUI. 7. APLICATI LA VEDERE O PLĂCUTĂ DE

AVERTIZARE ADECVATĂ CARE SĂ INDICE: “EFECTUAREA DE LUCRĂRI DE ÎNTRETINERE”.

AVERTIZARE: ESTE POSIBIL CA UNELE COMPONENTE INTERIOARE ALE PANOULUI SĂ AIBĂ TERMINATII EXPUSE AFLATE SUB TENSIUNE CHIAR DACĂ GRUPUL ELECTROGEN NU FUNCTIONEAZĂ. IZOLATI TOATE SURSELE ELECTRICE EXTERNE ÎNAINTE DE A UMBLA LA PANOUL DE COMANDĂ.

6.1. Generalitãti Stabiliti si respectati un program de întretinere si service bine definit, având la bazã aplicatia si gradul de solicitare a mediului înconjurãtor. Tabelul 6-1 cuprinde intervalele recomandate de service pentru un grup electrogen care lucreazã în standby. Dacã grupul electrogen va fi supus unor conditii de functionare extreme, intervalele la care se efectueazã service-ul trebuie reduse în mod corespunzãtor. Unii din factorii care pot afecta programul de întretinere sunt:

utilizarea pentru functionare continuã (alimentare primarã)

extreme ale temperaturii ambiante

expunerea la intemperii

expunerea la apã sãratã

expunerea la praf sau nisip purtate de vânt. Consultati-vã cu un distribuitor autorizat dacã grupul electrogen este supus unor conditii de functionare extreme si stabiliti un program corespunzãtor de întretinere. Utilizati afisajul de contorizare, spre a tine un jurnal precis al întregii activitãti de service, pentru a sprijini aplicarea garantiei. Efectuati toate operatiile de service la perioada de timp indicatã sau dupã numãrul de ore de functionare indicate, în functie de care eveniment are loc mai întâi. Utilizati tabelele 6-1 si 6-2 pentru a stabili întretinerea necesarã si apoi cititi sectiunile care urmeazã pentru a gãsi procedurile corecte de service. Consultati si Manualele de utilizare si întretinere a motorului, precum si Manualele de utilizare si întretinere a alternatorului pentru respectivul grup electrogen, spre a obtine informatii specifice.

Tabelul 6-1 Program periodic de întretinere

Elemente de întretinere Zilnic,

sau dupã

8 ore

Sãptãmâ-

nal, sau

dupã 50

de ore

Lunar,

sau dupã

100 de

ore

La 3 luni,

sau dupã

250 de

ore

La 6 luni,

sau dupã

500 de

ore

Efectuati orice operatii de întretinere

specificate în Manualul de utilizare si

întretinere a motorului

Conform indicatiilor 1

Verificati: Nivelul uleiului la motor 4

Nivelul agentului de rãcire în

radiator (radiatoare)

(mantaua de apã si LTA)

4

Nivelul în rezervorul de

combustibil

Încãlzitorul (încãlzitoarele)

pentru agentul de rãcire

Tubulatura de aer

Nivelul electrolitului în baterii

Sistemul de încãrcare a

bateriilor

Toate componentele de

evacuare si hardware-ul

(armãturi, cleme, dispozitive

de prindere etc.)

Cureaua de antrenare, stare

si tensionare

2,4

Evacuarea aerului din

generator

4

Furtunurile radiatorului,

privind uzura si crãpãturile

Suportul ventilatorului, sau

pompa de apã, pentru

detectarea uzurii sau a

infiltratiei

4

Filtrul de aer (înlocuiti dupã

cum este necesar)

4

Concentratia antigelului si a

DCA

4

Bateriile de pornire

Ajustarea regulatorului

Inspectia batiului; scurgeti

lichidul, dacã este necesar

Scurgeti: Apa din prefiltrul de

combustibil

3,4

Evacuati condensatul captat

Apa si sedimentele din

rezervorul de combustibil

3

Schimbati: Filtrele agentului de rãcire

din mantaua de apã

4

Filtrele pentru combustibil 4

Uleiul motorului si filtrul 4

Elementul de filtrare a aerului 4

Curãtati: Supapa de aerisire a

carterului

4

Sistemelede rãcire cu manta

de apã si LTA

4

Rãcitorul de aer (dacã este

prevãzut)

800 de

ore

Filtrul de aer sau verificati

baia de ulei

Matricea radiatorului 7

Motorul

Verificati: Rezistenta izolatiei

generatorului

5

Reglati: Jocul de supapã 6 2000 de

ore 6

1 Verificati scurgerile de ulei, combustibil, ale sistemului de rãcire si de evacuare.

Verificati sistemul de evacuare sonor si vizual, cu grupul în functiune si reparati

imediat orice scurgeri.

2 Verificati vizual cureaua sã nu prezinte uzurã sau patinare. Înlocuiti-o dacã este

durã sau casantã.

3 Scurgeti o ceascã, sau mai mult, din combustibil, pentru a înlãtura apa si

sedimentele.

4 Vezi Manualele de utilizare si întretinere a motorului si alternatorului, pentru

intervalele si / sau procedura de întretinere.

5 Aceastã procedurã trebuie urmatã periodic pe durata de viatã a grupului

electrogen, sau dacã grupul electrogen a rãmas neutilizat pe o perioadã de timp,

fãrã ca încãlzitoarele generatorului sã functioneze. Contactati centrul dvs.

autorizat de service.

6 Reglare initialã a jocului supapei; reglaje ulterioare la 2000 de ore sau la 2 ani, în

functie de care eveniment se produce mai întâi. Contactati un centru autorizat de service.

7 Verificati radiatorul. Vezi sectiunea 6-5 din acest manual si Manualul radiatorului

3554, livrat împreunã cu acest grup electrogen.

Tabelul 6-2 Program suplimentar de întretinere

ELEMENT SARCINĂ Sãptãmânal / 10 ore

Lunar / 100 de ore

Anual / 200 de ore

Partea electricã

Curãtati bornele bateriei si ungeti din nou

Verificati solenoidul sigurantei si legãtura

Verificati toate conexiunile electrice

Curãtati toate deschiderile (cu aspiratorul)

Alternator Efectuati orice operatii de întretinere specificate în Manualul de instalare, service si întretinere a alternatorului

2

Verificati toate punctele de ventilatie

Ungeti lagãrele pentru a constata uzura

2

Curãtati alternatorul

Panoul de comandã

Verificati contactele întreruptorului de circuit si verificati conexiunile cablului de alimentare, pentru sigurantã

Verificati toate sigurantele si dispozitivele de declansare

Curãtati panoul de comandã

Verificati securitatea tuturor montajelor dupã cum este necesar

Generalitãti Verificati incinta instalatiei, sã fie curatã

Rugati producãtorul sã inspecteze grupul / panoul

Verificati ca punctele de admisie / evacuare a aerului sã fie neobstructionate

Test de functionare

Testati rezistenta izolatiei generatorului

1

Functionare cu grupul sub sarcinã – sarcinã de cel putin 30%

Verificati dispozitivele de montaj antivibratii

Verificati functionarea tuturor sistemelor

Verificati functionarea opririi de urgentã

1 Aceastã procedurã trebuie urmatã periodic pe durata de viatã a grupului electrogen, sau dacã grupul electrogen a rãmas neutilizat pe o perioadã de timp, fãrã ca încãlzitoarele generatorului sã functioneze. Contactati centrul dvs. autorizat de service.

2 Aceste instructiuni sunt cuprinse în Manualul de utilizare si întretinere elaborat de producãtorul alternatorului, pus la dispozitie împreunã cu grupul electrogen.

6.2. Blocarea grupului electrogen când acesta nu functioneazã 6.2.1. Introducere Înainte de efectuarea vreunei lucrãri de întretinere, instalatia trebuie imobilizatã. Chiar dacã este scoasã din functiune prin apãsarea comutatorului

Oprit de pe panoul de comandã, instalatia nu poate fi consideratã sigurã pentru a se efectua lucrãri pânã când motorul nu este corespunzãtor imobilizat, dupã cum este prezentat în detaliu în procedurile de mai jos. AVERTIZARE: ÎNAINTE DE A EFECTUA VREO LUCRARE DE ÎNTRETINERE, IZOLATI TOATE SURSELE DE ALIMENTARE CĂTRE GRUPUL ELECTROGEN SI CĂTRE ORICE PANOU DE COMANDĂ. FACETI CA GRUPUL ELECTROGEN SĂ DEVINĂ NEFUNCTIONAL, PRIN DECONECTAREA BATERIEI INSTALATIEI. Atentie: Dacã motorul a functionat de curând, este posibil sã fie prezente gaze explozive în vecinãtatea bateriei (emanate pe durata încãrcãrii bateriei). Asigurati-vã cã zona este bine ventilatã înainte de a deconecta bateriile. 6.2.2 Imobilizarea instalatiei pentru efectuarea în sigurantã a lucrãrilor Observatie: Deconectati mai întâi motorul, dupã cum se descrie în sectiunea 5.7. - Oprire. Pentru imobilizarea motorului:

1. Apãsati comutatorul regimului Oprit de pe panoul de comandã. 2. Apãsati butonul de oprire de urgentã. Astfel veti preveni pornirea

grupului electrogen indiferent de sursa semnalului de pornire, asigurând în acest mod o mãsurã suplimentarã de securitate pentru imobilizarea grupului electrogen. (Vezi si sectiunea 4.10).

Observatie: Când acest comutator este apãsat, panoul controlerului va afisa starea de deconectare prin iluminarea

LED-ului stãrii de decontare si prin afisarea urmãtorului mesaj pe afisajul grafic cu cristale lichide:

Numãr defectiune: …… OPRIRE DE URGENTĂ

Aceastã defectiune va afecta banca de memorie Istoric defectiuni. Vezi sectiunea 4.9 (Modulul afisaj – meniul Istoric defectiuni).

3. Ca o precautie suplimentarã, ventilati bine incinta instalatiei înainte de a deconecta vreun conductor.

4. Izolati si blocati alimentarea încãlzitorului, acolo unde este prevãzut. 5. Izolati si blocati alimentarea cãtre încãrcãtorul de baterii, acolo unde

este prevãzut. 6. Izolati alimentarea cu combustibil cãtre motor. 7. Deconectati bateriile de pornire si bateriile sistemului de comandã

(dacã sunt separate). Deconectati mai întâi conductorul de la polul negativ (-).

8. Puneti înstiintãri de avertizare în punctele de mai sus care sã indice “Lucrãri de întretinere în executie – Instalatie imobilizatã pentru efectuarea în sigurantã a lucrãrilor”.

6.3. Inspectie generalã Pe durata functionãrii, fiti atenti la problemele mecanice care pot crea conditii nesigure sau periculoase. Urmãtoarele sectiuni se referã la mai multe zone care trebuie inspectate frecvent pentru a asigura o functionare permanentã în conditii de sigurantã. 6.3.1. Sistemul de evacuare În timp ce grupul electrogen functioneazã, inspectati întregul sistem de evacuare, din punct de vedere vizual si sonor, inclusiv teava de esapament, toba de esapament si teava de evacuare. Verificati toate conexiunile, sudurile, garniturile si îmbinãrile, pentru a detecta posibilele scurgeri, si asigurati-vã cã tevile de evacuare nu încãlzesc excesiv zonele înconjurãtoare. Dacã se detecteazã vreo scurgere, opriti grupul electrogen si reparati imediat respectiva scurgere.

AVERTIZARE: INHALAREA DE GAZE ARSE POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSOANELOR SAU MOARTEA. ASIGURATI-VĂ CĂ GAZELE ARSE LETALE SUNT EVACUATE ÎN EXTERIOR SI DEPARTE DE FERESTRE, USI SAU ALTE ORIFICII DE ADMISIE ÎN CLĂDIRI. NU PERMITETI ACUMULAREA GAZELOR ÎN ZONE FRECVENTATE. 6.3.2. Sistemul de alimentare cu combustibil În timp ce grupul electrogen functioneazã, inspectati traseele de alimentare cu combustibil, traseele de retur, filtrele si îmbinãrile, pentru a detecta posibile scurgeri. Verificati sectiunile flexibile sã nu aibã tãieturi, crãpãturi si abraziuni si asigurati-vã cã acestea nu se freacã de orice altceva care ar putea provoca rupturi. Dacã se detecteazã scurgeri, reparati-le imediat. AVERTIZARE: APRINDEREA COMBUSTIBILULUI POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSONALULUI SAU MOARTEA PRIN INCENDIU SAU EXPLOZIE. NU PERMITETI VREUNEI FLĂCĂRI, TIGĂRI SAU ALTUI OBIECT CE POATE PROVOCA APRINDEREA SĂ STEA LÂNGĂ SISTEMUL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL, SAU ÎN ZONELE CU VENTILATIE COMUNĂ. AVERTIZARE: DISPOZITIVELE DE ACTIONARE A COMBUSTIBILULUI LA MOTOR POT FUNCTIONA LA TENSIUNI DE PÂNĂ LA 140 VOLTI C.C. 6.3.3. Drenarea lichidelor Batiul trebuie inspectat la intervale regulate si orice cantitate de lichid trebuie drenatã si îndepãrtatã în conformitate cu reglementãrile locale privind sãnãtatea si securitatea. (Vezi si Manualul privind sãnãtatea si securitatea 0908-0110-00). Lipsa drenãrii poate duce la vãrsarea de lichide, care este posibil sã contamineze zona înconjurãtoare.

6.3.4. Sistemul electric de c.a. Verificati cele de mai jos în timp ce grupul electrogen functioneazã:

Frecventa: frecventa generatorului trebuie sã fie stabilã si citirea trebuie sã fie aceeasi cu cea de pe plãcuta cu datele nominale ale grupului electrogen. (50Hz / 1500 rpm sau 60Hz / 1800 rpm).

Tensiunea de c.a.: în absenta sarcinii, tensiunea (tensiunile) de linie trebuie sã fie aceleasi cu cele înscrise pe plãcuta cu datele nominale ale grupului electrogen.

Ampermetru de c.a.: în absenta sarcinii, citirile de curent trebuie sã fie zero. La aplicarea unei sarcini, curentul de pe fiecare linie trebuie sã fie acelasi.

Lãmpile panoului: când panoul de operare este conectat pentru prima datã la alimentarea de c.c., sistemul efectueazã o verificare prin iluminarea pe rând a fiecãrei lãmpi indicatoare.

6.3.5. Sistemul electric de c.c. Verificati bornele bateriei, astfel încât conexiunile sã fie curate si strãnse. Conexiunile slãbite sau corodate introduc o rezistentã, care poate obstructiona pornirea. Curãtati si reconectati cablurile bateriei dacã sunt slãbite. Deconectati întotdeauna ambele capete ale cablului negativ al bateriei. Reconectati un capãt al cablului la borna negativã a bateriei si celãlalt capãt la pãmânt. Astfel vã veti asigura cã orice formare de arc electric se va produce departe de baterie si va implica cea mai micã probabilitate de a aprinde gazele explozive emanate de baterie. AVERTIZARE: APRINDEREA GAZELOR EXPLOZIVE EMANATE DE BATERIE POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSOANELOR. NU FUMATI ÎN TIMP CE DESERVITI BATERIILE. Vezi Publicatia Suplimentarã 0908-0101-00 pentru precautii legate de curãtarea si securitatea bateriei.

6.3.6. Motor Monitorizati frecvent nivelurile de fluid, presiunea uleiului si temperaturile agentului de rãcire. Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru presiunile si temperaturile de functionare recomandate. Majoritatea problemelor la motor transmit o avertizare din vreme. Priviti si ascultati modificãrile în performantele, sunetul sau aspectul motorului, care pot indica necesitatea efectuãrii de service sau reparatii. Iatã câteva din modificãrile motorului care trebuie urmãrite:

rateuri

vibratii

zgomote neobisnuite

schimbãri bruste a temperaturilor sau presiunilor de functionare ale motorului

evacuare excesivã de fum

pierderea alimentãrii

cresterea consumului de ulei

cresterea consumului de combustibil

scurgeri de combustibil, ulei sau agent de rãcire.

6.3.7. Aspecte mecanice AVERTIZARE: PORNIREA ACCIDENTALĂ A GRUPULUI ELECTROGEN POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSONALULUI SAU MOARTEA.

APĂSATI BUTONUL OPRIT SI BUTONUL DE OPRIRE DE URGENTĂ SI DECONECTATI CABLUL DE LA POLUL NEGATIV (-) AL BATERIEI ÎNAINTE DE INSPECTIA GRUPULUI ELECTROGEN. Cu grupul electrogen oprit, verificati curelele de transmisie si îmbinãrile slãbite, garniturile si furtunurile care curg sau orice semne de deteriorare mecanicã. Dacã sunt descoperite probleme, corectati-le imediat. În timp ce grupul functioneazã, ascultati orice zgomote neobisnuite care pot indica existenta unor probleme de naturã mecanicã si verificati frecvent presiunea uleiului. Investigati orice poate indica existenta unor posibile probleme mecanice.

6.4. Sistemul de lubrifiere Observatie: Grupurile electrogene pot fi expediate în stare uscatã. Înainte de utilizare, acestea trebuie umplute cu tipul si cantitatea de ulei corecte. Asigurati-vã cã ati verificat nivelul uleiului înainte de pornirea initialã. 6.4.1. Clasificarea API a uleiurilor Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru clasificarea uleiurilor de lubrifiere. 6.4.2. Viscozitatea uleiului Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru recomandãri / specificatii privind uleiul de lubrifiere. 6.4.3. Nivelul uleiului la motor Verificati nivelul uleiului la motor pe durata perioadelor de deconectare, la intervalele specificate în Tabelul de întretinere 6-1. Tija de nivel are imprimate pe ea semne – superior si inferior – pentru a indica nivelul uleiului în carter. Pentru citiri corecte, deconectati motorul si asteptati aproximativ cincisprezece minute înainte de a verifica nivelul uleiului. Acest lucru permite uleiului din partea superioarã a motorului sã se scurgã înapoi în carter. AVERTIZARE: PRESIUNEA DIN CARTER POATE ÎMPROSCA ULEI FIERBINTE SI POATE PROVOCA ARSURI GRAVE. NU VERIFICATI ULEIUL ÎN TIMP CE GRUPUL ELECTROGEN FUNCTIONEAZĂ. Mentineti nivelul uleiului cât de aproape posibil de semnul superior de pe tija de nivel, dar niciodatã peste acest semn. Scoateti capacul gurii de umplere cu ulei si adãugati ulei de aceeasi viscozitate API si de aceeasi marcã, atunci când este necesar. Puneti la loc capacul gurii de umplere cu ulei dupã ce ati adãugat ulei. Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru pozitia tijei de nivel si a gurii de umplere cu ulei. Atentie: Nu lãsati motorul sã functioneze când uleiul este sub semnul inferior sau deasupra semnului superior. Umplerea excesivã poate provoca spumare sau aerarea uleiului, în vreme ce functionarea cu uleiul sub semnul inferior poate duce la pierderea presiunii uleiului.

6.4.4. Schimbarea uleiului si a filtrului Schimbati uleiul si filtrul la intervalele specificate în Tabelul de întretinere 6-1. Vezi sectiunea 8 pentru informatii referitoare la capacitatea de ulei. Utilizati ulei care satisface recomandãrile / specificatiile Cummins, sau alt ulei echivalent. Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru intervalele si procedurile de întretinere. 6.4.5. Procedura de pornire dupã o perioadã prelungitã de deconectare sau dupã schimbarea uleiului Dupã fiecare schimbare de ulei, sau dacã grupul electrogen nu a functionat în ultimele sapte zile, sistemul de lubrifiere trebuie amorsat pentru a putea fi siguri cã motorul primeste debitul corect de ulei prin intermediul sistemul de lubrifiere, în vederea minimizãrii uzurii motorului. Pentru a amorsa sistemul de lubrifiere:

Deconectati conductoarele electrice de la ventilul electromagnetic al pompei de injectie a combustibilului.

Rotiti arborele cotit, folosind demarorul motorului, pânã când apare presiunea uleiului pe afisaj, sau pânã când se stinge lampa de avertizare.

Conectati la loc conductoarele electrice la ventilul electromagnetic al pompei de injectie a combustibilului.

Porniti motorul folosind butonul Functionare manualã de pe panoul de afisaj (vezi Pornirea de la panoul de afisaj – regim manual, din sectiunea 5.6.2). Folosind butonul Functionare manualã, motorul va ajunge la turatia si tensiunea nominale. Rulati motorul timp de cinci pânã la zece minute, dar nu mai mult de zece minute.

Observatie: Dacã i se permite motorului sã functioneze când nu mai are combustibil, aerul va fi tras în traseele de combustibil. Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru instructiuni privind aerisirea sistemului de alimentare cu combustibil.

6.5. Sistemul de agent de rãcire Observatie: Grupurile electrogene pot fi expediate în stare uscatã. Înainte de utilizare, acestea trebuie umplute cu tipul si cantitatea de agent de rãcire corecte. Asigurati-vã cã ati verificat nivelul agentului de rãcire înainte de pornirea initialã Atentie: Nu este voie sã se porneascã încãlzitoarele în timp ce sistemul de rãcire este golit, sau în timp ce motorul functioneazã, altfel încãlzitoarele se pot deteriora.

Atentie: Nu adãugati agent de rãcire rece într-un motor fierbinte. Piesele motorului se pot deteriora. Lãsati motorul sã se rãceascã sub 50oC (122oF) înainte de a adãuga agentul de rãcire. 6.5.1. Concentratia de antigel Amestecul standard de rãcire pentru grupul electrogen este de 25% etilenglicol si 75% apã, în vederea unei protectii pânã la –10oC (14oF). Reclamatiile în garantie pentru deteriorãri provocate de înghetarea vreunei componente vor fi respinse dacã s-a utilizat un amestec incorect de antigel. Consultati-vã distribuitorul pentru alte optiuni. 6.5.2. Nivelul agentului de rãcire AVERTIZARE: CONTACTUL CU AGENTUL DE RÃCIRE FIERBINTE POATE PROVOCA ARSURI GRAVE. LĂSATI SISTEMUL DE RĂCIRE SÃ SE RĂCEASCĂ ÎNAINTE DE A ELIBERA PRESIUNEA SI DE A SCOATE CAPACUL RADIATORULUI CU MANTA DE APĂ SAU CAPACUL REZERVORULUI DE EXPANSIUNE LTA. Atentie: Pierderea de agent de rãcire poate permite motorului sã se supraîncãlzeazã fãrã protectia dispozitivului de deconectare si poate provoca deteriorarea gravã a motorului. Mentineti nivelul agentului de rãcire pentru a asigura functionarea corespunzãtoare a sistemului de deconectare la temperaturi ridicate ale motorului. Verificati nivelul agentului de rãcire pe durata perioadelor de deconectare, la intervalele specificate în Tabelul de întretinere 6-1. Nivelul agentului de rãcire trebuie sã se gãseascã la partea inferioarã a gurii de umplere a radiatorului sau a rezervorului de expansiune, temperatura agentului de rãcire fiind de 50oC (122oF) sau altã temperaturã mai scãzutã. Observatie: Unele radiatoare au douã guri de umplere, si ambele trebuie umplute dupã drenarea sistemului de rãcire.

Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru alte informatii generale, si schemele specifice pentru grupul electrogen, livrate împreunã cu acesta.

Figura 6-1 Radiator tipic

6.5.3. Întretinerea sistemului de rãcire Atentie: Neutilizarea tipului corect de agent de rãcire, nementinerea nivelului corect si golirea sistemului de aer poate duce la deteriorarea gravã a motorului. Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru întreaga întretinere a sistemului de rãcire, cum ar fi cerintele în ceea ce priveste agentul de rãcire, umplerea sistemelor de rãcire cu manta de apã la motor si LTA, înlocuirea filtrului pentru agentul de rãcire si spãlarea si curãtarea. Dacã încãlzitoarele agentului de rãcire a motorului sunt instalate în sistemul de rãcire cu manta de apã, deconectati încãlzitoarele de la sursa de alimentare înainte de a efectua întretinerea sistemului de rãcire. Atentie: Elementul de încãlzire se va arde dacã se scoate agentul de rãcire a motorului în timp ce încãlzitorul este conectat la sursa de alimentare.

Atentie: Elementul de încãlzire se va arde dacã se conecteazã alimentarea înainte de umplerea cu agent de rãcire, sau dacã se utilizeazã solutie simplã de antigel drept agent de rãcire. Înainte de a conecta alimentarea, umpleti motorul cu agent de rãcire si rulati-l timp de cel putin zece minute, pentru a circula agentul de rãcire prin încãlzitor. 6.5.4. Radiatorul Inspectati exteriorul radiatorului pentru a detecta eventualele obstructii. Pe durata de viatã a radiatorului, o acumulare de materii strãine poate obstructiona curgerea aerului prin miezurile de radiator, reducând astfel capacitatea de rãcire. Pentru a asigura o eficientã permanentã a radiatorului, miezul va necesita curãtare. Vezi Manualul cu informatii despre radiator 0908-0107-00, pentru detalii suplimentare privind curãtarea radiatorului. 6.5.5. Încãlzitorul pentru agentul de rãcire AVERTIZARE: CONTACTUL CU SISTEMUL DE RĂCIRE SAU CU MOTORUL POATE PROVOCA ARSURI GRAVE. NU ATINGETI SISTEMUL DE RĂCIRE SAU MOTORUL PE DURATA EFECTUĂRII ÎNTRETINERII LA GRUPUL ELECTROGEN, PÂNĂ CÂND ACESTEA NU SE RĂCESC. Verificati functionarea încãlzitorului agentului de rãcire stabilind dacã agentul de rãcire fierbinte este evacuat prin furtunul de evacuare (vezi figura 6-2). Nu atingeti furtunul de evacuare – când încãlzitorul functioneazã, se simte o cãldurã puternicã dacã tineti mâna lângã furtunul de evacuare.

Figura 6-2 Încãlzitorul agentului de rãcire

6.6. Sistemul de alimentare cu combustibil Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru recomandãri cu privire la combustibil si pentru întretinerea sistemului de alimentare cu combustibil, cum ar fi scurgerea separatoarelor combustibil – apã si intervalul si procedura de înlocuire a filtrului pentru combustibil. 6.6.1. Precautii privind manipularea combustibilului AVERTIZARE: APRINDEREA COMBUSTIBILULUI POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSONALULUI SAU MOARTEA PRIN INCENDIU SAU EXPLOZIE. NU PERMITETI VREUNEI FLĂCĂRI, TIGĂRI SAU ALTUI OBIECT CE POATE PROVOCA APRINDEREA SĂ STEA LÂNGĂ SISTEMUL DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL. Pentru a evita problemele de condensare, pãstrati rezervoarele de alimentare cu combustibil pe cât de pline posibil, prin umplerea lor de fiecare datã când se foloseste motorul. Pe vreme rece, combustibilul cald care se întoarce de la injectoare încãlzeste combustibilul din rezevorul de alimentare. Dacã nivelul combustibilului este scãzut, la partea superioarã a rezervorului tinde sã se formeze condens. Pe vreme caldã, atât combustibilul, cât si rezervorul vor fi calde pe durata zilei. Noaptea, aerul rece tinde sã scadã temperatura rezervorului mai rapid decât temperatura combustibilului. Dacã nivelul combustibilului este scãzut,

partea superioarã a rezervorului se va rãci mai reprede si va exista tendinta de formare de condens. Apa de condensare poate determina colmatarea filtrelor de combustibil atunci când sulful din combustibil formeazã acid, care poate coroda si deteriora piesele motorului.

6.7. Filtrul de aer Vezi Manualul de utilizare si întretinere a motorului pentru înlocuirea elementului de filtrare de curãtare a aerului, intervalul si procedura aferente.

SECTIUNEA 7 – DEPANARE

7. Depanare 7.1. Introducere În aceastã sectiune sunt prezentate informatii privind codurile de defectiuni, împreunã cu informatii privind Avertizarea si Deconectarea, spre a ajuta la localizarea si identificarea posibilelor cauze de defectiuni în sistemul grupului electrogen. Manualul de utilizare si întretinere a motorului, si Manualul de instalare, deservire si întretinere a alternatorului contin propriile lor grafice de detectare a defectiunilor, care identificã respectivele posibile cauze de defectiune.

7.2. Unitatea de comandã Comanda grupului electrogen monitorizeazã continuu senzorii motorului, spre a detecta eventualele conditii anormale, cum ar fi presiunea scãzutã a uleiului si temperatura ridicatã a agentului de rãcire. Dacã survine vreuna din aceste stãri, comanda va aprinde o lampã galbenã de Avertizare sau o lampã rosie de Deconectare si va transmite un mesaj pe panoul de afisaj grafic. În eventualitatea unei defectiuni cu deconectarea motorului (LED-ul rosu de deconectare), comanda va opri imediat motorul. Aceastã sectiune enumerã codurile / mesajele de defectiuni cu avertizare si deconectare (Tabelul 7-1) si sugereazã posibilele cauze ale defectiunii.

7.3. Considerente legate de securitate Munca de detectare a defectiunilor, în special în zone delimitate, trebuie efectuatã de doi ingineri care lucreazã împreunã. Cititi, întelegeti si respectati toate precautiile legate de securitate enumerate în sectiunea 1 – Instructiuni preliminare si privind securitatea – si respectati toate instructiunile si precautiile din acest manual si din Manualul privind sãnãtatea si securitatea (0908-0110-00). Instalatia unui grup electrogen poate fi proiectatã astfel încât sã porneascã de la distantã. Când se depaneazã un grup care este deconectat, asigurati-vã cã acest grup electrogen nu poate fi repornit în mod accidental. Vezi sectiunea 6.2. – Blocarea grupului electrogen când acesta nu functioneazã. AVERTIZARE: CÂND GRUPUL ELECTROGEN FUNCTIONEAZĂ SUNT PREZENTE TENSIUNI RIDICATE. NU DESCHIDETI CUTIA DE IESIRE A GENERATORULUI CÂND GRUPUL FUNCTIONEAZĂ.

AVERTIZARE: ESTE POSIBIL CA UNELE COMPONENTE INTERIOARE ALE PANOULUI SĂ AIBĂ TERMINATII EXPUSE SUB TENSIUNE CHIAR DACĂ GRUPUL ELECTROGEN NU FUNCTIONEAZĂ. IZOLATI TOATE SURSELE ELECTRICE EXTERNE ÎNAINTE DE A UMBLA LA PANOUL DE COMANDĂ. AVERTIZARE: CONTACTUL CU COMPONENTELE SUB ÎNALTĂ TENSIUNE POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI PERSOANELOR, SAU MOARTE PRIN ELECTROCUTARE. NU DESCHIDETI CAPACUL CUTIEI DE IESIRE PE DURATA DEPANĂRII. DOAR PERSONALUL CALIFICAT SĂ EFECTUEZE SERVICE PE PARTE ELECTRICĂ POATE FACE TESTE SI/SAU REGLAJE. Atentie: Deconectati întotdeauna un încãrcãtor pentru baterie de sursa sa de c.a. înainte de a deconecta conductoarele bateriei. Nerespectarea acestei ordini poate avea ca rezultat vârfuri de tensiune suficient de mari pentru a deteriora circuitele de comandã de c.c. ale grupului electrogen. AVERTIZARE: AERISITI ZONA BATERIILOR ÎNAINTE DE A LUCRA LA BATERII SAU LÂNGĂ BATERII – PURTATI OCHELARI DE PROTECTIE – OPRITI GRUPUL ELECTROGEN SI DECONECTATI ÎNCĂRCĂTORUL ÎNAINTE DE A DECONECTA CABLURILE BATERIEI – DECONECTATI MAI ÎNTÂI CABLUL DE LA POLUL NEGATIV (-)SI RECONECTATI-L ULTIMUL.

AVERTIZARE: APRINDEREA GAZELOR EXPLOZIVE GENERATE DE BATERII POATE PROVOCA VĂTĂMĂRI GRAVE PERSOANELOR SAU MOARTEA. FORMAREA ARCULUI ELECTRIC LA BORNELE BATERIEI, LA COMUTATORUL DE LUMINĂ SAU LA ORICE ALT ECHIPAMENT, FLACĂRĂ, LĂMPI MARTOR SI SCÂNTEI POATE APRINDE GAZUL EMANAT DE BATERII. NU FUMATI SI NU COMUTATI ÎNTRERUPTOARELE PENTRU LUMINĂ CARE AU PROBLEME LÂNGĂ BATERIE. DESCĂRCATI ELECTRICITATEA STATICĂ DIN CORP ÎNAINTE DE A ATINGE BATERIILE, ATINGÂND MAI ÎNTÂI O SUPRAFATĂ METALICĂ LEGATĂ LA PĂMÂNT. AVERTIZARE: PORNIREA ACCIDENTALĂ A GRUPULUI ELECTROGEN POATE PRODUCE VĂTĂMĂRI GRAVE PERSONALULUI, SAU MOARTEA. ÎMPIEDICATI PORNIREA ACCIDENTALĂ PRIN DECONECTAREA CONDUCTOARELOR BATERIEI DE PORNIRE (MAI ÎNTÂI POLUL NEGATIV [-]).

7.4. Detectarea defectiunilor Dacã pe durata functionãrii apare o stare de defectiune, urmati procedurile din tabelele de mai jos pentru a localiza si corecta problema. Pentru orice simptom care nu este enumerat, contactati un centru autorizat de service pentru asistentã. Înainte de a începe operatiunea de detectare a defectiunilor, asigurati-vã cã sunt efectuate urmãtoarele verificãri de bazã:

toate comutatoarele si comenzile sunt în pozitiile lor corecte

nivelul de pãcurã este corect

nivelul uleiului de lubrifiere este corect

nivelul agentului de rãcire este corect

matricea radiatorului nu este obstructionatã în nici un fel

starea de încãrcare a bateriilor este satisfãcãtoare si conexiunile prezintã sigurantã

conexiunile pãrtilor electrice ale grupului electrogen si conexiunile alternatorului prezintã sigurantã

conexiunile la panou prezintã sigurantã

circuitele de protectie au fost resetate

sigurantele arse au fost înlocuite

contactoarele sau întreruptoarele de circuit care au declansat au fost resetate.

AVERTIZARE: MULTE PROCEDURI DE DEPANARE IMPLICĂ PERICOLE CARE POT AVEA CA REZULTAT VĂTĂMĂRI GRAVE ALE PERSONALULUI SAU MOARTEA. NUMAI PERSONALUL DE SERVICE CALIFICAT, CARE ARE CUNOSTINTE DESPRE PERICOLELE IMPLICATE DE COMBUSTIBIL, DE ELECTRICITATE SI DE PIESELE MASINII TREBUIE SĂ EFECTUEZE PROCEDURILE DE SERVICE. TRECETI ÎN REVISTĂ PRECAUTIILE ENUMERATE ÎN SECTIUNEA 1 – INSTRUCTIUNI PRELIMINARE SI PRIVIND SECURITATEA – DIN ACEST MANUAL, ÎMPREUNĂ CU MANUALUL PRIVIND SĂNĂTATEA SI SECURITATEA (3553).

7.5. Indicatoare de stare

Figura 7-1 Panoul de afisaj

Nu în Auto : Aceastã lampã rosie este aprinsã atunci când comanda nu se gãseste în regimul Auto.

Starea de deconectare : Aceastã lampã rosie este aprinsã ori de câte ori comanda detecteazã o stare de deconectare. Grupul electrogen nu poate fi pornit atunci când aceastã lampã este aprinsã. Dupã ce aceastã stare este corectatã, lampa poate fi resetatã

prin apãsarea butonului Oprit . Observatie: Atunci când a fost activat regimul de solicitare scurtã si survine o defectiune necriticã, cu deconectare, lampa de deconectare va fi aprinsã chiar dacã grupul electrogen va continua sã functioneze.

Avertizare : Aceastã lampã galbenã este aprinsã ori de câte ori comanda detecteazã o stare de avertizare. Lampa este stinsã în mod automat atunci când respectiva stare de avertizare nu mai existã.

Pornire de la distantã : Aceastã lampã verde este aprinsã ori de câte ori comanda primeste un semnal de functionare de la distantã.

Auto : Aceastã lampã verde indicã faptul cã respectiva comandã este în regimul Auto. Regimul Auto poate fi selectat prin apãsarea acestui buton de selectare din oricare din meniurile operatorului (vezi sectiunea 4.5), atunci când grupul electrogen se aflã în pozitia Oprit.

Functionare manualã : Aceastã lampã verde este aprinsã ori de câte ori comanda este în regimul de Functionare manualã. Functionarea manualã poate fi selectatã prin apãsarea

butonului de selectare din oricare din meniurile operatorului (vezi sectiunea 4.5), atunci când grupul electrogen se aflã în pozitia Oprit.

7.6. Coduri de defectiune

Tabelul 7-1 Coduri de defectiune

COD LAMPĂ MESAJ DESCRIERE

1 Deconectare TEMPERATURĂ

RIDICATĂ A

AGENTULUI DE

RĂCIRE

Indicã faptul cã temperatura agentului de rãcire

este peste cea normalã si a atins punctul de

declansare a deconectãrii.

2 Deconectare PRESIUNE SCĂZUTĂ

A ULEIULUI

Indicã faptul cã presiunea uleiului la motor a scãzut

sub normal si a atins punctul de declansare a

deconectãrii.

12 Deconectare TENSIUNE DE C.A.

RIDICATĂ

Aratã cã una sau mai multe tensiuni de iesire de

c.a. au depãsit pragul pe o duratã mai mare decât

limita de timp specificatã. Pragul si limitele de timp

sunt de 130% din valoarea nominalã timp de zero

secunde, sau de 110% din valoarea nominalã, timp

de zece secunde.

13 Deconectare TENSIUNE DE C.A.

SCĂZUTĂ

Aratã cã iesirea mãsuratã de c.a. se situeazã sub

prag pe o duratã mai mare decât o limitã de timp

specificatã. Pragul si limitele de timp sunt de 85%

din valoarea nominalã, pe o duratã de zece

secunde.

14 Deconectare SUPRAFRECVENTĂ Aratã cã frecventa alternatorului este cu 6 Hz peste

referinta regulatorului.

15 Deconectare SUBFRECVENTĂ Aratã cã frecventa alternatorului este cu 6 Hz sub

referinta regulatorului.

27 Deconectare DEFECTAREA

EXCITATIEI

Aratã cã a survenit o pierdere a detectiei tensiunii

sau frecventei

31 Deconectare SUPRATURATIE Aratã cã motorul a depãsit turatia normalã de

functionare. Pragul este de 1725 rpm (50 Hz) sau

2075 rpm (60 Hz).

38 Deconectare SUPRASARCINĂ DE

CÂMP

Aratã cã ciclul de sarcinã AVR de câmp a atins

maximul timp de cel putin cincisprezece secunde.

45 Deconectare PIERDEREA

SEMNALULUI DE

TURATIE

Aratã cã nu s-au detectat impulsuri magnetice de la

senzor pentru o temporizare la pierderea detectãrii

turatiei. Dacã nu este instalat un senzor magnetic,

atunci detectarea turatiei este realizatã prin

monitorizarea frecventei liniei de c.a.

46 Deconectare INTENSITATE DE C.A.

MARE

Aratã cã o fazã a curentului de iesire la alternator a

depãsit 150% din curentul de iesire nominal,

continuu, timp de peste zece secunde.

61 Deconectare OPRIRE DE URGENTĂ Aratã cã a fost activatã o oprire de urgentã.

71 Deconectare COMPATIBILITATE

TURATIE HZ

Aratã cã turatia mãsuratã a motorului nu

corespunde cu frecventa mãsuratã de iesire în c.a.

a alternatorului.

72 Deconectare ESEC LA MANIVELĂ Grupul electrogen nu a reusit sã detecteze rotatia

pentru douã tentative de pornire. Acest lucru indicã

o posibilã defectiune a comenzii, a detectãrii

turatiei sau a sistemului de pornire.

73 Deconectare ESEC LA PORNIRE Sistemul nu a reusit sã porneascã dupã un numãr

stabilit de încercãri la manivelã. Acest lucru indicã

o posibilã problemã a sistemului de alimentare cu

combustibil (motorul actioneazã manivela dar nu

resuseste sã porneascã).

74 Deconectare ESEC LA OPRIRE Grupul electrogen continuã sã functioneze dupã

primirea unei comenzi de deconectare din partea

controlerului. Este posibil ca acest lucru sã indice

cã a fost activatã caracteristica de solicitare scurtã.

75 Deconectare Intrare client 1 Natura defectiunii este o selectie a unui client

optional

76 Deconectare Intrare client 2 Natura defectiunii este o selectie a unui client

optional

77 Deconectare DECONECTARE DUPĂ

SOLICITAREA

SCURTĂ

O survenit o defectiune cu deconectare în timp ce

era activat regimul de solicitare scurtã.

Observatie: Codurile defectiunilor cu deconectare pot fi anuntate cu ajutorul unei

lãmpi locale indicatoare de stare.

202 Avertizare TEMPERATURĂ

APROAPE DE LIMITA

SUPERIOARĂ

ADMISIBILĂ A

AGENTULUI DE

RĂCIRE

Aratã cã motorul a început sã se supraîncãlzeascã

si cã temperatura agentului de rãcire la motor a

crescut la un nivel inacceptabil

203 Avertizare TEMPERATURĂ

SCĂZUTĂ A

AGENTULUI DE

RĂCIRE

Aratã cã temperatura agentului de rãcire la motor

este sub cea normalã. Acest lucru indicã si cã

încãlzitorul nu functioneazã sau nu circulã agent de

rãcire

204 Avertizare Intrare client 1 Natura defectiunii este o selectie a unui client

optional.

205 Avertizare Intrare client 2 Natura defectiunii este o selectie a unui client

optional.

212 Avertizare SENZOR SLAB

PENTRU AGENTUL DE

RĂCIRE

Aratã cã iesirea senzorului pentru temperatura

agentului de rãcire este în afara intervalului admis

(ridicatã sau scãzutã).

213 Avertizare BATERIE CONSUMATĂ Aratã cã alimentarea comenzii cu tensiune de la

baterii se apropie de un nivel scãzut la care poate

surveni o functionare imprevizibilã.

214 Avertizare BATERIE PREA

ÎNCĂRCATĂ

Aratã cã alimentarea comenzii cu tensiune de la

baterii se apropie de un nivel ridicat la care poate

surveni deteriorarea comenzii.

215 Avertizare PRESIUNEA ULEIULUI

APROAPE DE LIMITA

INFERIOARĂ

ADMISIBILĂ

Aratã cã presiunea uleiului la motor a scãzut la un

nivel inacceptabil.

216 Avertizare INTENSITATE MARE

DE C.A.

Aratã cã una sau mai multe din tensiunile de fazã a

depãsit 130% din valoarea nominalã, sau cã a

depãsit 110% din valoarea nominalã timp de zece

secunde.

217 Avertizare SENZOR SLAB

PENTRU PRESIUNEA

ULEIULUI

Aratã cã iesirea senzorului pentru presiunea

uleiului este în afara intervalului admis (ridicatã sau

scãzutã).

218 Avertizare REGIMUL DE

SOLICITARE SCURTĂ

ACTIV

Aratã cã s-a trecut comanda pe regimul de

solicitare scurtã – utilizat pentru a bypasa mai

multe deconectãri produse de defectiuni, pentru

functionarea grupului electrogen în caz de urgentã.

219 Avertizare DEFECTARE

ÎNCĂRCĂTOR

Aratã cã alternatorul încãrcãtorului de baterii nu a

atins un interval de tensiune acceptabil dupã 120

de secunde.

220 Avertizare ESEC LA

DECONECTARE

Aratã cã este activã o defectiune cu deconectare,

care însã este bypasatã de regimul de solicitare

scurtã.