LEONRumano07.09Manual de utilizarePrefaCitii cu atenie acest manual de utilizare i anexele corespunztoare pentru a v familiariza cu automobilul.Alturi de ntreinerea i reviziile periodice, manevrarea corect a automobilului va contribui la conservarea valorii acestuia.Din motive de siguran, notai informaiile privind accesoriile, modificrile aduse i piesele nlo-cuite.La vnzarea automobilului, transmitei toat documentaia ce nsoete automobilul noului proprietar, deoa-rece aceasta trebuie pstrat la bord.Leon_rumaniaSeite 1Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Prefa 2Leon_rumaniaSeite 2Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Cuprins 3CuprinsStructura manualului . . . . . . . . . . .Cuprins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sigurana are prioritate . . . . . . . .Conducerea n siguran. . . . . . . . . . . . . . .Scurt introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Poziia corect de edere pentru ocupani . . .Zona pedalelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Depozitarea bagajelor. . . . . . . . . . . . . . . . . .Centurile de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scurt introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .De ce este necesar purtarea centurilor de siguran?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Centurile de siguran. . . . . . . . . . . . . . . . . .Dispozitivele de pretensionare a centurilor. .Sistemul de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scurt introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Airbagurile frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Airbagurile laterale*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Airbagurile cortin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dezactivarea airbagurilor*. . . . . . . . . . . . . . .Sigurana copiilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scurt introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scaunele pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Fixarea scaunelor pentru copii . . . . . . . . . . . .Butoanele i echipamentele . .Postul de conducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Prezentare general. . . . . . . . . . . . . . . . . . .Instrumentele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul GPL*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Afiajul digital de pe panoul de instrumente.Meniurile panoului de instrumente*. . . . . . . .Lmpile de avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Comenzile de pe volan . . . . . . . . . . . . . . . . .Informaii generale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de navigaie cu radio . . . . . . . . . . . .ncuierea i descuierea . . . . . . . . . . . . . . . . .nchiderea centralizat . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cheile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telecomanda radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de alarm antifurt* . . . . . . . . . . . . . .Hayonul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Geamurile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Trapa glisant/rabatabil*. . . . . . . . . . . . . . .Luminile i vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . .Luminile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Luminile interioare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Vizibilitatea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .tergtoarele de parbriz. . . . . . . . . . . . . . . .Oglinzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scaunele i compartimentele de depozitare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Importana reglrii corecte a scaunelor. . . . .Tetierele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Scaunele din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bancheta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Compartimentele de depozitare. . . . . . . . . . Scrumierele*, bricheta* i prizele electrice. . Trusa de prim ajutor, triunghiul reflectorizant, extinctorul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Portbagajul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nclzirea, ventilaia i climatizarea . . . . . . nclzirea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de climatizare Climatic*. . . . . . . . . Sistemul de climatizare 2C-Climatronic* . . . . Instruciuni generale. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conducerea automobilului . . . . . . . . . . . . . . Adresa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sigurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comutatorul de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornirea i oprirea motorului . . . . . . . . . . . . . Conducerea cu sistem GPL* . . . . . . . . . . . . . Funcia Start-Stop*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cutia de viteze manual. . . . . . . . . . . . . . . . Cutia de viteze automat* / Cutia de viteze automat DSG* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frna de mn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul de asistare sonor a parcrii* . . . . . Tempomatul* (Tempomatul - GRA). . . . . . . . Recomandri practice . . . . . . . . . Tehnologia inteligent . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frnele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistemul antiblocare frne i de control al traciunii M-ABS (ABS i TCS). . . . . . . . . . . Programul electronic de stabilitate (ESP)*. . 567771016171919212529313135384245474750535757575962637079909090949898105106108110112115118118126128128132136136137139141142144147147150150152156162163163164165166169171173174180182185189189189190192Leon_rumaniaSeite 3Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Cuprins 4Conducerea automobilului i mediul nconjurtor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Rodajul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul de purificare a gazelor de eapamentConducerea economic i ecologic . . . . . . .Conducerea automobilului n strintate . . . .Tractarea unei remorci. . . . . . . . . . . . . . . . .Instruciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cuplajul sferic al crligului de remorcare* . . .Sugestii referitoare la conducerea automobilului. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Montarea unui crlig de remorcare*. . . . . . .ntreinerea i ngrijirea automobilului. . . .Instruciuni generale. . . . . . . . . . . . . . . . . . .ntreinerea exteriorului automobilului. . . . . .ntreinerea interiorului automobilului . . . . . . .Accesoriile, nlocuirea pieselor i modificri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Accesoriile i piesele . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Modificrile tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Antena exterioar* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Telefoanele mobile i radiotelefoanele . . . . . .Verificarea i completarea nivelului lichidelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Realimentarea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistemul GPL* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Benzina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Motorina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Efectuarea de lucrri n compartimentul motorUleiul de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lichidul de rcire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lichidul de splare i lamele tergtoarelor de parbriz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Lichidul de frn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Roile i pneurile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atunci cnd.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trusa de scule, setul de pan i roata de rezerv. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea roilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Setul de pan (sistemul de mobilitate a pneurilor)*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Siguranele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nlocuirea becurilor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pornirea asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractarea automobilului i pornirea prin tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Observaii generale privind datele tehniceInformaii importante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date referitoare la consumul de carburant. . Tractarea unei remorci. . . . . . . . . . . . . . . . . Roile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificarea nivelului lichidelor. . . . . . . . . . . . Motorul pe benzin de 1,4 l i 63 kW (85 CP)Motorul pe benzin de 1,4 l i 92 kW (125 CP)Motorul pe benzin de 1,6 l i 75 kW (102 CP)Motorul pe benzin de 1,8 l i 118 kW (160 CP)Motorul pe benzin de 2,0 l i 155 kW (211 CP)Motorul pe benzin de 2,0 l i 177 kW (240 CP). Cupra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul pe benzin de 2,0 l i 195 kW (265 CP). Cupra R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul diesel 1,9l TDI de 66 kW (90 CP) . . . Motorul diesel 1,9l TDI de 77 kW (105 CP) . . Motorul diesel 1,9 l TDI de 77 kW (105 CP). Ecomotive. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul diesel 1,9 l TDI de 77 kW (105 CP). Automatic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motorul diesel de 2,0 l i 103 kW (140 CP) . . Motorul diesel de 2,0 l i 125 kW (170 CP) . . Dimensiuni i capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . Index. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197197198199201203203204204206208208209215218218218219219220220222225226228231235237240242245245254254256262264268277280283283283285286286288288289290291292294295296298299300301303304306307Leon_rumaniaSeite 4Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Structura manualului 5Structura manualuluiCe trebuie s tii nainte de a citi manualul de utilizareAcest manual conine o descriere a echipamentelor livrate mpreun cu automobilul la data tipririi manualului. Este posibil ca o parte dintre echi-pamentele descrise n acest manual s nu fie disponibile dect ulterior, sau s fie disponibile numai pentru anumite piee.Deoarece acesta este un manual general destinat automobilelor LEON, unele din echipamentele i funciile descrise n acest manual nu sunt incluse la toate tipurile sau variantele modelului sau ale generaiei de automobile; acestea pot diferi sau pot fi modificate n funcie de cerinele tehnice, comerciale sau de generaie; acest fapt nu poate fi interpretat ca publicitate fals.Ilustraiile sunt prezentate cu titlu orientativ i pot diferi, n privina anumitor detalii, de echipamentele montate n automobilul dumnea-voastr.Indicaiile privind direcia (stnga, dreapta, fa, spate) ce apar n acest manual se refer la sensul normal de deplasare spre nainte a automobi-lului, cu excepia cazurilor cnd se indic n mod diferit.Echipamentele marcate cu asterisc* sunt furnizate standard numai la anumite versiuni ale modelului, pot fi furnizate opional la unele modele sau sunt comercializate numai n anumite ri. Toate mrcile nregistrate sunt indicate prin simbolul . Dei simbolul pentru drepturile de autor nu apare, aceast marc intr sub incidena drepturilor de autor.> Seciunea se continu pe pagina urmtoare.M Aceasta indic finalul seciunii.ATENIE!Textele precedate de acest simbol conin informaii privind sigurana. Acestea avertizeaz asupra pericolelor grave ce pot implica accidente sau producerea de leziuni.Avertizare!Textele precedate de acest simbol atrag atenia asupra posibilului pericol de deteriorare a automobilului.Indicaie pentru mediuTextele precedate de acest simbol se refer la aspecte relevante referi-toare la protecia mediului.IndicaieTextele precedate de acest simbol conin informaii suplimentare.Leon_rumaniaSeite 5Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Cuprins 6CuprinsAcest manual este structurat astfel nct s v ofere informaiile de care avei nevoie, ntr-un mod organizat. Coninutul acestui manual este mprit pe seciuni incluse n capitole (de exemplu Climatizarea). Manualul este mprit n cinci capitole mari, i anume:1. Sigurana are prioritateInformaii privind echipamentele automobilului cu rol n sigurana pasiv, cum ar fi centurile de siguran, airbagurile, scaunele etc.2. Butoanele i echipamenteleInformaii despre amplasarea comenzilor n postul de conducere al auto-mobilului, despre posibilitile de reglare a scaunelor, despre modul de creare a unei atmosfere adecvate n habitaclu etc.3. Recomandri practiceSfaturi privind conducerea, ngrijirea i ntreinerea automobilului i anumite probleme pe care le putei rezolva singur.4. Date tehniceCifre, valori i dimensiuni referitoare la automobil.5. Index alfabeticLa sfritul acestui manual, exist un index alfabetic detaliat ce v va ajuta s gsii rapid informaiile necesare.Leon_rumaniaSeite 6Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 7Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceSigurana are prioritateConducerea n siguranScurt introducereStimate conductor auto SEAT,Sigurana are prioritate!Acest capitol conine informaii, sfaturi, sugestii i avertismente importante, ce trebuie citite i respectate n interesul siguranei proprii i al siguranei pasagerilor dumneavoastr.ATENIE! Acest manual conine informaii importante referitoare la utili-zarea automobilului de ctre ofer i pasageri. Celelalte brouri din mapa de documente a automobilului conin informaii suplimentare pe care trebuie s le cunoatei pentru sigurana proprie i pentru cea a pasagerilor dumneavoastr. Documentaia automobilului trebuie s se afle permanent la bord. Acest fapt este important mai ales n cazul mprumutrii sau vnzrii automobilului.Echipamentele de siguranEchipamentele de siguran sunt o parte a sistemului de protecie a ocupanilor automobilului i pot reduce riscul de rnire n caz de accident.Nu periclitai sigurana proprie sau sigurana pasagerilor dumnea-voastr. n cazul unui accident, echipamentele de siguran pot reduce riscul de rnire. Lista de mai jos include majoritatea echipamentelor de siguran din automobilul SEAT: centuri de siguran cu prindere n trei puncte, limitatoare de for pentru centurile de siguran ale scaunelor din fa i laterale spate, dispozitive de pretensionare a centurilor pentru scaunele din fa, dispozitive de reglare pe nlime a centurilor pentru scaunele din fa, airbaguri frontale, airbaguri laterale integrate n sptarele scaunelor din fa, airbaguri laterale integrate n sptarele scaunelor din spate*, airbaguri cortin, tetiere active pentru scaunele din fa*, puncte de ancorare ISOFIX a scaunelor pentru copii pe locurile late-rale din spate cu sistem ISOFIX, tetiere reglabile pe nlime, tetiere cu poziie de utilizare i poziie de repaus coloan de direcie reglabil.Leon_rumaniaSeite 7Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 8Echipamentele de siguran menionate mai sus funcioneaz simultan pentru a oferi oferului i pasagerilor protecie optim n caz de accident. Totui, aceste echipamente nu pot asigura protecia adecvat dac poziia de edere adoptat fie de ofer fie de pasageri este incorect sau dac echipamentele nu sunt reglate i utilizate corespunztor.Prin urmare, sunt oferite informaii despre importana acestor echipa-mente, despre modul n care asigur protecie, despre instruciunile de utilizare ce trebuie respectate i despre modul n care oferul i pasagerii pot beneficia la maximum de avantajele echipamentelor de siguran montate. Acest manual cuprinde avertismente importante ce trebuie respectate de ofer i pasageri n scopul reducerii pericolului de acciden-tare.Sigurana este responsabilitatea tuturor!nainte de fiecare cltorieoferul poart responsabilitatea pentru pasagerii si i pentru inuta funcional a automobilului.Pentru sigurana proprie i pentru cea a pasagerilor, acordai atenie urmtoarelor aspecte nainte de nceperea fiecrei cltorii: Asigurai-v c luminile i lmpile de semnalizare ale automo-bilului funcioneaz impecabil. Verificai presiunea n pneuri. Asigurai-v c toate geamurile ofer vizibilitate adecvat i de bun calitate asupra zonei din jurul automobilului. Fixai corespunztor toate bagajele pagina 17. Asigurai-v c nu exist obiecte ce pot afecta cursa pedal-elor. Reglai scaunul din fa, tetiera i oglinzile n funcie de propria nlime. Asigurai-v c pasagerii de pe locurile din spate au tetierele scaunelor n poziia de utilizarepagina 14 Instruii pasagerii s regleze tetierele n funcie de propria nlime. Protejai copiii prin utilizarea de scaune adecvate i fixarea corect a centurilor de siguran pagina 47. Adoptai o poziie de edere corect. Instruii de asemenea pasagerii s adopte o poziie de edere corespunztoare. pagina 10. Fixai corect centura de siguran. Instruii pasagerii s fixeze de asemenea centurile de siguran n mod adecvat. pagina 19.Ce factori afecteaz sigurana la bord?Sigurana la bord este influenat n mare msur de stilul personal de conducere i de comportamentul tuturor ocupanilor.n calitate de ofer, suntei responsabil att pentru propria persoan, ct i pentru pasagerii dumneavoastr. Cnd concen-trarea sau sigurana rutier v sunt afectate din orice motiv, v Leon_rumaniaSeite 8Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 9Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnicepunei n pericol att propria persoan, ct i pe ceilali parti-cipani la trafic , motiv pentru care: Nu v lsai distras de la urmrirea traficului din jur de factori precum pasagerii sau conversaiile telefonice. Nu v urcai niciodat la volan cnd capacitatea conducere v este afectat (de ex., din cauza medicamentelor, alcoolului sau drogurilor). Respectai legislaia rutier i limitele de vitez. Reducei ntotdeauna viteza automobilului n funcie de condiiile de drum, trafic i condiiile meteorologice. n cazul parcurgerii unor distane lungi, efectuai pauze perio-dice - cel puin la fiecare dou ore. Evitai pe ct posibil s v urcai la volan dac suntei obosit sau tensionat.ATENIE!Dac sigurana la bord este diminuat n timpul unei cltorii, peri-colul de rnire i de accident crete.Leon_rumaniaSeite 9Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 10Poziia corect de edere pentru ocupaniPoziia corect de edere pentru oferAdoptarea de ctre ofer a unei poziii corecte de edere este important pentru conducerea sigur i relaxat a automobilului.Pentru sigurana proprie i reducerea riscului de producere a leziunilor n caz de accident, se recomand urmtoarele reglaje pentru ofer: Reglai volanul astfel nct s existe o distan de minim 25 cm ntre volan i centrul pieptului dumneavoastr fig. 1. Deplasai scaunul oferului n fa sau n spate astfel nct s putei apsa pedalele de acceleraie, frn i ambreiaj pn la podea, cu genunchii uor ndoii . Asigurai-v c putei atinge punctul cel mai nalt al volanului. Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a acesteia s se afle la acelai nivel cu cretetul sau ct mai aproape posibil de acest nivel fig. 2. Deplasai sptarul n poziie vertical astfel nct spatele dumneavoastr s fie sprijinit complet pe acesta.Fig. 1Distana corect ntre ofer i volanFig. 2Poziia corect a tetierei pentru oferLeon_rumaniaSeite 10Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 11Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnice Fixai corect centura de siguran pagina 19. Meninei ambele picioare n spaiul pentru picioare astfel nct s pstrai controlul asupra automobilului n orice moment.Reglajele scaunului oferului pagina 136.ATENIE! O poziie de edere incorect a oferului poate cauza acci-dentri grave. Reglai scaunul oferului astfel nct s existe o distan de minim 25 cm ntre centrul pieptului i centrul volanului pagina 10, fig. 1. Dac stai la o distan mai mic de 25 cm, sistemul de airbaguri nu v va putea proteja corespunztor. n cazul n care constituia fizic v mpiedic s meninei distana minim de 25 cm, contactai un atelier autorizat. Perso-nalul specializat v va ajuta s decidei dac sunt necesare modi-ficri speciale n acest sens. n timpul conducerii, manevrai ntotdeauna volanul cu ambele mini, de partea exterioar a coroanei, n poziiile stnga i dreapta median. Astfel, este redus riscul de accidentare n cazul declanrii airbagului pentru ofer. Nu manevrai niciodat volanul de partea central superioar a coroanei sau n alt mod (de exemplu de partea central). n astfel de cazuri, dac airbagul este declanat, este posibil s suferii leziuni ale braelor, minilor i capului. Pentru reducerea riscului de accidentare n caz de frnare brusc sau accident, nu conducei niciodat cu sptarul nclinat excesiv spre napoi! Sistemul de airbaguri i centurile de siguran pot oferi protecie optim numai cnd sptarul se afl n poziie vertical i oferul poart corect centura de siguran. Cu ct sptarele sunt nclinate mai mult n spate, cu att crete pericolul de accidentare din cauza poziionrii incorecte a chingii centurii sau a poziiei de edere incorecte! Reglai corespunztor tetiera pentru un nivel optim de protecie.Poziia corect de edere pentru pasagerul din faPasagerul din fa trebuie s stea la o distan de minim 25 cm de plana de bord, astfel nct airbagul s poat furniza protecia maxim posibil n cazul n care este declanat.Pentru sigurana proprie i pentru reducerea riscului de produ-cere a leziunilor n cazul unui accident, sunt recomandate urmtoarele reglaje pentru pasagerul din fa: deplasai scaunul pasagerului din fa ct mai n spate posibil . Deplasai sptarul n poziie vertical astfel nct spatele dumneavoastr s fie sprijinit complet pe acesta. Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a acesteia s se afle la acelai nivel cu cretetul sau ct mai aproape posibil de acest nivel pagina 13. Meninei ambele picioare n spaiul pentru picioare aferent scaunului pasagerului fa. Fixai corect centura de siguran pagina 19.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 11Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 12Este posibil dezactivarea airbagului pentru pasager, n circumstane excepionale pagina 26.Pentru informaii detaliate privind modul de reglare a scaunului pasage-rului din fa, consultai pagina 139.ATENIE! O poziie de edere incorect a pasagerului din fa poate cauza accidentri grave. Reglai scaunul pasagerului din fa astfel nct s existe o distan de minim 25 cm ntre stern i plana de bord. Dac stai la o distan mai mic de 25 cm, sistemul de airbaguri nu v va putea proteja corespunztor. n cazul n care constituia fizic v mpiedic s meninei distana minim de 25 cm, contactai un atelier autorizat. Perso-nalul specializat v va ajuta s decidei dac sunt necesare modi-ficri speciale n acest sens. n timpul deplasrii automobilului, meninei ntotdeauna picio-arele n spaiul pentru picioare; nu v sprijinii niciodat picioarele de panoul de instrumente, pe geam sau pe scaun. O poziie de edere incorect v expune unui pericol ridicat de accidentare n cazul unei frnri brute sau al unui accident. Dac airbagul se declaneaz, putei suferi leziuni grave din cauza poziiei de edere incorecte. Pentru reducerea riscului de accidentare a pasagerului din fa n cazul frnrilor brute sau al unui accident, nu cltorii nicio-dat cu sptarul nclinat excesiv spre napoi! Sistemul de airbaguri i centurile de siguran pot oferi protecie optim numai cnd sptarul se afl n poziie vertical i pasagerul din fa poart corect centura de siguran. Cu ct sptarele sunt nclinate mai mult n spate, cu att crete pericolul de accidentare din cauza poziionrii incorecte a chingii centurii sau a poziiei de edere incorecte! Reglai corespunztor tetiera pentru a obine un nivel optim de protecie.Poziia corect de edere pentru pasagerii de pe locurile din spatePasagerii de pe locurile din spate trebuie s-i menin trunchiul n poziie vertical, s in picioarele n spaiile pentru picioare i s poarte corect centurile de siguran.Pentru a reduce riscul de rnire n cazul unei frnri brute sau al unui accident, pasagerii de pe locurile din spate trebuie s respecte urmtoarele instruciuni: Reglai tetiera n poziia corect pagina 14. Meninei ambele picioare n spaiul aferent din faa locului din spate. Fixai corect centura de siguran pagina 19. n cazul transportrii copiilor n automobil, utilizai un sistem de reinere pentru copii adecvat pagina 47.ATENIE! Dac pasagerii locurilor din spate nu adopt o poziie de edere corect, se expun riscului de a suferi leziuni grave. Reglai corespunztor tetiera pentru a obine un nivel optim de protecie.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 12Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 13Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnice Centurile de siguran pot oferi protecie optim numai atunci cnd sptarele se afl n poziie vertical i pasagerii poart corect centurile de siguran. Dac pasagerii de pe locurile din spate nu stau cu trunchiul n poziie vertical, crete riscul de accidentare din cauza poziionrii incorecte a chingii centurii de siguran.Reglarea corect a tetierelor scaunelor din faTetierele reglate corect constituie o component impor-tant a proteciei pasagerilor i pot reduce pericolul de rnire n multe cazuri de accidente.Reglai corespunztor tetiera pentru a obine un nivel optim de protecie. Reglai tetiera astfel nct marginea superioar a acesteia s se afle la acelai nivel cu cretetul sau ct mai aproape posibil de acest nivel i cel mai jos la nivelul ochilor fig. 3 i fig. 4.Reglarea tetierelor pagina 136ATENIE! Cltoria cu tetierele demontate sau reglate incorect crete riscul de producere de leziuni grave. Tetierele reglate incorect pot cauza decesul n cazul unei coli-ziuni sau al unui accident auto. Tetierele reglate incorect sporesc de asemenea riscul de rnire n timpul virajelor sau manevrelor de frnare brute.ATENIE! ContinuareFig. 3Tetiera corect reglat vzut din faFig. 4Tetiera corect reglat vzut din lateralLeon_rumaniaSeite 13Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 14 Tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de nlimea pasagerilor.Funcia tetierelor active*Ocupanii automobilului sunt mpini n scaune n timpul unei coliziuni din spate. Presiunea exercitat de corp asupra sptarului declaneaz tetiera activ* a scaunului din fa, aceasta deplasndu-se rapid nainte i n sus, simultan. Aceast deplasare reduce distana dintre capul ocupantului i tetier, reducnd astfel riscul de producere a leziunilor n zona capului, cum ar fi traumatismele cerebrale.ATENIE!Cltoria cu tetierele demontate sau reglate incorect crete riscul de producere de leziuni grave. Tetierele reglate incorect pot cauza decesul n cazul unei coli-ziuni sau al unui accident auto. Tetierele reglate incorect sporesc de asemenea riscul de rnire n timpul virajelor sau manevrelor de frnare brute. Tetierele trebuie s fie ntotdeauna reglate n funcie de nlimea pasagerilor.IndicaieTetierele active* pot fi declanate de asemenea dac un ocupant al auto-mobilului exercit o presiune ridicat asupra sptarului (de exemplu prin cderea pe scaun la intrarea n automobil) sau dac se exercit presiune din spate asupra tetierei unui scaun din fa. Aceast declanare accidental nu este periculoas, deoarece tetierele vor reveni imediat n poziia iniial, devenind din nou funcionale.Reglarea corect a tetierelor locurilor din spateTetierele corect reglate constituie o component impor-tant a proteciei ocupanilor i pot reduce riscul de produ-cere a leziunilor n majoritatea accidentelor autoTetierele locurilor laterale din spate Tetierele locurilor laterale din spate au 4 poziii. Trei poziii pentru utilizare fig. 5. n aceste poziii, tetierele sunt utilizate n mod normal, protejnd pasagerii mpreun cu centurile de siguran. i o poziie pentru repaus.ATENIE! ContinuareFig. 5Tetierele n poziie corectLeon_rumaniaSeite 14Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 15Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnice Pentru montarea tetierelor n poziia de utilizare, tragei margi-nile laterale cu ambele mini n sensul sgeii.Tetiera locului central din spate Tetiera locului central din spate are doar dou poziii, de utili-zare (tetiera ridicat) i de repaus (tetiera cobort).ATENIE! Pasagerii de pe locurile din spate nu trebuie s cltoreasc sub niciun motiv cu tetierele n poziie de repaus. Nu permutai tetiera locului central din spate cu oricare din tetierele locurilor laterale din spate. Risc de producere a leziunilor n caz de accident!Avertizare!Reinei instruciunile privind reglarea tetierelor. pagina 137Exemple de poziii de edere incorecteO poziie de edere incorect poate cauza accidentarea grav a ocupanilor.Centurile de siguran pot asigura o protecie optim numai cnd chingile acestora sunt poziionate corect. Poziiile incorecte de edere reduc substanial funcia de protecie a centurilor de siguran i sporesc riscul de accidentare din cauza poziiei inco-recte a chingii centurii de siguran. n calitate de ofer, suntei responsabil pentru toi ocupanii automobilului, n special pentru copii. Nu permitei niciunei persoane s adopte o poziie de edere incorect n automobil n timpul cltoriei .Lista de mai jos conine exemple de poziii de edere ce pot fi periculoase pentru toi ocupanii. Lista nu este complet i am dori s reinei acest aspect.Din acest motiv, n timpul deplasrii automobilului: nu v ridicai niciodat n picioare, nu stai niciodat n picioare pe scaune, nu stai niciodat n genunchi pe scaune, nu nclinai niciodat sptarul excesiv pe spate, nu v sprijinii niciodat de plana de bord, nu stai niciodat culcat pe banchet, nu stai niciodat pe marginea anterioar a unui scaun, nu stai niciodat cu corpul ntors ntr-o parte, nu v aplecai niciodat pe geam, nu scoatei niciodat picioarele pe geam, nu punei niciodat picioarele pe plana de bord, nu punei niciodat picioarele pe perna unui scaun, nu cltorii niciodat n spaiul pentru picioare, nu cltorii niciodat fr a v fixa centura de siguran, nu transportai niciodat o persoan n portbagaj.ATENIE! Orice poziie de edere incorect sporete riscul de accidentare grav. ederea ntr-o poziie incorect expune ocupanii la leziuni grave n cazul declanrii airbagurilor, lovind ocupantul ce a adoptat o poziie de edere necorespunztoare.Leon_rumaniaSeite 15Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 16 nainte de punerea n micare a automobilului, adoptai poziia de edere corect i meninei-o pe parcursul cltoriei. nainte de fiecare cltorie, instruii pasagerii s adopte poziia de edere corect i s o menin pe parcursul cltoriei pagina 10, Poziia corect de edere pentru ocupani.Zona pedalelorPedaleleFuncionarea pedalelor nu trebuie obstrucionat nicio-dat de obiecte sau covorae auto. Asigurai-v c putei ntotdeauna apsa nestnjenit, pn la podea, pedalele de acceleraie, frn i ambreiaj. Asigurai-v c pedalele pot reveni nestnjenite n poziiile iniiale.Utilizai numai covorae auto ce las liber zona pedalelor i care pot fi fixate corespunztor n spaiul pentru picioare.Dac un circuit de frn se defecteaz, pedala de frn trebuie apsat cu grij pentru a opri automobilul.Purtai nclminte adecvatPurtai ntotdeauna nclminte ce asigur o bun susinere a piciorului i v permite s acionai corespunztor pedalele.ATENIE! Obstrucionarea cursei pedalelor poate cauza apariia unor situaii critice n timpul conducerii automobilului. Nu amplasai niciodat obiecte n spaiul pentru picioare al oferului. Obiectele se pot deplasa n zona pedalelor i pot obstruciona cursa acestora. n cazul unei manevre sau frnri brute, va fi imposibil utilizarea pedalelor de frn, ambreiaj sau acceleraie. Pericol de accident!Covoraele auto pe partea oferuluiPot fi utilizate numai covoraele auto ce pot fi fixate core-spunztor n spaiul pentru picioare i care nu obstrucioneaz cursa pedalelor. Asigurai-v c aceste covorae auto sunt fixate corespun-ztor n timpul cltoriei i c nu obstrucioneaz deplasarea pedalelor .Utilizai numai covorae auto care las liber zona pedalelor i care sunt fixate pentru a preveni alunecarea acestora. Putei obine covorae auto adecvate de la o reprezentan autorizat. Prinderile* pentru covoraele auto sunt montate n zona picioarelor.ATENIE! Dac pedalele sunt obstrucionate, se poate produce un acci-dent. Pericol de accidentare grav. Asigurai-v ntotdeauna de fixarea corespunztoare a covoraelor auto.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 16Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 17Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnice Nu aezai i nu montai niciodat covorae auto sau alt tip de covoare peste covoraele auto originale. n caz contrar, zona pedalelor va fi redus i cursa acestora poate fi obstrucionat. Pericol de accident.Depozitarea bagajelorncrcarea portbagajuluiToate bagajele i alte obiecte libere trebuie fixate n siguran n portbagaj.Obiectele care nu sunt fixate i care se deplaseaz nainte i napoi pot diminua sigurana la bord i inuta de drum a automo-bilului prin deplasarea centrului de greutate. Distribuii uniform ncrctura n portbagaj. Depozitai obiectele grele ct mai n fa posibil n portbagaj. Depozitai obiectele grele ct mai jos posibil n portbagaj. Fixai obiectele grele de inelele de ancorare montate pagina 18.ATENIE! Bagajele i alte obiecte care nu sunt fixate n portbagaj pot cauza accidentri grave. Depozitai ntotdeauna obiectele n portbagaj i fixai-le de inelele de ancorare. Utilizai chingi speciale pentru fixarea obiectelor grele. n caz de manevre brute sau accident, obiectele care nu sunt fixate pot fi proiectate nainte, rnind ocupanii automobilului sau trectorii. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac un obiect care nu este fixat este lovit de un airbag n expansiune. Dac se produce un astfel de fenomen, aceste obiecte vor deveni adevrate proiectile. Pericol de accidentare fatal. V rugm s reinei c, la transportarea obiectelor grele, centrul de greutate se poate deplasa, ceea ce poate afecta manev-rabilitatea automobilului i poate cauza un accident. Din acest motiv, adaptarea corespunztoare a vitezei i a stilului de condu-cere este esenial pentru evitarea accidentelor. Nu depii niciodat sarcinile admise pe puni i masa total maxim admis. n cazul depirii sarcinii pe puni sau a masei maxime admise, manevrabilitatea automobilului poate fi modifi-cat, ceea ce poate cauza accidente, rnirea ocupanilor i deteri-orarea automobilului. Nu lsai niciodat automobilul nesupravegheat, n special cnd hayonul este deschis. Copiii pot urca n portbagaj i pot nchide capota, rmnnd blocai nuntru fr ajutor i expui unui risc fatal. Nu permitei niciodat copiilor s se joace n interiorul sau n jurul automobilului. La prsirea acestuia, nchidei i ncuiai hayonul i toate uile. nainte de ncuierea automobilului, asigurai-v c n automobil nu se afl aduli sau copii. Nu transportai niciodat pasageri n portbagaj. Fiecare pasager trebuie s poarte corect centura de siguran pagina 19.ATENIE! Continuare ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 17Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Conducerea n siguran 18Indicaie Circulaia aerului n automobil contribuie la reducerea aburirii geamu-rilor. Aerul uzat este evacuat prin fantele de ventilaie din capitonajul lateral al portbagajului. Asigurai-v c fantele de ventilaie nu sunt acope-rite niciodat. Chingile pentru fixarea ncrcturii de inelele de ancorare sunt dispo-nibile n comer.Inelele de ancorare*Este posibil ca n portbagaj s existe patru inele de ancorare, pentru fixarea bagajelor i a altor obiecte. Utilizai ntotdeauna chingi adecvate i intacte pentru fixarea bagajelor i a altor obiecte de inelele de ancorare v. ncrcarea portbagajului la pagina 17. Tragei n sus inelele de ancorare pentru ataarea chingilor.n timpul coliziunilor sau al accidentelor, chiar i obiectele mici i uoare pot dezvolta suficient energie pentru a cauza leziuni foarte grave. Canti-tatea de energie cinetic depinde de viteza automobilului i de masa obiectului. Factorul cel mai semnificativ rmne totui viteza automobi-lului.Exemplu: un obiect cu masa de 4,5 kg este nefixat n automobil. n timpul unei coliziuni frontale la o vitez de 50 km/h, acest obiect genereaz o for corespunztoare unei mase de 20 de ori mai mare. Astfel greutatea efectiv a obiectelor crete pn la 90 kg. V putei imagina gravitatea leziunilor care ar putea fi provocate dac aceste proiectile aruncate n habitaclu ar lovi un ocupant. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac un obiect care nu este fixat este lovit de un airbag n expan-siune.ATENIE! Dac bagajele sau alte obiecte sunt fixate de inelele de ancorare cu chingi necorespunztoare sau deteriorate, este posibil produ-cerea de leziuni n cazul frnrilor sau al accidentelor. Pentru a preveni deplasarea nainte a bagajelor sau a altor obiecte, utilizai ntotdeauna chingi adecvate ce sunt fixate de inelele de ancorare. Nu fixai niciodat un scaun pentru copii de inelele de ancorare a bagajelor.Leon_rumaniaSeite 18Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 19Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceCenturile de siguranScurt introducerenainte de a porni: nu uitai de centura de siguran!Purtarea corect a centurii de siguran v poate salva viaa!n acest capitol, vei afla de ce purtarea centurilor de siguran este att de important, cum funcioneaz, cum se fixeaz, regleaz i poart corect. Citii i respectai toate instruciunile i avertismentele din acest capitol.ATENIE! Dac centurile de siguran sunt purtate incorect sau nu sunt purtate deloc, crete pericolul de accidentare grav. Centurile de siguran purtate corect pot reduce rnirea grav n caz de frnare brusc sau accident. Din motive de siguran, oferul i pasagerii trebuie s poarte ntotdeauna corect centurile de siguran, cnd automobilul este n micare. Femeile nsrcinate sau persoanele cu handicap fizic trebuie s utilizeze de asemenea centurile de siguran. Asemenea tuturor celorlali pasageri, aceste persoane pot suferi leziuni grave dac nu poart corect centurile de siguran.Numrul de locuriAutomobilul dumneavoastr are cinci locuri, dou n partea din fa i trei n partea din spate. Fiecare loc este prevzut cu o centur de siguran cu prindere n trei puncte.ATENIE! Nu trebuie transportate n automobil mai multe persoane dect locurile disponibile. Fiecare pasager al automobilului trebuie s-i fixeze i s poarte corect centura de siguran corespunztoare locului ocupat. Copiii trebuie protejai prin utilizarea unui sistem de reinere pentru copii adecvat.Lampa de avertizare pentru purtarea centurii de siguran* ALampa de avertizare acioneaz pentru a reaminti oferului s fixeze centura de siguran.nainte de a porni automobilul: Fixai corect centura de siguran. Instruii pasagerii s fixeze centurile de siguran corect nainte de punerea n micare a automobilului.Leon_rumaniaSeite 19Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 20 Protejai copiii prin utilizarea unui scaun pentru copii adecvat nlimii i masei acestuia.Dup ce a fost pus contactul, lampa de avertizare A de pe panoul de instrumente se aprinde1) dac oferul nu i-a fixat centura de siguran, iar dac viteza automobilului depete 30 km/h timp de 90 de secunde, se aude un semnal de avertizare.Lampa de avertizare* A se stinge dac oferul i fixeaz centura de siguran cnd contactul este pus.1)n funcie de versiunea modeluluiLeon_rumaniaSeite 20Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 21Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceDe ce este necesar purtarea centurilor de siguran?Principii fizice ale unei coliziuni frontalen cazul unei coliziuni frontale, trebuie absorbit o canti-tate mare de energie cinetic.Aciunea legilor fizicii n cazul unei coliziuni frontale poate fi uor explicat: Cnd un automobil ncepe s se deplaseze, fig. 6 att automobilul ct i ocupanii dezvolt o anumit cantitate de energie, cunoscut sub numele de energie cinetic.Cantitatea de energie cinetic depinde de viteza automobilului i de masa acestuia i a pasagerilor. Cu ct viteza i masa sunt mai mari, cu att va fi mai mare cantitatea de energie eliberat ntr-un accident.Factorul cel mai semnificativ rmne totui viteza automobilului. Dac viteza se dubleaz de la 25 km/h la 50 km/h, de exemplu, energia cinetic crete de patru ori.Deoarece pasagerii din exemplul nostru nu sunt reinui de centurile de siguran, ntreaga cantitate de energie cinetic este absorbit n punctul de impact fig. 7.Chiar i la viteze ntre 30 km/h i 50 km/h, forele ce acioneaz asupra corpurilor ntr-o coliziune pot depi cu uurin o ton (1.000 kg). La viteze mai mari, aceste fore devin i mai puternice.Fig. 6Automobilul urmeaz s se izbeasc de un zid: ocupanii nu poart centuri de siguranFig. 7Automobilul se izbete de zid: ocupanii nu poart centuri de siguranLeon_rumaniaSeite 21Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 22Pasagerii care nu poart centura de siguran nu sunt fixai pe scaune. n cazul unei coliziuni frontale, acetia vor continua s se deplaseze nainte cu viteza cu care se deplasa automobilul chiar nainte de impact. Acest exemplu este valabil nu doar pentru accidentele frontale, ci i pentru toate tipurile de accidente i coliziuni.Pericolul neutilizrii centurii de siguranMulte persoane cred c pasagerii se pot proteja cu minile n cazul unei coliziuni minore; aceast ipotez este fals.Chiar la viteze reduse, forele ce acioneaz asupra corpului n caz de coliziune sunt att de mari nct este imposibil protejarea cu ajutorul minilor. ntr-o coliziune frontal, pasagerii care nu poart centurile de siguran sunt proiectai nainte i vor suferi un impact violent cu volanul, plana de bord, parbrizul sau orice alt obstacol fig. 8.Sistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran. Cnd sunt declanate, airbagurile ofer doar o protecie suplimentar. n timpul cltoriei, toi pasagerii (inclusiv oferul) trebuie s poarte centurile de siguran n mod corect. Astfel se va reduce pericolul producerii unor leziuni grave n caz de accident indiferent dac locul respectiv este prevzut sau nu cu airbag.Reinei c airbagurile pot fi declanate doar o singur dat. Pentru un nivel optim de protecie, centura de siguran trebuie purtat ntotdeauna corect pentru a v proteja n cazul accidentelor n care nu este declanat niciun airbag.Este de asemenea important ca pasagerii din spate s poarte corect centurile de siguran; n caz contrar, acetia pot fi proiectai violent nainte, n cazul unui accident. Pasagerii din spate care nu poart centu-Fig. 8Un ofer care nu poart centura de siguran este proi-ectat violent nainte.Fig. 9Pasagerul din spate care nu poart centura de siguran este proiectat violent nainte i lovete oferul, care poart centura de siguran.Leon_rumaniaSeite 22Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 23Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnicerile de siguran i pun n pericol nu doar propria persoan, ci i pe ocupanii locurilor din fa fig. 9.Protecia oferit de centurile de siguranPasagerii care nu poart centura de siguran se expun riscului de a suferi leziuni grave n caz de accident.Centurile de siguran purtate corect rein ocupanii automobilului n poziiile de edere corecte i reduc substanial energia cinetic n cazul unui accident. Centurile de siguran ajut de asemenea la prevenirea micrilor necontrolate ce pot cauza leziuni grave. n plus, centurile de siguran purtate corect reduc pericolul de a fi proiectat n afara automo-bilului.Pasagerii care poart corect centura de siguran beneficiaz pe deplin de capacitatea centurilor de a absorbi energia cinetic. Zona frontal a automobilului i alte elemente de siguran pasiv (cum ar fi sistemul de airbaguri) sunt proiectate de asemenea pentru a absorbi energia cinetic generat ntr-o coliziune. Acionnd mpreun, toate aceste elemente reduc energia cinetic eliberat i, n consecin, pericolul de rnire.Exemplele noastre descriu coliziuni frontale. Desigur, centurile de siguran purtate corect reduc substanial riscul de rnire n toate celelalte tipuri de accidente. De aceea este att de important fixarea centurilor de siguran nainte de fiecare cltorie, chiar i cnd v deplasai doar pn la col.Asigurai-v c i pasagerii dumneavoastr poart centurile de siguran. Statisticile referitoare la accidente au indicat c centurile de siguran purtate corect reprezint un mijloc eficient de reducere substanial a riscului de rnire i de mbuntire a anselor de supravieuire n acci-dentele grave. n plus, centurile de siguran purtate corect sporesc protecia asigurat de airbaguri n cazul unui accident. Din acest motiv, purtarea centurii de siguran este obligatorie prin lege n majoritatea rilor.Dei automobilul este dotat cu airbaguri, este necesar fixarea i purtarea centurilor de siguran. Airbagurile frontale, de exemplu, se declaneaz numai n anumite accidente frontale. Airbagurile frontale nu se vor declana n cazul coliziunilor frontale i laterale minore, al coliziunilor din spate, rsturnrii sau accidentelor n care nu se depete valoarea pragului de declanare din unitatea de comand a airbagurilor.Din acest motiv, este necesar s purtai ntotdeauna centura de siguran i s v asigurai c i pasagerii i-au fixat corect centurile de siguran, nainte de a pune automobilul n micare!Fig. 10oferul care poart centura de siguran n mod corect: este protejat de centur n timpul unei frnri bruteLeon_rumaniaSeite 23Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 24Instruciuni de siguran privind utilizarea centurilor de siguranDac centurile de siguran sunt utilizate corect, acestea pot reduce riscul de rnire n cazul unui accident. Purtai ntotdeauna centura de siguran conform indicaiilor din aceast brour. Asigurai-v c centurile de siguran pot fi fixate oricnd i c nu sunt deteriorate.ATENIE! Dac centurile de siguran sunt purtate incorect sau nu sunt purtate deloc, crete pericolul de accidentare grav. Centurile de siguran pot oferi o protecie optim doar dac sunt purtate corect. Fixai centura de siguran nainte de fiecare cltorie - chiar i n cazul deplasrilor n ora. i ceilali pasageri trebuie s poarte centurile de siguran, n caz contrar risc s fie accidentai grav! Centura de siguran nu poate oferi protecie complet cnd chinga centurii este poziionat incorect. Nu permitei niciodat ca doi pasageri (chiar dac sunt copii) s mpart aceeai centur de siguran. n timpul deplasrii automobilului, inei ambele picioare n spaiul pentru picioare din faa locului aferent. Nu eliberai centura de siguran cnd automobilul este n micare. Pericol de accidentare fatal. Chinga centurii nu trebuie niciodat s fie rsucit n timpul purtrii. Chinga centurii nu trebuie trecut peste obiecte dure sau fragile (cum ar fi ochelari, stilouri etc.), deoarece acestea pot produce rniri. Evitai deteriorarea sau blocarea centurii de siguran i frecarea sa de muchii ascuite. Nu purtai niciodat centura de siguran trecut pe sub bra sau n alt poziie incorect. mbrcmintea larg, voluminoas (cum ar fi un palton peste o jachet) mpiedic purtarea i funcionarea corect a centurilor de siguran, reducndu-le capacitatea de protecie. Fanta din catarama centurii de siguran nu trebuie blocat cu hrtii sau alte materiale, deoarece astfel se mpiedic fixarea corect a limbii centurii. Nu utilizai cleme pentru centura de siguran, inele opritoare sau instrumente similare pentru modificarea poziiei chingii centurii. Centurile de siguran slbite sau rupte, precum i deteriorarea punctelor de fixare, a retractoarelor sau a componentelor cata-ramei pot cauza leziuni grave n cazul unui accident. Din acest motiv, este necesar s verificai starea tuturor centurilor de siguran la intervale regulate. Centurile de siguran care au fost purtate ntr-un accident i au fost tensionate trebuie nlocuite la un atelier autorizat. nlocuirea poate fi necesar chiar dac nu exist deteriorri aparente. Dispo-zitivul de ancorare a centurii trebuie de asemenea verificat. Nu ncercai s reparai personal o centur de siguran deteri-orat. Este interzis demontarea sau modificarea n orice mod a centurilor de siguran. Centurile trebuie pstrate curate, n caz contrar fiind posibil ca retractoarele s nu mai funcioneze corect pagina 217.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 24Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 25Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceCenturile de siguranReglarea centurilor de siguranCenturile de siguran pentru ocupanii locurilor din fa i din spate se fixeaz printr-un mecanism de blocare.Centura de siguran nu poate oferi protecie complet cnd chinga centurii este poziionat incorect. Reglai corect scaunul i tetiera. Pentru fixarea centurii, apucai limba centurii i tragei lent centura peste piept i bazin. Introducei limba centurii n catarama corespunztoare scaunului i apsai pn ce aceasta se fixeaz cu un declic fig. 11. Tragei centura pentru a v asigura de fixarea corespun-ztoare a limbii n cataram.Centurile de siguran sunt prevzute cu un retractor automat, la poriunea pentru umr. Dac poriunea pentru umr a centurii este tras lent, centura asigur libertate complet de micare. Totui, n cazul unei frnri brute, la rularea pe drumuri montane sau pe serpentine i n cursul accelerrii, retractorul automat de pe poriunea pentru umr se blocheaz.Retractoarele automate ale centurilor de siguran pentru locurile din fa sunt prevzute cu dispozitive de tensionare pagina 29.ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorect poate cauza leziuni grave n cazul unui accident. Centurile de siguran ofer protecie optim numai cnd sptarele se afl n poziie vertical i centurile de siguran sunt fixate corespunztor. Nu introducei niciodat limba centurii n catarama corespun-ztoare unui alt loc. Dac procedai astfel, centura de siguran nu va asigura protecia corespunztoare, iar pericolul de accidentare crete. Dac un ocupant poart incorect centura de siguran, aceasta nu poate asigura protecie corespunztoare. Poziionarea inco-rect a chingii unei centuri de siguran poate conduce la acci-dentri extrem de grave. Cuplai ntotdeauna dispozitivul de blocare a retractorului la fixarea unui scaun auto pentru copii din grupa 0, 0+ sau 1 pagina 47.Fig. 11Catarama i limba centurii de siguranLeon_rumaniaSeite 25Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 26Poziia centurii de siguranCenturile de siguran ofer un nivel maxim de protecie numai dac sunt poziionate corect.Pentru reglarea centurii de siguran n zona umrului, sunt disponibile urmtoarele elemente: dispozitive de reglare pe nlime a centurilor scaunelor din fa. dispozitive de reglare pe nlime a scaunelor din fa*.ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorect poate cauza leziuni grave n cazul unui accident. Poriunea pentru umr a centurii de siguran trebuie s treac peste centrul umrului, niciodat peste gt. Centura de siguran trebuie s stea ntins i lipit de tors fig. 12. Poriunea pentru bazin a centurii de siguran trebuie s treac peste pelvis, niciodat peste abdomen. Centura de siguran trebuie s fie trecut peste bazin i s stea ntins fig. 13. Dac centura este prea lejer, tragei de ching pentru a o strnge. Citii i respectai aceste avertismente pagina 24.Fig. 12Poziiile corecte ale centurii i ale tetierei, vzute din faFig. 13Poziiile corecte ale centurii i tetierei, vzute din lateralLeon_rumaniaSeite 26Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 27Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceFemeile nsrcinate trebuie de asemenea s-i fixeze corect centura de siguranCea mai bun protecie pentru ft este ca mama s poarte ntotdeauna corect centura de siguran n timpul sarcinii.Centura de siguran ofer o protecie maxim numai cnd chinga centurii este poziionat corect pagina 26. Reglai corect scaunul fa i tetiera pagina 10. innd limba centurii, tragei uniform centura peste piept i ct mai jos posibil peste pelvis fig. 14. Introducei limba centurii n catarama corespunztoare scaunului i apsai pn ce aceasta se fixeaz cu un declic . Tragei centura pentru a v asigura de fixarea corespun-ztoare a limbii n cataram.ATENIE! Chinga unei centuri de siguran purtate incorect poate cauza leziuni grave n cazul unui accident. Pentru femeile nsrcinate, poriunea pentru bazin a centurii trebuie s treac pe ct posibil mai jos, peste pelvis, niciodat peste abdomen, i s fie ntotdeauna ntins astfel nct s nu exer-cite presiune asupra abdomenului. Citii i respectai aceste avertismente pagina 24.Eliberarea centurii de siguranCentura de siguran nu trebuie eliberat nainte de oprirea complet a automobilului. Apsai butonul rou de pe catarama centurii fig. 15. Limba centurii este eliberat i sare n exterior .Fig. 14Poziionarea centurii de siguran n timpul sarciniiFig. 15Scoaterea limbii centurii din cata-ramLeon_rumaniaSeite 27Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 28 Ghidai manual centura astfel nct s se retrag lin i s nu deterioreze capitonajulATENIE!Nu eliberai centura de siguran cnd automobilul este n micare. Dac procedai astfel, sporii pericolul de a suferi leziuni grave sau fatale.Reglarea nlimii centurii de siguranDispozitivele de reglare a nlimii centurii de siguran pot fi utilizate pentru a ajusta poziia centurii n zona umrului.Dispozitivul de reglare a centurii de siguran pentru locurile din fa poate fi utilizat pentru a ajusta poziia centurii n zona umrului. Apsai continuu partea superioar a ghidajului poriunii pentru umr a centurii fig. 16. Deplasai ghidajul poriunii pentru umr a centurii n sus sau n jos pn la obinerea poziiei corecte a centurii pagina 26. Dup reglare, tragei brusc centura, pentru a verifica dac opritorul ghidajului poriunii pentru umr a centurii este cuplat corespunztor.Centurile de siguran fixate incorectCenturile de siguran purtate incorect pot cauza leziuni grave.Centurile de siguran pot asigura un nivel optim de protecie numai cnd chingile centurilor sunt purtate corect. Centurile de siguran trebuie fixate exact n ordinea descris n acest capitol. O poziie de edere incorect diminueaz substanial protecia oferit de centura de siguran i poate cauza leziuni grave sau fatale. Pericolul de leziuni grave sau fatale este sporit n special cnd un airbag n expansiune lovete un ocupant ce a adoptat o poziie de edere incorect. n calitate de ofer, suntei respon-sabil pentru toi ocupanii automobilului, n special pentru copii. Prin urmare: Nu permitei niciunei persoane s adopte o poziie de edere incorect n automobil n timpul cltoriei .Fig. 16Poziia dispozi-tivului de reglare a nlimii centuriiLeon_rumaniaSeite 28Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 29Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceATENIE! O centur de siguran purtat incorect sporete riscul produ-cerii unor leziuni grave. naintea fiecrei cltorii, instruii pasagerii s regleze corect centurile de siguran i s le poarte n timpul cltoriei. Citii i respectai ntotdeauna informaiile i avertismentele privind utilizarea centurilor de siguran pagina 24.Dispozitivele de pretensionare a centurilorFuncionarea dispozitivelor de pretensionare a centurilorn timpul unei coliziuni frontale, centurile de siguran ale scaunelor din fa sunt retrase automat.Centurile de siguran pentru ocupanii locurilor din fa sunt dotate cu dispozitive de pretensionare. Senzorii vor declana dispozitivele de pretensionare doar n cazul coliziunilor frontale, laterale i din spate grave i doar dac centura de siguran este realmente purtat. Acestea retrag i strng centurile de siguran, reducnd deplasarea nainte a ocupanilor.Dispozitivul de pretensionare a centurii se poate declana doar o singur dat.Dispozitivele de pretensionare a centurilor nu vor fi declanate n cazul unei coliziuni frontale, laterale sau din spate minore, n cazul rsturnrii automobilului sau n situaii n care asupra prilor frontale, laterale sau posterioare ale automobilului nu acioneaz fore mari.Indicaie La declanarea dispozitivelor de pretensionare a centurilor se elimin o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n auto-mobil. La casarea automobilului sau a componentelor sistemului trebuie respectate normele de siguran relevante. Atelierele autorizate cunosc aceste norme i v stau la dispoziie pentru a v transmite aceste informaii.ntreinerea i eliminarea dispozitivelor de pretensionare a centurilorDispozitivele de pretensionare sunt componente ale centurilor de siguran montate n scaunele automobilului. Centura de siguran se poate deteriora dac efectuai lucrri asupra dispozitivelor de pretensio-nare, demontai i instalai componente ale sistemului n timpul efecturii altor reparaii. Consecina poate fi aceea c, n caz de accident, dispozi-tivele de pretensionare a centurilor vor funciona incorect sau nu vor funciona deloc.Pentru ca eficiena dispozitivului de pretensionare a centurii s nu fie dimi-nuat i pentru a se evita accidentarea sau poluarea cauzat de compo-nentele demontate, este necesar respectarea normelor relevante, cunoscute de atelierele autorizate.ATENIE! Dac reparaiile nu sunt efectuate de o persoan calificat sau dac dispozitivele de pretensionare a centurilor sunt utilizate inco-Leon_rumaniaSeite 29Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Centurile de siguran 30rect, crete riscul producerii unor leziuni grave sau fatale. Dispozi-tivele de pretensionare a centurilor pot s nu se declaneze sau s se declaneze n circumstane necorespunztoare. Nu ncercai niciodat s reparai, reglai, demontai sau instalai componente ale dispozitivelor de pretensionare sau ale centurilor de siguran. Dispozitivul de pretensionare i centura de siguran, inclusiv retractorul automat, nu pot fi reparate. Orice lucrri asupra dispozitivelor de pretensionare i centu-rilor de siguran, inclusiv demontarea i instalarea componentelor de sistem n combinaie cu alte lucrri de reparaii, trebuie efec-tuate exclusiv de un atelier autorizat. Dispozitivele de pretensionare a centurilor vor oferi protecie doar pentru un singur accident i trebuie nlocuite dac s-au declanat.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 30Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 31Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceSistemul de airbaguriScurt introducereDe ce este necesar purtarea centurii de siguran i adoptarea unei poziii corecte de edere?Pentru ca airbagurile n expansiune s asigure o protecie optim, centura de siguran trebuie ntotdeauna purtat corect, iar poziia de edere trebuie s fie una corespun-ztoare.Pentru sigurana proprie i pentru cea a pasagerilor, v rugm s respectai urmtoarele recomandri nainte de porni ntr-o cltorie: Purtai ntotdeauna corect centura de siguran pagina 19. Reglai corect scaunul oferului i volanul pagina 10. Reglai corect scaunul pasagerului din fa pagina 11. Reglai corect tetiera pagina 13. Utilizai sistemul de reinere pentru copii adecvat, n vederea protejrii copiilor din automobil pagina 47.Airbagul se declaneaz cu vitez mare n fraciuni de secund. Dac n momentul declanrii airbagului avei o poziie de edere incorect, acest lucru poate cauza leziuni grave. Din acest motiv, este esenial ca toi ocupanii automobilului s aib o poziie de edere corect n timpul cltoriei.Frnarea brusc dinaintea producerii unui accident poate cauza proiec-tarea unui ocupant ce nu poart centura de siguran n zona de expan-siune a airbagului. n acest caz, airbagul n expansiune poate provoca pasagerului respectiv leziuni grave sau fatale. Aceast instruciune este valabil i pentru copii.Meninei ntotdeauna cea mai mare distan posibil ntre dumnea-voastr i airbagul frontal. n acest mod, airbagurile frontale se pot umfla complet cnd sunt declanate, oferind o protecie maxim.Cei mai importani factori care provoac declanarea unui airbag sunt: tipul de accident, unghiul de impact i viteza automobilului.Declanarea airbagurilor depinde n primul rnd de rata de decelerare a automobilului rezultat din coliziune i detectat de unitatea de comand. Dac decelerarea automobilului, nregistrat n timpul unei coliziuni i msurat de unitatea de comand, rmne sub valorile de referin speci-ficate, airbagurile frontale, laterale i/sau cele cortin nu se vor declana. Luai n considerare faptul c deteriorrile vizibile ale automobilului implicat ntr-un accident, indiferent de cauz, nu constituie o indicaie privind motivul de declanare a airbagurilor.ATENIE! Purtarea incorect a centurii de siguran sau adoptarea unei poziii de edere incorecte pot cauza leziuni grave sau fatale. Toi ocupanii, inclusiv copiii, care nu poart corect centura de siguran pot suferi leziuni grave sau fatale n cazul declanrii airbagului. Copiii cu vrsta de pn la 12 ani trebuie transportai ntotdeauna pe bancheta din spate. Nu transportai niciodat copii n automobil dac nu dispunei de un sistem de reinere sau dac acesta nu este adecvat pentru vrsta, nlimea sau masa acestora.Leon_rumaniaSeite 31Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 32 Dac nu purtai centura de siguran i v aplecai n fa sau ntr-o parte ori adoptai o poziie de edere necorespunztoare, exist un risc de accidentare mult mai mare. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac suntei lovit de un airbag n expansiune. Pentru reducerea riscului de accidentare cauzat de un airbag n expansiune, purtai ntotdeauna corect centura de siguran pagina 19. Reglai ntotdeauna corect scaunele din fa.Pericolul montrii unui scaun pentru copii pe scaunul pasagerului din faScaunele pentru copii orientate contrar sensului de depla-sare nu trebuie amplasate niciodat pe scaunul pasage-rului din fa cnd airbagul frontal pentru pasager este activat.Declanarea airbagului frontal pentru pasagerul din fa reprezint un pericol potenial major pentru un copil. Amplasarea pe scaunul pasage-rului din fa a unui scaun pentru copii orientat contrar sensului de depla-sare pune n pericol viaa copilului. Copiii cu vrsta de pn la 12 ani trebuie transportai ntotdeauna pe bancheta din spate.Dac pe scaunul pasagerului din fa este fixat un scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare, un airbag n expansiune l poate lovi cu suficient for pentru a cauza leziuni grave sau fatale copilului.Din acest motiv, recomandm insistent s transportai copiii pe locurile din spate. Acesta este locul cel mai sigur din automobil pentru copii. Ca alter-nativ, airbagul pentru pasagerul din fa poate fi dezactivat de la comu-tatorul acionat de cheie pagina 45. La transportarea copiilor, utilizai scaune pentru copii adecvate vrstei i nlimii fiecrui copil pagina 47.Pentru automobilele care nu sunt dotate cu comutator acionat de cheie pentru dezactivarea airbagului, este necesar consultarea unui centru de service autorizat.ATENIE! Dac pe scaunul pasagerului din fa este fixat un scaun pentru copii, crete riscul de accidentare grav sau fatal a copilului n caz de accident. Nu fixai niciodat un scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, dac airbagul frontal pentru pasager este activat. Copilul poate suferi leziuni grave sau fatale la declanarea airbagului frontal pentru pasager. n timpul expansiunii, airbagul frontal pentru pasager poate lovi scaunul pentru copii orientat contrar sensului de deplasare i l poate proiecta cu o for considerabil spre u, plafon sau sptar. Pentru automobilele care nu sunt dotate cu comutator acionat de cheie pentru dezactivarea airbagului, este necesar consultarea unui centru de service autorizat. Dac, n situaii speciale, este necesar transportarea copilului ntr-un scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare fixat pe scaunul pasagerului din fa, este absolut esenial respec-tarea urmtoarelor msuri de siguran: Dezactivai airbagul frontal pentru pasager pagina 45, Dezactivarea airbagurilor*. Scaunul pentru copii trebuie s fie omologat de productor pentru utilizarea pe scaunul pasagerului din fa cu airbag frontal sau lateral.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 32Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 33Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnice Urmai instruciunile de instalare furnizate de productorul scaunului pentru copii i respectai cu strictee instruciunile de siguran pagina 47, Sigurana copiilor. nainte de instalarea corect a scaunului pentru copii, deplasai scaunul pasagerului din fa complet n spate, astfel nct s asigurai distana maxim posibil fa de airbagul frontal pentru pasager. Asigurai-v c nu exist obiecte care s mpiedice depla-sarea scaunului pasagerului din fa complet n spate. Sptarul scaunului pasagerului din fa trebuie s fie n poziie vertical.Lampa de avertizare pentru sistemul de airbaguri i dispozitive de pretensionare a centurilor Aceast lamp de avertizare monitorizeaz sistemul de airbaguri i dispozitive de pretensionare a centurilor.Lampa de avertizare monitorizeaz toate airbagurile i dispozitivele de pretensionare a centurilor din automobil, inclusiv unitatea de comand i cablajele.Monitorizarea sistemului compus din airbaguri i dispozitive de pretensionare a centurilorFuncionarea airbagurilor i dispozitivelor de pretensionare a centurilor este monitorizat constant, electronic. La fiecare punere a contactului, lampa de avertizare se aprinde timp de cteva secunde i afiajul de pe panoul de instrumente* indic mesajul AIRBAG / TENSIONER (airbag / dispozitiv de pretensionare).Sistemul trebuie verificat cnd lampa de avertizare : nu se aprinde la punerea contactului, se stinge dup 4 secunde de la punerea contactului, se stinge i apoi se aprinde dup punerea contactului, se aprinde sau clipete n timp ce automobilul este n micare.n cazul unei defeciuni, lampa de avertizare rmne aprins continuu. n plus, n funcie de defeciune, pe afiajul panoului de instrumente este prezentat un mesaj timp de aproximativ 10 secunde i este generat un scurt semnal sonor. n acest caz, trebuie s apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului.Dac oricare dintre airbaguri este dezactivat de un centru de service auto-rizat, lampa de control se aprinde cteva secunde n plus dup verificare i se stinge dac nu exist nicio defeciune.ATENIE! Dac exist o defeciune, sistemul format din airbaguri i dispo-zitivele de pretensionare a centurilor nu i poate ndeplini funcia de protecie. n cazul apariiei unei defeciuni, apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului. n caz contrar, n situaia unui accident, este posibil ca sistemul de airbaguri i dispozitivele de pretensionare a centurilor s nu se declaneze sau s nu se declaneze corect.Repararea, ntreinerea i eliminarea airbagurilorComponentele sistemului de airbaguri sunt instalate n diverse locuri din automobil. Dac efectuai lucrri la sistemul de airbaguri sau demontai i instalai componente ale sistemului n timpul efecturii altor reparaii, este posibil deteriorarea componentelor sistemului de airbaguri. Consecina ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 33Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 34poate fi aceea c, n cazul unui accident, airbagurile vor funciona incorect sau nu vor funciona deloc.La casarea automobilului sau a componentelor sistemului de airbaguri trebuie respectate normele de siguran aplicabile. Atelierele de speciali-tate i centrele de casare a automobilelor sunt familiarizate cu aceste norme.ATENIE! Dac reparaiile nu sunt efectuate de o persoan calificat sau dac airbagurile sunt utilizate incorect, riscul de producere a unor leziuni grave sau fatale este sporit. Este posibil ca airbagurile s nu se umfle sau s se umfle n situaii incorecte. Nu acoperii i nu lipii obiecte pe butucul volanului sau pe suprafaa din plastic moale a unitii airbagului de pe plana de bord din dreapta fa i nu obstrucionai sau modificai aceste zone n vreun fel. Este important s nu ataai niciun obiect, precum suporturi de pahare sau de telefoane, pe suprafeele ce acoper airbagurile. Pentru curarea volanului sau a planei de bord, nu utilizai dect lavete textile uscate sau umezite cu ap. Nu curai nicio-dat plana de bord i suprafaa modulului airbag cu ageni de curare ce conin solveni. Solvenii pot face suprafaa poroas. n cazul declanrii airbagului, componentele din plastic dezintegrate pot cauza leziuni grave. Nu ncercai niciodat s reparai, reglai, demontai sau montai componente ale sistemului de airbaguri. Orice lucrri la sistemul de airbaguri, precum i demontarea i instalarea componentelor n cadrul altor reparaii (cum ar fi reparaii la volan) trebuie efectuate exclusiv de un atelier autorizat. Atelierele autorizate dein instrumentele necesare, informaii privi-toare la lucrrile de reparaii i personalul calificat. V recomandm insistent s apelai la un atelier autorizat pentru realizarea tuturor lucrrilor la sistemul de airbaguri. Nu ncercai niciodat s modificai bara de protecie frontal sau caroseria. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 34Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 35Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceAirbagurile frontaleDescrierea airbagurilor frontaleSistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran.Airbagul frontal pentru ofer este situat n volan fig. 17, iar cel pentru pasagerul din fa este amplasat n panoul de instrumente fig. 18. Airbagurile sunt marcate cu inscripia AIRBAG.n combinaie cu centurile de siguran, sistemul de airbaguri frontale asigur ocupanilor locurilor din fa protecie suplimentar pentru zona capului i cea a toracelui n cazul unei coliziuni frontale grave pagina 38, Instruciuni de siguran privind sistemul airbagurilor fron-tale.Pe lng funcia normal de reinere a ocupanilor, centurile de siguran menin de asemenea oferul i pasagerul din fa ntr-o poziie n care airbagurile pot furniza protecie maxim ntr-o coliziune frontal.Sistemul de airbaguri nu constituie un substitut pentru centurile de siguran, ci este parte integrant a sistemului general de siguran pasiv al automobilului. V rugm s reinei c sistemul de airbaguri poate funciona eficient numai cnd ocupanii poart corect centurile de siguran i au reglat tetierele n mod corespunztor. Din acest motiv, este extrem de important purtarea permanent a centurilor de siguran, nu doar pentru c aceasta constituie o cerin legal n majoritatea rilor, ci i pentru sigurana proprie pagina 19, Scurt introducere.Fig. 17Airbagul pentru ofer situat n volanFig. 18Airbagul pentru pasagerul din fa situat n plana de bordLeon_rumaniaSeite 35Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 36Principalele componente ale sistemului de airbaguri frontale sunt: un sistem electronic de comand i monitorizare (unitatea de comand), cele dou airbaguri frontale (airbag cu generator de gaz) pentru ofer i pasagerul din fa, o lamp de avertizare , situat n plana de bord pagina 33.Funcionarea sistemului airbag este monitorizat electronic. Lampa de avertizare pentru airbaguri se va aprinde timp de cteva secunde la fiecare punere a contactului (autodiagnoz).Sistemul prezint o defeciune dac lampa de avertizare nu se aprinde la punerea contactului pagina 33 se stinge dup 4 secunde de la punerea contactului, se stinge i apoi se aprinde dup punerea contactului, se aprinde sau clipete n timp ce automobilul este n micare.Sistemul de airbaguri frontale nu va fi declanat: dac este luat contactul, n cazul unei coliziuni frontale minore, n cazul unei coliziuni laterale, n cazul unei coliziuni din spate, dac automobilul se rstoarn.ATENIE! Centurile de siguran i airbagurile pot oferi protecie maxim numai dac ocupanii sunt aezai n poziie corect pagina 10, Poziia corect de edere pentru ocupani. Dac apare o defeciune la sistemul de airbaguri, apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului. n caz contrar, n timpul unei coliziuni frontale este posibil ca sistemul s nu se declaneze sau s nu se declaneze corect.Funcionarea airbagurilor frontaleAirbagurile umflate reduc riscul de producere a leziunilor la nivelul capului i toracelui.Sistemul de airbaguri este proiectat astfel nct airbagurile pentru ofer i pasagerul din fa s se declaneze ntr-o coliziune frontal grav.n anumite tipuri de accident, airbagurile frontale, cortin i laterale se pot declana mpreun.Cnd sistemul este declanat, airbagurile se umplu cu un gaz i se umfl n spaiul din faa oferului i a pasagerului din fa fig. 19. Airbagurile complet umflate amortizeaz deplasarea nainte a ocupanilor din fa i contribuie la reducerea riscului de producere a leziunilor la nivelul capului i toracelui.Designul special al airbagurilor permite evacuarea controlat a gazului propulsor cnd ocupantul exercit presiune asupra airbagului. Astfel, capul i pieptul sunt nconjurate i protejate de airbag. Dup coliziune, Fig. 19Airbagurile frontale umflateLeon_rumaniaSeite 36Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 37Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceairbagurile se dezumfl suficient pentru a permite ocupanilor din fa s aib vizibilitate nainte.Pentru a oferi protecia suplimentar necesar n cazul unui accident, airbagurile trebuie s se umfle extrem de rapid (ntr-o miime de secund). La umflarea airbagului, poate fi generat o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n automobil.Capacele airbagurilor frontale n momentul declanrii airbagurilor frontaleCnd airbagurile pentru ofer i pasagerul din fa se umfl, capacele airbagurilor de pe volan i de pe plana de bord sunt rabatate n exterior fig. 20. Capacele airbagurilor rmn ataate de volan sau de plana de bord.Fig. 20Reacia capacelor airbagurilor la declanarea airbagurilor frontaleLeon_rumaniaSeite 37Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 38Instruciuni de siguran privind sistemul airbagurilor frontaleUtilizarea corect a airbagurilor poate reduce considerabil riscul de rnire n mai multe tipuri de accidente.ATENIE! Este important ca oferul i pasagerul din fa s menin o distan de minim 25 cm fa de volan sau plana de bord. Dac distana minim nu este respectat, airbagurile nu protejeaz corect ocupanii automobilului; pericol de leziuni fatale! n plus, scaunele din fa i tetierele trebuie poziionate ntotdeauna corect n raport cu nlimea ocupantului. Dac nu purtai centura de siguran i v aplecai n fa sau ntr-o parte ori adoptai o poziie de edere necorespunztoare, exist un risc de accidentare mult mai mare. Acest risc sporit de accidentare va fi i mai mare dac suntei lovit de un airbag n expansiune. Nu permitei niciodat unui copil s cltoreasc pe scaunul din fa fr un sistem de reinere adecvat. Dac airbagul se declaneaz ntr-un accident, copilul poate suferi leziuni grave sau fatale din cauza airbagului n expansiune pagina 47, Sigurana copiilor. Spaiul de umflare dintre pasagerii din fa i airbaguri nu trebuie ocupat n niciun caz de un alt pasager, de un animal sau de obiecte. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare. Este de asemenea important s nu ataai niciun obiect, precum suporturi de pahare sau de telefoane, pe suprafeele ce acoper airbagurile. Nu ncercai s modificai n vreun fel componentele sistemului de airbaguri.Airbagurile laterale*Descrierea airbagurilor lateraleSistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran.Airbagurile laterale sunt situate n pernele sptarului scaunului oferului fig. 21 i al pasagerului din fa, precum i n scaunele din spate. Poziiile sunt marcate prin inscripia AIRBAG pe partea superioar a sptarelor.ATENIE! ContinuareFig. 21Airbagul lateral din scaunul oferuluiLeon_rumaniaSeite 38Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 39Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehnicen combinaie cu centurile de siguran, sistemul de airbaguri laterale asigur ocupanilor locurilor din fa protecie suplimentar pentru zona superioar a corpului n cazul unei coliziuni laterale grave pagina 41, Instruciuni de siguran privind funcionarea sistemului de airbaguri late-rale.ntr-o coliziune lateral, airbagurile laterale reduc riscul de accidentare a pasagerilor de pe scaunele din fa n zonele corpului orientate spre zona de impact. Pe lng funcia normal de protejare a ocupanilor n caz de coliziune, centurile de siguran menin de asemenea pasagerii de pe scaunele din fa i cele laterale din spate ntr-o poziie n care airbagurile laterale pot asigura protecie maxim.Sistemul de airbaguri nu constituie un substitut pentru centurile de siguran, ci este parte integrant a sistemului general de siguran pasiv al automobilului. V rugm s reinei c sistemul de airbaguri poate funciona eficient numai cnd ocupanii poart centurile de siguran. Din acest motiv, este extrem de important purtarea perma-nent a centurilor de siguran, nu doar pentru c aceasta constituie o cerin legal n majoritatea rilor, ci i pentru sigurana proprie pagina 19, Scurt introducere.Sistemul de airbaguri laterale nu se va declana: dac este luat contactul, n cazul unei coliziuni laterale minore, n cazul unei coliziuni frontale, n cazul unei coliziuni din spate, dac automobilul se rstoarn.Principalele componente ale sistemului de airbaguri sunt: un sistem electronic de comand i monitorizare (unitatea de comand), airbagurile laterale situate n prile laterale ale sptarelor scaunelor din fa i din spate, o lamp de avertizare , situat n plana de bord pagina 33.Funcionarea sistemului airbag este monitorizat electronic. Lampa de avertizare pentru airbaguri se va aprinde timp de aproximativ 4 secunde la fiecare punere a contactului (autodiagnoz).ATENIE! n cazul unei coliziuni laterale, airbagurile laterale nu vor funciona dac senzorii nu msoar corect creterea presiunii asupra prii interioare a uilor, din cauza evacurii aerului prin zonele cu orificii sau fante din panoul uii. Nu conducei niciodat automobilul dac panourile interioare au fost demontate. Nu conducei niciodat automobilul dac panourile interioare ale uilor au fost demontate sau dac acestea nu au fost montate corect. Nu conducei niciodat automobilul dac difuzoarele din panou-rile uilor au fost demontate, dect dac orificiile care au adpostit difuzoarele au fost acoperite corespunztor. Verificai ntotdeauna ca deschiderile s fie nchise sau acope-rite, dac n panourile interioare ale uilor sunt montate difuzoare sau alte echipamente. Orice lucrri la ui trebuie efectuate la un atelier de specialitate autorizat. Centurile de siguran i airbagurile pot oferi protecie maxim numai dac ocupanii sunt aezai n poziie corect pagina 10, Poziia corect de edere pentru ocupani. Dac apare o defeciune la sistemul de airbaguri, apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului. n caz contrar, n timpul unei coliziuni laterale este posibil ca sistemul s nu se declaneze sau s nu se declaneze corect.Leon_rumaniaSeite 39Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 40Funcionarea airbagurilor lateraleAirbagurile umflate pot reduce riscul de rnire la nivelul capului sau al pieptului n multe coliziuni laterale.n anumite coliziuni laterale, airbagul lateral este declanat pe partea automobilului afectat de impact fig. 22.n anumite tipuri de accident, airbagurile frontale, cortin i laterale se pot declana mpreun.La declanarea sistemului, airbagul este umplut cu gaz propulsor.Pentru a oferi protecia suplimentar necesar n cazul unui accident, airbagurile trebuie s se umfle extrem de rapid (ntr-o miime de secund). La umflarea airbagului, poate fi generat o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n automobil.Airbagurile complet umflate amortizeaz deplasarea ocupanilor scau-nelor din fa i ale celor laterale din spate i ajut la reducerea riscului de rnire la nivelul prii superioare a corpului.Designul special al airbagurilor permite evacuarea controlat a gazului propulsor cnd ocupantul exercit presiune asupra airbagului. Astfel, capul i pieptul sunt nconjurate i protejate de airbag.Fig. 22Ilustrarea prin-cipiului de funcionare: airbaguri laterale umflate pe partea stng a automobiluluiLeon_rumaniaSeite 40Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 41Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceInstruciuni de siguran privind funcionarea sistemului de airbaguri lateraleDac airbagurile sunt utilizate corect, acestea pot reduce considerabil riscul de rnire, n caz de coliziune lateral.ATENIE! Dac nu purtai centura de siguran i v aplecai nainte sau nu avei o poziie de edere corect n timpul deplasrii automobi-lului, suntei expus unui pericol sporit de a suferi leziuni la declanarea sistemului de airbaguri laterale n cazul unui accident. Pentru ca airbagurile laterale s ofere o protecie maxim, este necesar meninerea permanent a poziiei de edere indicate, cu centurile de siguran fixate n timpul cltoriei. Ocupanii locurilor laterale din spate nu trebuie s transporte niciodat obiecte sau animale de companie n spaiul dintre acetia i airbaguri sau s permit copiilor sau altor pasageri s cltore-asc n aceast poziie. Este important de asemenea s nu fie ataate niciun fel de accesorii (cum ar fi suporturile de pahare) pe ui. Acestea ar diminua protecia asigurat de airbagurile laterale. Crligele pentru haine, ncorporate, trebuie utilizate numai pentru articole de mbrcminte uoare. Nu lsai obiecte grele sau cu muchii ascuite n buzunare. Nu se va aplica for excesiv, cum ar fi lovituri puternice cu mna sau piciorul, asupra pernei sptarului, deoarece sistemul se poate deteriora. n acest caz, airbagurile laterale nu se vor declana. Sub niciun motiv nu trebuie ataate huse pe scaunul oferului sau al pasagerului din fa dac acestea nu au fost omologate special pentru automobilul dumneavoastr. Deoarece airbagul se declaneaz din partea lateral a sptarului, utilizarea huselor de scaun neomologate ar obstruciona airbagul lateral, reducndu-i astfel considerabil eficiena pagina 218, Accesoriile, nlocuirea pieselor i modificri. Orice deteriorare a tapieriei originale a scaunelor sau n jurul custurilor airbagurilor laterale trebuie reparat imediat la un atelier autorizat. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare. Cnd copiii adopt poziii de edere incorecte, acetia se expun unui pericol sporit de a suferi leziuni n cazul unui accident. Acest avertisment este valabil n special cnd copilul cltorete pe scaunul pasagerului din fa i sistemul de airbaguri se declaneaz ntr-un accident; aceasta poate avea consecine grave, inclusiv leziuni grave sau fatale pagina 47, Sigurana copiilor. Orice lucrri la sistemul de airbaguri laterale, precum i demon-tarea i instalarea componentelor n cadrul altor reparaii (cum ar fi demontarea scaunului dreapta fa) trebuie efectuate numai de un atelier autorizat. n caz contrar, pot aprea defeciuni n timpul funcionrii sistemului de airbaguri. Nu ncercai s modificai n vreun fel componentele sistemului de airbaguri. Airbagurile laterale i cele cortin sunt controlate prin senzori situai n interiorul uilor din fa. Pentru a asigura funcionarea corect a airbagurilor laterale i a celor cortin, uile i panourile acestora nu trebuie modificate n niciun fel (de exemplu prin montarea de difuzoare). Dac ua din fa prezint o defeciune, este posibil ca sistemul de airbaguri s nu funcioneze corect. Toate lucrrile la uile din fa trebuie efectuate la un atelier autorizat.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 41Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 42Airbagurile cortinDescrierea airbagurilor cortinSistemul de airbaguri nu este un substitut al centurilor de siguran.Airbagurile cortin sunt situate pe ambele pri ale habitaclului, deasupra uilor fig. 23, fiind marcate prin inscripia AIRBAG.n combinaie cu centurile de siguran, sistemul de airbaguri cortin asigur ocupanilor o protecie suplimentar pentru zona capului i a toracelui n cazul unei coliziuni laterale grave pagina 44, Instruciuni de siguran privind sistemul de airbaguri cortin.Sistemul de airbaguri nu constituie un substitut pentru centurile de siguran, ci este parte integrant a sistemului general de siguran pasiv al automobilului. V rugm s reinei c sistemul de airbaguri poate funciona eficient numai cnd ocupanii poart corect centurile de siguran i au reglat tetierele n mod corespunztor. Din acest motiv, este extrem de important purtarea permanent a centurilor de siguran, nu doar pentru c aceasta constituie o cerin legal n majoritatea rilor, ci i pentru sigurana proprie pagina 19, Scurt introducere.Componentele principale ale sistemului de airbaguri cortin sunt: un sistem electronic de comand i monitorizare (unitatea de comand), airbagurile cortin (airbaguri cu generator de gaz) pentru ofer, pasa-gerul din fa i pasagerii locurilor din spate, o lamp de avertizare , situat n plana de bord pagina 33.Funcionarea sistemului airbag este monitorizat electronic.Fig. 23Poziia airbagului cortin de pe partea stngLeon_rumaniaSeite 42Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 43Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceSistemul de airbaguri cortin nu va fi declanat dac este luat contactul, n cazul unei coliziuni frontale, n cazul unei coliziuni din spate, dac automobilul se rstoarn, n timpul unei coliziuni laterale minore,ATENIE!Dac apare o defeciune la sistemul de airbaguri, apelai imediat la un atelier autorizat pentru verificarea sistemului. n caz contrar, exist pericolul ca, n timpul unei coliziuni, sistemul s nu se declaneze sau s se declaneze incorect.Funcionarea airbagurilor cortinntr-o coliziune lateral, airbagurile umflate complet reduc riscul de rnire la nivelul capului sau al toracelui.n timpul anumitor coliziuni laterale, airbagul cortin se declaneaz pe partea automobilului afectat de impact fig. 24.n anumite tipuri de accident, airbagurile frontale, laterale i cortin se pot declana mpreun.La declanarea sistemului, airbagul este umplut cu gaz propulsor. n timpul acestui proces, airbagul cortin acoper geamul lateral i montanii uii.Pentru a oferi protecia suplimentar necesar n cazul unui accident, airbagurile trebuie s se umfle extrem de rapid (ntr-o miime de secund). La umflarea airbagului, poate fi generat o pulbere fin. Acest lucru este normal i nu indic un incendiu n automobil.Fig. 24Airbagurile cortin umflateLeon_rumaniaSeite 43Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 44Airbagurile complet umflate amortizeaz deplasarea ocupanilor din fa i ajut la reducerea riscului de producere a leziunilor la nivelul capului i toracelui.Designul special al airbagurilor permite evacuarea controlat a gazului propulsor cnd ocupantul exercit presiune asupra airbagului. Astfel, capul i pieptul sunt nconjurate i protejate de airbag.Instruciuni de siguran privind sistemul de airbaguri cortinUtilizarea corect a airbagurilor poate reduce considerabil riscul de rnire n mai multe tipuri de accidente.ATENIE! Pentru ca airbagurile laterale s ofere o protecie maxim, este necesar meninerea permanent a poziiei de edere indicate, cu centurile de siguran fixate n timpul cltoriei. Din motive de siguran, airbagurile cortin trebuie dezactivate n cazul automobilelor dotate cu panou despritor n habitaclu. Apelai la un centru de service autorizat pentru efectuarea acestei modificri. ntre ocupanii locurilor laterale i spaiul de expansiune al airbagurilor cortin nu trebuie s se afle alte persoane, animale sau obiecte, astfel nct airbagurile cortin s se poat umfla liber i s ofere protecia maxim posibil. Prin urmare, este interzis montarea pe geamurile laterale a parasolarelor neomologate expres pentru utilizare n automobilul dumneavoastr pagina 218, Accesoriile, nlocuirea pieselor i modificri. Crligele pentru haine, ncorporate, trebuie utilizate numai pentru articole de mbrcminte uoare. Nu lsai obiecte grele sau cu muchii ascuite n buzunare. V rugm s nu atrnai hainele pe umerae. Airbagurile asigur protecie doar pentru un singur accident; acestea trebuie nlocuite dup declanare. Orice lucrri la sistemul de airbaguri cortin, precum i demon-tarea i instalarea componentelor n cadrul altor reparaii (cum ar fi demontarea capitonajului plafonului) trebuie efectuate numai de un atelier autorizat. n caz contrar, pot aprea defeciuni n timpul funcionrii sistemului de airbaguri. Nu ncercai s modificai n vreun fel componentele sistemului de airbaguri. Airbagurile laterale i cele cortin sunt controlate prin senzori situai n interiorul uilor din fa. Pentru a asigura funcionarea corect a airbagurilor laterale i a celor cortin, uile i panourile acestora nu trebuie modificate n niciun fel (de exemplu prin montarea de difuzoare). Dac ua din fa prezint o defeciune, este posibil ca sistemul de airbaguri s nu funcioneze corect. Toate lucrrile la uile din fa trebuie efectuate la un atelier autorizat.ATENIE! ContinuareLeon_rumaniaSeite 44Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 45Sigurana are prioritate Butoanele i echipamentele Recomandri practice Date tehniceDezactivarea airbagurilor*Dezactivarea airbagului frontal pentru pasagerDac montai un scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare pe scaunul pasagerului din fa, airbagul frontal pentru acest loc trebuie s fie dezactivat.Cnd airbagul pentru pasager este dezactivat, aceasta nse-amn c numai airbagul frontal este dezactivat. Toate celelalte airbaguri din automobil rmn funcionale.Dezactivarea airbagului frontal pentru pasagerul din fa Luai contactul. Rotii comutatorul de contact acionat de cheie din torpedo n poziia OFF (Dezactivat) fig. 25. Verificai dac lampa de avertizare OFF (Dezactivat) de pe panoul de instrumente fig. 26 rmne aprins la punerea contactului .Activarea airbagului frontal pentru pasager Luai contactul. Rotii comutatorul de contact acionat de cheie din torpedo n poziia ON (Activat) fig. 25.Fig. 25n torpedo: cheia pentru activarea i dezactivarea airba-gului pasagerului din faFig. 26Lampa de aver-tizare pentru airbagul pasagerului dezactivat n consola centralLeon_rumaniaSeite 45Mittwoch, 24. Februar 20105:31 17Sistemul de airbaguri 46 Verificai ca lampa de avertizare de pe panoul de instrumente s pagina 45, fig. 26 nu se aprind la punerea contactului .ATENIE! oferul este responsabil pentru poziionarea corect a comuta-torului acionat de cheie. Dezactivarea airbagului frontal pentru pasager trebuie efectuat numai dac este necesar utilizarea unui scaun pentru copii orientat contrar sensului de deplasare, n cazuri excepionale. pagina 47, Sigurana copiilor. Pentru automobilele care nu sunt dotate cu comutator acionat de cheie pentru dezactivarea airbagului, este necesar consultarea unui centru de service autorizat. Nu montai niciodat un scaun pentru copii orientat contrar sensului