legi armonizate cu ue transp rutier

DIRECTIVE

DIRECTIVA 2008/68/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN I A CONSILIULUI

din 24 septembrie 2008

privind transportul interior de mrfuri periculoase

(Text cu relevan pentru SEE)

PARLAMENTUL EUROPEAN I CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

avnd n vedere Tratatul de instituire a Comunitii Europene, nspecial articolul 71,

avnd n vedere propunerea Comisiei,

avnd n vedere avizul Comitetului Economic i SocialEuropean (1),

dup consultarea Comitetului Regiunilor,

hotrnd n conformitate cu procedura stabilit la articolul 251din tratat (2),

ntruct:

(1) Transportul rutier, feroviar sau pe ci navigabile interioare al mrfurilor periculoase prezint un risc considerabil de accidente. Ar trebui luate msuri pentru a seasigura realizarea acestui transport n cele mai bunecondiii de siguran posibile.

(2) S-au stabilit reguli uniforme n ceea ce privete transportul rutier i feroviar al mrfurilor periculoase prinDirectiva 94/55/CE a Consiliului din 21 noiembrie1994 de apropiere a legislaiilor statelor membreprivind transportul rutier de mrfuri periculoase (3), i,

respectiv, prin Directiva 96/49/CE a Consiliului din23 iulie 1996 de apropiere a legislaiilor statelormembre privind transportul feroviar de mrfuri periculoase (4).

(3) Pentru a stabili un regim comun care s acopere toateaspectele transportului interior de mrfuri periculoase,Directivele 94/55/CE i 96/49/CE ar trebui nlocuite cuo singur directiv care s adopte, de asemenea, dispoziiiprivind cile navigabile interioare.

(4) Majoritatea statelor membre sunt pri contractante laAcordul european referitor la transportul rutier internaional al mrfurilor periculoase (ADR), li se aplic Regulamentul privind transportul internaional feroviar almrfurilor periculoase (RID) i, n msura n care esterelevant, sunt pri contractante la Acordul europeanprivind transportul internaional al mrfurilor periculoasepe ci navigabile interioare (ADN).

(5) ADR, RID i ADN stabilesc norme uniforme pentrutransportul internaional n condiii de siguran almrfurilor periculoase. Aceste reguli ar trebui, deasemenea, extinse la transportul naional pentru a searmoniza n ntreaga Comunitate condiiile n care sunttransportate mrfurile periculoase i pentru a asigurafuncionarea adecvat a pieei comune n domeniul transporturilor.

(6) Prezenta directiv nu ar trebui s se aplice n cazul transportului de mrfuri periculoase n anumite circumstaneexcepionale legate de natura vehiculelor sau a navelorimplicate, sau de natura limitat a transportului efectuat.

(7) Dispoziiile prezentei directive nu ar trebui s se aplicenici transportului de mrfuri periculoase, aflate subrspunderea sau supravegherea direct i fizic aforelor armate. Transportul de mrfuri periculoaseefectuat de contractani comerciali care lucreaz pentruforele armate ar trebui totui s intre n sfera de aplicarea prezentei directive, exceptnd cazul n care obligaiilecontractuale ale acestora sunt ndeplinite sub rspundereasau supravegherea direct i fizic a forelor armate.

RO30.9.2008 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 260/13

(1) JO C 256, 27.10.2007, p. 44.(2) Avizul Parlamentului European din 5 septembrie 2007 (JO C 187 E,

24.7.2008, p. 148), Poziia comun a Consiliului din 7 aprilie 2008(JO C 117 E, 14.5.2008, p. 1) i Poziia Parlamentului European din19 iunie 2008 (nepublicat nc n Jurnalul Oficial).

(3) JO L 319, 12.12.1994, p. 7. (4) JO L 235, 17.9.1996, p. 25.

(8) Un stat membru care nu are un sistem feroviar i niciperspective imediate de a avea un astfel de sistem ar fisupus unei obligaii disproporionate i inutile n cazul ncare ar trebui s transpun i s pun n aplicare dispoziiile prezentei directive n ceea ce privete transportulferoviar. n consecin, un astfel de stat membru ar trebuis fie scutit, att timp ct nu are un sistem feroviar, deobligaia de a transpune i de a pune n aplicare prezentadirectiv n ceea ce privete transportul feroviar.

(9) Fiecare stat membru ar trebui s i pstreze dreptul de afi scutit de la aplicarea acestei directive n ceea ce privetetransportul de mrfuri periculoase pe ci navigabile interioare, n cazul n care aceste ci navigabile interioare depe teritoriul respectivului stat membru nu sunt legateprin ci navigabile interioare de cile navigabile alealtor state membre, sau n cazul n care nu se transportmrfuri periculoase pe aceste ci.

(10) Fr a aduce atingere dreptului comunitar i dispoziiilordin anexa I seciunea I.1 (1.9), din anexa II seciunea II.1(1.9) i din anexa III seciunea III.1 (1.9), statele membrear trebui, din motive de siguran a transportului, spoat menine sau adopta dispoziii n domenii care nusunt reglementate de prezenta directiv. Aceste dispoziiiar trebui s fie clare i specifice.

(11) Fiecare stat membru ar trebui s-i pstreze dreptul de areglementa sau interzice transportul de mrfuri periculoase pe teritoriul propriu, din alte motive dect celecare in de siguran, cum ar fi din motive de securitatenaional sau de protecie a mediului.

(12) Utilizarea mijloacelor de transport nmatriculate n ritere ar trebui s fie permis pentru efectuarea de transporturi internaionale de mrfuri periculoase pe teritoriulstatelor membre cu condiia respectrii dispoziiilorrelevante ale ADR, RID sau ADN i ale prezenteidirective.

(13) Fiecare stat membru ar trebui s aib dreptul de a aplicanorme mai stricte pentru operaiunile de transportnaional efectuate prin utilizarea de mijloace detransport nmatriculate sau puse n circulaie pe teritoriulacestuia.

(14) Armonizarea condiiilor aplicabile transportului naionalde mrfuri periculoase nu ar trebui s mpiedice luarea nconsiderare a circumstanelor naionale specifice. Dinacest motiv, prezenta directiv ar trebui s asigure posibilitatea statelor membre de a acorda unele derogri nanumite condiii specificate. Astfel de derogri ar trebuienumerate n cadrul prezentei directive sub seciuneaderogri naionale.

(15) n vederea abordrii situaiilor neobinuite i excepionale, statele membre ar trebui s aib dreptul de aelibera autorizaii individuale care s permit transportul

de mrfuri periculoase pe teritoriul propriu, care, n cazcontrar, ar fi interzis prin prezenta directiv.

(16) Avnd n vedere nivelul de investiii necesare n acestsector, statelor membre ar trebui s li se permit smenin, temporar, anumite dispoziii naionalespecifice privind cerinele de construcie pentrumijloacele de transport sau echipamente i privind transportul efectuat prin Eurotunel. Statelor membre ar trebuis li se permit s menin i s adopte dispoziii pentrutransportul feroviar de mrfuri periculoase ntre statelemembre i statele care sunt pri contractante la Organizaia de cooperare a cilor ferate (OSJD) pn laarmonizarea normelor prevzute n anexa II laConvenia privind traficul internaional feroviar demrfuri (SMGS) i a dispoziiilor anexei II seciuneaII.1 din prezenta directiv i RID. n termen de zeceani de la intrarea n vigoare a prezentei directive,Comisia ar trebui s evalueze consecinele acestordispoziii i, dac este necesar, s prezinte propuneriadecvate. Astfel de dispoziii ar trebui enumerate ncadrul prezentei directive sub seciunea dispoziii tranzitorii suplimentare.

(17) Este necesar s existe posibilitatea de adaptare rapid aanexelor la prezenta directiv la progresele tiinifice itehnice, inclusiv la dezvoltarea noilor tehnologii de localizare i urmrire, n special pentru a fi luate n considerare noile dispoziii cuprinse n ADR, RID i ADN.Amendamentele la ADR, RID i ADN i adaptrile corespunztoare ale anexelor ar trebui s intre n vigoare nacelai timp. Comisia ar trebui s ofere statelor membresprijin financiar, dup caz, pentru traducerea ADR, RID iADN i a tuturor modificrilor la acestea n limbileoficiale ale acestora.

(18) Msurile necesare pentru punerea n aplicare a acesteidirective ar trebui adoptate n conformitate cu Decizia1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 destabilire a normelor privind exercitarea competenelorde executare conferite Comisiei (1).

(19) n special, Comisia ar trebui s fie mputernicit sadapteze anexele la prezenta directiv la progresele tiinifice i tehnice. Deoarece msurile respective au undomeniu general de aplicare i sunt destinate smodifice elemente neeseniale ale prezentei directive,printre altele, prin completarea acesteia cu noi elementeneeseniale, acestea trebuie adoptate n conformitate cuprocedura de reglementare cu control prevzut laarticolul 5a din Decizia 1999/468/CE.

(20) De asemenea, Comisia ar trebui s aib posibilitatea de arevizui listele de derogri naionale i de a decide n ceeace privete aplicarea i punerea n aplicare a msurilor deurgen n caz de accident sau incident.

ROL 260/14 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 30.9.2008

(1) JO L 184, 17.7.1999, p. 23.

(21) Din motive de eficien, termenele care se aplic n modnormal n contextul procedurii de reglementare cucontrol ar trebui reduse pentru a adopta adaptrileanexelor la progresele tiinifice i tehnologice.

(22) Deoarece obiectivele prezentei directive, i anumeasigurarea unei aplicri uniforme a normelor desiguran armonizate n ntreaga Comunitate i a unuinivel ridicat de siguran pentru operaiunile detransport intern i internaional, nu pot fi realizate nmod satisfctor de statele membre i, avnd n vederesfera i efectele acestei directive, pot fi realizate mai binela nivelul Comunitii, aceasta poate adopta msuri, nconformitate cu principiul subsidiaritii, astfel cum esteprevzut la articolul 5 din tratat. n conformitate cuprincipiul proporionalitii, astfel cum este enunat nrespectivul articol, prezenta directiv nu depete ceeace este necesar pentru atingerea acestor obiective.

(23) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere angajamentelor luate de Comunitate i de statele membre aleacesteia, n conformitate cu obiectivele stabilite laConferina Organizaiei Naiunilor Unite pentru Mediui Dezvoltare (UNCED) de la Rio de Janeiro din iunie1992, de a face eforturi n vederea armonizrii sistemelorde clasificare a substanelor periculoase.

(24) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere legislaieicomunitare care reglementeaz condiiile de siguran ncare ar trebui transportai agenii biologici i organismelemodificate genetic, reglementate prin Directiva90/219/CEE a Consiliului din 23 aprilie 1990 privindutilizarea n condiii de izolare a microorganismelormodificate genetic (1), Directiva 2001/18/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 12 martie 2001privind diseminarea deliberat n mediu a organismelormodificate genetic (2) i Directiva 2000/54/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 18 septembrie2000 privind protecia lucrtorilor mpotriva riscurilorlegate de expunerea la ageni biologici la locul demunc (3).

(25) Dispoziiile prezentei directive nu aduc atingere aplicriialtor dispoziii comunitare din domeniul securitii isntii la locul de munc i proteciei mediului. nspecial, acestea nu aduc atingere Directivei-cadruprivind securitatea i sntatea la locul de munc,respectiv Directiva 89/391/CEE a Consiliului din12 iunie 1989 privind punerea n aplicare de msuripentru promovarea mbuntirii securitii i sntiilucrtorilor la locul de munc (4), i directivelor conexeacesteia.

(26) Directiva 2006/87/CE a Parlamentului European i aConsiliului din 12 decembrie 2006 de stabilire a condiiilor tehnice pentru navele de navigaie interioar (5)prevede faptul c navele care dein un certificat eliberatn temeiul Regulamentului privind transportulsubstanelor periculoase pe Rin (ADNR) pot transportamrfuri periculoase pe teritoriul Comunitii n condiiilestipulate n acel certificat. Ca i consecin a adoptriiprezentei directive, Directiva 2006/87/CE ar trebui modificat n vederea eliminrii acelei dispoziii.

(27) Ar trebui s se acorde statelor membre o perioad detranziie de pn la doi ani pentru punerea n aplicarea dispoziiilor prezentei directive n ceea ce privetetransportul de mrfuri periculoase pe cile navigabileinterioare, astfel nct s se asigure o perioad de timpsuficient pentru adaptarea dispoziiilor naionale, instituirea unor cadre juridice i formarea personalului. Artrebui s se acorde o perioad de tranziie general decinci ani pentru toate certificatele de nave i de personalemise nainte de perioada de tranziie sau pe parcursulacesteia, pentru punerea n aplicare a dispoziiilorprezentei directive n ceea ce privete transportul demrfuri periculoase pe cile navigabile interioare, cuexcepia cazului n care certificatul nu prevede operioad de valabilitate mai scurt.

(28) Din aceste motive, Directivele 94/55/CE i 96/49/CE artrebui abrogate. Pentru claritate i coeren, este deasemenea necesar abrogarea Directivei 96/35/CE aConsiliului din 3 iunie 1996 privind desemnarea i calificarea profesional a consilierilor pe probleme desiguran a transportului rutier, feroviar i naval demrfuri periculoase (6), a Directivei 2000/18/CE a Parlamentului European i a Consiliului din 17 aprilie 2000privind exigenele minime aplicabile examinrii consilierilor de siguran pentru transportul rutier, feroviar ipe cile navigabile al mrfurilor periculoase (7), a Deciziei2005/263/CE a Comisiei din 4 martie 2005 de autorizare a statelor membre s adopte, n conformitate cuDirectiva 94/55/CE, anumite derogri cu privire la transportul rutier al mrfurilor periculoase (8) i a Deciziei2005/180/CE a Comisiei din 4 martie 2005 de autorizare a statelor membre s adopte, n conformitate cuDirectiva 96/49/CE a Consiliului, anumite derogri cuprivire la transportul feroviar de mrfuri periculoase (9).

(29) n conformitate cu punctul 34 din Acordul interinstituional privind o mai bun legiferare (10), statele membresunt ncurajate s ntocmeasc i s fac publice, ninteresul propriu i n cel al Comunitii, propriile lortabele care s ilustreze, n msura posibilului, corespondena dintre dispoziiile prezentei directive imsurile de transpunere,


(1) JO L 117, 8.5.1990, p. 1.(2) JO L 106, 17.4.2001, p. 1.(3) JO L 262, 17.10.2000, p. 21.(4) JO L 183, 29.6.1989, p. 1.

(5) JO L 389, 30.12.2006, p. 1.(6) JO L 145, 19.6.1996, p. 10.(7) JO L 118, 19.5.2000, p. 41.(8) JO L 85, 2.4.2005, p. 58.(9) JO L 61, 8.3.2005, p. 41.(10) JO C 321, 31.12.2003, p. 1.

ADOPT PREZENTA DIRECTIV:

Articolul 1

Domeniul de aplicare

(1) Prezenta directiv se aplic transportului rutier, feroviarsau pe ci navigabile interioare de mrfuri periculoase n interiorul statelor membre sau ntre acestea, inclusiv activitilor dencrcare i descrcare, transferului dinspre sau nspre alt modde transport, precum i staionrilor impuse de circumstanelede transport.

Nu se aplic la transportul de mrfuri periculoase:

(a) cu vehicule, vagoane sau nave aparinnd forelor armatesau aflate sub rspunderea acestora;

(b) cu nave maritime pe ci navigabile maritime care fac partedin cile navigabile interioare;

(c) cu feriboturi care traverseaz numai ci navigabile interioaresau un port; sau

(d) efectuat integral n perimetrul unei zone nchise.

(2) Anexa II seciunea II.1 nu se aplic statelor membre carenu au un sistem feroviar, att timp ct un astfel de sistem nuexist pe teritoriul lor.

(3) n termen de un an de la data intrrii n vigoare a acesteidirective, statele membre pot decide s nu aplice anexa IIIseciunea III.1 pentru unul dintre urmtoarele motive:

(a) nu dein ci navigabile interioare;

(b) cile navigabile interioare ale acestora nu sunt legate, princi navigabile interioare, de cile navigabile ale altor statemembre; sau

(c) nu se transport mrfuri periculoase pe cile navigabile interioare ale acestora.

n cazul n care un stat membru decide s nu aplice dispoziiileanexei III seciunea III.1, acesta informeaz Comisia cu privire ladecizia sa, care, la rndul ei, informeaz celelalte state membre.

(4) Statele membre pot stabili cerine specifice de siguranpentru transportul naional i internaional de mrfuri periculoase pe teritoriul lor n ceea ce privete:

(a) transportul de mrfuri periculoase realizat cu vehicule,vagoane sau nave destinate cilor navigabile interioare,care nu face obiectul prezentei directive;

(b) n cazuri justificate, utilizarea unor rute prestabilite, inclusivutilizarea unor moduri de transport prestabilite;

(c) normele speciale pentru transportul de mrfuri periculoasen trenuri de cltori.

Acestea informeaz Comisia cu privire la astfel de dispoziii imotivarea acestora.

Comisia informeaz corespunztor celelalte state membre.

(5) Statele membre pot reglementa sau interzice transportulde mrfuri periculoase pe teritoriul lor, exclusiv din alte motivedect cele care in de sigurana pe parcursul transportului.

Articolul 2

Definiii

n nelesul prezentei directive:

1. ADR nseamn Acordul european referitor la transportulrutier internaional al mrfurilor periculoase, ncheiat laGeneva la 30 septembrie 1957, cu modificri;

2. RID nseamn Regulamentul privind transportul internaional feroviar al mrfurilor periculoase, care figureaz nanexa C la Convenia privind transporturile internaionaleferoviare (COTIF), ncheiat la Vilnius la 3 iunie 1999,astfel cum a fost modificat;

3. ADN nseamn Acordul european privind transportul internaional al mrfurilor periculoase pe ci navigabile interioare,ncheiat la Geneva la 26 mai 2000, cu modificri;

4. vehicul nseamn orice fel de autovehicul destinat utilizriirutiere avnd cel puin patru roi i o vitez maximproiectat de peste 25 km/h i orice remorc, cu excepiavehiculelor care circul pe ine, a echipamentelor mobile i atractoarelor agricole i forestiere, care nu se deplaseaz cu ovitez mai mare de 40 km/h atunci cnd transport mrfuripericuloase;

5. vagon nseamn orice vehicul pe ine care nu are mijloaceproprii de propulsie, care circul pe propriile roi pe ine ise folosete pentru transportul de mrfuri;


6. nav nseamn orice nav destinat circulaiei pe ci navigabile interioare sau maritime.

Articolul 3

Dispoziii generale

(1) Fr a aduce atingere articolului 6, mrfurile periculoasenu se transport n msura n care acest lucru este interzis prinanexa I seciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciuneaIII.1.

(2) Fr a aduce atingere normelor generale privind accesulpe pia sau regulilor general aplicabile transportului de mrfuri,se autorizeaz transportul de mrfuri, sub rezerva respectriicondiiilor stabilite n anexa I seciunea I.1, anexa II seciuneaII.1 i anexa III seciunea III.1.

Articolul 4

rile tere

Transportul de mrfuri periculoase ntre statele membre i ritere este autorizat n msura n care acesta respect cerineleADR, RID sau ADN, cu excepia cazului n care n anexe seprevede altfel.

Articolul 5

Restricii din motive de siguran a transportului

(1) Cu excepia cerinelor de construcie, statele membre potaplica din motive de siguran a transportului dispoziii maistricte n privina transportului naional de mrfuri periculoaseefectuat prin intermediul unor vehicule, vagoane sau navedestinate cilor navigabile interioare nmatriculate sau puse ncirculaie pe teritoriul lor.

(2) n cazul n care, n caz de accident sau incident pe teritoriul acestuia, un stat membru consider c dispoziiile desiguran aplicabile sunt insuficiente pentru a limita pericolelecare reies din operaiunea de transport i n cazul n care estenevoie urgent s se ia msuri, statul membru respectivinformeaz Comisia, n faza de elaborare, cu privire lamsurile pe care i propune s le adopte.

Hotrnd n conformitate cu procedura menionat laarticolul 9 alineatul (2), Comisia decide asupra punerii naplicare a msurilor n chestiune i asupra duratei autorizriiacestora.

Articolul 6

Derogri

(1) Statele membre pot s autorizeze folosirea altor limbidect cele prevzute n anexe pentru operaiunile de transportefectuate pe teritoriile lor.

(2) (a) Cu condiia s nu pun n pericol sigurana, statelemembre pot cere derogri de la anexa I seciunea I.1,anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea III.1 pentrutransportul pe teritoriile acestora de cantiti mici deanumite mrfuri periculoase, cu excepia substanelorcu un nivel mediu sau ridicat de radioactivitate, numain cazul n care condiiile stabilite pentru un astfel detransport nu sunt mai stricte dect condiiile stabilite nanexele n cauz.

(b) Cu condiia s nu pun n pericol sigurana, statelemembre pot, de asemenea, cere derogri de la anexa Iseciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciuneaIII.1, pentru transportul de mrfuri periculoase pe teritoriul acestora pentru:

(i) transportul local pe distane scurte; sau

(ii) transportul feroviar local pe anumite rutedesemnate, care face parte dintr-un procedeuindustrial specific i care este strict controlat ncondiii clar definite.

Comisia examineaz n fiecare caz n parte dac au fost ntrunitecondiiile prevzute la literele (a) i (b) i decide, n conformitatecu procedura prevzut la articolul 9 alineatul (2), dac s autorizeze derogarea i s o adauge pe lista derogrilor naionalecuprins n anexa I seciunea I.3, anexa II seciunea II.3 sauanexa III seciunea III.3.

(3) Derogrile de la alineatul (2) sunt valabile pe o perioadde cel mult ase ani de la data autorizrii stabilite n decizia deautorizare. n ceea ce privete derogrile existente din anexa Iseciunea I.3, anexa II seciunea II.3 i anexa III seciunea III.3,data autorizrii se consider a fi 30 iunie 2009. Cu excepiacazului n care se indic altfel, derogrile sunt valabile pentru operioad de ase ani.

Derogrile se aplic fr discriminare.

(4) n cazul n care un stat membru cere extinderea uneiautorizaii de derogare, Comisia examineaz derogarea n cauz.

n cazul n care nu a fost adoptat niciun amendament la anexa Iseciunea I.1, anexa II seciunea II.1 sau anexa III seciunea III.1care s afecteze obiectul derogrii, Comisia, acionnd n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2),rennoiete autorizaia pe o perioad adiional de cel multase ani de la data autorizrii, care va fi stabilit n decizia deautorizare.


n cazul n care a fost adoptat un amendament la anexa Iseciunea I.1, anexa II seciunea II.1 i anexa III seciunea III.1care s afecteze obiectul derogrii, Comisia, acionnd n conformitate cu procedura menionat la articolul 9 alineatul (2),poate:

(a) s declare derogarea perimat i s o elimine din anexarespectiv;

(b) s limiteze domeniul de aplicare al autorizaiei i smodifice anexa respectiv n consecin;

(c) s rennoiasc autorizaia pe o perioad adiional de celmult ase ani de la data autorizrii, care va fi stabilit ndecizia de autorizare.

(5) Fiecare stat membru poate, n mod excepional i cucondiia de a nu periclita sigurana, s elibereze autorizaii individuale pentru efectuarea operaiunilor de transport de mrfuripericuloase pe teritoriul propriu care sunt interzise de prezentadirectiv sau s efectueze astfel de operaiuni n alte condiiidect cele specificate n prezenta directiv, cu condiia caaceste operaiuni de transport s fie clar definite i s sedesfoare pe o perioad limitat.

Articolul 7

Dispoziii tranzitorii

(1) Statele membre pot, pe teritoriul propriu, s menin nvigoare dispoziiile enumerate n anexa I seciunea I.2, anexa IIseciunea II.2 i anexa III seciunea III.2.

Statele membre care menin astfel de dispoziii informeazComisia cu privire la aceasta. Comisia informeaz, la rndulei, celelalte state membre.

(2) Fr a aduce atingere articolului 1 alineatul (3), statelemembre pot alege s nu aplice dispoziiile anexei III seciuneaIII.1 pn, cel trziu, la 30 iunie 2011. ntr-un astfel de caz,statul membru n cauz continu s aplice dispoziiile Directivelor 96/35/CE i 2000/18/CE n ceea ce privete cile navigabile interioare, aplicabile la 30 iunie 2009.

Articolul 8

Adaptri

(1) Amendamentele necesare pentru adaptarea anexelor laprogresul tiinific i tehnic, inclusiv utilizarea tehnologiilor

pentru localizare i urmrire, n domeniile reglementate deprezenta directiv, n special pentru a lua n considerare modificrile la ADR, RID i ADN, se adopt n conformitate cuprocedura de reglementare cu control menionat laarticolul 9 alineatul (3).

(2) Comisia asigur sprijin financiar, dup caz, statelormembre pentru traducerea ADR, RID i ADN i a modificrilorla acestea n limbile oficiale ale acestora.

Articolul 9

Procedura comitetului

(1) Comisia este asistat de un comitet pentru transportul demrfuri periculoase.

(2) Atunci cnd se face trimitere la prezentul alineat, seaplic articolele 5 i 7 din Decizia 1999/468/CE, avnd nvedere dispoziiile articolului 8 din respectiva decizie.

Perioada menionat la articolul 5 alineatul (6) din Decizia1999/468/CE se stabilete la trei luni.

(3) Atunci cnd se face trimitere la prezentul alineat, seaplic articolul 5a alineatele (1)-(4) i alineatul (5) litera (b) iarticolul 7 din Decizia 1999/468/CE, avnd n vedere dispoziiile articolului 8 din respectiva decizie.

Termenele stabilite la articolul 5a alineatul (3) litera (c) ialineatul (4) literele (b) i (e) din Decizia 1999/468/CE sestabilesc la o lun, o lun i, respectiv, dou luni.

Articolul 10

Transpunere

(1) Statele membre asigur intrarea n vigoarea a actelor cuputere de lege i a actelor administrative necesare pentru a seconforma prezentei directive pn la 30 iunie 2009. Statelemembre informeaz de ndat Comisia cu privire la aceasta.

Atunci cnd statele membre adopt aceste msuri, acesteaconin o trimitere la prezenta directiv sau sunt nsoite de oasemenea trimitere n momentul publicrii lor. Statele membrestabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.

(2) Comisiei i sunt comunicate de ctre statele membretextele principalelor dispoziii de drept intern pe care leadopt n domeniul reglementat de prezenta directiv.


Articolul 11

Modificare

Se elimin articolul 6 din Directiva 2006/87/CE.

Articolul 12

Abrogri

(1) Directivele 94/55/CE, 96/49/CE, 96/35/CE i 2000/18/CEse abrog ncepnd cu 30 iunie 2009.

Certificatele eliberate n temeiul dispoziiilor directivelorabrogate rmn valabile pn la datele de expirare ale acestora.

(2) Directivele 2005/263/CE i 2005/180/CE se abrog.

Articolul 13

Intrare n vigoare

Prezenta directiv intr n vigoare n a douzecea zi de la datapublicrii n Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

Articolul 14

Destinatari

Prezenta directiv se adreseaz statelor membre.

Adoptat la Strasbourg, 24 septembrie 2008.

Pentru Parlamentul EuropeanPreedintele

H.-G. PTTERING

Pentru ConsiliuPreedinteleJ.-P. JOUYET


ANEXA I

TRANSPORTUL RUTIER

I.1. ADR

Anexele A i B la ADR, aplicabil de la 1 ianuarie 2009, nelegndu-se c termenul parte contractant se nlocuiete,dup caz, cu termenul stat membru.

I.2. Dispoziii tranzitorii suplimentare

1. Statele membre pot menine n vigoare derogrile adoptate n temeiul articolului 4 din Directiva 94/55/CE pn la31 decembrie 2010 sau pn la data la care anexa I seciunea I.1 este modificat astfel nct s reflecte recomandrileONU privind transportul de mrfuri periculoase menionate la articolul respectiv, dac aceast dat este anterioar.

2. Pe teritoriul su, fiecare stat membru poate s autorizeze utilizarea unor cisterne i vehicule construite nainte de1 ianuarie 1997 care nu respect dispoziiile prezentei directive, dar care au fost construite n conformitate cu cerineleinterne n vigoare la 31 decembrie 1996, cu condiia ca aceste cisterne i vehicule s fie meninute la nivelele necesarede siguran.

Cisternele i vehiculele construite la 1 ianuarie 1997 sau dup aceast dat i care nu respect dispoziiile prezenteidirective, dar care au fost construite n conformitate cu cerinele Directivei 94/55/CE n vigoare la data construcieiacestora, pot fi utilizate n continuare pentru transportul naional.

3. Pe teritoriul propriu, un stat membru n care temperatura ambiant este de regul mai mic de 20 C poate simpun norme mai severe referitoare la temperatura de funcionare a materialelor utilizate la ambalarea materialelorplastice, cisterne i echipamentul acestora destinat utilizrii n transportul rutier naional de mrfuri periculoase, pnla includerea n anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv a dispoziiilor privind temperaturile de referin corespunztoare pentru zonele climatice date.

4. Un stat membru poate, pe teritoriu propriu, s menin dispoziiile de drept intern, altele dect cele prevzute nprezenta directiv, cu privire la temperatura de referin pentru transportul gazelor lichefiate sau al amestecurilor degaze lichefiate, pn la includerea temperaturilor de referin corespunztoare pentru zonele climatice desemnate nstandardele europene i menionarea lor n anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv.

5. Fiecare stat membru poate, pentru operaiunile de transport efectuate cu vehicule nmatriculate pe teritoriul propriu, smenin dispoziiile de drept intern n vigoare la 31 decembrie 1996 cu privire la afiarea sau plasarea unui cod deaciune de urgen sau a unui card de pericol n locul numrului de identificare a pericolului prevzut n anexa Iseciunea I.1 din prezenta directiv.

6. Statele membre pot s menin restriciile naionale privind transportul de substane care conin dioxin i furanaplicabile la 31 decembrie 1996.

I.3. Derogri naionale

Derogri pentru state membre pentru transportul de mrfuri periculoase pe teritoriul acestora n temeiul articolului 6alineatul (2) din prezenta directiv.

Numerotarea derogrilor: RO-a/bi/bii-MS-nn

RO = drum rutier

a/bi/bii = articolul 6 alineatul (2) literele a/bi/bii

MS = abreviere pentru stat membru

nn = numr de control

n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (a) din prezenta directiv

BE Belgia

ROaBE1

Obiectul: Clasa 1 Cantiti mici.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6

Coninutul anexei la directiv: limita prevzut la 1.1.3.6 pentru cantitatea de explozivi de min care se poate transportantr-un vehicul obinuit este de 20 kg.


Coninutul legislaiei naionale: operatorii depozitelor situate la distan mare de centrele de aprovizionare pot fi autorizais transporte 25 kg de dinamit sau explozivi puternici i 300 de detonatoare n autovehicule obinuite, sub rezervarespectrii condiiilor care vor fi stabilite de serviciul de explozivi.

Trimiterea iniial la legislaia naional: article 111 de larrt royal du 23 septembre 1958 sur les produits explosifs.

Data de expirare: 30 iunie 2015.

ROaBE2

Obiectul: transportul containerelor goale necurate care au coninut produse din diferite clase.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.6

Coninutul legislaiei naionale: se menioneaz pe documentul de transport ambalaje goale necurate care au coninutproduse din diferite clase.

Trimiterea iniial la legislaia naional: drogation 6-97.

Observaii: derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 21 [conform articolului 6 alineatul (10) din Directiva94/55/CE].


ROaBE3

Obiectul: adoptarea ROaUK4.

Trimiterea iniial la legislaia naional:


DE Germania

ROaDE1

Obiectul: ambalarea i ncrcarea n comun a pieselor de automobile cu clasificarea 1.4G cu anumite mrfuri periculoase(n4).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10 i 7.5.2.1

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea i ncrcarea n comun.

Coninutul legislaiei naionale: numerele ONU 0431 i ONU 0503 pot fi ncrcate mpreun cu anumite mrfuripericuloase (produse destinate construciei de automobile) n anumite cantiti, specificate n derogare. Nu trebuiedepit valoarea 1 000 (comparabil cu 1.1.3.6.4).

Trimiterea iniial la legislaia naional: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S.4350); Ausnahme 28.

Observaii: derogarea este necesar pentru a se asigura livrarea rapid a pieselor de siguran pentru automobile n funciede cererea local. Datorit marii diversiti a acestei game de produse, nu se obinuiete depozitarea acestor produse ngarajele locale.


ROaDE2

Obiectul: exceptare de la condiia de a avea la sine un document de transport i o declaraie de transportator pentruanumite cantiti de mrfuri periculoase conform 1.1.3.6 (n1).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.1 i 5.4.1.1.6

Coninutul anexei la directiv: coninutul documentului de transport.

Coninutul legislaiei naionale: pentru toate clasele, cu excepia clasei 7: nu este necesar un document de transport, ncazul n care cantitatea de mrfuri transportate nu depete cantitile prevzute la 1.1.3.6.


Observaii: informaiile furnizate de marcajul i etichetarea ambalajelor sunt considerate suficiente pentru transporturilenaionale, deoarece un document de transport nu este ntotdeauna corespunztor, n cazul distribuiei locale.


Derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 22 [n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva94/55/CE].


ROaDE3

Obiectul: transportul de instrumente de msur i pompe de carburant (goale, necurate).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: dispoziii aplicabile numerelor ONU 1202, 1203 i 1223

Coninutul anexei la directiv: instruciuni privind ambalarea, marcarea, documentele, transportul i manipularea,instruciuni pentru echipajele vehiculelor.

Coninutul legislaiei naionale: specificarea reglementrilor aplicabile i a dispoziiilor auxiliare pentru aplicarea derogrii;pn la 1 000 l: comparabil cu ambalajele goale, necurate; peste 1 000 l: compatibilitate cu anumite reglementrireferitoare la cisterne; doar transportul ambalajelor goale i necurate.


Observaii: lista nr. 7, 38, 38a.


ROaDE5

Obiectul: autorizarea ambalrii n comun.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1.10.4 MP2

Coninutul anexei la directiv: interzicerea ambalrii n comun.

Coninutul legislaiei naionale: clasele 1.4S, 2, 3 i 6.1; autorizarea ambalrii n comun a articolelor din clasa 1.4S(cartue pentru arme de calibru mic), aerosoli (clasa 2) i materiale de curare i tratament din clasele 3 i 6.1 (numereleONU indicate) sub form de seturi care se vnd ambalate n comun n ambalaje din grupa II i n cantiti mici.


Observaii: lista Nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.


DK Danemarca

ROaDK1

Obiectul: transportul rutier de ambalaje care conin deeuri sau reziduuri de substane periculoase colectate de lagospodrii i anumite ntreprinderi n vederea eliminrii.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 2, 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 i 8.2

Coninutul anexei la directiv:

Principii pentru clasificare. Dispoziii privind ambalarea mixt. Dispoziii de marcare i etichetare. Document de transport.

Coninutul legislaiei naionale: ambalajele interioare care conin deeuri sau reziduuri de produse chimice colectate de lagospodrii i de la anumite ntreprinderi se pot ambala mpreun n anumite ambalaje exterioare aprobate de ONU.Coninutul fiecrui ambalaj interior nu trebuie s depeasc 5 kg sau 5 l. Derogri de la dispoziiile referitoare laclasificare, marcare i etichetare, documentare i formare.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods 4,stk. 3.

Observaii: nu este posibil realizarea unei clasificri precise i aplicarea tuturor dispoziiilor ADR n cazul n caredeeurile sau cantitile reziduale de produse chimice se colecteaz din gospodrii i din anumite ntreprinderi nscopul eliminrii. Deeurile sunt pstrate de obicei n ambalajele vndute n comerul cu amnuntul.



ROaDK2

Obiectul: transportul rutier, n acelai vehicul, al ambalajelor care conin substane explozive i al ambalajelor care conindetonatoare.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.2

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea mixt.

Coninutul legislaiei naionale: trebuie respectate regulile ADR n cazul transportului rutier de mrfuri periculoase.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods 4,stk. 1.

Observaii: exist o nevoie practic de a putea ambala substane explozive mpreun cu detonatoare n acelai vehicul nmomentul transportului acestor mrfuri de la locul de depozitare la locul de prelucrare i invers.

La modificarea legislaiei daneze referitoare la transportul de mrfuri periculoase, autoritile daneze vor permite acestetransporturi n urmtoarele condiii:

1. Transportul a maximum 25 kg de substane explozive din grupa D.

2. Transportul a maximum 200 de buci de detonatoare din grupa B.

3. Detonatoarele i substanele explozive trebuie s fie ambalate separat n ambalaje certificate de ONU n conformitatecu dispoziiile din Directiva 2000/61/CE de modificare a Directivei 94/55/CE.

4. Distana dintre ambalajul ce conine detonatoare i ambalajul ce conine substane explozive trebuie s fie de cel puinun metru. Aceast distan trebuie respectat chiar i n cazul unei frnri brute. Ambalajul care conine substaneexplozive i ambalajul care conine detonatoare trebuie s fie amplasate ntr-un mod care s permit scoaterea rapid aacestora din vehicul.

5. Trebuie respectate toate celelalte norme referitoare la transportul rutier de mrfuri periculoase.


FI Finlanda

ROaFI1

Obiectul: transportul de mrfuri periculoase n anumite cantiti n autobuze i materialele radioactive cu radioactivitatesczut, n cantiti mici, destinate ngrijirii medicale i cercetrii.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 4.1, 5.4

Coninutul anexei la directiv: dispoziii privind ambalarea, documentaie.

Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz transportul de mrfuri periculoase n autobuze n cantiti inferioare celorprevzute la 1.1.3.6 cu o mas net maxim care nu depete 200 kg fr document de transport i fr s ndeplineasctoate cerinele privind ambalarea. Pentru transportul materialelor radioactive cu radioactivitate sczut cu o greutate de celmult 50 kg, destinate ngrijirii medicale i cercetrii, nu este necesar marcarea i echiparea vehiculului conform ADR.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Liikenne- ja viestintministerin asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiell(277/2002; 313/2003; 312/2005).


ROaFI2

Obiectul: descrierea cisternelor goale n documentul de transport.


Coninutul anexei la directiv: dispoziii speciale pentru ambalaje, vehicule, containere, cisterne, vehicule-baterie icontainere pentru gaze cu elemente multiple (CGEM), goale, necurate.

Coninutul legislaiei naionale: n cazul vehiculelor-cistern, goale, necurate, n care s-au transportat dou sau mai multesubstane cu numerele ONU 1202, 1203 i 1223, descrierea din documentele de transport se poate completa cu cuvinteleultima ncrctur mpreun cu numele produsului cu cel mai mic punct de aprindere; Vehicul-cistern gol, 3, ultimancrctur: UN 1203 Motor spirit, II.


Trimiterea iniial la legislaia naional: Liikenne- ja viestintministerin asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiell(277/2002; 313/2003).


ROaFI3

Obiectul: etichetarea i marcarea unitii de transport pentru explozivi.


Coninutul anexei la directiv: dispoziii generale privind marcarea cu plac de culoare portocalie.

Coninutul legislaiei naionale: unitile de transport care transport (n mod normal n camionete) cantiti mici deexplozivi [maximum 1 000 kg (net)] la cariere i la antiere se pot eticheta pe partea din fa i pe cea din spate cu placdup modelul nr. 1.



FR Frana

ROaFR1

Obiectul: transportul de aparate portabile i mobile de radiografie gamma (18).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B


Coninutul legislaiei naionale: transportul de aparate de radiografie gamma de ctre utilizatori n vehicule speciale esteexceptat, dar face obiectul unor norme speciale.

Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses parroute, article 28.


ROaFR2

Obiectul: transportul de deeuri rezultate din activitile de ngrijire care implic riscuri infecioase i sunt asimilate priloranatomice ncadrate la numrul ONU 3291, cu o mas mai mic sau egal cu 15 kg.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: anexele A i B.

Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele ADR pentru transportul de deeuri rezultate din activitile dengrijire care implic riscuri de infecie i sunt asimilate prilor anatomice ncadrate la numrul ONU 3291, cu o masmai mic sau egal cu 15 kg.



ROaFR3

Obiectul: transportul de substane periculoase n vehicule pentru transportul public de persoane (18).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.3.1

Coninutul anexei la directiv: transportul de pasageri i materiale periculoase.

Coninutul legislaiei naionale: autorizarea transportului de substane periculoase sub form de bagaje de mn nvehicule pentru transportul public: se aplic doar dispoziiile referitoare la ambalarea, marcarea i etichetarea coletelor,stabilite la 4.1, 5.2 i 3.4.



Observaii: se permite ca bagajele de mn s conin doar mrfuri periculoase destinate uzului personal sau profesionalpropriu. Recipientele portabile de gaz sunt permise pentru pacienii cu probleme respiratorii n cantitatea necesar pentruun voiaj.


ROaFR4

Obiectul: transportul pe cont propriu al unor cantiti mici de materiale periculoase (18).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.

Coninutul anexei la directiv: obligativitatea deinerii unui document de transport.

Coninutul legislaiei naionale: transportul pe cont propriu al unor cantiti mici de materiale periculoase care nudepesc limitele stabilite la 1.1.3.6 nu se supune obligaiei de a deine un document de transport prevzut la 5.4.1.

Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses parroute, article 23-2.


IE Irlanda

ROaIE1

Obiectul: exceptarea de la cerinele lui 5.4.0 din ADR privind documentul de transport pentru transportul de pesticide dinclasa 3 ADR, enumerate la 2.2.3.3 ca pesticide FT2 (punct de aprindere < 23 C) i din clasa 6.1 ADR, enumerate la2.2.61.3 ca pesticide lichide T6 (punct de aprindere mai mare sau egal cu 23 C), n cazul n care cantitile de mrfuripericuloase transportate nu depesc cantitile indicate la 1.1.3.6 din ADR.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4

Coninutul anexei la directiv: obligaia deinerii documentului de transport.

Coninutul legislaiei naionale: documentul de transport nu este necesar pentru transportul pesticidelor din clasele ADR 3i 6.1, n cazul n care cantitatea de mrfuri periculoase transportate nu depete cantitile stabilite la 1.1.3.6 din ADR.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Regulation 82(9) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.

Observaii: cerin inutil i oneroas pentru transportul i livrarea pe plan local a unor astfel de pesticide.


ROaIE2

Obiectul: exceptarea de la anumite cerine din dispoziiile ADR privind ambalarea, marcarea i etichetarea unor cantitimici (sub limitele fixate la 1.1.3.6) de articole pirotehnice expirate avnd codurile de clasificare 1.3G, 1.4G i 1.4S dinclasa 1 din ADR, care poart numerele de identificare pentru substanele respective ONU 0092, ONU 0093, ONU 0403sau ONU 0404, transportate pn la cazrmile militare cele mai apropiate n vederea eliminrii.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6, 4.1, 5.2 i 6.1

Coninutul anexei la directiv: eliminarea materialelor pirotehnice expirate.

Coninutul legislaiei naionale: dispoziiile ADR privind ambalarea, marcarea i etichetarea unor articole pirotehniceexpirate care poart numerele de identificare ONU 0092, ONU 0093, ONU 0403 sau ONU 0404, transportate pnla cazrmile militare cele mai apropiate, nu sunt aplicabile dect cu condiia respectrii dispoziiilor generale ADR privindambalarea i includerea informaiilor suplimentare n documentul de transport. Aceast exceptare se aplic doar transportului local, pn la cazrmile militare cele mai apropiate, a unor cantiti mici de materiale pirotehnice expirate nvederea eliminrii n siguran.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Regulation 82(10) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations2004.

Observaii: transportul unor cantiti mici de rachete de semnalizare marine cu termenul expirat, n special de laproprietarii de ambarcaiuni de agrement i furnizorii de echipamente pentru nave pn la cazrmile militare, nvederea eliminrii lor n siguran, a creat dificulti, n special cu privire la cerinele de ambalare. Derogarea se aplicunor cantiti mici (inferioare celor specificate la 1.1.3.6) n transportul local.



ROaIE3

Obiectul: exceptarea de la cerinele de la 6.7 i 6.8 cu privire la transportul rutier de cisterne nominal goale i necurate(destinate depozitrii n locuri fixe) n vederea currii, reparrii, ncercrii sau dezmembrrii.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.7 i 6.8.

Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la proiectarea, construcia, controlul i ncercarea cisternelor.

Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele 6.7 i 6.8 din ADR pentru transportul rutier de cisterne nominalgoale necurate (pentru depozitarea n locuri fixe) n vederea currii, reparrii, ncercrii sau dezmembrrii, cu urmtoarele condiii: (a) ndeprtarea a ct mai multe dintre evile care au fost conectate la cistern, n msura n care acestlucru este aplicabil din punct de vedere practic; (b) cisterna s fie echipat cu supap pentru decompresiune care sfuncioneze n timpul transportului i (c), sub rezerva literei (b) de mai sus, toate deschiderile cisternei i ale evilor ataatela aceasta s fi fost nchise etan pentru a preveni scparea de mrfuri periculoase, n msura n care aceasta se poaterealiza n mod rezonabil.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Proposed amendment to Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations,2004.

Observaii: cisternele respective se utilizeaz pentru depozitarea substanelor n locuri fixe, i nu pentru transportulmrfurilor. Acestea conin cantiti foarte mici de mrfuri periculoase n timpul transportrii lor (al cisternelor) nvederea curirii, reparrii etc.

Anterior n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.


ROaIE4

Obiectul: exceptarea de la cerinele din 5.3 i 5.4, 7 i din anexa B la ADR cu privire la transportul buteliilor de gazpentru dozatoare (de buturi), n cazul n care acestea sunt transportate n acelai vehicul cu buturile (pentru careurmeaz a fi utilizate).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.3, 5.4, 7 i anexa B

Coninutul anexei la directiv: marcarea vehiculelor, documentele care trebuie s fie deinute i dispoziiile privindechipamentele de transport, precum i operaiile de transport.

Coninutul legislaiei naionale: exceptare de la cerinele din 5.3 i 5.4, 7 i din anexa B la ADR pentru buteliile de gazutilizate de dozatoarele de buturi, n cazul n care buteliile respective sunt transportate n acelai vehicul cu buturile(pentru care urmeaz a fi utilizate).


Observaii: principala activitate const n distribuirea de buturi ambalate, care nu sunt substane relevante pentru ADR,mpreun cu cantiti reduse de butelii mici care conin gazele necesare dozrii acestora.

Anterior n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.


ROaIE5

Obiectul: exceptarea, pentru transportul naional pe teritoriul Irlandei, de la cerinele privind construcia i ncercarea i dela dispoziiile privind utilizarea recipientelor, prevzute la 6.2 i 4.1 din ADR pentru buteliile i recipientele sub presiuneconinnd gaze din clasa 2, care au fcut obiectul unui transport multimodal, incluznd o poriune de traseu pe calemaritim, n cazul n care: (i) buteliile i recipientele sub presiune respective sunt construite, ncercate i utilizate nconformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile i recipientelor sub presiune respective nu sunt reumplute n Irlanda, ci suntreturnate nominal goale n ara de origine a transportului multimodal i (iii) buteliile i recipientele sub presiune respectivese distribuie la nivel local n cantiti mici.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.4.2, 4.1 i 6.2

Coninutul anexei la directiv: dispoziiile referitoare la transportul multimodal, incluznd o poriune de traseu pe calemaritim, utilizarea buteliilor i a recipientelor sub presiune pentru gazele din clasa 2 ADR, precum i construcia incercarea buteliilor i a recipientelor sub presiune respective pentru gazele din clasa 2 ADR.


Coninutul legislaiei naionale: dispoziiile de la 4.1 i 6.2 nu se aplic buteliilor i recipientelor sub presiune pentrugazele din clasa 2, cu urmtoarele condiii: (i) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie construite i ncercaten conformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie utilizate n conformitate cu codulIMDG, (iii) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie transportate la expeditor prin intermediul transportuluimultimodal, incluznd o poriune de traseu pe cale maritim, (iv) transportul buteliilor i al recipientelor sub presiunerespective la utilizatorul final s se realizeze ntr-un singur transport definitivat n aceeai zi de la destinatarul transportului multimodal [menionat la punctul (iii) anterior], (v) buteliile i recipientele sub presiune respective s nu fiereumplute pe teritoriul statului respectiv i s fie retrimise nominal goale n ara de origine a transportului multimodal[menionat la punctul (iii) anterior] i (vi) buteliile i recipientele sub presiune respective s fie distribuite la nivel local peteritoriul statului, n cantiti mici.


Observaii: gazele coninute n buteliile i recipientele sub presiune menionate respect specificaiile prevzute deutilizatorii finali, din care decurge necesitatea de a le importa din exteriorul zonei ADR. Dup utilizare, buteliile irecipientele sub presiune respective, nominal goale, trebuie s fie returnate n ara de origine pentru reumplere cugazele specificate n mod special reumplerea acestora nu se realizeaz pe teritoriul Irlandei i nici n orice alt partedin zona ADR. Chiar dac nu respect ADR, acestea respect codul IMDG i sunt acceptate conform acestuia. Transportulmultimodal care ncepe din exteriorul zonei ADR este prevzut s se finalizeze la sediul importatorului, de unde seintenioneaz distribuirea n cantiti mici a buteliilor i a recipientelor sub presiune respective ctre utilizatorul final localpe teritoriul Irlandei. Transportul pe teritoriul Irlandei s-ar ncadra la dispoziiile prevzute la articolul 6 alineatul (9),modificat, din Directiva 94/55/CE.


LT Lituania

ROaLT1

Obiectul: adoptarea ROaUK6.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Lietuvos Respublikos Vyriausybs 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 Dlpavojing krovini veimo keli transportu Lietuvos Respublikoje (Rezoluia guvernamental nr. 337 privind transportulrutier de mrfuri periculoase n Republica Lituania, adoptat la 23 martie 2000).


UK Regatul Unit

ROaUK1

Obiectul: transportul unor produse radioactive cu risc redus, cum ar fi: ceasuri, ceasuri de mn, detectoare de fum,cadrane de busol (E1).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: majoritatea cerinelor ADR

Coninutul anexei la directiv: cerinele referitoare la transportul materialelor din clasa 7.

Coninutul legislaiei naionale: exceptare total de la reglementrile naionale pentru anumite produse comerciale careconin cantiti limitate de material radioactive. (Un dispozitiv luminos destinat a fi purtat de persoane; n oricare vehiculsau vehicul pe ine, nu mai mult de 500 de detectoare de fum pentru utilizare gospodreasc cu un timp individual deactivitate care nu depete 40 kBq; sau n oricare vehicul sau vehicul pe ine, nu mai mult de 5 dispozitive de iluminarecu tritium gazos cu un timp de individual de activitate care nu depete 10 GBq).

Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004: Regulation 3(10).

Observaii: prezenta derogare este o msur pe termen scurt, care nu va mai fi necesar atunci cnd se vor introduce nADR modificri similare cu reglementrile Ageniei Internaionale pentru Energie Atomic (AIEA).


ROaUK2

Obiectul: exceptare de la condiia de a avea la sine un document de transport pentru anumite cantiti de mrfuripericuloase (altele dect cele din clasa 7) conform 1.1.3.6 (E2).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6.2 i 1.1.3.6.3.

Coninutul anexei la directiv: exceptri de la anumite cerine pentru anumite cantiti pe unitatea de transport.


Coninutul legislaiei naionale: documentul de transport nu este necesar pentru cantiti limitate, cu excepia cazului ncare acestea constituie o parte a unei ncrcturi mai mari.

Trimiterea iniial la legislaia naional: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure EquipmentRegulations 2004: Regulation 3(7)(a).

Observaii: exceptarea menionat este adecvat transportului naional, n cadrul cruia un document de transport nu estentotdeauna corespunztor n cazul distribuiei locale.


ROaUK3

Obiectul: exceptarea de la cerina privind echipamentul pentru stingerea incendiilor pentru vehiculele care transportmateriale radioactive cu risc redus (E4).


Coninutul anexei la directiv: cerina ca vehiculele s fie dotate cu dispozitive pentru stingerea incendiilor.

Coninutul legislaiei naionale: elimin dispoziia de dotare cu extinctoare atunci cnd se transport doar colete exceptate(ONU 2908, 2909, 2910 i 2911).

Restrnge cerina doar pentru cazul n care se transport un numr mic de produse ambalate.

Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5(4)(d).

Observaii: dotarea cu echipament pentru stingerea incendiilor nu este relevant n practic pentru transporturile ONU2908, 2909, 2910 i ONU 2911, care pot fi adesea transportate n vehicule mici.


ROaUK4

Obiectul: distribuia de mrfuri n ambalaje interioare ctre comercianii cu amnuntul sau utilizatori (cu excepia celordin clasele 1, 4.2, 6.2 i 7) de la depozitele de distribuie locale ctre comercianii cu amnuntul sau utilizatori i de lacomercianii cu amnuntul ctre utilizatorii finali (N1).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.1.

Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la proiectarea, construcia, controlul i ncercarea ambalajelor.

Coninutul legislaiei naionale: nu este necesar alocarea unui marcaj RID/ADR sau ONU ambalajelor sau ca acestea s fiemarcate n alt mod n cazul n care conin mrfurile prevzute n anexa 3.

Trimiterea iniial la legislaia naional: The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure EquipmentRegulations 2004: Regulation 7(4) and Regulation 36 Authorisation Number 13.

Observaii: cerinele ADR sunt inadecvate pentru etapele finale ale transportului de la un depozit de distribuie pn la uncomerciant cu amnuntul sau un utilizator sau de la un comerciant cu amnuntul la un utilizator final. Scopul prezenteiderogri este de a autoriza transportul recipientelor interioare cu mrfuri destinate distribuiei cu amnuntul, pe traseulfinal al distribuiei locale fr ambalaj exterior.


ROaUK5

Obiectul: s permit cantiti totale maxime pe unitatea de transport pentru mrfurile din clasa 1 din categoriile 1 i 2din tabelul de la 1.1.3.6.3 (N10).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.6.3 i 1.1.3.6.4.

Coninutul anexei la directiv: exceptri referitoare la cantitile transportate cu o unitate de transport.

Coninutul legislaiei naionale: stabilete norme referitoare la exceptrile pentru cantiti limitate i ncrcarea n comun aexplozivilor.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13 and Schedule 5; reg. 14and Schedule 4.

Observaii: pentru a permite limitri cantitative diferite pentru mrfurile din clasa 1, respectiv 50 pentru categoria I i500 pentru categoria 2. Pentru calcularea ncrcturilor mixte, factorii de multiplicare sunt 20 pentru categoria detransport 1 i 2 pentru categoria de transport 2.


Anterior o derogare n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) din Directiva 94/55/CE.


ROaUK6

Obiectul: creterea masei nete maxime autorizate de articole explozive n vehiculele EX/II (N13).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.5.2.

Coninutul anexei la directiv: limitri privind cantitile de substane i articole explozive transportate.

Coninutul legislaiei naionale: limitri privind cantitile de substane i articole explozive transportate.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, reg. 13, Schedule 3.

Observaii: reglementrile din Regatul Unit autorizeaz o mas net maxim de 5 000 kg n vehicule de tipul II pentrugrupele de compatibilitate 1.1C, 1.1D, 1.1E i 1.1J.

Multe dintre articolele din clasele 1.1C, 1.1D, 1.1E i 1.1J care sunt transportate n Europa sunt mari i voluminoase i auo lungime aproximativ mai mare de 2,5 metri. Acestea sunt n principal articole explozive de uz militar. Limitele impuseconstruciei de vehicule EX/III (care sunt obligatoriu vehicule nchise) fac dificil ncrcarea i descrcarea acestor articole.Pentru unele articole ar fi necesar un echipament specializat de ncrcare i descrcare la nceputul i la sfritul cltoriei.n practic, exist rareori acest tip de echipament. Nu exist dect cteva vehicule EX/III n uz n Regatul Unit i pentruindustrie ar fi extrem de costisitor s solicite construirea altor vehicule speciale de tipul EX/III pentru transportul tipului deexploziv menionat.

n Regatul Unit explozivii militari se transport n majoritatea cazurilor de ntreprinderi de transport comerciale care,astfel, nu pot beneficia de avantajele de exceptare acordate vehiculelor militare conform directivei-cadru. Pentru a rezolvaaceast problem, Regatul Unit a permis ntotdeauna transportul a pn la 5 000 kg din aceste articole cu vehicule EX/II.Limita actual nu este suficient ntotdeauna, deoarece un articol poate s conin mai mult de 1 000 kg de exploziv.

Din anul 1950 au fost doar dou incidente (ambele n anii 1950) care au implicat explozivi minieri cu o greutate maimare de 5 000 kg. Incidentele au fost provocate de explozia unei anvelope i supranclzirea sistemului de eapament careau aprins blindajul. Incendiul s-ar fi putut produce i n cazul unei ncrcturi mai mici. Nu au fost victime sau vtmri.

Dovezile empirice sugereaz c, n cazul articolelor explozive ambalate corect, este improbabil amorsarea acestora laimpact, de exemplu n cazul coliziunii vehiculelor. Dovezile din rapoartele militare i din datele ncercrilor de impact alerachetelor arat c pentru amorsarea cartuelor este necesar o vitez de impact mai mare dect cea creat la ncercarea laoc prin cdere de la nlimea de 12 m.

Standardele de securitate actuale nu ar fi afectate.


ROaUK7

Obiectul: exceptarea de la cerinele de supraveghere pentru anumite mrfuri din clasa 1 (N12) n cantiti mici.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 8.4 i 8.5 S1(6).

Coninutul anexei la directiv: cerine referitoare la supravegherea vehiculelor care transport anumite cantiti de mrfuripericuloase.

Coninutul legislaiei naionale: prevede instalaii de staionare i de supraveghere sigure, dar nu impune supraveghereaunor ncrcturi din clasa 1 n permanen, aa cum se prevede n 8.5 S1(6) din ADR.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 24.

Observaii: cerinele de supraveghere din ADR nu sunt ntotdeauna fezabile n context naional.


ROaUK8

Obiectul: reducerea restriciilor privind transportul ncrcturilor de explozivi n comun i de explozivi cu alte mrfuripericuloase n vagoane, vehicule i containere (N4/5/6).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.1 i 7.5.2.2.

Coninutul anexei la directiv: restricii privind anumite tipuri de ncrcturi mixte.

Coninutul legislaiei naionale: legislaia naional este mai puin restrictiv cu privire la ncrcarea mixt a explozivilor,cu condiia ca un astfel de transport s se efectueze fr riscuri.


Trimiterea iniial la legislaia naional: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, reg. 18.

Observaii: Regatul Unit dorete s permit unele variaii ale regulilor de grupare a explozivilor ntre ei i a explozivilor cualte mrfuri periculoase. Orice modificare va comporta o limitare cantitativ pentru una sau mai multe pri componenteale ncrcturii i ar fi admis doar cu condiia s fi fost luate toate msurile care se pot aplica n mod rezonabil pentru apreveni aducerea n contact a explozivilor cu aceste mrfuri sau de a le pune altminteri n pericol sau de a fi pui chiaracetia n pericol de respectivele mrfuri.

Exemple de modificri posibile pe care Regatul Unit le-ar putea permite sunt descrise n continuare:

1. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255,0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportai n acelai vehicul cu mrfurile periculoasecrora li s-a alocat la clasificare numrul ONU 1942. Cantitatea de exploziv cu numr ONU 1942 admis pentrutransport se limiteaz prin asimilare cu un exploziv de tipul 1.1D.

2. Explozivii crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fitransportai n acelai vehicul cu mrfuri periculoase (cu excepia gazelor inflamabile, a substanelor infecioase i asubstanelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mrfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu oricecombinaie a acestora, cu condiia ca masa total sau volumul total al mrfurilor periculoase din categoria de transport2 s nu depeasc 500 kg sau l, iar masa net total a acestor explozivi s nu depeasc 500 kg.

3. Explozivii de tipul 1.4G pot fi transportai cu lichide inflamabile i gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cugaze netoxice, neinflamabile, din categoria de transport 3 sau cu orice combinaie a acestora n acelai vehicul, cucondiia ca masa total sau volumul total al tuturor mrfurilor periculoase s nu depeasc 200 kg sau l, iar masatotal net a explozivilor s nu depeasc 20 kg.

4. Articolele explozive crora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate cuarticole explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F, n compoziia crora intr. Cantitatea total de explozivicu numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 nu poate depi 20 kg.


ROaUK9

Obiectul: alternativ la aplicarea de plci portocalii pentru transportul n cantiti mici de materiale radioactive n vehiculemici.


Coninutul anexei la directiv: cerina privind aplicarea plcilor portocalii pe vehiculele mici care transport materialeradioactive.

Coninutul legislaiei naionale: permite orice derogare aprobat n conformitate cu aceast procedur. Derogarea solicitateste:

1. Vehiculele trebuie s fie:

(a) semnalizate cu o plac n conformitate cu dispoziiile prevzute la 5.3.2 din ADR; sau

(b) n cazul vehiculelor cu o greutate mai mic de 3 500 kg, care transport mai puin de zece colete cu materialenefisionabile sau fisionabile, dar nu radioactive, i suma indicilor de transport ai acestor colete nu depete 3, spoarte un aviz de avertizare care s respecte condiiile de la punctul 2.

2. n sensul punctului 1, avizul de avertizare care trebuie afiat pe un vehicul care transport materiale radioactive trebuies respecte urmtoarele condiii:

(a) are forma unui ptrat cu latura de cel puin 12 cm. Toate inscripiile de pe aviz sunt fcute cu litere negre,ngroate i lizibile. De asemenea, toate inscripiile sunt tanate sau n relief. Literele majuscule din cuvntulRADIOACTIV au o nlime de cel puin 12 mm i toate celelalte litere majuscule au o nlime de cel puin 5mm;

(b) este ignifug, astfel nct cuvintele din aviz s rmn vizibile dup expunerea la un incendiu n care este implicatvehiculul;

(c) se fixeaz bine n vehicul, ntr-o poziie n care s fie perfect vizibil pentru conductorul auto, dar s nu-iobstrucioneze acestuia cmpul de vedere, i se afieaz doar n cazul n care vehiculul transport materialeradioactive;

(d) are forma avizat i menioneaz numele, adresa i numrul de telefon pentru a fi utilizate n caz de urgen.

Trimiterea iniial la legislaia naional: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002: Regulation 5(4)(d).


Observaii: derogarea este solicitat pentru deplasri limitate de cantiti mici de material radioactiv, n principal doze dematerial radioactiv destinate unui singur pacient, ntre unitile spitaliceti locale, pentru care se utilizeaz vehicule mici,iar posibilitatea de afiare a unor plci de culoare portocalie, chiar i de dimensiuni reduse, este limitat. Experiena adovedit c fixarea plcilor portocalii pe aceste vehicule este problematic i sunt dificil de meninut n condiii normale detransport. Vehiculele vor fi marcate cu plcue care s specifice coninutul acestora n conformitate cu 5.3.1.5.2 din ADR(i n mod normal 5.3.1.7.4), indicnd clar natura pericolului. n afar de aceasta, se va ataa un aviz ignifugat care sconin informaii importante pentru cazurile de urgen i s fie fixat ntr-un loc vizibil. n practic, se vor furniza maimulte informaii de siguran dect cele prevzute la 5.3.2 din ADR.


n temeiul articolului 6 alineatul (2) litera (b) punctul (i) din prezenta directiv.

BE Belgia

RObiBE1

Obiectul: transportul n imediata apropiere a amplasamentelor industriale care include transportul pe un drum public.


Coninutul anexei la directiv: anexele A i B.

Coninutul legislaiei naionale: derogrile se refer la documentele, etichetarea i marcarea pachetelor, precum i lacertificatul conductorului auto.

Trimiterea iniial la legislaia naional: drogations 2-89, 4-97 et 2-2000.

Observaii: mrfurile periculoase se transfer ntre amplasamente:

derogarea 2-89: traversarea unei autostrzi publice (produse chimice ambalate);

derogarea 4-97: distan de 2 km (lingouri de font brut la o temperatur de 600 C);

derogarea 2-2000: distana de aproximativ 500 m [Container intermediar de transport n vrac (IBC), PG II, III clasele3, 5.1, 6.1, 8 i 9].


RObiBE2

Obiectul: deplasarea cisternelor care nu sunt destinate s serveasc ca echipament de transport.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.1.3.2 (f).

Coninutul legislaiei naionale: se autorizeaz deplasarea cisternelor nominal goale n scopul currii/reparrii.

Trimiterea iniial la legislaia naional: exemption 6-82, 2-85.

Observaii: derogare nregistrat de Comisia European cu nr. 7 [conform articolului 6 alineatul (10) din Directiva94/55/CE].


RObiBE3

Obiectul: formarea profesional a conductorilor auto.

Transportul local de mrfuri ncadrate la numrul ONU 1202, 1203 i 1223 n ambalaje i n cisterne (n Belgia pe o razde 75 km de la sediul social).



Structura formrii:

1. ambalaje pentru formare profesional;

2. cisterne pentru formare profesional;

3. formare profesional special Cl 1;

4. formare profesional special Cl 7.


Coninutul legislaiei naionale: definiii certificat eliberare copii valabilitate i prelungire organizarea cursurilor iexaminare derogri sanciuni dispoziii finale.

Trimiterea iniial la legislaia naional: urmeaz s se precizeze n regulamentele viitoare.

Observaii: se propune predarea unui curs iniial, urmat de un examen limitat la transportul mrfurilor cu numerele ONU1202, 1203 i 1223 n ambalaje i n cisterne pe o raz de 75 km de la locaia sediului social durata formrii trebuie ssatisfac cerinele ADR dup cinci ani, conductorul auto trebuie s urmeze un curs de perfecionare i s susin unexamen certificatul va stipula transport naional de ONU 1202, 1203 i 1223 n conformitate cu articolul 6 alineatul(2) din Directiva 2008/68/CE.


RObiBE4

Obiectul: transportul de mrfuri periculoase n cisterne n vederea eliminrii prin incinerare.


Coninutul legislaiei naionale: prin derogare de la tabelul de la 3.2, este permis n anumite condiii utilizarea unuicontainer-cistern cu codul de cistern L4BH n locul codului de cistern L4DH pentru transportul de lichid hidroreactiv,toxic, III, dac nu se specific altfel.

Trimiterea iniial la legislaia naional: drogation 01-2002.

Observaii: regulamentul menionat se poate aplica doar la transportul deeurilor periculoase pe o distan scurt.


RObiBE5

Obiectul: transportul deeurilor la instalaiile de eliminare a deeurilor.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.2, 5.4, 6.1 (vechiul regulament: A5, 2X14, 2X12).

Coninutul anexei la directiv: clasificarea, marcarea i cerinele referitoare la ambalare.

Coninutul legislaiei naionale: n locul clasificrii deeurilor n conformitate cu ADR, deeurile sunt clasificate n diferitegrupe (solveni inflamabili, vopsele, acizi, baterii etc.) pentru a evita reacii periculoase n cadrul unei grupe. Cerineleprivind fabricarea ambalajelor sunt mai puin restrictive.

Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt royal relatif au transport des marchandises dangereuses par route.

Observaii: acest regulament se poate utiliza pentru transportul de cantiti mici de deeuri la instalaiile de eliminare.


RObiBE6

Obiectul: adoptarea RObiSE5.



RObiBE7

Obiectul: adoptarea RObiSE6.



RObiBE8

Obiectul: adoptarea RObiUK2.




DE Germania

RObiDE1

Obiectul: renunarea la anumite meniuni din documentul de transport (n2).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.1.1.

Coninutul anexei la directiv: coninutul documentului de transport.

Coninutul legislaiei naionale: pentru toate clasele, cu excepia claselor 1 (cu excepia 1.4S), 5.2 i 7:

Nu este necesar nicio meniune n documentul de transport:

(a) referitoare la destinatar, n cazul distribuiei locale (cu excepia ncrcturii complete i a transportului pe anumiterute);

(b) referitoare la numrul i tipul ambalajelor, n cazul n care nu se aplic dispoziiile prevzute la 1.1.3.6 i n cazul ncare vehiculul este n conformitate cu toate dispoziiile din anexele A i B;

(c) pentru cisternele goale necurate, este suficient documentul de transport pentru ultima ncrctur.


Observaii: aplicarea tuturor dispoziiilor nu ar fi realizabil n ceea ce privete tipul de trafic n cauz.

Derogarea este nregistrat de Comisia European sub numrul 22 [n conformitate cu articolul 6 alineatul (10) dinDirectiva 94/55/CE].


RObiDE2

Obiectul: transportul n vrac al materialelor din clasa 9 contaminate cu PCB.


Coninutul anexei la directiv: transportul n vrac.

Coninutul legislaiei naionale: autorizarea transportului n vrac n cutii mobile sau containere nchise etan pentru a nupermite ptrunderea fluidelor sau a prafului.


Observaii: derogarea 11 pn la 31.12.2004; ncepnd cu 2005, aceleai dispoziii n ADR i RID.

A se vedea i acordul multilateral M137.

Lista nr. 4*.


RObiDE3

Obiectul: transportul de deeuri periculoase ambalate.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1-5

Coninutul anexei la directiv: clasificare, ambalare i marcare.

Coninutul legislaiei naionale: clasele 2-6.1, 8 i 9: ambalarea n comun i transportul deeurilor periculoase n ambalajei IBC-uri; deeurile trebuie s fie ambalate n ambalaje interioare (astfel cum au fost colectate) i clasificate n grupe dedeeuri specifice (pentru evitarea reaciilor periculoase n cadrul unei grupe de deeuri); utilizarea instruciunilor scrisespeciale pentru grupele de deeuri sub forma unei scrisori de trsur; colectarea deeurilor menajere i de laborator etc.


Observaii: lista nr. 6*.



DK Danemarca

RObiDK1

Obiectul: numerele ONU 1202, 1203, 1223 i clasa 2 fr document de transport.


Coninutul anexei la directiv: document de transport.

Coninutul legislaiei naionale: n cazul n care se transport produse din uleiuri minerale din clasa 3, ONU 1202, 1203i 1223, i gaze din clasa 2 n vederea distribuiei (mrfuri care urmeaz s fie livrate ctre doi sau mai muli destinatari icolectarea mrfurilor returnate n situaii similare), nu este necesar un document de transport, cu condiia ca instruciunilescrise, n afara informaiilor cerute n conformitate cu ADR, s conin informaii cu privire la numrul ONU, nume iclas.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Bekendtgrelse nr. 729 af 15. august 2001 om vejtransport af farligt gods.

Observaii: derogarea naional menionat anterior este justificat de dezvoltarea unui echipament electronic care permite,de exemplu, companiilor petroliere care utilizeaz permanent echipamentul electronic s transmit ctre vehiculele lorinformaii cu privire la clieni. Deoarece acest tip de informaii nu sunt disponibile la nceputul transportului i vor fitransmise vehiculului n timpul transportului, nu este posibil ntocmirea documentelor de transport nainte de ncepereatransportului. Aceste tipuri de transport sunt limitate la zone restrnse.

n prezent, Danemarca beneficiaz de o derogare pentru o dispoziie similar n conformitate cu articolul 6 alineatul (10)din Directiva 94/55/CE.


EL Grecia

RObiEL1

Obiectul: derogare de la cerinele de securitate pentru cisternele fixe (vehicule-cistern), nmatriculate nainte de31.12.2001, pentru transportul local de anumite categorii de mrfuri periculoase n cantiti mici.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17-6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.

Coninutul anexei la directiv: cerine privind construcia, echipamentul, omologarea de tip, controale i teste, precum imarcarea cisternelor fixe (vehicule-cistern), a cisternelor demontabile, a containerelor-cistern i a cutiilor mobile alecisternelor, ale cror carcase sunt construite din materiale metalice, precum i a vehiculelor-baterie i a CGEM-urilor.

Coninutul legislaiei naionale: dispoziie tranzitorie: cisternele fixe (vehiculele-cistern), cisternele demontabile i containerele-cistern nmatriculate pentru prima dat n Grecia ntre 1.1.1985 i 31.12.2001 se mai pot utiliza pn la31.12.2010. Dispoziia tranzitorie menionat se refer la vehiculele utilizate pentru transportul urmtoarelor materialepericuloase (ONU: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262,3257). Este destinat s acopere transportul de cantiti mici sau transportul local pentru vehiculele nmatriculate nperioada menionat mai sus. Perioada tranzitorie menionat se aplic vehiculelor-cistern adaptate dup cum urmeaz:

1. Punctele din ADR referitoare la inspecii i testri: 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151,211.152, 211.153, 211.154).

2. Grosimea minim a peretelui rezervorului de 3 mm pentru cisternele cu o capacitate a compartimentelor rezervoruluide pn la 3 500 l i de cel puin 4 mm n cazul oelului moale pentru cisterne ale cror compartimente au ocapacitate de pn la 6 000 l, indiferent de tipul sau grosimea pereilor despritori.

3. n cazul n care materialul utilizat este aluminiu sau alt metal, cisternele ar trebui s ndeplineasc cerinele privindgrosimea i alte specificaii tehnice care decurg din desenele tehnice avizate de autoritatea local din ara n care au fostnmatriculate anterior. n absena desenelor tehnice, cisternele trebuie s ndeplineasc condiiile prevzute la6.8.2.1.17 (211.127).

4. Cisternele ar trebui ndeplineasc prevederile 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), 6.8.2.2 cu subpunctele 6.8.2.2.1 i6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).

Mai exact, se autorizeaz utilizarea vehiculelor-cistern cu o mas mai mic de 4 tone numai n scopul transportului localal motorinei (ONU 1202), nmatriculate pentru prima dat nainte de 31.12.2002, a cror grosime a pereilor este maimic de 3 mm, doar dac sunt transformate n conformitate cu 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).

Trimiterea iniial la legislaia naional: , (-), [Dispoziii privind construcia, echipamentele, inspeciile i testrilecisternelor fixe (vehicule-cistern), cisternelor demontabile aflate n circulaie, pentru anumite categorii de mrfuri periculoase].



RObiEL2

Obiectul: derogare de la dispoziiile privind construcia vehiculelor de baz, referitoare la vehiculele proiectate pentrutransportul local de mrfuri periculoase care au fost nmatriculate pentru prima dat nainte de 31 decembrie 2001.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.

Coninutul anexei la directiv: dispoziii referitoare la construcia vehiculelor de baz.

Coninutul legislaiei naionale: derogarea se aplic vehiculelor destinate transportului local de mrfuri periculoase (categoriile ONU 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 i 3257)care au fost nmatriculate prima dat nainte de 31 decembrie 2001.

Vehiculele menionate anterior trebuie s respecte condiiile prevzute la 9 (9.2.1-9.2.6) din anexa B la Directiva94/55/CE, cu urmtoarele excepii.

Respectarea cerinelor de la 9.2.3.2 este necesar doar n cazul n care vehiculul este echipat de ctre productorul acestuiacu sistem de frnare antiblocare i va fi prevzut cu un sistem de frnare de anduran definit la 9.2.3.3.1, dar care nurespect n mod necesar dispoziiile de la 9.2.3.3.2 i 9.2.3.3.3.

Alimentarea electric a tahografului trebuie asigurat prin intermediul unui dispozitiv de siguran conectat direct labaterie (220 514) i echipamentul electric al mecanismului pentru ridicarea osiei boghiului trebuie instalat n poziia ncare a fost instalat iniial de ctre productorul vehiculului i trebuie s fie protejat ntr-o carcas nchis etan corespunztoare (220 517).

Mai precis, vehiculele-cistern cu o mas maxim mai mic de 4 tone destinate transportului local de motorin pentrunclzire (numr ONU 1202) trebuie s respecte condiiile de la 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 i 9.2.4.5, dar respectareacelorlalte nu este neaprat necesar.

Trimiterea iniial la legislaia naional: (Cerine tehnice pentru vehiculele aflate n uz, destinate a fiutilizate n transportul local de anumite categorii de mrfuri periculoase).

Observaii: numrul vehiculelor menionate anterior este mic n comparaie cu numrul total de vehicule deja nmatriculate i, n afar de aceasta, sunt destinate doar transportului local. Forma derogrii solicitate, dimensiunea parcului devehicule n cauz i tipul mrfurilor transportate nu creeaz o problem de siguran rutier.


ES Spania

RObiES1

Obiectul: echipament special pentru distribuirea amoniacului anhidru.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.8.2.2.2.

Coninutul anexei la directiv: pentru a evita orice pierdere din coninut n cazul unei avarii la instalaiile exterioare(conducte, dispozitive laterale de nchidere), vana interioar de nchidere i suportul acesteia trebuie s fie protejate contrariscului de smulgere sub efectul presiunilor exterioare sau s fie proiectate astfel nct s reziste la aceste presiuni.Dispozitivele de umplere i golire (inclusiv flanele sau buoanele filetate) i capacele de protecie (dac exist) trebuies poat fi asigurate mpotriva oricrei deschideri accidentale.

Coninutul legislaiei naionale: cisternele utilizate n scopuri agricole pentru distribuirea i aplicarea amoniacului anhidrucare au fost puse n funciune nainte de 1 ianuarie 1992 pot fi echipate cu dispozitive de siguran exterioare n loculcelor interioare, cu condiia s asigure o protecie cel puin echivalent cu protecia oferit de peretele cisternei.

Trimiterea iniial la legislaia naional: Real Decreto 551/2006. Anejo 1. Apartado 3.

Observaii: nainte de 1 ianuarie 1992, un tip de cistern echipat cu dispozitive de siguran externe a fost utilizatexclusiv n agricultur pentru aplicarea amoniacului anhidru direct pe sol. n prezent, sunt nc n funciune diferitecisterne de acest tip. Acestea sunt rareori conduse ncrcate pe drumurile publice, utilizndu-se doar pentru mprtiereangrmintelor n exploatrile agricole mari.



FI Finlanda

RObiFI1

Obiectul: modificarea informaiilor din documentul de transport referitor la substane explozive.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1.2.1 litera (a).

Coninutul anexei la directiv: dispoziii speciale pentru clasa 1.

Coninutul legislaiei naionale: n documentul de transport, se permite indicarea numrului de detonatoare (1 000detonatoare 1 kg exploziv) n locul masei nete reale a substanelor explosive.


Observaii: informaia se consider a fi suficient pentru transportul naional. Prezenta derogare se utilizeaz n principalpentru transportul local de cantiti mici de explozivi pentru sectorul minier.

Derogarea este nregistrat de Comisia European sub numrul 31.


FR Frana

RObiFR1

Obiectul: utilizarea documentului maritim ca document de transport pentru cltorii pe distane scurte dup descrcareanavei.

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 5.4.1

Coninutul anexei la directiv: informaii care trebuie s figureze n documentul utilizat ca document de transport pentrumrfuri periculoase.

Coninutul legislaiei naionale: documentul maritim se utilizeaz ca document de transport pe o raz de 15 km.

Trimiterea iniial la legislaia naional: arrt du 1er juin 2001 relatif au transport des marchandises dangereuses parroute, article 23-4.


RObiFR2

Obiectul: transportul articolelor din clasa 1 mpreun cu materiale periculoase din alte clase (91).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 7.5.2.1.

Coninutul anexei la directiv: interdicia de a ncrca n comun ambalaje cu etichete de pericol diferite.

Coninutul legislaiei naionale: posibilitatea de a transporta mpreun detonatoare simple sau asamblate i mrfuri care nuaparin clasei 1 sub rezerva anumitor condiii i pe distane mai mici sau egale cu 200 km pe teritoriul Franei.



RObiFR3

Obiectul: transportul cisternelor fixe pentru GPL (18).


Coninutul legislaiei naionale: transportul cisternelor fixe pentru GPL se supune unor norme speciale. Se aplic doar pedistane scurte.




RObiFR4

Obiectul: condiii speciale referitoare la formarea conductorilor auto i omologarea vehiculelor utilizate la transportulagricol (distane scurte).

Trimiterea la anexa I seciunea I.1 din prezenta directiv: 6.8.3.2; 8.2.1 i 8.2.2.

Coninutul anexei la directiv: echipamentele cisternei i formarea conductorilor auto.

Coninutul legislaiei naionale:

Dispoziii specifice referitoare la omologarea vehiculelor.

legi armonizate cu ue transp rutier

Documents