250

Lanturi cinematice moderne pentru masini unelte

Cutie de viteze cu doua trepte 1

Cutie de viteze cu doua trepte si sistemul de comutare

251

Schema cinematica a cutiei de viteze cu doua trepte (1:1 si 1:4)

Motorul electric 1 ME este prins direct pe cutia de viteze 2 CV. Arborele motorulu i

antreneaz roata dinat 3. Dac baladorul 4 este cuplat in treapta I, prin orificiile a, micarea ajunge la

sateliii 6 i apoi la arborele de ieire 7. Roata cu dantur interioar 9 este blocat. Este treapta care

asigur raportul 1-4.

Dac baladorul este pe poziia II, n orificiile b, sateliii 6 i roata 9 asigur raportul 1-1. S-au

notat cu 5 i respectiv 8 sistemele de lgruire.

De la arborele de ieire al cutiei de viteze micarea ajunge, de regul la arborele principal, cu

ajutorul transmisiilor cu curele. Aceast soluie elimin transferul cldurii i eventualelor vibraii spre

arborele principal.

Cutie de viteze cu doua trepte ZF cu iesire pe arbore cu pana

252

Cutie de viteze cu doua trepte ZF cu iesire pe arbore cu flansa

Moduri de montare a cutiilor de viteze cu doua trepte

253

Alegerea cutiilor de viteze din catalog

Ungerea si racirea cutiilor de viteze ZF

254

Sistem de racire cu aer

Comutarea electrica a baladorilor (varianta mai des intalnita )

255

Cutie de viteze cu doua trepte 1

Cutie de viteze cu doua trepte 2

256

Caracteristicile de cuplu, turatie si putere pentru o cutie cu doua trepte (1:1 si 1:4)

Exemplu caracteristica reala Cuplu-Turatie PN=40KW

Exemplu caracteristica reala Putere-Turatie PN=40KW

257

LCP la SC cu cutie MORANDO

LCP la SC cu cutie de viteze cu doua trepte . S-a pastrat transmisia finala pinion-coroana

LCP la SC cu cutie de viteze cu doua trepte . S-a pastrat transmisia finala pinion-coroana.

Intinderea curelei de la ZF la arborele secundar.1

258

LCP la SC cu cutie de viteze cu doua trepte . S-a pastrat transmisia finala pinion-coroana.

Intinderea curelei de la ZF la arborele secundar.2

LCP la SC cu cutie de viteze cu doua trepte . Nu s-a pastrat transmisia finala pinion-coroana.

Se folosesc curele dintate.

Lanturile cinematice specifice unui SC CNC

LCP simplu si acre permite si transformarea sa in LCA circular.

259

SC 14 inaintea unei rfabricari

SC14 dupa refabricare (LCP cu ZF si curele dintate)

SC14 dupa refabricare (LCP cu ZF si curele dintate), dupa carenare.

260

LCP cu cutie ZF si transmisie cu curel la un SN CNC

1-batiu,2-motor, 3-prima transmisie cu curea,4-cutie de viteze ZF, 5-sistem strangere/desfacere

semifabricat, 6-a doua transmisie cu curea, 7-arbore principal, 8-universal.

LCP pentru frezare

1-motor electric, 2-cutie de viteze,3-transmisie cu curea dintata, 4-arbore principal.

Suport de frzare

1-motor elctric, 2-cutie ZF, 3-transmisie cu curea dintata

261

Arbore cu LCP integrat

1-sistem de strngere desfacere scula si racire, 2-motor elctric, 3-cutie de viteze,4-bara de

strangere portscula, 5-arbore principal, 6-corp.

262

Exemplu de inlocuire a unei cutii de viteze cu trei trepte (MORANDO) cu o cutie cu

doau trepte (ZF)

M[Nm]

n[rpm]

1500 4500

600

0 500

1800

5400

11

13

19

166.73000

Caracteristicile inaintea refabricarii

M[Nm]

n[rpm]

1500 4500

600

0

11

375 1125

2400

14

3000

Carcteristicile dupa refabricare

III

III IVV

1D11D2

2D1 2D2

1D32D3

Z1 Z2

ME

CV

C I

II

0

n1

n2

n3

n4

n5

Cutie de multiplicare cuplu ( se utilizeaza mai ales la masinile foarte grele)

263

15 1

2

1 1 2 1 1 3

1 2 2 2 2 3

C I

ZD D Dn n

D D D Z

15 1

2

1 3

2 3

C II

ZDn n

D Z

5

0

0

C

n

M[Nm]

n[rpm]

1500 4500

600

0

11

375

2400

14

666.6

1350

2000

5400

1125

3000

49

19

166.7 500

Carcteristicile dupa refabricare cu cutie ZF si multiplicator de cuplu

264

Alegerea si comanda unie cutii de viteze

265

Carcateristicile motorului