laborator diagnosticarea autovehiculelor

8/13/2019 Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor

1/9

Universitatea Politehnica Bucuresti

Facultatea de TransporturiSectia Autovehicule rutiere

Laborator Diagnosticarea Autovehiculelor

Lucrarea nr.4

Diagnosticarea sistemului de franare la standul cu rulouri

Student: CATRINTASU DANIEL

GRUA: !"#$a

Bucuresti - 2!"


2/9

!. Funda#ent teoretic

$#portanta pe care siste#ul de %ranare o are in cadrul siste#ului de siguranta activa& %iind cea

#ai i#portanta co#ponenta a acestuia& a dus la de'voltarea #ai #ultor #etode de diagnosticare aacestui siste#& atat in scop de o#ologare cat si in scop de diagnosticare a starii siste#ului.

Ast%el& principala #etoda de diagnosticare a siste#ului de %ranare este prin %olosirea unui standcu rulouri. Acesta poate si#ula conditiile contactului intre pneu si dru#& intr-un #ediu controlabil& %ara

in%luenta %actorilor e(terni.

Fiecare punte intra in contact cu cele doua seturi de rulouri& ast%el %orta de %ranare a %iecarei rotise i#parte catre cele doua rulouri& creind un #o#ent re'istent. $nsu#ate& cele doua %orte tangentiale

dau %orta de %ranare la roata)

*o#entul de %ranare re'ultant)

*o#entul #otor inregistrat tine cont de acest #o#ent de %ranare& de raportul de trans#itere a

reductorului dar si de randa#entul siste#ului)

Unde l este bratul %ortei F in raport cu a(a de rotatie a carcasei reductorului.


3/9

+unoscand %ortele de %ranare la %iecare dintre rotile auto#obilului se poate calcula)

- De'echilibrul relativ intre %ortele de %ranare ale unei punti)

- ,%icacitatea siste#ului de %ranare)

Deceleratia auto#obilului

vali'are

2. Aparatura %olosita

Pentru #asuratori s-au %olosit ur#atoarele aparate

Stand cu rulouri pentru diagnosticarea siste#ului de %ranare Stand de tip BS+/ #odel BSA0SDL4"11

+alculator P+


4/9

". e'ultate obtinute

S-au %acut #asuratori pentru 4 ca'uri di%erite)

a3 Presiunea din pneuri 2 bar in %iecare dintre cele 4 pneuri.

5o#inal 2 bar Fata 0 2&! bar Spate3 la greutatea proprie a auto#obilului 6 So%er 73


5/9

b3 Presiunea din pneuri 2 bar in %iecare dintre cele 4 pneuri.

5o#inal 2&" bar Fata 0 "&2 bar Spate3 la sarcina totala 7!3


6/9

c3 Presiunea din pneuri ! bar in %iecare dintre cele 4 pneuri.

5o#inal 2 bar Fata 0 2&! bar Spate3 la greutatea proprie a auto#obilului 6 So%er 73


7/9

d3 Presiunea din pneuri ! bar in %iecare dintre cele 4 pneuri.

5o#inal 2&" bar Fata 0 "&2 bar Spate3 la sarcina totala 7!3


8/9

e'ultatele vor %i centrali'ate in tabelul !.!

*otor Presiune Sarcina De'echilibru 89: ,%icacitate 89:

Fata Spate FranaServiciu Frana deParcare

Pornit

P!7 " ; !24 "

PornitP2 7

> - ? Fata3 -

prit - ;; Fata3 -

Tabelul !.!

7ra%icul !

@ ariatia de'echilibrului D si e%icacitatii , in %unctie de presiune pentru 7 si 7!


9/9

7ra%icul 2

@ ariatia de'echilibrului D si e%icacitatii , in %unctie de sarcina pentru P! si P2

4. bservatii si conclu'ii)

Auto#obilul SCoda ctavia !.= TD$ a trecut testul de diagnosticare al siste#ului de

%ranare.

e'ultate sunt putin a%ectate de %aptul ca de la o valoare a presiunii la alta& s-au %olosit si

alte #ase in autovehicul alti studenti 3

laborator diagnosticarea autovehiculelor

Documents