Cel mai vechi motor cu aburi Newcomen care scotea ap din minele de crbune din Anglia. A funcionat pn n 1834.

Boilerul care produce aburi la o presiune puin mai ridicat dect cea atmosferic. Din acest motiv a fost rapid adoptat pt. c chiar n cazul unei explozii nu producea daune mari. foc

Presiunea aburilor ridic greutatea din piston.

La sfritul ridicrii prin tubul de admisie se introducea ap rece care condensa aburul i greutatea cobora.

Valva era deschis numai la nceputul ridicrii.

La coborrea greutii din piston: - pompa cisternei ridic apa n cistern

- pompa din min ridic apa

Motorul Newcomen era ineficient pt. c se cheltuia mult energie pt. transformarea apei n abur (de ce? datorit cldurii latente descoperite de James Black n 1760).Asistentul su, James Watt, a aplicat aceast descoperire.

El a adugat un condensor la motorul Newcomen. Cnd pistonul din stnga se ridica se fcea vid n condensor i se aspira aburul din piston care ajungea n condensor i se condensa.

Pe lng uriaul motor Newcomen, condensorul lui Watt pare o adugare nesemnificativ, dar modific considerabil eficiena sa.

n 1800 existau numai 2000 de motoare cu aburi din care 500 motoare Watt, care aveau la nceput n jur de 6 cai putere.Motoarele Watt erau mai mici i mai uoare i curnd i-au triplat puterea.

Nicholas Cugnot in 1769 construiete prima main cu aburi1784 William Murdoch a construit o main mai uoar i mai rapid.1800 Trevithick i Evans au construit un motor la presiune nalt pe care l-au folosit iniial fr succes la maini. Pistonul motorului era mult mai mic, iar condensorul este eliminat pt. c aburul era eliminat direct n aer.

1804 Richard Trevethick construiete prima locomotiv cu aburi

n 1783 a testat primul vapor cu aburi cu motor Newcomen.

1807 Fulton a produs primul vapor cu aburi comercial cu motor Watt.