(6)n sensul prezentei legi, prin mrfuri-pirat se nelege toate copiile, indiferent de suport, inclusiv copertele, realizate fr consimmntul titularului de drepturi sau al persoanei legal autorizate de acesta i care sunt executate, direct ori indirect, total sau parial, de pe un produs purttor de drepturi de autor ori de drepturi conexe sau de pe ambalajele ori copertele acestora.

Muzica de pe CD-urile trimise nu era copiata de pe nici un produs cu drept de autor , iar de filmele trimise nu se ocupa AIMR .

Infraciuni de pericol (conform opiniei majoritare, denumirea este sinonim cu aceea de infraciuni formale) - sunt infraciunile la care urmarea imediat nu se manifest sub forma unui rezultat concret, ci sub forma unei stri de periclitare a anumitor valori sociale penalmente ocrotite (urmarea nu este un rezultat propriu-zis, ci o ameninare cu posibila producere a unui atare rezultat, ca urmare a unei anumite conduite periculoase pe care a avut-o infractorul. n cadrul acestora, unii autori disting subgrupele: infraciuni de pericol concret la care urmarea pretins de lege este verificarea efectiv a apariiei unei stri de pericol [de pild, infraciunea de Nendeplinire cu tiin a ndatoririlor de serviciu sau ndeplinirea lor defectuoas, prev. la art. 274 alin. 1 C. pen.] i infraciuni de pericol abstract la care existena strii de pericol nu trebuie probat n mod expres, ea rezultnd din lege, ca o prezumie, n momentul dovedirii comiterii elementului material specific [cum ar fi Exercitarea fr drept a unei profesii, art. 281 C. pen.]. Tot n cadrul infraciunilor de pericol unii autori mai disting i o categorie de infraciuni obstacol, numite i infraciuni de pericol indirect, a cror incriminare s-ar realiza de ctre legiuitor pentru a combate premisele unei fapte distincte, care ar crea un pericol direct pentru o anumit valoare social esenial [de pild, infraciunea prevzut n legtur cu circulaia pe drumurile publice, referitoare la ncredinarea conducerii unui autovehicul unei persoane care nu deine permis de conducere] ).

Infraciunile de pericol sunt acelea care nu presupun o urmare material, urmarea lor concretizndu-se ntr-o stare de pericol pentru valoarea protejat prin norma de incriminare.Aadar, dup cum reiese i din definiii, diferena dintre infraciunile de pericol i cele de rezultat este aceea c primele nu au urmare material, n vreme ce a doua categorie are.

infraciunile de pericol sunt incompatibile cu existena laturii civile, ntruct lipsete prejudiciul care s fie reparat

Infraciunile contra siguranei circulaiei pe cile ferate, n forma lor simpl, sunt infraciuni de pericol, n sensul c, pentru a se consuma, nu este nevoie de producerea unui rezultat vtmtor, fiind ndeajuns ca prin svrirea unei aciuni sau inaciuni dintre cele incriminate, s se fi nscut o situaie periculoas pentru valorile sociale ocrotite de lege (art. 276 alineatul 1Cod penal)

Infraciuni de pericol, n sensul c, pentru a se consuma, nu este nevoie de producerea unui rezultat vtmtor, fiind ndeajuns ca prin svrirea unei aciuni sau inaciuni dintre cele incriminate, s se fi nscut o situaie periculoas pentru valorile sociale ocrotite de lege.

Aceasta rezult din redactarea legii, care nu folosete expresia dac fapta a pus n pericol", ci expresia ar fi putut pune n pericol"

La infractiunile de pericol abstract cred ca ai dreptate, in aceste cazuri putandu-se face evaluarea situatiei conform criteriilor de evaluare a pericolului social de la art. 18^1.

La infractiunile de pericol concret avem insa o problema.Din cate retin sunt opinii diferite si in practica, dar am intalnit decizii ale instantelor in care se argumenta faptul ca nu se poate retine art 18^1 in aceste cazuri.