PROGRAM PSI INIȚIAL Oancă Alin-Ștefan

Grupa 2

Perioada 12.07.2012-20.07.2012

Coordonator: Butoi Sevastian

Testare finală – raport de incendiu

1.Situația: În ziua de 20.07.2011, nava CSAV-RIO GREY , tip PCTC, summer dwt: 17245 dwt, sub pavilion Liberia, naviga înspre Japonia.Cu o zi mai devreme, s-au executat efectuat lucrări la camera pompelor. Imediat după aceea, s-a spălat foarte bine camera și s-a aerisit corespunzător.

2.Acțiuni inițiale: Pe data de 20.07.2011, dimineața, s-au făcut măsurători ale concentrației gazelor din camera pompelor, acestea fiind în parametri normali. Astfel s-a obținut aprobare pentru lucrul cu foc. După-amiază, parte din personalul brevetat însărcinat cu coordonarea lucrării au evaluat situația și au hotărât că operațiunea de sudare în camera pompelor este fezabilă. S-a avut în vedere luarea de măsuri de precauție precum: pornirea pompei de incendiu, activarea manicii prin cuplarea la camera pompelor și aducerea la fața locului a două stingătoare, cât și o stație VHF.

Lucrările urmau să fie făcute de un fitter, parte din personalul brevetat și un pompagiu.

La ora 14:00 s-a început operațiunea de sudare.

Un broc de sudură a sărit peste pătura de azbest adusă în prealabil la fața locului, neobservându-se traiectoria sa și izbindu-se de peretele pupa al camerei pompelor, aceasta ducând la declanșarea incendiului.

3. Noțiuni practice de stingere a incendiului

Locul incendiului: incendiu în camera pompelor

Tipul incendiului: Aprinderea substanțelor petroliere și compuși din vopsea

Natura materialelor care au luat foc: vopsea impregnată cu hidrocarburi

S-a acționat astfel: ofițerul a alarmat Comanda de navigație și s-a deplasat la hidrantul de incendiu din camera pompelor. Un pompagiu a acționat cu extinctorul portabil cu CO2. Fitterul a acționat manica. În comanda de navigație ofițerul maritim 2 a dat alarma pe navă. Comandantul a urcat de comanda de navigație și a trimis ofițerul 2 la stingerea incendiului, conform rolului. Ofițerul electrician a decuplat ventilația și a oprit iluminatul în camera pompelor. Deoarece doar ofițerul maritim 1 și pompagiul a ieșit din camera de pompe, ofițerul maritim 2 împreună cu doi timonieri și doi motoriști cu o targă și ofițerul. După aproximativ trei minute, omul rămas în interior a fost scos, iar după o intervenție de aproximativ 15 minute cu manica și extinctoarele portabile, echipa de intervenție s-a reîntors pe punte principală comunicând că nu mai este nici un incendiu. S-a pornit ventilația pe extracție pentru aerisirea compartimentului. Au fost întocmite consecutiv INITIAL REPORT, FOLLOW UP REPORT și FINAL REPORT.

4. Distrugeri și răniri de persoane

Instalațiile din camera pompelor nu au fost afectate. Vopseaua a fost arsă și a fost nevoie de revopsirea compartimentului. Pompagiul a suferit intoxicație cu fum și a fost nevoie acordarea de prim ajutor și trimitea sa la spital pentru tratament și supraveghere.

5. Cauzele incendiului(ca o concluzie):

-neîndeplinirea/neizolarea resturilor de rugină și vopsea contaminată cu hidrocarburi de către echipaj, anterior lucrării cu sudura.

-neurmărirea brocurilor de sudură și depistarea în timp util a focarului de incendiu

-cauza extinderii focului – combatarea focului simultan cu apă, cu spumă și CO2, coroborată cu funcționarea defectuoasă a stingătorului portabil cu spumă folosit inițial.

6. Evaluarea practicii PSI.

Ar fi trebuit să se înlăture reziduurile petroliere din zonele de lucru.

Ar fi trebuit să se facă un instructaj special de protecția muncii înaintea lucrărilor de sudură.

Permisul de lucru cu foc trebuie să fie eliberat numai de Comandantul Navei

Ventilarea compartimentului trebuie să fie permanentă.

Folosirea surselor de stingere trebuie studiată pe etape, în funcție de eficiență, pentru a nu se combate reciproc.

Aparatele de măsurare a oxigenului și a gazelor inflamabile trebuiesc verificate metrologic.