RAPORTANUAL DEACTIVITATE

CUPRINS

Introducere .............................................................................................................................

Capitolul I. Raport de monitorizare asupra lucrărilor la noua pistă ...........................................................

Capitolul II. Sustenabilitatea curselor existente și introducerea unor noi curse ...........................................

Capitolul III. Introducerea unei linii de transport public către Aeroportul Iași ................................................

Capitolul IV. Sumar. Ce urmează? ..............................................................................................................

2

5

8

10

13

1

2

Despre noiSuntem un grup de iniţiativă fără implicaţii politice, fără beneficii materiale din acest proiect (salarii sau alte tipuri de venituri) și care lucrează în domenii diferite de cel al transporturilor (educaţie, marketing, resurse umane etc.). Asemenea fiecărui ieșean, am simţit în diverse situaţii, nevoia unui Aeroport dezvoltat la Iaşi și suntem genul de oameni care cred în prezentul activ: în vreau, pot, fac și nu în să se facă.

Campania noastră a început în 2012 și a fost inițiată de Anca, Andreea, Bogdan, Iulian și Marius – primii 5 dintre miile de oameni care își doresc un Aeroport modern la Iaşi. În timp, echipa s-a dezvoltat și noi membri și-au adus aportul la campanie - Ioana, Teodora, Mihai și Gabi.

A urmat constituirea unui Consiliu Consultativ, format din experți în domeniile care privesc modernizarea și dezvoltarea Aeroportului Internațional Iași. În același timp, au avut loc întâlniri cu diverși specialiști și reprezentanți ai unor companii și instituții, cu scopul de a dezvolta campania și a pune în aplicare obiectivele stabilite. Echipa a implementat cu succes nenumărate acțiuni, campanii și face față cu brio, în continuare, provocărilor.

Introducere

Date despre Ieşenii vor Aeroport

Obiect de activitate Campanie de inițiativă, care are drept scop conștientizarea nevoii de modernizare și dezvoltare a Aeroportului Internațional Iași.

Contact E-mail: da@ieseniivoraeroport.org Mobile: 0748247737

Pagină webwww.ieseniivoraeroport.org

CoordonatorMihail Bîrsan

Monitorizarea lucrărilor de la Aeroportul Internațional IAȘI și realizarea unui raport trimestrial este unul din principalele obiective, propuse în planul de acțiune al campaniei “Ieșenii vor Aeroport”, stabilit încă din primăvara acestui an.

Scopul raportului de monitorizare este de a asigura transparența proiectului de dezvoltare a Aeroportului Internațional Iași, de a informa comunitatea ieșeană și de a urmări realizarea/livrarea proiectului în termenii temporali și calitativi specificați. Testul final este de a restabili încrederea că, odată cu modernizarea Aeroportului Internațional Iași, se va reuși revitalizarea economică, turistică, culturală în comunitatea ieșeană.

14 iuniePrimele discuţii

iulieIdei, conturare plan de acţiune

15 septembrieBrainstorming - marketeri, creativi din Iaşi

8 noiembrieLansare pagină Facebook

15 noiembrie1000 fani - pagină Facebook

25 noiembrieLansare petiţie publică adresată Guvernului României

3 decembrieExtinderea echipei

18 decembrie1400 de semnatari ai petiţiei

14 ianuarie 20131833 de semnatari ai petiţiei

23 iunieFormare grup de iniţiativă

augustVacanţă

1-7 octombrieGavrilescu - Realizare namingNamogo - Realizare identitate vizuală

11 noiembrieLansare website www.ieseniivoraeroport.org

24 noiembrieMarş auto de popularizare a campaniei

3 decembrie100 euro - prima donaţie

6 decembrieÎntâlnire publică între cetăţeni şi reprezentanţii CJ Iaşi, Aeroportului Internaţional Iaşi

decembrieAvioanele în hangar - Vacanţă

2012

5 decembrie1000 de semnatari ai petiţiei

5 decembrieLansare Pact pentru Aeroport

7 ianuariePetiţia a fost trimisă autorităţilor centrale

31 ianuarieGuvernul nu va aloca resurse financiare pentru modernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi

12 februarieConfigurare Consiliu Consultativ IvA

24 februarieAtelier de făcut avioane IIeşenii vor Aeroport şi Incubator 107

28 februarieModernizarea Aeroportului Internaţional Iaşi din

bugetul Consiliului Judeţean Iaşi24 martieAtelier de făcut avioane II

5 aprilieAsocierea Max Boegl România, SC Vega ‘93 SRL şi SC UTI Grup SA - câştigătoare a licitaţiei de proiectare şi

execuţie a lucrărilor de modernizare şi dezvoltare a Aeroportului Internaţional Iaşi

6 aprilieÎntrunire Consiliu Consultativ IvA

22 aprilieÎntâlnire Jan Stappaerts

(General Manager Arcadis Project Engineering)

1-14 maiCampanie de promovare a noilor curse internaţionale

15 maiÎntâlnire (I) Raluca Filip

Coordonator Marketing şi Comunicare Aeroportul Internaţional Iaşi

26 maiRecord de vise în zborIeşenii vor Aeroport şi Icar Tours Iaşi

15-16 iunieIeşenii vor Aeroport în cadrul

Street Delivery Iaşi - Societate civilă15 iulieRestart Ieşenii vor Aeroport

24 iulieLansarea petiţiei pentru introducerea traseului de

transport public Gara Iaşi - Aeroportul Internaţional Iaşi7 augustInaugurarea lucrărilor pentru construcţia noii piste flexibile de 2400 metri la Aeroportul Internaţional Iaşi

14 augustBlogerii ieşeni sprijină petiţia pentru introducerea

traseului de transport public Gară Iaşi - Aeroportul Internaţional Iaşi

29 augustÎntâlnire (II) Raluca FilipCoordonator Marketing şi Comunicare Aeroportul Internaţional Iaşi

1 septembrieLansare campanie de promovare a curselor aeriene internaţionale

11 septembrieÎntâlnire Dan Ionuţ, Diriginte de şantierla construcţia noii piste de 2400m

17 octombrieLansarea Raportului de Monitorizare I

2013

CAPITOLUL I

5

Detalii despre proiectProiectarea și execuția lucrărilor pentru realizarea suprafețelor de mișcare aferente unei piste noi cu lungimea de 2.400 metri - Regia Autonomă Aeroportul Iași. (Planul general de dezvoltare și modernizare a Aeroportului Iași. Modulul I.)

Numărul raportului de monitorizare: 1 Perioada de referință: 07. 08. 2013 – 11. 09. 2013 Stadiul proiectului: În desfășurare Contractant: Asocierea Max Boegl România, SC Vega ’93 SRL și SC UTI Grup SA Reprezentant: Managerul Executiv al Max Boegl Romania, Dl. Mathias KIRR Finanțare: Bugetul Consiliului Județean Iași Titlul și codul proiectului: Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor de dezvoltare și de modernizare a Aeroportului Internațional Iași

Descrierea generală a proiectului:

Perioada de implementare: 25 luni (include proiectarea) Locație: Iași, GEPROCON, Str. Aeroportului nr. 1 Valoarea totală a investiției: 139.128.551,47 de lei, fără TVA. Principalele activități: Proiectarea și execuţia lucrărilor în vederea realizării suprafețelor de mișcare aeroportuare aferente unei piste noi cu lungimea de 2.400 de metri.

1. Servicii de proiectare; 2. Realizarea pistei de decolare – aterizare; 3. Realizarea căii de rulare; 4. Extinderea platformei și a drumului perimetral; 5. Realizarea instalației de balizaj; 6. Realizarea canalizării pentru ape pluviale.

Raport de monitorizare asupra lucrărilor la noua pistă

6

A. Ante lucrări.

• Procedura de licitație publică a proiectului a fost finalizată – Ofertantul câștigător (Asocierea Max Boegl România, SC Vega ’93 SRL și SC UTI Grup SA) a obținut 95/100 de puncte

• Semnarea Contractului de proiectare şi execuție a lucrărilor de dezvoltare și de modernizare a Aeroportului Internațional Iași – 04.06.2013

• Inaugurarea începerii lucrărilor pentru construcția noii piste de 2400 de metri la Aeroportul Internațional Iași – 07.08.2013

• Întrunirea echipei de monitorizare a proiectului

B. Realizarea a 1% din totalul lucrărilor

- Lucrările au început de la capătul de sud al pistei, la Stația Meteorologică, GEPROCON, unde constructorul a mobilizat o parte a utilajelor (62 de utilaje) și a muncitorilor pentru demararea lucrărilor.

- Lucrări de decopertare a stratului vegetal (solul negru), rămânând stratul argilos pentru lucrări de construcție a pistei. Se estimează că s-a decopertat 20% din toată suprafață de lucru (40 de hectare). Cantitatea de pământ negru a fost depozitată și va fi folosită ulterior la construcția gazonului. Anterior lucrărilor de decopertare, au fost înlăturate culturi agricole și construcții existente. Lucrările de decopertare vizează atât suprafața de construcție a noii piste de 2400 metri, cât și o zonă de siguranță, care înconjoară pista.

- Lucrări de săpături și umplere necesare pentru uniformizarea suprafeței de lucru: existența unei pante care trebuie umplută, umplerea realizându-se în scări. Zonele de capăt ale viitoarei piste sunt fie mai înalte, fie mai joase decât nivelul de construcție a pistei, fiind necesare săpături la capătul nordic al pistei și lucrări de umplere la capătul sudic, precum și transport de sol argilos de la capătul nordic către capătul sudic.

- Lucrările de decopertare, săpături și umplere vor putea fi realizate în totalitate după construcția unui gard nou de protecție, care va înlocui vechiul gard de protecție și va înconjura zona de siguranță a noii piste. Se dorește construcția unui gard de protecție modern, dotat cu senzori de detecție a mișcării.

- Sistarea temporară a lucrărilor la Aeroportul Iași începând cu data de 3 septembrie 2013, fiind descoperite bombe și proiectile de aviație. A urmat procedura de decontaminare, efectuată de către pirotehniștii de la Inspectoratul pentru Situaţii de Urgenţă (ISU) Iași. Lucrările au continuat în alte puncte ale suprafeței de lucru, iar I.S.U. Iași a continuat cercetarea în avans a lucrărilor.

C. Post lucrări.

- Se estimează că 1800 - 1900 de metri din noua pistă vor fi gata în toamna 2014, lucru care va permite operarea curselor aeriene de pe această pistă. - Se estimează că termenul pentru predarea noii piste va putea fi devansat de la 25 la 19 luni.

7

Lucrări de decopertare, umplere și nivelare la noua pistă de 2400 de metri la Aeroportul Internațional Iași

CAPITOLUL II

Sustenabilitatea curselor existente și introducerea unor noi curse

Obiectiv asumatObținerea a mimim 8 curse internaționale, regulate, sustenabile de la Iași. Pentru a fi sustenabile acestea trebuie să reziste pe piața minim 12 luni. Termen: iunie 2014.

Preliminar a) La data de 26 februarie 2013 erau operaționale următoarele curse aeriene:

1. IAȘI - VIENA (Aeroportul Viena Wien-City), cu frecvenţă de 3 ori pe săptămână; 2. IAȘI - ROMA (Aeroportul Fiumicino FCO), acum cu frecvenţă de 4 ori pe săptămână; 3. IAȘI - BUCUREȘTI (Aeroportul Otopeni LROP), cu frecvenţă zilnică; 4. IAȘI - TIMIȘOARA (Aeroportul Timisoara LRTR), cu frecvenţă de 3 ori pe săptămână.

b) La data de 27 aprilie 2013, au fost introduse 3 curse externe operate de către TAROM:

1. IAȘI - LONDRA (Aeroportul Heathrow LHR) cu frecvenţa de 2 ori pe săptămână; 2. IAȘI - TORINO (Aeroportul Torino TRN) cu frecvenţa de 3 ori pe săptămână; 3. IAȘI - BOLOGNA (Aeroportul Bologna BLQ) cu frecvenţa de 3 ori pe săptămână.

c) În luna mai 2013 Aeroportul Internațional IAȘI a înregistrat un record de 22.000 de pasageri.

d) În luna iunie 2013 s-au înregistrat 23.000 de pasageri la Aeroportul Internațional IAȘI.

e) Începând cu sezonul de vară 2013, compania CARPATAIR a retras cursa IAȘI - TIMIȘOARA și retur.

8

PrezentGrupul de inițiativă “Ieșenii vor Aeroport” a derulat o campanie extinsă de informare despre cursele internaționale existente la Aeroportul Internațional IAȘI, adresată atât comunității ieșene, cât și localităților din vecinătate.

În acest sens, au fost realizate acțiuni de promovare online, informare și suport prin rețelele de social-media și în cadrul evenimentelor ieșene (Street Delivery Iași, Săptămâna Turismului la Iași). În aceeași ordine de idei, pentru a disemina informațiile către localitățile și județele din vecinătatea centrului metropolitan ieșean, s-a implementat o campanie de promovare social-media a curselor internaționale, care se află în desfășurare.

Perioada următoare

Din 27 octombrie 2013, compania TAROM, în privința cursei IAȘI - LONDRA, va schimba destinația curselor aeriene de la Aeroportul Heathrow la Aeroportul Luton. În acest mod, costurile operării acestui zbor și prețul biletelor scade - de la 140 euro/persoană dus-întors. Cursele vor avea o frecvență de 2 ori pe săptămână.

Odată cu introducerea orarului de iarnă (27 octombrie 2013), frecvența zborurilor pe săptămână, de la Aeroportul Internațional IAȘI, pentru cursele aeriene IAȘI - BOLOGNA și IAȘI - VIENA, va fi redusă.

9

Introducerea unei linii de transport public către Aeroportul Internațional Iași

Unul dintre cele 3 obiective principale (mai multe despre obiectivele pe care ni le-am propus puteți citi aici) pe care dorim să le atingem prin acest proiect este introducerea unei linii de transport în comun pe relația Gara Mare - Aeroportul Internațional Iași, până la finalul lui 2013.

Traficul pe aeroport a crescut în ultimele luni datorită introducerii noilor curse internaționale spre Londra, Roma, Torino si Bologna, în luna iunie stabilindu-se un nou record – 23 000 de pasageri. Desigur, suntem încă departe de volumele atinse de aeroporturi precum Cluj sau Timișoara, dar suntem pe drumul cel bun și e de estimat o evoluție ascendentă până la finalul anului.

În acest context introducerea unei linii de transport public care să conecteze Aeroportul Iași de gară și de alte puncte importante din oraș reprezintă o prioritate în primul rând pentru noi, ieșenii, dar și pentru ceilalți locuitori din zona Moldovei (Botoșani, Vaslui, Suceava, Neamț, Bacău) și pentru turiștii care ne vizitează.

10

CAPITOLUL III

Ne ținem de treabă și în vacanță! Colegul nostru Mihail a testat zborul Iași – Bologna și spune că e dispus să testeze

și un Iași-Paris, Iași-Munchen sau Iași – Barcelona.

Ce am făcut până acum?În mai 2013 am trimis o solicitare Primăriei Iași (în baza legii 544/2001 privind accesul la informațiile de interes public) pentru a afla care sunt intențiile autorităților. Concret, doream să aflăm:

1. Ce traseu se are în vedere?2. Care este termenul de implementare?

Pe 4 iunie am primit răspunsul și am aflat că:

“Înființarea unui traseu între Gara Internațională și Aeroport este una dintre prioritățile municipalității. Se analizează cele mai bune soluții, în vederea asigurării unui program optim și a numărului de mijloace de transport în comun, a capacității de transport a bagajelor, precum și a confortului pasagerilor.”

Deși ne-am bucurat să aflăm că la nivelul autorităților se realizează analizele necesare, nu am primit răspunsurile dorite la întrebările 1 și 2 de mai sus. Așa că, în luna august, am mai trimis o solicitare de informații ca să ne lămurim:

1. În răspunsul primit de la instituția dumneavoastră (numărul 40147/04/06.2013) nu am primit răspunsuri concrete în ceea ce privește traseul pe care îl aveți în vedere și termenul de implementare. Vă rugam să ne comunicați un răspuns lipsit de echivoc la aceste 2 întrebări.

11

2. De la data la care am depus prima cerere (mai 2013) au trecut aproximativ 3 luni și vă rugăm să ne comunicați care sunt progresele pe care le-ați făcut în aceste 3 luni.

3. Vă rugăm să ne indicați care sunt instituțiile care trebuie să-și dea avizul privind stabilirea unui traseu de transport public către Aeroportul Internațional Iași.

Dacă lucrurile nu avansează, luăm în calcul și mijloace mai inedite. Cum ar fi, de exemplu, să facem o plimbare (a se citi marș) pe jos cu trollerele după noi, de la Ciric până la Aeroport? Până atunci vă invităm să susțineți efortul nostru și să semnați noua petiție pentru a putea să exercităm presiunea fără de care (din păcate) lucrurile nu se mișcă în România!

12

Așa arată un mijloc de transport urban către Aeroportul Internațional din BOLOGNA, numit simplu AEROBUS. Ne dorim un astfel de AEROBUS, echipat adecvat, pentru traseul Gara Iași - Aeroportul Internațional Iași?!

CAPITOLUL IV

Iată câteva dintre acțiunile pe care ni le-am propus în perioada următoare:

Obv. 1 Construcția pistei- obiectivul e în lucru, vom menține contactul îndeaproape cu reprezentanții Aeroportului Iași și ai firmei de construcții, pentru a monitoriza progresul și a informa pe toți ieșenii interesați de acest subiect.

Obv. 2 Introducerea unor noi curse- promovarea curselor existente, cu scopul de a crește interesul operatorilor aerieni pentru Iași. În acest sens am demarat o campanie de promovare pe Facebook a curselor de la Iași în principalele orașe din regiunea noastră (Botoșani, Pașcani, Vaslui, Bârlad, Tecuci, Fălticeni, Roman ș.a.m.d.) precum și o campanie de informare a comunităților românești din diaspora (Italia și Marea Britanie).

Obv. 3 Introducerea unei linii de transport public- organizarea unei mese rotunde cu reprezentanții RATP, Aeroportul Iași, Primaria Iași și Consiliul Județean pentru a identifica blocajele și a ajunge la o soluție;

- organizarea unui marș de protest între Ciric și Aeroportul Iași (de decis în funcție de rezultatele mesei rotunde).

SumarCe urmează mai departe?

13

www.ieseniivoraeroport.org

www.facebook.com/ieseniivoraeroport

da@ieseniivoraeroport.org