hornet 740t instalare

740TManual de instalare

2005 Falcon Electronics Prod. Str. Nicolae Manolescu nr 10, sector 5 Bucureti

CuprinsConinut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Ghid de conectare cablaj principal H1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 Ghid de conectare cablaj ieiri pentru ncuierea uilor H2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Tipul A: sistem cu comand pozitiv, acionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Tipul B: sistem cu comand negativ, acionare cu relee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 Tipul C: inversarea polaritii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Tipul D: adugarea unuia sau mai multor actuatoare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Tipul E: vacuum comandat electric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Tipul F: sistem cu un fir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Tipul G: sistem cu comand pozitiv multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Tipul H: sistem cu comand negativ multiplexat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Ghid conectare fire cablaj ntrerupere starter H3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 LED-ul i ntreruptorul Valet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Comutatoare interne de programare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Comutator clipire lumini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Senzor de oc pe plac . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 Anularea intrrilor pentru senzori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Procedur nvare telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Configuraie telecomand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Procedura de nvare a telecomenzilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Meniul funciilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Descrierea funciilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Circuitul de prevenire al alarmelor false . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Tabelul zonelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Depanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Ghid rapid de conectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29

ConinutI I I I I

Unitatea central Dou telecomenzi cu trei butoane LED-ul indicator de stare ntreruptorul Valet Senzor de oc cu 2 zone pe plac

I I I I

Siren Cablajul principal cu 12 pini Cablajul secundar cu 3 pini Cablajul releului de ntrerupere a starterului

Schema cablajului principal H1Schema cablajului principal H1/1 ___ PORTOCALIU H1/2 ___ ALB H1/3 ___ ALB / ALBASTRU H1/4 ___ NEGRU / ALB H1/5 ___ VERDE H1/6 ___ ALBASTRU H1/7 ___ VIOLET H1/8 ___ NEGRU H1/9 ___ GALBEN H1/10 ___ MARO H1/11 ___ ROU H1/12 ___ ROU / ALB Ieire (-) de 500mA Mas la armare Ieire selectabil (+) / (-) clipire lumini Ieire programabil canal 3 (-) de 200 mA Ieire (-) 200 mA comand plafonier Intrare (-) de activare ui, zona 3 Intrare multiplexat, zona 1 Intrare (+) de activare ui, zona 3 Intrare (-) de mas asiu Intrare (+) de contact cheie, zona 5 Ieire (+) de siren Intrare (+) permanent de alimentare Ieire comand canal 2

H1/1 PORTOCALIU (-) ieire mas-la-armare 500 mA:Acest fir are mas att timp ct sistemul este armat. Aceast ieire nceteaz s mai fie mas dup ce sistemul a fost dezarmat. Acest fir poate fi folosit pentru a activa un senzor opional sau pentru a controla un accesoriu opional, cum ar fi un modul pentru ridicarea geamurilor sau un pager.

2

Hornet 740T

2005 Falcon Electronics

3

H1/2 ALB ieire (+ / -) pentru clipirea luminilor:Acest fir trebuie legat la firul (+) al luminilor. Dac comutatorul de polaritate lumini este mutat n poziie opus (vezi "Programarea comutatoarelor"), acest fir furnizeaz o ieire de (-) 200 mA. Acest tip de fir este folosit pentru a se lega la firul de comand (-) al aprinderii luminilor la Toyota, Lexus, BMW, unele modele Mitsubishi, unele modele Mazda, etc. Ieire (+) clipire lumini

H1/4 NEGRU/ALB Ieire comand plafonier:Legai acest fir la releul de comand plafonier.

IMPORTANT! Aceast ieire poate comanda un releu. Nu poate fi legat direct la circuitul deplafonier, pentru c nu poate suporta consumul de curent de la unul sau mai multe becuri.

H1/5 VERDE Intrare (-) de activare ui, zona 3:Majoritatea vehiculelor folosesc circuite negative de activare ui. Legai firul verde la un fir care este conectat la mas cnd ua este deschis. Cnd l conectai la modele de vehicule mai noi, n general este nevoie s folosii intrri de activare ui individuale. Acest fir va raporta zona 3.

Ieire (-) clipire lumini

NOT: Pentru sistemele de lumini care consum 10A sau mai mult, comutatorul tebuie schimbat la o ieire (-) ( vezi capitolul "Comutatoare de programare din acest ghid") i trebuie folosit un releu P/N 8617 sau unul standard pe ieirea firului H1/2. H1/6 ALBASTRU intrare (-) multiplexat, zona 1: H1/3 ALB/ALBASTRU Ieire (-) de 200 mA pentru canalul 3:Acest fir furnizeaz o ieire (-) de 200 mA ori de cte ori butonul (butoanele) telecomenzii care controleaz canalul 3 este apsat. Aceast ieire va continua atta vreme ct transmisia este recepionat.Poate fi folosit pentru opiuni cum ar fi: sistemul de pornire Valet 551T, sau modulele de geamuri 529T sau 530T. IMPORTANT! Nu folosii acest fir dect pentru comanda unui releu sau a unui circuit de curent mic! Aceast ieire poate furniza numai 200 mA iar conectarea la un solenoid, motor sau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul. Aceast intrare va rspunde printr-o activare instantanee.Impulsurile mai scurte de 0,8 secunde vor declana preavertizarea Warn Away, n timp ce impulsurile mai lungi de 0,8 secunde vor declana complet sistemul. Aceast ieire este ideal pentru capot sau portbagaj i va raporta zona 1. Aceast ieire poate fi folosit pentru a anula senzorii n timpul funcionrii folosind canalele auxiliare.Cnd un canal auxiliar transmite un semnal, firul albastru H1/6 indic mas. Dac este detectat mas n primele 5 secunde de la transmisie, senzorii i intrarea multiplexat vor fi anulate pn cnd nu mai este indicat masa. Acest lucru permite proprietarului s acceseze portbagajul, s porneasc motorul din telecomand sau s deschid geamurile fr a dezarma sistemul.

4

Hornet 740T


5

H1/7 VIOLET intrare (+) de activare ui, zona 3:Acest tip de circuit este ntlnit n vehicule care au circuit de plafonier pozitiv. Conectai firul violet la un fir care are (+)12V cnd ua este deschis. Acest fir va raporta pe zona 3.

H1/10 MARO ieire (+) de siren: H1/8 NEGRU (-) legare la masa asiu:Conectai acest fir la o poriune fr vopsea la asiu, folosind un urub original al mainii care nu are nici-un alt fir de mas ataat. Este recomandat s legai la mas toate componentele, inclusiv sirena, n acelai punct. Conectai acest fir la firul rou al sirenei. Conectai firul negru al sirenei la masa asiu, de preferat n acelai punct n care conectai firul negru de mas al unitii centrale.

H1/11 ROU intrare de (+)12V permanent:nainte de a conecta acest fir scoatei sigurana de pe acesta. Conectai firul la borna (+) a bateriei sau la poziia de 12V permanent a contactului cheie.

H1/9 GALBEN intrare (+) contact, zona 5:Conectai acest fir la firul de contact prin care trec (+)12V. Acest fir trebuie s indice (+)12V cnd cheia este n poziia contact dar i pe poziia demaror. Avei grij ca acest fir s nu fac nicieri scurtcircuit cu asiul.

NOT: Folosii ntotdeauna o siguran la maximum 30 cm distan de punctul de alimentare cu (+)12V. Nu folosii sigurana de 15A n acest scop. Aceast siguran protejeaz numai modulul. H1/12 ROU/ALB: ieire negativ de 200 mA pentru canalul 2:Cnd sistemul recepioneaz un cod care controleaz canalul 2 mai lung de 1.5 secunde, firul ROU/ALB va furniza o ieire att timp ct transmisia continu. Ea este folosit pentru deschiderea portbagajului. IMPORTANT! Nu folosii acest fir dect pentru comanda unui releu sau a unui circuit de curent mic! Aceast ieire poate furniza numai 200 mA iar conectarea la un solenoid, motor sau orice alt dipozitiv de curent mare va defecta modulul.

6

Hornet 740T


7

Multe vehicule GM folosesc sisteme de nchidere de tip A. n prezent, din ce in ce mai multe modele GM folosesc sisteme de tip C. Multe modele S10 Blazers, Corvette, modelul 1995 si 1993 Cavalier/Sunfire i modele mai noi, Camaro/Firebird folosesc nchideri centralizate de tip C i nu pot fi controlate fr un 451M. Ford-urile folosesc tipul B i tipul C (Ford nu utilizeaz aproape deloc nchideri centralizate de tip A). Chrysler folosete nchiderile de tip A si C, deci fii ateni. IMPORTANT! Reinei: comenzile firelor se inverseaz de la tipul A la tipul B !

Schema cablajului pentru nchiderea centralizatH2/1 ___ VERDE H2/2 ___ NEFOLOSIT H2/3 ___ ALBASTRU Ieire (-) ncuiere (+) descuiere Dect dac se folosete 451M Ieire (+) ncuiere (-) descuiere

Acest sistem de securitate poate controla dou tipuri de nchidere centralizat comune fr alte module adiionale. La anumite vehicule, sau dac se monteaz un actuator, vor fi necesare ori un releu satelit 451M, ori dou relee.

Tipul A: Sistem cu comand pozitiv, acionare cu releeSistemul poate controla direct un sistem de tip A fr componente suplimentare. ntreruptorul va avea trei fire dintre care unul va fi legat permanent la +12V, celelalte vor transmite altermativ +12V cnd ntreruptorul este acionat pe poziia nchis sau deschis. Dac nu putei s ajungei la ntreruptor i gsii un set de fire prin care trece o tensiune de +12V la ncuierea i descuierea uilor, trebuie s v asigurai c nu avei de-a face cu un sistem de nchidere de tip C. IMPORTANT! Dac se ntmpl s confundai sistemul de tip C cu sistemul de tip A, unitatea se va defecta. Testai acest lucru tind firul care are 12V la ncuiere i comandai din ntreruptor descuierea. Dac toate uile se descuie, vehiculul pe care lucrai este dotat cu un sistem de nchidere centralizat de tip A. Dac sistemul de ncuiere nu mai funcioneaz, atunci avei de-a face cu ntreruptorul principal al unui sistem de tip C. Dac cel puin o u se ncuie, nseamn c ai tiat un fir care ducea direct la unul sau la mai multe motorae ale nchiderii centralizate. Trebuie s gsii firul care merge spre ntreruptor.

8

Hornet 740T


9

Tipul B: Sistem cu comand negativ, acionare cu releeAcest sistem este folosit de Toyota, Nissan, Honda, Saturn, ct i de modelele Ford dotate cu nchidere prin telecomand (alte modele de Ford folosesc nchidere centralizat de tip B). ntreruptorul va avea 3 fire dintre care unul va indica mas n orice moment. Un fir va transmite un semnal de () cnd ntreruptorul ncuie uile i alt fir va transmite un semnal de () cnd ntreruptorul descuie uile. Acest tip de sistem este greu s fie confundat cu orice alt tip. IMPORTANT! Reinei: comenzile firelor se inverseaz de la tipul A la tipul B !

Tipul C: Sistem cu inversarea polaritiiLegarea la un sistem cu polaritate inversat necesit fie dou relee, fie un 451M. Este esenial s identificm firele potrivite i s gsim ntreruptorul principal. Gsii firele care au tensiune cnd comutatorul este pe nchis i deschis. Tiai unul dintre firele suspecte si verificai funcionarea ncuietorilor pentru poziiile nchis i deschis. Dac un ntreruptor nu mai funcioneaz n nici o direcie i cellalt funcioneaz doar ntr-o singur direcie, nchis sau deschis, nseamn c ai gsit firul cutat. ntreruptorul care nu mai funciona deloc este ntreruptorul principal. Dac un ntreruptor funcioneaz n ambele direcii iar cellalt funcioneaz ntr-o singur direcie sistemul cu care lucrai este de tip A. Dac ambele ntreruptoare funcioneaz, dar una sau mai multe ui nu mai rspund la comenzi nseamn c ai tiat un fir de alimentare al motorului. Lipii firul tiat i continuai testele pentru celelalte fire. Odat ce ai gsit ambele fire i ai identificat ntreruptorul principal tiai cele 2 fire i conectai-v ca mai jos. IMPORTANT! Dac firele nu sunt legate corespunztor vei trimite (+) 12 V direct la mas, existnd riscul unei defeciuni la alarm, sau la ntreruptorul montat iniial.

10

Hornet 740T


11

Tipul D: Adugarea unuia sau mai multor actuatoarePentru ca acest sistem s controleze unul sau mai multe actuatoare sunt necesare dou relee sau un 451M. Mainile fr nchidere centralizat din fabric necesit instalarea unui actuator pe fiecare u. Acest lucru nseamn montarea unui actuator pentru ncuierea uilor n interiorul fiecarei ui. Alte vehicule pot necesita montarea unui singur actuator n ua oferului, dac toate uile sunt descuiate cnd este descuiat ua oferului. Acest tip de instalare este necesar pentru conectarea la sistemul de nchidere montat iniial la mainile Volvo (fr modelul 850), SAAB i majoritatea modelelor Mazda, Isuzu si Subaru.Sigurana folosit pentru o intrare de 12V trebuie s aib o valoare de 7,5 A (amperi) pe fiecare motor instalat in vehicul.

Tipul E: Mercedes Benz si Audi (1985 si modele mai noi):Acest tip de nchidere centralizat este controlat de o pomp de vacuum activat electric. Cteva modele Mecedes si Audi folosesc sisteme de tip D. Verificai acest lucru ncuind uile cu cheia din ua pasagerului. Dac toate uile se ncuie, nseamn c nchiderea centralizat a mainii poate fi comandat cu numai dou relee. Firul de comand poate fi gsit n panoul de la picioarele oferului i va indica (+)12V permanent cnd uile sunt descuiate i (masa), cnd uile sunt ncuiate. Consultai schema de mai jos. Sistemul trebuie programat cu impulsuri de ncuiere a uilor de 3.5 secunde.(Vezi capitolul Procedura de nvare funcii sistem din acest ghid)

12

Hornet 740T


13

Tipul F: Sistem cu un singur firAcest sistem necesit n general un impuls () pentru descuiere i deshiderea circuitului pentru ncuiere. La unele maini acestea sunt inversate. Acest sistem se regsete pe modelele Nissan Sentra, cteva Nissan 240 SX si Nissan 300ZX ncepnd cu anul de fabricaie 1992. Este ntlnit la unele modele Mazda MPV i cteva modele Mitsubishi. Pentru a face legturile este nevoie de un releu (opional):

Tipul cu doi rezistoriDac sunt folosii doi rezistori n ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, ntreruptorul / cilindrul va citi mai puin de (+) 12V n ambele direcii.

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie trebuie izolat de sistemul de ncuiere din fabric. Pentru testare, folosii un multimetru digital calibrat care este setat pe Ohmi. 1. 2. Tiai firul de la ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie. Testai cu multimetrul dinspre partea firului ntreruptorulului de ncuiere / cilindrului cheie la o surs de 12V constant. Cteva referine la (+) 12V sunt sursa de alimentare la ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, firul de alimentare al contactului, sau terminalul pozitiv al bateriei. Micai ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie n ambele direcii pentru a determina valoarea rezistorilor. Dac voltmetrul indic zero ntr-o direcie, nu este nevoie de rezistor pentru acea direcie. Odat ce valorile au fost determinate, consultai schema de cablaj pentru o cablare corect.

3.

4.

Tipul G: Sistem (+) multiplexatAcest sistem se gsete la Ford, Mazda, Chrysler i GM. ntreruptorul de ncuiere sau cilindrul cheie pot avea unul sau dou rezistoare. Legarea la acest tip de sistem necesit dou relee sau un modul 451M.

Tipul cu un singur rezistorDac se folosete un rezistor n ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, firul va trimite (+) 12V comutat ntr-o direcie i mai puin de (+) 12V comutat n direcie opus.

14

Hornet 740T


15

Tipul H: Negativ (-) multiplexatAcest sistem se gsete la Ford, Mazda, Chrysler i GM. ntreruptorul de ncuiere sau cilindrul cheie pot avea unul sau dou rezistoare.Legarea la acest tip de sistem necesit dou relee sau un modul 451M.

Ghid de conectare cablaj releu de ntrerupere starter H3H3/1 ___ NEGRU H3/2 ___ NEGRU Intrare ntrerupere starter Ieire ntrerupere starter

H3/1 i H3/2 NEGRU fire ntrerupere starter:Folosii unul dintre aceste fire ca intrare de ntrerupere starter, iar cellalt ca ieire. NOT! Aceste dou fire negre sunt interschimbabile.

Tipul cu un singur rezistorDac se folosete un rezistor n ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, firul va trimite (+) 12V comutat ntr-o direcie i mai puin de (+) 12V comutat n direcie opus.

Tipul cu doi rezistoriDac sunt folosii doi rezistori n ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, ntreruptorul / cilindrul va citi mai puin de (+) 12V n ambele direcii.

Determinarea valorilor corecte pentru rezistoriPentru a determina valorile rezistorilor, ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie trebuie izolat de sistemul de ncuiere din fabric. Pentru testare, folosii un multimetru digital calibrat care este setat pe Ohmi. 1. 2. Tiai firul de la ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie. Testai cu multimetrul dinspre partea firului ntreruptorulului de ncuiere / cilindrului cheie la o surs de 12V constant. Cteva referine la (+) 12V sunt sursa de alimentare la ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie, firul de alimentare al contactului, sau terminalul pozitiv al bateriei. Micai ntreruptorul de ncuiere / cilindrul cheie n ambele direcii pentru a determina valoarea rezistorilor. Dac voltmetrul indic zero ntr-o direcie, nu este nevoie de rezistor pentru acea direcie. Odat ce valorile au fost determinate, consultai schema de cablaj pentru o cablare corect.

Cablaj LED i ntreruptor ValetLED-ul i ntreruptorul Valet se mufeaz n unitatea central. LED-ul indicator de stare se mufeaz n portul alb cu doi pini, n timp ce ntreruptorul Valet ar trebui mufat n portul albastru cu doi pini. LED-ul i ntreruptorul Valet ncap fiecare ntr-o gaur cu diametrul de 7 mm.

3.

4.

16

Hornet 740T


17

Comutatori interni de programare

Anularea intrrii pentru senzoriExist momente n care este necesar anularea unor senzori, de exemplu atunci cnd pornii motorul din telecomand. De fiecare dat cnd este folosit un canal auxiliar, toate intrrile sunt anulate timp de 5 secunde. n acest interval, masa poate apare pe firul albastru H1/6 fr a declana alarma. Cnd perioada de 5 secunde a expirat, dac unitatea detecteaz mas pe firul albastru H1/6, toate intrrile mai puin ua vor rmne anulate nc 5 secunde dup deconectarea masei de pe firul albastru H1/6. Acest lucru poate fi realizat folosind ieirea de stare a modulului de pornire a motorului de la distan, dup cum se arat n schema urmtoare:

Hornet

Pentru a schimbarea setrilor comutatoarelorDRW - 298

Ieire (-) clipire lumini

Ieire (+) clipire lumini (implicit)

Comutator pentru clipirea luminilorAcest comutator este folosit pentru a programa ieirea pentru clipirea farurilor. n poziia (+) releul de pe plac este activat i unitatea va transmite + 12V pe firul alb, H1/2. n poziia (-) releul de pe plac este dezactivat. Firul alb, H1/2 va furniza o ieire de (-) 200 mA ce poate fi folosit pentru comanda releului luminilor de poziie. Pentru a accesa comutatorul, deschidei unitatea central. NOT! Pentru circuite de lumini care consum 10 A sau mai mult, comutatorul trebuie setat pe ieirea (-) de clipire lumini. Trebuie folosit un releu SPDT standard pe firul H1/2 de clipire lumini.

Procedura de nvare a telecomenzilor Senzor de oc dubl-zonSistemul este livrat cu dou telecomenzi care au fost nregistrate de receptor. Dac se dorete adugarea de noi telecomenzi sau schimbarea funciilor butoanelor, folosii urmtoarea procedur de nvare. ntreruptorul Valet, mufat n portul albastru este folosit pentru programare. Trebuie urmrit o procedur de baz atunci cnd programai acest unitate: U, Cheie, Alegere, Transmisie i Eliberare.

Senzorul de oc dubl-zon este n interiorul unitii centrale. Reglajele sunt fcute prin intermediul butonului rotativ aa cum este indicat mai sus. Deoarece senzorul de oc nu funcioneaz corect cnd este montat pe metal, nu recomandm nurubarea lui pe unitatea central. NOT! Cnd reglai senzorul, trebuie montat n aceeai locaie n care va fi dup ce instalarea este complet. Reglajul senzorului i apoi repoziionarea necesit un nou reglaj.

18

Hornet 740T


19

1.

Deschidei o u (Firul verde, H 1/5 sau firul violet, H 1/7 trebuie s fie legat).

5. Eliberare. Odat ce codul este nvat, ntreruptorul Valet poate fi eliberat.

2.

Punei contactul (Firul galben H 1/9 trebuie conectat).

3.

Alegei canalul receptorului: Apsai i eliberai ntreruptorul Valet de un numr de ori egal cu numrul canalului dorit, apoi apsai-l nc o dat i apoi meninei. Sirena va emite sunete, iar LED-ul va clipi de un numr de ori egal cu canalul care a fost accesat.

Putei trece la canalul urmtor elibernd ntreruptorul Valet i apoi meninndu-l apsat. De exemplu, dac vrei s programai canalul trei dup programarea canalului unu, eliberai ntreruptorul Valet. Apsai-l de dou ori i eliberai-l pentru a ajunge la canalul 3. Apoi apsai-l nc o dat i meninei-l apsat. Sirena va emite trei sunete pentru a confirma c este gata s primeasc codul de la telecomand. Un sunet lung va indica ieirea din procedura de nvare, dac se ntmpl una dintre urmtoarele aciuni: 1. Contactul este luat 2. Uile sunt nchise

Not: Dac adugai o telecomand, trebuie s nvai un buton pe canalul 1 nainte de programarea altor canale. Canal 1 2 3 4 5 6 7 8 Apsai i eliberai ntreruptorul Pentru a programa funcia Valet O dat De dou ori De trei ori De patru ori De cinci ori De ase ori De apte ori De opt ori Armare / Dezarmare / Panic Canalul 2 Canalul 3 Doar armare Doar dezarmare Doar panic Auto nvare* (telec. cu 3 butoane) tergerea tuturor telecomenzilor**

3. ntreruptorul Valet este apsat de prea multe ori 4. Au trecut mai mult de 15 secunde ntre pai

Configuraia telecomenziiTelecomenzile pot fi programate ntr-un pas folosind funcia de auto-nvare. Cnd este programat pentru configuraia standard, cele trei butoane ale telecomenzii sunt desemnate urmtoarelor funcii: Butonul Butonul comand comand comand i comand Armare / Dezarmare / Panic Canalul 2 Panic Canalul trei

* Not: Funcia de auto-nvare nu poate fi folosit pentru a programa o telecomand opional cu 4 butoane; canalele trebuie nvate de telecomand individual. Citii capitolul Configuraia telecomenzilor din acest ghid pentru o descriere a programrii auto-nvrii. ** Not: Dac butonul unei telecomenzi este programat pe canalul 8, toate telecomenzile vor fi terse din memorie, iar sistemul se va ntoarce la setrile iniiale. Aceasta este folositor n cazul n care una dintre telecomenzile clientului este pierdut sau furat. canalul 8 va terge orice telecomand pierdut sau furat i poate fi de asemenea folosit pentru a o lua de la nceput dac butoanele telecomenzii au fost programate incorect. 4. Transmitere. n timp ce meninei ntreruptorul Valet apsat, apsai butonul telecomenzii pe care vrei s-l atribuii acelui canal. Sistemul va emite un sunet pentru a confirma programarea. Not: Pentru canalul 7, apsai butonul I pentru a programa configuraia standard pentru o telecomand cu trei butoane.

Butonul Butoanele

Not: Funcia de auto-nvare nu poate fi folosit pentru a programa o telecomand opional cu 4 butoane. Pentru o telecomand cu 4 butoane, canalele trebuie nvate individual.

20

Hornet 740T


21

Procedura de nvare a funciilor sistemuluiMulte dintre funciile sistemului sunt programabile. Ele pot fi schimbate de cte ori este necesar prin intermediul acestei proceduri. ntreruptorul Valet, mufat n portul albastru este folosit mpreun cu telecomand programat pentru a schimba setrile. Pentru a accesa procedura de nvare funcii sistem: 1. s fie conectate. Deschidei o u: Firul verde H1/5 sau firul violet H1/7 trebuie

Pentru a accesa alt funcie: Putei avansa de la o funcie la alta apsnd i elibernd ntreruptorul Valet de numrul de ori necesar pentru a trece de la funcia pe care tocmai ai programat-o la cea pe care vrei s o accesai. De exemplu, dac tocmai ai programat Funcia 1 i vrei s programai funcia 2: 1. Eliberai ntreruptorul Valet. 2. Apsai i eliberai ntreruptorul Valet o dat pentru a avansa de la Funcia 1 la Funcia 2. 3. Apsai ntreruptorul Valet nc o dat i meninei. 4. Sirena va emite dou sunete pentru a confirma c ai accesat Funcia 2. Pentru a iei din procedura de nvare, facei una dintre urmtoarele aciuni:I I I

nchidei ua deschis. Punei contactul cheie. Nu facei nimic timp de 15 secunde Apsai ntreruptorul Valet de mai multe ori.

2.

Punei i apoi luai contactul cheie. ( Firul GALBEN H1/9 trebuie conectat).

I

3.

Alegei: n mai puin de 10 secunde apsai i eliberai ntreruptorul Valet de un numr de ori egal cu numrul funciei pe care dorii s o programai. (vedei Meniul funciilor din acest manual). Apoi apsai ntreruptorul nc o dat i meninei. LED-ul va clipi i sirena va emite sunete pentru a indica ce funcie ai accesat.

Meniul funciilor de bazFunciile scrise cu litere ngroate sunt programate din fabric.

Funcia Setri implicite LED ON (Apsai butonul Setri LED OFF Apsai butonul de de ncuiere al telecomenzii) descuiere al telecomenzii) 1 2 3 4 5 6 Armare activ Confirmri sonore activate Armare pasiv Confirmri sonore dezactivate

4.

Transmitei: n timp ce meninei apsat ntreruptorul Valet, putei selecta setarea dorit a funciei folosind telecomanda. Apsarea butonului de ncuiere n timp ce meninei apsat ntreruptorul Valet va programa funcia pe setarea LED ON (implicit). Sirena va emite un sunet. Apsarea butonului de descuiere n timp ce meninei apsat ntreruptorul Valet va schimba funcia pe setarea LED OFF . Sirena va emite dou sunete.

ncuiere / descuiere ui controlat ncuiere / descuiere ui controlat de plus de plus contact activat contact dezactivat ncuiere activ ncuiere pasiv

Durat impuls ncuiere ui 0,8 Durat impuls ncuiere ui 3,5 secunde secunde Impuls dublu la descuiere dezactivat Impuls dublu la descuiere activat Tehnologia activat Confirmri activate la StealthTM Coding Tehnologia StealthTM Coding dezactivat u Confirmri la declanare u dezactivate Impuls dublu la ncuiere ncuiere confort activat

5.

Eliberai ntreruptorul Valet.

7 8 9 10

declanare

Impuls simplu la ncuiere ncuiere confort dezactivat

Not: Setrile implicite sunt scrise cu litere ngroate.

22

Hornet 740T


23

Descrierea funciilor1 ARMARE ACTIV/PASIV: Atunci cnd se alege armarea activ, sistemul se va arma doar din telecomand. Cnd se alege armarea pasiv, sistemul se va arma automat dup 30 de secunde de la nchiderea ultimei ui. Armarea pasiv este indicat prin clipirea rapid a LED-ului cnd ultimul punct de intrare protejat este nchis. 2 CONFIRMARE SONOR ACTIV / INACTIV: Aceast funcie controleaz sunetele sirenei ceconfirm armarea /dezarmarea sistemului.

9 DUBLU IMPULS LA NCUIERE: Aceast funcie va opera la fel ca cea de impuls dublu la descuiere, dar va executa funciile de pe firul de ncuiere invers dect pe firul de descuiere. 10 NCUIERE CONFORT: Aceast funcie este folosit la vehicule care pot nchide geamurile i trapa prin meninerea cheii n poziia u ncuiat i va funciona i la sistemele cu simplu impuls i la cele cu dou impulsuri. Dac este activat, ieirea de ncuiere u va activa ncuierea de confort pentru 20 secunde. Aceast ieire va ncepe la 200mS dup ce a fost ncuiat i ultima u, indiferent de programarea ncuiereii uilor. Dac n timpul celor 20 s n care timer-ul este activ i geamurile nchise utilizatorul dezarmeaz sistemul, ieirea de ncuiere confort se va opri imediat, nainte ca uile s se ncuie. Sistemul nu va monitoriza intrrile de zon pentru ntiinarea pentru anulare, preavertizarea Warn Away sau declanare complet dect dup ce secvena de 20 s s-a terminat pentru a evita alarmele false ale sistemului n timp ce geamurile sunt n micare.

3 NCUIEREA/DESCUIEREA UILOR CONTROLAT DE PLUS CONTACT: Atunci cndcontactul este pus, uile se vor ncuia dup 3 secunde i se vor descuia la luarea contactului. Dac este pus contactul n timp ce uile vehiculului sunt deschise, uile nu se vor ncuia.

4. NCUIERE ACTIV/PASIV: Dac se alege armarea pasiv la funcia 1, atunci sistemul poate fi programat fie s ncuie uile cnd este armat pasiv, fie s ncuie uile numai atunci cnd este armat din telecomand. ncuierea activ nseamn c sistemul nu va ncuia uile cnd se armeaz pasiv. ncuierea pasiv nseamn c sistemul va ncuia uile cnd se armeaz pasiv. 5. DURATA IMPULSULUI DE NCUIERE A UII: Cteva vehicule europene cum ar fi Mercedes-Benzi Audi, au nevoie de impulsuri mai lungi de ncuiere i descuiere pentru a activa pompa de vacuum. Programarea sistemului pentru a furniza impulsuri de 3.5 secunde asigur cuplarea ieirii de nchidere centralizat la aceste tipuri de maini. Durata implicit a unui impuls este de 0.8 secunde.

Circuitul de prevenire al alarmelor false (NPCTM)NPCTM necesit schimbarea modului n care testai sistemul, pentru ca NPC va anula intrarea unei zone pentru 60 minute. Dac sistemul vede aceeai zon declannd sistemul de trei ori pe parcursul unei ore, sistemul va anula intrarea acelei zone pentru 60 minute. Dac acea zon nu declaneaz sistemul n timpul perioadei de 60 minute, monitorizarea zonei va ncepe din nou la sfritul orei. Dac ncearc s-l declaneze, numrtoarea invers de 60 minute ncepe din nou. Dezarmarea i rearmarea sistemului nu reseteaz NPC. Singurul mod de a reseta NPC este ca cele 60 minute s treac fr ca ca sistemul s se declaneze, sau punerea contactului. Aceasta permite sistemului s se declaneze n mod repetat, s fie dezarmat i rearmat i totui NPC s poat anula acea zon. La dezarmarea sistemului, 5 sunete indic faptul c NPC este activat. LED-ul va raporta zona care a fost anulat.

6 DUBLU IMPULS LA DESCUIERE ACTIVAT/DEZACTIVAT: Unele vehicule au nevoie de dou impulsuri pe acelai fir pentru a descuia uile. Cnd aceast funcie este activat, firul albastru / negru H2/2 va furniza dou impulsuri negative de descuiere. n acelai timp, firul verde H2/A va furniza dou impulsuri pozitive n loc de unul. Acest lucru face posibil legarea sistemului la mainile ce necesit dublu impuls la descuiere fr alte dispozitive suplimentare. 7 TEHNOLOGIA STEALTH CODINGTM ACTIV/INACTIV: Sistemul folosete o formulmatematic pentru a schimba codul de fiecare dat cnd telecomanda i receptorul comunic. Acest lucru face ca gruparea de bii sau "cuvntul" transmis de telecomand s fie foarte lung(). Cu ct "cuvntul" este mai lung, cu att este mai uor s fie blocat transmisia telecomenzii ctre unitate. Dezactivarea funciei Stealth Coding permite receptorului s ignore partea din cuvnt destinat codului sritor. Ca rezultat raza de aciune poate fi mai mare prin dezactivarea funciei Stealth Coding.

8 AVERTIZARE ANULARE SENZOR U ACTIVAT / DEZACTIVAT: Aceast funciecontroleaz avertizarea sonor care este generat dac sistemul este armat cu declanarea de u activ. Aceasta este folositoare la vehiculele care au o ntrziere mai mare a plafonierei dup ce ua a fost nchis. Dac sistemul este armat nainte ca plafoniera s se sting, sistemul de securitate va genera ntiinarea de declanare u. Dac aceast ntiinare nu este dorit, folosii aceast funcie pentru a dezactiva ntiinarea la u deschis. Dac ntiinarea a fost dezactivat, nu va mai fi generat nici dac o u este lsat deschis ntmpltor.

24

Hornet 740T


25

Tabelul zonelorZona 1 Tipul activrii Multiplexat Descrierea intrrii Firul albastru H1/6 - Conectat la intrrile opionale de capot i portbagaj. Intrrile mai lungi de 0,8 secunde vor declana secvena complet i va raporta Zona 1. A doua zon a senzorului de oc Circuit de intrare ui H1/5 verde sau H1/7 violet Contact H1/9 GALBEN

Intrarea de ui nu rspunde cu o activare progresiv, ci cu declanarea complet a alarmei:Ce zon indic LED-ul? Dac LED-ul arat c senzorul de impact a cauzat activarea alarmei, atunci senzorul detecteaz deschiderea unei ui. Reducnd sensibilitatea senzorului sau schimbnd poziia acestuia se poate rezolva aceast problem. Dac LED-ul arat ca ua a cauzat declanarea alarmei, nseamn ca ai dezactivat funcia de activare progresiv. (Vezi funcia 2-4 din capitolul "Descrierea funciilor").

ntreruptorul Valet nu funcioneaz:Este mufat n soclul corect? Vezi capitolul "Procedura de nvare funcii sistem" pentru numrul de apsri de ntreruptor Valet programat.

2 3 5

Senzor de oc pe plac Dou stadii-trecerea progresiv de la preavertizare la declanare Dou stadii-trecerea progresiv de la preavertizare la declanare

LED indicator de stare nu funcioneaz:Asigurai-v ca LED-ul este introdus n conector. (Vezi capitolul "Cablaje mufabile".) LED-ul este mufat n soclul corect?

NOT: Preavertizarea nu este raportat de LED.

ntreruperea starterului nu funcioneaz:Ai tiat firul corect de starter? Dac maina pornete cnd releul de ntrerupere a starter-ului este deconectat nseamn c nu ai tiat firul starterului. Firul galben nu este conectat la circuitul corect de plus contact. Este conectat la un circuit pentru accesorii.

DepanareIntrarea de ui nu declaneaz imediat alarma. n loc de aceasta se aud sunete ale sirenei timp de 3 secunde:Astfel funcioneaz intrarea progresiv n doi pai! Aceasta este o caracteristic a acestui sistem de securitate. Aceasta este totui o declanare instantanee deoarece chiar dac ua este nchis instantaneu, tot se va trece de la triluri la sunetul continuu al sirenei.

nchiderea unei ui declaneaz alarma, dar deschiderea nu o declaneaz:Ai identificat corect tipul sistemului de ntreruptoare de ui? Aceast problem apare des cnd este folosit o intrare greit pentru ui.

Sistemul nu se armeaz pasiv dect dup ce este armat i dezarmat din telecomand:Ai conectat intrrile uilor? Ai conectat firul albastru la firul de ntreruptoare ui ale mainii? n loc de firul albastru trebuie folosit firul verde H1/5 sau firul violet H1/7.

26

Hornet 740T


27

hornet 740t instalare

Documents