geografia transporturilor
DESCRIPTION
geografia transporturilorTRANSCRIPT
-
Geografia transporturilor
Curs pentru studentii anului III
Specializarea Inginerie economica in transporturi
Lector univ. Dr. ALINA BOSTINA
-
Definitie: Geografia transporturilor, parte a geografiei
economice, are ca obiect de studiu:
sistemele de transport,
infrastructura si retelele de cai de comunicatie,
mijloacele de transport si centrele lor de productie,
categoriile de transport,
fluxurile si intensitatea schimburilor,
transformarile spatiale determinate de amenajarile pentru transport.
-
Transporturile asigura:
Buna desfasurare a productiei in industrie si agricultura
Circulatia bunurilor materiale, a oamenilor si a informatiei
Legaturile intre regiunile in care exista materii prime si cele in care acestea se prelucreaza
Apropierea intre asezari umane , tari si continente
-
Prin intermediul transporturilor se realizeaza :
Participarea la dezvoltarea economiei mondiale
Iesirea din izolare a comunitatilor umane
Integrarea in sistemele generale informationale
Cresterea nivelului de civilizatie
Activitatea de transport a tinut pasul cu cerintele modernizarii, cu cresterea traficului si a volumului de
marfuri.
-
Indicii economici utilizati pentru a evidentia gradul
de inzestrare cu cai de comunicatie a unui teritoriu
Densitatea retelei de cai de comunicatie;
Volumul transportului de marfuri;
Volumul transportului de calatori
-
Clasificarea transporturilor
Dupa mediul in care sunt amplasate caile de comunicatii ( trasee special amenajate sau construite) se
deosebesc:
Transporturi terestre ( cai ferate, cai rutiere, conducte,
urbane)
Transporturi navale ( fluviale, pe canale, lacustre, marine)
Transporturi aeriene
Transporturi speciale ( urbane, conducte, linii de inalta
tensiune, comunicatii spatiale)
-
Fiecare categorie de transport a evoluat n timp, actualmente asigurnd un volum fr precedent al traficului i legturi cu cele mai diverse zone de pe Glob
S-au realizat :
modernizarea,
mbuntirea continu a mijloacelor de transport din punct de vedere al capacitii, vitezei i eficienei
organizarea riguroas a fluxurilor de transport tot mai intense.
-
A crescut rolul unor rute ( cai ferate, sosele,
canale, fluvii navigabile) si al unor centre de
transport ( porturi, aeroporturi, noduri feroviare
si auto, mari ansambluri urbane)
Efectul s-a resimtit in transformarile suferite de
peisajul geografic, afectat de prezenta activa a
omului si a vietii moderne.
-
Caile de transport :
au determinat popularea unor regiuni geografice, apariia
unor aezri, apariia nucleelor de producie, aducerea in
circuitul economic a diverselor categorii de resurse.
considerate a fi adevraii vectori ai civilizaiei, au facilitat
ptrunderea unor elemente de progres, au schimbat
obiceiuri i tradiii, au redistribuit sursele si bogiile lumii.
sunt prghii ale globalizrii i umanizrii intensive
-
Rolul i locul Geografiei
transporturilor
n analiza transporturilor se iau in considerare dinamica,
comprimarea spaiului i a timpului.
Rolul transporturilor este de a asigura dinamica,
micarea bunurilor, materiilor prime, informaiei,
oamenilor.
Profitul nu rezult din producie sau prelucrare ci prin
deplasarea spaial a ceea ce alte activiti economice
au realizat, inclusiv deplasarea fiinelor umane i
informaiei.
-
Cererile n domeniul transporturilor sunt mereu
in cretere, ele trebuind s rspund n
permanen unor consumuri reduse, creterii
capacitii i vitezei, confortului i
accesibilitii n zone care pn la un anumit
moment erau considerate inaccesibile.
-
Sistemele de transport : totalitatea cailor de transport, infrastructura, mijloacele de transport, curenii i rutele de transport dintr-un teritoriu
Cile de transport (reelele de transport) cuprind organizarea spaial a infrastructurii de transport in teritoriu.
Categoriile de transport au n vedere diferenierea determinata de mediul n care este amenajat calea de transport ( ap, aer, uscat).
-
Mijloacele de transport se diferentiaza la
randul lor in functie de categoriile de transport
si de specificul cailor de transport: auto,
material rulant ( locomotive si vagoane), nave
si aeronave
Nodurile de transport reunesc o categorie a
transporturilor, a cailor de transport, a rutelor.
-
Fluxurile de transport apar pe rutele care unesc zonele detinatoare de resurse sau cele producatoare de bunuri cu cele deficitare, cu zonele consumatoare si centrele producatoare.
Infrastructura si caile de comunicatie se afla in continua expansiune: artere rutiere, cai ferate, porturi, aeroporturi, conducte, retele de comunicatie.
Transporturile intra in sfera serviciilor printr-o prezenta obligatorie in orice domeniu de activitate.
-
Pentru a putea evidentia in mod relevant bogatia sau saracia unor state, alegerea criteriilor de evaluare trebuie sa se faca judicios ( nivelul
dezvoltarii productiei, PIB-ul , Indicatorul de Dezvoltare Umana):
Criterii de natura tehnologica si economica,
Criterii legate de transferul in lumea schimburilor
comerciale
Controlarea unor piete de desfacere care sa se asocieze cu
disponibilitatile in resurse naturale proprii.
-
Tari bogate Tari sarace Transfer tehnologie
Impact ecologoc
Evolutia demografica:
Stabilizarea treptata a cresterii populatiei in tarile bogate
Cresterea excesiva a populatiei in tarile sarace. In paralel
scade consumul si se exercita o presiune enorma asupra
modului de exploatare al biomasei.
-
NORD SUD un program de supravietuire (concluziile enuntate de cancelarul german W. Brandt in urma conferintelor internationale
pentru populatie, agricultura, mediu, dezvoltare durabila, ecologie si
habitat)
Tarile producatoare de materii prime trebuie sa obtina o
parte mai echitabila din pretul final al marfurilor
O anumita stabilitate a preturilor la nivel international
Punerea la punct a unei piete mondiale si a unor tarife
echitabile pentru materiile prime, pentru a pune ulterior
capitalul la dispozitia tarilor sarace in scopul reutilarii si
tehnologizarii
-
Clasificarea tarilor dupa raportul dintre bogatii naturale si populatie (Jaques Bethemont )
1. Tari bogate furnizoare de resurse naturale, cu spatii vaste, slab
populate, cuprinzand structuri miniere, paduri vaste si fluvii
mari.(spatiile Americii de Nord si fostei Uniuni Sovietice)
2. Tari bogate lipsite de materii prime abundente in sectoarele
cheie (Japonia si Europa de Vest)
3. Tari putin populate, cu dispunere periferica, cu disponibilitati
mari de resurse naturale, bine plasate in mecanismul
schimburilor comerciale internationale (Africa de Sud, Arabia
Saudita, Australia, alte tari petroliere)
-
4. Tari cu populatie numeroasa, cu crestere rapida, cu
unele resurse- insuficiente pentru a echilibra
costurile dezvoltarii (China, India, tarile din
America de Sud, Africa neagra, Africa de nord )
5. Periferiile neglijate, fara resurse naturale, cu
populatie redusa (Sahel-ul)
-
Resursele naturale devin inerte daca nu devin
bogatii naturale (astfel incat sa satisfaca o
cerinta umana)!
-
Dispunerea pe Glob a resurselor naturale este dezechilibrata:
Orientul Mijlociu: 60% din totalul resurselor de petrol
Fostul URSS : carbuni si gaze naturale
Canada si Siberia: lemn
Africa de Vest: bauxita
Dezvoltarea unei infrastructuri pentru toate tipurile de
transport, ca suport al schimburilor comerciale.
-
Dezvoltarea transporturilor inseamna totodata
dislocarea si transportul unor importante
esaloane de populatie care se deplaseaza din
diferite ratiuni (forta de munca, studii, turism
etc)
-
Raportul Meadows al Clubului de la Roma : bogatiile de care dispune omenirea constituie un sistem inchis, ale carui
elemente se afla in interdependenta, iar distrugerea sau alterarea
unuia dintre ele poate conduce la dereglari in cadrul
sale interne in cadrul unor procese complexe si
pe termen lung.
Criza generalizata a resurselor naturale este insotita de cea a
mediului inconjurator Criza calitativa si cantitativa a
produselor activitatii umane, agriculturii, industriei si schimbului.
-
Repartitia inegala a resurselor a determinat :
expansiunea transporturilor si schimburilor internationale
de materii prime si energie din cauza imposibilitatii unor
state de a-si acoperi consumul de resurse proprii
Intensificarea investigatiei in vederea descoperirii de noi
zacaminte
Valorificarea rationala a resurselor, mai ales pentru statele
in curs de dezvoltare
-
Caile de comunicatie si structurile aferente s-au
adaptat conditiilor mediului geografic al fiecarei zone a
planetei impunand investitii costisitoare pentru
constructii de viaducte, poduri, tunele etc. sau lucrari
de intretinere si exploatare.