8/10/2019 Franare Regenerativa.doc

1/3

Franare Regenerativa2009-01-18, 0 comentarii, 3495 vizualizari

Franarea regenerativa presupune recuperarea partiala a energiei cinetice a vehiculului si

stocarea acesteia sub diverse forme (incarcarea unui acumulator sau a unui rezervor cu gaz

sau lichid sub presiune), pentru ca, in final, sa poata fi utilizata ulterior.

In cazulsistemelor

de franare

conventionala, intreaga energie cinetica este !ierduta", fiind convertita in caldura

inutiliza#ila, rezultata din frecarea dintre discuri si !lacutele de frana $sau dintre tam#urisi sa#oti%&

Pe scurt:

Avantaje:Recu!ereaza energie care altfel ar fi fost !ierduta integral

Dezavantaje:costul ridicat si fa!tul ca tre#uie sa e'iste un motor secundar !e masina

care sa !reia energia economisita&

Functionare:

(rin franare energia masinii care a fost anterior o#tinuta !rin ardere de com#usti#il esteacum disi!ata si transformata !rin frecare in caldura& Insa o !arte din acea energie

cinetica !oate fi refolosita, astfel ca in loc de a fi !ierduta !rin mecanismul de franare

este folosit un alternator care o retransforma in energie electrica care este stocata a!oi in#aterie&)ceasta !oate fi folosita a!oi !entru a alimenta un electromotor sau !entru

celelalte com!onente consumatoare de electicitate cum ar fi aerul conditionat, farurile,

etc&

8/10/2019 Franare Regenerativa.doc

2/3

Pe larg:

(otrivit s!ecialistilor, din continutul de energie al com#usti#ilului ars in motor, in cazul

unui !arcurs ur#an a#ia 13* a+unge la roti, iar !rin franare se iroseste a!roa!e +umatate$*% din acest infim !rocent& vident, !osi#ilitatea de a recu!era, macar in !arte,

+umatate din energia utilizata efectiv !entru de!lasarea ve.iculului ofera !ers!ectives!ectaculoase de reducere a consumului de car#urant& /in !acate, sarcina nu este deloc

sim!la !entru a recu!era energia irosita, ve.iculul tre#uie dotat cu sisteme carere!rezinta, in fa!t, o a doua transmisie !usa la trea#a doar in momentul in care se

actioneaza frana, un sistem de stocare a energiei si de reconversie a acesteia in ceva"

utiliza#il& osturile, com!licatiile te.nice, masa si volumul su!limentar !entru inglo#areatuturor !ieselor necesare sunt descura+ante&&& /oar in cazul ve.iculelor cu !ro!ulsie

integral electrica sau .i#rida $motor cu ardere interna cu!lat cu un motor-generator

electric% !oate fi redus im!actul acestor dezavanta+e, intrucat motorul electric !oate servidre!t generator, iar acumulatorii necesari !entru stocarea energiei sunt inclusi ca dotare

standard&

Intrucat energia cinetica de!inde de masa si viteza, cu cat ve.iculul este mai greu si mai

ra!id, cu atat franarea regenerativa !oate aduce #eneficii suficient de mari incat sa meriteefortul& /in acest motiv, franarea regenerativa a devenit o caracteristica o#isnuita a

trenurilor cu tractiune electrica& )!arent, camioanele sunt candidate ideale !entru

e'tinderea a!lica#ilitatii franarii regenerative, fiindca este vor#a des!re ve.icule grelecare circula cu o viteza res!ecta#ila, insa, deocamdata, eforturile !roducatorilor s-au

indre!tat catre economii la sursa", adica s!orirea eficientei motorului, iar cele ale

utilizatorilor s-au concentrat asu!ra im#unatatirii stilului de conducere&

otusi,

osc.Re'rot. a

!atentat unsistem de

franare

regenerativa care !romite economii de car#urant de !ana la 25*, a!lica#il la ve.iculele!ro!ulsate de motoare cu ardere interna si dotate cu transmisie mecanica& (ractic,

sistemul are la #aza !rinci!iile transmisiei automate, inglo#and un convertor de cu!lu

.idraulic $de fa!t, un !iston s!ecial% si un rezervor cu regim de !resiune foarte inalt&

8/10/2019 Franare Regenerativa.doc

3/3

)tunci cand ve.iculul incetineste, !istonul este cu!lat la ar#orele cardanic al transmisiei

si !om!eaza lic.id in rezervorul de mare !resiune& nergia astfel recu!erata in tim!ul

franarii !oate fi utilizata in momentul !ornirii de !e loc, !istonul fiind actionat de lic.idulcom!rimat anterior&

/esi nu se !oate recu!era integral energia !ierduta in momentul franarii, sistemul !ermitereducerea consumului intr-o masura com!ara#ila cu cea a !ro!ulsiei .i#ride, insa cu mai

!utine com!licatii te.nice& 'ista #ineinteles limitari in ceea ce !riveste sfera dea!lica#ilitate in cazul rularii !e autostrada, doar 10* din energia utila care asigura

de!lasarea ve.iculului este irosita !rin incetiniri sau o!riri, asa incat franarea regenerativa

nu aduce mari #eneficii camioanelor de cursa lunga& u totul altfel stau lucrurile in cazulve.iculelor cu un regim de utilizare ce !resu!une multe o!riri si !orniri&