Fabuloasa poveste a Elenei Caragiani, prima femeie pilot din Romania care a cucerit intreaga lume. Autoritatile din tara au refuzat sa-i dea brevet

Elisabeth Bouleanu,

Elena Caragiani a fost prima femeie pilot din Romania. Romanca a obtinut brevetul la Paris, pentru ca autoritatile din Romania i-au refuzat cererea. A fost prima femeie care a realizat reportaje aeriene si tot ea a pus bazele aviatiei saniare din Romania.

Elena Caragiani  este cea care a deschis drumul femeilor in lumea aviatiei, intr-o epoca in care acest domeniu era destinat exclusiv barbatilor. Fiica medicului de origine macedoneana Alexandru Caragiani si a Zeniei Radovic s-a nascut pe 13 mai 1887, la Tecuci. Parintii au indrumat-o catre o cariera academica si in 1913, tanara si-a sustinut lucrarea de licenta la Facultatea de Stiinte Juridice, avand in fata o cariera de avocat.  Elena a fost una dintre  primele femei din Romania licentiata in stiinte juridice.Pasiunea pentru zbor a facut-o insa sa urmeze alt destin. Primele informatii despre zbor le-a primit de la cumnatul ei, locotenentul Andrei Popovici. A zburat pentru prima data in 1912 alaturi de capitanul Mircea Zorileanu, profesorul sau de echitatie, care avea brevet de pilot obtinut in Franta.Dornica sa invete sa piloteze pentru a-si putea pune in practica pasiunea, Elena Caragiani Stoienescu s-a inscris in " Liga Aeriana", scoala de pilotaj condusa de printul George Bibescu. 

A fost prima femeie cursant la o scoala de pilotaj din Romania si demersul sau  nu a fost privit cu ochi buni, in epoca in care zborul si avioanele erau destinate exclusiv barbatilor. A facut cursuri de zbor pe avioane speciale pentru antrenament. La finalul cursurilor, demersul tinerei care isi dorea cu orice pret sa zboare, s-a impotmolit.   Refuzata de autoritati In ciuda numeroaselor cereri trimite ministerelor Invatamantului si Apararii,  pentru obtinerea brevetului de pilot civil, Elena a fost respinsa. Oficialii romani nu considerau potrivit ca o femeie sa devina egala barbatilor in lumea aviatiei si sa piloteze cot la cot cu acestia. Spiru Haret, care era la vremea aceea ministrul Invatamantului, s-a numarat printre cei care au respins cererile Elenei Caragiani. Tanara nu s-a descurajat si a plecat in Franta. S-a inscris la Scoala Civila de Aviatie din Mourmelon le Grand. A urmat cursurile si a sustinut toate examenele. Se spune ca, la examinarea finala, romanca a zburat pe un avion cu dubla comanda, iar maiestria cu care a manuit aparatul de zbor l-a impresionat pe instructor. Si-a vazut visul cu ochii pe 22 ianuarie 1915, la varsta de 27 de ani cand a primit  Brevetul International de Pilot Aviator cu nr. 1591. La data la care romanca a obtinut brevetul, in lumea existau doar 10 femei pilot. Reportaje din avion Pentru ca in Romania nu a putut profesa la vremea obtinerii brevetului, prima femeie pilot din tara a ramas in Franta. La 27 de ani s-a angajat ca jurnalist la un cotidian francez si a lucrat la reporter de razboi. In analele presei mondiale, Elena Caragiani este amintita drept primul corespondent de razboi care a realizat reportaje din avion. "Cea mai buna modalitate de a vedea o tara este sa o privesti prin ochii unei pasari", spunea romanca in interviurile date ziarelor vremii. Elena Caragiani ajunge un personaj celebru, renumita pentru aventurile sale din vazduh. Despre romanca cotidianul american "New York Times" scria ca a participat la o partida de vanatoare in jungla si ca  a reusit sa impuste singura un tigru din blana caruia si-a facut o haina. Acelasi ziar o aminteste ca fiind un vanator ager care a ucis un elefant primejdios si a participat la vanatoare de balene. 

A ajutat ranitii romani in Primul Razboi Mondial A revenit in tara in 1916, cand Romania intrase in razboi. A cerut sa fie lasata sa intre in lupta pentru apararea patriei ca pilot de avion de razboi, insa a fost refuzata. Dupa ce  cererea privind intrarea in  corpul zburatorilor de lupta de lupta i-a fost refuzata, Elena Caragiani a mai facut o incercare, in dorinta de a-si aduce contributia la apararea patriei. A cerut sa fie lasata sa transporte cu avionul materiale sanitare si medicamente si sa participe la evacuarea ranitilor. In doi ani a facut zeci de zboruri pentru ajutarea si salvarea militarilor romani de pe front. Demersul sau a insemnat primul pas spre infiintarea aviatiei sanitare din Romania, de mai tarziu.A lucrat ca infirmiera de Crucea Rosie, ajutand la ingrijirea ranitilor romani intr-un spital din Bucuresti.  Se spune ca a organizat un punct sanitar chiar la  casa parinteasca din Tecuci unde a primit si ingrijit militarii intorsi de pe front.  Jurnalist la Paris Dupa razboi s-a casatorit cu avocatul Virgil Stoenescu. A plecat la Paris si a continuat sa fie jurnalist, devenind celebra pentru reportajele facute din avion. Se spune ca, in perioada  1917-1928,  a realizat o serie de reportaje aeriene celebre in tari din Africa si America de Sud.Elena Caragiani Stoienescu a murit la varsta de 42 de ani, pe  29 martie 1929, bolnava  de tuberculoza. A fost inmormantata la Cimitirul Bellu.Prima romanca care a obtinut brevetul de pilot a ramas in istorie ca o deschizatoare de drumuri.

O moneda de argint in cinstea primei femei pilot In memoria celei care a fost Elenei Caragiani-Stoienescu, Banca Nationala a Romaniei  a pus  in circulatie, in 2012, in scop numismatic, , o moneda din argint dedicata aniversarii a 125 de ani de la nasterea primei femei pilot din  Romania. Reversul medialiei prezinta portretul Elenei, anii intre care a trait aceasta, imaginea partiala a unui avion Bleriot si inscriptia in arc de cerc "Elena Caragiani Stoienescu".