referat.ro

EXXON VALDEZ

Exxon Valdez a fost un petrolier care la 24 martie 1989 a naufragiat n Alaska ducnd la vrsarea unui volum mare de petrol n ap afectnd n mod grav mediul nconjurtor.

n urma acestui accident Compania de vapoare Exxon i-a schimbat denumirea n Sea River iar petolierul Exxon Valdez n Sea River Mediteranean transportnd acum petrol prin Oceanul Atlantic. Petrolierul nu mai are voie s treac prin Prince William Sound locul unde a naufragiat.

Comisia Naional pentru Securitate Transporturilor a investigat accidentul i a ajuns la concluzia c naufragiul a avut loc din urmtoarele cauze:1. Neputina celui de-al treilea ofier de a manevra corespunztor vasul datorit greutaii excesive a acestuia.

2. Neputina cpitanului de a efectua el singur navigaia deoarece era beat.

3. Neputina Companiei Exxon de al verifica i supraveghea pe cpitan i de a asigura un echipaj suficient i odihnit.

4. Neputina Grzii de Coast a S.U.A. de a efectua un sistem eficient de trafic al vaselor.

Accidentul a avut loc la scurt timp dup plecare sa de la terminalul evii de petrol

Trans Alaska la 9.12PM 23 martie 1989. William Murphy,un pilot de vase expert a fost angajat s manevreze petrolierul de 986 picioare prin Valdez Narrows, deinea cabina de control. Lng el se afla cpitanul vasului Joe Hazelwood. Cel care se afla la crm era Helmsman Harrz Claar. Dup ce a trecut de strmtoarea Valdez Narrows pilotul vasului a cobort de pe petrolier i cpitanul i-a ordonat lui Claar s ias de pe ruta vapoarelor pentru a ocoli nite iceberguri. Apoi i-a ncredinat cabina de control celui de-al treilea ofier de pe vas ca rang, Gregory Cousins cu instruciuni precise s ocoleasc icebergurile, iar dup aceasta s se ntoarc pe ruta vapoarelor laun anumit punct de pe hart. Tot atunci Claar a fost nlocuit de RobertKagan. Din motive necunoscute, Cousins i Kagan, nu au putut ntoarce petrolierul astfel nct acesta a naufragiat pe reciful Bligh la 12.04am 24 martie 1989. Cpitanul Hazelwood se afla n cabina sa.

ntrebarea pe care i-o pun muli este dac cpitanul era beat. nainte de accident el a fost vzut la un bar local, afirmnd chiar i el c a but. A fost fcut i un test de alcoolemie dup cteva ore de la accident iar testul a ieit pozitiv, dar cpitanul a susinut c nu i-a fost afectat judecat. A fot acuzat de neglijen i infraciune pentru c a provocat vrsarea de petrol n mare.

n ocean s-a revrsat cam 256.000 barili sau echivalentul a 125 bazine olimpice de not. Petrolierul transporta cam 1.264.155 barili de petrol. n comparaie cu alte revrsri ExxonValdez a produs unul din cele mai grave accidente din S.U.A.,situndu-se n lume pe locul 50 n materie de petrol revrsat pentru c n materie de distrugeri provocate mediului nconjurtor este pe primul loc. Timpul scurgerii, izolatul i spectaculosul loc de natur, distana pe care s-a rspndit, abundena animalelor slbatice au dus la un dezastru. n urma scurgerii 1300 mile au fost foarte contaminate cu un strat gros de petrol, i moderat(impact foarte evident), 1100 mile au fost uor i foarte uor contaminate. Prin comparaie exist cam 9000 de mile de rm n regiunea scurgerii.

Acopermntul scurgerii atinge cam 470 mile de la reciful Bligh pn la un mic sat Chignig din Peninsula Alaska dup cum se vede i de pe hart urmtoare:

Cea mai complicat treab a fost curirea. A fost nevoie de 4 veri. Nu toate plajele au fost curate, unele avnd petrol i acum. La curire au participat 10000 oameni, 1000 de vase i de 100 de avione, helicoptere. Totui valurile din timpul ierni au avut un rol mai mare n curire dect cei 10000 de oameni. Exxon susine c a cheltuit cam 2.1 miliarde $.

S-au folosit mai multe tehnici de curire:1. Ap cald: a fost foarte popular pn s-a descoperit c acesta ucide microorganismele care erau arse.

2. Apa rece: tratamentul cu aceasta avea nevoie de muli oameni pentru a ine furtunurile.

3. Curire mecanic: a fost efectuat pe unele plaje cu ajutorul utilajelor grele.

Multe plaje au folosit microorganisme care se hrnesc cu hidrocarburi. Tehnic cunoscut ca bioremediere a dat rezultate acolo unde stratul de petrol era subire. S-au folosit i solveni i ageni chimicali.

Nici astzi nu se tie cte animale au murit dar se aproximeaz n jurul a 35000 psri, 1000 pescrui. Se consider c multe rmie au disprut n stratul de petrol.Se estimeaz n jurul a 250000 psri de mare, 300 foci, 250 vulturi, 22 orci, 1miliard de icre somon, hering. Astzi continu s fie afectate animalele. Sunt mai multe moduri n care animalele pot muri: petrolul intr n pene i mor de hipotermie, nghit petrolul ca urmare a curirii penelor cu ciocul, nu se mai pot mperechea. Oamenii au ajutat animalele prin curirea lor(au folosit detergentul de vase n multe cazuri).

n urma acestei catastrofe, au fost adoptate o serie de msuri pentru prevenirea lor i de a aciona mai rapid n cazul unei revrsri:

1. Garda de coast S.U.A. monitorizeaz prin satelit petrolierele care intr n Valdez Narrows trec pe lng i-la Bligh i ies din Prince William Sound prin intrarea Hinchinbrook. n 1989 Garda de Coast monitoriza petrolierele care treceau prin Valdez Narrows i Valdez Arm.2. Fiecare petrolier care trece prin Prince William Sound trebuie s aibe un plan de aciune n caz de urgen.3. Acum petrolierele au utilaje care absorb petrolul din ap i-l pot depozita n el avnd 7 barje cu o capacitate de 818000 barili.4. n momentul de fa cei care se ocup cu curenia au la ndemn aparate de dispersare a materialelor de absorie direct pe helicoptere, avioane, vase.5. 2 vase de escort trebuie s fie lng fiecare petrolier, acordndu-le asisten n caz de urgen. Acum 14 ani era doar un singur vas de escort.6. Congresul american a hotrt ca fiecare petrolier s prezinte 2 straturi de oel n loc de unul pn n 2015 n caz c primul strat este rupt. Congresul a mai aprobat nfiinarea Administraiei de Consultan a Cetenilor din Prince William Sound care are rolul de a veghea asupra terminalului evii de petrol Trans Alaska precum i verificarea petrolierelor ce trec pe acolo.