expertiza tehnica puican vs asociatia de locatari

13
Dosar 3730/288/2012 TRIBUNALUL VALCEA BIROUL LOCAL PENTRU EXPERTIZE JUDICIARE TEHNICE SI CONTABILE Judecatoria Rm.Valcea Dosar nr.3730/288/2012 Termen:19.09.2012 RAPORT DE EXPERTIZA TEHNICA JUDICIARA Prof gr.I ing. Guragata Ciprian-Dan, expert tehnic judiciar in specialitatea autovehicule, circulatie rutieră, avand legitimaţia de expert tehnic nr.500l-13041, eliberată de Biroul central pentru expertize tehnice judiciare din cadrul Ministerul Justiţiei la data de 01-08-2000, am efectuat prezenta lucrare la solicitarea Judecatoriei Rm.Valcea, în cauza care formează obiectul dosarului nr.3730/288/2012, privind pe: 1.1.-reclamant: Puican Florin Iulian 1.2.-parata: ASOCIATIA DE PROPRIETARI BL.28 NORD 3 PT 42 SUCURSALA VALCEA 2) OBIECTUL DOSARULUI Actiune in raspundere delictuala 3.- OBIECTIVELE EXPERTIZEI TEHNICE Ordonanţa de efectuare a expertizei tehnice judiciare din data de 13 iunie 2012, a fixat următoarea întrebare: 3.1.- expertul sa stabileasca valoarea prejudiciului in functie de daunele constatate de catre service-ul autorizat S.C. Haty Consult S.R.L. potrivit devizului de calculatie In acest dosar nu s-a mai efectuat o altă expertiză tehnică judiciară. 4.-DESFAŞURAREA EXPERTIZEI TEHNICE JUDICIARE Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Upload: puican-iulian

Post on 31-Jul-2015

388 views

Category:

Documents


3 download

TRANSCRIPT

Page 1: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

Dosar 3730/288/2012

TRIBUNALUL VALCEABIROUL LOCAL PENTRU EXPERTIZEJUDICIARE TEHNICE SI CONTABILE

Judecatoria Rm.ValceaDosar nr.3730/288/2012

Termen:19.09.2012

RAPORT DE EXPERTIZA TEHNICA JUDICIARA

Prof gr.I ing. Guragata Ciprian-Dan, expert tehnic judiciar in specialitatea autovehicule, circulatie rutieră, avand legitimaţia de expert tehnic nr.500l-13041, eliberată de Biroul central pentru expertize tehnice judiciare din cadrul Ministerul Justiţiei la data de 01-08-2000, am efectuat prezenta lucrare la solicitarea Judecatoriei Rm.Valcea, în cauza care formează obiectul dosarului nr.3730/288/2012, privind pe:

1.1.-reclamant: Puican Florin Iulian1.2.-parata: ASOCIATIA DE PROPRIETARI BL.28 NORD 3 PT 42 SUCURSALA

VALCEA

2) OBIECTUL DOSARULUI

Actiune in raspundere delictuala

3.- OBIECTIVELE EXPERTIZEI TEHNICE

Ordonanţa de efectuare a expertizei tehnice judiciare din data de 13 iunie 2012, a fixat următoarea întrebare:

3.1.- expertul sa stabileasca valoarea prejudiciului in functie de daunele constatate de catre service-ul autorizat S.C. Haty Consult S.R.L. potrivit devizului de calculatie

In acest dosar nu s-a mai efectuat o altă expertiză tehnică judiciară.

4.-DESFAŞURAREA EXPERTIZEI TEHNICE JUDICIARE

4.1.Lucrarea a fost elaborată pe baza:a) materialului probatoriu din dosarul cauzei;b) studierii materialelor documentare şi a bibliografiei necesare întocmirii raportului

de expertiza tehnică, respectiv:

BIBLIOGRAFIE

1 * * * -Expertiza tehnică nr.22-Buletin documentar editat de Corpul experţilor tehnici din România;

2 * * * -Expertiza tehnică nr.73/octombrie 2001-Buletin documentar editat de Corpul experţilor tehnici din România;

3 * * * - Documentaţia tehnică a autoturismului FORD Ka;

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 2: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

2

4.- * * *-Accident Reconstruction Guidelines;5.- M.Fierbinteanu-Expertiza tehnica judiciara si criminalistica-Editura Bibliotheca

Targoviste 2006;6.- I. Tabacu-Evaluarea accidentelor de trafic rutier-Universitatea Pitesti 2004;7.- D. Cristea-Abordarea accidentelor rutiere-Editura Universitatii Pitesti 2009;8.- B. Bobos-Cercetari privind reconstituirea coliziunii autovehiculelor-Editura

RISOPRINT Cluj-Napoca 2008.9.- site: www.carblueprins.com;10.- site: www.carfolio.com;11.-Ordinul 14/2011 al CSA;13.-Anghelache C. Stoleru M. s.a..-Elemente de accidentologie si siguranta rutiera –

Bucuresti 200514.-Catalog APIA 2000;

5. CONŢINUTUL EXPERTIZEI TEHNICE JUDICIARE

Scurt istoricIn data de 24.02.2012, reclamantul Puican Florin Iulian a parcat autoturismul marca

FORD Ka cu nr. de inmatriculare VL 05109 in apropierea blocului 28 situat pe Aleea Crinilor. In aceste conditii zapada de pe acoperisul bl. 28, neindepartata a cazut producand pagube la inca sase autoturisme.

DESFASURAREA EXPERTIZEI TEHNICE JUDICIARE

Partile au fost convocate prin scrisori recomandate, pentru joi 06.09.2012, orele 1400, la sediul Judecatoriei Rm.Valcea, Arhiva Civila.

S-au prezentat la convocarea expertului, reclamantul Puican Florin Iulian, iar parata ASOCIATIA DE PROPRIETARI BL.28 NORD 3 PT 42 SUCURSALA VALCEA, a fost reprezentata de dl.Stefanescu Ion-administrator, dl.Prioroc Florea-membru al asociatiei si av. Dicu Ion.

Reclamantul a pus la dispozitia expertului pe suport electronic fotografii ale autoturismului avariat si devizul AUDATEX intocmit in functie de avariile autoturismului de catre S.C. Haty Consult S.R.L. dealer autorizat Hyundai .

In acelasi timp si reprezentantii paratei au pus la dispozitia expertului copii ale Proceselor verbale incheiate in data de 06.02.2012, intocmite de catre asociastia de locatari.

Ulterior ne-m deplasat in locul producerii evenimentului rutier, ocazie cu care expertul a efectuat o serie de fotografii.

S-a constatat ca vis-a-vis de locul unde a fost parcat autoturismul se afla indicatorul „Accesul interzis”.

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 3: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

3

Foto 5.1.Amplasarea indicatorului Accesul interzis

Expertul face precizarea ca acest indicator, se amplaseaza in general pe drumurile cu sens unic, pe sensul pe care nu este permisa circulatia. Acest indicator poate fi insotit si de un panou aditional pe care sunt precizate categoriile de autovehicule care au voie sa intre pe sectorul de drum respectiv, carora nu li se adreseaza deci restrictia de fata.

5.1.- EXPERTUL SA STABILEASCA VALOAREA PREJUDICIULUI IN FUNCTIE DE DAUNELE CONSTATATE DE CATRE SERVICE-UL

AUTORIZAT S.C. HATY CONSULT S.R.L. POTRIVIT DEVIZULUI DE CALCULATIE

Foto 5.2.Aspectul autoturismului avariat

5.1.1.-Consideratii teoretice

Legislatia in vigoare la data producerii evenimentului rutier, care stabileste valorile despagubirilor, si anume Ordinul CSA nr. 14/2011, publicat in Monitorul Oficial nr. 858, din 6 decembrie 2011, stipuleaza:

Art. 50. — (1) Despagubirile pentru vehicule nu pot depasi cuantumul pagubei, valoarea vehiculului la data producerii accidentului si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA.

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 4: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

4

(2) Prin valoare ramasa se intelege valoarea acelor parti din vehicul ramase neavariate, demontabile si valorificabile, cuprinsa intre 0,1% si cel mult 25% din valoarea vehiculului la data producerii accidentului. In cazul unei daune totale, daca persoana pagubita face dovada radierii din circulatie a vehiculului avariat si a valorificarii integrale a acestuia catre o societate specializata in dezmembrarea si reciclarea vehiculelor, valoarea ramasa este cea mentionata in documentele fiscale justificative eliberate de societatea respectiva, fara a putea depasi 25% din valoarea vehiculului la data producerii accidentului.

(3) Cuantumul pagubei la vehicule este egal cu costul reparatiilor partilor componente sau ale pieselor avariate ori cu costul de inlocuire a acestora, inclusiv cheltuielile pentrumateriale, precum si cele de demontare si montare aferente reparatiilor si inlocuirilor necesare ca urmare a pagubelor produse prin respectivul accident de vehicul, stabilite la preturile practicate de unitatile de specialitate, la care se adauga cheltuielile cu transportul vehiculului, precum si cele efectuate pentru limitarea pagubelor, dovedite cu documente justificative, potrivit art. 55. Prin unitati de specialitate se intelege persoanele juridice legal autorizate, care au in obiectul lor de activitate comercializarea de vehicule, parti componente, piese inlocuitoare si de materiale pentru acestea, cu exceptia celor in regim de consignatie, si/sau executarea de lucrari de intretinere si reparatie la vehicule.

(4) La avarierea unui ansamblu sau subansamblu se ia in considerare inlocuirea numai a partilor componente sau a pieselor care au fost avariate.

(5) Prin parti componente sau piese care necesita inlocuirea se intelege numai cele a caror reparare sau folosire, chiar reparate, nu mai este posibila din punct de vedere tehnic din cauza gradului de avariere al acestora ori, cu toate ca repararea este posibila, costul de reparatie, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum si cele de demontare si montare aferente depasesc valoarea de nou a partii componente sau a piesei respective, inclusiv cheltuielile pentru materiale, precum si cele de demontare si montare aferente.

(6) Se considera ca a fost necesara revopsirea integrala a vehiculului atunci cand partile avariate din cauza accidentului reprezinta minimum 50% din suprafata totala exterioara a vehiculului respectiv.

(7) Preturile partilor componente, ale pieselor inlocuitoare noi si ale materialelor sunt cele practicate de unitatile de specialitate. (8) In cazurile in care pentru repararea vehiculelor a fost necesara procurarea directa de catre detinator a unor parti componente, piese sau materiale, cu plata in valuta, costul acestora este egal cu pretul de achizitie prevazut in actele de cheltuieli prezentate, inclusiv cheltuielile de transport, taxe vamale, la care se adauga TVA aferent, echivalat in lei la cursul de schimb al pietei valutare comunicat de Banca Nationala a Romaniei la data efectuarii platii facturii de catre pagubit, pentru piesele si materialele cumparate din spatiul Uniunii Europene.Daca piesele si materialele necesare efectuarii reparatiei vehiculului sunt cumparate din afara spatiului Uniunii Europene, costul acestora este egal cu costul de achizitie prevazut in actele de cheltuieli prezentate, inclusiv cheltuielile de transport si orice alte taxe legate direct de importul acestora, in stricta conformitate cu prevederile legale in vigoare la data efectuarii operatiunii. In aceste cazuri costul partilor componente, al pieselor sau al materialelor nu va depasi preturile de vanzare practicate de unitatile de specialitate din Romania, daca acestea sunt comercializate si in Romania.

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 5: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

5

(9) Costul reparatiilor efectuate la vehicule se stabileste pe baza documentelor eliberate de unitatile de specialitate.

(10) In cazul in care pentru reparatiile vehiculului se solicita plata despagubirii inainte de efectuarea reparatiilor, cuantumul pagubei se stabileste luand in calcul preturile practicate de catre unitatile de specialitate sau prevazute in sistemele de specialitate pentru evaluarea daunelor auto, pentru manopera aferenta reparatiei/inlocuirii pieselor avariate, precum si pentru parti componente, piese inlocuitoare noi si materiale.

(11) Daca pentru unele parti componente sau piese ale vehiculului nu exista preturi practicate de unitatile de specialitate, valoarea de nou a acestora se stabileste pe baza preturilor din cataloagele pentru piese de schimb sau, in lipsa, prin asimilare cu preturile din cataloage ori cu cele practicate de unitatile de specialitate, pentru partile componente ori piesele unor vehicule similare. In cazul in care preturile din cataloage sunt exprimate in valuta, se va calcula echivalentul in lei la cursul de schimb al pietei valutare comunicat de Banca Nationala a Romaniei la data producerii accidentului.

(12) Despagubirile nu pot depasi:

a) cuantumul despagubirii, valoarea vehiculului la data producerii evenimentului si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA, in cazul unei daune totale, in situatia in care pagubitul face dovada repararii vehiculului;

b) cuantumul despagubirii, diferenta dintre valoarea vehiculului la data producerii accidentului si valoarea ramasa si nici limita de despagubire prevazuta in polita de asigurare RCA, in cazul unei daune totale, in situatia in care pagubitul nu face dovada repararii vehiculului, si in cazul daunelor partiale.

(13) Dauna totala se defineste ca fiind situatia in care cuantumul pagubei, asa cum a fost definit la alin. (3), depaseste 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului.

(14) In cazul unei daune majore, asiguratorul RCA are obligatia de a comunica in scris pagubitului, in termen de 10 zile de la data avizarii daunei, valoarea maxima a despagubirii ce poate fi acordata, precum si modul de calcul al acesteia.

(15) Se defineste dauna majora ca fiind dauna pentru care cuantumul despagubirii stabilit de asigurator pe baza sistemelor de specialitate pentru evaluarea daunelor auto depaseste 75% din valoarea vehiculului la data producerii evenimentului.

Costurile suportate pentru repararea autoturismului ca urmare a producerii evenimentului rutier au fost determinate prin sistem de calculatie AUDATEX.

AUDATEX, este unul dintre cele mai utilizate softuri in domeniul lichidarii daunelor din Romania. Astfel, in momentul de fata, in baza de date AUDATEX se regasesc preturile din Romania, la zi, recomandate de producator/importator pentru DACIA, RENAULT, NISSAN, AUDI, VOLKSWAGEN, PORSCHE, SKODA, SEAT, MERCEDES BENZ, SMART, CHRYSLER, JEEP, DODGE, PEUGEOT, KIA, HYUNDAI, OPEL, FORD FOCUS, LADA, BMW.

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 6: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

6

AUDATEX lucreaza in domeniul tehnologiilor informationale, una dintre directiile principale de activitate fiind produse informationale pentru companii specializate pe asigurarile auto. AUDATEX activeaza pe piata de profil din Romania incepand cu anul 2005.

Devizul de reparatie este elaborat de catre S.C. Haty Consult S.R.L. dealer autorizat Hyundai, in data de 06.05.2011.

Specificatii Valoare (lei)Manopera 504,00Vopsitorie 1211,74Piese 4490,58Cost fara TVA 6206,32TVA 24% 1489,52Cost reparatie cu TVA 7695,84

Devizul AUDATEX in valoare de 7.695,84 lei, a fost efectuat pentru data de 24.02.2012.

Valoarea de nou a unui autoturism FORD Ka 1,3 fabricat in anul 2000 este 9.228,8 EURO (pret DDP).

Autoturismul avariat are seria de sasiu (codul VIN):WFOBXXWPRBYE35736.Decodand acest cod se obtin urmatoarele date:

marca si tip: FORD Ka; caroserie: 3 usi hatchback; an fabricatie:2000; caracteristici dimensionale:L/l/h=3620/1639/1385 mm; motor:1299 cm3;44 kW/5000 rot/min; anvelope:155/70R13 72R;

Pentru calculul valorii autoturismului la data producerii accidentului, se va utiliza relaţia:

Va=V0 (1-U) (5.1.) în care:

-V0 reprezintă valoarea de nou a autoturismului FORD Ka 1,3.In conformitate cu [14], valoarea de catalog a autoturismului este :V0=9228,8 EURO.-U reprezintă gradul de uzură valorică rezultat din Anexa nr.1 a Ordinul nr. 5/2010

pentru punerea in aplicare a Normelor privind asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, în funcţie de vechime şi starea tehnică estimata, al CSA.

(4)Pentru stabilirea coeficientului de uzura a unui vehicul sunt necesare:a)data introducerii in exploatare de nou a vehiculului respectiv, mentionata in

documentele de identificare a acestuia: carte de identitate, certificat de inmatriculare etc. sau, in lipsa, anul de fabricatie de pe placa de origine a vehiculului;

b)parcursul in kilometri realizat de vehiculul respectiv de la data introducerii lui in exploatare de nou si pana la data producerii evenimentului asigurat.

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 7: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

7

Expertiza tehnică stabileşte, avand in vedere vechimea acestuia (an de fabricatie 2000), o stare de întreţinere “medie ” căreia îi corespunde la o vechime de peste 10 ani, o uzură de 75%.

In cazul de fata valoarea autoturismului la data producerii avariei, este conform relatiei (5.1.) :

Va=2.307,8 EURO.

Limita maxima de despagubire in raport de normele existente si valoarea autoturismului este :

Ldespagubire=V a−V epava

Ldespagubire=V a−25 %V a

(5.2.)

Ldespagubire=2.307,8 - 25% x 2.307,8= 1.730,4 EURO

V0 U Rviata Va VEpava Vprejudiciu

EURO % % EURO EURO EURO

9228.8 75 25 2307.2 576.8 1730.4

Pentru data de 24.02.2012, BNR a stabilit un curs valutar:1 EURO=4,3535 lei. Valoarea prejudiciului in functie de actele existente in dosarul cauzei, coroborata cu

legislatia in vigoare, respectiv Ordinul nr. 14/2011 al CSA, este de 7533,30 lei .

6.-CONCLUZII

6.1.-Valoarea prejudiciului in functie de daunele constatate de catre service-ul autorizat S.C. Haty Consult S.R.L. potrivit devizului de calculatie este de 7.695,84 lei.

6.2.- Valoarea pagubei, in functie de actele existente in dosarul cauzei, coroborata cu legislatia invigoare, respectiv Ordinul nr. 14/2011 al CSA, este de 7.533,30 lei.

Pe adresa de e-mail: [email protected] s-a trimis prezentul raport de expertiza tehnica judiciara, paratei ASOCIATIA DE PROPRIETARI BL.28 NORD 3 PT 42 SUCURSALA VALCEA, iar pe adresa de e-mail [email protected] reclamantului Puican Florin.

Râmnicu Vâlcea Expert tehnic judiciar septembrie 2012 ing.Guragata Ciprian-Dan

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 8: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

8

ANEXE

TABELUL coeficientilor de uzura nr. 1 pentru vehicule a caror masa totala maxima autorizata nu depaseste 3,5 t si pentru cele al caror numar de locuri pe scaune nu este mai mare de 9

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 9: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

9

AniCoeficient de uzura (%)

Stare de intretinere bunaStare de intretinere

medieStare de intretinere

satisfacatoare

10 4 64 9 13

2 10 18 2815 28 35

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 10: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

10

3 20 33 4024 37 45

4 28 42 5032 45 53

5 35 48 5641 52 59

6 45 55 6248 58 65

7 51 62 6953 65 72

8 56 67 7558 70 78

9 60 72 8061 73 82

10 62 74 8463 75 85

Peste 10 63 75 85

NOTA:

Coeficientii de uzura din tabel, corespunzatori anilor de vechime, sunt stabiliti diferentiat, pe acesti ani, pentru jumatate de an si pentru un an intreg de vechime.

Avariile autoturismului

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan

Page 11: Expertiza Tehnica Puican vs Asociatia de Locatari

11

Expert tehnic ing.Guragata Ciprian-Dan