evaluare riscuri - mecanic auto

30
EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 1 din 30 pag. Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnǎvire profesionalǎ pentru locul de muncă Mecanic auto din cadrul ____________________________

Upload: titi

Post on 25-Jun-2015

3.509 views

Category:

Documents


86 download

TRANSCRIPT

Page 1: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 1 din 30 pag.

Evaluarea riscurilor de accidentare şi îmbolnǎvire profesionalǎ pentru locul de muncă

Mecanic auto

din cadrul ____________________________

Page 2: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 2 din 30 pag.

1. Procesul de muncă

Personalul mecanic auto are ca sarcină de muncă efectuarea reparaţiilor şi a testării mijloacelor auto ale clienţilor atât în perioada de garanţie cât şi cea de post-garanţie şi are în componenţă următoarele posturi: mecanic auto, electrician auto, gestionar şi magaziner. 2. Elementele componente ale sistemului de muncă evaluat

2.1. Mijloace de producţie ● maşină de gaurit, flex; ● polizor; ● trusă de scule (şurubelniţe, patent, surubelniţe, ciocan metalic şi de mase plastice); ● chei fixe, reglabile şi tubulare; ● diverse prese şi dispozitive de defacere şi deşurubare manuale, hidraulice şi electrice; ● aparate de măsură şi control; ● echipament individual de protecţia muncii; ● scule de mână acţionate electric; ● instalaţii sanitare; ● lubrifianţi

2.2. Sarcina de muncă

● îndeplineşte toate obligaţiile de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor ce au

apărut la mijloacele de transport auto ale societăţii sau ale terţilor ce au fost aduse în vederea diagnosticării, întreţinerii şi reparării lor;

● foloseşte timpul de lucru la maxim în îndeplinirea atibuţiunilor de serviciu; ● foloseşte materialele şi piesele în scopul în care au fost procurate; ● respectă disciplina şi curăţenia la locul de muncă; ● respectă normele ssm, în care scop participă la toate instructajele de specialitate

organizate în societate;

Page 3: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 3 din 30 pag.

● foloseşte eip; ● realizează activitatea de verificare, depistare şi înlăturare a defecţiunilor profesionalism,

operativ şi în condiţii de maximă siguranţă pentru siguranţa mijlocului de transport în trafic;

2.3.Mediul de muncă Personalul atelierului mecanic auto îşi desfăşoară activitatea atât în incintă închisă şi în aer liber, unde se constată că: ● încălzirea incintei se face prin sistem centralizat de încălzire de la o centrală alimentată

cu gaz metan ceea ce generează o temperatură relativ constantă în timpul anotimpului rece;

● iluminatul este natural şi artificial, în general corespunzător; ● curenţi de aer prin deschiderea uşilor şi ferestrelor; ● pulberi pneumoconiogene; ● gaze de ardere; ● radiaţii electromagnetice;

3. Factori de risc identificaţi 3.1. Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

Factori de risc mecanic

1. Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat);

2. Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii);

3. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor;

4. Nefuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat;

Page 4: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 4 din 30 pag.

5. Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare);

6. Alunecare, cădere liberă, răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii, neancorarea după normele în vigoare);

7. Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale);

8. Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere);

9. Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc, rupere subansamble sistem de direcţie);

10. Recul (în caz de lovire frontală, laterală);

11. Contact direct cu suprafete tăioase, intepătoare, alunecoase (scule de mână electrice şi manuale);

12. Recipiente sub presiune (explozia pneurilor,stingătoarelor,buteliilor);

13. Vibraţii (vibraţia sculelor de mână);

Factori de risc electric

14. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice);

15. Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau care trec prin mediu umed - bălţi - tensiune de pas);

Factori de risc termic

16. Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de sudură;

Factori de risc chimic

Page 5: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 5 din 30 pag.

17. Flăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice;

18. Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel );

19. Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice - electrolit baterii de acumulator- arsură chimică);

20. Contact cu substante inflamabile (lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili, uleiuri, unsori etc.);

21. Explozia unor acumulări de vapori de combustibil;

3.2. Factori de risc proprii mediului de muncă

Factori de risc fizic

22. Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă;

23. Umiditatea aerului variabilă;

24. Curenţi de aer – datorită circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat, deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi;

25. Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice);

26. Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei);

27. Potenţial electrostatic;

28. Calamităţi naturale (seisme , copaci prăbuşiţi ,viscol, grindină, vânt puternic);

Page 6: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 6 din 30 pag.

29. Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu);

Factori de risc chimic

30. Gaze , vapori , aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri;

31. Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens;

Factori de risc biologic

32. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, (mai multe persoane în atelier);

33. Ciuperci la picioare;

3.3. Factori de risc proprii sarcinii de muncă

Absenţe operaţii

34. Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale;

Solicitare fizică

35. Efort static - Pozitii fixe la lucrările de reparaţii;

36. Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele - bloc motor, cutie de viteze);

Solicitare psihică

37. Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului;

38. Decizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor;

Page 7: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 7 din 30 pag.

39. Agresiune (în scopul jafului);

40. Agresiune (clienţi nemulţumiţi);

41. Stres (cauzat de termenele de execuţie);

3.4. Factori de risc proprii executantului

Acţiuni greşite

42. Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală;

43. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor, viteză excesivă);

44. Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre);

45. Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens);

46. Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul);

47. Alunecare (la coborârea autovehicul, alunecare de pe carosabil);

48. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor;

49. Depăşirea numărului maxim de persoane admise, sarcinii maxime admise;

50. Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere, târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme);

Page 8: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 8 din 30 pag.

51. Întărzieri/devansări (neasigurări, nesemnalizări la plecarea de pe loc, la acordări de prioritate, la schimbarea culorii semaforului, alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire);

52. Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată, intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă);

53. Cadere la acelasi nivel (impiedicare , alunecare pe gheata, dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra);

Comunicări accidentogene

54. Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii, semnale manevre greşite, nefuncţionarea semafoarelor);

Omisiuni

55. Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz);

56. Neasigurări în trafic (traversări CF, priorităţi);

57. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare;

Page 9: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 9 din 30 pag.

UNITATEA :

4. Fişa de evaluare a locului de muncă

NUMĂR PERSOANE EXPUSE:

DURATA EXPUNERII: 8 h ECHIPA DE EVALUARE :

LOCUL DE MUNCĂ : Mecanic auto

COMPONENŢA SISTEMULUI DE

MUNCĂ

FACTORI DE RISC

IDENTIFICAŢI

FORMA CONCRETĂ DE MANIFESTARE A FACTORILOR

DE RISC

CONSECINŢA MAXIMĂ

PREVIZIBILĂ

CLASA DE

GRAVITATE

CLASA DE PROBABI-

LITATE

NIVEL PARŢIAL

DE RISC

0 1 2 3 4 5 6

Mijloace de producţie

Factori de risc mecanic

1. Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat);

DECES 7 3 5

2. Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii);

DECES 7 2 4

Page 10: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 10 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 3. Autoblocarea funcţionării

mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor;

DECES 7 2 4

4. Nefuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat;

DECES 7 1 3

5. Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem de frânare);

DECES 7 1 3

6. Alunecare, cădere liberă, răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii, neancorarea după normele în vigoare);

INV GR III 4 2 3

7. Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale);

DECES 7 1 3

8. Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a spargerii acestuia, şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere);

ITM 3-45 zile 2 2 2

9. Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc, rupere subansamble sistem de direcţie);

DECES 7 2 4

10. Recul (în caz de lovire frontală, laterală);

DECES 7 1 3

Page 11: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 11 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 11. Contact direct cu suprafete

tăioase, intepătoare, alunecoase (scule de mână electrice şi manuale);

ITM 45-180 zile

3 2 2

12. Recipiente sub presiune (explozia pneurilor,stingătoarelor,buteliilor);

INV GR III 4 2 3

13. Vibraţii (vibraţia sculelor de mână);

ITM 3-45 zile 2 2 2

Factori de risc electric

14. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice);

DECES 7 2 4

15. Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau care trec prin mediu umed - bălţi - tensiune de pas);

DECES 7 2 4

Factori de risc termic

16. Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de sudură;

DECES 7 2 4

Factori de risc chimic

17. Flăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice;

DECES 7 1 3

18. Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel );

ITM 45-180 zile

3 2 2

19. Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice - electrolit baterii de acumulator- arsură chimică);

ITM 3-45 zile 2 2 2

Page 12: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 12 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 20. Contact cu substante inflamabile

(lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili, uleiuri, unsori etc.);

DECES 7 1 3

21. Explozia unor acumulări de vapori de combustibil;

DECES 7 1 3

Mediu de Muncă Factori de risc fizic 22. Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă;

ITM 3-45 zile 2 4 2

23. Umiditatea aerului variabilă; ITM 3-45 zile 2 3 2 24. Curenţi de aer – datorită

circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat, deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi;

ITM 3-45 zile 2 2 2

25. Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice);

ITM 45-180 zile

3 2 2

26. Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei);

DECES 7 2 4

27. Potenţial electrostatic; N 1 3 1 28. Calamităţi naturale (seisme ,

copaci prăbuşiţi ,viscol, grindină, vânt puternic);

DECES 7 1 3

Page 13: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 13 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 29. Pulberi biologice (datorită

defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu);

ITM 3-45 zile 2 2 2

Factori de risc chimic

30. Gaze , vapori , aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri;

ITM 3-45 zile 2 4 2

31. Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens;

ITM 3-45 zile 2 3 2

Factori de risc biologic

32. Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, (mai multe persoane în atelier);

ITM 45-180 zile

3 3 3

33. Ciuperci la picioare; ITM 3-45 zile 2 3 2 Sarcina de Muncă Absenţe operaţii 34. Absenţa instrucţiunilor proprii şi

instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale;

DECES 7 2 4

Solicitare fizică 35. Efort static - Pozitii fixe la lucrările de reparaţii;

ITM 45-180 zile

3 4 3

36. Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele - bloc motor, cutie de viteze);

ITM 45-180 zile

3 2 2

Solicitare psihică 37. Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului;

ITM 3-45 zile 2 5 3

Page 14: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 14 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 38. Decizii dificile în scurt timp-

şofatul în timpul testelor; ITM 3-45 zile 2 3 2

39. Agresiune (în scopul jafului); DECES 7 1 3 40. Agresiune (clienţi nemulţumiţi); DECES 7 1 3 41. Stres (cauzat de termenele de

execuţie); ITM 3-45 zile 2 3 2

Executant Acţiuni greşite 42. Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un stadiu avansat de oboseală;

DECES 7 1 3

43. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor, viteză excesivă);

DECES 7 2 4

44. Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la coborâre);

DECES 7 1 3

45. Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens);

DECES 7 2 4

46. Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul);

INV GR III 4 2 3

Page 15: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 15 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 47. Alunecare (la coborârea

autovehicul, alunecare de pe carosabil);

INV GR III 4 2 3

48. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor;

DECES 7 2 4

49. Depăşirea numărului maxim de persoane admise, sarcinii maxime admise;

ITM 45-180 zile

3 2 2

50. Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere, târârea unor sarcini peste limita admisă sau cu organe de legare neconforme);

INV GR III 4 2 3

51. Întărzieri/devansări (neasigurări, nesemnalizări la plecarea de pe loc, la acordări de prioritate, la schimbarea culorii semaforului, alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire);

DECES 7 1 3

52. Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată, intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă);

ITM 3-45 zile 2 2 2

Page 16: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 16 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 53. Cadere la acelasi nivel

(impiedicare , alunecare pe gheata, dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra);

INV GR III 4 2 3

Comunicări accidentogene

54. Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii, semnale manevre greşite, nefuncţionarea semafoarelor);

DECES 7 1 3

Omisiuni 55. Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz);

DECES 7 1 3

56. Neasigurări în trafic (traversări CF, priorităţi);

DECES 7 2 4

57. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare;

INV GR III 4 3 4

Page 17: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 17 din 30 pag.

Locul de muncă:

Nivel global de risc:

57

Σ Ri xri

i=1 0 x(7x7) + 0 x(6x6) + 1 x(5x5) + 13 x(4x4) + 24 x(3x3) + 18 x(2x2) + 1 x(1x1) 522

Nrg = --------- = = --- = 3,1457 0 x 7 + 0 x 6 + 1 x 5 + 13 x 4 + 24 x 3 + 18 x 2 + 1 x 1 166

Σ ri

i=1

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3,14

Mecanic auto

Page 18: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 18 din 30 pag.

Locul de muncă:

Nivel global de risc: 3,14

Mecanic auto

6. Nivelurile parţiale de risc pe factori de risc

0

1

2

3

4

5

6

7

F1 F4 F7 F10 F13 F16 F19 F22 F25 F28 F31 F34 F37 F40 F43 F46 F49 F52 F55FACTORI DE RISC

NIVE

LURI

PAR

ŢIAL

E DE

RIS

C

Page 19: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 19 din 30 pag.

7. LEGENDĂ F1 Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în

mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat); F2 Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din

curtea societăţii); F3 Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în

mers în timpul probelor; F4 Nefuncţionarea lămpilor de iluminat, semnalizat; F5 Rulare pe roţi (nesigurarea împotriva mişcărilor necomandate nefuncţionare sistem

de frânare); F6 Alunecare, cădere liberă, răsturnare (a autovehiculelor aflate în reparaţii,

neancorarea după normele în vigoare); F7 Cădere liberă (defectarea cricului în timpul utilizării sale); F8 Proiectare de corpuri sau particule (particule din parbriz rezultate ca urmare a

spargerii acestuia, şpan în urma prelucrărilor prin aşchiere); F9 Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc, rupere subansamble sistem de

direcţie); F10 Recul (în caz de lovire frontală, laterală); F11 Contact direct cu suprafete tăioase, intepătoare, alunecoase (scule de mână electrice

şi manuale); F12 Recipiente sub presiune (explozia pneurilor,stingătoarelor,buteliilor); F13 Vibraţii (vibraţia sculelor de mână); F14 Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la

utilaje sau scule electrice); F15 Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau

care trec prin mediu umed - bălţi - tensiune de pas); F16 Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de

sudură; F17 Flăcări, flame ca urmare a scurtcircuitelor electrice; F18 Contact cu substanţe toxice (lucrul cu substanţe toxice: lichid frană antigel ); F19 Contact cu substanţe caustice (lucrul cu substanţe caustice - electrolit baterii de

acumulator- arsură chimică); F20 Contact cu substante inflamabile (lucrul cu substanţe inflamabile - combustibili,

uleiuri, unsori etc.); F21 Explozia unor acumulări de vapori de combustibil; F22 Temperatura aerului pe timp de vară-iarnă; F23 Umiditatea aerului variabilă; F24 Curenţi de aer – datorită circulaţiei cu geamul deschis sau a aerului condiţionat,

deschiderii simultane a mai multor ferestre sau uşi;

Page 20: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 20 din 30 pag.

F25 Zgomot ridicat (datorat lucrului în atelier cu scule electrice); F26 Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul

de orbire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei); F27 Potenţial electrostatic; F28 Calamităţi naturale (seisme , copaci prăbuşiţi ,viscol, grindină, vânt puternic); F29 Pulberi biologice (datorită defectării sistemului de filtrare aer ce intră în habitaclu); F30 Gaze , vapori , aerosoli toxici proveniţi de la funcţionarea motoarelor, de la suduri; F31 Pulberi în suspensie în aer din cauza traficului intens; F32 Microorganisme în suspensie în aer în urma contactului cu persoane, (mai multe

persoane în atelier); F33 Ciuperci la picioare; F34 Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice

alarmare de incendiu sau calamităţi naturale; F35 Efort static - Pozitii fixe la lucrările de reparaţii; F36 Efort dinamic ( în cazul operaţiunilor ridicare coborâre a pieselor grele - bloc motor,

cutie de viteze); F37 Solicitare permanentă a atenţiei în timpul lucrului; F38 Decizii dificile în scurt timp-şofatul în timpul testelor; F39 Agresiune (în scopul jafului); F40 Agresiune (clienţi nemulţumiţi); F41 Stres (cauzat de termenele de execuţie); F42 Circulaţia cu autovehiculul sub influenţa alcoolului, medicamentelor sau într-un

stadiu avansat de oboseală; F43 Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră

(nenegocierea corectă a curbelor, viteză excesivă); F44 Întreruperea motorului în rampă şi aducerea manetei de viteze în poziţia neutru (la

coborâre); F45 Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de

încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens); F46 Deplasări cu pericol de cădere (săritură din autovehicul); F47 Alunecare (la coborârea autovehicul, alunecare de pe carosabil); F48 Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor; F49 Depăşirea numărului maxim de persoane admise, sarcinii maxime admise; F50 Operaţii de transport executate necorespunzator (tragere, târârea unor sarcini peste

limita admisă sau cu organe de legare neconforme); F51 Întărzieri/devansări (neasigurări, nesemnalizări la plecarea de pe loc, la acordări de

prioritate, la schimbarea culorii semaforului, alternanţa luminilor de drum cu luminile de întâlnire);

F52 Pornirea /oprire echipamente tehnice (coborâre din cabină cu motorul pornit şi maşina neasigurată, intervenţii echipamente tehnice în afara sarcini de muncă);

F53 Cadere la acelasi nivel (impiedicare , alunecare pe gheata, dezechilibrare in timpul unor operatii de incarcare-descarcare sau la deplasarea pedestra);

F54 Comunicări accidentogene (discuţii cu pasagerii, semnale manevre greşite, nefuncţionarea semafoarelor);

Page 21: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 21 din 30 pag.

F55 Neutilizarea centurii de siguranţă (după caz); F56 Neasigurări în trafic (traversări CF, priorităţi); F57 Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare;

Page 22: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 22 din 30 pag.

8. FIŞA DE MĂSURII PROPUSE PENTRU LOCUL DE MUNCĂ Mecanic auto

Nr. Crt LOC DE MUNCĂ / FACTOR DE RISC NIVELE

RISC

MASURA PROPUSĂ

Măsuri tehnice Măsuri organizatorice

Măsuri de altă natură

COMPETENŢE

ŞI RĂSPUNDERI

TERMENE

0 1 2 3 4 5 6 7 1 Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare

părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat);

5 Evidenţiarea clară a competenţelor din cadrul atelierului. Completarea corespunzătoare a fişei postului cu sarcinile de muncă.

Instruire pentru concretizarea riscului. Instruire privind limitele de intervenție asupra autovehiculului, utilajului de lucru.Instruire din HG 1147/2006; HG 1048/2006;

Lucrător desemnat SSM

Imediat Periodic Permanent

Page 23: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 23 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 7 2 Deviere de la traiectoria normală (pană de

cauciuc, rupere subansamble sistem de direcţie); 4 Întocmirea și

urmărirea graficului de revizii și reparații. Verificarea sub semnătură sub conducerea coordonatorului de transport a autovehiculelor înainte de plecarea în cursă.

Instruire privind concretizarea riscului. Limitarea vitezei până la evitarea oricărui pericol.

Dotarea mașinilor cu instrucțiuni proprii, extrase din regulamentul de circulație.

Lucrător desemnat SSM

Imediat Periodic Permanent

3 Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice);

4 Se va utiliza numai aparatură

electrică şi electronică în

stare corectă de funcţionare.

Reparaţii numai în ateliere

specializate cu certificat de

calitate.

Efectuarea instruirii S.S.M. şi P.S.I. Interzicerea categorică a improvizaţiilor electrice.

Afişare instrucţiuni Nu improvizaţiilor electrice!

Lucrător desemnat SSM

Permanent

Page 24: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 24 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 7 4 Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu

izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau care trec prin mediu umed - bălţi - tensiune de pas);

4 Interzicerea intervenţiilor

asupra dispozitivelor electrice fără

autorizare necesară.

Efectuarea instruirii S.S.M. H.G.1146/2006;

Lucrător desemnat SSM

Imediat cu caracter permanent.

5 Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de sudură;

4 Delimitarea şi îngrădirea locurilor unde se execută lucrări cu foc deschis, evacuarea materialelor inflamabile din atelier, dotarea atelierului cu stingătoare, verificarea lor periodică.

Instruire SSM, PSI, din legislaţia în vigoare.L 307/2006; L319/2006/NMA; HG 1146/2006;

Achiziţionarea şi montarea de indicatoare de avertizare specifice.

Lucrător desemnat SSM

Permanent, 3 luni.

6 Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei);

4 Verificarea și completarea setului de becuri de rezervă corespunzătoare

Instruire pentru conștientizarea riscului.

Controlul medical oftamologic

Lucrător desemnat SSM

Imediat și de câte ori este necesar. Periodic

Page 25: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 25 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 7 7 Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului

pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale;

4 Compltarea fişelor de post cu responsabilităţi specifice, înfiinţarea de grupe de salvatori.

Instruire din legea 319/2006; HG 971/2006; Prim ajutor.

Afişarea de panouri şi indicatoare de orientare pentru cazurile de pericol.

Lucrător desemnat SSM

Periodic

8 Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor, viteză excesivă);

4 Prelucrare în cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare, conduita preventivă.

Control medical periodic - psihologic

Lucrător desemnat SSM

Periodic

9 Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens);

4 Delimitarea clară a zonelor

de acces a personalului

Instruire pentru conştientizarea riscului, completarea fişei postului cu dispoziţii specifice.

Afiş de avertizare: STAŢIONA-REA INTERZISĂ!

Lucrător desemnat SSM

Periodic

Page 26: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 26 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 7 10 Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la

starea atmosferică în timpul testelor; 4 Prelucrare în

cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare.

Control medical periodic - psihologic

Lucrător desemnat SSM

Periodic

11 Neasigurări în trafic (traversări CF, priorităţi); 4 Prelucrare în cadrul instruirilor periodice a codului rutier și a regulamentului de aplicare.

Control medical periodic - psihologic

Lucrător desemnat SSM

Periodic

12 Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare;

4 Verificarea și înlocuirea centuri de siguranță. Dotare cu, și utilizare mănuși de protecție la efectuarea lucrărilor specifice.

Instruire pentru conștientizarea riscului. Instruire din HG 1048/2006.

Lucrător desemnat SSM

Periodic Permnanent

Page 27: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 27 din 30 pag.

0 1 2 3 4 5 6 7 13 Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire,

strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii);

4 Verificarea sistemelor de frânare și direcție după graficul de reparație.

Instruire privind codul de circulație și regulamentul de circulație. Controlul medical periodic - reflexe

Întărirea sistemului de autocontrol Montarea de indicatoare de limitare a vitezei la 10 km/h.

Lucrător desemnat SSM

Imediat Periodic Permanent

14 Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor;

4 Întocmirea și urmărirea graficului de revizii și reparații. Verificarea sub semnătură sub conducerea coordonatorului de transport a autovehiculelor înainte de plecarea în teste.

Instruire pentru concretizarea riscului. Instruire privind limitele de intervenție asupra autovehiculului.

Controlul medical periodic psihologic.

Lucrător desemnat SSM

Imediat Periodic Permanent

Page 28: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 28 din 30 pag.

9. Interpretarea rezultatelor evaluării Nivelul de risc global calculat pentru locul de muncă Mecanic auto este de 3,14 valoare care îl încadrează în categoria locurilor de muncă cu nivel de risc mic nedepăşind valoarea acceptabilă (3,5). Rezultatul este susţinut de “Fişa de evaluare“ din care se observă că totuşi că din totalul de

57 factori de risc identificaţi, 14 depăşesc, ca nivel parţial de risc, valoarea acceptabilă 3: 13 încadrându-se în categoria de risc mediu (4) 1 încadrându-se în categoria de risc mare(5) 0 0

Cei 14 factori de risc ce se situează în domeniul inacceptabil sunt:

F1. Organe de maşini în mişcare (prindere, antrenare părţi a corpului la organele în mişcare a utilajelor - polizor, maşină de găurit, flex, utilaje de ridicat); (nivel parţial de risc 5)

F2. Deplasări ale mijloacelor de transport (lovire, strivire de mijloace transport auto din curtea societăţii); (nivel parţial de risc 4)

F3. Autoblocarea funcţionării mecanismului de direcţie sau a sistemului de frânare în mers în timpul probelor; (nivel parţial de risc 4)

F9. Deviere de la traiectoria normală (pană de cauciuc, rupere subansamble sistem de direcţie); (nivel parţial de risc 4)

F14. Curent electric în atingere directă (intervenţia neautorizată la panouri electrice, la utilaje sau scule electrice); (nivel parţial de risc 4)

F15. Curent electric în atingere indirectă (cabluri cu izolaţia distrusă sau îmbătrânită, sau care trec prin mediu umed - bălţi - tensiune de pas); (nivel parţial de risc 4)

F16. Flăcări, flame ca urmare a aprinderii elementelor combustibile, sau a lucrărilor de sudură; (nivel parţial de risc 4)

F26. Nivel de iluminare variabil (în timpul circulaţiei pe timp de noapte apare fenomenul de orbire, ceaţă, luminozitate prea puternică în miezul zilei); (nivel parţial de risc 4)

Page 29: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 29 din 30 pag.

F34. Absenţa instrucţiunilor proprii şi instructajului pentru situaţii de urgenţă specifice alarmare de incendiu sau calamităţi naturale; (nivel parţial de risc 4)

F43. Executare greşită de manevre inclusiv cele nepermise de legislaţia rutieră (nenegocierea corectă a curbelor, viteză excesivă); (nivel parţial de risc 4)

F45. Deplasări, staţionări în zone periculoase (staţionări în locuri nepermise: zone de încărcare - descărcare, staţii electrice, locuri cu trafic intens); (nivel parţial de risc 4)

F48. Neadaptarea vitezei la condiţiile de trafic şi la starea atmosferică în timpul testelor; (nivel parţial de risc 4)

F56. Neasigurări în trafic (traversări CF, priorităţi); (nivel parţial de risc 4)

F57. Neutilizarea EIP si a celorlalte mijloace de protecţie, din dotare; (nivel parţial de risc 4)

Pentru diminuarea sau eliminarea celor 14 factori de risc care se situează în domeniul inacceptabil), sunt necesare măsurile generic prezentate în “Fişa de măsuri propuse”.

În ceea ce priveşte repartiţia factorilor de risc pe surse generatoare, situaţia se prezintă după cum urmează: • 36,84% - factori de risc proprii mijloacelor de producţie; • 21,05% - factori de risc proprii mediului de muncă; • 14,04% - factori de risc proprii sarcinii de muncă; • 28,07% - factori risc proprii executantului. Din analiza fişei de evaluare se constată că 35 respectiv, 61,40% dintre factorii de risc identificaţi pot avea consecinţe ireversibile asupra executantului (invaliditate şi deces), ceea ce arată că deşi incidenţa este mai mică, după gravitate, locul de muncă prezintă pericol ridicat de accidentare.

Page 30: Evaluare Riscuri - Mecanic Auto

EVALUAREA RISCURILOR DE ACCIDENTARE ŞI ÎMBOLNĂVIRE PROFESIONALĂ

COD: E.R.A.I.P. EDIŢIA: 1 / 06.2010, Revizia 0 Pag. 30 din 30 pag.

10. Ponderea factorilor de risc identificaţi după elementele sistemului de muncă

Locul de muncă:

Nivel global de risc: 3,14

Mecanic auto

Factori de risc proprii mediului de muncă21,05%

Factori de risc proprii sarcinii de muncă14,04%

Factori de risc proprii executantului

28,07%

Factori de risc proprii mijloacelor de producţie

36,84%