Download - Service ESPERO

Transcript
  • ESPERO INFORMAII GENERALE 11

    CAPITOLUL 1

    INFORMAII GENERALE

    CUPRINS

    MSURI DE SIGURAN ................................................................................................................... 12

    INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE ................................................................................... 12

    DESCRIERE GENERAL .................................................................................................................... 13

    NTREINERE I UNGERE ................................................................................................................. 17

    DATE TEHNICE .................................................................................................................................. 114

    SPECIFICAII ...................................................................................................................................... 115

  • 12 INFORMAII GENERALE ESPERO

    1. MSURI DE SIGURANntreinerea i repararea corect este foarte importantpentru funcionarea sigur i fiabil a tuturor motoarelorde vehicule. Procedurile de service coninute n acesteinstruciuni de service snt metode efective de ntreinerei reparare. Unele din aceste operaii se fac numai cuS.D.V.-uri special proiectate pentru acest scop. AceasteS.D.V.-uri speciale trebuie folosite cum i cnd esterecomandat. Este obligatoriu ca msurile de sigurani de prevenire coninute n aceste instruciuni de services fie citite i urmate pentru a minimiza riscul unoraccidentri ale personalului de service, ca rezultat al uneimetode incorecte, i pentru a elimina posibilitateadeteriorrii vehiculului.Cnd realizai operaii care implic posibilitatea apariieiunui scurtcircuit electric, conectorul de mas trebuiedeconectat de la baterie.Dispozitivele electrice precum ceasul i posturilememorate la radio trebuie, de aceea, reprogramate cndse reconecteaz conectorul de mas. Aceste atenionrii precauii nu snt exhaustive.Productorul nu poate s prevad i s evalueze toatemodurile n care ntreinerea i repararea pot fi realizatesau posibililele consecine ntmpltoare ale fiecreimetode.De aceea este foarte important ca oricine folosete oprocedur sau o scul de service care nu esterecomandat trebuie s se asigure c nu pune n pericolnici persoana sa, nici vehiculul.Operaiile de service pentru diferite grupuri snt descrisen primul rnd pentru vehicule cu volanul pe stnga.Operaiile pentru vehiculele cu volanul pe dreapta snt,de regul, analoage (imagini n oglind).Funciunile diferitelor sisteme snt aceleai i pentruvehicule cu volanul pe stnga, i pentru cele cu volanulpe dreapta.Acolo unde exist diferene semnificative, sntprezentate informaii relevante.S.D.V.-urile speciale folosite n operaiile de servicepentru o grup principal snt prezentate la sfritulfiecrei operaii service.

    2. INSTRUCIUNI GENERALE DE REPARAIE Dac este folosit un cric, snt recomandate urm-

    toarele precauii. Se parcheaz vehiculul pe teren drept, se blocheaz

    roata din fa sau din spate, se poziioneaz criculsub asiu, se ridic vehiculul i se pune pe un suport,iar apoi se realizeaz operaiile de service.

    nainte de a ncepe operaiile de service SEDECONECTEAZ CABLUL DE MAS de la bateriepentru a reduce posibilitile de deteriorare sauardere a cablurior datorit scurtcircuitelor.

    Se folosesc huse de caroserie, de scaune i depodea pentru a le proteja de defecte sau murdrie.

    Lichidul de frn i antigelul trebuie mnuite cu grijdeoarece pot cauza deteriorarea vopselei.

    Folosirea potrivit a S.D.V.-urilor recomandate, ca ia sculelor disponibile, este esenial pentru oreparaie eficient i corect.

    Se folosesc numai piese originale DAEWOO. tifturile, garniturile, garniturile torice, simeringurile,

    aibele de blocaj i piuliele autoblocante folositetrebuie aruncate i trebuie folosite unele noi.

    Pentru o uoar i rapid remontare se pstreazpiesele demontate pe categorii.

    Pstrarea separat a uruburilor i piulielor demontaj este foarte important deoarece ele sntproiectate diferit n funcie de locul de folosire.

    Se cur piesele naintea verificrii sau reasamblriilor.

    Se cur, de asmenea, circuitele de ulei, etc.,folosind aer comprimat pentru a v asigura c nuexist restricii pe traseele de ulei.

    Se ung cu ulei sau vaselin suprafeele de rotaie ide frecare ale pieselor naintea montrii.

    Cnd este necesar, se folosete o soluie de etanarepe garnituri pentru a preveni pierderile.

    Piuliele i uruburile se strng la cuplurile specificate. Cnd operaiile de service snt terminate, se face o

    verificare final pentru a v asigura c procedurilede service au fost executate corect i problema esterezolvat.

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 13

    3. DESCRIERE GENERAL3-1. IDENTIFICAREA VEHICULULUI Plcua cu numrul de identificare al vehiculului

    (V.I.N) este fixat pe bara transversal superioar(suprafaa superioar a suportului radiatorului).

    Fig. 5 Eticheta de conformitate Zona Golfului

    Fig. 1 Poziia plcuei V.I.N.

    Fig. 2 Plcua cu numrul deidentificare a vehiculului (V.I.N)

    Numrul motorului este tanat pe blocul cilindrilorsub galeria de evacuare lng volant.

    Fig. 3 Localizarea numrului motorului

    Numrul asiului (numrul de identificare alvehiculului) este tanat pe podeaua vehiculului ntreua i scaunul din dreapta fa.

    Eticheta de conformitate Zona Golfului este aezatpe poriunea cea mai joas a stlpului central dreaptaal vehiculului, numai la cele care se export n riledin Zona Golfului.

    Fig. 4 Localizarea numrului asiului

  • 14 INFORMAII GENERALE ESPERO

    BP1AK E 19L

    Numr de serie

    Uzina de montareB: Uzina din Bupyeong

    An modelL: 1990 P: 1993M: 1991 R: 1994N: 1992 S: 1995

    Utilizare vehicul1: Utilizare general2: Utilizare special

    1 2 3 4 5 6

    ProductorL: Daewoo Motor Co., Ltd.

    ModelT: Racer, Fantasy, CieloJ: EsperoV: Royale DukeP: Royale PrinceS: Royale SalonC: Super SalonE: Prince (V-93)N: Super Salon (V-93)

    Tip traciune i transmisieF: Traciune fa, cutie de viteze manualA: Traciune fa, cutie de viteze automatM: Traciune spate, cutie de viteze manualR: Traciune spate, cutie de viteze automat

    Tip caroserie08: 2 ui break19: 4 ui berlin, 6 geamuri68: 4 ui break, 6 geamuri69: 4 ui berlin, 4 geamuri

    ara de origineK: Korea

    AUTOTURISM

    NUMR DE IDENTIFICARE AL VEHICULULUI

    M W

    Tipul vehicululuiA: main de pasageri

    Tip motorE: 2,0 S CIH L4, 2BBLF: 2,0 E CIH L4G: 1,5 OHC, FAM 1, transversalH: 1,5 OHC, FAM 1, longitudinalK: 2,0 OHC, FAM 2, transversalL: 1,5 LPG, FAM1, transversalR: 1,9 E CIH, L4S: 2,0 E CIH, L6T: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, transversalU: 1,5 OHC, FAM 1, TBI, longitudinalV: 1,5 DOHC, FAM 1, MPFI, transversalW: 2,0 OHC, FAM 2, MPFI, longitudinalY: 1,5 OHC, FAM 1, MPFI, transversal6: 1,6 OHC, FAM 1, TBI, transversal1: 2,0 OHV, DIESEL

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 15

    3-2. PROCEDURI DE RIDICARE A VEHICULULUI

    NOT : Pentru a ridica vehiculul, echipamentul deridicare poate fi plasat numai n puncteleindicate. Dac nu snt utilizate acestepuncte precise, se pot produce deformripermanente ale caroseriei.

    Muli dealeri cu faciliti service sau staii service sntechipai cu un anumit tip de elevator pentru automobilecare trebuie sprijinit sub anumite pri ale asiului

    pentru a ridica vehiculul. Figurile 6 i 7 indic zonelerecomandate pentru contactul cu elevatorul la unDaewoo ESPERO.Dac snt utilizate alte metode de ridicare, se recomando grij special pentru a nu deteriora rezervorul, gtulde umplere, sistemul de eapament i dedesubtulcaroseriei.

    PUNCT DE RIDICARE ALSUSPENSIEI SPATE PUNCT DE RIDICARE

    CENTRAL (STG/DR)

    FA

    FA

    FA

    ZONELE PODELEI DE AMPLASARE A CRICULUI

    ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU SUSPENSIA

    Fig. 6 Punctele de ridicare ale vehiculului.

    ZONELE DE CONTACT ALE ELEVATORULUI CU ASIUL

  • 16 INFORMAII GENERALE ESPERO

    Fig. 7 Punctele de ridicare ale vehiculului

    CONTACTELE ASIU - ELEVATOR SPATELE ROII DIN FA

    CONTACTELE ASIU - ELEVATOR FAA ROII DIN SPATE

    CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR SUB BRAUL INFERIOR DIN FA

    CONTACTELE SUSPENSIE - ELEVATOR RIDICARE PE PUNTEA SPATE

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 17

    1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

    6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

    V V V V V V S V V V VV V V V V V S V V V VV S S S S S S S S S S

    V V V V V V V V V VV V V V S V V V S V V

    S SV V V V V

    V V S V V S V V S VV V V V V

    V S V S V S V S V SV V V V V

    V VV V

    V S VV S V

    4. NTREINEREA I UNGEREA

    4-2. EXPLICAREA ANEXEI LUCRRILORDE NTREINERE

    Serviciile coninute n anexa de ntreinere snt explicatemai jos. Cnd snt efectuate urmtoarele lucrri dentreinere, asigurai-v c toate componentele sntnlocuite i toate reparaiile necesare snt fcute naintede a conduce maina. Asigurai-v c folosii lichidelei lubrifianii specifici.

    4-1. UTILIZARE NORMAL A AUTOTURISMULUI

    Instruciunile de ntreinere coninute n anexa dentreinere snt bazate pe presupunerea c maina va fiutilizat aa cum a fost conceput: S transporte pasageri i ncrctur ntre limitele

    indicate pe plcua montat pe marginea uiioferului.

    S ruleze pe suprafee de drum bune ntre limitelede vitez legale.

    DOHCSOHC

    SOHCDOHC

    Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai ntiINTERVALULPRESCRIS

    OPERAIUNEADE NTREINERE

    x1000 km

    Luni

    Curele de transmisie(alternator, servodirecie)Ulei de motor i filtru de ulei (1)(3)Sistem de rcire i conexiuni furtunuriLichid de rcire a motorului (3)Filtru de benzinConducte alimentare cu combustibil i conexiuniElement filtrant de aer (2)Reglarea aprinderiiBujiiCapac i rotor distribuitorCanistra vapori de benzin i conductele de legturVentilare carterCurea de distribuie

    MOTOR

    Legend :V Verificai. Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se reface nivelul sau se regleazS Schimbare

    (1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele (mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut mult timpla ralanti sau mers n mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor la 5000 km sau la 3 luni, oricare dinacestea survine mai nti.

    (2) Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este utilizat n mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani recomandai".

  • 18 INFORMAII GENERALE ESPERO

    1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60

    V V V V VV V S V S V S V S V S

    V V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V V

    V V V V VV V V V V V V V V VV V V V V V V V V V

    V V V V V V V V V V VV V V V S V V V S V V

    V V V V V V V V V VV V V V V V V V V V V

    Se verific cnd se observ o stare anormalV V V V V V V V V V

    V V V V V V V V V V VV V V V V V V V V V

    V V V V VV V V V V V V V V V

    Kilometri sau timp (n luni), oricare din acestea survine mai nti

    x1000 kmLuni

    OPERAIUNEADE NTREINERE

    INTERVALULPRESCRIS

    Legend :V Verificai. Dac este necesar, se corecteaz, se cur, se reface nivelul sau se regleazS Schimbare

    (1) Dac vehiculul este utilizat n condiii grele (mers frecvent pe distane scurte, motorul meninut multtimp la ralenti sau mers n mediu cu mult praf) se schimb uleiul la motor 5000 km sau la 3 luni, oricaredin acestea survine mai nti.

    (2) Operaiile de ntreinere se fac mai des dac vehiculul este utilizat n mediu cu mult praf.(3) Consultai capitolul Fluide i lubrifiani recomandai".(4) Dac este necesar se schimb poziia roilor pe autovehicul prin rotaie i se echilibreaz.(5) Operaiile de ntreinere se efectueaz mai des dac vehiculul este utilizat n condiii grele: mers pe

    distane scurte cu perioade lungi de meninere a motorului la ralenti i cu opriri i porniri frecvente saumers n mediu cu mult praf.

    ASIU I CAROSERIE

    Sistemul de evacuareLichid de frn (3)Tamburi i plcue frn spate (5)Discuri i plcue frn fa (5)Frn de parcareConducte de frn i conexiuni (inclusiv servofrna)Rulmeni butuci spate i joculUlei cutie de viteze manual (3)Curs liber a pedalelor de frn i de ambreiajLichid de ambreiaj* (3)Ulei cutie de viteze automat* (3)Strngere uruburi i piulie de la asiuStarea pneurilor i presiunea de umflareGeometrie roi (4)Volanul i conexiunile la coloana de direcieLichid i ulei servodirecie* (3)Burdufuri arbori de transmisieCenturi de siguran, fixri i elemente de cuplareUngere ncuietori i balamale

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 19

    SCHEMA DE ROTAIE RECOMANDATPENTRU VEHICULE CU TRACIUNE FA

    nlocuiesc. Se verific gaura de aerisire din capaculrezervorului de lichid de frn s fie curat i s nu fieobturat.

    Service la cutia de vitezeUleiul pentru cutia de viteze manual nu necesitnlocuire. Pentru cutia de viteze automat se schimbuleiul i filtrul la fiecare 40.000 km sau 24 luni, n funciede care termen survine primul.

    Verificarea pneurilor i a roilor i rotaia lorSe verific pneurile dac au o uzur anormal saudiverse defecte. Pentru egalizarea uzurii i obinereamaximului de longevitate pentru pneuri, se permutpoziia pneurilor pe vehicul dup cum este artat n fig.9. Dac exist uzur prematur i neregulat, se verificalinierea roilor. De asemenea, se verific dac jenilesunt deteriorate.n timp ce se schimb pneurile i roile, se procedeazla verificarea sistemului de frnare aa cum se specificla Verificarea sistemului de frnare" ce apare dup titlulDe fiecare dat cnd se schimb uleiul.

    Verificarea curelei de transmisieCnd este folosit o curea separat pentru acionareapompei servodireciei, a compresorului pentru aerulcondiionat i a alternatorului, se verific dac arecrpturi, marginile zdrenuite, uzur sau dac tensiuneade ntindere este cea specificat. Se regleaz sau senlocuiete cnd este nevoie.

    Schimbul uleiului de motor i al filtrului de uleiSe folosete ntotdeauna ulei de motor de calitate SGsau CCMC G4/G5, sau de calitate superioar.Uleiurile SG" protejeaz mai bine dect uleiurile SF/CC sau SF/CD. Desemnarea uleiului SG" se poateprezenta exclusiv sau n combinaie cu altele cum arfi SG/CC, SG/CD, etc.

    Vscozitatea uleiului de motorVscozitatea uleiului de motor are influen asupraeconomiei de combustibil i asupra funcionrii pe vremerece. Uleiurile de motor cu o vscozitate mai mic potdetermina o mai bun economie de carburant icreterea performanelor pe vreme rece; oricumcondiiile de vreme cu temperaturi mai ridicate cer uleiuride motor cu vscozitate mai mare pentru o ungeresatisfctoare. Folosirea uleiurilor cu oricare altvscozitate dect vscozitatea recomandat poate ducela defeciuni ale motorului.

    Service la sistemul de rcireSe golete, se spal cu ap sub presiune i se reumplesistemul cu lichid de rcire nou. Vezi "Lichide i lubrifianirecomandai".

    nlocuirea micro-filtrului de combustibilSe nlocuiete filtrul de combustibil al motorului la fiecare40.000 km.Este localizat n partea dreapt sub asiu, lngrezervorul de combustibil.

    nlocuirea filtrului de aerSe nlocuiete filtrul de aer la fiecare 30.000 km.Se nlocuiete mai des n condiii de praf.

    nlocuirea bujiilorSe nlocuiesc bujiile cu unele de acelai tip. Tip :

    1,5 DOHC : BKR6E-111,8 MPI : R43XLS2,0 MPI : R45XLS

    Distana dintre electrozii bujiei: 1,01,1 mm.

    Verificarea fielor de bujiiSe cur fiele i se verific dac au arsuri, crpturisau alte defecte. Se verific mufele de capt spredistribuitor i spre bujii. Se nlocuiesc fiele dac estenecesar.

    Service la sistemul de frnareSe verific plcuele la frnele cu disc ct i la frnele cutambur la fiecare 10.000 km sau la 6 luni. Grosimeaplcuelor trebuie verificat cu atenie. Dac seconsider c plcuele nu mai rezist ali 10.000 km se

    CND SE FACE ROTAIA NU SE INCLUDE PNEULDE REZERV PENTRU UTILIZARE TEMPORAR N ROTAIE

    Fig. 9 Rotaia pneurilor

    4-3. VERIFICRILE I OPERAIILE DESERVICE PE CARE LE EFECTUEAZPOSESORII

    Mai jos snt prezentate verificrile i reparaiile carear trebui fi fcute, cu frecvena indicat, de ctreposesorul vehiculului sau de un tehnician calificat,pentru a asigurara sigurana specific, perfomaneleprivind emisiile de noxe i ncrederea pe care o inspirvehiculul.Oricnd snt necesare reparaii, se execut imediat i ntotalitate.Orice componente legate de siguran sau emisia degaze care ar fi putut fi defectate ntr-un accidenttrebuie verificate i toate reparaiile necesare trebuieexecutate nainte de folosirea vehiculului.

  • 110 INFORMAII GENERALE ESPERO

    4-4. N TIMPUL FOLOSIRII VEHICULULUI

    Funcionarea claxonului Se folosete avertizorul sonor ocazional pentru a se

    asigura c funcioneaz.

    Funcionarea sistemului de frnare Atenie la sunetele anormale, la mrirea cursei

    pedalei de frn sau dac vehiculul trage n modrepetat ntr-o parte cnd frnai. De asemenea, dacmartorul de avertizare pentru frne se aprinde sauplpie, ceva ar putea fi n neregul cu sistemul defrnare.

    Funcionarea sistemului de evacuare Atenie la orice schimbare n sunetul sistemului de

    evacuare i la orice miros sau fum. Acestea sntsemne c sistemul de evacuare are scpri sau sesupranclzete. Trebuie verificat i reparat imediat.

    Pneuri, jeni i aliniere Atenie la vibraiile volanului sau ale scaunului la

    viteze normale de drum lung. Aceasta poate nsemnac este necesar echilibrarea roilor.De asemenea, dac vehiculul trage stnga saudreapta pe un drum drept nseamn c este necesarreglarea presiunii pneurilor sau a geometriei roilor.

    Funcionarea sistemului de direcie Atenie la schimbri n funcionarea sistemului de

    direcie.O verificare este necesar cnd volanul se nvrtegreu sau are joc prea mare, sau dac se audsunete neobinuite la virare sau parcare.

    Reglarea farurilor Se urmrete din cnd n cnd reglajul farurilor.

    Dac razele de lumin snt orientate defectuos,farurile trebuie reglate.

    4-5. LA FIECARE ALIMENTARE CU CARBURANT

    Orice pierdere de lichid (mai puin cea anticipat dinsistemul de splare a parbrizului) n orice sistem poateindica o problem. Se verific i se repar imediat.

    Nivelul uleiului de motor Se verifc nivelul i se completeaz dac este

    necesar.Cel mai potrivit moment pentru verificarea niveluluieste cnd uleiul este cald.Dup oprirea motorului, se ateapt cteva minutepentru ca uleiul s se scurg napoi n baia de ulei.Apoi se scoate indicatorul de ulei (joja).Se terge joja de ulei apoi se mpinge napoi pe toatcursa.Apoi se scoate din nou afar i se citete nivelululeiului. Se adaug ulei, dac este necesar, pentrua aduce nivelul mai sus de linia MIN" i n zonamarcat Operating range" (zona de funcionare). Se

    evit supraumplerea cu ulei a motorului deoareceaceasta poate cauza defecte. Dup scoatere i citire,se apas joja napoi.Dac se verific nivelul de ulei cnd acesta esterece, nu se pornete motorul nainte. Uleiul recenu se va scurge napoi n baie suficient de repedepentru a indica un nivel de ulei adevrat.

    Nivelul i starea agentului de rcire al motorului Se verific nivelul n rezervorul lichidului de rcire

    i se completeaz dac este necesar. Se verificlichidul de rcire i se nlocuiete dac este murdarsau oxidat.

    Nivelul lichidului de splare a parbrizului Se verific nivelul n rezervor i se completeaz dac

    este necesar.

    4-6. CEL PUIN O DAT PE LUN

    Controlul pneurilor i al jenilor i verificareapresiunii Se verific dac exist uzur anormal sau defecte

    la pneuri. De asemenea, se verific dac jenile sntdefecte. Presiunea trebuie verificat cnd pneurile sntreci" (inclusiv roata de rezerv, mai puin n cazul ncare este mpachetat). Se menine presiunea aacum este specificat pe plcua montat pe ua dindreptul oferului.

    Funcionarea luminilor Se verific funcionarea lmpii de iluminare a

    numrului de nmatriculare, luminilor laterale, farurilor,incluznd faza lung, luminilor de poziie, luminilor decea, poziiilor pe spate, lmpilor de frn (inclusivlampa de stop montat central), lmpilor desemnalizare, lmpilor de mers napoi i avariilor.

    Verificarea pierderilor de lichid Periodic, dup ce maina a fost parcat un timp, se

    controleaz dac exist urme de ulei, combustibil,ap sau alte lichide pe suprafaa pe care a staionatvehiculul. Dac picur ap din sistemul de aercondiionat dup utilizare este normal.Dac se descoper scurgeri de combustibil sau fum,cauza trebuie gsit i corectat imediat.

    4-7. DE CEL PUIN DOU ORI PE AN

    Nivelul uleiului n rezervorul sistemului deservodirecie Se verific i se menine nivelul uleiului aa cum este

    specioficat n capitolul DIRECIA".

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 111

    Nivelul lichidului n cilindrul principal de frn Se verific lichidiul aa cum este descris n capitolul

    FRNE" i se menine la nivelul specificat. Un nivelsczut poate nsemna o uzur a plcuelor. Severific gaura de aerisire din capacul rezervorului delichid de frn s fie curat i s nu fie obturat.

    Cursa liber a pedalei de ambreiaj Se verific cursa liber a pedalei de ambreiaj i se

    regleaz dac este necesar la fiecare 10.000km. Semsoar distana de la centrul pedalei de ambreiajla marginea exterioar a volanului cu pedala deambreiaj neacionat. Apoi se msoar distana dela centrul pedalei de ambreiaj la marginea exterioara volanului cu pedala apsat. Diferena dintre celedou valori trebuie s fie ntre 138 i 146 mm.

    Ungerea elementelor de etanare de cauciuc Se aplic un film subire de vaselin siliconic utiliznd

    o crp curat.

    4-8. DE FIECARE DAT CND SE SCHIMB ULEIUL

    Nivelul uleiului din cutia de viteze automat Se menine nivelul ntre gradaiile de funcionare

    de pe indicatorul de ulei.Vezi capitolul CUTIA DE VITEZE AUTOMAT".

    Cutia de viteze manual Se verific nivelul lichidului i se completeaz dac

    este necesar.Vezi capitlul CUTIA DE VITEZE MANUAL IAMBREIAJUL".

    Verificarea sistemului de frnare Pentru comoditate, urmtoarele verificri trebuie

    fcute cnd roile snt schimbate ntre ele:secontroleaz conectarea corect a conductelor ifurtunurilor i dac exist obturri, scurgeri,crpturi, uzuri prin frecare, etc. Se controleazuzura plcuelor de frn i starea discurilor. Deasemenea, se controleaz uzura plcuelor de pesaboi. Se controleaz celelalte pri ale sistemuluide frnare, inclusiv tamburii, cilindrii de la roi, frnade parcare etc., n acelai timp. Se verific reglareafrnei de parcare.Se verific frnele mai frecvent dac obiceiul saucondiiile determin o frnare frecvent.

    Direcia, suspensia i burdufurile i etanrilearborilor de transmisie Se verific suspensia fa spate i sistemul de

    direcie dac au componente defecte, slbite saulips, i dac exist semne de uzur sau lips alubrifiantului.Se controleaz conductele i furtunurile sistemuluide servodirecie pentru corecta conectare i dacexist obturri, scurgeri, crpturi, uzuri prinfrecare, etc.

    Se cur i apoi se verific burdufii arborilor detransmisie dac snt deteriorai sau prezint pierderii se schimb dac este necesar.

    Controlul sistemului de evacuare Se controleaz sistemul complet (inclusiv convertorul

    catalitic, dac exist). Se controleaz caroseria napropierea sistemului de evacuare. Se cautcomponente rupte, defecte, lips sau ieite din poziianormal cum ar fi suduri desprinse, guri, joc lambinri sau alte condiii care ar putea cauzacreterea nclzirii podelei sau ar putea elibera gazede eapament n portbagaj sau n compartimentulpasagerilor.

    Controlul conexiunilor acceleraiei Se controleaz pentru interferene sau nodri,

    componente deteriorate sau lips.Se ung toate articulaiile de conexiune i ale cabluluide acceleraie, lagrul de sprijin al axului acceleraiei,arcul de readucere al timoneriei acceleraiei isuprafeele de frecare ale pedalei de acceleraie cuvaselin corespunztoare. Se verific cablul deacceleraie pentru micare uoar.

    Curelele de transmisie ale motorului Se controleaz toate curelele pentru crpturi, uzur

    i corecta ntindere. Se ajusteaz sau se schimbdac este nevoie.

    Funcionarea sistemului de nchidere al capotei Cnd se deschide capota, se verific funcionarea

    siguranei capotei. Aceasta ar trebui s mpiedicedeschiderea capotei tot timpul dup ce nchiztorulprincipal este lsat liber. Capota trebuie s se nchidferm.

    4-9. CEL PUIN ANUAL

    Starea i funcionarea centurilor de siguran Se verific sistemul de centuri incluznd: estura

    chingilor, cataramele, plcile de prindere, retractorul,bucle de ghidaj i ancorare.

    Funcionarea sistemului de reglare al tetierei La vehiculele cu tetiere reglabile, asigurai-v c

    stau n poziia dorit.

    Pstrarea roii de rezerv i a cricului Atenie la zgomotele din partea din spate a mainii.

    Asigurai-v c roata de rezerv, tot echipamentulde ridicare i sculele snt n ordine tot timpul. Se ungecu ulei mecanismul cu clichet sau cel cu nurubareal cricului dup fiecare utilizare.

    ntreinerea ncuietorilor Se unge butucul ncuietorilor.

  • 112 INFORMAII GENERALE ESPERO

    Ungerea caroseriei Se ung toate balamalele uilor incluznd capota, uia

    de la rezervor, balamalele i ncuietorile comparti-mentului din spate, ua de la cutia de mnui i oriceobiect metalic rabatabil.

    Funcionarea contactului de punct neutru la cutiade viteze automatATENIE: nainte de a realiza verificarea contactului depunct neutru, asigurai-v c exist spaiu suficient njurul mainii. Apoi, acionai ferm ambele frne, deserviciu i de parcare. Nu folosii pedala de acceleraie.Dac motorul pornete, fii gata s decuplai aprinderearapid. Luai aceste precauii deoarece maina poate sse mite fr avertizare i snt posibile accidentri saudistrugeri.La vehiculele cu cutie de viteze automat, ncercai spornii motorul cu levierul de schimbare a vitezelor nfiecare poziie. Starterul ar trebui s roteasc motorulnumai n poziiile P" (parcare) sau N" (neutru).

    Frna de parcare i funcionarea mecanismuluiparcare" al cutiei de viteze automateATENIE: nainte de a verifica capacitatea de blocarea frnei de parcare sau a mecanismului parcare", parcaivehiculul pe o pant destul de nclinat cu spaiu suficientn josul pantei. Pentru a reduce riscul unor accidentrisau distrugeri, fii pregtit s acionai frna de serviciudac vehiculul ncepe s se mite.Pentru a verifica frna de parcare, cu motorul porniti cu levierul de schimbare a vitezelor pe poziia

    neutru", micorai ncet apsarea piciorului pe pedalade frn de serviciu (pn cnd vehiculul este meninutnumai de ctre frna de parcare).Pentru a verifica capacitatea de blocare a mecanismuluiparcare" al cutiei de viteze automate, eliberai toatefrnele dup fixarea levierului de schimbare a vitezelorpe poziia parcare".

    Splarea caroseriei pe dedesubtSplai cel puin n fiecare primvar dedesubtulcaroseriei cu mult ap pentru ndeprtareamaterialelor corozive folosite la ndeprtarea gheiisau a prafului. Avei grij s curai bine orice zonn care nmolul i alte reziduuri se pot depozita.Sedimentele depuse n zonele nchise ale vehicululuitrebuie ndeprtate nainte de a ncepe splarea.

    Sistemul de rcire al motoruluiSe verific agentul de rcire i antigelul. Dac estemurdar sau ruginit, se golete, se cur i se reumplecu agent de rcire nou.Se pstreaz agentul de rcire ntr-un amestec corectpentru o bun protecie la nghe, pentru a reducecoroziunea i pentru o temperatur optim defuncionare a motorului.Se verific furtunurile i se nlocuiesc dac sntdeteriorate sau rupte. Se cur exteriorul radiatoruluii a condensorului de aer condiionat. Se spal capaculi gtul de umplere. Pentru a putea fi siguri de funcionarecorect, este, de asemenea, recomandat un test depresiune al sistemului de rcire i capacului.

  • ESPERO INFORMAII GENERALE 113

    3,75 l

    1,5 DOHC: 6,1 l1,8/2,0 MPI: 8,0 l

    0,5 l

    0,5 l

    Dup necesitate

    1,0 l

    6,5 7,0 l

    1,8 l

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Dup necesitate

    Ulei de motor

    Lichid de rcire

    Lichid de frn

    Lichid de ambreiaj

    Cabluri frn de parcare

    Servodirecie

    Cutie de viteze automat

    Cutie de viteze manual

    Timonerie cutie de vitezemanual

    Butuci ncuietori

    Timonerie cutie de vitezeautomat

    Puncte de pivotare comandambreiaj

    Articulaii podea schimbtor

    Ansamblu nchidere capot

    a) Balamale i arc

    b) Clichet de eliberare

    Balamale ui i capot, uirezervorBalamale capac portbagaj

    Chedere

    4-10. LICHIDE I LUBRIFIANI RECOMANDAI

    LICHID/LUBRIFICANTUTILIZARE CAPACITATE

    SG sau superior, CCMC G4/G5 (SAE 5W30, SAE 10W40,SAE 15W40)

    Amestec de ap i antigel de calitate pe baz de etilenglicol (rcitor pentru tot anul)

    DOT3

    DOT3

    Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGI Nr. 1 sau 2

    DEXRONII

    DEXRONII ulei pentru cutie de viteze automat

    Ulei pentru cutie de viteze manual (B0400075, SAE80sau echivalent)

    Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGL Nr. 1 sau 2

    Vaselin siliconic

    Ulei de motor

    Ulei de motor

    Ulei de motor

    a) Ulei de motor

    b) Vaselin polifuncional care s ndeplineasc cerineleNLGI Nr. 1 sau 2

    Ulei de motor

    Vaselin siliconic

    Fig. 10 Lichide i lubrifiani recomandai

  • 114 INFORMAII GENERALE ESPERO


Top Related