Download - Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
1/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
Diagnosticarea etan eitii camerei de ardere amotoarelor cu ardere intern pentru automobile
1.Fundamentare teoretic
Corecta funcionare a motorului cu ardere intern implic realizarea uneietanri ct mai bune a camerei de ardere de-a lunul perioadei !n care"upapele "unt !nc#i"e$
%ivelul de a"iurare a etaneitii camerei de ardere depinde de "tareate#nic a urmtoarelor pie"e componente ale motorului&rupul pi"ton-"emeni-cilindru'cuplul "upap-"caun de "upap'c#iula" i arnitura dec#iula"$
(dat cu utilizarea !n timp a motorului'uzarea pie"elor !n micare conducela o !nrutire continu a etaneitii$
2.Aparatur folosit
)eri*carea etaneitii camerei de ardere "e poate efectua prin mai multemetode'cele mai utilizate !n diano"ticarea automobilelor *ind&
-determinarea pre"iunii realizate la "fritul proce"ului decomprimare'motorul *ind antrenat de ctre electromotorul de pornire+
-determinarea "cprilor de aer comprimat introdu" !n camera de ardereatunci cnd ec#ipa,ul mobil "e a !n poziia core"punztoare i "upapele"unt !nc#i"e+
-determinarea "cprilor de aer la aplicarea unei depre"iuni !n camera deardere pentru aceeai poziie a ec#ipa,ului mobil+
-m"urarea pre"iunii "au debitului azelor "cpate !n carter !n timpulfuncionrii motorului+
-aprecierea calitativ a etaneitii camerei de ardere'm"urnd curentulab"orbitde demaror la pornirea motorului$
.entru m"urarea pre"iunii la "fritul cur"ei de comprimare'metod pe caream abordat-o !n cadrul lucrrii de laborator'"e utilizeaz manometre decon"trucie "pecial care permit cuplarea la ori*ciul de"tinat bu,iei "au
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
2/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
in,ectorului !n funcie de tipul motorului/AS "au AC1
iura 3-Compre"metru
3-corpul compre"metrului+2-manon din caciuc+-"upap de reinere+4-arc de"upap+5-cilindru de m"ur+6-pi"ton+7-re"ort calibrat+8-ti,a pi"tonului+-acindicator+30-mner+33-diaram$
3.Modul de lucru
9n vederea obinerii unor rezultate corecte e"te nece"ar ca !nainteaefecturii m"urtorii propriu-zi"e " "e !ntreprind o "erie de operaii depretire ale motorului i ale unora dintre in"talaiile "ale au:iliare$Se vaveri*ca a"tfel radul de !ncrcare al beteriei de acumulatoare'precum i"tarea te#nic a electromotorului i a conductorilor i contactelor electriceale "i"temului de pornire avnd !n vedere c !n timpul m"urtorii trebuierealizat o turaie a arborelui cotit al motorului !n reim de antrenare de circa375 rot;min$9n "ituaia !n care nu "e poate realiza acea"t valoare'pierderilede aze din camera de ardere "e ampli*c mult deoarece proce"ul de
comprimare "e va de"fura !ntr-o perioad mai lun'oferind a"tfel timpulnece"ar "cprii unei cantiti mai mari de aze$
Se va proceda apoi la !nclzirea motorului cu ardere intern'pn laatinerea reimului normal de funcionare'ace"ta *ind reimul !n care,ocurile dintre pie"e "unt optime$
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
3/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
i 2-
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
4/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
4.nregistrarea i interpretarea reultatelor msurtorilor
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
5/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
Ec1+cosISA
2 D (1 ) F36$62 /Ece"te raportul de comprimare
efectiv1
SA-un#iul de !ntrziere la !nc#iderea "upapei de admi"ie /
SA60o1 E8$5 /Eraport comprimare efectiv1
Avnd !n vedere c "e poate accepta un anumit nivel de uzur a pie"elor cecontribuie la etaneizarea camerei de ardere'"e de*nete un nivel limit al pre"iuniide compre"ie care "e calculeaz !n funcie de pre"iunea teoretic de*nit
anterior'prin acceptarea !n raport cu condiiile de e:ploatare ale automobilului'aunui anumit procent de reducere$9n mod obinuit "e poate con"idera&
pclim0$8Dpcteor0$8D3$360$2 >.a?
%euniformitile !nrei"trate !ntre cilindrii aceluiai motor "e con"ideracceptabile dac nu depe"c 0'3-0'2.a la AS're"pectiv 0'2-0'4.a la AC' "audac reprezint cel mult 30@ din valoarea ma"urat calculul fcndu-"e cu relaia&
pc=PcmaxPcmin
Pcmax100
=abel 2-.re"iunile la nivelul manometrului indicator
AS.c>bar?
pc>@?
Cil3 Cil2 Cil Cil4otorrece
37$5 38 22 25 43$6
otor
caldleiturnat !ncamera
de ardereBroare
datorat!ncercrii
cu
-
7/25/2019 Diagnosticarea autovehiculelor Lab 2
6/6
Alecu Andrei SilviuGrupa 8402-a
motorulrece
!."bser#aii
-conform tabelului 3'pre"iunea core"punztoare cilindrului 3 deine cea maimic valoare/30 bari1
-"-a introdu" o cantitate de ulei de 6ml !n cilindrul 3 a"tfel !nct "e va localizaetaneitatea'iar m"urtoarea "e va relua$
-!n urma adurii cantitii de ulei'ob"ervm o cretere a pre"iunii cu 0$5bari'concluzia *ind aceea c "e a o defeciune la nivelul rupului pi"ton-"emeni-cilindru$
-ob"ervm pe baza tabelului 3 c valorile pre"iunilor de compre"ie la motorulrece "unt mai mari dect valorile pre"iunilor de compre"ie la motorul caldmai puin !n cazul cilindrului 4 unde valoarea la motorul rece e"te mai micdect cea de la motorul cald$
-conform calculului relaiei pre"iunii de compre"ie limit'valoarea obinut de0$2 .a/$2 bari1 nu "e re"ete la niciun cilindru din tabelul 3/undevaloarea minim e"te de 30 bari1 ceea ce va duce la o funcionare normal amotorului$