Client/ Brand: Astra AsigurariProiect: Asigurarea de Raspundere

Civila Auto (RCA)

by

Boricean Petre Cristian

Scema mecanismului de activare a promotieiScema mecanismului de activare a promotiei

1. Concurs specializat de tunning1. Concurs specializat de tunning

2. Loterie cu premii surpriza2. Loterie cu premii surpriza

3. Pariuri iesite din comun3. Pariuri iesite din comun

4. Cursa de masini traznita4. Cursa de masini traznita

5. Un premiu deosebit5. Un premiu deosebit

1. Concurs specializat de 1. Concurs specializat de tunningtunning

Aceasta este prima faza a campaniei. Concursul se poate derula sub titlul: Acesta nu este un Lastun. Il putem considera un concurs specializat la care pot participa toti cei care sunt pasionati de tunning si de masini in general. Ideea concursului este urmatoarea: se iau trei masini Dacia 500 Lastun care trebuie modificate si transformate in adevarate bijuterii pe patru roti. Acest concurs nu are o legatura directa cu campania propriu-zisa. E doar un concursde promovare a companiei, iar cele trei masini tunate vor fi folosite mai tarziu intr-o cursa traznita, la care vor participa cei trei castigatori ai loteriei Astra. Mediile cele mai potrivite pentru a promova concursul sunt presa scrisa (reviste auto) si internetul (site-uri cu profil auto si site-ul companiei). Participantii trebuie sa vina cu idei originale si sa transforme o masina absolut ridicola intr-un adevarat bolid. Se vor oferi trei premii fiindca vom avea trei masini care se vor modifica diferit si care se vor intrece dupa aceea intr-o cursa cu un premiu deosebit. Premiile constau intr-o suma oarecare si se distribuie in mod egal la cei trei castigatori.

.

Print 1

ASTRA te provoaca sa participi la cel mai tare concurs de tunning. Transforma micul si neinteresantul Lastun in

cel mai cool bolid. Trimite ideile tale pana la date de…., la adresa …. si te scoti cu un premiu pe masura.

Print 2

ASTRA te provoaca sa participi la cel mai tare concurs de tunning. Transforma micul si neinteresantul Lastun in

cel mai cool bolid. Trimite ideile tale pana la date de…., la adresa …. si te scoti cu un premiu pe masura.

2. Loterie cu premii surprizaMecanismul de activare: LOTERIETitlul campaniei: Da pasarea din mana pe calul de pe gardPublic tinta: Conducatori auto Desfasurarea concursului: Accesul la loterie se face pe baza politei Rca.

Inchei o polita Rca si participi la cea mai traznita loterie a anului. In urma unei tombole se

aleg trei castigatori. Cei treicastiga cele trei masinute Lastun modificate in urma concursului de

tunning. Insa asta nu e tot .Cele trei masini conduse de cei trei castigatori la loterie urmeaza sa ia

parte la cea mai tare cursaa anului. Cel mai abil si cel mai rapid sofer castiga un premiu surpriza

la care orice conducator autoviseaza.Avem deci: o loterie, o cursa iesita din comun si un super premiu.

PRINTURI

Dacia 500 era numele oficial al Lastunului.

Print 2

Print 3

Print4

Print 5

•PRINT 6

Preocuparile regimului pentru construirea unui automobil cu un consum redus si accesibil ca pret unor largi categorii sociale erau mai vechi. Acest lucru este dovedit, printre altele, si de prezentarea de catre colectivul Întreprinderii Mecanice Brasov la „Expozitia realizarilor economiei nationale", editia 1979, a unui automobil de acest gen, denumit „Brasovia". La scurta vreme dupa încheierea expozitiei, a fost alcatuit un colectiv de proiectare la nivel national. În acest colectiv, totalizând 21 de persoane, erau reprezentate Întreprinderea Mecanica Muscel, producatoarea masinii ARO, Întreprinderea Mecanica Brasov, Centrul de Cercetare si Inginerie Tehnologica pentru Autoturisme Colibasi, Întreprinderea „Autobuzul" Bucuresti, „Electroprecizia" Sacele, Institutul National de Motoare Bucuresti, Catedra de Automobile a Universitatii din Brasov.Colectivul a fost reprezentat la întâlnirea mentionata cu Nicolae Ceausescu de Ion Telescu (Catedra de Automobile), Valentin Cosoroaba (Institutul National de Motoare), Gheorghe Lihaci (Întreprinderea Mecanica Brasov), Simion Sapunaru (director general la Centrala Industriala de Autoturisme Pitesti), Dumitru Gheorghe (director al Întreprinderii „Autobuzul" Bucuresti).„Întâlnirea de lucru" a decurs dupa tipicul deja instaurat de Ceausescu de câtiva ani buni. Gheorghe Lihaci a început prin a explica sarcina colectivului pe care-l reprezenta: executarea elementelor de caroserie si tapiterie ale autoturismului; a încheiat angajându-se sa „depunem, cu toata hotarârea, toata priceperea pentru a traduce în viata indicatiile date de Dvs. pe aceasta tema, pentru a realiza un produs de calitate superioara si la termenul stabilit". Ion Telescu are o viziune pur „capitalista" asupra noului automobil: se prevede realizarea a doua modele — unul decapotabil (!) si unul nedecapotabil. Elemente la fel de surprinzatoare aduce în atentie si Valentin Cosoroaba: „Mergem pe ideea realizarii unui motor monobloc, care sa fie amplasat în fata, ca sa putem beneficia de racirea cu aer. În etapa a II-a, vom încerca varianta cu un motor Diesel."Nicolae Ceausescu este concis în enuntarea obiectivelor sale: „Se va putea face o asemenea masina ieftina, usoara si cu un consum care sa nu depaseasca trei litri de benzina la 100 km? Aceasta este tema. De asemenea, masina pe care o vom realiza sa nu coste mai mult de 20.000 lei — ma refer la pretul de vânzare —, iar pretul de cost sa fie 15-16.000 lei."Ca orice realizare a regimului, si noua masina LASTUN trebuia sa fie gata în cinstea unei zile memorabile, în cazul de fata 23 august. Ceausescu explica specialistilor cum poate fi realizat un prototip în timp record. Iritat de obiectiile inginerilor, care afirmau ca pâna la 23 august de-abia se putea termina motorul, le ofera el solutia: „Voi aveti turnatorie în Bucuresti, piesele se pot turna într-o zi, doua, la orice fabrica, pentru cinci motoare […] În iunie, cel mai târziu, sa fie masina aici, în fata sediului C.C. al P.C.R. Initial, m-am gândit sa fixam termenul în mai, dar am prelungit pâna în iunie. Primele doua-trei bucati sa fie gata pâna la 23 august, ca sa putem iesi cu ele la demonstratie. Adica trebuie început imediat, luat un model de motor mic si facut schita, nu spun proiect, nici nu vorbesc de proiect. Schita sa fie facuta din lemn sau din tabla, imediat pregatit si pe urma, într-o saptamâna sa începeti sa turnati piesele, fara calcule, fara proiectare [subl. F.B.]. Sigur, si aceasta presupune un calcul, dar trebuie facut totusi direct, nu ca la celelalte masini. Sa vedem din ce facem blocul motor, sa gasim un aliaj foarte usor. Am citit în presa ca în unele parti se folosesc si masele plastice la blocul motor."

“da pasarea din mana pe calul de pe gard”CU RCA-UL DE LA ASTRA INTRI IN CEA MAI TRAZNITA LOTERIE A ANULUI

www.astrasig.ro

TVIdeea spotului TV e simpla: Intr-o seara ploioasa din anul 1941, in cartierul

Montparnase, luminile de la atelierul unui barbat cu o barba deasa sunt aprinse. In atelierul sau e o liniste profunda.

Barbatul sta cu privirea atintita spre un obiect anume si are un aer nelinistit.

In scena urmatoare ni se dezvaluie obiectul cu pricina:

Barbatul ia de pe masa un ciocan si o dalta si se indreapta spre obiectul cu pricina.

Incepe sa loveasca cu putere obiectul, ies scantei si se aude un zgomot puternic. Dupa cateva momente de lucru intens, barbatul

se da doi pasi in spate privind satisfacut produsul muncii sale frenetice: un calut.

Mesaj:FA DIN PASARE ARMASAR!

(VO)-Incheie acum o polita RCA la Astra si intri in cea

mai traznita loterie a anuluiAfla mai multe detalii pe site sau la sediile Astra

Asigurari.

THE END

REZUMAT

Ideea pe care se sustine aceasta campanie este elementul surpriza insotit de o oarecare doza de ambiguitate. Partea interesanta o constituie

jocul de cuvinte care e posibil datorita numelor pe care le poarta cele doua masini. Ideea este ca atunci cand se pare ca nu mai ai nimic de

castigat, ai parte de o surpriza. Premiul cel mare nu il castigi prin simpla tragere la loterie, ci trebuie sa il meriti, trebuie sa participi la o

cursa iesita din comun ca sa fie al tau. E simplu: ai incheiat un RCA si ai intrat automat in marea loterie. Daca ai norocul sa fii printre cei

trei fericiti castigatori, vei avea parte de o distractie pe cinste. La volanul unui Lastun cu jante de aluminiu, banchete imbracate in piele si

boxe cu multi watti, te vei intrece intr-o cursa speciala al carui premiu poate ca l-ai intuit deja: un superb FORD MUSTANG.

Pariuri iesite din comun

Cu o luna inaintea competitiei, se pot face speculatii si pariuri referitoare la masina castigatoare. Se poate paria

pe site-ul companie sau pe un site special dedicat acestei campanii. Care este scopul aceste initiative? Cei care

Intuiesc corect masina castigatoare fie au parte de reduceri atunci cand incheie polita RCA la Astra, fie primesc

cadouri sau alte mici stimulente. Pariurile sunt menite sa transforme aceasta campanie in ceva interactiv si sa

ii fidelizeze pe cei care s-au aratat interesati de aceasta

.

Cursa traznita la volanului unui Lastun

Care este cel mai important eveniment auto al anului in Romania? SIAB. Cele trei masini vor fi prezente acolo, iar in timpul evenimentului

va avea loc si cursa traznita. Locatia e buna datorita fluxului mare de persoane care viziteaza salonul, aceasta cursa fiind si o metoda foarte

buna de promovare

VA MULTUMESC.