Download - Clasificarea automobilelor
AUTOMOBILEBAZELE
CONSTRUCŢIEI
Automobilul
Totalitate de mecanisme, sisteme, agregate, legături şi piese care la interacţiunea între ele realizează un lucru de transport a încărcăturilor sau pasagerilor şi deasemenea a operaţiilor specializate de transport care e legată de transportarea vehiculului pe care e instalat utilajul tehnologic.
După destinaţie:
1.Pentru pasageri2.Pentru încărcături3.Speciale
Transportul pentru încărcături:
1. Destinaţie generală( caroseria prinsă de cadru pentru transportarea încărcăturilor)
2. Specializat (pentru transportarea încărcăturilor de acelaş tip, care necesită volum special, condiţii de temperatură, gabarite adăugatoare, platforme speciale sau metode de descărcare-încărcare)
Pentru pasageri:
1. Autoturizme
2. Autobuse
Automobile speciale:
• Automobile, remorci sau semiremorci echipate cu utilaj corespunzator (sportive, macarale auto, maşina pompierilor, etc)
După capacitatea de trecere:
1. Cu capacitate de trecere obişnuită (pentru drum modernizat)
2. Cu capacitate de trecere mărită(pentru drum modernizat si înafara drumului)
3. Cu capacitate de trecere ridicată (lucrează în condiţii de drum grele sau drumuri desfundate)
Automobilele se clasifică după: formula roţilor şi formula osiilor
4x2 6x2 6x4 8x4 tracţiune incomplectă
4x4 6x6 8x8 tracţiune integrală
(4x2.1) tracţiune pe faţă
(4x2) tracţiune pe spate (indice nu se foloseşte)
(2x1 3x2 3x1 3x3) formula osiilor
După adaptarea la condiţiile climaterice:
1. Condiţii moderate
2. Condiţii nordice
3. Condiţii de tropice
Remorcile şi semiremorcile:
1. Destinaţie (tipul caroseriei) - destinaţie generala - specializate Se folosesc pentru transportarea încărcăturilor de
orice tip înafara de cele lichide care n-au vas pentru transportare.
Specializate – transportă încărcături de anumit tip (panele,conteinere,etc.)
2. Numărul de osii (1,2 şi mai multe osii)3. Antrenarea osiilor (activă si pasivă)Activă de la motorul automobilului sau de la un
motor auxiliar care este instalat pe remorcă. Tipul de antrenare mecanic, hidraulic, electric sau combinat.
Indiferent de tipul antrenarii sisteme de frînare hidraulice, pneumatice sau combinate.
Automobilul consta din:
1. Caroserie (pentru amplasarea încărcăturilor
sau pasagerilor)
2. Motor
3. Saşiu (transmisia, partea rulantă şi
mecanismele de comandă)
În ţarile CSI automobilele se notează cu abreviatura firmei cu 4 sau 5 cifre
I-a – clasa automobilului
II-a – tipul automobilului
III-a si a IV-a – numărul modelului
V-a (dacă este) – numărul modificării sau
variantei
Autoturismele se clasifică după capacitatea motorului:
Indicele 1 – clasa foarte mică – < 1,099 litri
Indicele 2 – clasa mică – 1,1…1,799 litri
Indicele 3 – clasa medie – 1,8…3,499 litri
Indicele 4 – clasa mare – > 3,5 litri
Autocamioanele se clasifică după masa maximală:
Indicele 1 – < 1,2 toneIndicele 2 – 1,2…2,0 toneIndicele 3 – 2,0…8,0 toneIndicele 4 – 8,0…14,0 toneIndicele 5 – 14,0…20,0 toneIndicele 6 – 20,0…40,0 toneIndicele 7 – > 40,0 tone
Autobuzele se clasifică după lungimea de gabarit:
Indicele 2 – foarte mică – < 5 m.Indicele 3 – mică – 6,0…7,5 m.Indicele 4 – mediu – 8,0…9,5 m.Indicele 5 – mare – 10,5…12,0 m.Indicele 6 – foarte mare – > 16,5 m. (inclusiv
cele articulate)
A doua cifră deosebeşte automobilul după destinaţie si specializare:
1 – autoturisme2 – autobuze3 – autocamioane cu caroseria de tip bord4 – autotractor5 – autobasculantă6 – cisterne8 – rezervă9 – automobile speciale
Tipul automobilului
Parametrii indexării
IndiciiVolumul de
lucru al motorului, l
Lungimea de gabarit, m
Masa totală, t
Autoturisme
< 1,099 - - 111,099…1,799 - - 211,8…3,499 - - 31
> 3,5 - - 41
Autobuze
- < 5,0 - 22- 6,0…7,5 - 32- 8,0…9,5 - 42- 10,5…12,0 - 52- > 16,5 - 62
Indexarea autoturismelor si autobuzelor in tarile CSI
Indexarea camioanelor si automobilelor speciale în tările CSIMasa
maximă autorizata,
t
Indicii automobilelor
platforma bord
autotractor
autobasculan
te
cisterne furgoane
speciale
< 1,2 13 14 15 16 17 19
1,2…2,0 23 24 25 26 27 29
2,0…8,0 33 34 35 36 37 39
8,0…14,0 43 44 45 46 47 49
14,0…20,0 53 54 55 56 57 59
20,0…40,0 63 64 65 66 67 69
> 40,0 73 74 75 76 77 79
Exemplu:
KамАЗ – 53212Camion produs la fabrica din or.Набережные
Челны cu masa intre 14,0…20,0 t, cu platforma de tip bord,numărul modelului şi modificării – 212.
Indexarea remorcilor si semiremorcilor după primele două cifre
Tipuri de legături cu remorcă
Remorci Semiremorci
Autoturisme 81 91
Autobuse 82 92
Camioane 83 93
Autobasculante 85 95
Cisterne 86 96
Furgoane 87 97
Indexarea remorcilor si semiremorcilor după urmatoarele două cifre
Masa totală a remorcii
(semiremorcii), tGrupa
Al doilea indice de două cifre
< 4,0 1 01…24
4,0…10,0 2 25…49
10,0…16,0 3 50…69
16,0…24,0 4 70…84
> 24,0 5 85…99
Exemplu
ОдАЗ-9771 fabricat la uzina din Odesa , remorca furgon cu masa între 16,0 si 24,0 tone. (masa maximă constitue 17,5 tone)
Clasificarea europeana a autoturismelor după mărimi:
Clasele A B C
Marimile exterioare, mm
Lungimea < 3650 3600…3800 3800…4400
Baza 2150…2450 2350…2500 2400…2700
Lăţimea 1450…1600 1550…1650 1670…1740
Înălţimea 1350…1480 1350…1480 1330…1440
Exemple FIAT Uno Peugeot 206 VW Golf 4
Continuarea clasificării europene
D E F Minivan
4300…4700 4300…4700 4700…5100 4500…4800
2500…2700 2500…2700 2700…3000 2700…3000
1670…1770 1670…1770 1800…1900 1750…1900
1360…1430 1360…1430 1400…1500 1650…1800
Nissan Primera BMW seria 5 Mercedes S VW Sharam
Clasificarea vehiculelor conform Regulilor CEE ONU
Categoria vehiculului Tipul vehiculului Masa totală, t Nota
L1, L2
Vehicul cu motor cu două sau trei roţi
Nui reglamentat Mopede
L3 – L5 Acelaş Nui reglamentat Motociclete
M1
Vehicul cu motor pentru transportarea
pasagerilor,cel mult 8 locuri (inafară de
conducator)
Nui reglamentat Autoturisme
M2
Vehicul cu motor pentru transportarea
pasagerilor,mai mult de 8 locuri (inafară de
conducator)
< 5,0 Autobuse
M3 Acelaş > 5,0Autobuse inclusiv
cele articulate
Continuare
N1
Vehicul cu motor destinat pentru transportarea incărcăturilor
< 3,5Camioane si
automobile speciale
N2 Acelaş 3,5…12,0Camioane,autotractore si automobile speciale
N3 Acelaş > 12,0Camioane,autotractore si automobile speciale
O1 Vehicul fără motor < 0,75Remorci si
semiremorci
O2 Acelaş 0,75…3,5Remorci si
semiremorci
O3 Acelaş 3,5…10,0Remorci si
semiremorci
O4 Acelaş > 10,0Remorci si
semiremorci
VIN (Vehicle Identification Number), sistem unic de marcare a automobilelor internaţional
Codul VIN conţine 17 semne şi are trei subcoduri ;ISO 3779,3780 anii 1979-1980
- WMI - primele trei caractere din VIN desemnează constructorul vehiculului ( primul caracter - zona geografică, al II-lea ţara şi al III-lea se acordă de organismul naţional)
- VDS - (urmatoarele şase caractere din VIN) - dau caracteristicile generale ale vehiculului - codul este propriu fiecărui producător dar în general reprezintă: primele două - seria, urmatoarele două tipul de caroserie si ultimele doua tipul de motor.
- VIS - (ultimele 8 caractere din VIN) - sunt stabilite deasemenea de producător si au semnificatia: primul - anul de fabricatie, al II-lea uzina producătoare, ultimele saşe - numărul de ordine din care ultimele patru sunt obligatoriu cifre.
Standart 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
ISO 3779 WMI VDS VIS
Unionea Europeana
& America de Nord mai mult
de 500 vehicule/an
Identifica – torul produca
- torului
Atributiile vehiculului
Cifra de
control
Anul modelului
Codul
uzinei
Numar de ordine
Unionea Europeana
& America de Nord
mai putin de 500
vehicule/an
Identifica – torul produca
- torului
Atributiile vehiculului
Cifra de
control
Anul modelului
Codul
uzinei
Identifica – torul produca
- torului
Numar de ordine
Cod Anul Cod Anul Cod Anul Cod Anul
A = 1980 L = 1990 Y = 2000 A = 2010
B = 1981 M = 1991 1 = 2001 B = 2011
C = 1982 N = 1992 2 = 2002 C = 2012
D = 1983 P = 1993 3 = 2003 D = 2013
E = 1984 R = 1994 4 = 2004 E = 2014
F = 1985 S = 1995 5 = 2005 F = 2015
G = 1986 T= 1996 6 = 2006 G = 2016
H = 1987 V = 1997 7 = 2007 H = 2017
J = 1988 W = 1998 8 = 2008 J = 2018
A–H = AfricaAA-AH South Africa AJ-AN Ivory Coast AP-A0
not assigned BA-BE Angola BF-BK KenyaBL-BR Tanzania BS-B0 not assigned CA-CE BeninCF-CK Malagasy CL-CR Tunisia CS-C0 not assigned DA-DE Egypt DF-DK Morocco DL-DR Zambia DS-D0 not assigned EA-EE Ethiopia EF-EK Mozambique EL-E0 not assigned FA-FE GhanaFF-FK Nigeria FF-FK Madagascar FL-F0 not assigned GA-G0 not assigned HA-H0 not assigned
J–R = Asia
JA-JT Japan KA-KE Sri Lanka KF-KK Israel KL-KR Korea (South) KS-K0 not assigned LA-L0 China MA-ME India MF-MK Indonesia ML-MR Thailand MS-M0 not assigned NF-NK PakistanNL-NR Turkey NS-N0 not assigned PA-PE Philippines PF-PK Singapore PL-PR MalaysiaPS-P0 not assigned RA-RE United Arab miratesRF-RK Taiwan RL-RR Vietnam RS-R0 not assigned
S–Z = Europe
SA-SM Great Britain SN-ST Germany SU-SZ Poland S1-S0 not assigned TA-TH SwitzerlandTJ-TP Czech Republic TR-TV Hungary TW-T1 Portugal T2-T0 not assigned UA-UG not assigned UH-UM Denmark UN-UT IrelandUU-UZ Romania U1-U4 not assignedU5-U7 Slovakia U8-U0 not assigned VA-VE Austria VF-VR France VS-VW Spain
S–Z = Europe (continuare)
VX-V2 Yugoslavia V3-V5 Croatia V6-V0 Estonia WA-W0 Germany XA-XE Bulgaria XF-XK Greece XL-XR Netherlands XS-XW Russia XX-X2 Luxembourg X3-X0 Russia YA-YE Belgium YF-YK Finland YL-YR Malta YS-YW Sweden YX-Y2 Norway Y3-Y5 Belarus Y6-Y0 UkraineZA-ZR Italy ZS-ZW not assigned ZX-Z2 SloveniaZ3-Z5 Lithuania Z6-Z0 not assigned
1–5 = North America
1A-10 United States2A-20 Canada3A-3W Mexico3X-37 Costa Rica38-30 Cayman Islands4A-40 United States5A-50 United States
6–7 = Oceania
6A-6W Australia6X-60 not assigned7A-7E New Zealand7F-70 not assigned
8–9 = South America
8A-8E Argentina 8F-8K Chile 8L-8R Ecuador 8S-8W Peru 8X-82 Venezuela 83-80 not assigned 9A-9E Brazil 9F-9K Colombia 9L-9R Paraguay 9S-9W Uruguay 9X-92 Trinidad & Tobago 93-99 Brazil 90 not assigned
Autocamioanele “Mercedes-Benz”Numărul de identificare se gaseşte pe partea
dreaptă a cadrului, după el se poate de determinat după primele două cifre masa totală (t), iar după urmatoarele două puterea în zeci de c.p. Literele adăugatoare caracterizează modelele modificate:
A – tracţiune integrală, AF – automobil pentru pompieri cu tracţiune integrală, AK – autobasculantă cu tracţiune integrală, AKO – automobil a serviciilor comunale cu tracţiune integrală, F – autocamion pentru pompieri,
AS – autotractor cu tracţiune integrală, KO – autocamion a serviciilor comunale, L – autocamion cu suspensie pneumatică, LS – autotractor cu suspensie pneumatică, S – autotractor.
Exemplu – 1317 primele II-a cifre(13) masa totală 13 tone, urmatoarele II-a (17) puterea motorului – 170 c.p.
Autocamioanele “MAN”
Se foloseşte informaţia din litere-cifre. Cifrele pînă la punct dau informaţia despre masa automobilului în tone. După punct urmează trei cifre: primele II-a indică puterea motorului în c.p., a III-a numărul de ordine a generatiei motorului. Literele care se găsesc după cifre indică: F – cabina se gaseşte deasupra motorului, C – şasiu, D – model cu trei axe (modelele cu II-a axe n-au simbolizare),
V – model cu patru axe, L – model cu baza alungită si cu înalţimea cadrului joasă, A – tracţiune integrală, K – autobasculantă, S sau T – în dependenţă de ţară se simbolizează autotractorul.
Exemplu: MAN 27.463DFAKAutobasculantă cu trei axe tracţiune integrală cu
cabina deasupra motorului,cu masa totala de 27 tone, motor de generatie a III-a cu puterea de 460 c.p.
Autoturismele din Europa de Vest au notări adăugatoare cu litere în dependentă de tipul caroseriei, tipul antrenării pe roţi, motorului şi felului de amplasare şi combustibilului folosit.
După tipul caroseriei: L – sedan, LS – hatchbak, C – cupe, CA – cabriolet, K – universal, G – cu capacitate de trecere sporită, V – microautobus.
Dupa tipul antrenării: F – tracţiune pe faţă, H – tracţiune pe spate, Ap – tracţiune complectă pe toate roţile, Az – tracţiune pe spate cu cuplarea punţii din fată.
După tipul motorului: R – cilindrii în linie, V – cilindrii în V, B – cilindrii opuşi sau boxer, W – motor cu piston rotativ Wankel.
După amplasarea motorului: F1 – în faţă longitudinal, Fq – în faţă transversal, M1 – la jumatate longitudinal, Mq – la jumatate transversal, H1 – în spate longitudinal, Hq – în spate transversal.
După tipul combustibilului: N – benzină “Normal”, S – benzină “Super”, Sb – Benzină “Super” neetilată, D – motorină, Z – amestec pentru motoare în doi timpi.