Download - 05 Curs Drumuri Gheorghe Lucaci Concepte Noi
CONCEPTE NOICONCEPTE NOI
PRIVINDPRIVIND
ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ ÎNTREŢINEREA PERFORMANTĂ A DRUMURILORA DRUMURILOR
Prof.dr.ingProf.dr.ing. Gheorghe LUCACI. Gheorghe LUCACI
“Drumurile moderne marchează progresul, “Drumurile moderne marchează progresul, civilizaţia şi bunăstarea colectivă.”civilizaţia şi bunăstarea colectivă.”
Prof.dr.ingProf.dr.ing. Laurenţiu NICOARĂ. Laurenţiu NICOARĂ
198 77630,760 94134,167 72615,230 21520,039 894TOTAL REŢEA
183 779
36 010
27 781
119 988
33,2
7,3
35,5
40,4
60 941
2 628
9 856
48 457
36,7
31,9
53,9
33,9
67 533
11 827
14 987
40 719
15,8
43,9
8,5
9,0
28 968
15 820
2 364
10 784
14,3
15,9
2,1
16,7
26 337
5 735
574
20 028
DRUMURI LOCALE,
Din care:
-judeţene:
-comunale:
-Străzi:
14 997
229
-
-
-
-
1.3
-
193
-
8,3
-
1 247
-
90,4
100
13 557
229
DRUMURI NAŢIONALE:
din care autostrăzi:
km%km%km%km%km
TOTALDrumuri din
pământDrumuri pietruite
Îmbrăcăminţibituminoase
uşoare
ÎmbrăcăminţimoderneCategoria de drum
SITUAŢIA DRUMURILOR PUBLICE DIN ROMÂNIASITUAŢIA DRUMURILOR PUBLICE DIN ROMÂNIA
DIRECDIRECŢŢII DE ACII DE ACŢŢIUNE IUNE ÎÎN DOMENIUL DRUMURILORN DOMENIUL DRUMURILOR
1. 1. DEZVOLTAREA REDEZVOLTAREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::
2. MODERNIZ2. MODERNIZAREA REAREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::
3. ÎNTREŢINE3. ÎNTREŢINEREA REREA REŢŢELEI DE DRUMURI EXISTENTEELEI DE DRUMURI EXISTENTE::
� autostrăzi;
� variante ocolitoare;
� noi trasee de drum.
� sistematizarea traseelor;
� structură de rezistenţă cu îmbrăcăminţi moderne.
� întreţinerea curentă;
� întreţinerea periodică;
- reabilitarea primară;
- reparaţii capitale;
� reabilitare.
TIPURI DE TIPURI DE ÎÎNTRENTREŢŢINEREINERE
ÎÎNTRENTREŢŢINERE CURENTĂ INERE CURENTĂ
ÎNTREŢINERE PERIODICĂÎNTREŢINERE PERIODICĂ
� paliativă;
� curativă.
� preventivă;
� reabilitare, reparaţie capitală.
t
Nivelul minim acceptat
recomandabil
absolut
i
2
1alternative de reabilitare
indic
ato
r de c
alit
ate Momente de reabilitare posibile:
avansata
normala
intarziata
CURBA DE EVOLUŢIE A INDICATORULUICURBA DE EVOLUŢIE A INDICATORULUIDE CALITATE DE CALITATE
SISTEME MODERNE DE SISTEME MODERNE DE ÎÎNTRENTREŢŢINEREINEREA DRUMURILOR A DRUMURILOR
1. 1. PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.) PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)
2. 2. ÎÎNTRENTREŢŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE INEREA PE BAZA CRITERIILOR DE PERFORMANPERFORMANŢŢĂĂ
ARHITECTURA ARHITECTURA PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)PAVEMENT MANAGEMENT SYSTEM (P.M.S.)
STAREA TEHNICĂ A DRUMURILORSTAREA TEHNICĂ A DRUMURILOR
�� planeitatea suprafeplaneitatea suprafeţţei de rulareei de rulare;;
�� rugozitatea supraferugozitatea suprafeţţei de rulareei de rulare;;
�� capacitatea portantă a structurii de rezistencapacitatea portantă a structurii de rezistenţţă ă rutiererutiere;;
�� starea de degradare a starea de degradare a îîmbrăcămintei structurii de mbrăcămintei structurii de rezistenrezistenţţă rutiereă rutiere;;
�� indicele global de calitateindicele global de calitate..
PLANEITATEA SUPRAFEPLANEITATEA SUPRAFEŢŢEI DE RULARE EI DE RULARE
1. 1. Planeitatea Planeitatea –– regularitatea profilului supraferegularitatea profilului suprafeţţei de rulareei de rulare
22. . Echipamente de investigare Echipamente de investigare
− aparate de tip „răspuns”: BUMP INTEGRATOR
− aparate tip profilometru
� grinda rulantă, viagraful, planimetrul
� remorca A.P.L.
− aparate de tip „multifuncţional”: ARAN, laser RST, HRM, SIRST, RoadRecon, SIRANO
33. . Indicatori de planeitateIndicatori de planeitate
− I.R.I. – International Roughness Index, m/km
1. Rugozitatea 1. Rugozitatea –– asperitatea suprafeţei de rulareasperitatea suprafeţei de rulare
RUGOZITATEA SUPRAFERUGOZITATEA SUPRAFEŢŢEI DE RULAREEI DE RULARE
−− textura suprafetextura suprafeţţeiei�� îînălnălţţimea de nisipimea de nisip�� releveul suprafereleveul suprafeţţei cu aparate LASERei cu aparate LASER
−− rezistenrezistenţţa la alunecare (Pendulul S.R.T., SCRIM, a la alunecare (Pendulul S.R.T., SCRIM, GripGrip Tester)Tester)�� coeficientul de frecare longitudinal (C.F.L.)coeficientul de frecare longitudinal (C.F.L.)�� coeficientul de frecare transversal (C.F.T.)coeficientul de frecare transversal (C.F.T.)
2. Echipamente de investigare2. Echipamente de investigare
−− îînălnălţţimea de nisipimea de nisip−− coeficientcoeficient de de frecarefrecare
3. Indicatori de rugozitate3. Indicatori de rugozitate
CAPACITATEA PORTANTĂ A COMPLEXULUI RUTIERCAPACITATEA PORTANTĂ A COMPLEXULUI RUTIER
1. 1. Caracteristică structurală Caracteristică structurală –– capabilitatea complexului rutier de a prelua capabilitatea complexului rutier de a prelua încărcările date de trafic;încărcările date de trafic;
2. Echipamente de investigare 2. Echipamente de investigare –– măsurarea deformabilităţii: măsurarea deformabilităţii:
−− metode staticemetode statice�� deflectometrul deflectometrul BenkelmannBenkelmann�� deflectometrul deflectometrul SoiltestSoiltest�� deflectodeflectografgraful ul LacroixLacroix
−− metode dinamicemetode dinamice�� deflectometrudeflectometrull cu sarcină dinamică cu sarcină dinamică –– FWD (FWD (FallingFalling WeightWeight
DeflectometerDeflectometer)), , DDYNATEST, PHONIX, KVAB, JILD, YNATEST, PHONIX, KVAB, JILD, KOMATSUKOMATSU;;
3. 3. IIndicatorindicatori de capacitate portantă de capacitate portantă –– deflexiunea caracteristică deflexiunea caracteristică..
STAREA DE DEGRADARE A PĂRSTAREA DE DEGRADARE A PĂRŢŢII CAROSABILEII CAROSABILE
1. 1. Caracteristică structurală Caracteristică structurală –– factor determinant al stării tehnice factor determinant al stării tehnice;;
2. 2. MMijloaceijloace de investigarede investigare::
−− eexaminarexaminare vizuală vizuală;;−− echipamente moderne de mare randamentechipamente moderne de mare randament::
�� GERPHO, ARAN:GERPHO, ARAN: filmare filmare, a, analiză secvennaliză secvenţţialăială..
SUEISTEIGI ...... ×=
3.3. Indicatori de stareIndicatori de stare−− indicele global de degradare (I.G.)indicele global de degradare (I.G.)
4. Normativ pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor la 4. Normativ pentru prevenirea şi remedierea defecţiunilor la îmbrăcăminţileîmbrăcăminţilerutiere moderne (A.N.D. 547rutiere moderne (A.N.D. 547--1999)1999)
I.E.ST - indicele de evaluare structural;
I.E.SU - indicele de evaluare al suprafeţei de rulared
rdr
N
NDI
S
SDI
degdeg..;.. ==
−− indicele de degradare (I.D.)indicele de degradare (I.D.)
Sdegr = D1 + 0,7 D2 + 0,35 D3 + 0,2 D4 + D5 ;
Nd – numărul de dale ; Nd degr – numărul de dale degradate
43
21deg 3.05.0
5.0 DS
NDDDN rd +
×++=
INDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICEINDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICE
1. Agregarea indicatorilor individuali → indice unic1. Agregarea indicatorilor individuali → indice unic
–– indice de serviciu (P.S.I.) indice de serviciu (P.S.I.) –– S.U.A. S.U.A. –– A.A.S.H.O. A.A.S.H.O. P.S.I. = 5,03 P.S.I. = 5,03 –– 1,91 log (1+SV) 1,91 log (1+SV) –– 1,38 RD1,38 RD22 –– 0,01 (C+P)0,01 (C+P)
SV SV –– dispersia pantelor localedispersia pantelor locale
RD RD –– aadâdâncimea medie a făgancimea medie a făgaşşelorelor
C C –– suprafasuprafaţţă afectată de fisuriă afectată de fisuri
P P –– suprafasuprafaţţă afectată de reparaă afectată de reparaţţiiii
−− clasare clasare îîn funcn funcţţie de indicatorii individuali ie de indicatorii individuali –– ROMÂNIAROMÂNIA
2. Exemple: 2. Exemple:
INDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICEINDICATORI GLOBALI AI STĂRII TEHNICE
Clasare în funcţie de de indicatorii individuali Clasare în funcţie de de indicatorii individuali -- ROMÂNIAROMÂNIA
BUNĂ la
REA
cel puţin
BUNĂcel puţin
MEDIOCRĂ
F. BUNĂ la
REA
F. BUNĂ la
REA
F. BUNĂ la
REAREA1FOARTE REA
F. BUNĂ la
REA
cel puţin
REA
cel puţin
REA
cel puţin
MEDIOCRĂ2REA
F. BUNĂ la
REA
cel puţin
MEDIOCRĂcel puţin
MEDIOCRĂcel puţin
MEDIOCRĂ3MEDIOCRĂ
cel puţin
MEDIOCRĂcel puţin
BUNĂcel puţin
BUNĂcel puţin
BUNĂ4BUNĂ
FOARTE
BUNĂFOARTE
BUNĂFOARTE
BUNĂFOARTE
BUNĂ5
FOARTE BUNĂ
RugozitatePlaneitateStare de
degradareCapacitate portantă
Calificativul caracteristicilorClasa stării
tehniceStarea tehnică
EVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOREVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOR(curba de degradare)(curba de degradare)
TIMP
STARE
STARE REA
STARE MEDIOCRA
STARE BUNA
1. Factori de corelare1. Factori de corelare−− timp;timp;−− caracteristicile traficului;caracteristicile traficului;−− tipul structurii rutiere;tipul structurii rutiere;−− condiţii de exploatare.condiţii de exploatare.
EVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOREVOLUŢIA STĂRII TEHNICE A DRUMURILOR(curba de degradare)(curba de degradare)
2. Exemple:2. Exemple:
(S.A.I.) logR.C.I.0,5264 V.C.R.R.C.I.0,5961,1607 P.Q.I. ××+××+=
−− Indicele de Calitate al Structurii rutiere (P.Q.I.) Indicele de Calitate al Structurii rutiere (P.Q.I.) –– CanadCanadaa
dVc Tb )(E loga I.D. 2
ec +⋅+×+×=
−− Indicele de degradare (I.D.) Indicele de degradare (I.D.) –– RomâniaRomânia
2,14
m
6-
m
2,086
7,6)- (S.A.L. d109,88-d x 0,011885-
-7,6) .A.L.0,000267(S,269621(S.A.I.) log
××
++=
−− Indicele Structural (S.A.I.) Indicele Structural (S.A.I.) –– CanadaCanada
R.C.I. – indicele de confort;
V.C.R. – starea suprafeţei de rulare;
S.A.I. – indicele structural .
Eec – modulul de elasticitate dinamic echivalent;
T – traficul suportat;
V - vârsta structurii rutiere;
a, b, c, d – coeficienţi de corelar statistică .
ADMINISTRATOR ANTREPRENOR
STAREA TEHNICĂ A DRUMULUICONDIŢII DE
EXPLOATARETRAFIC
P.M.S.
INDICATORI DE PERFORMANŢĂ
NEGOCIERE CONTRACT
ADMINISTRATOR ANTREPRENOR
EXECUŢIE LUCRĂRI
DECONTARE CHELTUIELI
DADANUNU
ÎNTREŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE ÎNTREŢINEREA PE BAZA CRITERIILOR DE PERFORMANŢĂPERFORMANŢĂ
1. Concept nou de întreţinere a drumurilor;1. Concept nou de întreţinere a drumurilor;2. Contract economic între administrator şi antreprenor:2. Contract economic între administrator şi antreprenor:
DECIZIEDECIZIE
VERIFICARE PERFORMANŢE
VĂ MULVĂ MULŢUMESC !ŢUMESC !
Prof.dr.ingProf.dr.ing. Gheorghe LUCACI. Gheorghe LUCACI
Timişoara, Timişoara, 0909..septsept.. 20020066