GUVERNUL ROMNIEI

ORDONAN DE URGEN

pentru modificarea Ordonanei de Guvern nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de

dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand - Bucureti

Avnd n vedere situaia extraordinar a crei reglementare nu poate fi amnat, prevzut la art. 115 alin. (4) din Constituia Romniei, republicat, respectiv faptul c meninerea prevederilor anexelor Ordonanei Guvernului nr. 64/1999 privind aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand - Bucureti are drept consecine negative i imediate depirea termenelor calendarului Programului strategic, depire ce implic: blocarea potenialului de dezvoltare pe termen lung a acestei infrastructuri aeroportuare publice, plata de despgubiri/ daune ctre proprietarii terenurilor care nu sunt expropriai la timp sau sunt afectai de necorectarea limitelor de extindere, plata de despgubiri pentru lipsa exproprierii, aspecte total dezavantajoase la nivelul statului romn, n calitatea sa de expropriator, mai ales n condiiile crizei economico-financiare actuale,

n temeiul art.115 alin. (4) din Constituia Romniei, republicat,

Guvernul Romniei adopt prezenta ordonan de urgen.

Articol unic Ordonana Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand Bucureti, aprobat prin Legea nr. 220/2002, cu modificrile i completrile ulterioare, se modific dup cum urmeaz:

1. Alineatul (2) al articolului 1 se modific i va avea urmtorul coninut: Art. 1. (2) Compania Naional Aeroporturi Bucureti S.A. este titularul programului strategic prevzut la alin. (1). 2. Anexa nr. 11 se modific i se nlocuiete cu anexa care face parte integrant din

prezenta ordonan de urgen.

PRIM MINISTRU EMIL BOC

Anexa nr. 1 (Anexa nr. 11 la Ordonana Guvernului nr. 64/1999)

PROGRAM STRATEGIC DE DEZVOLTARE

a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand - Bucureti pentru perioada 2007+

Etapa I 1 martie 2007-1 septembrie 2012 Aprobarea Planului urbanistic zonal. Etapa a II-a Desfurarea activitilor premergtoare realizrii Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: II.1 . 1 martie 2007-31 martie 2013 Elaborarea i aprobarea studiilor de fezabilitate; II.2 . 1 ianuarie 2009-31 decembrie 2013 Elaborarea i avizarea documentaiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate; II.3 . 1 iulie 2009 - *) Achiziionarea terenurilor necesare realizrii obiectivului de investiii aprobat i scoaterea acestora din circuitul agricol, dac este cazul; II.4 . 1 iulie 2010 - **) Obinerea avizelor, acordurilor i autorizaiilor necesare n vederea demarrii lucrrilor. *) termenul de finalizare depinde de asigurarea surselor de finanare necesare pentru realizarea obiectivului de investiii; **) termenul de finalizare se coordoneaz cu cel de la punctul II.3. Etapa a III-a 1 ianuarie 2014 - *) Realizarea lucrrilor din cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: III.1 . 1 ianuarie 2014-31 decembrie 2016**) Dezvoltarea infrastructurilor de transport terestru n vederea asigurrii accesului n zona de est a Aeroportului Internaional Henri Coand - Bucureti; III.2 . 1 ianuarie 2014-*) Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrrii traficului de pasageri prin realizarea unui nou terminal i a sistemului de ci de rulare i platforme necesar; III.3 . 1 ianuarie 2017-*) Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare necesare prelucrrii traficului de mrfuri i pot prin realizarea unei platforme multimodale cargo; Realizarea unui parc tehnologic high tech pentru dezvoltarea activitilor conexe transportului aerian. *) Termenul de finalizare depinde asigurarea surselor de finanare necesare pentru realizarea obiectivelor de investiii; **) Termen estimativ care depinde de realizarea etapelor de la punctele II.3 i II.4;

NOT DE FUNDAMENTARE

1. Titlul proiectului de act normativ ORDONAN DE URGEN pentru modificarea Ordonanei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand -Bucureti

2. Motivul emiterii actului normativ 1. Descrierea situaiei actuale

Aeroportul International Henri Coand Bucureti (AIHCB), a cunoscut o permanent dezvoltare trecnd prin etape succesive de modernizare, plecnd de la aeroportul militar construit de armata german n anul 1940, devenind aeroport internaional n anul 1969. Pentru asigurarea unei infrastructuri aeroportuare n msur s permit tratarea traficului de pasageri i cargo n condiii de calitate i siguran la nivelul standardelor europene actuale i avnd n vedere prognozele de cretere a traficului pentru orizontul de timp 2020, prin Ordonana Guvernului nr. 64/1999, aprobat prin Legea nr. 220/2002, cu modificrile i completrile ulterioare, s-a aprobat Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la AIHCB, obiectivele incluse n acest program fiind declarate de utilitate public. n vederea demarrii procedurii efective de implementare a Programului strategic de dezvoltare aeroportuar, a fost adoptat Legea nr. 85/2007 privind unele msuri prealabile de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand Bucureti. Ulterior, n urma intrrii n vigoare a Hotrrii Guvernului nr.1208/2009 privind nfiinarea Companiei Naionale "Aeroporturi Bucureti" - S.A. prin fuziunea Companiei Naionale "Aeroportul Internaional Henri Coand - Bucureti" - S.A. cu Societatea Naional "Aeroportul Internaional Bucureti Bneasa - Aurel Vlaicu" - S.A., titularul programului strategic a devenit Compania Naional Aeroporturi Bucureti S.A (CNAB), lucrrile aferente programului urmnd a se desfura n perimetrul punctului de lucru Aeroportul Internaional Henri Coand- Bucureti. Conform Anexei nr. 11 din Ordonana Guvernului nr. 64/1999, Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la AIHCB se desfoar pe 3 etape: Etapa I : 1 martie 2007- 1 septembrie 2009 Aprobarea Planului urbanistic zonal Etapa a II-a : 1 martie 2007-31 decembrie 2010 Desfurarea activitilor premergtoare realizrii Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare Etapa a III-a : 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2019 Realizarea lucrrilor din cadrul Programului strategic de

dezvoltare a infrastructurii aeroportuare. Stadiul actual i paii urmtori pot fi prezentai, sintetic, astfel: Etapa I (perioad de finalizare depit): Aprobarea Planului urbanistic zonal (PUZ) Stadiul actual: Au fost obinute toate avizele/acordurile solicitate prin certificatul de urbanism emis pentru elaborarea PUZ; PUZ depus la Consiliul Judetean Ilfov pentru avizare n 30.03.2010. Paii urmtori: Avizare de ctre Consiliul Judetean Ilfov; Aprobare de ctre Consiliile locale Otopeni i Tunari. Etapa a II-a (perioada de finalizare va fi depit): Desfurarea activitilor premergtoare realizrii Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: II.1. Elaborarea i aprobarea studiilor de fezabilitate; Stadiul actual: Studiu de fezabilitate avizat n Consiliul tehnico- economic al CNAB; Documentaie de avizare pentru Consiliul tehnico - economic al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii, n curs de elaborare. Paii urmtori: CTE MTI, act normativ pentru aprobarea studiului de fezabilitate. II.2. Elaborarea i avizarea documentaiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate (documentaii necesare n vederea exproprierii) Stadiul actual: nu se poate demara nainte de aprobarea documentaiilor anterioare. Paii urmtori: pregtire documentaie de achiziie servicii necesare exproprierii. II.3. 1 iulie 2009 - 31 decembrie 2010 Achiziionarea terenurilor necesare realizrii obiectivului de investiii aprobat i scoaterea acestora din circuitul agricol, dac este cazul; asigurarea surselor de finanare necesare pentru realizarea obiectivului de investiii; Stadiul actual: a) suprafaa de expropriat aproximativ 600 ha.

Litigii deja iniiate de proprietarii de terenuri pentru lipsa exproprierii i lipsa de folosin a terenului,

b) plan de afaceri elaborat pentru a sprijini etapa de asigurare a surselor de finanare.

Paii urmtori: - identificare surse finanare expropriere; - emitere Hotrre a Guvernului pentru demarare expropriere; - expropriere propriu zis. II.4. 1 iulie 2010 - 31 decembrie 2010 Obinerea avizelor, acordurilor i autorizaiilor necesare n vederea demarrii lucrrilor

Se va derula dup finalizarea documentaiilor prevzute la punctele precedente i achiziionare terenuri. Referitor la Etapa I - Aprobarea Planului urbanistic zonal: CNAB coordoneaz derularea acestei etape ncepnd din anul 2007. Elaborarea planului urbanistic zonal a depit sfera de activitate a companiei aeroportuare, att prin faptul c suprafaa de studiu a PUZ (conform specificaiilor Consiliului Judeean Ilfov) a nsemnat un perimetru geografic mult mai mare dect zona aeroportuar (suprafa de studiu n PUZ aproximativ 4500 ha, din care zona aeroportuar inclusiv extinderea pentru Programul strategic aproximativ 1200 ha), ct i prin reglementrile obligatorii a fi definite pentru aceast suprafa, care au identificat o multitudine de pri implicate. Au fost necesare diferite date i informaii care nu au fost n gestiunea CNAB i, de asemenea, a necesitat i necesit n continuare consultarea i colaborarea cu multe pri implicate (de exemplu, PUZ-ul trebuie corelat cu planurile de dezvoltare ale oraului Otopeni i comunei Tunari), dar i cu alte documentaii aprobate sau n curs de aprobare din zon. De asemenea, o perioad foarte mare de timp, PUZ-ul s-a aflat n imposibilitatea finalizrii, fiind necesar armonizarea programelor de dezvoltare pentru rezolvarea acceselor la est de AIHCB, n zona n care va fi amplasat noul terminal. O alt etap care a trebuit parcurs pentru avizarea PUZ-ului a fost obinerea de avize din partea administratorilor celorlalte infrastructuri inter-conectate cu aeroportul, a administratorilor de utiliti publice, a numeroase agenii i instituii publice, precum i a unor administraii locale. Toate aceste etape au consumat un interval de timp mult peste cel alocat de legislaia programului strategic pentru aprobarea PUZ-ului. n prezent, procedura de avizare a fost amnat datorit concluziilor Comisiei Tehnice de Amenajare a Teritoriului i de Urbanism a Judeului Ilfov, din 29.04.2010 i din 28.05.2010, respectiv:

1. se propune includerea circulaiilor de la limita actual a PUZ-ului pe latura de vest, n zona de studiu;

2. se va aproba limita de studiu n prim faz printr-un proces verbal i apoi printr-o Hotrre a Guvernului, n coordonate stereo 70, vizat de Oficiul de Cadastru i Publicitate Imobiliar Ilfov (limita de studiu nu este n momentul de fa aprobat printr-o Hotrre a Guvernului);

3. se vor realiza exproprierile pentru circulaia de legtur cu nodul de la centur printr-o Hotrre a Guvernului;

4. se discut ca linie directoare posibilitatea unei relaii din giratoriul de sub podul de la intrare n aeroport, pe lng metrou, prin circulaia propus paralel cu linia de cale ferat, pn n expresul ce va realiza conexiunea cu Piaa

Presei Libere [...]; 5. [...] se discut problema limitei cadastrale i criteriile care

au stat la baza trasrii acesteia (canale de desecare, limite de proprietate, circulaii etc). Se solicit un memoriu prin care s se detalieze modul n care s-a trasat aceast limit;

6. se sugereaz extinderea zonei de analiz astfel nct s fie incluse i noile zone specifice din cadrul aeroportului.

Fa de rezoluia nr. 2, menionm c zona aeroportuar (existent i cea necesar extinderii), inclus n analiza PUZ, a fost delimitat n coordonate stereo 70 i avizat de Oficiul de Cadastru i Publicitate Imobiliar Ilfov n februarie 2008. n perioada mai 2009 februarie 2010, a fost modificat n urma obinerii avizelor de aprobare ale PUZ-ului de la diferite instituii, n prezent necesitnd o nou avizare de la Oficiul de Cadastru i Publicitate Imobiliar Ilfov. ntruct etapa de ntocmire i avizare a PUZ s-a dovedit o etap laborioas i pe parcurs au aprut i inconvenientele expuse mai sus, termenul legal de avizare a PUZ-ului a fost depit, astfel nct este necesar instituirea unui nou termen necesar aprobrii PUZ.

Referitor la Etapa a II-a - Desfurarea activitilor premergtoare realizrii programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare: II.1. Elaborarea i aprobarea studiilor de fezabilitate Studiul de fezabilitate a fost elaborat n anul 2008, completat, actualizat i avizat de ctre Autoritatea Aeronautic Civil Romn (n decembrie 2009), precum i de ctre Agenia Regional pentru Protecia Mediului Bucureti (n septembrie 2009), iar la nceputul anului 2010 a fost aprobat n Consiliul Tehnico Economic al acesteia, cu ncadrare n termenul prevzut n calendarul Programului strategic. n prezent este n curs de elaborare documentaia de avizare a acestui studiu pentru Consiliul Tehnico Economic al Ministerului Transporturilor i Infrastructurii. II.2. Elaborarea i avizarea documentaiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate Acest pas nu a fost nc demarat, deoarece etapa de ntocmire a documentaiilor necesare procedurii de expropriere i cea ulterioar de achiziionare a terenurilor necesare Programului strategic nu pot fi demarate nainte de aprobarea documentaiilor specificate de etapele anterioare ale Programului strategic i de identificarea surselor de finanare necesare acestor operaiuni. II.3. Achiziionarea terenurilor necesare realizrii obiectivului de investiii aprobat i scoaterea acestora din circuitul agricol, dac este cazul; asigurarea surselor de finanare necesare pentru realizarea obiectivului de investiii

Aa cum a fost specificat anterior, etapa de achiziionare a terenurilor necesare nu va putea fi demarat nainte de aprobarea PUZ i a studiului de fezabilitate, avnd la baz documentaii specifice pentru expropriere. Suprafaa aproximativ de expropriat este de 600 ha. CNAB se confrunt deja cu litigii privind neefectuarea exproprierilor terenurilor rezervate prin lege pentru Programul strategic. Nencadrarea n termenul prevzut n prezent pentru aceast aciune, respectiv 31 decembrie 2010, va genera alte litigii din partea proprietarilor de terenuri care exercit deja presiuni n acest sens. Pierderea terenurilor alocate extinderii va limita zona n care aeroportul si poate desfura activitatea, ducnd pe termen lung la limitarea definitiv a capacitii acestei infrastructuri publice. Lund n considerare cele expuse anterior, considerm c este necesar actualizarea ntregului calendar de implementare a Programului strategic, prevzut n anexa nr. 11 la Ordonana Guvernului nr. 64/1999, n regim de urgen, n sensul decalrii cu cel puin trei ani a perioadei de elaborare i aprobare a studiilor de fezabilitate i a documentaiilor tehnico-economice, urmnd ca trecerea la etapele urmtoare, respectiv, achiziionare terenuri, obinere autorizaii,respectiv, realizare lucrri s se efectueze treptat n funcie de identificarea surselor de finanare.

2. Schimbri preconizate

Prin modificarea propus, respectiv actualizarea calendarului programului strategic, se urmrete s nu se blocheze dezvoltarea pe termen lung a AIHCB, infrastructur aeroportuar public de interes naional, dezvoltare care se va baza pe un calendar corect i justificat n condiiile economice prezente. n plus, exproprierea va putea fi efectuat treptat, n funcie de identificarea surselor de finanare necesare att exproprierii ct i realizrii obiectivelor de investiii. Totodat, vor fi eliminate premisele apariiei unor cheltuieli mai mari, care ar ngreuna i mai mult situaia financiar a statului, n calitate de expropriator, care pot s apar din urmtoarele considerente:

neaprobarea PUZ n termenul legal ar ntrzia ntreaga procedur de expropriere,

litiigiile care au aprut pot fi soluionate favorabil, iar posibilitatea apariiei altora noi n legtur cu procedura exproprierii din cauza nerespectrii termenului actual legal pentru expropriere (fixat pn la sfritul anului 2010) se diminueaz mult.

3.Alte informaii

Situaia extraordinar a crei reglementare nu poate fi amnat, prevzut la art. 115 alin. (4) din Constituia Romniei, republicat, este dat de faptul c meninerea prevederilor anexelor Ordonanei Guvernului nr. 64/1999 are drept consecine negative depirea termenelor calendarului Programului strategic, depire

ce implic: Blocarea potenialului de dezvoltare pe termen lung a

acestei infrastructuri aeroportuare publice, Plata de despgubiri pentru lipsa exproprierii.

3. Impactul socio-economic al proiectului de act normativ

1.Impactul macroeconomic

Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu are impact n acest domeniu.

2. Impactul asupra mediului de afaceri

Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu are impact n acest domeniu.

3. Implicaii sociale Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu are impact n acest domeniu.

4. Impactul asupra mediului

Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu are impact n acest domeniu.

5. Alte informaii Nu au fost identificate

4. Impactul financiar asupra bugetului general consolidat, att pe termen scurt,

pentru anul curent, ct si pe termen lung (5 ani) Indicatori Anul

curent Urmtorii 4 ani Media

pe 5 ani

1 2 3 4 5 6 7 1. Modificri ale veniturilor bugetare, plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) impozit pe profit (ii) impozit pe venit b) bugete locale: (i) impozit pe profit c) bugetul asigurrilor sociale de stat: (i) contribuii de asigurri

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

2. Modificri ale cheltuielilor bugetare, plus/minus, din care: a) buget de stat, din acesta: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii b) bugete locale: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii c) bugetul asigurrilor sociale de stat: (i) cheltuieli de personal (ii) bunuri i servicii

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

3. Impact financiar,plus/minus, din Proiectul de act normativ nu se refer la

care: a) buget de stat b) bugete locale

acest subiect.

4. Propuneri pentru acoperirea creterii cheltuielilor bugetare

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

5. Propuneri pentru a compensa reducerea veniturilor bugetare

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

6. Calcule detaliate privind fundamentarea modificrilor veniturilor i/sau cheltuielilor bugetare

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

7. Alte informaii Nu au fost identificate.

5. Efectele proiectului de act normativ asupra legislaiei n vigoare 1. Proiectele de acte normative suplimentare

Nu este cazul.

2. Compatibilitatea proiectului de act normativ cu legislaia comunitar n materie

Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu se refer la acest domeniu

3. Decizii ale Curii Europene de Justiie i alte documente

Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu se refer la acest domeniu

4. Evaluarea conformitii Acest proiect de Ordonan de urgen a Guvernului nu se refer la acest domeniu

Denumirea actului sau documentului comunitar, numrul, data adoptrii i data publicrii

Gradul de conformitate (se

conformeaz/nu se conformeaz )

Comentarii

5. Alte acte normative i/sau documente internationale din care decurg angajamente

6. Alte informaii Nu au fost identificate

6. Consultri efectuate n vederea elaborrii proiectului de act normativ 1. Informaii privind procesul de consultare cu organizaii neguvernamentale, institute de cercetare i alte organisme implicate

Proiectul de act normativ a fost supus consultrii publice prin publicare pe pagina web www.mt.ro i a fost avizat n Comisia de Dialog Social constituit la nivelul Ministerului Transporturilor i Infrastructurii

2. Fundamentarea alegerii organizaiilor cu care a avut loc consultarea, precum i a modului n care activitatea acestor organizaii este legat de obiectul proiectului de act normativ

Proiectul de act normativ nu se refer la acest subiect.

3. Consultarile organizate cu autoritile administraiei publice locale, n situaia n care proiectul de act normativ are ca obiect activiti ale acestor autoriti, n condiiile Hotrrii Guvernului nr. 521/2005 privind procedura de consultare a structurilor asociative ale autoritilor administraiei publice locale la elaborarea proiectelor de acte normative.

Proiectul de act normativ a fost supus consultrii structurilor asociative ale autoritilor publice locale conform Hotrrii Guvernului nr. 521/2005.

4. Consultarile desfurate n cadrul consiliilor interministeriale, n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 750/2005 privind constituirea consiliilor interministeriale permanente

Proiectul de Ordonan de urgen a Guvernului nu este supus consultrilor comisiilor interministeriale

5. Informaii privind avizarea de ctre a) Consiliul Legislativ b) Consiliul Suprem de Aprare al rii c) Consiliul Economic i Social d) Consiliul Concurenei e) Curtea de Conturi

Proiectul de Ordonan de urgen necesit avizul Consiliului Legislativ.

6. Alte informaii

Nu au fost identificate

7. Activitai de informare public privind elaborarea i implementarea proiectului

de act normativ 1. Informarea societii civile cu privire la necesitatea elaborrii proiectului de act normativ

Menionm c au fost ntreprinse demersurile legale prevzute de art. 7 alin. (1) din Regulamentul privind procedurile, la nivelul Guvernului, pentru elaborarea, avizarea i prezentarea proiectelor de documente de politici publice, a proiectelor de acte normative, precum i a altor documente, n vederea adoptrii/aprobrii, aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 561/2009.

2. Informarea societii civile cu privire la eventualul impact asupra mediului n urma implementrii proiectului de act normativ, precum i efectele asupra sntii i securitaii cetenilor sau diversitii biologice .

Proiectul de Ordonan de urgen a Guvernului nu are impact asupra mediului

3. Alte informaii

Nu au fost identificate

8. Msuri de implementare

1. Msuri de punere n aplicare a proiectului de act normativ de ctre autoritile administraiei publice centrale i/sau locale nfiinarea unor noi organisme sau extinderea competenelor instituiilor existente

Nu este cazul.

2. Alte informaii

Nu au fost identificate

Pentru considerentele de mai sus, am elaborat alturat proiectul de Ordonan de urgen

a Guvernului pentru modificarea Ordonanei Guvernului nr. 64/1999 pentru aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Internaional Henri Coand - Bucureti care, n forma prezentat a fost avizat de ministerele interesate i de Consiliul Legislativ i pe care l supunem spre aprobare.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR I INFRASTRUCTURII

ANCA DANIELA BOAGIU

Avizm favorabil:

MINISTRUL DEZVOLTRII REGIONALE I TURISMULUI

ELENA GABRIELA UDREA

MINISTRUL AGRICULTURII I DEZVOLTRII RURALE

VALERIU TABR

MINISTRUL FINANELOR PUBLICE

GHEORGHE IALOMIIANU

MINISTRUL JUSTIIEI

CTLIN MARIAN PREDOIU

Secretar de stat

Constantin Dasclu

Secretar General

Gheorghe Dobre

D.M.S.M. Director

Rodica Ionic

D.G.J.R.U. Director general

Gabriela Mocanu

D.I.T.F. Director

Claudiu Dumitrescu

D.G.I.R.C. Director general

Dana Galben

CN Aeroporturi Bucureti S.A. Director General

Tudor Jidav

D.G.I.T.A. Director General

Ctlin Radu