descriere diesel

© Renault s.a.s. 2007

"Metodele de Reparaţie prescrise de către constructor, în prezentul document, sunt stabiliteîn funcţie de specificaţiile tehnice în vigoare la data redactării documentului.

Ele sunt susceptibile de a fi modificate în cazul schimbărilor aduse de constructor înfabricarea diferitelor organe şi accesorii ale vehiculelor mărcii sale."

Toate drepturile de autor sunt proprietatea Renault.

Reproducerea sau traducerea chiar şi parţială a prezentului document precum şi utilizareasistemului de numerotare de referinţă a pieselor de schimb sunt interzise fără autorizaţiascrisă şi prealabilă din partea Renault.

DECEMBRIE 2005 EDITION ROUMAINE

N.T.6006A

KXX, şi K9K, şi RENAULT

Motor K9K

Manual de reparaţie motor

Ediţia 4

Motor K9K

Cuprins

Pagina

Motor K9K CuprinsPagina

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

Motor: Precauţii pentru reparaţie 10A-1

Motor: Caracteristici 10A-11

Motor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 10A-16

Parte superioară motor: Cuplu de strângere 10A-18

Parte inferioară motor: Cuplu de strângere 10A-23

Injecţie diesel: Cuplu de strângere 10A-26

Curea accesorii: Cuplu de strângere 10A-30

Parte superioară motor: Caracteristici 10A-32

Parte inferioară motor: Caracteristici 10A-41

Schimb standard 10A-52

Scule şi dispozitive specializate 10A-53

Material 10A-76

Motor: Dezmembrare 10A-100

Curea de accesorii: Demontare 10A-107

Distribuţie - chiulasă: Demontare 10A-109

Chiulasă: Dezmembrare 10A-147

Parte superioară motor: Curăţare 10A-168

Parte superioară motor: Control 10A-174

Chiulasă: Reasamblare 10A-183

Carter cilindri: Dezmembrare 10A-246

Atelaj mobil: Demontare 10A-259

Jiclor de răcire fund de piston: Demontare 10A-262

Parte inferioară motor: Curăţare 10A-264

Parte inferioară motor: Control 10A-266

Jiclor de răcire fund de piston: Remontare 10A-280

Atelaj mobil: Remontare 10A-283

Carter cilindri: Reasamblare 10A-295

Distribuţie - chiulasă: Remontare 10A-338

Curea de accesorii: Remontare 10A-411

Motor: Reasamblare 10A-414

Curea distribuţie: Demontare 10A-421

Curea distribuţie: Remontare 10A-443

10A-499

10AANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR

10A-1

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Precauţii pentru reparaţie 10A

I - SECURITATE

Generalităţi

Toate informaţiile conţinute în manuale sunt exclusivdestinate profesioniştilor automobilului.

Documentaţia fiind făcută pentru ansamblul vehiculelorgamei RENAULT şi aceasta pentru lumea întreagă,aceasta nu ţine cont de echipamentele destinate unorţări specifice.

Metodele şi diagnosticările recomandate şi descrise înacest manual au fost elaborate de profesionişti în repa-raţia automobilului.

a - Recomandări generale

Respectaţi principiile de bază ale reparaţiei automobi-lelor.

Calitatea unei reparaţii depinde mai întâi de grija pecare reparatorul trebuie să o acorde în momentul uneiintervenţii.

Pentru a garanta o bună reparaţie:

- utilizaţi produse profesionale recomandate sau pieseoriginale,

- respectaţi cuplurile de strângere,

- înlocuiţi ştifturile, piuliţele sau şuruburile recomanda-te, după fiecare demontare,

- curăţaţi şi degresaţi părţile de lipit pentru o bună ade-renţă.

Calitatea concepţiei vehiculelor necesită pentru o bunăreparaţie să nu lăsaţi nimic la întâmplare şi este indis-pensabil să remontaţi piesele sau organele aşa cumerau la origine (exemplu: ecrane termice, trecere ca-blaj, trecere reţea de conducte).

Utilizaţi produsele profesionale cu discernământ, deexemplu nu puneţi prea multă pastă de etanşare peplanul de îmbinare.

b - Scule şi dispozitive specializate - facilitate

Metodele de reparaţie au fost studiate cu dispozitivespecializate, ele trebuie deci să fie realizate cu ace-leaşi dispozitive pentru a obţine o securitate sporită delucru şi o bună calitate a reparaţiei.

Materialele omologate de serviciile noastre sunt produ-se care au făcut obiectul studiilor şi testelor, care tre-buie utilizate cu grijă şi întreţinute pentru o utilizarecorectă.

c - Fiabilitate - actualizare

Definiţiile organelor fiind susceptibile să evolueze încursul comercializării, este indispensabil să verificaţidacă există note tehnice de actualizare în momentulcăutărilor de informaţii.

d - Securitate

Manipularea anumitor dispozitive şi a anumitor piesenecesită o atenţie particulară în termeni de securitate,de curăţenie şi mai ales de grijă.

Sigla (securitate) folosită în acest manual înseamnă cătrebuie acordată o atenţie particulară metodei sau cu-plurilor de strângere aferente.

Protejaţi-vă sănătatea:

- utilizaţi dispozitive adaptate şi în stare corespu-nzătoare (evitaţi pe cât posibil dispozitivele« universale » precum un cleşte cu prindere multiplăetc...),

- adoptaţi puncte de reazem şi o postură corecte pen-tru a face un efort sau pentru a ridica sarcini,

- asiguraţi-vă de curăţenia şi de aranjarea suprafeţeide lucru în timpul operaţiei,

- utilizaţi protecţiile individuale (mănuşi, ochelari,încălţăminte, măşti, protecţii cutanate etc...),

- în general, respectaţi instrucţiunile de securitate lega-te de operaţia efectuată,

- nu fumaţi în timpul lucrărilor pe vehicule,

- nu folosiţi produse nocive în locurile neaerisite,

- nu ingeraţi produs chimic (lichid de frână, de răcireetc...).

Protejaţi natura:

- triaţi deşeurile în funcţie de specificitatea lor,

- nu ardeţi produse vechi (pneuri etc...).

e - Concluzie

Procedurile conţinute în acest document necesităatenţia dvs. Citiţi-le cu atenţie, pentru a reduce risculde accidentare, şi evitaţi utilizarea unor proceduri inco-recte, care ar putea deteriora vehiculul sau l-ar puteaface periculos în timpul utilizării.

Material indispensabil

cutie de reparaţie a unui filet adăugat

10A-2


Urmarea metodelor recomandate vă va ajuta astfel săprestaţi un serviciu de calitate care va asigura vehicu-lelor nivelul lor cel mai înalt de performanţă şi de fiabi-litate.

Întreţinerea şi reparaţia executate în bune condiţii suntesenţiale pentru buna funcţionare sigură şi fiabilă a ve-hiculelor noastre.

II - CURĂŢENIE

Riscuri legate de poluare

Sistemul de injecţie directă de înaltă presiune este foarte sensibil la poluare. Riscurile induse prin introdu-cerea poluării sunt:

- deteriorarea sau distrugerea sistemului de injecţie laînaltă presiune,

- griparea unui element,

- neetanşeitatea unui element.

Toate intervenţiile service trebuie realizate în condiţiifoarte bune de curăţenie. A avea realizată o operaţie înbune condiţii de curăţenie înseamnă că nici o impurita-te (particulă de câţiva microni) nu a pătruns în sistem încursul demontării sale.

Principiile de curăţenie trebuie să se aplice de la filtrupână la injectoare.

Care sunt elementele care poluează?

- aşchiile metalice sau plastice,

- vopseaua,

- fibrele:

• de carton,

• de pensulă,

• de hârtie,

• de îmbrăcăminte,

• de lavetă,

- corpurile străine cum sunt firele de păr,

- aerul ambiant,

- etc.

1 - Lavete fine de curăţare

Utilizaţi lavete fine de cură ţare care nu sescămoşează(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi par-te inferioară motor, Motor: Piese şi ingredientepentru reparaţie, pagină 10A-16).

Utilizarea cârpelor sau hârtiilor clasice este interzisă:de fapt, acestea se scămoşează şi pierd material, po-luând circuitul de carburant.

Fiecare lavetă nu trebuie utilizată decât o singură dată.

2 - Buşoane de curăţenie

Buşoanele de curăţenie servesc la blocarea circuituluide carburant odată deschis şi evită astfel introducereade elemente poluante.

O colecţie de buşoane de curăţenie este de unică folo-sinţă şi după utilizare, buşoanele uzate trebuie să fiearuncate: odată utilizate, ele sunt murdărite şi ocurăţare nu este suficientă pentru a le face reutilizabile.

Buşoanele neutilizate trebuie de asemenea să fiearuncate şi nu trebuie să servească din nou în momen-tul altei intervenţii asupra unui sistem de injecţie.

Referinţă colecţii de buşoane de curăţenie:

- K9K (injecţie DELPHI):(consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi in-grediente pentru reparaţie, pagină 10A-16)

- K9K (injecţie SIEMENS):(consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Motor: Piese şi in-grediente pentru reparaţie, pagină 10A-16)

3 - Saci de protecţie

Utilizaţi saci din material plastic care se închid de maimulte ori ermetic, cu ajutorul unei benzi adezive deexemplu, pentru stocarea pieselor care vor fi demonta-te şi de reutilizat. Există riscuri mai mici ca piesele ast-fel stocate să fie supuse impurităţilor.

Aceşti saci trebuie să fie de unică folosinţă: odată utili-zaţi, ei trebuie să fie aruncaţi.

4 - Produse de curăţare

Două produse de curăţare pot fi utilizate:

- un agent de curăţare frână în pulverizator de aero-sol(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Motor: Piese şi ingrediente pentrureparaţie, pagină 10A-16),

- un agent de curăţare injector(consultaţi 10A, Ansam-blu motor şi parte inferioară motor, Motor: Pieseşi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16).

ATENŢIE

Este interzis să curăţaţi motorul cu curăţitorul deînaltă presiune existând riscul să deterioraţi conec-tica. În plus, umiditatea poate stagna în conectori şipoate crea probleme de legături electrice.

10A-3


Pentru utilizarea agentului de curăţare injector, preve-deţi de asemenea o pensulă curată şi în stare corespu-nzătoare (pensula nu trebuie să-şi piardă perii) precumşi un recipient curat şi care nu conţine impurităţi.

III - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎNAINTE DE ORICE INTERVENŢIE

1) Interveniţi pe o suprafaţă de lucru curată şi aveţigrijă să protejaţi piesele demontate de praf cu ajutorulsacilor din material plastic care se închid de mai multeori ermetic, de exemplu.

2) Comandaţi sistematic şi înaintea fiecărei intervenţii la Magazinul de Piese de Schimb:

- une collection de bouchons de propreté neuve,specifică motorului,

- un număr suficient de lavete fine de curăţare carenu se scămoşează.

- unul din cele două produits de nettoyage a racordu-rilor conductelor de carburant,

- piesele de înlocuit sistematic după fiecare demon-tare şi menţionate în metodele de intervenţie specifi-ce vehiculului.

3) Echipaţi-vă cu ochelari de protecţie echipaţi cumembrane laterale pentru a evita orice stropire cu pro-dus de curăţare pe ochi.

4) Echipaţi-vă cu mănuşi de protecţie din latex pentru aevita un contact prelungit cu pielea.

5) Protejaţi, înainte de orice intervenţie asupra siste-mului de injecţie şi cu ajutorul pungilor din plastic sau al lavetelor curate:

- curelele de accesorii şi de distribuţie,

- accesoriile electrice (demaror, alternator, pompă di-recţie asistată, senzori şi conectori electrici),

- suprafaţa volantului motor.

1 - Spălare motor

Protejaţi diferitele accesorii pentru a evita oriceproiecţie de apă şi de produse de spălare pe acestea.

Nu introduceţi apă în reţelele de conducte de admisie.

2 - Spălare piese motor

3 - Montare filete adăugate

Găurile tarodate ale ansamblului pieselor care compunmotorul (exceptând pentru capacul chiulasei) pot fi re-parate cu ajutorul materialului cutie de reparaţie aunui filet adăugat.

IV - INSTRUCŢIUNI DE RESPECTAT ÎN TIMPUL INTERVENŢIEI

Spălaţi-vă pe mâini înainte şi pe durata intervenţiei.

Schimbaţi-vă mănuşile de protecţie din latex atuncicând sunt murdărite sau deteriorate.

Orice element al sistemului de injecţie demontat tre-buie, după ce a fost astupat, să fie depozitat într-un sacdin plastic ermetic.

Închideţi punga ermetic, cu ajutorul unei benzi adezivede exemplu, chiar dacă trebuie să o deschideţi la puţintimp după aceea: aerul ambiant este vector de poluare.

După deschiderea circuitului de carburant, utilizareapensulei, a produsului de curăţare, a dispozitivului desuflat aer comprimat, a periei cu tijă pentru cavităţi saua cârpelor clasice este strict interzisă. în fapt, acesteelemente sunt susceptibile de a face să pătrundă im-purităţi în sistem.

În caz de înlocuire a unui element cu unul nou sau înmomentul remontării sale după stocare într-un sac dinplastic, nu despachetaţi componentul decât în momen-tul montării sale pe vehicul.

V - CURĂŢARE

Există astăzi două metode de curăţare a circuitului decarburant înainte de deschidere pentru intervenţie înatelier.

Aceste metode permit să curăţaţi circuitul de carburantpentru a evita astfel introducerea elementelor poluan-te: ele sunt echivalente cu privire la rezultat şi nici unanu este aşadar privilegiată.

Notă:

Utilizaţi un agent de curăţare injector nou înmomentul fiecărei intervenţii (un produs de curăţareutilizat conţine impurităţi).

Notă:

În caz de utilizare a mănuşilor de protecţie din piele,acoperiţi-le cu mănuşi din latex.

ATENŢ IE

În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu sănu loviţi piesele între ele existând riscul de a dete-riora suprafeţele lor de contact şi ajustările lor ceeace provoacă o degradare a motorului.

10A-4


1 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare injector

Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Vărsaţi agentul de curăţare injector într-un recipientcare nu conţine impurităţi.

Înmuiaţi o pensulă curată care nu pierde peri în reci-pient pentru a o îmbiba cu agent de curăţare injector.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul pen-sulei şi cu agent de curăţare injector.

Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediuînconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămânăperi din pensulă şi dacă zona este curată.

Ştergeţi părţile curăţate cu ajutorul lavetelor fine noi.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

2 - Curăţare cu ajutorul agentului de curăţare frâne

Eliberaţi accesul racordurilor de deschis, urmând me-todele de intervenţie specifice vehiculului (consultaţiManualul de Reparaţie aferent).

Protejaţi părţile sensibile la scurgerea de carburant.

Pulverizaţi agent de curăţare frâne pe racordurile dedeschis.

Curăţaţi cu grijă racordurile de deschis cu ajutorul lave-telor fine noi.

Suflaţi cu aer comprimat părţile curăţate (dispozitive,banc de montaj, precum şi piesele, racorduri şi mediuînconjurător sistem de injecţie). Verificaţi să nu rămânăperi din pensulă şi dacă zona este curată.

Deschideţi circuitul la nivelul racordului şi montaţi ime-diat buşoanele de curăţenie adecvate.

IMPORTANTPurtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.

IMPORTANT

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.

ATENŢIE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpul uti-lizării produsului de curăţare.

IMPORTANT

Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale întimpul operaţiei.

ATENŢ IE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita să intro-duceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete fine decurăţare, dacă este necesar.

10A-5


VI - INSTRUCŢIUNE DE MONTAJ A KITULUI DE BUŞOANE

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau780

10A-6


Referinţă 77 01 476 857

113430

10A-7


10A-8


K9K, şi 260 sau 262 sau 264 sau 266 sau 270 sau272 sau 274 sau 276 sau 700 sau 702 sau 704 sau706 sau 710 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau722 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau 750 sau752 sau 760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 790 sau792 sau 794 sau 796

10A-9


Referinţă 77 01 206 804

20977

10A-10


10A-11

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Caracteristici 10A

I - IDENTIFICARE MOTOR

Identificarea motorului se face printr-o gravare(6)si-tuată pe carterul cilindrilor.

Detalii marcaj

Gravarea conţine:

- (1): tip de motor,

- (2): certificatul de omologare a motorului

- (3): indicele motor

- (4): uzina de montare a motorului

- (5): seria de fabricaţie a motorului

107307

113741

19858

10A-12


II - TABELE CARACTERISTICI MOTOARE

Vehicul Tip Ser-vice

Tipmotor

Indicemotor

Normede depo-luare

Cilin-dree(cm3)

Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Raportvolume-tric

RenaultCLIO II

XB07

XB1W

XB24

K9K

700 Euro 1

sau

Euro 3

1461 76 80,5

18,25 / 1

XB08 702

XB07 704 Euro 3

XB24 704

17,9 / 1XB23

XB2E

706 Euro 1

sau

Euro 3

XB09 710 Euro 3 18,25 / 1

XB2G 712

17,9 / 1XB29

XB2J

714Euro 4

XB3A 716

XB3N 718

RenaultKANGOO

XC07

K9K

700

Euro 3

1461 76 80,5

18,25 / 1

XC08

XC1S

702

XC07

XC08

704

XC1R 704 17,6 / 1

XC09 710 18,25 / 1

XC1E 714 Euro 4

17,9 / 1XC1F 716

XC1G 718

10A-13


RenaultMEGANE II

XM0F

K9K

722 Euro 1

sau

Euro 3

1461 76 80,5

18,25 / 1

XM0T 722 17,6 / 1

XM1F 724 Euro 4 17,9 / 1

XM02 728

729

Euro 1

sau

Euro 3

17,9 / 1

XM13 728 17,6 / 1

XM1E 732 Euro 4 15,3/1

XM16 734 15,3/1

RenaultCLIO III

XR1G

XR0V

XR1A

K9K

750

Euro 1

sau

Euro 3

1461 76 80,5

17,6 / 1XR0W

XR1F

XR1B

752

XR0H 764

Euro 4

15,3/1

XR0F 76617,9 / 1

XR0G 768

XR1C

XR1N

772 15,3/1


Tipmotor

Indicemotor

Normede depo-luare

Cilin-dree(cm3)

Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Raportvolume-tric

10A-14


RenaultMODUS

XP0D

K9K

750 Euro 1

sau

Euro 3

1461 76 80,5

17,6 / 1XP08

XP0E

752

XP0F 760

Euro 417,9 / 1XP0G 762

768

XP0H 764 15,3/1

XP0F 766 17,9 / 1

XP02

XP09

772 15,3/1

RenaultDACIA

XS0J

K9K

790 Euro 1

sau

Euro 31461 76 80,5 17,9 / 1

XS0K 792 Euro 4

XS0J

XS00

794 Euro 3

XS0W 796 Euro 4 17,6 / 1

RenaultTWINGO II

XN0E

XN0M

K9K 740 Euro 4 1461 76 80,5 17,6 / 1

RenaultLAGUNA III

XT00

XT0A

K9K 780 Euro 4 1461 76 80,5 15,3/1

NissanALMERA

- K9K 260 Euro 3 1461 76 80,5 18,25 / 1

NissanMICRA

- K9K

270 Euro 3

1461 76 80,5

17,9 / 1

272 Euro 3 18,25 / 1

274

276

Euro 4 17,6 / 1

Nissan

QASHQAI

- K9K 292 Euro 4 1461 76 80,5 15,3/1


Tipmotor

Indicemotor

Normede depo-luare

Cilin-dree(cm3)

Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Raportvolume-tric

10A-15


Suzuki

JIMNY- K9K

262 Euro 31461 76 80,5

17,9 / 1

266 Euro 4 17,6 / 1

SamsungMotors

SM3

- K9K 264 Euro 4 1461 76 80,5 17,6 / 1


Tipmotor

Indicemotor

Normede depo-luare

Cilin-dree(cm3)

Alezaj(mm)

Cursă(mm)

Raportvolume-tric

10A-16

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 10A

I - PIESE DE ÎNLOCUIT SISTEMATIC ÎN MOMENTUL REPARĂRII MOTORULUI

- Toate garniturile de etanşeitate demontate,

- Filtru de ulei,

- Rondelele din cupru ale portinjectoarelor,

- Conductele de injecţie de înaltă presiune,

- Buşoanele conductei,

- Ghidurile supapelor,

- garniturile de tije de supape,

- Jicloarele de răcire a fundului pistonului,

- şuruburile volantului motor,

- Şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit,

- Şuruburile capacelor bielelor,

- Piuliţa pinionului de distribuţie al arborelui cu came,

- Galeţii întinzător şi înfăşurător ai curelelor de acceso-rii sau de distribuţie,

- Şuruburile galetului întinzător mecanic al curelei deaccesorii,

- Curelele de accesorii şi de distribuţie,

- Şurubul fuliei de accesorii a arborelui cotit,

- Duriturile circuitului de răcire dacă ele sunt deteriora-te,

- termostatul,

- Conductele din plastic ale turbocompresorului.

II - INGREDIENTE

Tip Cantitate Organ aferent Referinţă

SUPER DECAPANTPENTRU PLAN DEÎMBINARE

Aplicare strat Planurile de îmbinare 77 11 238 181

JOINT SILICON ADE-RENT

Cordon Capac palier arbore cotit Nr.1

Legătură carter cilindri cu carterinferior de ulei

77 11 227 484

ADEZIV RĂŞINĂ Cordon Capace paliere arbori cu came Nr.1şi 6

77 11 237 640

FRÂNĂ ŞURUBREZISTENŢĂ R ID I -CATĂ

1 până la 2picături

Şuruburi pompă de apă 77 11 230 112

AG E N T D ECURĂŢARESUPRAFAŢĂ

Aplicare strat Planurile de îmbinare 77 01 404 178

LAVETE FINE DECURĂŢARE

- Circuit de injecţie 77 11 211 707

COLECŢI E D EBUŞO A N E D ECURĂŢENIE

- Sistem de injecţie DELPHI 77 01 206 804

COLECŢI E D EBUŞO A N E D ECURĂŢENIE

- Sistem de injecţie SIEMENS 77 01 476 857

AG E N T D ECURĂŢARE INJEC-TOR

Aplicare strat Sistem de injecţie 77 11 224 188

AGENT CURĂŢA R EFRÂNE

Aplicare strat Sistem de injecţie

Circuit de recirculare a gazelor deeşapament

77 11 226 128 sau 7711 226 127

10A-17

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Piese şi ingrediente pentru reparaţie 10A

TAMPON DE MĂTUIREGRI

- Planurile de îmbinare 77 01 405 943

AGENT CURĂŢA R ECARBURATOR

- EGR 77 11 236 177

LUBRIFIANT FĂRĂSILICON

Aplicare strat Garnituri rampă de retur din siste-mul de injecţie diesel SIEMENS

77 11 236 167

ANTIGRIPANTARĂMIU

Aplicare strat Prezoane turbocompresor

Senzor de temperatură a gazelorde eşapament, dacă senzorul estereutilizat

77 11 236 173

LUBRIFIANT CUPRUALUMINIU

Aplicare strat 77 11 236 169

Tip Cantitate Organ aferent Referinţă

10A-18

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte superioară motor: Cuplu de strângere 10A

PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

10A-19


113915

10A-20


Cupluri de strângere în N.m şi / sau în grade

(1) şurub senzor reperare cilindri 8

(2) Şurub capac chiulasă 11

(3) Şurub inel de ridicare motor (parte distribuţie) Şurub H M8x125-20 la25

Şurub H M6x100-23 la12

(4) Şurub chiulasă 25 + 270˚ ±±±± 10˚

(5) Şurub capace paliere arbore cu came 10

(6) Şuruburi pompă de vid 25

(7) Piuliţă colector eşapament 26

(8) Prezon colector eşapament 8

(9) Şurub capac schimbător EGR 12

(10) Şurub cutie de apă ieşire chiulasă 10

(11) Şurub inel de ridicare motor (parte volant motor) 12

(12) Şurub carter interior de distribuţie 9

(13) Bujie de preîncălzire 15

(14) Şurub galet întinzător de distribuţie 27

(15) Prezon pinion de distribuţie al arborelui cu came 10 până la 14

(16) Piuliţă pinion de distribuţie al arborelui cu came 30 + 86˚ ±±±± 6˚

(17) Şuruburi coroană pinion de distribuţie al arborelui cu came 14

(18) Şurub senzor reperare cilindri 8

(19) Şurub suport pendular chiulasă 25

10A-21


120133

Cuplu de strângere în N.m şi / sau grade

(20) Şurub şi piuliţă suport aval catalizator (parte cutie de viteze) 21

(21) Şurub supor t amonte catalizator (parte motor) 50

(22) Şurub supor t amonte pe catalizator 26

(23) Piuliţă catalizator - turbocompresor 28

(24) Şurub supor t aval pe catalizator 21

(25) Prezon pe turbocompresor 9

(26)Şurub al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului

Şurub stea la 18

Şurub H la 14

(27) Piuliţă turbocompresor pe colector 28

(28) Şurub al conductei de alimentare cu ulei a turbocompresorului pechiulasă

Piuliţă cu umă r la 35(fără frână şurub rezis-tenţă înaltă)

Piuliţă fără umăr l a 23(cu frână şurub rezis-tenţă înaltă)

10A-22


(29) Prezon pe turbocompresor 9

(30) Şuruburi conductă de retur ulei a turbocompresorului 12

(31) Şurub supor t răcitor parte distribuţie de la 25 la 30

(32) Şurub răcitor gaze de eşapament 12

(33) şuruburi electrovană EGR 10

(34) Şurub supor t răcitor parte volant motor de la 25 la 30

(35) Şurub conductă de admisie a gazelor de eşapament 35

(36) Şurub supor t răcitor parte distribuţie 12

(37) Şurub electrovană de recirculare a gazelor de eşapament 12

(38) Prezon electrovană de recirculare a gazelor de eşapament 4

(39) Piuliţă electrovană de recirculare a gazelor de eşapament 12

(40) Şurub supor t electrovană 21

(42) Şurub bridă de menţinere a injectorului de motorină 25

(43) Piuliţă răcitor injector de motorină pe precatalizator 25

(44) Şurub colier conductă rigidă de recirculare gaze de eşapament 5


10A-23

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte inferioară motor: Cuplu de strângere 10A

PARTE INFERIOARĂ MOTOR

10A-24


113917

10A-25



(1) Şuruburi pompă de apă 10

(2) Şuruburi carter de închidere arbore cotit 10

(3) Şuruburi tub de ghidare jojă de ulei 10

(4) Şurub conductă de intrare a pompei de apă. 25

(5)

Niplul schimbătorului de căldură apă-ulei nu face corpcomun cu conducta de admisie a apei de la pompa deapă(B)

45

Niplul schimbătorului de căldură apă-ulei face corpcomun cu conducta de admisie a apei de la pompa deapă(A)

39

(6)

Şurubul de montare a filtrului de ulei de pe schimbătorulde căldură apă-ulei nu face corp comun cu conducta deadmisie a apei de la pompa de apă(B)

45

Şurubul de montare a filtrului de ulei de pe schimbătorulde căldură apă-ulei face corp comun cu conducta deadmisie a apei de la pompa de apă(A)

28

(7) Şurub conductă de intrare a pompei de apă. 25

(8) Şurub fulie accesorii arbore cotit Şurub M12 la 60 +100˚ ±±±± 10˚

Şurub M14 la 120 + 95˚ ±±±± 15˚

(9) Şuruburi pompă de ulei 25

(10) Şurub carter inferior 14

(11) Sondă nivel de ulei 25

(12) Buşon de golire 20

(13) Şurub mecanism de ambreiaj Şurub H M7x100-16 la 20

Şurub CBLX M6x100-18 la 14

(14) Şurub volant motor

Şurub volant dublu amortizor

55

20 + 36˚ ±±±± 6˚

(15) Şurub capace bielă 20 + 45˚ ±±±± 6˚

(16) Sondă presiune ulei 30 à 35

(17) Buşon calibru tijă de punct mort superior de la 20 la 25

(18) Şuruburi capace palier arbore cotit 25 + 47˚ ±±±± 6˚

(19) Accelerometru 20

(20) Filtru de ulei 14

10A-26

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORInjecţie diesel: Cuplu de strângere 10A

SISTEM DE INJECŢIE

10A-27


113914

10A-28



(1) Fixări placă de protecţie pompă de înaltă presiune 21

(2) Şurub pompă de înaltă presiune 23

(3) Piuliţe conducte de înaltă presiune rampă - injector Vezi figura mai jos.

(4) Şurub bridă injector 30

(5) Prezon rampă de înaltă presiune 8

(6) Piuliţă rampă de înaltă presiune 28

(7) Piuliţă conductă de înaltă presiune pompă de înaltă presiune -rampă

Vezi figura mai jos.

(8) Şurub şi piuliţă protector inferior de înaltă presiune 10

(9) Şurub capac protector de înaltă presiune 10

(10) Piuliţă pinion pompă de înaltă presiune 55

(11) Piuliţe conducte de înaltă presiune rampă - injector Vezi figura mai jos.

(12) Şurub bridă injector 28

(13) Piuliţă rampă de înaltă presiune 28

(14) Piuliţă conductă de înaltă presiune pompă de înaltă presiune -rampă

Vezi figura mai jos.

(15) Piuliţe protector inferior de înaltă presiune şi suport conductă 21

(16) Şurub protector inferior de înaltă presiune 12

(17) Şurub capac protector de înaltă presiune 10

(18) Fixări placă de protecţie pompă de înaltă presiune 21

(19) Şurub pompă de înaltă presiune 23

10A-29


ATENŢIE

Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injectoare" cu referinţa:

- 77 01 207 025 ,

- 77 01 207 026 ,

- 77 01 207 027 ,

- 77 01 207 028.

Pentru alte referinţe la conductele de înaltă pre-siune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoarea con-ductei de înaltă presiune.

Strângeţi la cupluri:

- piuliţă conductă de înaltă presiune galbenă 24N.m,

- piuliţă conductă de înaltă presiune argintie 28N.m,

10A-30

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea accesorii: Cuplu de strângere 10A

106962

10A-31

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea accesorii: Cuplu de strângere 10A

106963


(1) Şurub galet înfăşurător 25

(2) Şuruburi pompă direcţie asistată 25

(3) Şurub supor t pompă direcţie asistată 25

(4) Şuruburi suport multifuncţional 44

(5) Şuruburi galet întinzător manual 35

(6) Şurub alternator 25

(7) Şurub compresor de aer condiţionat 25

(8) Şurub alternator 25

(9) Şurub galet întinzător automat 40

(10) Şuruburi suport multifuncţional 44

(11) Şurub inferior supor t multifuncţional 25

10A-32

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte superioară motor: Caracteristici 10A

I - REPERARE CILINDRI

Cilindrul nr. 1 se găseşte lângă volantul motor.

II - ORDINE INJECŢIE

Ordinea injecţiei este 1-3-4-2.

III - BUJIE DE PREÎNCĂLZIRE

IV - GARNITURĂ DE CHIULASĂ

Grosimea garniturii de chiulasă se măsoară în(1).

V - PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

Tip de bujie Rezistenţă

BERU

0,6 ohmiCHAMPION

20059

Tip motor Grosime garni-tură de chiu-lasă în mm

K9K 260-272

K9K 700-702-704-710 pânăla data de 19/05/2004.

K9K 722 până la data de 16/07/2004.



0,68 ±±±± 0,03

K9K 700-702-704-710 înce-pând cu data de 19/05/2004.

K9K 722 începând cu datade 16/07/2004.

K9K 266-274-276-292-706-712-714-716-718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762-764-766-768-772-780-790-792-794-796.



0,71 ±±±± 0,03

21702

10A-33


1 - Înălţime chiulasă.

Înălţimea chiulasei(2)este de 127 mm.

2 - Deformare plan de îmbinare chiulasă

Deformarea maximă a planului de îmbinare a chiulaseieste de 0,05 mm.

3 - Deformare plan de îmbinare carter cilindri

Deformarea maximă a planului de îmbinare a carteruluicilindrilor este de 0,03 mm.

4 - Probare chiulasă

Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisură cuajutorul al echipamentului de probare a chiulasei.

5 - Rectificare chiulasă

VI - ÎMPINGĂTOR MECANIC

1 - Tip de împingător

Împingătorul este de tip monobloc.

2 - Diametru exterior împingător

Diametrul exterior al împingătorului este de 34,975 ±±±± 0,01 mm.

3 - Diametru locaş împingător în chiulasă

Diametrul locaşului împingătorului în chiulasă este de35,02 ±±±± 0,02 mm

4 - Joc între împingător şi locaşul său

Jocul între împingător şi locaşul său este cuprins între0,015 până la 0,075 mm.

VII - REGLARE JOC LA SUPAPE

VIII - SUPAPE

ATENŢIE

Nici o rectificare nu este autorizată.

103157

Supape Joc la supape la receîn mm

Admisie 0,20 + 0,05 / - 0,075

Evacuare 0,40 + 0,05 / - 0,075

102778

Supapă de admisie Supapă de evacuare

Diametrul(d)al t i jei supapei semăsoară în(X1)

(d)= 5,977 ±±±± 0,008 mmîn(X1)= 41 mm.

(d)= 5,963 ±±±± 0,008 mmîn(X1)= 31 mm.

Diametru(D)al capului de supapă 33,5 ±±±± 0,12 mm 29 ±±±± 0,12 mm

Grosime(T)a capului de supapă 1 mm 1 mm

10A-34


IX - SCAUNE SUPAPE

Lungime(L)supapă 100,95 ±±±± 0,21 mm 100,75 ±±±± 0,21 mm

Unghi de deschidere(a)a supapei 45˚ 45˚

Ridicare supapă 8 mm 8,6 mm

Supapă de admisie Supapă de evacuare

87428

Scaun supapă de admisie Scaun supapă de evacuare

Diametru interior al locaşului scaunu-lui supapei(D)în chiulasă

34,459 ±±±± 0,015 mm 29,97 ±±±± 0,015 mm

Diametru exterior(D)scaun supapă 34,542 ±±±± 0,008 mm 30,042 + 0,006 / - 0,007 mm

Adâncime locaş scaun supapă(H)închiulasă

6 mm 7 mm

Înălţime(H)scaun supapă 4,65 ±±±± 0,04 mm 5,67 ±±±± 0,04 mm

Mărime suprafeţe de contact X 1,8mm 1,8mm

Unghi α scaun supapă 89˚30’ 89˚30’

10A-35


X - GHIDURI SUPAPE

* Cota va fi realizată cu ghidul montat în chiulasă.

XI - GARNITURI TIJĂ SUPAPE

Ghidurile de admisie şi de evacuare posedă simeringu-ri tijă supapă.

Înlocuiţi obligatoriu la fiecare demontare a supapelor.

21702

Ghid de admisie Ghid de evacuare

Lungime ghid supapă 40,5 ±±±± 0,15 mm

Diametru exterior ghid 11 + 0,062 / + 0,044 mm

Diametru locaş ghid în chiulasă 11 mm

Diametru interior ghid supapă

Neprelucrat

Prelucrat * 5 + 0,12 / 0 mm

6,009 ±±±± 0,009 mm

Înclinare(a)a ghidului supapei 90˚

Poziţie(X)ghid supapă 14mm 14,2mm

Joc între ghidul supapei şi supapă de la 0,02 până la 0,05 mm de la 0,03 până la 0,063mm

10A-36


Simeringurile tijelor supapelor se demontează cu ajuto-rul (Mot. 1335).

Remontarea simeringurilor tije supape se efectuează fie cu ajutorul:

- unui material adecvat,

- fie cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01).

XII - ARCURI DE SUPAPE

Arcurile de supape de admisie şi de evacuare suntidentice.

Arcurile de supape sunt de tip conic şi partea(3)a ar-cului trebuie să fie orientată în sus.

98503

18077

19675

16051-1

ATENŢ IE

CE MOTEUR NE POSSEDE PAS DE RONDEL-LES INFERIEURES DE RESSORT DE SOUPAPE.

10A-37


Perpendicularitate a arcului 1,2 mm

XIII - ARBORI CU CAME

1 - Identificare arbore cu came

Pe anumite motoare arborele cu came este echipat cuo ţintă(4)pentru reperarea cilindrilor.

102776

Lungime liberă 43,31 mm

Lungime sub o sarcină de:

- 230 ±±±± 12 N

- 500 ±±±± 23 N 33,80mm

24,80mm

Lungime spire unite 23,40mm

Diametru sârmă 3,45 mm

Diametru interior:

- în partea inferioară a arcului

- în partea superioară a arcu-lui

18,80 ±±±± 0,2 mm

14,10 ±±±± 0,2 mm

Diametru exterior:

- în partea inferioară a arcului

- în partea superioară a arcu-lui

25,70 ±±±± 0,2 mm

21 ±±±± 0,2 mm

102774

113568

Tip motor Tip arbore cu came

K9K 260-262-264-266-270-272-274-276-700-702-704-706-710-712-714-716-718-722-724-728-729-740-750-752-760-762-766-768-790-792-794-796

FĂRĂ ţinta(4)

K9K 292-732 -734-764-772-780

CU ţinta(4)

10A-38


2 - Joc axial arbore cu came

Jocul axial trebuie să fie cuprins între 0,08 până la 0,178 mm.

3 - Joc diametral arbore cu came

Jocul diametral trebuie să fie cuprins între 0,04 până la0,081 mm.

4 - Bătaie radială arbore cu came

Bătaia radială a arborelui cu came este de 0,05 mm.

5 - Număr de paliere arbori cu came

Palierele arborelui cu came sunt în număr de6.

6 - Diametru paliere arbori cu came

103148

Număr paliere Diametru paliere arbori cu camepe arborele cu came

Diametru paliere arbore cu camepe chiulasă

N˚1

24,9895 ±±±± 0,0105 mm 25,05 ±±±± 0,01 mm

N˚2

N˚3

N˚4

N˚5

Repere 6 27,9895 ±±±± 0,0105 mm 28,05 ±±±± 0,01 mm

Notă:

Palierul arbore cu came Nr.1 este situat pe parteavolantului motor.

10A-39


7 - Înălţime came

8 - Diagramă de distribuţie

- 1 Reper fix punct mort superior pe carterul cilindrilor,

- 2 Reper mobil punct mort superior pe volantul motor,

- 3 Reper mobil punct mort inferior pe volantul motor,

- 4 Întârziere Deschidere Admisie ÎDA*,

- 5 Avans Închidere Evacuare AÎE**,

- 6 Întârziere Închidere Admisie ÎÎA,

- 7 Avans Deschidere Evacuare ADE,

- 8 Sens de rotaţie arbore cotit (parte volant motor).

Calaje teoretice pentru o ridicare de 0,7 mm (joc nul)

103149

Admisie Evacuare

Înălţimecame

44,015 ±±±± 0,03mm

44,595 ±±±± 0,03mm

11953

Notă:

*ÎDA este negativ; în consecinţă, supapa se va des-chide după punctul mort superior.

**AÎE este negativ; în consecinţă, supapa se vadeschide înainte de punctul mort superior.

Admisie Evacuare

ÎntârziereDeschidereAdmisie ÎDA

-9˚ -

ÎntârziereÎnchidereAdmisie ÎÎA

20˚ -

Avans Des-chidereEvacuareADE

- 27˚

Avans Închi-dere Eva-cuare AÎE

- -7˚

10A-40


XIV - TURBOCOMPRESOR

Supapă de reglare presiune de supraalimentare

XV - PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME

Motoarele pot fi echipate cu un pinion de distribuţie alarborelui cu came monobloc(5)sau în două părţi(6).

Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât pinio-nul de distribuţie al arborelui cu came în două părţi.

Tip motor

Valoare presiune pe supapa de reglare în bari

Valoare de depla-sare tijă supapă înmmPresiune Depresiune

K9K 262-272-700-704-710-752-790-794

1.3 - 1,95 ±±±± 0,6

K9K 260-270-702-706-722-750

1,4 - 4,3 ±±±± 0,6

K9K 292-712-728-729-732-794-764-772-780

- 0,5 1,7

K9K 276-718-724-760-766 - 0,6 7 ±±±± 0,5

K9K 274-714-716-740-762-768-792

1,1 - 2,2 ±±±± 0,5

116755

116756

10A-41

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte inferioară motor: Caracteristici 10A

I - PISTOANE

1 - Marcă pistoane

Aceste motoare sunt echipate cu pistoane FEDERALMOGUL.

2 - Volum cameră de ardere piston

3 - Marcaje pistoane

(1)Sens de montare a pistonului Λ spre volantul motor.

(2)Clasă de înă lţime ax piston care corespundeînălţimii între axul pistonului şi capul de piston.

(3)Serveşte exclusiv pentru furnizor.



(6)Axă de simetrie a pistonului.

(7)Axă gaură ax piston.

(8)Deplasarea între gaura axului şi axa de simetrie apistonului este de 0,3 mm.

102694

Tip motor Volum cameră deardere piston

K9K 260-262-264-266-270-272-274-276-700-702-704-706-710-712-714-716-718-722-724-728-729-740-750-752-760-762-766-768-790-792-794-796

16,418 ±±±± 0,25 cm3

K9K 292-732-734-764-772-780

19,96 ±±±± 0,25 cm3

21703

10A-42


4 - Clase de înălţimi ax pistoane Cota(X1)reprezintă înălţimea axului pistonului.

Cota(D)reprezintă diametrul axului pistonului.

102694

Tip motor

Diametru ax piston D=25 mm Diametru ax piston D=26 mm

Clasă piston Înălţime ax pis-ton în mm


K9K 260-700-702-704-710-722 până ladata de 25/11/2002

K* 41,646 până la41,687

- -

L* 41,688 până la41,730

- -

M* de la 41,731până la 41,772

- -

N* 41,773 până la41,814

- -

P 41,815 până la41,856

- -

K9K 260-700-702-704-710-722 înce-pând cu data de 25/11/2002

K9K 262-270-272-274-706-714-716-750-752-762-768-790-792-794

- - K* 41,646 până la41,687

- - L* 41,688 până la41,730

- - M* de la 41,731până la 41,772

- - N* 41,773 până la41,814

- - P 41,815 până la41,856

10A-43


5 - Diametru pistoane

Măsurarea diametrului pistonului trebuie să se efectue-ze la cota(X2)= 56 mm

6 - Ax piston

Îmbinare ax liber în bielă şi piston.

K9K 264-266-292-276-712-718-724-728-729-732-734-740-760-764-766-772-780-796

- - J de la 41,605până la 41,646

- - K* de la 41,647până la 41,688

- - L* 41,689 până la41,730

- - M* de la 41,731până la 41,772

- - N 41,773 până la41,814

Tip motor

Diametru ax piston D=25 mm Diametru ax piston D=26 mm



Notă:

* = piston vândut prin Magazinul de Piese deSchimb.

ATENŢIE

- Pentru motoarele K9K 260-270-274-700-702-704-706-710-714-716-722-750-752-762-768-790-792echipate cu un ax piston cu diametrul de D = 25sau 26 mm, Magazinul de Piese de Schimb nu valivra decât patru clase de piston K, L, M, N.

- Dacă motorul este echipat cu piston din clasa P,montaţi în schimb un piston de clasa N.

ATENŢIE

- Pentru motoarele K9K 276-712-718-724-728-729-732-760-764-766-772, Magazinul de Piese deSchimb nu va livra decât trei clase de piston K, L,M.

- Dacă motorul este echipat cu piston din clasa J,montaţi în schimb un piston de clasa K.

- Dacă motorul este echipat cu piston din clasa N,montaţi în schimb un piston de clasa M.

10027

Tip motor Diametru piston înmm

K9K 260-270-272-274-700-702-704-706-710-714-716-722-750-752-762-768-790-792-794

75,949 ±±±± 0,007

K9K 264-266-276-292-712-718-724-728-729-732-734-740-760-764-766-772-780-796

75,945 ±±±± 0,007

10A-44


Axul pistonului este menţinut prin inele elastice de si-guranţă.

7 - Supraînălţare pistoane

12962

Cotă ax pistonîn mm

Tip motor

Lungime(L) 60 +0 / -0,3 Toate K9K

Diametruexterior(D)

25 +0 / -0,005 K9K 260-700-702-704-710-722 pânăla data de 25/11/2002

26 +0 / -0,005 K9K 260-700-702-704-710-722 înce-pând cu data de25/11/2002

K9K 262-264-266-270-272-274-276-292-706-712-714-716-718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762-764-766-768-772-780-790-792-794-796

Diametruinterior(d)

13,75 +0,1 / -0,2 K9K 260-700-702-704-710-722 pânăla data de 25/11/2002

13,5 +0,1 / -0,2 K9K 260-700-702-704-710-722 înce-pând cu data de25/11/2002

K9K 262-264-266-270-272-274-276-292-706-712-714-716-718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762-764-766-768-772-780-790-792-794-796

Diametruşanfren(C)

20 ±±±± 0,25

K9K 292-732-734-764-772-780Lungime

şanfren(l)6

ATENŢ IE

Tija comparatorului nu trebuie să se găsească îndegajările supapelor.

20174

Cotă ax pistonîn mm

Tip motor

10A-45


II - SEGMENTE

Segmentele sunt livrate ajustate.

(T)= TOP

1 - Grosime segmente

2 - Joc la tăietura segmentelor

III - BIELE

1 - Tip bielă

Bielele sunt de tip "SEPARABIL".

Tip motor Supraînălţare piston înmm

K9K 260-700-702-704-710-722 până la datade 25/11/2002

0,192 ±±±± 0,093

K9K 260-700-702-704-710-722 începând cudata de 25/11/2002

K9K 270-272-706-750-752-790

0,154 ±±±± 0,130

K9K 274-276-712-714-716-718-724-728-729-732-760-762-764-766-768-772-792

0,159 ±±±± 0,129

12115

Segmente Grosime (în mm)

Segment de compre-sie(1)

2 -0,01 / -0,03

Etanşeitate(2) 2 -0,01 / -0,03

Raclor(3) 2,5 -0,01 / -0,03

Segmente Joc la tăietura seg-mentului în mm

Segment de compre-sie

de la 0,2 până la 0,35

Etanşeitate 0,7 până la 0,9

Raclor 0,25 până la 0,5

16242

Notă: bucşele piciorului de bielă nu sunt înlocuibile.

Segmente Grosime (în mm)

10A-46


2 - Recomandare pentru reperarea bielelor

3 - Ecart greutate ansamblu bielă- piston- ax

Ecartul maxim de greutate a ansamblului "bielă asam-blată, piston, ax" pentru un acelaşi motor trebuie să fiede 25 g.

4 - Cote biele

5 - Joc axial cap de bielă

Jocul axial trebuie să fie cuprins între 0,205 până la 0,467 mm.

6 - Joc diametral cap de bielă

Jocul diametral trebuie să fie cuprins între 0,010 pânăla 0,064 mm.

Notă:

În caz de înlocuire a bielelor, Magazinul de Piesede Schimb nu livrează decât biele care au un dia-metru de picior de bielă de26 mm.

În consecinţă, este esenţial ca axul pistonului săaibă 26 mm diametru; în caz contrar, înlocuiţiansamblul piston/ax piston.

103280

ATENŢIE

Nu utilizaţi punctatorul sau stiloul de gravat pentrureperarea capacelor bielelor în raport cu corpurilelor pentru a evita orice început de fisură a bielei.

Utilizaţi un creion care nu se şterge.

Cotă bieleîn mm

Tip motor

Antrax întrec a p u l şipiciorul debielă

133,75 Toate K9K

Diametrucap de bielă

47,619 ±±±± 0,009

Toate K9K

Diametrup ic io r debielă ( cubucşă

25,019 ±±±± 0,006

K9K 260-700-702-704-710-722 pânăla data de 25/11/2002

26,019 ±±±± 0,006

K9K 260-700-702-704-710-722 înce-pând cu data de25/11/2002

K9K 262-264-266-270-272-274-276-292-706-712-714-716-718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762-764-766-768-772-780-790-792-794-796

10A-47


IV - ARBORE COTIT

1 - Marcaje arbore cotit

Primul marcaj

Al doilea marcaj

Detalii marcaj "A"

(5): linie care indică clasa de diametru a fusurilor,

(6): clasă de diametru a fusului Nr.1 parte volant motor,

(7): clasă de diametru a fusului Nr.5 parte distribuţie,

(8): clasă de diametru a manetonului Nr.1 parte volantmotor,

(9): clasă de diametru a manetonului Nr.4 parte distri-buţie,

(10): linie care indică clasa de diametru a manetoa-nelor.

2 - Clase diametre fusuri

Tabel clase diametre fusuri

3 - Cote arbore cotit

14512-1

103689

107878

Reper clasă fusuripe arborele cotit

Clase diametre fusuri (mm)

A, G, K, R,W D1 = de la 47,990 până la47,997 exclusiv

B, H, L, S,Y D2 = de la 47,997 inclusivpână la 48,003 exclusiv

C, J, O, T,Z D3 = de la 48,003 inclusivpână la 48,010

Diametru fusuri 48 ±±±± 0,01 mm

Diametru manetoane 43,97 ±±±± 0,01

Bătaie maximă admisi-bilă pe faţă de reazem avolantului motor

0,6 mm

10A-48


4 - Joc lateral arbore cotit

Jocul lateral al arborelui cotit este cuprins între:

- Fără uzură a calelor laterale ale arborelui cotit 0,045până la 0,252 mm,

- Cu uzură a calelor laterale ale arborelui cotit 0,045până la 0,852 mm.

5 - Joc diametral fusuri

Jocul diametral al fusurilor este cuprins între 0,010până la 0,054 mm.

6 - Număr de fusuri

Fusurile sunt în număr de 5.

V - CARTER CILINDRI

1 - Diametru corpuri cilindrice

Acest motor posedă o singură clasă de diametru corpcilindric 76,009 ±±±± 0,015mm

2 - Identificare diametre fusuri pe carterul cilindrilor

Diametrele palierelor(6)ale carterului cilindrilor suntmarcate cu o găurire pe acesta în(7)situată deasuprafiltrului de ulei.

Pe acelaşi motor nu poate exista decât o singură clasăde diametru a palierelor arbore cotit.

3 - Tabel clase de diametru paliere

4 - Deformare plan de îmbinare carter cilindri

Deformarea maximă a planului de îmbinare a carteruluicilindrilor este de 0,03 mm.

VI - CUZINEŢI

1 - Cuzineţi arbore cotit

Motorul este echipat cu cuzineţi fără profil de eliminarea erorilor de montaj.

10021

21697

Poziţiigaura (7)

Reperclasă

Diametru palierecarter ci l indri(mm)

X = 33 mm 1 s a uAlbastru

de la 51,936 pânăla 51,942 exclusiv

X = 43 mm 2 sau Roşu de la 51,942inclusiv până la51,949

10A-49


Cuzineţii arborelui cotit se montează pe carterul cilin-drilor şi pe paliere cu ajutorul dispozitivului Mot. 1493-01.

a - Sens de montare cuzineţi fusuri

Pe carterul cilindrilor, puneţi cuzineţii canelaţi pe toatepalierele.

Pe capacele palierelor, puneţi cuzineţii necanelaţi.15197

20159

20158

10A-50


b - Cuplare cuzineţi fusuri pe carterul cilindrilor

2 - Cuzineţi biele

Motorul este echipat cu cuzineţi fără profil de eliminarea erorilor de montaj.

Cuzineţii bielelor se montează cu ajutorul dispozitivelor(Mot. 1492) şi (Mot. 1492-03).

Lăţime cuzineţi

Lăţime cuzineţi:

- Cuzinet corp bielă: 20,625 ±±±± 0,125 mm,

- Cuzinet capac bielă: 17,625 ±±±± 0,125 mm.

3 - Cale laterale arbore cotit

a - Sens de montare cale laterale

Poziţionaţi canalele calei laterale în partea arboreluicotit.

b - Poziţie cale laterale

Calele laterale se găsesc pe palierul arborelui cotit nr.3.

c - Grosime cale laterale

Există două grosimi de cale de 2,80 mm şi de 2,85mm.

Clasă d i a m e t r epaliere carter cilindri

Clasă diametre fusuri arbore cotit

D1 D2 D3

1 C1


Galben

C2


Albastru

C3


Negru

2

C4


Roşu

C1


Galben

C2


Albastru

Grosimi şi clasă cuzineţi

17680

Notă:

Cuzineţii de bielă superior şi inferior nu au aceeaşilăţime.

10A-51


VII - PINION DE DISTRIBUŢIE ARBORE COTIT

Motoarele pot fi echipate cu un pinion de distribuţie alarborelui cotit fără pene(12)sau cu pene(13).

Magazinul de Piese de Schimb nu va livra decât pinio-nul de distribuţie al arborelui cotit cu pene.

116758

116757

10A-52

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORSchimb standard 10A

MOTOR SCHIMB STANDARD

1 - Pregătire motor uzat pentru retur

Curăţaţi motorul.

Goliţi uleiul şi apa din motorul uzat.

Fixaţi motorul uzat pe soclu şi în aceleaşi condiţii ca motorul schimb standard:

- puneţi buşoanele din plastic şi capacele,

- puneţi capacul din carton care acoperă tot.

2 - Piese de lăsat pe motorul uzat

Piese de lăsat pe motorul uzat sau de adăugat în cutia de carton pentru retur:

- joja de ulei,

- filtrul de ulei,

- scaunul filtrului de ulei,

- schimbătorul apă-ulei,

- sonda de nivel de ulei,

- capacul chiulasei,

- pompa de apă,

- pompa de vid,

- pompa de înaltă presiune,

- rampa de injecţie,

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire,

- faţada completă de distribuţie (pinion arbore cotit, cu-rea, galet întinzător, pinion arbore cu came),

- carterele de distribuţie,

- fulia de accesorii a arborelui cotit,

- volantul motor sau discul de antrenare,

- discul şi mecanismul de ambreiaj,

- inelele de ridicare,

- suportul pendular chiulasă.

3 - Piese de demontat de la motorul uzat

Piese pe care nu trebuie să uitaţi să le demontaţi de la motorul uzat:

- toate conductele circuitului de răcire a apei,

- senzorul de presiune ulei,

- senzorul de detonaţie,

- conducta de admisie apă,

- cutia de ieşire a apei,

- repartitorul de admisie,

- colectorul de eşapament,

- turbocompresorul,

- vana de reciclare a gazelor de eşapament,

- catalizatorul,

- accesoriile (alternator, compresor de aer condiţionat,pompă direcţie asistată),

- suportul multifuncţional accesorii.

10A-53

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORScule şi dispozitive specializate 10A

Figurină Număr dispo-zitiv

Referinţă dispo-zitiv

Denumire

68603

DispozitivMot. 11

Nu mai este dis-ponibil la Magazi-nul de Piese deSchimb (con-sultaţi în materialindispensabil)

Extractor rul-ment arborecotit

83812

DispozitivMot. 251-01

00 00 025 101 Suport compa-rator, de utilizatcu dispozitivulMot. 252-01

83812-1


00 00 025 201 Placă de pre-siune pentrumăsurareasupraînălţăriipistoanelor, deutilizat cu dispo-zitivul Mot. 251-01.

10A-54


69716

DispozitivMot. 445

00 00 044 500 Cheie cu chingăuniversală pen-tru filtru de ulei.

99614


00 00 058 201 Sector de imobi-l izare volantmotor

76666

DispozitivMot. 588

00 00 058 800 Bri d e d emenţinerecămăşi cilindru.



Denumire

10A-55


77889


00 00 059 102 Flexibil magneti-zat pentru strân-gere unghiulară.

78181


00 00 059 104 Cheie unghiu-lară pen t rustrângere chiu-lasă (antrenare1/2").

10099


Nu mai este dis-ponibil la Magazi-nul de Piese deSchimb, înlocuitcu Mot. 1723

Placă suportmotor.



Denumire

10A-56


80359


00 00 079 901 Imobilizator depinioane.

14274


00 00 085 602 Suport compa-rator.



Denumire

10A-57


84757

DispozitivMot. 923

00 00 092 300 Dispozitiv deridicare a carte-rului cilindrilor.

88124

DispozitivMot. 1018

00 00 101 800 Cheie pentrugolire



Denumire

10A-58


115485


00 00 131 901 Dispozitiv demăsu ra re aînălţimii mane-tonului.

97160

DispozitivMot. 1329

00 00 132 900 Capac filtru deulei cu diametrulde 76 mm.

98503

DispozitivMot. 1335

00 00 133 500 Cleşte pentru ademonta garni-turile tijei supa-pei.



Denumire

10A-59


84900

DispozitivMot. 1378


Broşe X şi Yadaptabile peplaca suportmotor Mot. 792-03. 792-03

13293

DispozitivMot. 1430

00 00 143 000 Joc de calibrutijă pentru calajde distribuţie.



Denumire

10A-60


118360

DispozitivMot. 1448

77 11 224 451 Cleşte la dis-tanţ ă pentrucolier elastic

15868


00 00 148 501 Dispozitiv dedemontare apisetelor derăcire fund pis-ton.



Denumire

10A-61


14924

DispozitivMot. 1489

00 00 148 900 Calibru tijă dep u n c t m o rtsuperior.

15867

DispozitivMot. 1492

00 00 149 200 Kit de adaptarepentru monta-rea cuzineţilorde biele separa-bile.

17584


00 00 149 203 Kit de adaptarepentru montarecuzineţi biele.



Denumire

10A-62


16360


00 00 149 301 Dispozitiv demontarecuzineţi arborecotit.

15863

DispozitivMot. 1494

00 00 149 400 Dispozitiv demontare pisetede răcire fundpiston.

21566


00 00 149 501 Dulie de 22mm p e n t rudemontarea şiremontareasondelor de oxi-gen



Denumire

10A-63


16088

DispozitivMot. 1502

Nu mai este dis-ponibil la Magazi-nul de Piese deSchimb (căutaţidispozitivul nece-sar sau înlocuiţicu Mot.1849)

Dispozitiv pen-tru a comprimaarcuri d esupape.

16171

DispozitivMot. 1505


Frecvenţmetrupentru tensiu-nea curelelor.

19675


00 00 151 101 Dispozitiv demontare sime-ringuri t i jăsupape.



Denumire

10A-64


17588

DispozitivMot. 1525

00 00 152 500 Extractor depinion pompăde înaltă pre-siune.

17589


00 00 152 502 G h e a r e d eextra g e r e apinionuluipompă de înaltăpresiune.

119947

DispozitivMot. 1566

77 11 223 720 Joc de trei cheipentru piuliţeleconductelor deînaltă presiune.



Denumire

10A-65


13476

DispozitivMot. 1567

00 00 156 700 Cleşte la dis-tanţ ă pentrucoliere EGR.

17670

DispozitivMot. 1573

Nu mai este dis-ponibil la Magazi-nul de Piese deSchimb (con-sultaţi în materialindispensabil)

Suport chiulasă.

18896

DispozitivMot. 1585

00 00 158 500 Dispozitiv demontare sime-ring arbore cotit(parte volan).



Denumire

10A-66


18897

DispozitivMot. 1586

00 00 158 600 Dispozitiv demontare sime-ring arbore cotit(part e d i s -tribuţie).

23054

DispozitivMot. 1606

00 00 160 600 Dispozitiv pen-tru s u p o rtulp o m p e i d eînaltă presiune

18895

DispozitivMot. 1632

00 00 163 200 Dispozitiv demontare sime-ring arbore cucame (parte dis-tribuţie).



Denumire

10A-67


21419

DispozitivMot. 1638

00 00 163 800 Dispozitiv detensionarecurea de acce-sorii.

101777

DispozitivMot. 1660

00 00 166 000 Dispozitiv decalaj arbore deechilibrare.



Denumire

10A-68


13284

DispozitivMot. 1677

00 00 167 700 Sector de imobi-l izare volantmotor

118363

DispozitivMot. 1714

77 11 381 714 Completare laMot. 1586 pen-tru arborii cotiţicare posedă unfile t i n te riorM14.



Denumire

10A-69


106507

DispozitivMot. 1715

77 11 381 715 Frecvenţmetrupentru tensiu-nea curelelor.

107634

DispozitivMot. 1729

77 11 381 729 Cheie pentru ademonta vaneleEGR.



Denumire

10A-70


111831

DispozitivMot. 1723

77 11 381 723 Suport motor.

114801

DispozitivMot. 1746

77 11 381 746 Cheie depla-sată pentru con-d u c t e l e d eînaltă presiune



Denumire

10A-71


113191

DispozitivMot. 1757

77 11 381 757 Dispozitiv decură ţ a r e avanelor EGR.

114797

DispozitivMot. 1768

77 11 381 768 G h e a r e d eextra g e r e apinionuluipompă de înaltăpresiune.



Denumire

10A-72


118403

DispozitivMot. 1807

77 11 381 807 Cheie pentrusenzoru l d etemperatură algaze l o r d eeşapament

124996

DispozitivMot. 1849

77 11 381 849 Ridicător inerţialsupape



Denumire

10A-73


84328

Emb. 880 00 00 088 000 Extractorinerţial.

19854

Emb. 1596 Nu mai este dis-ponibil la Magazi-nul de Piese deSchimb (înlocuitcu dispozitivulEmb. 1797)

Dulie de 24 mm.



Denumire

10A-74


110418

Emb. 1780 77 11 381 780 Cen t ro r deambreiaj.



Denumire

10A-75


116260

Emb 1797 77 11 381 797 Dulie de 24mm

69306-1

Rou. 15-01 00 01 331 601 Cap protector.



Denumire

10A-76

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMaterial 10A

Figurine Désignation

117507

Suport organ.

117348

Compartiment de curăţare.

10A-77


113592

Fântână de curăţare.

Macara atelier.

114806

Poziţioneur de sarcină.


10A-78


114792

Cutie filet adăugat.

114790

Cutie maşină de demontat prezoane.


10A-79


114786

Cutie extractor rulment.

113494

Cheie dinamometrică cuplu / unghi.


10A-80


113493

Cheie dinamometrică.

114798

Sector unghiular.


10A-81


118370

Suport chiulasă

114812

Dulie stea mamă de 8/12/14 standard 1/2" (pătrat de12,7 mm).


10A-82


114814

Fir de măsurare joc diametral.

118365

Cap de golire echipat cu un pătrat de 8 mm


10A-83


118368

Cheie pentru buşonul de golire cu pătrat de 8 mm.

118357

Pereche de mănuşi anti-tăieturi


10A-84


118364

Ochelari de protecţie

102776

Dispozitiv de control tarare arcuri de supape,


10A-85


118407

Creion care nu se şterge

118367

Perii cu peri din plastic sau cu peri metalici neagresivi(alamă)


10A-86


118358

Pistolet cu aer comprimat

118359

Pompă de presiune / depresiune,


10A-87


114805

Trasator


10A-88


114791

114783

Picior cu culisă.


10A-89


114789

114782

Micrometru de adâncime,


10A-90


114787

Micrometru.

114796

Placă de control şi o pereche de veuri,


10A-91


114802

Suport magnetic.

114804

Multimetru.


10A-92


12624

Echipament de probare chiulasă.

18077

Cutie de montare a simeringurilor tijei supapelor.


10A-93


114803

Ridicător supape.

114813

Cleşte pensetă.


10A-94


114784

Riglă pentru chiulasă.

19672

Cheie pentru conductele de înaltă presiune.


10A-95


19670

Cheie crow foot.

19668

Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire.


10A-96


113579

Bucşă de montaj pistoane în carterul cilindri.

113581

Cleşte pentru segment.


10A-97


114793

Pistolet de extrudat pentru cartuşele de joint siliconaderent.

114807

Dulie lungă de 22 mm standard 1/2" (pătrat de 12,7mm).


10A-98


114808

Extractor de ştifturi.

114810

Dulie stea tată,


10A-99


114811

Bucşă crestată cu şase laturi tată.

120354

Kit pentru demontarea bujiilor de preîncălzire (con-sultaţi NT 5197).


10A-100

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Dezmembrare 10A

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIE

a

II - MATERIAL INDISPENSABIL

a

- Suport organ,

- Macara de atelier,

- Poziţioneur de sarcină,

- Dulie stea tată,

- Cheie de golire pătrată tată de 8 mm

- Mănuşi anti-tăieturi.

III - PREGĂTIREA MOTORULUI PENTRU POZIŢIONAREA PE SUPORT

a Există două metode pentru a fixa motorul pe supor-tul organ:

- prin poziţionarea dispozitivului (Mot. 792-03) pecarterul cilindrilor (partea filtrului de ulei),

- prin poziţionarea dispozitivului (Mot. 1723) sau abroşelor echipate cu bare de menţinere a materia-lului adecvat pe carterul cilindrilor (partea volantu-lui motorului).

1 - Amplasare a motorului pe suportul echipat cu Mot. 792-03 (parte filtru de ulei)

a Această montare vizează exclusiv motoareleK9K 260-262-270-272-700-702-704-706-710-722-750-752-790-794.

Scule şi dispozitive specializate indispensabile

Mot. 1378 Broşe X & Y utilizabile cubroşa A adaptabile pe stâlpDESVIL

Mot. 792-03 Placă suport motor pentrustâlp DESVIL

Mot. 582-01 Sector de imobilizare volantmotor.

Mot. 1677 Sector de imobilizare volantmotor.

Mot. 1723 Supor t motor adaptabil pepicior DESVIL.

Mot. 1018 Cheie de golire ulei motor cupătrat de 8 mm.

117508

IMPORTANT

Pentru a lucra în condiţii de maximă securitatepe motor, utiliza ţi obligatoriu un suport organ.

10A-101


a - Motor fără aer condiţionat

Versiune cu galet întinzător manual

Versiune cu galet întinzător automat

a Slăbiţi şuruburile(1)ale galetului întinzător macanicsau rotiţi galetul întinzător automat cu ajutorul uneichei(3)pentru a destinde cureaua.

a Demontaţi:

- cureaua de accesorii,

- galetul întinzător al curelei de accesorii,

- şuruburile(2)ale alternatorului,

- alternatorul.

a Demontaţi:

- şuruburile(4)ale pompei de direcţie asistată sau alefuliei false,

- pompa de direcţie asistată sau fulia falsă.

21861

118158

111079

10A-102




a Demontaţi:- şuruburileale suportului multifuncţional,

- suportul multifuncţional.

b - Motor cu aer condiţionat

a Rotiţi galetul întinzător cu ajutorul unei chei(5)pentrua destinde cureaua.

a Demontaţi cureaua de accesorii.

a Demontaţi:


- alternatorul,

- şuruburile(7)ale compresorului de aer condiţionat,

- compresorul de aer condiţionat.

111057

19704

19651

19703

10A-103


a Demontaţi:

- galetul întinzător automat,

- şuruburileale suportului multifuncţional,


a Demontaţi:

- Duriturile de apă(8)ale tubului de admisie pompăde apă,

- şurubul conductei de intrare a pompei de apă(9),

- conducta de intrare a pompei de apă.

a Puneţi broşele(X),(Y)ale (Mot. 1378) şi broşa(A)a(Mot. 792-03) pe carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi placa (Mot. 792-03) pe motorul cu broşele montate, aliniind:

- broşa(A)cu gaura 20 a plăcii,

- broşa(X)cu gaura 33 a plăcii,

- broşa(Y)cu gaura 32 a plăcii.

a Puneţi motorul echipat cu placa pe suportul motoru-lui.

2 - Amplasare a motorului pe suportul echipat cu Mot. 1723 sau cu broşe ale materialului adecvat (partea volantului motorului)

a Această montare vizează toate motoarele K9K.

19704

19706

19705

10099

10A-104


a

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.582-01) sau (Mot. 1677).

a Demontaţi:

- şuruburile mecanismului de ambreiaj,

- mecanismul de ambreiaj,

- discul de fricţiune.

a Demontaţi:


- volantul motor,

- dispozitivul de blocare a volantului motorului (Mot.582-01) sau (Mot. 1677).

Notă:

Pentru motoarele al căror demaror este situat înpartea eşapamentului, demontaţ i obligatoriuvolantul motor.

19652

20172

10A-105


a Puneţi broşele (Mot. 1723) sau ale materialuluiadecvat pe carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi placa dispozitivului (Mot. 792-03) pe mo-torul cu broşele montate, aliniind:

- broşele cu găurile 5, 6, 7 ale plăcii (pentru motoare-le al că ror demaror se situează în parteaeşapamentului),

- broşele cu găurile 1, 2, 10, 12 ale plăcii (pentru mo-toarele al căror demaror se situează în partea filtru-lui de ulei).

111972

111832

111973

111833

10A-106


a Sau fie barele de menţinere(10)pe broşe.

a Puneţi motorul echipat cu placă sau cu bare demenţinere pe suportul organ.

a Demontaţi fasciculul de cabluri al motorului.

a Demontaţi buşonul de golire al carterului inferior deulei cu ajutorul (Mot. 1018) sau cu ajutorul unei cheide golire (pătrat tată de 8mm).

117667

117666

10A-107

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea de accesorii: Demontare 10A

I - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIE

a


a


III - DEMONTARE

1 - Motor fără aer condiţionat



a Slăbiţi şuruburile(1)ale galetului întinzător mecanicsau rotiţi galetul întinzător automat cu ajutorul uneichei(2)pentru a destinde cureaua.

a Demontaţi:

- cureaua de accesorii,

- galetul întinzător al curelei de accesorii.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

21861

118158

10A-108

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea de accesorii: Demontare 10A

2 - Motor cu aer condiţionat

a Rotiţi galetul întinzător cu ajutorul unei chei(3)pentrua destinde cureaua.

a Demontaţi cureaua de accesorii.

a Demontaţi:

- şurubul(4)al galetului întinzător al curelei de acce-sorii,

- galetul întinzător al curelei de accesorii.

19651

19703

10A-109

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORDistribuţie - chiulasă: Demontare

K9K, şi 260 sau 262 sau 266 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau724 sau 728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 760 sau 762 sau 790

10A


Mot. 1489 Calibru tijă de calaj punctmort superior.

Mot. 1430 Set de 5 calibre tijă de calajfulii arbore cu came şi arborecotit.



Mot. 1573 Supor t chiulasă

10A-110



10A

I - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI: 1-A MONTARE

II - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

Pinion de distribuţie monobloc al arborelui cu came

Pinion de distribuţie fără pană al arborelui cotit

a

III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

a

- Mănuşi anti-tăieturi,

- şurubelniţă groasă,

- Imbus tată de 6 mm,

- dulie stea mamă de 14.

116755

116758

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelepână la data de 02/12/2005 echipate cu unpinion de distribuţie al arborelui cu came mono-bloc şi cu un pinion de distribuţie al arborelui cotitfără pene.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul operaţiei.

10A-111



10A

IV - DEMONTARE

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsândcele două langhete(1).

19654

10A-112



10A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie(2)a pompei de înaltă presiune,

- şurubul(3)din plastic,.

a Declipsaţi cele trei langhete(4).

a Demontaţi carterul inferior de distribuţie.

19654-1

10A-113



10A

a Demontaţi suportul pendular chiulasă.

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de Punct Mort Su-perior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie)pentru a poziţiona gaura(5)a pinionului de distribuţieal arborelui cu came aproximativ în faţa găurii(6)achiulasei.

19654-2

19650

19702

10A-114



10A

a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(1)(Mot. 1489)

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-zeme pe calibrul tijă de Punct Mort Superior.

a Introduceţi calibrul tijă(2) (Mot. 1430) în găurile pi-nionului de distribuţie al arborelui cu came şi alechiulasei.

a Demontaţi:

- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al ar-borelui cu came (Mot. 1430) ,

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489).

19650-1

14489

19655

10A-115



10A


a

19652

Notă:

Pentru motoarele al căror volant motor a fostdeja demontat, înfiletaţi două şuruburi vechi alevolantului motor în arborele cotit pentru a-l imobi-liza cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

10A-116



10A

a Demontaţi fuliade accesorii a arborelui cotit.

19656

10A-117



10A

a Slăbiţi şurubul(7)al galetului întinzător.

a Destindeţi galetul întinzător de distribuţie rotind ex-centricul cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie fiind atenţi să nu scăpaţi pi-nionul de distribuţie arbore cotit,

- galetul întinzător de distribuţie.

V - DEMONTARE CHIULASĂ

VI - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI

a

VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ

a

- dulie stea tată,

- dulie stea mamă,

- suport chiulasă.

19656-1

IMPORTANT


10A-118



10A

VIII - DEMONTARE

a Demontaţi:

- şuruburile(10)ale carterului interior distribuţie,

- carterul inferior de distribuţie (basculând alternato-rul dacă este necesar).

a Demontaţi:

- agrafa(8),

- şuruburile(9)ale cutiei filtrului de aer,

- cutia filtrului de aer.

a Slăbiţi colierul(11).

a Demontaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei(12)a capacului chiulasei.

a Slăbiţi piuliţa(13)a conductei de alimentare cu ulei aturbocompresorului.

19710

K9K, şi 260 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau710 sau 712 sau 790

19707


19709

10A-119



10A

a Demontaţi:

- şurubul(14)al conductei de alimentare cu ulei a tur-bocompresorului cu ajutorul unei dulii stea tată,

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru-lui.

a Demontaţi:

- şuruburile conductei de retur ulei(18)a turbocom-presorului,

- şuruburile(16)ale suportului catalizatorului,

- piuliţele(15)ale bridei de eşapament a turbocom-presorului.

a Demontaţi ansamblul "turbocompresor-catalizator"având grijă să nu deterioraţi conducta de returulei turbocompresor (18).

a Declipsaţi agrafele(21)ale capacului superior al pro-tectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi şurubul(22)al capacului superior al pro-tectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi:

- şuruburile(23)ale capacului inferior al protectoruluirampei de injecţie.

19708


109470

109467

10A-120



10A

- capacul inferior al protectorului rampei de injecţie.

a Declipsaţi conducta de retur carburant din capaculchiulasei în(19).

a

- tubul de ghidare al jojei de ulei(21),

- şuruburile(20)ale capacului chiulasei,

- capacul chiulasei.

a Demontaţi:

- şuruburile chiulasei în ordinea recomandată cuajutorul unei dulii stea mamă,

- chiulasa.

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau pesuportul chiulasei.

a Demontaţi garnitura de chiulasă din carterul cilindri-lor.

19711

19712

118369

20073

10A-121



10A

IX - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI: A 2-A PARTE

X - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

Pinion de distribuţie cu două componente al arborelui cu came

Pinion de distribuţie cu pană al arborelui cotit

a

XI - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

a



- imbus de 6mm,


116756

116757

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelefabricate începând cu data de 02/12/2005 echi-pate cu un pinion de distribuţie al arborelui cucame în două părţi şi cu un pinion de distribuţiecu pene.

IMPORTANT


10A-122



10A

XII - DEMONTARE


19654

10A-123



10A

a Demontaţi:






19654-1

107261

10A-124



10A



a

Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(1)(Mot. 1489).


19650

107270

19650-1

14489

10A-125



10A

a Introduceţi calibrul tijă(2) în găurile pinionului dedistribuţie al arborelui cu came şi ale chiulasei.

a Demontaţi:


- calibrul tijă de Punct Mort Superior (Mot. 1489)


a

107271 19652

Notă:


10A-126



10A



a Demontaţi:



XIII - DEMONTARE CHIULASĂ

XIV - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI

a

XV - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ

a

- dulie stea tată,

- dulie stea mamă,

- suport chiulasă.

XVI - DEMONTARE

a Demontaţi:



a Demontaţi:

- agrafa(8),

107262

IMPORTANT


19710


19707

10A-127



10A



a Slăbiţi colierul(11).

a Demontaţi conducta de reaspirare a vaporilor deulei(12)a capacului chiulasei.

a Slăbiţi piuliţa(13)a conductei de alimentare cu ulei aturbocompresorului.

a Demontaţi:

- şurubul(14)al conductei de alimentare cu ulei a tur-bocompresorului cu ajutorul unei dulii stea tată,

- conducta de alimentare cu ulei a turbocompresoru-lui,

- şuruburile conductei de retur ulei(18)a turbocom-presorului,


- piuliţele(15)ale bridei de eşapament a turbocom-presorului,

- ansamblul "turbocompresor-catalizator" avândgrijă să nu deterioraţi conducta de retur a turbo-compresorului (18).


19709

19708

10A-128



10A


a Demontaţi şurubul(22)al capacului superior al pro-tectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi:


- capacul inferior al protectorului rampei de injecţie.


a Demontaţi:

- tubul de ghidare al jojei de ulei(21),



a Demontaţi:


- chiulasa.


109470

109467

19711

19712

10A-129



10A

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573)


118369

20073

10A-130


K9K, şi 264 sau 274 sau 276 sau 714 sau 716 sau 718 sau 740 sau 766 sau 768 sau 792 sau 794 sau 796

10AI - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI


a


a



- Inbus tată de 6 mm,

- dulie stea de 14.

IV - DEMONTARE








IMPORTANT


19654

10A-131



10A

a Demontaţi:






19654-1

107261

10A-132



10A



a Înfiletaţi calibrul tijă de Punct Mort Superior(1)(Mot. 1489).


19650

107270

19650-1

14489

10A-133



10A


a Demontaţi:




a


107271 19652

Notă:


107260

10A-134



10A



a Demontaţi:

- cureaua de distribuţie,


V - DEMONTARE A CHIULASEI


a


a

- Dulie stea mamă,

- Suport chiulasă.

VIII - DEMONTARE

a Demontaţi:

- şuruburile de fixare(8)a carterului de distribuţie,


107262

IMPORTANT


19710

10A-135



10A

a

Demontaţi:

- colierul(9)al conductei de aer de la ieşirea cutiei fil-trului de aer, de pe cutia filtrului de aer



a Debranşaţi conducta de recirculare a vaporilor deulei(12).

a Demontaţi:

- şuruburile(13)ale vanei de recirculare a vaporilorde ulei,

- şuruburile(11)ale picioruşului vanei de recirculare avaporilor de ulei,

- vana de recirculare a vaporilor de ulei.

a Demontaţi:



19707

112325

112328

10A-136



10A- piuliţele(14)ale catalizatorului de pe turbocompre-sor,

- catalizatorul.

a Demontaţi:

- şuruburile(16)ale conductei de retur ulei a turbo-compresorului,

- conducta de retur ulei a turbocompresorului.


a Demontaţi şuruburile(20)ale capacului superior alprotectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi:


112327

K9K, şi 274 sau 276 sau 766 sau 768

109470

109467

10A-137



10A- capacul inferior al protectorului rampei de injecţie.


a Demontaţi:

- conducta jojei de ulei,



a Demontaţi:


- chiulasa.

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau pesuportul chiulasei.


19711

19712

118369

20073

10A-138


K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 764 sau 772 sau 780

10A

I - DEMONTARE A DISTRIBUŢIEI


a


a





IV - DEMONTARE






Mot. 1448 Cleşte la distanţă pentrucoliere elastice.


IMPORTANT


K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112990

10A-139



10A

a Demontaţi şurubul din plastic(4).




19654-1

112989

10A-140



10A

a Declipsaţi langheta(8).

a Rotiţi carterul de distribuţie(9)în sensul săgeţii.



a Demontaţi carterul de distribuţie.



K9K, şi 764 sau 772

111740

111741

111742

19650

10A-141



10A





a Demontaţi:



107270

19650-1

14489

109049

10A-142



10A

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor(3) (Mot.1677).




a Demontaţi:



V - DEMONTARE A CHIULASEI


a


a

- Dulie stea mamă,

- Suport chiulasă.

113491

107260

109046

IMPORTANT


10A-143



10AVIII - DEMONTARE

a Demontaţi:



a Demontaţi:

- şuruburile(14)ale catalizatorului,

- piuliţele(13)ale catalizatorului de pe turbocompre-sor,

- catalizatorul.

a Demontaţi:


- conducta de retur ulei a turbocompresorului.

K9K, şi 292 sau 732 sau 764 sau 780

113473

113474

113479

10A-144



10A

a Demontaţi:



a Demontaţi colierul duritului schimbătorului de tem-peratură al celui de-al cincilea injector cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).

a Demontaţi:

- şuruburile(14)ale catalizatorului,

- piuliţele(13)ale catalizatorului de pe turbocompre-sor,

- catalizatorul.

a Demontaţi:


K9K, şi 734 sau 772

117664

117669

117665

117668

10A-145



10A- conducta de retur ulei a turbocompresorului.

a Demontaţi:

- joja de nivel de ulei,

- şurubul(23)al tubului de ghidare a jojei plonjante,

- tubul de ghidare a jojei plonjante.


a Demontaţi:

- fixările(25)ale capacului superior al protectoruluirampei de injecţie,

- capacul superior al protectorului rampei de injecţie.

a Demontaţi:

- şuruburile(18)ale picioruşului voletului de admisieaer,

- şuruburile(21)ale voletului de admisie aer,

- voletul de admisie aer,

- picioruşul de menţinere(19)a vanei EGR.

a Demontaţi:



112785

113475

113476

10A-146



10A

a Demontaţi:


- chiulasa.

a Plasaţi chiulasa pe dispozitivul (Mot. 1573) sau su-portul chiulasei(4) .


113478

118369

113480

10A-147

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORChiulasă: Dezmembrare


10A


a

a

II - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE

a Ingrediente (consultaţi Motor: Piese şi ingre-diente pentru reparaţii)

- Colecţie de buşoane de curăţenie

- Lavete fine de curăţare,

- Agent curăţare frâne,

- Agent de curăţare injector.

III - MATERIAL INDISPENSABIL

a

- Ochelari de protecţie (cu membrane laterale),

- Mănuşi de protecţie din latex,

- Creion care nu se şterge,

- Saci din material plastic,

- Ridicător supape,

- Cleşte pensetă,

- Cheie pentru conductele de înaltă presiune,

- Cheie crow foot,

- Cheie articulată pentru bujiile de preîncălzire,

- Dulie stea tată.

IV - DEZMEMBRARE CHIULASĂ

a Curăţaţi racordurile conductelor de înaltă presiu-ne(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte infer-ioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie,pagină 10A-1).

a


Mot. 1566 Cheie de demontare a con-ductelor de Înaltă Presiune.

Mot. 1746 Cheie deplasată pentru strân-gere conducte pompă deÎnaltă Presiune.

Mot. 1567 Cleşte la distanţă pentrucoliere tub de reciclare gazede eşapament - EGR.

Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentrucurea din ţată de distribuţie.

Mot. 1606 Dispozitiv menţinere fuliepompă de Înaltă Presiune.

Mot. 1502 Dispozitiv de demontare penetijă supapă.

Mot. 1849 Ridicător supapă inerţial

IMPORTANT

- Respectaţi obligatoriu instrucţiunile decurăţenie(consultaţi 10A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, Motor: Precauţii pen-tru reparaţie, pagină 10A-1),

- Purtaţi mănuşi de protecţie din latex în timpulutilizării produsului de curăţare,

- Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale.

ATENŢIE

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita săintroduceţi impurităţi. Nu utilizaţi decât lavete finede curăţare, dacă este necesar.

19724

Notă:

În momentul slăbirii conductelor de înaltăpresiune, menţineţi obligatoriu racordul inter-mediar al injectorului(1).

10A-148



10A

a Demontaţi conductele de înaltă presiune cu ajutoruldispozitivelor (Mot. 1566) , (Mot. 1746) sau al uneichei de tubulatură.

a Puneţi obturatoarele de curăţenie:

- pe pompa de înaltă presiune,

- pe rampă,

- pe injectoare.

a Demontaţi:

- şuruburile(2)de fixare a pompei de înaltă presiune,


- şuruburile(3)de fixare a pompei de înaltă presiune,

- rampa.

a Demontaţi placa antiemulsie(A).

a

20073

20072


102362

Reperaţi obligatoriu injectoarele în raport cucilindrii lor cu ajutorul unui creion care nu seşterge.

10A-149



10A

a Demontaţi:

- şuruburile(4)ale bridelor injectoarelor,

- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire(5)cu ajutorul unei chei articu-late,

- şuruburile(6)ale inelului de ridicare motor (parte vo-lant motor),

- inelul de ridicare motor (parte volant motor).

a

a Demontaţi:

- şuruburile pompei de vid,

- pompa de vid(7),

- şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă,

- cutia de ieşire a apei chiulasă(8).

20071

Notă:

Dacă bujiile de preîncălzire se blochează în chiu-lasă, utilizaţi metoda descrisă în Nota tehnică5197.

20070

10A-150



10A

a Demontaţi:

- şuruburile(9)ale inelului de ridicare motor (partedistribuţie),

- inelul de ridicare motor (parte distribuţie).

- colierele conductei de reciclare a gazelor deeşapament(11)cu ajutorul dispozitivului (Mot.1567) ,

- conducta de recirculare a gazelor de eşapament,

- şurubul(10)al tubului de admisie,

- conducta de admisie,

- şuruburile cutiei de recirculare a gazelor deeşapament(12),

- vana de reciclare a gazelor de eşapament,

- piuliţele colectorului de eşapament(13),

- colectorul de eşapament.

a Demontaţi:



- conducta de admisie aer(23).

a Demontaţi:

- cele şase şuruburi(24)ale ansamblului "schimbător- vană EGR",

- ansamblul "schimbător- vană EGR".

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790

20069

K9K, şi 266 sau 724 sau 760 sau 762

113557

113558

10A-151



10A

a Slăbiţi piuliţa(25)a conductei de alimentare cu uleiturbocompresor (parte chiulasă).

a Demontaţi:

- şurubul(26)de pe conducta de alimentare cu ulei aturbocompresorului (parte chiulasă),


a Demontaţi:

- cele trei piuliţe(27)ale turbocompresorului,

- turbocompresorul.

a Demontaţi:



1 - Prima montare a pinionului de distribuţie al arborelui cu came

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arboreluicu came(14)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 799-01)

a Demontaţi:

- piuliţa pinionului de distribuţie arbore cu came,

- pinionul de distribuţie al arborelui cu came.

113559

113560

113561

20067

10A-152



10A

2 - A doua montare a pinionului de distribuţie arbore cu came

a Măriţi gaura de menţinere(15)a dispozitivului (Mot.1606) cu ajutorul unui burghiu cu diametrul de 8,5mm.

a Puneţi dispozitivul (Mot. 1606) pe chiulasă pentru aimobiliza pinionul de distribuţie al arborelui cu came.

a Demontaţi:

- piuliţa(16)a butucului pinionului de distribuţie al ar-borelui cu came,

- pinionul de distribuţie al arborelui cu came,

- dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

a Desolidarizaţi coroana(17)a pinionului de distribuţiearbore cu came de butucul său(18).

a Demontaţi:

- şuruburile(19)ale capacelor palierelor arborelui cucame,

- capacele palierului arborelui cu came.

a Demontaţi arborele cu came.

a

118982

118983

116756

20064-2

Notă:

Reperaţi obligatoriu împingătoarele desupape în raport cu cilindrii lor cu ajutorulunui creion care nu se şterge.

10A-153



10A

a Demontaţi împingătoarele de supape.

a Comprimaţi arcurile de supape cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1502) (20)sau (Mot. 1849) sau un ri-dicător de supape.

a Demontaţi:

- penele cu ajutorul unui cleşte pensetă(21),

- cupelele superioare ale arcurilor de supape.

- arcurile de supape,

- supapele.

20064

20061

10A-154



10A


a

a








a






- Cleşte pensetă,


- Cheie crow foot,


- Dulie stea tată.



a







IMPORTANT



- Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale,

ATENŢIE


19724

Notă:

În momentul slăbirii conductelor de înaltăpresiune, menţineţi obligatoriu racordul inter-mediar al injectorului(1).

10A-155



10A

a Demontaţi conductele de înaltă presiune cu ajutoruldispozitivelor (Mot. 1566) , (Mot. 1746) sau al uneichei de tubulatură.



- pe rampă,

- pe injectoare.

a Demontaţi:

- şuruburile(2)ale pompei de înaltă presiune,


- piuliţele(3)ale rampei de înaltă presiune,

- rampa.

a

a Demontaţi:


- injectoarele,

- bujiile de preîncălzire(5)cu ajutorul unei chei articu-late,

- şuruburile(6)ale inelului de ridicare motor (parte vo-lant motor),


a

20073

20072

Notă:


20071

Notă:


10A-156



10A

a Demontaţi:

- şuruburile(7)ale pompei de vid,

- pompa de vid.

a Demontaţi:

- şuruburile capacului schimbătorului EGR(8),

- capacul schimbătorului EGR,

- şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă,(9)

- cutia de ieşire a apei chiulasă.



a Demontaţi:




113554

113555

118982

118983

10A-157



10A


a Demontaţi:



- conducta de admisie(15).

a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şurubul(18)al conductei de alimentare cu ulei tur-bocompresor (parte turbocompresor),


116756

113557

113558

113559

10A-158



10A

a Demontaţi:


- turbocompresorul.

a Demontaţi:



a Demontaţi:




a


113560

113561

20064-2

Notă:

Reperaţi obligatoriu împingătoarele supape înraport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creioncare nu se şterge.

20064

10A-159



10A

a Comprimaţi arcurile de supape cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1502) (21)sau (Mot. 1849) sau un ri-dicător de supape.

a Demontaţi:




- supapele.

20061

10A-160



10A


a

a








a






- Cleşte pensetă,

- Şurubelniţă plată şi fină,


- Cheie crow foot,


- Dulie stea tată.



a Demontaţi:

- şurubul(2)şi piuliţele(1)protectorului de înaltă pre-siune,

- protectorul de înaltă presiune.








IMPORTANT



- Purtaţi ochelari echipaţi cu membrane laterale,

ATENŢIE


113595

10A-161



10A

a Slăbiţi piuliţa conductei de înaltă presiune (partepompă de înaltă presiune) cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1746) (3)sau al unei chei crow foot.

a

a Demontaţi racordul retur carburant(4)al pompei deînaltă presiune.

a Slăbiţi piuliţa conductei de înaltă presiune (partepompă de înaltă presiune) cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1566) (5)sau al unei chei de tubulatură.

a Demontaţi conducta de înaltă presiune pompă deînaltă presiune-rampă.



- pe rampă.

a Demontaţi:

- şuruburile(6)ale pompei de înaltă presiune,

- pompa de înaltă presiune.

113594

Notă:

Când slăbiţi piuliţele conductei de înaltă pre-siune dintre pompă şi rampă, este esenţial săfixaţi racordul din partea pompei de înaltăpresiune cu o contracheie.

113593

113601

10A-162



10Aa Curăţaţi racordurile de retur carburant ale injectoa-

relor(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parte in-ferioară motor, Motor: Precauţii pentru reparaţie,pagină 10A-1).

Prima etapă în demontarea racordurilor de retur carburant ale injectoarelor

a Cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine, împingeţilangheta inferioară(7)a clemei care fixează racordu-rile de retur carburant ale injectoarelor pe capaculchiulasei, pentru a o desprinde şi a o fixa complet pecapacul chiulasei.

A doua etapă în demontarea racordurilor de retur carburant ale injectoarelor

a Cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine, împingeţi înjos(A)langheta inferioară a clemei de fixare, reze-mând-o pe capacul chiulasei, fără a separa clemacomplet de injector.

a Extrageţi cu mâna racordul de retur carburant dela(B), apăsând(A)pe langheta inferioară a clemei defixare, cu ajutorul unei şurubelniţe plate şi fine.

a Distanţaţi conducta de retur carburant a injectorului.

a Repetaţi operaţia pe celelalte racorduri ale conduc-tei de retur carburant.

a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.

111749

ATENŢIE

Aveţi grijă să nu dislocaţi clema complet din car-casă, deoarece va fi deteriorată când extrageţiracordul de retur carburant.

Clemele separate complet de un injector de com-bustibil care nu a fost înlăturat trebuie schimbate:pentru aceasta trebuie desfăcut injectorul de car-burant vizat.

120940

Notă:

Aplicaţi suficientă forţă pe clema de fixare în timpde apăsaţi continuu cu şurubelniţa, pentru ascoate fără efort racordul de retur carburant.

ATENŢIE

Nu utilizaţi şurubelniţa pentru a face pârghiedirect pe racordul de retur combustibil.

10A-163



10A

a Slăbiţi piuliţele conductelor de înaltă presiune parterampă cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1566) sau alunei chei de tubulatură.

a

a Slăbiţi piuliţele conductelor de înaltă presiune parteinjector cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1566) sau alunei chei de tubulatură menţinând racordul interme-diar cu ajutorul unei chei plate.

a Puneţi buşoanele de curăţenie potrivite.

a

a Demontaţi:

- şuruburile inelului de ridicare motor(12)(parte vo-lant motor),

- inelul de ridicare motor,

- piuliţele(11)ale rampei de înaltă presiune,

- rampa de înaltă presiune,


- injectoarele.

a Demontaţi bujiile de preîncălzire cu ajutorul uneichei articulate.

113599

Notă:

În momentul slăbirii piuliţelor conductelor deînaltă presiune, menţineţi obligatoriu racordulintermediar al injectorului cu ajutorul uneichei(9).

113598

Notă:


113597

113596

Notă:


10A-164



10A

a Demontaţi:

- şuruburile(13)ale pompei de vid,

- pompa de vid.

a Demontaţi:

- şuruburile capacului schimbătorului EGR(15),

- capacul schimbătorului EGR,

- şuruburile pentru cutia de ieşire apă chiulasă(14),

- cutia de ieşire a apei chiulasă.



a Demontaţi:




113554

113555

118982

118983

10A-165



10A


a Decuplaţi conectorul sondei de temperatură a gaze-lor de eşapament de pe inelul de ridicare a motorului(parte distribuţie).

a Demontaţi:



- conducta de admisie de aer.

a Demontaţi:




a Demontaţi:

- şurubul(24)al conductei de alimentare cu ulei tur-bocompresor (parte turbocompresor),


116756

K9K, şi 734 sau 772

113557

113558

113559

10A-166



10A

a Demontaţi:


- turbocompresorul.

a Demontaţi:



a Demontaţi:




a

113560

113561

113563

113565

Notă:

Reperaţi obligatoriu împingătoarele supape înraport cu cilindrii lor cu ajutorul unui creioncare nu se şterge.

10A-167



10A


a Comprima ţi arcurile de supape cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1502) (28)sau (Mot. 1849) sau un ri-dicător de supape.

a Demontaţi:




- supapele.

113564

113566

113567

10A-168

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte superioară motor: Curăţare 10A


a

a



- Super decapant pentru plan de îmbinare

- Tampon de mătuire gri.

- Agent de curăţare carburator.


a

- Ochelari de protecţie,


- Spatulă de lemn,

- Perii cu peri din plastic sau cu peri metalici neagre-sivi (alamă),

- Pistolet cu aer comprimat,

- Fântână de curăţare,

- Compartiment de curăţare.

IV - CURĂŢARE PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

a Aplicaţi produsul Super decapant pentru plan deîmbinare pe părţile de curăţat.

a Aşteptaţi aproximativ zece minute.

a Îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă de lemn

a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon delustruire gri.


Mot. 1729 Cheie cu pinteni pentrudemontare vană EGR.

Mot. 1757 Mecanism de acţionare vanăEGR.

IMPORTANT

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu.

Purtaţi ochelari.

Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

ATENŢIE

Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.

Curăţaţi chiulasa cu grijă pentru a evita introdu-cerea de corpuri străine în canalizările de ali-mentare şi de retur ulei.

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.

În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu sănu loviţi piesele între ele existând riscul de adeteriora suprafeţele lor de contact şi ajustărilelor ceea ce provoacă o degradare a motorului.

Recomandare de curăţare a electrovanei EGR :

- nu pulverizaţi partea electrică a electrovanei cuprodus de curăţare,

- menţineţi electrovana înclinată cu conectorul însus,

- nu utilizaţi decât perii cu peri din plastic sauperii cu peri metalici neagresivi (alamă),

- curăţarea cu ajutorul dispozitivelor dure sauagresive (exemplu: şurubelniţă) poate să dete-rioreze supapele sau axul lor, şi să antreneze oscurgere a supapelor care generează o lipsă deputere. Sau o pierdere a supapei superioarecare generează distrugerea motorului.

10A-169


a Spălaţi piesele părţii superioare motor cu ajutorulunei fântâni de curăţare sau al unui recipient deîncălzire de curăţare.

V - CURĂŢARE ELECTROVANĂ EGR

a Plasaţi cutia de recirculare a gazelor de eşapamentîntr-o menghină echipată cu bac menghină.

a Demontaţi şuruburile electrovanei EGR.

a Apăsaţi în întregime pintenii(1)ai dispozitivului (Mot.1729) în găurile de fixare a electrovanei EGR.

a Demontaţi electrovana EGR făcând rotaţii mici pen-tru a dezlipi electrovana EGR din locaşul său.

113553

113592

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790 sau 794

107634

10A-170


a Protejaţi găurile de aerisire(2)a electrovanei cuajutorul unei benzi adezive(3).

a Pulverizaţi din abundenţă şi exclusiv partea meca-nică a electrovanei EGR cu produs de curăţare pe-riind electrovana EGR timp de 1 min.

a

a

Branşaţi:

- conectorul(4)al dispozitivului (Mot. 1757) la elec-trovană,

- adaptorul(5)al dispozitivului (Mot. 1757) la o prizăde curent.

a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a deschide supapeleelectrovalvei.

a

113190

113186

Notă:

Dispozitivul de acţionare electrovană EGRposedă o funcţie de control al electrovanei.

Un indicator sonor răsună în caz de:

- branşare necorespunzătoare a dispozitivului peelectrovană,

- scurtcircuit al electrovanei,

- întrerupere în circuitul electrovanei.

113191

Notă:

În pozi ţie deschisă (cu electrovalva alimentată),lampa de avertizare(7)este aprinsă.

10A-171


a Curăţaţi partea mecanică a electrovanei prin periere şi pulverizare cu produs de curăţare (simultan) timp de 2 min, insistând pe:

- scaunele supapelor,

- suprafeţele de contact ale supapelor,

- ghidul axului supapelor.

a Apăsaţi scurt butonul(6)pentru a închide supapeleelectrovalvei.

a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electro-vanei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757) apăsândlung pe butonul(6).

a Curăţaţi partea mecanică a electrovalvei (în timpul ciclului de deschidere/închidere) prin periere şi pul-verizare cu produs de curăţare (simultan), insistând pe:





113189 113186

10A-172


a Periaţi supapa superioară(9)şi suprafaţa sa de con-tact pe toată circumferinţa sa.

a Periaţi supapa inferioară(8)pe zona accesibilă prinfereastra(10).

a Introduceţi manual supapa superioară(9).

a Rotiţi supapa cu un sfert de tură.

a Periaţi supapa inferioară(8)pe zona accesibilă prinfereastra(10).

a Procedaţi la fel în continuare până la perierea supa-pei pe toată circumferinţa sa.


a Lansaţi un ciclu de deschidere/închidere a electro-vanei de 2 ori cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1757)apăsând lung pe butonul(6).

a Curăţaţi partea mecanică a electrovalvei (în timpul ciclului de deschidere/închidere) prin periere şi pul-verizare cu produs de curăţare (simultan), insistând pe:




a Verificaţi absenţa de peri de perie în electrovană.


113188 113186

10A-173


a Suflaţi pe electrovană cu ajutorul unui pistolet cu aercomprimat.


a Demontaţi banda adezivă protejând găurile de aeri-sire ale electrovanei.

113187

10A-174

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte superioară motor: Control 10A


a


a

- Cheie dinamometrică şi sector unghiular,

- Cheie dinamometrică cuplu / unghi,

- Fir de măsurare joc diametral,

- Dispozitiv de control tarare arcuri de supape,

- Pompă de presiune / depresiune,

- Picior cu culisă,

- Micrometru de adâncime,

- Trasator,

- Micrometru,

- Comparator,

- Placă de control şi o pereche de veuri,

- Talpă magnetică,

- Multimetru,

- Cutie de montare simeringuri tije supape,

- Echipament de probare chiulasă,

- Set de cale,

- Riglă pentru chiulasă.

III - CONTROALE PARTE SUPERIOARĂ MOTOR

1 - Control înălţime chiulasă

a Măsuraţi înălţimea chiulasei(H)care trebuie să fie de127 mm cu ajutorul unui trasator.

2 - Verificare plan de îmbinare chiulasă

a Verificaţi cu ajutorul unei rigle pentru chiulasă şi alunui set de cale deformarea planului de îmbinare.

Deformare maximă: 0,05 mm

Chiulasa nu este rectificabilă.


Mot. 588 Bride de menţinere cămăşicilindru.

Mot. 251-01 Supor t comparator.

Mot. 252-01 Placă de reazem pentrumăsura r e s u p raînălţarecămăşi.

ATENŢIE

Piesele trebuie să fie curate înainte de a efectuaexpertiza şi controlul acestora.

Notă:

Înainte de a interveni, consultaţi 10A, Montareamotorului, Motor: Specificaţii.

21702

10A-175


3 - Verificare etanşeitate chiulasă

a Probaţi chiulasa pentru a detecta o eventuală fisurăcu ajutorul echipamentului de probare a chiulasei.

a Pentru utilizarea bacului de probare chiulasă (con-sultaţi NT 6026A, 11A, Parte superioară şi faţămotor, Bac de probare chiulasă: Utilizare).

103363

10A-176


4 - Controale înălţime came

a Poziţionaţi palierele 2 şi 4 ale arborelui cu came peveuri.

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru înălţimile ca-melor(H)care trebuie să fie de:

- Admisie: 44,015 ±±±± 0,03 mm,

- Evacuare: 44,595 ±±±± 0,03 mm.

5 - Control diametre paliere arbori cu came

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru diametrul exte-rior al fiecărui palier al arborelui cu came:

- palierele nr. 1,2,3,4,5: 24,9895 ±±±± 0,0105 mm,

- palier Nr.6: 27,9895 ±±±± 0,0105 mm.

a Măsuraţi cu ajutorul unui micrometru diametrul inte-rior al fiecărui palier al chiulasei:

- paliere Nr.1,2,3,4,5: 25,05 ±±±± 0,01 mm,

- palier Nr.6: 28,05 ±±±± 0,01 mm.

6 - Control joc axial arbori cu came

a Reinstalaţi arborele cu came.

103149

102771

102772

102768

10A-177


a Remontaţi capacele palierelor arborelui cu came(respectând poziţia lor originală, palier N˚1(5)partevolant motor).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capaculuipalierului arborelui cu came (10 Nm).

a Puneţi dispozitivul (Mot. 588) pe chiulasă fixându-l cu ajutorul şurubului capacului chiulasei şi al unei antretoaze ale cărei dimensiuni sunt următoarele:

- diametru exterior de 18 mm,

- diametru interior de 9 mm,

- înălţime de 15 mm.

a Fixaţi talpa magnetică pe chiulasă.

a Măsuraţi cu ajutorul unui comparator jocul longitudi-nal care trebuie să fie cuprins între 0,08 şi 0,178mm.

a Demontaţi:

- capacele palierelor arborelui cu came,

- arborele cu came.

7 - Control joc diametral arbori cu came

a Scoate ţi uleiul care se poate găsi în acelaşi timp pepalierele arborelui cu came şi pe capacele palierelorarborelui cu came.


113562

20064-2

20063

10A-178


a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare(13).

a Plasaţi firul în axul arborelui cu came.

a



a Demontaţi:


- arborele cu came.

a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cuajutorul hârtiei de ambalaj(14).

a Verificaţi valoarea jocului diametral care trebuie săfie cuprinsă între 0,04 până la 0,081 mm.

a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborelecu came şi de pe capacele palierelor arborelui cu ca-me.

8 - Control bătaie radială arbore cu came

a Poziţionaţi palierele 2 şi 4 ale arborelui cu came peveuri.

114814

Notă:

Nu rotiţi arborele cu came în timpul operaţieipentru a evita falsificarea măsurării.

113562

113563

103148

10A-179


a Poziţionaţi un comparator pe verticala palierului 3 alarborelui cu came.

a Rotiţi arborele cu came manual.

a Măsuraţi bătaia radială care nu trebuie să fie maimare de 0,05 mm.

9 - Control supape

a Măsuraţi diametrul(d)al tijei supapei în(X1):

- Admisie: 5,977 ±±±± 0,008 mm în(X1)= 41 mm,

- Evacuare: 5,963 ±±±± 0,008 mm în(X1)= 41 mm.

Măsuraţi diametrul(D)al capului supapei:

- Admisie: 33,5 ±±±± 0,12 mm,

- Evacuare: 29 ±±±± 0,12 mm.

Măsuraţi lungimea supapei(L):

- Admisie: 100,95 ±±±± 0,22 mm,

- Evacuare: 100,75 ±±±± 0,22 mm.

Măsuraţi unghiul de deschidere(a):

- Admisie: 45˚,

- Evacuare: 45˚

- Unghi de bătaie total: 90˚.

Grosime(T)a capului de supapă:

- Admisie: 1 mm,

- Evacuare: 1 mm.

a Introduceţi (fără a forţa) supapa în tubul de ghida-re(15)(care are acelaşi diametru ca şi supapa) a cu-tiei de montare a simeringurilor supape(16)pentru a verifica:

- supapa să nu fie răsucită,

- capul supapei (parte pană) să nu fie ecruisat.

10 - Verificare joc între supapă şi ghid

a Verificarea jocului între supapă şi ghid poate fifăcută în două moduri diferite.

a Depăşiţi capul de supapă cu o înălţime(H)de 25mm,apoi cu ajutorul unui comparator efectuaţimăsurarea în sensul săgeţilor şi respectând un un-ghi de 90˚ în raport cu axa arborelui cu came.Jumătatea valorii măsurate corespunde jocului din-tre supapă şi ghid.

102778

18077

102777

10A-180


a Sau identificaţi cu ajutorul unui micrometru diametrulexterior al tijei supapei şi diametrul interior al ghidu-lui supapei.

a Jocul dintre supapă şi ghid trebuie să fie de:

- Admisie: 0,02 până la 0,05 mm,

- Evacuare: 0,03 până la 0,063 mm.

11 - Supraînălţare supape

a Verificaţi depăşirea supapelor cu ajutorul dispoziti-velor (Mot. 251-01) , (Mot. 252-01) şi al unui compa-rator care trebuie să fie de 0 ±±±± 0,07 mm.

12 - Control arcuri supape

a Verificaţi tararea arcurilor.

a Lungime sub sarcină:

- 230 ±±±± 12 N : 33,80 mm,

- 500 ±±±± 23 N : 24,80 mm.

Lungime spire unite: 23,40 mm.

a Diametru sârmă: 3,45 mm.

a Diametru interior:

- în partea inferioară a arcului 18,80 ±±±± 0,2 mm,

- în partea superioară a arcului 14,10 ±±±± 0,2 mm.

a Diametru exterior:

- în partea inferioară a arcului 25,70 ±±±± 0,2 mm,

- în partea superioară a arcului 21 ±±±± 0,2 mm.

102782

20062

102776

10A-181


a Verificaţi perpendicularitatea arcului să nu fie maimare de 1,2 mm.

13 - Împingător supape

a Verificaţi starea împingătorului (uzură sau învelişplesnit(17)).

a Măsuraţi diametrul exterior al împingătorului cuajutorul unui micrometru 34,975 ±±±± 0,01 mm.

102774

103156

103157

10A-182


14 - Turbocompresor

a Verificaţi supapa de presiunii de supraalimentare.

a În funcţie de regulatorul de presiune de suraalimen-tare, utilizaţi o talpă magnetică dotată cu un compa-rator sau un set de cale poziţionat în capătul tijeisupapei de reglare sau între tija supapei de reglareşi tampon (în axul tijei).

a Aplicaţi progresiv o presiune sau o depresiune pesupapa de reglare cu ajutorul unei pompe de presiu-ne / depresiune(consultaţi 10A, Ansamblu motor şiparte inferioară motor, Parte superioară motor:Caracteristici, pagină 10A-32).

15 - Bujii de preîncălzire

a Verificaţi rezistenţa bujiei cu ajutorul unui multime-tru. Rezisten ţa trebuie să fie de 0,6 ω.

21869

110748

105764

10A-183

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORChiulasă: Reasamblare


10A


Mot. 1511-01 Completare pentru montaresimeringuri tijă supapă.

Mot. 1335 Cleşte pentru demontaresimeringuri de tijă supapă.



Mot. 799-01 Imobilizator pinioane pentrucurea din ţată de distribuţie.



Mot. 1632 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cu came


Mot. 1567 Cleşte la distanţă pentrucoliere tub de reciclare gazede eşapament - EGR.



Cupluri de strângerem

şuruburi le capaculuipalierului arborelui cucame

10 Nm

prezonul arborelui cucame

12 N.m


10 Nm

piuliţa pinionului de dis-tribuţie al arborelui cucame

30 N.m + 86˚ ±±±±6˚

piuliţa pinionului de dis-tribuţie al arborelui cucame

30 N.m + 86˚±±±±6˚

piuliţele colectorului deeşapament

26 N.m

şuruburile cutiei derecirculare EGR

21 N.m

şurubul conductei deadmisie aer

21 N.m

şuruburile inelului deridicare motor (partedistribuţie)

şuruburi M8 la25 N.m sau

şuruburi M6 la12 N.m


26 N.m

piuliţele turbocompreso-rului

28 N.m

şurubul conductei deulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompre-sor) şurub în stea

18 N.m sauşurub cu cap

în H 14 N.m

şurubul conductei deulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă)piuliţă cu umăr 35 N.msau sau piuliţ ă fărăumăr

23 N.m

şuruburileschimbătorului-vanăEGR

25 - 30 N.m

colierul conductei derecirculare a gazelor deeşapament

5 N.m

şuruburile conductei derecirculare a gazelor deeşapament

35 N.m

şuruburile inelului deridicare motor (partedistribuţie) şuruburi M6la

12 N.m sauşuruburi M8 la

25 N.m

şuruburi cutie de ieşire aapei cliulasă

10 N.m


10A-184



10A


a

şuruburile pompei de vid 25 N.m

bujiile de preîncălzire 15 N.m

şuruburile inelului deridicare motor (partevolant motor)

12 Nm

bridele de fixare a injec-toarelor

28 N.m

şuruburile conductei deînaltă presiune

23 N.m

fixările plăcii protectoarea pompei de înaltă pre-siune

21 N.m

piuliţele rampei deinjecţie

28 N.m

piuliţele conductei deînaltă presiune dintrepompă ş i rampa gal-benă

24 N.m

piuliţele conductei deînaltă presiune dintrepompă şi rampa argintie

28 N.m

piuliţele conductei deînaltă presiune dintrepompă şi injectorul gal-ben

24 N.m

piuliţele conductei deînaltă presiune dintrepompă ş i injectorulargintiu

28 N.m

IMPORTANT

Respectaţi obligatoriu instrucţiunile de curăţenie(consultaţi Motor: Precauţii pentru reparaţie).



10A-185



10A

a

20960

ATENŢIEÎnainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cuulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesanouă.

Atenţie să nu introduceţi ulei în conducta deînaltă presiune.

Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte sunt autolubri-fiate.

Nu scoateţi buşoanele de curăţenie decât în ulti-mul moment pentru fiecare din organe.

Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita săintroduce ţi impurităţi.

Strângeţi la cuplul de 38 N.m conductele de înaltă presiune "pompă-rampă" şi "rampă-injecto-are" cu referinţa:

- 77 01 207 025

- 77 01 207 026

- 77 01 207 027

- 77 01 207 028

- 77 01 207 029

Pentru alte referinţe la conductele de înaltă pre-siune, strângeţi la cuplu în funcţie de culoareaconductei de înaltă presiune.

Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator, ...).

Suprafeţele de îmbinare trebuie să fie curate,uscate şi fără grăsime (evitaţi urmele de degete).

Înlocuiţi obligatoriu simeringurile cu simeringurinoi.

Notă:

Înlocuiţi obligatoriu prezonul arborelui cu camedacă acesta s-a slăbit în momentul demontăriipinionului de distribuţie al arborelui cu came.

Nu ungeţi simeringurile tijei supapelor.

10A-186



10A


a Piese de înlocuit sistematic

- Piuliţă pinion de distribuţie arbore cu came,

- Simering arbore cu came (parte distribuţie),

- Rondele parafoc ale injectoarelor,

- Conducte de înaltă presiune,

- Garnitură de etanşeitate a pompei de vid,

- Garnitură de etanşeitate a cutiei de ieşire apă chiu-lasă,

- Garnitură colector de eşapament,

- Garnitură tub de admisie,

- Conductă de reciclare a gazelor de eşapament,

- Garnitură de etanşeitate a electrovanei EGR,

- Simeringuri tijă supape


- Adeziv pe bază de răşini

- Nettoyant de surface.


a



- Cleşte pensetă,


- Cheie crow foot,


- Maşină de demontat prezoane cu rulou,


- Comparator,



- Cheie dinamometrică,

- Sector unghiular.

10A-187



10A

IV - REASAMBLARE CHIULASĂ

a

a Puneţi o supapă.

a Luaţi cota(H)a unui simering vechi în raport cu chiu-lasa cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1511-01) (4)saua cutiei de montare a simeringurilor tijelor supa-pe(5).

a

15738

19675

18077

Notă:

Înainte de a demonta simeringurile tijelorsupapelor, luaţi obligatoriu poziţia(H)sime-ringurilor vechi parte admisie apoi parte eva-cuare deoarece cota de îmbinare asimeringurilor poate fi diferită între admisie şievacuare.

Notă:

Diametrul interior al tijei de împingere(1)tre-buie să fie identic cu cel al supapei. În plus,partea de jos a tijei de împingere trebuie săse îmbine cu partea superioară metalică asimeringului tijei supapei.

10A-188



10A

a Plasaţi tija de împingere(1)pe simeringul tijă supapă.

a Plasaţi tubul de ghidare(2)pe deasupra tijei de îm-pingere, până la contactul tubului de ghidare cuchiulasa.

a Blocaţi tija de împingere cu ajutorul moletei(3),

a Demontaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de îm-pingere fiind atenţi să nu slăbiţi moleta.

a Demontaţi:

- supapa,

- simeringurile tije supape (parte admisie apoi parteevacuare) cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1335).

a Ungeţi cu ulei motor interiorul ghidului supapă.

a Plasaţi supapa în chiulasă.

a Plasaţi tubul protector(6)pe tija supapă (diametrultubului protector trebuie să fie identic celui al tijei su-papei).

15738-1

17999

15739

15739-1

10A-189



10A

a Menţineţi supapa rezemată pe scaunul său.

a Montaţi garnitura tijei supapei (nelubrifiată) pe tubulprotector.

a Împingeţi simeringul tijei supapei până depăşiţi tubulprotector.

a Demontaţi tubul protector.

a Plasaţi ansamblul tub de ghidare plus tija de împin-gere pe simeringul tijei supapă.

a Apăsaţi simeringul tijă supapă bătând cu palma mâi-nii pe partea superioară a tijei de împingere, până lacontactul tubului de ghidare cu chiulasa.

a Repetaţi operaţiile precedente pe toate supapele deadmisie şi de evacuare.

15739-2

15739-3

15739-4

10A-190



10A

a Remontaţi:

- arcurile de supape poziţionând partea conică(7)aarcului în sus,

- cupelele superioare ale arcurilor de supape(8).

a Comprimaţi arcurile de supape cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1502) sau (Mot. 1849) sau un ridicătorde supape.

a Plasaţi penele cu ajutorul unei pensete (cleşte).

a Remontaţi împingătoarele supape respectând po-ziţia lor originală.

a Ungeţi cu ulei motor împingătoarele supape şi palie-rele arborelui cu came.

16051-1

113566

16084

20064

10A-191



10A




a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cu came sau bu-tucul de distribuţie al arborelui cu came,

- vechea piuliţă a pinionului de distribuţie arbore cucame.

a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţieal arborelui cu came (15 N.m), blocând pinionul dedistribuţie al arborelui cu came cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 799-01).

a Controlaţi şi reglaţi jocul supapelor urmând metodade mai jos.

113565

113562

20064-2

20067

113738

10A-192



10A

a Poziţionaţi supapele cilindrului(1)în poziţie sfârşitevacuare început admisie.

a Verificaţi jocul(X)supapelor cilindrului(4)cu ajutorul unui set de cale:

- joc la supapele de admisie 0,20 mm,

- joc la supapele de evacuare 0,40 mm.

a Notaţi valorile jocurilor.

a Repetaţi operaţiile precedente pe ceilalţi cilindri:

- poziţionaţi cilindrul Nr. 3 în poziţie de basculare şimăsuraţi jocul cilindrului Nr. 2,


- poziţionaţi cilindrul Nr. 2 în poziţie de basculare şimăsuraţi jocul cilindrului Nr. 3.

a Comparaţi valorile citite cu valorile specifice.

a Demontaţi:


- pinionul de distribuţie arbore cu came sau butuculpinionului de distribuţie arbore cu came,


- arborele cu came,

- împingătorul sau împingătoarele supape în afaratoleranţei reperând poziţia lor.

a Realizaţi montarea următoare pentru a determinaclasa de grosime a împingătorului supapă.

a Înfiletaţi prelungitorul(13)al dispozitivului (Mot. 856-02) pe un comparator(15).

a Fixaţi comparatorul(15)pe o talpă magnetică(16).

a Puneţi ansamblul "comparator / talpă magnetică" peplaca(14)a dispozitivului (Mot. 252-01).

a Etalonaţi comparatorul.

a Ridicaţi tija(17)a comparatorului (fără să modificaţipoziţia ansamblului" comparator / talpă magnetică").

a Puneţi împingătorul supapă(18)de măsurat pe placadispozitivului (Mot. 252-01).

86911

14678

14678-1

10A-193



10A

a Citiţi cota(Y).

a Repetaţi operaţiile precedente pentru celelalte îm-pingătoare supape de măsurat.

a Remontaţi împingătorul sau împingătoarele noi su-pape în chiulasă.

a Verificaţi prezonul pinionului de distribuţie arbore cucame să nu fie slăbit. În caz contrar înlocuiţi obliga-toriu prezonul urmând metoda descrisă în continua-re.

a Puneţi arborele cu came într-o menghină echipatăcu bac menghină.

a Demontaţi prezonul cu ajutorul unei maşini de de-montat prezoane cu rulou(19).

a Curăţaţi filetul interior al arborelui cu came cu grijăpentru a evita introducerea de corpuri străine în ar-borele cu came.

a Remontaţi prezonul nou pe arborele cu came (par-tea pre - unsă(20)parte arbore cu came).

a Strângeţi la cuplu prezonul arborelui cu came (12N.m) cu ajutorul unei maşini de demontat prezoanecu rulou(19).

a Ungeţi cu ulei motor partea superioară a îm-pingătoarelor supape şi palierele arborelui cu came.

a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-lui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul agentului decurăţare suprafaţă.

a Aplicaţi patru cordoane de ADEZIV RĂŞINĂ cu olăţime de 1 mm pe palierele arborelui cu came Nr. 1şi 6(21).


109050

20064-1

113565

10A-194



10A



a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţă:

- capul arborelui cu came parte distribuţie,

- locaşul de pe chiulasa simeringului arborelui cu ca-me.

a Înfiletaţi prezonul cu umăr(23)al dispozitivului (Mot.1632) pe prezonul arborelui cu came.

a Remontaţi simeringul arborelui cu came.

113562

20064-2

21687

21687-1

10A-195



10A

a Plasaţi bucşa clopot(25)şi piuliţa cu umăr(24)a dis-pozitivului (Mot. 1632).

a Înfiletaţi piuliţa cu umăr până la contactul bucşei clo-pot cu chiulasa.

a Demontaţi:

- piuliţa cu umăr,

- capacul,

- prezonul cu umăr.

1 - Prima montare a pinionului de distribuţie arbore cu came.

a Remontaţi:


- piuliţa nouă a pinionului de distribuţie arbore cu ca-me.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi piuliţa pinionului dedistribuţie al arborelui cu came (30 N.m + 86˚ ±±±±6˚) , blocând pinionul cu ajutorul dispozitivului (Mot.799-01).

21687-2

21687-3

Notă:

În cazul unei înlocuir i a pinionului de distribuţiearbore cu came, Magazinul Piese de Schimb nuva livra decât un pinion în două părţi.

20068

10A-196



10A

2 - A doua montare a pinionului de distribuţie arbore cu came

a Strângeţi până la contact şuruburile coroanei(37)apinionului de distribuţie arbore cu came pe butuculsău(38).

a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cu came pearborele cu came.

a Remontaţi piuliţa nouă a pinionului de distribuţie ar-bore cu came.



a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţieal arborelui cu came (30 N.m + 86˚ ±±±±6˚).

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1606) din chiulasă.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare supra-faţă planurile de îmbinare ale colectorului deeşapament şi ale chiulasei parte eşapament.

116756

118982

118983

10A-197



10A

a remontaţi:

- o garnitură a colectorului de eşapament nouă,


- piuliţele colectorului de eşapament.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu piuliţele colectoruluide eşapament (26 N.m).

a Remontaţi:

- cutia de recirculare EGR(26)fără să strângeţişuruburile,

- conducta de reciclare a gazelor de eşapament(27),

- colierele conductelor EGR.

a Strângeţi colierele conductei de reciclare a gazelorde eşapament cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1567).

a Strângeţi la cuplu şuruburile cutiei de recirculareEGR (21 N.m).

a Remontaţi:

- o garnitură de etanşeitate nouă pe tubul de admi-sie,

- conducta de admisie(28),

- inelul de ridicare motor(29)(parte distribuţie).

a Strângeţi la cupluri:

- şurubul conductei de admisie aer (21 N.m) ,

- şuruburile inelului de ridicare motor (parte dis-tribuţie) (şuruburi M8 la 25 N.m sau şuruburi M6la 12 N.m).

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 712 sau 722 sau728 sau 729 sau 750 sau 752 sau 790

20069

20069

10A-198



10A


a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare supra-fa ţă planurile de îmbinare a colectorului deeşapament (care primesc turbocompresorul) şi aleturbocompresorului.

a Remontaţi:

- garnitura nouă a turbocompresorului,

- turbocompresorul,

- piuliţele turbocompresorului.

a Strângeţi la cuplu piuliţele turbocompresorului(28 N.m).

a Puneţi puţin ulei motor în circuitul de ulei al turbo-compresorului cu ajutorul unei biurete de ulei.

a

K9K, şi 266 sau 724 sau 760 sau 762

113561

113560

114285

Notă:

Aceste două conducte de alimentare cu ulei tur-bocompresor pot echipa acelaşi motor. Cuplul de strângere a capetelor(29)pe chiulasă este diferit în funcţie de:

- dacă, capul este cu umăr(28), în acest caz nueste nevoie să puneţi frână şurub rezistenţăînaltă pe filetul capului,

- dacă, capul este fără umăr(27), în acest cazeste obligatoriu să puneţi frână şurub rezis-tenţă înaltă pe filetul capului.

10A-199



10A

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei aturbocompresorului(26).

a Înfiletaţi:

- piuliţa(30)pe chiulasă,

- şurubul(31)pe turbocompresor.


- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompresor) şurub în stea (18N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) ,

- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sausau piuliţă fără umăr (23 N.m) cu dispozitivul(Mot. 1746).

a remontaţi:

- ansamblul "schimbător-vană EGR",

- şuruburile(32)(fără să le b locaţ i ) a leschimbătorului-vană EGR.

a Strângeţi la cuplu şuruburile schimbătorului-vanăEGR (25 - 30 N.m) (32)

a Remontaţi:

- conducta de reciclare a gazelor de eşapamentnouă(35)echipată cu colierul său înclichetabilnou(34),

- şuruburile(33)ale conductei de reciclare a gazelorde eşapament.

a Ajustaţi conducta de reciclare a gazelor deeşapament în raport cu suportul răcitorului.

a Strângeţi la cuplu

- colierul conductei de recirculare a gazelor deeşapament (5 N.m) ,

- şuruburile conductei de recirculare a gazelorde eşapament (35 N.m)(33).

a Montaţi garnituri noi la conducta de aspirare a aeru-lui.

113559 113558

10A-200



10A

a Remontaţi:



- şuruburile inelului de ridicare motor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile inelului de ridicaremotor (parte distribuţie) şuruburi M6 la (12 N.msau şuruburi M8 la 25 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare supra-faţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vidşi cutia de ieşire apă chiulasă.

a Remontaţi:

- cutia de ieşire apă chiulasă(30)echipată cu o garni-tură nouă,

- pompa de vid(31)echipată cu o garnitură nouă.


- şuruburi cutie de ieşire a apei cliulasă (10 N.m) ,

- şuruburile pompei de vid (25 N.m).

a Remontaţi bujiile de preîncălzire.

a Strângeţi la cuplu bujiile de preîncălzire (15 N.m)cu ajutorul unei chei articulate.

113557

20070

10A-201



10A

a a Remontaţi:


- rondelele paraşoc noi,

- injectoarele (respectând poziţia lor),

- bridele injectoarelor.


- şuruburile inelului de ridicare motor (parte vo-lant motor) (12 Nm)(32).

- bridele de fixare a injectoarelor (28 N.m)(33).

19724

Notă:

În caz de înlocuire a unuia sau mai multor injec-toare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)(34)şinumărul cilindrului pe care este montat.

20071

10A-202



10A

a Remontaţi placa antiemulsie(40).

a Remontaţi:


- rampa de injecţie (fără să blocaţi piuliţele).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile conducteide înaltă presiune (23 N.m).

a Strângeţi la cuplu fixă rile plăcii protectoare apompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehicu-lul este echipat).

a


102362

20072

Notă:

Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte sunt autolu-brifiate.

10A-203



10A

a Lubrifiaţi uşor filetele piuliţei cu uleiul conţinut în fla-conul mic furnizat cu piesa fiind atenţi să nu puneţi înconductă.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării de înaltă presiune a injectorului.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a rampei.

a Apropiaţi piuliţele conductei de înaltă presiune ma-nual începând cu piuliţa parte injector.

a Strângeţi uşor piuliţele conductelor de înaltă presiu-ne.

20960

20073

10A-204



10A

a Montaţi o agrafă nouă furnizată cu conducta deînaltă presiune nouă.

a Strângeţi la cuplu piuliţele rampei de injecţie (28N.m).

a

a Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566) sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » :

- piuliţele conductei de înaltă presiune dintrepompă şi rampa galbenă (24 N.m) ,

- piuliţele conductei de înaltă presiune dintrepompă şi rampa argintie (28 N.m) ,


- piuliţele conductei de înaltă presiune dintrepompă şi injectorul galben (24 N.m) ,

- piuliţele conductei de înaltă presiune dintrepompă şi injectorul argintiu (28 N.m) ,

19723

Notă:

Strângeţi complet o conductă de înaltă presiuneînainte de a trece la conducta de înaltă presiuneurmătoare.

ATENŢIE


- 77 01 207 025,

- 77 01 207 026,

- 77 01 207 027,

- 77 01 207 028,

- 77 01 207 029.


10A-205



10A














10 Nm


12 N.m


10 Nm


26 N.m


28 N.m



în H 14 N.m

şurubul conductei deulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă)piuliţă cu umăr 35 N.msau sau piuliţ ă fărăumăr

23 N.m


25 - 30 N.m


5 N.m

şuruburile conductei derecirculare a gazelor deeşapament

35 N.m



25 N.m


10 N.m

şuruburi le capaculuischimbător EGR

12 N.m



şuruburile inelului deridicare motor (partevolant motor)

12 Nm

bridele de fixare a injec-toarelor

28 N.m

şuruburile conductei deînaltă presiune

23 N.m


21 N.m


28 N.m


24 N.m


10A-206



10A


a


28 N.m


24 N.m


28 N.m

IMPORTANT




10A-207



10Aa




20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cuulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesanouă.


Nu lubr ifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte sunt autolubri-fiate.


Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita săintroduce ţi impurităţi.

Strângeţi la cuplul de (38 N.m) conductele de înaltă presiune "pompă - rampă" şi "rampă - injectoare" cu referinţa:

- 77 01 207 025

- 77 01 207 026

- 77 01 207 027

- 77 01 207 028

- 77 01 207 029





Notă:



10A-208



10A- Simering arbore cu came (parte distribuţie),



- Garnitură capac schimbător EGR,




- Garnitură turbocompresor




- Simeringuri tije supape,

- Conducta de alimentare cu ulei a turbocompreso-rului,

-Şurub tubular al conductei de alimentare cu ulei aturbocompresorului.



- Frână şurub rezistenţă ridicată,



a



- Cleşte pensetă,


- Cheie crow foot,


- Maşină de demontat prezoane cu rulou,

- Biuretă de ulei,


- Comparator,




- Sector unghiular.

10A-209



10AIV - REASAMBLARE CHIULASĂ

a



a

15738

19675

18077

Notă:


Notă:


10A-210



10A





a Demontaţi:

- supapa,





15738-1

17999

15739

15739-1

10A-211



10A








15739-2

15739-3

15739-4

10A-212



10A

a Remontaţi:







16051-1

113566

16084

20064

10A-213



10A






a Remontaţi vechea piuliţă a pinionului de distribuţiearbore cu came.


113565

113562

20064-2

116756

118982

10A-214



10A


a Controlaţi şi reglaţi jocul supapelor urmând metodade mai jos.

a Strângeţi la cuplu vechea piuliţă a pinionului dedistribuţie arbore cu came (15 N.m).











a Compara ţi valorile citite cu valorile specifice.

a Demontaţi:




- arborele cu came,







118983

86911

14678

10A-215



10A



a Citiţi cota(Y).










14678-1 109050

10A-216



10A

a Degresaţi suprafeţele de îmbinare a palierelor arbo-relui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul degresantului.








20064-1

113565

113562

20064-2

10A-217



10A





a Demontaţi:


- capacul,



21687

21687-1

21687-2

21687-3

10A-218



10Aa remontaţi:






a Remontaţi:


- turbocompresorul,

- piuliţele turbocompresorului.



113561113560

10A-219



10A

a


a Înfiletaţi:




- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompresor) şurub în stea (18N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) ,

- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă) piuliţă cu umăr 35 N.m sausau piuliţă fără umăr (23 N.m) cu dispozitivul(Mot. 1746).

114285

Notă:




113559

10A-220



10A

a remontaţi:


- şuruburile(32)(fără să le b locaţi ) a leschimbătorului-vană EGR.


a Remontaţi:




a Strângeţi la cuplu


- şuruburile conductei de recirculare a gazelorde eşapament (35 N.m)(33).


a Remontaţi:






113558 113557

116756

10A-221



10A




a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţiearbore cu came (30 N.m +86˚±±±± 6˚).


a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare supra-faţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vid,cutia de ieşire apă chiulasă şi capaculschimbătorului EGR.

a Remontaţi garniturile noi pe cutia de ieşire apă chiu-lasă şi pe capacul schimbătorului EGR.

a Remontaţi:

- ansamblul" cutie de ieşire apă chiulasă-capacschimbător EGR",


- şuruburile capacului schimbător EGR.



- şuruburile capacului schimbător EGR (12 N.m).

a Remontaţi:

- pompa de vid,

- şuruburile pompei de vid.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de vid (25N.m).

118982

118983

113555

113554

10A-222



10Aa Remontaţi bujiile de preîncălzire.


a

a Remontaţi:




- bridele injectoarelor.


- şuruburile inelului de ridicare motor (parte vo-lant motor) (12 Nm)(32).

- bridele de fixare a injectoarelor (28 N.m)(33).

19724

Notă:

În caz de înlocuire a unuia sau mai multor injec-toare, identificaţi codul alfanumeric (C2I)(34)şinumărul cilindrului pe care este montat.

20071

10A-223



10A

a Remontaţi:



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile conducteide înaltă presiune (23 N.m).

a Strângeţi la cuplu fixările plăcii protectoare apompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehicu-lul este echipat).

a






20072

Notă:


20960

20073

10A-224



10A

a Montaţi o agrafă nouă furnizată cu conducta deînaltă presiune nouă.


a







19723

Notă:


ATENŢIE


- 77 01 207 025,

- 77 01 207 026,

- 77 01 207 027,

- 77 01 207 028,

- 77 01 207 029.


10A-225



10A











Mot. 1807 Cheie pentru strângere sen-zor temperatură gazeeşapament




10 Nm


12 N.m


10 Nm


26 N.m


28 N.m

şurubul conductei deulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompre-sor)

şurub în stea18 N.m sau

şurub cu capîn H 14 N.m

şurubul conductei deulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă)

35 N.m

racordul senzorului detemperatură p e n t rugazele de eşapament

32 N.m


25 - 30 N.m


5 N.m

şuruburile conductei derecirculare a gazelor deeşapament3

5 N.m



25 N.m

piuliţa pinionului de dis-tribuţie arbore cu came

30 N.m + 86˚±±±±6˚


10 N.m

şuruburi le capaculuischimbător EGR

12 N.m



şuruburile bridelor injec-toarelor

30 N.m


28 N.m


24 N.m


10A-226



10A


a


28 N.m

şuruburile pompei deînaltă presiune

23 N.m


21 N.m


24 N.m


28 N.m

şurubul şi piuliţele pro-tectorului de înaltă pre-siune

10 N.m

IMPORTANT




10A-227



10A

a




- Simering arbore cu came (parte distribuţie),



- Garnitură capac schimbător EGR,




- Garnitură turbocompresor




- Simeringuri tije supape,

- Conducta de alimentare cu ulei a turbocompreso-rului,

- Şurub tubular al conductei de alimentare a turbo-compresorului.






a



- Cleşte pensetă,


- Cheie crow foot,


20960

ATENŢIE

Înainte de a monta o conductă de înaltă pre-siune, lubrifiaţi uşor spirele de filet ale piuliţei cuulei conţinut în flaconul mic furnizat cu piesanouă.


Nu lubrifiaţi conductele de înaltă presiune livratefără flacon mic, aceste conducte sunt autolubri-fiate.


Odată circuitul de carburant deschis, este interzissă suflaţi cu aer comprimat pentru a evita săintroduceţi impurităţi.Un surplus de produs de etanşare la aplicarepoate provoca o revărsare a acestui produs înmomentul strângerii pieselor. Amestecul produs-fluid poate antrena o degradare a anumitor ele-mente (motor, radiator, ...).



Notă:



10A-228



10A- Maşină de demontat prezoane cu rulou,

- Biuretă de ulei,


- Comparator,




- Sector unghiular.

IV - REASAMBLARE CHIULASĂ

a

10A-229



10A

a



a

15738

19675

18077

Notă:


Notă:


10A-230



10A





a Demontaţi:

- supapa,





15738-1

17999

15739

15739-1

10A-231



10A








15739-2

15739-3

15739-4

10A-232



10A

a Remontaţi:







16051-1

113566

113567

113564

10A-233



10A






113565

113562

113563

116756

118982

10A-234



10A


a Strângeţi la cuplu vechea piuliţă a pinionului dedistribuţie arbore cu came (15 N.m).


a Controlaţi şi reglaţi jocul supape urmând metoda demai jos.










a Compara ţi valorile citite cu valorile specifice.

a Demontaţi:




- arborele cu came,







118983

86911

14678

10A-235



10A



a Citiţi cota(Y).










14678-1 109050

10A-236



10A

a Degresaţi planurile de îmbinare a palierelor arbore-lui cu came Nr. 1 şi 6(21)cu ajutorul agentului decurăţare suprafaţă.








20064-1

113565

113562

113563

10A-237



10A





a Demontaţi:


- capacul,



21687

21687-1

21687-2

21687-3

10A-238



10Aa Remontaţi:






a Remontaţi:


- turbocompresorul,

- piuliţele turbocompresorului



113561113560

10A-239



10A


a Înfiletaţi:




- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompresor) (şurub în stea 18N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) ,

- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte chiulasă) (35 N.m) cu ajutorul dispoziti-vului (Mot. 1746).

a Dacă remontaţi senzorul de temperatură pentru ga-zele de eşapament, strângeţi la cuplu racordul sen-zorului de temperatură pentru gazele deeşapament (32 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1807).

113559

K9K, şi 734 sau 772

117313

Notă:

Dacă reutilizaţi senzorul de temperatură pentrugaze de evacuare, aplicaţi pe racordul(A)un stratde ANTIGRIPANT CUPRU sau LUBRIFIANTCUPRU ALUMINIU(consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Motor: Pieseşi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16).

Dacă senzorul de temperatură pentru gaze deevacuare, nu aplicaţ i lubrifiant pe racor-dul(A)deoarece racordul senzorului nou esteauto-lubrifiat.

10A-240



10A

a Remontaţi:


- şuruburile(32)(fără să le b locaţi ) a leschimbătorului-vană EGR.


a Remontaţi:






- şuruburile conductei de recirculare a gazelorde eşapament3 (5 N.m) (33)


a Remontaţi:





a Agrafaţi conectorul sondei de temperatură a gazelorde eşapament pe inelul de ridicare (parte distri-bu ţie).

113558 113557

K9K, şi 734 sau 772

121812

10A-241



10A






a Strângeţi la cuplu piuliţa pinionului de distribuţiearbore cu came (30 N.m + 86˚±±±± 6˚).


a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţare supra-faţă planul de îmbinare care primeşte pompa de vid,cutia de ieşire apă chiulasă şi capaculschimbătorului EGR.

a Remontaţi garniturile noi pe cutia de ieşire apă chiu-lasă şi pe capacul schimbătorului EGR.

a Remontaţi:

- ansamblul" cutie de ieşire apă chiulasă-capacschimbător EGR",


116756

118982

118983

113555

10A-242



10A- şuruburile capacului schimbător EGR.



- şuruburile capacului schimbător EGR (12 N.m).

a Remontaţi:

- pompa de vid,

- şuruburile pompei de vid.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de vid (25N.m).

a Remontaţi bujiile de preîncălzire.


a Remontaţi:

- inelul de ridicare motor (parte volant motor)(36),




- antretoaza bridelor injectoarelor,

- bridele injectoarelor,

- şuruburile(38)ale bridelor injectoarelor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile bridelor injectoarelor(30 N.m).

a







a

113554

113597

Notă:


20960

Notă:


10A-243



10Aa Strângeţi la cuplu, utilizând dispozitivul (Mot. 1566)

sau (Mot. 1746) sau o cheie « crow foot » :



a Remontaţi:


- şuruburile pompei de înaltă presiune.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de înaltă pre-siune (23 N.m).

a Strângeţi la cuplu fixările plăcii protectoare apompei de înaltă presiune (21 N.m) (dacă vehicu-lul este echipat).

a


a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul intrării de înaltă presiune a rampei de injecţie.

a Poziţionaţi calota conductei de înaltă presiune în co-nul ieşirii de înaltă presiune a pompei de înaltă pre-siune.

a Apropiaţi manual şi până la contact piuliţele conduc-tei de înaltă presiune începând de lângă rampa deinjecţie.


113601

Notă:


20960

10A-244



10A




a Remontaţi:

- protectorul de înaltă presiune,

- şurubul şi piuliţele protectorului de înaltă presiune.

a Strângeţi la cuplu şurubul şi piuliţele protectoru-lui de înaltă presiune (10 N.m).

Remontaţi conducta de retur carburant

a Apăsaţi agrafele de menţinere a racordului de returcarburant pe injector către rampa de injectoare de lamotor, pentru a le readuce în poziţia iniţială.

a Demontaţi apoi aruncaţi la pubelă buşoanele decurăţenie de pe orificiile de retur carburant ale injec-toarelor.

a Lubrifiaţi racordurile de retur carburant utilizând LU-BRIFIANT FĂRĂ SILICON (consultaţ i 10A , An-samblu motor şi parte inferioară motor, Motor:

113593

113594

113595

111749

10A-245



10APiese şi ingrediente pentru reparaţie, pagină10A-16)astfel încât acestea să fie acoperite completcu lubrifiant.

a Prezentaţi racordurile de retur carburant în faţa orifi-ciilor de retur carburant ale injectoarelor, începândcu injectorul nr. 4(41).

a Clipsaţi racordurile de retur de carburant pe injecto-are, începând cu injectorul nr. 4.

a Clipsaţi conducta de retur carburant pe capaculchiulasei.

ATENŢIE

Verificaţi starea garniturilor de etanşeitate peracordurile de retur carburant ale injectoarelor.

Asiguraţi-vă să nu fie tăiate sau strivite, nici ieşitedin canalele lor.

Ansamblul conductei de retur carburant trebuieschimbat dacă una dintre componentele saleeste deteriorată (ştift deteriorat, garnitură ava-riată etc.).

111747

Notă:

Verificaţi dacă racordurile de retur de carburantsunt clipsate corect.

10A-246

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter cilindri: Dezmembrare

K9K, şi 260 sau 262 sau 270 sau 272 sau 700 sau 702 sau 704 sau 706 sau 710 sau 722 sau 750 sau 752 sau790 sau 794

10A


a


a

-Şurubelniţă plată groasă,

- Dulie stea tată,

III - DEZMEMBRARE CARTER CILINDRI

1 - Pentru motoarele fixate pe partea filtrului de ulei


a Demontaţi:



- discul de ambreiaj (reperând sensul de montare).




Emb. 1797 Dulie de 24 mm pentrudemontare - remontareemi ţător ambreiaj

Mot. 1495-01 Dulie de 22 mm pentrudemontare - remontare sondede oxigen.

Mot. 1329 Cheie-capac filtru de ulei dia-metru 76 mm.

IMPORTANT

Purtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii. 19652

10A-247



10A

a Demontaţi:


- dispozitivul (Mot. 582-01) sau (Mot. 1677) ,

- volantul motor.

2 - Pentru motoarele fixate pe partea volant motor

a Demontaţi:


- alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate groa-se (dacă este necesar).

- şuruburile(2)ale compresorului de aer condiţionat(dacă este echipat),

- compresorul de climatizare,

- şuruburile(3)ale pompei de direcţie asistată sau alefuliei false (dacă este echipat),

20172

107853

111079

10A-248



10A


a Demontaţi:

- şuruburileale suportului multifuncţional,


a Decuplaţi legăturile flexibile(5)din tubul de admisieal pompei de apă.

a Demontaţi:

- şurubul(4)al tubului de intrare a pompei de apă,

- conducta de intrare a pompei de apă.

3 - Pentru motoarele fixate pe partea filtru de ulei sau pe partea volant motor

a Demontaţi:

- accelerometru(6)utilizând (Emb. 1797) ,

19704

111057

19706

20157

10A-249



10A

- senzorul de presiune ulei(7)cu ajutorul dispozitivu-lui (Mot. 1495-01) ,

- filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329) ,

- şurubul(8)al suportului filtrului de ulei.

a Demontaţi:

- şurubul schimbătorului de căldură apă / ulei,

- schimbătorul de temperatură apă / ulei.

a Demontaţi:

- şuruburile carterului inferior de ulei motor,

- carterul inferior de ulei motor.

a Demontaţi placa antiemulsie (dacă vehiculul esteechipat).

a Demontaţi:

- şuruburile(9)ale pompei de apă,

- pompa de apă,

- şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit(10),

- carterul de închidere a capătului anterior al arbore-lui cotit.

20156

20171

20169

20165

10A-250



10A

a Demontaţi:

- sonda de nivel de ulei(11),

- şuruburile(12)ale pompei de ulei,

- pompa de ulei.

a Demontaţi:

- lanţul pompei de ulei,

- pinionul de antrenare a pompei de ulei,

20168

20164

10A-251


K9K, şi 264 sau 266 sau 274 sau 276 sau 712 sau 714 sau 716 sau 718 sau 724 sau 728 sau 729 sau 740 sau760 sau 762 sau 766 sau 768 sau 792 sau 796

10A


a


a


- Dulie stea tată.


a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.1677).

a Demontaţi:




a Demontaţi:


- dispozitivul (Mot. 1677) ,

- volantul motor.





IMPORTANT


19652

20172

10A-252



10A

a Demontaţi:


- alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate (dacăeste necesar),

- şuruburile(13)ale compresorului de aer condiţionat(dacă este echipat),

- compresorul de aer condiţionat,

- şuruburile(14)ale pompei de direcţie asistată sauale fuliei false,


a Demontaţi:

- şuruburile suportului multifuncţional,


a Demontaţi:

- filtrul de ulei(1)cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1329),

- şurubul(2)al suportului filtrului de ulei,

- suportul filtrului de ulei.

107853

111079

107855

107856

10A-253



10A

a Demontaţi:

- şurubul(3)al schimbătorului de temperatură apă /ulei,

- schimbătorul de temperatură apă / ulei(4).

a Demontaţi:

- accelerometrul(5)cu ajutorul dispozitivului (Emb.1797) ,



- tubul de admisie a pompei de apă(8).

a Demontaţi:


- carterul inferior ulei motor.

a Demontaţi placa antiemulsie.

107857

107858

20171

K9K, şi 712 sau 728

20169

10A-254



10A

a Demontaţi:

- şuruburile pompei de apă(9),

- pompa de apă,

- şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit(10),

- placa de închidere fus antrenare accesorii.

a Demontaţi:


- pompa de ulei.

a Demontaţi:

- lanţul pompei de ulei,

- pinionul de antrenare a pompei de ulei.

20165

113577

20164

10A-255



10A


a


a


- Dulie stea tată.


a Demontaţi:

- şuruburile alternatorului(1),

- alternatorul cu ajutorul unei şurubelniţe plate groa-se (dacă este necesar).

a Demontaţi:

- şuruburile compresorului de aer condiţionat,

- compresorul de aer condiţionat.

a Demontaţi:

- şuruburile suportului multifuncţional,

- suportul multifuncţional(3).




IMPORTANT


113487

113486

113485

10A-256



10A

a Demontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).

a Demontaţi:

- şurubul(4)al suportului filtrului de ulei,

- suportul filtrului de ulei(5).

a Demontaţi:

- şurubul(6)al schimbătorului de temperatură apă /ulei,

- schimbătorul de temperatură apă / ulei(7).

a Demontaţi:



- tubul de admisie a pompei de apă(10).

113484

113483

113482

113481

10A-257



10A

a Puneţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.1677)(11).

a Demontaţi:

- şuruburile(12)ale mecanismului de ambreiaj cuajutorul unei dulii stea tată,



a Demontaţi:

- şuruburile volantului motor cu ajutorul unei duliistea tată,

- dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677) ,

- volantul motor.

a Demontaţi:


- carterul inferior ulei motor.

a Demontaţi:

- şuruburile pompei de apă,

- pompa de apă.

113491

113488

113492

113571

10A-258



10A

a Demontaţi:

- şuruburile plăcii de închidere nas arbore cotit,


a Demontaţi:


- pompa de ulei(15),

- lanţul pompei de ulei(14),

- pinionul de antrenare a pompei de ulei(16).

113570

113577

10A-259

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAtelaj mobil: Demontare 10A


a

a

a


a


- Dulie stea mamă,

- Bătător,

- Extractor de ştifturi cu diametrul de 10 mm,

- Dulia cu şase laturi tată de 10 mm,

- Cleşte pentru segmente,

-Şurubelniţă plată.

III - DEMONTARE ATELAJ MOBIL

a Reperaţi capacele bielelor în raport cu corpurile lorcu ajutorul unui creion care nu se şterge.

a Reperaţi capacele palierelor arbore cotit (palierulNr.1 parte volant motor) cu ajutorul unui creion carenu se şterge.

a Demontaţi:

- şuruburile capacelor de biele,

IMPORTANT


ATENŢIE

Nu utilizaţi punctatorul sau stiloul de gravat pen-tru reperarea capacelor bielelor în raport cu cor-purile lor pentru a evita orice început de fisură abielei.

Utilizaţi un creion care nu se şterge.

Notă:

Reperaţi obligatoriu:

- poziţia cuzineţilor arbore cotit deoarece clasapoate fi diferită pe fiecare palier,

- clasa de înălţime a pistoanelor în raport cu cilin-drii,

- axul de piston în raport cu pistonul.

113575

113576

113574

10A-260


- capacele bielelor,

- ansamblurile "biele - pistoane".

a Demontaţi:

- şuruburile capacelor palierelor arborelui cotit,

- capacele palierelor arborelui cotit.

a Demontaţi arborele cotit.

a Demontaţi calele laterale ale arborelui cotit.

a Extrageţi tubul de ghidare a jojei de ulei (dacă, car-terul cilindrilor este echipat) cu ajutorul unei dulii cuşase laturi de 10 mm (1)sau al unui extractor deştifturi de 10 mm(2).

113573

113572

113587

113586

10A-261


a Demontaţi segmentele cu ajutorul unui cleşte pentrusegment.

a Demontaţi inelul opritor cu ajutorul unei şurubelniţeplate.

a Reperaţi axele pistoanelor în raport cu pistoanele cuajutorul unui creion care nu se şterge.

a Demontaţi axul de piston.

113580

113582

10A-262

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORJiclor de răcire fund de piston: Demontare 10A


a

a


a

- Burghiu cu diametrul de 7 mm

- Imbus de 6 mm,

- Pensulă,


- Pistolet cu aer comprimat.

III - DEMONTARE JICLOARE DE RĂCIRE FUND DE PISTON

a Găuriţi jicloarele de răcire fund de piston(1)cu ajuto-rul unui burghiu cu diametrul de 7 mm.

a

a Demontaţi:

- tamponul de arc(2),

- arcul(3).


Mot. 1485-01 Dispozitiv de demontarerăcitori fund pistoane.

Emb. 880 Extractor de ştift.

IMPORTANT

Purtaţi:

- ochelari de protecţie,

- mănuşi anti-tăieturi în timpul întregii operaţii.

ATENŢIE

Nu scoateţi bila jiclorului de răcire fund de pistonpentru a evita ca pilitura să cadă în circuitul deulei. 14507

14803

Notă:

Nu scoateţi bila(4).

10A-263

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORJiclor de răcire fund de piston: Demontare 10A

a Purtaţi ochelari de protecţie.

a Scoateţi pilitura cu ajutorul unei pensule şi a pistole-tului cu aer comprimat.

a Înfiletaţi în jiclorul găurit dispozitivul (Mot. 1485-01)cu ajutorul unui imbus de 6 mm (de glisat în interio-rul dispozitivului).

a Înfiletaţi masa inerţială (Emb. 880) pe dispozitivul(Mot. 1485-01).

a Demontaţi jicloarele de răcire fund de piston.

15259

15260-2

15261

10A-264

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte inferioară motor: Curăţare 10A


a

a



- Super decapant pentru plan de îmbinare

- Tampon de mătuire gri.


a



- Spatulă de lemn,

- Pistolet cu aer comprimat,



- Fântână de curăţare,

- Compartiment de curăţare.

IV - CURĂŢAREA PĂRŢII INFERIOARE A MOTORULUI

a Aplicaţi produsul SUPER DECAPANT PENTRUPLAN DE ÎMBINARE pe părţile de curăţat.

a Aşteptaţi aproximativ zece minute.

a Îndepărtaţi reziduurile cu o spatulă de lemn.

a Afinaţi curăţarea pieselor cu ajutorul unui tampon delustruire gri.

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 923) pe carterul cilindrilor.

a Demontaţi carterul cilindrilor din suportul motor cuajutorul unui poziţioneur de sarcină şi al unei maca-rale de atelier.


Mot. 923 Dispozitiv de ridicare cartercilindri.

IMPORTANT

Nu răzuiţi planurile de îmbinare ale suprafeţelordin aluminiu.

Purtaţi ochelari.

Purtaţi mănuşi în timpul operaţiei.

ATENŢIE

Nu lăsaţi să cadă produs pe suprafeţele vopsite.

Curăţaţi piesele părţii inferioare motor cu grijăpentru a evita introducerea de corpuri străine încanalizările de alimentare şi de retur ulei.

Nerespectarea acestei instrucţiuni riscă să antre-neze obturarea diferitelor conducte de alimentarecu ulei şi să provoace o distrugere rapidă a moto-rului.

În momentul curăţării pieselor, este obligatoriu sănu loviţi piesele între ele existând riscul de adeteriora suprafeţele lor de contact şi ajustărilelor ceea ce provoacă o degradare a motorului.

113585

10A-265

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte inferioară motor: Curăţare 10A

a Spălaţi piesele părţii inferioare motor cu ajutorul uneifântâni de curăţare sau al unui recipient de încălzirede curăţare.

113592

113553

10A-266

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORParte inferioară motor: Control 10A


a



- Agent de curăţare suprafaţă


a

- Cheie dinamometrică şi sector unghiular,


- Fir de măsurare joc diametral,

- Picior cu culisă,

- Micrometru,

- Comparator,

- Placă de control şi o pereche de veuri,


- Set de cale,

- Riglă pentru chiulasă.

IV - VERIFICARE CARTER CILINDRI

1 - Control plan de îmbinare carter cilindri

a Verificaţi cu ajutorul unei rigle pentru chiulasă şi alunui set de cale deformarea planului de îmbinare.

Deformare maximă: 0,03 mm.

2 - Control diametru paliere arbore cotit pe carterul cilindrilor

a Remontaţi capacele palierelor arbore cotit punândcapacul nr. 1 parte volant motor.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelorpalierelor arborelui cotit (25 N.m + 47˚ ±±±± 6˚).


Mot. 1493-01 Dispozitiv de centrare cuzineţipaliere arbore cotit.

Mot. 1492-03 Kit de adaptare pentru mon-tarea cuzineţilor bielelorseparabile.

Mot. 1492 Dispozitiv de montare cuzineţibielă.

ATENŢIE

Piesele trebuie să fie curate înainte de a efectuaexpertiza şi controlul acestora.

Nici o rectificare a carterului cilindrilor, a arbore-lui cotit nu este autorizată.

Notă:

Înainte de orice intervenţie, consultaţi(consultaţi1 0 A , Ansamblu motor ş i parte inferioarămotor, Parte inferioară motor: Caracteristici,pagină 10A-41).

102786

10A-267


a

a Măsuraţi dimensiunea(2)pentru a identifica catego-ria diametrului palierelor arborelui cotit de pe carte-rul cilindrilor.

a (2)= 33 mm :

- categoria diametrului este 1,

- diametrul palierelor arborelui cotit de pe carterul ci-lindrilor este 51,936 to 51,942 mm excl.

a (2)= 43 mm :

- categoria diametrului este 2,

- diametrul palierelor arborelui cotit de pe carterul ci-lindrilor este 51,942 incl. to 51,949 mm.

a Demontaţi capacele palierelor arborelui cotit.

3 - Control diametru fusuri arbore cotit

a Măsuraţi diametrul fusurilor cu ajutorul unui micro-metru(X2).

10021

21697

Notă:

Gaura(1)defineşte categoria diametrului paliere-lor arborelui cotit de pe carterul cilindrilor.

Pe acelaşi motor nu poate exista decât o singurăclasă de diametru a palierelor arbore cotit.

102805

10A-268


Primul marcaj

Al doilea marcaj

Detaliu al marcajului "A".

a Marcajele categoriilor de fusuri A, G, K, R,W cores-pund unui diametru de la 47,990 la 47,997 mm ex-cl. ,

Marcajele categoriilor de fusuri B, H, L, S, Y cores-pund unui diametru de la 47,997 incl. la 48,003mm.

Marcajele categoriilor de fusuri C, J, O, T, Z cores-pund unui diametru de la 48,003 incl. la 48,010mm.

4 - Control diametru manetoane arbore cotit

a Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi diametrul ma-netoanelor(X3), care ar trebui să fie de 43,97 ±±±± 0,01mm.

14512-1

103689

107878

(1) clasă de diametru a fusului Nr.1parte volant motor

(2) clasă de diametru a fusului Nr.5parte distribuţie,

(3) linie care indică clasa de diame-tru al fusurilor,

(4) linie care indică clasa de diame-tru al manetoanelor,

102806

10A-269


5 - Verificaţi deformarea feţei dinspre lagăr a volantului arborelui cotit

a Poziţionaţi arborele cotit pe veuri

a Plasaţi comparatorul la baza arborelui cotit.

a Măsuraţi deformarea suprafeţei de contact a volan-tului, care nu ar trebui să fie mai mare de 0,6 mm.

6 - Control joc lateral arbore cotit

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe carterul cilindri-lor.

a Montaţi cuzinetul canelat pe (Mot. 1493-01).

a Apăsaţi pe(11)cuzinetului până când atinge dispozi-tivul, la(12).

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe capaculpalierului arborelui cotit.

16359-1

16359

16358

10A-270


a Introduceţi cuzinetul canelat în (Mot. 1493-01).

a Apăsaţi pe(13)cuzinetului până când atinge dispozi-tivul, la(14).

a Lubrifiaţi:

- cuzineţii arborelui cotit (doar suprafaţa care este încontact cu arborele cotit).

- fusurile arborelui cotit.

a Remontaţi:

- arborele cotit,

- calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.3,poziţionând canalele calelor laterale pe partea ar-borelui cotit.

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit (po-ziţionând capacul de palier nr. 1 la capătul dinsprevolant).

a Strângeţi la cuplu, la unghi şi în ordine şuruburilecapacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47 ±±±±6).

a Verificaţi ca arborele cotit să se rotească liber şi fărăpunct dur.

16357

103281

20160

10A-271


a Verificaţi jocul lateral al arborelui cotit care trebuie să fie de:

- fără uzură a calelor laterale: 0,045 până la 0,252mm,

- cu uzură a calelor laterale: 0,045 până la 0,852mm.

a Demontaţi:

- capacele palierelor arborelui cotit,

- arborele cotit.

a Utilizaţi un agent de curăţare pentru suprafeţe pen-tru a degresa palierele arborelui cotit şi cuzineţii.

7 - Verificarea jocului lateral al arborelui cotit

a

a Scoateţi uleiul care se poate găsi pe fusurile arbore-lui cotit şi pe palierele carterului cilindrilor.

a Remontaţi:

- arborele cotit,

- calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.2(canalele din partea arborelui cotit).

a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare a jocului(2).

a Plasaţi firul în axul fusurilor arborelui cotit (evitândgăurile de ungere a palierelor).

20162

Notă:

Nu rotiţi niciodată arborele cotit în timpuloperaţiei.

103281

102807

10A-272


a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit, mon-tând nr.1 în partea dinspre volantul motor.


a Demontaţi:


- arborele cotit.

a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cuajutorul hârtiei de ambalaj (3).

a Verificaţi valoarea jocului, care trebuie să fie între 0,10 şi 0,054 mm.

a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborelecotit şi de pe cuzineţi folosind un agent de curăţarepentru suprafeţe.

8 - Verificarea distanţei faţă de centru a bielei

a Distanţa dintre piciorul şi capul bielei trebuie să fiede 133,75 mm.

9 - Control diametru cap de bielă

a Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi capului debielă, care ar trebui să fie de 47,619 ±±±± 0,009 mm.

10 - Control diametru picior de bielăa Cu ajutorul unui micrometru, măsuraţi diametrul pi-

ciorului de bielă (cu inelul):

- Pentru motoarele K9K 260-700-702-704-710-722fabricate înainte de 25/11/2002, diametrul trebuiesă fie de 25,019 ±±±± 0,006 mm,

- Pentru motoarele K9K 260-262-264-266-292-700-702-704-710-722 fabricate după 25/11/2002 şi mo-toarele K9K 270-272-274-276-706-712-714-716-718-724-728-729-732-734-740-750-752-760-762-764-766-768-772-780-790-792-794-796, diametrultrebuie să fie de 26,019 ±±±± 0,006 mm.

11 - Control joc diametral capete de biele

a

a Scoate ţi uleiul care se poate găsi pe fusurile arbore-lui cotit şi pe palierele carterului cilindrilor.

20160

102797

Notă:

Nu rotiţi niciodată arborele cotit în timpuloperaţiei.

10A-273


a Remontaţi:

- arborele cotit,

- calele laterale ale arborelui cotit pe palierul nr.2(canalele din partea arborelui cotit).

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit, mon-tând nr.1 în partea dinspre volantul motor.


a Remontarea cuzineţilor bielelor pe corpul bielei.

a Glisaţi suportul cuzineţilor(22)(poziţionând marcajul"A"(23)conform indicaţiilor din diagramă ) de pe(Mot. 1492-03) , în canalul(24)al suportului (Mot.1492) al dispozitivului.

a Plasaţi rampa(25)a (Mot. 1492-03) pe suport.

103281

20160

21688

21689

10A-274


a Montaţi corpul bielei pe soclu.

a Verificaţi ca partea inferioară(26)a piciorului de bielăsă fie în contact cu pionul de centrare.

a Împingeţi rampa (în sensul săgeţilor) până cândajunge să se rezeme pe capul de bielă.

a Plasaţi cuzinetul(27)(care are o lăţime de 20,625mm) pe suportul cuzinet.

a Împingeţi suportul cuzinet în sensul săgeţii.

a Aduceţi suportul cuzinet la tampon pe fundul corpu-lui bielei.

a Demontaţi suportul cuzinet de pe corpul bielei.

a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte corpuri bie-le.

a Remontarea cuzineţilor bielelor pe capacul bie-lei.

21690

21691

21692

10A-275


a Poziţionaţi suportul cuzinetului punând gravarea "A" sau "B"(28)pe partea capacului bielei, după cum ur-mează:

- lăţimea cuzinetului este de 20,625 mm corespundegravării "A",

- lăţimea cuzinetului este de 17,625 mm corespundegravării "B",

a Montaţi capacul bielei pe soclu.

a Împingeţi rampa în sensul săgeţii până când aduceţicapacul bielei rezemat pe pionii(29)ai soclului.

a Plasaţi cuzinetul(30)pe suportul cuzinet.


a Aduceţi suportul cuzinet la tampon pe fundul capa-cului bielei.

a Demontaţi suportul cuzinet de pe capacul bielei.

a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte capace debiele.

a Reperaţi cu ajutorul unui creion care nu se ştergeaxul pistonului în raport cu pistonul.

a Ungeţi cu ulei motor axul pistonului.

21693

21694

21695

21696

10A-276


a Verificaţi ca axul pistonului să culiseze şi să se ro-tească bine în piston.

a Plasaţi marcajul "V" (31)al pistonului şi suprafaţaplană(32)prelucrată în uzină a capacului bielei cumeste indicat în figură.

a Remontaţi inelul elastic de siguranţă al axului pisto-nului punând deschiderea(34)a inelului elastic de si-guranţă pe partea opusă canalului(33).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăfeţele de îmbinare(35)capac - corp bielă.

a

a Repozi ţionaţi ansamblul bielă-piston (fără segmen-tele pistonului) pe carterul cilindrilor.

a Poziţionaţi capurile de biele pe manetoanele arbore-lui cotit.

113583

21700

16242

Notă:

Asiguraţi-vă că pistonul corespunde cu cor-pul cilindric al carterului cilindrilor (Nr. 1 înpartea volantei motorului).

Asiguraţi orientarea corectă a ansamblului"bielă - piston" poziţionând marcajul "V" gra-vat pe capul de piston spre volantul motor.

10A-277


a Tăiaţi bucăţi de fir de măsurare a jocului(2).

a Plasaţi firul în axul manetoanelor arborelui cotit (evi-tând găurile de ungere ale palierelor).

a Remontaţi:

- capacele bielelor, asigurându-vă că sunt împere-cheate,

- şuruburile capacelor bielelor.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelorbielelor (20 ±±±± 2 N.m + 45°°°° ±±±± 6).

a Demontaţi:

- capacele bielelor,

- ansamblurile bielă-piston

a Măsuraţi strivirea firului de măsurare a jocului cuajutorul hârtiei de ambalaj (3).

a Verificaţi valoarea jocului, care trebuie să fie între 0,10 şi 0,064 mm.

a Curăţaţi urmele firului de măsurare de pe arborelecotit şi de pe cuzineţi folosind un agent de curăţarepentru suprafeţe.

a Demontaţi:


- arborele cotit,

- pistoanele bielelor.

12 - Control grosime segmente

a Măsuraţi grosimea segmentelor pistoanelor cu ajutorul unui micrometru.

- segmentul de compresie trebuie să aibă grosimeade 2 mm -0,01/-0,03,

- segmentul de etanşeitate trebuie să aibă grosimeade 2 mm -0,01/-0,03,

- segmentul raclor trebuie să aibă grosimea de 2,5mm -0,01/-0,03,

102807

113574

10A-278


13 - Control joc între canalele pistonului şi segmente

a Măsuraţi jocul între canalele pistonului şi segmente cu ajutorul unui set de cale(4).

- (A): Poziţie necorespunzătoare a setului de cale,

- (B): Poziţie corespunzătoare a setului de cale.

a Jocul segmentului de compresie trebuie să fie între0,10 şi 0,12 mm.

a Jocul segmentului de etanşeitate trebuie să fie între0,08 şi 0,10 mm.

a Jocul segmentului raclor trebuie să fie între 0,03 şi0,05 mm.

a Dacă valoarea jocului este în afara toleranţei, înlo-cuiţi ansamblul "piston-ax" sau segmentele.

14 - Control joc la tăietura segmentelor

a Puneţi segmentul(3)în cilindru.

a Împingeţi segmentul(3)până în mijlocul cilindrului cuajutorul pistonului(4).

a Măsuraţi jocul la tăietura segmentului cu ajutorul unui set de cale(5):

- Jocul la tăietura segmentului de compresie trebuiesă fie între 0,20 şi 0,35 mm.

- Jocul la tăietura segmentului de etanşeitate trebuiesă fie între 0,70 şi 0,90 mm.

- Jocul la tăietura segmentului raclor trebuie să fieîntre 0,25 şi 0,50 mm.

15 - Control diametru piston

a Diametrul pistonului trebuie măsurat astfel în-cât(X2)= 56 mm.

a Măsurarea diametrul pistonului trebuie să se efec-tueze la cota:

- 75,949 ±±±± 0,007 mm pentru motoarele K9K 260-262-270-272-274-700-702-704-706-710-714-716-722-750-752-762-768-790-792-794,

102795102793

10027

10A-279


- 75,945 ±±±± 0,007 mm pentru motoarele K9K 264-266-276-292-712-718-724-728-729-732-734-740-760-764-766-772-780-796.

16 - Control pompă de apă

a Verificaţi să nu existe joc şi nici punct dur al pompeide apă.

10A-280

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORJiclor de răcire fund de piston: Remontare 10A


a

a



- jicloarele de răcire fund de piston.


a

- Un ciocan.

IV - REMONTARE JICLOARE DE RĂCIRE FUND DE PISTON

a Remontaţi obligatoriu jicloarele de răcire fund depiston cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1494).

1 - Montare jicloare cilindri 1 şi 3

a Montaţi placa(1)a dispozitivului (Mot. 1494) pe car-terul cilindrilor fără să strângeţi cele douăşuruburi(2).

a Puneţi tija ghid(3)în placa(1).

a Poziţionaţi capul tijei ghid în gaura jiclorului de răcirefund de piston pentru a centra placa(1).

a Blocaţi cele două şuruburi(2).

a Scoate ţi tija ghid.


Mot. 1494 Dispozitiv de remontarerăcitori fund pistoane.

IMPORTANT


15573

(6) orientare jicloare de răcire fundde piston cilindri 2 şi 4,

(7) orientare jicloare de răcire fundde piston cilindri 1 şi 3.

ATENŢIE

Verificaţi orientarea capului jiclorului de răcirefund de piston care trebuie să fie dirijată sprecentrul cilindrului.

15863

15260

10A-281


a Plasaţi tija de împingere în locul tijei ghid.

a Introduceţi jiclorul(4)în tija de împingere(5).

a Bateţi cu ajutorul unui ciocan pe tija de împingerepână la contactul gulerului(5)tijei de împingere cuplaca(1).

2 - Montare jicloare cilindri 2 şi 4

a Montaţi placa(1)a dispozitivului (Mot. 1494) pe car-terul cilindrilor fără să strângeţi cele douăşuruburi(2).

a Puneţi tija ghid(3)în placa(1).

a Poziţionaţi capătul tijei ghid în gaura jiclorului derăcire fund de piston pentru a centra placa(1)

a Blocaţi cele două şuruburi(2).

a Scoate ţi tija ghid.

a Plasaţi tija de împingere în locul tijei ghid.

15260-1

15262-1

15258-1

15258

10A-282


a Introduceţi jiclorul(4)în tija de împingere(5).

a Bateţi cu ajutorul unui ciocan pe tija de împingerepână la contactul gulerului(5)tijei de împingere cuplaca(1).

a Demontaţi dispozitivul (Mot. 1494) din carterul cilin-drilor.

15262

10A-283

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORAtelaj mobil: Remontare 10A


a

a



- şuruburi capace biele,

- Şuruburi capace paliere arbore cotit.





a

- Dulie stea mamă,

- dulie hexagonală de 8 mm,

- Biuretă de ulei,

- Comparator,

- Şurubelniţă plată,


- Cleşte pentru segmente,

- Bucşă de montaj pistoane,



- Sector unghiular,

- Bătător,


Mot. 1493-01 Dispozitiv de centrare cuzineţipaliere arbore cotit.

Mot. 1319-01 Micrometru de adâncimepentru măsurare înă lţimemanetonuri.


Mot. 1319 Micrometru de adâncimepentru măsurare înă lţimemanetonuri.

Mot. 1492 Dispozitiv de montare cuzineţibielă.

Mot. 1492-03 Kit de adaptare pentru mon-tarea cuzineţilor bielelorseparabile.




şuruburi le capacelorpalierelor arborelui cotit

25 N.m + 47˚ ±±±±6˚

şuruburile capacelor debiele

20 N.m + 45˚ ±±±±6˚

IMPORTANTPurtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

ATENŢIE



Poziţionarea capacelor bielei pe corpul bielă esteasigurată de formele suprafeţei de separare.

Prezenţa şocurilor sau a unui corp străin întrefeţele de prindere capac - corp bielă riscă săantreneze ruperea bielei în termen scurt.

10A-284


IV - REMONTARE ATELAJ MOBIL

a Remontaţi tubul de ghidare jojă de ulei în carterul ci-lindrilor (dacă, carterul cilindrilor este echipat), orien-tând orificiul(1)al tubului de ghidare jojă de ulei cumeste indicat în figură.

a Apăsaţi tubul de ghidare a jojei de ulei cu ajutorulunei dulii hexagonale tată de 8 mm, până obţineţi osupraînălţare de 43 mm faţă de capătul(2)al supra-feţei de îmbinare(3)a carterului cilindrilor.

a Determina ţi împerecherea cuzineţilor fusuri arborecotit în raport cu palierele arbore cotit ale carteruluicilindrilor(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parteinferioară motor, Parte inferioară motor: Carac-teristici, pagină 10A-41).

a Fixaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe carterul cilindri-lor.

a Plasaţi cuzinetul canelat (6)în dispozitivul (Mot.1493-01).

a Împingeţi cuzinetul până aduceţi cuzinetul rezematde tamponul(7).

a Repetaţi operaţia pentru ceilalţi cuzineţi.

113588

113590

16359-1

16359

10A-285


a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1493-01) pe capaculpalierului arborelui cotit.

a Plasaţi cuzinetul necanelat (8)în dispozitivul (Mot.1493-01).

a Împingeţi cuzinetul până aduceţi cuzinetul rezematde tamponul(9).

a Remontaţi calele laterale ale arborelui cotit po-ziţionând canalele calelor pe partea arborelui co-tit.

a Ungeţi cu ulei motor cuzineţii de arbore cotit (exclu-siv faţa cuzinetului care vine în contact cu arborelecotit).

a Degresaţi planurile de îmbinare(10)ale carterului ci-lindri şi ale capacului palierului arborelui cotit N˚1 cuajutorul agentului de curăţire suprafaţă.

16358

16357

20159

20158

10A-286


a Remontaţi arborele cotit.

a Aplicaţi două picături(11)de ADEZIV RĂŞINĂ cu undiametru de 4 mm pe palierul arborelui cotit Nr.1.

a Remontaţi capacele palierelor arborelui cotit po-ziţionându-le corect.

a Remontaţi şuruburile noi ale capacelor palierelor ar-borelui cotit.

a Strângeţi în ordine, la cuplu şi la unghi şuruburilecapacelor palierelor arborelui cotit (25 N.m + 47˚±±±± 6˚).

a Verificaţi ca arborele cotit să se rotească liber şi fărăpunct dur.

a

113572

106965

113576

113573

Notă:

În caz de înlocuire a bielelor, Magazinul de Piesede Schimb nu livrează decât biele care au undiametru de picior de bielă de 26 mm.

În consecinţă verificaţi obligatoriu dacă axul pis-tonului are un diametru de 26 mm.

10A-287


a Este esenţial să determinaţi înălţimea manetonu-lui(X1), în cazul în care este necesară înlocuirea bie-lelor, a arborelui cotit sau a carterului cilindrilor.

Înălţimea(X1)reprezintă distanţa dintre maneton laPunctul Mort Superior şi suprafaţa de îmbinare afeţei de combustie a carterului cilindrilor.

Această măsurare permite să se definească clasapistonului.

a Măsurare înălţime maneton pentru cilindrii 1 şi 4:

a Introduceţi micrometrul de adâncime adecvat al dis-pozitivului (Mot. 1319-01) (15)în pistonul fals(14)aldispozitivului (Mot. 1319-01) , orientând fanta micro-metrului de adâncime în faţa şurubului de bloca-re(19).

a Strângeţi şurubul de blocare(19).

a Verificaţi ca micrometrul de adâncime să culiseze li-ber în pistonul fals.

a Efectuaţi calajul arborelui cotit la Punctul Mort Supe-rior cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1489).

a Poziţionaţi pistonul fals(14)al dispozitivului (Mot.1319-01) echipat cu micrometrul de adâncime în ci-lindrul Nr.1.

a Poziţionaţi micrometrul de adâncime(15)al dispoziti-vului (Mot. 1319-01) rezemat pe manetonul arbore-lui cotit.

a Plasaţi suportul comparator(18)al dispozitivului(Mot. 1319) echipat cu un comparator pe pistonulfals(14).

a Etalonaţi comparatorul(12)pe carterul cilindrilorfăcând media punctelor(13)şi(17).

a Glisaţi suportul comparator până în centrul(16)mi-crometrului de adâncime(15).

a Măsuraţi supraînălţarea sau retragerea micrometru-lui de adâncime.

a Nota ţi valoarea măsurată.

a Efectuaţi aceleaşi operaţii pentru cilindrul Nr. 4.

a Măsurarea înălţimii manetonului pentru cilindrii2 şi 3:

a Poziţionaţi aproximativ manetonul arborelui cotitNr.2 la Punctul Mort Superior.

a Plasaţi ansamblul piston fals - micrometru de adân-cime în cilindrul Nr.2.

a Plasaţi suportul comparator echipat cu comparatorîn centrul micrometrului de adâncime.

a Rotiţi uşor arborele cotit pentru a determina PunctulMort Superior al manetonului.

a Etalonaţi comparatorul(12)pe carterul cilindrilorfăcând media punctelor(13)şi(17).

a Glisaţi suportul comparator până în centrul(16)mi-crometrului de adâncime(15).

a Măsuraţi supraînălţarea sau retragerea micrometru-lui de adâncime.

a Nota ţi valoarea măsurată.

a Efectuaţi aceleaşi operaţii pentru cilindrul Nr.3.

a Determinaţi clasa de piston

a Adunaţi sau scădeţi valorile identificate din lungimeamicrometrului de adâncime aceasta pentru a deter-mina cota(X1).

De exemplu:

- lungime micrometru de adâncime = 153,989 mm,

- supraînălţare (a micrometrului de adâncime în ra-port cu carterul cilindrilor) măsurată = 0,65 mm,

- cota(X1)= 153,989 - 0,65 = 153,339 mm (din con-tră pentru o scădere trebuie să adunaţi).

97749

10A-288


a Determinaţi înălţimea axului pistonului cu ajutorul următoarelor formule:

- Pentru motoarele echipate cu un ax piston cu dia-metrul de 25 mm utilizaţi formula ((X1)- 111,535 =înălţimea axului pistonului),

- Pentru motoarele echipate cu un ax piston cu dia-metrul de 26 mm utilizaţi formula ((X1)- 111,576 =înălţimea axului pistonului),

a Consultaţi tabelul claselor de înălţimi ax piston pen-tru a alege clasa de piston corespu-nzătoare(consultaţi 10A, Ansamblu motor şi parteinferioară motor, Parte inferioară motor: Carac-teristici, pagină 10A-41).

a Efectuaţi montarea cuzineţilor de bielă cu ajutoruldispozitivelor (Mot. 1492) (20)şi (Mot. 1492-03)(21).

a Remontarea cuzineţilor bielelor pe corpul bielei.

a Glisaţi suportul cuzineţilor(22)(poziţionând marcajul"A"(23)conform indicaţiilor din diagramă ) de pe(Mot. 1492-03) , în canalul(24)al suportului (Mot.1492) al dispozitivului.

a Plasaţi rampa(25)a (Mot. 1492-03) pe suport.

15743

17584

21688

21689

10A-289


a Montaţi corpul bielei pe soclu.

a Verificaţi ca partea inferioară(26)a piciorului de bielăsă fie în contact cu pionul de centrare.

a Împingeţi rampa (în sensul săgeţilor) până cândajunge să se rezeme pe capul de bielă.

a Plasaţi cuzinetul(27)(care are o lăţime de 20,625mm) pe suportul cuzinet.


a Aduceţi suportul cuzinet la tampon pe fundul corpu-lui bielei.

a Demontaţi suportul cuzinet de pe corpul bielei.

a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte corpuri bie-le.

a Remontarea cuzineţilor bielelor pe capacul bie-lei.

21690

21691

21692

10A-290


a Poziţionaţi suportul cuzinetului punând gravarea "A" sau "B"(28)pe partea capacului bielei, după cum ur-mează:

- lăţimea cuzinetului este de 20,625 mm corespundegravării "A",

- lăţimea cuzinetului este de 17,625 mm corespundegravării "B",

a Montaţi capacul bielei pe soclu.

a Împingeţi rampa în sensul săgeţii până când aduceţicapacul bielei rezemat pe pionii(29)ai soclului.

a Plasaţi cuzinetul(30)pe suportul cuzinet.


a Aduceţi suportul cuzinet la tampon pe fundul capa-cului bielei.

a Demontaţi suportul cuzinet de pe capacul bielei.

a Procedaţi în acelaşi mod pentru celelalte capace debiele.

a Reperaţi cu ajutorul unui creion care nu se ştergeaxul pistonului în raport cu pistonul.

a Ungeţi cu ulei motor axul pistonului.

21693

21694

21695

21696

10A-291


a Verificaţi ca axul pistonului să culiseze şi să se ro-tească bine în piston.

a Plasaţi marcajul "V" (31)al pistonului şi suprafaţaplană(32)prelucrată în uzină a capacului bielei cumeste indicat în figură.

a Remontaţi inelul elastic de siguranţă al axului pisto-nului punând deschiderea(34)a inelului elastic de si-guranţă pe partea opusă canalului(33).

a

a Remontaţi segmentele cu ajutorul unui cleşte pentrusegmente.

113583

21700

12115

Notă:

Respectaţi sensul de montare a segmenţilor, cumarcajul TOP în sus.

113580

10A-292


a Creştere cu o treime a segmentelor.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăfeţele de îmbinare(35)capac - corp bielă.

a Ungeţi cu ulei motor:

- corpul cilindric al carterului cilindrilor,

- segmenţii,

- tăbliile pistoanelor,

- manetoanele arborelui cotit.

a

a Remontaţi ansamblul "bielă - piston" cu ajutorul uneibucşe de montaj a pistoanelor.

a Poziţionaţi capurile de biele pe manetoanele arbore-lui cotit.

72552

16242

Notă:

Asiguraţi-vă că pistonul corespunde cu cor-pul cilindric al carterului cilindrilor (Nr. 1 înpartea volantei motorului).

Orientare "bielă - piston" poziţionând marca-jul "V"gravat pe capul de piston spre volantulmotor.

113591

10A-293


a Remontaţi:

- capacele bielelor, asigurându-vă că sunt împere-cheate,

- şuruburile noi ale capacelor de biele.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi şuruburile capacelorde biele (20 N.m + 45˚ ±±±± 6˚).

a Verificaţi ca atelajul mobil să se rotească fără punctdur.

a Curăţaţi capul de piston.

a Efectuaţi calajul arborelui cotit la Punctul Mort Supe-rior.

a Montaţi pe carterul cilindrilor placa de reazem a dis-pozitivului (Mot. 252-01)(36).

a Montaţi pe placa de reazem suportul comparator(Mot. 251-01) (37)echipat cu un comparator.

a

a Etalonaţi comparatorul pe carterul cilindrilor.

a Măsuraţi supraînălţarea (palpatorul comparatoru-lui nu trebuie să se găsească într-o degajare su-papă) a pistonului care trebuie să fie de:

- Pentru motoarele K9K 260-700-702-704-710-722echipate cu un ax de piston cu diametrul de 25mm supraînălţarea este de 0,192 ±±±± 0,093 mm,

- Pentru motoarele K9K 260-262-270-272-274-700-702-704-706-710-714-716-722-750-752-762-768-790-792-794 echipate cu un ax piston cu diame-trul de 26 mm supraînălţarea este 0,154 ±±±± 0,130mm,

- Pentru motoarele K9K 264-266-276-292-712-718-724-728-729-732-734-740-760-764-766-772-780-796 echipate cu un ax piston cu diametrul de 26mm supraînălţarea este 0,159 ±±±± 0,129 mm,

a Pentru cilindrii Nr.2 şi Nr.3, căutaţi obligatoriu Punc-tul Mort Superior al pistonului înainte de a efectuamăsurarea supraînălţării.

113574

20175

Notă:

Măsurarea se efectuează în axul longitudinalal arborelui cotit pentru a elimina jocuriledatorate basculării pistonului.

20174

10A-294


a Verificaţi jocul axial al capetelor de biele care trebuiesă fie cuprins între 0,205 până la 0,467 mm.

20163

10A-295

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCarter cilindri: Reasamblare


10A



Mot. 1586 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partedistribuţie.

Mot. 1714 Adaptor pentru montaresimering "PTFE" arbore cotitparte distribuţie.

Mot. 1585 Dispozitiv de montare sime-ring "PTFE" arbore cotit partevolant.



Mot. 923 Dispozitiv de ridicare cartercilindri.



Emb. 1780 Colecţie de centrori de discuride ambreiaj.


şuruburile pompei deulei

25 N.m

sonda de nivel pentruulei

25 N.m

şuruburile carterului deînchidere nas arborecotit

10 Nm

şuruburile pompei deapă

10 N.m

şuruburi l e ca rteruluiinferior de ulei motor

14 N.m

buşonul de golire al car-terului inferior de uleimotor

20 N.m

şurubul tubului pompeide apă

25 Nm

şurubul schimbătoruluide temperatură apă /ulei

45 N.m

şurubul suportului filtru-lui de ulei

45 N.m

accelerometrul 20 N.m

manocontactul de ulei între 30 şi 35N.m

filtrul de ulei 14 N.m

şuruburile (de la 1 pânăla 6 sau de la 1 până la5) ale suportului multi-funcţional

44 N.m

şuruburi le suportuluimultifuncţional (7)

25 N.m

şuruburile pompei dedirecţie asistată sau alefuliei false

25 N.m

Şuruburile compresoru-lui de aer condiţionat

25 N.m

şuruburile alternatorului 25 N.m

şurubul schimbătoruluide temperatură apă /ulei

45 N.m


45 N.m


manocontactul de ulei între 30 şi 35N.m


şuruburi le volantuluimotor

55 N.m

şuruburile mecanismu-lui de ambreiaj

şuruburi M6 la14 N.m şi



10A-296



10A


a

a



- Garnitură de etanşeitate a carterului de închiderenas arbore cotit,

- Garnitură de etanşeitate a pompei de apă,

- Garnitură de etanşeitate a carterului inferior de uleimotor,

- Mecanism ambreiaj (dacă este necesar),

- Disc de ambreiaj (dacă este necesar),

- Şuruburi volant motor,

- Garnitură de etanşeitate a tubului de intrare a pom-pei de apă,

- Garnituri de etanşeitate a schimbătorului de tem-peratură apă / ulei,

- Simering arbore cotit parte distribuţie,

- Simering arbore cotit parte volant motor,

- Filtru de ulei,

- Garnitură etanşeitate buşon de golire a carteruluiinferior de ulei motor.


- Agent de curăţare suprafaţă,

- Joint silicon aderent,



a



- Sector unghiular,

- Riglă,

- Cheie de golire pătrat tată de 8 mm,

- Dulie stea tată,

- Biuretă de ulei,

- Macara atelier.

IV - REASAMBLARE CARTER CILINDRI

a Puneţi ulei motor în pompa de ulei prin crepină cuajutorul unei biurete de ulei.

IMPORTANT


18687

ATENŢIE

Acest tip de garnitură de etanşeitate este foartefragil. În momentul manipulării, luaţi obligatoriuprotectorul(21). Este strict interzis să atingeţi gar-nitura de etanşeitate(22)pentru a evita orice scur-gere de ulei odată ce garnitura de etanşeitateeste pusă pe motor.



10A-297



10A

a Remontaţi:


- lanţul pompei de ulei.

a Remontaţi:

- pompa de ulei,


- sonda de nivel de ulei(24).


- şuruburile pompei de ulei (25 N.m) ,

- sonda de nivel pentru ulei (25 N.m) ,



- pompa de apă,

- planul de îmbinare a carterului de închidere nas ar-bore cotit pe carterul cilindrilor,

- planul de îmbinare a pompei de apă pe carterul ci-lindrilor.

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a carteru-lui de închidere nas arbore cotit.

20164

20168

113569

10A-298



10A

a Remontaţi:


- şuruburile carterului de închidere nas arbore cotit.

a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile carteruluide închidere nas arbore cotit (10 Nm).

a Aplicaţi o pică tură de FRÂNĂ ŞURUB REZIS-TENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă.

a Remontaţi:

- pompa de apă echipată cu o garnitură nouă,

- şuruburile pompei de apă.

a Strângeţi la cuplu şi în ordine şuruburile pompei deapă (10 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăplanurile de îmbinare ale carterului inferior pe carte-rul cilindrilor şi pe carterul inferior de ulei motor.

a Aplicaţi:

- patru cordoane(12)de JOINT SILICON ADERENTcu un diametru de 5 mm,

- două puncte(13)de JOINT SILICON ADERENT cuun diametru de 5 mm la intersecţia dintre carterulcilindrilor şi carterul de închidere nas arbore cotit.

20165 20166

20167

10A-299



10A

a În momentul remontării carterului inferior de ulei mo-tor verificaţi ca langhetele(14)plăcii antiemulsie săfie în faţa canalelor(15).

a Remontaţi placa antiemulsie (dacă este echipat).

a Remontaţi:

- garnitura de etanşeitate pe carterul inferior de uleimotor,

- carterul inferior de ulei motor,

- şuruburile carterului inferior.

a Aliniaţi cu ajutorul unei rigle carterul inferior de uleimotor cu carterul cilindrilor.

20170

20169

113492

12350

10A-300



10A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile carteruluiinferior de ulei motor (14 N.m).

a Remontaţi:

- o garnitură de etanşeitate(36)pe buşonul de golirea carterului inferior de ulei motor,

- buşonul de golire a carterului inferior de ulei motorcu ajutorul dispozitivului (Mot. 1018).

a Strângeţi la cuplu buşonul de golire al carteruluiinferior de ulei motor (20 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a simeringului pe arborele cotitşi carterul de închidere nas arbore cotit.

a Înfiletaţi tija filetată(3):

- a dispozitivului (Mot. 1586) în arborele cotit careare un filet interior M12,

- a dispozitivului (Mot. 1714) în arborele cotit careare un filet interior M14.

a Plasaţi pe arborele cotit antretoaza(4)a dispozitivului(Mot. 1586).

20171

113765

20772

20771

10A-301



10A

a Puneţi pe antretoază protectorul echipat cu garnitu-ra de etanşeitate având grijă să nu atingeţi garnitura.

a Puneţi bucşa clopot(5)şi piuliţa(6)(punând filetul in-terior(7)al piuliţei spre exteriorul motorului).

a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cu an-tretoaza.

20770

20769

20768

20767

10A-302



10A

a Demontaţi:

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- antretoaza,

- tija filetată.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a simeringului pe arborele cotitşi carterul cilindrilor (parte volant motor).

a Puneţi pe arborele cotit dispozitivul (Mot. 1585) fi-xându-l cu ajutorul şuruburilor(37).

a Puneţi pe dispozitivul (Mot. 1585) protectorul echi-pat cu simering având grijă să nu atingeţi simeringul.

20766 20760

20761

10A-303



10A


a Înfiletaţi piuliţa până la contactul bucşei clopot cucarterul cilindrilor.

20762 20763

20764

10A-304



10A

a Demontaţi:

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- soclul.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a garniturii de etanşeitate pecarterul cilindrilor care primeşte schimbătorul detemperatură apă / ulei.

a Înlocuiţi garnitura(1)a schimbătorului de tempera-tură apă / ulei poziţionând buza(2)a garniturii în spa-tele langhetelor(3)ale schimbă torului detemperatură apă / ulei.

1 - Pentru motoarele fixate pe partea volant motor

a Remontaţi un inel "O" nou pe tubul de intrare a pom-pei de apă.

a Puneţi puţină apă cu săpun pe inelul "O" al tubuluide intrare a pompei de apă.

20765 20154

10A-305



10A

a Remontaţi:

- conducta de intrare a pompei de apă,


a Strângeţi la cuplu şurubul tubului pompei de apă(25 Nm).

a Puneţi schimbătorul de temperatură apă / ulei (echi-pat cu Duriturile de apă) îmbinând Duriturile de apăpe tubul de intrare al pompei de apă, pentru a po-ziţiona corect schimbătorul de temperatură apă /ulei.

a Puneţi două picături de FRÂNĂ ŞURUB REZIS-TENŢĂ ÎNALTĂ pe şurubul schimbătorului de tem-peratură apă / ulei.

a Remontaţi:

- niplul schimbătorului apă/ulei

- şurubul(39)al schimbătorului de temperatură apă /ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă / ulei (45 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a garniturii de etanşeitate peschimbătorul de temperatură apă / ulei care pri-meşte suportul filtrului de ulei.

20155

10A-306



10A

a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate(4)şi(5).

a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-nul(6)în gaura(7)a schimbătorului de temperaturăapă / ulei.

20153

10A-307



10A

a Remontaţi:

- accelerometrul(40),

- manocontactul de presiune ulei(41).


- şurubul suportului filtrului de ulei (45 N.m) ,

- accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797) ,

- manocontactul de ulei (între 30 şi 35 N.m).

a Ungeţi cu ulei motor garnitura filtrului de ulei nou.

a Remontaţi filtrul de ulei cu ajutorul dispozitivului(Mot. 1329).

a Strângeţi la cuplu filtrul de ulei (14 N.m).

a Remontaţi:

- suportul multifuncţional,

- şuruburileale suportului multifuncţional.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1până la 6 sau de la 1 până la 5) ale suportuluimultifuncţional (44 N.m).

a Strângeţi la cuplu şuruburile suportului multi-funcţional (7) (25 N.m) (dacă există).

20157 19704

111057

10A-308



10A

a Remontaţi:

- pompa de direcţie asistată sau fulia falsă,


- compresorul de aer condiţionat (dacă este echi-pat),


- alternatorul,

- şuruburile(47)ale alternatorului.


- şuruburile pompei de direcţie asistată sau alefuliei false (25 N.m) ,

- Şuruburile compresorului de aer condiţionat(25 N.m) ,

- şuruburile alternatorului (25 N.m).

2 - Pentru motoarele fixate pe partea filtrului de ulei

a Pentru a poziţiona corect schimbătorul de tempera-tură apă / ulei pe carterul cilindrilor demontaţi obliga-toriu carterul cilindrilor din suportul motor cu ajutoruldispozitivului (Mot. 923) şi al unei macarale de ate-lier.

a Demontaţi broşele motor din carterul cilindrilor.

a Remontaţi:


- şurubul conductei de intrare a pompei de apă.

a Puneţi schimbătorul de temperatură apă / ulei (echi-pat cu Duriturile de apă) îmbinând Duriturile de apăpe tubul de intrare al pompei de apă, pentru a po-ziţiona corect schimbătorul de temperatură apă /ulei.


a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă / ulei (45 N.m).

107853

111079

20155

10A-309



10A


a Înlocuiţi garniturile de etanşeitate(4)şi(5).

a Remontaţi suportul filtrului de ulei poziţionând pinte-nul(6)în gaura(7)a schimbătorului de temperaturăapă / ulei.

20153

10A-310



10A

a Remontaţi:

- accelerometrul(40),

- manocontactul de presiune ulei(41).


- şurubul suportului filtrului de ulei (45 N.m) ,

- accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797) ,

- manocontactul de ulei (între 30 şi 35 N.m).

a Demontaţi conducta de intrare a pompei de apă.

a Remontaţi:- broşele motor pe carterul cilindrilor,

- carterul cilindrilor pe suportul motor.




a

20157 101356

Notă:

Anumite volante ale motorului posedă ocală(49). Poziţionaţi obligatoriu şanfrenul(50)al calei lângă volantul motor.

10A-311



10A

a Remontaţi:

- volantul motor,

- şuruburile noi ale volantului motor,

- dispozitivul de blocare al volantului motor (Mot.582-01) su (Mot. 1677).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantuluimotor (55 N.m).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a discului de ambreiaj pe vo-lantul motor.

a Remontaţi discul de ambreiaj (orientându-l corect).

a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1780).

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăsuprafaţa de contact a discului de ambreiaj pemecanismul de ambreiaj.

a Remontaţi:


- şuruburile mecanismului de ambreiaj.

a Strângeţi progresiv şuruburile mecanismului de am-breiaj.

a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului deambreiaj (şuruburi M6 la 14 N.m şi şuruburi M7 la20 N.m).

a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.582-01) sau (Mot. 1677).

20172 103285

10A-312



10A


a












25 N.m


10 Nm


10 N.m


14 N.m


20 N.m

şurubul conductei deintrare a pompei de apă

25 N.m


25 N.m


şurubul schimbătoruluide temperatură apă/ulei

39 N.m


28 N.m


şuruburile (de la 1 pânăla 6) ale suportului mul-tifuncţional

44 N.m


25 N.m


25 N.m

Şuruburile compresoru-lui de aer condiţionat

25 N.m



55 N.m




IMPORTANT



10A-313



10A

a







- Disc de ambreiaj (dacă este necesar),

-Şuruburi volant motor,





- Filtru de ulei,







a



- Sector unghiular,

- Riglă,


- Dulie stea tată,

- Biuretă de ulei,



18687

ATENŢIE




10A-314



10A

a Remontaţi:


- lanţul pompei de ulei.

a Remontaţi pompa de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de ulei (25N.m).



- pompa de apă,




20164

113577

113569

10A-315



10A

a Remontaţi:




a Aplicaţi o pică tură de FRÂNĂ ŞURUB REZIS-TENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă.

a Remontaţi:





a Aplicaţi:



20165 20166

20167

10A-316



10A

a În momentul remontării carterului inferior de ulei mo-tor verificaţi ca langhetele(38)plăcii antiemulsie săfie în faţa canalelor(39).

a Remontaţi placa antiemulsie.

a Remontaţi:





K9K, şi 712 sau 728

20170

20169

113492

12350

10A-317



10A


a Remontaţi:








a Plasaţi pe arborele cotit antretoaza(4)a dispozitivului(Mot. 1586).

20171

113765

20772

20771

10A-318



10A




20770

20769

20768

20767

10A-319



10A

a Demontaţi

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- antretoaza,

- tija filetată.




20766 20760

20761

10A-320



10A



20762 20763

20764

10A-321



10A

a Demontaţi:

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- soclul.



a Remontaţi:




- accelerometrul(42).


- şurubul conductei de intrare a pompei de apă(25 N.m) ,


- accelerometrul (20 N.m) cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1797).


20765 107858

10A-322



10A

a Remontaţi garnituri de etanşeitate noi(43)şi(44)peschimbătorul de temperatură apă/ulei.

a Puneţi apă cu săpun pe cele două garnituri deetanşeitate(43)în contact cu tubul de admisie a pom-pei de apă.


a Remontaţi:


- şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă/ulei (39 N.m).


a Remontaţi:

- o garnitură nouă pe suportul filtrului de ulei.

- o garnitură de etanşeitate nouă pe şurubul suportu-lui filtrului de ulei.

a Remontaţi:

- suportul filtrului de ulei,

- şurubul suportului filtrului de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul suportului filtrului deulei (28 N.m).




107306

113482

107856

10A-323



10A

a Remontaţi:



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1până la 6) ale suportului multifuncţional (44N.m).


107855

10A-324



10A

a Remontaţi:

- şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fulieifalse (dacă există),




- alternatorul,




- Şuruburile compresorului de aer condiţionat(25 N.m) ,


a

107853

111079

101356

Notă:


10A-325



10A

a Remontaţi:

- volantul motor,


- dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantuluimotor (55 N.m).





a Remontaţi:





a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.1677).

20172 103285

10A-326



10A


a








Emb. 1761 Kit demontare-remontaremecanism ambreiaj




25 N.m


10 Nm


10 N.m


14 N.m


20 N.m


20 N.m + 36˚ ±±±±6˚


14 N.m


14 N.m

şurubul conductei deintrare a pompei de apă

25 N.m


25 N.m

şurubul schimbătoruluide temperatură apă/ulei

39 N.m


28 N.m


şuruburile (de la 1 pânăla 6) ale suportului mul-tifuncţional

44 N.m

şurubul suportului multi-funcţional (7)

25 N.m

şuruburile compresoru-lui de aer condiţionat

25 Nm


IMPORTANT



10A-327



10A

a







- Disc de fricţiune (dacă este necesar),






- Filtru de ulei,







a



- Sector unghiular,

- Riglă,


- Dulie stea tată,

- Biuretă de ulei,



18687

ATENŢIE




10A-328



10A

a Remontaţi:


- pompa de ulei echipată cu lanţ,

- şuruburile pompei de ulei.

a Strângeţi la cuplu şuruburile pompei de ulei (25N.m).



- pompa de apă,




a Remontaţi:




a Aplicaţ i o picătură de FRÂNĂ ŞURUB REZIS-TENŢĂ ÎNALTĂ pe şuruburile pompei de apă.

113577

113569

113570

10A-329



10A

a Remontaţi:





a Aplicaţi:



113571 20166

20167

10A-330



10A

a Remontaţi:






a Remontaţi:





113492

12350

113492

113765

10A-331



10A




a Plasaţi pe arborele cotit antretoaza(24)a dispozitivu-lui (Mot. 1586).


a Puneţi bucşa clopot(25)şi piuliţa(26)(punând filetulinterior(27)al piuliţei spre exteriorul motorului).

20772

20771

20770

20769

10A-332



10A


a Demontaţi:

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- antretoaza,

- tija filetată.


20768

20767

20766

10A-333



10A



a Puneţi bucşa clopot(29)şi piuliţa(30)(punând filetulinterior(31)al piuliţei spre exteriorul motorului).

20760

20761

20762

10A-334



10A


a Demontaţi:

- piuliţa,

- capacul,

- protectorul,

- soclul.

a Remontaţi:

- volantul motor,


- dispozitivul de blocare volant motor (Mot. 1677).

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile volantuluimotor (20 N.m + 36˚ ±±±± 6˚).


20763

20764

20765

113488

10A-335



10A




a Remontaţi mecanismul de ambreiaj.

a Puneţi în locul şi poziţia şuruburilor mecanismului deambreiaj dispozitivul (Emb. 1761)(32).

a Rezemaţi mecanismul de ambreiaj de volantul mo-tor strângând piuliţele cu dispozitivul (Emb. 1761).

a Remontaţi şuruburile mecanismului de ambreiaj.

a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului deambreiaj (14 N.m).

a Demontaţi dispozitivul (Emb. 1761).

a Remontaţi cele trei şuruburi ale mecanismului deambreiaj.

a Strângeţi la cuplu şuruburile mecanismului deambreiaj (14 N.m).

a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.1677).



a Remontaţi:



- sonda de nivel de ulei(34).


- şurubul conductei de intrare a pompei de apă(25 N.m) ,



113490

113489

113481

10A-336



10A

a Remontaţi garnituri de etanşeitate noi(35)şi(37)peschimbătorul de temperatură apă / ulei.

a Puneţi apă cu săpun pe cele două garnituri deetanşeitate(35)în contact cu tubul de admisie a pom-pei de apă.


a Remontaţi:


- şurubul schimbătorului de temperatură apă / ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul schimbătorului de tem-peratură apă/ulei (39 N.m).


a Remontaţi:- o garnitură nouă pe suportul filtrului de ulei.

- o garnitură de etanşeitate nouă pe şurubul suportu-lui filtrului de ulei.

a Remontaţi:

- suportul filtrului de ulei,

- şurubul suportului filtrului de ulei.

a Strângeţi la cuplu şurubul suportului filtrului deulei (28 N.m).




107306

113482

113483

10A-337



10A

a Remontaţi:



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1până la 6) ale suportului multifuncţional (44N.m).

a Strângeţ i la cuplu şurubul suportului multi-funcţional (7) (25 N.m).

a Remontaţi:

- compresorul de climatizare,

- şuruburileale compresorului de AC.

a Strângeţi la cuplu şuruburile compresorului deaer condiţionat (25 Nm).

a Remontaţi:

- alternatorul,

- şuruburile alternatorului.

a Strângeţi la cuplu şuruburile alternatorului (25N.m).

113485

113486

113487

10A-338

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORDistribuţie - chiulasă: Remontare


10A

REMONTARE CHIULASĂ

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA CHIULASEI

a






şuruburile chiulasei 25 N.m

şuruburile chiulasei 270˚ ±±±± 10˚

şuruburi le capaculuichiulasei

11 N.m

şuruburile conductei deretur ulei a turbocom-presorului

12 N.m


26 N.m

şuruburi le suportuluiamonte al catalizatoruluipe motor

50 N.m

şuruburi le suportuluiamonte al catalizatoruluipe catalizator

26 N.m



în H 14 N.m

piuliţa conductei de ali-mentare cu ulei a turbo-compresorului (partechiulasă) piuliţă cu umăr35 N.m sau piuliţă fărăumăr 23 N.m

şuruburi l e ca rteruluiinterior de distribuţie

9 N.m

şurubul M12 al fuliei deaccesorii a arboreluicotit

60 N.m + 100˚±±±± 10˚


120 N.m + 95˚±±±± 15˚

şurubu l g a l e t u l u iîntinzător

27 N.m

şuruburi le coroaneipinionului de distribuţieal arborelui cu came

14 N.m

buşonul calibrului tijă depunct mort superior

20 N.m

şuruburile de suspen-dare a chiulasei

25 N.m

şurubul senzorului depoziţie a pompei deînaltă presiune

8 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE

În momentul manipulării garniturii de chiulasă,luaţi obligatoriu garnitura de chiulasă de zonadintre cilindri.



Pentru a obţine o strângere corectă a şuruburilorchiulasei, extrageţi cu o seringă uleiul care sepoate găsi în găurile din chiulasă.

Nu restrângeţi şuruburile chiulasei după aplica-rea acestei proceduri.

Nu ungeţi şuruburile noi ale chiulasei.


10A-339



10A


a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă:

- Garnitura de chiulasă,

-Şuruburile chiulasei,

- Garnitura capacului chiulasei,

- Garnitura dintre colectorul de eşapament şi turbo-compresor,

-Şurubul tubular al conductei de alimentare cu ulei aturbocompresorului,

- Garniturile de etanşeitate ale conductei de returulei a turbocompresorului,

- Garnitura catalizatorului,





- Joint silicon aderent.


a

- cheie dinamometrică cuplu / unghi,

- cheie dinamometrică,

- cheie unghiulară pentru strângere chiulasă,

- biuretă de ulei,

- dulie stea mamă de 14,

- mănuşi antităieturi.

IV - REMONTARE CHIULASĂ

a Poziţionaţi pistoanele la jumătatea cursei.


- suprafaţa de combustie a chiulasei,

- suprafaţa de combustie a carterului cilindrilor.

a Verificaţi prezenţa duliilor de centrare a chiulasei pecarterul cilindrilor.

a Remontaţi garnitura de chiulasă (poziţionând TOP-ul în sus) pe carterul cilindrilor.

a Demontaţi chiulasa din suportul chiulasei.

a Remontaţi:

- chiulasa,

- şuruburile noi ale chiulasei.

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile chiulasei(25 N.m).

a Controlaţi ca toate şuruburile chiulasei să fiestrânse la (25 N.m).

a Strângeţi în ordine şi la unghi şuruburile chiulasei(270˚ ±±±± 10 )̊.

a Degresaţi cu ajutorul agentului de curăţire suprafaţăplanul de îmbinare a capacului chiulasei pe chiu-lasă.

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă pe capa-cul chiulasei.

a Depuneţi patru cordoane(1)de JOINT SILICONADERENT cu un diametru de 2 mm.

a Remontaţi:


- şuruburile capacului chiulasei.

19712

19712-1

10A-340



10A

a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile capaculuichiulasei (11 N.m).

a Remontaţi capacul inferior protectorului de rampăde injecţie.

a Strângeţi şuruburile(27)ale capacului inferior al pro-tectorului rampei de injecţie.

a Remontaţi capacul superior protectorului de rampăde injecţie.

a Strângeţi agrafele(28)ale capacului superior al pro-tectorului rampei de injecţie.

a Strângeţi şuruburile(29)ale capacului superior alprotectorului rampei de injecţie.

a Remontaţi garniturile de etanşeitate noi pe conductade retur ulei a turbocompresorului.

a Ungeţi cu ulei motor inelele "O" de etanşeitate dinconducta de retur ulei turbocompresor.

a Strângeţi la cuplu şuruburile conductei de returulei a turbocompresorului (12 N.m).

19711


109467

109470

102078

10A-341



10A

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între co-lectorul de eşapament şi turbocompresor.

a Remontaţi ansamblul "turbocompresor-catalizator".

a Îmbinaţi conducta de retur ulei a turbocompresoruluipe carterul cilindrilor în(2).

a Remontaţi:

- suportul catalizatorului,

- şuruburile suportului catalizatorului.


- piuliţele turbocompresorului (26 N.m) ,

- şuruburile suportului amonte al catalizatoruluipe motor (50 N.m) (5),

- şuruburile suportului amonte al catalizatoruluipe catalizator (26 N.m) (4),


a19708

114285

Notă:




10A-342



10A

a Remontaţi conducta nouă de alimentare cu ulei aturbocompresorului.

a Înfiletaţi şurubul tubular nou al conductei de alimen-tare cu ulei a turbocompresorului.


- şurubul conductei de ulei a turbocompresoru-lui (parte turbocompresor) şurub în stea (18N.m sau şurub cu cap în H 14 N.m) la (3),

- piuliţa conductei de alimentare cu ulei a turbo-compresorului (parte chiulasă) piuliţă cu umăr35 N.m sau piuliţă fără umăr 23 N.m () la(9)cuajutorul dispozitivului (Mot. 1746).

a Remontaţi:

- conducta de reaspirare a vaporilor de ulei,

- conductele de aer noi ale turbocompresorului.

a Remontaţi conducta de recirculare a vaporilor deulei(10)pe capacul chiulasei.

a Strângeţi agrafa(11)a conductei de aer ieşire turbo-compresor.

a Remontaţi şi apoi strângeţi:

- şurubul picioruşului(13)parte distribuţie al cutiei fil-trului de aer,

19709


19709


19707

10A-343



10A

- cutia filtrului de aer de la motor,

- colierul(12)al conductei de aer ieşire cutie filtru aer.

a Remontaţi:

- carterul interior de distribuţie (basculând alternato-rul dacă este necesar),

- şuruburileale carterului interior distribuţie,

a Strângeţi la cuplu şuruburile carterului interior dedistribuţie (9 N.m).

REMONTARE CUREA DE DISTRIBUŢIE (PRIMA MONTARE)

I - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAREA DISTRIBUŢIEI

a

19710

Notă:

Există două montări pentru cureaua de dis-tribuţie.

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelefabricate până la data de 02/12/2005 echipate cuun pinion de distribuţie al arborelui cu camemonobloc sau în două părţi şi cu un pinion dedistribuţie al arborelui cotit fără pene.

10A-344



10A




a


a Pièces à remplacer systématiquement pour la distribution

- Curea distribuţie,

- Galet întinzător curea de distribuţie,

- Şurub fulie de accesorii arbore cotit.




116755

116756

116758

IMPORTANT


ATENŢIE

Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte dis-tr ibuţie).

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesor ii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesor ii a arborelui cotit.

Degresaţi obligatoriu capătul arborelui cotit,pinionul de distribuţie al arborelui cotit şi faţa dereazem a fuliei de accesorii a arborelui cotit.Aceasta pentru a evita o alunecare a distribuţiei.

10A-345



10A


a




- Cheie deplasată de 18 mm,



- Sector unghiular,

- Extractor de ştifturi cu diametrul de 5 mm şi 3 mm,

- Ciocan.

10A-346



10A

IV - REMONTARE CUREA DISTRIBUŢIE

a În cazul unei înlocuiri:

- a unui pinion de distribuţie al arborelui cu camemagazinul de piese de schimb nu va livra decât unpinion de distribuţie al arborelui cu came în douăpărţi(1),

- a unui pinion de distribuţie al arborelui cotit maga-zinul de piese de schimb nu va livra decât un pinionde distribuţie al arborelui cotit cu pene(2).

a Înainte de a remonta pinionul de distribuţie al arbo-relui cotit; Scoateţi obligatoriu pana(3)a pinionului de

distribuţie al arborelui cotit.

a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit pe unsuport din lemn pentru a evita să deterioraţi danturasa.

a În momentul extragerii penei din pinionul de distri-bu ţie al arborelui cotit, aveţi grijă să nu marcaţi ale-zajul pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

a Rotiţi pana spre interiorul pinionului de distribuţie alarborelui cotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi cudiametrul de 5 mm şi al unui ciocan.

116756

116757

116754

10A-347



10A

a Glisaţi un extractor de ştifturi cu diametrul de 3 mmîn canalul(4)al pinionului de distribuţie al arboreluicotit.

a Poziţionaţi extractorul de ştifturi cu diametrul de 5mm în(5)pe pană.

a Rotiţi pana până când o poziţionaţi vertical.

116753

116752

116750

116749

10A-348



10A

a Extrageţi pana din pinion cu ajutorul unui extractorde ştifturi şi al unui ciocan.


- capul arborelui cotit (parte distribuţie),

- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de distri-buţie al arborelui cotit în(6),

- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arboreluicotit.

V - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU MOTOR ECHIPAT CU UN

116751

104703

10A-349



10A

PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME MONOBLOC.

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,


a Poziţionaţi pintenul(7)al galetului întinzător în cana-lul(8)al chiulasei.

a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile pinio-nului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiula-sei în(9), rotind arborele cu came cu ajutorul uneichei cotite de 18 mm dacă este necesar.

a Verificaţi ca reperul pinionului pompei de înaltă pre-siune(10)să fie în faţa capului de şurub(11).

19656-2

10A-350



10A

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă dePunct Mort Superior (Mot. 1489) (canalul(12)al ar-borelui cotit trebuie să fie în sus).

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţiecu cele ale pinioanelor pompei de înaltă presiune şiale arborelui cu came.

VI - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

14489 19657

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei dedistribuţie între reperele pinioanelor arborelui cucame şi ale pompei de înaltă presiune.

10A-351



10A

UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢ I.

a Remontaţi galetul întinzător de distribuţie.

a Puneţi pintenul(7)al galetului întinzător în cana-lul(8)al chiulasei.

a Introduceţi calibrul tijă(1) (Mot. 1430) în găurile pi-nionului de distribuţie al arborelui cu came şi alechiulasei rotind arborele cu came cu ajutorul uneichei cotite de 18 mm dacă este necesar.


a Slăbiţi cu un tur cele trei şuruburi(11)ale coroanei pi-nionului de distribuţie al arborelui cu came.

107263

10A-352



10A

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (pana(12)a pinionu-lui arborelui cotit în sus).

14489

10A-353



10A


a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionuluide distribuţie al arborelui cu came (14 N.m)(13).

VII - URMARE A METODEI PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL

107266

Notă:


10A-354



10A

ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI SAU MONOBLOC

a Aduceţi indexul mobil(14)al galetului întinzător înfaţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace-lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27N.m).

a Remontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit echi-pată cu un şurub nou.

a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de Punct Mort Superior):

- şurubul M12 al fuliei de accesorii a arboreluicotit (60 N.m + 100˚ ±±±± 10˚) ,

- şurubul M14 al fuliei de accesorii a arboreluicotit (120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚).

a Demontaţi dispozitivele:



a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribu ţie). Înainte ca gaura(15)a pinionului de distribu ţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii(16)a chiulasei:

- înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior (Mot.1489) în carterul cilindrilor,

- poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de punct mort superior.

19658

19702

10A-355



10A

a Efectuaţi calajul pinionului de distribuţie al arboreluicu came cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1430).

a Demontaţi:

- calibrul tijă de punct mort superior (Mot. 1489) ,

- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al ar-borelui cu came (Mot. 1430).

Prima poziţie

a Slăbiţi cu un tur maxim şurubul galetului întinzătormenţinându-l cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

a Aliniaţi progresiv indexul mobil(19)în mijlocul feres-trei de calaj(20)rotind cheia în sens invers acelor deceasornic.


19655

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei dedistribuţie între reperele pinionului de distribuţieal arborelui cu came(17)şi ale pinionului pompeide înaltă presiune(18).

Notă:

După cele două rotaţii, indexurile galetuluiîntinzător se pot găsi în două poziţii diferite.

În funcţie de poziţie, rotaţia excentricului galetuluiîntinzător este diferită.

111083

111081

10A-356



10A

A doua poziţie


a Aliniaţi progresiv indexul mobil(21)în mijlocul feres-trei de calaj(22)rotind cheia în sens orar.


a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura pinionului de dis-tribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii chiu-lasei:




a În cazul în care calibrul tijă nu intră reluaţi operaţiade remontare a curelei de distribuţie.




a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul buşonului calibrului tijei de punct mort supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punctmort superior (între 20 şi 25 Nm).

111082

111081

19657

10A-357



10A

a Remontaţi suportul pendular al chiulasei.

a Strângeţi la cuplu în ordine şuruburile de montaresuspendată a chiulasei (25 N.m).

19654-2

10A-358



10A

a Remontaţi:

- carterul de distribuţie poziţionând langheta(23)înorificiul(24)al carterului interior de distribuţie,

- şurubul din plastic(25)al carterului de distribuţie.19654-1

19659

10A-359



10A

a Remontaţi senzorul de poziţie a pompei de înaltăpresiune(26).

a Strângeţi la cuplu şurubul senzorului de poziţie apompei de înaltă presiune (8 N.m).

a Remontaţi carterul superior de distribuţie.

REMONTARE CUREA DE DISTRIBUŢIE (A DOUA MONTARE)

a

19654

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelefabricate începând cu data de 02/12/2005 echi-pate cu un pinion de distribuţie al arborelui cucame în două părţi şi cu un pinion de distribuţieal arborelui cotit cu pene.

10A-360



10A



a

a

I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE








II - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

a







- Sector unghiular.

116756

116757

IMPORTANT


ATENŢIERotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte dis-tr ibuţie).



10A-361



10A

III - REMONTARE CUREA DISTRIBUŢIE




a Verificaţi ca reperul fuliei pompei de înaltă presiu-ne(3)să fie în faţa capului de şurub(4).

a Înfiletaţi vechiul şurub al fuliei de accesorii a arbore-lui cotit echipat cu o antretoază (care nu mascheazăreperul pinionului de distribuţie)(6)în arborele cotit.

107263

107272

10A-362



10A

a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (pana(5)a pinionuluiarborelui cotit în sus).

14489

10A-363



10A

a Scoateţi un şurub din coroana pinionului de distri-buţie al arborelui cu came.

a Slăbiţi cu un tur celelalte două şuruburi(7)ale coroa-nei pinionului de distribuţie al arborelui cu came.

107264

10A-364



10A

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţiecu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale pompei deînaltă presiune şi ale arborelui cu came.

a Aduceţi indexul mobil(8)al galetului întinzător în faţapintenului, rotind excentricul în sens invers acelor deceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.

107265

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei dedistribuţie între reperele pinioanelor arborelui cucame şi ale pompei de înaltă presiune, ş i 51goluri între dinţii curelei de distribuţie între pinioa-nele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă pre-siune.

19658

10A-365



10A


a Asiguraţi-vă că şuruburile coroanei pinionului de dis-tribuţie al arborelui cu came nu sunt blocate pe co-roana pinionului de distribuţie al arborelui cu came.Dacă sunt blocate, repetaţi procedura de montare acurelei de distribuţie.

107268

10A-366



10A

a Remontaţi şurubul coroanei pinionului de distribuţieal arborelui cu came.

a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionuluide distribuţie al arborelui cu came (14 N.m).

a Demontaţi:



107266

10A-367



10A

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribuţie). Înainte ca gaura(9)a pinionului de distribuţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii(10)a chiulasei:




a În cazul în care calibrul tijă (Mot. 1430) nu intră:

- slăbiţi cu un tur maxim şuruburile coroanei pinionu-lui de distribuţie al arborelui cu came,

- rotiţi butucul pinionului de distribuţie al arborelui cucame cu ajutorul unei chei cotite de 18 mm pentrua facilita calajul butucului pinionului de distribuţie alarborelui cu came,

- nu restrângeţi şuruburile coroanei pinionului de dis-tribuţie al arborelui cu came.

a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie alarborelui cu came.

107270

107271

107269

10A-368



10A

a Controlaţi:

- ca reperul(11)al pinionului pompei de înaltă presiu-ne să fie în faţa capului de şurub(12),

- ca pana(13)a pinionului de distribuţie al arboreluicotit să fie poziţionată vertical în sus,

- să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţieîntre reperele pinionului arborelui cu came(14)şiale pinionului pompei de înaltă presiune(15),

- să existe 51 goluri între dinţii curelei de distribuţieîntre reperele pinionului arborelui cu came(16)şiale pinionului pompei de înaltă presiune(15).

107267

Notă:



10A-369



10A

Prima poziţie




- şurubul galetului întinzător(27 N.m),

- şuruburile coroanei pinionului de distribuţie alarborelui cu came(14 N.m).

A doua poziţie




- şurubul galetului întinzător (27 N.m) ,

- şuruburile coroanei pinionului de distribuţie alarborelui cu came (14 N.m).



111083

111081

111082

111081

10A-370



10A








a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 alfuliei de accesorii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚±±±± 15˚).




a Remontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior aplicând pe filetul interior un strat de JOINT SI-LICON ADERENT.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punctmort superior (20 N.m).

107271

107260

10A-371



10A


a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile de sus-pendare a chiulasei (25 N.m).

107261

10A-372



10A

a Remontaţi:

- carterul inferior de distribuţie, poziţionând langhe-ta(21)în orificiul(22)al carterului interior de distri-buţie,


19659

10A-373



10A




19654

10A-374



10A


a

a


a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă



Mot. 1807 Cheie pentru strângere sen-zor temperatură gazeeşapament

Mot. 1448 Cleşte la distanţă pentrucoliere elastice.







11 N.m

piuliţele voletului deadmisie aer

12 N.m

piuliţele tubului de ghi-dare jojă de ulei

10 N.m


12 N.m

piuliţele catalizatoruluipe turbocompresor

26 N.m


50 N.m


26 N.m

racordul senzorului detemperatură p e n t rugazele de eşapament

32 N.m

şuruburile bridelor injec-toarelor de pe evacuare

25 N.m

şuruburi le ră citoruluiinjectorului de pe eva-cuare

25 N.m


9 N.m


27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚±±±± 15˚


20 N.m

şuruburi le suportuluipendular de chiulasă

25 N.m

IMPORTANTPurtaţi mănuşi anti-tăieturi în timpul întregiioperaţii.

ATENŢIE








10A-375



10A-Şuruburile chiulasei,


- Garnitura voletului de admisie aer,



- Garnitura răcitorului injectorului de motorină de peprecatalizator (în funcţie de versiune),

- Garnitura răcitorului injectorului de motorină de peevacuare.




- Lubrifiant cupru aluminiu

- Antigripant arămiu

III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ

a



- Sector unghiular,



IV - REMONTARE A CHIULASEI








a Remontaţi:

- chiulasa,








a Remontaţi:



113478

113477

10A-376



10A


a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a voletu-lui de admisie aer.

a Remontaţi:

- voletul de admisie aer,

- piuliţele(13)ale voletului de admisie aer.

a Strângeţi la cuplu piuliţele voletului de admisieaer (12 N.m).

a Remontaţi:

- picioruşul voletului de admisie aer,

- şuruburile picioruşului voletului de admisie aer,

- picioruşul vanei EGR,

- şuruburile picioruşului vanei EGR.



a Strângeţi fixările(28)ale capacului superior al protec-torului rampei de injecţie.

a Remontaţi:

- conducta jojei de ulei,

- piuliţele(26)ale tubului de ghidare jojă ulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţele tubului de ghidare jojăde ulei (10 N.m).



113476

113475

112785

K9K, şi 292 sau 732 sau 764 sau 780

10A-377



10A

a Remontaţi:

- conducta de retur ulei a turbocompresorului,

- şuruburile(16)ale conductei de retur ulei a turbo-compresorului.


a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă între tur-bocompresor şi catalizator.

a Remontaţi:

- catalizatorul,

- piuliţele catalizatorului pe turbocompresor.




- piuliţele catalizatorului pe turbocompresor (26N.m) (17),





113479 113474

K9K, şi 734 sau 772

10A-378



10A

a Remontaţi:


- şuruburile(20)ale conductei de retur ulei a turbo-compresorului.


a Dacă remontaţi senzorul de temperatură pentru ga-zele de eşapament, strângeţi la cuplu racordul sen-zorului de temperatură pentru gazele deeşapament (32 N.m) cu ajutorul dispozitivului (Mot.1807).


a Remontaţi:

- catalizatorul,





- piuliţele catalizatorului pe turbocompresor26N.m(21),

- şuruburile suportului amonte al catalizatoruluipe motor50 N.m(22),

- şuruburile suportului amonte al catalizatoruluipe catalizator26 N.m(23),

117668

Notă:

Dacă utilizaţi senzorul de temperatură pentrugazele de eşapament, aplicaţi pe racord un stratde ANTIGRIPANT CUPRU sau LUBRIFIANTCUPRU ALUMINIU(consultaţi 10A, Ansamblumotor şi parte inferioară motor, Motor: Pieseşi ingrediente pentru reparaţie, pagină 10A-16).

Dacă schimbaţi senzorul de temperatură pentrugazele de eşapament, nu acoperiţi racordul custrat protector, deoarece racordul noului senzoreste auto-lubrifiat.

117665

10A-379



10A

a Remontaţi colierul Duritului schimbătorului de tem-peratură al celui de-al cincilea injector cu ajutoruldispozitivului (Mot. 1448).

117669

10A-380



10A

a Dacă remontaţi injectorul de motorină de evacuare pe răcitor:

- montaţi o garnitură de etanşeitate nouă în parteainferioară a locaşului injectorului în răcitor,

- fixaţi injectorul cu picioruşul de menţinere, respec-tând orientarea faţă de răcitor,

- strângeţi la cuplu şuruburile bridelor injectoare-lor de pe evacuare (25 N.m)(24).

a Dacă remontaţi răcitorul injectorului de motorină de pe evacuare:

- puneţi o garnitură nouă între răcitor şi precataliza-tor.

- puneţi răcitorului injectorului de motorină de peevacuare, asigurându-vă că este aliniat corect faţăde precatalizator,

- strângeţi la cuplu şuruburile răcitorului injecto-rului de pe evacuare (25 N.m)(25).

- conectaţi duritul de lichid de răcire între turbocom-presor şi răcitorul injectorului de motorină de peevacuare, cu ajutorul dispozitivului (Mot. 1448).

a Remontaţi:- carterul interior de distribuţie (basculând alternato-

rul dacă este necesar),



V - RECOMANDARE PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

a

117308

Notă:

Suprafeţele plane pentru ghidarea langhetei peinjector asigură faptul că injectorul de motorinăde pe evacuare este aliniat corect. Dacă injecto-rul este poziţionat incorect, filtrul de particule nuva funcţiona corect, deoarece jiclorul nu va fi înpoziţia corectă.

Notă:

Verificaţi starea orificiului de admisie a lichiduluide răcire şi a furtunurilor de duritelor de ieşire alerăcitorului de motorină de evacuare: schimbaţiduritele deteriorate.

Dacă lichidul de răcire se scurge pe la linia deeşapament, acesta poate deteriora conducta, iaracest lucru ar genera un retur al clientului.

113473

IMPORTANT


10A-381



10Aa

VI - PIESE ŞI INGREDIENTE




-Şurub fulie de accesorii arbore cotit.


- Joint silicon aderent

VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

a







- Sector unghiular.

VIII - REMONTARE A DISTRIBUŢIEI

a Remontaţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit.




a Verificaţi ca reperul pompei de înaltă presiune(3)săfie decalat cu un dinte la dreapta axei verticale(4).

ATENŢIE

Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte dis-tribuţie).

Nu puneţi în funcţiune motorul fără curea deaccesorii, pentru a evita distrugerea fuliei deaccesorii a arborelui cotit.

109042

109043

10A-382



10A


a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (pana(5)a pinionuluide distribuţie al arborelui cotit în sus).

a Scoate ţi un şurub din coroana pinionului de distri-bu ţie al arborelui cu came.


107272

14489

109042

10A-383



10A

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit, aliniind reperele curelei cu cele ale pi-nioanelor arborelui cotit, ale arborelui cu came şi alepompei de înaltă presiune.

109044

notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei întrereperele pinioanelor arborelui cu came şi alepompei de înaltă presiune, şi 51 de goluri întredinţii curelei între pinioanele arborelui cotit şi alepompei de înaltă presiune.

10A-384



10A




19658

109047

10A-385



10A



a Demontaţi:


- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie (Mot.1430).

109045

10A-386



10A









a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie alarborelui cu came cu un tur.

107270

109049

109048

10A-387



10A

a Verificaţi ca pana(11)a pinionului de distribuţie al ar-borelui cotit să fie poziţionată vertical în sus.

109045

Notă:



10A-388



10APrima poziţie






A doua poziţie






a Demontaţi:


111083

111081

111082

111081

10A-389



10A- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al ar-borelui cu came (Mot. 1430).



- Poziţionaţi uşor şi fără bruscări arborele cotit reze-mat pe calibrul tijă de punct mort superior.




a Strângeţi la cuplu şi la unghi (arbore cotit rezemat pecalibrul tijă de punct mort superior) şurubul M14 alfuliei de accesorii a arborelui cotit (120 N.m + 95˚±±±± 15˚)






109049

107260

10A-390



10A


a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile suportuluipendular de chiulasă (25 N.m).

K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112989

10A-391



10A

a Remontaţi:


- şurubul din plastic(18)al carterului de distribuţie.


19654-1

19659

112990

10A-392



10A



a Remontaţi:



K9K, şi 764 sau 772

111742

111741

19659

10A-393



10A


a


a Piese de înlocuit sistematic pentru chiulasă


- Şuruburile chiulasei,


- Garnitura vanei de recirculare a vaporilor de ulei,












11 N.m


12 N.m

piuliţele catalizatoruluipe turbocompresor

26 N.m


50 N.m


26 N.m

piuliţele vanei de recir-culare a vaporilor de ulei

12 N.m


9 N.m


14 N.m


27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚±±±± 15˚


între 20 şi 25Nm


25 N.m

şurubul senzorului depoziţie a pompei deînaltă presiune

8 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE








10A-394



10A- Joint silicon aderent.

III - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU CHIULASĂ

a



- Sector unghiular,



IV - REMONTARE A CHIULASEI








a Remontaţi:

- chiulasa,








a Remontaţi:




a Remontaţi tubul de ghidare jojă ulei.

a Clipsaţi conducta de retur carburant pe capaculchiulasei.

19712

19712-1

19711

10A-395



10A

a Remontaţi capacul inferior protectorului de rampăde injecţie.

a Strângeţi şuruburile(27)ale capacului inferior al pro-tectorului rampei de injecţie.



a Strângeţi şuruburile(29)ale capacului superior alprotectorului rampei de injecţie.



K9K, şi 274 sau 276 sau 766 sau 768

109467

109470

10A-396



10A

a Remontaţi:


- şuruburileale conductei de retur ulei a turbocom-presorului.



a Remontaţi:

- catalizatorul,





- piuliţele catalizatorului pe turbocompresor (26N.m) (12),



112327 112328

10A-397



10A

a Remontaţi o garnitură de etanşeitate nouă a vaneide recirculare a vaporilor de ulei.

a Remontaţi:

- vana de recirculare a vaporilor de ulei,

- piuliţele(16)ale vanei de recirculare a vaporilor deulei.

a Strângeţi la cuplu piuliţele vanei de recirculare avaporilor de ulei (12 N.m).

a Branşaţi conducta de recirculare a vaporilor deulei(15).

a Remontaţi:- picioruşul vanei de recirculare a vaporilor de ulei,

- şuruburile picioruşului vanei de recirculare a vapo-rilor de ulei.

a Remontaţi şi apoi strângeţi:

- şurubul picioruşului(26)parte distribuţie al cutiei fil-trului de aer,

- cutia filtrului de aer de la motor,

- colierul(25)al conductei de aer ieşire cutie filtru aer.

112325


19707

10A-398



10A

a Remontaţi:

- carterul interior de distribuţie (basculând alternato-rul dacă este necesar),



V - RECOMANDĂRI PENTRU REPARAŢIA DISTRIBUŢIEI

a

VI - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE







VII - MATERIAL INDISPENSABIL PENTRU DISTRIBUŢIE

a







- Sector unghiular.

VIII - REMONTARE A DISTRIBUŢIEI

a Remontaţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit.19710

IMPORTANT


ATENŢIE



10A-399



10A






107263

107272

10A-400



10A




14489

107264

10A-401



10A


107265

notă:


10A-402



10A




19658

107268

10A-403



10A



a Demontaţi:



107266

10A-404



10A










107270

107271

107269

10A-405



10A

a Controlaţi:



- să existe 19 goluri între dinţii curelei între reperelepinionului arborelui cu came(11)şi ale pinionuluipompei de înaltă presiune(12).


107267

notă:



10A-406



10A













111083

111081

111082

111081

10A-407















a Strângeţi buşonul calibrului tijă de punct mortsuperior (între 20 şi 25 Nm).

107271

107260

10A-408



10A



107261

10A-409



10A

a Remontaţi:



19659

10A-410



10A




19654

10A-411

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea de accesorii: Remontare 10A


a

a



- Galetul întinzător mecanic sau automat,

- Şuruburile galetului întinzător mecanic cu şuruburiM8 - 125 X 20 cu referinţa 77 03 002 059 ,

- Cureaua de accesorii.


a

- Perie,




Mot. 1638 Dispozitiv de tensionarecurea accesorii. Pentru moto-are echipate cu galetîntinzător mecanic.

Mot. 1505 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru)

Mot. 1715 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru).


şuruburi le ga le tu lu iîntinzător mecanic

35 N.m

şurubu l g a l e t u l u iîntinzător automat

40 N.m

IMPORTANT


106000

ATENŢIE

Anumite curele de accesorii posedă cinci dinţi întimp ce fuliile compresorului de aer condiţionat,ale pompei de direcţie asistată, ale alternatoruluiposedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu în acestcaz ca dintele interior(1)al fuliilor să rămână liberîn momentul montării curelei de accesorii.

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.

Curăţaţi cu peria veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a elimina orice depunere.

Pentru motoarele echipate cu un galet întinzătormecanic înlocuiţi obligatoriu şuruburile galetuluiîntinzător.

10A-412


- Cheie pipă de 16 mm,

- Cheie cotită de 16 mm.

IV - REMONTARE

1 - Motor fără aer condiţionat echipat cu un galet întinzător mecanic

a Curăţaţi cu peria veurile fuliei de accesorii a arbore-lui cotit pentru a elimina orice depunere.

a Remontaţi:

- galetul întinzător,

- şuruburile noi ale galetului întinzător.

a Lăsaţi obligatoriu dintele(2)interior al fuliilor liberpentru motoarele echipate cu o curea cinci dinţi pen-tru fulii echipate cu şase dinţi.

a Remontaţi cureaua de accesorii.

a Asiguraţi-vă ca cele două şuruburi ale galetului în-tinzător mecanic să nu fie blocate.

a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1638) în crestătura ga-letului întinzător (cum este indicat pe imagine).

a Tensiona ţi cureaua de accesorii cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1638) strângând piuliţa dispozitivului(3).

a Verificaţi tensiunea curelei de accesorii în(4)cuajutorul dispozitivelor (Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

Tensiunea curelei de accesorii trebuie să fie cu-prinsă între 234 ±±±± 11 Hz.

a Efectuaţi obligatoriu două ture motor, pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

a Verificaţi ca tensiunea curelei de accesorii să fie cu-prinsă între 234 ±±±± 11 Hz la punctul de măsurare(4).

a Ajustaţi tensiunea curelei de accesorii dacă este ne-cesar.

a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzătormecanic (35 N.m).

2 - Motor fără aer condiţionat echipat cu un galet întinzător automat


a Remontaţi:


- şurubul galetului întinzător automat.

a Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzătorautomat (40 N.m).

20845

21861

10A-413


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm(5).

a Remontaţi cureaua de accesorii.

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

3 - Motor cu aer condiţionat


a Remontaţi:


- şurubul(6)al galetului întinzător automat.



a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.

a Remontaţi cureaua de accesorii a arborelui cotit.

a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

118158

19703

106000

19651

10A-414

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORMotor: Reasamblare 10A


a

a


Mot. 792-03 Placă suport motor pentrustâlp DESVIL

Mot. 1638 Dispozitiv de tensionarecurea accesorii. Pentru moto-are echipate cu galetîntinzător mecanic.

Mot. 1505 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru)

Mot. 1715 Aparat de control tensiunecurele (frecvenţmetru).

Mot. 1723 Supor t motor adaptabil pepicior DESVIL.





şurubul conductei deintrare a pompei de apăla

25 N.m

şuruburile (de la 1 pânăla 6 sau de la 1 până la5) ale suportului multi-funcţional

44 N.m


25 N.m


25 N.m

şuruburile compresoru-lui de aer condiţionat

25 N.m


şuruburi le ga le tu lu iîntinzător mecanic

35 N.m

şurubu l g a l e t u l u iîntinzător automat

40 N.m


55 N.m

şuruburi le volantuluidublu amortizor

20 N.m + 36˚ ±±±±6˚




IMPORTANT


106000

ATENŢIE

Anumite curele de accesorii posedă cinci dinţi întimp ce fuliile compresorului de aer condiţionat,ale pompei de direcţie asistată, ale alternatoruluiposedă şase. Asiguraţi-vă obligatoriu în acestcaz ca dintele interior(3)al fuliilor să rămână liberîn momentul montării curelei de accesorii.

Nu rotiţi niciodată motorul în sens invers sensuluide funcţionare.

Curăţaţi cu peria veurile fuliei de accesorii aarborelui cotit pentru a elimina orice depunere.

Pentru motoarele echipate cu un galet întinzătormecanic înlocuiţi obligatoriu şuruburile galetuluiîntinzător.


10A-415






- Galet întinzător automat sau mecanic curea de ac-cesorii,

-Şuruburi galet întinzător mecanic cu şuruburi M8 -125 X20, referinţă 77 03 002 059

- Curea de accesorii.




a



- Perie,

- Cheie cotită sau pipă de 16 mm,


- Dulie stea tată,



- Sector unghiular.

IV - REASAMBLARE MOTOR PENTRU MOTOARELE FIXATE ÎN PARTEA FILTRULUI DE ULEI

1 - Această montare vizează exclusiv motoarele K9K 260-262-270-272-700-702-704-706-710-722-750-752-790-794.

a Poziţionaţi pe inelele de ridicare a organului un po-ziţioneur de sarcină.

a Demontaţi motorul din suportul organului cu ajutorulunei macarale de atelier.

a Demontaţi din motor placa (Mot. 792-03).

a Demontaţi broşele(A),(X)şi(Y)din carterul cilindrilor.



a Remontaţi:


- şurubul conductei de intrare a pompei de apă.

a Strângeţi la cuplu şurubul conductei de intrare apompei de apă la (25 N.m).

19705

19706

10A-416


a Cuplaţi Duriturile la tubul de admisie al pompei deapă.

a Remontaţi:



a Strângeţi în ordine şi la cuplu şuruburile (de la 1până la 6 sau de la 1 până la 5) ale suportuluimultifuncţional (44 N.m)


19704

111057

10A-417


a Remontaţi:

- şuruburile pompei de direcţie asistată sau ale fulieifalse (dacă există),




- alternatorul,




- şuruburile compresorului de aer condiţionat(25 N.m) ,


2 - Remontare curea de accesorii pentru motoarele fără aer condiţionat echipate cu un galet întinzător mecanic


a Remontaţi:

- galetul întinzător,

- şuruburile noi ale galetului întinzător.


a Remontaţi cureaua de accesorii .

a Asiguraţi-vă ca cele două şuruburi ale galetului în-tinzător mecanic să nu fie blocate.

107853

111079

20845

10A-418


a Poziţionaţi dispozitivul (Mot. 1638) în crestătura ga-letului întinzător (cum este indicat pe imagine).

a Tensionaţi cureaua de accesorii cu ajutorul dispozi-tivului (Mot. 1638) strângând piuliţa dispozitivu-lui(12).

a Verificaţi tensiunea curelei de accesorii în(13)cuajutorul dispozitivelor (Mot. 1505) sau (Mot. 1715).

Tensiunea curelei de accesorii trebuie să fie cu-prinsă între 234 ±±±± 11 Hz.

a Efectuaţi obligatoriu două ture motor, pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

a Verificaţi ca tensiunea curelei de accesorii să fie cu-prinsă între 234 ±±±± 11 Hz la punctul de măsurare(13).

a Ajustaţi tensiunea curelei de accesorii dacă este ne-cesar.

a Strângeţi la cuplu şuruburile galetului întinzătormecanic (35 N.m).

3 - Remontare curea de accesorii pentru motoarele fără aer condiţionat echipate cu un galet întinzător automat


a Remontaţi:


- şurubulal galetului întinzător automat.


a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm(14).


a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

4 - Remontare a curelei de accesorii pentru motoarele cu aer condiţionat


21861 118158

10A-419


a Remontaţi:


- şurubul(15)al galetului întinzător automat.



a Rotiţi galetul întinzător automat al curelei de acceso-rii în sens orar cu ajutorul unei chei de 16 mm.


a Efectuaţi două rotaţii ale arborelui cotit pentru a po-ziţiona corect cureaua de accesorii.

V - REASAMBLARE MOTOR FIXAT ÎN PARTEA VOLANTULUI MOTOR

a Această montare vizează toate motoarele K9K

a Poziţionaţi pe inelele de ridicare a organului un po-ziţioneur de sarcină.

a Demontaţi motorul din suportul motor cu ajutorulunei macarale de atelier.

a Demontaţi:

- motorul din placă (Mot. 1723) ,

- prezoanele carterului cilindrilor.

19703

106000

19651

Notă:

Pentru motoarele al căror demaror este situat înpartea evacuare, remontarea volantului motor seface obligatoriu cu motorul demontat din suport.

10A-420


a

a Remontaţi:

- volantul motor,


- dispozitivul de blocare al volantului motor (Mot.582-01) su (Mot. 1677).

a Strângeţi în ordine şi la cupluri:

- şuruburile volantului motor (55 N.m) ,

- şuruburile volantului dublu amortizor (20 N.m +36˚ ±±±± 6˚).



a Centraţi discul de ambreiaj cu ajutorul dispozitivului(Emb. 1780) .


a remontaţi:





a Demontaţi dispozitivul de blocare volant motor (Mot.582-01) sau (Mot. 1677).

101356

Notă:


20172

103285

10A-421

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea distribuţie: Demontare


10A


a


a


- Şurubelniţă groasă,

- Imbus de 6 mm,

- Dulie stea de 14.

III - DEMONTARE

a Demontaţi carterul superior de distribuţie declipsând cele două langhete(1).




IMPORTANT


ATENŢIE

Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar parte dis-tribuţie.


19654

10A-422



10A

a Demontaţi:

- senzorul de poziţie al pompei de înaltă presiune(2),

- şurubul din plastic(3).




19654-1

107261

10A-423



10A

a Demontaţi buşonul calibrului tijă de punct mort supe-rior cu ajutorul unei dulii stea mamă de 14.

a Rotiţi arborele cotit în sens orar (parte distribuţie)pentru a poziţiona gaura(5)a pinionului de distribuţieal arborelui cu came aproape în faţa găurii(6)a chiu-lasei.

a Înfiletaţi calibrul tijă de punct mort superior(1) (Mot.1489).

a Rotiţi arborele cotit fără bruscări în sens orar (partedistribuţie), până când arborele cotit ajunge să se re-zeme pe calibrul tijă de punct mort superior.

19650

107270

19650-1

14489

10A-424



10A


a Scoateţi:



a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.



a Demontaţi:



107271

107260

107262

10A-425



10A

PRIMA MONTARE


a




Notă:

Există două montări pentru cureaua de distribuţie.

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelefabricate până la data de 02/12/2005 echipate cuun pinion de distribuţie al arborelui cu camemonobloc şi cu un pinion de distribuţie al arbore-lui cotit fără pene.

10A-426



10A

a


a





116755

116758

IMPORTANT




10A-427



10A

III - DEMONTARE


19654

10A-428



10A

a Demontaţi:





19654-1

10A-429



10A




19654-2

19650

19702

10A-430



10A




a Demontaţi:



19650-1

14489

19655

10A-431



10A

a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.

19656

10A-432



10A



a Demontaţi:


- galetul întinzător de distribuţie,

- pinionul de distribuţie.

A DOUA MONTARE


a

19656-1

Notă:


10A-433



10A

a


a





116756

116757

IMPORTANT




10A-434



10A

III - DEMONTARE


19654

10A-435



10A

a Demontaţi:






19654-1

107261

10A-436



10A





19650

107270

19650-1

14489

10A-437



10A


a Demontaţi:



a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe groase.



a Demontaţi:


- galetul întinzător de distribuţie,

- pinionul de distribuţie.

107271

107260

107262

10A-438



10A


a


a





III - DEMONTARE





IMPORTANT


ATENŢIE



K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112990

10A-439



10A





19654-1

112989

10A-440



10A

a Declipsaţi langheta(4).

a Rotiţi carterul de distribuţie(5)în sensul săgeţii.



a Demontaţi carterul de distribuţie.



K9K, şi 764 sau 772

111740

111741

111742

19650

10A-441



10A





a Demontaţi:



107270

19650-1

14489

109049

10A-442



10A

a Demontaţi fulia de accesorii a arborelui cotit blocândvolantul motor cu ajutorul unei şurubelniţe.



a Demontaţi:



107260

109046

10A-443

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTORCurea distribuţie: Remontare


10A


a









a







- Sector unghiular.

IV - REMONTARE

a Controlaţi:

- dacă nu există scurgere de ulei la nivelul garnituri-lor de etanşeitate ale arborelui cu came şi ale arbo-relui cotit,

- starea pompei de apă (garnitură dură, joc în ax,scurgere de lichid, rotaţie ax, (consultaţi NT 3175A,Diagnosticare Circuit de răcire, 19A, Răcire,Circuit de răcire - Diagramă arbore de localizarepană ALP 8).






27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚±±±± 15˚


20 N.m


25 N.m

şurubul senzorului depoziţ ie a pompei deînaltă presiune

8 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE



10A-444



10A






107263

107272

10A-445



10A




14489

107264

10A-446



10A


107265

Notă:


10A-447



10A




19658

107268

10A-448



10A



a Demontaţi:



107266

10A-449



10A










107270

107271

107269

10A-450



10A

a Controlaţi:





107267

Notă:



10A-451



10APrima poziţie






A doua poziţie








111083

111081

111082

111081

10A-452
















107271

107260

10A-453



10A



107261

10A-454



10A

a Remontaţi:



19659

10A-455



10A




19654

10A-456



10A

PRIMA MONTARE


a






60 N.m + 100˚±±±± 10˚


27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚±±±± 15˚


20 N.m


25 N.m

şurubul senzorului depoziţ ie a pompei deînaltă presiune

8 N.m

Notă:

Există două montări pentru cureaua de distribuţie.

Notă:

Această metodă este aplicabilă pentru motoarelefabricate până la data de 02/12/2005 echipate cuun pinion de distribuţie al arborelui cu camemonobloc sau în două părţi şi cu un pinion dedistribuţie al arborelui cotit fără pene.

10A-457



10A




a

a









116755

116756

116758

IMPORTANT


ATENŢIE

Rotiţi obligatoriu motorul în sens orar (parte dis-tr ibuţie).



10A-458



10A


a







- Sector unghiular.

IV - REMONTARE

a Controlaţi:



a În cazul unei înlocuiri:

- a unui pinion de distribuţie al arborelui cu camemagazinul de piese de schimb nu va livra decât unpinion de distribuţie al arborelui cu came în douăpărţi(1),

- a unui pinion de distribuţie al arborelui cotit maga-zinul de piese de schimb nu va livra decât un pinionde distribuţie al arborelui cotit cu pene(2).

a Înainte de a remonta pinionul de distribuţie al arbo-relui cotit; scoateţi obligatoriu pana(3)a pinionului dedistribuţie al arborelui cotit.

116756

116757

10A-459



10A

a Puneţi pinionul de distribuţie al arborelui cotit pe unsuport din lemn pentru a evita să deterioraţi danturasa.

a În momentul extragerii penei din pinionul de distri-buţie al arborelui cotit, aveţi grijă să nu marcaţi ale-zajul pinionului de distribuţie al arborelui cotit.

a Rotiţi pana spre interiorul pinionului de distribuţie alarborelui cotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi cudiametrul de 5 mm şi al unui ciocan.

a Glisaţi un extractor de ştifturi cu diametrul de 3 mmîn canalul(4)al pinionului de distribuţie al arboreluicotit.

116754

116753

116752

10A-460



10A

a Poziţionaţi extractorul de ştifturi cu diametrul de 5mm în(5)pe pană.

a Rotiţi pana până când o poziţionaţi vertical.

a Extrageţi pana pinionului de distribuţie al arboreluicotit cu ajutorul unui extractor de ştifturi şi al unuiciocan.


- capul arborelui cotit (parte distribuţie),

- alezajul şi feţele de reazem ale pinionului de distri-buţie al arborelui cotit în(6),

- feţele de reazem ale fuliei de accesorii a arboreluicotit.

116750

116749

116751

104703

10A-461



10A

V - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME MONOBLOC

a Remontaţi:

- pinionul de distribuţie al arborelui cotit,



a Introduceţi calibrul tijă (Mot. 1430) în găurile pinio-nului de distribuţie al arborelui cu came şi ale chiula-sei în(9), rotind arborele cu came cu ajutorul uneichei cotite de 18 mm dacă este necesar.


19656-2

10A-462



10A



VI - METODĂ DE MONTARE A CURELEI DE DISTRIBUŢIE PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU

14489 19657

Notă:


10A-463



10A

UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢ I





a Slăbiţi cu un tur cele trei şuruburi(11)ale coroanei pi-nionului de distribuţie al arborelui cu came.

107263

10A-464



10A


14489

10A-465



10A


a Strângeţi la cuplu şuruburile coroanei pinionuluide distribuţie al arborelui cu came (14 N.m)(13).

VII - URMARE A METODEI PENTRU UN MOTOR ECHIPAT CU UN PINION DE DISTRIBUŢIE AL

107266

Notă:


10A-466



10A

ARBORELUI CU CAME ÎN DOUĂ PĂRŢI SAU MONOBLOC

a Aduceţi indexul mobil(14)al galetului întinzător înfaţa pintenului, rotind excentricul în sens invers ace-lor de ceasornic cu ajutorul unui imbus de 6 mm.



a Strângeţi la cupluri şi la unghi (arbore cotit rezemat pe calibrul tijă de punct mort superior):

- şurubul M12 al fuliei de accesorii a arboreluicotit (60 N.m + 100˚ ±±±± 10˚) ,

- şurubul M14 al fuliei de accesorii a arboreluicotit(120 N.m + 95˚ ±±±± 15˚)




a Efectuaţi două ture ale arborelui cotit în sens orar (parte distribu ţie). Înainte ca gaura(15)a pinionului de distribu ţie al arborelui cu came să fie în faţa găurii(16)a chiulasei:



19658

19702

10A-467



10A


a Demontaţi:



Prima poziţie




19655

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei dedistribuţie între reperele pinionului arborelui cucame(17)şi ale pinionului pompei de înaltă pre-siune(18)

Notă:



111083

111081

10A-468



10A

A doua poziţie











- calibrul tijă de calaj al pinionului de distribuţie al ar-borelui cu came (Mot. 1430)

a Puneţi un punct de JOINT SILICON ADERENT pefiletul buşonului calibrului tijei de punct mort supe-rior.

a Strângeţi la cuplu buşonul calibrului tijă de punctmort superior (20 - 25 N.m).

111082

111081

19657

10A-469



10A


a Strângeţi la cuplu în ordine şuruburile de montaresuspendată a chiulasei (25 N.m).

19654-2

10A-470



10A

a Remontaţi:



19659

10A-471



10A




A DOUA MONTARE

a

19654

Notă:


10A-472



10A



a

a

I - PIESE ŞI INGREDIENTE PENTRU REPARAŢIE









a







- Sector unghiular.

III - REMONTARE

a Controlaţi:



116756

116757

IMPORTANT





10A-473



10A






107263

107272

10A-474



10A


14489

10A-475



10A



107264

10A-476



10A

a Montaţi cureaua de distribuţie începând cu pinionularborelui cotit aliniind reperele curelei de distribuţiecu cele ale pinioanelor arborelui cotit, ale pompei deînaltă presiune şi ale arborelui cu came.


107265

Notă:

Trebuie să existe 19 goluri între dinţii curelei dedistribuţie între reperele pinioanelor arborelui cucame şi ale pompei de înaltă presiune, ş i 51goluri între dinţii curelei de distribuţie între pinioa-nele arborelui cotit şi ale pompei de înaltă pre-siune.

19658

10A-477



10A



107268

10A-478



10A



a Demontaţi:



107266

10A-479



10A









a Slăbiţi şuruburile coroanei pinionului de distribuţie alarborelui cu came.

107270

107271

107269

10A-480



10A

a Controlaţi:



- să existe 19 goluri între dinţii curelei de distribuţieîntre reperele pinionului arborelui cu came(14)şiale pinionului pompei de înaltă presiune(15),

- să existe 51 goluri între dinţii curelei de distribuţieîntre reperele pinionului arborelui cu came(16)şiale pinionului pompei de înaltă presiune(15).

107267

Notă:



10A-481



10A

Prima poziţie






A doua poziţie








111083

111081

111082

111081

10A-482



10A














107271

107260

10A-483



10A



107261

10A-484



10A

a Remontaţi:



19659

10A-485



10A




19654

10A-486



10A


a









a







- Sector unghiular.

IV - REMONTARE

a Controlaţi:








27 N.m


14 N.m


120 N.m + 95˚±±±± 15˚


20 N.m

şuruburi le suportuluipendular de chiulasă

25 N.m

IMPORTANT


ATENŢIE



10A-487



10A




a Verificaţi ca reperul pompei de înaltă presiune(3)săfie decalat cu un dinte la dreapta axei verticale(4).


a Plasaţi arborele cotit rezemat de calibrul tijă depunct mort superior (Mot. 1489) (pana(5)a pinionuluide distribu ţie al arborelui cotit în sus).

109042

109043

107272

14489

10A-488



10A



109042

10A-489



10A



109044

Notă:


19658

10A-490



10Aa Strângeţi la cuplu şurubul galetului întinzător (27

N.m).


109047

10A-491



10A



a Demontaţi:



109045

10A-492



10A










107270

109049

109048

10A-493



10A

a Verificaţi ca pana(11)a pinionului de distribuţie al ar-borelui cotit să fie poziţionată vertical în sus.

109045

Notă:



10A-494



10APrima poziţie






A doua poziţie








111083

111081

111082

111081

10A-495










a Cu arborele cotit rezemat pe calibrul tijă de punctmort superior, strângeţi la cuplu şi la unghi şurubulM14 al fuliei de accesorii a arborelui cotit (120N.m + 95˚ ±±±± 15˚).






109049

107260

10A-496



10A



K9K, şi 292 sau 732 sau 734 sau 780

112989

10A-497



10A

a Remontaţi:




19654-1

19659

112990

10A-498



10A



a Remontaţi:



K9K, şi 764 sau 772

111742

111741

19659

10A-499

ANSAMBLU MOTOR ŞI PARTE INFERIOARĂ MOTOR 10A

descriere diesel

Documents