TERMINALE ÎN TRANSPORTUL FEROVIAR

C U P R I N S

Cap. 1. ELEMENTE DE PROIECTARE A CĂII FERATE1.1. Calea în aliniament

1.1.1. Suprastructura şi infrastructura1.1.2. Profile transversale

1.2. Calea în curbă1.2.1. Spraînălţarea şi supralărgirea căii1.2.2. Curbe de racordare circulare1.2.3. Curbe de racordare de ordin superior1.2.4. Determinarea formei curbei de racordare1.2.5. Mărimea deplasării curbei circulare

1.3. Calea în profil1.3.1. Declivităţile căii1.3.2. Racordări în plan vertical1.3.3. Amplasări speciale

1.4. Deservirea teritoriului1.4.1. Populaţie concentrată în jurul staţiilor1.4.2. Durate egale de acces la staţii1.4.3. Durate diferite de acces la staţii

Cap. 2. CONFIGURAŢII SPECIFICE STAŢIILOR DE CALE FERATĂ2.1. Puncte de secţionare2.2. Clasificarea staţiilor2.3. Amplasarea staţiilor

2.3.1. Amplasarea în plan2.3.2. Amplasarea în profil2.3.3. Profile transversale tip ale platformei staţiei2.3.4. Stabilirea incintei staţiei

2.4. Sisteme elementare pentru parcursuri alternative2.4.1. Alcătuire şi descriere constructivă2.4.2.Reprezentare şi poziţie reciprocă în plan2.4.3. Amplasare în curbe2.4.4. Elemente geometrice

2.5. Sisteme complexe pentru parcursuri alternative2.5.1. Diagonale de legătură a două linii2.5.2. Diagonale ale grupelor de linii2.5.3. Forma grupelor de linii2.5.4. Dimensionarea liniilor din staţii

Cap. 3. HALTE, STAŢII INTERMEDIARE ŞI STAŢII TEHNICE3.1. Halte comerciale3.2. Halte de mişcare

3.2.1. Amplasate pe linie simplă3.2.2. Amplasate pe linie dublă3.2.3. Comparaţie între haltele de mişcare

3.3. Staţii intermediare3.3.1. Tipuri de staţii3.3.2. Construcţii necesare efectuării transporturilor de călători3.3.3. Construcţii necesare efectuării transporturilor de marfă3.3.4. Linii cu destinaţie specială3.3.5. Condiţii de proiectare şi sistematizare

3.4. Staţii tehnice3.4.1. Consideraţii generale3.4.2. Scheme de principiu3.4.3. Capacitate de prelucrare

Cap. 4. STAŢII DE TRIAJ4.1. Grupele staţiilor de triaj

4.1.1. Consideraţii generale4.1.2. Grupa de primire 4.1.3. Grupa de triere 4.1.4. Grupa de retriere 4.1.5. Grupa de expediere 4.1.6. Construcţii anexe

4.2. Cocoaşa de triere4.2.1. Clasificare şi caracteristici tehnice 4.2.2. Energia cinetică şi lucrul mecanic4.2.3. Condiţii impuse în dimensionare4.2.4. Dimensionarea frânelor de cale4.2.5. Rezistenţe la coborârea pe planul înclinat

4.3. Elementele de profil ale cocoaşei de triere4.3.1. Planul înclinat de împingere4.3.2. Planul înclinat de coborâre4.3.3. Lungimea zonei aparatelor de cale

4.4. Unghiuri de întoarcere4.4.1. Necesitatea unghiurilor de întoarcere4.4.2. Unghiul de întoarcere δ4.4.3. Unghiul de întoarcere γ4.4.4. Unghiul de întoarcere β

Cap. 5. ZONE CONFLICTUALE ALE PARCURSURILOR5.1. Aspecte particulare ale circulaţiei în zonele conflictuale

5.1.1. Identificarea zonelor conflictuale

2

5.1.2. Determinarea numărului maxim de intersecţii5.1.3. Influenţa duratei aşteptărilor asupra capacităţii zonelor

conflictuale5.1.4. Durata aşteptărilor în zone conflictuale cu direcţie de

circulaţie prioritară5.2. Caracterizarea zonelor conflictuale ale parcursurilor

5.2.1. Capacitatea de tranzit a zonelor conflictuale5.2.2. Analiza circulaţiei folosind teoria probabilităţilor5.2.3. Intersecţii complexe, omogene şi fără reglarea circulaţiei5.2.4. Concluzii privind exploatarea zonelor conflictuale

5.3. Creşterea numărului de parcursuri simultane5.3.1. Verificarea posibilităţilor de exploatare a zonelor

conflictuale5.3.2. Solicitarea admisibilă pentru o circulaţie fluentă5.3.3. Procedee specifice pentru reducerea numărului de

intersecţii5.3.4. Topologii specifice ale liniilor

Cap. 6. APRECIEREA CALITĂŢII CIRCULAŢIEI ÎN ZONELE CONFLICTUALE ALE PARCURSURILOR6.1. Influenţa interacţiunilor dintre parcursuri asupra stabilităţii

circulaţiei6.1.1. Puncte de intersectare şi convergenţă6.1.2. Puncte de acces spre zone cu cale dublă sau cvadruplă6.1.3. Puncte de acces în zone cu trafic specializat6.1.4. Cazul staţiilor terminus şi de ramificaţie

6.2. Metode de apreciere calitativă a schemei unei staţii6.2.1. Matricea parcursurilor şi graful asociat6.2.2. Compatibilitatea între parcursuri multiple6.2.3. Compatibilitatea parcursurilor folosind metodele logicii

matematice6.2.4. Comparaţia cu configuraţia ideală6.2.5. Compatibilitatea parcursurilor folosind entropia zonei

conflictuale

Anexa Norme europene şi naţionale pentru proiectarea căilor ferate

Bibliografie

3