CALCULUL TRACTIUNII AUTOVEHICULULUI1. Alegerea parametrilor constructive ai autovehicululuiA- lungimea totala reprezinta distanta dintre doua planuri verticale si tg la partea din fata si partea din spateD- latimea totala reprezinta distanta dintre doua planuri verticale si tg la partea din stanga si partea din dreaptaH- distanta dintre doua planuri paralele si tg la partea de sus a autovehcululuiL- ampatamentulEcartamentul - B1- ecartamentul puntii din fata B2- ecartamentul puntii din spatec-garda la sol distanta dintre planul superior drumului si unul parallel tg la punctu cel mai de jos al autovehicululuiC1,C2-consola fata si spate 1 si 2 unghi de atac fata si spate 1 raza longitudinal de trecere 2- raza transversal de trecere

2.Calculul puterii motorului si determinarea caracteristicii externe

In care c este coeficientul de elasticitate al motoruluic = 0,45.0,65 (MAS)c =0,55..0,75(MAC) 1, 2, 3 sunt coeficienti care depinde de corf de elasticitate cCaracteristica extern reprezint dependena dintre puterea efectiv, momentul motor, consumul specific i consumul orar, n funcie de turaia motorului.Putere,moment,consum orar si consum specificC consum orarc- consum specificPm-puterea maxima(nominal)Mm momentul corespunzator puterii maximenm-turatia nominal (coresp puterii maxime)MM momentul maxim al motoruluiPn- puterea coresp momentului maximnn- turatia momentului maxim Zona cuprins ntre turaia de moment maxim i puterea maxim se numeste zon de funcionare stabil a motorului.

3.Determinarea raportului de transmitere al reductorului central (transmisia principala) Se determin din condiia obinerii vitezei maxime n priza direct a cutiei de viteze cu relaia:

n care:- r raza dinamic

- turaia la puterea maxim

- - raport de transmitere din priza direct a cutiei de viteze

- -viteza maxim 4.Determinarea rapoartelor de transmitere din cutia de viteze.Calculul raiei progresiei geometrice din cutia de viteze se calculez cu relaia:

n care: q- raia progresiei geometrice; n- treapta de vitez cu raport de transmitere

Rapoartele de transmitere ale treptelor de viteze se calculeaz cu urmtoarea relaie:

PERFORMANTELE AUTOVEHICULULUI1.Ecuatia generala de miscare a autovehiculului

2.Caracteristica de tractiuneCaracteristica de traciune reprezint variaia forei la roat n funcie de viteza autovehiculului pentru fiecare treapt de vitez considerat.

n care: - momentul la turatia n; randamentul transmisiei; raport de transmitere din transmisia principal raport de transmitere n functie de treapa de vitez; - raza dinamic 3.Caracteristica dinamica

Factorul dinamic apreciaz calitile generale ale automobilului. De fapt reprezint o for specific dat ca raport dintre fora de traciune excedentar i greutatea total a automobilului.n concluzie calculul factorului dinamic ajunge la realia:

n care: FR-fora la roat; K- coeficient de rezisten aerodinamic S- aria suprafeei frontale V-viteza; Ga-greutate total;

4.Demarajul autovehicululuiSe determina cu ajutorul acceleratiei,a timpului si spatiului de demarare

5.Acceleratia autovehicululuiAcceleraia automobilului se calculeaz cu ajutorul factorului dinamic pentru fiecare treapt dup urmtoarea formul:

n care se calculeaz astfel:

6.Timpul si spatial de demarare

Timpul de demarare reprezint timpul n care automobilul pornind din loc atinge viteza maxim trecnd prin toate treptele de vitez.Timpul de demarare se calculeaz cu relaia:

Spaiul de demarare se calculeaz cu relaia:

7.Franarea autovehiculului

8.Forta de franare si repartitia ei pe puntiPuntea fata se incarca si puntea spate se descarca

9.Parametrii capaciatii de franareAderentaViteza autovehicululuiUnghiul de inclinareGreutatea totala a autovehicululuiForta de rezistenta a aeruluiForta de rezistenta la rulareAria suorafetei frontale