codul transporturilor auto

LEGEA REPUBLICII MOLDOVA pentru aprobarea Codului transporturilor auto

Nr.116-XIV din 29.07.98

Monitorul Oficial al R.Moldova nr.90-91/581 din 01.10.1998

* * *

Întru executarea Legii cu privire la transporturi, Parlamentul adoptă prezenta lege organică. Art.1. - Se aprobă Codul transporturilor auto (se anexează). Art.2. - Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor va lua măsuriîn vederea realizării prevederilor codului menţionat.

PREŞEDINTELE PARLAMENTULUI Dumitru DIACOV

Chişinău, 29 iulie 1998. Nr. 116-XIV.

Aprobat prin Legea organică nr.116-XIV din 29 iulie 1998

CODUL transporturilor auto

Prezentul cod are drept scop reglementarea activităţii în domeniultransporturilor auto şi stabilirea drepturilor, obligaţiilor şirăspunderii agenţilor transportatori, care prestează în RepublicaMoldova servicii de transport auto, şi ale persoanelor fizice şijuridice, care beneficiază de atare servicii.

Capitolul I DISPOZIŢII GENERALE

Articolul 1. Domeniul de aplicare a prezentului cod Prezentul cod reglementează principalele condiţii de efectuare peteritoriul Republicii Moldova a transporturilor auto de călători, bagajeşi mărfuri, executate de către agenţi transportatori, inclusiv de cătreagenţi transportatori din alte state, cu excepţia transporturilor autospeciale.

Articolul 2. Cadrul juridic al actelor normative privind activităţile de transport auto Prezentul cod constituie cadrul juridic pentru elaborareaurmătoarelor acte normative privind activităţile de transport auto: a) Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje; b) Regulamentul transporturilor auto de mărfuri; c) Regulamentul transporturilor de mărfuri perisabile; d) Regulamentul transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriulRepublicii Moldova; e) Instrucţia de transportare a încărcăturilor supragrele şiagabaritice; f) Regulamentul de prestare a serviciilor de transport şi expediţie; g) Regulamentul autogării (staţiei auto); h) Regulamentul cu privire la asigurarea securităţii circulaţieirutiere la întreprinderi, instituţii, organizaţii ce efectueazătransporturi de pasageri şi mărfuri. [Art.2 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 3. Termeni de bază În sensul prezentului cod, prin termenii de mai jos se înţelege:

1

călători - persoane transportate cu un autovehicul, care nuparticipă la conducerea acestuia; mărfuri (încărcături) transportate - orice valori materiale şicomerciale, predate de expeditor pentru transportare, din momentulprimirii la transport de către agentul transportator pînă la predarealor destinatarului mărfurilor; agent transportator (cărăuş) - persoană fizică, înregistrată casubiect economic al activităţii de întreprinzător, sau persoană juridicăcare deţine în proprietate ori arendează mijloace de transport şi careefectuează transporturi urbane, suburbane, interurbane şi/sauinternaţionale de călători sau de mărfuri; echipaj al mijlocului de transport auto - grup de persoane caredeservesc mijlocul de transport; expeditor de mărfuri - persoană fizică sau juridică care esteproprietar sau administrator al mărfurilor; destinatar al mărfurilor - persoană fizică sau juridică care aredreptul să ia în primire mărfurile transportate; mijloc de transport auto, autovehicul - sistem mecanic cuautopropulsie, cu excepţia celui care circulă pe şine, pentrutransportul de călători, bagaje şi mărfuri sau care execută orice altelucrări şi servicii aferente transporturilor; servicii de transport şi expediţie - activitate de producţie, careconstă în organizarea transportării mărfurilor, asigurarea expedierii şiprimirii lor, executarea sau organizarea executării altor operaţiuniaferente tuturor etapelor de transportare; transport urban - operaţiune de transport de călători, bagaje şimărfuri care se execută cu un autovehicul pe teritoriul unui oraş; transport suburban - operaţiune de transport de călători, bagaje şimărfuri care se execută cu un autovehicul între localităţile RepubliciiMoldova situate la o distanţă de cel mult 50 km; transport interurban - operaţiune de transport de călători, bagajeşi mărfuri care se execută cu un autovehicul între localităţileRepublicii Moldova situate la o distanţă de peste 50 km; transport internaţional - operaţiune de transport de călători,bagaje şi mărfuri care se execută cu un autovehicul în afara sau dinafara hotarelor Republicii Moldova; transport mixt direct - operaţiune de transport de călători, bagajeşi mărfuri care se execută cu un autovehicul în interacţiune cu altemoduri de transport (feroviar, maritim, fluvial şi aerian), conform unuidocument unic de transport pentru întreg parcursul; mărfuri comerciale - mărfuri cu valoare materială şi comercială; mărfuri necomerciale - mărfuri fără valoare materială şi comercială; infrastructura transportului auto - autogări, staţii auto, staţii deoprire în tranzit, locuri de parcare a transportului auto, terminali,estacade de control, întreprinderi de service-auto, staţii de alimentarea autovehiculelor; autogară (staţie auto) - complex de clădiri, incluzînd o clădire cusală de aşteptare, case de bilete, alte încăperi şi servicii destinatedeservirii călătorilor, precum şi peroane pentru urcarea şi coborîreacălătorilor, locuri de parcare pentru autobuze (microbuze); peron de staţie acoperit - construcţie pentru apărarea pe timpnefavorabil a călătorilor care aşteaptă mijlocul de transport auto; staţie de oprire în tranzit - loc special amenajat, unde mijlocul detransport auto se opreşte pentru urcarea şi coborîrea călătorilor; terminal - complex de clădiri, instalaţii şi mijloace tehnice,destinate păstrării temporare, prelucrării şi pregătirii mărfurilorcătre transportare; autorizaţie - document eliberat, în conformitate cu reglementărileîn vigoare, de către organul de specialitate al administraţiei publicecentrale sau de către alt organ împuternicit de el, care permiteagentului economic să presteze în anumite condiţii unul sau mai multeservicii din domeniul transporturilor auto. [Art.3 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

2

Articolul 4. Administrarea de stat în domeniul transporturilor auto (1) Administrarea de stat în domeniul transporturilor auto esteexercitată de organul de specialitate al administraţiei publicecentrale, de autorităţile administraţiei publice locale şi de alteautorităţi abilitate, potrivit competenţelor fiecăreia, să asigure: a) satisfacerera necesităţilor economiei naţionale în ceea cepriveşte transportul auto de călători, bagaje şi mărfuri; b) crearea de condiţii pentru dezvoltarea, pe bază de liberăconcurenţă, a serviciilor de transport auto prestate de persoane fiziceşi juridice, indiferent de tipul de proprietate şi forma de organizarejuridică; c) apărarea intereselor juridice şi economice ale persoanelor fiziceşi juridice care prestează servicii de transport auto, precum şi alebeneficiarilor de atare servicii. (2) Organul de specialitate al administraţiei publice centralenegociază şi încheie tratate şi acorduri internaţionale în domeniultransporturilor de călători, bagaje şi mărfuri, controlează aplicareaacestor tratate şi acorduri şi reprezintă Guvernul în structurileorganizatorice internaţionale în limitele competenţelor sale, acordatede legislaţie.

Articolul 5. Transporturile auto internaţionale (1) Transporturile auto internaţionale de călători, bagaje şimărfuri se efectuează în conformitate cu tratatele şi acordurileinternaţionale şi acordurile interguvernamentale la care RepublicaMoldova este parte, precum şi cu legislaţia ei internă. (2) În cazul în care nu există tratat sau acord, transporturile autointernaţionale se efectuează în condiţiile şi modul în vigoare înstatul, pe al cărui teritoriu agentul transportator efectueazătransportul de călători, bagaje sau mărfuri.

Articolul 6. Licenţierea şi autorizarea activităţii în domeniul transporturilor auto Activitatea în domeniul transporturilor auto este supusă licenţieriisau autorizării în conformitate cu legislaţia în vigoare. [Art.6 în redacţia Legii nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Capitolul II MATERIALUL RULANT ŞI INFRASTRUCTURA TRANSPORTURILOR AUTO

Articolul 7. Cerinţele faţă de materialul rulant Pentru efectuarea transporturilor auto de călători, bagaje şimărfuri agenţii transportatori sînt obligaţi să utilizeze un materialrulant care corespunde standardelor de stat şi Regulamentuluicirculaţiei rutiere.

Articolul 8. Condiţiile de exploatare tehnică a materialului rulant şi de întreţinere a infrastructurii Condiţiile de exploatare tehnică a materialului rulant şi deîntreţinere a infrastructurii transporturilor auto sînt determinate destandardele de stat, de prezentul Cod şi de actele normative în vigoare. [Art.8 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 9. Întreţinerea căilor de acces la punctele de încărcare şi descărcare Expeditorii de mărfuri şi destinatarii mărfurilor sînt obligaţi săaibă căi de acces de la autostrăzi spre punctele de încărcare şidescărcare şi să le întreţină în stare bună care să asigure mişcareafără obstacole şi în siguranţă a mijloacelor de transport auto şimanevrarea lor liberă în orice moment al procesului de transportare.

Articolul 10. Construirea autogărilor (staţiilor auto) (1) Construirea autogărilor (staţiilor auto) se efectuează în modul

3

stabilit de legislaţie. (2) Amenajarea spaţiilor autogărilor (staţiilor auto) se efectueazăde autorităţile administraţiei publice locale, pe al căror teritoriu seaflă autogările (staţiile auto).

Articolul 11. Amenajarea staţiilor de oprire în tranzit a transportului în comun şi a locurilor de parcare a taximetrelor (1) Staţiile de oprire în tranzit pe cursele regulate aletransportului în comun în oraşe şi alte localităţi se amenajează deautorităţile administraţiei publice locale şi includ peroane şi locuripentru urcarea şi coborîrea călătorilor, precum şi peroane de staţieacoperite. (2) La staţiile de oprire în tranzit pe rutele de autobuze urbane şisuburbane autorităţile administraţiei publice locale instalează panouriîn care se indică intervalul de circulaţie al autobuzelor, iar pe rutelecu intervalul de circulaţie mai mare de 20 de minute se afişează mersulautobuzelor prin staţia de oprire în cauză. (3) În oraşe şi alte localităţi, autorităţile administraţiei publicelocale afectează, la cererea agenţilor transportatori, locuri specialamenajate pentru parcări de taximetre.

Articolul 12. Informarea călătorilor pe rutele interurbane În autogări (staţii auto) şi staţiile de oprire în tranzit de perutele interurbane călătorilor li se oferă următoarea informaţie: a) mersul mijloacelor de transport auto pentru toate rutele; b) tabela de taxare a călătoriei şi transportului de bagaje; c) dispoziţiile generale ale Regulamentului transporturilor auto decălători şi bagaje; d) regimul de lucru al caselor de bilete şi al altor servicii aleautogării (staţiei auto); e) lista categoriilor de cetăţeni care beneficiază de reduceri alecostului călătoriei la transportul cu autovehicule.

Articolul 13. Organizarea asistenţei tehnice mijloacelor de transport auto pe drumurile publice Proprietarul sau organul de administrare a drumului publicorganizează acordarea asistenţei tehnice mijloacelor de transport auto,indiferent de apartenenţa lor, în baza contractelor cu întreprinderilede service-auto cu achitarea de către beneficiar a serviciilor prestate.

Capitolul III TRANSPORTURILE AUTO DE CĂLĂTORI ŞI BAGAJE

Articolul 14. Transporturile regulate şi neregulate (1) Transporturile de călători şi bagaje cu autobuze (microbuze) seclasifică în transporturi regulate şi neregulate. (2) Transporturile regulate se execută pe rutele anunţate din timpconform periodicităţii stabilite. (3) Transporturile neregulate se execută de către agenţiitransportatori, cu respectarea actelor normative în vigoare, conformcontractelor (comenzilor) cu persoanele fizice sau juridice care sîntbeneficiarii serviciilor de transport. (4) Transportarea călătorilor cu taximetrele se efectuează încorespundere cu Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje. [Art.14 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 15. Organizarea procesului de transportare Procesul de transportare a călătorilor (bagajelor) pe rute regulatese efectuează prin intermediul autogărilor şi include organizarea: a) circulaţiei autobuzelor şi deservirii călătorilor; b) vînzării biletelor; c) păstrării bagajelor şi bagajelor de mînă ale călătorilor; d) serviciului de dispecerat.

4

[Art.15 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 16. Biletele de călătorie pentru curse regulate (1) Pentru călătorie şi transportul de bagaje cu autobuzele(microbuzele) efectuate prin curse regulate călătorii sînt obligaţi săprocure bilete şi să le prezinte, după caz. (2) Biletul este un document care dovedeşte achitarea taxei detransport, acordă călătorului dreptul de a se deplasa cu autobuzul(microbuzul) pînă în punctul de destinaţie indicat şi confirmă existenţaasigurării obligatorii a călătorului.

Articolul 17. Modul de vînzare a biletelor (1) Biletele de transport al călătorilor şi bagajelor în traficsuburban, interurban şi internaţional, efectuat prin curse regulate, sevînd la casele de bilete ale autogărilor (staţiilor auto). În cazuriexcepţionale, în lipsa acestor case, biletele vor fi vîndute de şoferulautobuzului (microbuzului). (2) La punctul de plecare, punctul terminus al rutei autobuzului(microbuzului) şi staţiile intermediare mari administraţia autogărilor(staţiilor auto) organizează vînzarea anticipată a biletelor.

Articolul 18. Depozitele de bagaje ale autogărilor (staţiilor auto) (1) Depozitele de bagaje ale autogărilor (staţiilor auto) primesc lapăstrare de la călători bagaje şi bagaje de mînă, indiferent de faptuldacă aceştia dispun sau nu de bilete. (2) Este interzisă primirea şi predarea la depozitele de bagaje asubstanţelor inflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice, radioactive,corosive şi rău mirositoare şi a obiectelor care ar putea murdăriobiectele altor călători.

Articolul 19. Programul de lucru al autogărilor (staţiilor auto) Programul de lucru al autogărilor (staţiilor auto) este stabilit îndependenţă de mersul autobuzelor (microbuzelor) şi coordonat cuautorităţile administraţiei publice locale. [Art.19 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 20. Drepturile călătorului Călătorul este în drept: a) să procure, în modul stabilit, bilet pentru orice cursă regulată; b) să transporte gratuit bagaje de mînă în volumul stabilit înRegulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje; c) în cazul întreruperii călătoriei pe ruta interurbană ca urmare abolii sau a unui accident, să primească costul călătoriei pentrudistanţa neparcursă; d) pînă la plecarea autobuzului (microbuzului) în călătorie, sărestituie biletul la casa de bilete şi să primească în întregime costulcălătoriei (inclusiv taxele) în cazul cînd autobuzul (microbuzul) aplecat cu o întîrziere mai mare de o oră sau cînd i s-a acordat locîntr-un autobuz (microbuz) de clasă inferioară clasei autobuzului(microbuzului) la care şi-a procurat biletul; e) în cazul cînd a întîrziat la autobuz (microbuz) în timp de 3 oresau a întîrziat din cauza bolii sau unui accident - în timp de 72 de oredin momentul plecării autobuzului (microbuzului) pentru care a fostprocurat biletul să i se reînnoiască biletul dacă achită suplimentar 25%din costul lui sau să i se restituie costul călătoriei cu reţinerea a25% din cost şi taxe, în modul prevăzut în Regulamentul transporturilorauto de călători şi bagaje; f) în cazul cînd restituie biletul la casa de bilete cu cel puţin 2ore pînă la plecarea autobuzului (microbuzului) să primească înîntregime costul călătoriei cu reţinerea taxelor plătite, iar în cazulcînd restituie biletul mai tîrziu de acest termen, dar pînă la plecareaautobuzului (microbuzului), să primească costul călătoriei cu reţinereaa 15% din costul biletului şi taxei în modul stabilit în Regulamentultransporturilor auto de călători şi bagaje.

5

[Art.20 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 21. Obligaţiile călătorului Călătorul este obligat: a) să achite la timp şi în întregime costul călătoriei, să păstrezebiletul pînă la punctul său de destinaţie şi să-l prezinte la cerereareprezentanţilor organelor de control; b) să respecte ordinea de urcare în şi de coborîre din autobuz(microbuz); c) aflîndu-se în autobuz (microbuz), să respecte cerinţeleRegulamentului transporturilor auto de călători şi bagaje. [Art.21 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 22. Punerea la dispoziţie a unui autobuz (microbuz) de altă clasă (1) În cazul cînd călătorul este de acord să se deplaseze cu unautobuz (microbuz) de clasă inferioară celui pentru care şi-a procuratbiletul, lui i se va restitui diferenţa dintre suma plătită de eliniţial şi costul călătoriei în mijlocul de transport auto propus. (2) Dacă în locul autobuzului (microbuzului) prevăzut a fost propusun autobuz (microbuz) în care călătoria costă mai scump, călătorii careşi-au procurat bilete pînă la anunţarea schimbărilor survenite audreptul să călătorească cu biletele cumpărate fără plată suplimentară.Din momentul anunţării înlocuirii autobuzului (microbuzului) biletele sevor vinde la un tarif mai mare, călătorii fiind anunţaţi despre aceasta.

Articolul 23. Transporturile de bagaje (1) Primirea bagajelor de la călător se confirmă prin biletul debagaje. La predarea bagajelor la transport, călătorul este în drept sădeclare valoarea acestora, achitînd taxa stabilită. (2) Nu sînt admise la transport în calitate de bagaje de mînă şibagaje substanţe inflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice,radioactive, corosive, nocive şi rău mirositoare, precum şi obiectelecare ar putea murdări mijlocul de transport auto sau îmbrăcămintea şiobiectele altor călători. (3) Modul de transportare a bagajelor de mînă şi a bagajelor estestabilit în Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje. [Art.23 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Capitolul IV TRANSPORTURILE AUTO DE MĂRFURI

Articolul 24. Organizarea activităţii agenţilor transportatori (1) Agenţii transportatori îşi organizează activitatea de sinestătător, pornind de la solicitarea serviciilor de transport. (2) În activitatea lor, agenţii transportatori se călăuzesc deprevederile prezentului cod, altor acte normative în vigoare, precum şide acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldovaeste parte. [Art.24 completat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 25. Temeiul primirii mărfurilor la transport (1) Agenţii transportatori primesc mărfurile (încărcăturile) latransport în baza contractelor de transport, încheiate cu expeditorii demărfuri sau destinatarii mărfurilor. Ei vor asigura transportulprioritar al mărfurilor prevăzute în contract, cu excepţia cazurilor decalamităţi naturale, catastrofe, avarii şi alte situaţii excepţionale. (2) Agentul transportator poate încheia contracte de transport almărfurilor cu orice organizaţie care nu are calitatea de expeditor demărfuri sau destinatar al mărfurilor. Într-o astfel de situaţie,organizaţia în cauză beneficiază de drepturile şi îşi asumă obligaţiileşi răspunderea prevăzute de prezentul cod pentru expeditorii de mărfurişi destinatarii mărfurilor.

6

Articolul 26. Primirea la transport a mărfurilor perisabile, periculoase, a încărcăturilor supragrele şi agabaritice (1) Mărfurile perisabile vor fi primite la transport de cătreagentul transportator în mod prioritar. Transportul mărfurilorperisabile se efectuează conform Regulamentului transporturilor demărfuri perisabile. (2) Mărfurile periculoase vor fi primite la transport de cătreagentul transportator în modul şi în cazurile specificate înRegulamentul transporturilor de mărfuri periculoase pe teritoriulRepublicii Moldova şi în convenţiile internaţionale la care RepublicaMoldova este parte. (3) Încărcăturile supragrele şi agabaritice vor fi primite latransport de către agentul transportator în modul şi în cazurilespecificate în Instrucţia de transportare a încărcăturilor supragrele şiagabaritice. [Art.26 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 27. Cerinţele faţă de starea mijlocului de transport auto (1) Agentul transportator este obligat să pună la dispoziţiaexpeditorului de mărfuri pentru încărcare mijlocul de transport autoprevăzut în stare bună, utilizabil pentru transportarea mărfurilor decategoria dată, şi care să răspundă cerinţelor normelor sanitare şi deprotecţie a mediului înconjurător. (2) Punerea la dispoziţie a unui mijloc de transport auto,inutilizabil pentru transportarea mărfii prevăzute în contract(comandă), echivalează cu nerespectarea obligaţiilor contractuale.

Articolul 28. Buletinele de însoţire a mărfurilor Expeditorul de mărfuri este obligat să pună la dispoziţia agentuluitransportator buletinele de însoţire pentru mărfurile comerciale primitela transport.

Articolul 29. Utilizarea mijlocului de transport auto cu plată pentru unitate de timp Utilizarea unui mijloc de transport auto cu plată pentru unitate detimp este înregistrată de expeditorul de mărfuri (destinatarulmărfurilor) în foaia de parcurs, cu indicarea distanţei de parcurs şi atimpului de aflare a mijlocului de transport auto la dispoziţiaexpeditorului (destinatarului).

Articolul 30. Transporturile de mărfuri omogene Transporturile de mărfuri omogene de la un expeditor la unul şiacelaşi destinatar, pe una şi aceeaşi distanţă, pot fi legalizateprintr-un singur buletin de însoţire a mărfurilor pentru tot lucrulexecutat cu mijlocul de transport auto în decursul unei ture, în modulstabilit în Regulamentul transporturilor auto de mărfuri.

Articolul 31. Încărcarea (descărcarea) mărfurilor la expeditor (destinatar) Echipajul mijlocului de transport auto este obligat să controlezeconformitatea cantităţii mărfurilor, integrităţii ambalajelor declarateîn acte, stivuirii şi fixării mărfurilor în autovehicul cu cerinţelesecurităţii circulaţiei. Expeditorul de mărfuri, la cerereaconducătorului mijlocului de transport auto, este obligat să înlăturedeficienţele depistate la stivuirea şi fixarea mărfurilor. Dacăcerinţele privind înlăturarea deficienţelor depistate nu sîntîndeplinite, conducătorul mijlocului de transport auto este obligat săconsemneze acest fapt în toate exemplarele buletinului de însoţire amărfurilor şi să refuze efectuarea operaţiunilor de transport. [Art.31 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 32. Verificarea greutăţii, numărului de locuri de marfă şi stării mărfurilor

7

(1) Greutatea mărfurilor se consideră calculată corect dacădiferenţa dintre greutatea lor din punctul de plecare şi cea din punctulde destinaţie nu depăşeşte normele stabilite în standarde şi normele depierderi naturale pentru categoria respectivă de marfă. (2) Dacă în punctul de destinaţie, la verificarea greutăţii,numărului de locuri de marfă sau stării mărfurilor, s-a descoperitlipsă, alterarea sau vătămarea mărfurilor sau dacă aceste circumstanţesînt fixate într-un act, întocmit pe parcursul transportării, agentultransportator este obligat să determine volumul mărfurilor lipsă,alterate sau vătămate. (3) În cazul cînd este necesară efectuarea expertizei, agentultransportator, din proprie iniţiativă sau la cererea destinataruluimărfurilor, invită specialiştii respectivi. (4) Dacă agentul transportator refuză să invite expertul, pe acestadin urmă este în drept să-l invite destinatarul mărfurilor, anunţîndu-iagentului transportator data şi locul expertizei.

Articolul 33. Însoţirea mărfurilor (1) Însoţirea mărfurilor poate fi organizată atît de expeditorul demărfuri, cît şi de agentul transportator potrivit contractului încheiatîn baza regulamentelor de transportare a încărcăturilor conformtipurilor lor. (2) Însoţirea mărfurilor periculoase se organizează în conformitatecu legislaţia în vigoare. [Art.33 în redacţia Legii nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 34. Transportul de mărfuri în trafic mixt direct (1) Transportul de mărfuri în trafic mixt direct se execută înconformitate cu prezentul cod, cu codurile altor genuri de transport,precum şi cu contractele (acordurile conexe), încheiate în baza acestora. (2) Fiecare transportator respectă regimul juridic stabilitmijlocului de transport respectiv şi răspunde solidar pentru pierderea,lipsa, alterarea sau vătămarea mărfurilor sau pentru prejudiciul adusterţului.

Capitolul V PLATA PENTRU TRANSPORTURI

Articolul 35. Plata pentru transporturile de mărfuri şi serviciile de transport şi expediţie Mărimea plăţii pentru transporturile de mărfuri şi serviciile detransport şi expediţie se determină în baza tarifelor stabilite delegislaţie, iar în cazurile cînd tarifele nu au fost stabilite - prinînţelegerea părţilor care au încheiat contractul de transport sau deprestare a serviciilor de transport şi expediţie.

Articolul 36. Plata pentru transporturile de călători şi bagaje (1) Tarifele pentru transporturile de călători şi bagaje în traficulurban se aprobă de autorităţile administraţiei publice locale, iar întraficul suburban, interurban şi internaţional - de organul despecialitate al autorităţii publice centrale. (2) Repararea prejudiciilor suportate de agentul transportator prinacordarea de înlesniri la transport anumitor categorii de cetăţeni estereglementată de legislaţie. [Art.36 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Capitolul VI DREPTURI, OBLIGAŢII ŞI RĂSPUNDERI

Articolul 37. Drepturile agentului transportator Agentul transportator este în drept: a) să stabilească, în conformitate cu legislaţia în vigoare, regimulşi graficul de transport, cu excepţia efectuării transporturilor decălători pe rute regulate;

8

b) să stabilească, în limitele competenţei sale, conform modalităţiistabilite, rute şi curse suplimentare de transport pentru călători, cuexcepţia efectuării transporturilor de călători pe rute regulate; c) să ceară călătorilor, expeditorilor de mărfuri şi destinatarilormărfurilor îndeplinirea prevederilor Legii cu privire la transporturi,ale prezentului cod şi ale altor acte normative care reglementeazăactivitatea transporturilor auto. [Art.37 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 38. Obligaţiile agentului transportator Agentul transportator este obligat: a) să-şi organizeze activitatea în conformitate cu legislaţia învigoare, în condiţii de calitate şi capacitate profesionalăcorespunzătoare; b) să execute calitativ şi la timp transportul călătorilor,bagajelor şi mărfurilor, asigurînd prioritatea transporturilor aferentelichidării consecinţelor calamităţilor naturale, catastrofelor,avariilor şi ale altor situaţii excepţionale; c) să asigure efectuarea transporturilor în condiţii de siguranţă şiintegritatea mărfurilor şi bagajelor transportate, să preîntîmpineavariile şi alte accidente; d) să respecte legislaţia muncii şi legislaţia privind protecţiamediului înconjurător, standardele şi normativele ecologice, săîntreprindă măsuri pentru reducerea acţiunii dăunătoare a mijloacelor detransport auto asupra sănătăţii populaţiei şi mediului înconjurător; e) împreună cu Poliţia Rutieră de Stat şi Inspectoratul Ecologic deStat, să efectueze anual paşaportizarea ecologică a mijloacelor detransport auto; f) să respecte drepturile şi înlesnirile cetăţenilor la transportprevăzute de legislaţie; g) să încheie anual cu organizaţiile de asigurare contracte deasigurare obligatorie de răspundere civilă a transportatorilor faţă decălători în conformitate cu legislaţia în vigoare. [Art.38 modificat prin Legea nr.291-XV din 10.07.03, în vigoare 01.08.03]

Articolul 39. Răspunderea agenţilor transportatori, expeditorilor, destinatarilor şi călătorilor Pentru nerespectarea obligaţiilor lor, stipulate în prezentul cod,agenţii transportatori, expeditorii, destinatarii şi călătorii poartărăspundere materială în conformitate cu legislaţia.

Articolul 40. Răspunderea pentru prezentarea la transport a mărfii neprevăzute în contract Dacă expeditorul de mărfuri prezintă la transport marfă neprevăzutăîn contract sau indică alt punct de destinaţie, agentul transportatoreste în drept să refuze transportarea, încasînd costul parcursuluiautomobilului în ambele direcţii.

Articolul 41. Răspunderea pentru refuzul de a utiliza mijloacele de transport auto conform contractului În cazul cînd persoana fizică sau juridică beneficiar al mijloacelorde transport auto cu plată pentru unitate de timp refuză să le utilizezeîn volumul indicat în contract, beneficiarul este obligat să plăteascădespăgubirea prevăzută în contract pentru staţionarea mijloacelor detransport respective, conform tarifului pe unitate de timp.

Articolul 42. Răspunderea pentru integritatea mărfurilor (1) Agenţii transportatori răspund de integritatea mărfurilor dinmomentul primirii acestora la transport şi pînă la predarea lordestinatarului mărfurilor, în conformitate cu Regulamentultransporturilor auto de mărfuri. (2) Agenţii transportatori repară prejudiciile, cauzate în timpultransportării mărfurilor, în următoarele mărimi: a) pentru pierderea mărfurilor sau lipsă - în mărimea valorii reale

9

a mărfurilor pierdute sau lipsă; b) pentru alterarea sau vătămarea mărfurilor - în mărimea sumei cucare s-a micşorat valoarea acestora; c) pentru pierderea, lipsa, alterarea sau vătămarea mărfurilor cuvaloare declarată - în mărimea valorii declarate, dacă nu se va dovedică valoarea declarată nu corespunde valorii reale a mărfurilor. (3) Expeditorul de mărfuri (destinatarul mărfurilor) este în dreptsă considere mărfurile pierdute şi să ceară repararea prejudiciuluicauzat de pierdere, dacă mărfurile nu au fost eliberate la cererea lui: a) pentru transportul urban şi suburban - în decurs de10 zile de ladata primirii mărfurilor la transport; b) pentru transportul interurban - în decurs de 30 de zile de ladata expirării termenului de predare indicat în contract. (4) Conform Regulamentului transporturilor auto de mărfuri, pe lîngărepararea prejudiciului cauzat de pierderea, lipsa, alterarea sauvătămarea mărfurilor, agentul transportator va restitui expeditorului demărfuri (destinatarului mărfurilor) plata încasată pentru transportulmărfurilor pierdute, lipsă, alterate sau vătămate, dacă aceasta nu esteinclusă în costul mărfurilor. (5) Agentul transportator compensează valoarea mărfurilor pierdute,lipsă, alterate sau vătămate în baza contului de plată sau a altuidocument înlocuitor prezentat de expeditorul de mărfuri (destinatarulmărfurilor). (6) Valoarea mărfurilor se stabileşte la preţurile medii de piaţă învigoare la data şi în locul de predare a mărfurilor către destinatarprevăzute în contract.

Articolul 43. Răspunderea pentru integritatea bagajelor (1) Pentru pierderea bagajelor primite la transport sau lipsă înele, agenţii transportatori poartă răspundere materială în următoarelemărimi: a) pentru bagajele primite la transport cu valoarea declarată - înmărimea valorii declarate, dacă nu se va dovedi că aceasta nu corespundevalorii lor reale; b) pentru bagajele primite la transport fără declararea valorii lor- în mărimea valorii bagajelor pierdute sau lipsă. (2) În cazul alterării sau vătămării bagajelor, agentultransportator va compensa suma cu care s-a micşorat valoarea bagajelor.

Articolul 44. Răspunderea pentru integritatea bagajelor de mînă Răspunderea pentru integritatea bagajelor transportate de călător înmînă îi revine acestui călător, cu excepţia cazurilor cînd bagajele demînă au fost parţial sau în întregime pierdute sau vătămate din vinaagentului transportator. În aceste cazuri, agentul transportator poartărăspundere pentru prejudiciul cauzat în mărimile prevăzute la art.43 dinprezentul cod.

Articolul 45. Răspunderea pentru prezentarea mărfurilor interzise la transport sau mărfurilor a căror transportare necesită măsuri deosebite de precauţie, precum şi pentru neprezentarea buletinelor de însoţire cuvenite Pentru prezentarea mărfurilor interzise la transport sau mărfurilora căror transportare necesită măsuri deosebite de precauţie, cuindicarea greşită în buletinele de însoţire a denumirii oriproprietăţilor lor, precum şi pentru neprezentarea pentru astfel demărfuri a documentelor ce confirmă respectarea normelor dreptului vamal,sanitar şi administrativ, expeditorul de mărfuri, pe lîngă reparareaprejudiciilor cauzate agentului transportator, va achita o amendă înmărimea stabilită de legislaţie. Articolul 46. Răspunderea pentru transportul bagajelor interzise la transport (1) Dacă în bagajele prezentate la transport se vor descoperiobiecte, a căror transportare în calitate de bagaje este interzisă,

10

proprietarul bagajelor va fi sancţionat cu o amendă în mărimea stabilităde legislaţie. (2) Prejudiciul cauzat agentului transportator sau altei persoane înlegătură cu transportarea bagajelor interzise la transport va fi reparatde către proprietarul bagajelor.

Articolul 47. Răspunderea pentru deteriorarea mijlocului de transport auto Expeditorul de mărfuri (destinatarul mărfurilor) este obligat sărepare agentului transportator prejudiciile provocate de deteriorareamijlocului de transport auto ca urmare a ambalării sau fixării incorectea mărfurilor de către expeditorul de mărfuri (destinatarul mărfurilor)la încărcarea (descărcarea) lor.

Articolul 48. Confirmarea circumstanţelor care pot servi ca temei pentru tragerea la răspundere materială Circumstanţele care pot servi ca temei pentru tragerea la răspunderematerială a agenţilor transportatori, expeditorilor de mărfuri,destinatarilor mărfurilor şi călătorilor sînt confirmate prin înscrieriîn buletinele de însoţire a mărfurilor şi prin acte de modelul stabilit.

Articolul 49. Modul de înaintare a pretenţiilor şi de intentare a acţiunilor (1) Pînă la intentarea acţiunii în legătură cu transporturile autoeste obligatorie înaintarea pretenţiei faţă de participanţii la trafic. (2) Pretenţiile şi acţiunile în legătură cu transporturile auto decălători, bagaje şi mărfuri se examinează în modul stabilit delegislaţie.

Articolul 50. Cesiunea dreptului de înaintare a pretenţiilor şi de intentare a acţiunilor Cesiunea către alte persoane fizice şi juridice a dreptului deînaintare a pretenţiilor şi de intentare a acţiunilor nu se admite, cuexcepţia cazurilor cînd expeditorul de mărfuri cedează acest dreptdestinatarului mărfurilor sau destinatarul mărfurilor expeditorului demărfuri ori expeditorul de mărfuri (destinatarul mărfurilor)organizaţiei ierarhic superioare sau organizaţiei de transport şiexpediţie.

Capitolul VII DISPOZIŢII FINALE ŞI TRANZITORII

Articolul 51. Tratate şi acorduri internaţionale Dacă tratatul sau acordul internaţional, la care Republica Moldovaeste parte, stabileşte alte prevederi decît cele cuprinse în prezentulcod, se vor aplica prevederile tratatului sau acordului internaţional.

Articolul 52. Suspendarea temporară a transporturilor auto sau restricţionarea circulaţiei (1) Suspendarea temporară a transporturilor auto de călători, bagajeşi mărfuri sau restricţionarea circulaţiei rutiere în Republica Moldovapoate avea loc numai în cazuri de calamităţi naturale, de apariţie aunor pericole pentru siguranţa circulaţiei sau pe timpul executăriilucrărilor de reparaţie. (2) Deciziile de suspendare temporară a transporturilor auto decălători, bagaje şi mărfuri sau de restricţionare a circulaţiei, cuindicarea termenului de acţiune a acestora, se iau pentru drumurilenaţionale de către organul de specialitate al administraţiei publicecentrale, pentru celelalte categorii de drumuri - de către autorităţileadministraţiei publice locale în limitele teritoriilor din subordine. (3) În cazurile de urgenţă, cînd apare pericol pentru siguranţacirculaţiei şi poluarea mediului înconjurător, organele Poliţiei Rutierede Stat au dreptul să interzică circulaţia sau să introducă pe un timprestricţii de circulaţie pentru mijloacele de transport auto care

11

execută transporturi de călători, bagaje şi mărfuri, pe anumite sectoareale străzilor şi drumurilor. (4) Organele care au luat decizia de suspendare temporară sau derestricţionare a circulaţiei pe şosele sînt obligate să aducă acestedecizii la cunoştinţa cetăţenilor şi întreprinderilor, instituţiilor şiorganizaţiilor interesate.

Articolul 53. Controlul asupra respectării prevederilor prezentului cod Controlul asupra respectării prevederilor prezentului cod şi alealtor acte normative referitoare la activitatea de transport auto esteexercitat de organul de specialitate al administraţiei publice centraleşi de autorităţile administraţiei publice locale în limitelecompetenţelor lor.

Articolul 54. Punerea legislaţiei în concordanţă cu prezentul cod (1) Pînă la punerea legislaţiei în concordanţă cu prezentul cod,actele normative se vor aplica în partea care nu este în contradicţie cucodul. (2) Guvernul, în termen de 6 luni: va prezenta Parlamentului propuneri privind punerea legislaţiei înconcordanţă cu prezentul cod; va aduce actele sale normative în corespundere cu prezentul cod; va elabora actele normative prevăzute la art.2 din prezentul cod.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI COMUNICAŢIILOR Ordin privind efectuarea transporturilor auto de călători la comandă

Nr.17 din 16.02.2005


* * *

În scopul reglementării transporturilor auto de călători la comandă,pînă la aprobarea modificărilor la Hotărîrea Guvernului nr.1348 din 10noiembrie 2003 cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilorauto de călători şi bagaje, ORDON: 1. Agenţii transportatori vor asigura prezenţa următoarelordocumente la bordul unităţii de transport, care efectuează transporturiauto de călători la comandă: - foaia de parcurs; - permisul de activitate pe traseu; - contractul încheiat între transportator şi beneficiar; - lista de control (CFP în cazul transporturilor internaţionale) încare vor fi înregistraţi pasagerii transportaţi; documentele de plată ce confirmă achitarea serviciilor de cătrebeneficiar, inclusiv cecul eliberat de aparatele de casă cu memoriefiscală, sau copia dispoziţiei de plată; Suplimentar pentru efectuarea transporturilor internaţionale: - actul ce confirmă efectuarea testării tehnice a autovehiculelor; - autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazulîn care sînt prevăzute de contractele bilaterale); - certificatul de clasificare.

MINISTRUL TRANSPORTURILOR ŞI COMUNICAŢIILOR Vasile ZGARDAN

Chişinău, 16 februarie 2005.

12

Nr.17.

HOTĂRÎREA GUVERNULUI REPUBLICII MOLDOVA cu privire la aprobarea Regulamentului transporturilor auto de călători şi bagaje

Nr.1348 din 10.11.2003


* * *

În conformitate cu prevederile Codului transporturilor auto, aprobatprin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998, (Monitorul Oficial alRepublicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581), Guvernul HOTĂRĂŞTE: 1. Se aprobă Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje(se anexează). 2. Punctul 7 al Regulamentului transporturilor auto de călători şibagaje va intra în vigoare la expirarea termenului de 6 luni de la datapublicării. 3. Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor în termen de o lunăîşi va aduce actele normative în concordanţă cu prezenta hotărîre.

Prim-ministru Vasile TARLEV

Contrasemnată: Ministrul economiei Marian Lupu

Ministrul finanţelor Zinaida Grecianîi Ministrul afacerilor interne Gheorghe Papuc Ministrul transporturilor şi comunicaţiilor Vasile Zgardan Ministrul justiţiei Vasile Dolghieru

Chişinău, 10 noiembrie 2003. Nr.1348.

Aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr.1348 din 10 noiembrie 2003

REGULAMENTUL TRANSPORTURILOR AUTO DE CĂLĂTORI ŞI BAGAJE

I. DISPOZIŢII GENERALE

1. Prezentul regulament este elaborat în conformitate cu Codultransporturilor auto, aprobat prin Legea nr.116-XIV din 29 iulie 1998(Monitorul Oficial al Republicii Moldova, 1998, nr.90-91, art.581),stabileşte condiţiile principale de efectuare pe teritoriul RepubliciiMoldova a transporturilor de călători (pasageri) şi bagaje cu mijloacelede transport auto şi este executoriu pentru agenţii transportatori -titulari de licenţe (în continuare - agenţi transportatori), precum şipentru întreprinderile, instituţiile, organizaţiile şi persoanele cebeneficiază de serviciile transportului auto (în continuare -beneficiari). 2. Agenţii transportatori activează în strictă corespundere cuactele legislative şi normative în vigoare şi acordurile internaţionalela care Republica Moldova este parte, asigurînd securitatea circulaţieişi siguranţa pasagerilor, protecţia mediului înconjurător, culturadeservirii pasagerilor şi integritatea bagajelor.

13

Agenţii transportatori sînt obligaţi să deţină licenţă pentrutransportul auto de pasageri în folos public în conformitate culegislaţia în vigoare. 3. Administrarea de stat a transportului auto este exercitată deorganul de specialitate al administraţiei publice centrale îninteracţiune cu autorităţile administraţiei publice locale şi alteorgane abilitate. Administraţia publică a municipiilor elaborează, în conformitate culegislaţia în vigoare şi prezentul regulament, reguli de transportare apasagerilor şi bagajelor cu transportul municipal (electric, auto şi cutaximetrele) pe teritoriul său. 4. Agenţii transportatori pot efectua următoarele categorii şitipuri de transport de pasageri: a) Categoriile de transporturi: transporturi naţionale; transporturi internaţionale; b) Tipurile de transporturi: transporturi în folos public: * transporturi pe rute regulate; * transporturi neregulate (ocazionale): - transporturi la comandă; - transporturi turistice; * transporturi în regim taxi; transporturi în folos propriu. 5. La transportarea pasagerilor sînt admise unităţile de transportproiectate, construite şi dotate corespunzător de către uzineleproducătoare. Se permite utilizarea pentru transporturile de pasageri aunităţilor de transport reutilate de către întreprinderile specializate,autorizate de Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor înconformitate cu actele normative în vigoare. 6. La deservirea rutelor regulate de pasageri în traficinternaţional (cu excepţia transporturilor transfrontaliere) şi pentrutransporturile turistice sînt utilizate numai autocare clasificate pestele de organul abilitat de IRU în Republica Moldova, în conformitatecu cerinţele internaţionale. Aceste autocare vor dispune de certificatede clasificare eliberate în conformitate cu Regulamentul cu privire laclasificarea autocarelor pe stele. 7. Mijloacele de transport cu care se efectuează transporturi autode pasageri trebuie să corespundă cerinţelor tehnice stabilite pentrufiecare tip de transport şi să aibă la bord setul de documente stabilitede prezentul regulament şi legislaţia în vigoare. 8. Noţiuni de bază Punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs, destinat pentruîmbarcarea şi debarcarea pasagerilor. Bagaje - obiecte ale pasagerilor transportate separat de el însecţia de bagaje. Bagaje de mînă - obiecte ale pasagerilor permise spre transportarefără plată în salonul autovehiculului. Chitanţă (bilet) de bagaje - document care confirmă plata şiprimirea bagajelor pentru transport. Bilet - document care confirmă plata şi dreptul la călătorie apasagerului, încheierea contractului de transport între agentultransportator şi pasager, precum şi faptul asigurării obligatorii apasagerului. Contract - obligaţie reciprocă între agentul transportator şipasager, autogară (staţie auto) etc. Rută - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului între anumitepuncte. Cursă - comunicaţie de pasageri pe o rută aprobată la o orăstabilită de orar. Orar de circulaţie - grafic sau tabel conţinînd date despre timpul,locul şi itinerarul pe care se efectuează cursele. Tarif - generalizare a taxelor de plată pentru transportareapasagerilor şi bagajelor.

14

Foaie de parcurs - document de evidenţă primară cu regim special,prevăzut cu semne de protecţie, serie şi număr stabilite centralizat. Diagramă - document eliberat de autogară (staţia auto), în care seindică numărul şi preţul biletelor comercializate, destinaţia şi loculde îmbarcare a pasagerilor. Autobuz - automobil destinat prin construcţie transportării a maimult de 17 persoane pe scaune (inclusiv conducătorul auto) şi bagajeloracestora. Poate avea unul sau două niveluri. Autocar - autobuz special amenajat, care permite transportul depersoane, inclusiv în scopuri turistice, în condiţii de siguranţă şiconfort. Autocar clasificat pe stele - autocar destinat pentru transporturituristice în trafic naţional şi internaţional şi transporturi publice depasageri în trafic internaţional. IRU - Uniunea Internaţională a Transporturilor Rutiere. Organ competent - Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor. Microbuz - autovehicul destinat prin construcţie transportării a10-17 persoane pe scaune, inclusiv conducătorul auto. Autoturism - autovehicul care prin construcţie şi echipare estedestinat transportului de persoane, de bagaje şi/sau bunuri ale acestoraşi are maximum 9 locuri, inclusiv conducătorul auto. Permis de activitate pe traseu - document eliberat de autoritateaadministraţiei publice centrale de specialitate pentru fiecare mijloc detransport în baza căruia agentul transportator poate efectua anumitecategorii, tipuri şi rute de transport auto de pasageri în conformitatecu cerinţele stabilite. Paşaportul rutei regulate - document care include caracteristicarutei regulate: distanţele dintre punctele de oprire, schema rutei,condiţiile rutiere şi de securitate, existenta serviciilor de deservire(staţii de alimentare cu combustibil, staţii de deservire tehnică,parcări, hoteluri), alte informaţii necesare. Listă de control - document care conţine numele persoanelortransportate şi alte date privind efectuarea transporturilor neregulate. Fişă de evidenţă a biletelor - document de evidenţă a biletelorvîndute pasagerilor şi a sumelor încasate de la transportarea, precum şia diagramelor pentru rutele regulate. Transporturi în folos public - activitate de transport efectuatăcontra plată de către un agent transportator, cu condiţia respectăriireglementărilor în aceste transporturi. Transporturi pe rute regulate - activitate de transportare apasagerilor conform periodicităţii stabilite în orarul de circulaţieaprobat de organul competent, pentru care sînt percepute taxe, iarpasagerii sînt îmbarcaţi şi debarcaţi în puncte de oprire prestabilite. Transporturi la comandă - activitate de transportare ocazională apasagerilor efectuată de agentul transportator în bază de contract(cerere) încheiat în fiecare caz concret, pentru un anumit grup depasageri anterior constituit, nominalizat în lista de control sau CFP. Transporturi turistice - operaţiuni de transport care asigurădeplasarea ocazională în scop turistic a unui grup de pasageri, prinintermediul unei agenţii de turism. Transporturi în regim taxi - operaţiuni de transport efectuatecontra plată cu autoturisme special amenajate. Transporturi în folos propriu - operaţiuni de transport fărăîncasarea unei taxe sau a echivalentului în natură ori în servicii, curespectarea condiţiilor prevăzute de prezentul regulament. Transporturi transfrontaliere - operaţiuni de transport efectuatedin orice localitate a ţării pînă la o localitate din teritoriul unuistat vecin situată la o distanţă de cel mult 50 km de frontieră, dacăprin prevederile acordurilor rutiere bilaterale nu se prevede altfel. Carnetul foii de parcurs (CFP) - document în care se înscriupersoanele transportate şi care permite agenţilor transportatori săefectueze transporturi internaţionale ocazionale de pasageri în bazaacordurilor internaţionale la care Moldova a aderat sau este parte.

15

II. DREPTURI, OBLIGAŢII ŞI RESPONSABILITĂŢI

9. Pasagerul are dreptul: să fie însoţit de un copil în vîrstă de pînă la 6 ani inclusiv, careva călători gratis, dacă nu ocupă un loc aparte de şezut, iar în cazulcînd este însoţit de cîţiva copii cu vîrste de pînă la 6 ani pentrufiecare copil, în afară de unul transportat gratis, să achite 50% dincostul total al călătoriei pasagerului matur cu dreptul de a ocupa unloc separat pentru şezut. Călătoria copiilor cu vîrste de la 6 la 10 aniinclusiv este achitată în mărime de 50% din costul deplin al călătorieipasagerului matur, avînd dreptul a ocupa un loc separat pentru şezut.Pentru călătoria copiilor în vîrstă de peste 10 ani se achită tarifuldeplin; să restituie biletul în casa de bilete pînă la plecarea autobuzuluişi să primească suma achitată (inclusiv comisioanele) în cazul plecăriiautobuzului cu o întîrziere mai mare decît o oră, în cazul în carepasagerului nu i s-a acordat locul indicat pe bilet sau i s-a acordat unloc în autobuz de clasă mai mică decît cea pentru care i-a fost vîndutbiletul; să înnoiască documentele de călătorie, achitînd suplimentar 25% dincostul biletului, sau să-şi recupereze costul călătoriei minus 25% dincostul biletului şi comisionul achitat în cazul întîrzierii la autobuzîn decursul a 3 ore, iar în cazul întîrzierii din motive de boală saudin cauza unui accident - în decursul a 72 de ore din momentul plecăriiautobuzului. Pentru înnoirea biletului de călătorie în cazul întîrzieriicu peste 72 de ore pasagerul depune o cerere în scris pe numele şefuluiautogării (staţiei auto), anexînd documentele ce confirmă îmbolnăvireasau producerea accidentului; să-şi recupereze costul deplin al călătoriei minus comisionulachitat pentru vînzarea preliminară a biletului la întoarcerea biletuluiîn casa de bilete cu cel mult 2 ore pînă la plecarea autobuzului, iar laîntoarcerea biletului după acest termen, însă cu cel mult 15 minute pînăla plecarea autobuzului, să-şi recupereze costul călătoriei minus 15%din costul biletului şi comisionului achitat pentru vînzarea preliminarăa biletului; să transporte contra plată la tariful stabilit bagaje în mărimileprevăzute de prezentul regulament, animale (cîini, pisici), animale micişi păsări în cuşti; să declare valoarea bagajelor predate la transport, achitînd taxastabilită; să i se recupereze prejudiciul cauzat; să obţină în timp util informaţia deplină despre serviciile detransport, condiţiile şi modul de circulaţie. 10. Pasagerul este obligat: să se călăuzească de prezentul regulament; să procure bilet pentru călătorie şi pentru transportarea bagajelorîn corespundere cu costul călătoriei, să ocupe locul indicat pe bilet,să păstreze biletul pînă la sfîrşitul călătoriei şi să-l prezinte lacererea persoanelor cu drept de control. Pasagerul poartă răspundere conform legislaţiei naţionale şi poatefi expulzat din mijlocul de transport pentru încălcarea ordinii publice,nerespectarea clauzelor prezentului regulament, precum şi pentru oriceprejudiciu cauzat din vina lui, inclusiv pentru deteriorarea saumurdărirea autobuzului. 11. Pasagerului i se interzice: să sustragă atenţia şoferului de la conducerea mijlocului detransport în timpul deplasării; să transporte obiecte ascuţite şi de tăiat, arme de foc fără husesau neambalate, substanţe otrăvitoare, explozive, toxice, uşorinflamabile, caustice şi rău mirositoare, precum şi obiecte, care arputea murdări îmbrăcămintea altor pasageri şi salonul mijlocului detransport auto, bagaje şi bagaje de mînă voluminoase, care împiedicătrecerea pasagerilor; să fumeze şi să folosească băuturi alcoolice, să se afle în stare de

16

ebrietate şi cu îmbrăcăminte murdară, care ar putea murdări alţipasageri şi banchetele; să activeze mecanismele de deschidere şi închidere a uşilor, înafara cazurilor de evitare a avariilor şi accidentelor; să scoată mîinile şi capul prin ferestrele deschise; să folosească utilajul de avariere fără vreo necesitate, în afaracazurilor excepţionale; să blocheze cu bagaje trecerile şi accesele la uşile de intrare şide ieşire ale saloanelor, să transporte bagaje în salon şi pe bancheteleautobuzelor, care au secţii de bagaje; să urce, să coboare, să ţină deschise sau să forţeze deschidereauşilor autovehiculului de transport public de persoane în timpulmersului acestuia; să deschidă uşile autovehiculului în cazul opririi sau staţionăriiînainte de a se fi asigurat că nu există nici un pericol; să arunce din vehicul orice obiecte. 12. Echipajul are dreptul: să ceară de la pasageri îndeplinirea obligaţiilor lor; să nu permită călătoria sau să debarce la prima oprire pasagerulcare a încălcat dispoziţiile prezentului regulament şi obligaţiile ce îirevin conform contractului de transport sau ca urmare a comportamentuluiacestuia, precum şi pentru alte fapte, care ar putea pune în pericolrestul pasagerilor; să nu elibereze bagajele fără o cercetare suplimentară, dacă nu afost confirmată documentar predarea lor; să primească de la serviciile de control explicaţii privitor laîncălcările comise; să fixeze în documentele de evidenţă a bagajelor starea lor sau aambalajului acestora, iar în cazul divergenţelor cu pasagerul să refuzeprimirea bagajelor. 13. Echipajul este obligat: să se călăuzească de prezentul regulament, Regulamentul circulaţieirutiere, regulile de exploatare tehnică a autobuzului, instrucţiunea defuncţionare şi să îndeplinească indicaţiile serviciilor de dispecerat încazul transporturilor regulate; să dispună şi să prezinte pentru control organelor abilitate cufuncţii de control documentele în baza cărora este permisă desfăşurareaactivităţii în dependenţă de tipul de transportare; în cazul staţionării forţate înaintea încheierii rutei din cauzaunor defecte tehnice, îmbolnăvirii echipajului sau a unui accidentrutier, să efectueze transbordarea pasagerilor în alt autobuz sau, înmăsura posibilităţilor, să-i transporte pînă la autogara (staţia auto)din imediata apropiere. În cazul transbordării, biletele vîndute sîntvalabile pentru călătoria cu alte autobuze, care se deplasează înaceeaşi direcţie; să respecte orarul de circulaţie; să supravegheze respectarea de către pasageri a prezentuluiregulament, amplasarea bagajelor, să recepţioneze, să plaseze şi săelibereze bagajele în punctele de oprire prevăzute de orar; să verifice prezenţa biletelor de călătorie şi de transportare abagajelor şi conformitatea acestora; să întreţină mijlocul de transport în starea tehnică şi sanitarăcuvenită; să aibă aspect îngrijit şi să menţină curăţenia şi ordinea la loculde lucru şi în salon; să fie politicos şi amabil cu pasagerii, intransigent faţă deneajunsurile din deservirea pasagerilor şi să lichideze neîntîrziataceste neajunsuri; să anunţe denumirile staţiilor şi durata staţionării în ele; să oprească autobuzul la semnalul persoanelor cu drept de control,să îndeplinească indicaţiile lor şi să acorde ajutor la efectuareacontrolului; să efectueze la autogări (staţiile auto) îmbarcarea pasagerilor cubilete, fiecărui pasager îmbarcat pe parcurs să-i elibereze bilet şi să

17

facă înscrierile respective în fişa de evidenţă a biletelor. 14. Echipajului i se interzice: să plece în cursă fără documentaţia de parcurs şi fără documentelecare acordă dreptul de transportare a pasagerilor; să transporte pasageri fără bilete; să îmbarce pasageri în alte locuri decît opririle prevăzute de orar; să transporte mai multe persoane decît numărul de locuri prevăzuteîn instrucţia uzinei producătoare; să transporte în salon obiecte neprevăzute de condiţiile tehnice,piese de schimb şi recipiente cu lichide tehnice; să fumeze în salon, să folosească aparatajul audio- şi video-, dacăpasagerii au obiecţii referitor la aceasta. 15. Agentul transportator este obligat: să se călăuzească de prezentul regulament; să asigure prezenţa la bordul unităţii de transport a documentelorîn baza cărora este permisă desfăşurarea activităţii în dependenţă detipul de transportare; să asigure prezentarea la timp a autobuzelor în starea tehnică şisanitară cuvenită, călătoria în siguranţă şi confortabilă conformclauzelor contractului de transport şi orarului aprobat; să ia măsuri de preîntîmpinare a accidentelor; să încheie cu organizaţiile de asigurare contracte de asigurareobligatorie a pasagerilor în conformitate cu legislaţia în vigoare; să dispună de baza tehnică-materială autorizată de către organulcompetent sau de contract de colaborare cu staţia de reparare şideservire tehnică autorizată în modul stabilit; să formeze echipajele din conducători auto ce posedă permise deconducere de categoriile respective şi au o vechime în muncă de celpuţin 3 ani; să organizeze cursuri de instruire şi reciclare profesionalăcontinuă a echipajelor în centre de instruire autorizate în modulstabilit de organul competent; să asigure zilnic controlul medical al conducătorilor auto şicontrolul tehnic al unităţilor de transport înainte de efectuarea rutei,cu înscrierea rezultatelor în registrele respective. Agentul transportator, în conformitate cu reglementările legale,poartă răspundere materială pentru: prejudiciul cauzat de decesul sau vătămarea sănătăţii oamenilor înurma folosirii transportului auto; pierderea, lipsa, alterarea sau deteriorarea bagajelor primitepentru transportare, deteriorarea drumurilor şi altor mijloace tehnicece asigură circulaţia.

III. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR REGULATE

16. Rutele regulate se organizează în baza analizei legăturiloreconomice şi sociale dintre localităţi, luîndu-se în considerarefrecvenţa deplasărilor populaţiei, legătura cu alte tipuri de transportşi rutele de transport auto de pasageri în funcţiune. Temeiul pentru organizarea transporturilor regulate de pasageri îlconstituie analiza cerinţelor populaţiei, agenţilor economici,autorităţilor publice, situaţiei existente şi altor factori. Transporturile pe rute regulate se divizează, după regimulexecutării, în: obişnuite, rapide (cu un număr limitat de opririintermediare) şi expres (fără opriri intermediare). Circulaţiaautobuzelor şi taximetrelor pe rute se desfăşoară conform orarului. 17. Organizarea rutelor noi, modificarea sau închiderea celorexistente se efectuează astfel: a) a celor urbane - de către autorităţile administraţiei publicelocale în colaborare cu asociaţia profesională în domeniu; b) suburbane - de către organul de specialitate al administraţieipublice centrale de comun acord cu autorităţile administraţiei publicelocale şi în colaborare cu asociaţia profesională în domeniu; c) interurbane - de către organul de specialitate al administraţiei

18

publice centrale în colaborare cu asociaţia profesională în domeniu; d) internaţionale - de către organul de specialitate aladministraţiei publice centrale de comun acord cu organele deadministrare a transporturilor auto ale altor state în baza acordurilorinternaţionale şi în conformitate cu legislaţia Republicii Moldova,precum şi în colaborare cu asociaţia profesională în domeniu. Transporturile internaţionale de pasageri se vor efectua în bazaconvenţiilor internaţionale la care Republica Moldova este parte,acordurilor internaţionale, legislaţiei ţărilor de tranzit şiprezentului regulament. La efectuarea transporturilor internaţionale depasageri agenţii transportatori sînt obligaţi să respecte şi alteconvenţii internaţionale în domeniu. 18. Antrenarea agenţilor transportatori pentru executareatransporturilor regulate se va efectua conform prezentului regulament şiîn baza Instrucţiunii privind modul de atribuire a rutelor regulate decălători spre deservire agenţilor transportatori, prevăzută în anexă. Dreptul la deservirea rutelor regulate se acordă agenţilortransportatori înregistraţi ca subiecţi ai antreprenoriatului înlocalităţile (centrele raionale) respective din punctul iniţial sauterminus al rutei. 19. Transporturile regulate de pasageri sînt organizate pedrumurile, a căror stare, în decursul întregului an, corespundestandardelor în vigoare. Deschiderea rutelor noi se permite după controlul, efectuat în comuncu reprezentanţii organizaţiilor rutiere, poliţiei rutiere şi aiagenţilor transportatori interesaţi, al corespunderii stării drumurilor,pe care acestea trec, acceselor la autogări (staţii auto), punctelor deoprire şi a drumurilor provizorii de ocolire cu cerinţele de siguranţă acirculaţiei şi de protecţie a transportului auto. Rezultatelecontrolului se fixează în actul respectiv, în baza căruia se întocmeştepaşaportul rutei. 20. Dreptul de a închide provizoriu ruta, inclusiv de tranzit, încazul condiţiilor rutiere şi meteorologice nefavorabile saucataclismelor îi aparţine şefului autogării (staţiei auto) şi poliţieirutiere. Despre aceasta se informează imediat organul respectiv aladministraţiei publice locale, autogările şi staţiile auto, plasate petraseul rutei provizoriu închise, agenţii transportatori antrenaţi, iarîn cazul închiderii rutelor interurbane şi internaţionale, suplimentar,organul de specialitate al administraţiei publice centrale. În cazulstării nesatisfăcătoare a drumului - şi organizaţia rutieră, care îladministrează. 21. În scopul deservirii calitative şi în bune condiţii apasagerilor pe rutele suburbane, interurbane şi internaţionale, organeleadministraţiei publice locale atrag mijloace bugetare, extrabugetare şiprivate pentru construcţia, dotarea şi susţinerea activităţiiautogărilor (staţiilor auto) şi punctelor de oprire. Punctele de oprire sînt dotate, în măsura posibilităţilor, cu casede bilete, pavilioane şi locuri acoperite pentru aşteptarea pasagerilorşi înzestrate cu indicatoare ale intervalelor de circulaţie sau cuorare. Orarul sosirii şi plecării se expune în cazul intervalelor decirculaţie de peste 20 de minute. Locurile de amplasare a punctelor de oprire sînt coordonate cuorganele locale şi poliţia rutieră. Pentru staţionarea taximetrelor, primăriile organizează în oraşe şilocalităţi parcări special amenajate. Reparaţia şi întreţinerea punctelor de oprire şi parcărilor pentrutaximetre din oraşe şi localităţi sînt executate de către primăriilerespective. 22. Transportul auto se prezintă pentru îmbarcare cu 25 minute pînăla plecare - autobuzele care au secţii de bagaje şi cu 15 minute pînă laplecare - autobuzele de tip obişnuit (fără secţie de bagaje în afarasalonului). 23. Transportul de pasageri pe rutele interurbane şi internaţionalese efectuează conform numărului de locuri pe banchete, stabilit de uzina

19

producătoare a vehiculului, luîndu-se în considerare restricţiile şicompletările stipulate în Regulamentul circulaţiei rutiere, şi deorganul de specialitate al administraţiei publice centrale. În autobuzele care circulă pe rutele urbane şi suburbane locurile pebanchete nu se numerotează, iar transportarea pasagerilor se efectueazăîn conformitate cu capacitatea nominală a autobuzului (microbuzului),conform paşaportului uzinei producătoare. 24. Prin uşa din faţă a autobuzului au dreptul la îmbarcarepasagerii cu copii de vîrstă preşcolară, femeile gravide, persoanele devîrstă înaintată, invalizii cu semne vizibile de invaliditate, copiiidin clasele primare, persoanele care efectuează controlul. Pentru pasagerii cu copii de vîrstă preşcolară, femeile gravide,invalizi şi cetăţenii de vîrstă înaintată sînt rezervate primele patrulocuri din partea stîngă. Aceste locuri trebuie să fie marcate cuindicatoare conţinînd inscripţia "Pentru pasagerii cu copii şiinvalizi". Alte persoane, care au ocupat aceste locuri, sînt obligate săle elibereze pentru cetăţenii menţionaţi. 25. La deservirea rutelor regulate internaţionale în conformitate cupct.6 vor fi utilizate autocare clasificate pe stele după cum urmează: pe rutele cu o lungime de pînă la 500 km - autocare cu minimum douăstele; pe rutele cu o lungime de la 500 la 1000 km - autocare cu minimumtrei stele; pe rutele cu o lungime ce depăşeşte 1000 km - autocare cu minimumpatru stele. Pentru deservirea rutelor interurbane (cu excepţia celor de pînă la100 km), vor fi utilizate începînd cu 01.01.2005 autocare clasificate cucel puţin două stele. Tarifele aplicate la executarea transporturilor de pasageri şibagaje se aprobă de autorităţile administraţiei publice locale - pentrurutele urbane din teritoriul respectiv, şi de organul de specialitate alautorităţii publice centrale - pentru rutele suburbane, interurbane şiinternaţionale, în conformitate cu propunerile înaintate de agenţiitransportatori sau asociaţia profesională în domeniu şi cu metodologiacalculării tarifelor pentru prestarea serviciilor de transportare apasagerilor. 26. În salonul unităţii de transport trebuie să se afle indicatorulcu numele şi prenumele membrilor echipajului, trusa medicală, substanţeantiincendiare, perdele la ferestre, huse şi rezemătoare pentru cap labanchetele moi, precum şi un extras cu dispoziţiile principale aleprezentului regulament. Autobuzele trebuie să aibă pe parbrize indicatoare cu denumireapunctelor iniţial şi final ale rutei şi indicatoare laterale cu puncteleiniţial, final şi punctele intermediare principale pe parcursulautobuzului în conformitate cu standardele în vigoare. Pentru ruteleurbane se indică, suplimentar, numărul rutei. Controlul dotării complete a autobuzelor se pune în sarcinalucrătorilor autogărilor (staţiilor auto). Mijloacele de transport autocare nu corespund cerinţelor principale de dotare nu sînt admise latrafic, cu întocmirea actului respectiv. 27. Echipajul mijlocului de transport auto trebuie să aibă asupra safoaia de parcurs, lista de evidenţă a biletelor, tabelul costuluicălătoriei, orarul de circulaţie, schema rutei, permisul de activitatepe traseu, certificatul de clasificare a autocarului, precum şi orezervă de bilete de călătorie pentru a fi eliberate călătorilor înpunctele de oprire în care nu sînt case de bilete. 28. Documentele ce atestă dreptul la călătorie al pasagerilor sîntbiletele de forma stabilită. Forma biletelor, modul de vînzare şi defolosire a acestora şi termenul lor de valabilitate se stabilesc decătre organul de specialitate al administraţiei publice centrale. 29. Vînzarea biletelor de călătorie şi biletelor de bagaje seefectuează de către casele autogărilor (staţiilor auto) şi punctelor deoprire, iar în punctele de oprire, în care vînzarea de casă a biletelornu este organizată - de către şoferii autobuzelor.

20

În autobuzele de rută urbană cu tarif unic se poate practicaautotaxarea. Călătorul achită taxa pentru călătorie şi transportareabagajelor prin compostarea tichetelor respective. În autobuzele de rută urbană, deservite de taxatori, călătorulachită călătoria şi transportarea bagajelor nemijlocit la taxator, careeliberează biletele respective. În cazul în care taxatorul lipseşte,achitarea se efectuează nemijlocit la conducătorul autovehiculului. Transportarea pasagerilor pe rutele urbane se organizează în baza: abonamentelor lunare; abonamentelor lunare pentru elevi şi studenţi; legitimaţiilor unor categorii de cetăţeni care beneficiază defacilităţi conform legislaţiei. În transportul de pasageri cu autobuzele de rută urbană sausuburbană poate fi prevăzută călătoria în bază de abonament lunar,semilunar, nelimitat, precum şi călătorii limitate în decursul zilei şisăptămînii pe anumite direcţii. 30. Beneficiază de gratuităţi de transport doar persoanele prevăzuteîn legislaţia în vigoare şi în hotărîrile Guvernului, la prezentareadocumentelor care atestă acest drept.

IV. ORGANIZAREA TRANSPORTĂRII ŞI PĂSTRĂRII BAGAJELOR ŞI BAGAJELOR DE MÎNĂ

31. Pasagerul are dreptul să transporte în autobuz bagaje, achitîndcostul transportării conform tarifelor stabilite. La transport se admitbagajele cu gabarite în limitele a 60x40x20 - 100x50x30 cm şi cugreutatea de cel mult 60 kg. Bagajele se transportă în secţia de bagaje, iar în lipsa secţiei debagaje - în salonul autobuzului, norma pentru un pasager fiind: înautobuzele fără secţie de bagaje - un loc; în autobuzele cu secţie debagaje - 2 locuri. 32. Pentru transportarea bagajelor de mînă (obiecte cu greutatea depînă la 30 kg) cu gabarite care nu depăşesc 60x40x20 cm şi care nuincomodează alţi pasageri, plata nu se percepe. Pentru transportarea bagajelor cu mărimea de peste 60x40x20 cm înautobuze de rute suburbane şi interurbane pasagerul procură bilet debagaje de forma stabilită. 33. Biletul de bagaje poate fi procurat la casele de bilete sau lacontrolorul care dirijează îmbarcarea, iar în lipsa caselor - la şofersau taxator. În autobuzele de rută urbană cu tarif unic călătorul efectueazăautotaxarea pentru transportarea unui loc de bagaj prin compostarea unuitichet. 34. La predarea bagajelor în secţia de bagaje a autobuzului,pasagerului i se eliberează un jeton cu număr (etichetă), duplicatul(cotorul) căruia se fixează de bagaj. În punctul de destinaţie bagajuleste eliberat pasagerului la prezentarea jetonului cu număr (etichetei).Jetoanele cu număr (etichetele) sînt confecţionate de către agenţiitransportatori de sine stătător şi se eliberează echipajului autobuzuluispre decontare. 35. În autobuzele fără secţie de bagaje locul pentru bagaje estestabilit nemijlocit de către şofer în aşa mod, încît să fie asiguratătrecerea fără obstacole a pasagerilor prin uşile de intrare şi de ieşire. Pe unele rute bagajele pot fi transportate separat de pasageri cuautomobile de bagaje. În acest caz pasagerului i se eliberează chitanţade bagaje ce confirmă preluarea bagajelor. 36. La predarea bagajelor pentru transport, pasagerul are dreptul sădeclare valoarea lui, achitînd taxa stabilită. Valoarea declarată nutrebuie să depăşească costul real al bagajelor. În cazul în care valoarea declarată a bagajelor este mare,transportatorul are dreptul să-i ceară pasagerului să prezinte spreexaminare conţinutul bagajelor şi, dacă se constată necorespundereaflagrantă a sumei valorii declarate cu conţinutul bagajelor, săstabilească valoarea lor reală sau să refuze primirea bagajelor cu

21

valoarea care a fost declarată. 37. Bagajele se eliberează în punctul de destinaţie purtătoruluichitanţei de bagaje sau jetonului cu număr (etichetei). 38. Dacă chitanţa de bagaje sau jetonul cu număr (eticheta) nu afost prezentată, transportatorul eliberează bagajele doar dacăpretendentul va dovedi că bagajele îi aparţin. Dacă dovezile prezentate nu sînt suficiente, transportatorul poatecere un gaj, care se restituie după expirarea unui an din ziua depuneriibagajelor sau la prezentarea dovezilor exhaustive. 39. Bagajele nerevendicate la sosirea mijlocului de transport,independent de faptul dacă la primirea lor s-au eliberat sau nu s-aueliberat chitanţe sau jetoane cu număr (etichete), se transmit pentrupăstrare sub răspundere şi transportatorul le păstrează din contulpasagerului. Agentul transportator poate să încredinţeze păstrarea bagajelor unuiterţ, care în acest caz are dreptul la o recompensă. 40. De integritatea bagajelor şi bagajelor de mînă, transportate depasager în salonul autobuzului, poartă răspundere însăşi pasagerul. Responsabilitatea, în mărimea stabilită de prezentul regulament,pentru integritatea bagajelor transportate în secţia de bagaje dinmomentul primirii la transport şi pînă în momentul eliberării lor opoartă întreprinderea auto, căreia îi aparţine mijlocul de transportauto, dacă contractul nu prevede altceva. Responsabilitatea pentru bagajele pierdute sau lipsă 41. Agenţii transportatori, autogările (staţiile auto) poartărăspundere materială pentru pierderea, vătămarea sau deteriorarea, lipsaobiectelor predate la camera de păstrare sau primite la transport, dacănu vor dovedi că aceasta a avut loc nu din vina lor. Pentru pierderea şi lipsa obiectelor primite la transport saupredate la camera de păstrare agentul transportator sau autogara (staţiaauto) poartă răspundere astfel: a) pentru bagajele primite la transport sau obiectele predate lacamera de păstrare cu declararea valorii - în mărimea valorii declarate,dacă nu va fi demonstrat că ea este mai mică decît costul lor real; b) pentru bagajele primite la transport fără declararea valorii - înmărime de 0,1 salarii minime pentru un kg de greutate a bagajuluiindicată în chitanţa de bagaje sau jetonul cu număr (etichetă). Dacăgreutatea bagajelor nu este indicată, în calcul se iau 50 kilograme; c) pentru obiectele predate la camera de păstrare fără declarareavalorii - în mărime de 0,2 salarii minime pentru un kilogram de greutateindicată în chitanţă; d) pentru deteriorarea sau vătămarea obiectelor autogara (staţiaauto) achită suma cu care s-a redus costul lor.

V. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR NEREGULATE (OCAZIONALE)

42. Dreptul de a efectua transporturi auto neregulate de pasageri îlau agenţii transportatori titulari de licenţă pentru activitatearespectivă, dispun de o bază tehnică-materială adecvată şi de cadrecalificate (inginer-mecanic, conducător auto) cu experienţă de lucru îndomeniu de cel puţin 3 ani. Organizarea transporturilor la comandă 43. Echipajul mijlocului de transport auto, în timpul efectuăriitransporturilor, trebuie să dispună de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; lista de control în care vor fi înregistraţi pasagerii transportaţi; documentele de plată ce confirmă achitarea serviciilor de cătrebeneficiar şi, suplimentar, pentru efectuarea rutelor internaţionale: CFP; autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazul încare sînt prevăzute de contractele bilaterale); certificatul de clasificare.

22

44. Tarifele pentru efectuarea transporturilor la comandă sestabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie să fie mai mici decîttarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate prin actelenormative în vigoare. Organizarea transporturilor turistice 45. Echipajul mijlocului de transport auto, în timpul efectuăriitransporturilor, trebuie să dispună de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; certificatul de clasificare; voucherul turistic; lista de control în care vor fi înregistraţi pasagerii transportaţi,semnată de conducătorul întreprinderii şi legalizată prin aplicareaştampilei. Suplimentar, pentru îndeplinirea transporturilor neregulateinternaţionale turistice: CFP; autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazul încare sînt prevăzute de contractele bilaterale). Persoanele care vor fi transportate în mijlocul de transport trebuiesă posede acte de identitate corespunzător înscrierilor din lista decontrol. 46. Tarifele pentru efectuarea transporturilor turistice sestabilesc pe baze contractuale, dar nu trebuie să fie mai mici decîttarifele-plafon pentru un pasager/kilometru, aprobate de legislaţia învigoare.

VI. TRANSPORTURI CU TAXIMETRELE

47. Autoturismele pot fi folosite în scopuri comerciale în calitatede taximetre pentru deservirea atît a populaţiei, cît şi aîntreprinderilor, instituţiilor şi organizaţiilor. 48. Agentul transportator/persoana fizică, ce efectueazătransporturi cu taximetrele, trebuie să dispună de licenţă/patentăpentru genul de activitate în cauză, eliberate de organele abilitate. 49. Pentru transporturile cu taximetrele sînt admise persoane, caredispun de permis de conducere de categoria "B", au atins vîrsta de 21 deani şi posedă experienţă de lucru neîntreruptă în calitate de şofercategoria "B" de cel puţin trei ani. Nu li se permite practicarea acestui gen de activitate cetăţenilorcare conduc autovehicule cu dirijare manuală şi au certificate medicalecu termen de valabilitate limitat. 50. Taximetrele trebuie să aibă: pe caroserie - felinar distinctiv, care luminează în timp de noapte,pe fonul oranj al căruia este aplicat simbolul taximetrelor -eşichierul. Totodată, trebuie să fie prevăzută deconectarea felinaruluiîn cazul cînd taximetrul este ocupat de pasageri; în salon - aparatul de taxat şi indicatorul cu numele şoferului,numerele de telefon ale agentului transportator, timpul de lucru altaximetrului, tariful şi modul de achitare a călătoriei; la şoferi - permisul de activitate pe traseu, patenta (după caz),chitanţa de încasare a plăţii de forma stabilită. Se prevede, de asemenea, aplicarea pe uşile din faţă, portbagaj şicapotă a simbolului transporturilor cu taximetrele (eşichierul), iar peuşile din faţă - a emblemei agentului transportator şi denumiriioraşului, în care el este dislocat. 51. Numărul de pasageri admis spre transportare este determinat decaracteristicile tehnice ale taximetrelor şi nu trebuie să depăşeascănumărul de locuri. În cazul solicitării depline a taximetrului, se permitetransportarea, suplimentar, a cel mult un copil în vîrstă de pînă la 6ani. Copiii cu vîrste de peste 6 ani sînt asimilaţi pasagerilor maturişi ocupă loc separat de şezut. În caz că pasagerul matur este însoţit decîţiva copii în vîrstă de pînă la 6 ani, li se oferă un loc separat

23

pentru doi copii. 52. Taximetrele sînt puse la dispoziţia pasagerilor: a) la parcări - conform rîndului. Dreptul de a angaja taximetre înafara rîndului este acordat persoanelor prevăzute în actele legislativeşi, în primul rînd, pasagerilor cu copii sugaci şi de vîrstă preşcolară,femeilor gravide, invalizilor cu semne vizibile de invaliditate; b) în afara parcărilor - la semnalul pasagerului prin ridicareamîinii. Se interzice oprirea taximetrului în apropierea nemijlocită aparcării (mai puţin de 200 metri). Lîngă gări taximetrele pot fiangajate doar la parcări; c) conform comenzilor preliminare prin telefon de la domiciliu sauserviciu, precum şi nemijlocit la punctele de dispecerat sau la agenţiitransportatori. La primirea comenzilor prin telefoanele de serviciu seînregistrează numărul de telefon, denumirea organizaţiei, funcţia şinumele persoanei care face comanda. Comenzile prin telefoanele-automatnu sînt primite. În cazul comenzilor preliminare plata în avans nu esteobligatorie. 53. Autoturismele taximetre pot fi atribuite şi pentru deservireaîntreprinderilor şi organizaţiilor în baza acordurilor (contractelor)sau cererilor (comenzilor), cu achitarea plăţii conform tarifuluicontractual. În acest caz automobilele se acordă pe timpul convenit, iarpersoanele împuternicite confirmă prin semnătură proprie parcursul şitimpul de lucru al taximetrului. 54. Îmbarcarea în şi debarcarea din taximetru a pasagerilor sepermite doar din partea dreaptă în direcţia circulaţiei, din parteatrotuarului sau marginii drumului. Este interzisă îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor dinautovehiculul oprit la culoarea roşie a semaforului, la gestul agentuluide circulaţie sau în alt caz neprevăzut, fără permisiunea şoferului.Deschiderea uşilor taximetrului pînă la oprirea lui deplină se interzice. 55. Pasagerul propune şoferului itinerarul de deplasare, iar dacăacesta nu a fost propus, şoferul este obligat să transporte pasagerul lalocul solicitat pe calea cea mai scurtă. Şoferul are dreptul să refuzepasagerului deplasarea pe strada sau drumul indicat, dacă acesta nucorespunde cerinţelor securităţii circulaţiei. 56. Cu taximetrul se admite transportarea fără plată a bagajelor,care, conform gabaritelor, pot fi plasate liber în portbagaj cu capotaînchisă. În salonul taximetrului se permite transportarea diverselor obiecte(tele-, video-aparataj şi alte obiecte de uz casnic şi cultural), carepot fi plasate liber pe banchetele din urmă, trec liber prin uşiletaximetrului, nu deteriorează şi nu murdăresc căptuşeala şi echipamentuldin salon, nu încurcă şoferului la conducerea automobilului şi nu-iacoperă cîmpul vizual.

VII. ORGANIZAREA TRANSPORTURILOR ÎN FOLOS PROPRIU

57. Transportul de pasageri în folos propriu se efectuează înurmătoarele condiţii: se folosesc vehicule deţinute în proprietate sau arendate, care sîntconduse de către angajaţi ai agentului transportator; este o activitate accesorie sau auxiliară în raport cu activităţileîntreprinderii; persoanele transportate sînt angajaţii întreprinderii sau membrii defamilie ai acestora, scopul transportului fiind deplasarea în interes deserviciu sau social. 58. În timpul efectuării transporturilor, echipajul mijlocului detransport auto trebuie să dispună de: foaia de parcurs; permisul de activitate pe traseu; lista de control în care vor fi înregistraţi pasagerii transportaţişi care trebuie să fie semnată de conducătorul întreprinderii şilegalizată prin aplicarea ştampilei. În cazul cînd acelaşi grup de pasageri este transportat pe aceeaşi

24

rută o perioadă mai îndelungată, se permite întocmirea unei liste decontrol pe această perioadă (dar nu mai mare decît o lună) cu indicareapunctelor iniţial şi terminus ale rutei. Persoanele care vor fi transportate în mijlocul de transport trebuiesă posede legitimaţii de serviciu şi să corespundă statului de angajaţiai întreprinderii. Suplimentar, pentru îndeplinirea rutelor neregulate internaţionaleîn folos propriu: CFP; autorizaţiile specificate în acordurile internaţionale (în cazul încare sînt prevăzute de contractele bilaterale). 59. Listele de control de forma stabilită se eliberează de cătreorganul abilitat de Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor şi sîntdocumente de evidenţă strictă, se întocmesc pentru fiecare cursă aparte,cu completarea datelor necesare. După efectuarea transportului, lunar,listele de control se restituie organului care le-a eliberat. Listele decontrol în copii sau în formă liberă, fără ştampilele agentuluitransportator şi organului care le-a eliberat, se consideră nevalabile.

VIII. CONTROLUL ACTIVITĂŢII TRANSPORTULUI AUTO DE PASAGERI

60. Controlul activităţii transportului auto de pasageri esteexercitat de lucrătorii organelor abilitate, care dispun de legitimaţiepentru dreptul de control. Controlul respectării pe traseu a prevederilor actelor normative învigoare este exercitat de către grupele mobile mixte ale organelorabilitate cu acest drept. Pot fi antrenaţi în acţiunile de control şireprezentanţii agenţilor transportatori ce activează în acest domeniu. În afară de legitimaţia pentru dreptul de control de formastabilită, persoana care efectuează controlul trebuie să aibă în modobligatoriu documentaţie de strictă evidenţă (formulare de acte şiprocese-verbale), uniforma respectivă, maşină special amenajată. Persoana care efectuează controlul are dreptul să oprească peparcurs mijlocul de transport auto ce transportă pasageri prin ridicareamîinii sau bastonului de modelul stabilit. 61. Controlorul trebuie să fie echipat în uniformă specială şi sărespecte cerinţele cu privire la staţionarea vehiculelor fără a cauzaprejudicii traficului asigurat. În afara localităţilor semnalul de oprire trebuie să fie dat pe unsector de drum drept la distanţa de cel puţin 100 m de la autovehicululîn mişcare. Nu se permite oprirea autobuzelor pe rutele urbane în timpulcirculaţiei. 62. Înainte de efectuarea controlului, persoana cu funcţii decontrol este obligată să prezinte şoferului sau taxatorului legitimaţiapentru dreptul de control. Şoferul şi taxatorul sînt obligaţi săprezinte toate documentele solicitate pentru control, să acorde ajutorla efectuarea controlului, să îndeplinească toate indicaţiile ce ţin decompetenţa persoanelor cu funcţii de control. Dacă în autovehiculul ce transportă pasageri lipseşte documentaţianecesară, în conformitate cu prevederile prezentului regulament seîntocmeşte un proces-verbal sau un act de forma stabilită, care seexpediază organelor abilitate în scopul aplicării sancţiunilor prevăzutede legislaţia în vigoare. 63. Dacă în mijlocul de transport, care transportă pasageri pe ruteregulate, au fost depistaţi pasageri cu bilete nevalabile sau fărăbilete, sau persoane care nu beneficiază de dreptul de a călătorigratis, şoferului sau taxatorului i se aplică o amendă în cuantumulstabilit de legislaţie sau se întocmeşte un proces-verbal, sau un act,călătorul procură biletul, iar şoferul sau taxatorul vinovat detransportarea pasagerului fără bilet în scopul însuşirii încasăriloreste tras la răspundere administrativă sau penală, după caz. Dacă pasagerul delicvent nu are bani, precum şi în cazul în carerefuză să achite amenda sau plata pentru călătorie, se întocmeşte un

25

proces-verbal, care urmează a fi expediat organelor judecătoreşti, iarpasagerul este obligat să părăsească unitatea de transport auto. 64. Procesul-verbal trebuie să fie semnat de persoana care l-aîntocmit şi de către delicvent. Dacă delicventul refuză să semnezeprocesul-verbal, refuzul trebuie să fie confirmat în procesul-verbal decătre martori. Refuzul de a semna actul sau procesul-verbal estecalificat ca încălcare gravă a disciplinei şi se consideră dreptconfirmare a încălcării. Dacă persoana care încalcă disciplina nu este de acord cu conţinutulactului sau procesului-verbal, obiecţiile ei trebuie să fie consemnateîn respectivul act sau proces-verbal. La perceperea amenzii se eliberează o chitanţă de forma stabilită.Eliberarea în loc de chitanţă a documentelor de călătorie este interzisă.

IX. PRETENŢII, ACŢIUNI, RESTITUIREA PLĂŢILOR ŞI RECUPERAREA PREJUDICIULUI

65. În cazul opririi forţate a autobuzului pe parcurs, indiferent decauza care a provocat-o, fiind imposibilă transportarea pasagerilor pînăîn punctul de destinaţie, acestora li se restituie costul călătoriei(fără taxa de asigurare) şi plata pentru transportarea bagajelor (fărătaxa pe valoarea declarată) pentru distanţa neparcursă. 66. Pentru deteriorarea utilajului mijlocului de transport auto, dela persoanele vinovate se percepe, în modul stabilit de lege, costuldeteriorării determinat în actul respectiv. Modul şi termenul de înaintare şi examinare a pretenţiilor care aparla transportarea pasagerilor şi bagajelor sînt reglementate delegislaţia în vigoare. Pasagerul poate înainta pretenţii faţă detransportator în scris, în decursul a 7 zile din data sosirii lui înpunctul de destinaţie. Acţiunile agenţilor transportatori contra pasagerilor pot fiintentate în judecată în decurs de 6 luni (din ziua produceriievenimentului care a servit drept temei pentru intentarea acţiunii). 67. Dacă pasagerul nu este de acord cu calculul plăţii pentruutilizarea transportului auto, el este în drept să adreseze o petiţietransportatorului, indicînd esenţa plîngerii, data, ora îmbarcării şinumărul autovehiculului utilizat, denumirea autogării (staţiei auto) încare a fost procurat biletul. Transportatorul este obligat să examineze petiţia în termenulstabilit de legislaţie şi să comunice petiţionarului rezultateleexaminării. 68. Dreptul de a intenta acţiuni în legătură cu decesul, leziunilecorporale sau oricare alt prejudiciu cauzat sănătăţii pasagerului sestinge după expirarea a 3 ani. Termenul de prescripţie nu poate depăşi 5ani din ziua cauzării prejudiciului. Dreptul de a intenta acţiunii în legătură cu pierderea totală sauparţială, sau deteriorarea bagajelor se stinge în toate cazurile dupăexpirarea unui an. 69. Anterior intentării acţiunii, este obligatorie depunereapretenţiilor faţă de agenţii transportatori. Pretenţiile şi acţiunilereferitor la transporturi se examinează în modul stabilit de legislaţie.

Anexă la Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje

INSTRUCŢIUNE privind modul de atribuire a rutelor regulate de călători

I. Scopul şi domeniul de aplicare

1.1. Prezenta instrucţiune este elaborată în scopul stabiliriimodului şi principiilor de bază de deschidere (modificare) a rutelor(curselor) regulate suburbane, interurbane şi internaţionale şi de

26

atribuire (retragere) a dreptului de deservire a acestora de cătreagenţii transportatori, precum şi pentru reglementarea acestui gen deactivitate în condiţiile funcţionarii stabile şi normale a pieţeiserviciilor de transport şi asigurării securităţii circulaţiei întransportul auto de călători.

II. Dispoziţii generale

2.1. Agenţii transportatori titulari de licenţă pentru transportulauto de călători efectuează transporturi regulate de călători în temeiulpermisului de activitate pe traseu, emis de Ministerul Transporturilorşi Comunicaţiilor (în continuare - Ministerul). 2.2. Deschiderea, atribuirea (retragerea) dreptului de deservire arutelor (curselor) regulate de călători de către agenţii transportatori,precum şi modificarea rutelor existente se efectuează prin ordinulMinisterului privind aprobarea deciziei (procesului-verbal) ComisieiMinisterului, abilitate cu acest drept (în continuare - Comisia).

III. Deschiderea rutelor (curselor) regulate

3.1. Deschiderea rutelor regulate sau modificarea celor existente seefectuează în conformitate cu Conceptul de organizare şi dezvoltare atransportului auto de călători în Republica Moldova pe termen mediu,prezenta instrucţiune şi alte acte normative şi ordine ale Ministerului. 3.2. Deschiderea (modificarea) rutelor regulate se efectuează lasolicitarea autorităţilor competente ale altor ţări, autorităţilorpublice locale, şefilor autogărilor (staţiilor auto), agenţilortransportatori sau se iniţiază de către organul de specialitate aladministraţiei publice centrale în funcţie de cerinţele populaţieiprivind transporturile. 3.3. Pentru deschiderea rutelor (curselor), autorităţileadministraţiei publice locale sau autogările (staţiile auto) depun laorganul abilitat de Minister (în continuare organul abilitat) o cerere,în care indică orele de pornire din punctele iniţiale. 3.4. Propunerile de modificare a rutelor (curselor) regulateexistente (modificarea orei de pornire, itinerarului de deplasare,suplimentarea curselor etc.) se vor examina de către Comisie în bazadocumentelor indicate la punctul 3.5., literele a), d), e) şi f). 3.5. Deschiderea rutelor (curselor) regulate în trafic naţional Pentru deschiderea rutelor (curselor) regulate, agentultransportator va depune la organul abilitat următoarele documente*: a) cererea (anexa nr.1); b) certificatul de înregistrare a întreprinderii; c) licenţa pentru genul respectiv de activitate; d) certificatele de înmatriculare şi actele ce confirmă efectuareatestării (reviziei) tehnice a autovehiculelor, al căror număr, necesarpentru deservirea rutei (cursei), este stabilit de organul abilitat; e) contractul de arendă a autovehiculelor (după caz); f) proiectul orarului de circulaţie cu propunerile argumentate aleautogărilor (staţiilor auto) din punctele iniţiale şi de tranzit. Încazul lipsei autogărilor (staţiilor auto) în punctele iniţiale -coordonarea orarului de circulaţie şi locului de pornire/ sosire cuorganele administraţiei publice locale; g) certificatul eliberat de organul fiscal teritorial privind lipsadatoriilor faţă de buget şi raportul privind rezultatele financiare(anexa nr.2 la raportul financiar pe ultimul trimestru); h) bonul de plată pentru studierea fluxului de călători şiefectuarea investigărilor pe teren.--------------------- * Documentele se depun în copie cu prezentarea originalului.

3.6. Deschiderea rutelor (curselor) regulate în trafic internaţional 3.6.1. Deschiderea (modificarea) rutelor (curselor) regulate decălători în trafic internaţional se efectuează în baza reglementărilor

27

internaţionale şi în condiţiile prevăzute de acordurile bilaterale îndomeniul transporturilor auto semnate de Republica Moldova. 3.6.2. În cazul solicitării deschiderii rutelor (curselor) regulateîn trafic internaţional, agentul transportator va obţine iniţial avizulMinisterului privind perfectarea documentelor specificate la subpunctul4.4.1. al prezentei instrucţiuni. 3.6.3. Pentru obţinerea avizului, agentul transportator va depune laorganul abilitat documentele indicate la punctul 3.5. literele a), b),c), d), e), g) şi h) şi, suplimentar: a) proiectul orarului de circulaţie pe traseul respectiv. Orarul decirculaţie trebuie să prevadă explicit localităţile în care sîntprevăzute staţii şi amplasarea acestora, distanţele, durata destaţionare, orele de plecare, punctele de trecere a frontierei de statşi ţările de tranzit; b) schema traseului pe care va fi executată cursa, cu evidenţiereapunctelor de trecere a frontierei de stat; c) copiile certificatelor de clasificare la autocarele propuse spreutilizare. 3.7. Organul abilitat examinează documentele depuse şi este îndrept, fără a le prezenta în şedinţa Comisiei, să refuze deschiderearutelor (curselor) noi sau modificarea rutelor existente în cazul încare pe parcursul ultimului an Comisia a examinat deja problemaabordată, exceptînd cazurile de operare a unor modificări în reţeaua derute în direcţia solicitată.

IV. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate

4.1. Dreptul de deservire a rutelor (curselor) regulate se atribuieagenţilor transportatori în bază de concurs, organizat conform regulilorcuprinse în anexa nr.2. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor(curselor) regulate de către agenţii transportatori fără ca acestea săfie scoase la concurs se efectuează în următoarele cazuri: a) agentul transportator a perfectat în baza avizului obţinutanterior documentele pentru deschiderea rutelor (curselor) regulate întrafic internaţional; b) solicitarea de către agentul transportator prestator de serviciiunic pe ruta suburbană a suplimentării numărului de curse; c) în alte cazuri, la decizia Comisiei, în conformitate culegislaţia în vigoare. 4.2. Agentul transportator trebuie să dispună de un număr suficientde autovehicule pentru executarea tuturor curselor atribuite spredeservire conform orarului de circulaţie şi calculelor efectuate deorganul abilitat. 4.3. Pentru porţiunile de drum pe care anterior nu era organizattraficul de călători pe rute regulate, organul abilitat întocmeşte, încomun cu organele responsabile de starea drumului, actul privindcorespunderea porţiunii de drum respective standardelor în vigoare. 4.4. Atribuirea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulateîn trafic internaţional 4.4.1. În cazul obţinerii avizului pozitiv prevăzut în subpunctul3.6.2., agentul transportator perfectează şi prezintă următoareledocumente: a) contractul încheiat cu un partener străin din ţara de destinaţiepentru efectuarea la paritate a rutei (cursei); b) actul ce confirmă abilitarea partenerului străin de către organulcompetent din ţara de origine pentru efectuarea transporturilorinternaţionale de călători; c) duratele de conducere şi odihnă a şoferului (şoferilor) pe traseu; d) tariful coordonat de ambii parteneri. Documentele indicate la subpunctele 3.6.3. literele a), b) şi 4.4.1.literele a) şi d), perfectate în limbile ambelor ţări, semnate de ambiitransportatori şi autentificate prin aplicarea ştampilei acestora, seprezintă organului abilitat în 3 exemplare.

28

4.4.2. În cazul neprezentării documentelor perfectate la organulabilitat în termen de trei luni din data înştiinţării transportatoruluiprivind acordarea dreptului de perfectare a documentelor, acesta pierdedreptul ce i s-a acordat. 4.4.3. Ministerul expediază documentele perfectate organelorcompetente ale ţării partenere şi celor de tranzit pentru obţinereaautorizaţiilor pe rutele (cursele) regulate internaţionale. 4.4.4. După primirea autorizaţiilor ţării partenere şi de tranzit,materialele se prezintă la următoarea şedinţă a Comisiei pentruadoptarea deciziei de atribuire a rutei (cursei) spre deservireagentului transportator solicitant. 4.4.5. Agentul transportator este obligat să prezinte organuluiabilitat cererea pentru prelungirea termenului de valabilitate aautorizaţiilor pe rutele existente, la care se ataşează documenteleindicate la punctele 3.6.3. literele a) şi b) şi 4.4.1. literele a) şid), cu minimum trei luni înainte de expirarea termenului de valabilitatea uneia din autorizaţiile obţinute anterior. Documentele perfectate se expediază de către Minister, înconformitate cu acordurile bilaterale, organelor competente ale ţăriipartenere şi celor de tranzit pentru obţinerea autorizaţiilor.Autorizaţiile obţinute se eliberează agenţilor transportatori contraplată. 4.4.6. În cazul încheierii contractului pentru efectuarea unei rute(curse) regulate la paritate cu un partener străin, agentultransportator autohton este obligat să depună în termen de maximum 10zile cererea şi documentele respective la organul abilitat, pentru a fiexaminate în şedinţa Comisiei. 4.5. Rutele (cursele) regulate atribuite agentului transportator nupot fi transmise de către acesta spre deservire altor persoane juridicesau fizice. Agenţii transportatori sînt obligaţi să ţină evidenţacompletă a activităţii lor (inclusiv evidenţa contabilă) conformlegislaţiei în vigoare.

V. Examinarea materialelor privind deschiderea (modificarea) rutelor (curselor) şi atribuirea dreptului de deservire a acestora

5.1. În termen de 30 de zile din data înregistrării cererii,materialele vor fi examinate de către organul abilitat şi prezentatesecretarului Comisiei pentru a fi examinate în şedinţa Comisiei.Concomitent, în baza examinării problemelor abordate, va fi prezentată oinformaţie, care va include: a) rutele regulate existente în această direcţie şi activitateatransportatorilor pentru deservirea lor (unităţile de transportimplicate, executarea curselor, numărul mediu de călători transportaţila o cursă etc.); b) fluxul de călători la cursele apropiate existente, în baza: investigărilor efectuate pe teren de organul abilitat; informaţiei prezentate de autogări (staţiile auto) sau, după caz, detransportatori; c) propuneri concrete şi argumentate privind posibilitateadeschiderii rutei (cursei) la ora indicată de solicitant sau la o altăoră care nu afectează activitatea transportatorilor pe rutele existenteîn această direcţie; d) date privind examinarea anterioară a problemei abordate etc. 5.2. Comisia examinează materialele prezentate de organul abilitatşi adoptă decizia în conformitate cu competenţele atribuite. 5.3. Comisia refuză deschiderea rutei (cursei) dacă: a) cererea contravine principiilor stabilite în prezentainstrucţiune şi actelor normative în vigoare; b) pe ruta (cursa) solicitată sau pe alte rute din direcţiarespectivă, în orarul de circulaţie al cărora este inclusă localitateadată, activează alt transportator care satisface pe deplin cerinţelepopulaţiei în transporturi.

29

5.4. În cazul atribuirii rutei (cursei), agentul transportatorperfectează documentele necesare şi, în comun cu organul abilitat,stabileşte data începerii deservirii acesteia, dar nu mai tîrziu de 30de zile din data primirii înştiinţării. În caz contrar el pierde dreptulde a deservi ruta (cursa) atribuită. 5.5. Anterior începerii deservirii rutei (cursei), organul abilitatperfectează şi eliberează agentului transportator, contra plată,paşaportul rutei şi alte documente necesare, prevăzute de legislaţia învigoare. 5.6. Mărimea plăţii stipulate la punctul 3.5. litera h), subpunctul4.4.5. şi punctul 5.5. ale prezentei instrucţiuni şi la punctul 2.2.litera e) al anexei nr.2 la această instrucţiune se stabileşte prinordinul Ministerului în baza calculului prezentat de organul abilitat.

VI. Retragerea dreptului de deservire a rutelor (curselor) regulate

6.1. Temei pentru retragerea dreptului de deservire a rutelor(curselor) regulate serveşte: a) cererea agentului transportator privind retragerea dreptului dedeservire a rutelor (curselor) regulate; b) retragerea licenţei pentru genul respectiv de activitate; c) suspendarea (cu excepţia curselor suspendate din cauza stăriidrumului, condiţiilor climaterice nesatisfăcătoare, constatate în modulstabilit) a mai mult de 10% din numărul de curse lunare, conformorarului de circulaţie; d) nu au fost lichidate încălcările constatate în cadrul şedinţeloranterioare ale Comisiei; e) necorespunderea unităţilor de transport cu cerinţele stabilitepentru deservirea rutelor (curselor) atribuite; f) încălcarea cerinţelor stipulate la punctele 4.5. şi 5.4. aleprezentei instrucţiuni. 6.2. În cazul retragerii dreptului de deservire a rutelor (curselor)regulate, acestea se scot la concurs, organul abilitat antrenînd întermen de 10 zile din data aprobării procesului-verbal un transportatorcare va deservi temporar rutele (cursele) retrase pînă la desfăşurareaconcursului. 6.3. Contestarea deciziei privind retragerea dreptului de deservirea rutelor (curselor) regulate poate fi depusă la organele respective întermen de maximum 30 de zile de la data primirii avizului.

Anexa nr.1 la Instrucţiunea privind modul de atribuire a rutelor regulate de călători spre deservire agenţilor transportatori

Preşedintele Comisiei pentru reglementarea activităţii agenţilor economici în domeniul transportului auto de călători dl ___________________

CERERE

Agentul economic ___________________________________________________ Adresa juridică ____________________________________________________

Codul fiscal_____________ codul TVA _____________ telefonul_________ _ Solicit |_| atribuirea dreptului de deservire a următoarelor rute(curse) regulate: _ |_| suplimentarea numărului de curse pe următoarea rută regulată:

30

1. _________________________________________________________________ 2. _________________________________________________________________ 3. _________________________________________________________________

Documentele care se anexează: _ |_| - Certificatul de înregistrare |_| - Licenţa de activitate |_| - Certificatul de înmatriculare a _ autovehiculului |_| - Contractul de arendă |_| - Proiectul orarului de circulaţie |_| - Actul ce confirmă efectuarea testării (reviziei) tehnice |_| - Certificatul de la inspectoratul fiscal teritorial |_| - Raportul privind rezultatele financiare (anexa nr.2 _ la raportul financiar pentru ultimul trimestru) |_| - Bonul de plată |_| - Schema traseului

Solicitantul ________________________________ ______________ (numele şi prenumele, semnătura) (data)

L.Ş.

Agentul economic menţionează punctele respective conform modelului. _ Model: |x| Anexa nr.2 la Instrucţiunea privind modul de atribuire a rutelor regulate de călători spre deservire agenţilor transportatori

Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de călători

I. Dispoziţii generale

1.1. Prezentele reguli stabilesc modul de organizare şi desfăşurarea concursului pentru atribuirea dreptului de deservire a rutelorregulate de călători de către agenţii transportatori. 1.2. Scopul concursului constă în sporirea nivelului prestaţiilor detransport auto de călători pe rutele regulate şi asigurarea securităţiicirculaţiei rutiere prin selectarea agenţilor transportatori în condiţiide transparenţă conform cerinţelor legislaţiei în vigoare. 1.3. Obiectul concursului este de a acorda agenţilor transportatoridreptul de deservire a rutei (cursei) sau grupului de rute (curse)scoase la concurs de către Comisie.

II. Organizarea concursului

2.1. Concursul pentru atribuirea dreptului de deservire a rutelor(curselor) regulate de călători este organizat de către comisiainterdepartamentală abilitată cu acest drept (în continuare - Comisia). 2.2. Comisia publică în Monitorul Oficial al Republicii Moldovacomunicatul informativ cu privire la concurs cu minimum 30 de zile pînăla desfăşurarea lui. Comunicatul informativ va include: a) data desfăşurării concursului; b) denumirea rutei (cursei) şi ora plecării din punctele iniţiale; c) condiţiile de participare la concurs; d) termenul şi locul prezentării documentelor pentru participarea la

31

concurs; e) cuantumul acontului de participare la concurs; f) numărul telefonului de contact. 2.3. La concurs sînt admişi agenţii transportatori, persoane fiziceşi juridice înregistrate în Republica Moldova conform legislaţiei învigoare, titulari de licenţă pentru genul de activitate "transportulauto de călători", care administrează numărul necesar de autobuze cecorespund condiţiilor determinate pentru deservirea rutei (cursei) saugrupului de rute (curse) şi care au depus setul de documente înconformitate cu punctul 2.4. 2.4. Pentru a participa la concurs, agentul transportator va depunela organul abilitat, cu cel puţin 10 zile înainte de data desfăşurăriiconcursului, o cerere de forma stabilită în anexa nr.1, documenteleindicate la punctul 3.5. literele b), c), d), e) şi g) al Instrucţiuniiprivind modul de atribuire a rutelor regulate de călători spre deservireagenţilor transportatori şi copia bonului de plată a acontului departicipare la concurs.

Notă: Vezi Erata din Monitorul Oficial nr.234 din 24.11.2003 pag.21 (în pct.2.4 sintagma "cu cel mult" se va citi "cu cel puţin")

2.5. La concurs nu sînt admişi agenţii transportatori: care în ultimul an de activitate au comis încălcări, în urma cărorale-a fost retras dreptul de deservire a uneia dintre rutele atribuiteanterior; în actele cărora au fost depistate date eronate. 2.6. Organul abilitat acordă punctaje pentru fiecare participant laconcurs în funcţie de criteriile prezentate în anexa nr.2 şi le prezintăComisiei.

III. Determinarea cîştigătorului concursului

3.1. În cazul în care pentru deservirea rutei (cursei) sau grupuluide rute (curse) scoase la concurs a fost depusă o singură cerere, încorespundere cu cerinţele punctului 2.4., pretendentului i se atribuieruta (cursa) solicitată. 3.2. În cazul în care s-au depus două sau mai multe cereri, Comisiaanalizează materialele prezentate şi determină cîştigătorul înconformitate cu punctul 3.3. al prezentelor reguli. 3.3. Fiecare membru al Comisiei dispune de 20 de puncte, pe care lepoate acorda pretendenţilor la ruta (cursa) scoasă la concurs. Puncteleacordate fiecărui pretendent se însumează şi se împart la numărul demembri ai Comisiei prezenţi cu drept de vot. Rezultatul obţinut seadaugă la punctajul acumulat de pretendent conform anexei nr.2.Pretendentul care a acumulat cel mai mare punctaj se declară cîştigător. 3.4. În baza ordinului de aprobare a procesului-verbal, cîştigătoruleste obligat să semneze, în termen de 10 zile din data expedieriiînştiinţării, angajamentul (anexa nr.3) şi să obţină setul de documentenecesar pentru deservirea rutei (cursei), care va include paşaportulrutei (cursei) şi orarul de circulaţie. 3.5. În cazul încălcării cerinţelor stipulate în punctul 3.4. alprezentelor reguli, Comisia reexaminează materialele prezentate de cătreparticipanţii la concurs şi desemnează un alt cîştigător. 3.6. Agenţilor transportatori, care au participat la concurs, nu lise restituie acontul de participare.

Anexa nr.1 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de călători

Cerere Agentul economic

32

________________________________________________________________________ (denumirea întreprinderii şi adresa juridică)________________________________________________________________________ Codul fiscal_____________________ telefonul _____________________

Am luat cunoştinţă de condiţiile desfăşurării concursului şi dorescsă particip în vederea obţinerii dreptului pentru transportareacălătorilor pe ruta (cursa) ___________________________________________,cu autovehicule ____________________________ (tipul, marca) Îmi asum obligaţia să respect condiţiile concursului şi cerinţeleactelor normative, care reglementează transportul auto de călători. Propun următoarele condiţii de transportare a călătorilor:______________________________________________________________________________________________________ Documentele care se anexează: _ |_| - Certificatul de înregistrare |_| - Licenţa de activitate |_| - Certificatul de înmatriculare a _ autovehiculului |_| - Contractul de arendă |_| - Actul ce confirmă efectuarea testării (reviziei) tehnice |_| - Certificatul de la inspectoratul fiscal teritorial |_| - Raportul privind rezultatele financiare (anexa nr.2 la _ raportul financiar pentru ultimul trimestru) |_| - Bonul de plată a acontului de participare la concurs Solicitantul _________________________________ _________________ (numele şi prenumele, semnătura) (data)

L.Ş. Agentul economic indică actele anexate conform modelului. _ Model:|x|

ANCHETĂ (se completează de către Î.S. "C.R.T.")

Rutele regulate atribuite pentru deservire la data depunerii cereriişi regularitatea îndeplinirii lor pe parcursul ultimelor şase luni*

____________________________________________________________________ Date despre mijloacele de transport deţinute de pretendent*________________________________________________________________________ (numărul, modelul, marca, anul fabricării conform permiselor de activitate pentru vehicul, eliberate de Î.S. "C.R.T.") Informaţie privind încălcările depistate pe parcursul ultimului ande funcţionare__________________________________________________________________________________________________________________________________ (numărul de procese-verbale întocmite şi de reclamaţii depuse)

--------------------- * Se indică în anchetă sau se anexează lista.

Anexa nr.2 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor regulate de călători

CRITERII de evaluare şi punctajele care se acordă participantului la concursul pentru dreptul de deservire a rutelor (curselor) regulate de călători

33

-----------------------------------------------------------------------1. Vechimea parcului de autovehicule*: pînă la 3 ani + 20 între 3 şi 6 ani + 17 între 6 şi 9 ani + 14 între 9 şi 12 ani + 11 între l2 şi 15 ani + 8 între 15 şi 18 ani + 5 peste 18 ani 0

2. Structura parcului de autovehicule*: + 0,1 puncte pentru fiecare - parc propriu (inclusiv leasing) procent calculat pentru par- cul aflat în administrare 3. Numărul de autovehicule*: pînă la 2 unităţi de transport + 2 între 3 şi 5 unităţi de transport + 4 între 6 şi 10 unităţi de transport + 6 între 11 şi 20 de uniţăţi de + 8 transport peste 20 unităţi de transport + 10 4. Transporturile de călători efectuate anterior (fără întreruperi) transporturi regulate si neregulate: peste 3 ani + 8 între 1-3 ani + 6 pînă la 1 an + 4 ori transporturi neregulate: peste 3 ani + 4 între 1-3 ani + 3 pînă la 1 an + 2 5. Suspendări pe parcursul ultimilor 6 luni de funcţionare a curselor atribuite pentru deservire (cu excepţia curselor suspendate din cauza stării drumului, con- diţiilor climaterice, constatate în modul stabilit): mai mult de 10% - 10 între 5 şi l0% - 5 6. Încălcări depistate pe parcursul ultimului an: a) în activitatea întreprinderii (încălcari, constatate în modul stabilit, ale regulilor de transportare a că- lătorilor şi bagajelor, Codului fiscal, Codului contravenţiilor administrative, cu excepţia încălcarilor la deservirea rutelor regulate): peste 3 încălcăiri - 4 de la 1 pînă la 3 încalcări - 2 b) la deserviiea rutelor regulate: peste 3 încălcări la cursă - 2 de la 1 pînă la 3 încălcări - 1

Total: Punctajul acordat de către membrii Comisiei Total:------------------------------------------------------------------------ * Se determină în baza permiselor de activitate pentru autobuzele(microbuzele) deţinute şi certificatelor de înmatriculare aautovehiculelor necesare pentru deservirea rutei (curselor) solicitate.

Anexa nr.3 la Regulile de atribuire prin concurs a dreptului de deservire a rutelor

34

regulate de călători

ANGAJAMENT

1. Întreprinderea _________________________________________________, (denumirea) cu sediul în _________________, str. ____________________ nr. ____, şi persoana responsabilă de activitatea transportului____________________, numită în baza ordinului (contractului de muncă)nr. ______ din ________________. 2. Cunoaştem şi ne obligăm să conducem şi să organizăm activitateade transport auto de călători cu respectarea cerinţelor actelornormative în vigoare în domeniu.

Persoana responsabilă ________________________________ __________ (numele şi prenumele, semnătura) (data)

L.Ş.

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞI COMUNICAŢIILOR Regulamentul cu privire la autogară (staţia auto)

din 09.12.1999


* * *

APROB Ministrul transporturilor şi comunicaţiilor al Republicii Moldova V. CHEIBAŞ 9 decembrie 1999

I. DISPOZIŢII GENERALE

1.1. Prezentul Regulament este elaborat în conformitate cu Legeatransporturilor şi Codul transporturilor auto (Legea organică nr.116 -XIV din 29.07.98, M.O. nr. 90-91, art. 581) al Republicii Moldova,stabileşte modul şi condiţiile deservirii pasagerilor în transportulauto pe teritoriul Republicii Moldova şi este obligatoriu pentru a fiexecutat de către autogări (staţiile auto). 1.2. Autogările (staţiile auto) organizează şi satisfac cerinţelepopulaţiei în vederea transportării în strictă corespundere cu actelelegislative şi normative ale Republicii Moldova, asigurînd confortulmaxim pentru pasageri şi deservirea lor civilizată. 1.3. Activitatea autogărilor (staţiilor auto) este reglementată decătre organul administraţiei publice centrale de ramură şiadministraţiile publice locale. Exploatarea autogărilor (staţiilor auto)este permisă numai în baza autorizaţiei de funcţionare, eliberatădeţinătorului autogării de către Ministerul Transporturilor siComunicaţiilor, cu valabilitate de 5 ani, în condiţiile vizării anuale,cu plata tarifelor aferente. Autorizaţia de funcţionare este eliberatănumai după petrecerea de către Minister a atestării autogărilor(staţiilor auto). 1.4. Agenţii de transport, care efectuează transportul rutier depersoane prin curse regulate, au acces nediscrimatoriu la serviciileautogărilor autorizate, conform programului de transport. Tarifele maximale pe care deţinătorii de autogări autorizate le potaplica pentru serviciile oferite agenţiilor de transport sauasociaţiilor de agenţi de transport care solicită accesul în autogară,

35

se stabilesc de către Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor.

II. DEFINIŢII ŞI NOŢIUNI DE BAZĂ

2.1. Termenii folosiţi în Regulament au următorul sens: - autogară (staţie auto) - este spaţiul special amenajat, bun deutilitate publică, în care se desfăşoară activităţi specificeserviciilor regulate de transport persoane, care pot fi în proprietatepublică a statului ori proprietate privată. - autopavilion - construcţie pentru protejarea de intemperii apasagerilor şi aşteptarea mijloacelor de transport auto; - punct de oprire - loc special amenajat pe parcurs destinat pentruîmbarcarea şi debarcarea pasagerilor; - călători - persoane transportate cu un autovehicul, care nuparticipă la conducerea acestuia; - bagaj - obiecte ale pasagerilor transportate separat de el însecţia de bagaje; - bagaj de mînă - obiecte ale pasagerului care se permit de a fitransportate fără plată în salonul autovehiculului; - bilet - document care dovedeşte achitarea taxei de transport,acordă călătorului dreptul de a se deplasa cu autobuzul (microbuzul)pînă în punctul de destinaţie indicat şi confirmă existenţa asigurăriiobligatorii a călătorului. Tarifele pentru transporturile de călători şibagaje în traficul urban şi suburban se aprobă de autorităţileadministraţiei publice locale, iar în traficul interurban şiinternaţional - de organul de specialitate al autorităţii publicecentrale; - chitanţă (bilet) de bagaje - document care confirmă plata şiprimirea bagajului la transport; - contract - obligaţie reciprocă între autogară (staţie auto) şiagentul transportator; - tarif - generalizare a taxelor de plată pentru transportareapasagerilor şi bagajelor; - borderou de casă - document care atestă lista pasagerilortransportaţi, care au achitat călătoria pe ruta regulată; - rută - parcursul stabilit anticipat al autovehiculului întreanumite puncte; - cursă - comunicaţie de pasageri pe o rută aprobată la o orăstabilită de orar; - autobuz - autovehicul destinat transportării pasagerilor, avînd numai puţin de 9 locuri, neluînd în calcul locul şoferului.

III. CONDITIILE PRIVIND CATEGORIILE GĂRILOR ŞI STAŢIILOR AUTO

Gările auto după amplasare se împart în Gări judeţene amplasate încentrele judeţene, şi Staţii auto - amplasate în alte localităţi. După volumul de lucru efectuat ele se împart în trei categorii,conform numărului de curse expediate pe zi: I categorie - 151 şi mai mult; II categorie - de la 71 pînă la 150; III categorie - pînă la 70. În dependenţă de veniturile încasate, Ministerul Transporturilor şiComunicaţiilor întăreşte statele. Pentru hotărîrea problemelor financiare şi tehnologice Gările şiStaţiile auto pot forma benevol o asociaţie a Gărilor şi Staţiilor auto. Conlucrarea acestei asociaţii cu Ministerul Transporturilor şiComunicaţiilor se efectuează conform legislaţiei.

IV. CONDIŢII PRIVIND DOTAREA AUTOGĂRILOR

4.1 Clădire corespunzătoare prevăzută cu încăperile necesare pentru: - casele de bilete;

36

- casele de bagaje; - camera de păstrare a bagajului; - birou de mişcare; - sală de aşteptare pentru publicul călător. 4.2. Peroane pentru parcarea autobuzelor care pleacă sau sosesc dincursă. 4.3. Loc de parcare pentru autobuzele aflate în aşteptare. 4.4. Grup sanitar. 4.5. Sistem funcţionabil de încălzire a încăperilor autogării. 4.6. Mijloace antiincendiare în starea de funcţionare şi în numărcorespunzător conform legislaţiei în vigoare.

V. CONDIŢII PRIVIND PEROANELE

5.1. Numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabileşte înraport cu numărul maxim de plecări simultane din programul zilei şi denecesitatea ca autobuzul să ocupe peronul cu 15 minute înainte deplecarea cursei. Ca urmare, repartizarea curselor pe peroane se va face asigurîndu-secel puţin 15 minute interval între două plecări consecutive de la acelaşperon. 5.2.La repartizarea curselor pe peroane se va ţine seama şi denecesitatea ca plecările curselor de pe un anumit traseu să aibă loc dela acelaş peron. 5.3.Plecarea autobuzelor de la alte peroane decît cele stabilitepentru diferitele curse este interzisă. 5.4.Numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei sestabileşte ţinîndu-se seama de numărul peroanelor pentru sosireacurselor din programul zilei. De regulă, peroanele de sosire nu senominalizează prin curse.

VI. SISTEMUL DE INFORMARE A PUBLICULUI CĂLĂTOR

6.1. Afişarea la loc vizibil, pe tabele special confecţionate, aplecărilor şi sosirilor curselor, a preţului biletelor de călătoriepentru staţiile deservite de autogară, a modificărilor survenite înprogramul de transport. 6.2. Afişarea la fiecare casă de bilete a orarului de funcţionare acurselor pentru care se eliberează bilete şi a numelui casierului deserviciu. 6.3. Afişarea la casele de bagaje a orarului de funcţionare şi anumelui casierului de serviciu. 6.4. Afişarea la loc vizibil a mersului celorlalte mijloace detransport în comun (trenuri, avioane, vapoare) care deservesclocalitatea respectivă. 6.5. Montarea de table indicatoare la peroanele de plecare alecurselor. 6.6. Anunţarea prin staţia radio din autogară a plecărilor şisosirilor curselor, precum şi a altor informaţii care intereseazăpublicul călător.

VII. FUNCŢIILE COLABORATORILOR AUTOGĂRII (STAŢIEI AUTO)

7.1 Colaboratorii futogărilor (staţiile auto) - au obligaţiunile: - să exercite controlul asupra furnizării mijloacelor de transportşi corespunderii lor cererii, dotării şi cerinţelor sanitare; - să supravegheze ca pasagerii să efectueze îmbarcarea şi debarcareadoar pe peroanele special amenajate ale autogării (staţiei auto); - să ţină evidenţa sosirii şi plecării autobuzelor, de asemenea,borderourilor de casă şi documentele de dispecerat; - să facă instructajul şoferilor în vederea regulilor siguranţei latransportarea pasagerilor şi să-i informeze despre schimbarea stăriidrumului;

37

- să amenajeze şi să întreţină în stare cuvenită peroanele,clădirile şi edificiile autogărilor (staţiilor auto); - să întreprindă măsuri în vederea întreţinerii teritoriului înstare sanitară cuvenită şi să nu admită poluarea mediului; - să exercite controlul asupra respectării Regulamentuluitransportului auto de călători şi bagaje, regimului de lucru şi odihnăal şoferilor; - să ia măsurile necesare pentru securitatea pasagerilor peteritoriul Autogării.

XIII. ORGANIZAREA ACTIVITĂŢII AUTOGĂRII (STAŢIEI AUTO)

8.1. Regimul de lucru al autogării (staţiei auto) se stabileşte îndependenţă de necesităţile pasagerilor şi timpul de plecare pentru primaşi ultima cursă. În caz de necesitate autogara poate lucra 24 ore. 8.2. Regimul de lucru este elaborat de managerul autogării şi esteaprobat de către Ministerul Transporturilor şi Comunicaţiilor. Managerulîntocmeşte paşaportul gării auto în care sînt incluse următoareledocumente: a) memoriu explicativ; b) planul general al întreprinderii cu schema de mişcare aautobuzelor; c) planul autogării cu schema de mişcare a călătorilor; d) planul ce include toate terenurile aferente garii; e) itinerarul de mişcare a autobuzelor; f) regimul de lucru a serviciilor gării; j) schema comunicaţiilor de dispecerat atît intern cît şi extern; z) schema de comunicare a condiţiilor meteo pe traseele republicii; i) planul de evacuare a călătorilor şi a personalului gării în cazde incendiu, coordonat cu serviciile locale de pompieri. 8.3. Organizarea vînzării biletelor. Documente pentru dreptul de călătorie a pasagerilor sînt biletele deformă stabilită. Forma biletelor, modul vînzării şi folosirea lor,termenul lor de valabilitate se stabilesc de către organuladministraţiei publice centrale de ramură. Biletul trebuie să conţinădatele principale: - denumirea autogării (staţiei auto) de plecare şi de destinaţie; - numărul biletului scris prin metoda tipografică; - costul biletului; - data eliberării biletului; - data şi ora plecării; - numărul locului; - locul eliberării. Vînzarea biletelor se fixează în fişa de evidenţă a biletelor.Biletele pot fi eliberate şi de sistemul computerizat. Vînzarea biletelor se execută de către casele autogărilor (staţiilorauto). Activitatea caselor de bilete trebuie să fie organizată în aşa modca să fie asigurată procurarea rapidă de către pasageri a biletelor decălătorie şi să se excludă posibilitatea expedierii autobuzelor culocuri libere în cazul existenţei pasagerilor. Vînzarea biletelor se efectuează: a) de către casele vînzării preliminare cu 10 zile pînă la plecareşi se încheie la ora 17.00 în ajunul zilei plecării. Vînzarea preliminară a biletelor este organizată de administraţiileautogărilor (staţiilor auto). Casele vînzării preliminare (inclusiv cufurnizarea la domiciliu) efectuează vînzarea biletelor nu mai mult de75% din locurile în autobuze, 25% din locuri pentru fiecare cursă sîntrezervate pentru vînzarea curentă. Pentru vînzarea preliminară şifurnizarea la domiciliu se percepe un comision în mărimile stabilite detarifele pentru călătoria cu autobuzele; b) de casele vînzării curente ale punctelor iniţiale de plecare înziua plecării autobuzului;

38

c) casele vînzării curente din momentul sosirii autobuzelor detranzit sau primirii informaţiei despre existenţa locurilor libere înaceste autobuze. Casele de bilete ale autogărilor (staţiilor auto) trebuie săactiveze într-un regim, care permite pasagerilor la timp să întocmeascădocumentele de călătorie. Casele de bilete ale autogărilor şi staţiilor auto înceteazăvînzarea biletelor: - în punctele iniţiale ale rutei cu 5 minute pînă la plecare; - în punctele intermediare nemijlocit înainte de plecareaautobuzului. Casele autogărilor şi staţiilor auto trebuie să fie dotate cuindicatoare, care să conţină: - numărul casei; - timpul începerii şi încheierii lucrului casei; - numele şi prenumele casierului; - denumirea punctelor de destinaţie sau rutelor pentru care se vîndbiletele. Biletele pentru călătoria cu autobuze se vînd contra numerar, iar înunele cazuri la prezentarea documentelor corespunzătoare, prin transfer. Vînzarea biletelor de către case se efectuează conform rîndului.Dreptul de procurare a biletelor în afara rîndului se acordă pasagerilorîn concordanţă cu legislaţia în vigoare. Biletele pentru călătoria cu autobuze pe rute interurbane se vîndconform numărului de locuri pentru şezut. Se permite vînzarea biletelor şi transportarea pasagerilor pe rutelesuburbane cu lungimea de pînă la 50 km conform capacităţii nominale,stabilite de uzina producătoare. Pe rutele interurbane cu lungimea depeste 50 km biletele se realizează numai conform locurilor de şezut. Casierul are dreptul să refuze vînzarea biletelor în următoarelecazuri: - cînd în autobuz nu sînt locuri libere; - dacă pasagerul se află în stare de ebrietate; - dacă conţinutul bagajului sau bagajul de mînă este interzis de afi transportat conform nomenclatorului, greutăţii sau gabaritelor. Călătoria conform tarifelor preferenţiale a unor categorii depasageri se permite doar persoanelor care beneficiază de acest drept înconcordanţă cu legislaţia şi hotărîrile Guvernului Republicii Moldova laprezentarea de către ei a documentelor respective care atestă acestdrept. Pentru călătoria cu autobuzul pasagerul este obligat să procurebiletul de călătorie. Biletul de călătorie este valabil doar pentruautobuzul ce pleacă în cursa, numărul căreia şi data plecării sîntindicate pe el. Biletele fără indicarea staţiei de destinaţie, cu denumireaautogării sau staţiei auto indicate eronat sau cu corectări şi alteincorectitudini se consideră nevalabile. În cazul pierderii biletului duplicatul nu se eliberează, costulbiletului nu se restituie, pretenţiile nu se primesc, pasagerului nu ise permite călătoria. Pe rutele interurbane şi internaţionale,pasagerului, care a pierdut biletul, i se permite călătoria, dacă numelelui, fixat în borderoul de casă, este confirmat prin documente ceconfirmă indentitatea. 8.4. Păstrarea bagajelor şi bagajelor de mînă. Păstrarea bagajului şi bagajului de mînă se efectuează în camerelede păstrare ale autogărilor sau staţiilor auto, unde acestea sîntorganizate. Orele de lucru ale camerelor de păstrare se stabilesc îndependenţă de orarul circulaţiei, precum şi condiţiile locale. Camerele de păstrare primesc de la pasageri obiecte la păstrare,independent de faptul, dacă acestea dispun sau nu de documente decălătorie. Este interzisă primirea şi predarea la depozitele de bagaje asubstanţelor inflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice, radioactive,corosive şi rău mirositoare, a obiectelor care ar putea murdări

39

obiectele altor călători. Pasagerul are dreptul la predarea în camera de păstrare să declarevaloarea totală sau a unor obiecte (locuri). Pentru declararea valoriiobiectelor predate în camera de păstrare se percepe o taxă în mărimeastabilită. În caz că costul obiectelor predate provoacă dubii, administraţiaautogării sau staţiei auto are dreptul să ceară prezentarea spreexaminare a conţinutului bagajului întru stabilirea costului lui real.În cazul refuzului pasagerului de a prezenta bagajul sau neacorduluipasagerului în vederea evaluării costului lui real, obiectele lapăstrare nu se primesc. În camera de păstrare se primesc obiectele în ambalaj sau obiecte,pentru păstrarea cărora ambalajul nu este necesar. Plata pentru păstrarea obiectelor predate camerei de păstrare sepercepe conform tarifelor în vigoare. La predarea spre păstrare aobiectelor legate plata se percepe pentru fiecare loc aparte. O partedin zi se consideră zi completă. Obiectele se primesc în camera de păstrare pentru o perioadă de pînăla 30 zile. Obiectele nerevendicate în decursul a 30 zile urmează a fitransmise organizaţiilor comerciale locale pentru a fi realizate înmodul stabilit. La prezentarea chitanţei de bagaje sau a jetonului cu număr(etichetei) asupra obiectelor nerevendicate în termen de 6 luni dinmomentul realizării bagajului pasagerul are dreptul să primească sumaachitată agentului transportator pentru obiectele nerevendicatetransmise organizaţiilor comerciale, minus sumele care-i revin agentuluitransportator (25% din costul biletului). Păstrarea bagajelor de mînă poate fi organizată de asemenea încamerele de păstrare automate. Modul păstrării şi responsabilitateapărţilor sînt stabilite de instrucţiunea cu privire la exploatareacamerelor de păstrare automate. 8.5. Operaţiunile cu obiectele uitate şi găsite. Asupra obiectelor, documentelor sau banilor găsiţi administraţiaautogării (staţiei auto) întocmeşte un act în 3 exemplare, care seînregistrează într-un registru separat. Conform actului obiectele se transmit camerei de păstrare sau ladepozit, documentele - organelor de poliţie, banii - în contabilitate. Administraţia autogării (staţiei auto) este obligată să anunţedespre obiectele găsite prin reţeaua de informare şi să afişeze la unloc vizibil un anunţ, în care se indică unde persoanele se pot adresapentru a le primi. Eliberarea obiectelor găsite se efectuează conform cererii în scrisa pasagerului, sub semnătură, indicînd dovezile apartenenţei obiectelorîn cauză. Cheltuielile ce ţin de expedierea şi păstrarea obiectelorgăsite sînt suportate de posesorul obiectelor. Obiectele găsite, costulcărora este mai mic decît costul păstrării, sînt eliberate în bazapermisiunii în scris a şefului autogării (staţiei auto). Obiectele găsite se păstrează timp de 15 zile, apoi se realizeazăprin reţeaua comercială locală în modul stabilit. 8.6.Responsabilitatea pentru bagajul pierdut sau lipsă. Administraţia autogărilor şi staţiilor auto poartă răspunderematerială pentru pierderea, vătămarea sau deteriorarea, lipsa obiectelorpredate camerei de păstrare, dacă nu vor dovedi, că aceasta a avut locnu din vina lor. Pentru pierderea şi lipsa obiectelor predate camerei de păstrareautogara sau staţia auto poartă răspundere în următoarea mărime: a) pentrui obiectele predate camerei de păstrare cu valoareadeclarată - în mărimea valorii declarate, dacă nu va fi demonstrată, căea este mai mică decît costul real; b) pentru obiectele predate camerei de păstrare fără valoaredeclarată - în mărime de 0,5 salarii minimale pentru un kilogram degreutate indicată în chitanţă; c) pentru deteriorarea sau vătămarea obiectelor autogara sau staţiaauto achită suma, cu care s-a redus costul.

40

IX. PRETENŢII

În cazul nerealizării transportului de pasageri din vina agentuluitransportator pasagerului i se restituie costul deplin al biletului,inclusiv taxa pentru vînzarea preliminară. În cazul întoarcerii biletului de către pasager mai mult decît cu 2ore pînă la plecarea autobuzului lui i se restituie 100% din costulbiletului minus comisionul (1,5%). În cazul întoarcerii biletului decătre pasager mai puţin decît cu 2 ore pînă la plecarea autobuzului luii se restituie 85% din costul biletului minus comisionul (1,5%). În cazul întoarcerii biletului de către pasager după plecareaautobuzului lui i se restituie 75% din costul biletului minus comisionul(1,5%). În cazul întoarcerii biletului de către pasager în decursul a 3 ziledupă plecarea autobuzului lui i se restituie 75% din costul biletuluiminus comisionul, dacă el va prezenta dovezi, că nu a putut călători dinmotive întemeiate: boală, reţinere ilicită de către organele desupraveghere a ordinii publice etc. Toate divergentele dintre autogări (staţii auto) şi agenţiitransportatori se soluţionează conform legislaţiei în vigoare.

Anexa nr.1

Lista actelor normative abrogate în legătură cu aprobarea Regulamentului cu privire la autogară (statia auto):

1. Regulamentul staţiilor auto de călători , aprobate de MinisterulTransporturilor al R.S.S. Moldovenesti din 14.06.1973.

41

codul transporturilor auto

Documents