Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

55

*&"()&/'%&)0)$/0,(*)(/)8)$'"&)(-&'&

&.(/#/(/'%&)

ss#s$

*0"1$023

04567 8)4('9::

"

;

*

3

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

56

oraului la nivel de individ/comunitate urban. n principiu exist ,,dou realiti: a) realitatea obiectiv, rezultat dintr-un complex de condiii geografice, ce acioneaz independent de voina uman i care se supune legilor cosmice; b) realitatea perceput, n funcie de diverse variabile dependente sau independente (sex, vrst, studii, venituri, stare de sntate etc.) i de scara de percepie. Ca atare, imaginea urban reprezint percepia realitii urbane actuale, prezente ,,prima realitate (cea obiectiv) , practic o reprezentare mental a acesteia, o ,,a doua realitate (Racine, 1994) sau un ,,al doilea ora, cel identificabil prin intermediul anchetelor sociale. Se scindeaz mai multe direcii. Astfel, pentru orice ora, exist o imagine colectiv, un produs mental al comunitii umane ce-l populeaz i l reprezint, dar i imagini individuale ale actorilor urbani, imagini unice, reprezentri mentale ale oraului, cartierelor, strzilor, prin prisma unor repere fizice perceptibile n mod direct, care uneori sunt personificate, mai mult sau mai puin, prin diverse semnificaii sociale a unor obiective, areale, prin funciile, istoria sau chiar numele lor (K. Lynch, 1976). De regul, sunt vizate cteva elemente distincte: Strzile. Sunt ci de acces n lungul crora observatorul (simplul locuitor sau vizitator al oraului) se deplaseaz n mod obinuit, ocazional sau potenial, n scopul atingerii diverselor obiective, fie pe jos (interesant devenind aici calitatea trotuarelor i a pasajelor pietonale), fie cu un autovehicul (caz n care dominanta percepiei este dat de calitatea suprafeei carosabile). Pentru cei mai muli dintre locuitori strzile sunt elementele predominante ale imaginii oraului. Oamenii observ oraul cnd

circul i unele elemente ale peisajului urban sunt repartizate n spaiu i reperate n funcie de poziia i aezarea lor de-a lungul unei strzi, bulevard etc. Astfel, att pentru locuitorii intervievai din Ploieti, ct i pentu cei din exteriorul acestuia, care vin n ora, B-dul Republicii domin imaginea lor asupra municipiului, att prin exprimarea clar n peisajul urban i prin faptul c, punctul de plecare, ca i destinaia bulevardului, sunt clare i bine cunoscute, ceea ce-i confer o identitate mai puternic, cu accente mai percutante n percepia cetenilor, ct i prin caracteristica funcional asociat acestuia, B-dul Republicii reprezentnd o veritabil arter comercial a oraului, nefiind neglijabile nici valenele recreative concretizate prin spaiul verde existent n Piaa Mihai Viteazul, al crei simbol dominant l constituie, desigur, statuia domnitorului. De asemenea, asociate bulevardului sunt i alte elemente ale peisajului urban, bine impregnate n memoria locuitorilor sediul CONEL, identificat prin culoarea sa, fiind supranumit ,,Casa Roie", Cimitirul Soldailor Rui etc. n acelai sens, B-dul Independenei (ce merge spre Gara de Sud a oraului) se constituie, pentru cei mai muli dintre intervievai, ntr-un areal atractiv, n special, pe considerentul particularitii sale prezena unui aliniament stradal deosebit, artera fiind cunoscut de locuitori ca ,,B-dul Castanilor, cu valene recreative, plusul su de identitate fiind dat de faptul, c, la sfrit de sptmn, circulaia rutier este interzis pe bulevard, acesta transformndu-se ntr-un spaiu recreativ de week-end. Interseciile (pieele civice). Sunt puncte sau locuri ,,strategice ntr-un ora, penetrabile de ctre un observator, spre i dinspre care el se ndreapt. Unele dintre aceste ,,noduri reprezint nucleele unor cartiere, n jurul crora i manifest influena i care constituie simboluri pentru zona respectiv. Bine marcate n peisaj prin squaruri i sensuri giratorii (semnalate de Kevin Lynch

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

57

ca reale ,,rupturi n comunicaie, unde se schimb sensibil ritmul sau direcia) sunt interseciile situate de-a lungul bulevardelor Republicii i Independenei ce traverseaz de la N la S oraul P-a Mihai Viteazul, P-a Eroilor, P-a Victoriei, P-a 1 Decembrie , la care se adug i alte ,,noduri secundare de importan local. Punctele de reper. Sunt un alt tip de elemente de referin ale imaginii urbane, cu o

tipologie aparte; ele sunt externe, nepenetrabile de observator. Aceast categorie este constituit din elemente de referin ce cunosc o anumit utilitate local, cnd nu pot fi ,,zrite dect din anumite locuri sau din diverse unghiuri. Astfel sunt diversele indicatoare, vitrinele magazinelor (Omnia, Galeriile Comerciale etc.), unele instituii (Palatul Culturii, Palatul Administrativ, Tribunalul etc.) sau lcaurile de cult (Catedrala Sf. Ioan), diverse elemente (,,Ceasul din Centrul Civic, Halele Centrale) sau alte detalii ale peisajului urban care ,,umplu imaginea locuitorilor. Aceste detalii sunt frecvent utilizate pentru a identifica i chiar pentru a mpri o zon, devenind cu att mai ,,credibile, cu ct un anumit traseu devine din ce n ce mai familiar. Cartierele. Sunt ,,celule fundamentale ale spaiului social urban, cu o deosebit coeziune intern, prin prisma crora, comunitatea urban respectiv percepe ntregul ora. Deci, n cele mai multe cazuri, imaginea cartierului se resfrnge asupra calitii imaginii generale a oraului, avnd n vedere timpul petrecut n interiorul cartierului respectiv. Totodat, cartierul poate imprima un anumit comportament social locuitorilor si. Cartierul este recunoscut printr-o anumit caracteristic (textur, spaiu, forme, detalii, simboluri, tipul i culoarea construciilor, semnificaii sociale cu o anumit ncrctur emoional, tipul de activitate, funcii, locuitori, grad de

ntreinere/uzur, topografie etc. Kevin Lynch, 1967), care-i permite observatorului s-l identifice, dac acesta este n interior (percepie endogen), caracteristic ce se transform ntr-o referin de baz, dac subiectul se afl n exterior (percepie exogen). Ca atare, cartierele sunt zone relativ ntinse ale oraului, ce pot fi identificate mental de observator i care au o anumit calitate intern care le este proprie. Practic, la nivel perceptiv, fiecare cartier este unic, imprimnd un anumit spirit de apartenen locuitorilor si, ce pot fi, uneori, identificai cu o puternic comunitate urban, meninut de o strns coeziune intern. Sub aceste aspecte, oraul Ploieti, ca majoritatea oraelor din Romnia, de altfel, cunoscnd sistematizarea comunist, pare un ora fr istorie, cu un aspect aproape haotic, cu spaii funcionale ce se ntreptrund, cartierele, n majoritatea lor pstrnd monotonia blocurilor de tip serie, cu faade de un cenuiu fr personalitate, specific cartierelor muncitoreti, rspndite n cea mai mare parte a oraului, n mod deosebit n zona vestic, pentru muli intervievai aceste cartiere neprezentnd o difereniere intern precis. Limitele (discontinuitile). Sunt elemente liniare cu o identitate aparte pentru observator, diametral opuse cilor de acces. Acestea sunt frontiere ntre dou tipuri de zone. Astfel, menionabil este calea ferat din S Ploietiului, inserat ,,brutal n spaiul rezidenial al oraului, separnd periferia urban n care se ncorseteaz zonele industriale (Zona Industrial Sud, Upetrom),

Locuin

%

Strad CartierOra

Bun/Ru/rea

Nu-mi dau seama

Fig. nr. 1 - Percepia calitativ depinde de scara de observaie

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

58

de transport (calea ferat, D.N. 1) cu cele rezideniale, acestea din urm fiind indicate de intervievai ca areale repulsive (cartierele Mimiu, Petrolului, Rfov, Mooi). Aceeai valen repulsiv o capt i cartierul Bereasca, separat printr-o limit dubl de ,,corpul oraului prul Dmbu i calea ferat din NE. Elementele mai sus prezentate constituie ,,materia prim ce st la baza alctuirii imaginii urbane. Acestea nu apar ca nite ,,singulariti, ci sunt puse ntr-o schem, capt valoare i semnificaii prin prisma relaiilor dintre ele. n acest sens, esenial pentru conturarea de ansamblu a imaginii urbane o constituie scara de percepie (,,rezoluia geografic). Astfel, un punct de reper nu nseamn nimic dac nu este mrit rezoluia (micorat scara de percepie), dac nu este pus ,,n schem pe o strad, ntr-o intersecie, ntr-un cartier, ntr-o zon a oraului, ora reflectat ntr-un numr de imagini mentale individuale proporional cu numrul locuitorilor. Ca atare, dac 86 % dintre intervievaii din oraul Ploieti apreciaz ca ,,bun locuina personal, numai 74 % apreciaz la un nivel similar strada pe care locuiesc, procentul scznd pn aproape de jumtatea eantionului (57 %) n cazul celor care apreciaz drept ,,bun cartierul de reziden (vezi fig. nr. 1). n ceea ce privete oraul, ponderea intervievailor care sunt mulumii de imaginea de ansamblu a acestuia, continu curba descendent, atingnd valoarea de 41 %. Se observ, c aprecierea calitii scade de la o scar mare de observaie (locuina) la o scar mai mic (oraul), explicaia acestui fapt rezidnd n cunoaterea mult mai profund i acuitatea mult mai mare a percepiei la o scar mare de observaie. Astfel, fiecare om i cunoate mai bine propria locuin dect strada sau cartierul n care locuiete, percepia imaginii acestora, ct i a ntregului ora scznd n intensitate,

ponderea celor nehotri (,,nu-mi dau seama) nscriindu-se pe o curb ascendent, de la 7 % n cazul imaginii strzii la 21 % n cazul oraului. Kevin Lynch (1976) amintete de ,,cupluri de elemente, n cadrul crora detaliile se pun n

valoare reciproc, intr n rezonan, astfel nct se amplific puterea unuia sau altuia dintre elemente sau pot intra n conflict i distruge reciproc. Pe de alt parte, imaginea urban este un ,,barometru al habitatului urban, reflectnd disfuncionalitile din modul actual de organizare. Ca atare, aceasta capt valene deosebite, fiind att produsul unei realiti teritoriale prezente, ct i premiza ce ar putea sta la baza unor intervenii viitoare. Populaia oraului se constituie, deci, ca un factor de presiune, att prin dimensiunea sa cantitativ, ct, mai ales, prin cea calitativ, comunitatea local respectiv fiind promovatoarea imaginii urbane (ca produs al modului actual de organizare tertorial), dar i beneficiar al modelului prognozat. Astfel, imaginea urban poate deveni un ,,instrument indispensabil n schema modelului de analiz a oraganizrii spaiului urban, n condiiile stabilirii unei metodologii coerente i corecte (vezi fig. nr. 2).

2. Ploieti analiz secvenial a mediului urban romnesc

Model ideal

Imaginea urban

Diagnoz Prognoz

Fig. nr. 2 - Schem teoretic privind metodologia analizei modului de organizare a spaiului

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

59

Pentru a surprinde imaginea oraului Ploieti (endogen i exogen) s-a constituit un eantion experimental (350 de persoane), eantion ce marcheaz o secven spaio-

temporal a strii de fapt cercetate la nivelul municipiului, obiectivul sondajului de opinie rezidnd n semnalarea unor probleme i zonarea acestora pentru o identificare primar a percepiei oraului, att de ctre proprii locuitori, ct i de ctre cei din proximitate.

Ca atare, eantionul s-a construit pe dou segmente principale:

locuitorii din interiorul oraului (percepia endogen);

locuitorii din exteriorul oraului (percepia exogen), att din oraele din mprejurimi (Bicoi, Plopeni, Boldeti-Scieni, Urlai, Mizil), ct i din mediul rural aflat sub influena direct a Ploietiului, dar i a altor orae mai mici (comunele: Plopu, Ceptura, Ploietiori, Blejoi, Puchenii Mari, Puchenii Moneni, Filipetii de Pdure, Bucov, Gornet-Cricov, Gorgota, Filipetii de Trg, Cocortii Mislii, Pleaa, Ggeni,

Vrbilu).

Neinsistnd asupra metodologiei specifice de eantionare i prelucrare statistic a datelor

din chestionar (vezi T. Rotariu, 1999),

amintim, totui, utilizarea testului de semnificaie hi square.

O seciune important a chestionarului

vizeaz imaginea cartierelor, a acestor

veritabile ,,celule ale ,,esutului urban, locuitorii fiind intervievai asupra aspectului general al acestora, fiind vizate: calitatea strzilor (aspect, salubrizare, iluminat public, alimentare cu ap, canalizare etc.), probleme legate de accesibilitate i securitatea public n interiorul cartierelor etc. Toate aceste

,,probleme au fost sintetizate prin identificarea i localizarea ,,arealelor de atractivitate i ,,de repulsivitate, individualizate la nivelul oraului Ploieti (vezi fig. nr. 3).

Fig. nr. 3 - Areale ,,atractive (stnga) i areale ,,repulsive (dreapta) identificate la nivelul oraului Ploieti (2001)

NordA. Mureanu Transilvaniei

M. RouI.

Vcrescu TraianCantacuzino

P. Curcanul

Vest IVest II9 Mai

EroilorA. IptescuRudului

Mimiu

EminescuDemocraiei

B.BucuretiPetrolului

RfovMooi

RosenthalLupeniM. Bravu

BucovBereasca

Centrul Civic

Republicii

NordA. Mureanu

Gh. DojaTransilvaniei

RepubliciiM

. RouI.

Vcrescu TraianCantacuzino

P. CurcanulVest II

9 Mai

EroilorA. IptescuRudului Eminescu

Democraiei

B.BucuretiPetrolului

RfovMooi

RosenthalLupeniM. Bravu

BucovCentrul Civic

Bereasca

Mimiu

Vest I

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11 Iunie 2003

1. Zona Central

,,inima oraului, ctre care converg toate fluxurile urbane;

spaiu administrativ (sediul Primriei i Consiliile Local i Judeean);

spaiu cultural (Palatul Culturii care adpostete cea mai mare bibliotec public din Ploieti Nicolae Iorga, Teatrul Toma Caragiu, Filarmonica, Colegiile Naionale I.L. Caragiale i Mihai Viteazul, Muzeele Ceasului, Petrolului etc.);

spaiu ,,teriar (filialele bncilor importante, ageniile de turism, centrele comerciale);

spaiu rezidenial (majoritar locuitori la bloc, proprietari, cstorii, cu studii superioare etc.)

1. Bereasca

zona ,,veche a oraului, situat dincolo de prul Dmbu i calea ferat (dubl discontinuitate);

predomin casele; stare deficitar a serviciilor urbane

publice (calitatea strzilor, starea de curenie, iluminatul public etc.);

segregare etnic accentuat; 60% dintre intervievai s-ar muta,

avnd n vedere aspectul general al cartierului.

2. B-dul Republicii

spaiu verde, cu valene recreative (Parcul Mihai Viteazul, al crui simbol dominant este, desigur, statuia domnitorului);

spaiu comercial; domin imaginea locuitorilor prin

exprimarea clar n peisajul urban; punctul de plecare ca i destinaia

bulevardului sunt clare i bine cunoscute.

2. Mimiu

situat dincolo de calea ferat din S, ce-l separ de ,,corpul oraului;

periferie ncastrat n spaiile industriale din S oraului;

cartier cu aspect rural; hazard ,,behaviorist accentuat; numeroase probleme legate de

infrastructura urban (salubritate ineficient, canalizare inexistent pe unele strzi-Brdetului de pild, iluminat deficitar, accesibilitate puternic diminuat etc.);

50% dintre intervievai s-ar muta, cei care nu ar face-o avnd drept motivaie legturile afective (,,acolo s-au nscut, ,,obinuina etc.).

3. B-dul Independenei

spaiu verde (supranumit B-dul Castanilor; n week-end traficul auto este interzis), cu valene recreative.

axa vital a oraului (N-S).

3. Vest I

cartier periferic, tipic ,,muncitoresc;

O alt seciune a chestionarului vizeaz imaginea de ansamblu a oraului Ploieti, alctuit din ntrebri deschise i semideschise (vezi anexa), intervievaii fiind solicitai s-i spun prerea i s semnaleze

problemele majore ale oraului sau s indice trstura cea mai potrivit/ce este reprezentativ pentru municipiu, toate acestea culminnd cu ntrebarea - ,,Suntei mulumit

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

61

de imaginea oraului Ploieti ? (vezi fig. nr. 4). Astfel, printre prioritile ce trebuie avute n vedere de autoritile locale se numr: atenuarea problemelor sociale (omajul, eradicarea ,,modelelor de cartier, diminuarea segregrii etnice etc.), mbuntirea infrastructurii urbane (repararea strzilor, eficientizarea spaiilor de parcare, fluidizarea traficului n scopul reducerii zgomotului i a noxelor) etc. i n ceea ce privete trstura cea mai potrivit ce denot aspectul general al oralui, prerile sunt mprite, reliefnd de altfel complexitatea funcional i peisagistic a Ploietiului (se remarc, totui, dominanta social care marcheaz imaginea asupra oraului, influena tranziiei economice fiind puternic resimit), individualizndu-se ns funcia dominant industrial de prelucrare a petrolului, dar i poluarea aferent, o parte a intervievailor amintind i tradiia n acest domeniu, starea precar de curenie i cinii de pe strzile oraului. Dei dimensiunea negativ domin percepia endogen a imaginii urbane, apar ns i cteva aspecte pozitive, intervievai din Bereasca menionnd muzeele ca fiind caracteristice pentru imaginea Ploietiului, nefiind uitat nici imaginea de ,,ora al lui Caragiale, unele aspecte arhitecturale deosebite sau diverse instituii (Palatul Culturii) din zona central. Paralel cu sondajul de opinie desfurat n perimetrul oraului Ploieti, au fost intervievai i locuitori din oraele i comunele din proximitatea municipiului, toi ajungnd n reedina judeului Prahova cel puin o dat pe lun (20 % din mediul urban i 38 % din comunele din apropiere nscriindu-se n fluxurile navetitilor ce converg spre Ploieti, iar jumtate dintre cei intervievai anjung de mai multe ori pe lun).

Cea mai mare parte a celor intervievai (53% din mediul urban i 49 % din mediul rural)

merg, n virtutea mprejurrilor, n partea central a Ploietiului, o alt pondere nsemnat (30 %, respectiv 26 %) ndreptndu-se spre diferite zone ale municipiului (Nord, Malu Rou, 9 Mai etc.), pe considerentul unor motive subiective. Prima impresie pe care o las oraul Ploieti unui observator extern este deosebit de complex, primnd ns cea rezultat direct din nesatisfacerea unei nevoi obiective. Astfel, o bun parte a intervievailor din comunele din apropierea oraului evideniaz lipsa spaiilor de parcare, avnd n vedere c 58 % dinre ei folosesc autoturismul personal, pentru c: ,,este mai comod, ,,economiseti timp i bani, ,,serviciile nesatisfctoare ale RATA, ,,este mai rapid, 15 % prefernd ,,ocazia, deoarece ,,nu exist alte modaliti (Gorgota). De asemenea, nu sunt omise nici ,,aglomeraia, ,,zgomotul i ,,poluarea specifice unui ora mare cum este Ploietiul, ponderi destul de reduse (2-5 %) menionnd ns, i valenele culturale asociate unui centru, reedin de jude. Rspunsurile la ntrebarea - ,,Dac ai avea posibilitatea v-ai muta n oraul Ploieti? -

NORD

BUCOVPO TEI

PICTORROSENTHAL

LUPENIDEMOCRA IEI

MO OI

RFOV

MIMIU

MRE

TI

VEST II

MALURO U

VEST I

CANTACUZINO

ANAIP TESCU

TRAIAN

PENECURCANUL

9 MAI

PLOIESTI

VEST

ZONADESEMIINDUSTRIESIDEPOZITECRNG

ZONAINDUSTRIALVEST

ZONAINDUSTRIALSUD

UPETROM

ZONAINDUSTRIALTELEAJEN

ZONAINDUSTRIALNORDVEGA

TRANSILVANIEI

ANDREIMURE ANU

IENCHIVCRESCU

EROILOR RUDULUI

PETROLULUI

EMINESCU

GHEORGHE DOJA

BEREASCA

RELATIV MULUMIT

NU SUNT MULUMIT

DA, SUNT MULUMIT

0 0,5 1 km

B

-

DUL

BUCURETI

MIHAI BRAVU ZONACENTRAL

100

50

50

50

50

100

100

67

33

67

33

50

25

25

42

42

16

43

43

14

54

31

15

17

66

67

33

70

30 25

50

25

20

60

20

100

66

1717

53

1532

Fig. nr. 4 - Percepia locuitorilor asupra oraului (%)

Jurnalul Economic

Anul VI, nr. 11-12 Iulie 2003

62

, scindeaz eantionul n dou segmente distincte, comparabile ca mrime. Astfel, numai 46 % dintre intervievaii din oraele prahovene surprinse n eantion s-ar muta n municipiul Ploieti, cea mai mare parte (70 %), datorit facilitilor i diversificrii serviciilor. n schimb, 54 % nu s-ar muta, iar dintre acetia 36 % considern oraele mici ,,mai linitite, ,,mai curate, ,,mai puin aglomerate (Mizil, Plopeni, Boldeti-Scieni), o rezisten deosebit opunnd i ,,obinuina (Urlai), iar locuitorii din Bicoi refuz pur i simplu oraele mari. n ceea ce privete mediul rural, tendina migratorie este mult micorat, 63 % dintre intervievai nedorind s se mute n Ploieti, cea mai mare parte (53 %) fiind puternic legai de spaiul rural, att prin sentimentul de ,,libertate pe care l confer i neacceptarea ,,stresului urban, ct i prin valenele unui mediu mai puin afectat de poluare.

Concluzii

Pe baza interpretrii rezultatelor sondajului de opinie s-a formulat ideea c locuitorii din oraele i satele din proximitatea municipiului Ploieti cunosc bine oraul, fapt reliefat i de concordana percepiei imaginii acestuia n cele dou cazuri (endogen i exogen). Ca atare s-au conturat aceleai arii de atractivitate Zona Central (funcia complex administrativ-cultural i comercial atrgnd jumtate din cei intervievai, indiferent de mediu), B-dul Republicii i B-dul Independenei, n mare parte, pe aceleai considerente ca i la percepia endogen, n timp ce arealele repulsive se contureaz n mod deosebit n proximitatea Grilor de Sud i Nord, evideniindu-se ns n topul ierarhiei, tot cartierul Bereasca. Este evident faptul c arealele identificate de intervievai n dimensiunea negativ a percepiei au un caracter ,,insular, fiind cvasiizolate de

,,corpul oraului, puternic ncorsetate n spaiile industriale i de transport. Spre deosebire de percepia endogen, intervievaii din exteriorul oraului evideniaz n mod deosebit, ca elemente reprezentative ale municipiului, diverse simboluri ce se nscriu n dimensiunea pozitiv a percepiei Universitea i Colegiile Naionale, muzeele, Palatul Culturii etc. , printre problemele ce prejudiciaz imaginea oraului Ploieti dominante fiind: poluarea, starea de curenie i securitatea public n ora, traficul intens etc, n timp ce imaginea endogen este conturat ndeosebi n jurul unor elemente ce vizeaz funcia industrial tradiional de prelucrare a petrolului (,,petrolul, ,,aurul negru, ,,poluarea, ,,mirosul de benzin, ,,rafinriile sunt pentru cea mai mare parte a intervievailor din ,,interior caracteristica reprezentativ a oraului), omogenitatea spaiilor rezideniale, lipsite de personalitate (,,culoarea a blocurilor) sau a fenomenelor sociale, care de cele mai multe ori, distorsioneaz percepia de ansamblu asupra oraului.

Bibliografie:

Arma I., Damian R. (2001), Cartarea i cartografierea elementelor de mediu, Ed. Enciclopedic, Bucureti. Dematteis G. (1994), Urban Identity, City Image and Urban Marketing, Institut fr Geographische Wissenschaften, Berlin. Iano I. (2000), Sisteme teritoriale. O abordare geografic, Ed. Tehnic, Bucureti. Lynch K. (1976), Image de la cit, Paris. Rotariu, Traian i colab. (1999), Metode statistice aplicate n tiinele sociale, Ed. Polirom, Iai.