7/23/2019 Chiuloasa

1/8

Chiulasa este o pies static a motorului cu ardere intern, care, mpreun cublocul

motor i pistonul, formeaz camera de ardere. Geometria chiulasei este extrem de complex

datorit rolului multi-func ional al acesteia. Chiulasa con ine o parte a sistemului de

distribu ie (supape, arcuri de supap, arbori cu came, culbutori i tache i), bujiile de aprindere i

cele incandescente i injectoarele(pentru motoarele cuinjec ie direct ).

Foto: Chiulasa motorului Northstar 4.4 !" #uperchar$ed % &edere a supapelor i a ori'iciilor de

e&acuare

#ursa: G

atorita rolului 'unc ional, chiulasa este supusa unor solicitri mecanice i termice intense .

*cesta trebuie s re+iste 'or ei de presiune a $a+elor i a 'or ei de strn$ere a uruburilor.

Chiulasa este supus unor tensiuni termice importante datorit ine$alit ii distribu iei termice n

corpul acesteia. -entru a rspunde tuturor cerin elor din timpul 'unc ionrii motorului, chiulasa

trebuie s ndeplineasc o serie de cerin e :

o ri$iditate mecanic ridicat

http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/59-distributie-fixa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/59-distributie-fixa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/59-distributie-fixa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/52-bujie-incandescenta.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/25-motor-diesel-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/14-motoare-benzina-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/14-motoare-benzina-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/14-motoare-benzina-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/28-bloc-motor.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/31-grup-piston.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/59-distributie-fixa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/59-distributie-fixa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/52-bujie-incandescenta.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/25-motor-diesel-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/18-benzina/14-motoare-benzina-injectie-directa.htmlhttp://www.e-automobile.ro/categorie-motor/20-general/32-motor-termic-automobile.html

7/23/2019 Chiuloasa

2/8

o re+isten termic ridicat

o etan eitate 'a de lichidul de rcire, $a+e de admisie i e&acuare, ulei de lubri'iere

o distribuirea ct mai uni'orm a temperaturii

o reali+area 'ormei optime a camerei de ardere

o mas redus

Foto: Chiulasa motorului ! de /.", cu 4 cilindri i 0 supape pe cilindru

#ursa: i1imedia Commons

/. $uri de trecere a uruburilor de 'ixare

0. canale de cur$ere a lichidului de rcire

2. ori'iciu pentru bujie

4. supra'a a camerei de ardere

3. supap de admisie

. supap de e&acuare

5. supra'a de contact cu $arnitura de chiulas

". ori'iciu de cur$ere a $a+elor de e&acuare

6. ori'iciu de cur$ere a $a+elor de admisie

/7. urub de 'ixare a $aleriei de e&acuare

7/23/2019 Chiuloasa

3/8

-rin intermediul ori'iciilor (/) chiulasa se 'ixea+ de blocul motor. Cuplul de strn$ere al

uruburilor precum i ordinea de strn$ere a acestora este deosebit de important pentru a nu

produce tensiuni mecanice care pot conduce la 'isuri ale chiulasei.

Canalele de cur$ere ale lichidului de rcire (0) trebuie s asi$ure o rcire e'icient a chiulasei,mai ales n +ona supapelor de e&acuare, unde temperatura atin$e &alori maxime. * e+area

supapelor n chiulas depinde de numrul de cilindri i de ordinea de aprindere a acestora. a

proiectarea motorului este de pre'erat ca supapele de e&acuare s nu 'ie ln$ peretele despr itor

a doi cilindri adiacen i, pentru a limita solicitrile termice. 8emperaturile u+uale n +ona supapei

de e&acuare atin$ &alori de 700 C.

Foto: istribu ia temperaturilor n chiulas

#ursa: mentor.com

iametru ori'iciului supapei de admisie (3) este mai mare dect cel al supapei de e&acuare ().

*ceast di'eren se datorea+ necesit ii unei supra'e e de cur$ere mai mare a aerului admis n

motor, mai ales la motoarele aspirate. a aceste tipuri de motoare aerul (amestecul aer9

combustibil) este tras; n motor datorit depresiunii create de mi carea pistonului n cilindru.

Contrar, $a+ele arse sunt e&acuate 'acil, 'iind mpinse de piston. *st'el, pentru a asi$ura o

umplere su'icient a cilindrilor cu aer proaspt, diametrul ori'iciului de cur$ere al supapei de

admisie este mai mare dect cel al supapei de e&acuare.

7/23/2019 Chiuloasa

4/8

Foto: Camera de ardere din chiulasa 'r supape % motor Northstar 4.4 !" #uperchar$ed, 4

supape pe cilindru

#ursa: G

a chiulasele din aliaj de aluminiu (majoritare n ca+ul automobilelor) supapele nu se a ea+

direct pe corpul chiulasei. #upapele se a ea+ pe un scaun, care sunt de 'apt inele presate n

chiulas. -entru a asi$ura re+isten a mecanica i termica necesar, scaunele supapelor se

con'ec ionea+ din 'ont sau o el aliat.

Geometria chiulaseidepinde de tipul motorului (ben+in sau diesel), 'orma camerei de ardere

(care depinde n principal de tipul injec iei), tipul sistemului de distribu ie (

7/23/2019 Chiuloasa

5/8

Foto: Chiulasa motorului Northstar 4.4 !" #uperchar$ed % &edere a ori'iciilor de admisie

#ursa: G

ajoritatea motoarelor de automobile au chiulasa din aluminiu. Chiulasa din 'ont de

utili+ea+ cu precdere la auto&ehicule comerciale, de transport mar'a sau persoane. Chiulasa din

aluminiu are a&antajul unui coe'icient mai mare de trans'er termic (disip mai u or cldura),

mas mai mic i se prelucrea+ mai u or. Chiulasa din aluminiu se 'abric prin turnare la

presiune sczut, n 'orme ceramice sau metalice.

7/23/2019 Chiuloasa

6/8

Foto: Chiulasa motorului Northstar 4.4 !" #uperchar$ed % &edere a ori'iciilor de e&acuare

#ursa: G

>n motor cu ardere intern, rcit cu lichid, con ine trei circuite care lucrea+ cu 'luide:

circuitul deadmisie/evacuare, circuitul de rcire i cel de ungere cu ulei. 8oate aceste trei

circuite se intr n componen a chiulasei. in acest moti& este deosebit de

important etan eitatea chiulasei pentru a nu permite interac iunea celor trei circuite.

e exemplu, ptrunderea uleiului n cilindri &a conduce la arderea acestuia i la emisii

importante de 'um albastru. e asemenea, contaminarea cilindrilor cu lichid de rcire &a conducela u+ura prematur a pieselor n mi care (piston, se$men i) i la emisii de 'um alb.

?tan eitatea chiulasei este asi$urat de garnitura de chiulas. *ceasta se po+i ionea+ ntre

chiulas i blocul motor i are rolul de a etan a di'eritele circuite care 'ac parte din chiulas. -e

7/23/2019 Chiuloasa

7/8

ln$ asi$urarea compresiei n cilindri i a etan eit ii lichidului de rcire i a uleiului, $arnitura

de chiulas trebuie s aibrezisten termic i mecanic ridicat .

Foto: Garnitura de chiulas a motorului Northstar 4.4 !" #uperchar$ed

#ursa: G

Garnitura de chiulas la majoritatea motoarelor moderne este con'ec ionat din mai

multe straturi metalice. *cestea sunt acoperite cu cauciuc sintetic, pe partea de contact cu

chiulasa i cu blocul motor, pentru a asi$ura ade+iunea pe supra'a . @n ca+ul n care blocul motor

este din 'ont iar chiulasa din aluminiu, datorit coe'icientului de dilatare di'erit, la cre terea

temperaturii se produc tensiuni mecanice n chiulas. -entru a permite dilatarea chiulasei,

independent de blocul motor, se practic o acoperire de teflonpe supra'e ele de contact ale

$arniturii, reducndu9se ast'el solicitrile mecanice ale chiulasei.

7/23/2019 Chiuloasa

8/8

Foto: Garnitura de chiulas a motorului Northstar 4.4 !" #uperchar$ed % &edere straturi

#ursa: G

Fiind piese statice, probabilitatea de de'ect a chiulasei i a $arniturii de chiulas este destul de

mic. 8otu i este de pre'erat ca la inter&ale mari de utili+are a automobilului (aproximati& 59/7

ani sau /77.777 % /37.777 1m) s se nlocuiasc $arnitura de chiulas. sura se dore te a 'i

pre&enti&, pentru c, n ca+ul n care se deteriorea+ $arnitur de chiulas, u+ura motorului

cre te semni'icati& sau chiar se produc de'ecte iremediabile ale motorului. e asemenea, o

aten ie deosebit trebuie acordat 'ixrii chiulasei de blocul motor, la strngerea uruburilor s

se respecte ordinea i cuplul de strngere prescris de productorul auto. @n ca+ contrar chiulasase poate 'isura (la un cuplu de strn$ere prea mare sau ordine de strn$ere a uruburilor

incorect) sau etan eitatea poate 'i compromis (la un cuplu de strn$ere prea mic).